09/09/24 10:37:33 91QlK06I0
CP3を購入して間もないのですが、
運転席と助手席のホールド性が余りよくありません。
しばらく乗っていればなじんでくるのでしょうか？
（調整するつまみとかレバーが無いような気がします。）
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:54:19 GyReX+lL0
>>43
以前の車はなに乗ってました？
スポーツ寄りのシートに比べれば確かにホールド性は劣るけど
このクラスの車だとどれも大差ないと思う
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 11:28:29 Ts0P8bDJ0
>>44
文をよく読めｗ
ただのアホだ。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 12:43:25 91QlK06I0
またｱﾎ呼ばわりですか。orz
>>44
TypeSです。（調整用のつまみがついてました。）
まだ革もごわごわして硬いので、なじむかもしれませんね。
どうも失礼いたしました。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 13:24:13 O1JWCxIa0
車ではしないよねー
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:08:34 qWivuXpb0
>>46
運転席は腰に体重がかかる角度に座面を調整すると布地の摩擦でホールド感は得られますが、
それでも同乗者が足を踏ん張るような運転いかがなものかと。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:21:40 91QlK06I0
>>48
いえいえ、そんな運転はしませんよ。
前のTypeＳに比べて、革が硬いし平らで落ち着かない
と言われただけです。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:33:41 qWivuXpb0
>>49
私のは標準のシートですけど最初の印象は確かに固めでした（ＵＡ４比）
いまでは前の車の座り心地は忘れて今のに慣れてしまいました。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:12:57 Ts0P8bDJ0
>>46
TypeSの調節する部分ってランバーサポートでしょ？
今はもう電動でシート右。外から見て一番左についてるだろうが
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:55:33 91QlK06I0
>>51
どうもありがとうございます。
今は電動になっているのですか。
私はこの車にはほとんど乗らないので、よくわから
なくてここで質問させていただきました。
申し訳ございません。
マニュアルを読むようにいたします。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:23:01 dW4Kk84y0
しかし分割して有意義な流れになってきたな
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:55:49 Vv07zDWO0
>>52
日が経つにつれCP3の良さもどんどん分かってきます。
マニュアル読むのも結構ですがこのスレはＣＰ３乗りの
先輩が多くおられます。また気楽に質問どうぞ。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:01:39 354c+W2j0
>>36
リアパネル、ヘッドライト等をUS仕様に交換して
INSPIREに替わりACCORDエンブレム付けてる自分は
ココでいいのかな？
去年ホンダで「インスパイア」を買ったんだけど。
ちなみに日本仕様の赤いガーニッシュ入りリアパネルは
北米アコードユーザーに人気だよ。
e-Bayで実質「交換」できたし。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:07:31 AqAhiC/C0
嫁さんと家族が車酔い体質なのですが、CP3含めてホンダ車では吐き気を催した事がないです。
やはり、>>39氏の通りなんでしょか？
燃費も平均で9.5km/L割れた事ないし、高回転までキッチリ回るし。
個人的には大満足です。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:20:03 Vv07zDWO0
>>55
>去年ホンダで「インスパイア」を買ったんだけど。
それならどうカスタマイズしようが個人の勝手だと思いますし
カーズで購入した純国産インスパイアなのだからもちろんこのスレで大歓迎！
>>56
うちも！うちも！
車に乗ると必ず酔っていた姉が酔わなくなりました。
姉曰く「常に平行を保っているみたい」だって。
山のワインディング走ったんですけど途中のレストランで残さずペロリでしたｗ
路面に張り付いたように走るのに決してバタつかない。快適だよね。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:55:52 1USfIaRtO
CP3はオデッセイやシビックタイプRよりも速いですか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:01:59 sBiPgiLkO
酔いにくいのは気付かなかった。身内に酔い体質いなかったから。街であまりみないCP3だけど最高に満足してます。そこで質問！みんな、メンテしながら乗り続ける？それとも三年で乗り換え？どな感じ？
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:08:05 qWivuXpb0
１１年
自分で買う最後のガソリン車かもね
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:11:25 wuWujCb20
3年乗れば下取り100万以下だろうしなぁ。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:27:36 DiwNJj310
>>59-61
その事で先日デラの担当と話したんだけど
日本ホンダ社長が販売不振により車種削減するって
あったでしょ。それでインスパイアはどうなんでしょう？みたいな
感じで。デラ担当はもちろん知るはずはないのですが
たとえ削減したとしてもホンダの上級セダンとして何か残すはずとの事でした。
それがアコードかインスパイアかレジェンドかそれとも統合するのか知りませんが。
ただHVに移行しつつあるので発進からこの胸のすくような加速を味わえる
ガソリン上級セダンは大事にしたいですね。と話してきました。
との事で60氏と同じく10年は乗りますよCP3。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:43:28 qWivuXpb0
>>62
しかしデラの営業が事有る毎に仕掛けてきますから。
困ったものです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:53:31 DiwNJj310
>>63
全くですね。
うちの担当はバカ正直というか冗談で言ったように
聞こえなかったのが「あまり大事に乗られても数年後に
買い替えてもらなくなりそうで」なんて言ってましたよ。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:00:10 Ts0P8bDJ0
最低3回は車検通す約束で買ったから俺も10年乗りたいなぁ
ただ、CP3乗り出してから嫁のFitに乗ると街中はFitのんが楽しいｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:12:58 DiwNJj310
なんとなく分かります。フィットは乗ったことないけど
悪くないと思う。実際街中で楽しめるのでは。
昔シティって車があったよね。（俺の歳がばれる）シティに
乗ってた事があるけど街中結構楽しかった。アクセルベタ踏みだけど
ホンダの基本姿勢というかよく曲がったし止まりもよしだったな。
少し滑らせて遊んだりしてた。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:13:59 tuuqjpR90
URLﾘﾝｸ(babylonsist.blog105.fc2.com)
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:28:46 qWivuXpb0
>>65
私の走り方だとＣＰ３の市街地走行は１５００～１８００ｐｍ位で走る所為かアクセルの反応はとろく感じます。
それでも流れをリードしていますが。
仕事で乗る１．５Ｌだともう少し回すのでアクセルの反応が思いのほか良かったです。
楽しさの違いがここにあるかと。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:39:43 DiwNJj310
>>67
あははは！的を射ているようでわろた。
＞人と同じクルマに乗ってるのはいけない。
確かにこれはあるなぁ。マイナーゆえの優越感というか
対向車や隣車線の車やコンビニの駐車場なんかでも注目浴びるし
（実際にはなにあの変な車って思われているかもしれないけどｗ）
タイヤショップやプロショップ行くと店員が集まってきて
「これ新型インスパイアですよね」とか言われて悪い気しない。
一度、ヤボ用でトヨタ店に言った時クラウンの売り込み攻撃にあった。
そして帰る時にお見送りに出てきたセールスが「これCP3じゃないですか。
大きな声では言えないけど俺欲しいんですよ。立場上買えませんが、いいなぁ」って
言われた事も。単なるお世辞だと思うけど。これまた悪い気はしない。
で、これは拍手すべきなのかな？
>>68
同じくですね。それ以上回すと下手すると赤切符ですから。
爪を隠すのもまた良し。って感じでしょうか。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 09:26:12 uWjvReac0
>>51
スイッチ？でぐりぐり動きました。
腰の隙間が無くなって身体が安定しました。
（もう少し肩の辺りまで高速で動けばマッサージ
チェアーになったりして。。。）
ありがとうございました。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 12:31:12 F9wf6MHX0
>>57
サンクス。
ちなみにうちの嫁はクルマにまったく興味がなく、
インスパ買う時にあまりデカイ（イメージで）と許可がおりないので
「アコード買う」ってことにして、エンブレムも速攻換えた。
だからうちでは「アコード」って呼んでるww
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 12:40:44 aONMoAN90
>>71
この車ってさ、こんな言い方すると誤解する人がいるかもしれないけど
いじりがいがあるっているか少しずつ自分なりにいじるの楽しいよね。
変な方向へエスカレートするとDQNっぽくなってしまうけどあくまでも
上品にいじりたい。
自分の場合、エンブレムはインスパイアで満足なんだけどV6が単体って
いうのがどうもしっくり行かない。それで3.5付けようかと思案中。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 14:05:14 MRIG5k3hO
>>72
＞3.5付けようかと思案中
すでに、変な方向へエスカレートして
DQNっぽくなってるんですが
もしかしてこれが、上品ないじりとでも？ｗｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 18:15:02 otuIfo5H0
3.5付けようかと思案中（笑）
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 18:46:15 sdQkEtEs0
現行型試乗したけど、街中での足回りがちょっと固めに感じた。
もうすこしあたりがしなやかなら最高なんだが・・ ユーザーの方、気になりませんか？
タイヤ換えれば印象変わるかも知れないけど
標準のミシュランは耐久性抜群だけどその裏返しで固いからね
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 19:07:27 JEgvAvMA0
V6エンブレムってトヨタのミニバンみたいだよなー
右には何もないか、純正でV6 3.5のエンブレムくらいの方が良かったかもね
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:17:58 qpx2tuHQ0
ノアボクのような車だと同じ仕様、同じカラーがショッピングモールの駐車場や交差点で隣り合わせになります。
そうなると、自己主張のため他の車と違うことをしたくなる気持ちも解ります。
でもＣＰ３は稀少車ですから、たまに見かけてもボディカラーが違ったり。
そのようなわけで私はドレスアップなどは考えず素のまま乗っています。
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:45:34 bPBU79qI0
>>75
確かに当たりがちょっと硬いかなと最初は思ったけど、慣れて来るといい感じだよ
そうか、ミシュランは硬いのか
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:47:03 L6pLJxfG0
1さん、>>73-74のような奴らも完全無視した方がいいのか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:54:44 eje0yd+Q0
アホか。
ミシュランは柔らかくて有名だろうが。
車音痴ばっかりだな。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:59:38 e65o679h0
>>75
それがCP3の足。78氏も言ってるけど慣れてくると他車には乗れない。
ミシュランはタイヤショップの人が言ってたけど軟らかいらしいよ。でも耐久性抜群だし
腰砕けなく曲がれるタイヤだと関心してた。ミシュランマジックだとか。
>>79
2.4リッター乗りの煽りはスルー。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:03:37 1mTboTp40
気になってググったが、ミシュランは固いと言ってる人が確かに多いよ
URLﾘﾝｸ(citro.cocolog-enshu.com)
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:10:07 MRIG5k3hO
>>79
都合の悪いことは完全無視ですか？ｗｗｗ
DQNのいじりと上品ないじりの区別を
どうかご教授願えませんか？ｗｗｗ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:10:34 F9wf6MHX0
そもそもV6エンブレムは直4がある予定だったので、その名残では？
※当初ホンダはアキュラ展開を前提に、インスパをアコード名義で出す予定で、
直4とV6を設定する予定だった。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:25:02 qpx2tuHQ0
Ｖ６のエンブレムを外したければ外せばよい。
オーナーの特権ですよ。
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:35:33 0/+T8umU0
>>83
構って欲しけりゃまずsageおぼえろよ＾＾
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:51:43 MRIG5k3hO
>>86
ツマンネー、煽りだなｗ
聞かれたことに答えてみろョｗ
わからないのに、ムリして絡んでくんなｗｗ
ｳｾﾞｰﾜ､ｶｽ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:58:55 JEgvAvMA0
荒れてんなー。
自分より程度が低い人を相手にすると自分もその程度になってしまうよ。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:13:08 0/+T8umU0
>>88
そうだな＾＾すまんすまん。
どうせID:MRIG5k3hOはCP3乗りじゃないんだし
相手してしまった俺が悪い
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:15:40 MRIG5k3hO
>>88
質問に答えられないヴァカがまた来たよｗ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:21:36 MRIG5k3hO
>>72
＞ 変な方向へエスカレートするとDQNっぽくなってしまうけど
あくまでも上品にいじりたい。
DQNと上品の差や境界はどこかって聞いてる。
聞いてることは単純極まりない。
追加するなら、変な方向って、どんな方向なのよ？ｗ
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:26:35 MRIG5k3hO
質問に答られないヤツは絡んでこなくていーからさ
どんな独自解釈でもいーから、教えて下さいョ。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:30:13 0/+T8umU0
HOR ユーロシフトＡＴつけてる人いる？
URLﾘﾝｸ(www.atc-int.co.jp)
これ付けてからＡＴなのに無闇矢鱈とシフトチェンジしまくりで
嫁に怒られたｗ 楽しいよ！
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:32:54 GD9zER/40
>>92
じゃあ逆に聞くけど正規の排気量3.5リッターのエンブレムつけるのが
どうしてDQNなのか教えてくれ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:41:44 MRIG5k3hO
>>94
＞じゃあ逆に聞くけど
まず質問に対して質問で返すなこのボケ。
＞正規の排気量3.5リッターのエンブレムつけるのが
＞ どうしてDQNなのか教えてくれ
正規の排気量3.5リッターのエンブレム
どこのホンダでもいい、こんなモンが世に存在すんのか？
存在するなら、俺の知識不足だ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:46:23 b+r2FLi/0
>>94
( ；ﾟДﾟ) ﾊｧ?
