09/10/27 20:57:10 QKz0INV10
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
シフトノブとペダルの写真の上にも書いてある
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:57:13 JFTQ8uqO0
アメリカのみ2シーターって聞いた
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:06:04 53ugiU1v0
CR-Xもアメリカじゃ2シーターだったしな
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:10:37 VEZ5OA6/0
>>281
後ろに席があるじゃないかぁ！
凄い嬉しいじゃないですか！！！
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:23:04 e1rLDgcx0
アメリカで2シーターって保険料偉い高いんじゃなかったっけ？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:54:05 gUYYjr8CO
青空ブルーメタリックかポリッシュドメタルメタリックのCR-Zがほしい！みんなは何色？？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:55:03 eV7r45/00
黒一択
恥ずかしいデザインが目立たない
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:58:10 T6e/8aDA0
やっぱコンセプトカーの白色かな。
ポリッシュドメタルメタリックも好きだけど。
黒は汚れが目立つからやだ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 21:59:07 EtcPsyCKO
断然黄色です
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:00:55 1/A6NiN10
望んだ色がなかったときの絶望がいやなので考えない
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:12:50 VEZ5OA6/0
東モと同じ、白一択。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:13:39 JFTQ8uqO0
黄色があれば黄色
なければ黒
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:14:20 f81xJqul0
デザインによって似合う色が変わるんだよな
これは白以外似合わないんじゃないかな
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:14:36 QKz0INV10
とりあえず白、ソリッドカラーは安くて少しの傷ならポリッシュで消せるけど
長く乗る事を考えてクリア塗装された白系希望しときます
黒は夏に酷い目にあったから考えられない…。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:19:02 EtcPsyCKO
どなたかPCをちょちょいと弄って
白以外のボディを見せてホスィ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:20:50 hpH44ntlO
なにいっとるねん
ＣＲＸはワインレッドのグラストップやろ
文句のあるやつはかかってこんねん
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:21:09 02b3QUvR0
そういや、ＣＲ－Ｘの登場時のイメージカラーはなんだったのだ？？。やっぱ赤？？。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:36:29 CvTPYMAr0
黒じゃね？
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:01:44 LK9BOvBaO
先に断っておくけど、適当だから
文句言わないでねυ
URLﾘﾝｸ(www.dotup.org)
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:03:23 CvTPYMAr0
膨張色は似合わんな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:12:18 irpHFymf0
東モ行ってきたけどホンダブースなんなの
「ないものをつくれ」とか「そのボタンはもうひとつのアクセルだ」とかの標語だらけで
正直超かっこよかった。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:13:00 XQ5C9ZsY0
>>300
黄色か赤乗っておくと事故起きないかも
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:14:22 79mQG9iy0
白に黒のカーボンボンネットにスカイルーフだな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:19:38 XQ5C9ZsY0
>>303
つインプレッサ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:21:34 XQ5C9ZsY0
インサイトが1350kgだからCR-Zは1200kgくらい
屋根にカーボン使っても1100kgとか無理か
冗談抜きで現行インプレッサ1.5?の走りか
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:27:59 g61xIxfe0
>>297
赤／シルバーのツートンだったような＞バラスポCR-X 1.5i
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:30:08 EmlmwoMNO
日本人のモノトーン好きは異常
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:32:21 XQ5C9ZsY0
パンダでもいい
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:38:44 ny/Lbchw0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
青も良いかもしんない
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:40:02 JtSeG9Kti
退色が目立たないメタリック系の色を揃えて欲しいな
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:40:20 e1rLDgcx0
すぬーぴーがいい。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:48:46 irpHFymf0
>>305
現行インプ1.5はMTでもクソ遅いよ。スイフト以下。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:05:07 qqTyQY3T0
ボンネットフードの切れ目、ここで出るのかなー
グリルまでつながって欲しいんだけど。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:10:15 3LFM7SiX0
インプは2リッターターボ用のボディじゃん？
1.5リッターのエンジンはまともに考えてないでしょ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:14:27 CLHUL6u2O
>>305
FITのRSより速いぐらいだろ
インプ1.5はあり得ないw
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:23:20 U4e4F5jb0
遅い方がエンジンぶん回せるから個人的には好き
※回して気持ちいいエンジンに限る
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:26:16 Cgit0Wnp0
>>305
1350kgって総重量か？
インプレッサの総重量は1550kg以上だから比べるまでもないと思うけど
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:29:46 1IMeKw0F0
CR-Zのエンジンって2バルブ？それとも４バルブ？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:32:51 U4e4F5jb0
空冷2バルブSOHCの単気筒
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:35:30 gBkjE5Uv0
すぽーてぃ（笑）程度の走りで十分
どうせスポーツ走行する腕ないし(´･ω･`)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:44:53 j5h/dzQI0
>>320
そうだよなｗ
見た目と燃費の車だし高くなると困る
322:246
09/10/28 00:51:57 ArXF2veV0
>>254
悪いが、俺にとってはネガキャンなんぞにならん。
出足のいいエンジン＆モーター、キビキビした挙動も求めてない。
実燃費でリッタ-あたり15以上、外観ほぼあのまんまなら
ほかはなんでもいいんだよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 01:02:18 wuECYOpHO
オレ、この車買ったらメカドックでチューニングしてもらうんだ・・・
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 01:34:28 O/KifHUB0
CR-Zミッドにしてもらってヘリで盗まれるわけですね。
わかります。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 05:58:22 A4v0f5Hj0
顔がニシキゴイみたいだからやだ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:34:41 chMnxpzH0
>>318 ヘッドカバー周辺見る限りL15Aベースっぽく見えるけど
LDAベースならＩＮマニの位置があの写真と比べるともう少し下部に出てる
L15Aベースならあの位置にあるけれど、見た感じボッコリしてて大きいのか
ボンネットもあんな形状になったのかもしれない
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:20:22 Uyigv22H0
86のおかげですっかり影に隠れてしまったよなこの車・・・
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:23:29 +A1Qaqmb0
86はオッサン目当て
これは若者～オッサン目当て
記者はオッサン
あとはおかｎ（ｒｙ
ってことだろ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 09:44:53 k5BNyLMS0
どっちもたいして売れないから心配するな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:13:35 +A1Qaqmb0
ごもっともｗ
初月2000
以後、月100は売れるかな？
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:49:30 fFQkLTUvO
サーキットに行くわけじゃないから見た目と燃費が良ければＯＫ。
もちろんＣＶＴで買います。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:00:09 kVs3UDJG0
CVTは出ませんｗ
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:19:02 qTPsb1zpO
市販バージョンではやはりグリル内にナンバーステーが付き、ホンダバッヂはグリル上かな?
かなり印象が変わるだろうね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:12:25 bLkpUefD0
もしもテールスライドしてたら・・・
前輪駆動車のＣＲＺはハンドブレーキを使ってる
後輪駆動車はパワースライド（ドリフト）を使ってる
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 12:25:46 +A1Qaqmb0
>>334
FFでサイド（ハンド）使わないと流せないの？
ジムカとかサーキットで練習してみな
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:43:32 tyFdmx/S0
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
発売時期が迫るにつれて、ホンダCR-Zの価格が250万円という価格は信憑性が低いと判明した。こちらも複数の証言を基にした予想価格だが、新型ホンダCR-Zの価格は300万円を若干切る程度、つまり290万円台ではないかと予想する。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:46:29 Es7DIoek0
290万じゃあ買わんなあ、残念だけど。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:48:32 8h7Dco4xO
アフォーダブルじゃなく阿呆な価格
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:55:52 gky7i19r0
5ナンバーだとか200マン以下だとか言ってたヤツら憐れだな(´･ω･｀)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:14:56 +A1Qaqmb0
300とか誰か買うのさｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:23:53 Xrwec1L+0
300万となるとFD2と迷うな
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:29:55 eApL+twY0
ずっと買うと言い続けてきたが300万出すならFD2買うか中古でS2000の04モデル買うわ
いくらデザイン気に入ってて初のハイブリッド6MT搭載でも性能と価格の差がありすぎる
どうせ価格決める為の市場調査の意味で掲載したんだろうがはっきり言っとく
馬鹿にするな
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:39:10 MnUPlo2i0
敢えてCVT選ぶ人っている？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:41:41 YyvwVwl00
>>343
はい。 自分のではなくて母用だから。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 14:46:44 gky7i19r0
>>343
(・ω・)ﾉｼ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 15:39:56 A5AMz6oo0
>>343
敢えてというか、蓋を開けてみたら結局AT買う人多いんじゃない？
本当にスポーツ走行したい人はCR-Zは買わないだろうし。
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 15:54:01 CZcoP+T20
ATだと退屈だからMT買いたい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:19:34 xyJFwBQ/0
だからヨタ信者のｷﾁｶﾞｲ予測引っ張ってくんなってｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:22:22 8h7Dco4xO
勝手な予想
CR-Z(CVT) 290万
CR-Z(MT) 320万
※ソースはfitRS
・・・物好きしか買わんな
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:29:29 bLkpUefD0
ホンダファンだけが買います
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:30:00 n0njbI6u0
買うつもりでいるけど、
250万以上の価値は無いな。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:33:19 8h7Dco4xO
コミコミ350万なら買えるけど
価格に見合う性能として1500ccが納得出来ない
いっそその値段なら2000ccのDOHCじゃないとな
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:36:39 CLHUL6u2O
>>346
というか、スポーツカーでも販売のほとんどはATだしね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:38:03 8h7Dco4xO
ＬＦＡとかレクサスもＡＴ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:55:32 Cgit0Wnp0
CR-Z≦シビックハイブリッド
これくらいの値段にしてほしいな
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:56:53 s8pMYwWK0
モーターで低速トルクを補うから低速での加速はいいとしても，
スピードが上がるとエンジンオンリーになるから，１５００CCじゃ
少しきつい坂になると軽のような貧弱な走りになるのでは?
