09/09/24 21:07:40 xGrKb6xp0
本スレはこっちでいいのよね？
また▼（黒パン）が出てきてるし・・・
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:33:52 fcdZ66Vl0
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 02:16:01 JoMm674GO
OIL漏れが酷くて泣いてしまった。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 02:21:48 A0VD/nFV0
重複
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:52:33 ihPfFfiw0
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 09:31:31 Q0Z6X2SEO
OIL漏れしたよ。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 10:54:52 qnKjSWYp0
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 18:07:13 2dqvnA4HO
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 02:17:59 wm4yvVSn0
44B
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:07:52 2onCGzug0
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 21:26:24 ukWgL+/GO
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 21:29:36 0sOkus450
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 21:41:44 V8QdLqUD0
B4
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 22:27:21 CfOEqD1p0
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 22:28:34 VxkPe/pqO
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 20:54:36 uzg6E/6C0
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 20:10:26 /ZGpkQ0M0
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 19:09:05 J85xeDQj0
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 19:10:00 sE4RcSkuO
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 00:48:51 O+l+WWSV0
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 21:38:37 O+l+WWSV0
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 23:39:50 Rz6fYrIN0
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:18:29 TXlz2OJB0
やはり日本で最も権威ある日本カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＯＴＹ）2009-2010
の１０ベストに選ばれるだけあるな。
新型レガシィの完成度はきわめて高い。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:28:42 PUwF8vrZ0
前スレ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:32:41 PUwF8vrZ0
YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:34:08 PUwF8vrZ0
スバル、米国新車販売は0.7％増と4か月連続プラス…9月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スバルオブアメリカは1日、9月の新車セールスの結果を公表した。総販売台数は1万4593台で、
前年同月比は0.7％増と4か月連続のプラスをキープ。日本メーカーとして唯一、前年実績をクリアした。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:35:16 PUwF8vrZ0
東京モーターショー ハイブリッド ツアラー コンセプト (スバル)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
彫刻的なエアロフォルムの中に、豊かで上質な室内空間と、
水平対向エンジンとシンメトリカルAWDを核に長年培ってきたスバル独創の確かな走りのDNAを凝縮しました。
世界中で評価をいただいている高い操縦安定性、快適な乗り心地、そして優れた安全性能を進化させるとともに、
独自のハイブリッドシステムを組み合わせ、環境性能をさらに高めた将来のグランドツーリングカーを提案します。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:36:11 dI+m13ie0
【スバル レガシィ 新型】米IIHSで最高の安全性評価
URLﾘﾝｸ(response.jp)
米国IIHS（道路安全保険協会）は27日、スバル『レガシィ』（日本名：『レガシィB4』）と
『アウトバック』（日本名：『レガシィアウトバック』）を「2009トップセーフティピック」に選定した。
この結果を受けて、スバルオブアメリカのトム・ドールCOOは
「我々は運転して楽しい車を提供すると同時に、安全面においても信頼される車作りを目指している」
とコメントしている。
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:37:21 dI+m13ie0
レガシィのEuro NCAPテスト動画
URLﾘﾝｸ(www.euroncap.com)
レガシィの衝突安全性能はすばらしい。
すばらしく低い水平対向エンジンをうまく床下に落としキャビンへの侵入を防いでいるし、
18インチの巨大なホイールもうまく制御している。
ボンネットの構造体全体がうまく破壊し、衝撃吸収している。しかもキャビンの変形は最小限だな。
相当きついオフセット衝突でもかすり傷程度で済むだろう。
側面衝突もすばらしい。
スバル・レガシィならば、いざというときでもあなたは助かると思う。
大事な人に乗って欲しい。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:38:24 dI+m13ie0
新型スバル レガシィが欧州の安全性能総合評価で最高評価の５つ星を獲得
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
このたび、スバル レガシィの欧州仕様車（Legacy 2.0D Sport Station Wagon左ハンドルモデル）は、
欧州の新車評価基準である｢ユーロNCAP*｣において、
2009年安全性能総合評価で最高評価の5つ星を獲得しました。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:40:54 ZWv+mHBB0
2009 5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW 羊」編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:42:39 ZWv+mHBB0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:27:13 24gtTI1t0
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 03:28:40 9l6wI3rRO
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 06:55:11 ORDUhFIR0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 06:56:17 ORDUhFIR0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 06:58:24 ORDUhFIR0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 06:59:13 ORDUhFIR0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
標準グレードにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 07:00:18 T8LsY+iq0
スバルはより多くの人に世界最高水準のクルマをリーズナブルに届けようとしているよね。
まさに創業以来のこころざしを愚直に一途に貫いていると思います。
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 07:02:55 YKNRVsBw0
車大好き♪パトリック・デンプシーがスバル・アウトバックの新型をPR
URLﾘﾝｸ(www.timewarp.jp)
日本の自動車メーカー「スバル」による新型車「スバル アウトバック」のフォトコールが
マドリードで開催され、俳優のパトリック・デンプシーが登場した。
パトリック・デンプシーは、これまで、度々カーレースにも参加したり、
愛車を自慢する姿が目撃されたりと、大の車好きなことでも知られている。
今回のイベントでは、「スバル」のロゴが入ったレザージャケットを着て、
笑顔で「スバル アウトバック」の新型車をPRしていた。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 07:04:52 YKNRVsBw0
SUBARU OUTBACK "LOVE HURTS"
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル アウトバック '09 CM 「LeMeurice」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BR スバル レガシィ アウトバック CM 「One&Only」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 07:05:47 Ns9Oj1wI0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、
これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 07:06:51 OSHt7ywX0
日本で最も権威ある日本カー・オブ・ザ・イヤー（ＣＯＴＹ）2009-2010 の１０ベストに
なんと新型レガシィがノミネートされました！！
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 10:55:56 GBzwkECuO
同じ内容ばかり繰り返し貼ってるキチガイ、ほんとに芸が無いな
キチガイだから仕方ないのか
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 18:57:49 udi1B1Jr0
ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。
全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1㎝しか変らないわけ。
でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。
燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。
一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。
いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 18:58:35 udi1B1Jr0
クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。
スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。
しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。
スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:00:02 udi1B1Jr0
LEGACYワゴン世界速度記録チャレンジ1998
1998年米国コロラドスプリングで行われたLEGACYワゴン 世界速度記録チャレンジのドキュメント
2リッタークラス公道最速270.532km/h
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
恐ろしく優れている。レガシィは世界最高だと思う。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:00:52 /N0/nOyF0
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】1/3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】2/3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型LEGACY 新緑ドライブ【長野編】3/3
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:01:56 UXJVNOkn0
欧州車ユーザーはレガシィに流れてるだろうね。
試乗を通して欧州車を完全に超えてるのを確認したもの。
今回のレガシィはいきなり完成度が高い。Ｓ４０２の量産型だといわれるくらい。
ここ１０年ぐらいは乗り継いだユーザーよりも離れていったユーザーのほうが多いと思われるからな。
全幅１８００ｍｍを超えるでっかいミニバンがぼんぼん売れていったからね。
今回のモデルチェンジは評論家諸氏の感想とは裏腹に、的を射たモデルチェンジだったと思うよ。
試乗してみれば分かるけど鋭い性能はそのままで乗り心地まで良くなってる印象で、
どっちかに振ったというモデルチェンジではなく、完全に全体性能の底上げが実施されてるね。
決して従来のスバルユーザーを裏切っていない、というか期待以上だった。
ゼロクラウンのような押し出し感とサイズの節度があるから、めちゃくちゃカッコいいし、
しかも極めて取り回しがしやすい。
ツーリングワゴンはもはや至高の存在といえるし、Ｂ４は国内セダンのトップブランドとなりそうだ。
特に国内のセダンユーザーがそうとうレガシィに流れてるみたい。
リニアトロニックは素晴らしい。クレードル構造からくる車体の秀逸さや、前置きターボのレスポンス、
そして居住性能の向上など進化をビシバシ感じる。
ハイブリッドのような飛び道具がないだけ。
ハイブリッドカーはブームなだけで、あれはマスク売り切れと同じ。メーカーにとっては危険。
トヨタも早くスバルからもハイブリッドカーをリリースして、負荷の分散を図るべき。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:03:02 7+vwi//J0
富士重工：群馬製作所、期間従業員１００人募集 太田市長「波及効果大きい」 ／群馬
北米、中国でレガシィ、フォレスター、インプレッサの輸出が好調に推移しているのが要因。
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
新型レガシィはとてつもなく売れている。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:03:49 7+vwi//J0
米国販売、８月は５割増ペース＝補助金効果で－富士重の森社長
富士重工業の森郁夫社長は２６日インタビューに応じ、米国市場での販売台数が８月は前年同月の
１．５倍近い約２万７０００台に達するとの見通しを明らかにした。７月に導入された新車購入補助金の
効果が出ており、「想定より１万台は多く売れた。後追いになるが、（在庫不足は）生産で埋める」と説明。
米国向けの生産を１万台程度上積みする必要があるとの認識を示した。（2009/08/26-16:59）
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:04:34 nzOdstZ10
2ヶ月で１１５４１人がレガシィを選びました。
２ヶ月で10,000人が選んだ価値
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:05:18 Isa7+hou0
レガシィＢ４（BM) イメージムービー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
新型LEGACY OUTBACK イメージビデオ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:05:52 1hGf+viG0
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:06:34 lacFj6gf0
スバルの新型戦闘ヘリ
アパッチロングボウ登場。
2006北宇都宮飛行場BoeingAH-64D前編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2006北宇都宮飛行場BoeingAH-64D後編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:10:35 AcqKGOQP0
富士重工が“暴いた”防衛政策の曲がり角
鳩山政権は防衛産業とどう付き合うのか？
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
ゲリラ・コマンドの侵入には戦車や自走砲は、ほとんど役に立たない
それを巧みにかわして攻撃できるのが戦闘ヘリ「アパッチ」なのだ。
予算削減下にあってほかの兵器を犠牲にしても今、導入すべきなのはアパッチなのではないか。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:11:48 Js3JTt3U0
燃費性能
なんと、2.5リッターターボのBRレガシィがトップ!!