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:46:27 baxXKnQl0
どうせなら6.5とかV12とかTurboとか付けろや
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:46:56 GD9zER/40
>>95
お前の質問なんて興味なかったけどお前の煽りが意味不明だったもんでな
ホンダは日本じゃないけど3.5のエンブレム出してるぞ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:49:00 MRIG5k3hO
>>98
そのエンブレムはインスパイアのエンブレムなのか？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:53:27 GD9zER/40
>>99
海外だからインスパイアとは呼ばないがAccord（CP3）純正のだ
URLﾘﾝｸ(accord.honda.com.au)
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:58:24 7ZEzSm+I0
無知で恥ずかしいID:MRIG5k3hOがいるスレはここですか？
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:02:20 MRIG5k3hO
>>100
わざわざある物が付かない。
考えられる理由としたら
・コスト的な問題
・デザイナーのコンセプトに反する
・『このエンブレムはアコードであって
インスパイアの物ではない』という信念
だいたい、この３つぐらいだろう。
エンブレム、言わば紋章は
それ自体が存在理由を示す非常に大切な物だ。
だから、マークと言う単語は使わない。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:04:30 7ZEzSm+I0
知ったかぶり恥ずかしい
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:05:24 bcvM784t0
落ち着いて！
スレ荒れ注意報が発令されそうですよ！
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:05:46 aIRy/CPd0
エンブレム、言わば紋章は
言わば、ってそういう使い方しないよ？
しかも単一の対象を指定しておいて「それ自体が」
とりあえずかっこいい言い回ししてみたかったんだろうけどまさに>>101
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:09:26 GD9zER/40
>>104
すまん！相手にした俺がどうかしてた
>>93氏、すまん！せっかく流れを変えようとしてたのに
このシフトレバーいいな！値段はちょっとだけど、欲しい
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:10:23 MRIG5k3hO
だから、エンブレムチューンとは
その存在理由、存在意義を根底から覆すことになる。
これが、エンブレムチューンをDQNチューンと考える理由だ。
言葉のあげあし取りをする暇があれば
自分の意見を言ってみろｗｗ
まるで、社民党の議員だなｗｗｗ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:18:41 b+r2FLi/0
>>93
これって、本当にｲﾝｽﾊﾟｲｱに付くの？
何か折りたたみ傘の柄みたいだな…
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:20:35 MRIG5k3hO
とりあえず、質問に質問で返すバカにさえ
それに対する返答をした。
さぁ、俺の質問に答えて下さいョｗ
まぁ、オマエラに、自分の意見を言えるだけの知識があればなｗｗ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:33:02 ce+G1ELmO
>>102
付けない理由が「コスト的な問題」だったら、
ユーザーが追加しても何の問題もないじゃん
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:38:28 cAjPD6BU0
>>102
デザイナーのコンセプトに反する ってインスパイアもアコードも同じ車じゃないか。
たまにデザインは同じでも別の車って主張する頭の逝かれたオーナーもいるがなw
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:45:20 0/+T8umU0
>>106
別にいいよ。俺もやっちゃったから
>>108
3点留めしてるだけだから余裕だよ！
でも、すぐグラグラなっちゃってたんで
Ｄの人がビス止め加工してくれた＾＾
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:59:33 0/+T8umU0
全然話変わっちゃうんだけど
今日車雑誌さらーっとだけ立ち読みしてたんだけど
2010,11,12年、ホンダ新型オンパレードだな！
Ｆｉｔの下にハイブリ専用の1Ｌカーを130万くらいだって。
ＣＰ３の重量感も好きだけどコンパクトに力入れだしたとしたら
ホンダの原点回帰に期待してしまうｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:21:42 pwtsjhEs0
>>110
がいいこと言った。
よってMRIG5k3hOは来なくていいよ。
それにしても同じ右ハンでもオージーのほうがバリエあるなー。
日本はニッチ市場かねぇ。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 02:47:26 V2qC3TXf0
ここは武豊優先主義なので、アンチ武豊の人や
特定の人物「まもさん」の悪口は、やめましょう～！
私は彼とは何の関係もありませんし知りませんが・・・
誰でも好き嫌いは、あって当然です。
だけどここでは、やめてほしいです・・・武豊を、めちゃ応援したい
人や、彼の魅力にハマッテいる人達で盛り上がりたいです。
それと、種なしという言葉は、ひどく相手を傷つける言葉です。
お子さんが出来てないのは事実ですが、あのご夫婦は、とても仲睦まじく、
京都のレストランで、たまに見かけたりします。
入院中も夫人はずっと、付きっきりで看病し、
小さいソファーを二つ合わせて、そこで寝ていたそうです。
優しい奥さんとの今後を、ファンみんなで見守りましょう。
私も武夫妻のファンです。
ほんまに武本人が見てるかもしれんしな。
人を傷つけたらアカンて・・・
それと、まもさんってゴーゴー武豊の人やろ？
彼も武のファンやろ？
悪口カキコしとるヤツ、なんかされたんかい？
一人が何回も書いとるな～もうやめとけや。
武豊が好きってゆうだけで、つながってるやんか・・・
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 04:52:51 CcAIVwTd0
オージー向けのサイトはいいね。
北米アコードだからと思ってメリケン向けサイトばかり見ていたけど、
レフティのスイングがいくら良くてもピンとこないのに似たもどかしさがあったから。
ＩＤは変わったと思いますがMRIG5k3hOはその勢いで本家スレ
【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
を盛り上げていただきたい。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 05:08:47 CcAIVwTd0
オージー向けサイトにあった
Door Styling / Protector Set
が欲しくなった。
.