エコもいいけど，やはり余裕のある走りがいいに決まっている。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:45:58 6Yp6SHTD0
オールアルミボディの1㌧切りじゃ300ﾏｿも仕方ないか…
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:51:44 gky7i19r0
1グレードでＭＴorＣＶＴだけ選択できて、
専用ナビ込み300マンならそれはそれでいいかも。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 17:56:27 j5h/dzQI0
ぶっちゃけ、200万以上の価値は無いだろ？
オールアルミボディーとか、夢みたいな事をｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:05:18 YyvwVwl00
>>359
FT-86スレから出てくるな。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:08:02 HfwKVtX20
シビック TypeR Euro がフィットベースながら相当の走りの質感を実現
している事を考えると、インサイト派生のCR-Zも別物であるかのよう
な質感アップが実現されているかもしれない。
その結果としての300万円弱なら納得出来るかも？
と言うか、価格が押さえ気味でもあのインサイトのフィット然とした走り
味だと正直魅力減だと思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:10:42 A5AMz6oo0
>>352
素直にK20A乗せとけば価格はもっと抑えられるし走りも良いんだろうけど、
それじゃシビックと被るしこのご時世に出す意味が無くなっちゃうからな・・・
今は速さは二の次でまず第一にエコ＆低燃費だからな。走りを追求する身としては
とてもつまらない時代だよ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:34:28 CZcoP+T20
FN2って欧州で酷評されてたと思ったけどな
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:38:16 4DspByjX0
最終型インテグラのTypeSがNA2000ccレギュラー仕様で200万弱
レギュラーながら160馬力近く出てた様な…
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:46:02 cz2u6dN00
七代目セリカの価格にノーマルシビックとシビックハイブリの差額分がプラスされると思えばいいんでねーの？
セリカの車体価格が168～240万
シビックとシビハイの差額が・・・・・・・・？
わからん。2,30万も変わらんのか？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:51:18 R2UsSNtDO
ハイブリッドにした場合だいたいノーマルの＋30って担当営業は言ってたな
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:52:09 Fzt1eG+Q0
>>361
フィットベースだから、それなりって言われてるんじゃなかったっけ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:55:07 cz2u6dN00
>>366
サンクス。
ということは上記の理屈でいくと
198～270万ってとこか。勝手な予想だけど。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:59:27 d8+zRftw0
civic typeR euroは３２０万なのに、ＣＲ－Ｚは３００万
やべっ、欧州シビックが安く感じられるｗ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:19:07 YLn+UNLu0
仮に記事が良い線だとすると、予算内だから余裕なものの実車確認もせず予約に走る価格帯からは外れそうだなあ
走りはどうでもいいが、この価格帯だと内装も気になってくる
３月の11年目の車検は通す覚悟しておいたほうがいいな…
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:37:27 ZEfDpy0K0
諸経費込みで300万以内なら買うけど、本体価格が290万ならさすがに買わない。
他に選択肢が出てくるしね。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:40:25 4j5hKqll0
一番安いインサイト買ってミッション載せ替えるわ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:49:43 xyJFwBQ/0
で、ソースは？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:51:04 6OHd+G3BO
２３８万円からと夢に出てきた。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:10:48 5lf8cnA50
ベストカーによれば
CR-Zのシステム出力は180馬力級で
FT-86をPWRでは、上回る可能性もあるみたいだね
自分はむしろ、出力では思いっきり負けると思ってた
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:31:16 ykPduNPW0
ソースがベストカーｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:34:36 5lf8cnA50
だから、困りものなのよ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:41:10 Sby8/Z0L0
300万なら買わない。インサイトが180～220なんだから
排気量が1.5Lになっても250ぐらいが相場じゃないの？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:54:09 eMlcE0DM0
250万超なら残念だけど諦めてインサイトかFitハイブリットにするよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:56:10 U4e4F5jb0
フィットRSをもっととんがらせた（外見でなく）車を出せば、そこそこ需要があると思うがどう思う？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:01:30 wuECYOpHO
>>380
どうも思わない。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:02:48 q+Rn6t5y0
1.5Lまでは良いもののL15Aだとか記事にしちゃって・・・勝負に出たか?
まだ公式からの仕様公開は無いのにな
確かにあの4バルブの仕組みで2バルブ休止とか全休止とか
複雑な仕組みのエンジンにしたなら300ﾏｿ近くの値がつくのも仕方ないかもしれない
別にエンジンだけって訳じゃないけど、後はサスか重量軽くするのに何を使ったかだろう
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:05:21 pJrrh4Qj0
ホンダなら１９８万で出してくれるさ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:13:49 PbyFdQLq0
仮に３００万弱ってのが事実だとすると逆に
どこにそんなにお金をかけたのか気になるな
他の人が言ってるように軽量化の為とか、
はたまたエンジンを流用せず新規に開発したとか
KERSのような飛び道具でも載せてるのか・・・
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:15:24 80bAr2Z/0
220が俺の中ではだなあ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:16:37 peJWl2FM0
>>375
ベストカーなんてトヨタの犬だっつーの。
ガセネタ流しやがって、おめでてーなぁ．．．
そんなの真に受けたらダメだからね。
CR-Zの真実は、
エンジン120馬力ぐらい。
モーター15馬力ぐらい。
値段240万ぐらい。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:21:58 nwlCV5FI0
250万なら妥当な値段なので絶対買おうと思ってたけど、
300万だと買う気が失せるな。
300超えると他の選択肢も見えてくるし。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:22:37 UOimFcly0
ストリームのR系VTECを小型化IMA化させて使用して欲しかったなぁ
巡航時だけミラーサイクルエンジンになったり
高回転と低回転で吸気管の長さが変わったりするのは
セールス的なアピールがしやすいと思うんだが…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:40:42 j5h/dzQI0
モーター付いてないのを200万以下で出したら、
おそらくそっちの方が売れると思うよ。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:43:04 219n7pHrO
250万クラスの国産スポーツは4輪独立懸架が当たり前だったはず。
ホンダがCR-Zと欧州シビックでその常識を壊したなw
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:47:45 iGS5jzX30
自動車って値段は直前に決めるんだな。
なんか、すごいアバウトだなと。
それとも
安価設定→薄利多売設定。
効果設定→厚利少売設定。
といった感じ？
トヨタがインサイト対策でプリを値下げした様に
CR-Zもプリクーペが販売されたら値下げしちゃうんだろうね。
なんか、初期に買う方が馬鹿馬鹿しくなっちゃう。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:50:40 pJrrh4Qj0
エンジンとバッテリー全部とって
インテＲのエンジンとかつんだら面白そうだ
５００万くらいあればできるかな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:50:51 j5h/dzQI0
>>391
トヨタの方が後だししてくるから
インサイトが値下げしたか？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:17:56 14+IvwMuO
車格的に250万でもちょっと高めと思うのに300万は…。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:19:37 ykPduNPW0
300万ならFD2かFN2買うわな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:27:06 2C2/5XMh0
馬力なんてどうでもいいよ。
軽量化と足回りに金かけてくれ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:28:36 j5h/dzQI0
300万だったら、変わり者しか買わないだろうな。
間違いなく4年で消えていく。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:28:44 8h7Dco4xO
発表されたらガッカリな車なんていつ以来だろう
ハッチのシビックが懐かしい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:31:49 j5h/dzQI0
俺的には天井の低いフィットが欲しい。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:37:10 FTdmlquV0
>>391
スポーツカー離れの昨今だからね。
ハイブリッドスポーツという新たなジャンルに新たな客を引き付けるには、ある程度安価でないと物好き向けの割に合わない車で終わってしまう。
ホンダがこの車を大局的な戦略の中でどう位置付けるか、だな。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:40:44 219n7pHrO
>>397
そういう車昔あったよね。
たしかイン何とかっていう2シーターの…
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:42:03 JIq9e+4L0
5年後に中古で買うので皆さんよろしく。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:47:19 4ZxL3cDt0
>>402
５年後に２シーターのインサイト３万円で買える
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:48:26 SipeSr3s0
>>400
その意味でも一番安いグレードで220万位が限度だろう。
ハイブリッド需要と適度な値段とこのデザインならインサイトで踏みとどまった人や
プリウスでエコカー補助金受けられなかった人を少なからず吸い込める可能性もある。
何にしてもある程度台数が出てホンダに金が入る事を望む。
405:朝夷名
09/10/28 23:06:23 gHU3qyCf0
アホどもが300マンに釣られ過ぎだな
インサイトよりちょい高くなるぐらいっていってるのに
406:ハルヒ
09/10/28 23:07:17 4ZxL3cDt0
201万円でいいじゃん
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:10:25 Sby8/Z0L0
コテだから痛いのか痛いからコテなのか
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:15:50 4ZxL3cDt0
悪ノリ失礼
排気量アップとＭＴ化で２４０万円
というかホンダもスバルもＭＴの方が値が高いのは何故でしょう
余計な安全装備要らん
昔みたいにＭＴの方が安い・楽しいってのがＣＲ－Ｚには必要
409:ネピリム
09/10/28 23:22:02 7TLpbCAiO
ｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂ
250PS=250万
1馬力当たり1万円
CR-Z
127？馬力=250万？
１馬力当たり２万
誰が買うのだろうか…。
これが初代から念願だったバッテリー搭載した新の二代目インサイト…。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:32:58 qTPsb1zpO
ﾄﾁ狂って古のF1に習い1.5Lターボ500馬力のエンジンをルノー・サンクターボ2のように後席に積んでミッドシップ化し、SH-AWDで四駆化したモデル出さんかな。
で、スーパーGTはそれで参戦と…
それならコミコミ500万位なら女房質に入れてでも出すw
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:59:35 vptYp8IC0
ホンダ技術者が、インサイトが楽しいとか言ってる乗ったか買ったのかもわからんような車オンチや狂信者（言い方きついが他にいい表現が浮かばなかった）の意見を真に受けてインサイトをMT仕様クーペにしました的な車にだけはなってほしくないな。
ハイブリットスポーツ（笑）とか言われなきゃいいけど