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
今回、新型レガシィのフルテストを行った結果、もっとも「こら凄いですね！」
と思ったのが実用燃費だった。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:13:18 Js3JTt3U0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）
「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。
AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、
ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:14:24 kGboYtWe0
スバル車の車体に関しては神レベルの高度さ。
強度と剛性をごちゃごちゃにして考えてる人がいるけど
車体の剛性はただ高けりゃいいってもんでもないよ。バランスが重要。
カリスマ級テストエンジニアの辰己さんによると
ガチガチに剛性を上げるだけじゃ駄目なんだって。
ちょうど二輪車モーターサイクルが２台連結されてるようなイメージで
ボディーをチューニングしてるらしい。
爆発的に売れてるフレキシブルタワーバーもそのような独自の理論に基づいているらしい。
少なくともものすごくハイレベルな次元で開発されてるのがスバル車。
特に車体理論については博士号レベルだね。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:15:45 5ECliF890
DESIGNER'S ROOM vol.2 SUBARU LEGACY
“大きく変化させて、どこから見てもレガシィに見せろ”
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
レガシィのデザインを一言で表現すると？
そうですね、“人間の手垢みたいなものを感じるデザイン”だと、思っております。
それはじっくり職人さんが磨き上げた逸品と同じような感じで、
やっぱり人間の手がしっかり入っているクルマというものは、趣きというものが出てきます。
ですからその辺も、先のエレガントという部分に繋がっているのではないかと思いますね。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:16:36 pHRRNWJ40
レガシィはセルシオなみに静かだよ。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:17:38 7Zze0WD60
レガシィＢ４（BE)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィＢ４（BL)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィＢ４（BM)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:18:26 vvGfbalm0
レーシングドライバー山野哲也氏によるNewレガシィB4のドライビ ングインプレッション
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:19:42 noA1XKUy0
レガシィの場合は多少泥臭いデザインが残っていないと「スバル車」にならないんだよね。
カッコいいということでデザイン優先に走るとマツダ車やホンダ車と同じような印象になって
結局埋没してしまう。
今回のレガシィは桂田勝氏が極めた３代目レガシィのDNAを
日月氏が引継ぎ、グローバルカーに昇華した素晴らしいものだと思う。
しかも進化がすごい。
正直こんなにレベルの高い日本車は他に存在しないと思う。
ディメンションは３代目BE/BHをそのままサイズアップした感じだ。
しかも回転半径は舵角を稼げるから小さくなってるし、オーバーハングは長くなってないから
５ナンバーの３代目レガシィに慣れてるユーザーが違和感なくいきなり乗りこなせる。
使い勝手はめちゃくちゃ秀逸。
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:20:36 oT8iQKmS0
スバル車のペダルは、踏み込むペダルを意識させるように設計されてるね。
これなら踏み間違いでクルマが暴走してしまうのをかなり防げそうだ。
こういう設定は操作系では非常に重要なことで、航空機の操作系の思想を導入していると思われる。
昔からそうだけどスバルはATのシフトレバー操作系なんかも少し力を加えるようにしないと動かないようになってる。
これも確実に操作を意識させて、誤操作を防ぐ見識ある設定なんだよね。
スバル車はプロの道具のエッセンスがふんだんに盛り込まれているよ。
だからこそ切味鋭いあの圧倒的なパフォーマンスでも安全に操作できるんだよね。
今回のレガシィは新環状力骨ボディーによる乗員の安全性能だけでなく、しっかり
対歩行者保護性能の確保も行ってるようだね。
レガシィのボンネットも歩行者保護性能を非常に気を使ってしっかり設計してある。
今年の安全アセスメントでもかなり上位か、もしくはグランプリに選ばれるのではなかろうか。
すばらしいの一言に尽きる。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:21:26 qJRM4I2W0
先代ゼロクラウンや現行クラウンマジェスタのような節度ある押し出し感と
スバル車らしい無骨さがあっていいよね。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:22:06 sCYz0bpz0
今回のレガシィは量産型のＳ４０２といえるほど完成度が高いよ。
正直、多くの欧州車のレベルを超えてる事は間違いないです。
今回のレガシィの内装は高額の素材は使ってないけど、かなりがんばってると思う。
素材の選定はかなり良心的だと思うし、耐候性のある素材を高級感ある組み合わせで
うまく纏め上げてると思う。
それに本革、本杢、ソフトバッドなどは手入れが大変だからね。
常にガレージに入れられる人だけじゃないだろうからね。
炎天下で野ざらし駐車のような環境では、放っておくと すぐにひび割れたりしわになるし、
交換するとむちゃくちゃ高い。
そういうことを考慮している今回のレガシィは「実用車」として極めてハイレベルな内装です。
一方、スバルは伝統的にシートベルトなどの安全装備にしっかり金がかかってるから
安心感がある。ガッチリしてるよね。
衝突安全性もインプ、エクシーガ、フォレスターが自動車アセスメントで
軒並み１位争いしているのと同様、多分日本一のレベルだと思うよ。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:23:09 BnGsx3jX0
レガシィが受け継ぐ日本車らしさとは？
URLﾘﾝｸ(autos.allabout.co.jp)
もしかすると新型レガシィが似合うのは、いまクルマ離れがもっとも進んでいると言われる20代かもしれません。
人生の目的を探して、日々懸命に生きている層、クルマに対して先入観がなく、人生を一緒に過ごすツールとして
クルマをクールに判断するユーザーにレガシィは似合う気がします。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:29:38 aERa+f6N0
いいねこのクルマ。
ビークルダイナミクスという視点でみると、通常使用域では日産GT-Rをも超えてるかも。
ある意味世界一といっても過言ではないなあ。
単に止まってるときの重量配分ではなく、クルマが動いているときの加重移動を計算に入れているようだから、加速しても前輪側の
駆動力がぜんぜん逃げないし、ブレーキングも非常に安定している。AWDシステムが完璧に機能してるよね。
しかも低重心であることがよくわかる。ロール時やピッチング時の加重移動が
そのままダイレクトにタイヤを路面に押し付ける方向に働いているよね。
ボディの重量が余すところなくダウンフォースに変換されている感じなのだ。おそらくこの車両重量も
グリップに必要な荷重から逆算されて設定されているのだと確信できる。
これはスバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムでなければ成し得ない領域だなあ。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:30:31 aERa+f6N0
コーナーリング時も、、ボディー素材の使用箇所の最適な設定により、超高張力鋼を使いすぎていないから
シャシーの適度なしなりによって内輪の浮き上がりによるグリップ低下がない。
しかも、縦剛性はめちゃくちゃあるからよれる感じがぜんぜんしない。
ステアリングによる強大な入力に対してもボディーが広がらないから、路面がどんな状況でも
車体が狙ったところにいく。まるでレールの上を走っているようだ。
特にリアサスの設計が絶妙だな。仮想キングピンの設定にこだわりがあるのだろう。
コシがあるのにソフトなこの乗り味は、まさにスバル車ならではだと思うよ。
スバルが持つ何らかの航空宇宙技術が生かされている、と確信させる何かがある。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:31:33 aERa+f6N0
タイヤ設定も絶妙だ。わだちやうねりがある路面での実質接地面積を上げるために
比較的細めのタイヤを使用しているね。面圧があがるから、雨天の高速走行でも
きわめて安定しているし、乗り心地もよく、しかも直進安定性が上がっているよ。
ラリーカーではよく使われる手法で、まさに「現場」をよくわかってる設定だと思う。
太いタイヤだとわだちやうねりがある公道では接地しているようで接地していないからね。
ある意味世界のクルマのメートル原器といえるような仕上がりだ。
完全に欧州車を超越していると断言できる。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:32:19 oxUa6ekb0
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー (2009年8/10号）
選考委員 鈴木直也、片岡英明、渡辺陽一郎
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
業界ナンバーワン独走誌ベストカーに書いてあった。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:33:08 tx3/jmXf0
今回の新型レガシィはすごいぞ。
世界初の縦置きチェーン式CVTであるリニアトロニックはダイレクト感があってすばらしい。
変速ショックとか言われてるがこのものすごい速さの変速スピードを実現している証拠でもある。
5速ATもすばらしい。ダイレクトだね。
ゆるいミッションではないからすばらしい。ＤＣＴなんて霞んじゃうよマジで。
