09/09/18 23:49:32 l62YSu550
SH型フォレスターを語るスレです。
■公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
■STI
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
■スバル用品
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
■前スレ
▼SUBARU▼3代目(SH)フォレスター No15▼FORESTER▼
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:51:23 l62YSu550
さっき来たら前スレが埋め立てられて新スレがなかったので建てました。
提案なのですが、次スレは970越えたあたりで建てもらえないでしょうか？
それと、埋め立ては次スレが建ってからにしてほしいです。
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:52:53 z0Cw3gX2O
いいよ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 01:13:33 PAaace9FO
>>1
>>2
乙フォレ！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 04:07:24 o7ESg4kgO
テンジシャみてきたけど
かんぜんにひとめぼれした
エクシーガみにいったんだけど
フォレスターにする
車中泊はきついかなっておもったんだけど、
どうかな？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 05:29:39 lRjuYU0J0
URLﾘﾝｸ(kashima-web.hp.infoseek.co.jp)
車中泊に関しては、ここを見て、さして問題は無いと俺は判断したよ。
フォレの後部座席はワンタッチでフラットに出来るから楽で良さそう。
エクストレイルとかちと面倒なんだよね。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 05:36:04 lRjuYU0J0
あ、そうそう、>>6のサイトは前の型のフォレスター
今のSHは、リアの広さが増えているし、タイヤハウス張り出しも押さえられてるから
その写真で見るより快適度は間違いなくUPしていると思う。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 07:35:38 PYeISnmO0
>>5
>>6で隙間にクッションを埋める写真が載ってるけど、
自分の場合はペットボトル等の保冷用発泡スチロール箱
（釣った魚も入れられる奴でホムセンで安く売ってる）とか、
着替えを入れる小型コンテナを下においてから、クッションを隙間に詰めてる。
その方がクッションだけ大量に持っていくより、はるかに実用的。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 08:03:20 UL6gw8Jp0
NAかターボか迷ってる人へ
他メーカーターボ車からスポリミの乗り換えだが
流石にとろい・・・
慣れるまでに時間が必要と思ってる。
が、通常使用ならアクセルの踏み込むストロークが違うだけ
燃費はXTでもかなり気を使って運転すればそれほど変わらんとおもうが
それでは購入する意味半減すると思いNAにした。
パワーと足のバランスもNAの方がベターだと思う。
長距離が多い場合はXTの方がらくだろうなぁ
同じ装備なら25万程度の差？悩むとこだね
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 08:35:46 7g5dVA2a0
他メーカー2L,NAからXT,MTに乗り換えた。
街乗り燃費は8前半から後半に改善された。特に燃費走りはしていない。
というのもあまり燃費を気にし過ぎると何故か踏みたくなる衝動にかられる。
なので、そういうときに便利なIモードを多用している。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 14:32:10 PAaace9FO
>>10
確かに何も気にしなくても街乗りリッター８から９はいくね。所々踏み込んだりして悪いかなぁって思っても８以下にはならないし。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:23:35 Ne8p3ZsG0
フォレの購入予定であったが、
値引きも渋いし、ゴルフが来年にクリーンディーゼルエンジン搭載車を
導入すると聞いたとたん、なんだか購入意欲が失せた…
また車検を通すとしよう。
１０年前ならＸＴでもよかったが、もう飛ばす年でもないし。
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:29:45 Dw3IJ7bD0
XS乗りだが、どうも燃費はXSもXTもあまり変わらんようだな。
結局ハイオクとレギュラーのガソリン価格の差しか燃料コスト差が出ないのかな。
ところで、今日たまたま駐車場でエクスが止まってて気づいたんだが、フロントウインドーの傾斜って、エクスの方が寝てるのな。実用クロカンっぽい宣伝してるから、どちらかというと乗用車よりのフォレの方がスタイル優先のパッケージかと思ってたから意外。
実際、室内の居心地はフォレの方が好きだから、なんか納得。チープだけどｗ
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:33:00 STPWKDJU0
>>12
ゴルフなんて高いだけじゃないの
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:37:44 ZyrHIZaU0
ゴルフって国産で比べるならフィットクラスのコンパクトカーだろ。
フィットにハイブリ載ったらゴルフ太刀打ちできるのかね～？
16:12
09/09/19 19:05:02 Ne8p3ZsG0
>>14
乗ってみれば分かるよ、最低でも数ヶ月間。
過去にゴルフに乗っていたことがあったから、
いい車だった。価格が高めなのも納得できた。
ゴルフはＣセグメントで、フィットじゃなくて、
車格上では、オーリス、アクセラ、インプだろう。
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:29:23 gGRXeYziO
BHからフォレスターXTへの乗り換えを検討中ですが
我が家の大蔵省からは【絶対にAT】という命令(笑)が出ており
（BHは独身時代にMTで買ってその後ｹｺｰﾝ、嫁はAT限定）
代わりに1個だけ付けたい物を選んでいいよ、となりました。
ナビとかの高額品はダメ出しを食らいましたが、BHでも替えていたマフラーは許可がでました。
幸いにも自宅から最寄りの隣家までは田んぼ6枚ほど空いていますので
音の近所迷惑は心配いらないと言えまるほどの田舎です。
んで一応、STIゲノムかSIMSあたりで考えていますが音のイメージはどんなんでしょうか？
低音で『ドロドロドロドロ…』もいいですが
どちらかといえば抜けのよい乾いた音で“ドコドコドコドコ…”が希望です。
どんなもんでしょうか？
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:30:37 STPWKDJU0
>>16
みんながそう言うけど・・・
乗り味は確かに好きだけど実際の車格がねぇ。
四駆で安全性や実用性考慮してやっぱフォレスターかな。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:45:04 FVgWaPZO0
>>16
ゴルフとフォレスターは競合する車じゃないだろ？？
ジャンルがまったく違う
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:37:12 Ne8p3ZsG0
>>19
そりゃコンパクトな実用車とライトＳＵＶということで、
ジャンルは全く違うし、一般的に競合はしないよ。
だけど、例えばＶＤＣなどの安全装備が標準であるとか、
機能的で方向性に共通したところがあるように感じたんだ。
まあ、雪や泥の上を走る機会が少ないから、四駆でなくても、
もっと軽量な車でもいいかなと。
運転席からの見晴らしが良くて、スペースが広くていいね、
フォレスターも魅力的だよ
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:16:55 Gk4dbgBoO
>>17
大蔵省だか財務省が怖くて予算請求できない奴は、マフラーそのままで、田んぼの真ん中で太鼓の達人でもﾄﾞｺﾄﾞｺ叩いていて下さい
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:44:27 lRjuYU0J0
レギュラー1L=120円、ハイオク1L=130円
XSで10km/L、XTで9km/Lの燃費として、10,000km走るとする。
XSだと、12万円
XTだと、14万4千円
10万キロ走ると、XS-120万、XT-144万となる。差額24万。
