09/10/25 21:45:49 ldKLy+Lh0
インサイトとCR-Z。
前社長の残した負の遺産ですな。
この２台のせいで、今本当に求められている「骨太で実用的なハイブリッド」（要するにフィットや新シビック5Drのハイブリッド）の開発が大きく遅れた。
基本を疎かにして、華々しい飛び道具を作りたがる。
IMAでどう逆立ちしたって、プリウスに燃費でかなう訳が無い。なのにあの空力フォルムに何の意味があるのか。「未来的なスタイル」ってだけだろう。
あまりに幼い。
昔のホンダは実用車が最優先、スポーツはおまけだったのに。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 21:49:17 9+Q1aLg+0
「昔」とはいつ頃の「昔」なの？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 21:50:25 P/2cOg9t0
>>94
> IMAでどう逆立ちしたって、プリウスに燃費でかなう訳が無い
プ○ウスみたいに安全性無視で作ればそうでもないんだけどね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 21:58:07 +URu+vuBO
>>94
んなこたないだろ。
燃費が２代目プリウスと比べてさほど変わらない（もちろん負けてはいるが）シビハイが
プリウスに比べてあまり売れなかったのは、シビハイがハイブリッド専用モデルではなく
オーナーにとってハイブリッド車を所有しているんだ、というまわりへのアピール性に乏しいから
というのがホンダの中の人の分析。
だからインサイト、CR-Zとハイブリッド専用モデルを立て続けに出したんだよ。
専用モデルのインサイトは結構売れてるしね。
これでホンダはハイブリッドを世にたくさん出している会社なんだと認識してもらい、
その後にフィットやら次期シビックやらで実用的なハイブリッドモデルも出していく、と。
間違ってないと思うけどね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 21:58:36 x1PJ84eC0
>>94
そもそもCR-Zは燃費稼ぐコンセプトで作られた訳じゃないだろ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:06:07 96k/qLlZ0
発売は決定事項なんだからいくらネガキャンやられてもいいや。むしろもっとやれ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:07:54 zwcnEK9M0
>>94
骨太で実用的なハイブリッドなんて求められてないけどな
求められてるのはエコカー減税がもらえて高級車から乗り換えてもみすぼらしくないハイブリッドだよ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:13:12 ldKLy+Lh0
アメリカじゃ販売計画の１割しか売れないインサイト。最大の理由は脅威的狭さの後席。
欧州ではハイブリ専用デザインは（タクシーと同じだからと）嫌がられる。
（だからTはオーリスHV出します。インサイトはタクシーにすらならない）
グローバルでは失敗しているのがインサイトの実情。
シビックHVが売れなかったのは、車の完成度が低かっただけ。
それを国内のジャーナリストの「やっぱHVは専用デザインっしょ」を鵜呑みにした浅はかさ。
車の性能を見ないで「目新しさ」や「ブーム」に偏る日本市場に踊らされると、痛い目に合うね。ホンダも。
どう考えても、優先順位はフィットHV、新シビックHV＞CR-Z＞＞＞＞＞＞インサイト。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:15:49 zixKeVdt0
確かにヨーロッパでは売れそうにもないデザインではある
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:20:46 ldKLy+Lh0
皆さん、国外に目を向けましょう。
インサイトがアメリカで販売目標の１割しか売れてないのは何故ですか。
トヨタが欧州で「非HV専用デザイン」のオーリスHVを出さなければならないのは何故ですか。
未だに「見栄が第一」な国内市場に入れ込みすぎると、痛い目に合うよホンダも。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:22:47 CIQkn12+0
勝手に痛い目に遭えばいい。
俺が買えたらそれでいいよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:27:52 zA9tJI7V0
ＣＲ－Ｚは本田の企業イメージを上げたと思うよ。
「昔の本田はどこへやら。本田はもういいかな」という人をつなぎとめた車種だと思う。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:32:31 NRwpBBR40
>>101
日本人がミーハーなだけでしょうに。
ホンダがＨＶ出してるの現行インサイトで初めて知る奴もいるんだぜ？
んで、欧州じゃ先代インサイトはそこそこ人気あったんだよ。
ﾃﾞｨｽｶﾊﾞﾘｰﾁｬﾝﾈﾙでやってたわ。結局はＭＴにしか興味ないんだよ。
だから、海外サイト見てみ？
６ＭＴ！６ＭＴ！って騒いでるから
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:35:21 quYSL+i60
ホンダがどんな経営をし、どんな物を作ってくれるかはホンダ自身に任せれば良い。
それに対してユーザーが希望を言えばホンダは必ずそれを汲み取ってくれる。
ホンダはそういうメーカーだ、CR-Zもそんなホンダの物作りから漏れてはいないと示してくれた。
あとは安心して販売を待てば良い。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:37:06 ldKLy+Lh0
CR-Zそのものの話だが、モーターパワーがたかだか14ps程度では、さしてスポーティ性は感じないと思う。
モーター／バッテリー「レス仕様」を出してくれ、という流れになるのは必定。
開発経緯を見ればわかる。
東京MS2007のデザインスタディを、社長が「これ出します」と言い、引っ込みつかなくなったのがCR-Z。
エンジニアリングが先にあったわけではない。
つまり、志が低い。
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:39:29 FGpjxOlW0
なんか必死だなｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:39:43 JGETU24c0
燃費はどのくらいなんだろ？
俺は燃費が悪かったら買わない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:40:55 jVONNPsa0
>>103
２ちゃんなんかに書いてないでホンダに直接言いなよ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:48:34 CIQkn12+0
>>110
街乗り１５前後。アクセル開け気味だと12以下。
マターリ遠乗りでなんとか２０。
はい。買うのやめとけよ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:48:56 wTe/LPPN0
>>108
何を必死に言っているのか知らんが
TMS2007年が最初じゃないだろう
2007年のジュネーブショーでもコンセプト出してるし
その前も北米でCR-Xの後継のようなデザインを出している
最終的にHVに行き着いた訳で社長が言ったから急遽作った
代物では無い。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:50:11 DTFpIrSe0
無理に興味持って貰わなくて結構です。
by本田技研工業
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:53:17 wTe/LPPN0
続き
それにパワーはバッテリー次第で上げられる
電圧上げれば今のモーターでも30ps～50psは可能。
絶対にレスしようなんか作らないよ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:56:07 ldKLy+Lh0
現社長下ではまともな方向でやってくれてることを願う。
F1部隊をHV開発に振り向けてるらしいが、期待したい。
2011年春？の次期シビックで答えは出るな。
非IMAの新HVシステム、リチウム搭載、新型ミッション（CVTでもツインクラッチでもいいが、伝達効率の高いもの）、普及価格。
以上は必須。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:57:50 zwcnEK9M0
ハイブリッドの持論を展開するのはいいけど、ここでやる話題では無いわな
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:00:29 ldKLy+Lh0
>>113
今のデザインは東京が最初。それを見て、社長が発言。
>>115
昇圧インバーターはトヨタの特許がからんで難しいらしい。
できるならとっくにやってる。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:02:43 GQcGL0WqO
>>116
シビックならIMAの方が効率いいだろ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:06:50 NRwpBBR40
>>118
本当にKERSみたいなモーターターボとして出してくるなら
直列に繋げば現行のままでも３００Ｖは出るんじゃないか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:07:34 1v6fzm3N0
じゃあもう電気自動車でＦ１参戦すればいいよ
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:11:42 wTe/LPPN0
>>118
最終的に一番評判の良かったデザインを
採用したってことだろう。
お前が言っていたエンジニアリングとはデザインか？
昇圧方法なんか色んな方法がある。
今の所詮バッテリー容量が限られてるところで瞬間のパワーを
出しても無意味だからやってないだけ
リチウムイオンになれば話は変わるそれだけ！
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:20:55 ecLiGOB+0
リチウムイオンの新会社作ったのにまだつぎもニッ水なの？
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:23:16 4QBZGEAG0
>>108
2000回転だと，ガソリンエンジンの馬力も25馬力/Lくらいだよ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:23:26 AZM3jw1k0
ヒント：安全性
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:25:27 DTFpIrSe0
と言うよりコスト。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:27:15 ecLiGOB+0
安全域と危険域が近いのは知ってるけど、まだリチウムイオンにならないのかぁ･･･
断然軽いのにナァ
あいみーぶってリチウムイオンだよね？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:30:19 CzFgSt/E0
予約開始時期っていつから？
そのときに値段とかスペックとかも公表されてるんだよね？
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:31:53 NRwpBBR40
>>127
軽四に300万も出せるか！
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:34:13 wTe/LPPN0
リチウムイオンバッテリーは
Ｆｉｔ-HVが最初だからCR-Zは早くて2011秋位じゃないかな？
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:36:01 FGpjxOlW0
炎上事故多発したりしてなｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:37:55 wTe/LPPN0
>>131
パソコンの例も有るしそこが怖いから各社慎重なんでしょう．．．。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:38:28 quYSL+i60
後々軽量化されて容量増えたリチウムイオンのバッテリーと置き換えるサービスもあればいいな
それに加えてさらにパフォーマンスを上げられるような事も出来ればなお嬉しい
バッテリー自体は蓄電してるだけだし互換性は持たせられるでしょ？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:42:21 wTe/LPPN0
>>133
多分技術的には可能だろうけど
バッテリーとPCUの交換だろうから結構な値段ではないかと．．．。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:48:23 quYSL+i60
なるほど、やっぱりそうなるのか…。
安全面の課題もありそうだしまだまだリチウムのバッテリーは無理そうだね
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:51:19 Noq4EDne0
この車、結局速いのか？
スペック的にあんまり早くなさそう。
だったら、何故スポーツカールックなのか？
カッコだけのなんちゃってスポーツなら、トヨタに任せればいい。
性能も中途半端で不便が多いクーペに乗るやつは限られてると思うけどな。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:57:21 quYSL+i60
ハイブリッド車戦略の前倒しで、よりいっそう開発が急かされるのが、
ホンダとジーエス・ユアサコーポレーションの合弁会社ブルーエナジー産の
ハイブリッド車用リチウムイオン電池だ。10年秋に量産を開始、
「同時期に投入するクルマにブルーエナジー産の電池を使う」（福井威夫・ホンダ社長）ので、
フィット・ハイブリッドにはそれまでホンダのハイブリッド車に使われていたニッケル水素電池ではなく、
リチウムイオン電池が使われる可能性もある。将来的にはプラグイン・ハイブリッド化も考えられる。
だそうです。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:58:18 A6s7MRPp0
>>136
俺が買うため。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:19:01 XohikHBXO
>>127
電池だけで300万だっけ？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:20:27 /WlJiKwrO
>>136
俺が買うため
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:27:11 DL+CtMMS0
>>136
俺が買うためだな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:28:05 3f5Nc+fP0
>>136
俺が買うためですね。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:29:23 Oz37+cMU0
ダチョウ倶楽部？
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 01:02:17 A+84bB0Bi
CRーZもそうだけど、ホンダエンジンの技術ってスゲーよな。ちなみに、インディじゃあ、ホンダエンジンが今んところ今季全勝してんだぜ。
