09/12/31 12:09:25 QjzGt8bp0
ロドスタにレンタカーあるの？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 12:49:13 BjHyMVfV0
>>46
あるよ。普通の2000ｃｃより高いけど。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 12:50:39 +qtZ7kzs0
>>46
マツダレンタカーならばあるよ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 17:39:40 PgpGVAMt0
>>33
230万の車と考えれば乗り心地はいいと思う。
運転する分にはね。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 18:03:51 FcQjVDlM0
オープンでｽﾝｽﾝしてきたよ～。
-1℃だったけど、まだ大丈夫だな。
-10℃超えたらオープンやめよう。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 18:48:31 w0vNWAAp0
オープンでサイドウィンドを上げないのがオレの矜持。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 18:49:22 Tcl1DS6H0
何気なく、ブックマークからマツダのホームページに行ったら
ＮＣ１の時のページが出てきて一瞬タイムスリップしたのかと思った
ロードスターのところに直接ブックマークしていたのが残っていただけなんだけど
ＮＣ２になってもＮＣ１のページ自体は残ってるのね、ＢＧＭとかえらい懐かしかったわ（´Д｀）
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/31 18:51:35 dn9Byids0
>>51
自分もそうだね。あまりオープンにしないけど、
オープンにする時はサイドウインドウを全開にする。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 00:15:09 Z8b0xyuL0
みなさん、あけおめことよろ
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 00:27:26 +Vd6h2ZCQ
あけおめ
おまえらタイヤの空気圧ちゃんと見た方がいいぞ。
3ヶ月前フロント2.2kg/cm2 リヤ2.5にしてたんだが昨日洗車がてら調べたら全タイヤ1.8まで下がってた。どおりでホイールスピンした時
ボディーがジャダると思った。
すぐにコンプレッサでエア入れた。
ちなみに標準は2.0キロです。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 00:41:03 zTzKMAqC0
ジャダるといえば、空気圧が関係してんのかどうかわかんないけど、
雨の日に発進でホイルスピンさせるとジャダりやすいね
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 00:55:44 mhIQajOv0
あけましておめでとう！
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 01:58:41 4KPq8Xi70
あけおめー
59: 【中吉】
10/01/01 02:00:00 4KPq8Xi70
なにがでるかな
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 02:26:41 +Vd6h2ZCQ
>>56
まっすぐダッシュの空回りの時な。
旋回パワースライドの時は起こらないな。
車高調入れた人はどう？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 08:46:55 J/s1f7B90
マツダッシュに見えた
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 09:21:06 +Vd6h2ZCQ
街乗りで2000rpmシフトで普通に加速する分には軽よりおせえ。
60km/h以上からの伸びは段違。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 09:25:40 Wjb8Bdbp0
この車って２００ｋｍぐらい出せるの？
安定してる？
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 09:35:37 wIxRCWhE0
高速域ではミニバンより不安定だよ。
ロドスタは８０キロ以下で絶好調な車。
ロール軸がものすごく前下がりで剛性より車重重視だから。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 10:25:38 PnRR7ICO0
>>63
１９０km/hでリミッターかかるよ。
その速度域まで安定感は変わらず。
屋根も開けたままオーディオも聞くことが出来る。
色んな意味で計算された設計に感心したよ。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 10:32:29 GH/g5lFv0
160超えた辺りから、なんかちょっと恐怖心が出てくる。
それまではまぁ快適かも。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 10:58:19 9UXEUS650
>>62
随分低い回転数でシフトアップしてるな
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 12:42:21 2qpC8nE20
120km/h位まで「速度があがっていくー」って感覚がある
それ以上は変化が少なく感じる気がする
>>64の言うとおり80km/h以下がロードスターのおいしい速度帯だと思う
あんまり飛ばさない方が楽しいと思う
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/01 23:41:49 IBlHEeDw0
>>62
2000rpmでシフト繰り返してたら、車の性能以前に
シフトチェンジに掛かる時間のせいで加速が遅くなるのでは？
70: 【大吉】 【1687円】
10/01/01 23:45:26 64/Kwo++0
みんなあけおめ
高速安定性は決して高くないNC1だけど、
なぜか80km/hより100km/hくらいの方が安定してる気がする。
ノーマルマフラーだと80km/hあたりで排気音のコモリもあるし。
個人的には一般道をオープンでゆっくり流すのが一番好き。
てなわけで今年も安全運転でNCを楽しみます。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 00:34:06 3lH9l7Bm0
>>63
あくまで理論上の話だが、
エンジンの最高回転数÷トランスミッションの変速比÷ファイナルギアの
減速比＝ドライブシャフト（＝タイヤ）の回転数。
タイヤの回転数×タイヤの外周で速度が出る。
ＮＣ１ ６速ＭＴ タイヤ（ＢＳ）205/45/17の条件で、上の式にカタログ値を
当てはめると
7000（rpm）÷0.832（6速）÷4.１＝2052.0637回転（毎分）
×60＝123123.82回転（毎時）・・・①
205/45/17（ＢＳ）の直径616（ｍｍ）×3.14＝タイヤの外周1934.2（ｍｍ）
÷1000000＝0.00193424（ｋｍ）・・・②
①×②＝最高速度は238.15101（ｋｍ/ｈ）となる。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 00:42:56 +6RLauBX0
>>71
いや空気抵抗
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 00:59:19 3lH9l7Bm0
>>72
「諸条件はその都度変化するので数値化するのが難しいから」と苦しい言い訳
（嘘ではないけど）しても、
「無風状態の条件付なら空気抵抗も理論値に加えられるだろ」とツッコミが
入りそうなので、「それ以上はわかりません」と素直に白状しておいて、
諸々の条件が加わり、シャシダイによる実際の計測値は
２３０ｋｍ/ｈがいいところらしい。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 07:27:00 qaK0ormAQ
>>69
その通り。最近は（NRAだが）2400シフトで
2→4→5ないし1→3→5
で運転してる。
結構とり残されなくなった。
ゆっくりシフトでちょうどいい。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 07:33:52 qaK0ormAQ
エンジン回転数と速度の関係に空気抵抗関係ないだろ。
空気抵抗が大きくて速度が出ない時はエンジンも回せてないわけだし。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 09:37:54 4jGVCcdv0
>>75
同意。
>>71の計算は、空気抵抗が働いても6速で7000rpmまで回せたら、ということだからな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 13:47:37 erYoOaE00
この情報ってウソホンティ？
URLﾘﾝｸ(members.jcom.home.ne.jp)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 14:07:12 mth4GcAO0
>>77
なんだよ精神的ブラクラかよ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 17:30:06 E+FY+GDX0
ちょっと変だな、怪しいなってアドレスをぐぐると、
ノートンさんは安全かそうでないか教えてくれて助かる
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 18:35:47 I9ooPj4G0
>>77
腹減った
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/02 23:21:32 WwDdO2aK0
>>74
あるいは２～３速までで目標速度にまで加速しきって、
５または６速で巡航。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 12:07:04 ZFrnkcdL0
俺は1速で4000～5000まで引っ張るけどな。
その後は流れに合わせて適当。
加減速が頻繁にありそうな時は3000辺り、巡航時は2000辺りで
回転を落ち着かせる。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 13:46:59 NJMh5hDk0
冷却水の量が見にくいね。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 15:43:40 pZ7nr3sL0
NCは前のロードスターみたいに
バイクみたいに気持ちよく加速して走れるのかな？
あんまりここには飛ばす人はいないみたいだけど
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 15:45:27 4/QIjDF60
バイクと比較しちゃまずがっかり。
ＶＦＲたんの方が遥かに良い加速をする。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 19:24:31 7I2iJyaCO
>>85
へーそうなんだ
NCはホビーツアラーって感じなのかな
でもNC2はかわいいデザインで魅力的だな
ステアリングはクイックになってるみたいだね
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 19:42:14 Ci4Vk1GN0
NAだろうとNBだろうと加速をバイクと比べちゃ駄目だろ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 20:07:16 z2BfS0qg0
加速なんて遅くてもイイんです！エロイ人には（ｒｙ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 20:17:30 uVcnETA80
NAやNBよりも断然加速は良いけどな、NC
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 20:44:26 EAmeysRO0
バイクの加速の爽快感は異常
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 21:25:04 7I2iJyaCO
>>89
それはエンジンパワーで車体を引っ張る力が
増したって感じじゃないの？
それだとライトウェイトのロードスターらしくないな
まあ、バランス良く仕上げてはいるんだろうけど
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 22:59:28 HIO8KcgG0
オマエら、実加速と加速感は違うって判ってるよね？
リッタークラスバイクのワープ的な加速感は、
慣れていない人間には異次元的な事象としか言いようが無い。
そこに快感を認める事は否定しないが、
我々がロードスターに求める快感的加速感とは、違うモノでしょう？
エキマニ換えた人々、満足できますか？
カム換えた人々、満足してますか？
費用対効果的にコメントして欲しいぞ！
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/03 23:38:42 Ci4Vk1GN0
オマエら、じゃねえよ
はじめにバイクの話を持ち込んだ奴に言えよ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 00:29:47 ksNXwRae0
エキマニなんて費用対効果最低の部類だろ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 00:49:42 BHIk6/zo0
最初の質問の通りいくと
「NCは『前のロードスター』みたいに、加速した時バイクみたいな爽快感はありますか？」だから
NAやNBと比較してどうなのかってことを論じた方が良いだろ
バイクは単なる比喩だから忘れよう
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 09:23:39 rhyyzMHt0
>>91
NCでも他社のスポーツカーに比べたら、十分ライトウェイトだと思うけど、
まあNA、NBにFL-VEを搭載すれば、もっと加速は良くなるか・・・
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 10:12:55 xgeABMAmQ
>>94
インテグラルのエキマニに変えた。
ドリフト中のスロットルコントロールが
やりやすくなった。
ノーマルの時は
スライドしすぎ→アクセルオフ→アクセルオンしてもグリップ→ぎくしゃくどっち向いとんねん
だったのがエキマニ変えたら
スライドしすぎ→アクセルオフ→アクセルオンでドリフト持続→いい感じの向きでグリップ回復
て感じで失敗しにくくなった。もちろん機械式LSDは必需だが
またマッタリ乗りだけなら燃費悪化皆無。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 17:20:28 GRVg06bJ0