XSとXTの価格差(AT)は、32万5,500円。
10万キロで合計56万5,500円の差額。
たったこれだけの前提条件でこれだけの差がつく。
実際は、オイルやタイヤその他でもうちょっと差が付く。
少なくとも60万から70万は差がつく。10万キロを６、７年で
走るとすると、年間10万の差がある。
年間150万くらいしか貯金できない人間からするとXTは高いなあ。
っつーか、フォレ自体が贅沢、分相応じゃないっぽいな・・・
まだ軽自動車卒業出来ないなあ・・・
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:08:40 niONmj8c0
>>22
来年までがんばれば300万たまるじゃない。
再来年に買えばいいんですよ。
おれも実際2年くらいでお金貯めて今年新車で買った。
目標があると貯金も楽しい。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:20:09 mJjpC/K80
フォルクスワーゲンって、窓が脱落したり、電装系が突如使用
不能になったりする、見かけ倒しのあの高性能車？ｗ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:29:43 UL6gw8Jp0
subaru車も威張れるほどの品質じゃないけどね
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:55:40 3iJLiU7M0
>>22
その計算が絶対に合っているとは限らないけど、もしその通りの計算だと月に
8000円ちょいぐらいの差になりますよね？
今は軽自動車に乗っているので、それと比べるとものすごく差があるように感
じるかも知れませんが、NAでも2Lの車に乗れば軽とは雲泥の差ですよ。
XTがどうしても欲しいのなら>>23さんの言うとおり、あと1～2年貯めればいい
と思います。
その頃には昇給して、差額である8000円/月の分がペイされてる可能性も高いで
すしね。
年収がどのくらいか分からないので何とも言えませんが、年間150万貯金できる
なら今を我慢する事ができれば大丈夫ですよ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:12:09 poJK/cZY0
１年で150万も貯金出来るなら4年我慢してランクル200でも買えよｗ
独身だろうけど自分だったら他のものにドンドン使っちゃて貯まらないな。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:15:27 lRjuYU0J0
金なら十分ある。
ただXTを買うとかなり無駄になりそうだから計算してみたんだよ。
XTを買って得られるものと、失う金を天秤にかけてみた。
1%2%の金利でなんとか運用してる貯金があるのに、XTにしただけで
金利にしたら2～3%分の金額が消えるとなるとちょっとつらくて。
XTになって得られるものは、ちっぽけな優越感とちょっとした加速だけだから。
年10万違うと、当たり前だけど10年で100万だからね。
8か月働かないと得られない金額だし。10年間のうちの8ヶ月はデカイ。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:19:16 lRjuYU0J0
なんでみんな貯めた金、全部つかっちゃうんだよｗ
定年した時に5000万くらいないと平均寿命まで暮らせないんだぜ？
年間150万で33年貯めないとその金額には届かない。
29歳で年収手取りで480万くらいだよ。頑張らないとさ・・・
これ以上に条件の良い職なんてそうそうないし。高卒だしｗｗｗ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:19:33 niONmj8c0
>>23ですが、私も目標がないと浪費しちゃうんで、フォレを買うことに決めて
がんばった。
>>22もがんばれ！
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:27:49 PAaace9FO
>>17
A型とB型では対応してるマフラーが違ったりするんで気をつけて下さい。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:34:17 PAaace9FO
連投ｽﾏｿ。
XTとXSで迷うのがよく分かんない。
俺は、XT→AT→ブラックレザーまでは迷うことなかったんだけど。色とナビでちと迷ったくらいでした。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 00:23:10 DxKD6raiO
>>29
年収500万たらずで、150万貯めるなんて、よっぽどのｹﾁかパラサイトしてんだなw
ターボは維持費がかかるから、試乗車で我慢しとけば？
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 01:15:38 DJd4sKS+0
>>22
XSを買ったらガソリン価格が上がって、
XTを買ったら下がるかもしれないぞ（笑）
カオス
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 01:30:48 Id/Z7vNX0
ハイオク高すぎ。
原価なんかほとんど変わらないのにリッター10円の差はぼったくりだろ。
以前2.5L V6のセダン(ハイオク仕様 燃費6.0Km/L）に乗ってて嫌気がさした。
で、二度とハイオク仕様の車は買わないことに決めXSを購入。
XSは確かに上り坂でかったるいけど半年で慣れた。都市部で渋滞も多く短距離走行が
主体のため燃費は7.0～7.5km/L。 まあ満足。
燃費のことが気になる人はXTはやめた方が良い。
というかSUV自体やめた方が良い、と思う。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 01:54:05 GcZJKAx80
ＸＴにレギュラー入れればいいじゃん
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 02:02:41 NnGd984CO
今の時代、SUVは贅沢品だよ
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 03:58:20 ChVAxuA30
お金がないならケーキを食べればいいじゃない
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 06:43:55 4MHadKUf0
この車にレザーは贅沢だろうか？好みの問題だとは思うんだが…
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 07:06:57 6OfGvSwg0
>>37
ど田舎なんで必需品ですが・・・・
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 07:11:25 DKjqYo1p0
>>28
う～ん、若いのにちょっと細か過ぎないか？
車乗らないほうが良さそうな気がするな。
もしくはハイブリだな。インサイトなら若い人結構乗ってるみたいよ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 08:13:26 GGtgaCiK0
フォレスターお買い得です。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 08:32:24 DJd4sKS+0
みんな新車買ってるのか？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 09:00:48 IE5WHOAr0
>>28
男だろ、必要金は稼ぐ努力すれば良いじゃん
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 10:11:25 OtA9AcEGO
>>43
新車です。
ただ、今新車で乗りたいと思う車が無かったりもするんで、次は中古車買うかもねぇ…。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 11:35:42 DJd4sKS+0
>>45
だんだん、新車買うパワーなくなってきたよ、俺も。
今回は中古（低走行）をいい値で買ったけど、
この先もそうするかもしれないね。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:42:28 1OkVjBUl0
俺はレガ廃車にしてクルマを降りるはずだったのに
しつこい営業に根負けてXTの新車を買わされた。
今は後悔しているが、一方で納車を心待ちにしている。
倹約も大事だけどやっぱり人生、発散する場がほしいよね。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:33:20 lA5UJWv+0
この車って、タイヤ横のジャッキアップポイントは前後で何ｃｍ離れていますか？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 16:09:30 OtA9AcEGO
