09/10/19 21:22:21 iB0WIsCgO
戸塚ヨットスクール
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:22:47 akY9UrvG0
インプレッサWRX STIについては、現在3スッドレで展開中。
重点的に新型STIを熱く語りたい方はこちらでどうぞ。
※インプレッサWRX STI総合スレッド。
【SUBARU】GRFインプレッサWRX STI SS02【IMPREZA
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】インプレッサWRX STI specC【IMPREZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS35【IMPREZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:24:00 akY9UrvG0
衝突安全性といえば、HBの大弱点後方衝突
NCAPでは後席の安全性や後方衝突を全然みないんだよなぁ。
そんな中、スバルは神すぎる
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ヨタ試験しないからって手抜きすぎ
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ただ、他社も似たかよったかなので、スバルが素晴らしすぎるだけ。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ホンダはシビックとCR-Vだけはガチってのが笑える。
シビック、インプレッサ、レガシーは全方位で神レベルだな。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ヒュンダイ車に後方衝突で劣る車を作ってる駄メーカが散見されるとおもっていたら・・・
頼むぜ80点主義
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:24:42 akY9UrvG0
>>4の衝突実験で、新型インプレッサがTop Safety Pick 2008 awardを受賞。
パーフェクトだGHインプレッサ。
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
そして我が国日本でも。
【19年度衝突安全性評価 スバルがグランプリ獲得】
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:25:22 akY9UrvG0
等長等爆だから、トップクラスの静粛性も兼ね備えている。
高速100km/h走行時騒音レベル。
ブレイド 67dB
インプレッサ 67dB
オーリス 68dB
アクセラ 68dB
URLﾘﾝｸ(www.tvk-yokohama.com)
そして9型ゴルフバックが横に二個も収納出来るのは、このクラスではインプレッサだけ。
競合するアクセラオーリスブレイドは不可。ラゲージもクラストップレベル。
しかも運転席含めてフルフラットが可能。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
から＞車の詳細が知りたい＞UTILITY
※アネシスはゴルフバックが横に四個収納可能。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:26:09 akY9UrvG0
GH Impreza 0-62 mph (0-100 kph) /seconds
S-GT 6.5秒
20MT 9.6秒
20AT 11.6秒
15MT 14秒
15AT 15.1秒
※2リッターNAは10ps欧州版に比べて少なく、逆に2リッターターボは20ps多いのであくまで参考値。
日本版S-GTは、ハイオク仕様で20ps出力が上。欧州版WRXはオクタン価が若干異なるもののレギュラーガソリン。
オクタン価が低いALを採用してる北米版は2.5リッターNAで、ほぼ日本版2.0リッターNAと同性能。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.co.uk)
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
ゼロヨン対決だとS-GTの4ATですらMSアクセラ、GTIやR32以上の加速力。
ちなみにMSアクセラの0-100km/hメーカー公表値は6.1秒。
GRBはゼロヨン12秒後半で0-100km/hは4.7秒だから
5MTの国内版S-GTはゼロヨン14秒前後、0-100km/h5秒後半だと思われる。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:27:00 akY9UrvG0
スバルAWD四種。SYMMETRICAL AWDバリエーション。
アクティブトルクスプリットAWD
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
VTD-AWD（可変＆不等トルク配分電子制御AWD）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ビスカスLSD付センターデフ方式AWD
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
DCCD（ドライバーズコントロールセンターデフ）方式AWD
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
スバルAWDの優位性。提唱する｢速くない高性能｣
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
氷雪系最強。
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:27:41 akY9UrvG0
インプレッサ2.0 140ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付） AWD 9.57kg/ps
インプレッサ1.5 110ps 4AT（ロックアップ及びスポーツモード機能付） AWD 12kg/ps
プジョー207 FF 120ps 4AT 10.08kg/ps
アルファ147 1.6 FF 120ps 5MT 10.33kg/ps
Golf TSI Trendline FF 122ps 7AT 10.74kg/ps
アクセラ20E 4WD 143ps 4AT 9.79kg/ps
オーリス1.8 4WD 127ps CVT 10.79kg/ps
オーリス1.5 4WD 105ps CVT 12.67kg/ps
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:28:22 akY9UrvG0
※関連サイト
【公式ホームページ 】SUBARU Official Web Site
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
SUBARU ECOLOGY
