09/12/21 14:56:19 i2Iu6kE60
>>346
いいからミサイルかわせ
351:名無し
09/12/21 15:06:56 vUwLtSyA0
>>349
現行プリウス洗車機すら不可、手洗い必須で一層ECO促進だしなw
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 15:13:29 mln9AR2y0
何がエコだあぁ
今日も化石燃料燃やしまくるぞぉ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 15:34:52 LfURkifhO
文才のない幼稚なコピペ改変が目に余るな
354:終わりのアホ揚げ
09/12/21 16:18:16 Ho9xgoyqO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 16:51:36 NkLcJCm20
なかなか文才あるじゃないか。
７は孤高。
例えるなら、戦闘機。
>>346 も >>349 も面白いよ。
>>318は７に乗ってないだろ。
黒いフィット海苔乙って感じだなｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 17:19:26 bkEAPHfD0
>>355
俺も思った。
セブンの低い運転席からフィットのナビが見えるとは思えん。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 19:16:56 mQHJFCjHO
新型プリプリ
なんで 洗車機だめなん？
改変新作キボン
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 19:30:43 SN+x39lnO
そんな事よりもうすぐクリスマスなんだぜ？
当日くらいは車にかまけてないで彼女や嫁にサービスしてやれよ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 20:19:44 tP0UfXTS0
>>357
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
>５月発表～１２月２０日現在の生産ライン上のプリウスで、
>生産ラインにて締め付け作業の忘れにより、全車リヤスポイラー締め直しだそうです。
>洗車機によるリヤスポイラー破損の原因の可能性が高いです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 21:18:37 06YZoU6K0
FDで部品持込みでファイナルをRSの4.3に変更（交換）すると工賃おいくら万円くらいが相場ですかね？
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 21:40:27 civjA12wO
>>360
５～７万でできるかってとこじゃないだろうか
だからデフごと換えた方が安くね？
362:337
09/12/21 22:50:23 a7LxvxD90
>>344
それまでに乗っていた車によって
感覚は変わってくると思います。
けど少なくともノーマル同士ではS15より低速は細いです。
(0.9ｋってそうとうかかってますよね？）
給排気等レベルでの体験ですが
ＦＤはブーストあげていくと
低速はかなり太くなっていくのは確かです。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 23:06:40 06YZoU6K0
>>361
オーまさしくその通りですねorz
でもぉ、中古は怖いですぅ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 23:14:28 HckvHKJj0
結婚まで考えている彼女から、FDを売って普通の車を買えとうるさい・・・。
もう妥協して売ろうかと思っているが、売ったら後悔しそう。
「軽を買うよ」とごまかして、AZ-1買おうかと考え中。
（AZ-1の修理部品はもう無いと思うけど）
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 23:28:27 3MdFYdqb0
結婚して子供生まれて何の面白みもないミニバン買わされて・・・
そんな人生俺は嫌だぜー！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/21 23:45:18 06YZoU6K0
そこでランエボですよ
4ドアのファミリーカーと言って騙す
キモヲタ丸出しのガンダムロボデザインが玉にキズですけども。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 00:23:31 XipAXuwH0
逆の発送で、
「このFDならいいかも！」なんて思えるように改造するとか・・・・できねぇな
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 00:27:10 wmmlPmiB0
後部座席が致命的すぐる
RX-8ならなんとかならんかな？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 00:42:08 chnKHjn4O
>>364
絶対後悔するよ。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 00:43:31 3AdfG40G0
AZ-1なんか買ったらFDどころの話ではなく怒られるよ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 02:47:11 Mfxruyex0
>>364
>>349
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 04:41:29 ebaudNGc0
俺は7を捨てろというような女とは結婚しない
酒やタバコ、ゴルフ、賭博、女遊び、いっさいやらないんだら、これだけは認めてもらう。
相手がいなけりゃ、独身でいいよ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 06:46:22 mHyCUw7k0
セカンドカーとしてスクラムワゴンを買うんだ！
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 09:09:52 aQW5ozbFO
７とかやめろって言う女もウザいけど、やたら運転したがる女も嫌だな
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 09:31:59 Z+nuLy780
セブン一台で全部こなすのは貧乏臭いね。
特に、嫁を助手席に、子供を狭いリアシートに押し込んで家族でお出かけしてる
のは非常に貧乏臭い。
素直に2台保有すべし。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 11:48:14 Zqvg9TSZO
売れとは言わなかったが、毎月10万以上もつぎ込むなとは言われた。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 12:42:17 SRSAa6BIO
女はやっぱりMINIとかとかマーチとかカワイイ車に乗っていてほしい。
女で7乗りとかオタク臭くて萎えまくり。
そいつらをチヤホヤしてる男たちも何だかなー。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 13:06:29 aQW5ozbFO
男でも７乗りはオタクが多いんじゃね？
俺もそうだが
あとサーキットとか女性率が低いからたいしたことなくてもチヤホヤされ易い、それを狙ってくる女も居たな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 13:42:18 X0eWkmYz0
セブン乗ってる女なんて性格最悪の女しか見たことないな。見た目のみで、中身はすからかん。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 13:43:39 TJv4DcaLO
一台では貧乏くさいだって？
じゃあ嫁用と自分用でFD二台あるうちはどうなんだ？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 13:45:23 Z+nuLy780
>>380
世間的には変態でしょうね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 17:39:01 Ha9IErtH0
ルノー５ターボのエンジンカバーの上に
ベビーベッドを乗せている家族を見てから
ファミリーカーなんてなんでも良いんだって割り切れたよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 18:00:32 vi2ZfnWg0
>>380
出来た嫁をもらえてよかったな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 22:26:52 DWcUmnR6O
腐女子だがｗ
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 22:31:20 3AdfG40G0
女がスポーツカーに乗るのって、例えるなら
男が手芸やお琴をやるようなもんかな？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 22:58:05 aFlCJpiz0
のび太かｗ
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 23:23:32 is8Y3G2H0
男のくせにバレエ教えてる俺にあやまれ
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/22 23:43:36 aQW5ozbFO
>>385
華道ぐらいで
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 12:33:15 A9IopuqF0
男のくせに握力15kgしかない俺にあやまれ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 12:49:13 K5HYx5Xt0
>>387
ダンサーの身体って格闘家と紙一重だし
動きのキレと正確さは空手よりも上だし
長時間動ける能力もあるから
戦ったらかなり強いんじゃないかって思う俺は
ボクシング経験者
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 13:11:09 giwJOIT6O
すまん
生田流の俺に 謝れ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 15:15:02 AvE5/E/+0
>>389
弱すぎﾜﾗﾀ
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 16:39:44 arNdZLr90
車検を総額10万以下で済ませようと思ったらディーラーじゃまず無理すかね？
特に不具合部分はないです。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 16:53:03 VDYjRVUb0
>>393
ディーラー次第じゃない？１０万でお願いしますみたいな。
でも車検通らない部分が出てきたらもちろん追徴料金発生しますので。
395:ネピリム
09/12/23 17:19:01 C4dQ+YhdO
>>375
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ購入済み
YZF(２輪)購入済み
ｸｰﾍﾟ
でRX-7かｼﾙﾋﾞｱ15Rかｺﾍﾟﾝ辺りの～60万車両探してるが…行けるよね
家賃＆駐車場タダ
年収300未満
今のとこ一人暮らし毎年100万は預金。
車維持に毎月3万が限度ﾛｰﾝは今の所ﾅｼ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:36:14 5gEvB2ot0
買うだけでいいなら60万でもいけるよ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 17:43:03 CPIv6uTI0
３万で維持ってほとんど乗れなくね？
買う意味ないじゃん
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:07:29 lhDWbANR0
維持費で月3万以上ってどんなボロだよｗｗｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:14:36 C4dQ+YhdO
>>396ありがとう
>>397土日･祝日位しか乗る暇がありません。主にドライブ用ｱﾙ 160万(古)
保5 税5
YZF 60万(新)
保1
ｸｰﾍﾟ 60万(古)
保8,6税4,4
改造代70…計350万
24万月々2万
車検代月々1万
合計3万と考えているのですが…。
行けますか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:14:58 9IUI+Pf80
>>395
年収300未満とかwwwwwFD舐め杉wwww
お前みたいなにわかのせいで玉数減るのはマジ勘弁
まず親のスネかじってるやつが、余裕有ると勘違いしてサブカー買う神経が許せん
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 18:46:45 P/NISeNt0
60万で買えるＦＤだと車体４０万でしょ
もって1年てエンジンブローコース
そして、エンジン交換で７０万コース。
タービン交換したら、さらに３０万。
正常なＦＤなら
消耗品の年間維持費は月のガソリン代と３カ月に１回のオイル代５０００円から１万円と１年に１回交換のプラグ代１万円あと２年に１回のクーラント交換代
ぐらいだよ。
ＦＤの中古車で、重要なのはこれらをどれだけの頻度で交換してきたかにつきる。
あとは、前のオーナーがどれだけブン回していたかにもよる。
この正常なＦＤを見分けるのがひじょーに困難でもある
よって、６０万円で買えるＦＤなんて、とりあえずエンジンかかるから、売っちやうか！！みたいな物だよ。まぁー自分が宝くじ(良いＦＤ)にあたるじしんがあるんだったら買えばいいけど。
６０万の買うんだったら、まずは１００万貯金してからねってことになるな
402:名無し
09/12/23 18:49:46 4IrgF0fK0
>>359
設計不良隠しじゃないか?
取説禁止明記しておきながら単に全車締め忘れ有り得ない。
マシ締め名目で巨大ワッシャ挿入とか有りそうな気がする。
>>360
そも、何故4.3したい?
>>362
純正タービン・ハイフロー共にトルク細さ消えない。
サイド掘り、シングル化お勧めだ。
>>364
足車見せ、7は所持したまま
たまに乗る、が良いんじゃないか?
で、足は1.3～1.6辺りの連れが乗り易いモノ選ぶ。
>>399
ガス代忘れてないか?