>>39
レザーっていってもそんな高級感あるものでもないよ。
>>46
この車買うから頑張ってお金貯めようみたいな車種って無いよねぇ。スバルだとインプとか憧れの車だったけど今じゃあんな形になったし…。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 16:15:40 DJd4sKS+0
>>49
ＳＴＩ ＲＡ Spec C（長い名前だ）半年ほど持ってたけど、
楽しかったわ、もう軽くて豪快！って感じ。
今はまとまっちゃったよな、なんか。
フォレはまぁ、許容範囲だけど。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 17:22:42 OtA9AcEGO
>>50
ＧＣとかＧＤが今新車で買えるなら買ってただろな。
スバル車はフォレが初めてでフォレでもそれなりに楽しく感じれるから、インプだともっと楽しいんだろなぁとか思う。
これからどうなるか知らないし、エコとかも良いとは思うけど、走りを！みたいなのもラインナップに残して欲しいな。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 17:23:11 nCv5c+2lO
やっぱりフォレスター！
(･∀･∩)
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:33:16 NOj2PawG0
>>33
住んでる場所にもよるんでないかな？
同じ年収500万でも、都心部に住んでる人と郊外に住んでる人とじゃ全然違うような
気もするし･･･。
俺はもともと車が必須な地域に住んでるから、たとえ高い車を買ったとしても全てが
趣味代になるわけじゃないですし･･･。
とりあえず結婚して子供もおり、一軒家も持ってますが、年収は>>29さんとほぼ同じで
すからね～。
他人の年収を参考にしただけじゃ、何とも言えませんよね。。。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 19:03:36 BHLOtt58O
正直来年からサラリーマンになる自分にフォレスター維持ってきついですかね？
ＸＳ中古車コミコミ230万円くらいで買おうとおもってます
初任給は18万円です
頭金は70万円程度親が払ってくれて、残りを自分でローンを組むつもりです
地方なので車は買わなければ実生活がきついのですが
もっと安い車にしたほうがいいですか？
先輩がたの意見をききたいです
あ、家賃は社宅にはいれば駐車場込み15000円くらいで、
自分で家を借りた場合は実際払うのは駐車場込み30000円くらいになります
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 19:18:28 O5scvPNN0
>>54
あとは任意保険。
車両はなるべくおさえて、月1万円くらいで済むならいいんじゃ。
対人/対物 無制限ではいっとけよ。評判悪い アメ・・・はやめてくれ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 19:24:39 Ugb4cxJw0
他にお金のかかる趣味とかが無ければ大丈夫だよ。
むしろ、これがうまく払えないようだと君の将来が心配だ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 19:50:25 IE5WHOAr0
九州は阿蘇をドライブして来たんだが・・
すれ違った車は、数千台
フォレスターのNAが一台のみ、ターボは居なかった。
九州のスバルは、大丈夫なのか？
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:12:08 l0Vi7kjUO
フォレスターのSTIは、でないのですか？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:25:37 CZppVE4ZO
XSのMTのセージグリーンにRGRの17インチDBKで計画してたが
インプのマイナーチェンジで濃いグリーンが設定されたから
フォレのマイナーチェンジまで待つことにした。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:44:05 0SpPoNf0O
信号待ち3連ハリヤー5連プリウスとかの光景はめずらしくないですが、
自分はフォレスター1年半乗ってダブルが2～3回あっただけだね。
ほんま、少ないわ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:49:54 i7OSurTz0
>>54
貯金に対する姿勢を考えておいた方がいいよ。
使うだけ使って、残りを貯金と考えると、全然貯まらないから。
計算すればすぐに解るけど、1日に300円タバコ吸う奴は、定年までに
400万が無駄になる。缶コーヒーもプラスすれば、5,600万は消える。
自分の稼ぎと能力を考えて金使っていこうな。
計算すればすぐに解る事だから。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:55:17 DJd4sKS+0
>>61
俺は２０の時から３８まで車１２台買っちゃったぞ・・・
平均３００万としても恐ろしいや（笑）
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 21:42:29 PxVWAQnD0
>>57
安心しろ
俺が来月XT納車でみなさんの仲間入りだ
from福岡
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 22:10:37 yiZFlIet0
61=22だろ？ｗ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 22:22:06 i7OSurTz0
>>62
お金持ちですね。
ある人はある人なりに日本経済の為に貢献してください～
自分は、分相応にしか生きられない、しがない低所得リーマンなので・・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 22:41:00 g0U+fy+E0
ブリティッシュレーシンググリーンパール萌え！
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 00:29:27 LWNPahxH0
>.>54
考え方は様々だから他人の考え方は否定できないが、
来年から普通のサラリーマンになる人が200万円を超える車を買うのは分不相応だと思う。
俺が新入社員だった時は諸費用込28万円の中古のリッターカーを買った。
年収の1/3以下で、かつ借金しないで買うこと、これが俺の車に対する考え方。
普通のサラリーマンだから高級車は買えないがそんな俺でもフォレスターぐらいなら
何とか買えるようになった。（半年前にXSを購入）
無理をして高額な車を買うことによって人生を楽しみ、仕事を頑張るための活力にすると
いう考え方もあるかもしれない。
しかしとにかく車は金食い虫であることは間違いない。
車のために働く、という人生を歩みたくないなら分相応の車にしておいた方が良いのでは
ないだろうか。
若い君なら10数年後には少なくとも俺ぐらいにはなれるだろう。
オヤジなもんでつい説教臭いことを書いてしまった。
気を悪くしないでくれ。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 00:54:48 xT1PSW4s0
>>67に禿同
今の若い子はいきなりデカイ車や高級車に乗っててうらやましいです。
私は31歳ですが、19歳から働いて車は今で２台目です。ちなみに初代
はダイハツの軽。分相応かな。ケチかな…。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 01:18:02 Yt3axcSl0
オレもオッサンだが、>>67の意見に同意だな。
車が趣味なら多少の無理をしてもいいが、18万の内、手取りは13～14万で
基本的に生活費が食費＋家賃＋光熱＋交際と、維持費（燃料･税金･消耗品）
＋ローン＋保険＋車検用貯金を、自分の基準で計算してみよう。
それから車に乗って運転に慣れた頃に、ラリーとかレースをやってる
友人や先輩がいたら、ちょっと乗せて貰うなり説教聴くだけでも
格段に技術が向上するからお薦めだ。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 01:30:57 /rW57fSo0
>>54
新社会人、地方でクルマが必需品なのはよくわかるが、そもそも親に70万も
出してもらって230万のクルマをローンで買うってことに違和感はないか？
その辺が分不相応だと思う。収入に見合った買い物（生活）をすべきでは？
それはクルマに限った話ではないが。今一度考えてほしい。
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 02:44:48 1/PDt+nNO
俺は同じくらいの初任給でアコード新車でかったけどな
誰でも知ってるでかい会社受かったから
記念に奮発したかんじ