やっぱホンダエンジンってスゲーよな。新型ライフ買って正解だぜ。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 01:54:00 G4M6Bf/g0
やばい 東京モーターショウのcr-zみたら欲しくなってきた
実売いくらぐらいで出るのかな
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 02:10:24 M2g+Sjcv0
今出てるベストカーだと、10月中旬に行われた社員向けの試乗会で、
軽快でスポーティーな印象が大半だとか、タイプRのようなパンチは無く
Si的なものだとか云々載ってるね。
せっかくモーター積んでるんだから出足のパンチは欲しいもんだ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 03:14:46 pe1QNYPu0
中身がインサイトと同レベルの車。
見た目がスポーティーで、フィットよりもいくらか軽いだけ。
変な期待をしないで、デザインと燃費性能を買うつもりでｗ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 03:48:49 u92ipLss0
> タイプRのようなパンチは無く
Rみたいな車だったら逆にいらない。普通の車がちょっと速いってのが
好きなんだよ。
理想を言えばもっと普段使いのいい形（たとえばEGシビックみたいな）が
よかったけど、それは妥協して買おうと思ってる。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 04:07:19 UqIsDWmE0
タイプＲなんかいらねぇんだっつーの
Ｓｉが欲しいんだよ
赤バッジに白ペンキ色なんかいらねぇの
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 05:07:33 dLpbKzML0
>>89 他のエンジン部品配置を比べてみた
インサイトと同じ位置的に写真はバッテリーを右手で触って何かを確認している
FIT L15Aの白い吸気配管と同じ物を使ってるように見える
エンジン上部の光って見えるカバーはインサイトLDAのカバーとは違う形の新規のカバーのようだ
L15Aっぽい感じ、その他はまんまインサイトLDAと同じ機器配置のようだ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 07:40:55 2dKHPmzL0
>>146
フィットRSには軽快でスポーティーな印象はないからそれはいいな…
と思ったらベストカーネタかよ。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:00:56 jP1DwxmW0
確かに、CR-Zは非日常的な速さやスペックより、
ラクチンな出力特性のエンジンが正しいと思うんだけど。
VWのTSIエンジンとかみたいに、日常+αくらいで十分。
TSIとDSGの組み合わせはコンパクトでは最高かも。
最近のVWの上手さってのも目を見張る物があるけどね。
この値段では、日本車らしい1.5ハイブリ+6MTで
十分表現できるでしょう。
やっと、燃費と値段以外で欧州車と勝負できる
日本車ができた様な気がするんだけど、
試乗してみないと分んないよね。
来年の発売日が楽しみですな。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 09:15:19 dbo0HOUO0
>94
＞昔のホンダは実用車が最優先、スポーツはおまけだったのに。
え？ どこのホンダ？
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:14:57 /WlJiKwrO
俺CR-Z買ったら赤バッジ付けるんだ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:22:01 K/XfnqdN0
クスクス・・・
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:31:01 OldjRDRd0
>>94
の人気に嫉妬
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:43:18 2tRycVZ40
>>146
10馬力程度のモーターに何をお望みで？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:44:52 2tRycVZ40
>>147
いや、Fitよか重いし・・・・
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:09:10 QS/xVClu0
S2000での失敗を活かさず、２シーター、高値に拘って欲しくはないなあ
まあ、形だけ４人乗りだけどさ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:10:06 ipZBrYdr0
>>157
出足なんだから、馬力じゃなくトルクに期待するんでしょ。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:10:44 XkeARQxMi
東モ効果なのか、お客さんが来てるな
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:22:39 /WlJiKwrO
どこに？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:43:17 2tRycVZ40
FDシビックスレの住人達には、こっちのほうがカッコよくみえるんだって。
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
あいつらスレ内でカッコイイ！カッコイイ！！ばかり連呼しておもろいｗ
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:48:17 dkAViEypi
陰口かっこ悪い
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 12:20:18 2tRycVZ40
陰茎かっこいい
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 12:32:21 pe1QNYPu0
>>163
ホットハッチか？！
シビックがハッチバックになったらそっちを買う。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:45:12 V9OHSNd9O
やっぱ250万は高いな
ガソリンバージョンで200万のを出してほしい
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:50:56 4XZHTzN10
そんなもん出ません。無理して買わなくて結構です。
by本田技研工業
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 14:05:06 XohikHBXO
>>166
今すぐホンダのお店に行って予約すれば間に合うかも
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 14:36:25 Dxt/7h420
>>163
個人的にはこっちのほうが好みだな～
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:44:05 jTG9fYwr0
個人的な事なんだから仕方無いけど
正直ウンコプギャーだな～
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:49:11 4XZHTzN10
今更>>163みたいな釣り針に掛かってるのはニワカ。
いつのネタだと思ってんのかね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:55:28 xNentcLxO
>>172
いるよね～古株自慢する奴w
先輩かっけ～
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 15:59:00 9OsseGew0
おやおや携帯から…
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:04:09 BAbNIeZJO
「ホンダCR-X思想」の復活
URLﾘﾝｸ(eco.goo.ne.jp)
URLﾘﾝｸ(bizex.goo.ne.jp)
The Honda CR-Z
URLﾘﾝｸ(www.wired.com)
「ホンダCR-X思想」の復活
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:12:30 QS/xVClu0
>>172
先輩かっけーｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:15:28 JLFkDDUO0
>>173 >>176
メロンパン買ってこい
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:42:37 v21l1sG/O
次期シビック、ホットハッチにて大人気復活！！！
２００万～の価格設定！！！！
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:59:33 xNentcLxO
>>174
まだいるんだ？そういう煽りする奴w
もう死語ですよ先輩w
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 17:26:03 pe1QNYPu0
>>174
携帯からだと断定した経緯を聞いてみたいｗ
そもそも携帯からの書き込みには
なにか不都合な点でもあるのでしょうかね？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 17:29:40 lX1bh9JXO
>>180
ケイタイかＰＣかはID見ればわかるっしょ
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:01:10 BAbNIeZJO
携帯からですみませぬ
仕事の合間の休憩にハリハリしてます
ＣＲ‐Ｘ ＨＦがモチーフだそうだ
ＳｉＲではないけどどのくらい軽快になるんだろう？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:21:42 yLg0+lrYO
HONDAマガジンにコンセプトカーと殆ど変わらない形で出すって書いてあったね。
楽しみだわ。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:22:45 U0svxxon0
>>183
殆ど が曲者なんだぜ？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:03:29 BAbNIeZJO
60パーセントなら嫌だな
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:26:28 9OsseGew0
>>180
情弱乙
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:35:21 eqiSkMxF0
F＆Rバンパー形状の変更ぐらいか。
特にRバンパー下部がどうなるのか気になるなぁ。平凡な形状に変更されたら萎える。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:38:55 Q20zzqdN0
>>186
情弱www
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:52:47 9OsseGew0
>>188
（笑）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:18:52 BAbNIeZJO
笑うなよ
兵が見ているじゃないか
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:23:24 9OsseGew0
ガルマは死んだ！ 何故か！
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:27:53 XohikHBXO
ザビ家だからだろ？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:28:34 fUEhKnmr0
>>192
おまえも死ね
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:48:01 ZYXzNF210
こんなにすれ伸びてるから既に既出かもしれないが
下の方のトルクをモーターで補って
エンジンは最大馬力を8500rpmくらいで発生し
10000rpm近くまで伸びるような味付けにしてくれたらいいなぁ・・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:51:23 tMUae89H0
坊やよいこだ寝んねしな
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:02:25 HWwyhepi0
こんな法律いらねーんですけど
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
197:194
09/10/26 21:16:24 ZYXzNF210
>>195
俺より年上となると、相当なおっさんだなｗ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:19:53 fUEhKnmr0
要るに決まってんだろ・・・
だいたい交通事故は運転者だけが完璧な行動とってれば防げるってわけじゃないんだ。
歩行者の協力も必要なんだ。
視覚障害者にすら気づかれない無音車両なんて怖すぎだろ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:21:54 MdFciCj20
東モで一番話題になるはずが、ヨタのFT86やLFAで・・・
相変わらずヨタはえぐい
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:25:27 ZCtEXmZs0
FT86は注目浴びてるがLFAは閑散としてるらしいな。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:31:24 jP1DwxmW0
>>89
これって、普通にFIT-RSのエンジンでは？
RS+IMAなんやろか？
ま、悪くは無いような希ガス。
FIT1.5のエンジン
インサイトIMA
TYRE-Rの6MT
専用デザインのボディ。
220万からスタートって言う価格設定は
あながち嘘ではないようでし。
ってか、十分でしょ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:32:39 g0iDngrs0
>>194
レッドゾーンは6500からですが何か？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:35:55 yGwOl9lG0
>>198
ちなみに視覚障害者、特に先天的な人は視覚以外の感覚が異常に研ぎ澄まされてるので、気付かないことはない。
ボサーっと歩いてけつかるアホウやボケ老人や飛び出してくるアホガキが危険
ゴミみたいな連中轢いて一生棒に振るのは勘弁
204:194
09/10/26 21:41:50 ZYXzNF210
>>202
希望を言っただけですが分からなかったですかそうですかｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:48:22 GuLNnOPi0
>>203
気持ちは分からないでもないが
お前さんの身内が轢かれるかもしれないんだぞ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:04:59 vbjKPT7t0
>>205
ガキならしょうがないが
老人轢いたら厄介だよなぁ
あいつらすぐ死ぬし
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:07:06 dYCwBhwT0
