09/10/21 15:34:16 Og74dIEw0
高級車欲しがる人ってなんでレザーにこだわるの？
キシキシ変な音がするし通気性悪いしなんら良いこと無いじゃん？
だいたいリムジンでもレザーシートは運転席と助手席で
後ろの席はベルベットみたいな生地じゃないの？
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 15:36:22 Gb2inUMSO
>>162
横の駐車場って例年空きあるの？
前売りで車で行って、満車なら悲しすぎる。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 16:17:10 BfwV6ftZ0
>>166
男だろ？細かいことはきにすんなよｗ
女なら良い男見つけな。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 16:23:27 TtcKUVrPO
>>166
で、きみの車はベルベットのような生地を使っているの？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 16:24:44 Og74dIEw0
>>169
俺のは思いっきり布だ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 16:55:43 BfwV6ftZ0
布か、おパンティーみたいで素敵やん。もっと自信持てよ。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 17:02:19 Og74dIEw0
自身持ってるよ！
滑らず蒸れず。
でもね、５年位したら降りる側（右側）の縁が破れてくるんだよ。
これどうしたらいいの？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 17:02:45 M1l8sxjei
>>167
前回は午後に行ってシャトルバスで5分ぐらいの所に止めさせられた記憶がある。(勿論無料ね)
真横の駐車場は朝一とかじゃなきゃ厳しいのかも。
例年より少ないことを期待して今年も車で行くけどね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 17:10:07 mt0Uy/e20
>>167やすみはむりだろ、午前10じごろにいっているが、
ぜんぜん遠いところだな
今年は月曜にいくよていでつ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 18:22:46 BfwV6ftZ0
>>172
5年も乗らないからわからない。
シートカバー買えばいいじゃない？
詳しくはその布の車のスレで聞いてください。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 19:41:27 wANNVlCz0
既出だが一応サイト更新
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:00:46 JL6M1mdS0
>>166
俺はジュースとかこぼしたときに、レザーだとさっとふき取ればシミになりにくいからかな
でもやっぱ蒸れるのは勘弁して欲しいとは思う、冬は乗り出しは冷たいしね
高級車でも最近は細かい穴空けて通気性良くしたのとかあるから、一概にレザー＝蒸れるってわけでもないんじゃないかな
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:16:06 qeAkAPd20
新型フーガかなりイイと思う。表現を捨象した日本的な謙虚さ簡潔さと大グリルや
ロングノーズショートオーバーハングなどの躍動感がよくバランスしてる。
内装もモダンでクール。狙ったんだろうが日本的にもアメリカ的にもかなりウケそうだ。
これで走りが良いなら文句無し。個人的にも期待大。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:32:26 QsDexswZ0
ほとんどのグレードにアクティブノイズコントロールが搭載されるのな。
スピーカーを社外品変えても問題ないんだろうか。。。
逆位相のノイズを出すだけだからスピーカー特性は関係ないのかなぁ？
とりあえず「早く試乗してみたいなｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:56:46 +o4ZJGZQO
>>130-132ありがとうございます！
維持費用はどうですか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:28:38 BfwV6ftZ0
年50万あれば余裕だよ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:31:15 0k7tjV/h0
>>181
月４万もかかるか？
通勤で使うならかかるかもだけど
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:36:07 642T4p2B0
サイト見るとセーフティシールドパッケージがいろいろ盛りだくさんだな。
クルコンとインテリジェントペダルにコーナリングアシスト、レーンキーピングか。
結構な人数が選ぶオプションだと思うけど、いくらくらいになるのか気になる。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:39:44 BfwV6ftZ0
>>182
車検やら任意やら自動車税やらガソリンやらその他駐車場が必要な場合などあるでしょうよorz
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:40:13 642T4p2B0
>>182
保険に税金が結構かかる。あと毎年ではないが車検費用も年で割れば、
やっぱ50万くらいは見ておいたほうがいいんじゃない？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:42:47 QGZLx5Yl0
>>176
2.5Lの一部車種が75%減税とかww
3.7Lしか興味無いけどすげえww
187:182
09/10/21 21:44:08 0k7tjV/h0
駐車場代か～
確かに駐車場借りればそれぐらい簡単にいくだろうな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:58:06 BfwV6ftZ0
保険会社のパンフ見ると
このクラスだと車両保険つけたときの目安が80万～だぜorz
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 22:47:10 Og74dIEw0
>>183
明らかに無くても困らない機能ばっかりだな。
いつもの自動車メーカーの常套手段的商法。
店「お客様の素晴らしいドラテクを発揮させるためにこんなに凄い機能を搭載しました。」
客「俺の高度なテクニックにはこれくらい凄い機能の車じゃないと付いて来れないからなｗｗｗ」
実際はほとんどの客は大した走行をすることもなくたまにエンジンのパワーにのみ頼って
直線番長ごっこをするだけ。
上記の機能が発動することなど無いまま下取りに出される。
そして皮肉にもようやくそれらの機能の出番が来るのは走り屋ＤＱＮのＶＩＰカーに
成り果てた時。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 22:50:57 CldpD+VsO
幽画極めて封画
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:08:35 RzZCtPMW0
ぶっちゃけエアコンには期待してる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:23:36 +2w3Xdc00
645 名前：セルシオ２０後期 ◆rvNaCL/1nI [] 投稿日：2009/10/13(火) 20:53:24 ID:6r+kXW5l0
よう・・・
ワイルドスピード見てきたんだけどよ、マジで熱かったぜ。
名セリフが出できたからよ、ここで紹介しとくぜ
「日本人はＶ８には勝てない」 いい言葉だな。
帰りがけはアドレナリンぶっ放し状態で都市高走ってきたぜ
途中右車線を１００㌔弱で走ってる３３スカイラインを走行車線から抜いたときは
スカっとしたな。まるで映画の主人公みたいだった。
この車は踏み込んでしまえば一気に化け物みたいな加速を手に入れることができる。
このスタイルでこの加速、スポーツカーなんざ無力だな
ま、お前らには一生縁のない話だがなｗ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:29:22 2oovFO0W0
>>191
俺も実はエアコンが今回一番注目してるｗ
この思い切ったデザインの方向性で、次期シーマも作ってくれないかな
高級セダン市場は決して駄目なわけじゃないでしょ、中級以下は駄目かもしれないけど
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:53:35 zW+K+042O
もしも次期シーマが出たとしてもフーガの衣替えじゃないかな。
この手の車の市場はトヨタの独占状態だから、日産はあまり本腰を入れてなさそう。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:55:53 BfwV6ftZ0
GT-Rなどと同じようにガチでつくりますよ。
プレジと共用です。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:04:22 p4RzXOcmO
>>195
＞ GT-Rなどと同じようにガチでつくりますよ。
＞ プレジと共用です。
つくる気配がまるで感じられねーけど、シーマだしてほしい
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:10:10 HSd84zuSO
逆にシーマはアクティブサスになってしまうのでは？
運転の好きな人はフーガで、単に見栄とか快適性を求める人はシーマ。
尤も、シーマは消えてなくなるというのが俺の予想。
あるいはY33レパードみたく、フーガなんだけどホイールが最初っからア
ルミ鍛造でフロントフェンダーがアルミでインテリアがウッドパネル
で、車名だけシーマとかさ。
とにかく、現行シーマは思想が古すぎる。セダンだから柔らかいダンパ
ーのマクファーソンでよいなどというのはアメリカと日本のバカユーザ
ーしか騙せない。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:19:33 662MaKIm0
>>197
実際日本と北米しか売ってなかっただろうよ。
今回のフーガは日産のフラッグシップと言われてるから、シーマは消えるね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:27:08 HSd84zuSO
欧州のユーザーが現行シーマ買うわけないもんね。
エアサスにして、日本と北米のバカユーザーが、義理買い、浪費買いすると・・・
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:38:36 X2qqfR260
フーガが日産の頂点か。
なんかちょっと物足りないというか寂しいね。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:38:43 HSd84zuSO
それに、日産はもうすでにトヨタやメルセデスになろうとは思ってないかもね。
トヨタの主敵はとうの昔にホンダでしょう？
中長期的には、トヨタが日産をジュニアパートナーとしつつ、ホンダを
駆逐してゆく過程が、今現在ではないだろうか。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:41:23 MTbsX1FG0
ホンダの統計見てみ、国内だとほとんどコンパクトカー。
輸出だと日産にダブルスコアーをつけられる始末。ホンダ7％で日産が14%くらいのシェア。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:43:30 dF1gqyd00
ところで新型フーガ アラウンドビューモニターはないの？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 01:13:47 rt1BVHY20
公式みたけどかなりええな。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 01:18:18 RXjfFBA+0
なに？この携帯とPCでの自問自答劇ｗｗｗｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 01:30:13 jScqGpiQ0
公式の新型FUGAのページのハイブリッドのページ見てきたけど、
これって、まんま初代プリウスのシステムじゃねぇか。
10年以上も前の物を今頃…。
とりあえずハイブリッドにしました、ってカンジだな。
2重クラッチ、リチウムイオンバッテリー、モーター、インバーター
車重、1.8t超えるんじゃね？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 01:42:01 kBcF0XRD0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
この色見てるとGT-R SpecVのアルティメイトオパールブラックぽいな
タイプSだけの特別色だったりして・・・
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 08:26:55 MtlrDzCZ0
>>206
プリウスはCVT
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 08:35:57 qfk/Y+jZ0
公式見てると、インテリアはかなり良いね。
しかしボンビーな漏れは廉価グレードしか買えないだろうし、となると
どこまで装備が削られるのか・・・
廉価グレードだと、木目もこの綺麗なヤツじゃないんだろうな・・・
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 12:51:52 N/sxQ0nPO
>>181そうですかありがとうございます！
最後にもう一つだけ
2500と4500では維持費用はどれくらい変わりますか？（税金抜きで
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 13:13:29 Q2iMjl310
フーガｗｗｗ
ダセェ～ｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 13:22:32 iC0chWfn0
>>211
よかったな
選択肢が一つ減ったじゃないか
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 13:56:35 MTbsX1FG0
>>210
燃費の差だけじゃんｗ
ガソリンリッターあたり2～4キロくらい走る距離が違います。
あとは自分の走行距離と照らし合わせて考えてください。
ほとんどの家庭では税金面での差のほうがあると思います。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 14:17:05 3n8iZ4+P0
>>231禿同
３５０をお勧めする
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 14:55:05 65hhbLqiO
新型が出るって事で現行フーガは中古車市場でどの位値下がりそうかな?