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 19:12:38 FtIF5f4TO
>>402
あ、280km/hで３時間巡航だ
404:終わりのアホ揚げ
09/12/23 19:17:56 N5w8f7blO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 23:05:52 qokiDEsbO
たまにだけど凄く綺麗な女がFDに乗ってるの見掛ける
あれ彼氏いるのかな？
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/23 23:49:06 biXMA3pW0
>>364
俺は嫁に「もうFD売っちゃおうかな、維持費かかるし。」と言ったら
「そんな弱気じゃダメだ。ちゃんと気合い入れてメンテしろ。」と言われた。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 01:23:52 c1oQ95BR0
>>406
それはそれできもい嫁
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 08:30:06 Ju7LI5HAO
まず自分の顔を鏡で見てみろ、話はそれからだｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 09:49:46 6+ojwtP2O
俺の顔？
ぬりかべですが？
押しつぶすぞ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 10:06:25 KSpGo6OsO
7海苔の女といえば盗難にあった銀FDは結局見つからないのかな(´・ω・｀)
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 10:21:25 vXnhirnmO
盗難車が見つかる確率20％程度だったような気がする
見つかっても消火器で真っ白、廃車の運命とか。
スポーツかーは狙われたら完全に終わり。
FDはガレージに入れないと
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 12:00:44 YxIRGLie0
>399
俺は現在コペン（アルティメットII）とFD4型を2台所有してるが、FDは今年の9月に中古で買って、
1週間でエンジン死亡でオーバーホールやら68万上乗せ。
コペンの維持費は蚊みたいなもんだが、FDはゴジラと思った方が良い
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 12:04:05 YxIRGLie0
>>399
でもね、買えるならFD買った方がよいかも。
コペンは遅くてガックシくるかもよ。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 13:29:28 FmIr12zvO
女がFD乗ったら3日で廃車だろ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 13:56:19 6+ojwtP2O
3分で廃車だろ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 14:01:00 nRvdLQBu0
女は基本スピード出さないから廃車はない
逆に乗りやすさに感動するだろう
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 14:48:16 In6zMZak0
あの有名な3日FDのこと知らない奴いるんだｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 16:33:38 hLUNyLHFO
人によるんじゃない？
ライトチューンで筑波シングル半ば出す女の人も居たと思うし
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 16:40:19 vhC+BGFz0
男でも下手な奴は下手だしな
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 17:41:44 KSpGo6OsO
筑波だと鹿間嫁がノーマルエアロの厚揚げFDで1病台ってのが女だと一番凄い
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 17:42:30 KfUMJrLL0
女と言えば、ハイパーレブのオーナー紹介みたいなコーナーで唯一女の子が出てきたが不覚にも可愛いと思ってしまった。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 18:36:39 qfeMfKB40
先日サーキットでEGﾌﾞﾛｰしたんだけど。ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙが飛んだ
て言われたけど、これってハウジングもあの爪痕が乗ってるのかね？
ﾌﾞﾛｰ経験者ｗ頼む。要はほぼ交換って事？
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 18:52:05 2s5oDqJ0O
乗りやすい？乗り心地悪くてタイヤ煩いじゃん。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 20:18:13 In6zMZak0
RX-7 オーナーレディ
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
上から３番目マリさんRX-7。
俺はポチャ好きだからこのままでも無問題だが、もうちょい痩せれば
かわいいと思う。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 20:19:35 nObI0NoH0
そりゃエコエコなふにゃふにゃ車に比べたら
見かけよりもって意味だろ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 20:27:25 oM1kIkh50
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
URLﾘﾝｸ(hypermeeting.jp)
URLﾘﾝｸ(www.shimizusouichi.com)
フォーミュラ経験もあるプロドライバー、フジトモも最近までFDに乗ってたよね
ホイール盗まれたりイタズラされたりして手放しちゃった
コルトで本庄サーキット45秒台だって
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:11:06 lorK9M270
>>424
車体198万（込み2079000円）の白のＦＤ購入の娘
やべーだろ、圧縮7.8って・・・何年式で走行いくつかしらんけど
ボッタクリもいいとこだろ、見た感じ高価なパーツなさげだし・・・
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:20:42 qfeMfKB40
>>424
つか変な音楽止めれ！
仕事中ｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:22:53 wEEI7BCoO
>>422
ハウジングもローターもギッタギタです。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 21:31:58 qfeMfKB40
>>429
おお、ありがとう。
皆さま恒例の行事で御忙しいかと・・・。
又ＯＨか・・・。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/24 23:04:17 BAuJfWtG0
>>422
むしろタービンの心配したほうがいいかも
いつまでも古い車でサーキットにはいけないと思って入るんだけど、受け入れられなさそう（´・ω・｀）ショボーン
どこら辺からだめになってくるのかなー
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 01:06:30 42BrxO9mO
>>430
片方は生きてるだろうからシール交換だけで済むかもしれないけど片方新品で片方中古だと耐久性が気になっちゃって結局全部新品にしちゃうんだよね
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 03:47:47 ZO5VDykYO
自分でOHすれば部品代だけで
アペックスシール削るとかが経験値要るんだっけ？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 03:48:57 fBKrOanY0
加速するとブースト1.1k弱掛かるんだけど、大丈夫なのかなぁ？
タービンは6型のノーマルです。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 04:19:45 WhZEeUx00
>433
当たり前だが素人の自力OHとちゃんとした店で金出してOHとじゃ結果が全然違うぞ
前者は自己満足感を得られる以外にメリットがないぞｗ
>434
全く問題なくブローするまで乗れるよ
俺のじゃないし
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 06:09:40 WhaV/N5pO
ブローするまで乗れるﾜﾛﾀｗ
昔の１２ＡのＮＡくらいなら脱着も簡単そうだし補機類も少ないから失敗覚悟でＯＨチャレンジする気にもなるけど、
ＦＤなんかエンジンルーム見ただけでげんなりする。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 11:31:14 B2Sn1EG00
>>434
自分も気温下がってから１K超えるようになったよ。夏場は0.9Kだった。吸気ノーマル排気レガリスR
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 11:44:51 FLSI18yvO
>>434
給排気いじったんでしょ？
ナイトの掲示板にも書いてあったけど、純正ECUの制御が追い付いてないんだろうから、
常に1.1k掛かってるなら問題だけど、一時的でしょ？
なら問題ない。心配ならブーストコントローラー付ければいい。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 12:34:42 hEGfvYXx0
しばらくＦＤを降りていましたが、また購入しました。
ほとんどノーマルのⅥ型です。コンディション最高！
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 13:04:57 5Qjigi880
>>439
おめでとう。何色ですか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 15:13:14 J8wGBWh70
やっぱFDは最高だよな！
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 15:14:36 J8wGBWh70
お・・・久しぶりに規制解除されてた。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 17:19:57 E0JUdvABO
猫も杓子も怪獣ウーパーみたいな下品フルエアロのFDにしちまうこの辺（千葉の僻地）では珍しい
綺麗な後期ノーマルが前を走ってたから、しばらく見とれてたんだけど
追い越し際にそいつが霧も出てないのにフォグランプ点けてるのがみえて幻滅した
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 18:20:37 Tlxzm1N50
>>440
白に決まってんだろ
白はノーマルが美しい
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 18:41:16 XKYvvfsKO
>>401
勉強になります。
FD学生の頃からの憧れでしたが…全てを投げ出す位の覚悟がないと無理見たいですね…。ほんとマツダは素晴らしい。
もっかい8買い直…いゃなんでもない
ﾀｰﾎﾞ車で凄く安いｽﾎﾟ車ってなかなかないですよねぇ…。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 18:59:45 KauDQYx9O
>>444
プアホワイト乙
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 19:05:31 ZO5VDykYO
>>445
ｽﾎﾟ車がどのくらいの範囲の事かは知らないけど、
R32とかS13とかSW20とかは？
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 19:25:59 bbX7O0nKO
うるせえな
フォグじゃねぇよ
ドライビングランプなんだよ！
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 19:38:23 b0kT/2n80
俺は、ヘッドライトだけでは暗いときはフォグつけるよ。
暗すぎる方がよほど危ない。
450:439
09/12/25 19:45:51 hEGfvYXx0
色は白です。元はといえば、自分が新車で購入した車です。
離婚した元嫁と再婚したようなもんです。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 20:01:21 FLSI18yvO
と、結婚したこともないｷﾓｵﾀが申しております。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 20:37:14 NUgWJxbVO
クリアリフとHID化した俺に死角はなかった！
ついでにフォグをHIDにするか悩むな
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 21:32:57 YB8dUECd0
フォグHIDとか眩しくてうざいだけだから止めてくれ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 21:54:03 gxXa164TO
フォグの用途をまったく理解できてないんだから
変えるかどうかで悩む前に取り外せ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 23:06:50 7/BZabVG0
オレ、この正月休みの間にフォグをイエローバルブに交換するんだ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 23:15:41 oLO19++70
初めてのＭＴ車でＦＤ買おうかと思います
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 23:17:34 XKYvvfsKO
>>447
わざわざのﾚｽありがとうございます。SW20って何ですか?MR-2かな…?