シートも非常によくなった。ポジションもびしっと決まる。室内の快適性は格段に向上しているね。
水平対向エンジンはさらに洗練された。すばらしいトルク感だ。
また雪道や雨の路面などでの使い勝手を考慮してアクセルオンのさいに唐突な出力を行わないようにしてるし、
エンブレを弱めに設定しているのも伝統だ。
不安定な路面でのエンジンブレーキは百害あって一利なしだからね。バイクを知っている人ならば
よく理解できるはずだ。
RE050のタイヤのキャラクターも、がちがちのケースにコンパウンドでグリップさせるという思想から
構造でグリップさせるという思想をも取り込んだソフトな方向になってるね。さすがF1で鍛えられてるだけある。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:34:15 tx3/jmXf0
同様に、サスペンションもすばらしい。特にリアサスが秀逸でびっくりした。
ソフトかつコシがある。しかも直進安定性がすばらしい。
がちがちの足で直進させるのではなく、外乱をいなしながらバランスをとる、という
最新のモーターサイクル理論にも近い思想で設計されているのがよくわかるよ。
太いタイヤを履かないと安定しない、という今までの間違った常識に一石を投じるものだね。
S402の思想がそこかしこにちりばめられている。
特筆すべきは電動パワーステアリングのよさ。
正直これが電動パワステと気づく人はかなり少ないだろうな、と思うほど完成度が高い。
絶妙なアシスト変動制御を行っている賜物だろう。すでにエクシーガやフォレスターから採用されており、
そのすばらしさはクラウンを超えるほどと絶賛されていたユニットであるが、今回はさらに磨きがかかってるね。
しかもボディ、シャシーの能力が極めて高いからあらゆる外乱をスッといなしてくれる。
これは今までのスバル車にはなかった高級な乗り味だ。新開発のダブルクレードル構造の恩恵は想像以上だね。
総括すると、本当に欧州プレミアムカーを完全に超えた出来栄え。
紛れもなくこれは「レガシィ」である。
だからこそきっと風当たりが強い記事も多く出てくるだろう。
そういった外乱を新型レガシィのごとくうまくいなして、引き続き愚直にまっすぐに開発を続けて欲しいものである。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:35:08 +1XAYbKV0
レガシィのハンドリングはすばらしい。方向性は違えど、ポルシェもかくや、って感じ。
ユルいけど鋭い、っていう感じ。
なんていったらいいかなあ、微小角のステアリング操作でも、中身がぎっちり詰まってるというか
写真でいうと解像度が高いというか、サーボモータでいうと分解能が高いというか、
クイックで神経質ではないのだが、操作を加えるとどんなに小さな操作でもレスポンスを返してくれる
という感じ。
こんな言い方が妥当かどうかわからんが、まるで思考制御に近い感じだ。
ドライバーの神経とステアリング、ラック＆ピニオン、タイロッド、ナックルアーム、
そしてタイヤの表面までが高い精度でリンクしている感じ。
いうなればシンクロ率100パーセント。
しかも、電子制御で左右のトルクまで制御するような
ドライバーの神経を侵食してくるような最近流行のテクノロジーのおせっかいは決して行わず、
あくまでも人を尊重している、という感じだな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:40:15 rza+Mh/7O
こんな曲がらない駄車に、なぜそこまで情熱が持てるのだろうか？
S402並みに曲がらない駄車だぞ。試乗でスグにわかるレベル。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:41:50 E90xy08o0
【COTY】10ベストカーを発表、大賞は東京モーターショー会場で決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）実行委員会は6日、
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーを発表した。
10ベストカーは選考委員の投票によって決定した（票数は非公開）。
イヤーカーはこれら10車の中から選ばれ、21日に決定する。
●トヨタ・プリウス
●ホンダ・インサイト
●マツダ・アクセラ
●三菱 i-MiEV
●スバル・レガシィ
●メルセデスベンツEクラスセダン、クーペ
●日産フェアレディZ
●フォルクスワーゲン・ゴルフ
●ボルボXC60
●アルファロメオMiTo
新型レガシィが見事に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに
ノミネートされたね。すごい。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:45:16 eoBf+E0j0
>>77 新型レガシィはびっくりするくらいよく曲がるよ。
ただ、クイックとか敏感とかそういう素人受けするところは全く狙ってない。
操舵角はドライバーがコントロールすればいい。
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:47:12 B29vJgRi0
新型レガはステアリングもエンジンも微小領域のレスポンスがすばらしくいいね。
これって別に急激にハンドルがきれて反応するって意味じゃなくて、リニアに変位するっていう意味。
今回の新型レガは、ごく微小のステアリング操作では、変なクイック感は皆無で、むしろダルく
設定されてるが、リニアにつながってる感じはすごくするんだよね。
鈍いけど反応しないところはまったくない、って感じかな。
たとえば、デジカメでいうと解像度が高いといったところだし、
サーボモータとかでいえば分解能が物凄く高いって感じ。
しかもそれを処理しているチップのエンジンが行う処理や味付けがこれまた「神レベル」っていう感じかな。
開発主査の崇高な理念がそこには宿っているのだ。
やはり最終的には人の感性なのだと痛烈に感じる瞬間だったよ。
乱暴に言うと、他社のステアリングの味付けがデジカメでいう3万円レベルならば、
今回のレガのこいつは20万円以上レベルといえる出来だと思うね。
ブリヂストンのポテンザRE050Aのタイヤのゴムの軟度、構造の思想をも感じ取れるようなリニアさがある。
これは長距離ドライブとかでもぜんぜん疲れないだろうな。
まあ、ゲインのほうはドライバー自身が操作すればいいわけだからね。
ドライバーの意思を尊重した人間本位のクルマ作りだとおもうよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:49:11 it5XbJha0
>>77 曲がらないのではなく、おそらくあなたが曲げてないだけですね。
シャープ、とかキレがいい、というような、
荷重を受けていくときの変位が大きく立ち上がる急激な変化は
ど素人にもわかりやすいけど、そういうものは追い求めてはいないよ。
ゲインはドライバー自身が与えればいい、というのがスバルの思想。
スバルのハンドリングのすごさは、
ゆっくりと変位を立ち上げ、鈍いけど変位は「リニア」というところにある。
高速域で速い舵角を与えてステアリングを切ったときにクルマが
ギュッと曲がる、などという部分はどうでもいい。
大きくきれば車はいつか曲がる。
しかし微小角はそうは行かない。
微小角のリニアさ、レスポンスがよくなれば、ヨーの感じ方、ロール感も
すべてが変わってくる。
要は「ため」があるんだよね。「いつでも来い！」というためをハンドリングで
実現しているのがスバルであり、レガシィなんだよね。
こういうクルマは残念ながら他の日本車には存在しないし、欧州車でも1000万円以上
レベルのクルマに散見される程度。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:50:28 2WBXVbzG0
スバル、米国新車販売は52％増と大幅な伸び…8月実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
レガシィやフォレスターはCARSが導入される以前から、販売は好調だった。
インセンティブに頼らなくても売れる車をラインナップするスバルは、米国の自動車販売関係者にとって、
うらやましい存在に違いない。
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:51:35 v8E6sN0T0
2009年上半期ベスト・バイ・カー【国産車】
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
今期登場した国産車でもっとも総合力に勝るのは、断然レガシィだと思っています。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:53:41 Ll5fqfgd0
価格は安くなってるね。5ナンバーサイズの３代目
と同じくらいの価格だね。
Ｂ４のターボがなんと２７８万円（税抜き２６５万円）で買えるし、
NAなら２２０万円位で買える（税抜き２１０万円）
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:54:59 LwuKKwL/0
10月号のベストモータリングで
800万以上するR35日産GT-Rブラックエディションや
2000万円するアウディR8 5.2FSIクアトロや900万円するアウディS4といった
超ハイパフォーマンススポーツと 超高速コースの富士スピードウェイで
対等に比較されてるスバルのレガシィってクルマは
なんて恐るべきクルマなんだろう・・・
しかも御大、黒沢元治氏（ガンさん）が直々に比較してるし。。。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:55:34 LNE9lHpi0
レガシィを買っといたほうがいいと思う。
スバル車に乗る人はみんな見識がある人に思われるから。手堅いな、って感じ。
銀行の融資に相談に行くならレガシィって感じだよ。
融資担当からは、ああ、この人なら大丈夫だな、って思われるはず。
警察車両にも使われるし、官公庁でも採用例が多いのがレガシィ。
ある意味、紋付袴だからね。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:56:48 n+M9zMAY0
正直スバルのレガシィは世界ナンバーワンのクルマだと思う。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:57:34 /d9puv330
まじめな話、レガシィは欧州車を完全に凌駕しているよ。
別に馬力がすごいとか最高速を云々しているわけじゃない。
総合的な状況で最強なのです。
プレミアムな水平対向エンジンとＷＲＣで鍛えられた
シンメトリカルAWDシステム。
燃費のよさ、耐久性の高さ、高速スタビリティーの高さ、雨や雪道での走行性能
維持費の安さ。そんなプレミアムなクルマなのに気負わず乗れる日本車であるという点。
世界的マエストロである、あのカラヤンが愛したスバル車である点。