＞フィット・ハイブリッドにはそれまでホンダのハイブリッド車に使われていたニッケル水素電池ではなく、
リチウムイオン電池が使われる可能性もある。
情報音痴だね。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:09:45 6wztz//B0
ニッカド電池かエネループで動くようにしろよ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:11:03 yGwOl9lG0
>>206
ジジババ轢いても慰謝料と葬式代だけで済む
ガキ轢くと逸失利益が大きい
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:21:59 9OsseGew0
>>206
轢いたら死ぬかもな
俺の場合撥ねたけどあっちが悪かったんで点数引かれずゴールド維持
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:38:51 vbjKPT7t0
>>209
でも業務上過失致死の前科がついちゃうじゃんｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:54:17 y2CG9dd50
なんで車板って必ずDQN湧くんだろうな・・・
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:55:26 GuLNnOPi0
>>206
不謹慎な話になるけど
運悪くお亡くなりになったとしても罰金刑で済む可能性はあるが
もし中途半端に骨折して寝たきりになられたら堪らんと思うぞ
それから交通事故と関係ない話だが
亡くなった祖母は脚骨折してからボケて寝たきりになった
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:00:05 lX1bh9JXO
>>210
相手が悪かった、ってのは横断禁止の道路を相手が歩いていたとか、そんな感じ？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:01:52 qV3OpK38O
>>201
そうだったらうれしいけど。
おそらく燃費を稼ぐために、シビハイ同様のツインプラグの方だと思われ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:14:38 ZW7n/lUi0
ようつべL15A検索してたら外国の高速爆走するJAZZ(FIT RS)がでてきた
何キロで走ってるんだろうこれ
VTECサウンド堪りませんw
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:14:51 pe1QNYPu0
だから・・・
インサイトのを使い回すんだってばｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:17:31 yGwOl9lG0
>>216
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これか
たまらんな
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:21:02 3f5Nc+fP0
前のスレで誰かが出したホンダアクセスの作ったシビックに1.5Lハイブリッドエンジン積んだ試作車
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 23:38:55 1jDJIaMN0
>>218
相手のいない首都高バトルだな。。
CR-Zも。。。ここまでは望まんが高速の伸びが全然だと面白くないな
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:20:12 BfJbMjrj0
>>219
おかしいな、俺のFit RSこんないい音しないんだが・・・
ほんとに同じ車？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:25:16 QKz0INV10
>>221
レース仕様みたいだしエンジン内部にも手が入ってるだろ
当然エキマニから触媒無しでマフラーまで全部換えてると思われ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:43:58 Y3PGYyFs0
変速も速すぎる
ドグミッション？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:47:50 Y3PGYyFs0
つか、なにか不自然だと思ったらvideo is sped upってかいてあった
でも音はあってる感じがあるから、早回しするとこんな音になるのかね？
またはGTかなにかゲームで別取りか。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:48:09 BfJbMjrj0
すまん
アンカーミス
>>221のアンカー
>>219 ではなくて >>218 な
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:55:09 ftvnb8B7O
まぁ確かに通勤時間に狙ったかのようにコンバインか何か走らせるのもかなり困るが、
ふらふらと自転車運転されるのはもっと困る感はある＜老人
まぁ前者は田舎だからだが
それはまぁおいといて、暫くスレ覗いてなく、かつPC暫く触れない状況だが、
CR-Zのモーターショー写真とか、うPとかされてないの？かなりアップとか詳細とってあるような
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:41:30 8QCZaJFF0
ニッケル電池なあ・・・・
俺のシビハイのバッテリ、メモリー効果のせいか、
満充電表示からの減りの速度がけっこう早くなった・・・・
リチウムイオン搭載（するかしらんが）モデルまで待つか・・・
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:03:55 dbwGMrBR0
インサイトに搭載のハイブリッド・システムは、従来からの
『シビック・ハイブリッド』のそれを“希釈”したもの。確かにコスト・
ダウンも大事だけれどやはりホンダには“メカニズム・オリエンテッド”の
スピリットを見せて欲しかった。というわけで、これも配点対象の5車には
残さず。URLﾘﾝｸ(response.jp)
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:19:12 crVCK1Vf0
>>218
インド？
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:30:42 CvTPYMAr0
>>214
いや、T字路の細い道から一時停止もせず本線に出てきて、あろうことか道路横断しようとした。
そのT字路のかどにはバスが駐車していて、いきなりその陰から出てきた感じ。
飛ばしてなかったけど避けきれ無かったよ。
相手が死ななかったからいいようなものの、その爺さん頭から流血しながたいびきかいてたから焦ったな。
とりあえず自転車の弁償と、少しの見舞金で済んだ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:37:07 5W1UY4as0
しかしトヨタスバルの86が発表されたら一気に影に隠れちまったなあcrz....
しょせんなんちゃってスポーツだからしょうがないか・・・
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 04:22:14 fnvpnVni0
夢見る物は遥か先、欲しい物は直其処に
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 06:08:53 5m+eEn160
>>231
釣れますか？
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 06:09:08 +KWWIpacO
>>230
なるほど。それは災難でしたね。
まぁでも第一当事者にはならずに良かった良かった。
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 10:33:57 VEZ5OA6/0
もう、インサイトクーペって立ち位置でいいんじゃないか？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 10:35:39 oSQ6Ye4i0
全高さえ低けりゃなんだっていいよｗ
高いとかっこ悪い
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 10:35:53 jD2OIwq60
IMA搭載クーペ。
これだけでどんな類の車かわかるだろ？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 10:51:48 iA+Halns0
スクランブルブースト付きのIMAなんて
楽しそうじゃないか
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:12:47 jD2OIwq60
だから、所詮IMAなんだってば・・・
パワーモードだろうがスクランブルブースト付きだろうがトランザムだろうが、
期待してる奴は慣らし終わった後がっかりするだけだよ。
まあ、俺はこの車買って慣らし終わっても、ずっと3000ｒｐｍ以下で走ってると思うｗ
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:24:05 oSQ6Ye4i0
次期シビックが四輪モーター搭載だったら
買い替えは出るかな？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:34:51 iA+Halns0
>>239
所詮IMAかも知れないけど
ハイブリッドで、クロスした6MTってだけで存在価値は十分にあるよ
そこそこキビキビ走れば楽しいだろ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:39:50 dbwGMrBR0
カルディナの全長を寸詰まりにしたようなクルマだね
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:46:30 giuDuJWk0
眼科池
脳神経外科か？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:49:42 CvTPYMAr0
>>236
車高の低さは知能の低さ
とはけだし名言
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 11:52:48 oSQ6Ye4i0
>>244
最低地上高と勘違いしてね？ｗ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:07:55 jD2OIwq60
>>241
キビキビしたい走りだけ がいいなら
スイスポとか買えばいいじゃん。
1.5IMAは、発進加速はそれなりにいいと思うが、
おそらく1200ｋｇ以上あるであろう車重がネック。
キビキビ感は低速域の加速だけで、あとの挙動全般は小排気量ホットハッチ群
には敵わないと思うよ。
とにかく、過度な期待 が多いよなあ・・・
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:18:11 5jbmryco0
>>221
最後の部分でドライバーの手の動きが映るが
早送りしてるのが分かる
でも音、シフト、加速F1みたいで面白い
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:20:05 EmlmwoMNO
じゃあアホみたいに車高上げたデリカはどうなの？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:23:51 oSQ6Ye4i0
>>248
答えは出てるじゃないかｗ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:34:40 8ZePq/lYO
>>248
もう自分で答え言ってますよw
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:40:56 iA+Halns0
>>246
今、DC2R乗ってんのに
なんで、スイスポ？ そんなしょぼい車はいらん
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:20:09 CvTPYMAr0
>>245
うん、書き込んでから気が付いたw
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:24:24 vAVc9Mxp0
>>246
全高、車重、サス形状すら不明なのに何故そう思うのか不思議でならない。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:41:51 2BBUIHVYO
>>253
それただのネガキャンだから放置して
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 14:06:13 JBpHyGsX0
ネガティブキャンバーの略ですね。判ります。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 14:14:21 EtcPsyCKO
>>241のレス時点であんたが淫手Rに乗ってることは誰もわかりませんぞ
だから>>246はスイスポを推したのではないでしょうか？
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 14:31:58 VEZ5OA6/0
ホンダが好きならスイスポじゃなくて、フィットに乗るんじゃないか？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 15:20:51 dbwGMrBR0
ＣＲ－Ｚでドリフトしよう
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 15:24:58 4VU3cDrHO
>>244
つまりベルファイアは高学歴の乗り物ですね
わかります
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 17:54:36 giuDuJWk0
糞ヨタ工作員うざいなｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:18:15 jAK0W+Ov0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ﾜﾛﾀ
なんで開かなかったんだろう。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:28:01 QKz0INV10
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
後ろが開いた状態って写真も出回ってないね
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:58:02 6mWxVsRMi
スカイルーフ仕様がいいな
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:07:17 e1rLDgcx0
スカイルーフだと思ってたのにな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:16:21 1/A6NiN10
Fitにすらあるんだからあるでしょ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:20:04 bSV1hNvY0
>>262
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:20:29 6mWxVsRMi
フィットだとスカイルーフはプラス何万円？
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:28:03 1/A6NiN10
10万くらい