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 16:05:34 MTbsX1FG0
300万以上の物件は下がると思うよ。
ただ04年式の250GTでも高値がついてる状況。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 16:10:26 Wcozbc8e0
公式サイトの見たら欲しくなった。
現行の丸テールが好きで、次期はテールが好きにはなれないけど、
自分が乗ってるときって当たり前だけどテールは見れないよね。
まあ、テールに限らずグリルや全体像もだけど。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 18:03:53 N/sxQ0nPO
ウイングロード
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 18:27:39 WMZzPogt0
今年フーガ見に初めて東京モーターショーに行こうと思うんですけど、展示車って乗り込んだりエンジンフードあけたりすることできるんですか？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 18:58:14 3n8iZ4+P0
参考にURLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 20:10:38 HSd84zuSO
中古が高いというが、新車がバーゲンプライスなんじゃない？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 20:21:28 gjXNWsAC0
100万くらいからになるんじゃないか、中古
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 20:48:22 MTbsX1FG0
そりゃ安い物件は100万～でしょうね。
基本は走行距離ですから。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:23:23 hbCFmJJXO
新車は既に生産中止
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:37:28 89HV/P61O
>>219
発売前だから柵ごしに展示のみだけだと思う
モーターショーでボンネットは開けてるの見たことない気がする
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 22:07:11 662MaKIm0
>>219
10年程前から毎回モーターショーに行ってるオレの所感。
モーターショーで発表、その後すぐに発売の車は座れる可能性が高いよ。
触れるけど鍵は閉められてる場合もあるが、少なくとも柵ごしってのはない。
メーカーにしてみりゃその車に興味は無いって人にも
知ってもらえるチャンス、無駄にはしないだろ。
まぁ週末になれば誰かしらカキコがあるんじゃないかな。
オレは2日に行く予定。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 22:20:29 WMZzPogt0
>>226
ありがとうございます。私は31日に行くつもりです。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 23:22:13 aZnsz9jF0
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
日産公式のTMSサイトで会場の写真を見ると、フーガは3台展示されてる
んで、2台は舞台上だけど、1台フロアに置かれてるやつがある
車両情報の掲示板も車体そばに立てられてるし、多分フロアのやつはお触りOK
乗りこみできる可能性もあると思う
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 23:44:14 662MaKIm0
>>228
黒いのは乗れそうだね。
にしても日産のモーターショーサイト、クソ重いな。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 23:47:40 662MaKIm0
>>229
自己レス
黒じゃなくてシルバーだね
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 00:30:43 zNIeojh30
結局、新型フーガ アラウンドビューモニタは用意されてないのか？
車高の問題？？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 00:32:18 NOqMdWqx0
>>229
ほんと重いｗ開くの諦めて愚痴ることにする。
どいうか全体的に日産のサイトは重い傾向だと思う。
なんかグラフィックにこだわり過ぎじゃね？
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 00:33:08 NOqMdWqx0
>>231
アラウンドビューは無いっぽいね。
確かに欲しい装備だ。。。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 01:54:06 mTQ4Lufe0
最初レス見た時、セダンにアラウンドって小馬鹿に思ったけど・・・ｽﾏｿ
まあでもよくよく考えたらあればやっぱり便利だな、特に狭い駐車場では
たぶん車高の問題だろうが、日産ならそのうち開発して実装しそうじゃない
それとフーガのハイブリッドはあんまりというか全然ピンとこないね
技術的にも時間的にもトヨタとの差が大き過ぎるし
やっぱり日産に期待するのは完全な電気自動車でどれだけ先行できるかかな
リーフもだけどランドグライダーなんかはかなり画期的なアイデアだと思うし
これが遠くない時期に発売出来たら日本だけじゃなくて世界中で大ヒットしそう
あとGT-RとLFAを比べても3年先発のGT-Rの方が魅力的なスーパースポーツだと思う
別にLFAカーボンやF1からフィードバックされてるエンジンなどなどで
4000万近くすること自体は別におかしいと思わないけど、
それでも1000万弱で買えるGT-Rの方がかなり魅力的に感じる
ただようつべにあるLFAを日本人がバカにしたコメが多いのに対して
外人の方はそれなりに称賛してるコメが多いのを見るとなんとも情けなくなるわ
えらく長文＆かなりのスレチなことでお粗末さまでした<(_ _)>
特別に日産が好きって訳でもないんだけれど・・・
今日本の中では一番良いクルマ作りをしてるのは日産だと僕は勝手に思ってるので
これからも技術の日産ガンガレ！！
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 02:24:02 0zXnRAik0
フーガとGSやクラウンのHV比べて明らかにフーガの方が凄いシステムだよ。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 03:43:02 UD+7SlXN0
ここは、重複スレです
移動宜しく
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 07:20:59 4dJ35WZ30
お前もうウザいから出てくるな
ここのスレ主も向こうに書き込むな
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 10:56:47 UD+7SlXN0
>>237
だったら、250専用スレでも立ち上げれば無問題では？
重複スレで吠えてるほうが馬鹿
2ｃｈのルールを知ろうな。
【削 除 ガ イ ド ラ イ ン】
６． 連続投稿・重複
重複スレッド
同じ事象・人物に関するスレッドは、個々に多少の違いがあっても原則的に削除対象になります。その場合、立てられた時期・時間、１に書かれている内容、レスがどれだけついているか、という優先順位で総合的に判断します。
客観的な判断が難しい時は、利用者同士の話し合いを待つか、立てられた時間の遅いものを停止処置をすることとします。
同一掲示板内ではない重複スレッドは、内容にほぼ変化のない場合は悪質なマルチポストと判断し、板の趣旨に合った真面目な議論が続いた場合を除き、全てを削除対象とします。
乱立スレッド
厨房板以外では、内容にほぼ変化のないもの、内容が無意味なもの、などの乱立は全て削除します。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 10:59:41 UD+7SlXN0
>>237
ここにもあるんですけどね。
中古のFUGA 250GT最高だぜ
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:11:00 UD+7SlXN0
そういった経緯で250の話題を中心になさりたい方は
上記スレに移動してくれという話だ。
その意味で過去の本スレのほうでは
※『250・中古の話題を中心になされる方（精神疾患）は、御遠慮下さい』※
を原則禁止事項に入れている。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 13:18:04 5ajc5+vuO
皆は内装についてはどう思ってる？俺は理想的だよ
メーターもナビもステアリングもカッコヨス
242:237
09/10/23 14:07:50 7Skh+Jeq0
>>238
立てられた時間はこのスレッドの前スレの方が早いよね
1の内容は大差ないよね
レス数はこちらの方が多いよね
客観的に見たらこちらの方が本スレで向こうが重複スレに見える。
向こうが350、450専用スレなら、今まで書き込んできた人たちは全て網羅している
（あなとの言う中古、250を含む）こちらに書き込んだり見た方がFUGAの話はよくわかるよね。
もしも、FUGA350,450専用スレにしたいのだったら板のタイトルもそれに応じて書き換えれば問題無いんじゃない？
たとえば日産FUGA（フーガ）350,450[第1楽章]とかさ。
俺的にはそれぞれのスレ主が和解して、同じ日産のファン同士として仲良く語り合った方が、
何百倍次作の車作りの役に立つかしれんと思うが。（日産の開発ももしかしたら見てるかもとの期待をこめて）
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 14:22:00 2bAPTyZi0
>>241
セドリックの頃から日産のインテリアは嫌いじゃないし
特にセンターナビ周りは日産のアイデンティティがしっかり継承されていて好感です
ナビやメーターの視認性もけっこう上がってるようですね
木目の銀粉やら助手席前方の彎曲具合いには賛否はあるみたいだけど
実車で見ると写真よりかなりいいんじゃないでしょうか
4WASの機構が初代と変わったみたいですが(現行スカイラインと同じ？)
タイプSにはまたまた標準装備なんですね
個人的にはオプションの方がいいような気もするんですが・・・
今日から先行予約始まったみたいですね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 15:16:43 0zXnRAik0
向こうのスレ、喧嘩は売った方が負ける典型的な例だなｗ
重複させたのは向こうだからなｗ
こっちが気になってしょうがないんだなｗ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 16:17:15 L2URkyMf0
回転数はメーターとともに変えられたの？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 16:26:02 CJj1WelLP
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 16:37:43 NOqMdWqx0
>>241
針の色だけは気に入らん。
赤でも青でも、薄くてもいいから着色してくれって感じ。
>>246
おつおつ！
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 16:57:16 L2URkyMf0
いや、カタログも８０００回転のメーターですな
Ｓパッケージだけ９０００？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 17:35:52 NOqMdWqx0
ETCの位置がオワットルorz
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 17:45:55 2bAPTyZi0
>>246
4840×1795×1510mmってww
訂正されると思うけど何と勘違いしたんだろ？
Type Sの完成度はかなり良さそうですね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 17:58:42 NOqMdWqx0
プレカタ
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
ノーマルグレードにはダブルピストンショックアブソーバーが採用されてないのねorz
デュアルフローパスなのかな？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 18:47:06 C9Wo8kWH0
>>246
コンフォートサスはVIPとType Pだけだろｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:03:27 C9Wo8kWH0
>>251
エアロパッケージかっけえ。
…ってピアノ調フィニッシャーもメタル調フィニッシャーもないの？ねえ？（涙）
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:18:51 j55kQVD2O