貯金はできなかったけど
普通に生活できたよ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 02:51:53 1/PDt+nNO
あと費用込み何十万の中古車なんて、基本的にゴミだぞ
ゴミを金はらってひきとってどうすんの
いつブッコワレルかもしれない車乗り続けるか？
何十万の車最初に買ったって 次買い替えるとなるとまた金かかるぞ～
下取り値なんかつかないし
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 04:29:31 q6QSFoZj0
みんな細かいが、まじめにこたえてるな。
車一台で人生変わるわけじゃない。
若いからこそ買えるんだから買えばいい。
俺はいつも、純資産、負債のことを考えるが、
７０万払ってもらえば、負債だけが残るってこともない。
最悪手放せばいい。
やってみて、失敗するのも人生だと思う。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 04:30:04 q6QSFoZj0
>>73
あ、俺は62の車買い換えすぎた人です
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 04:57:08 4litBiBr0
>>72
年式や程度によるから一概にゴミとは言えんだろう
最初の車は７０万程度の中古だったがよく走ってくれた
54は親が70万も出すなんて甘くないか？
俺は学生のうちに車買う費用に数十万貯めてたぞ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 05:32:15 d+nKK59uO
昔は若いうちは豪快になんて感じだったけど、今は終身雇用も年金も危ういし、自分で貯金なり蓄えをもってなきゃって感じだわな
それでも欲しいと思うものは手に入れるべきだと思う
車一台ごときで人生ダメにならないし、手に終えなけりゃ手放せばいい
将来、親の遺産あてにするくらいなら頭金でも出して貰って、遺産なんかいらねぇくらいで行ってくれ
この車のターゲット年収いくらなんだろ？
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 06:45:00 w80d5vavO
社会人１年目だけどXT契約したよ
手取り30ぐらいです
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 07:26:18 Ps4Ozux+0
おれは大学２年の時に親から買ってもらった中古車を６年も乗ってるぜ！
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 10:05:21 GUhn3mnVO
確かに年収と同額の車に乗るのは贅沢。
新社会人ならフィットで十分。
ただ、このご時世…勤続10年の35歳でも年収500万程度の人が大半でしょ
そろそろ少し良い車に乗りたいと思う年代だけど、
年収の1/3で考えちゃうとカローラがやっと。
400万するクラウン乗りオヤジのなかで
年収1200万以上の奴はかなり少ないと思うけどね。
他の趣味嗜好によるとおもうけどな
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 10:12:01 DCrKmv5x0
年収600ﾏｿで昨日2.0Xを現金一括購入しました。後悔は無い。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 11:00:19 AZsmiTdDO
俺年収500でXTﾌﾞﾗﾚｻﾞ現金一括。ｲﾝﾌﾟのために貯めてたけどあんなんなったからﾃﾞﾗでﾌｫﾚ見てたら意外に良く見えてきてﾌｫﾚにした。いつか欲しい車できるかもしれないしﾌｫﾚ楽しみながらまた金貯めるかな。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 11:23:07 Zu5lHwEa0
うらやましいな
フォレXSorインプ2.0S買うために貯めてるけど
リーマン破綻の不況以来の不況で仕事激減、会社の存続が危くなってきたｗ
出来高制だから給料も減ってるし
自分の年齢に加えて田舎なもんで、再就職のクチ自体少ないから潰れると困る
早くこの不況がなんとかならんかねぇ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 11:53:58 0ABlFwOQ0
>>79
だいだいセダンは節税で乗ってるよ、
償却すると所得へって税金へるしな。
俺は年収大台で、XSともう一台あるが、
年収の3倍ってことはないなぁ。
不況はもうこのまま右肩下がりだと思う
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 12:07:25 LWNPahxH0
身の丈に合った車に普通に乗るのがかっこいいと思う。
それが中古のカローラであったとしても。
たとえば年収500万で400万以上する車をローンで買う人もいるだろうけど（俺は）カッコ悪い
と思う。
人がどんな車を買おうが周りに迷惑をかけない限り文句を言う筋合いはないけどね。
85:79
09/09/21 13:20:07 GUhn3mnVO
素直に、皆さんはとても出来た人達だと思います
オレは29で600万届かないぐらいなんだけど、
車貯蓄190万ぐらいしかないのにXTナビ付き買って、
残金130万を3年ローンにした
正直少し恥ずかしいね
酒も飲まないし車ぐらい好きなグレード買いたくてさぁ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 13:24:28 EWuRAMMpO
やっぱりフォレスター(・∀・∩)
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 13:29:34 AZsmiTdDO
まぁ家族持ちとかなら買ってなかった…というか買えなかったかもね。独身で他に金掛かる遊びとか趣味とかあんまり無いからまだ買う余裕もあったのかもしれない。給料はまんまだけどボーナスは何％カットとかだし。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 13:37:48 UAhLnYSCO
気の早い話だけど次期フォレスターに個人的に望みたいのは、
ヘッドライトのプロジェクター化・テールランプLED・サイドカメラ
5AT・3L6気筒とかラインアップして欲しいな。
あとはディーゼル。
まだまだ無理かなぁ…
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 14:15:20 0ABlFwOQ0
>>88
それはアウトバックにまかせて、
今の大きさ、排気量でがんばってほしいな。
ロープレッシャーターボ採用とかね。
堅実さがもっと世界に認められてほしい
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 14:42:22 w80d5vavO
MT設定さえ残してくれればいいよ
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 15:12:11 AZsmiTdDO
フォレってカタログ通りの馬力・トルクなのでしょうか？
関係無い話だけど、先代のレガGTとインプWRXだとどちらが速いんだろ？
サーキットとかじゃなく公道とか峠道とか。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 15:35:27 Vv0038q90
エクシーガは、２LでCVT化されたけど、上り坂でのパワー不足は解消されてるんだろうか？
XSでは、高速80～100km/hで上り坂になると、２速まで落ちてしまうこともしばしば。
排気量の問題というより、ギア比の問題が大きく、CVT化でそれがカバーされれば、
特に大排気量に持っていく必要はないかと思う。
レガシーが2.5L化されたのに、エクシーガは2.0Lのままというのは何なんだろうか？
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:15:59 Il0i9haC0
ディーラー営業によると、年戒 ’10/1/E予定らしい。
内容不明。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:31:29 UAhLnYSCO
年改ワクワク♪
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 17:35:33 RahTEJmlO
>>92
ボディの大型化もあるだろうが、単純にレガシィを
分かりやすくフラッグシップとして位置づけるためでは？
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 17:46:34 q9zUFicK0
>>91
フォレのMTターボは数値以上のトルク感じる。
公道ではｲﾝﾌﾟでしょう。レガシィって割りとモッサリしてるよ。どちらかというとGTカーだね。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 18:59:14 XUKsj0cj0