>>96
同感
いまどきの他社のスポーツカーって、装備重量の増加を排気量アップでカバーしてるのが普通
２０００cc級の生粋のスポーツカーって、気が付いたらもうほとんどない
ＧＴ－ＲもＺもセリカも昔はみんな２０００級だったのにね
まだまだ及ばないところはあれど、安易な排気量アップにたよらず軽量化にいそしんでいるマツダはエライ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 18:59:11 8TrbqcKH0
マズダには２リットル超のエンジンが無かったので・・・ｗ
もしフォード様の全面的な技術供与があったならば、
フォードGTのV8エンジンを搭載したロードスターを発表していただろう
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 19:07:49 BHIk6/zo0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | それはない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 20:26:43 FOxOD+v50
＿＿＿_
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／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | それはない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/04 21:10:09 w781A3Fp0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼
| （__人__） | それはない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
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103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 02:47:12 2MVEQAko0
＿＿＿_
／ ＼
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／ （●） （●） ＼
| （__人__） | それはない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
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104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 03:40:57 G5V32a880
レネシス積むぐらいならフォードV8積んだやつの方がいいかな
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 10:28:13 p4mXRM/F0
ACコブラでも買え
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 13:07:23 /etMVLq50
何でもNC1と比較したがるうぜぇNC2海苔がなりを潜めた件
NC2売ったのか？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 13:32:47 fmhouDam0
顔はNC1のが好き
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 14:23:18 flAZpqwc0
黒いＮＣ１、黒豆にそっくり。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 18:49:07 qAZdPAmIO
今まで絶対NC1よりNC2のがかっこいいよなあ
って思ってたけど
オートエグゼのエアロ装着車見てNC1もいいじゃんって初めて思った
URLﾘﾝｸ(www.keiyo-parts.co.jp)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 18:51:50 rTzOGuQ60
>>109
そうか。
自分は純正同士で断然NC1の方が好きだけど。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 20:09:48 qAZdPAmIO
>>110
好みは人それぞれだからね＾＾
URLﾘﾝｸ(d-technique.txt-nifty.com)
でも、こうやって比べてみるとNC1もかわいいなｗ
NAやNB初代みたいな愛嬌があるね
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 21:20:58 gjwYmgS40
どっちも可愛いよ
NC2の方ができの良い子だけどね、でも
昔から「馬鹿な子ほど可愛い」というじゃない、
だから俺のNC1は世界一可愛いのだ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 21:45:56 xbJ5QJ6B0
子はカスが良いって言うしな。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 21:50:59 u5vVy1QT0
赤貝だろ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 22:00:38 Ri5KH81s0
いや、バカ貝だろ
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/05 22:01:26 P4mfjzmn0
>>111
NC1はフォグ部分がえくぼみたいに見えて口も小さくてとぼけた感じでいい。
NC2は二代目アクセラやRX-8顔になってシャープになったね。
NBの流れはNC1だろうな。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 00:17:15 HANvTVgd0
>>111
こうしてみるとNC2はかなり吊り眼なんだね
でもやっぱりおれのｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんが一番可愛い（＞∀＜）b ﾋﾞｼｨｯ！
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 00:30:57 E2bowFoY0
NC2はザクレロみたいでやだ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 00:36:30 avo3Waas0
NC2のフォグのところがデミオっぽいのが何とも。
まあ全車の顔の統一の一環なんだろうけどな。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 01:36:44 ZafHCPV70
>>117
残念だか、おれのｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんのほうが・・・。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 08:05:06 QwVBjJtr0
やっぱり、俺のＮＢ２が可愛いな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 09:41:30 cbJJNoF20
>>121
さあ一緒にNANBスレに帰るぞ。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 12:45:01 DWPosWlG0
貴島さんの特集番組があるのか 見なきゃ
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 13:28:56 99BWN9R50
>>123
ふるさと発 「今こそ 信念を持ってつくる ～技術者・貴島孝雄のメッセージ～」
【本放送】平成２２年１月８日（金） 午後７：３０～７：５５＜中国地方向け＞
中国地方のみなのかな？
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 17:25:47 WhZmgl3H0
>>124
NHKか
岡山は映るみたいだ
地元の九州は映らない
金曜は新年会だから、録画だな
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 22:30:43 HANvTVgd0
どうせなら俺のｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんを特集してくれ！！！
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 22:48:21 JQVCs9aP0
広島の俺が、お前らに代わって堪能してあげるから安心しろ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:15:21 pLFMgdraQ
そういや最近 〇ねよ〇島 ってセリフ
見ないな。みんないいやつばかりが
残ったってこと？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:19:59 pLFMgdraQ
NC1最高
なんか毎日通勤の運転が楽しい。
もうこれでいいんだけど。乗り換える
気がおこんない。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:22:51 pLFMgdraQ
お金の使い道がないのでエンジン2.3に
のせかえようかな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:24:33 HANvTVgd0
ぶっちゃけ
ｽﾄﾌﾞﾙRHTたんより魅力がある車って少ない
ケイマンくらいかな～
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:25:48 pLFMgdraQ
ロータリーはいいから早くマツダのVTEC
出して。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/06 23:57:24 9Uk6a7P60
⊂⊃ ⊂⊃
○ ⊂⊃ ○
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 00:12:04 ZZX8dEl80
>>133
秀逸ｗ
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 00:52:40 9ouVy/O50
>133
口がもっとデカければ似てるかな。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 01:01:31 NVNgXblg0
⊂⊃ ________ ⊂⊃
○ （_________） ○
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 01:17:35 hogLSJin0
ｗｗｗｗ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 01:20:39 nZ6mKq1P0
>>130
S/Cのｲｸﾈ?
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 07:27:44 GnQACfrz0
>>138
コスワースの２５０馬力出る奴か？
>>130よ、ぜひ人柱になってくれ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 07:31:03 NVNgXblg0
⊂⊃ ________ ⊂⊃
○ (_________） ○
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 11:03:13 MBsvDuyO0
この内装が茶色いのってどうにかならないの？シートはいいんだけどさ・・・；
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 13:49:59 Grc3QZPZ0
ちょっと話戻るけどＮＣ２に対応してるエキマニって
インテグラルしかないよね？
ＨＫＳ、ＳＡＲＤ、アイザワはＮＣ２非対応だったような気がするんだけど・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 22:36:05 Q4icREzF0
>>141
H19年のMCでタン内装は廃止されたから、それ以降のものをさがせばいい
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 22:58:27 NVNgXblg0
>>141
グレードがVSだけだろ、それは。他のグレードならば黒内装だし。
現行のVSならば茶色といっても焦げ茶でもっと黒っぽくなってるし
それを選べばいいだろ。
あとインパネ周りならば保守部品で黒内装を交換できるだろ。お金は
当然、かかるだろうけど。10万以下じゃね？正確にはDラーで見積もり
必要だろうけどね。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 23:11:20 9ouVy/O50
>136
お、かなりNC1のイメージに近付いたかな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 23:35:46 A2+2CVRN0
>>141
染めＱチャレ～ンジ！！
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/07 23:53:26 NVNgXblg0
⊂⊃___________⊂⊃
◎ (___________） ◎
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 02:41:37 yNARzK7i0
>>147
そんな冷めた顔はすんなよ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 16:33:33 h7J5oCeH0
>>141
このタンが良くってオレは買ったよ。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 19:36:51 JO5TBrg00
>>139
コスワースのS/Cは発禁だろ？
今はジャクソン レーシングの一択じゃね？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 19:55:42 lT5pBLiY0
木嶋かっこええ～
明日ロドスタ買いにいこ！
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 20:03:59 u8W420ed0
NC1だが、確かに高速域での安定性が個人的に１１０以上になるとこわい。
首都高などのカーブの継ぎ目で８０位でもよくハンドル取られる感じするし。
ホイールベースの問題なんだろうか。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 20:17:03 FWlM8UNw0
>>152
ホイールベースでもあるだろうし、デフでもあるだろうし、
ブッシュでもあるだろうし、ナックル自体の剛性でもあるだろうし・・・。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 20:38:00 fRtlBB0Z0