んー出来れば90年代後期(現在から-13年落ち以内が良いなぁ…)と無い物ねだりでワガママなんですが。。。
早そうな車で維持費が安めが良いな…と
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 23:26:30 sNY+Sh0N0
MR-Sは安いお
だんだんスレ違いの話題だが
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/25 23:30:15 36V0+c9l0
80スープラなら安くて速くて壊れないかも
Gt-Rは速いけど壊れるし何より程度いいのは高すぎる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:18:06 dhNe8WuSO
80ｽｰﾌﾟﾗてSZとRZ系ある奴ですよね？
友達がｽｰﾌﾟﾗ乗ってますが…250万近く出して買ってました。
ﾐﾆﾊﾞﾝ買っちゃたので…250万出せないですｺﾞﾒﾝﾅｻｲ
無理して出せて100万前後…。
GT-R高すぎですよねぇ…。
ｽﾚﾁですみません
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:24:48 dhNe8WuSO
>>458
MR-S ｱﾙﾃﾂｧ ｾﾘｶ って良く叩かれてるの見てると…ちょっと躊躇してしまいます。
ターボ車の人にRX-8乗ってる時馬鹿にされましたので悔しい…のでターボに乗りたいです。
本来なら自分自身の乗った直感で決めるべきなんですけどね…
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:33:08 3398zJAu0
>>461
まあ、たしかにRX-8は遅いもんね･･･
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:43:28 xq0KSv8D0
FC乗れば？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:51:31 xq0KSv8D0
すまん。維持費がネックか。
ロータリー中毒だわ。ちょっくら流してくる
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:58:33 ciwYsSOI0
リトラカバーが吹っ飛んだ(´；ω；｀)
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 00:59:22 xFlHNUTh0
>>461
８は言われてる程遅くはないだろ
んなもん直線しか踏めねーバカのいうことだ
実質８はコーナーならかなり速い ＦＤよりもね
ＦＤはタ－ボなんでちょっとイジればすぐ速くなるかもだけど
ノーマルなら８もＦＤもかわらん
腕の差でなんとでもなるレヴェル
要はおまえの腕がないってことだ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:01:40 3398zJAu0
＞コーナーならかなり速い
道はカーブだけじゃないわけで
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:04:41 fmFEJBWbO
まぁ単に速いだけで良いならエボインプ辺りだろうな。
ＦＤも別に特別維持費がかかるわけじゃ無いし敬遠するほどじゃ無いだろ。
>>401の例なんてオーバーすぎで街乗りオンリーなら維持費は普通の車と何ら変わらん。
オイルはデラのオイル会員１回２０００円。プラグは純正白金で３万キロ程度はおｋ。クーラントは４年に１回で充分。
エンジンも無茶しない限りちょっとやそっとじゃ壊れないよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:23:27 xFlHNUTh0
>オイル会員１回２０００円。プラグは純正白金で３万キロ程度はおｋ。クーラントは４年に１回で充分。
オイルは別に純正でもいいけど（本当はＲＥ専用のがいいけど）、流石にプラグと
冷却水はひっぱりすぎだろｗ プラグは５千、クーラントは１年で交換した
方がいい。ＦＤ使いには常識なんだが。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:27:24 3398zJAu0
>>469
最近のクーラントは長寿命タイプが主流になってる。
5年くらい平気でもつ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:36:42 grt96YJB0
>>466
8はロータリーの専門ショップでも遅すぎて買わないほうが良いって言ってた。
上手い人が乗り比べての話でも駄目だって言ってた。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:45:25 fmFEJBWbO
>>469
どんな常識だよｗ
レシプロの白金プラグが１０万キロＯＫなのから考えてもロータリーなら３万キロＯＫなのは明解。
実際に充分使える。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 01:49:19 3398zJAu0
>>472
プラチナ買えない貧乏人なんだろ。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:00:14 xFlHNUTh0
ちょｗｗおまいらｗｗｗ
ＦＤでプラグ３年、クーラント４年無交換なんて聞いたことがねーよｗｗｗ
それにプラチナ買ったからって交換の周期はのびないぞ
勘違いしてる奴おーいけど
壊れるからマジやめとけ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:06:47 3398zJAu0
>>474
お前の知識は古すぎだｗ
長寿命 クーラントでググレカス
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:09:12 xFlHNUTh0
こういう奴らがロータリーは壊れるっていってる奴か
理解した
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:11:18 ZMZ1HLVq0
クーラントのエア抜きってディーラーだと結構いい加減にやられるみたいだけど
皆長時間かけて自分でやってるの？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:12:48 3398zJAu0
>>476
おいおい、勝利宣言来ちゃったよ!?ｗｗｗｗｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:18:47 nzVfh8aQ0
親切な方教えてください
雨宮で工場長→RUN自動車社長→RE村松自動車社長の村松氏は
いまどこの車屋さんで働いているのでしょうか？
15年間くらいにRUN自動車でさんざん世話になって事情があって
７を手放しエスティマやジープを乗り継ぎ、再びスポーツカー
購入したので、久しぶりにご挨拶に行こうかと思いまして。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:19:47 nzVfh8aQ0
15年間×
15年前○
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:37:43 +4638wxn0
４０１ですが
自分の言ってるのは、待ち乗りでの最低限レベルですよ。
特にプラグは回す人ほど消耗が早いです
説明めんどいから簡単に言うけど、クランク１回転でレシプロは１回爆発 ロータリーは３回爆発するの。
だから３倍のスピードで、消耗するんです。
そして消耗するとね、火花が弱くなるの。
この火花が弱くなった状態で走るのが、非常にあぶないの、３つの部屋が同じように爆発してないとバランスがくずれて、エンジンの中にダメージがおよぶんです。
あと、クーランとですが、ロータリーエンジンは発熱が多いんです、あつたまる→ひやすをくりかえせばくりかえすほど、クーランとは劣化してくのだから最低でも２年、できれば１年で交換したほうが安心できますよ。
その他にも色々理由があるけれど、説明めんどいから自分でしらべてね。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 02:57:05 +4638wxn0
>>472 はやくプラグ交換した方がいいです。
エンジンの寿命ちぢまりますよ。
3万キロ使ったプラグで、レットゾーンまで回したら。。。怖すぎますヽ(>_<;)ゝ
>>474 たぶんこういう人たちが、ロータリーはすぐ壊れるっていうんですよね。
自分で調子わるくしてるの気つがつかないんだな。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 04:01:42 8RTFf5IZO
FD3Sで冷却水交換あんまりひっぱってると、水食いエンジンいっちょあがりになるよー
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 04:32:31 DWPJoPETO
一見しかも電話からスマソ>>481 その場合のレシプロは2スト？
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 04:51:01 JfEE57HB0
>>481
コレコレｗ、エキセンは1回転で1回着火だぞい。
4stレシプロはクランク2回転で1回着火。
3万キロ保つ保たない、はある意味どちらも正しい。回す人、回さない人で分けられる訳だが。
3万キロ使用のプラグでブン回せば、体感出来ない程の失火が起こる。
即ブローには繋がらないけど、アペックスを徐々に反らす原因となり、必ずライフは短くなる。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 07:10:36 /fEKK/v20
>>481
ｽﾏﾝ、ほんとにｽﾏﾝ。説明が素人丸出しで馬鹿っぽくて激ﾜﾛﾀ。ﾏｼﾞｽﾏﾝ。
ロータリーはね、世界で唯一マツダが量産に成功したシャア専用エンジンなの。
だから通常の3倍のスピードで消耗するの。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 08:03:57 6RG/OKXsO
>>485
エキセン1回転でローター2回転するんじゃなかったっけ？
つまりエキセン1回転で6回爆発
間違ってたらスマソ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 08:05:12 jMcr2At60
あほか
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 08:10:58 6RG/OKXsO
逆だｗ
寝ぼけてたわｗ3回で合ってるわ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 08:16:52 Ck288eKHO
メインジャーナルとロータージャーナルのギア比は3:2であってだな
中古エキセンとローターとステギア買って回せバカ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 08:37:12 nYi4hG9K0
>>485が正解なんだけども
>>481や>>474みたいな人が日本の自動車業界やチューニング業界を支えているからより正しいと言える。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 09:40:39 WedPbCZaO
失火を防ぐツインパワーとかアクセル300を使った方が安心？
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 09:52:29 9Nr4u4BMO
冷間10.3V、アイドリングで13.9Vなんだけどオルタとバッテリー交換しないと駄目かな？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 10:18:48 Ck288eKHO
エンジン停止時バッテリー電圧が10.3でｱｲﾄﾞﾙ時B端子電圧13.9なら
ﾊﾞｯﾃﾘｰだけ交換
交換前にまず比重チェックか充電して12vまで回復するか確認しる
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 10:23:53 gzQXFYFA0
>>479
URLﾘﾝｸ(www.autoworks-k2.com)
このお店にいるはず。
最後はｇｄｇｄで店閉めたんだけど、詐欺まがいの事もしてたし酷かったよ。
人柄は悪くないし、エンジンに関しては悪くないと思うからまた地道にがんばって欲しい。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 12:01:04 lDACOP9q0
481だけど
まちがってみたいね、ごめんね。
でも、頭の悪い人がいるみたいだから簡単に説明したかったの、言いたい事はわかってくれたと思う。
レシプロ→1回爆発＝ロータリー→3回爆発
でいいのかな。
自分はそーいうふーに、ディラーの人に説明受けたぞ！
たぶん、3万キロ使うって人は、プラグはずしてみたことないんだな。
1万キロでも、新品と比較すると、電極丸くなってたぞ！
497:名無し募集中。。。
09/12/26 12:48:34 WedPbCZaO
サーキットではレーシングプラグを使わないと壊す原因になるっていうけど
意外にレーシングプラグ使わずサーキット走ってる人も多い気がするんだけど
実際エンジンに良くはないのかな？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 13:15:50 9E3nDRC70
>471
それはただ単に８より７の方が搾取できるからだと思うよｗ
>477
店によって落差があるだけでちゃんとやってくれるところはある
>497
壊れる仕組みを教えてくれｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 13:29:00 AHLG9Dg20
TEIN-REの16キロバネを交換して
町乗り専用にしたいのですが、
何キロが適当でしょうか？
それとも、FLEX等と交換した方が
いいでしょうか？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 13:31:17 ZMZ1HLVq0
RE用プラグは電極事態は外側の円筒の奥になっています。
これは、移動する燃焼室内部のガス流によって火炎核が吹き消されないようになってるわけです。
それによって今度は浄化作用が減り、かぶりやすくなるわけです。
その為、どっちにでも飛んでくれ！といわんばかりに飛ぶ電極の数を４つに増やしているわけです。
その代わりに電極を増やすと今度は連続高温運転時にはヒートスポットになりやすく
ノックやデトの要因となるため、レース用で「かぶっても良いから電極は一個で行きます」
ってな具合でレーシングプラグがあるわけです。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 15:12:45 Vp9lRDqS0
>>495氏
ご親切にありがとうございます。
元常連さんですか？
私はCULB RX-7というオーナーズクラブに所属していました。
あの頃は楽しかったです
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 17:05:47 nYi4hG9K0
>>496
俺は元ディーラーのメカだけどそもそも1万キロでプラグ交換勧めてたら過剰整備で怒られちゃうよｗ
通常使用なら3万キロおｋ。