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 08:19:17 FDQBKRW10
>>81
柔らかいのと耐久性とは相反する特性
耐久性がある＝固い
F1の世界でも常識じゃん
ミシュランは一般的に固い（ロードノイズ高い）けど耐久性がある
GR9000やｄBなどの国産は柔らかくて静かだけど耐久性が無い
これ常識だわな
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 08:20:43 YiqcdT920
確定しました。やっぱり来るみたい。今回は10月1日までは警戒が必要。
千葉神奈川静岡東京茨城や他の関東が危険
(重要事項につき会員同時公開) 2009/09/25
(5) なお、HAARPに誘引されて、関東地方ではM5前後の中規模地震が発生するだろう。
(3) HAARPの影響は大気イオンのみならず、気象現象や通信、動物の狂乱状況をも生み出し、
疑似宏観異常現象を発現させる。いわば環境テロである。
(2) HAARPは電磁波を宇宙に向けて放出、電離層を刺激し、反射して地表付近の大気イオンに影響を与えるものと聞いている。
HAARPの運用状況と大気イオン濃度変動を見比べると、明らかに同期しているとの指摘を多数頂戴した
大気イオン地震予測研究会e-PISCO
理事長 弘原海 清 大阪市立大学名誉教授
URLﾘﾝｸ(www.e-)<)★pisco.jp/r_i★on/attention/090925weekly_z.html
URLﾘﾝｸ(s02.megalodon.jp)★pisco.jp/r_i★on/attention/090924weekly_e.html
HAARPの動きを四川地震のパターンに今回に当てはめると９月２７日が危険
URLﾘﾝｸ(gol)<)★og8★4.fc2.com/bl★og-date-20090922.html
世界的科学者がハープは地球の気候や人の脳を損傷させる兵器の疑いがあると
URLﾘﾝｸ(www.yo)<)★ve2★4.2ch.net/eq/
9.11事件、破壊されたＷＴＣで働くユダヤ人は１名も死んでいませんでした。
URLﾘﾝｸ(da)★mhantaikanuma.we★b.infoseek.co.jp/Sonota/91★1dead.html
地震来たら権力者達が犯人。・・・ユダヤ人は大量に人を殺しています。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 08:55:26 IZU5RL880
そういえば、この前CP3に「音姫 改」っていうステッカーを貼ったバカがいたけど、
よりによって音姫かよｗ
あれだろ？トイレに付いててボタンを押すと水の流れる音のする装置ｗ
「改」が付くってことは小の音じゃなくて大の音が出るのか？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 10:14:52 o7z/L1xw0
下痢便直管マフラーですかね
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 11:10:03 fjh/STp+0
>>118
仰る通りなんですけどでもどこのタイヤショップでもミシュランは
軟らかいって言われるんですよね。アルミからタイヤを外す時に
特に感じるって言ってました。サイドウォールも軟らかいですし
特に純正のMXV8はミシュランのコンフォートプレミアムタイヤで
PS2なんかに比べたら更に軟らかいと思うのだけど走行応答性も
しっかりとついてきますしよくできたタイヤだと思います。
トレッドは確かに固いと思います。それでロードノイズも高いはずなんですが
CP3の室内は静か。CP3の静粛性の高さを感じで増す。
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 11:48:49 FDQBKRW10
>トレッドが固い
そうそれがミシュランの特徴だわな
たから当たりが国産に比べて堅く感じる
それとMXV８はうるさい（高周波ノイズ）で有名なんだが
それを使用したCP3もロードノイズが褒められたもんでないため、この間のYMCで改善対策があったわけで
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:08:34 aCh3fT4H0
ミシュランはトレッドコンパウンドが硬いから長もちする。
サイドウォールを薄く造るから軟らかい乗り心地になるんだよ。
まあMXV8はアジアン中華ミシュランだからか品質にばらつきがあり不評。
納入価格も安いだろう。
アコードはサイズによって欧州ミシュランプライマシーHPだからいいタイヤ履いてるわな。
こんなところにも差がついてる。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:49:41 CcAIVwTd0
価格がそれほど違わない様だから、交換の時に試してみようかなミシュランプライマシーHP。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 14:24:22 WWiQdbLn0
>>123
>CP3もロードノイズが褒められたもんでないため、この間のYMCで改善対策があったわけで
そうそう。YMC前のオーナーの意見なんか聞くとロードノイズは路面状況により
変わるらしいね。普通の路面状態だと静粛性は高いらしいけど荒れた路面だと
ロードノイズが聞こえるって人もいる。俺もYMCの3ヶ月前に納車したんだけど
正直静粛性には満足してる。ロードノイズも感じないな。荒れた路面だとそりゃ
整った路面に比べ多少「コー」って感じには聞こえるけど不快じゃないよ。
MXV8タイヤ自体は123さんの言われるとおり高周波ノイズで有名なのかもしれないけど
CP3（YMC前）はそれを殆ど感じなくしてくれてるように思える。それくらい静粛性高いと思う。
今回のYMCでどれほど変わったのか、大して変化はないのか気になるところではある。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 15:03:17 BoRnCBk60
ﾐｼｭﾗｿ厨に乗っ取られてるｗｗｗｗｗ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 15:14:38 IHqCrzn5i
またタイヤスレになってるな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:10:58 CcAIVwTd0
>>126
走行中のエンジン音がほとんど無いので一人で乗るとロードノイズが気になりますねこの車は。
音圧レベル的には大したことはないのでしょうけど。同乗者と会話しながらだとまったく気にならないですし。
私も今回の対策でどのように変わったか興味ありますけど、デラに試乗車があるかどうか。
遠征したり、手配してもらってまで試乗するのもなんですし、とりあえずしばらくは買い換えない立場としては。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:50:12 f2wE4k3J0
>>129
うちの近所のホンダカーズには試乗車はあるのですが
全て今回の小変更前の車ですね。おそらく何処のデラも
同じ状況だと思います。売れている車なら試乗車も
新調するのでしょうがインスパイアは売れてませんし。。。
明後日、別件でインスパイアの試乗を1時間ほどしますが
それも勿論、小変更前のCP3です。もしデシベルが機械で測定して
やっと出るような感じなのなら人の耳で果たして差が分かるかどうか疑問な
ところもありです。だれか知り合いで買ってくれる人がいれば
乗せてもらえるんですがね。中々…。
>>127-128
ごめんなさい。一応純正タイヤだったものでつい。
タイヤなんて履き変えればそれで変わるわけですから深く話す事もないですよね。
スレ違いと怒られるのはもっともです。（反省）
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:58:27 3AG/bfck0
まぁ、なんだかんだいっても100km/hくらいまでは
全然気になるレベルでは無いような気がする。
でも、みんな左車線での評価なのかな？
高速って場所にもよるだろうけど右車線側って結構煩いよ。
舞鶴道とか右走ると精神的に良くない位ゴオオーって言うよｗ
しかし、2,3千回転はモーターみたいなウィーンって音なのに
それ以上回すとイイ音するよなぁ＾＾ついつい回してしまうｗ
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 05:01:30 9d56sxIH0
ああさんこっちのスレにも中古板にもいないね
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 05:34:34 NF12vDlY0
>>131
タイヤを変えて様子見るしかないでしょうね、改良前の型の場合は。
もっとも早く納入した機体でも２年経っていないのでその辺の情報はこれから集まると思いますが。
高速道路でＤ３に入れて４０００回転程回すと音もよくアクセルの反応も気持ちよくなりますね。密やかな楽しみです。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 06:41:44 pQSED1dU0
ミシュランMXV8に対する的確な評価がココに載っている
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 06:43:35 pQSED1dU0
特にコメ欄で
「MXV8って、国産のコンフォートタイヤと違って、路面側のゴムが結構固いので、パターンが路面を引っ掻く(?)音が結構響きます。音というより振動の伝搬で結構入ってきている感じです。
多分フォレはアウトバック/レガシィよりその辺りの遮蔽がやや手薄と思われますので、静かさを期待する向きには難しいかも。
サイドウォールが柔らかいので、タイヤ自身で結構プワプワたわんで、空気圧によっては車体がシーソーのように前後で上下動します。(^^;
ただし、呆れるほど減らないタイヤです」
これがすべてだと思う
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 07:43:15 NF12vDlY0
>>134
有用な情報はsageでお願いします。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 13:55:15 5EiDX97n0
>>65
さっきの事だけど袋小路になっているクランク状の細道に
迷い込んだシルフィーという小型車に乗った70歳くらいのおばちゃんがいてて
バックで出ずに出られない状態だったので誘導してあげてたら
「悪いけど運転してもらえる？」て事で代わりに一般道まで出してあげました。
そうしたら○○まで行きたいのだけど道がよう分からんと言うのでそこまで
運転してあげたんだけど>>65さんの言う事がよく分かった。楽しいというよりラクって感じかな。
シルフィーは時速50キロに達するまで凄いエンジン音と加速感の無さはご愛嬌だが
気遣い無くアクセルを踏み込めるのって気持ちがいい。
CP3は街中じゃ発進で少し踏み込むと危険を感じる事もあるし、かと言って1400回転くらいで
発進すると他車並には走るけどストレスたまるし。
どうもアクセル加減に気を使ってしまう。街中では道にもよるけど特に信号が多いとこでは魅力出せないね。、
>>68さんの言うとおりだと思った。あの燃費表示も気を使わせる原因だ。7.1から6.8に急に変わった時など凹む。
その点、クラウンのエンジンは若者からお年寄りまで難なく快適に乗れるうまくつくられたエンジンだと
思うな。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 15:59:04 lsS5krHG0
>>137
「敬老の日はじじばば孝行をした」、まで読んだ。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 16:56:49 HL7irpVW0
>>137
街中での発進は、あまりアクセルを踏み込まないようにお願いします。
日本の道路事情で大排気量の利点を生かすのは難しいのかもしれない。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 18:10:44 w8hBCTgV0
>>137
嘘のような本当の話、本当のような嘘の話？
どっち？
話の内容からすると、そこそこの距離を運転したようだけど…
目的地に付いた後、歩いて帰ったの？おばちゃんの用事が済むまで待ってたの？
他人の車を運転するのだから任意保険内容は確認しましたよね？
141:137
09/09/27 19:58:21 Puhm2rsS0
>>139
了解です。
>>140
本当の話です。散歩の途中でしたし、おばちゃんの目的地も通る予定でしたので。
他人の車を運転する責任上、何かあってはいけない。任意保険の内容確認など。
一切してませんでした。うかつでした。わずか1キロの距離とはいえそんなん関係ないですよね。
例え1メートルでも許されない事。反省しきりです。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 20:09:45 Puhm2rsS0
>>138
最後まで読んでくれてありがとう。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 20:28:56 w8hBCTgV0
>>141
アンタ、良い人だ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 20:35:19 U0NMlqlV0
今日友人のボルボV70（2.5T）と交換して高速長距離走行したけど、殆どの面でインスパイアの圧勝だった
特に高速でのフラット感、しっかり感、エンジンの気持ち良さ、改めてCP３の良さを再認識したわ
ただ唯一負けていたのは、上でも話題になってる高速の路面によるロードノイズ
路面状態にもよるが総じてボルボの方がロードノイズが静か
ボルボが履いてたのはプレマシーHPだった
やっぱり純生タイヤを換えたくなって来たわ
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 20:59:37 G9Tm37R50
>>144
車の差かどうかは同じﾀｲﾔを履かせて
調べようという訳ですね。わかります。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:00:15 C15ls6aT0
ボルボのロードノイズが静かなのは足廻りの遮音性が優れている為。
タイヤが静かだからじゃ無いよ。
プライマシーHPだってMXV8より五月蝿い位のタイヤ。
ドライ、ウエット性能はMXV8より当然高いがね。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:10:45 9d56sxIH0
>>144
たぶん相手はボルボ圧勝だな。って思ってるよｗ
って冗談はさておき。
キャリパー塗装はしたくないけどワンポイント欲しいから
パットACREに変えようと思ってるんだけど安すぎるんだよね・・心配。
どこか一押しメーカーありますか？
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:19:00 As7EgwBB0
>>141
免許があれば誰のクルマだって運転できるよ。
任意保険でカバーされてない場合事故おこしたときに自己責任になるだけで。
べつに内容確認なんてしないでしょ、普通。
反省しなくていいよ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:32:11 U0NMlqlV0
>>147
いやいや友人もインスパの高速の安定感に驚いて、ボルボ負けたかもと言ってたから共通の意見
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:35:05 kBE8sJKl0
, ' ¨￣￣｀¨ ‐ ､
／: : : : : : : : : : : : : : : : :ヽ
／: : : : : : : : : : : : :／: : : : : : ＼
/: : : : : : :/: : : : /: /: : : : : : : :|: : ﾊ
/: : : ／: /: : : : /: /: : : :/ : : : :|: : : :',
/: : :./: : /:/: : :.,': /==:.／|:/: : /!: : : :.|
. /: : :./: /^Ｖ: : : :ｉ:./: :.＜ !: : :/ ｉ: : : :.ﾊ
. ／: : :./: ::{ /: : : : !ﾑｨ' ｀T´ / !: : :./: | ;
/: /: : :ｉ: : : Ｖ: : /: : | ミ ､ |: / ヽｉ: : /: :.ｉ ;
|:/|: : 八: : : {: : ｉ: : : ! ..:::: ヾ ﾚ __ |: :/: : ,' ;
Ｖ ＞' ´￣＼!: : :.| // ミｭ ,ﾑィ: : /!