ちょっと世界でこれだけものすごいクルマは存在しないと思う。
日本にはレガシィがある、って感じだね。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:58:36 1tzukpRn0
>>88 速度域の高さだけがクルマの価値じゃないからね。
本当は普段使う40～60ｋｍ／ｈぐらいでの乗り味を極めるほうが
クルマの開発としては難しい仕事だよ。レガシィはそこのところをきっちりやってきている。
レガシィ、そしてスバル車は、すべてにおいてハイレベルだよ。
おそらく一流人でなければわからないだろう。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:59:22 HnMXP7VE0
新型レガシィは欧州車を完全に超越してる。
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:06:12 nAOQfr700
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
扱いを間違えると腕を落とすような切れ味の鋭さと、
絶対的な信頼を寄せる事ができるプロの道具のような重厚さを併せ持ってる。
剣道に例えるなら複雑かつ無駄のない動きで敵をかわし、
二度とない敵の隙を一撃必殺。
しかも一本を決めた後も残心を忘れず次の敵の攻撃に備える、
こういった一連の動きを実現する複雑なコンポーネントが、
バラバラではなく滑らかに途切れなく動作するような感じだ。
こういうクルマは日本ではほとんど存在しない。
レガシィは数少ない機能の凝縮感を感じさせる一台なのだ。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:09:18 x9iDTfAc0
やっぱレガシィって完全体。
世界のどのクルマも、総合的な状況では敵わないと思います。
積雪、凍結した１０パーセント勾配の下り坂を平気で駆け下り、
わだちに水溜りがある雨の高速を時速１００マイルで鼻歌交じりで片手運転でき、
へたすりゃリッター２０キロも走ってしまうほど燃費がよく
しまむらに寄ってもぜんぜん浮かず、その直後に帝国ホテルに乗り付けてもビシッとキマってしまう万能性能。
まさにクラスレス。
正直とんでもないクルマですよ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:14:42 ewIfQpbd0
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:18:09 i7nbBAtI0
レガシィは良いと思ったのだが。。。
ここのスレに基地外のようにコピペ貼り付ける奴をみていると
こういうレベルの低い奴が乗る車なのかと失望する
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:20:33 0G5OEbOHO
マンセーテンプレ厨は、自分の行動がレガシィの不人気を助長しているのに気付いてほしい。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:21:31 NbvSxvlx0
スバルはより多くの人に世界最高水準のクルマをリーズナブルに届けようとしているよね。
まさに創業以来のこころざしを愚直に一途に貫いていると思います。
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:28:33 jaDwR09p0
>>95 不人気なわりにはかなり売れているね。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:36:13 rvrC+bBZ0
今月はベスト30位にレガとインプが入ってるからな。それぞれ3000台レベル。こんなご時世なのにかなり好調だと思うよ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:40:51 AzzC/axjO
珠玉の水平対抗エンジン
孤高のシンメトリカルAWD
この技術にはポルシェ乗りも一目置き、アウディ乗りも振り返る。
欧州車オーナーの羨望の眼差しの先には、いつもレガシィがある。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:43:40 4qKUyQ5+0
やっぱりレガシィはプレミアムカーだよ。この乗り味はちょっと否定できないわ。正直ハマる。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:46:41 FQuvyoqq0
すげえ。久しぶりにこのスレ来たら、コピペだけで埋まってるｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:53:56 X4zaNQ330
もうこりゃもろもろあるから、週末はスバル正規ディーラーで確かめるしかないよね。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:59:10 tPRxT2WRi
スバルのスレは気持ち悪いな
いい車なのに買う気が失せそう
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:00:51 u7pjbsUk0
オスカー俳優のロバート・デ・ニーロ（６５）が日本企業のＣＭに初出演。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
キーワードと なる「Ｌｏｖｅ Ｙｏｕｒ Ｌｉｆｅ．」はデニーロ自身の言葉であるという。
名優デニーロ起用に当たって、スタッ フも映画規模の豪華布陣を特別編成。カメラマン（兼監督）は
「ＪＦＫ」「アビエイター 」で２度、アカデミー撮影賞を受賞したボブ・リチャードソン（５３）。
監督はカンヌ国 際広告祭でフィルム部門銅賞を受賞したエリック・ジョイナーを起用。
日米からよりすぐ りの精鋭を集めて撮影された。
１カ月近くの日数をかけ、米国の東西を横断する大規模なものとなった。
音楽には英国のロックバンド「Ｔｒａｖｉｓ」のヒット曲「Ｗａｌｋｉｎ ｇ ｉｎ ｔｈｅ Ｓｕｎ」
を採用。心に響く繊細かつ優しいサウンドで、新しいツーリングへと誘う
レガシィの世界観を表現している。
「Love Your Life. 20年目のイノベーション、はじまる。」
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:01:42 ker0VsD90
2009 5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW 羊」編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
【CM】 新型レガシィシリーズ 撮影風景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:07:08 w8AwZkvV0
結構若い人が買ってるのにはびっくりした。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:12:12 jfAjfcNx0
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）実行委員会は6日、
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーを発表した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型レガシィが見事に2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに
ノミネートされたね。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:16:16 bbYBFIFn0
コピペもう秋田
スバルもいい迷惑だろう
どこに持ってこうかこのスレ
運営版？それともスバルに直接？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:19:50 mnCgR0lu0
MERCEDES BENZ,BMW,AUDI,…
群雄割拠のプレミアムメーカー達の中で、一際輝きを放つ六連星。
それがSUBARU。
LEGACYはそのSUBARUが誇るプレミアムDセグメントだからね。
世界がベンチマークにするのも頷けるよ。
広く、より豪華になった室内からか、ショファードブリンとしても
富裕層から注目されているらしい。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:21:15 JWyeodie0
>>108 まともなこのスレが迷惑で
どうして誹謗中傷ばかりしてるアンチスレが迷惑じゃないの？
本気でアホかと思うよ。思考回路が分からない。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:25:38 4IFqbmpt0
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
スバルのエコカー勢ぞろい
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:29:55 GBzwkECuO
>>110
このスレがまとも？
おまえかキチガイは
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:33:06 hyMlJ9480
完全不細工体
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:33:17 oF460U6b0
>>107 評論家諸氏もなんやかんやいいながら結構見る目があるじゃん。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:39:06 2Psd7oGp0
レガシィいいな、ここ数年でいちばん欲しいクルマだ。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:40:09 hyMlJ9480
レガシィよくないな、ここ数年でいちばん欲しくないクルマだ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:41:32 2Psd7oGp0
このアンチめ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:51:05 Fk8EJmYq0
スバルトヨタ共同開発のＦＲスポーツモデル
ＦＴ－８６
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィと同様、スバルの水平対向エンジンが搭載されています。
スバルでも販売。
119:はまつまみ
09/10/08 21:53:01 yumtpb490
ん？
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:53:36 EW22lOHU0