道にもよるんだろうけど、山走ってるとレガシィってうちのロードスターより遅いぞ
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:16:43 oJS/BOQSO
どこのロードスター？
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:21:36 AZsmiTdDO
>>96
>>97
レガがもっさりって出てくるのは意外だった。似てるようで全く別の車なんですね。
フォレの年改は１月ですって俺も聞いたことあるし多分そうなんだろね。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:22:31 xe158KM6O
>>93
えっ、マジで
9月の決算期に買おうとしたけど待ってよかった。
いよいよ、ターボ5AT、NAはCVTになるのかな？
エクシーガが2.5を出さなかったってことはフォレも2.5は出ないよね
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:25:41 7Fn1kuVu0
つーか年次改良が廃止にさえならないなら来年1月ってのは最初から確定でしょ
で、一年後の1月に大幅MCだ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:35:36 XUKsj0cj0
>>98
マツダだけど、
こうゆう話題はこのスレには相応しくなさそうだから止めるね
それよりフォレスターってマイチェンでゴールドの色合いが変わった？
ネットで見てると、ブルーもマイチェン前の方が濃いような気がするんだけど気のせい？
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 19:44:54 jU9K3n1X0
ゴールド、色少し変わってる。
あと、峠やコーナーの多い道は軽い車が有利だね。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 21:29:48 ARBPHTnh0
>>102
マイチェン前の方が濃いよ。
マイチェン後はBH/BEレガシィの前期型シルバーに似てる。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 21:54:35 2VApg/RuO
フォレスターに履かせるスタッドレスって乗用車用とＳＵＶ用どっちがオススメ？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 23:00:07 AZsmiTdDO
>>102
俺ホワイトだけどゴールドにしたら良かったかなぁとも思ってる。どうせ数年で売りに出すとかそんな気無いからもう少し色は悩んで良かったかなとも思う。なかなか渋い気がします。全色実車見れたらね、エアロ有り・無し含めて。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 23:03:34 AZsmiTdDO
>>103
フォレXTだと上りでアクセル踏み込んでグッと加速して行くのも気持ち良いっす。この辺はXTにして良かったと感じる一つかなぁ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 01:30:46 qNYCsQ400
ゴールドは、天気によって色が変わって見えやすいように思う。
写真でも露出のちょっとした変化でとても変わって見える。
シャンパンゴールドっぽいのから、ウンコ色っぽいのまでいろいろあるように見える。
>>105
乗用車用を履かせる意味は？
109:54
09/09/22 01:38:03 mDw/FrXFO
みなさんレスありがとうございました
やはり買いますね
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 06:40:04 HAMbO25R0
>>109
62,73の人です。
まぁ、なんとかなる
金のことは、実際にその状況になってからじゃないと、
やりくりは覚えないだろうし。
とにかく欲しいのだから、それでいいと思う。
けど、車は飽きてしまうのもので、
その落ち着いたときに金に見合うかどうかを考えたらいい。
やらなきゃわからんこともあるしね。
そうしたらもっと金稼ごう！って気になって金持ちになるかもしれん。
次は購入の交渉ですな（笑）
なるべく自分で交渉しよう、
ここの人やさしい人多いから聞けばいいし。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 08:20:02 hGh+fWdt0
そうそう、決めた以上ローン組んでちゃんと払えば誰も文句ない。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 09:11:02 AadnAExmO
自分は前回B5RSK(BE5)を5年ローンで買った
ｷﾞﾘｷﾞﾘじゃなく払いながら貯金したかったから
おかげで今回XSだけどｷｬｯｼｭで買えた
更に貯金も残したまま
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 11:25:33 P0H+4OwN0
車なんて昔程、自慢出来るツールじゃないからね。
金あっても安い車買う人もいるし金無くて高い車買ってる人もいる。
俺も取引先に目付けられないように普段は仕事用に軽とフォレのXT乗ってる。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:26:24 3w3Wb4W+0
>>105
どちらでも良いよ。
俺は乗用車用を使っている。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:48:05 bPgtWtzg0
初スバル車なのですが、
運転席のドアロックをすれば全席鍵が掛かればいいのに、集中ドアロックのボタンがある
降車の時には、運転席のドアロックを解除しただけでは、全席のドアロックが解除されない
めちゃくちゃ不便ですが、スバルでは普通？
車本体は満足なのに、細かいところがイマイチですな～
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:04:22 NpLoo0+u0
>>115
俺も何でこうなってるの？と思ったよ。ツカイヅライ。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:26:28 dwLEFsiu0
防犯じゃないかね？
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:41:01 BX5pDzHy0
ディーゼルはいつ出るの？
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:01:58 K0vKcMTj0
>>115-116
高速道路なんかで、小学生のお子様がドア開けて落ちる事故あったから、
その予防で変な仕様になったんじゃないの？
PL法だっけ？
その手の馬鹿がアホやらないように予防すると一般ユーザーに不便がかかる不合理。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:27:21 bPgtWtzg0
>>119
違うんでない？ それが原因なら、トヨタ車みたいに速度を上げれば動く自動ロックを導入すれば良いだけ
フォレスターのドアのスイッチを裏から見ると日産と書いてあるから、
単純に電装系に弱いからでは？
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:43:51 JyL3KgTbO
ドアロックしていて事故って、救急が来て、ドアが開かないと、助かる意志が無い。
よって助けない。
つまりドアロックすんじゃねーよ。
世界的にこんなコンセンサスじゃなかった？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:53:50 bPgtWtzg0
日本では、走行中はドアロック。
海外では、走行中はドアロック解除。
聞いたことがありますね～
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 00:07:27 hDjkQNyT0
>違うんでない？ それが原因なら、トヨタ車みたいに速度を上げれば動く自動ロックを導入すれば良いだけ
ロックされるだけならドイツでは事故ったとき保険金はでなかったはす。
BMWのように衝突時にロックが解除される仕様ならいいが。
オレは運転中にロックはしない。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 00:32:57 jbTgrIln0
>>115
子供なんかがいる場合は、勝手にロック解除されない方が良い場合もあるけどね。
細かいところが重要ならトヨタ車の方がいいよ。というか何故スバル車を・・・
これだけディーラーが酷いだの、内装がクソだのって言われてるのは有名なのに。
スバル車を買っておきながら、そんな事を言ってるなんて・・・
