10/02/09 06:29:34 ovjsCFyG0
お前ら技術的な知識皆無だなぁ。例えば日立がサンプル出荷するLi-ionの
エネルギー密度は120Wh/kg程度。ガソリンのエネルギー密度は12000Wh/kg位。
100倍小さい訳だ。燃料電池車が流行ったのはこの絶望的な壁を打ち破る為
でしょ。現実的に考えるなら今世紀はエンジンをジェネレーターと考えて
高効率を追求するHVとかか、燃料自体を変更したりするしか無い訳だ。
10/02/09 06:29:34 ovjsCFyG0
お前ら技術的な知識皆無だなぁ。例えば日立がサンプル出荷するLi-ionの
エネルギー密度は120Wh/kg程度。ガソリンのエネルギー密度は12000Wh/kg位。
100倍小さい訳だ。燃料電池車が流行ったのはこの絶望的な壁を打ち破る為
でしょ。現実的に考えるなら今世紀はエンジンをジェネレーターと考えて
高効率を追求するHVとかか、燃料自体を変更したりするしか無い訳だ。