NCと同じシャシーの８にも乗った事あるけどリミッターにガンガン当てても
すごく安定してたよ。
やっぱホイールベースがでかいのかな。
155:１５２
10/01/08 20:48:37 u8W420ed0
NCの前がアテンザだった。
アテンザも安定ものすごくよかった。
NCに乗り換え、高速安定性だけはいまだ怖い所。
燃費はいいがね
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 21:02:06 FWlM8UNw0
>>154
>>155
車重でもあるだろうし・・・。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 21:44:29 4UKu1MEQ0
>>152
URLﾘﾝｸ(www.nielex.jp)
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 21:46:52 cx8BIXOi0
>>155
アテンザはFFだから当然でしょ。８はFRでは高速直進安定性良い方だけど
アテンザなどのFFに比較されれば、やはり劣るね。ロードスターNCはNBに
比べればだいぶ良くはなってるんだけどね。その分、街乗りとかの低速走行時の
ハンドリングのクイックさは劣る。
159:１５２
10/01/08 21:55:39 u8W420ed0
＞＞１５７
㌧ こんなパーツが出ているのだね。
あ～ぶっちゃけアテンザ乗っとけばよかった。。
長距離キツいわ。この車じゃ。
デミオスポルトかプレマシーに変えるかも。
後悔するな？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 22:05:47 cx8BIXOi0
>>159
楽チン運転したければ、やっぱFFでATでしょ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 22:07:48 yNARzK7i0
>>159
車種めちゃくちゃやん。
多分無いものねだりになる予感。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/08 22:11:43 LfdA55O80
>>154
シャーシは別ものだよ。始めは8ベースで作っるて言ってたが、最終的にはサスペンションのジオメトリー以外全部作り直したらしい。
結局、プラットフォーム自体もFEプラットフォームとNCプラットフォームと名前も違う物になった。
163:１５２
10/01/08 22:14:47 u8W420ed0
ヒント ＝マツダ地獄ｗｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 00:06:49 CBdb+1890
ナックルサポート売れてるんだな
あんなインチキ臭いものないと思ったのに意外だ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 02:54:07 KJ4GcQdU0
>>160
それだと眠くなるんだよねぇ。
高速400キロぐらいまでならロードスターで出かけるけど、
それ以上だと８かなぁ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 03:22:53 sMPqmV4z0
購入を検討してるんだけど、RSとSで迷ってる。
6速も気になるし、17インチもカッコイイし、LSDも欲しい。
しかしやっぱりロードスターにマッチングするのは16インチと聞いて。
それにLSDとかも自分で好きなの入れるならSが良いかもと思って迷ってる。
そこで、6速、5速それぞれの使用感、純正LSD、それとタイヤサイズについて教えて欲しい。
あと、高速に乗るならやはり17インチかな？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 08:01:08 p3PG/41N0
>>166
街乗りだけなら、RSの純正LSDでも良いかも。
しかし自分の場合、1万キロ走った辺りから、ほとんど効かない。
峠を攻めるなら、機械式LSDが必要。
6速は渋いといわれているけど、自分のNC1のですら全然渋くない。
現行のNC2を買うなら、改善されているのでさらにマシだろう。
高速なら17インチの方が良いだろう。
16インチはハンドルの軽さ、乗り心地、滑り出してからのコントロール性etcが良い。
街乗り～低速峠だと16インチかなと思っている。
目的に合わせて選べば良いんじゃない。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 09:40:03 PZb935Zx0
>>166
LSDは街乗りなら純正で充分だよ。
MTはこれは好みでしょうな。
俺はギアレシオ・フィール共に５速の方が好み。
６速はやたらローギアすぎて使いにくいと感じた。
６速の引っかかりというのは特に感じなかった、個体差があるんだろう。
タイヤサイズはやっぱ低扁平の１７でしょう。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 11:10:04 14wyZImD0
高速の直安はブッシュだよ。ある箇所のブッシュを締めれば別の車になる。
荷重を掛けきらないと安定しないのは、マツダの車に共通する悪癖だ。
言い換えれば実験部隊の指向であるとも言える。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 11:29:18 aDNtv9BZ0
６速のＮＣ２の新車試乗車に乗ったとき、なぜか3-4速くらいに少しの引っかかりを感じてしまい、
楽しい気分が一気に醒めてしまった。しばらく距離を乗ればよくなるのかもしれないけど・・・・。
固体差かね？これは実体験だけど、個人差はあるかも・・・。
それで結局５速のほうを選んだ。５速のシフトフィールは最高で乗るだけで幸せになる。
あと単純に１６インチだと乗り心地が少しだけよかったね。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 12:03:58 b5aXT5IR0
6MTはひっかかりがでなくなるまで慣らすべし
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 12:37:47 QmSOUPvf0
基本ノーマルのまま乗るんなら、
ＲＳは一応 ビル足、ＬＳＤ、６速、１７インチでお買い得あり
６速のフィールはとにかく、クロスに振ってあるのではなく
高速巡航時に６速で回転下げて燃費を稼ぐ方向なので長距離は有利
１７インチはオーバースペックな感有りだが、
挙動もトリッキーでは無く、バタつき、当りの強さなど上手くいなしてる方だね。
LSDはまあ純正の効き方で、普段使いでは十分で扱いやすいが
特定の場所や走りこんでくると不満がでるかと。
逆に高速あまり使わず、車高長、LSD、ホイール、タイヤ等
いずれ好みの物を入れるのであればＳの方が良いのでは。
高速の安定感でいえば16、17というより車の性格で
そんなに大きな違いはないよ。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 18:19:42 66EweF6e0
NC2のRS、9/E納車で2600kmだが、早朝冷間時2速に入らない。
15～20分走ればスコスコ入るようになるんだが。
5速はそんなこと無いのかね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 19:33:02 b5aXT5IR0
冷間時2速が入りづらいねってのはNANBスレでも良く見るぉ
てか、そういうときでも軽い力でゲートに押し当てるような感じでやると
一呼吸置いてすとんって入っていかないかね？
俺のも冷間時若干硬いけどそんな感じでほぐすような気持ちをもってシフトチェンジしてる
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 19:41:43 jL3QhJ5w0
冷えてるときに渋いのは当然だろが
そういう時は入る入らないじゃなくてさ、押し込むんだよ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 20:10:51 YM1z982D0
乗り継いできたどのMTよりも渋くて、剛性感が高いお。
渋さは剛性の副作用だと思って許す。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 20:29:43 b5aXT5IR0
無理やり押し込もうとするから硬いって思うんだよ
冷間時は美少女を扱うと思って優しくな
「痛い？大丈夫？」
「ん…、だ、大丈夫…きて…」
「行くよ…」
な感じでやると抵抗なく入って（゜∀゜）になれる
焦りすぎてごりっと抵抗があったときは
「いったーいい！！」
「ご、ごめん、大丈夫だった？」
「もう！焦りすぎ！知らない！」
見たいな寸劇を脳内で展開すべし
せっかちすぎんのは嫌われるぞ（´Д｀
変態でｽﾏｿorz
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 20:33:26 +Q5L6Bbp0
最後の一行がない方が
より変態じみててよかったのに
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 20:47:11 yUHfgNG00
>>177
流石の俺でもこれは引くわ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 21:23:36 9TgHSnSI0
面白いと思っているんだろうが普通に可哀想＆気持ち悪い
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 22:35:10 0vsuYwbH0
ついでに言うと、クラッチを奥までしっかり踏む事ね。
奥までしっかりね～
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 22:56:44 p3PG/41N0
エンジン、ミッション、タイヤ、ブレーキ、
最後に自分が温まってから攻めるというか、始まりと思えば良い。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 22:59:02 MNP2qirf0
>>167
>>168
>>170
>>172
最初の一台に選ぼうと思ってるから、正直、自分がどういう風に乗るか予想が難しい。
弄るか、弄らないかも、なんとも。
気持ち的にはRSに傾いてはいるんだけど・・・。
やっぱり5速のシフトフィールの良さはあちこちで聞くところだし、悩んでる。
ホイールもLSDも購入後に好きなのと取り替えられるけど、
ミッションはなかなかそうはいかならいからね・・・。
貴重な意見ありがとう！
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/09 23:05:04 aDNtv9BZ0
俺もＮＣ１買うかＮＣ２買うか迷ったときにいろいろ聞いたりして相当悩んだんだけど、
どうもＮＣ１の６速は歯打ち音？みたいなのがあるケースが稀にあると聞いた。
このスレでもそういう話出てなかったっけ？
中古で買うときは確認＆試乗するといいかも。
それと、ＮＲ－Ａは筑波のギア比にぴったりだから５速を採用しているらしく、サーキットに憧れがある
俺としては５速サイコー！なんだけどｗ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:26:39 RLLxqiHfQ
貴島さん良かったぁ～。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:35:32 RLLxqiHfQ
NC1乗りだけどなんでNC2あんな大きくかっこよく見えるの？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:45:44 RLLxqiHfQ
俺のNC1NRAエクステリアはドノーマルだけど、
インテグラルのLSD、エキマニ
オートエクゼの
メンバーブレースセット、リヤフロアクロスバー
NC2フロントナックルへ交換、フロントビルのみ20mmダウン、
ブレーキマルハパッドへ交換
してるんだが、
十分スポーツカーだよな？
めっちゃ楽しいんだが。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 08:56:43 OIzcxFY70
ボディ補強はボディブロー
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 09:16:29 kG0tROS30
>>187
ナックル変えたら車高さがる？
それともローダウンスプリングいれた？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 09:56:39 T2UcZVdt0
>>187
十分スポーツカーだよ。
ところで、インテグラルのLSDは1WAYだけど、アクセルのON/OFFで挙動変化は大きくない？
あと、メンバーブレースセット、リヤフロアクロスバー の感想も聞きたい。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 10:45:17 ynexVN4e0
先週、トラブル発生がした。
ガソスタで給油して出発しようと
キー回したらキュキュってセル回る音してプスン。
うんともすんともいわなくなった。
困ったぜ！って放置しておいて
またキー回したら普通にかかったんだが
これなんて現象？バッテリー端子が外れてたとか？
ちなみに、エンジンかかり直ったと思ったら
時計がくるったし、走行距離もリセットされてた。
今週はなんともない。元気。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:52:24 lvdJU2R70
霊だな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:53:31 T2UcZVdt0
>>191
分からないけど、電気系の接触不良が起こってるんじゃない？
ディーラーで見てもらうことを勧める。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 11:57:21 RLLxqiHfQ
>>189
サスはノーマルのまま。NRAはビルの溝切りタイプの車高調が標準。
車高調をフロントのみmax20mm下げた。
ナックルはNC2用に変えると5mm上がるので
実質15mmダウン。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 12:17:36 RLLxqiHfQ
>>191
三年以上交換していないなら多分バッテリ。
先週は特に寒かったから。
俺のも特にセルの勢いが無くなった。
もう交換するつもり。
あと保険で太陽電池付けた。会社で駐車して
るあいだに充電できるように。
マツダ車用電源分配コードキット24P（PA-424Z）をオートバックスでかったら自分でいける。
オーディオ外すのが大変だった。
盗難防止用ボルトなる六角ボルトM6が
最初解らなかった。
取り付けたらセルがマシになった。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 12:34:36 aAxSLhxF0
>>１９１
バッテリー端子が痩せてます。
増し締めですめばいいですが・・・
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 12:50:25 RLLxqiHfQ
>>190