> でも、頭の悪い人がいるみたいだから簡単に説明したかったの、言いたい事はわかってくれたと思う。
> レシプロ→1回爆発＝ロータリー→3回爆発
> でいいのかな。
いやいや頭悪いのお前だからｗｗｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 17:13:25 El/kp4fA0
クーラント交換を頻繁にしないとこーなるよ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 17:58:27 xFlHNUTh0
>通常使用なら3万キロおｋ。
こんな整備士がいるディーラーなんか行きたくないなｗ
まぁ脳内なんだろうけどｗ
505:ネピリム
09/12/26 18:21:28 dhNe8WuSO
色々相談にのってもらってすみません。スポーツカーは誠に勝手ながら暫く延期します…。
今警察所
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:09:40 LiaCJgJP0
>>504
今のディーラーってこんなやつばっかなんだろうなwwww
まじ怖いわ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:18:01 LiaCJgJP0
>>505
だから言ったろうが。
警察の世話になるような糞にはほんと乗って欲しくないわ。
まともな年収(笑)貰えるようになって出直せ。
しねやksg
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:24:02 xFlHNUTh0
>>506
まったくだね。
今のディーラーの整備士はＦＤをまともに扱える奴、ホントに少ないらしい。
やっぱロータリーは専門のショップに限るよな。
中○屋さんがディーラーの整備士に文句いうのもわかるよ。
ディーラーの整備士はあのブログを読んでスキルアップに励んでほしいね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:45:40 urwpQTs2O
男は黙ってモッチレーシング
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 19:49:18 ZMZ1HLVq0
中○屋さんといえばもはやな○ち♪しか思い浮かばん・・・
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:13:12 nYi4hG9K0
カモ多過ぎワロタｗ
みなさんその勢いで日本のチューニング業界を支えていってください＾＾
別に過剰整備は悪いことじゃないしねｗｗｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:13:43 xFlHNUTh0
ちょｗ オレは○っちじゃねーｗｗｗ
あいつの書いてることもクセはあるけど、中○屋同様間違ったことはいってないよな。
俺はみんカラやってねーから一応お気に入り登録はしてるけどｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:16:11 ZMZ1HLVq0
えぇっ？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:17:31 xFlHNUTh0
そういや俺の知り合いでずっとディーラーに整備だしてた奴いたっけな
最後には調子悪くなって手放したけど
オイル交換もプラグも冷却水も換えてもらってなかったんだろうな
恐ろしい話だ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:24:09 nYi4hG9K0
こういう信者は整備代金＝安心なんだろうな
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:29:36 +pW9P3Gf0
>>499
10~12kでいいんじゃないか？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 20:53:46 xFlHNUTh0
俺は自分でメンテしてるけどｗｗｗ
リフトアップしなきゃいかん時だけショップ逝ってる
つーかオイルやプラグ（冷却水はエア抜きがちと面倒だが）くらいは
楽勝で交換できるだろｗｗｗ
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:02:07 6RG/OKXsO
>>514
過剰整備もどうかと思うけど
ディラーお任せもどうかと思う
ディラーは そろそろ新車買ってもらわないと商売にならんから
ある程度の頃には 見放しそう（古いから仕方ないって妥協の整備）
俺のⅣ型も前オーナーがディラー点検に出して4ヶ月後
俺の元に来たんだが冷却水がサビサビ
プラグもヤバい状況なのに点検時は異常なしだからなｗ
もうディラーは信用できんしショップに行けば
とんでもない見積もりになりそうなんで自分で整備する事にしたよ
全て自己責任だけど納得できるしな
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 21:50:38 LiaCJgJP0
>>518
あんたの話、憶測ばっかだな
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 22:35:08 xFlHNUTh0
>>518
ディーラーが使えるのは新車で買った奴が無料で保障で受けられる期間くらいまで
どーせ俺も含めて中古で買った奴がほとんどだろ？
ディーラーなんていきなり持ち込まれても客だとも思ってないよ
ショップもピンキリだけど、それでも整備に関してはディーラーよりマシ
あとロータリーは少しばかり過剰整備くらいがちょうどいいんだ
別にショップのバカ高いオイルは入れる必要はないからな
あれは金に余裕がある奴がいれればい良い。確かにモノはいいけどさ
純正オイル信仰もどうかとおもうが、交換サイクルさえ怠わなければカストロールとか安いのでも十分
あとエンジンオイル、プラグ、冷却水さえちゃんとマメに交換してればロータリー
だからといって簡単には壊れない
これなら簡単だから自分で全部できるだろ
ディーラーとかショップとか関係ないわ
（ミッションとデフは２年ごとでもいいぞｗ）
とりあえずプラグは３年、クーラント５年無交換おｋなんていってる奴のこたぁ
信用するな
ココは自称整備士が多すぎて困るｗｗｗ
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 22:40:58 dNLM+gfh0
プラグ5ｋ、クーラント推奨期間で気にせずしてきた。
因みに説明書にはクーラント2年、プラグは隙間1.1～1.7mmとなっている。
今度電極の隙間測ってみるかな。
522:ネピリム
09/12/26 23:12:50 dhNe8WuSO
>>507
連絡があり仕事を中断し帰宅しました。
昼から夕方まで家族･友人など警察が事情聴取･自宅に鑑識が来ました。
…母が変死しました
523:名無し
09/12/26 23:15:54 XJTO4hIN0
>>497
全開走行時NGKレーシング失火減るが、サイドポート+シングルでも
純正プラチナ全開特に無問題。
但しエッジ有る事大前提、私はオイル交換毎プラグ変えてる。
結果費用余り変わらない。
違いは全開時の失火率と、アイドル近辺の安定性。
どちら取るか趣味レベルだな。
>>520
カストロール、交換時期読み難い。
同一オイルで寿命都度変わる印象有る。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 23:21:39 nYi4hG9K0
>>522
御冥福お祈りします。
525:終わりのアホ揚げ
09/12/26 23:25:32 YASwujeOO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/26 23:28:05 LiaCJgJP0
>>522
うは これはすまんかった
ご冥福をお祈りします
大変だな•••
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:01:58 wxJW9MB20
>>522
ご冥福をお祈りします。
528:名無し
09/12/27 00:23:28 91jbQGfB0
>>522
大変だな、強く生きてくれ。
>>525
>>272
>>29
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:32:46 kmc5zt/q0
それにしても、お前らが長寿命タイプのクーラントを知らないことにちょっと驚きだわ。
お前らの知識って10年くらい前の時代遅れのもんだ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:41:28 kBQZ69+M0
>>529
いや、おまえが10年くらい先進んでるｗ
10年後には出るといーね そんな製品
あ、芸術競走のクーラントかｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:43:38 kmc5zt/q0
>>530
ホンダはすでに純正で採用だぞ?
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 00:54:09 kBQZ69+M0
レシプロとロータリーを一緒にすんなや
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:02:43 kmc5zt/q0
>>532
よう、10年遅れ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:08:38 kmc5zt/q0
URLﾘﾝｸ(www.appakita.com)
トヨタも採用なんだな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:12:50 kmc5zt/q0
URLﾘﾝｸ(www.appakita.com)
ホンダのウルトラeクーラントは、新車から11年または20万ｋｍ交換不要だってよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:15:12 S1+19zzi0
>>534
ちょっと聞くが、お前のクーラントの交換サイクルは？ww
レシプロ乗ってますとかわけわからんこと言うなよww
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:15:53 ydv33A/q0
おまえら実際に長寿命クーラントを額面通り
交換しなかった車みたことないだろ？
酷いぞ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:23:46 kmc5zt/q0
>>536
俺は2年に一回くらいエンジン組み直すから、だいたい3000ｋｍくらいだ。
自分の車のクーラントやオイルが劣化したところなんか見たこと無いね。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:23:50 jVV0IdQaO
>>537
今の車はエンジンオイルの指定交換時期がやけに長いけど、鵜呑みにしてるとかなり汚いよな
そんな感じ？
>>528
消えろ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:29:16 S1+19zzi0
>>537
クーラント交換を怠ったばかりに、ウォータージャケットが錆びて崩落してるエンジンをショップで何基も目にしたわ
4年に1回交換とか言ってるやつらが、ああなるんだなと思うwww
高いもんでもねーんだし、ケチる意味がわかんねーわ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:29:25 IblIZlXE0
URLﾘﾝｸ(www.mazda.co.jp)
ちなみにマツダも純正採用。
>>537
確かに交換時期が来る前に水漏れ修理とかで交換するもんな。
５年程度全然問題なし。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:32:38 S1+19zzi0
>>538
2年に1回O/Hして、
3000kmでクーラント交換とかwwwww
お前おもしろいよwwwwwwwwwww
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:32:57 kBQZ69+M0
>だいたい3000ｋｍくらいだ
おいおい、11年または20万ｋｍもつんだろ？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:35:45 kBQZ69+M0
>>542
ID:kmc5zt/q0 ←コイツ、例の280巡航3Hアコードじゃね？
ホンダだの、レシプロの基準を元にした話しかしてねーし
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:36:18 IblIZlXE0
>>536
レシプロとロータリーのクーラント管理の違いをｋｗｓｋ
過剰整備って過剰なだけで車に悪い事は無いんだからいいんだよ。
実際にはロータリーって別に何も特別な管理なんて要らないんだけどね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:41:30 kBQZ69+M0
>>545
オイルの交換サイクルはレシプロの半分以下 プラグなんてレシプロと
比較したらありえんくらい短い期間しかもたないのに、特別な管理なんて
要らないとはコレいかに
やっぱこういう奴がレシプロと同じ感覚でメンテして、やれ壊れる、
ヤワイとかいうんだろうな
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:44:20 ydv33A/q0
考えてみたら、長寿命クーラントが純正採用されてる車って
オールアルミブロックＥ／Ｇでウォーターポンプハウジングやら
サーモスタットケースも樹脂やらアルミで、水周りに鉄が一切ないんじゃないか？
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:50:35 S1+19zzi0
>>544
なんかそんな臭いするよなwwww
>>545
5年ごとの交換が過剰整備なのか？www
クーラントが劣化する原因考えろよ
つうかお前RE車のったことねーだろ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:53:45 IblIZlXE0
>>546
だからそのロータリーだから短い期間しか持たない理由ってなんだよｗ
ショップの受け売りかｗｗｗ
確かにプラグだけはレシプロより交換サイクルが短い。
これは倍量仕事してるのと熱量的な問題。
だから白金でレシプロが１０万キロおｋな所を３万キロ程度しか使用出来ない。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:54:33 kmc5zt/q0
>>542
俺はお前らと違って7を街乗りには使わないからな。
エンジンオイルなんて500ｋｍくらいしか使わないぜ？
使わないっつーか、使えなくなるんだけどな。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:55:38 IblIZlXE0
>>548
５年は過剰じゃないよ。５年程度大丈夫って言ってんだよ。
ちなみに１型２台所有。２台とも調子いいよ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:56:22 kBQZ69+M0
>>549
熱だろ
つーかあんたホントにセブン乗ってんの??