俺も内装はかなりいい
つかGSよりいい
クラウンやらでは比較にならんが
メーターは嫌だ
現行のメーターがかっこよいだけに
残念だわ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 19:37:48 2bAPTyZi0
>>252
単体OPで2WD全車に装備できるよ、コンフォートのみだけど
価格は載ってなかったね・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 20:12:24 SgjPiiLn0
そんなにメーターの色が気になるなら修理屋で塗ってもらえばいいじゃん。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 20:54:35 GwN0B5L+0
セルシオ、シーマ以来の存在感があるな。足して２で割った雰囲気だ。
各部位のラインは強調されてるがその比とか基底にある型が伝統的標準形だから
全体は整然とした品性を感じさせる。
若々しさもあるから濃紺シルバーとか有りかもしれない。オハコの茶系シート内装も見たいな。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 20:56:27 QtOq4ZMa0
日産（笑）
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 21:01:58 +oZQdVHG0
>>258
お前の存在（笑）
価値なしｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 21:37:08 VC+DlupL0
>>246
サイズが先代のままｗ
新開発のサスはスポーツグレード専用なのね
どっちにしようかな・・・(´･ω･｀)
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 21:48:19 rv5lICXpO
純正20インチに合うタイヤって安い品で、いくらくらいしますかね？
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:00:28 sCGjTveV0
他車種乗りなんだけど、フーガってウィンカーリレーの音が良いよね。
コチコチコチ…と落ち着いた音で。
コレってウィンカーリレーが特別な仕様になってるのかな？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:20:23 ZBWxxl/40
俺は内装がいいと思えないんだよなあ。
パッと見て目を惹くし、湾曲による包まれ感も面白いと思うが
木目が下方に少しだけでドアハンドルのところも申し訳程度なところが。
グレーのプラスチックパネルに囲まれてれるのが、なんだかなあ。
目線があそこに行くんだから、気前よく木目パネルなり
ピアノ調フィニッシャーで飾って欲しかった。
時計と空調もマセラティみたいに素直にナビの上側に持ってくれば
すっきりするのに、なんかレイアウトがゴチャゴチャして
寸詰まりな感じを受ける。
全体的に小手先でイジった感がして、どうにも気持ち悪い。
現行型を見送って新型に期待して待っていただけにがっかりだ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:30:05 birQESzkO
タイプＳの外装だけ欲しい人のために割安なエアロパッケージみたいなのが欲しいな
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:48:04 QvMRLOUk0
うちの営業担当、なんも言ってこない。あっさりしているな。
フーガの前がホンダだし、また浮気すると思われているのかな
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 23:50:29 0zXnRAik0
ニューLSよりカッコイイ！！
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 00:41:38 TRjSyIDN0
>>261
一本あたり４～6万ぐらいじゃないの？…245/40R20
因みにRE050は\65,520（1本）
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 00:45:08 9L6TKaML0
>>250
＞訂正されると思うけど何と勘違いしたんだろ？
450GT以外のY50前期だな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 03:31:53 lVZjF0qyO
>>262
ウインカーの音はジャ○ﾞーのパクりです…
それから、アナログ時計もな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 04:22:48 BVoHUBuU0
>>269
リレーと言っても、本当にリレーじゃなくて造り出してる音ね。
リバースに入れるとウインカーの音は消えてバックブザーだけになるＹＯ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 04:23:31 BVoHUBuU0
すまん。262だった。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 06:05:15 /TFilAOe0
時計なんかアナログかデジタルしかないのにアナログの時計ついてるだけでパクリ扱いされたら困るだろ。
坊主憎けりゃの世界だな
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 06:43:40 lVZjF0qyO
>>272 こんだけメーカーあるのに他にアナログ使ってる大メーカーはジャガー以外で日産だけだよ！
（マセラティとかロールスロイスはアナログかも？）
パクりと言われてもしょうがないし
それから日産は初代シーマの頃からジャガー路線に傾いた経歴あったしな
事実を否定するのはやめような！
ジャガーのウインカーの音は知ってるかい？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 07:18:35 tMMxGjos0
ジャガーなんて乗れないから知らないよｗ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 08:28:46 PV5xztTS0
ジャガーなんてどうでも良い
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 08:30:57 fvtyBrav0
いい加減、あの風船膨らましたようなしまりの無い膨張グリル止めてくれんかな、日産さんよ
あれのせいですべてが台無し
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 08:47:18 7zHqNtim0
>>273
無理やりすぎ。
僕もお金ないんで、国産にしか興味ございません。
ジャガーにもジャガールクルトにも興味ございません。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 08:54:26 CaixUJK90
>>264
タイプSではないけど、
250GT Aパケに、デラオプションのエアロパッケージ1でどうよ
あれいいな
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 08:56:13 3FDiPc/2O
新型はスカイラインみないなエクステリアになってしまって
かなりダサいな
しかもテール回りはマツダのユーノス？みたいな感じで
古臭いデザインだし…
昔から日産は売れたモデルのフルモデルチェンジが下手だよなぁ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 09:01:51 3wIEwEfZ0
売れたモデル？？？
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 09:10:42 vXmTeML40
ジャガーテイストのＹ31シーマは
カッコ良かったね。今の日産は
常務の中村死郎こいつがデザインに
携わっている限りカッコ良い車は出ないと思う。
ゴーンと中村は日産に必要ない！死ねばいいのに‥
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 09:13:55 7zHqNtim0
>>279
まぁ、クラウンアスリートやマジェスタよりかは
遥かにかっこいいけどね。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 09:35:05 sp29fbo90
>>278
でも、Ａパッケージって「テレスコピック」が付いていないんだよな
最近はコンパクトカーでも付いているのに、何で省略するんだろ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 09:53:48 hcRsavzv0
中々・・・廉価グレードでも良い装備じゃないか。
銀粉木目じゃない方も悪くない。でも確かに木目パネルの種類が
少なくてバリエーションに欠けるね。
しかし現行フーガの木目パネルは全部本木目だったと思うんだが
木目調にダウングレード?
450GT以外のハッタリ4本マフラーもやめたかw
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 10:41:13 lVZjF0qyO
ジャガーX308と悩んだあげくにフーガ選択したからジャガー詳しいだけだよ！
Y31～Y32はよくも悪くもジャガーぽいだろ…
無理やりすぎでもないだろ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 11:01:01 GKC10+HXO
ジャガーっぽいのはY32～Y33だ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:13:57 2I8VfzmYO
>>284
本木は剥がれ浮いてくるけどな…
次はピアノ調がいいかなと思ってる
外装はエアロパッケージにしてもヘッドライトもタイプＳの仕様が選べたらいいのにな
次は素直にタイプＳ買うしかないな
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:20:00 AYEv5XQO0
2.5のtype-sはいつでるんだろ？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:29:20 hcRsavzv0
>>287
そうなのかー 本木目最高！とも言いきれないのか。
黒系のウッド、もしくはピアノブラックのパネルは
追加して欲しいところだね。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:14:48 zzuaut2V0
ヘッドライトのブラックアウトっていくらぐらいで出来るんだろ？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:23:25 /fXRSo580
>>290
交換はすげえ高いけど、
加工なら全込み左右3万円くらいからあるよ、
ただ値段と比例してるからそれなりに高い加工選んだほうが良いよ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 14:30:25 Rg77RkgI0
TypeS、20ｲﾝﾁには見えない。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:38:15 tMMxGjos0
20インチとかタイヤ代高いから勘弁して欲しい…
16とはいわないからせめて17インチでお願い
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:13:06 ftEhWjk/O
貧乏人は買うなよ
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:16:44 /hPvKdbpO
そこでアジアンタイヤですよ
極上スーツにサンダルみたいな割り切りが必要ですが
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:42:10 5WbbM6yh0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ティーダ並みってことは20km/lってこと？マジで？
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:48:43 AYEv5XQO0
>>296
目指してるらしいね！
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:34:16 tMMxGjos0
貧乏人だけどフーガ買っちゃったお
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 19:32:23 ckGi/Q5O0
レグノとポテンザとプレイズのどれが一番いいかな？
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:31:40 8IutryeV0
先代フーガはＭＣで車体が大きくなったけど今回ＦＭＣで元通りに戻したね。
やっぱり不評だったんだろう。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:15:54 xRvZwwgQ0
>>300
背の高さ以外みんなでかくなってると思うけど。
もしかしてwebCGのミスを勘違いしてる?