コーナリング中のアクセルON OFFでの挙動変化は
あるよ。LSDをスーパートルセンから変える前
に比べたら最初「えっ」と思う位。
イニシャル低めでカム角が非線形の特性
だからだと思うが慣れたら気にならない。
ノーマル2WAYのクスコよりは突っ込みアンダーが
出にくいと思う。
オートエクゼのメンバーバー類は、はっきり言って
わかんない。街乗りばかりだとそんなに
ストレスかかってないから。
しいていえばタイヤの空転中のジャダーが
出にくくなったかなって程度。
インテグラルのLSDはオススメかな。めっちゃ楽しくなった。
突っ込みから横向けたいならクスコの2WAYだろうけど。
インテグラルのエキマニもいい。
トルクが増えてパワースライド中の
スロットルコントロールがしやすくなった。
この2つはつけたら幸せになれるよ。
ちなみにスーパートルセンだがあれは
あんまり意味ないよ。少なくとも
トルクセンシングではないよ。
オープンデフとあんまり変わらん。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 13:18:29 DFkWCw2v0
スーパーＬＳＤはコストがスーパーらしいよ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 13:32:12 XijwPD1T0
NC1のナックル交換仕様はホットバージョンで曲がりすぎで運転しづらいって言われてたな
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 13:41:09 RLLxqiHfQ
>>199
あそこまで車高下げたらサスアームが
バンザイになって余計にロールセンターが下がる。
そこそこの車高ならNC2用でバランスはちょうどいい
と思うよ。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 14:18:37 b2E0jEY00
>>177
>177 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/01/09(土) 20:29:43 ID: b5aXT5IR0
>無理やり押し込もうとするから硬いって思うんだよ
>
>冷間時は美少女を扱うと思って優しくな
>「痛い？大丈夫？」
>「ん…、だ、大丈夫…きて…」
>「行くよ…」
>
>な感じでやると抵抗なく入って（゜∀゜）になれる
>
>焦りすぎてごりっと抵抗があったときは
>「いったーいい！！」
>「ご、ごめん、大丈夫だった？」
>「もう！焦りすぎ！知らない！」
>
>見たいな寸劇を脳内で展開すべし
>せっかちすぎんのは嫌われるぞ（´Д｀
>
>
>
何で、俺の性生活しっているの？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 14:55:04 lmqOFs/f0
お、ＮＲＡ乗りの人がいる。
ＮＣ２ＲＳかＮＲＡのどちらかに乗り換えるか迷ってるけど
街乗りが主でたまに峠、高速で使う程度の場合、ＲＳが無難ですかね？
ＮＣ２のＮＲＡってアドバンスドキーとディスチャージが標準になったから
ＲＳとの装備差は６速と１７インチぐらいだし、走りの装備はほぼだから
ＮＲＡ買おうと思ってるんですがどうでしょうか？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 15:16:58 T2UcZVdt0
>>197
ありがとう。
自分のNC1も今2万キロ弱だけど、純正トルセンLSDは、ほとんど効いていない。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 16:26:05 b2E0jEY00
此処の住人は皆さん、カシコそうですね。
205:166
10/01/10 16:46:39 X9QYuqBo0
純正LSDはあまり効かないと聞いて
RS購入後にしばらくしてからLSDを交換するかな・・・
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 16:53:43 RLLxqiHfQ
>>205
1WAYにするか2WAYにするか迷え迷え。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:00:48 RLLxqiHfQ
>>205
クスコの標準のは後から1.5⇔2WAY
組み変えれたっけ、確か。
でもインテグラル神戸のも捨て難いぞぉ。
悩め悩め。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:08:34 kG0tROS30
NAやNBは１WAYが相性が良かったが、NCは２WAYの方が良いと
誰かが言っていたな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:19:27 T2UcZVdt0
クスコは1.5と2WAYを切り替えることが出来る。
1WAYと2WAYなら迷わず2WAY。しかし、1.5WAYと2WAYは迷う。
進入でアンダーが出ない範囲で出来るだけ効かせたいので、
ハンドリング次第で逆方向のカム角を1.5～2WAYで調整したいというのが本音。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:24:35 uuhahBZ+0
>>205
デメリットも色々あるから、まず純正LSDで乗りこなして、本当に機械式が自分に必要か良く考えてから決めた方が良いと思うよ。
雑誌等の受け売りで後悔しない為にも。
個人的には純正LSD悪くないと思う。レスポンス良くて、ちゃんとトラクション伝わるし、変な癖も異音も無い。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 17:34:09 T2UcZVdt0
>>210
ただ、あのオープンっぽいアクセルを踏んだ時の巻き込みは嫌だよ。
コーナーでほぼ限界という時に、アクセルを踏んだらヨーが大きく発生して一気に滑り出す傾向がある。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 19:05:02 WEi5U3HO0
札幌で冬も通勤でNC使ってるけど
純正LSDでも片輪滑ってスタックって事はないな
トルセンで良く言われる片輪全くグリップしない時は効かない
って事は無い様だ。まあ構造違うからね。
一応インプからロードスターに乗り換えるに当たって
タイヤチェーン、スノーヘルパー、伸縮スコップ買って
トランクに積むようにしたけど一度も使った事ない。
まあ、ヤバそうな所には行かないようにしてるけどさ。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 19:05:45 3stG95qb0
ライトスポーツ
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 19:14:26 6KbRHUq/0
>>211
同感
ＮＣ純正ＬＳＤはノーマルタイヤで街乗りオンリーなら不満はないが
タイヤをハイグリップにして少しペース上げて走ったら全く使えないよね。
同じ純正でもＮＡ８やＮＢのトルセンはそれなりに使えたのにな・・・
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 19:22:38 /stWYo0r0
>>211
あんたが下手なだけです。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:03:16 XijwPD1T0
必要か不要かわからないうちは不要。まちがいない。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:09:43 6SEIZOrQ0
スーパーＬＳＤは部品価格でＮＢのトルセンより２マソも安い廉価版だよ。
あんな●ンコＬＳＤで不満が出ないのは単に運転が下手で違いが解からないから？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:10:26 RLLxqiHfQ
>>216
違いねぇ。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:22:10 RLLxqiHfQ
NANBまでのトルセンはヘリカルギヤ使った
いわゆる普通のトルセンなんだが
NCのは2ピニのオープンデフにコイルバネが
2つとそのばねが押す板が両側に入っている
だけのすごいシンプルなもの。
トルセンとは名ばかりでバネによるイニシャル
しか効いてないから片側が空転しはじめたら
全く効かない。
マツダよ、これだけは名前変えた方がいいんじゃないか？トルクセンシングじゃねーだろ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:38:10 kG0tROS30
俺も良くわからんでRS乗ってる、LSDの存在なんて気にしたことも無かったよ
まぁこれだけはLSDの有り無しを比較できる環境にないとさっぱりわからんよね
でも判ってしまうとお金かかりそうだからいいや（´Д｀）
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:50:54 5I/pftJx0
純正LSDでも最初の頃は、しっかり効いた“ことも”あった。
今はもうオープンみたいだけど。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 21:59:08 dWy0LY7W0
そろそろ、NDロードスターの話も出てきてもいいよねｗｗ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:10:25 kG0tROS30
>>222
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ここで話してるよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:12:56 RLLxqiHfQ
今思いついたんだけどデフの直前に
モータ兼発電機をつけるだけで
ハイブリッドにならねーかな。
バッテリとコンデンサはミニマムで
どっか水がかからない重量配分のいい所に
置いとくとして。
減速時発電して加速時アシスト。ホンダの
IMAよりシンプルじゃね。
もちろんブレーキング時の回生とブレーキの
配分、加速時のエンジン出力とモータアシスト
の配分は違和感のないようにしないといけないが。
ブレーキ制御が大変かもしれんな。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:13:56 dWy0LY7W0
>>223
さんくす
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:14:39 RLLxqiHfQ
スマンIMAと変わらんかった。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:25:21 RLLxqiHfQ
デフの前じゃエンジンスタートできねぇな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:27:11 /Lfzt+mn0
ローダウンしたい！
ローダウンしたい！
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:34:54 RLLxqiHfQ
しかしほんとこの車独身じゃないと乗れないな。
俺:LSD買いたいんだ。
嫁:何？あなた麻薬中毒だったの？
俺:いや車のデフに～
説明しても理解できねぇだろな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 22:55:06 pSB1U5L50
サーキットでタイムを詰めるとか、ジムカーナやる訳じゃないならLSDはノーマルの方が良いと思うけどねぇ。
2WAY入れた俺はそう思うｗ
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 23:06:50 gdk8Nzdq0
オープンデフのVSで2年以上乗って何の不満も無い俺みたいなのもいるからな。人それぞれだろう。
ゆっくり走っても楽しめるのがオープンカーのいいところだ。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 23:19:33 hq/oFQWR0
>>229
説明せずに組めばいいじゃん。私はそうしたよ。
競技用足を組んだので、乗りごごちが悪いと文句言うが。
スポーツカーってこんなもん、で終わり
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/10 23:26:37 6uigudsZ0
>>231
そうだね。フツーに走っていれば不満ないね。
234:166
10/01/10 23:43:42 djgPRJzq0
>>229
麻薬の件に笑ったｗ
まず「デフ」の時点で普通の人は理解しがたいんじゃないか？
俺の妹とか免許取って３年目、毎日通勤で運転してるのに、
ハンドルを切ると前輪だけじゃなく後輪も動いて車が曲がるんだと思ってたんだぜｗｗｗｗ
あの発言を聞いたときはびっくりしたな・・・
以上、テレビとか垂れ流してても麻薬のほうの「LSD」っていう言葉にも
ピクっと反応してしまったりする俺でしたｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 00:16:57 7bXEOd4R0
>>234
妹さんが4WSの事を言ってるとは思えないしなｗ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:34:39 dOcfqz1nQ
>>234
フロントタイヤは真っ直ぐ向いていない時は
左右平行じゃないんだぜってとこまで
教えてあげたら。アッカーマン
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:37:41 dOcfqz1nQ
アッカーマンともう一人が思い出せない。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 01:57:57 ETxYt09c0
ジャントー
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 05:50:09 pK+CSmnp0
漏れのOSさんもいいデフだぞ
なんたって15万キロ以上オーバーホール不要だしね
・・・最初にけちらずSPEC-Xにしとくべきだったが
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 08:24:01 AgOMjDM/0
街中の交差点をちょっと速く曲がって鋭く立ち上がるだけで、デフの違いは分かる。
LSD効いてねぇな～と思う。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 10:03:55 LL7NFqxO0
街中をマータリさせるだけの雰囲気派は純正ＬＳＤ
ライトウエイトの走りを本当に楽しみたいなら機械式ＬＳＤだね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 10:42:38 HP32IBxW0
俺も191サンと同じ不具合が昨日の夕方起こったわ
まだ製造から１年のＮＣ２なんだが・・
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 11:22:08 V15mdSEv0
NC2ももう一年になるんだねぇ、早いなぁ
ちなみに俺のNC1も一年目でそんな風になりかけた