プラグ３万キロ無問題とかマジ基地だとしか思えないんだが
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:58:20 IblIZlXE0
>>552
熱がなんなんだよｗｗｗ
半端な知識でモノ言ってんじゃねーよｗｗｗｗｗ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 01:59:41 kBQZ69+M0
>>553
じゃ～チミのその豊富な知識で教えてちょうだいな
御高説おねがいしますｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:02:21 kmc5zt/q0
REだからクーラントが早く劣化するとか思ってる奴はアホ。
水温はそんなに変わらん。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:04:44 IblIZlXE0
>>554
いやまずお前の「熱だろ」の説明をしてくれよｗｗｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:05:35 kBQZ69+M0
2年に一回エンジン組み直すとかいってるアフォにいわれたくはないよ
まぁネタ確定だな
コイツはやっぱしセブンなんか乗ってない
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:06:12 S1+19zzi0
>>553
クーラントが劣化する原因を言えつってんだろうがwww
なんで劣化すんだ？あ?
>>549で書いてる、倍量仕事して熱量的な問題がREでは起こってんだろ？wwwww
じゃあどうなるんだよ
自分で書いてることわかってんのかよwwww
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:06:29 kBQZ69+M0
>>556
おいおい寝ないで待ってたのにそりゃないだろ？
必死にググってたけどみつからなかったの？？
あんましガッカリさせんなや
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:12:28 S1+19zzi0
>>555
水温そんなにかわらんとかwwwww
おめーの家の風呂の湯じゃねえんだぞwwwwwww
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:13:09 kBQZ69+M0
>IblIZlXE0 まだ～？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧
ヽ＿＿_＼(＼･∀･)
＼＿／ ⊂ ⊂＿)
／￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
￣￣￣￣￣￣
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:13:16 IblIZlXE0
>>558
おいおいクーラントはプラグと同じ仕事してんのかよ。
それともロータリーだから水温がガンガン上がるんですってか？
>>559
だからロータリーだからってその構造的にオイルもクーラントも特別影響受ける事はないってのは
エンジンの構造を分かってる者にとって常識問題ですが何か？
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:18:10 kBQZ69+M0
>エンジンの構造を分かってる者にとって常識問題ですが何か？
ちょ、散々待たせておいてコレ? マジで?? これのどこがその答えなの??
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:20:07 IblIZlXE0
>>563
オイルの劣化が早いとか言ってる奴には
「エンジンのこの部分にどうしてもヒートスポットができやすくて高温にさらされるから劣化が早い」
くらいの説明をして欲しいな。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:23:02 kBQZ69+M0
いやさ、あんたらの理論だとロータリーだからって構造的に特別なこともなく、
クーラントも特別影響受ける事はないから５年どころか11年または20万ｋｍ
無交換でも問題ないって訳でしょ？ ホントにそんな期間を無交換でも問題
ないと思ってるワケ？ 単純に。
>>564
で、どこの部分よ？
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:24:19 S1+19zzi0
>>564
ぼくあほなんでおしえてください
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:28:24 kmc5zt/q0
>>557
URLﾘﾝｸ(img.wazamono.jp)
倉庫まで行ったらえらく寒かったぜ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:28:48 IblIZlXE0
>>565
大丈夫だよ。ダメな理由ってなによ？「熱だろ」ってか？
> で、どこの部分よ？
そんな部分ねーよｗｗｗ
日本語わかんねーのかｗｗｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:30:22 S1+19zzi0
>>562
れしぷろ1点火あたりなん回REは点火してるんですか？
もしおおければれしぷろよりあつーくなるんじゃないですか？
あほなんでわかりません><
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:32:35 S1+19zzi0
>>567
解体屋でウキウキでもらって帰ったんですか？><
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:32:53 IblIZlXE0
>>569
そうですねだからぷらぐのれっかははやいですあなたのいうとおりです
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:33:23 kmc5zt/q0
>>569
何回点火しようが水温自体はそんなに差が無い。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:34:01 kBQZ69+M0
>>567
こんなんブローしたローターハウジング拾ってくりゃどーとでもなんだろうがよ
>>568
あーもうｇｄｇｄだな。
11年または20万ｋｍ 無交換でも大丈夫なんて言い切る奴のレスはこれかい。
そこまで無交換なＦＤは聞いたこともねーわ
走るのもあやしいなｗ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:34:10 S1+19zzi0
>>567
おじちゃん工具みせて！工具！
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:35:01 kmc5zt/q0
>>570
八代から買った新品だぜ? ばーかｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:37:18 S1+19zzi0
>>573
この角度、シールの爪痕隠してたりしてwwww
水温管理、オイル管理さっぱりでブローだと笑うwww
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:37:45 IblIZlXE0
>>573
そうだな。現実で新車のＦＤにホンダのクーラントが入ってる事は無いし、
ＦＤの新車販売当時に長寿命タイプなんて無いもんな。
語弊がありました。ごめんなさい。
でも５年程度は問題ないけどな。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:40:15 S1+19zzi0
>>577
くーらんとは5年寝かせてもぷれみあつかないよ！
わいんじゃないからね！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:41:41 S1+19zzi0
>>575
おじちゃん工具みせて！工具！
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:41:58 kBQZ69+M0
>>577
俺も少しアツくなったわ、つーかもう寝る
確かにおとなしく乗るか、街乗りだけなら5年もつかもしんねーけど
俺には怖くてやれん 最低でも2年ごとにかえる
自分の車で実験はしたくねーし
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:42:35 IblIZlXE0
>>578
そうだね！あまくておいしいけどね！
劣化が早い説明がここまで「熱だろ」しかない件ｗｗｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:43:58 IblIZlXE0
>>580
よいお年を。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:45:09 S1+19zzi0
>>581
普段はどんな感じで乗ってんの？
5年毎の交換で汚れとか一切なかった？
逆に興味出てきた
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:50:33 /gnS3z1Q0
ＬＬＣじゃないの採用してる車なんか今どきあんの？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:50:59 IblIZlXE0
>>583
過剰な負荷をかけるような乗り方はなし。年３０００キロ程度。
汚れはないよ。補充が必要なときは濃度は守ってる。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 02:57:27 S1+19zzi0
>>585
3000kmか 殆どのらねーのな
まあ俺の車じゃねーしいいか
さみーさみー
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:04:25 /KvRMveS0
LLCでアツくなれるヤシはもっと熱く生きろ
と松岡先生がおっしゃっておられる
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:04:54 IblIZlXE0
>>586
いっぱい乗ったらどうなるんだ？
ＬＬＣに距離指定は無いはずだが？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:06:51 IblIZlXE0
距離指定が無いというのは間違いです。取り下げます。
眠くて駄目だわ。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:07:28 S1+19zzi0
>>588
いっぱいのる
↓
加熱、冷却の繰り返し
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:11:55 IblIZlXE0
>>590
想定温度内なら問題ないと思うけど？
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:15:33 S1+19zzi0
>>591
なら永遠につかえるな！
よかったな！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 03:17:55 +xuGb8XH0
チャットうぜー
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 04:54:26 ydv33A/q0
ロータリーE/Gでスパークプラグの劣化が早い理由は
単純に１プラグ当りの点火回数が多いからです
出力軸、即ちエキセントリックシャフト回転角度で見た場合
２ローターE/Gの場合、燃焼行程は180度に1回となり
４サイクル４気筒E/Gと変わりません
ただここで考えなければならないのは、
プラグの消耗を考えるには
プラグ１本の点火回数で考えなければなりません
すなわち４サイクル４気筒E/Gが5000ｒｐｍで１分間運転した際の
１プラグ当りの点火回数は2500回です
対して２ローターロータリーE/Gが5000ｐｍで１分間運転した際の
１プラグ当りの点火回数は5000回です
ここまではよろしいですね？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 05:11:39 ydv33A/q0
クーラントの交換頻度をレシプロに比べて多く推奨される理由
レシプロでクーラント交換をするのは、クーラント中に
鉄錆、ガム状の生成物がラジエータコアに詰まらないように
するのが主目的です
対してロータリーE/Gでは、冷却水中に溶け出したＦｅイオンが増加するに
したがって、サイドハウジングのシール溝付近で電子の交換が多く増え
酸素と結びつくことによってシール溝が崩壊するのを防ぐのが主目的です
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 05:20:12 l72oKLWjO
FD大分安くなったね。
来年から社会人になるからスピRかRZ買うか。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 05:23:17 ydv33A/q0
オイル交換頻度
ロータリーは踏まなくても油温あがります
真夏にエアコン掛けて普通に街中走ると、平気で１10℃とか行きます
当然、ローター内に滞留したオイルはもっと油温上がってます
どんな高性能なオイルも130℃を超えると分子結合に異常が出ます
レース用の高性能オイルだと持つようですが、それでも持つのは１レースです
ローター内に滞留して熱せられたオイルもいずれはインタメから戻ってきます
当然、熱にあぶられて劣化しています
これを繰り返すわけですから、ロータリーE/Gのオイルは劣化が早いと言われます
またメータリングポンプで燃焼室内に噴かれる量は馬鹿にならないです
5000ｋｍ走ると700ｃｃ近く減ることもあります
減った分ローター内に噴かれるサイクルが増え、ますます劣化が促進するわけです
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 05:46:22 Po1uB2MYO
クーラント5万キロ交換してません はぁと
なんて笑顔で言おうものならイシイのオヤヂにぶっとばされっぞw
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 05:59:33 wgLrZ9yd0
超長寿命LLCは新車の話でしょ。
FDの交換用に使ったってあまり意味ないんじゃないか？
クーラントはリザーバータンクを通じて外気に触れるものだし
温度変化も激しいしで交換頻度は早いに越したことは無いと思うよ。
オイルやプラグも同じだけど、車検に不備が無いレベルの整備で
満足するのなら、いくらでも費用は節約できるってのは百も承知だが
ここに集うようなオーナーはほとんどがそうじゃないでしょ。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 08:33:30 ILMkzCsh0
朝から読んでたが、LLC無交換の是非はおいといて、
ID:kBQZ69+M0は威勢いい割には結局「熱だろ」
しか言ってないな。こいつは頭が悪い。
601:ネピリム
09/12/27 09:16:32 l3+7530YO
>>524
すみません。
>>526
いいえ…糞ですから父があんなに人前で泣きじゃくるの初めてみました…。
大変と言うか放心状態です。
死因自殺でした。
あまりにもｽﾚﾁなのでROMります…。
良い年越しをm(_ _)m
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 09:40:59 gLMVm1n/O
>>601
イ㌔
URLﾘﾝｸ(orz.2ch.io) ｽﾚﾘﾝｸ(mental板)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 10:04:35 ab4WRZ2i0
これここのコテか？
322 名無し 2009/12/27(日) 08:08:45 ID:Gif6dDeqO
アメリカが立ち直るには日本を潰して中国と分け取りするのが一番。中国は労せずして日本人奴隷が手にはいる。殺すも強姦するも自由な下層民として。
【普天間】米高官「オバマ大統領は怒り狂っている」 鳩山首相の発言捏造に不快感、不信決定的に★６
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 11:08:37 v8fyAWPcO
オイルやLLC交換したくないならEVにでも乗ればいいがな
FD購入10年で走行5000km、プラグ2回、エンジンオイル10回、LLC5回、デフ・ミッションオイル5回交換した過保護の俺に謝れ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 11:10:22 lQQXZ/vd0
過保護すぎだろｗ入院患者かよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 12:35:48 bz0EVEou0
クーラントは車検毎に交換、でいいんじゃない？
2輪レースやってた時は水使ってたけど、理由は水の方が効率いい気がするのと
頻繁にバラすし普段は抜いておくのでクーラントだとベタベタして気持ち悪いから
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 13:10:27 i+zs9ftu0
ACデルコの超長寿命クーラントを随分と前から使ってるけど
これは未だに鋳鉄ブロックが多いアメ車で推奨されてるヤツだから安心
とは言っても車検毎に交換しちゃうから劣化の加減は分からないけど
エンジン開けた時に水路も綺麗だったし、ラジエターの洗浄をしても
素っ気ないほど汚れが出なかったから
なかなか良い物なんじゃないかって思う。
プラグだけど寿命よりも当たり外れというか
ちょっとした事で状態が変わるよね
2000kmで死んじゃうヤツもあれば2万キロ使っても絶好調ってのもある
焼け具合とかもあまり関係してないし
4ストと同じ感覚じゃ判断が出来ないって事だけは分かったよ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 14:49:28 ezXKWocp0
>>597
>どんな高性能なオイルも130℃を超えると分子結合に異常が出ます
ローター内のオイルは余裕で300℃超えてるんだけど・・・
あんたの言う「130℃」ってのはオイルクーラーを通った後の冷えたオイルだって気づいてないの?