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:37:23 8IutryeV0
>>301
日産の公式サイトで確認した。webCGのミスだ。
だけどでかいなあ。クラウンサイズというよりセルシオサイズだな。
購入計画変更してスカイラインにしよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:42:28 MLOkcnS60
モーターショーで見て、乗ってきた。
仕事で見てるけど、内装の質はなかなかいいと思う。
ボディーカラーは、展示してあったミッドナイトパープルっぽいやつと
ハイブリッドの青みがかったパールホワイトがかなり綺麗だった。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:04:45 XFfKZKZP0
ハイブリッド版が欲しいけど、このクラスのハイブリッドってガソリン版と比べてあんまり燃費よくないよね、ＧＳとかＬＳ、クラウンとか見ると
当然値段はガソリン版と比べて高いだろうし、日産のハイブリッドはまだよくわからないけど、燃費かなりいいのかな？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:07:33 /fXRSo580
HVは費用対効果では買わないよ。
ステータスで買うんだよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:10:38 ftEhWjk/O
>>300 Ｙ５０がＭＣででかくなったってリアフェンダーが片側５ミリ膨らんだだけ。
次期型もミラーからミラーまではＹ５０と同じらしいから、恐らくフロントフェンダーが膨らんだだけで全体的には変わらないと思う。
>>304 クラウンより高燃費を目指して開発したらしいから、リッター１５以上は走るんじゃない
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:23:16 YQXtJ/sU0
４ＷＤはアテーサのままか
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:37:39 zzuaut2V0
スポーツグレードがあるのに何でエアロをオプションにするんだろ(´･ω･｀)
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 22:53:35 Yexzov090
>>296
おいらは内部の難しい構造はよく解らんが・・・
トランスミッションが無段階じゃなく7速ATをそのままもってくることに好感がもてる
この重量で10・15モードじゃなく実燃費で15km/l超えたらかなり優秀じゃないかな
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:40:33 eTtIw38HO
まぁただ単にＣＶＴ開発の資金がないだけなんだけどねｗ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:42:24 PV9aKqCPO
V8は無しか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:43:56 7hjrQhti0
>>311
北米向けのみ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:45:22 PV9aKqCPO
そうなんだ
フーガが事実上の日産のフラッグシップになるらしいけど
せめてV8は用意しないと
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 08:12:46 SEILI3HR0
V8は欧米だけで販売されるみたいよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 08:55:38 RbaM4IcIO
もう、V8にステータスを求める時代ぢゃねーだろ。
ハイブリッドだよ。もしくはEV。
環境性能にステータスを求める時代だろ。
V8、V10だぁ、馬鹿の一つ覚えみたいにギャーギャー言いやがって。
クソいらねーだろ！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:34:45 e2ZbvVTC0
ハイブリッドが一年後になるって所が日産の苦しい現状なんだな
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:13:48 xqnoSeVG0
>>314
欧米じゃなくて米だけね。欧州はV6ディーゼルが設定される。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:48:27 vGfjItl50
>>316
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
クラッチの制御が難しいらしいね
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:45:01 klRcwGDK0
ハイブリッドを売るためにハイブリッド追加と同時に3.7Lは廃止だから
ハイブリッドじゃないのが欲しい人は370GT早く買った方がいいよ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:51:10 4yTBg9RJ0
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ >>319 んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 16:58:40 eTtIw38HO
>>319 ないないｗｗｗ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:53:30 u1kAvWXlO
ディーゼル導入希望。
そんな難しい事じゃないだろ！！
排ガス規格も☆４つくらい付きそうだし。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 18:33:16 DTVyEEkT0
悲惨の車で欲しいと思った車は亡くなったな
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:03:46 /Z8HW5uG0
みんなまだ知らないのか？
フーガのハイブリッドは3.7にモーターを搭載することによって
２Ｌ並の燃費で６Ｌ級のパワーを得るというもの。
だから3.7エンジンは無くならないよ。
325:徳大寺有恒
09/10/25 19:04:57 gb+LNBH40
フーガではなくセドリックで売ればもっと台数を稼げただろう。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:13:12 Dwj1IV7o0
新型の値段はもう出たのかな。
店頭にて予約注文受け付け開始とあるけど。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:15:32 Pe2L2tu8O
スカイラインフーガって名前もいいと思う。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:27:20 xqnoSeVG0
>>325
そんな爺臭い車など乗りとうないわｗ
329:徳大寺有恒
09/10/25 19:30:57 gb+LNBH40
伝統を重んじる世代に売るのに伝統を捨てるとはだからクラウンが木目調なのに対しフーガが本木目であったも売れないのだ。そこらへんをわかってない１７５Rが十八番っていうような若造はアルピナでも語ってなさい。
330:徳大寺有恒
09/10/25 19:43:15 gb+LNBH40
若造が高級車を語ってんじゃない。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:49:53 vepDpLtnO
アルピナとMの違いを語れるようじゃなきゃ、ね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:55:13 3G+HYJyfi
ディーラー行ったらプレカタログくれた。
Aパッケージ以外は助手席オットマンが付いてる。
これは嫁さんが喜びそう。
アルミ対向ピストンは370GT typeSのみの設定なんだね。
typeSの仕様でバンパーとホイールはGTてのが理想なんだが・・・
typeSを買ってバンパーとホイールは部品で入手かな。
色はブレードシルバーかガーネットブラックかディープブロンズ、悩むなぁ。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:55:48 gv1qcWbx0
若者としては現行フーガよりはセドグロに惹かれるけど
新しいフーガって太った気取ったスカイラインみたいだけど是非とも試乗しにいきてえ
334:徳大寺有恒
09/10/25 20:02:30 gb+LNBH40
フーガは雑なんだよ。雑。！！！！！！！！！！！！！！！！！
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 21:28:02 eTtIw38HO
>>326 正式な値段は明日出るってＤが言ってたよ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:22:38 EnEQzEk3O
>>325 セドリックのときだってクラウンより全然売れなかったんだから今さら無理。
だからフーガはセドリックとはコンセプトを変えてスポーテーセダンになったんだよ。いつまでもクラウンやセドリック路線じゃユーザーは老人しか居なくなるよ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:56:21 /Z8HW5uG0
でもクラウンもゼロクラで上手いこと若返ったよな。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:57:36 R5Da0Yhw0
ヨーロッパじゃ売らないのか
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:38:34 ABgPg5BAO
売るよ！
ロンドンのインフィニティスクエア見に来てね♪
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:41:57 lgPy82N50
ところで、みんからのとんでもない粘着質な人って誰なんじゃい？
あんなに粘着する理由を聞いてみたいよｗ
>>399
円があまりにも強くなったらイギリスのインフィニティを逆輸入した方が安くなったりしてなｗ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:18:32 V8Llaawm0
スポーツタイプ やすくなってくれんかなぁ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:46:32 5iZ1tsPO0
スタイリッシュドアミラーウィンカーかっけえええええええええええええ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 03:36:45 YPv1Ms/GO
>>100
安っ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:51:28 1Zq17xt70
>>100
450が無いけど370の上が後から出るんだろ？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 09:06:44 UIh45yin0
おまいらホントに情弱すぎるのかレスめちゃくちゃだなw
日本では後発ハイブリッドがV8のかわり
S400よりかはよっぽどマシなシステムだろ
そんなに国産V8欲しけりゃGSかLSにでもいけ
あと和夫ちゃんはじめみんな揃ってE550絶賛してるだろ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:03:24 YtUgdkAt0
でも スカイラインと同じエンジンじゃな 排気量も同じだし
プレミアム感は薄れてしまうよなー
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 10:59:21 JOfdsXXXO
HVとV8、似たような値段なら普通にV8のがいいわな！
エンジンの音とか含めて
できれば両方用意してもらいたかったな
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 11:54:22 9kACUTYGO
↑アホ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 12:50:13 ogicRJK+0
VK45は150kgも重い
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:01:58 JOfdsXXXO
アホはないだろ！
おまえ何様だよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:06:22 xgx5M+ZC0
↑バカ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:30:59 5iZ1tsPO0
大したことも無い物同士仲良くしようぜｗ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:32:12 vK1+v44+0
>>303
木目調の質感はどんな感じ？
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:49:53 JOfdsXXXO
>>348 351
糞だなオマエ
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 14:59:15 UIh45yin0
>>353
303じゃないけど・・・
みんカラのフォトギャラリーに行けば内覧会のレポなどが・・・
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
新型フーガ内見会1/5～5回にわけてあるのが一番詳しいかな？
本木目は銀粉によって木目が出過ぎてる感じもするので、