ハイブリット車やエコカーを買う層とスポーツカーが欲しいって層は全く別物だと思うが、市場でどう判断されるかね
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:27:49 SQifhIKI0
>>411
ECONモードでインサイトのノーマルと同等。
スポーツモードだとかなり速い。
タイヤが16インチ or 17インチだし、数も出ないから
インサイトGやLと同じ値段って訳にはいかないけど、
インサイトの最上級グレードLS+αぐらいから。
300万とかあり得ないからね。
ソースは脳内ｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:35:49 SQifhIKI0
>>409
10-15モード燃費
アクセラスポーツ リッター11km
CR-Z リッター26km
トルク
アクセラスポーツ 38kgm
CR-Z 23kgm
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:38:04 SQifhIKI0
ごめん、MSアクセラか。
マツダ車、よくしらね～ｗｗｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:56:03 71T74fom0
ガセネタに一喜一憂しやがって。
おまえら、楽しそうだなｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:57:18 muQUPPh+0
300万なら買う価値無し！
なんちゃってスポーツにそんな金だせるか！
ふざけんな！
270までなら許して買うｗ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:13:27 ifuJqFd7O
インサイト<<CR-Z<<シビハイ
このヒエラルキーは崩さないでしょ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:17:10 25G7j6fJO
今乗ってるEKシビックが1.5Lで130PSなので、これよか速くて楽しい車でないと乗り換える意味がない。
ちなみに足回りしか変えてないけど130あれば日常域では十分な性能。
加速の時もう少しパワーが欲しいかな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:20:59 QbrjDkby0
>>417
シビハイってMXSTが少々高いだけで、MXBなら値引き拡大中なので
実売価格はインサイトと大佐無いよ。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:30:24 Uybze3sN0
>>418
D15B系のエンジンのシビックに乗ってる人は今のコンパクトカーに乗り換えるのは微妙だよね。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:34:00 25G7j6fJO
>>420
10年以上前の車なのに最新のモデルと比べても遜色無い走りとか考えてみたら凄いよね。
それだけ出来がよかったってことか。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:36:54 QbrjDkby0
昔と今じゃ、排ガスと車重が違う って事わかってないね。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:47:35 Yy04QFbg0
サスアームはアルミ製
MF-TOKYOで鍛造ブースのおじちゃんから聞いた
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 02:55:32 XdTLdPEz0
実質的にインサイトクーペで、値段も同等でよろしい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:18:32 jSNmQHjx0
>>421
そら衝突基準上げて安全で燃費向上が、2000年代の車の目標だから仕方ない。
速いとか楽しいって話しなら、1.5EKの10年以上前のブルドックやバラードのが楽しいって話しになるからなぁ。
ブルドックとか免許取って初愛車だったが、あの加速感最高にクールだった。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 10:55:14 kFQtvvW20
クールじゃないだろー。
典型的なドッカンターボでむしろ笑えたがｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 13:43:25 KUciq5vzO
今、幕張で現物見たんだが超カッケー。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 17:51:44 IF8WRWw2O
>>422
買う方としたらそんなこと関係ないよね。
昔の車と比べて重い、力ない、たいして燃費よくない。
乗り換えられる良い車がないって言われてしょうがない。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:06:29 2v8iSW7nO
>>422
燃費よけりゃいいだろ。排ガス排ガスってお前つまんない奴だね。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:51:09 ZP70jUdJ0
test
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 22:11:01 bDDlso7j0
>>420 EU1乗ってますが・・・不満があるとすれば燃費とか色々
新車初期物買いで、半年近くリコールやら点検と改善の嵐だったなぁ
初CVT車でHMMも交換の話来た時は1年一寸持たせてから交換したよ
始めの頃は八ンドル切って一寸噴かしただけでエンストととか
何か不具合だらけだったが良い経験させてもらったよ
燃費は良い方でも無いよ、山ん中住んでるから
エコランプ見ながらでも13～15前後行ったり来たり
もう9年目だがやっとこ3万キロ走ったよ、会社の車乗るほうが多いけどね。
普通ならここで買い替えしない方が良いと思うけど、
親父の車25万キロ中古車なんで譲ってCR-Z買おうかと思ってるんだ
値段まだ分かんないんだってさ・・・予算足らなかったらフィット買う予定さ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 11:09:56 3QIsdcEoO
ハリコレ
目新しいネタがない
東京モーターショー総集編（ホンダ編）
URLﾘﾝｸ(carinfopod.jp)
【新型ホンダCR-Z直前スクープ】
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
ホンダ CR-Z コンセプト2009
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
2009東京モーターショー画像
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
自動車ギャラリー：ホンダ CR-Z
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
特別企画～クルマ婚カツ時代～Vol.2「ホンダ CR-Z」
URLﾘﾝｸ(topnews.jp)
Diginfoビデオレポート：CR-Z CONCEPT 2009
URLﾘﾝｸ(www.japancorp.net)
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 13:03:17 3QIsdcEoO
過疎age
チューニングパーツメーカー、トヨタＦＴ―８６コンセプトとホンダＣＲ―Ｚに熱い視線｜GAZOO.com
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 15:07:06 3QIsdcEoO
旧インサイトが新型プラグインハイブリッドとして復活
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
嘘です
ネタがなくて
英国から新型プラグインハイブリッド
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:03:50 NETcXH100
ほんとに旧インサイトみたいだ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:56:33 9URWK39e0
CR-Z見てきた
ショーカーのくせにフロントバンパーとボンネットの隙間が空きすぎてて泣けてきた
でも現物は見てみるもんだね、買う決心がついたわ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 19:53:16 lnbObxOM0
あのデザインで販売するなよ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:15:11 3QIsdcEoO
290万説が流れたら過疎りましたな
やっぱ二百万前半でないと・・・
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:27:00 JOKsuPS4O
>>438
おまいさん今回の大規模規制知らんのか
岡田克也外相のお陰でどの板も過疎ってるんだぞ
情弱乙としか
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 23:29:59 3QIsdcEoO
ネタにマジレスされましても(汗
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 01:31:46 XVcJWPlJO
書けるかな。
スカイルーフ、アルミホイール、ナビ無しで250万以下ならうれしい。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 04:02:46 YGru4e2XO
俺は中身がインサイト程度なのに、２５０万だったら高いと感じるなぁ。
規制はヤフ－とドコ？
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 05:46:00 XIISe3vA0
沢山あるからその辺は運営覗いてチョ
大半がｿﾌﾄﾊﾞﾝｸ系とocn系とかiij4uとか色々多すぎ
都市部が多く田舎マンセーな感じやね
250でも高いと感じるが前ﾚｽにあるEU1でも結構な値段してたしな
車検証にはステーションワゴンと表記されてるんだけど、
CR-Zはクーペハッチバックと表記されるのだろうか?
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:23:48 SjDR6+MCO
いるよね
顔真っ赤にしてネタとか釣りとか言っちゃう人
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:41:43 qUyisWAy0
RKの値段が公表されたのが発表の１つき前だった
CR-Zは１月中旬まで価格は分からないことになるのかな？
個人的には300万弱はいい線だと思う
NSXやS2000あるいはEdixのような変態チックなクルマがなくなった今、
ﾎﾝﾀﾞの「若々しい」、とか「ちょっと変わった」イメージを一身に担うのがCR-Z
あまり売れなくてもいいと会社は考えているのだろう
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 06:41:56 b9ezlOhx0
内外装がモーターショーの個体で判っちゃうと
車重だの価格だの追加の情報が無いと盛り下がるわなぁ。
230万～ぐらいだとうれしいな。
無いと思うけど総額300マソ超だと無理だ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 09:15:27 khlQy8bAO
値段はインサイトにプラス30万程度で250が丁度いいと思うけどなぁ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 10:27:52 BLiS/bO00
豊田なら2500万で出してくれるはず
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 12:59:52 6Lwrq87G0
白は変。
黄色とか緑とか紫とか青とか赤とか、派手な色が欲しい。
なんで日本メーカーって、色使いが地味なんだろう。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 13:13:04 oakxZcIkO
>>449
それは日本人かモノトーン狂信者だから
町ゆく車の9割は白黒銀
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 13:14:15 swl9+/Gk0
うまいのはマツダだけと思ってるけどなー
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 15:16:42 XajZ+X+MO
まぁ、現実的に考えて220からぐらいだろ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 16:11:45 nDMJHAenO
CVTが220万、6MTが250万ってところでしょ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 16:52:47 YGru4e2XO
>>453
インサイトよりも30万以上高いと思う根拠は何？
エンジンが同じで、多少モーターが上なだけでしょ？
インサイトと変わらず、200万以下からだと思う。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:02:21 DwSipUFA0
やたら高くしようとしてる奴がいるだけ
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:13:25 6Lwrq87G0
>>450
ほんと、つまんねー国民だよな、日本人って。
1,000円やそこらで買えるものなら色があふれてるのに、
200万円、300万円払うとなると途端にビビって保守的になる。
アホかと。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:26:09 g7gk6HE90
この車をスペシャリティとして売るつもりなら変な色はきっと揃えてくる
s2000なんかもったいないほどいろんな色があった
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 17:29:34 B3XlhgGh0
>>454
エンジンは排気量が違いますよ
まぁそれだけで大幅に値上げされても困りますが
ショー行って見てきたけど
マジでカッコイイなCRｰZ
さてと買うための資金を貯めないとなぁ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:10:48 XajZ+X+MO
>>449
お前は赤い冷蔵庫や黄色のパソコンをほしいと思うか？
家の壁を緑にしたいか？
まぁ、そういう事だ
アクセラをみてもわかるように、日本人は地味で無難が好き
変化を好まない民族なのかな
>>454
販売台数
開発費
製造コスト
この三点
国内に絞った話だけど、RX-8やコペンが200とか300だっけ？
それぐらい売れるとしてもインサイトの3%
それにデザインが凝ってる
インサイトと見比べて何も感じないのかな
クーペは本来贅沢な乗り物
セダンと比べて割高だけど、それに見合う魅力
具体的には内外装の専用デザインや質感がある車
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:25:10 xYsC9UOsO