【スバル】HYBRID TOURER CONCEPT【ハイブリッド】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
『第41回東京モーターショー 2009』で、スバルが新たに提案する、将来のグランドツーリングカー
『SUBARU HYBRID TOURER CONCEPT（スバル ハイブリッドツアラー コンセプト）』について、
また将来のスバルのハイブリッド車全般について大いに語ろう！
参考記事
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:54:16 mnCgR0lu0
スバルの緻密な計算によって大排気量化されたエンジン。
まるでWRCのマシンのそれをそのまま積んだのかと思わせる吹けあがりだよ。
それでいてハンドリングには一切悪影響を及ぼしていない。
見えない部分でも一切妥協をゆるさないスバルだからこそ為せる業だろうね。
最新の5ATもまた素晴らしい。スバルの技術力があれば5速で十分高級かつスポーティな
走りを体現できるのだから。変速スピードは速ければいいってものじゃない。
新型レガシィは、当然『スバルに追いつけ追いこせ』の他のプレミアムメーカー達に
買われてバラされているわけだが、ドイツの技術者達が口々にこう呟いたらしいよ、
『今のウチでは真似できない』と。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:58:25 a9QrsL0G0
>>121 水平対向４気筒自体が珍しいし、しかもボクサーエンジンを
フロントに搭載するというクルマは非常に稀。
しかも左右対称のフルタイム４駆とチェーン式ＣＶＴ。すべて理論的に正しい。
相当の技術力がないとこういうクルマは造れないと思う。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:59:28 BtAwwrtb0
またキチガイが暴れてる
他にやることないのかよ
どんだけ貼ってもブサイクレガシィは大コケする
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:59:49 FzNMsgJ00
プレアデス星団
約6千万～1億歳と若い年齢の、青白き高温の星の集団である。
日本では、プレアデス星団をすばる(昴)とも呼ぶ。
元々は、一つに集まっているという意味の「すまる」から転じて
「統ばる(すばる)」と呼ばれていたとされる。
清少納言は『枕草子』236段で「星はすばる。ひこぼし。ゆふづつ。
よばひ星、すこしをかし。尾だになからましかば、まいて。」
と書いている。
(星はすばる、ひこぼし、宵の明星が良い。流れ星も少し趣がある。
尾を引かなければもっとよいのだけれど。)
プレアデス星団は、スバルのブランド名で日本車を生産している富士重工業の
ロゴマークに採用されている。
これは富士重工業の創業時に合併した6社の旧中島飛行機系の企業を表す。
（ただし現在使用しているマークは実際のプレアデス星団とは形が異なる）。
またアルシオーネ・マイア・アステローペなど車名に星の名前が用いられている。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:01:42 bs3+uuVw0
スバルの百瀬晋六氏の手記
世界的なFF全盛期を導いたスバル1000開発当時(昭和38年ごろ)の下り(20ページ目)
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:02:26 VCc0jsbn0
ああ、レガシィにしておけばよかった。。。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:08:00 1GPU9ZEW0
ああ、レガシィやめとけばよかった。。。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:14:38 rza+Mh/7O
>>81
鈍かったら危険回避なんかできないじゃないか。
理屈云々ではなく、自分の意思にリンクしたハンドリングが欲しいわけよ。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:25:44 48RXvBUb0
いやいや、レガシィのこのハンドリングは尋常じゃなく高級。
カリスマ級テストエンジニアの辰己さんが絶対関わってるはず。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:28:44 rza+Mh/7O
悪いけど、そういったスタビリティを無視したヲタク的なクルマ作りが一般受けしない理由なんだよ。
そしてヲタクを切り捨てたハズのスバルがヲタク的な理論でホメ殺ししてるわけだから売れるわけないよな。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:33:46 41vYwmOn0
>>130 足が硬いことをスタビリティーが高いと思ってるようでは
まだまだクルマのことを分かっていないヒヨッコだな。
レガシィのスタビリティーは恐ろしく高いよ。しかも乗り心地がいい。
ロールを許容してしかも破綻しない。こんなクルマはなかなかこの世に存在しないと思う。
低重心の水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステムだからこそ成し得る技だね。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:36:36 rza+Mh/7O
>>131
そしてロールすることでシャーシがついてこないのですね。
素晴らしいスタビリティというかダイナミクス性能ですなｗ
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:45:40 mnCgR0lu0
レガシィという車がある国に生まれた事を誇りたい。
プレミアムDセグメントのトップをひた走るレガシィ。
ブランド力、走行性能、高級感。全てにおいてドイツプレミアムに
対して頭ふたつ抜け出してるよね。ベンチマークとしての責任をしっかり果たしてる。
この1000万クラスの高級車を、スバルの多大な善意によってスペシャルプライスで
販売するのだから、もう負ける要素が何ひとつない。
欧州プレミアムを超越し、他の国内メーカーと明らかに一線を画すようになった今、
もはや販売台数は、輸入車のページに乗せるべき時期がきてるのではないだろうか。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:45:57 NOh75f/A0
>>132 ちょっとそれは間違った考え方だな。
ピッチングやローリングを使ってうまく車体重量をころがりまわして
ダウンフォースのように変換してタイヤを路面に押し付けるのが
最新のビークルダイナミクスの考え方だよ。
クルマというのは停まっている状態が問題となるわけじゃないからね。
動いているときのことを考えないとね。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:50:00 Py87oCwm0
他社工作員アンチのすごいネガティブキャンペーンだな。
まあ、日本カーオブザイヤーにもノミネートされたし、
新型レガシィの欧州車をも超越したモノすごさを思い知ったのであろうから、無理もないがね。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:51:55 bbYBFIFn0
スレチだが新型VR-4カッコ良いな
URLﾘﾝｸ(blog.so-net.ne.jp)
レガシィww
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:54:55 GoaM5YgM0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:00:46 9HZMcgAL0
週末はお近くのスバルにて。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:02:09 01qhKrZN0
レガシィ絶賛レス書いてるのって、スバルの中の人？広報？なんかただ者じゃない感じがする
その手の文章書いてる人なのかなあ？
思わず買いたくなる
で、試乗して買わずに帰ってくるって感じ
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:08:40 0SPrQPIU0
【天文】ハワイの超巨大望遠鏡、すばるとタッグ 日本も建設参加
ｽﾚﾘﾝｸ(scienceplus板)
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:09:29 mbV3D9AC0
発売から5ヶ月たったが、おれの住んでいる地域（人口50万前後の都市）では
まだ2台しか見ない（ワゴン2.5i、アウトバック）。営業であちこち走る
からいろんな車にすれ違うし、先代や先々代は頻繁にすれ違うのに、新型は。
ほんとうに売れているのだろうかといまだに疑問。
先月フルモデルチェンジしたトヨタのランドクルーザープラドは今日
ガソリンスタンドでみた。こっちのほうが売れているような気がする。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:19:27 We4BhIBe0
人口１４０万の都市でも殆ど見かけないぞ
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:19:39 AzzC/axjO
レガシィみたいなワールドプレミアムに乗ることは、
己を高める良い機会だからね。本物だから皆が憧れる。
スバルの水平対抗に少しでも触れたくて
ポルシェを選ぶ、なんて良くある話だし、
シンメトリカルAWDの気分を少しでも味わいたくて
アウディにした、というケースも少なくない。
また、ボクサーの低重心がもたらすスポーツ走行。
ハイレベル過ぎるそれの入門用にBMW、なんて事は公然の事実か。
山を登るルートは数あれど、その頂はただ一点。
そこに聳えるのがレガシィという事なんだろうね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:32:45 qhv6FtMz0
プレミアムがスバル乗りからも嫌われている理由はやはり、必要以上に褒めすぎているからであろう。
単なる20万位から買えるファミリーカーなのにね。
結局、評価はマーケットで下される。
プレミアムの戯言なんて何の意味もないし、スバルにとってはただの害。
スバルを味わいたくてポルシェを選ぶのがよくある話?
レガシィという車がある国に生まれた事を誇りたい?
欧州車を完全に超越?
ゼロクラウンwのような迫力?
この1000万クラスの高級車を、スバルの多大な善意によってスペシャルプライスで販売?
じゃ聞くけど、なんでそんな車が先月も車種別販売ランキングでベスト20にも入ってないんだよ。
てゆーか、毎日貼り続けないと死ぬのか?