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:29:07 QKz0INV10
>>266
おーありがと～…、って河口まなぶｗ
斜めからなのに一瞬なのが惜しい
真横から開けたまま全体を見れるようなアングルってないんだよねぇ…
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:32:45 6mWxVsRMi
>>268
ありがとう。だったらつけないともったいないな。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:43:55 JFTQ8uqO0
スカイルーフがあるなら普通ショーモデルで出すんじゃないの？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:48:04 e1rLDgcx0
スカイルーフでリチウムイオンはいつごろだろーなー
何色が似合うんだろ。白で洗脳されてるけど。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:00:16 kMNd6ZLUO
某雑誌にオマエラの書き込みパクられたぞ
二百万とかカーズとか２ペダルとか
後部座席無しでバッテリー増量とか
記者失格だな
見てて引いたわ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:03:16 1/A6NiN10
車雑誌なんてDQN上がりが書いてんだから仕方ないよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:25:31 kMNd6ZLUO
今日発売のマガジンＸなんかは妄想満載
あのくらい逝っちゃってる方がいい
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:41:23 VEZ5OA6/0
ちっと待て。
２シーターは決まりなの？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:43:21 QKz0INV10
>>276
アメリカ向けはそうだって話が出てたっけか
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:44:11 S99VmuVa0
＿＿＿
。／ ﾄ､ ＼
/ /作､ |: |
l / ´’' ､! /。
| ﾄ､__/ r｡,) ｝ ゜
| ! . ｀' ミ､/ ∧ ∧ 。ﾊｱﾊｱﾊｱ ∧ ∧ 。ｱﾌｱﾌｯ ∧ ∧ 。ｵﾄﾞﾚｪｪｯ
ﾉノ ヽ､､,；■、 。（゜｀睾´）゜,■、 。( ＞_＜)゜,■、 。( ＞O＜)
／ ヽ（ ,人） ／ ヽ（ ,人） ／ ヽ（ ,人） ／ ヽ
（ ﾟ ﾟ | | .（ ﾟ ﾟ | | （ ﾟ ﾟ | | （ ﾟ ﾟ lヽ
＼ ＼__, | ⊂llll ＼ ＼__, | ⊂llll ＼ ＼__, | ⊂llll ＼ ＼__,ヽ ＼
＼＿つ ⊂llll ＼＿つ ⊂llll ＼＿つ ⊂llll ＼＿つn⊂llll
（ ﾉ ﾉ （ ﾉ ﾉ （ ﾉ ﾉ （ ω⊂llll
| （__人_） ＼ | （__人_） ＼ | （__人_） ＼ | | ヽ ＼
| | ＼ ヽ | | ＼ ヽ | | ＼ ヽ | | ＼ ヽ
| ） | ） | ） | ） | ） | ） | ） | ）
広報部長 元みるくそふと エロゲファン代表 基地外
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:48:50 VEZ5OA6/0
>>277
マジで？
日本で売る気は無さそうだから、ひょっとしてそのままかな？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:52:05 LK9BOvBaO
>>279
米ホンダのページだと２シートでって書いてるね
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:57:10 QKz0INV10
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
シフトノブとペダルの写真の上にも書いてある
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:57:13 JFTQ8uqO0
アメリカのみ2シーターって聞いた
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:06:04 53ugiU1v0
CR-Xもアメリカじゃ2シーターだったしな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:10:37 VEZ5OA6/0
>>281
後ろに席があるじゃないかぁ！
凄い嬉しいじゃないですか！！！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:23:04 e1rLDgcx0
アメリカで2シーターって保険料偉い高いんじゃなかったっけ？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:54:05 gUYYjr8CO
青空ブルーメタリックかポリッシュドメタルメタリックのCR-Zがほしい！みんなは何色？？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:55:03 eV7r45/00
黒一択
恥ずかしいデザインが目立たない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:58:10 T6e/8aDA0
やっぱコンセプトカーの白色かな。
ポリッシュドメタルメタリックも好きだけど。
黒は汚れが目立つからやだ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:59:07 EtcPsyCKO
断然黄色です
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:00:55 1/A6NiN10
望んだ色がなかったときの絶望がいやなので考えない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:12:50 VEZ5OA6/0
東モと同じ、白一択。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:13:39 JFTQ8uqO0
黄色があれば黄色
なければ黒
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:14:20 f81xJqul0
デザインによって似合う色が変わるんだよな
これは白以外似合わないんじゃないかな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:14:36 QKz0INV10
とりあえず白、ソリッドカラーは安くて少しの傷ならポリッシュで消せるけど
長く乗る事を考えてクリア塗装された白系希望しときます
黒は夏に酷い目にあったから考えられない…。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:19:02 EtcPsyCKO
どなたかPCをちょちょいと弄って
白以外のボディを見せてホスィ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:20:50 hpH44ntlO
なにいっとるねん
ＣＲＸはワインレッドのグラストップやろ
文句のあるやつはかかってこんねん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:21:09 02b3QUvR0
そういや、ＣＲ－Ｘの登場時のイメージカラーはなんだったのだ？？。やっぱ赤？？。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:36:29 CvTPYMAr0
黒じゃね？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:01:44 LK9BOvBaO
先に断っておくけど、適当だから
文句言わないでねυ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:03:23 CvTPYMAr0
膨張色は似合わんな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:12:18 irpHFymf0
東モ行ってきたけどホンダブースなんなの
「ないものをつくれ」とか「そのボタンはもうひとつのアクセルだ」とかの標語だらけで
正直超かっこよかった。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:13:00 XQ5C9ZsY0
>>300
黄色か赤乗っておくと事故起きないかも
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:14:22 79mQG9iy0
白に黒のカーボンボンネットにスカイルーフだな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:19:38 XQ5C9ZsY0
>>303
つインプレッサ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:21:34 XQ5C9ZsY0
インサイトが1350kgだからCR-Zは1200kgくらい
屋根にカーボン使っても1100kgとか無理か
冗談抜きで現行インプレッサ1.5?の走りか
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:27:59 g61xIxfe0
>>297
赤／シルバーのツートンだったような＞バラスポCR-X 1.5i
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:30:08 EmlmwoMNO
日本人のモノトーン好きは異常
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:32:21 XQ5C9ZsY0
パンダでもいい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:38:44 ny/Lbchw0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
青も良いかもしんない
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:40:02 JtSeG9Kti
退色が目立たないメタリック系の色を揃えて欲しいな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:40:20 e1rLDgcx0
すぬーぴーがいい。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:48:46 irpHFymf0
>>305
現行インプ1.5はMTでもクソ遅いよ。スイフト以下。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:05:07 qqTyQY3T0
ボンネットフードの切れ目、ここで出るのかなー
グリルまでつながって欲しいんだけど。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:10:15 3LFM7SiX0
インプは2リッターターボ用のボディじゃん？
1.5リッターのエンジンはまともに考えてないでしょ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:14:27 CLHUL6u2O
>>305
FITのRSより速いぐらいだろ
インプ1.5はあり得ないw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:23:20 U4e4F5jb0
遅い方がエンジンぶん回せるから個人的には好き
※回して気持ちいいエンジンに限る
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:26:16 Cgit0Wnp0
>>305
1350kgって総重量か？
インプレッサの総重量は1550kg以上だから比べるまでもないと思うけど
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:29:46 1IMeKw0F0
CR-Zのエンジンって2バルブ？それとも４バルブ？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:32:51 U4e4F5jb0
空冷2バルブSOHCの単気筒
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:35:30 gBkjE5Uv0
すぽーてぃ（笑）程度の走りで十分
どうせスポーツ走行する腕ないし(´･ω･`)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:44:53 j5h/dzQI0
>>320
そうだよなｗ
見た目と燃費の車だし高くなると困る
322:246
09/10/28 00:51:57 ArXF2veV0
>>254
悪いが、俺にとってはネガキャンなんぞにならん。
出足のいいエンジン＆モーター、キビキビした挙動も求めてない。
実燃費でリッタ-あたり15以上、外観ほぼあのまんまなら
ほかはなんでもいいんだよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 01:02:18 wuECYOpHO
オレ、この車買ったらメカドックでチューニングしてもらうんだ・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 01:34:28 O/KifHUB0
CR-Zミッドにしてもらってヘリで盗まれるわけですね。
わかります。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 05:58:22 A4v0f5Hj0
顔がニシキゴイみたいだからやだ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:34:41 chMnxpzH0
>>318 ヘッドカバー周辺見る限りL15Aベースっぽく見えるけど
LDAベースならＩＮマニの位置があの写真と比べるともう少し下部に出てる
L15Aベースならあの位置にあるけれど、見た感じボッコリしてて大きいのか
ボンネットもあんな形状になったのかもしれない
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:20:22 Uyigv22H0
86のおかげですっかり影に隠れてしまったよなこの車・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:23:29 +A1Qaqmb0
86はオッサン目当て
これは若者～オッサン目当て
記者はオッサン
あとはおかｎ（ｒｙ
ってことだろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:44:53 k5BNyLMS0
どっちもたいして売れないから心配するな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:13:35 +A1Qaqmb0
ごもっともｗ
初月2000
以後、月100は売れるかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:49:30 fFQkLTUvO
サーキットに行くわけじゃないから見た目と燃費が良ければＯＫ。
もちろんＣＶＴで買います。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:00:09 kVs3UDJG0
CVTは出ませんｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:19:02 qTPsb1zpO
市販バージョンではやはりグリル内にナンバーステーが付き、ホンダバッヂはグリル上かな?