みなさん結局あーだこーだ言って、最後にはドアは四枚だのほとんど一人二人乗車なのに八人乗りのミニバン買ったりしないよネ？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:32:36 0mWsPbNX0
3ドアＨＢは実用性が無いと売れないけどな。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 18:42:07 XajZ+X+MO
>>461
3ドアの時点で実用性がないから日本じゃ売れないよ
だからウインドウを傾斜させてクーペスタイルにした
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:06:33 /bhPTONsO
>>460
八人乗りあったっけ？
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:14:47 0mWsPbNX0
>>462
そう。
そして実用性が無いから海外でも売れない。
初代インサイトやデルソルの轍だな。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:19:12 RUc7nG4uO
>>456
いちいち人の好みにケチつけんなよゴミ
カッコイイと思う色を選んでるだけ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:19:30 tDFo7mRZO
>>463
いくらでもあるけど？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:30:32 RUc7nG4uO
>>457
緑やオレンジがあったよね。
俺はデビュー時のイメージカラーだった濃いめの銀が１番好きだったな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:45:26 0HZ1oVK6O
黄色のEK9に乗ってる俺はもしCR-Zに黄色がラインナップされてたらこの車に乗り換えます
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:46:47 0mWsPbNX0
この車が\250万だったら販売面では失敗確実だな。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:07:26 AKBjMIr0O
>>464
欧州では3ドアハッチバックは主力製品だよ、英国で売れたシビックの三分の一が3ドア
北米ではクーペが売れる、トヨタもホンダも北米でクーペ販売してる
ハッチバックもクーペも売れないのは日本だけ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:14:26 0mWsPbNX0
>>470
それは実用性があるコンパクトベースだから。
またセクレタリカーとクーペとは全く別のジャンル。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:17:33 XajZ+X+MO
>>464
それは関係ない
>>468
なぁに
オールペンすればいいだけさ
>>470
日本は車は家や家具と同じ扱いだから実用性が求められる それだけ
ちゃんとハッチバックは売れてるよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 20:52:37 2hMTleI5P
ID:0mWsPbNX0
で、お前はいったいどうして欲しいわけ？
大人2人が余裕で乗れる後部座席が欲しいのか？
ならクーペスタイルのシルエットは無理だな、
どっちみち多少の実用性があっても日本じゃ3ドアハッチバックは売れないだろ、
シビックもデミオもスイフトもゴルフだって売れないから日本じゃ3ドアは出さない、
なら多少実用性が無くてもスタイル重視で出してくれた方が良いじゃないか、
何かお前の言い方だとそもそもこの車を出す事が無駄だと言ってるように聞こえるんだが、
何でココににそんなヤツが来てるの？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:18:22 0mWsPbNX0
いや、おれがホンダになにがしたいのか聞きたいわｗ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:20:40 XajZ+X+MO
>>743
安置にﾏｼﾞﾚｽかこいい！
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:32:22 2hMTleI5P
>>474
なんだよ、本当にただのアンチか、レスして損したわ！
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:51:17 0mWsPbNX0
ひどいなぁ、おれはマジで現役のンダオーナーなんだがｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:09:09 2j30SuoZO
>>743のマジレスに期待
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:30:30 khlQy8bAO
>>478
規制で減速気味でいつ743になるかわからんなｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:33:49 jHE7+hJl0
オーノー
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:59:26 jHE7+hJl0
11月、あと4カ月か・・・まだまだ情報が揃わない
HONDA BOOTH at 2009 TOKYO MOTOR SHOW
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 00:12:52 BlE/fzR60
価格的にはインサイトより少し上のプリウスSにぶつければ
ＨＶの完成度でプリウスか、スポーティのCR-Zかでいい勝負になると思う
250まで行くと下も含めて他の車の魅力に負けるかな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 02:50:31 ZpOj0sV90
今日東京モーターショーで見てきた。
実物もかなりかっこよかった。
あれが自分のものになるなんて、マジで楽しみです。
本体価格250万以下でお願いしますね。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 11:57:00 +yELRkaA0
コミコミ250万になるようにお願いしますね。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 12:47:33 QxaArD3CO
BMWのX5みたいなグリルって入手困難ですかね？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 13:20:13 yZNAINLiO
>>445
ひでぇ会社だなH社
若者や日本の将来性ある今貧乏な者達に魅力ある商品出さなくてﾌｨｯﾄｲﾝｻｲﾄ魔改造車で186万以上で売るたぁ…消費者馬鹿にし過ぎ。
あ、ちなみにｲﾝｻｲﾄもﾌﾟﾘｳｽの205万がでてからは199万は高すぎる…価格改定しる(165位に)
ﾌﾟﾘｳｽと違ってｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ中はエアコンも付かないんだし。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 13:52:04 18ZeqpYv0
>>486
エアコンの構造が違う
インサイトもCR-Zも価格据え置きでエアコン改良すれば渋滞でも実燃費いいのに
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 14:06:16 f85RFkw7O
だね
プリウスはダンピングだけど、インサイトのエアコンは正直もったいない
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 14:21:25 efVweDfD0
あほか。
エンジン駆動だからこその値段だろう。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:49:00 bIFGV0PkO
今回のホンダのは興味あるのばっかだわ
CRZも欲しい
市販はあのでかい口じゃないよな？
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:24:13 f85RFkw7O
>>489
ちょっと利益を我慢すれば大丈夫だよ
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:34:23 WOBm8e+J0
250万超えたらロードスターいきます。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:52:59 f85RFkw7O
どうぞどうぞ
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:01:28 OD2LDRdc0
ID:0mWsPbNX0は何で発売前のこのクルマをここまで執拗に叩けるの？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:29:11 LDfY79PU0
初代インサイトのりだけど、この車には期待してる
とても買える値段じゃないけど。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:51:03 WIpsQ6YKO
ぶっちゃけ魔改造されるんだったら、186万以上するのは当たり前というか、
むしろそれ近くで魔改造品買えるなら安いじゃん
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 22:09:12 I/thywOQO
220万～
それより高いと割高
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 23:34:09 jwkOwAzZ0
290万だったら残念だけど無理だな
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:34:28 hSElQz4w0
200～220万ぐらいなら大ヒット
250万ならホンダファンだけ
300万ならマニアのみ
オレ、ホンダ車経験ないけど200万～ならデラ行ってみる
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:44:46 Twa1bOCHO
>>496
その考え方はFMCやMC毎に値上げするどごぞの会社寄りな発言だな…。
つ
先に出たRX-8と後に出たロドスタの価格差を考えてみることだな…。
>>487
>>488
エアコン構造はどこも一緒WWWWW
動力源一式のｼｽﾃﾑが違う。
ﾌﾟﾘｳｽのﾊﾟﾗﾚﾙHVとｲﾝｻｲﾄのｼﾘｰｽﾞHVの差だよ。
気になるのが…
ｱｸｾﾗのi-Stopも停止中はエアコン使えないのかなやっぱり…？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:55:57 k7dHjph6O
>>500
お前頭悪いって人からよく言われてないか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:59:26 aQ7sBvga0
みんな！もう200万とかいう夢から覚めて現実を見て！
> ｱｸｾﾗのi-Stopも停止中はエアコン使えないのかなやっぱり…？
聞いた話では使えないようです
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 02:53:01 Twa1bOCHO
>>502
ホンダイジメ？
もしかして…CR-Z価格発表したら翌月にはFT-86かCR-Zのライバル車をこれみよがしに価格発表(ﾘｰｸ含む)をやりそうだよな…。
予想CR-Zが260万
後出しで見計いWW
FT-86が250万
て所か？これじゃ
若者買わねーよWWW
まぁ最悪の予想だが…。
やはりそうでしたか…。
ﾚｽありがとうございます。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 07:36:31 52dFAW8KO
インサイトに色が付いただけで２５０万とか有り得ないからｗ
２００万からが一番現実的だろ。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 08:05:16 4ZFqCPoSO
インサイトのコストカット丸出しであの値段なんだから、CVTが230万、MTが250万からだろ。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:35:00 vFLyKdlK0
>>494
250万円以上のクルマを買えないからじゃね
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:56:13 edNQw3gD0
200万からとか、このスレは脳みそ入ってない池沼しかいねぇのかよｗｗｗ
常識的に考えて２５０万くらいはいくだろうが
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:11:25 7lbkSMtXO
ナンバープレートはどこに？
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ガイドブック読み比べ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
Movie
URLﾘﾝｸ(movie1.search.biglobe.ne.jp)
CR-Zの開発担当者によれば「ナンバーの位置を気になさる方が多い」という。
法規的には「オフセットして配置しても問題ない」とのことで、オプションで
ナンバーをオフセットさせるパーツの設定も検討しているようだ。
最終的なナンバーの配置は市場の反応をみて決まるようだが、グリルの内側には
ホンダの「H」マークがあるので、「H」マークの下が有力か？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:44:03 tJ9FR9Yr0
真ん中にナンバーで、Hマークをオフセットというびっくり展開に・・・
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:48:57 DE9VEwniO
いやいや、ナンバーもHマークも両方オフセットだろ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 12:14:59 CzqepSMfO
そもそもフロントにバンパーって発想が古い
バンパーもオフセットだろ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:13:50 Twa1bOCHO
>>504
俺も同意見。
ほんちゃんってさーたまに一般に評価されてるブランド価値以上の値札を付けることしばしばあるから特にスポーツはWWWWWW250は固いんじゃない？
ﾜｺﾞﾝ車ﾍﾞｰｽで88？138？PSで(笑)
>>505
ま230万以上したら死亡フラグ
200万で瀕死フラグかな(笑)
これとは別にﾋﾞｰﾄを早急に復活させるのが肝要かと。＠～180万
以下同文
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:25:29 5BbO5P/hO
ハイブリッドビートが出たら速攻飛び付きそうｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 13:50:13 rrtgPxDS0