きゅるきゅるぶろんって感じでエンジンかかるんだけど
その日はきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるきゅるぶろんって感じ
バッテリ弱ってる？（´Д｀；；って思ったけど
その日になっただけでそれ以来出ることはなかったよ、なんでだろね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 19:09:06 spcju5AE0
そんな日はスネてるのよ。今日は動きたくないって
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 19:20:19 7bXEOd4R0
>>244
人間みたいな奴だなｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 19:43:33 dOcfqz1nQ
>>244
アルファじゃねんだから。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:32:28 NHrv15Kw0
おまいらには、クルマの声が聞こえないのか？
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:35:10 72SafTps0
すみません
そういうスレじゃないですから―（笑）
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 20:55:36 0C07BBFo0
俺のｽﾄﾌﾞﾙRHTちゃんはもっと熱く走らせてくれと
俺に語りかけてくる・・・
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:07:18 G9aWQsKc0
頭が禿げる前兆だね。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:08:07 UpsFMBps0
また、褒められたもんですね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:09:23 0C07BBFo0
頭髪の話はやめろ。。。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 21:45:00 V15mdSEv0
>>251
奇遇だな、俺もその動画今日発見した
MCで脚を変えたのはエンジニアを広島のラブホから遠ざけるためだとか、相変わらずぶっとんでるなぁｗ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 22:25:05 DI0arb8Z0
>250
おい！やめろよ
やめて下さい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 22:46:31 t4O0cX370
ジェレミー・クラークソンが全く貶さない車って珍しいよな
どんな車でも何かしらケチをつけるのに
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 22:48:47 YwFGx4L70
２５５
本当は１４★あげたいけど、
企画上５★しかあげられないとかいってたなあ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 23:04:00 7bXEOd4R0
>>255
他の車の100mpsよりも
ロードスターの30mpsがドラマティックって言うのは
ある意味悪口とも取れ… やっぱ褒めてるよな。
逆にGT-Rはボロクソに言われてた。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/11 23:55:10 mJAkNGy3O
ジェレミーはブリティッシュスポーツカーのベストは
エリーゼよりロードスターって言ってるくらいだからね
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
やっぱ古きよき英国車が好きなのかもね
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 00:10:02 o+dvDV2N0
ジェレミーはNC2が表紙を飾ったzoom zoom AUTUMN-WINTER 2008にも
褒め言葉を寄稿してるよ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 02:22:28 dvU4LDXB0
>>251
あいかわらずヴォクスホールの扱いがひでえｗｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 05:18:05 A2o5u8tf0
しかし、やつらの番組「トップギア」（国営放送だ！）は、なんて面白いの？
スカイラインと新幹線で競争したり、
フィエスタで海軍と上陸作戦したり、
もう滅茶苦茶だけど、
あの番組観てたら、単純にクルマが欲しくなるもんね。
日本で、クルマが、スポーツカーが売れない、って事らしいけど、
誰が売れなくしたのか良くわかるよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 07:15:44 IUh0uIOC0
URLﾘﾝｸ(www.topless-freaks.com)
4年超で幌にクラックが見え始めたのだが、
ここってどう？
ROBBINSの幌ってどう？
教えてｸｿでｽﾏｿ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 15:53:06 /NpsGWXj0
>>261
昔、所ジョージがやってた番組（車はえらい、デイトナＴＶなど）を見て
将来、アメ車やハーレーに乗りたかった事思い出した
自分の車好きの遠因はここにあるんだろうな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 17:06:18 S1PxlnHd0
GT-Rはﾎﾒられてるだろ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 19:58:23 A2o5u8tf0
＞264
ジェレミーのオッサンが良いのは、
メチャけなしてるけど、
そのクルマを魅力的に見せているところじゃない？
日本のクルマ評論家との大きな、絶対的な違いだね。
日本には、皮肉屋も、カージャーナリストもいるけど、
クルマに詳しい、皮肉屋の、しかもエンターティナーは、いまだかつていないね。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 20:02:37 A2o5u8tf0
>>263
ジェレミーと所ジョージに共演して欲しいっすね。
で、誰かにYoutubeにアップして欲しい。（笑）
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 20:12:49 sersjGmv0
所さんがロードスターをカスタムしたverを見てみたいな。
R1に御執心のようだが。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 20:46:09 4r30UBF40
徳大寺風にいうと ロゥドスタァー？
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:05:28 IxTCP15x0
所さんがカスタムするとこんな感じになりそ
URLﾘﾝｸ(www.racingbeat.com)
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:43:57 /WFrA9Bt0
ＲＸ８のスタビを流用したらジムカでタイムが下がちまった。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:51:08 cH7q6j5X0
次はスタビ無しで走ってみそ
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 21:58:39 tBGaytp20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
イギリスといえばこの番組も好き。
こっちはSky Oneでの放送だけど。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 22:06:09 INDOLCtW0
Stigの中の人がシューマッハだった回はクソ笑ったなぁ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 12:33:00 v1JZPYph0
ニコ動とかで、和訳版をUPしてくれてる人には感謝の至りです > TopGear
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 17:44:03 QEMaaME00
ニコ動のＴＧのＵＰ主にはホント頭が下がる
作りやクオリティは日本の糞映画なんて足下にも及ばない出来だし
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 20:28:36 SJbW3ZZM0
NHKでもあれくらいぶっ飛んだ車番組作って欲しいよ
受信料を嫌々払わないで済む
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 21:00:45 YoIzUbtR0
>>276
安全のためにゆっくり走る事を信じて疑わない国じゃ無理では。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 23:44:58 sdRFRMKl0
そういや、ジェレミーだかなんだかは、S2000をえらく気に入っていたな。
なんか自分が思うベストな車（あたりの）をそれぞれ乗り合わせて、互いが互いの気に入ってる車のダメだししている奴が会った気がするが、
そんとき彼だか違うレギュラーだかだったかは忘れたが、あんときはS2000乗ってた（えらんでた）な
あれとかこれとかそういうのがすきなのかもね
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 00:30:00 cDtn5tsC0
10月納車で 13000キロ走行の NC2 RS幌。
冷えているときの1速→2速はミッション入力側の回転落ちが
早いことを考慮してササッっとシフトすると引っかからずに
しゅるっと入る。
少し暖まったら普通のシフトで OK。にゅるにゅる入る。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 19:24:46 v5UyV0e80
>>279
で？って言う。何速とも言わずに。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 20:55:12 bd/tD89l0
ロードスター NC
ディーテクニックモードでの街乗り10.5ｋｍ/ｌ、高速道路17.0ｋｍ/ｌを記録している。
大容量ガソリンタンク 50Lとなっているので、連続巡航可能距離は非常に長い。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:01:21 bd/tD89l0
純正シートは市販軽量バケットと同重量（NA,NBの約65％）。
全ては1090kgの車両重量に向け、トータルチューンされた恐るべきノーマル。NAを凌ぐ重量だ。
そうNAは初期のパワーステアリング、パワーウインドなしが940kg、付きが950kg、
しかしエアコンがオプションであり、これを装着すると970kgだった。
当時なかったABS、ツインエアバック、サイドインパクトビーム、
キーレス、大径ブレーキ＆16インチタイヤ、
衝突安全性のための大きなフロント、リヤのリーンフォースメント、
ロールバーの標準化、2000ｃｃのトルクに耐えるクラッチ、
プロペラシャフト、ドライブシャフト、デフを装備しての
1090kg。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:03:28 bd/tD89l0
専用設計しなおされた
フロントダブルウイッシュボーン／リヤマルチリンク式の4輪独立サスペンション。
NCではリヤサスペンションのストロークを増大し、
安定したトラクションを得るのに成功している。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:22:24 7Y4yqevV0
しかし、NCの軽量化技術でNAを作るとどのくらいになるんだろうね？
900ｋｇ切れるかな？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 21:57:09 7Y4yqevV0
そういえばこのスレで以前
2007.1.1以降スピードメーターは+の誤差を許さなくなったのでタイヤの外径
は大きくできないっていう書き込みがあったけど
実際には+10％が+6％までしか許容しなくなりましたよってことみたいやね
多少タイヤのサイズが大きくなっても大丈夫みたい
URLﾘﾝｸ(www.craft-web.co.jp)
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 22:17:36 kMizSJsw0
>>284
NCの応用で作った軽OPENのが気になるな
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 22:55:56 qhgIBC400
俺、趣味で金魚を手広く飼ってるんだけどさ、数ある金魚の中で一匹だけが、
どうしても横を向いてしまう金魚がいるんだよ。
その金魚は内臓が損傷していて浮き袋の調節機能がおかしくなってるんだよね。
だからすぐに転覆してしまう。今のような気温が低い真冬でも転覆して水面に浮かんでるから、
徐々に金魚のおなか部分だけが冷えて腹の部分が腐りかけているんだ。それに他の元気な金魚が突付いて、
余計に表面が傷だらけになるんだよ。もう見ていて可愛そうでさ。
最初は薬浴で何度も治療続けたんだけど、ぜんぜん治らなくて、それでも、
口をパクパクしている姿を見て、もう痛々しくて俺は涙が出てきた。だから昨日、その金魚を
安楽死させて殺したよ。仕方なかった。このまま生かしておくと腐りかけた毒素で、
水も臭ってくるし水自体が腐敗して他の金魚にも悪影響を及ぼすから殺すしかなかった。
障害者を見てて思うんだけど、重度障害者になると、生きているほうが本人のために
ならないと思うんだよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/14 23:42:36 aE/9ycc40
>>280
ごめん。RSって書けば分かると思った。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 02:13:46 xQoGV44+0
２００８年
高校３年生
セックス経験率
男 47.3％
女 46.5％
グラフ
URLﾘﾝｸ(www.jfpa.or.jp)
↓
アメーバニュース
URLﾘﾝｸ(news.ameba.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 02:26:20 xQoGV44+0
ロードスター NC
2000ｃｃ軽量コンパクトなアルミエンジンMZR LF-VE型
エンジン搭載位置を１３．５ｃｍも後方へずらし、
バルクヘッドにめり込むほどにフロントミッドシップにマウントしている。
2人乗り状態で 前後50対50 （空車時52対48） の重量配分につながった。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 04:53:19 1CIrUnaZ0