／:::::::::::::::::::::::ﾊ: :/ // ' :::と): : :!: / ｉ
/::::::::::::::::::::::::::::::::|./とノ ＜} 人:.!: :|/ / 糞スレで糞させて下さい
. /::::::::::::::::!::::::::::::::::::!! Ｖ＞―:彳: : :!: :! /
/:::::::::::::::::::ヽ:::::::::::::::|と.⌒ヽ:＼:/ |: :./|: ,'
|::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::::|::::::::＼.）::::ヽ ﾑｲ |/
|⌒＼| |／⌒|
| | | | |
| ＼ （ ） ／ |
| |＼＿__人＿___／| |
| | ヾ;;;;| | |
,lﾉl|
人i ﾌﾞﾊﾞﾁｭｳ!!
ノ:;;,ﾋ=-;､
(~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）
,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ
ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:39:31 +KxX7VRJ0
>>148さん
どもです。>>141のアホです。
しかし140さんの仰る事は大事な事なんですよね。
例えば僕が人身事故を起こした場合、その任意保険の内容が
年齢以上全てカバーするものなのか？それとも個人、家族限定のものなのか？とか
あると思うんです。自己責任のカバーじゃどないもこないも…。またおばちゃんにも何かしら迷惑かけますし。
実は今の会社が近いうちやばそうなので2種免許取りに行こうと思ってたとこでして
そんな人間が任意保険の事も気にせんと運転しよった訳ですから140さんに
ご教示頂いてから基本に戻らなければと思ってます。小学生の頃、ええ格好しいって
言われてまして悪い癖が出ました。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 22:31:39 8DLLdd+40
ああ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 23:29:33 NF12vDlY0
∧在∧
<丶｀∀´>/￣￣/ ＜本スレは中古板に移転したニカ？
（ _つ＿// ＬＧ / ＜中古ネタがダメなら今度は巨大ＡＡで荒らすニダ！
｛二二｝ 三三｝ ＜これでウリナラの完全勝利ニダ！！ｳｪｰ､ﾊｯﾊｯﾊｯﾊ！
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 23:31:17 NF12vDlY0
こういうことですね、わかります。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 00:45:45 0mz0cpk7O
CP3ってゼロ発進でアクセルべたふみしたらホイールスピンしますか？
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 00:55:55 KP7eLJ5M0
します
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 00:57:56 07qAVkJp0
>>155
しますよ。
だけどホイルスピン（車輪空転）っていうのは車の動力をそれだけロスしてるって事だから
それを回避するためにトラクションコントロールを含むVSAが付いている。だからVSAをONにしておけば
恐ろしい勢いで加速発進する。VSAをOFFにしておけばホイルスピンする。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 01:10:31 YXYcolEQ0
そんな誰でも知っている事の説明なんていらんだろ。
VSAなんていまどき付いてて当たり前なんだから。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 01:14:53 07qAVkJp0
そうか。余計な事だったな。誰でも知っている事を説明して悪かったな。
VSAをOFFにしててもホイルスピンしない非力な車もあるようだからｗ
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 05:34:23 CeGvO9rE0
>159
ホイールスピンの話ししてんのに158が空気よめてないだけだ
VSAの話題はあくまでもオマケなのにな
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 05:53:38 IIYaZui80
>>158は他車乗りだろ。突っ込む必要ないとこで何言ってんだか。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 07:15:36 KP7eLJ5M0
>>155
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
でホイルスピンしながら発進する動画が見られますのでＰＣからどうぞ。
乾いたアスファルトで私もこっそり試しました。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 08:32:01 PRyK/igp0
>>149
ボルボはなあ、安全性とシートの良さだけは国産に勝っているが、それ以外は凡庸、国産以下というのが昔からの常識
ボルボは10年以上乗ると良さがわかるという迷信を信じているボルボ信者にのみに支えられてる車
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 10:20:45 TqRUVDpN0
>>162
乙！
よくこんな動画見つけてきたね。これはVSA入れててもホイルスピンしてるみたいだね。
恐ろしいパワーだ。しかし肝心の>>155は聞き逃げか？
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 10:43:42 MCR463BG0
ホイルスピンしてたけどゼロヨンが15秒台って遅くない？
他の280馬力程度の車と比較しても遅い方だよね。
重くてFFなのがネックなのかな？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 12:28:10 5lNTix13O
VSA入れてホイールスピンってトラコンが壊れてんじゃないか？
スゲー無意味なんですけと。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 12:38:53 43wvB6Pr0
>>166
VSA切ってあったかもよ。この動画で入れてあるか切ってあるかは分からん。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:16:02 5lNTix13O
>>167
そうなんだけど「VSA切ってホイールスピンするインスパイアって、すげー」って流れが頭悪そうに見えたんでね。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:19:00 Ai8SCJx30
>>168
で、けっきょく君はここに何しにきてるの？
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:57:38 5lNTix13O
>>169
暇潰しにロムってたけど、あまりにも頭の悪い流れでね。
ついつい書き込みしちまったよ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 15:23:12 Ai8SCJx30
>>170
そりゃまたわざわざ携帯からご苦労さん。
ここは頭の悪い流れのスレのようだから
どこか頭の良い流れのスレに行って下さいな。
さようなら。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 15:37:07 gbVmjAGf0
ＶＳＡって滑ってから効きだすんだよ。
動画みたけど意図的にホイルスピンさせても
すぐグリップ復活してるやん
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 15:54:02 km1mX/IL0
>>166=>>170
またやっちまったなｗ
無知で恥ずかしいID:5lNTix13Oがいるスレはここですか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 16:05:34 60ZzpGB50
ああ
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 16:06:13 5lNTix13O
>>171
そうします。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 17:01:22 JcRlio1O0
>>162さん、ご紹介のサイトURLをいじったら試乗動画も色々と。
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
URLﾘﾝｸ(www.carworld-jp.info)
↑
次スレからテンプレに入れて欲しい。リンク更新してなくなるかもだけど。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 19:35:15 gbVmjAGf0
え！？すまん如何いう事だ？
ＵＳアコードとは別物なのは分かってたけど
このデザイン日本人が作ったの？？
って事はUSアコード⇔ＣＰ３じゃなくて
ＣＰ３→USアコード→廉価USアコっでおｋ？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:39:29 bjBZtDyT0
ホイルスピンならＣＢ５だってするぜ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:39:50 85CxvKhH0
いや、元々北米向けに日本人（ホンダ）がつくった車を
あっちで売っている。それを日本人の需要に合わせてちょこちょこ変更して
日本でインスパイアとして売った。
日本市場ではホンダセダンが売れない為、新たに開発費をかけるほど
ホンダに余裕はないんじゃない？今だって車種削減って言ってるくらいだし。
車のステイタスは 日本インスパイア＞北米アコード でいいと思う。
ていうか180キロでスラロームしてーー
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:44:00 85CxvKhH0
179は>>177あてね。
それから「日本人（ホンダ）がつくった車を」じゃなくて「設計」だな。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:45:38 gbVmjAGf0
>>179
ごめん俺が言いたいのは
大なりとかでは無いんだUSアコードもいいと思うもん
ＣＰ３が元になってＵＳアコードがあるって事でＯＫって
言いたかったの。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:48:51 KP7eLJ5M0
横レスですが北米アコードの方がデビューが先だったと思います。
サイズ、排気量にしても日本市場無視の仕様ですし。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:51:24 KP7eLJ5M0
ちなみにこのインスパイアのＷＥＢページが無い時北米アコードのＷＥＢページでいろいろチェックしていました。
184:179
09/09/28 21:56:15 6tt/ScEU0
>>181
そうか。ごめん。勘違い。
ようはこの車は北米向けに設計されたんだけど
日本がインスパをFMCするにあたって逆輸入じゃないけど
US Accordを使ったって事では。元になってとかではなくて
元々が形式CP3という車。
>>182
そうでしょう。だってアメリカ市場で救われているようなものだからホンダは。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:47:56 2mEoAOk+0
>>184
当初ホンダはアキュラ展開を前提に、既に先行発売してた北米アコードを
日本でも新型アコードとして発売する予定だった。
しかし、アキュラ導入が中止になったため、
従来同様、車名をインスパイアとして発売した。
よってV6のみの設定になった。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:05:55 +Rv0yyTl0
>>184
さんくす！
>>185
そんなwiki情報はいらぬぞ。
最近すごい気になってる事あるんだけど、
暑い・寒いで、±１度だけど
例えば２８度って言えばいいだけなんだが・・
暑い・寒い、みんな使ってる？
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:08:54 nx6r1ucu0
オデオが中断されるので素直に手を伸ばします。
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:16:07 +Rv0yyTl0
オデオ？・・・一瞬わからんかったｗ
やっぱ、あーいうギミック？は最初だけだよな
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:28:33 +7y3t1I70
>>186
暑い、寒い使う時もあるけどその前に温度調整操作しちゃってる時が多いかな。
他にもいくつか音声認識があるけど使った事ない、というかどういうのが
あるのかも知らない。取り説みないと（笑）
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:34:20 +Rv0yyTl0
そうそう！何かイロイロあるんだけど忘れたｗ
唯一使うのは、「自宅」と「気まぐれロマンティック」曲名ｗ
だけですｗ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 02:02:39 +7y3t1I70
>>190
うんうん、自宅は使うねｗ
でも自宅を注文した時って細かい設定が
できなかったような気がしたなぁ。ルート情報を
見てIC指定とか経由地とかしたいのに出来ないもどかしさ。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 04:53:43 6YE1ghVH0