個人的には木目調の方が落ち着いていて好きかな・・・
ただセットのセミアニリン本皮はやっぱり良さそうですね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 17:31:32 BmSgi6M/0
>>355
内装の質感うｐが凄いね！
こりゃアメリカで大ヒットしそうだわ
ただ個人的にはトランクがアルミでなくなったのが残念(´･ω･｀)
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 17:36:20 0iZf6OMu0
誘導
【優雅極めて】日産 FUGA （フーガ）【第29楽章】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ここは、重複スレです
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:02:10 5iZ1tsPO0
スタイリッシュドアミラーウィンカーかっけえええええええええええええ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:18:49 eyZTZA7C0
>>355
それって誰が招待されるの？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:20:02 EoW7cb2n0
>>345
たまにしか見ない人がレスを全部チェックするのは大変だけど、せめてCtrl + Fでページ内検索はかけて欲しいよね。
おかげで既出のものが度々上がる。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:44:07 5iZ1tsPO0
>>355
フーガ乗ってるのに袖にプリントのロンTとか・・・・あちゃああｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 19:54:55 /XK/9r5TO
確かにスタイリッシュドアミラーカッコいいな。流用しよう。
てか現行と比べると室内長は短く、天井も低いんだな…幅は同じ。しかも2.5HRは馬力UPだけど、ﾄﾙｸDOWN…
まぁ7ATでも車重が1700じゃ現行5ATとたいしてかわらなそう。
3.7はいいと思うけどね。しかしAﾊﾟｹ以外はやっとｸﾙｺﾝ標準になったんだな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:50:56 QCuWoAGb0
ATなんて４速あれば十分なのにな。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:52:50 HL+F8Oq+0
セドグロなんて所詮国内マーケットしか考えてないとか色々言われてたような。
フラッグシップじゃ無かったし。フーガが雑ってのは初代に関しては言えるけど
今回はかなりイイかもな。３.７Ｌエンジンは高性能でボディ剛性も更に強化、
ショックアブソープションで乗り心地もアップと来ればもしかして行く所まで
行っちゃった？と言う期待も起きる。
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:32:26 /XK/9r5TO
新サスペンションは特定のグレードのみ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:04:18 PAWURYZ50
ノーマルグレードのショックアブソーバーは
デュアルフローパスなの？
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:41:30 /XK/9r5TO
ノーマルグレードはＹ５０と同じだよ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:51:15 PAWURYZ50
>>367
ほんとならショック(>_<)
それなら250type-sが発売されるのを待ってみるか。。
369:sage
09/10/26 22:54:35 30JqMKLr0
今日ニッサンでプライス確認してきたが、
ねらい目の２５０type-pが４５０万ほどだった・・・
これにレーダークルコンつけて＋２０万ほど也
なんだかんだでけっこうしますな
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:56:16 30JqMKLr0
スマソ
sage欄間違えました
酔っ払ってた書き込むものではないですな
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:04:57 YPv1Ms/GO
>>369
まようよな
250 タイプPくらいが一番納得なんだけど
外観は俺は銀のタイプＳがめちゃくちゃ気に入ってる
黒より気に入ってる
370まで必要ないんだが
迷う
外観か中身に金使うか
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:40:06 EHb+mjSrO
こんな重い車重で2500だったらコンパクトカーより遅そうだな。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 00:51:36 OetXOI0sO
>>365
サスペンションって書いちゃうとサスペンション構造そのものと勘違いされるからやめろ
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:19:55 3NY9ZuFq0
>>355
なんか読んでると、現行オーナーさん達はなかなか新型を認めないよね。
”悔しい”からだろうとは思う。
自分の愛車が一挙に古く見えちゃうという現実と、
中古車下取り価格が明らかに下がってしまうという現実。
余裕のあるオーナーさんはまた違うんだろうけど。
ときめきがないとか・・・おっさんのらなくていいよｗ
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:34:40 vY3BcR2s0
まあ、３７０買わずに何がタイプＳだ。って感じはするな。
２５０なら心配しなくてもパワー不足でそこまで走れませんから。みたいな。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:40:40 jKS8EDuy0
>>374
そう思わせるのがむしろ普通。それだけ魅力的な車になったって事。
大体、現行ユーザーに「あ、これなら今の方がいいやｗ」と思わせるようじゃ話にならん。
日産はそういう車ばっかりだったからな。
まぁ何にせよ、新フーガは俺もいいと思う。
新型も良いが、旧型も捨てがたい。モデルチェンジ後に相場が暴落するから
その時に、後期350GT-FOUR買うかな。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:42:44 bO5oAvZM0
＞モデルチェンジ後に相場が暴落
新型発売になって具体的に何日後くらいですか？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 01:46:56 lLjVwEkWO
しかし現行以上のセダンなど考えらんない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:29:51 vBa6xxzn0
乗ったことないからわかんないけど、
安物のコンパクトカーって250GTより速いのｗ？
安物のコンパクトカーでもめちゃくちゃ速いんだねｗ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:34:56 5W1UY4as0
50代になったら乗りたい車のひとつ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 02:45:43 EHb+mjSrO
というよりは250があまりにも遅すぎるだけなんだけどね。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 06:06:07 nQgQpJpt0
とりあえずID:EHb+mjSrOはスレタイをしっかり読んだら、さっさと軽のスレに行くのだ
>>365-368
前にも書いたけど2WDなら単体OPでダブルピストンショックアブソーバーの
コンフォートの方は選べる、とプレカタログの最後の装備一覧にあるよ
そんなことはとっくに知ってたら・・・ｽﾏｿ
ただし注意書きで「メーカーオプションのコンフォートサスペンションに
リヤスタビライザーの設定はありません」とも書いてあるので
前後スタビライザー全車標準装備と言いながら設定からはずすのもちょっとヘンだね
まあコンフォート志向の方にはリヤスタビライザーはない方がいいのかもしれないけど
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 09:43:49 AppsdkCs0
>>382
それ、単なるコストダウンですよ。
一時期トヨタも日産もソレをやった・・・。
コンフォートってよりも、リヤが安定しなくなるから、私は好きではない。
現行タイプＰもそうだったんですか？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:22:33 Macc92TCO
新型はリアが糞(笑)あれはフーガじゃない(笑)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 12:44:24 PlHJOqG2i
旧型(前期かな？)オーナーの妬みが伝わるレスですね、
愛するが故なんでしょう。
これからモーターショー行ってくるノシ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 13:54:42 hOVbkyM4O
>>384
いやいや！旧型こそリアが糞(笑)あれはフーガじゃない(笑)
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:54:37 soj6d4DV0
シーマもプレジも続行じゃないか！
（ソースは日産へ行って聞いてきてくれ）
因みにシーマは来年FMC。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:09:05 Macc92TCO
そんなこと言うのはどこのほら吹き営業だよ(笑)シーマはＦＭＣしないって(笑)ディーラーの言うことなんて適当だから(笑)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:17:51 duOxJdpq0
別に旧型オーナーがみんな貧乏で新型買えない訳ないだろ、普通に考えて。
あたまおかしいんじゃない。
個人的にはどうしようかなと思っているけどちょっとアメリカ向きすぎのデザイン。
まあ最大のマーケットは北米だろうからしょうがないけど。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:32:53 jMXJ2UYQ0
幕張で座ってきたぞ
プレミアムインテリアパッケージのセミアリニン本革がものすごくイイ！
しかも、あれだけぐにゃぐにゃなデザインなのに、ひょっとしてアウディの内装より
かっこいい？というくらい精緻な感じがある。
日産、ここまで突然変異を起こせるのか！？
銀粉本木目パネルもさいこーでした。
レクサスLSの内装より、俺はこっちのほうが好き。
ちゃんと自己主張がある。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:35:31 6lPn08yT0
ハイブリッド仕様が気になる
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:41:13 jMXJ2UYQ0
いま手元にカタログがある。サスペンションについてまとめると…
・リアマルチリンク式サスペンションを新設計。乗り心地と俊敏なフットワークを両立。
・よりスポーティーなセッティングを施したスポーツチューンドサスペンション
（ダブルピストンショックアブソーバーはこのサスペンション専用）
→370GT Type Sに設定
・後席の乗り心地を重視したコンフォートサスペンション
→370VIP、250GT Type Pに標準、370GT、250GT、250GT AパッケージにOP
370GT TypeSの専用装備として
20インチアルミホイール、スポーツチューンドサスペンション、4WAS、4輪アルミキャリパー
対向ピストンブレーキ、マグネシウムシフトパネル、アルミペダル、専用エクステリア
（専用バンパー）
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:42:30 5mJcSQiGO
私も
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:42:55 jMXJ2UYQ0
て、>>251に既出だった。すまそ。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 00:52:32 jMXJ2UYQ0
>>391
ちゃんとモーターショーにホワイト外装、ベージュ内装のハイブリッドが展示中だったよ
ハイブリッド機構（2クラッチ、1モーター）の展示もあった
ディスプレイと実際の模型でハイブリッド機構を詳しく解説してあった
1モーターだけど、モーターのみの駆動も可能
TMSじゃなくてもそんなことができるんだね
ドイツメーカーも同様のシステムを実用化するみたいだが
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:24:57 3Y7zXUWsO
新型フーガ評判良いなぁ
ガキの俺は現行かＹ34が１番良いね
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 13:25:02 zxR70DvbO
typeＳいくら？？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:08:05 TPDRmqEbO
新型フーガは、グリルのデザイン以外はカッコイイと思うよ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 16:42:58 Qe89Nwu2O
俺女子高生だけど
早くタイプＳの正式な値段教えて