かなり印象が変わるだろうね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:12:25 bLkpUefD0
もしもテールスライドしてたら・・・
前輪駆動車のＣＲＺはハンドブレーキを使ってる
後輪駆動車はパワースライド（ドリフト）を使ってる
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:25:46 +A1Qaqmb0
>>334
FFでサイド（ハンド）使わないと流せないの？
ジムカとかサーキットで練習してみな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:43:32 tyFdmx/S0
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
発売時期が迫るにつれて、ホンダCR-Zの価格が250万円という価格は信憑性が低いと判明した。こちらも複数の証言を基にした予想価格だが、新型ホンダCR-Zの価格は300万円を若干切る程度、つまり290万円台ではないかと予想する。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:46:29 Es7DIoek0
290万じゃあ買わんなあ、残念だけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:48:32 8h7Dco4xO
アフォーダブルじゃなく阿呆な価格
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:55:52 gky7i19r0
5ナンバーだとか200マン以下だとか言ってたヤツら憐れだな(´･ω･｀)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:14:56 +A1Qaqmb0
300とか誰か買うのさｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:23:53 Xrwec1L+0
300万となるとFD2と迷うな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:29:55 eApL+twY0
ずっと買うと言い続けてきたが300万出すならFD2買うか中古でS2000の04モデル買うわ
いくらデザイン気に入ってて初のハイブリッド6MT搭載でも性能と価格の差がありすぎる
どうせ価格決める為の市場調査の意味で掲載したんだろうがはっきり言っとく
馬鹿にするな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:39:10 MnUPlo2i0
敢えてCVT選ぶ人っている？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:41:41 YyvwVwl00
>>343
はい。 自分のではなくて母用だから。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:46:44 gky7i19r0
>>343
(・ω・)ﾉｼ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 15:39:56 A5AMz6oo0
>>343
敢えてというか、蓋を開けてみたら結局AT買う人多いんじゃない？
本当にスポーツ走行したい人はCR-Zは買わないだろうし。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 15:54:01 CZcoP+T20
ATだと退屈だからMT買いたい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:19:34 xyJFwBQ/0
だからヨタ信者のｷﾁｶﾞｲ予測引っ張ってくんなってｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:22:22 8h7Dco4xO
勝手な予想
CR-Z(CVT) 290万
CR-Z(MT) 320万
※ソースはfitRS
・・・物好きしか買わんな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:29:29 bLkpUefD0
ホンダファンだけが買います
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:30:00 n0njbI6u0
買うつもりでいるけど、
250万以上の価値は無いな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:33:19 8h7Dco4xO
コミコミ350万なら買えるけど
価格に見合う性能として1500ccが納得出来ない
いっそその値段なら2000ccのDOHCじゃないとな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:36:39 CLHUL6u2O
>>346
というか、スポーツカーでも販売のほとんどはATだしね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:38:03 8h7Dco4xO
ＬＦＡとかレクサスもＡＴ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:55:32 Cgit0Wnp0
CR-Z≦シビックハイブリッド
これくらいの値段にしてほしいな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:56:53 s8pMYwWK0
モーターで低速トルクを補うから低速での加速はいいとしても，
スピードが上がるとエンジンオンリーになるから，１５００CCじゃ
少しきつい坂になると軽のような貧弱な走りになるのでは?
エコもいいけど，やはり余裕のある走りがいいに決まっている。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:45:58 6Yp6SHTD0
オールアルミボディの1㌧切りじゃ300ﾏｿも仕方ないか…
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:51:44 gky7i19r0
1グレードでＭＴorＣＶＴだけ選択できて、
専用ナビ込み300マンならそれはそれでいいかも。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:56:27 j5h/dzQI0
ぶっちゃけ、200万以上の価値は無いだろ？
オールアルミボディーとか、夢みたいな事をｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:05:18 YyvwVwl00
>>359
FT-86スレから出てくるな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:08:02 HfwKVtX20
シビック TypeR Euro がフィットベースながら相当の走りの質感を実現
している事を考えると、インサイト派生のCR-Zも別物であるかのよう
な質感アップが実現されているかもしれない。
その結果としての300万円弱なら納得出来るかも？
と言うか、価格が押さえ気味でもあのインサイトのフィット然とした走り
味だと正直魅力減だと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:10:42 A5AMz6oo0
>>352
素直にK20A乗せとけば価格はもっと抑えられるし走りも良いんだろうけど、
それじゃシビックと被るしこのご時世に出す意味が無くなっちゃうからな・・・
今は速さは二の次でまず第一にエコ＆低燃費だからな。走りを追求する身としては
とてもつまらない時代だよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:34:28 CZcoP+T20
FN2って欧州で酷評されてたと思ったけどな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:38:16 4DspByjX0
最終型インテグラのTypeSがNA2000ccレギュラー仕様で200万弱
レギュラーながら160馬力近く出てた様な…
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:46:02 cz2u6dN00
七代目セリカの価格にノーマルシビックとシビックハイブリの差額分がプラスされると思えばいいんでねーの？
セリカの車体価格が168～240万
シビックとシビハイの差額が・・・・・・・・？
わからん。2,30万も変わらんのか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:51:18 R2UsSNtDO
ハイブリッドにした場合だいたいノーマルの＋30って担当営業は言ってたな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:52:09 Fzt1eG+Q0
>>361
フィットベースだから、それなりって言われてるんじゃなかったっけ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:55:07 cz2u6dN00
>>366
サンクス。
ということは上記の理屈でいくと
198～270万ってとこか。勝手な予想だけど。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:59:27 d8+zRftw0
civic typeR euroは３２０万なのに、ＣＲ－Ｚは３００万
やべっ、欧州シビックが安く感じられるｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:19:07 YLn+UNLu0
仮に記事が良い線だとすると、予算内だから余裕なものの実車確認もせず予約に走る価格帯からは外れそうだなあ
走りはどうでもいいが、この価格帯だと内装も気になってくる
３月の11年目の車検は通す覚悟しておいたほうがいいな…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:37:27 ZEfDpy0K0
諸経費込みで300万以内なら買うけど、本体価格が290万ならさすがに買わない。
他に選択肢が出てくるしね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:40:25 4j5hKqll0
一番安いインサイト買ってミッション載せ替えるわ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:49:43 xyJFwBQ/0
で、ソースは？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:51:04 6OHd+G3BO
２３８万円からと夢に出てきた。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:10:48 5lf8cnA50
ベストカーによれば
CR-Zのシステム出力は180馬力級で
FT-86をPWRでは、上回る可能性もあるみたいだね
自分はむしろ、出力では思いっきり負けると思ってた
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:31:16 ykPduNPW0
ソースがベストカーｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:34:36 5lf8cnA50
だから、困りものなのよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:41:10 Sby8/Z0L0
300万なら買わない。インサイトが180～220なんだから
排気量が1.5Lになっても250ぐらいが相場じゃないの？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:54:09 eMlcE0DM0
250万超なら残念だけど諦めてインサイトかFitハイブリットにするよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:56:10 U4e4F5jb0
フィットRSをもっととんがらせた（外見でなく）車を出せば、そこそこ需要があると思うがどう思う？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:01:30 wuECYOpHO
>>380
どうも思わない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:02:48 q+Rn6t5y0
1.5Lまでは良いもののL15Aだとか記事にしちゃって・・・勝負に出たか?
まだ公式からの仕様公開は無いのにな
確かにあの4バルブの仕組みで2バルブ休止とか全休止とか
複雑な仕組みのエンジンにしたなら300ﾏｿ近くの値がつくのも仕方ないかもしれない
別にエンジンだけって訳じゃないけど、後はサスか重量軽くするのに何を使ったかだろう
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:05:21 pJrrh4Qj0
ホンダなら１９８万で出してくれるさ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:13:49 PbyFdQLq0
仮に３００万弱ってのが事実だとすると逆に
どこにそんなにお金をかけたのか気になるな
他の人が言ってるように軽量化の為とか、
はたまたエンジンを流用せず新規に開発したとか
KERSのような飛び道具でも載せてるのか・・・
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:15:24 80bAr2Z/0
220が俺の中ではだなあ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:16:37 peJWl2FM0
>>375
ベストカーなんてトヨタの犬だっつーの。
ガセネタ流しやがって、おめでてーなぁ．．．
そんなの真に受けたらダメだからね。
CR-Zの真実は、
エンジン120馬力ぐらい。
モーター15馬力ぐらい。
値段240万ぐらい。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:21:58 nwlCV5FI0
250万なら妥当な値段なので絶対買おうと思ってたけど、
300万だと買う気が失せるな。
300超えると他の選択肢も見えてくるし。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:22:37 UOimFcly0
ストリームのR系VTECを小型化IMA化させて使用して欲しかったなぁ
巡航時だけミラーサイクルエンジンになったり
高回転と低回転で吸気管の長さが変わったりするのは
セールス的なアピールがしやすいと思うんだが…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:40:42 j5h/dzQI0
モーター付いてないのを200万以下で出したら、
おそらくそっちの方が売れると思うよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:43:04 219n7pHrO
250万クラスの国産スポーツは4輪独立懸架が当たり前だったはず。
ホンダがCR-Zと欧州シビックでその常識を壊したなw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:47:45 iGS5jzX30
自動車って値段は直前に決めるんだな。
なんか、すごいアバウトだなと。
それとも
安価設定→薄利多売設定。
効果設定→厚利少売設定。
といった感じ？
トヨタがインサイト対策でプリを値下げした様に
CR-Zもプリクーペが販売されたら値下げしちゃうんだろうね。