なんだか変な流れだなぁ。
北米アコードの型式がCP3となったんだから実質同じ車のインスパイア
の型式もCP3になるのは当たり前でしょう。
あくまで北米アコードありきの車なんだし。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 06:40:46 nx6r1ucu0
最近の車はＮＡＶＩのタッチパネルでエアコン操作やラジオ選局するのがありますが、
その場合は音声コマンドやステアリングスイッチ類は有効なんだと思います。
でもＣＰ３は操作パネルが充実していますから、私はそれらを活用していないのが現状です。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 10:33:07 CuCfAstZ0
>>192
だからそういう話の流れになってるじゃん。
元々ホンダの開発陣がCP3という型式で北米向けに作ったのを
日本人向けに小変更して日本で発売したってだけじゃん。
てか、そんな話し、重要視する事もないし力説するほどのものじゃない。
インスパイアのポテンシャルやインテリアに満足してる。それでいいじゃん。
>>192
そういう事なんだろうね。音声コマンドで完了するのと手を伸ばして
操作する時間の比較。俺も手を伸ばすな。193氏の言われるとおり
操作パネルは実に使いやすい。ステアスイッチも慣れると
癖になるんだけどね。
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 10:50:45 CuCfAstZ0
2つ目のアンカー間違えた。>>192じゃなくて>>193です。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:26:03 epDXgBuI0
オプションのビームライト付けてる人いますか？
カタログには
・常時点灯により昼夜を問わず対向車や歩行者への自車の存在をアピール
・イグニションに連動し、常時点灯（パーキングブレーキONにて消灯）
とありますが車内から走行中でもスイッチで消す事は出来ないのでしょうか？
昼間の安全性を考えて付けようか考えてますが夜間は消しておきたいので
好きな時に消灯できるとありがたいのですが。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:29:06 +Rv0yyTl0
ＨＩＤ、ＰＩＡＡのF-650入れたんだけど黄色い・・・
2年くらい前嫁のライフに、安いしこれでいいやぁｗって
ＡＢでこれ URLﾘﾝｸ(www.autobacs.com)
入れたんだが、5500kなのに水色っぽい光なのorz
PIAAってよろしくないの？
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:33:42 nx6r1ucu0
>>194
ステアリングの右側に集約されている走行系のスイッチ群は結構操作しています。
私のはＴＬなのでクルコンはかなりの頻度で調整しています。
左側のスイッチ群はあまり活用していませんが、青歯付き携帯電話にすれば使用頻度が増えるかな、と。
199:194
09/09/29 23:08:22 cRa+BAvY0
>>197
＞F650
店頭で確認した色と違うでしょ？PIAAは信頼できると思うけど
恐らくバラストとの相性で色合いも変わってくるのだと思います。
それとリフレクタD2Rなのでシェードもしくはバーナーの傘みたいなとこの
裏の色も影響してるのかも。嫁さんのも同様かと思います。
>>198
自分はiLだけど同じく右側が中心ですね。左側はハンズフリーテレフォンと
ボイスの「自宅ｗ」くらいかな。左側なんてボリュームすら使ってませんｗ手を伸ばした方が
早いような気が。
インターナビで作動するブルートゥース対応の携帯はホンダプレミアムクラブの中にメーカーごとに載ってますね。
ハンズフリーは着信と同時にナビに相手の名前と電話番号など出てカーオーディオも停止します。
録音とかあったり、とても快適なのでぜひ！
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:38:45 nx6r1ucu0
>>199
青歯付き携帯電話ならインターナビＶＩＣＳもハンズフリーホンも利用できると解ってはいたのですが、周りに使っている人（ホンダユーザー）が少なくて・・・
電話探します。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:38:49 ECvu/lhA0
PIAAは地雷で有名じゃないか。
特にライトバルブやワイパーブレードは酷評の嵐だよ。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:52:53 cRa+BAvY0
>>201
ここのサイトの左側メニュー「メーカーリスト」を参照してください。
URLﾘﾝｸ(www30.atwiki.jp)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 08:24:53 7Bp6jb020
>>196
うち付けてますよん。サイドブレーキに連動で消灯しますね。
配線をいじらないと消灯はできないです。
常時点灯で効果を発揮するものだから、好きな時に消したらあんまり
意味がないんじゃないでしょうか。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 10:18:34 Fotx2iuP0
196です。
>>203さん
レスを頂き、とても助かりました。
やはり常時点灯になってしまうのですね。
好きな時に消したいのは夜間点けてても
夜間はポジションやヘッドライトがあるのであまり
意味がないと思いましたが夜間の安全性も
向上するなら意味はありますね。
配線を弄るスキルがないので（たぶんデラもそこまで
してくれないと思うので）常時点灯しかないようです。
レス、感謝します。ありがとうございました。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:43:08 /kuDfrUb0
いまさらながら取り付けたいオプションです＞ビームライト。
あと、ドライブレコーダと北米アコードで設定されているドアのプロテクションモール。
日本の駐車場のラインは５ナンバー用に引かれているので、インスパイアにこそプロテクションモールが必要と思いますが。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:53:47 airwUShW0
しかし、それだけでは
おばちゃんアタックは
防ぎ切れない訳で…
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 22:55:46 /kuDfrUb0
できるだけ駐車場の区画が狭いところには出かけないようにして、
なおかつ施設の出入り口から離れたところにポツンと停めるのですが。
戻ってくるとレクサスの大きいのやらＦＵＧＡとかに挟まれていたりします。
プロテクションモールも気休めの精神安定剤として欲しいところです。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:07:28 airwUShW0
>>207
「を？向こうにﾃﾞｶｲのが停まってるな。
あっちの方が、ちょっと広いのかも…」
って、呼び寄せてしまってんじゃね？ｗ
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:15:09 /kuDfrUb0
たぶん
「見慣れないデカイのがある、なにこれ？」
と近づいて
「ちょうど周りも開いているしポール代わりに使うかな」
ですかねぇ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:29:03 Efl4c5l00
みんな一緒の事考えてるんだろな。
100％では無いけどＤＱＮ軽とかが隣に停まる確立は軽減できるし。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 01:01:53 WzdOdQPL0
ビームライトなんだけど、フォグの中に組み込めば良かったのに。
スッキリするし、昼間はフォグがブルーに光るからカッコイイかなと。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 09:53:17 4rtS8vhW0
レクサスLSはデイライトLEDはフォグレンズの中に組み込んであるよね。
一体型はすっきりしているけどインスパイアみたいなビルトインタイプも
また格好良くて好きだな。
駐車の話題が出てたので、自分はショッピングモールなどの大型駐車場で
かなり台数に空きがある時は施設入り口から遠くなってもいいから
一台ポツンと遠くに停めますね。マナー違反だけどわざと白線を踏むように
停めてます。そうすれば隣に停められる確率は減りますし。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 12:02:33 NtCxbzAK0
>>212
それはマナーとかの前に人間としてどうかと思うぞ！？
同じＣＰ３乗りとして恥ずかしいぞ！
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 12:58:03 z1kR35QM0
>>213
これはすまん。CP3乗りの顔に泥を塗ってしまった。
もちろん駐車場がガラガラの状態で遠く離れた場所に置く時に限ってですが
白線を踏むと言っても普通に停めても多少触れることになるのでそんな目立った
踏み方ではないです。もちろん隣にも停められますが車間がかなり狭くなりますね。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 12:59:56 Dr7Faj100
>>212
おれが見たら、周りにクルマいないのに白線踏んでたら
よっぽど運転がヘタなクルマだなと思う。
相当恥ずかしいぞ。
いますぐやめたら？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 13:01:23 z1kR35QM0
>>215
はい、やめます。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 19:04:34 LQAHCMoWO
なんでこの車ってマイナーで不人気なの？出来の悪い車じゃないと思うけど。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 20:00:27 r+w/drin0
>>214
せっかく買った新しい車だから綺麗な状態を長く維持したいので、ドアパン対策をとりたいのですが、
車板のトナラースレッドを覗いてもこれといった対応策は無いようです。
広くてガラガラの駐車場で、不便な場所に停めても、わざわざ停め方をチェックしにくる人もいるようですしｗ
でもゴルフ場の駐車場ではラインに平行になっているか、左右の間隔に偏りが無いか注意します。
まともにアドレスが出来ない奴だと思われると癪なので。誰も気にはしてないとは思いますけど。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 20:16:14 r+w/drin0
>>217
出来は悪くないと思いますが・・・・
１）見た目がいかついのでご近所様の目が気になる
２）サイズがアメリカンなのでご近所様の目が気になる
３）エコカーの時代に３．５Ｌのエンジンでご近所様の目が気になる
こうですか？わかりません＞＜
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 20:48:09 a1h9IKGo0
>>205
ドライブレコーダーは工賃が半端ないですw。
ダッシュボードをはがすのだけでも、相当手間らしいです。
デラの中の人曰く、現行のホンダ車では一番難しいそうです。
>>218
ゴルフ場の駐車場は鬼門。
ウチの親父がゴルフに乗り付けていって、流れ玉が左のフロントフェンダーを直撃。
直径12cmのクレーターが出来ましたわ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 21:09:20 r+w/drin0
>>220
車もゴルフ場の保険でカバーされるか確認する必要がありますね。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 22:03:34 FOFdfowT0
おれも駐車場ならクラブや練習場で保険かけてと思う。
223:214
09/10/02 00:06:06 hpZtmPKe0
>>218さん
ご親切にありがとうございます。真意は伝わっております。
これから注意して駐車したいと思います。
自分は自己防衛としては車になんのプロテクターもしてませんが
何しろドアを開けた時もかなりのスペースが必要な車なので
他人様の車に当ててはいけないと思い、ドアエッジにゴム製の
ガードを4枚とも付けました。マンションの駐車場に停めてあるため
お隣さんに協力してもらいドアを開いて当たる部分にマーキングして
貼り付けました。意外とどのタイプの車にも高さ的に合うようで
付けたゴムの部分が相手の車との接触部に丁度きます。
それでも極力当たらないように注意しますが万一の時（風で勢いよく開くなんて
事もないとは言えませんし）の為に相手も車も自分のドアエッジも傷付かずに
すみそうです。
>>220さん
12ｃｍのクレーターですか。今は綺麗に直っていますように！
ドライブレコーダーの代わりにFull HDのハンディカムを付けようかななんて
思ってますが先立つものが。買ってすぐにトラックに煽られてフェンダーこすられました。
警察に行きナンバーから本人を呼び出してもらいましたがシラを切りとおして
終わりです。証拠が無いからとの事。警察官からの提案でもあります。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 00:45:14 gNL6UBoc0
CP3は内装がちゃちいよね。
まぁ大衆車だからしかたないか。
静粛性や動力性能は値段の割に良いけど、すべてが中途半端な車。
このスレで静粛性がいいとか暴力的な加速とか言ってると痛いね。
井の中の蛙。
V8以上の世界へおいでよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 01:24:19 71391ei60
丁重にお断りします＾＾
ＣＰ３でも力持て余してるのに俺はまだまだ
Ｖ６で十分です
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 03:28:38 mgo4ot1r0