どなたか、哀れな>>287を安楽死させてあげてください。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 09:50:08 +HKd0lvz0
タイヤハウスが広いと言われてるNCですが、チェーンは付けられますか？
雪道を走ることは殆ど無いのですが念のため持っておきたいと思ってます
オートソックとかのが無難そうですが使った事ある方います？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 10:51:09 oW1kkY3V0
うおおおお
ストブルかカッパーレッドで迷ってます
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 11:27:13 vfzVBGaf0
>>287
>287 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2010/01/14(木) 22:55:56 ID: qhgIBC400
壱寸の虫にも五分の魂あり。
人の痛みを知らない、君にも五分の陰毛あると良いね。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 12:16:15 x48PIBGJ0
RSで17年式～の距離２万以内が150万以内で結構みるんだけど、
こんなに安くて平気かな？いくらマツダだからってここまで下がる物なの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 14:37:33 HDKONA/s0
よほどの好き者でない限り、購入対象外のクルマだから
下取りや買い取り価格がもともと低い
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 16:22:48 URmd20dy0
>>295
ご冗談を。
もうすぐ５年経つような車で新車価格もたいしてしない車が
150万って、ばか高いじゃないか。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 17:40:31 BGYc86W70
幌なら少し高いかな。1万km以下を狙える。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 18:42:54 oW1kkY3V0
カッパーレッドて人気ないんだね・・・
URLﾘﾝｸ(blogimg.goo.ne.jp)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 19:02:15 AOeSqKk20
>>299
それを貼りたかっただけちゃうんかと
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 19:31:08 xQoGV44+0
カタワになった彼女と別れたいのですが…
1 名前：以下、名無しにかわりましてVIPがお送りします。 投稿日：2008/03/16(日) 16:14:49.43 ID:CNBA88NZ0
付き合って２年になる彼女が事故で膝の付け根から下を切断したました。
単刀直入に言うと別れたいです。
ただ、今別れるとあからさま過ぎて、まわりからも非道な奴だと思われるだろうし、
彼女にももの凄く言いづらいです。
他の恋愛系の板にスレ立てようと思ったんですが、うるさそうな人が多そうなので
ここにしました。何卒助言のほど宜しくお願いします。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 21:21:42 LEY9hAiv0
ちょっと教えていただきたいのですが
NC2のAT車用とMT車用のエンジンは鍛造クランクシャフト採用の同じやつ？
だとするとレブリミットが違うみたいだけどどうして？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:22:05 wS80fQOE0
>>299
その色って河童じゃなく舌赤ｼﾞｬﾈ?
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:24:16 wS80fQOE0
>>302
よくわからんが最高出力発生回転数の違いか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 22:53:46 PGIx0Xva0
鍛造クランク採用はMT車だけじゃろ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 23:08:07 LEY9hAiv0
>>304
NC2のATは安全対策でMTモードでも勝手にすぐシフトアップしちゃって
評判悪いみたいね
>>305
だとするとATのNC1とNC2のエンジンは同じ？
馬力落ちてるし違うもの臭いんだけど・・
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 05:55:40 lMbx4tpn0
もう１回ちゃんと計ってみたら１６２馬力しかなかったんじゃね？ｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 13:44:22 1CFyrFRR0
ハードウェアが変わらなくともソフトウェアが変わってんだろ。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 17:58:48 vhc+KALX0
日本名ＭＲ－Ｓ（＝海外名ＭＲ２）ハイブリッドは
３９２馬力、４．５秒(0-60mph)
URLﾘﾝｸ(www.autocar.co.uk)
日本名ＭＲ－Ｓ（＝海外名ＭＲ２）ハイブリッドは
４００馬力、４．５秒(0-60mph)
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
URLﾘﾝｸ(wot.motortrend.com)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 17:59:08 6lsIEmqc0
>>292
法律上チェーン装着可能にする義務があるので、あのクリアランスになってると聞いた。
市販品でも大丈夫なのかは、ディーラなりバックスで聞いてみまそ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 18:50:36 +sOSwM570
１日で４件しか 書き込みがないｗ
２ちゃんねる 終わったな
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:01:35 +sOSwM570
>>311
フェミニズム 小泉路線 自民党 が ２００９年で終わり
フェミニズムを浸透させる 印象操作する 予算がなくなったから
他の思想の 印象操作 の影響を 最小限にするために
携帯電話の全面的アクセス禁止
２０１０年は民主党政権 鳩山は、フェミニズムの小沢を潰そうとしている
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:32:27 +sOSwM570
鳩山は、逮捕もされない
鳩山の小沢潰し
秘書３人逮捕も
小沢氏 「引き続き頑張る」
URLﾘﾝｸ(www.nikkansports.com)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 19:42:10 Kj4Llpqp0
なんだこの自演（´Д｀；；；
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 20:46:43 EvrnUP7c0
どうでもいいから民主党ごと消えてくれ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 20:49:52 Eq9ygv390
どうでもいいけど明後日ストブル見てくるお・・・
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 21:31:26 MpZ0GoFW0
>>310
そうします、ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｽm(__)m
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:37:54 KGgVrjmE0
過疎糞スレに燃料投下
第２のピザ坊
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:40:11 mQy7CqZ40
別に公道じゃないから問題なかろう。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 23:44:47 mQy7CqZ40
と、思ったら公の駐車場でドリドリしてるDQNだったか。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:20:39 OQ/XD9fi0
>>318
これRAVEって奴だろう。おんなじ内容がHPに書いてあったお。
みんなぐぐってみれ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:25:44 DKEItCdU0
>>43
ロードスターのいいところ？
ほとんどないよ
でも年に１日か２日だけ、この車を選んでよかったと思える時がある。
何者にも代え難い、オープンカー日和。
その楽しみを味わうために２２年間ロードスターに乗っている。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 00:40:24 6lAngNLu0
>>322
22年間ってことは初代ユーノス以前からか
すげーな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:05:16 GemnrRSf0
>>322
素直にバイク乗れよ、おっさん
ホント馬鹿だなぁ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:29:10 uvpSQH9Z0
>>324
バイクは、ヘルメットをかぶらなきゃだめだろう
オープンカーは、その必要ないんだよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 01:45:11 f6lbyGcp0
しーーーっ！！>>325
ストブルRHT乗りが見てるじゃないか！！
あいつらヘルメットかぶらないけど
カツラかぶってるからな（笑）！！！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 02:33:33 uvpSQH9Z0
ロードスター最高
画像
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
声
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 02:34:34 uvpSQH9Z0
バイク免許 もってるよ
画像
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 02:37:11 uvpSQH9Z0
運転免許 保有者数
男 女
大型バイク １２０４万９７９０人 ９６万６１４３人
普通バイク ６６７万４８０８人 ９４万７５５２人
グラフ
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
警察白書
URLﾘﾝｸ(www.npa.go.jp)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 02:41:35 uvpSQH9Z0
キキたんのポスター可愛い
画像１
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
画像２
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 10:40:30 V18ZKTCK0
>>323
Kawasakiのロードスターなら40年くらい前からあるよね？
関係ないが
魔女の宅急便
主人公だったか猫だったかの吹き替えの人が遠縁のねーちゃんだったな
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:13:27 8bWJ36BB0
>>331
主人公（キキ） 高山みなみ
ネコ（ジジ） 佐久間レイ
親戚なの？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:21:10 uvpSQH9Z0
ウルスラ 「１３歳で独り立ちね。いいね、あたしそういうの好きよ」
キキ 「あの、なおります？」
ウルスラ 「まかせとけって」
画像
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
声
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:22:57 uvpSQH9Z0
薪のオーブンでニシンのパイを焼くキキ
画像
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
声
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
キキ 「いそがなくっちゃ」
バーサ 「ほら、まだ使えますよ」
お婆さん 「お母様のおしこみがいいのね。段取りがいいわ」
お婆さん 「なんかワクワクするわね」
バーサ 「あたしは電気は嫌いです」
お婆さん 「丁度頃合ね。あ、そのくらいでいいわ」
お婆さん 「後は待つだけね」
キキ 「４０分ぐらいでしょうか」
お婆さん 「え、そうね。さ、一休みしましょう」
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:25:41 7ds7O/qq0
>>331
マツダロードスタースレなんだから、特に断りを入れなければ
マツダロードスター（NA、NB、NC)を指すに決まっておろう
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 11:30:45 uvpSQH9Z0
キキ 「ジジー終わったよ。お買い物に行こう」
ジジ 「飛び出しちゃだめだよ。田舎じゃないんだから」
キキ 「わかってるわよ。ついよ、つい」
画像
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
声
URLﾘﾝｸ(www.kiki.ms)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:19:10 Kh2kJV6X0
バイクだったら年に200日はバイク日和あるからなｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:24:07 yFYaNkgL0
バイクは冬場だと本当に寒いからな。こけたら死ぬし。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:25:32 Kh2kJV6X0
ロードスターだって後ろからお釜掘られたら前の車に潜って死ぬだろｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:33:43 yFYaNkgL0
>>339
前の車が大きなトラック限定ならばね。普通の車ならば大丈夫だろ。
バイクの安定度に比べたらロードスターはタイヤ4本ついてるからかなり