>>507
FT-86がトヨタの話だと220～260万だから同等なら厳しいんじゃないの。
走りはFT-86が上で、CR-Zがスイフトスポーツやアクセラスポーツレベルなら、
ガス代換算のハイブリッドの価値20～30万を加えたとしても200万前後からってことだと思う。
まぁ220万ならデザインやHVのステータスを加味して求めるのはそこそこいると思うが、
250万まで行くと好みによってFT-86なりロードスターなりプリウスなりに流れて狭い市場しか狙えなくなりそう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:11:07 2e1ER1jE0
狭いのはお前の了見だろ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:35:07 fBzlKvQz0
FT-86のライバルはCR-Zではなく FD2Rじゃないの？
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:30:20 52dFAW8KO
>>516
同意
FT-86とCR-Zだと、ドアの数しか合ってない。
排気量もコンセプトもちがうので、ライバル車とは言い難いでしょう。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:01 7lbkSMtXO
いつからCR-Zは2代目になったんだ・・・
インサイトでもないのにｗｗｗｗ
車本来の楽しさ狙うコンセプトカーに人気
URLﾘﾝｸ(www.qualitysaitama.com)
＞往年のコンパクトスポーツの名車、
＞CR-Zを、なんとハイブリッドで蘇らせたものだ。
○CR-X
×CR-Z
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:39 AngqggED0
200万でワゴンあるんだからそれ以下じゃなきゃいままでと同じことの繰り返し
いい加減スポーツ=高級の前時代バカは死ね
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:32:44 Twa1bOCHO
>>514
同意。だがｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂはｽﾊﾟｯｾV(ｴﾝﾂｫみたいな奴)にも搭載される2Lﾀｰﾎﾞ250馬力だぞ…と
形だけで130PS？ふぜいと同等に扱われるのには納得出来んな…。
>>515
価格吊り上げ工作ですか…今日もホンダ関係者さん乙。
>>516
いや…ライバルは
次男のｱｸｾﾗｽﾎﾟｰﾂか末っ子ﾃﾞﾐｵｽﾎﾟｰﾂまたはﾛﾄﾞ☆だろうね
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:41:55 edNQw3gD0
本当に貧乏人のクズしかいないな
200万じゃ赤字なんだよ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 18:47:19 AqIs0PQB0
この車が安いのか高いのか誰も何も言っていない
社員も何も言ってないし、俺らと雑誌記者が勝手に言っているだけ
実際ｲﾝｻｲﾄは予想を下回る値下げに客は誰も予想していなかったしな
それでも赤字でもないし実際黒字化してる結果が出てる
これはオプション付きでの事を含めての結果だと思う
これかを増やすか減るかで赤字にも黒字にもなるんだよ
この車CR-Zのコスト面で言えばエンジンと専用足回りと専用IMA
ﾐｯｼｮﾝもタイプRからの改良、内装はｲﾝｻｲﾄからの流用とデザインの変更
それら含めて今知られるここでの予想は250前後と言われているね
オプションはどう付くか分からないがそれ次第で安くも高くも出来る
S2000はグレード2つあった事からグレード2つと予想してるよ
中身同じでもS2000のようなあの値段にはならないと思うから
値を下げるとすればLDA積んで・・・初代ｲﾝｻｲﾄ版CR-Zのグレード追加しました!ッなんて事になる
実際初代のｲﾝｻｲﾄも高かったんだよね、1L+ﾓｰﾀｰの車なのに
当時普通に売られていた1.3～1.6Lクラスの車と殆ど同じ値段+αだったから
誰があんなの買うんだよって・・・でもそれらと値を比べるのは間違いなので
今ある2代目ｲﾝｻｲﾄより高くなるのは間違いないとみて220～250ﾏﾝって予想しているんだ
後はオプションの付き方次第だ、その辺はデラにでも行って大まかな値段の相談は出来るよ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 18:57:50 vy1k+uJ00
>>514
2年先の非ハイブリッドなんか天秤にかけるかよw
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:06:51 csLPGEsK0
CR-Zよりトヨタ・スバルのFT86のほうが断然カッコイイよな。
ボラ顔スポーツって駄目駄目だな。
話にならん。
後ろからみてもインサイトそっくり。
こりゃダメだろ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:16:10 AngqggED0
そうだねプロテインだね
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:50:30 sJMVMHiyO
インサイトの値付けなんて予想通りそのものだろ
つか福井が散々直々にリークしてたろが
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:08:22 +ADCJJrD0
ID:Twa1bOCHO必死すぎだろｗ
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:21:15 +ADCJJrD0
>>524
釣れますか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:39:13 qb4rV1wu0
荒らしが来るならいい車ってことだ
カス車なら構わなくても売れずに終わるんだから
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 21:53:01 MvjXcVyN0
ナンバーはグリルの上でボンネットとの間
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:00:24 WDPwdwmO0
>>494
はぁ？
裏切ってるのはンダ自身なんだよ、ハゲッが！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:05:14 R4/PiMKS0
日曜日に見に行ってきたが、実物もかっこよかったぞ。
30分ぐらい写真取りながら、ずっと眺めてたよ。
250万以下でお願いね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:34:53 snJewiyx0
私はホンダファンですが、ＣＲ－Ｚについて一言言わせてください。
決して悪口ではありません。素直な気持ちです。
正直、２５０万は高いな・・・。
というのが第一印象。
ハイブリッドとはいえ、エンジンは１．５Ｌだし。
時代と装備・仕様が違うけど、ＣＲ－ＸだってＳⅰＲで１６０万位だったような？
発表されたとき、なぜ、ハイブリッド第三弾がクーペなんだろ？
初代インサイトで懲りてなかったのか？？？と思った。
このスポーツカー冬の時代に、あえて糞狭い２ドアを買おうと思うやつの中で、
カッコだけのエコクーペにコミコミ３００万以上出すやつは非常に極マレだと思うし。
ホンダだって、初代インサイトと違って今度は「売りたい」はずだ。
んんんん・・・スポーティカーに乗りたいやつは、８６に持ってかれそう。
そもそもエコとスポーツの両立って難しいねー。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:40:44 4WQd86W50
CR-ZE 230万～（丸裸グレード）
ハロゲンヘッドライト、オーディオレス、
15インチAW、7CVTのみ
メインメーターはインサイトのを流用。
オプション一部制限あり。
CR-ZM 260万～（訴求グレード）
HIDヘッドランプ、本革ステアリング、
USB対応オーディオ、17インチAW
専用メーター、EBD、ハロゲンフォグ、
FRスタビライザー、クローム仕上内装
6MTと7CVTが選べる。
CR-ZS 290万～（2009コンセプトモデル)
ZMに追加で、インターナビ、専用イルミ、
18インチAW、専用サス、アルカンシート。
ナンバー位置はグリルの下部。
エンブレムが上にずれる。
出力は総合130PS程度、
燃費は23ｋｍ～27kmの設定。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:43:18 hg/yUK72O
>>505
インサイトのインパネは酷すぎる。オモチャみたいだよ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:44:57 WDPwdwmO0
>>533
結果はすぐにでますよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:51:51 cWhpU9z20
>>534
グレードによってメーターが違うとかアリエナイからｗｗｗ
あとナビオーディオは全てのグレードでオプションでしょう？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:23:51 9Cqmysl60
CR-X 1.5iも初めは、デジタルメーター＋ドライビングコンピュータが標準なんて
変な設定だったよなぁ。確かアナログはレスオプション。
あのオニギリ型のクラスターは面白かったなぁ。当時として珍しいプッシュボタンの
空調スイッチは便利だったなぁ。
ついでにオヤジの回顧として、CR-Zのキャッチは
「リアル・サイバースポーツ 2010」とかだったら面白いと思うｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:43:10 WDPwdwmO0
ルーフベンチレーションのＯＰはあるよなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:05:20 IhXF2KRP0
初代インサイトはコンセプトカーそのままみたいでとても買う気になれなかったが
CR-Zは逆にこのままの形が良いな。
灯火類の色が変わってナンバーが付いた時にどれだけ印象が変わるか判らないけど
この形で3ペダルの6MTでしかもハイブリッド！
燃費もスポーツ性能もどっちつかずになるだろうけど
Sタイヤ履いてサーキットでタイム削るのにも通勤中の燃費に気を使うのにも
ちょっと疲れてきたから車両が250前後なら買っちまいそうだ。
グラマーなボディで、走りがそこそこ楽しめて燃費もまぁまぁ。
この中途半端加減が何とも良い。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:09:32 SshAG3AD0
さっさと値段発表してくれ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:13:14 xKrNDkH30
何勝手に250万を正論にしようとしているんだ？
価格を決めるのはメーカーだし250万で売るのは誠に勝手だが
250万～なら記憶に残るような台数は売れんと思う
ＲＸ-8のように発表直後に売れればあとは閑古鳥
ホンダの若者に対する姿勢がわかる
200万～なら希望
230万～なら失望
250万～なら絶望
300万～なら滅亡
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:25:45 IhXF2KRP0
・・・若者に乗って欲しかったらわざわざ重くてカネのかかるハイブリッドにするわけないじゃん。
ターゲットは30代以降だと思うけど？
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:33:02 xKrNDkH30
ターゲットの30代はこういう車が好きだけど金が･･･
ホンダのリサーチが気になるところです
誰にどれぐらいで売りたいのか？
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:34:14 t26gtghC0
若者はハイブリッドスポーツというコンセプトには惹かれないかな？
30代のEG6乗りとしては興味津々なんだけど
車両価格250万じゃ値段と内容が釣り合ってないから買わないな。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:38:13 W6XaKTKA0
ホンダファンとビチグソのトヨタに対するスタンスは同じだから
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 01:06:19 Yqdv1lg6O
>>545
若者は新車で250万もする車買うのはキツすぎますつか無理。スペックが重要
なので90年代ｽﾎﾟｰﾂかﾐﾆﾊﾞﾝ買うだろうね。
やはり分かり易いｸｰﾍﾟじゃないとね
①2+2座席
②2L以下加給機付
③5ﾅﾝﾊﾞｰ
④200万以下
⑤FRかMR車
⑥世間の高評価･高ﾀｲﾑ
全てが重要。
FT-86も加給付き出るまで放置かNDﾛﾄﾞｽﾀ、ｺﾍﾟﾝに行くな。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 01:58:43 b3iAkCXXO
２５０万とかオデッセイ並じゃんｗ
ちょい足せばシビ尺が買える値段とか、完全に死亡フラグ立ってるでしょｗ
インサイトを若干パワ－アップしただけで、６０万も上がる筈が無い。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 02:55:40 zlRjyVZD0
おまえらは減価償却という言葉をしらんのか。
数が出る見込みが無い（恐らく数を売る気もない）クルマの
時点で、割高になるんだよ。
今の時代にMTだスポーツだクーペだって言ってる奴は、
それなりの覚悟をしとけって事だ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 04:13:10 TCStNXR80
>>543
ディーラーの人が言ってたけど
子育て終わったような中年の問い合わせが多いらしい
昔CR-Xに乗ってた人とかそんな人たち
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 07:07:11 +vkf5HvB0
スポーティーハイブリッドの１号機でもあるCR-Zが２００万以下とか考えられんわな
若者にとってのエントリーハイブリッドはインサイトや次回のフィットハイブリッドで棲み分けるんでしょ
どうしても欲しいなら金貯めて買え、買った奴は次回の技術発展の人柱になれ、そんな車だよ
喜んで人柱になるがなw
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 07:24:11 EgI8+5ouO
>>547
そんな車を200万以下で出せっていうような奴らがコペン買うとは思えんがw
コペン乗ったことある？
ミシミシ煩い上、小さいくせに街中では楽しくない見た目だけの車。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 09:10:36 u6gdyblN0
コペンって町中走ってるのは殆ど年寄り。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 09:37:55 uPFM5AGzO
CR-Zの価値は初めてのスポーツハイブリッドということだけ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:00:03 jPT6taW70