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 18:17:29 ub+BPVZ8O
VR38DETTをぶちこんだ380GT TypeRの投入は3年後か。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:19:28 HKCtwG8z0
外観だけだとフーガのモデルチェンジというかスカイラインのモデルチェンジにしか思えんな
内装はフーガのイメージが残ってるけど
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:20:47 p0qCheGf0
思い過ごしじゃない？
眼悪いなら眼窩行ったほうが良いよ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:28:52 b6lZDYv/O
新型フーガのリアテールってティアナのリアテールと似てないか見るたびに思うんだが
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:34:05 b+thlhUE0
後席の広さが気になるお。。。
現行とくらべてどうなん？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:51:06 Qe89Nwu2O
>>401
＞ 外観だけだとフーガのモデルチェンジというかスカイラインのモデルチェンジにしか思えんな
＞ 内装はフーガのイメージが残ってるけど
今のスカイラインがﾂｰﾗﾝｸサイズアップしてｺﾞｳｼﾞｬｽになれば今のフーガ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:31:09 dVvrkUyVO
>>404 ｶﾀﾛｸﾞｽﾍﾟｯｸでは新型は現行より室内長は短く、室内幅は同じ、天井は低い。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:29:35 wDBe58PA0
>>395
モータショー乙です
たぶんトランクの中は見れなかったと思いますが
ハイブリッドの方はどうなるんでしょうかね？もうどこかで既出だったかな？？
もし容量が変わらないとなればかなりポイント高そうですね
個人的な勝手な想像ですが・・・
テールランプの客の反応が相当良くないと本部も真剣に判断したら
ビッグMCにV35の時みたいに◎型を復活させる可能性もかなりあるような・・・
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:51:22 b+thlhUE0
>>406
レストン！
カタログスペック的な視点ではＡピラーを後退させた分、有効室内長が短いみたいだよね。
できれば実際に乗った人のインプレを聞いてみたいです。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:59:12 zxR70DvbO
typeＳ希望だが4WASの標準装備が頂けない・・・。
こんなん無くっていいよ！
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:20:46 wDBe58PA0
>>409
それは激しく同意せざるを得ない、OPで十分だと思う
これってスイッチとかでON/OFFの切り替えとかもできなのかな？？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:35:02 cfHdtl1H0
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
ひどいね。フーガ乗りがみんなこんなと思われちゃ・・
日産大排気量ＦＲって低学歴走り屋、族ＤＱＮが乗るからフーガにもきちゃうんだなあ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 23:40:54 p0qCheGf0
部外者に通報されたんだなｗ
ほんと低脳増えたなｗ
向こうのスレ主くさいなｗ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 00:08:59 mxOgapkY0
ちと見てみたけど
幹事さんはギリギリ普通の感覚もお持ちのようで。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 01:23:38 q1CcC1pd0
DQNが暴走して幹事も止められなかったんだろうなｗ
ブログの主がやりたいことはサーキットでやることであって、
公共の場では絶対にやってはいけない行為だよなｗ
何が「OKと思います」だよｗ基地外野郎ｗ
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 12:20:25 rlEcVsGw0
その動画ないよ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:15:41 PJ+pxloB0
大径タイヤ、高剛性ボディ、軽快に吹き上がるエンジン、どれもセドグロでは考えられない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/29 20:57:40 5FbVjLUdO
>>408 実際に乗り込んでみても現行より狭いよ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 02:28:40 JBDUE/mYO
あげときます
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 07:42:23 FQkY8e0HO
なんか新型は特徴のない普通のビッグセダンて感じだな。正直「新型」という感じがしない。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 08:40:06 Cztr6Zyl0
まあ感覚は人それぞれ
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 19:37:16 8ku4zCjpO
>>419
＞ なんか新型は特徴のない普通のビッグセダンて感じだな。正直「新型」という感じがしない。
俺はここ一年ずっと新型でたら現行の中古が安くなるとか思って待ってたが
19年3500ブラックリミテッド2
二万キロ
マルチ
290万とかめちゃくちゃ欲しがったが
最早これが250切っても 450万出して新型かな
来年５月に新車で買う
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:09:46 Mxz1n/CCO
>>379 発進加速はコンパクトカーが最強。
大排気量のビッグセダンはみんなドン亀ですからw
フンガ(笑)日産(笑)
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:31:27 Cztr6Zyl0
>>422
スポーツカーが最強に決まってるだろ
GTRより速いコンパクトカーがある訳？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 23:52:53 Sm58q8cL0
>>421
とにかく今は買わないほうがいいよ。
19年式とかすぐに200万きると思うし、金出せるなら新型がいい。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 08:10:51 IWcPaQUrO
月間自家用車かっちゃった
雑誌によると
税込み価格
２５０GT ４２７万 ２５０GTタイプP
４５５万
370GT 457万
370GTタイプＳ 492万
370VIP 550万
ｾﾐｱﾆﾘﾝ本革シートと本木目セット45万らしい
端数切り捨て価格ね
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 08:19:33 I7uyZRslO
スポーティーなクーペスタイルって方向性は良いと
思うけどさ、ちょっとボコボコし過ぎでエレガントさに
欠けるのが残念。
筒みたいな旧型よりはましだけど。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 13:35:01 nS7wN1Ox0
デザイン上のチャレンジは評価するけど、ちょっと空回りしちゃったカンジもするね。
（米国市場では受けるのかもしれないが・・）
価格帯を考えればメインの客は保守的な購買層と思われるがその人たちにはあまり受けず
ヤンキー、走り屋あがりの、収入の半分クルマにかけています、みたいなオーナーが増える予感。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 16:35:08 khtOgzpw0
>>427
この価格だと2.5が割高な気がするなあ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 16:53:09 FCm7fQSwO
>>422
この間初めてティーダ運転したんだけど、アクセルちょん押しで2000rpmでるから怖いんだよな。慣れるまでに時間がかかった。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:22:28 DiVgY0gx0
ちょっと聞きたいんだけど、
新型フーガの最上級と三年落ちのＬＳバージョンＵＩパケが同じ位の価格なんだけど、
どっち買う？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:22:55 0TRg3BevO
フーガにしろクラウンにしろ大排気量車は0-100が6秒台前半だもんな
6秒切れるようなコンパクトカーがあるなら教えて欲しいものだｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:40:02 TzL1hzXrO
新型は2.5で大体20万ｱｯﾌﾟ、3.7で30万くらいｱｯﾌﾟ。但し、2.5Aﾊﾟｯｹｰｼﾞは400万切る。
しかしﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟなんに売れ筋は2.5なんだろうな…ﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟに乗る層は2.5が設定されたんじゃ間違いなく他社に移るよ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 18:37:49 iLYH91PuO
>>430
そりゃ迷わずLSだよな、全然品質が違うだろうし
どっちも俺には買えないけどさ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 20:31:03 ZS107kbJ0
ＬＳなんてアメリカで５７０万から売ってる車の品質はクラウンと変わらんよ
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 21:20:38 XqAdI+W3O
クラウンアスリートの対抗馬だから2.5と3.5でいいんじゃないの？
ネームバリューがないフーガじゃ4.5とか売れないでしょ？
その上のクラスのニーズがあれば新シーマで対応したほうがマシかと
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 00:07:04 XRpJQ++SO
パワステ付きの重たいセダンといえども、それでもやっぱりコイルサス
の楽しさってもんがある。フェラーリやS2000みたいなクルマじゃないな
らエアサスでいいやとは思えない。
まあ、これは妄想だけど、俺がマクラーレンF1と高級セダンを2台持って
たとしても、セダンのほうもコイルのサスじゃなきゃ嫌だ。
ましてや現実的に所有出来るのは常識的価格のセダン1台のみ。
レクサスとフーガなら、断然フーガ。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 00:08:21 p7SWs+tTO
４.５対抗馬のマジェスタは７割が法人需要だけどな。純粋にマジェスタが好きだから買う人は少ない。
マジェスタよりフーガ４.５のが個人需要はあるよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 00:11:48 XRpJQ++SO
法人需要って、今話題の練炭のあれみたくw?
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 00:37:24 gAr0xtSZO
フーガ4.5に関してはマジェスタより売れないんじゃない？
何だかんだ言ってもマジェスタはクラウンの名がついてるから世間的には強いよな。
クラウンなんて車に興味のない人でも知ってるけど、フーガは日産が好きな人以外はほとんどの人が知らないし・・・
ただ、フーガはクラウンやマジェ、レクサスをたった一台で相手にしなきゃなんで大変だと思う。
ゴーンさんは高級車市場がトヨタの独占状態だから諦めてるみたいでシーマをお役御免にするみたいだし…
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:58:32 Xvek+2G00
>>439
むしろフーガ一台に力を集中できるから日産にとっては楽なんじゃない？
勝ち目の無い戦線は縮小した方が賢明だよ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:02:39 rTDFZdGHO
>>429
考えていた以上に静かだったなティーダ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:51:57 eEy8y5XvO
購入するか否かを前提にモーターショーで見てきた。
噂通りインテリアの質感が凄く良い。
ウネウネが気になるかと思ったが、そんなことはなく、
むしろ心地よかった。
エクステリアも写真より全然良かった。
現行より存在感三割増し、メリハリあるボディの塊感。
現行オーナーには評判良くないっぽいリア周りも
マッシブとスッキリの丁度良いバランスで好印象
素直にカッコええわぁ。
で、9割方は買うことにした！
2.5だけど…
以上、現地からでした。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:08:37 rTDFZdGHO
あと一息頑張って3700を…とはいかない?