なんか、初期に買う方が馬鹿馬鹿しくなっちゃう。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:50:40 pJrrh4Qj0
エンジンとバッテリー全部とって
インテＲのエンジンとかつんだら面白そうだ
５００万くらいあればできるかな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:50:51 j5h/dzQI0
>>391
トヨタの方が後だししてくるから
インサイトが値下げしたか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:17:56 14+IvwMuO
車格的に250万でもちょっと高めと思うのに300万は…。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:19:37 ykPduNPW0
300万ならFD2かFN2買うわな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:27:06 2C2/5XMh0
馬力なんてどうでもいいよ。
軽量化と足回りに金かけてくれ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:28:36 j5h/dzQI0
300万だったら、変わり者しか買わないだろうな。
間違いなく4年で消えていく。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:28:44 8h7Dco4xO
発表されたらガッカリな車なんていつ以来だろう
ハッチのシビックが懐かしい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:31:49 j5h/dzQI0
俺的には天井の低いフィットが欲しい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:37:10 FTdmlquV0
>>391
スポーツカー離れの昨今だからね。
ハイブリッドスポーツという新たなジャンルに新たな客を引き付けるには、ある程度安価でないと物好き向けの割に合わない車で終わってしまう。
ホンダがこの車を大局的な戦略の中でどう位置付けるか、だな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:40:44 219n7pHrO
>>397
そういう車昔あったよね。
たしかイン何とかっていう2シーターの…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:42:03 JIq9e+4L0
5年後に中古で買うので皆さんよろしく。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:47:19 4ZxL3cDt0
>>402
５年後に２シーターのインサイト３万円で買える
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:48:26 SipeSr3s0
>>400
その意味でも一番安いグレードで220万位が限度だろう。
ハイブリッド需要と適度な値段とこのデザインならインサイトで踏みとどまった人や
プリウスでエコカー補助金受けられなかった人を少なからず吸い込める可能性もある。
何にしてもある程度台数が出てホンダに金が入る事を望む。
405:朝夷名
09/10/28 23:06:23 gHU3qyCf0
アホどもが300マンに釣られ過ぎだな
インサイトよりちょい高くなるぐらいっていってるのに
406:ハルヒ
09/10/28 23:07:17 4ZxL3cDt0
201万円でいいじゃん
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:10:25 Sby8/Z0L0
コテだから痛いのか痛いからコテなのか
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:15:50 4ZxL3cDt0
悪ノリ失礼
排気量アップとＭＴ化で２４０万円
というかホンダもスバルもＭＴの方が値が高いのは何故でしょう
余計な安全装備要らん
昔みたいにＭＴの方が安い・楽しいってのがＣＲ－Ｚには必要
409:ネピリム
09/10/28 23:22:02 7TLpbCAiO
ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ
250PS=250万
1馬力当たり1万円
CR-Z
127？馬力=250万？
１馬力当たり２万
誰が買うのだろうか…。
これが初代から念願だったバッテリー搭載した新の二代目インサイト…。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:32:58 qTPsb1zpO
ﾄﾁ狂って古のF1に習い1.5Lターボ500馬力のエンジンをルノー・サンクターボ2のように後席に積んでミッドシップ化し、SH-AWDで四駆化したモデル出さんかな。
で、スーパーGTはそれで参戦と…
それならコミコミ500万位なら女房質に入れてでも出すw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:59:35 vptYp8IC0
ホンダ技術者が、インサイトが楽しいとか言ってる乗ったか買ったのかもわからんような車オンチや狂信者（言い方きついが他にいい表現が浮かばなかった）の意見を真に受けてインサイトをMT仕様クーペにしました的な車にだけはなってほしくないな。
ハイブリットスポーツ（笑）とか言われなきゃいいけど
ハイブリット車やエコカーを買う層とスポーツカーが欲しいって層は全く別物だと思うが、市場でどう判断されるかね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:27:49 SQifhIKI0
>>411
ECONモードでインサイトのノーマルと同等。
スポーツモードだとかなり速い。
タイヤが16インチ or 17インチだし、数も出ないから
インサイトGやLと同じ値段って訳にはいかないけど、
インサイトの最上級グレードLS+αぐらいから。
300万とかあり得ないからね。
ソースは脳内ｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:35:49 SQifhIKI0
>>409
10-15モード燃費
アクセラスポーツ リッター11km
CR-Z リッター26km
トルク
アクセラスポーツ 38kgm
CR-Z 23kgm
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:38:04 SQifhIKI0
ごめん、MSアクセラか。
マツダ車、よくしらね～ｗｗｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:56:03 71T74fom0
ガセネタに一喜一憂しやがって。
おまえら、楽しそうだなｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:57:18 muQUPPh+0
300万なら買う価値無し！
なんちゃってスポーツにそんな金だせるか！
ふざけんな！
270までなら許して買うｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:13:27 ifuJqFd7O
インサイト<<CR-Z<<シビハイ
このヒエラルキーは崩さないでしょ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:17:10 25G7j6fJO
今乗ってるEKシビックが1.5Lで130PSなので、これよか速くて楽しい車でないと乗り換える意味がない。
ちなみに足回りしか変えてないけど130あれば日常域では十分な性能。
加速の時もう少しパワーが欲しいかな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:20:59 QbrjDkby0
>>417
シビハイってMXSTが少々高いだけで、MXBなら値引き拡大中なので
実売価格はインサイトと大佐無いよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:30:24 Uybze3sN0
>>418
D15B系のエンジンのシビックに乗ってる人は今のコンパクトカーに乗り換えるのは微妙だよね。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:34:00 25G7j6fJO
>>420
10年以上前の車なのに最新のモデルと比べても遜色無い走りとか考えてみたら凄いよね。
それだけ出来がよかったってことか。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:36:54 QbrjDkby0
昔と今じゃ、排ガスと車重が違う って事わかってないね。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:47:35 Yy04QFbg0
サスアームはアルミ製
MF-TOKYOで鍛造ブースのおじちゃんから聞いた
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 02:55:32 XdTLdPEz0
実質的にインサイトクーペで、値段も同等でよろしい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:18:32 jSNmQHjx0
>>421
そら衝突基準上げて安全で燃費向上が、2000年代の車の目標だから仕方ない。
速いとか楽しいって話しなら、1.5EKの10年以上前のブルドックやバラードのが楽しいって話しになるからなぁ。
ブルドックとか免許取って初愛車だったが、あの加速感最高にクールだった。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:55:14 kFQtvvW20
クールじゃないだろー。
典型的なドッカンターボでむしろ笑えたがｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:43:25 KUciq5vzO
今、幕張で現物見たんだが超カッケー。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:51:44 IF8WRWw2O
>>422
買う方としたらそんなこと関係ないよね。
昔の車と比べて重い、力ない、たいして燃費よくない。
乗り換えられる良い車がないって言われてしょうがない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:06:29 2v8iSW7nO
>>422
燃費よけりゃいいだろ。排ガス排ガスってお前つまんない奴だね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:51:09 ZP70jUdJ0
test
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:11:01 bDDlso7j0
>>420 EU1乗ってますが・・・不満があるとすれば燃費とか色々
新車初期物買いで、半年近くリコールやら点検と改善の嵐だったなぁ
初CVT車でHMMも交換の話来た時は1年一寸持たせてから交換したよ
始めの頃は八ンドル切って一寸噴かしただけでエンストととか
何か不具合だらけだったが良い経験させてもらったよ
燃費は良い方でも無いよ、山ん中住んでるから
エコランプ見ながらでも13～15前後行ったり来たり
もう9年目だがやっとこ3万キロ走ったよ、会社の車乗るほうが多いけどね。
普通ならここで買い替えしない方が良いと思うけど、
親父の車25万キロ中古車なんで譲ってCR-Z買おうかと思ってるんだ
値段まだ分かんないんだってさ・・・予算足らなかったらフィット買う予定さ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 11:09:56 3QIsdcEoO
ハリコレ
目新しいネタがない
東京モーターショー総集編（ホンダ編）
URLﾘﾝｸ(carinfopod.jp)
【新型ホンダCR-Z直前スクープ】
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
ホンダ CR-Z コンセプト2009
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
2009東京モーターショー画像
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
自動車ギャラリー：ホンダ CR-Z
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
特別企画～クルマ婚カツ時代～Vol.2「ホンダ CR-Z」
URLﾘﾝｸ(topnews.jp)
Diginfoビデオレポート：CR-Z CONCEPT 2009
URLﾘﾝｸ(www.japancorp.net)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 13:03:17 3QIsdcEoO
過疎age
チューニングパーツメーカー、トヨタＦＴ―８６コンセプトとホンダＣＲ―Ｚに熱い視線｜GAZOO.com
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:07:06 3QIsdcEoO
旧インサイトが新型プラグインハイブリッドとして復活
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
嘘です
ネタがなくて
英国から新型プラグインハイブリッド
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:03:50 NETcXH100
ほんとに旧インサイトみたいだ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:56:33 9URWK39e0
CR-Z見てきた
ショーカーのくせにフロントバンパーとボンネットの隙間が空きすぎてて泣けてきた
でも現物は見てみるもんだね、買う決心がついたわ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 19:53:16 lnbObxOM0
あのデザインで販売するなよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:15:11 3QIsdcEoO
290万説が流れたら過疎りましたな
やっぱ二百万前半でないと・・・
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:27:00 JOKsuPS4O
>>438
おまいさん今回の大規模規制知らんのか
岡田克也外相のお陰でどの板も過疎ってるんだぞ
情弱乙としか
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:29:59 3QIsdcEoO
ネタにマジレスされましても(汗
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 01:31:46 XVcJWPlJO
書けるかな。
スカイルーフ、アルミホイール、ナビ無しで250万以下ならうれしい。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 04:02:46 YGru4e2XO
俺は中身がインサイト程度なのに、２５０万だったら高いと感じるなぁ。
規制はヤフ－とドコ？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 05:46:00 XIISe3vA0
沢山あるからその辺は運営覗いてチョ
大半がｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ系とocn系とかiij4uとか色々多すぎ
都市部が多く田舎マンセーな感じやね
