10/02/18 03:57:54 hHzDVRHP0
つまり膨張時熱損失が低減できる一方、排気時熱排出が不良になる為。熱が籠もりすぎた燃焼室は
吸気も満足に為されない。だからといって過給器で強引に加給してみても異常燃焼は避けられない｡
では異常燃焼対策に筒内オイル潤滑を強化すればノッキング無いディーゼルならどうかと言うと､
それでも低性能のエンジンが出来上がる。何故ならエンジンは「温度“差”」が仕事になる為｡
排気時熱排出性能の向上が最低必要条件｡
>>226のバカ（私自身ｗｗ）は噴水案を挙げているが、噴水は現状、ケルヒャー宜しく洗浄性能過剰
で筒内潤滑油を洗い流し過ぎる懸念。他に案と言えば､
冷却吸気＋冷却潤滑油＋冷却燃料筒内噴射。従来のラジエター・インタークーラーで
足りるのだろうか？増してや、過給セラミックエンジンは…？
>>229
最近浅眠｡