そこまで不要だからと言われたらそうなのかとしか言えんけど、フーガ新車でいくぜ!って人が金出し惜しみしてるとちと｢?｣って思う
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:21:10 eEy8y5XvO
>>443
正直3.7が欲しいんだが、
今日実車を見て嫁がインテリアを気に入って、
2.5の条件付きで許可くれた。
子どもが来年から幼稚園で金がかかるとか、習い事が云々…
諦めずに3.7をなんとか買いたいが、
嫁がオイラの薄給でやりくりしてくれてるんで、頭が上がらんのよ。
本来ならフーガは分不相応なんだ…orz
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:27:52 eCm/pBPz0
>>425の価格が間違いないとすると2.5と3.5で
ベースグレードで30万しか違わないのか
それだったら3.5の方がお得に感じる。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:37:05 O7clxLRP0
2.5乗りだけど
実際に不満を感じるシーンって皆無に近いから
3.7はいらんのよね。
日産には１回実験して欲しい。
3.7と2.5を同じ価格で売ることを。
それでもおれは2.5が売れそうな気がするおｗ
個人的には3.0とか2.8とかの排気量なら考えてもいいな。
トヨタの記事だけどマークＸの話がいい！
URLﾘﾝｸ(news.goo.ne.jp)
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:48:07 5ivpjWjM0
>>446
それはないだろｗ
確かに2.5でも性能十分かもしれないけど、車そのもののポテンシャルとか余裕とかに惹かれる人だって多かろう。たとえ燃費が悪かろうともね。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 18:46:00 WrXvu3GQ0
>>447
釣られるなよｗ
しかも２．５で性能十分って40代以降の人？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:29:59 c2cI0SBtO
おじいちゃんだろ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:39:57 O7clxLRP0
>447
さすがにそれはないかｗ
だけど価格差30万程度に違いにどれくらい価格弾力性があるかと考えると
そんなふうに思ってしまうんだけどね。
性能いっても2.5にシートバックに押さえつけられるような加速がないのは確かだけど
おれ20台後半だけどそれが必要な運転しないしな。
z34とかv36の3.7の豪快な加速に魅力があるのは分かるけどね。
別にフーガでなくてもいいから実験はして欲しいな。
というか、2.5のエンジンと3.5のエンジンの原価の違いってどんなものか気になる。。。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:45:01 WrXvu3GQ0
>>449
あぁ、間違いねぇｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:52:49 c2cI0SBtO
>>450
原価の違いはねーよ。むしろ台数が出ないから(グローバルでね)2.5の方が高いくらいじゃね？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:12:47 O7clxLRP0
>>452
そうだよね！違ったって2.5には無いラダーフレーム分くらいで微々たるもんだろうし。
2.5は日産の良心ということで理解しよう。
排気量議論はこの辺にして・・・
買って1年だけど、写真で見る限り尻デザイン以外は全て新型の方が良さそうに思うorz
早く試乗したくてしょうがない。乗ってみたいのは新開発ショックアブソーバーのある3.7type-sでｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:18:22 WrXvu3GQ0
新型と旧型を比べるのは無理がありすぎる。押し出しの強さがぱねぇ。
新型写真みちゃうと現行はシルフィぃークラスにしか見えん。
新型は１センチだけでも低くなったらしいじゃまいか。
現行の不安定だったスタイリングもその１センチでかなり安定してくるんじゃまいか？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:24:52 IhazwOiWO
2.5はゆっくりしか走れないが3.7はゆっくり走る事もできるし加速を楽しむ事もできる。…燃費?そんなん気にする奴いるのか?
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:29:40 rTDFZdGHO
フーガに3700を求めるのはパワーの余裕もあるけど、ハイギアードのギア比で回転上昇しなくてもビッグトルクを活かしてスーッとスピードに乗るという静かさ、落ち着きが一番の旨味じゃないか?
そこら辺にやっぱ高級車っていう味を感じるなあ俺は
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:37:55 jD7k8gZhO
フランケン「フンガー！」
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 21:25:34 O7clxLRP0
次期型の18インチタイヤはsport maxx ttだね。
日本サイトに情報が無いみたいで海外サイト調べてみたよ。
ウルトラハイパフォーマンスタイヤに属していて
かなりウエットハンドリングに振ったモデルみたい。
今のer33は雨天時の高速で少し不安だったりもするから
これくらいのバランスがいいと思う。乗ってみないと確定しないけどねｗ
参考）
URLﾘﾝｸ(www.dunlop-tires.com)
URLﾘﾝｸ(www.sportmaxxtt.com) （←sport maxxなどと性能比較してる）
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:52:12 p7SWs+tTO
>>456 それだったらシーマ乗ればいいよ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 22:56:25 p7SWs+tTO
>>445 Y50も俺が買ったとき(後期のHID標準になる前)は250GTにｺﾝﾌｫｰﾄﾊﾟｯｹｰｼﾞとHID&AFSで車両420万で3.5は450万だったから、新型もそんなに値段に差がなさそう。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:21:03 z3U+wkWo0
真の車好きの大人はむしろ２５０を選ぶ。
なぜなら、エンジンのパワーなぞ散々味わい尽くしてるから３７０など別に興味が無いから。
だから今度は逆に有り余るボディ剛性を楽しむために２５０を選ぶのだ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:32:09 UfFygz4Q0
好きなほう選べばいいんだよｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:32:56 +Y0CACCp0
車によっては排気量小さい方が中古価格高かったりするよ
ようするにそういうことだ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:42:23 XRpJQ++SO
かつては「あれほどの高級車にエンジン３本は理念がない」などと書き
込んだ俺は馬鹿だ～
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:47:59 kJE/kOwFO
キツイ登りなんかだったら250だと途中で止まるかも。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:53:43 z3U+wkWo0
>>464
直４の1500も欲しいよな！
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 23:57:10 XRpJQ++SO
ターボF1時代のブラバムなら、未だに俺の理想中の理想。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:00:35 XRpJQ++SO
って、87年のブラバムって、チェザリスともう１人は誰だっけ？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 00:41:23 uM6mac6EO
フーガの2.5Lは販売台数を稼ぐ上では必要と思う。
トヨタみたく2.5はマークXで3.5はクラウン、V8はレクサスとマジェスタみたいにフルラインナップは出来ないから仕方ないと思う。
フーガだけでマークX～LSまでのカテゴリをカバーするわけだから2.5L外せないよね。フラッグシップを名乗るなら2.5は要らないと思うけど、背に腹は代えらんからさ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 04:15:41 4Lp9MHz4O
スカイラインがあるじゃん。
まさかスカイラインの新型もう作らんの？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 04:19:02 gDESv+9PO
スカイラインはスポーツ系だから被っても良いんじゃないの
ひと昔前の34グロリアと34スカイラインみたいな関係か
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:31:08 VqPMmeap0
もっと遡って初代プリンス・グロリアとプリンス・スカイラインの関係と言ってみるテスト。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:52:52 5KIoXerHO
２．５は補助金１０万と 税金安いんだよな
２０万くらい帰ってくる?