もうＣＢの話とか出来るような雰囲気ではない？ｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 07:07:20 Om2IKJ0J0
>>225
ＣＰ３の話題は何かとご迷惑をかけてしまいますので本スレから分家しました
ﾏﾀｰﾘ系スレなので深く沈降していてもいいのですがわざわざageる224みたいのもいますしｗ
【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
こちらでたっぷり語れますよ。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 07:10:34 Om2IKJ0J0
>>225さん
ああ
ごめんなさいアンカーずれちゃったww
>>226
ＣＰ３の話題は何かとご迷惑をかけてしまいますので本スレから分家しました
ﾏﾀｰﾘ系スレなので深く沈降していてもいいのですがわざわざageる224みたいのもいますしｗ
【初代から】インスパイア Part8【UA5まで】
ｽﾚﾘﾝｸ(usedcar板)
こちらでたっぷり語れますよ。
です
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 13:07:01 xhqdRzyJ0
ああ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 16:52:36 uKRrrBMSO
この車って高級車の部類に入るの？
ディーラー行ったらかなり値引きするって言われて気になってるんだけど、
なんちゃって高級車を安く手に入れたければこの車買えばいいの？
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 18:29:27 71391ei60
ホンダは上級セダンって謳ってるよ。
なんちゃって高級車を安く手に入れたければ中古クラウンでも
買えばイイんじゃね？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 18:54:03 o+MLRyiH0
CP3購入候補の一つなのですが、駐車場が現行フーガの隣です。
どの程度の見栄えになるか知りたいのですが、並んで写っている写真(サイト)がありましたら、教えていただけないでしょうか。
と言うのも、展示車を何回か見たのですがインスパイア単体で見ると、あまり大きく感じないのです。
フーガでなくともかまいません、メジャーな同クラスとの比較でもかまいません。
自力で探せたのはこのサイトだけでした
URLﾘﾝｸ(www.gran-turismo.com)
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 20:19:19 4Dkp6Dvb0
>>232
インスパは単体で見ると結構小さく見えるんだよね
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:53:28 Om2IKJ0J0
∧在∧
<♯｀д´>
こんな顔しながら必死にage無くてもいいですよ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:44:05 Om2IKJ0J0
>>233
大きく見せようとしているデザインではなく、普通に大きいだけですからね。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:45:05 71391ei60
みんからにあった
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:57:00 71391ei60
もう一個あった
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 01:10:13 KLlbAO1c0
>>236
>>237
ありがとうございます。お手数をおかけ致しました。
また、同時にお詫びしなければいけません…
実はみんからサイトは一通り、確認していました。最初に言っておくべきでした。すみません
>>233
>>235
私の目の錯覚でもない様ですね
街中でもほとんど見かけることが無く、なかなか他車との比較が出来ないのが残念です
そこがインスパイアの長所でもあると思っているんですが…
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 01:42:59 U322dCTh0
見栄えなんか関係ないよ。
欲しけりゃ買えばいい。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 12:19:46 eXFwatb9O
20代前半でこの車を新車で買おうと思うんですが、
周りからは親の車乗ってるとか思われますか？
自分の車だと主張する為に親が弄らないような弄り方したらドカタに間違えられますよね？
どうしたらいいんでしょうか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 12:49:48 j92QGH7VO
どうしようもないね。買わないほうがいいよ。お気の毒だね、ドカタみたいな顔しているんだね。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 13:40:20 FXWKaPSn0
>>232=>>238
同クラスでのサイズ比較ですが
全長×全幅×全高
インスパイア
4940×1845×1475mm
フーガ350GT
4930×1805×1525mm
クラウン3.5アスリート
4870×1795×1470mm
こんな感じでボディーサイズは全長や幅で見るとLSやシーマを含めても
国内BEST3になるのではないでしょうか。正直デカいです。
>>233氏の言われるように単体で見るとコンパクトに見えたり
>>238氏の言われるように目の錯覚が起こるのはデザインが
四つ角をそぎ落としてある為です。真後ろから見ると一番コンパクト
に見えがちですよ。そしてこのデザインで困った事（いや嬉しい事かな）に
運転席からもボディーの大きさを感じずに運転できるのです。ただし実際には大きいので
「抜けられる」と思った幅で進入すると下手したら擦る事もないとは言えません。
街中で見かける事があまりないのは良い意味で気分いいですね。
>>240
結論を言ってしまえば>>239氏の言うとおりなんだろうけど
20代前半で一括で買えますか？後の生活に無理がこなければ
いいと思うのですが文面から弄りとか含んでいるとなるとiLだと550万はいくかと。
ドカタに間違えられるかどうかは見る人の個々の主観にもよると思いますが
何しろノーマルでさえイカツイので大口径のアルミやきついローダウンは
そう見られるかも？せいぜい1インチアップに留め、紳士に見せ掛け
実は爪を隠した鷹ってのもいいものです。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 17:13:36 U322dCTh0
＞＞240
いちいち他人のクルマの所有権がどうとか気にするワケないだろ。
予算も考えると1～2年落ちの中古をノーマルで乗りなさい。
以上
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 18:05:08 6Jf6P9vk0
ビームライトついでに、スモールランプもLEDに交換してみました。
LEDは5500K/1.5Wの物です（ビームライトのLEDは約4800Kでした）。
わざと色温度をずらしましたが、同色にしてもいいかもしれません。
参考までに、ディーラーでの工賃が左灯が1,00円ほど、右灯が2,500円ほどです。
URLﾘﾝｸ(ysk.orz.hm)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:12:01 dNobkweI0
>>244
うひゃー、かっちょえー。
白のiLですか。ど迫力だなー。
色温度が違うとの事だけど昼間のせいか同色に見えます。
ビームライトのケルビンは4800Ｋですか。これは有益な情報を
ありがとうございます。この車のバルブ交換はタイヤハウスから
でしたよね。デラにお願いしたほうが良さそうですね。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:31:20 uKGN0K580
>>244
これはiLだな
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 20:03:50 Y453wucw0
ビームライトの白、いいですな。
248:244
09/10/03 21:04:53 6Jf6P9vk0
>>244
×1,00円
○1,000円
>>245
URLﾘﾝｸ(ysk.orz.hm)
暗くなってからもう一度撮ってみました。
ビームライトのLEDは、少し緑がかっているのがお分かり頂けるかと。
保安基準を考慮してこの色温度になったのだと思います。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:24:33 ZYiYquZzi
>>240
みんカラに親父のCＰ3を自分の車として弄りまくってるバカ息子がいるぜ
みんな親父の車とは思ってないようだw
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:53:47 Y453wucw0
>>248
iLでフル装備、室内灯もＬＥＤですな、うらやすい。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:55:05 Y453wucw0
おっと動揺してますな。
うらやすい⇒うらやましい
252:245
09/10/03 23:34:58 dNobkweI0
>>248
うｐありがとうございます。確かに緑がかっていますね。
やはり暗がりで比較すると微妙に色違いが
分かります。でもかえってインパクト有りでいいな！
PWPは特別色のOPだから4,200円高。ピッカピカですね。
新車の匂いがしてきそうです。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:44:49 dNobkweI0
252の訂正
PWPのMOPは4,200円じゃないｗ
えらい安いOPになってしまうとこだった。
正しくは42,000円高でした。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 21:46:20 Aqp1EDFa0
涼しくなってきましたがＣＰ３オーナーの皆様におかれましてはいかがお過ごしでしょうか。
さて、私のＣＰ３も３度目の冬を迎えることになる予定ですが、極力雪の降る可能性の高い地域には出かけないことで、
今だに夏タイヤからスタッドレスに換装したことがございません。
しかしながら中央自動車道を冬季に止むを得なく通ることも考えられるので、今年こそは冬装備、と思っています。
オプションにあるオートソックなど如何でしょうか？ 思わずアクセルを踏み込んだ際に支障が出ることは無いでしょうか？
その他お勧めのチェーン類があればご教示いただきたく思います。
よろしくお願いいたします。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 00:16:20 tdCX6bK+0
そういえばあと数ヶ月で冬ですね。
CP3は購入5ヶ月目なので冬を経験した事が
ないけどハイパワーなので冬の路面では気を使いそうですね。
東京にいるとチェーンとかスタッドレスとか頭の片隅にもありませんでした。
雪が振ってる時は乗らないに限るかな。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 00:53:35 dmFlzOmo0
オートソックのＨＰ見る限りドライなアスファルト路面
は使用は避けて緊急用として使え的な事書いてるから
これで冬越えは無理だろうな。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 16:28:55 PBVQTub40
FFで、しかもVSAとTCSあるからパワーとか問題なし
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 16:48:20 PBVQTub40
言い方が変だった。TCSはVSAの一部だね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 20:04:56 lsF3QbyF0
>>257
こういう冬季にはFFってのは良いよね。
しかしさすがのVSAでもアイスバーンには無力なんだろうね。
やはりチェーンが必要かな。巻き方、分からないやｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 21:02:59 AV0bSvWi0
ＴＣＳもＡＢＳの一部だし
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 21:51:20 kPNqB0nz0
ＶＳＡで車体の姿勢は崩れることはなさそうですが、駆動輪の空転を検知してから働くとなると、不織布では心配な感じもします。
通常のチェーンを積み忘れた、あるいは予測が外れた際のバックアップ用にスペアタイヤスペースに押し込んでおくのがよさそうな気がしてきました。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 19:36:29 4pD0KmGb0
いまのスタッドレスタイヤもインチダウンが基本なのかな？
ホイールごと新しく買うのはイヤだけど、17インチのスタッドレスっちゅーのも…。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:06:59 7ljKWE3t0
>>262
タイヤ屋さんに行って18へインチアップしたいんだけど
今のアルミを買い取ってくれますか？と聞いたら買い取るけど
スタッドレス用に取っておいた方がいいよ。って言われました。
17のスタッドレスって変なんでしょうかね？インチダウンが基本なのかな？
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:19:33 mbyGDmjd0
スタッドレスのためにホイール買うならともかく、
要らないホイールが余ってるならそれを利用すれば良いと思うよ。
スタッドレス用に純正よりインチの小さいホイールを選ぶ理由としては、
・高額なスタッドレスタイヤを少しでも安く手に入れたい
・扁平率の大きいタイヤの方が、コーナーリング中のタイヤの滑り出しが穏やか
というところではないかな。
