10/02/13 19:44:29 DZindWVG0
>>213
熱効率は出力より同じ燃料消費でどれだけ
トルクを出せるかでしょ。
出力は熱効率が悪くても（トルクが細くても）増やせるのはロータリーがいい例だし。
逆の例だとディーゼルやミラーサイクル。
>>214
トルクも体積＝3乗に比例するから
それにロータリーはフライホイールが激重だから
>>215
フライホイールの重さで軽量化の効果がスポイルされるからコストが見合わなそう
10/02/13 19:44:29 DZindWVG0
>>213
熱効率は出力より同じ燃料消費でどれだけ
トルクを出せるかでしょ。
出力は熱効率が悪くても（トルクが細くても）増やせるのはロータリーがいい例だし。
逆の例だとディーゼルやミラーサイクル。
>>214
トルクも体積＝3乗に比例するから
それにロータリーはフライホイールが激重だから
>>215
フライホイールの重さで軽量化の効果がスポイルされるからコストが見合わなそう