2chでも、迷うくらいなら買わない方がいいといわれているのに。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 00:55:42 cdJ4r5j1O
>>124
確かに。
俺も初スバルだが走りが楽しいから他に気になるとこあっても、それ以上に楽しいから問題無いけど。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 01:04:29 d1gzEG9y0
>>124
>子供なんかがいる場合は、勝手にロック解除されない方が良い場合もあるけどね。
それはチャイルドロックでいいんじゃない？
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 03:07:28 5XHYbsEmO
俺も走行中はロックしない。いざというときに、１秒でもはやく助かるために。
走行中にドア開けちゃいけないこともわからないようなガキは、チャイルドシートに縛りつけとけよ
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 04:01:37 oAkYYnl20
自分は車に乗っているときドアロックします
暴漢対策がその理由。同乗者？いませんよ、そんなの（笑）
だから緊急時の脱出のことよりそれを優先…
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 06:55:55 cm+L+Fs60
海外住みですか？
国内でドアこじ開けてまでする暴漢いる？
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 07:55:55 QVxQ+XnL0
アメリカ仕様の車なんかは基本の操作では運転席のドアロックしか解除されない
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:19:01 Nle+Si+q0
自分も免許取ってからほとんど走行中はドアロックしてない。
やっぱり、高校の時に先に免許取った先輩に事故ったとき開かなくなるかもしれないという話を聞いてるからだな。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:19:18 BIE009tcO
車速感知自動ロックで、衝撃、パーキングレンジ感知自動アンロックで良いんじゃない？
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 19:52:31 jbTgrIln0
>>126
>>127
子供がいない人にはわからない。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:37:12 b3n8u4CP0
>>133
オクとかでキット買えば解決の巻。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:23:09 UEf9Kk9DO
フォレスターって小回りきくのかな？
あと川沿いの砂利道とか
舗装されてない道も走れる？
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:51:16 d6UL6j010
>>135
youtubeでフォレスター動画
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 02:42:36 R+qv/f0VO
いつまでも走りたくなるクルマ
お金を出せばもっと速くてもっと
凝った内装のクルマはあるだろうけど
安価なのに、色んな要求にほどほどに答えて
くれる懐の広さと世間でのマイナー具合が
いい感じに自分にマッチしている
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 08:40:04 4pm5TPwk0
>>135
見た目より小回りきく。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 09:13:57 yo0E3FnE0
前は5ナンバーのBHレガだったけど、
比べると小回りはかなりきくよ。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 14:19:13 LjdI5ftwO
前席のドリンクホルダーに照明は付いてます？リアには有るのに…
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:08:35 0+DtqW1q0
>>140
純正アクセサリーにある
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:21:34 LjdI5ftwO
純正アクセサリー… 別売って事ですね。ありがとうございました
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 18:09:47 KVsYfpBPO
>>135
意外と小回りきくぞ。3ナンバーサイズで最小回転半径5.3mは優秀な方。
悪路とか得意分野だろｗ
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 18:55:26 aYSWCE+kO
>>135
スバル車を知らんのな。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:29:43 xdD9WSG9O
フォレ今度ダカールラリーに参戦するらしいね。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 05:02:05 n/Vm/uF7O
ggrksとか言われそうなんですが、stiダンパーキット、フレキシブルタワーバーとクスコの強化スタビ って同時に装着出来ますか？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 08:26:34 818OflTOO
プラチナセレクション乗ってる方、シート表皮の質感はいかがですか？
デザイン見ると、一昔前の軽トラ(失礼ｗ)かヨタ大衆車のシートっぽい…
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 11:37:45 tMH6RSeF0
>>147
悪くはないがご指摘の点は否めないね。正直黒のほうが良かったかも。
現在レザーシートカバーを検討中です。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 11:53:49 xBu/c0Bn0
連休に仙台行ってきたけど安定していて
やっぱこの車いいわ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 13:10:41 f0CGnTUGO
CVTっていつ頃なのかなー？
知ってる人おせーて
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 14:36:39 VN1Ng37q0
>>145
トゥアレグのラリー仕様みたいのみたことあるんだけど、このてのSUVで初めて車高さげてもｶｯｺｲｲと思った。
その代わり、フェンダーまわりがかなり膨らんで車幅がすごいことになってたけどｗ
フォレも参戦するとなると新しいブランドイメージが出来上がるかもしれないね。
ラリー仕様のオプションとか出ると面白そう。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 15:22:45 K+Cz35XbO
Ｆリミ納車まだ～？(^O^)/
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 17:22:18 JZrhbhP10
CVT乗るくらいなら4ATのほうがマシだろ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 17:51:27 UFW3bJir0
>>153氏はよくお分かりでｗ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 18:28:55 AiTs2iQzO
でも5ATは欲しいな
下り坂で3と2の間が欲しい時がある
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 18:36:48 Nv6r2KAuO
トヨタのDOPナビ取り付けてる人いる？
スバルのカタログにワイドDINナビが載ってるから
取付キットを取り寄せれば
ワイドDINも取り付けできるだろうが、
コネクターとかは大丈夫なのだろうか。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 19:46:33 +/p73HEJ0
はいはいフォレだけは、マイチェン後も次のフルモデルチェンジ後も、
そのまた次のフルモデルチェンジも4ATがイイってか。
全域ロックアップで、ブリッピング機能付きの究極にして至高の4AT。
４速AT真理教の皆さんの未来は明るいねぇ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:16:49 ROvFGF4A0