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:35:32 qhv6FtMz0
220万ね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:43:38 D5r6LKKr0
>>144 すべて本当すべて真実だからしかたない。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:02:23 mznnYsWe0
スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。
KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
アメリカの見識ある一流人が選択しているのもよく分かる。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:03:45 5ix5KusnO
20万なら買うかな
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:07:18 bxjkK73V0
乗る者全てに感動と安らぎを与える車に仕上がってるよ、今回のレガシィは。
ニコル、コーンズに乗り付けられる唯一の日本車だよ。
高級感溢れるインストゥルメントパネルは、現行でさらに質感がアップ。
上質とスポーティさを両立させている所に、手間と金を惜しまず注ぎ込んだ
痕跡が見受けられる。プレミアムメーカーとしての威信だろうね。
更には新開発ミッションが驚きだ。ターボ用5速トランスミッションは
プレステージカーとしての滑らかさと、一流スポーツカーとしてのスピードを
高次元でバランス。ターボの有り余るパワーに5速がとてもマッチしているね。
他社の意味のない6速、7速が霞んで見えるよ。
そしてNAに積まれた最新CVT。滑らかさに精微さをも兼ね備えた次世代ミッションに
心が躍らされたよ。これからのプレミアムの趨勢を示したものになるだろう。
大型化したという事は、スバルがEセグメントをも視野に入れてきた証だから、
Eクラス、A6、5シリーズなどは戦々恐々だろうね。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:09:10 S7XmxFwe0
>>147
これはすげえ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:51:44 u8ebMsJp0
国産コンパクト小型普通車 → 国産高級車で不満 → 輸入車orエコカーで懲りる
→ 見識あるスバル車
っていうパターンが多い
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:53:42 fbAVaxPu0
スバルの低重心を普段意識するような形で感じることは少ないと思うよ。
ドライバーが気づかないうちにいつの間にか絶大な恩恵を受けているからね。
たとえばこんな感じ。
雷雨の高速とか大雪の高速道路、砂の浮いた峠道や、長距離巡航とか
山岳道路を走ってるとき
あれ？ほかの車はなんであんなに遅く走ってるんだろう？とか
あれ？なんでほかの車は登れないんだろう？、とか
あれ？なんでほかの車は曲がれないんだろう？とか
あれ？なんでほかの車のドライバーは憔悴しきってるんだろう？とか
あれ？なんでほかの車のドライバーはあんなに不機嫌なんだろう？とか
そいういう感じだと思う。
たとえ過酷な状況でも落ち着き払って自信を持って進むことができる、
しかも静かで洗練されている。
より速く、快適に、しかも安全に乗員を目的地に到達させる。
そしてその行程そのものがすべての乗員にとって素晴らしい思い出となり物語となる。
それがスバルなんだよね。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:55:47 XI8McYB90
今回のレガシィは量産型のＳ４０２といえるほど完成度が高いよ。
正直、多くの欧州車のレベルを超えてる事は間違いないです。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:56:29 NCCvWyWO0
Ｓ４０２とは
スバル・レガシィS402ワゴン（4WD/6MT）【短評】
世界に誇れる実力。 欧州車がかすむ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
このクルマは日本のみならず世界を見渡しても、間違いなくトップレベルの完成度に仕上がっているクルマだ。
操作に対して忠実かつ素直に振る舞うその動きに定評のある、欧州車さえかすんで見えるほどの実力を感じた。
完売御礼！
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）
……555万4500円
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2008年6月27日に402台限定で販売が開始されたS402は、2009年1月28日に完売したという。
そのアシ、絶品
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【動画試乗記（後編）】 (09.01.30)
……555万4500円
Ｓ４０２はチューニングで欧州車が霞む位の性能を引き出していたけど
新型はサイズ変更や設計で同等の乗り味を引き出してる。
本当にそっくり。Ｓ４０２は新型の方向性を探るためのスタディーモデルでもあったわけだ。
新型レガシィとＳ４０２を比べるとまだ細かいところで荒削りなところはあるけど、
すくなくとも先代最終型をいきなり超えてるね。
本当に新型レガシィはすごいよ。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:57:21 2SZOWfFw0
もともと初代のレガシィは「イイクルマ」を目指していた。
しなやかな足、乗り心地のよさ、豊かなトルク、そして信頼性と
使い倒せる道具として、究極のＧＴカーを目指していたはず。
今回のレガシィはまさに初代が目指したものを再度追求してる。
原点回帰といえるものだ。
２代目ＧＴ－Ｂ登場後、レガシィは先鋭化していったが、いっぽうでミニバンブームの中
離れていったユーザーも多かったのではなかろうか。
おそらく今回のレガシィは非常に間口が広いクルマとなったと思う。
なぜなら欧州車を超えた総合力とリーズナブルな価格を両立しているからだ。
ミニバンを卒業して、ようやく一流のＧＴカーを探し求めることができるようになった時に、
レガシィは唯一無二の選択肢となるであろう。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:58:28 wI5jiZrY0
案外、今年の日本カーオブザイヤーはレガシィが獲るんじゃないかな。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 01:27:10 E3nHDvFdO
>>156
取れるわけないだろ
そろそろ引っ込めよキチガイは
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 07:08:25 +vGJ7lWM0
新型レガシィこそ決定版だね。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 07:15:10 /5HBnAIv0
会社帰りにディーラーによってみるかな
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 07:17:08 ClqAIAk70
女の子にもよく似合うクルマになった
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 07:29:01 87Ii49f20
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）実行委員会は6日、
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーを発表した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型レガシィが見事に日本で最も権威ある2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに
ノミネートされたね。 本当にすばらしい。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 08:12:03 QywwAqxL0
>>147
ほんとだ、すげー。プレミアム君もたまには良いもの貼るじゃねーか。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 08:23:10 Xuc6qDAwO
欧州プレミアム勢も一挙手一投足を見守る、
あのスバルが送り出したﾌﾟﾚｽﾃｨｼﾞｶｰだからね、レガシィは。
本来COTYは間違いないわけだけど、問題あるとすれば、
日本では比類なきこの高級車を、
一般人に理解出来るか？、という事くらいだろうね。
これも欧州車を超えたプレミアムメーカーのオーナーだけが
味わえる贅沢な悩みとも言えるけどね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 08:44:48 x7ZI2n5gO
久しぶりに来たけど、相変わらずだな。
ここまで粘着出来る能力を別の方向で使えばいいのに。
これではただの精神病患者だ。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 08:49:40 M+xSucvPO
いや、ごく普通のスバオタだよ。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 09:52:34 MHh2heix0
∧＿∧
( ﾟωﾟ )
Ｃ□l丶l丶 ｶｽﾎﾞｹな褒め殺しは
/ ( ) もう～やめてぇ～！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 15:54:02 so5sgDeX0
この一連のカキコって実車が売れないセールスマンが暇つぶしでコピペしてるんでしょ？
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:03:56 E3nHDvFdO
あんなぶっさいくな顔で売れる訳がない
キチガイにはそれがわからんらしい
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:37:38 Xuc6qDAwO
今度のレガシィは内装も本当に素晴らしいよ。
先代も風光明媚と呼ぶに相応しい見事な
インパネであった事は記憶に新しいけれども、
現行型は更に磨きがかかっているよね。
まさに後を追うドイツのメーカー達に、
これぞプレミアムDセグメント！と先鞭をつけた形となったね。
常に羨望の眼差しを受けるプレミアムメーカーとして、
そのプレッシャーに負けず期待に応え続ける
スバルの技術力の高さには、ただただ頭が下がる思いだよ。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:51:01 E3nHDvFdO
>>169
ブサイク醜悪な顔で全てが台無しだ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 17:35:33 O9PU6DcP0
まだいるのか精神病患者
どれだけヨイショしてもあのデザインじゃ売れない
現実見ろよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 19:20:56 6hf3s4pwO
>>169
内装は先代より質感が落ちてて、
あきらかに安っぽいしコストダウンしてると一番判る箇所だろ。
お前、先代知らないだろ？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:00:42 vMjPJvsg0
>>172 今回のレガシィの内装は高額の素材は使ってないけど、かなりがんばってると思う。
素材の選定はかなり良心的だと思うし、耐候性のある素材を高級感ある組み合わせで
うまく纏め上げてると思う。
それに本革、本杢、ソフトバッドなどは手入れが大変だからね。
常にガレージに入れられる人だけじゃないだろうからね。
炎天下で野ざらし駐車のような環境では、放っておくと すぐにひび割れたりしわになるし、
交換するとむちゃくちゃ高い。
そういうことを考慮している今回のレガシィは「実用車」として極めてハイレベルな内装です。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:02:33 83Bdxq5z0
５代目レガシィ開発者からvol.1
『パッケージング 豊かな室内空間』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:05:22 zHjXBwp80
『デザイン(インテリア①) パッセンジャーズファンな居住空間』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
『デザイン（インテリア②） 豊かなインテリア担当者篇』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:06:33 0JSzh6Eg0
『ユーティリティ① 豊かなユーティリティ』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
『ユーティリティ② 豊かでゆとりをもたらす快適シート』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
『ユーティリティ③ 豊かで軽量化したトランク』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:08:36 e0cvPy+b0
街で見かける新型レガシィはすごくカッコイイよ。
どこの外車だろう、って振り返る若い女性とか多いみたい。
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:14:27 ufcdU6qh0
プレミア君がまだ頑張っていることに驚いたｗｗ
その労力を他に使えば、人生も変わるだろうにｗｗ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:16:31 SMJNuTqR0
燃費性能
なんと、2.5リッターターボのBRレガシィがトップ!!