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 16:32:25 IqNIWmo3O
ローター内？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 18:36:14 kZj8Sja10
岡田くんのところも店たたむらしいね
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 19:02:38 6ZKN7ESS0
>>496だけど、
>>502 いままでのレス全部読めよ！！
どっちが頭悪いんだか。。。。
こっちの言ってることの方が多数意見だろ！
プラグは1万キロ以下
クーランとは2年以下交換！！！
くわしい説明は、省くがこれは昔からの決まりごとなんだ！！
ほんと冬休みだからって、いいかげんにしろ！！
プンプン。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 19:04:57 ezXKWocp0
>>611
だから、それは古い常識だってば。
プラグはともかく、クーラントは技術革新があったの。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 19:21:52 Ie31dF880
>>611だけど
>>612
だまされないからな(･ω･;ﾉ)ﾉ
どんな技術革新か？
でも、組まれたのは10年前のエンジンだぞ！
中身のシール類だって１０年前のだ！
いくら、技術革新があったとはいえそんな５年も持つもの？
いいんや、信用ならねー、２ちゃんねらーの言うことなんか、うそ八百まじりだ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 19:39:10 ezXKWocp0
>>613
従来のクーラントは2年程度で交換推奨だけど、最近の長寿命タイプは長持ちするよ。
情弱達の古い知識に騙されちゃだめよ。
プラグに関してもプラチナやイリジウムが何のために開発されたのかよく考えてみないと。
>>474みたいにノーマルプラグと寿命が同じだと思ってる奴がいるなんて、
どこからそんな知識仕入れてくるのか聞いてみたいわ。
こんなの聞いたらデンソーやＮＧＫが泣くぞ。
＞それにプラチナ買ったからって交換の周期はのびないぞ
＞勘違いしてる奴おーいけど
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 19:55:20 bz0EVEou0
7にイリジウムは電極が折れそうという理由でほとんどのチューナオは否定的、とハイパーレブに書いてあったなぁ
実際はどうなのか知らないけど個人的には使いたくない
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 20:05:10 ezXKWocp0
>>615
でもＮＧＫのレーシングプラグは昔からあの形だよ。
俺も使ってるけど、折れたり溶けたりしたことは今のところないね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 20:56:01 8BTqbY7Q0
NGKのＢＵＲ－９ＥＱ（ノーマル）もＢＵＲ－９ＥＱP（プラチナ）も
電極の太さ同じだよね？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 21:02:07 BdU3d2DU0
>>617
同じだよ。
中心電極の先端にプラチナのチップが付いてるとこが違う。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 21:46:53 nQ1MAHHa0
>>618
ｻﾝｸｽ
両方買ったら型番以外見た目同じだから一瞬ニセモノかと思ったよ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 21:57:48 Fuy83r9/0
>>501
遅レスですいません。
元常連です。
１５年前というとお店立ち上げ当初でしょうか。
私は１０年程前から通っていたので、ひょっとすると顔見知りかも
しれませんね。
CLUB RX-7 はNIFTYのクラブでしょうか。
それであれば、今も当時のメンバーがお店に通っています。
621:名無し
09/12/27 22:06:04 F0vxM/JM0
>>544
いや、私とは別人。
>>603
同じく別人、政治興味無い。
>>616
NGK 11.5番、電極細いが融け折れ無いな。これで始動性良好なら言う事無い。
>>617
元々FD純正EQPのみ。途中からコストダウン主でFC同様EQ混ざった。
622:ひひひ ◆EJCESEJROI
09/12/27 22:15:02 Wo8zmide0
頭悪すぎ。 プラグもLLCもoilもちゃんと見て替えろよ。距離なんて目安。
ハンドメイドで個体差の激しいREは実機にあった交換品度が望ましい。
そんなにおまえらRX-7に愛がないんか？ もっと楽にドンとパワーのでるクルマはいくらでもあるんだぜ。
純正プラグで3000kmも走れば明らかにエンジン元気なくなる。
oil放っておけば真っ黒でカスが残るしエンジン音がうるさくなる。
LLCに至っては油が浮いてくる前に替えておけよ、色だって2万も走ればドス緑色Ｗ。
ちゃんとてめえの目で見て味わって臭って聴いて触って判断するんだ。
おまえの首の上にのっかているのはなんだ？ 肩こりの素か？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 22:41:54 jVV0IdQaO
>>621
脳内以外で280km/h巡航3時間出来る場所は見つかったか？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 22:57:34 D6psdV2g0
独り言
走り方、車のコンディションによってメンテサイクルは変わる
セルフスタンドの糞ガソリン入れていれば煤も出るしプラグも汚れる
パイピングが腐っていればクーラントも汚れて性能が低下する
日本男性の平均寿命は約８０歳
８０歳になったら死ぬか？
元気なやつは100歳でもピンピンしてるし 病気で10代で死ぬやつもいる
お前らが言っていることはすべて目安
自分の車のコンディションと相談しながらうまく付き合っていけよ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 23:00:20 bz0EVEou0
そんな事はいちいち言われなくても全員が分かってると思うけど
626:名無し
09/12/27 23:03:20 F0vxM/JM0
>>623
興味有るのか?君の脳では無理か?
>>624
ま、己の経験でも、信じる者の話でも良い。
合ってれば結果付いてくる。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 23:05:00 D6psdV2g0
あまりに低脳で幼稚な口喧嘩が続いていたんで理解できないかと思ったよ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/27 23:59:16 6lpUzVbnO
デンソーのイリジウムはすぐに電極がダメになった。
629:終わりのアホ揚げ
09/12/28 00:00:39 6lpUzVbnO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 00:10:14 /KvRMveS0
現代の世に280の3Hを超える猛者は現われぬか・・・・・
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 00:13:33 +hxuNYmP0
>>629
燃料20分くらいしか持たないのでは？
632:名無し
09/12/28 00:14:01 h4OZEfBQ0
>>628
NGK以外で良いと思えたモノ無いな..
633:名無し
09/12/28 00:15:17 h4OZEfBQ0
>>631
もっと保つ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 00:17:38 EkRWBkWe0
騎士でも用途やサーキットタイムや何を優先するか
客によって純正プラグ勧めたりレーシングプラグ勧めたりしてるみたいだし
一概に何がいいとは言えないんじゃないかなぁ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 00:24:46 48f7oxFA0
茂木のオーバルなら280ｋｍ/ｈ巡航3ｈできるかな？
636:名無し
09/12/28 00:25:42 h4OZEfBQ0
>>634
私は最近ずっと9EQPx4だが、
レーシング巷で言われる程カブらないし
純正プラチナ同じく意外に使える。
確かに一長一短有りはするが、その差余り無いな。
637:終わりのアホ揚げ
09/12/28 00:32:32 jc0S8x4DO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
638:名無し
09/12/28 00:48:16 h4OZEfBQ0
>>637
>>626
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 00:50:46 D4zeTpVX0
>>638
お前鬱陶しい。
640:名無し
09/12/28 01:00:38 h4OZEfBQ0
>>639
すまない、騒ぎ続ける者居るしな。
641:終わりのアホ揚げ
09/12/28 01:08:58 jc0S8x4DO
622:ひひひ◆EJCESEJROI :2009/12/27(日) 22:15:02 ID:Wo8zmide0 [sage]
頭悪すぎ。 プラグもLLCもoilもちゃんと見て替えろよ。距離なんて目安。
ハンドメイドで個体差の激しいREは実機にあった交換品度が望ましい。
そんなにおまえらRX-7に愛がないんか？ もっと楽にドンとパワーのでるクルマはいくらでもあるんだぜ。
純正プラグで3000kmも走れば明らかにエンジン元気なくなる。
oil放っておけば真っ黒でカスが残るしエンジン音がうるさくなる。
LLCに至っては油が浮いてくる前に替えておけよ、色だって2万も走ればドス緑色Ｗ。
ちゃんとてめえの目で見て味わって臭って聴いて触って判断するんだ。
おまえの首の上にのっかているのはなんだ？ 肩こりの素か？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 01:10:23 D4zeTpVX0
>>640
言い訳するな。
お前の言動が一番問題あるんだよ。
643:終わりのアホ揚げ
09/12/28 01:11:43 jc0S8x4DO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
基地害コテと基地害改造厨はこのスレには不要。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 01:27:33 D4zeTpVX0
>>643
羽目外すと顰蹙買われる場合がある事を忘れないように。
645:名無し
09/12/28 01:39:57 h4OZEfBQ0
>>642
そうか、君も私のファンか。
なら気にせず良い。私は気にしない。
>>644
何を今更、最初からだろ。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 01:55:09 eGkElknSO
>>645
280km/h出るとかいうアコードでどっか逝っちまえ
647:名無し
09/12/28 02:08:41 h4OZEfBQ0
>>646
話見えてないな、アコードなど乗ってない。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 03:10:18 0n1C0m9l0
名無しの不自由な日本語を理解しろというのも酷だけどな。
649:終わりのアホ揚げ
09/12/28 07:38:04 jc0S8x4DO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
650:名無し
09/12/28 08:23:04 h4OZEfBQ0
>>648
w
651:終わりのアホ揚げ
09/12/28 12:38:03 jc0S8x4DO
952:名無し :2009/12/05(土) 10:21:34 ID:q8GGCvQI0 [sage]
>>950
取り敢えず280巡航3Hしてみろ。
出てくんな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 12:39:59 gWz+hwOvO
名無し対策には 【スルー(相手をしないこと)】 が一番効果的です。
なぜなら名無しというのは基本的に構ってﾁｬﾝだからです。
以下のような行為をしても名無しを喜ばせるだけなのでやめましょう。
・真面目に反論
名無しを喜ばせるだけです
・説得
相手は愉快犯なので無駄
・煽り返し
スレがグダグダに荒れてしまいます
・おちょくる
一見賢い選択に見えますが、荒らしと同レベルです
■スレの平和維持のためご協力をよろしくお願いします。■
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 13:02:42 JvnsBhC+0
名無しよりも ID:jc0S8x4DO←こいつが荒しだろ?