スバルのE-4ATは素晴らしいよ。歴史があるから信頼性も恐ろしく高い。
４速ATといってもロックアップ制御が３速と４速にあるはずだから
はっきりいって事実上５速か６速ミッションな感じだよ。
ロックアップが入らないときはATのトルクコンバータのトルク増幅作用により
少し回転が上がるとともにしっかりしたトルクを発揮するし
ロックアップ（トルコンの滑りを止める機能）が入ったときは直結状態になり回転数が下がり
燃費がすごくいいよ。
しかも「スリップロックアップ制御」というスーパーテクノロジーが入ってるはず。
ロックアップ状態と入っていない状態の間に微妙に「滑らせる」制御が入ってるんだよね。
つなぎがすごくスムーズなのだよ。
この電子制御がさすがスバルとうならせる絶妙な味付けで、究極の4ATと呼ばれているんだよね。
思い起こせば絶賛されていた先代レガシィなんかは２６０馬力ターボ版でもE-4ATだったのだ。
しかもマニュアルモードはハンドルでのボタン操作も可能だったのだ。
多段化なんてばかばかしいくらいE-4ATは完成されていたよ。
つまりものすごく磨かれているんだよ。
いまのフォレスターのE-4ATはさらに信号待ちなどのときにブレーキを踏んで停止していると
ニュートラルに自動的に入る制御まで入ってる。
燃費低減に大きく貢献するシステムだ。
しかもこのミッションはとても軽い。５速ＡＴより２０ｋｇ軽いのだ。
フォレスターのずば抜けた軽快な走りはこのミッションだからこそなし得る。
フォレスターは本当に「買い」だと思います。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:18:51 pNd8BGyCO
>>157
うん、アタシは幸せだよ☆彡
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:31:20 VdP9TeRG0
1500kgを切ってもらってるのはうれしい。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:36:21 s5XzCHMw0
>>158
プレミア君？
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:14:33 BcuHVMGyO
>>158
カタログに載せていいくらい褒められた文面だなｗ
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:45:24 Oqx1CK1p0
今、ヤフーのユーザーレビューの投稿してきた
ほめすぎ？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 22:39:40 Ofwyg46Z0
お前らいつまで4ATの話題で盛り上がってるの？
買っちゃった人間は楽しく運転してるよ。
うほほほほ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:11:18 +ufMLlZx0
ターボとNAどっちがいいんだろ
４人乗車でスノボいこうとしたらNAじゃつらい？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:11:27 DkjUlAQs0
究極の４ＡＴ
URLﾘﾝｸ(petite-soeur.dyndns.org)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:32:19 vpdq5Dgw0
>>165
NA、最近来たけど、確かに走らないな。
まぁ、期待はしてなかったが、パワーは・・・ない
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 23:51:14 Ofwyg46Z0
つらいかどうかは人それぞれ。
そのへんのインプレに、XTに付いてるＳＩドライブへのコメントを思い出すと
おのずと答えは出るよ。
「いざというときにS#に切り替えて加速する」みたいな事が書いてあるじゃん。
普段はＩで、ここぞという時にＳにするとかなんとか。
俺にしてみれば、そういう、”いざ”とか”ここぞ”って意味がわからん。
別に急に加速する必要がある場面なんて無いのよ。
もちろん、その”いざ”が必要な人もいるだろう。
そういう加速が必要な人には、XTをオススメする。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 00:57:09 kD/7h7Hx0
CVTを待ち望んでいる人もいるようですがCVTは伝達効率が悪いというのはあまり
知られていないようですね。
実走行での燃費は10-15モード燃費より悪くなるというのは周知の事実ですが、
悪くなる度合いが一般のATよりCVTの方が大きいということは知っていた方が
良いと思います。
伝達効率が最も良いのはMTなので上手な人が運転するとかなりカタログデータに
近い値が出ます。
トランスミッションはMTもATもCVTもそれぞれ一長一短なので何がもっとも優れている
のか客観的な結論を出すことはできません。
自分が好きなものを選ぶか、好きな車に搭載されているものを好きになるかだと思います。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:26:19 crghL75e0
そこでツインクラッチのミッションですよ。
だけど縦置きだから互換性や汎用性がないんだよね。アウデイあたりから買ってきて、スバルさんw
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 06:59:16 yRSBIb6SO
アウディって横置きじゃないの
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 07:12:55 Xgnfx4WpO
ゴルフのDSG乗ったことあるけどMT乗りから言わせると感覚的にはほとんどATに近いなって思った。
MTみたいにダイレクトとか言う前に何かが足りないんだよね。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 08:43:31 3mTqL0hzO
CVTってもう決定した事なんじゃないの？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 09:20:24 hPq5PRLq0
耐久性・信頼性で言うとＣＶＴよりも４ＡＴのほうがよさそうだな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 15:01:51 dBM6vS/i0
ＳＨフォレ乗りだけど、４ＡＴの出来が素晴らしいとは思わんけどな。
いたって普通の４ＡＴだし、４ＡＴ全盛時の出来に追いついた！？という程度だよ。
まぁ前車のレガ５ＡＴも良い出来じゃないけど。
ＣＴＶは乗ってないから判らん。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:16:40 YCFIRbyCO
新車のフォレか中古のサーフで迷ってる。
山奥のガレた廃道走ったりするなら、フォレじゃきついかな？
今のフォレってどの程度いけるもん？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 17:22:58 yRSBIb6SO
4AT試乗したときに最近の車にしては
シフトショックでかいなと思った
MT買ったからどうでもいいんだけど
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 19:39:06 m1ABtqjg0
>>156
取付は問題無く出来るよ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:40:25 in9eL7XuO
フォレの着座の高さ、もう少し高めに設定してほしいんだが少数意見かな・・
スバルはどれも座る位置が低いよな。アウトバックとフォレは高めにするべきだと思うんだ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:58:28 HROEqRqF0
>>177
逆に少ないと思うけどなぁ。
しかし非力すぎるのが難点、XS
けど燃費いいからいいやとも思える
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:15:28 RsfwvQr/O
俺もシートは一番高くして乗っているよ。
脚を放り出すようなポジションは辛いし、ボンネットががっちり見える方が安心できる。
それにしてもNA＋4ATは高速道では最悪だな。XT＋5ATにしてマジ良かったわ。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:20:43 HROEqRqF0
>>181
なんか違う、
それとも間違い探しか？
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:21:20 HVDUUw4tO
XTって5ATなの？
ネタ？
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 21:30:20 HVDUUw4tO