250でも高いと感じるが前ﾚｽにあるEU1でも結構な値段してたしな
車検証にはステーションワゴンと表記されてるんだけど、
CR-Zはクーペハッチバックと表記されるのだろうか?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:23:48 SjDR6+MCO
いるよね
顔真っ赤にしてネタとか釣りとか言っちゃう人
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:41:43 qUyisWAy0
RKの値段が公表されたのが発表の１つき前だった
CR-Zは１月中旬まで価格は分からないことになるのかな？
個人的には300万弱はいい線だと思う
NSXやS2000あるいはEdixのような変態チックなクルマがなくなった今、
ﾎﾝﾀﾞの「若々しい」、とか「ちょっと変わった」イメージを一身に担うのがCR-Z
あまり売れなくてもいいと会社は考えているのだろう
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:41:56 b9ezlOhx0
内外装がモーターショーの個体で判っちゃうと
車重だの価格だの追加の情報が無いと盛り下がるわなぁ。
230万～ぐらいだとうれしいな。
無いと思うけど総額300マソ超だと無理だ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 09:15:27 khlQy8bAO
値段はインサイトにプラス30万程度で250が丁度いいと思うけどなぁ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 10:27:52 BLiS/bO00
豊田なら2500万で出してくれるはず
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 12:59:52 6Lwrq87G0
白は変。
黄色とか緑とか紫とか青とか赤とか、派手な色が欲しい。
なんで日本メーカーって、色使いが地味なんだろう。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 13:13:04 oakxZcIkO
>>449
それは日本人かモノトーン狂信者だから
町ゆく車の9割は白黒銀
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 13:14:15 swl9+/Gk0
うまいのはマツダだけと思ってるけどなー
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 15:16:42 XajZ+X+MO
まぁ、現実的に考えて220からぐらいだろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 16:11:45 nDMJHAenO
CVTが220万、6MTが250万ってところでしょ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 16:52:47 YGru4e2XO
>>453
インサイトよりも30万以上高いと思う根拠は何？
エンジンが同じで、多少モーターが上なだけでしょ？
インサイトと変わらず、200万以下からだと思う。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:02:21 DwSipUFA0
やたら高くしようとしてる奴がいるだけ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:13:25 6Lwrq87G0
>>450
ほんと、つまんねー国民だよな、日本人って。
1,000円やそこらで買えるものなら色があふれてるのに、
200万円、300万円払うとなると途端にビビって保守的になる。
アホかと。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:26:09 g7gk6HE90
この車をスペシャリティとして売るつもりなら変な色はきっと揃えてくる
s2000なんかもったいないほどいろんな色があった
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:29:34 B3XlhgGh0
>>454
エンジンは排気量が違いますよ
まぁそれだけで大幅に値上げされても困りますが
ショー行って見てきたけど
マジでカッコイイなCRｰZ
さてと買うための資金を貯めないとなぁ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:10:48 XajZ+X+MO
>>449
お前は赤い冷蔵庫や黄色のパソコンをほしいと思うか？
家の壁を緑にしたいか？
まぁ、そういう事だ
アクセラをみてもわかるように、日本人は地味で無難が好き
変化を好まない民族なのかな
>>454
販売台数
開発費
製造コスト
この三点
国内に絞った話だけど、RX-8やコペンが200とか300だっけ？
それぐらい売れるとしてもインサイトの3%
それにデザインが凝ってる
インサイトと見比べて何も感じないのかな
クーペは本来贅沢な乗り物
セダンと比べて割高だけど、それに見合う魅力
具体的には内外装の専用デザインや質感がある車
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:25:10 xYsC9UOsO
みなさん結局あーだこーだ言って、最後にはドアは四枚だのほとんど一人二人乗車なのに八人乗りのミニバン買ったりしないよネ？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:32:36 0mWsPbNX0
3ドアＨＢは実用性が無いと売れないけどな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:42:07 XajZ+X+MO
>>461
3ドアの時点で実用性がないから日本じゃ売れないよ
だからウインドウを傾斜させてクーペスタイルにした
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:06:33 /bhPTONsO
>>460
八人乗りあったっけ？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:14:47 0mWsPbNX0
>>462
そう。
そして実用性が無いから海外でも売れない。
初代インサイトやデルソルの轍だな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:19:12 RUc7nG4uO
>>456
いちいち人の好みにケチつけんなよゴミ
カッコイイと思う色を選んでるだけ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:19:30 tDFo7mRZO
>>463
いくらでもあるけど？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:30:32 RUc7nG4uO
>>457
緑やオレンジがあったよね。
俺はデビュー時のイメージカラーだった濃いめの銀が１番好きだったな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:45:26 0HZ1oVK6O
黄色のEK9に乗ってる俺はもしCR-Zに黄色がラインナップされてたらこの車に乗り換えます
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:46:47 0mWsPbNX0
この車が\250万だったら販売面では失敗確実だな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:07:26 AKBjMIr0O
>>464
欧州では3ドアハッチバックは主力製品だよ、英国で売れたシビックの三分の一が3ドア
北米ではクーペが売れる、トヨタもホンダも北米でクーペ販売してる
ハッチバックもクーペも売れないのは日本だけ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:14:26 0mWsPbNX0
>>470
それは実用性があるコンパクトベースだから。
またセクレタリカーとクーペとは全く別のジャンル。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:17:33 XajZ+X+MO
>>464
それは関係ない
>>468
なぁに
オールペンすればいいだけさ
>>470
日本は車は家や家具と同じ扱いだから実用性が求められる それだけ
ちゃんとハッチバックは売れてるよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:52:37 2hMTleI5P
ID:0mWsPbNX0
で、お前はいったいどうして欲しいわけ？
大人2人が余裕で乗れる後部座席が欲しいのか？
ならクーペスタイルのシルエットは無理だな、
どっちみち多少の実用性があっても日本じゃ3ドアハッチバックは売れないだろ、
シビックもデミオもスイフトもゴルフだって売れないから日本じゃ3ドアは出さない、
なら多少実用性が無くてもスタイル重視で出してくれた方が良いじゃないか、
何かお前の言い方だとそもそもこの車を出す事が無駄だと言ってるように聞こえるんだが、
何でココににそんなヤツが来てるの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:18:22 0mWsPbNX0
いや、おれがホンダになにがしたいのか聞きたいわｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:20:40 XajZ+X+MO
>>743
安置にﾏｼﾞﾚｽかこいい！
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:32:22 2hMTleI5P
>>474
なんだよ、本当にただのアンチか、レスして損したわ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:51:17 0mWsPbNX0
ひどいなぁ、おれはマジで現役のンダオーナーなんだがｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:09:09 2j30SuoZO
>>743のマジレスに期待
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:30:30 khlQy8bAO
>>478
規制で減速気味でいつ743になるかわからんなｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:33:49 jHE7+hJl0
オーノー
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:59:26 jHE7+hJl0
11月、あと4カ月か・・・まだまだ情報が揃わない
HONDA BOOTH at 2009 TOKYO MOTOR SHOW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 00:12:52 BlE/fzR60
価格的にはインサイトより少し上のプリウスSにぶつければ
ＨＶの完成度でプリウスか、スポーティのCR-Zかでいい勝負になると思う
250まで行くと下も含めて他の車の魅力に負けるかな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 02:50:31 ZpOj0sV90
今日東京モーターショーで見てきた。
実物もかなりかっこよかった。
あれが自分のものになるなんて、マジで楽しみです。
本体価格250万以下でお願いしますね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 11:57:00 +yELRkaA0
コミコミ250万になるようにお願いしますね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 12:47:33 QxaArD3CO
BMWのX5みたいなグリルって入手困難ですかね？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 13:20:13 yZNAINLiO
>>445
ひでぇ会社だなH社
若者や日本の将来性ある今貧乏な者達に魅力ある商品出さなくてﾌｨｯﾄｲﾝｻｲﾄ魔改造車で186万以上で売るたぁ…消費者馬鹿にし過ぎ。
あ、ちなみにｲﾝｻｲﾄもﾌﾟﾘｳｽの205万がでてからは199万は高すぎる…価格改定しる(165位に)
ﾌﾟﾘｳｽと違ってｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ中はエアコンも付かないんだし。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 13:52:04 18ZeqpYv0
>>486
エアコンの構造が違う
インサイトもCR-Zも価格据え置きでエアコン改良すれば渋滞でも実燃費いいのに
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 14:06:16 f85RFkw7O
だね
プリウスはダンピングだけど、インサイトのエアコンは正直もったいない
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 14:21:25 efVweDfD0
あほか。
エンジン駆動だからこその値段だろう。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:49:00 bIFGV0PkO
今回のホンダのは興味あるのばっかだわ
CRZも欲しい
市販はあのでかい口じゃないよな？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:24:13 f85RFkw7O
>>489
ちょっと利益を我慢すれば大丈夫だよ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:34:23 WOBm8e+J0
250万超えたらロードスターいきます。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:52:59 f85RFkw7O
どうぞどうぞ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:01:28 OD2LDRdc0
ID:0mWsPbNX0は何で発売前のこのクルマをここまで執拗に叩けるの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:29:11 LDfY79PU0
初代インサイトのりだけど、この車には期待してる
とても買える値段じゃないけど。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:51:03 WIpsQ6YKO
ぶっちゃけ魔改造されるんだったら、186万以上するのは当たり前というか、
むしろそれ近くで魔改造品買えるなら安いじゃん
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 22:09:12 I/thywOQO
220万～
それより高いと割高
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 23:34:09 jwkOwAzZ0
290万だったら残念だけど無理だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:34:28 hSElQz4w0
200～220万ぐらいなら大ヒット
250万ならホンダファンだけ
300万ならマニアのみ
オレ、ホンダ車経験ないけど200万～ならデラ行ってみる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:44:46 Twa1bOCHO
>>496