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 13:10:40 6LL6Pk4c0
取り敢えず280巡航3Hはネタなのにいつまで引っ張るんだか。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 13:16:58 eGkElknSO
本人がネタのつもりだったなら構わないんだけどねー
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 15:32:14 VoICdZmF0
>>653
両方とも荒らしだろ。
どちらもスルーで
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 17:03:24 HB0rCaza0
280ネタひつこいよ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 21:30:54 GnbRxcXg0
異様に短い期間で交換してる奴は間違いなく改造車
もしくはショップの信者か、カモにされてるだけだな
ノーマルならエンジンオイルは2万km、プラグは3年、LLCは10年は十分もつ
デフやミッションオイルに至っては無交換でも問題ない
エンジンオイルを3000kmとかで交換してるやつは正気の沙汰とは思えないな
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 22:39:17 BdXU7G2m0
オイルは2万kmとかプラグ3年とか
おまえRX-7乗ってないだろ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 22:40:30 qt65LC2p0
>>658
あんたの交換サイクルは？つーか車何乗ってんの？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 23:02:43 wGywG5Pa0
俺のガヤルドは半年でオイル減るけど漏れてるのか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 23:07:14 R2mwTa5E0
EGオイル3000k目安で交換してたけど
抜いたオイル見たらわかるよな
真っ黒のさらっさらだもん
それなりに回してたけど
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 23:08:20 GnbRxcXg0
ノーマルならそれくらいもつよ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/28 23:24:35 ADrFKUSt0
俺は汚れや減りを見て交換してて走行距離で見返したら、、
エンジンオイル1000㎞以内、スパークプラグ3000㎞以内だったな
デフとミッションも3000㎞くらいかな
エンジンはノーマルだけど使用はサーキット中心だからかな
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 00:42:39 6fQwgN7S0
エンジンオイル何万ｋｍ無交換って人はオイル継ぎ足し？
普通はオイル足りなくなると思うけど…
思ったけど、各人用途と目標水準バラバラなんじゃない？
サーキット派は最高水準で維持したいし、劣化が早いのが当然なので交換サイクル早い。
街乗りしかしないなら、上まで回さないから性能落ちてもわからないし、性能もそこまでいらない。
動くのと、最高の性能は違うわけで…
あと、水温がレシプロと変わらないとか言ってる人は水温計つけろ。
ノーマルの冷却ファン動作温度は１０８℃
普通は１００℃以内に強で動いて、アイドリングでも水温下がるようにしてるが
ロータリーは１００℃以上まで上がり続ける。
その状態で踏めば１１０℃超えてブローに近づいてく。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:07:57 z7zThRL30
最近のエンジンなんて少しでも水温上げて冷却損失を減らそうとしてるのにな。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:08:36 f1c83yjE0
お、難しい言葉知ってるねぇ
冷えてると損なのかい
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:16:51 UDqWxRqL0
>>661
FDと比べたらかわいいもんだな
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:20:59 vEMvPnDe0
東京都市部なんですが
近所のホムセンでマツダ純正オイル10-w30を買って入れていたのですが、
5w-30に変わってしまいました。
ここや、Blogなどでディーラのオイル会員なるものがあるとのことなので、
近所のディーラ何件かに電話をしてみたのですが、
5w-30の２回セット@7k～8k
しか無いと言われました。
（10w-30は取寄せ@6k・・・）
関東マツダではやってないと言う事ですかね？
純正オイル派の方、どうしていますか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:31:36 UDqWxRqL0
>>669
ディーラーに何件も問い合せるくらいこだわってんのに、取り寄せだとだめなの？
馬鹿なの？死ぬの？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 01:58:47 WZajLxHD0
純正オイルなんて愚の骨頂
ロータリーのオイルは専用品に限るぞ
具体名あげると叩くバカがいそうだから銘柄はいわないけどｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:00:55 My44wGOt0
>>669
俺が行っている関東マツダも5W-30しか置いてないので
10W-30を扱って欲しいと懇願した。
懇願する客が多ければ扱ってくれそうな雰囲気だったよ。
ロータリーには７も８も１０W-30を置いて欲しいよね。
>>670
ドラム缶で置いてくれると単価が安くなるんだよ。
たぶんそういうこと。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:05:02 z7zThRL30
5W-30だと何がダメなの？
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:05:48 WZajLxHD0
ロータリーは最低でも15w-50だろ、ｊｋ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:09:10 My44wGOt0
>>671
いやいや、そもそもロータリーEGの開発は純正OILでしているんだから
純正は相性が良い。
関マツのJSSだって純正使ってたって話だぞ。
１万円のOILだって110℃を超えれば死ぬんだから
3000～4000円の純正を半分のサイクルで交換するほうが
精神的によろしい。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:10:28 +ybbcg0y0
>>669
ネットショップやオークションで20Lのペール缶買って入れてます。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:11:31 WZajLxHD0
純正信者きめぇｗｗｗ
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:11:41 My44wGOt0
>>673
別にダメってわけでもないけど、10W-30に比べて
サラサラになりやすい。
５Wなんて冬でもFDには不要
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:13:30 My44wGOt0
別に純正信者じゃないが、社外OIL崇拝者のほうがキモいよｗｗｗｗｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:14:50 WZajLxHD0
＞10W-30を扱って欲しいと懇願した
おもいきっきり純正厨じゃねーかｗｗｗ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:19:34 My44wGOt0
>>680
２種類あるOILについてもう一方を頼んだだけ。
それで純正認定厨ってアホですかｗｗｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:22:00 WZajLxHD0
アタマ大丈夫か？おまえ
懇願する程頼んでんじゃんｗ こだわってんじゃんｗｗｗ
10W-30なんて別にそこらじゅうに置いてあるだろｗ
純正に固執する必要はない
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:28:18 My44wGOt0
>>682
おまえは無知だな。
過去スレ読んで出直してこい。
ワケのわからぬ低価格10W-30を入れるより
純正５W-30を入れるほうが安心。
>>675を１００回読み直せ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:38:23 WZajLxHD0
無知はどっちだｗ
>>675を１００回読んだけど？
これのどこがおまえが純正厨じゃないって結論になるわけ？
ただロータリーEGの開発は純正OILでやってるから相性はいいだろうって
憶測、その一点じゃん そして結果純正にこだわる純正厨と
それに別にロータリー以外のエンジンも、すべて純正オイルで開発
してるんだぞ 決してロータリー専用というわけじゃないぞ
たまたまロータリーにも使えたというだけで、ベターかもしれんがベストではない
マツダは後からルマンにも使ってた合成油もだしてるしな
だから純正が最高ってわけじゃない、わかる？ ボクちんｗｗｗ
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:43:29 z7zThRL30
じゃぁベストなオイルってどこのメーカーの何っていう製品なの？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 02:45:16 WZajLxHD0
>>685
バーカいわねーよ、671にも書いたがどーせ信者だの業者乙だの叩くだけだろｗ
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:02:30 gUd6Z/+r0
高いオイルを長く使うか、安いオイルをどんどん交換するか永遠のテーマだな。
自分は後者だな理由は、熱入れた回数だけオイル劣化すると思うから、それにオイルはエンジン内のゴミとる役目もあるからね。
新品のサラダオイルで揚げるフライと、何回も使ったオイルで揚げるフライじゃ味違うでしょ。
ちなみにうちの近くのディーラーは５０００円で、３回入れられるチケット売ってるぞ。
だが、オイルフィルター交換すると部品と工賃で約２５００円とられる
１回あたり１７００円＋２５００円で約４２００円だな。
５ｗか１０ｗかは知らん
てか、みんなはオイルフィルターって毎回交換してる？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:17:12 My44wGOt0
>>684
何も純正が最高だなんてどこにも書いてないだろ、社外崇拝ﾎﾞｳﾔ。
俺はFCやFDでもサーキットや峠で油温が110℃を超えたことがないから
純正で充分と思っているだけ。
FCでは社外の部分合成油を使ったら、たまたまかもしれないがオイルが
にじむようになったから合成油は避けたいと思っている。
ルマンで合成油を使うのは理にかなっている。
OIL分子が小さいから抵抗は少ないとされているし、
数ヶ月後にOILが「にじむ」心配をする必要もない。
俺は今のFDに長く乗りたいし、油温が110℃を超えないし、
MAZDA純正OILは交換工賃込みでディーラーが一番安くて
安心だからディーラーで入れてる。
ゆとりのﾎﾞｳﾔは過去レスでも読んでお勉強しなおすといいぞ。
>>687
ま、ということで俺は安い純正派だ。
別に高いOILを否定するわけではないが。
オイルフィルターは２回に１回交換している。
５０００円３回は安いな。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:23:51 WZajLxHD0
>>687
高いのをすぐ交換するって発想はないのかｗ
ロータリーはオイルだけはケチるなよ
>>688
おいおい俺はエスパーかよｗ
FC乗ってるだの峠で油温が110℃を超えたことがないとか
あとからとって付けたような御託をダラダラと書くんじゃねーよｗ
＞ま、ということで俺は安い純正派だ。
やっぱ純正厨じゃんｗｗｗ ホームラン級のバカだな
バーカバーカｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:30:02 My44wGOt0
>>689
バーカバーカｗ って・・・ｗｗｗ
子供のケンカかよｗ
冬休みの宿題早くやれよｗｗｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:31:18 WZajLxHD0
常識人ぶってる大人のつもり？
日本語できてないし文章も意味がわからないし変だから
もう１回学校いった方がいいよｗｗｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:32:32 My44wGOt0
意味が分からないなら日本語の勉強しなおせよ・ボ・ウ・ヤｗｗｗ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 03:33:00 WZajLxHD0
omaegana
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 09:37:49 VVO1xVRc0
サーキットとか峠攻めまくるのなら
ワコーズあたりの完全合成油の高価なのでいいと思うけどね
ただ洗浄剤がシールを痛めるのでＯＨ時期は格段に早くなる
デラ系の人の話だと、5万ｷﾛ待たずしてＯＨが必要とか・・・
町乗りの盆栽仕様なら純正10-30で十分だそうです。
ところで磁石内臓のオイルフィルターを見かけたんだけど
あれっていいものなの？あと燃費を良くする何とかリング？みたいの
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 10:19:40 OjGyieYZ0
磁石に関してはオイル内の鉄粉除去の為だから悪くは無いかな
磁石付きのドレンボルト使ってたことあるけど
結構付いてた
燃費がどうのとか言う輪っかとか鉄板はほとんどがプラシーボスパシーバかと
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 12:01:40 t2MlBhE/0
大人とか子供の喧嘩言ってるけど、男はいつまでたっても心は子供だぞ。
そうでなければ、こんな生産終了して時代にあわない車乗らない。
個々が、好きなオイル入れてればいいし駄目になってもエンジンなんて消耗品なんだから
壊れたら載せかえればいいだけだろ。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 12:24:53 OeTEDj4p0
あんまり喧嘩してると糞コテがきますよ！
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 12:29:16 gu+2EJqp0
アペックスぶっ飛んでＯＨならまだ納得いくけど
ＯＩＬにじんでＯＨじゃ納得いかんな。
699:名無し
09/12/29 12:35:22 ak8uZZjt0
>>665
おそらくその数万km、継ぎ足し無しでE線行かないのだろうな..