安定している。まず、こけない。バイクは晴天でも白線ですべるし。雨の日とか
最悪。雪や凍結路面だったら無理。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 12:34:38 yFYaNkgL0
しかもバイクはメット被ってるからオープンって感じがまったくしない。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 13:56:24 uvpSQH9Z0
音楽キキながら缶コーヒー飲むことできる ロードスター最高
画像
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
声
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
バイク免許 もってるよ
画像
URLﾘﾝｸ(kiki.ms)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:33:42 Q3ECJleX0
車内が水浸しになってて
ディーラーにもっていったら排水ダクトが詰まってるて言われた。
修理に3万取られるんだが
みんなは詰まりを防ぐ対策とかしてる？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:34:15 yQT5cczG0
>>326
頭髪の話はやめろ・・・
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 15:45:22 zmExnBPO0
>343
そんなもんクレーム修理させろよ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:08:20 jeNfmWnE0
>>344
そんなもんクレーム修理させろよ。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:17:25 8bWJ36BB0
>>346
クレームは親父とお袋どっちに言えば良いんだ(´・ω・`)
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:26:34 9a5zpgZO0
どっちに言っても「保障期間過ぎてる」って言われるだろうな
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 18:43:21 fK0eRB0j0
排水ダクトってどこにあるのかな？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:23:52 g2oLhAme0
>>343
おれもう５回も溢れてるぜ。 ４回も内装変えてる（１回は溢れた直後にＤに持ってって干したから変えなかった）。
最短で半年で再発。 デビュー直後に買ってるが１年後くらいに対策品に交換しその後も続いたんで去年８月に
もう一回排水弁新しいのに代えてもらった。結構長くあずけたりしたが原因不明。今のところすべて無料。
新車から３年は保証あるけどそれ以降は「パックで７５３」とかいう延長保証が２万であるから入った方がいい。
９月に２回目の車検だがそれまでにまた溢れたら買い換えようかな・・・
内装の下とかシート裏のロールバーに錆出てるから全部剥がした状態を確認したほうがいいよ。
対策といっても葉っぱやゴミが詰まるんじゃなく砂のような細かい粒子のものが溜まって行くんで
カバーするしかないかも。 でも乗る機会多いしめんどうだよなぁ。
駐車場所は近くに木も土の場所も泣いような街中の青空だから特殊な環境では無いと思うがちょっと俺だけ多すぎ。
>>349
幌開けると隙間に水の受け皿みたいなのがあるがその下。両サイドにある。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:34:15 Q3ECJleX0
343だけど
担当営業マンに相談したらタダになった。
サンクス
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 19:58:49 b8CuZfWh0
二年過ぎたが一度も浸水は無いな。
ある日突然くるんだろうか…それはそれで怖いな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 20:02:53 9a5zpgZO0
うちはガレージあるから当分きそうにないけど
保障が切れてからくるのも嫌だなあ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 20:14:17 SAReIbv50
具体的にはナニがどう詰まるんだ？
とりあえず幌と車体の隙間から見えるフィルター２箇所は大丈夫なようだが
355:191
10/01/17 20:22:44 d9m8f1Kj0
答えてぃれた人たちありがとう！
バッテリー交換したら直りました！
356:349
10/01/17 20:31:33 fK0eRB0j0
>>350
ありがとう。見たら大丈夫そうだ。
屋根付き駐車場で、雨は乗らないからかな。
357:sage
10/01/17 20:42:42 qQeQjLOP0
そういえばNOPROで試験してた MZR 2.5lピストン交換仕様エンジン
ってどうなったのかな…
もうすぐ車検なんで2.3lのせかえとピストン代くらいしか
変わらなかったらやってみたいな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:22:28 NHnzB7HK0
パックで７５３って新車購入時じゃなくても2回目の車検のときにお金払って
はいればいいの？
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:26:49 7ds7O/qq0
パックDe753は車検時に言えば入れるよ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:40:13 fK0eRB0j0
初回車検まででしょ。
2回目の車検はだめかと
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/17 21:56:03 NHnzB7HK0
ちょうど2回目なんだよ～
二人ともありがとうね。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 01:51:57 /3Dv1zPD0
フェアレディZから乗り換え検討しているのですが、
良い点悪い点など教えてください。
Zのみならず他の車から乗り換えたときに思ったことなどでも結構です。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:12:28 sGOt9wpU0
１日で４件しか 書き込みがないｗ
２ちゃんねる 終わったな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:12:40 sGOt9wpU0
>>363
フェミニズム 小泉路線 自民党 が ２００９年で終わり
フェミニズムを浸透させる 印象操作する 予算がなくなったから
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:12:52 sGOt9wpU0
>>363
他の思想の 印象操作 の影響を 最小限にするために
携帯電話の全面的アクセス禁止
２０１０年は民主党政権 鳩山は、フェミニズムの小沢を潰そうとしている
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:16:03 sGOt9wpU0
>>362
フェアレディZのオープンカーにしたらいい
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:35:44 sGOt9wpU0
通常国会
２０１０年
１月 １８日 （月）
に召集
URLﾘﾝｸ(www.jiji.com)
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:48:48 sGOt9wpU0
女性
相対的貧困率
３０歳代以降、どの年齢層でも男性より高く、
高年齢になるほど男女差が開くと述べている。
派遣労働者の６割は女性で、女性も同じような苦境に立たされている。
読売新聞
URLﾘﾝｸ(job.yomiuri.co.jp)
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 09:31:23 W/yVXPki0
>>362
Ｚって言ってもどのＺかにもよると思うよ。
４３２Ｚとかの３０だったらそっちの方が別の良さもあるだろうし。
逆に言えば新しめのＺだったら、パワー以外はロードスターの方が全部楽しいと思う。
人の意見より試乗するのが一番。その直感を信じるべし！
合うヒトなら、何これアホみたいに楽しい！となるから。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 11:26:19 ziScvLB40
>>362
あとAT/MTも書いた方がいいな。
ちなみに俺はZ33(6MT)→NC2(6MT)だが、ノーマル同士なら
シフトチェンジはNC2の方が遙かに楽しいし1→2速が引っか
らない（ギヤ比の問題？）から気分がいい。
だが、トランクの使い勝手はZ33未満だから覚悟しとけ（笑）
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 12:29:46 1MMcHLHLQ
>>357
新型アテンザ用？
置き換え用は2.3だから
ボアアップかストロークアップしないと
排気量アップしないだろ。
ピストンだけでは無理かと。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 12:32:01 1MMcHLHLQ
タイヤ幅を太くして220PS越えると
ドラシャやばそう。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 19:14:34 MF+9Oz180
>>358
そう。2万だから入っておいた方がいいと思う。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 22:04:19 SiLYiqNc0
コストパフォーマンスの良いオイルエレメント教えてくれ
オイル交換毎にエレメントも交換するからＯＫ
500円ぐらいの無いかな？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:22:31 To6sJD/T0
何がＯＫなんだよ
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 01:05:59 k54pv7rt0
毎回替える位神経質なのに、フィルターは安けりゃいいの？
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 09:04:07 f4fzpeLK0
エレメントなんて２万キロはＯＫだろ
オイルも律儀に３０００で換えるんだろ
メーカーに踊らされすぎ
古いオイルがエレメント内に若干残るのは気持悪いけどね。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 12:20:36 N2xzjJfe0
オイルは7千キロで交換
フィルターは一万４千キロ
おもに高速しか走っていませんがやっぱ５千キロとか３千キロ交換がいいのかなあ。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 12:28:01 qCKI1CBt0
シャバシャバになるまで油温上げるような走りしてた頃は
一ヶ月に一回は交換してたけど
今は年2回の点検ごとだな。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 12:30:53 Gk+H52d10
エクセルとかタクティーとかTOYOとかNITTOとかPMCとかMICROとかモータークラフトとかあるだろ。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 12:50:13 rPb7mSY90
自分は良い悪いじゃなくて「わかりやすい」って理由で
オイルは5000㌔フィルターは10000㌔で交換することにしてる
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 13:12:50 oS/zVsou0
オイル交換頻度・・いい悪いでいえば、レースカーのごとく
毎日替えるのが一番いい。
自分の走り方とどのくらい乗りたいかで財布と相談すれば
いいんじゃない。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 19:04:40 Yq3KAtXZ0
オイル交換をするために走っている
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 19:37:57 4A1JtHNr0
やたらとオイル交換大好きなヒトっているよなぁｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:22:20 lnuQnGU70
オイル交換は1万キロごとでよかったはず。
説明書にもそう書いてあるだろ。確か。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:36:11 eyyKB+kl0
ストブル契約してきたよ。納車が楽しみ～
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:51:00 DIe1lbcR0
やっちまったな
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 22:59:54 D4jyLBor0
ストブル購入者は、納車までのカウントダウンに合わせて毛髪も減っていくという…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:09:55 +zzVNr320
362です。
>>366
Zは何となく大きいなと思い出したので小さめ軽量な
スポーツカーがほしくなったのです。
>>369-370
私もZ33(6MT)です。
ロードスターは中古のRHT(5MT)を狙っています。
6MTが良いなと思いながらも5MTの評判も良いので
まぁ良いかと思っています。
2007年モデルなのでNC1なのでしょうか？
試乗に行ってみようと思います。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:26:18 G2tktBE50
URLﾘﾝｸ(page6.auctions.yahoo.co.jp)
これ入札してみようかと思ってんだけどさ、
ホイール：未使用・展示品となります。展示の際の拭き傷程度はご理解下さい。
タイヤ：５～６分山程度（若干片べり有）
展示ホイールに中古タイヤはめて売るってよくあるのか？
廃タイヤ代を稼ぐって魂胆？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 12:44:32 qw6RZXyH0
抱合せ販売で在庫処分、では？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 19:13:28 moPJjqGy0
>>390
そのオフセットで履けるの？
俺7J＋48で結構一杯一杯なんだけど
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 19:57:20 OVnt1etv0