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
SUBARU MOTORSPORT MAGAZINE
URLﾘﾝｸ(www.subaru-msm.com)
WEBカートピア
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
SUBARU TECNICA INTERNATIONAL
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
Subaru World Rally Team
URLﾘﾝｸ(www.swrt.com)
ScLaBo
URLﾘﾝｸ(www.sclabo.com)
SUBARU中古車情報SUGDAS
URLﾘﾝｸ(subaru-ucar.sss.ne.jp)
スバル用品株式会社
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
スバル技術者たちの飽くなき挑戦
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:29:02 akY9UrvG0
※適当な関連サイト
昴技研
URLﾘﾝｸ(www.subaru-giken.com)
リベラル
URLﾘﾝｸ(www.liberal-aero.com)
カルマ ＣＯＲＡＺＯＮ
URLﾘﾝｸ(www.corazon-world.com)
プローバ
URLﾘﾝｸ(www.jprova.co.jp)
シムス
URLﾘﾝｸ(www.syms.jp)
湾岸
URLﾘﾝｸ(www.wangan-spl.co.jp)
クスコ
URLﾘﾝｸ(www.cusco.co.jp)
CTI
URLﾘﾝｸ(cti-subarist.com)
K2＆平山自動車
URLﾘﾝｸ(www.k2k2.jp)
ばくばく工房
URLﾘﾝｸ(bakubaku-studio.com)
12:GH8納車待ち
09/10/19 21:30:33 akY9UrvG0
立てたから、思う存分語ってくれ
あと、GH8納車待ちの俺にかっこいい18インチホイールを紹介してくれ
>>2
ﾁﾈ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:06:11 iB0WIsCgO
>>12
は？本スレ先に立ってんですけど…
バカじゃね？
氏ね！この勃起職人が！！
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:21:33 fb/HhWDk0
>>13
>>1は頭が少し可愛そうなヤシだからそっとしておいてあげなさい。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:24:43 fb/HhWDk0
この２番煎じの糞スレに間違って来た方は
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
↑が本スレです。
ご参考に。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 00:15:31 aj2dMP4m0
保険料が上がった…インプレッサ全般に◎×Φ☆率引き上げだとさ
俺なんて丸腰のGH3なのに
17:sage
09/10/20 08:57:17 4BY8A6I5O
>>1
現スレを確かめもせず、こんな先走る童貞はじめて見たw
18インチとか狂ってんなwww
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 16:06:42 vjzkW0TY0
おや？チンカスのスレ主は立て逃げか？
ちゃんと削除依頼出して来いよ！
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:54:22 +2w3Xdc00
645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ
「日本人はＶ８には勝てない」 いい言葉だな。
帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００㌔弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。
この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな
ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 07:59:16 ybMGn3CV0
二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ！
凄い威圧感でマジでかい！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）
平成２年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗！
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い！
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から１７インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
でも、車好きな彼女は出来ませんでした。
セルシオオーナーの方、セルシオを存分に語りましょう
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:21:03 30llBYQK0
２リッターNAの一年目GHA、二年目GHB、三年目GHCなんだけど、
乗り比べる機会があった。なんか年目GHB以降、フランス車のような猫足が
随分かわって足元が締め上げられていた印象があるんだが・・・・・
ディーラーに聞いたらユーザーから、猫足すぎるっつー苦情がきて改良とのこと。
４人乗せてドライバー含めて快適、ってのが気に入ってたんだけど・・・・
真偽のほどを知っている方いたら教えてください。
もしほんとうなら、中古でGHAの20S購入真剣に考えます～。
内装色アイボリーもいつのまにか1.5のベーシックグレードだけになっちゃたし。
大多数のユーザーの好みが黒内装で、コストダウン名目もあるんだろうけど。
アイボリー乗っているひと、そんなに汚れやすい？
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:42:36 EADoNKbVO
信号待ちでハンドルぶるぶる震える車なんて乗りたくない。
スバルが売れない理由だ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 19:39:14 9MCfGiS60
すみませんGH7なんですが、キーレスでロックしたり解除したりする時、｢ピッ｣て鳴らないのはデフォなんでしょうか？
いや、近所迷惑なんで鳴らない方がいいんですけど・・、前のクルマはデフォで｢ピッ｣って鳴ってたもんで。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:43:49 3d68bgaH0
本スレdesu.