>>687
高い必要は無いが、良いオイルをどんどん交換が良い。
高い(良い)オイルだから長持ちする訳では無いし、
洗浄力高ければ逆に汚れ易くも有る。
因みに私はフィルター毎回交換してる。
風呂出て、それまでの下着再び身につけるか?
>>696
ま、前半賛同する。
後半、壊れたら普通に載せ替えるが、出来れば壊したくないな..
>>698
私は最初のみフルノーマル状態使用→ハウジング異常摩耗(油膜切れ)に依るOH。
以降は全てアペックスシール破損だな..
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 13:54:41 WZajLxHD0
一番手に負えないのがノーマルが常に最高の状態と盲信的に思いこんでる奴らだよ。
純正のクォリティｗ バランスｗｗｗ
オイルでもなんでもとにかく純正最高！ 社外品なんて外道と鼻っから決めつけちゃってる奴。
メーカーが長い期間かけて開発したって、その一点のみだけで最高のパーツだと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。ありえねえ。最高なわけねえだろ。氏ね。
アフターパーツと純正を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。
チューニングしてる奴はそんなことはいわない。精神が違う。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 13:58:48 WZajLxHD0
>>694
＞デラ系の人の話だと、5万ｷﾛ待たずしてＯＨが必要とか・・・
んなわけねーｗ
じゃあ既に俺のは２回はＯＨしてるってことになる
純正品以外＝壊れる ってすり込み以外の何物でもないな
こういう嘘や誇張した表現をするからディーラーはアテにならないし大嫌いだ
ロクにＦＤをみることもできないクセにｗｗｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 14:09:22 ekx2/4RG0
>>699
名無し選手、ｱﾍﾟｯｸｽｼｰﾙ破損でのエンジンの損傷詳しく。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 14:25:22 hRP1s+000
>>700
このスレにノーマルが常に最高の状態と思いこんでる奴なんていないだろ。
おまえの思い込みで「氏ね」かよｗ
読解力不足。
義務教育やりなおしてこい。
おまえは精神が確かに違う。病んでいる。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 16:22:42 6fQwgN7S0
>>701
あながち５万km以内にOHも間違ってない。
ただし、理由は高回転高ブーストの走り中心によるアペックスの磨耗。
サーキット主体だと、仕様やコースによるけど４～５万kmあたりで圧縮7.0を下回る。
峠主体でかなりヤンチャな走りしてると似たような状況になると予想。
当然オイル何使って寿命は延ばせないけど、デラの人はワコーズ使ってたから…と判断したかもしれない。
でも、オイルによって相性あるから確実なこと言えないです。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 16:59:16 zndsSVkLI
お祭りでっか?
盛り上がってますなwww
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 18:22:01 dR/ZrguZ0
おいバカ共
おめーらめんんどくせーからまとめて勝負してやんよ
今夜でも明日でもＣ１外回りコイや！
Ｃ１内周りでもいーぞ
そこから９号ー１１号ー湾岸で最高速バトルもやろうぜ
おれのＦＤは３２５キロでるしコーナーはバリ速いし
それでもオイル交換なんて５０００キロに一回だちゅーの
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 19:29:13 zndsSVkLI
325キロ？
www
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 19:40:42 kuLEL7qv0
>>706
イマイチ。
280先生を見習いたまへ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 19:47:49 OeTEDj4p0
>>706
ばっかおめーここの糞コテ名無し様なんて、280km/hで3時間連続走行しちまうんだぞ！？
いくら瞬間的なトップスピードが出せたって、最後に前を走ってんのは名無し大先生なんだよ！
わかったらテメーみたいなガキは糞して寝ろ！
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 20:29:35 wNJERTsD0
>>706
あはは。首都高やら湾岸やらで走ってるやつらに速い奴はいないね。
筑波か富士で勝負しますか？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 20:49:59 mQfC0kBL0
>>706
典型的な厨房でワロタ！
いくら冬休みでもひどすぎwww
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:06:18 dR/ZrguZ0
>>710
FISCOなら得意だから受けてやるよ
いつだよ？
走行費用はおまえが出せよ
おれのはアブフラッグのコンプリートだからよろちくび！
>>709
おい糞
おまえは何乗っているんだよ貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗ
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:20:28 wNJERTsD0
FSW何秒よ？
コカと１００Rの通過速度は？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:21:20 wNJERTsD0
走行費用？出してやるよ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:31:29 hRP1s+000
おお～～盛り上がってるなぁ
ＦＩＳＣＯで勝負だなんて男らしいねぇ
「バーカバーカ」とか「氏ね」とかゆとり厨の子供のケンカとは
ワケが違うねぇ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:43:50 wNJERTsD0
アブフラッグのコンプリートとFSWで勝負したいな～。
FSW何秒よ？
コカと１００Rの通過速度は？
お返事頂戴ね。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:51:26 zndsSVkLI
盛り上がってきましたね。
この調子で、どんどんまいりましょ。
バトル決定ですな。
実に楽しみ(笑
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 21:54:17 wNJERTsD0
いやぁ、アブコンプリート君はどうやら口だけだったみたいで、、
コカ？？１００R？なにそれ？？ て感じなんでしょうね。
残念。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 22:59:23 EMlVOpkz0
ゲームの中で勝負するのかwww
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 23:24:12 zndsSVkLI
解ったw
ラジコンの話しだったんだよ。
ラジコンなら、実車に置き換えると
325キロ出るんじゃない?
一応FDだしw
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 23:31:06 pZm4hD0MO
まあなんか知らんがS15の方がかっこいいし速いな
FDは設計が古いし旧世代の車
ロータリーもパワー無いし
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 23:48:03 WZajLxHD0
>>703
お前新参者か？
ここは何スレも前から純正マンセーのノーマル厨なんて沸きまくってるじゃんｗｗｗ
でなおしてこいｗ
>>704
>デラの人はワコーズ使ってたから…と判断したかも
だからオイルの銘柄が原因で壊れるなんてありえねーってばｗ
ｄは単にチューニングされた車両が嫌いでしょうがないんだろうな
整備はプライベーター以下のクセにｗｗｗ
>>715
おっさん乙
いまどき勝負とかバトルとか言ってる方のがガキだろｗｗｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/29 23:50:04 pru/EiOW0
前時代な車なのは認めるがＳ１５も同じだろ。
さらにＳ15とＦＤを比べてＦＤの方がかっこ悪いと言う人間が
どれだけいるんだよ。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 00:04:02 oXigYqQ60
>>722
お前、いつもの「ノーマル厨」連呼厨だろ。
お前の脳内にのみ存在する「ノーマル厨」と戦い続ける戦士様なんだろ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 00:21:36 pw1JQ+R90
色々な趣味を持っててその中のひとつが車でノーマルの6型を街乗りでスマートに乗ってる人の方が
くるま命！みたいにメッタメタにイジってサーキットが何秒だとか言ってるキモい車ヲタクより
会社でもそれなりの地位にいて人間的にも魅力がある場合がほとんど。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/30 00:38:13 +LTj0YhB0
>>722
いや、ちょっと待って欲しい。
自分はオイルが原因とは言ってない。
デラの人が勝手に判断しただけかも？と考えたので書いてみた。
でも、油膜切れとかが原因はあると思うけど…
これは銘柄っていうか、熱が入って劣化した後とかポンプ故障の問題ですな。
熱入った後の耐久値は銘柄や粘度で変わるけど、別問題。
自分は15-50wの高いオイルを、サーキット走行回数で判断して交換してる。
距離だと街乗り込み大体500～1000km以内かな。
でも、低粘度のエコオイルでサーキットとかは不味いから簡便な（笑
必ず壊れるとは言わないけど、壊れる可能性は確実に上がる。
粘度足りないと思うけど…シングルコアだと何度まで上がるかは知らん。
タイプRS 280psで富士本コース110℃以上はいかない。
ってか、その前に水温がヤバくなる。