3ミリしかかわらないじゃん
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 20:10:38 OVnt1etv0
Z33もダッシュボードはカチカチなの？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:00:55 ZdU5wBi00
>>392
たぶん履けるが、Fハミタイでマジメなところでは車検とおらない可能性大。
外径メーター誤差は8%くらいで大きいが、まぁ車検上はOKか。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:08:58 ps7ZcPyA0
>>394
カチカチだったと思います。
改めて聞かれると覚えてないですね。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:28:13 +abeK8Jd0
２０周年記念車買ったんだが
内装プラスチッキーすぎだろｗｗｗｗｗｗｗ
革貼りたいんだけど、やったことある人いる？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 22:58:48 5yMR3AhE0
>>397
メーターフード革張りはやってるところがあったと思う
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:09:32 pJlTqCf/0
>>397
DIYで自分でやるなら、伸縮性のある合成皮革を使った方が良いよ。
本革やアルカンターラみたいな伸縮性のないものはすごくやり辛い。
綺麗にやるなら業者に出した方がいいけどね。めっさ金かかるけど。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:53:34 4L5AWR4f0
RS RHTを検討しているのですが、
お勧めのオプションがあったら教えてもらえませんか？
Rパッケージ、Boseの感想も教えてもらえると助かります。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 00:26:26 apEmw8ZH0
>>392
今も7.5 +48履いてるよ
ノーマル車高だと無理だと思う。
ダウンサスでフロントギリギリだった
今は車高長入れてるからまぁ大丈夫
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 00:28:55 apEmw8ZH0
↑
勘違いしてた。
7 +45だったのか
「今も」ってのを訂正します。
今より引っ込むね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 08:21:24 vxa+7b7D0
>>400
フロアマットはRoadsterのロゴ入りがほしくないのであれば
業者に作ってもらうと安くできちゃう
検索して安いところを探すといいよ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 09:06:31 LywJY0gj0
>>403
NCのマットなんか純正でも安いんだから、DOPのがいいだろ。
友人が社外品つけてるけど、純正品から型取りしてるとか謳い文句だったのに
実際は微妙に穴がズレてて隅っことか浮いた状態で付けてたな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:23:09 jAABv0zcO
>400
シートヒーターはあったほうがいいぞ、あれは便利だ。
坊主は音にこだわるんなら、やめたほうがいいかと
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 12:35:32 /567118S0
そろそろ２万㌔になるでﾃﾞﾌｵｲﾙとﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ交換しようかと思ってます
皆さんはどれくらいで交換されてますか？（ちなみにＶＳ６ＭＴです）
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 14:17:00 6R2OErmS0
>400
同じくシートヒーターは絶対あった方が良い。
今の季節、オープンでも暖かいぞ
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 14:30:19 5Za5jIm+0
>>400
トランクマットは2段構造にでき使い勝手向上、あと飲食品積む時も重宝。
マッドガードはNCの場合、小石の跳ね上げがかなり多いのでキズ気になるなら是非。
>>405
ヒーターは、純正本革シートが自分にあってるか試乗してからのがいいね。
>>406
初回は新車で納車後、走行会2度参加、8ヶ月8000kmで1交換。
2回目は公道だけだったので車検時4.5万kmで交換
3回目は先月7万キロの時に交換。
現在73000kmのNC1RS-RHTだけど快調だよ。
409:448
10/01/21 16:13:04 D18Howlr0
>>405
シートヒーターは無ければ無いで困るもんでもないけど、一度使いはじめると
手放せなくなるよな♪ バイクのグリップヒーターと同じくオススメのＯＰだ
ロドスタ純正ＢＯＳＥオーディオのメリットは音質じゃなく、６チェンジャー
（ＭＰ３対応）だな
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 18:04:29 ixPF0c0+0
>>407
氷点下二桁なんだが…
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 22:11:54 Y6D3O1Y/0
>>262
亀レスだけど。
その店は知らんが、robbinsってメーカー自体は自社の幌を
各自動車メーカーに純正部品として卸している所らしいね。
ロードスターもどうやらここから納入されたものを使ってるらしい。
だから品質については問題ないんじゃないかな。
>>404
社外品は柄が選べるって利点もあるんだよなぁ・・・。
作りは業者によってマチマチだけど。
412:クレフ
10/01/21 22:56:30 zxLfczf70
NC1の中古の購入を検討しているのですが、
NC1のBOSE（ナビ無し）って、AUX端子とかは無いんでしたっけ？
iPodを繋げたいので、端子もしくは純正接続ケーブルがあれば・・・と思ったのですが。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:04:50 2hNxgDMP0
>>412
あるよ。
純正オーディオ用iPodケーブルがDOPであるからそれでいける
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 23:36:25 L2QJ+m6B0
iPodケーブルとaux入力端子の２種類がある。
おれはデラで中古買ったから、後者をサービスでつけてもらったよ。
415:412
10/01/21 23:59:38 zxLfczf70
>>413,414
ありがとうございます。
BOSEでiPodが繋げないとなると、中古のRSやVSはBOSEばっかりなので
グレード選択が事実上ベースグレードの一択になってしまうので、どうしたものか・・・
と考えていたのですが、何とかなるのですね。
自分もディーラー扱いの中古を考えているので、商談の際に確認してみます。
416:400
10/01/22 00:01:32 SdFX+rdA0
レスどうもです。
シートヒーターはあった方がいいみたいですね。
Rパッケージのシートにはシートヒーターが付いているみたいなので、
Rパッケージを付ければ必然的に付きますね。
Rパッケージは価格的にはお買い得なんですかね？
BOSEは音質にメリットがないならいらないですね･･･
なるほど、マッドガードですか。検討してみます。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 10:05:05 +NuP0Qc/O
Rパッケージって、レカロとBBS付くやつだっけ？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 18:30:10 rTHcSVag0
BBS欲しいけどなかなかヤフオクに出品されないなぁ。
誰かRパッケージ買って12万くらいで売ってくれよ。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 18:59:36 pZLbn7Hd0
俺はRパッケージ選んでればよかったと後悔したよ
今更レカロもBBSも欲しくなった
まぁRパッケージのBBSはデザイン微妙だけど
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 19:16:30 +SfFK6KJ0
Rパッケージは値段を考えるとお得だと思うなぁ。
BBSのホイールだけショップオプションで買おうとすると42万という訳わからん価格になるし。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:38:26 w4u9CJWW0
>>420
でもあのデザインは好み分かれるんじゃないかな？個人的にはちょっと。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:43:01 8dVKTccR0
あのBBS欲しい人がいるんだったらRパッケージ付けりゃよかったな。
俺はあのアルミが嫌でRパッケージやめたｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:50:06 +SfFK6KJ0
>>421
確かに俺もあのホイールは無骨すぎてちょっと、という感じです。
レカロシートだけ売ってもらえんもんかのぅ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 20:52:46 19tuFd+K0
俺もＲパッケージ検討したんだけど、やっぱり
レカロは後付けのがよかったし、ＢＢＳもデザインが
気に入らないんで、断念した。
シートは一度座ってみたほうがよくないかい？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 21:01:47 +SfFK6KJ0
純正レカロじゃないとサイドエアバッグが無くなるのが俺的にはイクナイんだけど、
ロードスターでエアバッグの心配をする俺は少数派なのかなぁ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 04:25:30 7EpXLRW20
２０周年記念の純正赤レカロは座面が高すぎ
Rパッケージのレカロはどうなんだろうね
一度座ってみることをお勧めする
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 06:08:57 zeY7rwBz0
サイドエアバッグなんてついてたっけ？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 07:57:56 6zpA1lff0
>>427
NC2はNR-A以外は標準装備
NC1はメーカーオプション
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:11:28 NRfYjq8x0
エアバッグで吹っ飛ぶ動画みたけど、エアバッグって痛そうだからいらない
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 14:21:49 zeY7rwBz0
>>429
ステアリングに顔面強打する方がはるかに痛いんじゃね？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 15:03:24 RUWeEYEP0
>>429
基本的に搭乗者がエアバッグに接触する頃には開ききってて、空気を抜きながら衝撃を吸収するから
カウンターパンチを食らうようなイメージを持ってるならそれは誤解。
もっとも、リュックサックみたいな固い生地のバルーンに飛び込むんだから相当に痛いのは間違いない。
死ぬよりはマシだろうという最後の最後の安全装置。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 16:53:45 PujI5CDS0
>>431
エアバッグは痛くないよ、それよか火薬くさい（事故った～って感じがする）
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 18:55:35 ACG0mleW0
エアバッグはシートベルトしてなきゃ却って死ぬ危険性があるしね
てかシートベルトの補助装置っていう位置づけだからしょうがないんだけど
>>432
火薬の臭いはちょっとトラウマになっちゃうよなorz
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 23:46:05 91A44T+40
>>426
俺はミューレンに交換したら低すぎて弱ってる。
ベストなポジションにめぐり合うって難しいな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/23 23:52:55 4I5xHIW/0
>>416
相当お買い得。
ホイールとシートが気に入ればの話だけど。
BOSEはあの音が好きか嫌いかによりけりだと思う。
NC1でBOSEにしたけど、
後で取り付けるのは面倒だし、収まりもいいからこれだいいかと。
音だけに関してはあの金額を出してのメリットは無いと思う。
>>428
シートを交換したときにサイドエアバッグ付って知ったんだけど、
あれはなんかと抱き合わせで付いてきたんだろうか・・・。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 08:47:32 xzE6p5gs0
>>435
カタログ見たけど、NC1はキーレスエントリー、撥水コートガラスとかと抱合せのオプションになってた。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 10:00:01 g6U2AI2p0
NC2の5速と6速だと、やっぱり5速の方がシフトフィールが良いんですか？？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 14:08:59 Su0B2eNn0
>>437
人それぞれの好み、または主に乗るフィールドによるだろうな
５ＭＴマンセーなヤツ多いけど、俺は６ＭＴのほうが好みに合う
一般論としては、町乗りメインの都会ッコには５ＭＴ、峠メインの郊外在住には
６ＭＴがオヌヌメかなぁ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:19:26 KAYwFDW20
NC2 5MTだけど、70-80km/hくらいで５速で2300回転くらいいっちゃうのな
まだ高速乗ってないけど、高速だとかなり疲れそうだ
もうひとつ上のギアが欲しくなるわ
街乗りはとっても楽しいからいいんだけど
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/24 15:34:25 0OxJ0w7L0
NC2の6MTの場合、6速のギア比がNC1のそれよりも小さくなっているから
100km/hでも2500回転くらいだと聞く。
NC1の6速は5MTの5速よりもさらに大きいから100km/hで軽く3000回転オーバーだ。
下道を走るスピードで普通に6速に入ってしまうから困る。