実燃費どれぐらいになるかなあ？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:15:59 NYK5ZbT3O
>>552
そもそも街中走ってて面白い車なんて存在すんの？
コペンは視点が低くて小回りきくからコミューターとしてはまだ快適なほうだと思うけど。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:40:01 WTaztvLNO
シビハイ海苔の20代だけど、買う気満々なのだが。
通勤用にセカンドカー持てるほど余裕ないし。年1万キロは乗るんで、
前に乗った燃費7キロ位のと比べて年5万円くらい違ってるし。
まぁ値段と試乗次第だけどさ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:52:28 riMdxf/U0
>>556
視点が低い事で快適性？トンデモ理論だなｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:07:49 B2Y0EHkyO
脚がインサイトと変わらないようなベースモデルが200万ちょいで出て
ちゃんとしたスポーツモデルは250万以上で設定されると予想
そうじゃなきゃ無理でしょ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:13:05 abPMIglYO
CR-Z関連
コンパニオン…ホンダその3
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Honda ブース
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
ホンダ CR-Z
URLﾘﾝｸ(motorshow.yahoo.co.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:16:22 LQY98haU0
駆動方式ＦＦ ＆ 非ミッドシップ の ＣＲ－Ｚ（笑い）
駆動方式ＦＦ ＆ 非ミッドシップ の ＣＲ－Ｚ（笑い）
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駆動方式ＦＦ ＆ 非ミッドシップ の ＣＲ－Ｚ（笑い）
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:18:03 EgI8+5ouO
>>556
インテRとユーノスロードスター（最近のロドは知らない）。
法定速度内で街中を走るだけでも楽しい。
特にユーノスはオープンにしなくても病み付きになる。
運転嫌いな友達が走り出してすぐ「これ楽しいね」ってニンマリしてたほど。
CR-Zも車体の軽さを感じられる味付けになってるといいが、
BMW MINIみたいな方向性なら最悪だな。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:26:54 s3U5vkGPO
早く実車観たいな～
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:32:04 VebhlPD60
うちみたいに4～5ドア車が嫌いってのもいるよ。 やっと買える車が出た。
他のクーペは論外。 軽や排気量があり過ぎなのは興味無いし。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:39:18 jPT6taW70
>562
CR-Xと迷って初代ロードスター買った口だけど、あれはほんと楽しかったね。
発進加速では普通のシビックとかに余裕で置いてかれてたけどｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:51:20 YKqhTdTt0
これから免許を取ろうとしてる18歳がこういう車を欲しがったらだめですか？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 12:10:37 u6gdyblN0
ＵＫシビＲはいくらになるんだろ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 12:26:52 udGzOt2q0
>>566
全然おｋだけど、免許とりたてで買うなら尚更くれぐれも安全運転でﾖﾛ
運転楽しいクルマだろうだから飛ばしたくなるとは思うけどｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:06:46 jGlVWH+80
>>568
普通にターボついてる車より全然遅いだろうから
大丈夫じゃないかな
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:11:30 YU3cUu+G0
１０回ぐらい試乗してから買うかどうか判断だな
前代未聞のハイブリッドスポーツだし
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:17:38 abPMIglYO
試乗してから買いたいが予約してから試乗車がディーラーに来る予感
重量考えると1800ccでもよかったかもな～
1400ccターボは出ないからな
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:45:47 SshAG3AD0
試乗しないで、予約なんて考えられんよ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 14:28:56 CpmqZkPUO
２月車検切れの俺がやってきましたよ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 14:34:22 WYWZ2bx00
>>569
ターボって加速だけじゃん
おまけに常時ターボ使ってたら燃費パネェしｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 15:24:31 abPMIglYO
>>572
年度越えたら値引きが怪しい
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 16:03:29 yprBOBEXO
また巻き添え規制cr-z
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 16:14:11 itMW0YSZ0
>>218
2:47の抜きは怖くて真似できないなｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 19:07:37 EgI8+5ouO
>>565
エンジンはダメだったよね。
発進加速で頑張って回してもあまり進まないw
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 19:23:23 Vzxa9aPO0
法規では、方向指示灯や制動灯は「赤色ないし橙色」なんて決まってたと思うが、
このショーカーのブルーイルミは未来性や電気性？を表現してて気に入ってる。
例えばこのリアランプの様に、赤が有った上でちょろっとブルーが加わってるのも駄目かな？
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これらの青LED？キットをアクセサリーで用意してくれても面白いと思う。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 19:55:00 WYWZ2bx00
>>579
青い部分は発光するわけじゃなさそうなんだけど…
ホンダの標語（？）で言ってるみたいにそのまま出てくるといいな
でかすぎる口はちと変えて欲しい気もするけどｗ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 20:13:57 8zqGgCG2P
フロントは社外品のフルバンパー入れれば変えれるけど
灯火類はボッタクリ価格なので純正でなんとかして欲しいｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 21:07:19 M+aGMtdM0
>>580
今日ディーラに行って確認するとメーカーがほぼそのままだって強く言ってる
からっそうなんだと思いますだって。写真はまだ届いてないとのこと。
フロント開口部分はナンバープレートが付くからその辺が違ってくるのかと
言ってた。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 21:41:40 /JxkcZJV0
改めてリアがだせぇー
なんかOPで付けてくれ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:10:09 dAUDKlIPO
俺はリアが好きだ。
フロントはエアロでもつけて変更したい。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:30:42 WYWZ2bx00
>>582
ほー、そうなのか
週末辺りにディーラー行って確認してみるかな
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:56:17 Vzxa9aPO0
どっかに書いてあったけど、もうセールス研修は始まってて
センターに量産仕様車持って行って見せても「え、これショーカーっしょ？」と
言われるらしいな。それほど見分けがつかない、と。
逆を言えば、今の時点で気に入らない場所が有っても、もう後の祭りorz
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 23:29:26 qQ63EGssO
マニアック視点だが、クルマの腹の部分が気になるな。
インサイトみたく見えないとこにも空力パーツぎっしりなんかな？そうだといいなあ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 23:49:44 qm9HiTFo0
リアのトレッドがだいぶワイドに見える、ということは
初代インサイトの空力面で最大の効果を発揮した
リアの絞込み（鳥瞰）は使えないってことか。
まぁスポーツモデルだからしょうがないわな。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:19:54 aFCOPQJ30
気になるのは謎のスイッチ？かな
普段はハイブリッドの超低燃費で走れて、いざとなったらモーターアシストでパワーに上乗せ出来るとかだといいんだが
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:25:42 fyU31NF40
今週末に予約したディーラーに行く予定
仮だが、ある程度の情報が入ってますとのことで聞いてくる。
俺の質問は
ブレーキランプと運転席のメーター類を青から赤に変更できないか。
運転停止中はエアコン作動するか。
青から赤は追突防止と運転で視認性が良い赤が好みだから。
エアコンはある車が停止中はエアコンも止まるらしいので。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:27:42 gftIRbub0
初代インサイトのリアが非常にナローに見えるのはリアタイヤのトレッドがフロントに比べ110mmも狭いからだと思います｡
なぜそうなったかは、ホイールスカートとそのクリアランスの問題から来ていると思います。
実際、ホイールスカートを付けたままワイドトレッドスペーサーを付けている人は片側30mmの物が多いです。
これで、ボディーとの違和感がなくなると思います｡
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:31:01 gftIRbub0
ツケタシ
もちろん、ホイールスカートのタイヤとの逃げ加工が必要です｡
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 07:35:09 ik6r8oQW0
>>590
もうランプ類の色って決まってるの？ショーモデルとインパネはかわるでしょ？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 09:55:39 izuSQ41hO
>>590
「出たら買うね」を予約となw
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 10:53:10 TjRuxgafO
>>590
ボタン押すとどうなるか聞いてください
三ペダルのプラスチッキーが改良されてるかも気になる
２月に出て年度内に買えるといいな～
インサイトは確か納車待三ヶ月
トヨタとレクサス、新型HVは7か月待ち
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
車販売 ４年半ぶり１０％超増
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 11:29:38 sEARqyU5O
ようわからんがブレーキランプって灯火類的に赤以外あるの？ウインカーが黄色とか、決まってなかったっけか
たぶん違うものイメージしてると思うが
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 12:37:01 sPwkZWuu0
>>596
実物見てないから何ともいえないけど、多分外側のカバーや中の反射材に青っぽいのが使われてるだけだと思われ
灯火類の色は決まってるから、たまに見るバックランプみたいな白っぽい色のウィンカーとかは違反
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 12:50:18 IzVMcZUqO
赤いメーターは目が疲れる
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 14:24:24 +NeX8q0J0
疲れると思った事は無いなあ＜赤メーター
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 15:10:57 GNko6mT30
これは何処系のデラ販売になるのかな？ 向こうみたいに全店になるかな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 15:12:37 u+EZrwrD0
>>600
君は何を言っているの？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 15:26:31 GgZzrj1n0
ホンダは今は全店全車種だろ？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 15:27:11 EmU6WCPvO
>>600
もうクリオもベルノもプリモも関係ないんだぜおっさん
604:600
09/11/04 17:26:44 GNko6mT30
そうなんだ、ホンダの車を買うのはこれが初めてになるんでね。
全店で買えるのはありがたい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 18:28:06 k8FM9YvY0
早く市販確定バージョンを見たいな。
このままのいい感じを引き継いで出てきたら買う。
しかし！リアランプを電球にするとか、ヘッドをリフレクターにするとか
ドアミラーウィンカー削除とかってしょうもないことしたら買わん。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:21:13 ik6r8oQW0
>>605
それ全部省かれてオプションでも一向に構わないけどな。
ベースグレードは低価格の方がインパクトあるだろうし。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:38:07 VGQx0qQ70
>>595
了解した。
ボタンってどのボタン？