すると価格差50万になるからな
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 11:57:01 aOBFCIQLO
昔はセド・グロもスカイライン・ローレルも主流は2000だったしな。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 12:31:55 vFnio2qk0
>>473
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 16:43:14 bH9WGVPv0
木目調の質感を早くたしかめたいね！
個人的にはｍｃで現行型のように本木目にしてほしい。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 18:25:32 EhNbG4+U0
２５０ＧＴ ＴｙｐｅＰ にＢｏｓｅとセーフティパッケージと
サンルーフをつけると重量税と取得税が23万円引きで10万円
帰ってくる。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 18:29:45 RWrRPvCaO
>>477
緻密な情報だぜ…
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:18:47 eQCf0Txv0
なんかみんからのフーガオフ会がまた荒れているみたいだな。
何年か前にも荒れて大量脱会騒ぎになってたけど。
今回もどうやら走り屋あがりのＤＱＮがオフ会でゼロヨンだのマフラー爆音ふかして
問題になったみたいだけど。
フーガって日産＆トヨタの大型ＦＲ好きの族上がりとＢＭＷ，ベンツ、レクサスからの
乗換みたいな上品系が混ざっている車種だからこういう問題が起きるんだろうな。
このスレ見ててもそうだもんな
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:29:18 ksTfGqn90
>>479
そこにさりげなくレクサスを入れるなww
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:48:51 Rc714nMT0
20インチって鍛造ホイールなのかな？
記載のあるサイトが見つからないんだが。。。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 09:19:27 YIBpGuWs0
age
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 02:04:53 6qU/ri/DP
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 02:05:54 6qU/ri/DP
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
URLﾘﾝｸ(carview-img01.bmcdn.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 09:31:14 tn/P6tp00
今度のタイプＰって本革標準？？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 10:38:16 djmKyoVB0
これ見るヨロシ
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 22:57:29 OLfVTK0tO
Type Pは2.5のみ。3.7はVIPが設定
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 23:06:49 1K7uhhmi0
|￣￣￣￣￣￣￣|
| 参政権反対 |￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿|￣￣￣￣￣￣￣|政権反対 |
∧| 参政権反対 .|_＿＿＿|￣￣￣￣￣￣￣| ぞろぞろ・・・・・
. . ( ﾟ |＿＿＿＿＿＿＿|. || | 参政権反対. |
/ づΦ. ∧∧ || ( ﾟωﾟ )|| |＿＿＿＿＿＿＿|ぞろぞろ・・・・・
. ( ﾟωﾟ )|| / づΦ ∧∧ ||
￣￣￣| / づΦ ぞろぞろ・・・・・.( ﾟωﾟ )|| |￣￣￣￣￣￣￣|
反|￣￣￣￣￣￣￣| / づΦ. .. | 参政権反対 |
＿| 参政権反対 | |￣￣￣￣￣￣￣| |＿＿＿＿＿＿＿|
|＿＿＿＿＿＿＿| | 参政権反対 | ∧∧ ||
. ∧∧ || |＿＿＿＿＿＿＿|. ( ﾟωﾟ )||
あなたの町に、朝鮮人の議員を！！
あなたの町に、中国人の議員を！！
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 01:26:22 6M6lNVIP0
type S 狙ってんだけど、レーダーなんやらかんやらのセットオプションって
いくらすんのよ？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 01:28:17 D8zT5Ar0O
お前には買えない
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 07:57:12 bMvCMDAD0
>>486
お～thx
Aパッケージってハイヤー用の廉価版かと思ってたけど、
装備みると必要十分って感じだな。
現フーガが発売になったときに話題になったピアノブラックなフィニッシャーは設定なしなのね。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 10:05:50 EZJz7q0DO
AパッケージのAってなんの略だろう。言葉だけ聞くと廉価版とはイメージわかない語呂のかっこ良さだなw
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:19:21 JHO4o4jf0
Affordableじゃないかと推測
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:20:09 JHO4o4jf0
そしてType PのPって何の略？ｗ 誰か教えてくれ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:34:43 gSpwsnNUO
プレミアムとか
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:44:48 U2R1sCPVO
Ａパッケージとか電動チルトステアリングじゃないんだぜ？(笑)現行の２.５標準グレードとＡパッケージが大体同じような装備だけど、いつまでこんな糞グレード用意してんだよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 12:28:00 olp9JmRO0
そんあグレードしか買えないお前みたいな奴の為だろ！？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 13:06:42 EZJz7q0DO
あんたらのパッケージって揶揄してんのか
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 14:42:30 tVXmRqTM0
よかつたｗ勝ち組で～欲しいものなんでも買えるｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 15:36:38 fdOsQKZ00
>>499
青山王子？
機会があればＬＦＡにいつか乗せてください。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 08:59:28 Pwb+m/p00
シーマ退役でフラッグシップカーになるのはいいんだけど、エンブレムはどうなんの？
NISSANのままなの？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 17:16:05 dSvsQ9y0O
日産ブランドで売るんだから、エンブレムはＮＩＳＳＡＮだろ(笑)他になにがあるんだよ(笑)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 18:14:57 Pwb+m/p00
あのダサいNISSANマークじゃなくてフーガ専用エンブレム作るべきだろ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 20:03:10 MG9+6PH10
無駄な抵抗はよせよｗ
うじむし。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 20:07:15 e4Qt1q6p0
>>503
下手にダサいエンブレムにされたらインフィニティ仕様にするしかなくなっちまうじゃねえか。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 22:33:55 SepIAXay0
ハイブリッドっていくらくらいになるのかな？
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 22:47:08 dSvsQ9y0O
>>505
別に前後マークレスにすりゃいいじゃん。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 00:31:27 NmWgHezYO
なんちゃってインフィニティ仕様が一番カッコ悪いだろ。ステッカーチューンと同レベル。
外観インフィニティで内装は日産とか痛すぎて見てらんない。
ナビ起動したら日産マーク出ちゃうしな。
やるならもう逆輸入車買えよ、と。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 03:47:14 GndOMzueO
マークレスグリルに交換してシーマかプレジのボンネットマスコットをつけたらかっこいいと思う…
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 11:23:19 K55rAofpO
>>508 自分のはUSと同じように始動時は｢INFINITI｣って出るよ。ｸﾙｺﾝも150ｷﾛまで設定できるようにしてもらった。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 12:58:39 vV/JVYM30
a
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 13:01:13 vV/JVYM30
アクキン解除きたｗ
なんかハイブリッドのモーターが50kw,270Nmらしいなんて情報もあるけど
価格情報はさっぱり出てこないな。。。
270Nmって2.5HRの最大トルクぐらいかな。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:57:45 NmWgHezYO
>>510
うそ？ナビの地図は国内のまま？
ちなみに、シートもまさかインフィニティ仕様じゃないよな？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 21:26:39 QK4fTM8eO
メーカーも全ての日産マークや日産表示を、インフィニティにして、｢インフィニティパッケージ｣を作ればいい
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 21:55:38 alrghXPrO
おまえらどんだけブランド好きなんだ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 03:52:00 zk2+rhFF0
新型フーガとエクウスのフロントからリアにかけて下がる
キャラクターラインは似ていますね。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 12:29:26 mBu2B4ApO
>>513 ナビ、機能は日本のままだよ。始動時の画面だけ知り合いにパソコン使ってやってもらった。
シートは張り替えでインフィニティロゴ入れたけど、シート自体は日本仕様だよ。
インフィニティ純正も考えたけど、インフィニティはオットマンないし、パワーシートの調整部分がコンソール側にきちゃって不便なんだよね。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 19:40:19 XXDQXIpYO
この車、実は、結構、車重が重いよ。
この前、旅行先でレンタカーで借りて、海を見に行ったのだが、
たくさん車が停まっている、海岸近くの未舗装の駐車スペースに何の気なしに停めたら、自力で出られなくなって驚いた。
幸い周りに人が居て、４人がかりで押してくれて脱出できたが、
結構、ひやっとしたよ。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 19:58:03 mBu2B4ApO
1700ｷﾛくらいじゃこのクラスじゃ普通だろ(笑)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 22:05:30 Y4CWjOal0
>>518
どんな250GTだったらそんなことが起きるんだよww
250は乗ったことなからどれほどか知らんがww
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 23:51:24 aP7wQt2kO
重いといっても、モノコックは思い切って重厚にした。
開口部はすべてアルミ。
哲学を感じるね。
ウェットサンプの60ﾟV6なら、断面が縦に大きいモノコックが
ベストマッチ。理念感じるね。
エアサスに走らず、コイルで正攻法のロングホイールベースで乗り
心地を得て、タイヤの大型化でロングホイールベースのデメリットを
キャンセル。理念感じる。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 00:15:06 B2g7mUUeO
そうですね
現在、現行後期フーガ所有しておりますが最高のクルマです
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 00:28:37 UOCAPnNTO
感じ方は人それぞれだが
ＭＢやＢＭ以上の走りとフィーリングがあるのに、これ程までに認められない車も珍しいよな。
まさに玄人好みの知る人ぞ知るっつう車だな！
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 00:46:50 X8PGmdOEO
日本のケチくさい速度制限の責任も大きい。
ワインディングに無粋な凸凹つけたりさ～
凸凹をつける前にドリフト族を根絶やしにする
ほうが先だった。
国道は80km、首都高意外の高速は120kmぐらいにしないと。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 04:35:42 o6LIrceTO
>>524
第二東名高速が設計速度を140キロにしようという案があって
国交省が法律改正要求したら警察からの猛反発くらって現在は設計速度120キロで建設中らしいね
なんで警察が法律を牛耳ってんだよ
日本はどうしようもねえな
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 06:25:08 UOCAPnNTO
日本も無制限速度域作れや
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 07:18:11 +ef2eLts0
いや設計は140のままでしょ
ただ制限速度は120だけど
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 07:48:13 VWIDreaAO
そうやってスピードに余裕のある道を造って、スピード違反させて違反金を取る、
相変わらずやり方が汚いね～。日本全国の市街地以外の道は、全て適正速度より20～30km/h低い。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 12:16:17 3eWdlSDR0
シートベルトの着用率が3割なんだってｗ
日本ｵﾜﾀよｗ無責任すぎるｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 12:16:42 ErLBGmwY0
伊勢湾岸なんか、１００ってなによってかんじだもんな
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 13:57:12 o6LIrceTO
>>527
いや設計だよ
制限速度は現行の法律では100以上は無いよ
ちなみに新名神は設計速度120で制限速度は100
この前、一般道は条件満たせば80に引き上げが決まったけど高速は最高100のままだから
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 20:24:18 lBI/WEea0
>>531そうか、おれの情報が古かったわけか、すまん。
しかし一部条件を満たすとはいえ、一般道80になるところあるのに、
高速は100のままってなんだよなー
さらにいえば、
自動車道は、80ってさらになんだかな・・・
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 20:49:37 UOCAPnNTO
いくらなんでも、せめて高速だけは上限120にしろよな！
120も許されない100って酷いよな・・・。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:15:21 yDqV/FkU0
無知無教養なテイノウＤＱＮだな、無制限にしろとか。
あのな、アウトバーンでさえ今はほとんど午前中は１００キロ制限、その他
時間帯も１３０キロ推奨。２００８年には終日１２０キロ制限のところも
できているの。
さらにドイツ社民党は全線１２０キロ制限を主張し世論調査でも６０％が賛成。
ＥＵとしても全域を１２０制限にする予定。
むこうでは｛日本を見習え｝って声すらあるんだよ。
日産大型ＦＲ乗りって落ちこぼれのテイノウ族上がりが多くて困るわ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:22:04 rrJ8dVAJ0
>>534
速い車に乗るとスピード出したくなるんだって!
俺の親父もミニバンからZに買い替えたら高速でずいぶん飛ばすようになったし。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:53:58 Hj9sfzWL0
>>534
で、欧州はようやく120キロに下がるかどうかなんだろ？
日本は何キロだっけ？
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:04:16 rpJIXtz3P
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:05:16 rpJIXtz3P
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)