デメリットを理解してれば純正サイズでも問題ないと思います。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:28:24 7ljKWE3t0
>>264さん
分かりやすく説明ありがとうございました。
自分は純正アルミ売ろうかと思ってましたが
もしもの場合にとっておこうかな。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 22:10:09 y7nI9oQ00
１６インチだと気をつけないと入らないのあるだろな。
てか、１０万差あるなら間違いなくインチダウンするだろうけど
２～３万って所でしょ。
スタッドレスは18ｲﾝﾁから値段跳ね上ってる気がする
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 23:36:13 /MmKYA4j0
スタッドレスはインチダウンが基本。
そもそもインチアップの利点て微妙なカッコだけじゃん。
乗り心地、燃費も悪化するし。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 19:23:17 6mM4PFP40
確かにウンチアップの利点て微妙だな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:04:47 39c95mOk0
ここでＭＸＶの評判が悪いのも純正のハイトが低いからじゃないかな。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:44:39 3C/bgFZR0
>>269
前にもレスがあったような気がするけどMXV8のロードノイズは
この車に限らず評判よくないみたいだよ。
確かに225/50/17インチのハイトが約657mmで低い部類に入るよね。
でもレグノに変えたらえらい静かになったっていう人もいるしやはり
ミシュランはノイジーなのかも。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:23:25 Dxi5fyv90
MXV8の走行音が、市街地を30～40km/hの巡航で54～58dB/SPL（助手席）。
高速道路の巡航で、61～62dB/SPLといったところでした。
対して、レグノは市街地で50～52dB/SPL、高速で56～58dB/SPLと実際静かです。
詳しく見ると、MXV8は600Hzくらいまでノイズが分布しているのに対して、レグノは350Hzくらいが
分布の上限でした。これならノイズコントロールとも相性が良さそうです。
音圧の高い低いもありますが、MXV8は耳につきやすい成分が多く出てますね。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:28:21 xGpwT1Ni0
>>271
調べたのかｗさんくす！
ミシュラン房には申し訳ないが俺もタイヤ変えたい。
でも、1万走ったんだが、まだまだ山あるｗ
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 21:40:08 g985U6mH0
>>271
その数値車種、磨耗状態、サイズ、道路等は同一条件？
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:05:37 Ks/+inc0O
現行乗りです。通販で17インチのスタッドレスを激安(34000円)で購入しました
でも付け方がわかりません。どうやって付けるんだこれ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 22:08:22 3jjY0Egg0
わからなかったら、屋根の上に置いて荒縄で巻いとけｗ
276:271
09/10/08 22:11:12 Dxi5fyv90
>>273
う～ん、まあ測定器が手元の騒音計なんで精密度はご愛敬w。
車体は私のCP3(>>244）で、MXV8が220km走行後、レグノが215km走行後と、距離は合わせてあります。
サイズは純正ホイールのまま履き替えているので、同一ですな。
ほとんど下ろしたてのタイヤなので、どこまで参考になるか…。
区間は、家から16号線と16号線上、東北道・岩槻～久喜IC間で測定しました。
カスタムのSL-1370を助手席に三脚立て、スペクトル解析はゼンハイのMKH800+R-44で録音しました。
運転中は独り言が多いので、音楽が聴けない＆喋れない、はとても苦痛でしたw
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:15:04 8fhiZpuU0
「当番組では６３ｄＢ以下を無条件に高級車と認めます。」
と、不躾棒のおじさんが言っていたが、最近の基準は厳しいということですね。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 23:24:43 8fhiZpuU0
電話君はまたageで書き逃げですかｗ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 00:19:09 QTOgv2xy0
>>271さん、乙。
271さんは以前に白のiLをうｐしてくれた人だよね。
恐らく、うちの近所のかただと思うので今後どこかで
すれ違うかも。白でビームライト点けてるCP3に遭遇したら
一瞬ロービーム点灯しますね。それが俺です。夜間だったら分かりませんがｗ
ちなみに黒のCP3です。よろしくお願いします。
280:279
09/10/09 07:15:42 8xcU/4Di0
昨晩、あんな事を書いちゃったけど何か迷惑で気持ち悪いことだよね。
忘れてください。271さん、ごめんね。
今日は気持ちの良い秋晴れだそうで、では行ってきます。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 08:36:31 NM3NGGHE0
>>276
乗り心地の変化はどうですか？
ミシュランは当たりが堅いとか言われてたけど。
実際今のインスパイアの乗り心地、自分の好みより街中では若干堅めかなあと感じているので
特に小さな凸凹、不快では無いけど結構体にダイレクトに伝わって来るので、タイヤで吸収できればなあと思って交換検討中です。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 21:39:01 u/itjoKd0
こないだ（おそらく）ビームライトが眩しいCP3を見たのですが、
純正ビームライトは対向車から見て眩しく感じる光量でしょうか？
それとも、私がすれちがったCP3が単に社外品に交換していただけ？
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:08:43 B24heOH60
でYMC前後で静粛性の違いを体験したやついないのか？
つーか、YMC後も標準タイヤはMXV8なのか？
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 10:49:31 LilEXmNr0
♪YMCA
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 14:19:20 pG0jWnVv0
>>282
ビームライトの感じは>>248さんが夜間での写真をアップしてくれているから
参考になると思います。この写真では少しグレアがでているように見えますが
カメラの具合によっての散光だと思います。実際には対向車に迷惑になるような
仕様をメーカーが作るとは考えられませんので大丈夫かと。それでも眩しかったとなると
少し弄ってあるのかな。しかし高輝度LEDの仕様で社外品のLEDは付くのかな？
T10とかT20ウェッジとかそんな規格でもなさそうですし。どういう中身になっているんでしょうね。
286:271
09/10/10 17:20:39 jRGWpmoQ0
>>280
いえいえ、迷惑なんてことないですよ。
近所だとディーラー関係しか乗ってないので、見かけたら絶対ニヤニヤしてしまいますw。
お互いに安全運転でいきましょう。
>>281
純正タイヤに比べて、突き上げはだいぶ大人しくなりました。
微振動や耳につきやすいロードノイズもうまく吸収してくれます。
ただ、レグノに交換してから燃費が若干落ちてます。
恐らく、メーカーでは燃費を優先してMXV8を選択したんでしょうね。
価格なりの効果はあるんですが、やはりレグノは高かったです。
>>282 >>285
恐らく、HIDのフォグランプだと思います。
>>248の写真は照射を分かりやすくするために、わざと露光を長くしていて、実際は
夜間でも眩しいというほどの光量はありません。
スモールランプに毛が生えた程度の明るさと考えてください。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 17:32:35 pG0jWnVv0
>>286さん
勉強になります。
確かにフォグの場所と隣接してますもんね。
ビームライトは日中の安全が保たれれば
十分に役を果たしているわけですから弄る必要もないですね。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 18:20:05 OXpKSL/X0
>>286
軟らかいタイヤで評判のMXV8から硬くて有名なレグノに換えて乗り心地が良くなった
って本当ですか？
ブラシーボって事はないですか？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 18:31:46 ZplbnktT0
柔らすぎても硬すぎても乗り心地は悪いだろ
何その2極端な安直な考え。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 19:04:50 qIxArl7o0
レグノは魅力だけど18インチにしたときにロードインデックスを
満たすのがないんだよね。>>176で紹介されている動画でも
高速走行でも静かで話しができると言っているし実際そうだしね。
次に換えるのはランクは落ちるかもだけどミシュランのPP2にします。
MXV8でも不満はないし音楽もボリュームかなり絞ってても余裕で聴けるし。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 21:12:05 eLdh3UYu0
248さんのビームライトに惚れて付けたくなった。
あと純正の役立たずのフォグもHIDに変えようかと。
デラで相談したらビームライトもフォグも作業的には
バンパー外すのは一緒なのでやるなら同時にしたほうが
工賃が1回分ですみますとの事。やっちゃおうかな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 21:34:16 j40lAFL30
>>285>>286
>>248の画像みれました。カッコイイですね。
ビームライトは全く眩しくないんですね。
この間のCP3はHIDフォグだったみたいです。
雨天時だったのもあり、まるでハロゲンのハイビームみたいでした…。
どうもありがとうございました。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:52:48 cnzMwLLl0
納車して5ヶ月です。少し早めの6ヶ月点検受けてきました。
当然異常無しでしたが前から気になっていた燃費の悪さと
最近になってわずかに聞こえるかなレベルのノッキング音。
燃焼室の清掃とオイルをホンダ純正のではなくカストロールを
入れてもらいました。
ノッキング音は消滅し、65キロくらいで巡航しているつもりが
メータは100キロ超えてました。ただでさえ静かなエンジン音が
更に静かになったようでスピードの出過ぎに気付かなかったようです。
また燃費向上もするとの事なので明日にでも長距離乗ってみようかと
思っています。カストロールでもそんなに純正との値段差はないようでした。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:56:45 pDs8Bkxd0
マジレスですまないが
＞65キロくらいで巡航しているつもりが メータは100キロ超えてました
これって一般道での話し？高速で65kで巡航なんてありえんし。
それを前提としてだけど
都心部じゃなければ、燃費10-15モードちょっと下回る程度じゃね？
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 01:07:23 7dm1C5h30
>>294
マジレス感謝ですよ。
そうです。一般道です。法定速度が60キロなのでいつもの感じで
65キロくらいのつもりだったんですがGと景色が早く流れるのでメーター見たら
100キロ超えてました。慌ててブレーキして速度落としましたが
歩道もない殆ど高速道みたいな道路なのでよくネズミ捕りやってます。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 01:14:23 7dm1C5h30
燃費について忘れてました。
>>294
10・15モードで少し下回るくらいの燃費が出たら恩の字です。
10・15モードで9.8なので9.0もあれば最高。今までの純正オイルでは
平均で6.5くらいでしたので。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 01:35:30 pDs8Bkxd0
それは・・アクセルワークが下手とまでは言わないが
改善の余地アリだなｗ
神戸平均８、鳥取に遊びに行った時、１２位だったよ^^;
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 10:51:31 ecWj0wBv0
>>297
レスどうもです。
坂の街、神戸で平均8.0ですか？アクセルワークの
問題なんでしょうかね。今晩でも詳しくお聞きしたいです。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 12:45:31 VAd0m9lUi
団長を仲間に入れてやってくれよん
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 14:49:32 FT1FQaxi0
300
301:297
09/10/12 15:35:23 pDs8Bkxd0
神戸といってもピンキリだよ
北区や西区の上の方は坂道＆農道ばっかだし
垂水や須磨、長田とかは、海側・山側で分かれるし。
ちなみに俺は海側。坂はそんなに無いです＾＾；
気持ちの問題かもしれないけど、Ｄで３気筒走行から
ちょっと加速しようものなら６気筒に切り替わっちゃうけど
Ｄ３入れてあげると、ＥＣＯ付いたまま加速してくよ。
60km未満の話だけどね
