09/12/31 20:31:47 ljTfOyuO0
>>795
やっぱ低速トルクは２Lレシプロの方が上だよ。
あとこれは走りには関係ないけど渋滞の時にシルビアならアクセル煽らず
クラッチだけで進めて楽。
FDだとアクセル煽らないといかんから結構苦痛だった。
これはアイドリング回転でのトルクが全然違うという事ですな。
09/12/31 20:31:47 ljTfOyuO0
>>795
やっぱ低速トルクは２Lレシプロの方が上だよ。
あとこれは走りには関係ないけど渋滞の時にシルビアならアクセル煽らず
クラッチだけで進めて楽。
FDだとアクセル煽らないといかんから結構苦痛だった。
これはアイドリング回転でのトルクが全然違うという事ですな。