その考え方はFMCやMC毎に値上げするどごぞの会社寄りな発言だな…。
つ
先に出たRX-8と後に出たロドスタの価格差を考えてみることだな…。
>>487
>>488
エアコン構造はどこも一緒WWWWW
動力源一式のｼｽﾃﾑが違う。
ﾌﾟﾘｳｽのﾊﾟﾗﾚﾙHVとｲﾝｻｲﾄのｼﾘｰｽﾞHVの差だよ。
気になるのが…
ｱｸｾﾗのi-Stopも停止中はエアコン使えないのかなやっぱり…？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:55:57 k7dHjph6O
>>500
お前頭悪いって人からよく言われてないか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:59:26 aQ7sBvga0
みんな！もう200万とかいう夢から覚めて現実を見て！
> ｱｸｾﾗのi-Stopも停止中はエアコン使えないのかなやっぱり…？
聞いた話では使えないようです
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 02:53:01 Twa1bOCHO
>>502
ホンダイジメ？
もしかして…CR-Z価格発表したら翌月にはFT-86かCR-Zのライバル車をこれみよがしに価格発表(ﾘｰｸ含む)をやりそうだよな…。
予想CR-Zが260万
後出しで見計いWW
FT-86が250万
て所か？これじゃ
若者買わねーよWWW
まぁ最悪の予想だが…。
やはりそうでしたか…。
ﾚｽありがとうございます。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 07:36:31 52dFAW8KO
インサイトに色が付いただけで２５０万とか有り得ないからｗ
２００万からが一番現実的だろ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 08:05:16 4ZFqCPoSO
インサイトのコストカット丸出しであの値段なんだから、CVTが230万、MTが250万からだろ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:35:00 vFLyKdlK0
>>494
250万円以上のクルマを買えないからじゃね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:56:13 edNQw3gD0
200万からとか、このスレは脳みそ入ってない池沼しかいねぇのかよｗｗｗ
常識的に考えて２５０万くらいはいくだろうが
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:11:25 7lbkSMtXO
ナンバープレートはどこに？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ガイドブック読み比べ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
Movie
URLﾘﾝｸ(movie1.search.biglobe.ne.jp)
CR-Zの開発担当者によれば「ナンバーの位置を気になさる方が多い」という。
法規的には「オフセットして配置しても問題ない」とのことで、オプションで
ナンバーをオフセットさせるパーツの設定も検討しているようだ。
最終的なナンバーの配置は市場の反応をみて決まるようだが、グリルの内側には
ホンダの「H」マークがあるので、「H」マークの下が有力か？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:44:03 tJ9FR9Yr0
真ん中にナンバーで、Hマークをオフセットというびっくり展開に・・・
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:48:57 DE9VEwniO
いやいや、ナンバーもHマークも両方オフセットだろ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 12:14:59 CzqepSMfO
そもそもフロントにバンパーって発想が古い
バンパーもオフセットだろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:13:50 Twa1bOCHO
>>504
俺も同意見。
ほんちゃんってさーたまに一般に評価されてるブランド価値以上の値札を付けることしばしばあるから特にスポーツはWWWWWW250は固いんじゃない？
ﾜｺﾞﾝ車ﾍﾞｰｽで88？138？PSで(笑)
>>505
ま230万以上したら死亡フラグ
200万で瀕死フラグかな(笑)
これとは別にﾋﾞｰﾄを早急に復活させるのが肝要かと。＠～180万
以下同文
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:25:29 5BbO5P/hO
ハイブリッドビートが出たら速攻飛び付きそうｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:50:13 rrtgPxDS0
>>507
FT-86がトヨタの話だと220～260万だから同等なら厳しいんじゃないの。
走りはFT-86が上で、CR-Zがスイフトスポーツやアクセラスポーツレベルなら、
ガス代換算のハイブリッドの価値20～30万を加えたとしても200万前後からってことだと思う。
まぁ220万ならデザインやHVのステータスを加味して求めるのはそこそこいると思うが、
250万まで行くと好みによってFT-86なりロードスターなりプリウスなりに流れて狭い市場しか狙えなくなりそう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:11:07 2e1ER1jE0
狭いのはお前の了見だろ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:35:07 fBzlKvQz0
FT-86のライバルはCR-Zではなく FD2Rじゃないの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:30:20 52dFAW8KO
>>516
同意
FT-86とCR-Zだと、ドアの数しか合ってない。
排気量もコンセプトもちがうので、ライバル車とは言い難いでしょう。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:01 7lbkSMtXO
いつからCR-Zは2代目になったんだ・・・
インサイトでもないのにｗｗｗｗ
車本来の楽しさ狙うコンセプトカーに人気
URLﾘﾝｸ(www.qualitysaitama.com)
＞往年のコンパクトスポーツの名車、
＞CR-Zを、なんとハイブリッドで蘇らせたものだ。
○CR-X
×CR-Z
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:39 AngqggED0
200万でワゴンあるんだからそれ以下じゃなきゃいままでと同じことの繰り返し
いい加減スポーツ=高級の前時代バカは死ね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:44 Twa1bOCHO
>>514
同意。だがｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂはｽﾊﾟｯｾV(ｴﾝﾂｫみたいな奴)にも搭載される2Lﾀｰﾎﾞ250馬力だぞ…と
形だけで130PS？ふぜいと同等に扱われるのには納得出来んな…。
>>515
価格吊り上げ工作ですか…今日もホンダ関係者さん乙。
>>516
いや…ライバルは
次男のｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂか末っ子ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟｰﾂまたはﾛﾄﾞ☆だろうね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:41:55 edNQw3gD0
本当に貧乏人のクズしかいないな
200万じゃ赤字なんだよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 18:47:19 AqIs0PQB0
この車が安いのか高いのか誰も何も言っていない
社員も何も言ってないし、俺らと雑誌記者が勝手に言っているだけ
実際ｲﾝｻｲﾄは予想を下回る値下げに客は誰も予想していなかったしな
それでも赤字でもないし実際黒字化してる結果が出てる
これはオプション付きでの事を含めての結果だと思う
これかを増やすか減るかで赤字にも黒字にもなるんだよ
この車CR-Zのコスト面で言えばエンジンと専用足回りと専用IMA
ﾐｯｼｮﾝもタイプRからの改良、内装はｲﾝｻｲﾄからの流用とデザインの変更
それら含めて今知られるここでの予想は250前後と言われているね
オプションはどう付くか分からないがそれ次第で安くも高くも出来る
S2000はグレード2つあった事からグレード2つと予想してるよ
中身同じでもS2000のようなあの値段にはならないと思うから
値を下げるとすればLDA積んで・・・初代ｲﾝｻｲﾄ版CR-Zのグレード追加しました!ッなんて事になる
実際初代のｲﾝｻｲﾄも高かったんだよね、1L+ﾓｰﾀｰの車なのに
当時普通に売られていた1.3～1.6Lクラスの車と殆ど同じ値段+αだったから
誰があんなの買うんだよって・・・でもそれらと値を比べるのは間違いなので
今ある2代目ｲﾝｻｲﾄより高くなるのは間違いないとみて220～250ﾏﾝって予想しているんだ
後はオプションの付き方次第だ、その辺はデラにでも行って大まかな値段の相談は出来るよ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 18:57:50 vy1k+uJ00
>>514
2年先の非ハイブリッドなんか天秤にかけるかよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:06:51 csLPGEsK0
CR-Zよりトヨタ・スバルのFT86のほうが断然カッコイイよな。
ボラ顔スポーツって駄目駄目だな。
話にならん。
後ろからみてもインサイトそっくり。
こりゃダメだろ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:16:10 AngqggED0
そうだねプロテインだね
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:50:30 sJMVMHiyO
インサイトの値付けなんて予想通りそのものだろ
つか福井が散々直々にリークしてたろが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:08:22 +ADCJJrD0
ID:Twa1bOCHO必死すぎだろｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:21:15 +ADCJJrD0
>>524
釣れますか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:39:13 qb4rV1wu0
荒らしが来るならいい車ってことだ
カス車なら構わなくても売れずに終わるんだから
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 21:53:01 MvjXcVyN0
ナンバーはグリルの上でボンネットとの間
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:00:24 WDPwdwmO0
>>494
はぁ？
裏切ってるのはンダ自身なんだよ、ハゲッが！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:05:14 R4/PiMKS0
日曜日に見に行ってきたが、実物もかっこよかったぞ。
30分ぐらい写真取りながら、ずっと眺めてたよ。
250万以下でお願いね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:34:53 snJewiyx0
私はホンダファンですが、ＣＲ－Ｚについて一言言わせてください。
決して悪口ではありません。素直な気持ちです。
正直、２５０万は高いな・・・。
というのが第一印象。
ハイブリッドとはいえ、エンジンは１．５Ｌだし。
時代と装備・仕様が違うけど、ＣＲ－ＸだってＳⅰＲで１６０万位だったような？
発表されたとき、なぜ、ハイブリッド第三弾がクーペなんだろ？
初代インサイトで懲りてなかったのか？？？と思った。
このスポーツカー冬の時代に、あえて糞狭い２ドアを買おうと思うやつの中で、
カッコだけのエコクーペにコミコミ３００万以上出すやつは非常に極マレだと思うし。
ホンダだって、初代インサイトと違って今度は「売りたい」はずだ。
んんんん・・・スポーティカーに乗りたいやつは、８６に持ってかれそう。
そもそもエコとスポーツの両立って難しいねー。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:40:44 4WQd86W50
CR-ZE 230万～（丸裸グレード）
ハロゲンヘッドライト、オーディオレス、
15インチAW、7CVTのみ
メインメーターはインサイトのを流用。
オプション一部制限あり。
CR-ZM 260万～（訴求グレード）
HIDヘッドランプ、本革ステアリング、
USB対応オーディオ、17インチAW
専用メーター、EBD、ハロゲンフォグ、
FRスタビライザー、クローム仕上内装
6MTと7CVTが選べる。
CR-ZS 290万～（2009コンセプトモデル)
ZMに追加で、インターナビ、専用イルミ、
18インチAW、専用サス、アルカンシート。
ナンバー位置はグリルの下部。
エンブレムが上にずれる。
出力は総合130PS程度、
燃費は23ｋｍ～27kmの設定。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:43:18 hg/yUK72O
>>505
インサイトのインパネは酷すぎる。オモチャみたいだよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:44:57 WDPwdwmO0
>>533
結果はすぐにでますよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:51:51 cWhpU9z20
>>534
グレードによってメーターが違うとかアリエナイからｗｗｗ
あとナビオーディオは全てのグレードでオプションでしょう？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:23:51 9Cqmysl60
CR-X 1.5iも初めは、デジタルメーター＋ドライビングコンピュータが標準なんて
変な設定だったよなぁ。確かアナログはレスオプション。
あのオニギリ型のクラスターは面白かったなぁ。当時として珍しいプッシュボタンの
空調スイッチは便利だったなぁ。
ついでにオヤジの回顧として、CR-Zのキャッチは
「リアル・サイバースポーツ 2010」とかだったら面白いと思うｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:43:10 WDPwdwmO0
ルーフベンチレーションのＯＰはあるよなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:05:20 IhXF2KRP0
初代インサイトはコンセプトカーそのままみたいでとても買う気になれなかったが
CR-Zは逆にこのままの形が良いな。
灯火類の色が変わってナンバーが付いた時にどれだけ印象が変わるか判らないけど
この形で3ペダルの6MTでしかもハイブリッド！
燃費もスポーツ性能もどっちつかずになるだろうけど
Sタイヤ履いてサーキットでタイム削るのにも通勤中の燃費に気を使うのにも
ちょっと疲れてきたから車両が250前後なら買っちまいそうだ。
グラマーなボディで、走りがそこそこ楽しめて燃費もまぁまぁ。
この中途半端加減が何とも良い。