302:298
09/10/12 21:24:57 +LBFm03H0
>>301
レスありがとうございます！
なるほど。神戸でも海側、山側がありますもんね。
少しそれますが神戸市は自分の中では憧れの街、NO1です。
また、良い情報ありがとうございます。D3をうまく使う事によって
時速60キロまでは燃費がかせげそうですね。つまり街中ではとても有効という事で
これは次回からぜひ試してみたい事です。
昨日、カストロールを入れて首都高を使わずに走ってみた燃費の報告です。
燃費計をリセットして下道だけでスタートしましたｌ。
道路は殆ど平地で外堀、内堀通りをグルグルです。渋滞も殆ど無く
ほぼ流れていましてACCは使っていません。信号のゴーストップは何回もありました。
以前は平均6.5くらいでしたがカストロールの効果？か最終チェックポイントの
日比谷公園脇で平均燃費8.2を記録しました。総走行距離70kmです。かなり満足です。
これに>>301さんから教わったD3使いで更にアップを目指します。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 23:35:45 8dWwd64w0
私の走り方だと名古屋－東京の移動で、
クルコン多用、ほぼ制限速度で走行だと１４．４Ｋｍ／Ｌ。
流れに乗りながらほとんどアクセル操作だと１２．９Ｋｍ／Ｌ。
高速道路では排気量の割には燃費は悪くないのですが、
市街地でＳＴＯＰ＆ＧＯが多いと５．９Ｋｍ／Ｌ、一般道で流れていると９．６Ｋｍ／Ｌと、
排気量なりの燃費になります。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 23:38:40 8dWwd64w0
ま、チラシの裏でなんですけど、ご報告まで。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 23:49:39 eHbNSf+10
>>303
5.9ですか？6.0を切るとかなり凹みますよね。
ここは301さんの方法をお借りしたいところですね。
ACC使うのと使わないのではやはり高速でもかなり差がでますね。
前から不思議に思っていたことはACCでセットした速度まで復帰する時に
恐ろしいほどのGを感じながら急加速していくのにエンジン音は静か。
一方、同じ条件でACCを使わずに同じ速度まで同じ時間を掛けて加速していく時には
それなりのエンジン音がします。ACCはかなり効率のよい燃焼させているんでしょうね。
だから燃費もよくなるのかな。
>>304
304さん、チラシなんて、とんでもない。大変参考になります。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:06:59 a07szctR0
中央区以外は田舎ですよｗ
でも、神戸が憧れなんてありがとうございます＾＾
今年の夏は４を経験した事あるよｗ
大渋滞、エアコン20度、音楽vol.15、携帯充電(笑)
調べた訳じゃないけど、Ｄ3で走ってても速度保つとECO点くから
Ｄの優先順位はエンジン＞ギアなんだと思う。
逆にACCやクルコンはギアで調整してるんじゃないかな？
俺ＴＬだから分からないけど、高速の登り坂も下り坂も回転数高いけど
ECOランプあんま消えないし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:29:50 yowkrJtk0
>>305
先ほど４時間半程かけて走ってきて帰宅したのですが、ＩＣまでのアプローチを含めて今回は１３．７Ｋｍ／Ｌでした。
このくらいの距離ならまったく疲労感が無いのがいいですね。
私のはＴＬなので平地でクルコンを先行の車の速度に合わせておくと上り坂で追いついてしまい、
キャンセルするか、設定速度を落とすか、車線変更して追い越すかで結構煩わしかったりします。
それでもクルコンは燃費に効くので結構使ってしまいます。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:47:49 q41QbsDd0
>>306
なるほど。
ACC使用時はDレンジでの優先順位の違いですか。それならあのスムーズで
ありながら怖いくらいの加速も納得できます。
306さんは4.0をご経験ですか？そこでD3法を思いついたとか？
関西の夏はかなりきついらしいですからエアコンも全開ですね。
しかしこの燃費計は正確なんでしょうかね？信号待ち（アイドリング）で
えらく低下するのは何故だろう？距離と燃料消費で計算してるから
仕方ないんですね。
神戸は憧れというより自分にとって大切な街なんです。
あの日以来、1月17日、5時46分は欠かさず共に黙祷しています。
メリケン波止場で爪痕を見てショックを受けました。街は復興しても
人々の心はまだ以前としてですよね。将来の居住地に決めてます。
>>307
そうなんですよね。疲れないのは本当にありがたいです。
ロールがないのとレスポンスの良さでしょうか。
307さんのお話しを伺うとACCもクルコンも燃費の良さは同じようですね。
やはり306さんの仰るとおり同じ原理で働いているのでしょうね。
ACCは便利ですがミリ波の反応が一瞬遅れる事があって
前走車が消えても再度加速しはじめるのに1秒かかる事があります。
あと急カーブではガードレールに誤反応してプリクラが作動したり
びっくりする事もあったりと＾＾；
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 01:05:24 a07szctR0
Ｄ３法は、はずかしながらまだ荒れまくってた先代スレで
伝授された方法ですｗ
米だとVCM+MTがあるんだから加速にキックダウンは有効みたいな事
書かれてた方がおりまして＾＾；
神戸を大切に思っていただきありがとうございます！
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 01:27:30 q41QbsDd0
>>309
そのようないきさつがあったのですね。
前スレは黒歴史として封印しちゃいましたｗ
いえ、こちらこそありがとうございます。D3法使わせて頂きます。
そして現在神戸在住のかた、犠牲になられたかた、全ての人に
神戸を大事にして住んでこられた事を感謝しています。これからもずっと。
神戸の大地をCP3で走りたい！六甲、麻耶、再度、鍋蓋、菊水、高取、鉢伏に
至る連山と共に。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 10:10:03 ooUAeAHN0
これで待ち乗り燃費が10超えたら神だなぁ。
ついつい長乗りしちゃうからなぁ。
昨日本線合流で本線走ってた最終型のセルシオに突っ込みそうになった。
セルシオはえらいDQN仕様で今にも降りてきそうな雰囲気が2キロくらい
続いたけど降りてこなかった。びびったなぁ。CP3加速よすぎだ。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 10:24:53 yidYjLFP0
セル塩に突っ込みそうになったお前がDQNなだけ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 11:55:08 //jDfoK60
>>312
そう言うけどさ、本線は7、80キロで絶え間なく流れているんだもん
多少加速でもしなければ入り込めないでしょ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 16:47:01 TvmAZb210
古いアコードワゴン乗りの自分が言うのも何だけど、昨日連れの親父の現行インスパイアを高速走行させてもらったけど
むちゃくちゃいいやん。エンジンが気持ちいいし、びしっと恐ろしく安定していて不安感ゼロ。
前に運転したEクラス（先代？）より良いように思った。
インスパイアがいいのか、最近の日本車は大概こうなのかは知らんけど
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 16:49:50 +8DCa8T50
>燃焼室の清掃とオイルをホンダ純正のではなくカストロールを
入れてもらいました。
新車で燃焼室洗浄て変だな
ハイオク入れてる？殆どアクセル踏んでないか
渋滞と近距離ですか？１００Ｋで不思議だな
オイルは純正でも同じだよ
燃費は６Ｋなんて無理
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 18:18:52 rfRDIoY/0
>>314
ただし、重厚感はないよね。
全てが軽やか過ぎるからかな。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 18:26:21 RfwoXL+R0
>>314
最近の日本車のレベルは高いからねえ。
インスパが特別って訳でもないよ。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:54:33 a07szctR0
>>315
何が言いたいのか良く分からんけど
妬みにしか見えない＾＾；
ハイオク入れようが洗浄しようが
個人の自由だと思います
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 19:56:27 a07szctR0
>>314は釣りでしょ
連れの親父が貸すか？普通
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:07:39 khyNXLA10
なんか変な現行が走ってるなと思ったら、新型Ｂ４だったｗ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:28:03 wEm2SsNJ0
でも>>314の走行インプレは「確かに」って感じだね。
>>320
俺も以前から思ってたけどリアが良く似てる。
現行インスパのパクリじゃないかと思うくらい。
しかしその現行インスパもBM5のパクリじゃないかというスパイラルｗ
322:302
09/10/13 21:59:30 TTsKFKQY0
>>318
318さん、ありがとうございます。
それと昨日教わったD3法ですが帰りに早速試しました。
実はＤ3は初めて入れるレンジです。アクセルがダイレクトに
反応して気持ちよいですね。エンブレもスムーズにかかります。
Ｄでのエンブレは何かギクシャクしたような感じでしたので。
燃費報告ですが10キロに満たない距離ですが8.2から8.4へアップです。
仰るとおりECOも継続してました。時速55キロ前後です。
待ち乗りだけで8.4というのはかなり凄い数字だと思います。
感謝です！これで財布も潤います。
>>315
315さん
仰るとおり新車で燃焼室の掃除は変なんですが前述の通り
わずかなノッキング音が出てましてそれで整備士さんが念の為って
感じでしてくれました。いつも精を尽くしてくれる担当さんなので
感謝してます。
ハイオクは入れていません。あと渋滞とは書いていません。
渋滞なしで外堀、内堀通りを約70ｋｍ走行した平均燃費が8.2だったのです。
いつもは待ち乗り平均6.5です。カストロール入れて明らかに燃費も静粛性
パワーもアップしたようです。
323:314
09/10/13 22:06:28 eM3uSdKe0
>>319
釣りでは無いよ
連れがよく親父のインスパイア乗って来るので、連れが讃岐うどんツアーの帰り高速道運転させてくれただけ
正直このまま自分のものにしたいと思った程いい車でした。
ちなみに今日、次車候補のステップワゴン試乗してきたけど、ちょい乗りだけでしたがこちらは何の感動も無い
普通の車でした（笑）
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:51:13 yowkrJtk0
一般道のＤ３の効果有りですか。
多段ＡＴの低回転では無く、気筒休止での排気量低減に伴いスロットルバルブを開け気味にすることで、
吸気抵抗を減らし低燃費を狙うというコンセプトが実現できているということですね。
>>322
高速道路の制限速度でＤ３に入れると４０００ｒｐｍくらい回りますが、そこからレブリミットまでアクセルレスポンスが別物になりますよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 23:11:07 TTsKFKQY0
>>324
324さん、
＞多段ＡＴの低回転では無く、気筒休止での排気量低減に伴いスロットルバルブを開け気味にすることで、
吸気抵抗を減らし低燃費を狙うというコンセプトが実現できているということですね。
はい。回転数は2000を少し越えた辺りで固定されているかんじなので
逆に燃費が落ちるかなと思いきや、0.2のアップです。待ち乗り、または60キロ以上出す
シーンに合わせてうまくＤとＤ3を切り替えて楽しもうかと思います。
Ｄ3の高速走行は刺激ありそうですね。
Ｄですら高速で瞬間的に3500回転が最高です。それ以上は
回した事がないのでどんな刺激的な加速か楽しみです。
近いうちに羽田に行くようがあるので湾岸で試してみます。
色々ありがとうございます。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 23:31:04 yowkrJtk0
>>325
スピード違反はドライバーとして許される事では有りません！
ｺｯｿﾘｵﾀﾉｼﾐｸﾀﾞｻｲ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 23:45:07 TTsKFKQY0
>>326
326さん、了解です！
といいつつも楽しみですが、、、
安全に留意し、一瞬だけでも。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 00:58:37 rNQ21qxB0
>>323
そうでしたか！ごめんなさい。
讃岐ですか！いいですね＾＾是非本場のうどん食べに行きたいんですが
高松自動車道混むんで躊躇しちゃいます＾＾；
>>325
Ｄ３で引っ張ると冗談抜きでぬうわkmくらい
すぐに加速しちゃうんで気をつけて下さい！ｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 01:27:42 +a7CzUIK0
>>323、>>328
323さん、328さん
瀬戸内は美味しい物が沢山ありますね。
それを求めにＣＰ3でドライブなんて最高じゃないですか！
長田はぼっかけ、そばめしなど発祥の地ですし美味しいパン屋さんも
沢山あります。（こんな事は328さんには常識ですが）
また讃岐うどんも魅力です。関東のうどんはおつゆが黒くてかないません。
Ｄ3の件、十分気をつけます。ＣＰ3の底力って計り知れないんですね。魅力です。
328さんはもちろん十分承知ですが>>323さんがＣＰ3の魅力を感じてくれ嬉しい。