行くところはホンダプリモで実車はなし。
担当者が情報仕入れてくれるとのこと。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:40:00 u3gWdQXf0
ドアミラーウィンカーって利点あるの？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:46:15 TjRuxgafO
>>607
そのボタンはもう一つのアクセルだ
モーターショーのパンフに文字だけ記載のボタンとしか言えない
どこにあるんだろうね
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:49:33 5BzB9ALH0
> ドアミラーウィンカーって利点あるの？
君の車がどちらに曲がるか俺が見やすくなる
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 20:31:16 vve/x9wS0
ドアミラーはウインカーよりポジションの方が理に適ってると
思うんだけどね。あんなんイランけど、所詮は便通のパクリだし
それよか、あの大口空けてどんだけ空気取り込む気？と思ったら
下半分は塞がれてるのね・・
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 20:38:36 MlwdlZ9mO
>>611
今シビックで車高低いってのもあるけど、ライトとウィンカーが縦に並んでる車のってまぶしくて全然見えないよ。
ミラーウィンカーはありがたい。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:06:08 PuDvYozD0
なんで後輪にスパッツ付ないの？
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:07:14 CZ3nHr0q0
まだ、クルマもないよw
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:08:44 Hjln4pvW0
冷静に考えて見れば、中身はインサイトの1.5L版３ドアクーペなんだから250万は高いよな
やっぱ200万が妥当な線だ。
250万ならもっと本格的なスポーツクーペが買えちゃう。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:15:07 Hjln4pvW0
例えばRX-8のTYPE-Gなら新車で手が届くし、TYPE-Sでも中古で２年落ち程度なら250万あれば楽勝で買えるからなあ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:17:53 RTuQla4c0
>>615-616
どうぞどうぞ
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:22:53 Hjln4pvW0
いや、出せるとしても５０万が精一杯だからどっちみち無理だけど
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:27:25 0yIY08SGO
フィットRSにハイブリッドシステム付くようなもんだから200じゃ買えないだろ。
インサイトの最低グレードでも189万するのに。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:27:56 aQk1Bmkf0
>>618
・・・
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:35:06 e9uiL+Y80
マジで2ドア、せいぜい２Ｌの出力で250万～300万とか
ターゲットがわからん。
おっさんにしろ、金に余裕あるならＳ２ｋでも会社でもなんでも
もっと楽しめる車が買えるし、最近の若者には買いづらいし。
今はある程度の便利さをつけないと若いのかわねーだろ。
子育てまで視野に入れるだろうし。
一店舗、年２～３台がいいとこでは・・・
ホンダにはがんばってほしいが、大丈夫なのか
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:42:14 aQk1Bmkf0
>>618
年収４００万で数年かけて２５０万貯金した
安い中古車買って運転上手くなりつつ貯金しとけ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:45:48 PuDvYozD0
ＦｉｔＲＳも高すぎだわｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:49:18 aQk1Bmkf0
FitRS買うつもりで貯金してたら２００万超えてたんだけどなｗ
CR-Zの発売発表でFitRSに目が行かなくなったｗｗｗ
多分、納車までには３００万貯まるからいいんだけど
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:06:16 1ZWZHsFu0
>>598
赤が一番疲れない色なんだけど、アンタ人間？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:23:27 vve/x9wS0
>>625
初耳やわ。それホンマか？
アクセラとか補色もあってか喧嘩してて最悪だったわ
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:30:37 qaKszj910
来年結婚するかもしれないから、その前にCR-Zを買うつもり。
予約すればエコカー補助金に間に合うかな？
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:31:32 ZejyxIIjO
俺もバイク買ったせいで頭100万出せるか出せないかってところだわ・・
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:34:53 4vOfwXgR0
290万円！？
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:46:49 CZ3nHr0q0
>>627
間に合わない。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:53:56 asn/+CM50
インチキハイブリッドを積んだインチキスポーツカーが２９０万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
買うのはよほどおめでたい奴だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:56:10 eaiJVJ580
300前後はかんべんしてほしい。
そんなんなら欧州シビックＲ買えば良かった、って思いそうです。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 23:46:32 aQk1Bmkf0
>>629
既出だったりして。
何のために300万以上貯めようとしてるのか・・・
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 23:50:54 jCvyKDCl0
>>626
天体観測する人ら見てみ。赤いライト使ってるから。
その理由は普通に考える力があれば分かる。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 23:51:45 LzLJqFKl0
300万って高過ぎだろ。他に移るわ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 23:53:18 Rmsh90Md0
290ってのは予防線じゃねーかなー
高めに予想させておいて発表するときは安くしてインパクトが大きいように、みたいな。
インサイトの値段を考慮するとさすがにシビックRより高いってのは信用できんわ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 00:18:36 Yf3Fyl2B0
価格の事で色々と議論しているみたいだね！
東京ﾓｰﾀｰｼｮｰでhondaブースにいた説明員に価格についても聞いてきた(*σ´Д)σYO
そしたら、
「今は教えられないけど、皆様のご期待に答えられるような価格で頑張ります。」
って言ってた。この御時世、300万という価格でユーザーに受け入れられるか??
hondaはCR-Zに力入れてるし、低価格で多くの人に受け入れてもらおうとしてるんじゃないかな？
個人的には一番グレードの低いやつで200万前後と見てる。
それにコンセプトはエコ+スポーツでしょ？
ユーザーにとってエコのメリットは、ガソリン代節約ってのが一番だと思うから、
車体価格が高いんじゃ元を取れないし意味無い＝”売れない”って事はhondaも分かってるよ。
価格発表まで期待して待ってるのがベスト!!きっとhondaは期待を裏切らないでしょう。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 00:28:17 f7/bykrE0
じゃあやっぱり300近くってのはわざと嘘情報流してんのかね
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 00:50:40 7W3odLj20
250なんて値段で出されたら、街中でアホみたいに見かける車になりそうだな。
そういう情景を思い浮かべて開発したとも思えんし、元々そんなに若者向けでもないんだから、
せめて300くらいにしてくれた方がいい。
安いのを好む層には、人気のあるフィットのハイブリッド版を宛がえばいいのさ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:22:33 YVlfCvKvO
おっさんはヒュンダイの車にでも乗ってろ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:30:24 hDX+qzzh0
>>634
>>626
>天体観測する人ら見てみ。赤いライト使ってるから。
>その理由は普通に考える力があれば分かる。
アホ丸出しｗｗｗ
天体観測は減光する為にフィルター（赤）を使ってるだけで目の疲れどうこうとは関係ないんだがｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:35:55 SDvXWEhjO
>>639
＞せめて300くらいにしてくれた方がいい。
中身に300万の価値があれば全然いいけど、4独サスじゃない車に300万も払えるか
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:49:35 dk2YkKak0
まあ２００万以下で走れる車が手に入る時代はもう終わってるよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:59:22 LivM6dmk0
>>629
こういう画像を見て改めて思うけど、
白のＣＲ－Ｚはリトラクブルウイングが似合うね。
あのウイングが似合う国産車ってあまりないんだけど（インプレッサは似合うと思う）、
これは似合う。実際付けようって人も多そう。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 02:09:39 P8cQxA+v0
>>641
調べてから書いたら？ボクちゃん。
646:買いたい
09/11/05 03:45:13 Lf61V5Ry0
ここ何年か、売れる車と言えばミニバン！通勤にでかいミニバン１人乗り。
でもこれって、下品でダサイ。日本人がすぐ憧れる欧州へ長期出張してきたが、
ミニバンでご出勤の欧州人なんて皆無！日本だけですよミニバンは。
今後は、売れる車と言えばスポーツカーとまではいかなくても、
スポーツ風スモールカー。
きびきび走り後車の視界も妨げない。
そういう車が流行る時代になってもいいのでは。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 04:27:46 z8CHOAlw0
流行りもあるだろうけど、それぞれの国や時代のライフスタイルに合った車が一番売れるんだと思うんだが
他国と比較してもしょうがない
２台持てるなら、こういう車とキャンピングカーみたいのが欲しいけどな
今のミニバン乗り潰すか買い換えるか迷い中ｗ
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 04:46:51 N6HYfO4t0
>>641ではないけど>>645が間違ってるんじゃね？
天体観測で赤ライトは普通のライトだと眩しすぎて
瞳孔閉じちゃうからでそ？後、迷惑なのと。
色温度が低い方が目に優しいから
赤っていうか橙色が目に優しいのは本当。
ロウソクぼーとみてて落ち着くのはそのため
でも、赤みが強すぎると逆に興奮状態に陥りやすい
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 06:35:55 ANDCbF4A0
>>637
インサイトの安いので190万なのにCR-Zが200万前後ってのはなんぼなんでも無理があるだろｗ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 07:01:11 +I6fKJZE0
>>639
250万で出たとして街中でそうそう見かけるような売れ行きになるとは
とうてい思えないんだが。このスレ見てるような物好きしか買わないだろ。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 07:38:44 SDvXWEhjO
たしかに
ハイブリッドにしたからって250万の2＋2が馬鹿売れなわけない
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 08:05:58 2xVv4ffQ0
この車は何をライバルに想定してるの？
スイスポ？クーパーＳ？
マツダロードスターが245万くらいからだから、同価格帯にぶつけてくるのかもね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 09:35:09 oQM/euZ30
ライバルなんて無いだろ今は
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 10:11:24 MLMgSQs00
>>641
アホ相手にしない。 よつばと！に載ってる事を自分の知識と思い込んでるんだよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 12:22:21 T/x3vz+mO
中身このままでいいから
外見DA6でお願いしたい
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 16:10:30 ngQbX8Tj0
>>648
天体観測で使うライトの色が赤である理由はアンタが書いてる通り色温度が低いから。
>>641もアホだけど、自己矛盾に気付けないアンタも馬鹿だね。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 16:12:25 ngQbX8Tj0
>>652
新ジャンルなんだからライバルはいないよ。どうせ売れたら後追いでトヨタが劣化コピー商品を
出してくるだろうけど。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 16:49:04 k2+Godx80
無限CR-Zが早く見たい。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 17:40:46 34oGzIMk0
トヨタも出してくるだろうね THSで
MTがあるハイブリッドってのは IMAの利点だな