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 15:02:02 OCt30sNN0
???
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:04:32 rt/yynJqO
次期ラクティスがスバルからもでるらしいが、
どうせならヴィッツクラスのコンパクトハイブリッドのほうをだしてほしいよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:45:47 snu4vjno0
タバコに火をつけるポチっと押すのが付いてないのです
これはデフォルトですか？
普通エアコンのスイッチ辺りにありますよね
電源を取りたいのですが困っています
タバコは吸わないからいいのだけど、今の車には灰皿もないんですね
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 17:01:53 wDkj1cYn0
>>27
>タバコに火をつけるポチっと押すのが付いてないのです
これはデフォルトです!
>電源を取りたいのですが困っています
エアコンパネルの下の少し奥まったところに、アクセサリーコンセントが付いてます
通常はシガーソケットで、電源は取れるはずです
使えない場合には、ヒューズを確認してみて
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/19 16:36:16 l1RAF8Nw0
あげ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 19:11:26 hWuOMi7H0
いつまで4ATなの？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/12 22:56:29 KNhO1wQm0
腐るほどＧＨの社外ホイールを見たが、
この車に合うアルミホイールって純正アルミ以外ないな
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 01:58:57 np/nfVh90
質問、次の感謝デイ（1/17）オイル交換半額やらないの？初売りのDM来たけど、感謝デイでオイル半額って記述がなかったよ
＠青森スバルでGH3A買った人
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 09:40:45 MROl4X5v0
>>31
同意はしないが、オマエ勝ち組だよ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/13 12:19:46 jwsJdyNA0
CVT載らんの？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 08:00:33 vHo4xE5+O
GH3B MT
初めてのまとまった雪
プチインプレ
走りはさすがだけどその他がイマイチ
特に屋根雪が落ちてくるとワイパーすぐ止まるね
ワイパーデアイサーは付いてるだけ
あとクラッチがすぐ焦げ臭くなる半クラじゃなくて雪道を２速で走ってるだけなのに
春までにクラッチ無くなっちゃう><
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/15 19:30:36 9f+GnICV0
純正エアロ取り付ける予定だけどどのくらい割引されるのかな
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/16 10:58:55 kkpD9eFV0
>>35
南国の人？
屋根雪は運転前に全て落とすのが雪国では常識。
車内暖房で暖かくなると、交差点で停止した時に
一気に落ちてくるので。
ワイパーデアイサーは、駐車中にガリガリに凍りついたワイパー付近の雪を溶かすのに有効。
焦げ臭いのは、タイヤが雪でスリップした際のタイヤ自身の匂いだったり、
下回りに防錆処理がしてあると、雪で濡れたときにセンターパイプの熱で
焦げ臭くなることもある。
38:!dama !omikuji
10/01/16 20:18:01 O4KLb7HmP
>>36
感謝デイなら二割引きだったはず。
東京は今日、明日だっけ？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 02:17:11 LzwmZYdY0
インプレッサって他のスバル車に比べて人気無いの？
40:ｊ
10/01/18 03:10:21 RNKW5wp40
インプS-GT値引きいくら位が限界かな？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/18 23:10:47 7LhwGJNd0
去年の今頃
25万挽きで買ったよ。
GTだけどね。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 17:53:37 hzPEy6Hz0
先週末、GT契約してきました。
値引きの詳細は口外できませんが、オプション沢山つけたから値引き頑張ってくれました。
総額約310万円。（車体の値引きは25万円）
（あとは値引きを口外しないという条件で頑張って頂いたのでゴメンなさい）
エコブームで買うか悩みました。
環境税という名目でガソリン高くなったらどうしようとかね！
この先このような車が少なくなりそうだから、これが最後と思って購入。
40すぎのオヤジでWRブルー、10年乗ったら50過ぎ。
家族は大丈夫って言ってるけど・・・不安半分。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 21:36:07 u2EaRJyT0
>>42
なぁに！気にするこたーない。自分の好きな車に乗ればいい！契約おめ！
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/19 23:25:00 dVdhSjvT0
>>42
オメ。俺も先月末にもうこの手の車は最後かな、と思ってGT契約して日曜に
納車。おまけにアラフォー。
違うのはオプションあんまり付けずに素に近い(ナビ、ETCは持ち込み)のと、
夜間運転が多いから無難な白にしたってことくらい。こっちは数年後の
黄ばみがちょっと心配。ま、お互い楽しく乗ろうや。
時に値引額って車体とオプション別々に交渉するもんなの?