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
今回、新型レガシィのフルテストを行った結果、もっとも「こら凄いですね！」
と思ったのが実用燃費だった。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:23:16 XRywj8XW0
今車を買い換えようとしているが、
新型レガシィにはがっかりした、、、、。
外観はダメだし、内装は安っぽい。
試乗したら足周りフニャフニャ。
全く候補には上がらない。
先代の方がずっと良かった。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:25:30 qcdjQJkO0
先代よりも性能は明らかに上だよ。めちゃくちゃ速い。
>>179をみれば明らかです。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:26:26 iEiK1fN50
YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:28:30 iEiK1fN50
スバル車のパフォーマンスの高さを証明してるね。
KEN BLOCK GYMKHANA TWO THE INFOMERCIAL
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
狙ったところに正確にいけるクルマだからこそ
簡単にこういうことができる。
アメリカの見識ある一流人が選択しているのもよく分かる。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:37:00 LP7LRSYK0
>>183 ７３１万件のアクセスって・・・とんでもない数だな。
さすがスバルだ。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:52:32 vEoM/0c80
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）実行委員会は6日、
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーを発表した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型レガシィが見事に日本で最も権威ある2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに
ノミネートされたね。 さすがですよね。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:57:05 NUZ+Z5lB0
こんなぶっさいくな顔、B型で顔を変えてくれなきゃ売る方も大変
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:57:45 H8n/uHU90
北米カーオブザイヤー2010、第2次選考15台を決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
北米カーオブザイヤー主催団体は1日、「2010北米カーオブザイヤー」の第2次選考15台を明らかにした。
国別で分類すると、日本車と米国車が5台で拮抗。欧州車は4台、韓国車が1台となる。
北米カーオブザイヤーは今年で17回目。米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、
この1年間に北米で発売、またはデビュー予定の新型車の中からベストな1台を選出する。
年間販売台数は5000台以上が条件となるため、スーパーカーや一部高級車は選考から除外される。
そしてなんと。。。スバル・レガシィが見事にノミネートされている！！
新型レガシィはとんでもないクルマだ。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:02:41 jJVl5+Ul0
こうやって世界のカーオブザイヤーを見てみると
マジで新型レガシィって1000万円近いメルセデスEクラスあたりと
肩を並べてるんだよな。
正直、レガシィのものすごさは雲上級というか異次元だと思う。
今、新車購入を考えてる人がレガシィを選択しないなんて
ありえないことだしあってはならないことだと思うよ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:03:58 mUFkRAHZ0
たまにはスバルディーラーに寄ってみようかな。レガシィ凄そうだし。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:06:23 uH7uCxdl0
>>188
試乗どころか見た瞬間、購入対象から外される
女から評判悪すぎるんだよ、この醜悪な顔が
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:07:10 k7GZyL9m0
案外、今年の北米カーオブザイヤーはレガシィが獲るんじゃないかな。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:14:54 Ca1q/lVr0
>>187 新型レガシィって、今流行のエコカーを除いて考えると
メルセデスベンツEクラスやポルシェ・パナメーラ、
BMW335dやキャデラックCTSスポーツワゴン、シボレー・カマロあたりと同列に扱われてるね。
こりゃマジでプレミアムカーだわい。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:17:36 BHzjtGFb0
>>192
数年前の三菱ディンゴと肩を並べるくらいプレミアムな顔だな
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:28:46 E3nHDvFdO
>>193
ディンゴもレガシィ同様目が異常にデカくて異様な顔つきだった
すぐに姿消したみたいだが、レガシィも同じ運命か
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:40:44 hReKEz1o0
新型レガシィ開発
日月プロジェクトマネージャーの考えるグランドツーリングとは
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:50:43 RWegnIIz0
∧＿∧
( ﾟωﾟ )
Ｃ□l丶l丶 ｶｽﾎﾞｹな褒め殺しは
/ ( ) もう～やめてぇ～！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:58:12 fsgkhTjh0
スバルはより多くの人に世界最高水準のクルマをリーズナブルに届けようとしているよね。
まさに創業以来のこころざしを愚直に一途に貫いていると思います。
スバルはすばらしい。
心に翼ある多くの方に選んでいただきたいですよね。
SUBARU-CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:59:38 P4g81Yee0
レガシィ欲しい。。。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:10:58 /VpHotWF0
SUBARUお客様感謝デイ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
憧れのスバル車を手に入れるチャンスだね。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:27:25 XRywj8XW0
>>181
別に速さなんて求めていない。サーキットじゃあるまいし。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:35:48 1cEw6uAnO
B4納車されて二ヶ月だが売ることにしたわ
また同じの買うんだけどなw
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:41:26 bxjkK73V0
現行型はまさに量産型S402といった出来映えだからね。
S402といえば、アウディのSシリーズがそのドアミラーを、
BMWのMモデルがそのエアインテークを、構想段階のスバルからつい拝借して、
先に販売にしてしまった程のプレミアムスポーツセダン＆ワゴンだよね。
これも世界のベンチマーク故の宿命のようなもの。
でも、そのスーパーモデルの量産型ともいえる現行型レガシィに、
S4やM3を踏み台にレガシィに乗り換える人が続々と出ているようだから、
自分としても嬉しい限りだよ。
一流に触れたい人にこそ、レガシィがふさわしい。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:42:24 cR+NSKTh0
カーオブザイヤーの選考基準なんて怪しいからなあ。
先代が受賞したときだって、接待が凄かったとか言う噂あったし。
>>201
事故って修復歴でも付いたのかい？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:42:44 YFul0Dm/0
>>190
うちの嫁は、OBカッコイイといってたぞ。
・・・あっ・・・
だから、漏れとけこーんしたのか・・・orz
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:43:18 XRywj8XW0
だけど全然街で走っているのを見かけないぞ。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:52:49 O6nUK3fi0
>>204
死ね。視ねや氏ねじゃなく死ね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:13:42 pb1ZAc9WO
福山の愛車に言えるのかオメーラ？
どっちがセンスあるか世の中に聞きてぇな！
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:21:22 MVK9Mmvy0
s402の性能を良く見なさい。
抜群のコーナリング性能である意味他の追従を許しません。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:30:42 MqMNyw+g0
>>208
s402でもポルシェケイマンには敵わないのですね
やはりレガシィではポルシェには遠く及ばないことがわかった
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:36:34 XU7JQQB6O
左右対称のメカニズムなのに真っ直ぐ走らない駄車。
そのくせに曲がらない駄車。
危険回避の時でもフェイントを使わないと曲がらない駄車。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:39:27 cfdmHMAY0
ポルシェにわって、、
他のにも全然及んでないジャン。
先頭で頭抑えてスタートさせてもらったから
数周いっしょに走れてるだけで
ケツからスタートしたらビリケツ一人旅のよーなレベルしか見えん。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:42:23 MVK9Mmvy0
ま、ファミリーカーですからw
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:03:20 4PgffUk30
良い車になったのは予測できるがデザインがゲス過ぎ。
さよならスバル。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:33:58 RUPxkI440
>>208
そういうアンタは新型レガシィ買ったん？
どうだった抜群のコーナリング性能は？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 01:22:40 4s98DbXNO
>>203
事故でもクレームでも無いよ
オレが悪いのもあるがw
ただこれがきっかけで代車代金とろうかと思案中
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 02:18:19 ZndiE4Wf0
>>215
ｋｗｓｋ
まさか、車内でゲロられたとか、ウンコ漏らされたから買い換えとかじゃないだろうな？ｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:28:59 kykKCDg+0
北米カーオブザイヤー2010、第2次選考15台を決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
そしてなんと。。。スバル・レガシィが見事にノミネートされている！！
新型レガシィはとんでもないクルマだ。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:30:25 kykKCDg+0
日本カー・オブ・ザ・イヤー（COTY）実行委員会は6日、
2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーを発表した。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型レガシィが見事に日本で最も権威ある2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーの10ベストカーに
ノミネートされたね。 さすがですよね。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:37:55 rPflu6vM0
レガシィまじカッケー！日本離れしたエクステリアが最高。
日本カー・オブ・ザ・イヤー確実だぜ！！みんなもそう思うだろ？
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:43:45 mUC6yDoW0
今回のは奥さんとかにもウケがいいらしいよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:46:41 rPflu6vM0
どこの？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:53:17 SUz9G09e0
>>221
多分 脳内の奥さんじゃね？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:55:17 rPflu6vM0
「～らしい」って便利な言葉だよね、ホント。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:58:00 H/MWMVUb0
>>207 確かにスバル車はカラヤンなどのアーティスト、芸能人や文化人、エンジニア、知識層に人気があるらしいよね。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:59:14 H7lmXydI0
奥田民生氏もスバルのＲ１を所有していて
所さんところでパドルシフトをつけたらしいよ。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:59:59 UeFtsC5h0
デイトナみたら所さんとたけしさんがスバルR1とR2を思いっきりフェラーリ風に改造してたね。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:00:42 RUPxkI440
何かここはスバルの自演が多いみたいだな。
そこまでしないと売れないのか新型レガシィ。
必死だな。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:01:15 9vFLU3mV0
カラヤンの勧めで、あの日本人指揮者で現在はウィーン国立歌劇場の音楽監督を務め、
文化勲章も受賞した小澤征爾氏も、スバル車を購入したことがあるらしいよ。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:02:09 ad5PfCc40
二輪世界王者バレンティーノ・ロッシもラリー好きでかつてスバル車でWRCに出場していた。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:07:04 vd58PJ410
主演：中村 俊輔
SUBARU EXIGA 「スピリッツ」篇
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
日本で唯一のプレミアムメーカー、富士重工のＣＭには過去、