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:16:25 ovbgdUxQ0
スープラ後継はハイブリッドって噂だが、トヨタならMT出さないだろうな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:29:30 ovbgdUxQ0
>CR-Zはバッテリーを巧く配置して前後重量比50：50に持ってくんじゃないかねぇ？
某スレにこんな書き込みがあったんだけど、こんなこと可能なの？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:35:19 CfOSYHJFO
これ先に出してからインサイト出せばプリウスのパクリとか言われなかったのに…
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:37:43 OqnnCZme0
>>661
可能不可能の問題でなく、そんなことする意味がないような・・・
FFでそれやったらトラクションが不足して空転しやすくなるんじゃないの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:39:02 AgTxu7u50
>>661
インサイトが720kg：480kgで60：40だから、
どう頑張っても50：50は無理じゃない？
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 18:47:10 ovbgdUxQ0
そっか
FFの前後重量配分の理想はどのくらい？
60：40は理想ではないんでしょ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:35:28 71ZR/ZdE0
>>657
ホンダも商売なんだから仮想敵は設定すると思ったんだけどナー。
ジャンル違いって言っても「スポーティーカー」という部類に入ることは
ホンダも明言しているからさー。
いや、結局価格が気になるのよ。早く新情報欲しいね。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:37:49 lOA35kWRO
ミニクーパーじゃね？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:50:36 z7YthAdy0
>>665
ホンダは60：40が理想としてFFミッドシップなんてものを作ったりしてたよ
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:56:59 TR+WzeKtO
>>666
隙間商品ってのもある
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:35:18 0v4JFvrc0
S2000を\300万オーバーで売った技研に何を期待してんだｙｐ！
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:55:30 eVZHe3Q40
CR-X開発はどの部門？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:13:25 MsVjJpaC0
ま、安いが良いに越した事はないけど
スポーツ車って何やっても高くつくからね。
車両保険なんかも。
お金が無いならスポーツ車は、中古で買うべき。
インサイトの最高モデルが230万とすると、
CR-Zは頑張っても250万スタートってのは、間違いない。
250万が高いって奴は自動車を知らん奴。
2～3年待って中古型落ちに期待したら良いだろうね。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:17:11 0v4JFvrc0
馬鹿丸出しだな
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:17:26 M0P3xpT00
中古で150万になったら買う。
３年落ちでそれぐらいで買えそうだ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:24:06 SDvXWEhjO
>>672
4独サスじゃないのに250万…
車知らないのはおまえじゃね
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:28:22 jG6MrdPL0
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
昔乗ってたけど、オートクルーズは便利だったな
CR-Zは値段も装備もこの車と同じ仲間だわな
一寸特別な仕様だからね、これで270ﾏﾝ～
これより高かったら諦めようかと思うw
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:02:09 MsVjJpaC0
>>672
なんだ～あなた、スペック厨なんですね。
良く分かります。
私もリアル厨の時に、カタログ見ては溜息ついていた時がありました。
で、実際乗れる世代になり、最短では1年弱で買い替えサイクルを繰り返し
気が付くと、車庫に内外自動車が5台ある様な状況になっています。
（あ、自動車2台分の部品も入れると7台になります。）
まあ、そんな私から言わせてもらえば、
カタログスペックなんて「カス」なんですね。
自動車は乗ってナンボですね、はい。
値段はメーカーが決めますが、価値は試乗で消費者が決めます。
あ～。それと良い自動車は相対的に高価ですので。
これも、常識です。
つまり、インサイトと同価なんてまず絶対にありえません。
卑近ですが、audiとVWの差といえば分るかな？
それともtoyotaとlexusが分りやすいかな。
>>676氏のおっしゃる通り、一般的にいえば
250～270万位になると思いますよ。
引きこもりにマジレスって面白いね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:03:47 MsVjJpaC0
>>672
ではなくて
>>675
ですた。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:20:06 CjVfTzZr0
スイスポと走行性能はどっちがいいん？
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:33:30 SDvXWEhjO
>>677
なんかゴメン
こわいから謝っておく
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:35:40 qPccmxEvQ
>>679
その質問は発売前のクルマに対してすることじゃないよね。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 23:35:48 WhrAWRV40
>>666
クーパーらしいよ。一応。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 00:11:40 Xn3q9YMZ0
>>677 すごい事を書いてるのかもしれんけど
何が言いたいのかさっぱりわからん
引き籠もりにも分かる言葉でお願いします。
自動車博士様。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 00:37:18 lEt8j1xn0
俺は220～250って予想してるけどな。
エンジン1,5だろ？
そんくらいに落ち着くだろ、内装もしょぼい部類だし・・
それ以上だとシビックRを値切って購入したほうがいいって考える人もでてくる。今だと30万は引けるだろうし。
ただ、見た目がいい！エコがいい！って人はそれには当てはまらないとは思うが。
それでも250以上だった場合試乗したあと購入やめるって人も出てくるだろうな。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 00:46:46 KjFwKAj30
>>677
まずミニ四駆じゃなくて、本物の車を持つ身分になってから、車を語ろうな、な。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 00:51:26 KjFwKAj30
よくよく考えたら、ＨＶ車が欲しいなら車両２５０万出すなら現行プリウスの中堅グレードが買えちゃうし
何が悲しくてそれよりパワーもなくて人も乗れなくて荷物も積めないエコ車を買わねばならんのだ。
よほどのホンダ好きな物好き以外は買ってはくれんよな。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 01:22:14 xFkL8lxv0
ミニバン屋なんだからスポーツカーとか不得意に決まってるじゃん
大目に見てあげなよ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 01:24:55 m6d7xTGG0
ミニバン屋ってｗ
トヨタ脳の持ち主みたいなこと言ってんじゃねーよ．
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 01:30:38 tV81SKwN0
>>677
来年になったら赤面．．．かもよｗｗｗ
250って、良い線ツイてるけどねぇ。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 02:13:47 AJMWSkkX0
３００万だったら、俺の購入対象から外れるな・・
そんなにするなら、アルファＭｉｔｏ買うわｗｗ
Ｍｉｔｏも微妙だから、今の車、車検通して、次期ロードスター待ちになる。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 03:56:15 lN/ZxGRA0
S2000は高すぎて消滅したような感じだしな…いい車だったのに
あと50万安ければなぁ
CR-Zも似たような感じにならないことを願う
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 04:28:07 a4pwbYxnO
300万？シビックタイプRより高くはできないだろ
その分だけしっかり安っぽくなるだろ。で、売れない。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 09:20:41 IRlbXHCI0
>>690
おめーイタ車乗ったことないだろ。
そんな銭勘定でイタ車買ったら維持するだけで火傷するわｗ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 09:39:48 BnWQ5h5+0
インサイト+20万という記事を何かで見た気がする。
乗りだし＋αで300万もあれば上級グレードが買える･･･って感じだといいですね。
S2000はラインに乗せて大量生産が出来ない車だったから仕方ないけど、
CR-Zは生産性の事も考えて開発してあるだろうから、アホみたいに価格は跳ね上がらないと推測。
最も重要なのは乗り味だよね。価格に見合った車であれば良い。
ホンダらしいしなやかなスポーツ車だったら、多少高くてもかつてのホンダ乗りは飛びつくと思う。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 10:44:49 4BRc1g5GO
>>693
300万に値しないと言う意味なのに、痛い奴だな、お前
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 11:41:50 BLHZC2o80
以前ホンダの方にこんなお話をお聞きしました。プリウスに乗って、あちこち
バラしてみたところ、あのクルマはハイブリッドじゃなくて、ただのエンジン
カーとしてみてもすごく良くできていて、特に足、サスペンション回りに
うんとおカネが掛かっていて素晴らしいクルマだ、と絶賛されていました。
逆に言えば、あの価格で売れば損するんじゃないか、と他社のことながら
心配しておられたのですけれど（笑））、その辺はどうなんですか。
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 13:41:53 p2lleZrW0
4ドア出たら買うわ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 14:13:24 r7zD6/sCP
>>697
何でこのデザインの車にドア4枚も5枚も付けなければならんのだ？
ポロでも買っとけ。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 14:43:27 0m0OKELu0
外車は必ず壊れるからなｗ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 15:23:26 95WsK+3lO
>>699
機械は国産､海外問わず壊れる
外車は電飾系弱いけど
ＣＲＺで命に関わる深刻な不具合(リコール)だけは出さないでほしいな
エアバッグ誤動作とか発火するとか
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 16:08:08 fSCeXuv20
>>697
失せろ。 インサイトがあるだろうがボケ。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 16:20:29 NXwJGfPZ0
インサイトにＭＴ積んでくれるようにお願いする方がまだ現実的だな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 17:46:42 5A0aQk+EO
200以下でないと話にならんな…。
｢…またか!!｣だな。
逆に200以上するとS2000やｼﾋﾞｯｸR(ﾕｰﾛR･RR･無限含む)価格だけボロクソ高いからな。
見方が変わったよ残念だ
ﾋﾞｰﾄ(12年？)の駆動方式がFFでない事を祈るばかりだわ…。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 17:52:23 eRAa6MJD0
>>703
一生何も買えないと思う…
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 17:56:38 xr0KyLe00
ビート後継車なんてベストカーでしか聞いたことないんだけどｗ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:21:48 5A0aQk+EO
>>704
ﾏｼﾞでゴメン…
25歳で車5台にﾊﾞｲｸ3台乗り換えて本当にｺﾞﾒﾝﾅｻｲm(_ _)m
で？何の話だったっけ…？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:40:50 aUHQFcka0
今の時代 乗り換え多いのってマイナスイメージ
もう少し物を大切にしたら？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:49:29 5A0aQk+EO
>>707
過去を振り返り若気の至りと…言えなくもないが車やバイクに対し可愛そうな事をしたと思う。
昨日の行動を振り返り、今日と明日は資源や地球を大切にしたいと思う。
CO2は多めに見てね…。
今はαドだがスポ車を増車したら30まで乗り換えないつもりです。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 19:02:11 Lwx4oU/10
245万なら考えるけど290万なら買う気持ちが萎えるよ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 19:02:25 UySDdMm10
RX-8に一目惚れして大事に乗り続け6年
燃費以外には不満はなかったんだけど
アルファードとかイタい車に乗った>>708みたいな奴には
車に乗ってほしくないと思うのは俺だけか？