自分のときは、車体グレードとオプション決めて、定価でいくらになるから
このぐらい引いて、総額でこのぐらいで～って感じで決めて「契約書の方は
適当に振り分けときますんで」という感じだったんだが。ちなみに値引きが
30弱で総額280万(持ち込んだナビとかを入れれば300弱)。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:10:50 eccAoDuM0
>>43
ありがとう！
>>44
ありがとう！
オプションかなりつけました。
ナビはもちろん年甲斐もなくGRBグリル・GRBリア大型スポイラーに
グラスコート・他にもいろいろ・・・
外観はとりあえず整えておかないと嫁にバレるから一気にやっちゃいました。
別々に交渉はしないけど、車体本体でできない分はオプションでって感じ。
かなり通いましたよ！お金ないから・・・交渉交渉
昔ネットでS－GTを約47万円値引きされている方がいたような気がする。
ここまでは出来ませんでしたが、決算でも出せない金額だからって言われ満足してます。
お互い楽しみましょう。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 00:34:28 OE8+yYfC0
>>45
外観は真逆か。こっちはボンネットをNA用のに変えて偽20Sにしたいって言ったら、
ディーラーの人にダメ出しされたw
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 09:37:57 AeP83JKo0
レガのCVTはいつ搭載されるの？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 14:06:12 bm40IS2r0
自分の年齢だとボンネットのでかい穴は、恥ずかしい。
２００馬力程度のＮＡエンジン搭載して欲しい。
それと、５速以上のＡＴ。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 18:36:57 9GiJPwr60
ＧＴにDSG積んでもらったら最高なんだけど
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 21:06:06 FDoERyZ70
>>49
1.5にあえてDSG。しかもエンジンそのままで
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/20 23:58:18 iVDidxPE0
スバル インプレッサのラリーカー、英プロドライブが発表
URLﾘﾝｸ(response.jp)
英国プロドライブ社は19日、スバル『インプレッサ』のグループNラリーカー、『インプレッサN2010』を発表した。
インプレッサN2010は、2010年シーズンのFIA（国際自動車連盟）グループNやスーパー2000（S2000）カテゴリーへの
参戦を可能にするラリーマシン。
スバルのWRC(世界ラリー選手権)黄金時代の立役者、プロドライブ社はスバルのWRC撤退後も、そのノウハウを生かし
たラリーカーを製作している。その最新作が、N2010だ。
N2010は、2.0リットル水平対向4気筒エンジンに、IHI製ツインスクロールターボの組み合わせ。
FIAのレギュエーション改訂に対応しており、エアリストリクターの直径は32mmから33mmに拡大した。
さらに、ハイフロー燃料インジェクターの採用やコンピューターの変更により、20psのパワーアップに成功している。
足回りには、オーリンズ製ダンパーを装着。ブッシュ類は、すべて強化された。ブレーキはAPレーシング製。
トランスミッションは、プロドライブとヒューランドが共同開発した5速シーケンシャル・ドグミッションだ。
室内にはロールケージやバケットシートなど、ラリーに必要な装備が奢られる。車両重量は 1350kgに抑えられた。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/21 07:41:50 oDzmb0hk0
>>51
あーやっちゃった
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 09:03:26 SKB0wtciO
昼暖かくて夜寒いと半端なく結露するね＠北陸在住GH3
タオル置いとかないとデフロスターでは乾かないし
前に乗ってたスタタボはこんな事なかったんだけど
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
10/01/22 23:54:20 lOg+jiUe0
ボンネットのデカイ穴なくしたいけれど
前置きI/C高いしな。
頭デッカチ促進してしまうので辞めておく。