三浦知良、中田英寿氏らサッカー界の“顔”が起用されている。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:07:19 mNzCOjo20
新型レガシィの部品はなんか安い材料に置き換わりましたね。
ＶＡが進んでるのかな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:16:50 G+97zc+W0
すごい高品質な材料だよね。
スバルは航空機メーカーだからね。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:17:55 rhWxYWYU0
スバルの新型戦闘ヘリ アパッチロングボウ登場。
2006北宇都宮飛行場BoeingAH-64D前編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
2006北宇都宮飛行場BoeingAH-64D後編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:18:47 BGXyhBFB0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:20:27 +I3AH6hk0
2009 5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW 羊」編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
【CM】 新型レガシィシリーズ 撮影風景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:23:11 RUPxkI440
ここで新型レガシィほめちぎっている連中は、
皆新型買うんだろうな。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:24:19 k/zN3we80
スバルトヨタ共同開発スポーツ
ニュー速でスレ１２も続いてるってすごすぎ。。。
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)
さすがスバルだ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:27:40 5iCQEcUC0
もうこりゃもろもろあるから、週末はスバル正規ディーラーで確かめるしかないよね。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:45:38 rPflu6vM0
スバルは航空機メーカーだから、Ｆ１にもその技術を生かして参戦してほしいよね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:53:10 mNzCOjo20
スバルコローニって知ってる？？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:55:13 rPflu6vM0
何それ？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:56:54 mNzCOjo20
昔、スバルがＦ１参戦していた時のチーム名です。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:08:03 rPflu6vM0
Ｆ１に既に参戦していたとは知りませんでした。さすがはスバルだね。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:16:10 mNzCOjo20
ちなみに、前１６戦中、全線予備予選落ちでした。
でも、水平対向１２気筒エンジンはすごかったです。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:20:25 rPflu6vM0
そうだったの。でも、今の一流の技術ならＦ１でもトップレベルになれるよ！
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:26:47 mNzCOjo20
スバルに一流の技術って何があったっけ。
エンジン・シャシーは自製だけど、レガシィはＴ/Ｍは日産製だし、
ブレーキは日立。ＡＳＳＹメーカーですよ。
技術があれば、トヨタにほんの少し株を握られたぐらいで、トヨタに傾かないはず。かつてのプリンスのようにね。
悲しいけど、一流の技術はないよ。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:31:28 mNzCOjo20
Ｔ/Ｍは自製だった。三鷹製作所製。
Ｄ/Ｇが日産製（Ｓ１３）。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:51:55 rPflu6vM0
そ、そんなあ、「見識ある一流人」が選択するメーカーなのにーーーーー！！！
そんなはずはない。シンメトリカルAWDの立場は？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:52:36 GfeqrGCzO
左右対称のメカニズムなのに真っ直ぐ走らない駄車。
そのくせに曲がらない駄車。
危険回避の時でもフェイントを使わないと曲がらない駄車。
未だにターボでパワーを自慢にする時代遅れの価値観。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 10:00:21 mNzCOjo20
他の板では、からかい半分記入していますが、ここでは、まじめに。
確かに、他メーカのＡＷＤ車をテストしてみても、スバルの操安性評価は高いです。
日本車の中では、間違いなくＴＯＰです。費用対効果を前提にですが。
安価でこの性能は素晴らしいと思います。見識ある一流人（評論家？）とは、意見が合わないんですよ。
車両の技術説明をしても理解するお頭がないのか・・・
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 10:03:38 mNzCOjo20
２４９さんは、一体何キロ出した際の評価なのでしょうか？
相対比較車は？危険回避時にフェイントを入れて曲がれるなんてすごいですね。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:08:56 xqibFdBP0
レガシィは世界最高だと思う。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:11:36 RYej2Kxo0
なんかレガシィこそ総合的な状況で世界最強の車のような気がしてきた。
このクルマ、ベンツEクラスやBMW5シリーズよりいいね。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:16:43 RUPxkI440
>>251
危険回避時にフェイントを入れるなんて、
そんなこと出来ると思うのか？
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:19:52 zPCkD8hp0
ベンツEクラスやBMW5シリーズよりいいなら、なんで富裕層は買わないの?
あ、ファミリーカーだからか。 NAは170PSくらいだっけ?
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:27:32 6zmiHT1A0
>>255 まあ、富裕層が必ずしも見識ある一流人とは限らないからね。
見識ある一流人、知識層ならばオカネがあるないに限らずレガシィを選択していると思うよ。
とくに普段乗りのクルマとしてね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:32:39 Cub9a3YT0
新型レガシィはカタマリ感があって迫力があるのにまじめなイメージのクルマだから
商工会議所とかに乗り付けてもぜんぜん浮かないみたい。
外車だとそういうわけにはいかん。
しかもクラウンみたいに年輩な感じがなくて、将来性がある若々しいユーザーに見えるから、
金融機関の融資担当の印象もいいみたい。このひとならカタイな、安心できるな、ってね。
紋付袴とはよく言ったものだ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:38:44 +PPkE53R0
権威ある2009-2010日本カー・オブ・ザ・イヤーにノミネートされるだけのことはあるな。
さすがレガシィだ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:42:04 3B2mgTxk0
ここは精神病院のようだなw
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:54:10 IAYzpaPN0
2009 5代目 BR スバル レガシィ ツーリングワゴン CM
「レガシィTW登場」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
スバル レガシィ '09 CM 「レガシィTW 羊」編
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
【CM】 新型レガシィシリーズ 撮影風景
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
主演 ロバート・デ・ニーロ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:55:19 IAYzpaPN0
SUBARU OUTBACK "LOVE HURTS"
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
スバル アウトバック '09 CM 「LeMeurice」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
BR スバル レガシィ アウトバック CM 「One&Only」
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:56:56 IAYzpaPN0
レガシィＢ４（BM) イメージムービー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
レガシィＢ４ '09 CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:05:47 4oIzy0AQ0
_ ―- ‐- 、
(r／ -─二:.:.:ヽ 勝ったな
７''´￣ヽ-─＜:.:.', ＿＿
〈t＜ く=r‐、＼:く ＿ ...-::‐::￢:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
∠j ` / ,j={_/ヽヽr' ＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
っ Y _/ ヽ了 ／:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
し イ --─￢ /::::::/:/|:::／::∧:::∧:::::::::::::::::::::::::::::::::::
f: :_: : :_:_:_└ 、 |/f|/|/ .|/ |/ ∨ ヽ|＼:::::::::::::::::::::::::
/-ー／: : : : : : :＼ { ヘ:::::::::::::::::::::
/7: : : :r: : : : : : : : : } ', .j ／ } .}::::::::::::::::::::
/: : : : : :.|: :j: : : :＼: : j } /_ ミ ヘ::::::::::::::::::
/: : :スバル j: ヘ、: : : : ＼| /く<l´::＜ニ二￣｀＞ ミ:::::::::／
./: : : : : : : ＼::::ヘ: : : : : : :ヽ {::ア{:::::::}厂¨,`_＿＿＿___j::::::/／
{: : : : : : : : : : ヘ:::ヘ: : : : : : :', V ヘ::::ノ`￣ ￣￣￣￣ .{::::|ヽ
',: : : : : : : : : : : :＼ヘ: : : : : :ヘ. / ヘ¨ ／／:}::::|／
',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く >ヽ ／ _ノ::::{ _／
'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:.. `ー￢＼__ /::::/
〈: : : : :ー---‐‐r―'´ :.:.:. ヘ: . ヽ . . }ー、 .／::::<
ああ、すべて予定通りだ・・・ ',: . .|: : 〉 ／:::::::/
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:16:19 RUPxkI440
>>259
禿同。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:23:47 +QCdrtCW0
第41回東京モーターショー2009
もうすぐ『スバル・ハイブリッドツアラー・コンセプト』に会える！
■一般公開日
2009年10月21日(水)～11月4日(水)「一般公開日24（土）から」
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:34:20 EVDiY//N0
TOKYO MOTOR SHOW
SUBARU 2009
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
移り変わる時代の中で、たとえクルマが姿を変えていっても
クルマが人生に与えてくれる豊かな時間を、
ＳＵＢＡＲＵは変わることなく、あなたに届け続けたい。
人に、心解き放つ瞬間を。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:38:04 qNrew+DA0
YouTube - HD版/世界最速の新型LEGACY B4がスーパーGTに初参戦!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
あなたのスバル車にもレーシングテクノロジーが生かされています。
東京モーターショウでも展示決定！！！！！
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:44:24 tZCxNTC90
∧＿∧
( ﾟωﾟ )
Ｃ□l丶l丶 ｶｽﾎﾞｹな褒め殺しは
/ ( ) もう～やめてぇ～！
（ノ￣と、 ｉ
しーJ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:52:41 DTNEZBMG0
北米カーオブザイヤー2010、第2次選考15台を決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
北米カーオブザイヤー主催団体は1日、「2010北米カーオブザイヤー」の第2次選考15台を明らかにした。
国別で分類すると、日本車と米国車が5台で拮抗。欧州車は4台、韓国車が1台となる。
そしてなんと。。。スバル・レガシィが見事にノミネートされている！！
新型レガシィはとんでもないクルマだ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 15:01:22 MFf0fbSB0
新型レガシィはアウディやＢＭＷを完全に超越しているよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 17:15:51 hO9Y/dv10
今日は休みだからか、プレミアム多いな。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 17:24:50 aBYz70Z+0
>>270
M3のエアスクープやS4のシルバー装飾ミラーは、
全て先代レガシィS402に憧れて真似てしまったものですからね。
「一流への近道は一流の真似をすること」と良くいうから、
世界が認めた高級車レガシィに、一歩でも近づこうと彼等も必死なんでしょうね。
ただ元々世界トップの走行性能も誇っていた上に、現行ではこのクラス世界最高の
上質感、高品質感が加わってしまったのだから、もう振り返れば誰もいない、
いわば一人旅の状態ですね、今のレガシィは。
「一流とは何か？」
「プレミアムとは何か？」
その答えはレガシィにある。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 17:46:06 RUPxkI440
アウディやＢＭＷ買う客が、同列にレガシィを並べて検討すると
思うか？あるわけないｗｗ