それともﾇﾊﾞﾙ営業ﾏｿかな～
ターボ買って欲しいとか。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:49:22 OTbNpJWW0
エアインテイクがあると、こっ恥ずかしいので2.5Lの発売を待ちたいのです。
186:181
09/09/26 23:50:36 HWByMzbx0
(ﾉ∀`) ｱﾁｬｰ 5MTﾀﾞﾀｰﾖ
まだ納車前だけど。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 03:44:30 ETOeTIqZO
>>185
エアインテークをダサいっていうやつをよく見かけるが、どこがどうダサく見えるのか全くわからんｗ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 04:37:06 AievAW6cO
俺はターボ車って感じがして好きだよ、ボンネット。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 06:44:35 VkCgww1P0
BMWでいう豚の鼻のｸﾞﾘﾙみたいなもんだろ。＞ボンネットの穴。
スバルのアイテムみたいな。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 09:08:39 AKZw0fqm0
XSを遅いと言っている人は
具体的にどういった道路・状況で、どの車と比べてかを教えてほしいです。
ＸＴかＸＳどちらがいいか迷っています。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 09:41:58 9q1Ze/K4O
迷ったらXT
これ真実
XSは「これくらいで十分満足」と
自分に言い聞かせ続ける日々となる
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 09:59:36 /YPi6FiV0
>>191
うちは嫁用で、月１００ｋｍ走るかどうかだが、
常用なら気になる。
定速で走ったり、
無理に抜くってことがなければ問題ないと思う。
国道をハイペースで走るときは、
パワーより足回りだしね。
けど、
XTで３００万弱払うなら、
フォレ以外の選択肢もあると思う
（ミニバン等）
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 10:48:53 kyIe3bR60
エアインテークは、ＳＦ・ＳＧに比べればＳＨは似合っていないと思う。
まぁＳＦ・ＳＧは格好いいと思うよ、エアインテーク。
最近のスバルのデザインは、エアインテークが似合わない方向になってるんじゃないかと。
まぁ単純に「この穴＝ターボ、凄いだろ！！」と思いながら乗るのも自由だけどね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 10:52:47 AJBgcW7JO
サンライトゴールドって前のアウトバックでちょくちょく見かける色だよね？
フォレスターのサンライトゴールド、実物見れずに決めたけど絶対カッコイイはずだー
早く納車されないかな
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 11:04:09 L6GoV7xb0
歳とってくると穴とかあいてると恥ずかしくなるんだよね…
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 11:18:34 AievAW6cO
>>192
XT買う奴がミニバンなんか買うだろか？
俺は同じSUV系か旧エボやインプの中古車と迷ったよ。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 12:20:11 IGDfysda0
どうせネタのつもりだろ
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 13:40:56 ETOeTIqZO
フォレからグレードアップしたらアウトバックだらｊｋ
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 13:42:37 ETOeTIqZO
うわミスったしにたいorz
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 14:27:08 Flwri87k0
>>190
街乗りではエクス2.0ＮＡより使い辛いと思います。
高回転域での伸びはフォレが上ですね
金に余裕があるならＸＴもよいと思いますが
無理して買う人はハイオク給油の度に後悔する可能性があります。
モード切替りゃいいとの声もありますが
一度あの走りを味わったらまったりモードではストレスでしょう
様はどのようにあなたが走りたいかだと思います。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 15:58:12 /YPi6FiV0
>>196
ミニバン、
エリシオンプレステージ、エスティマ280psは侮れないぞ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 17:11:58 RVpQy/rQQ
実際、車重２トン近くの大排気量ミニバンなど
どんなシチュエーションでも、ＸＴの敵じゃないけどね
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 17:57:36 L6GoV7xb0
くだらん
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 18:23:08 fo9fDOiR0
>>190
XTの方がいいと思いますよ。
数十万の差であれだけの加速が手に入りますし。
ハイオク、レギュラーの差はありますが給油の時に
後悔した事はないですね。
燃費もXSと比べて悪くないんじゃないんでしょうか？
田舎ですが街乗り+通勤で燃費計で12km/lくらいです。
高速は最近どうせ飛ばせないので、このまえ時速85kmで
クルコンONで100kmほどの燃費を測ったら16.8km/lでしたよ。
燃費も悪いと思ったことはありません。
参考にしてください。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 18:54:09 W5/YTafOO
おれの穴見て。(o^_^o)
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:04:34 oeKvZasj0
ＳＴｉスポーツマフラーＸＳにしている人いるか？
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 21:53:42 Zyg6dhQ0O
マイチェン来年か？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 00:11:27 6X9nRQPg0
>>190
どっち買ってもすぐに慣れる。
慣れないとしたら経済的な部分（ガソリン代など）だけだと思う。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 01:32:50 8Gb8QdqC0
俺はXSを買ったけど、元々はインプ2.0Lを買うつもりだった。
フォレの方が、荷物が積めるし、VDCなんかが付いててお得だと考えた。
だからXTなんて迷いもしなかった。ほんとはXでも良かったんだけど、色の関係でXSに。
正直、加速が欲しい、速いの良いって人は他の車買った方がいいと思うｗ
同じ値段でもっと速いの買えるし。
XSにパワーが欲しい人がXTを買うのが幸せになれると思う。
SGまでのフォレならターボ基本だと思うけど、SHはちょっと違うと思うなあ。
まあ、どっかで誰かが書いてたけど、おっさんならXS、若いあんちゃんならXTってのが
正解だと思う。XTはXSに加速がプラスされただけだから。加速がいらなきゃ無駄になるだけ。
俺もおっさんなのでXSだ。
インプならGT買うけど。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 02:00:59 olezIiO3O
今でもSTIのIをiにしてるやついるんだな。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 02:08:22 kDd/RzYdO
>>205
ん？鼻糞たまってるぞ(｀∇´ゞ
>>209
俺は田舎のアップダウンの結構ある道とかドライブ行ったりするんでXTにしました。街中オンリーならどっちでも…って感じかな。飛ばすような車でもないだろうし。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 09:25:50 q+tAEYACO
毎日毎日片道8キロ程度の通勤を主に使ってるとXT・ATだと燃費5とか6とかになるんだお(＾ω＾；)夏も冬もエアコンがんがんだから。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 09:32:02 hnE7ZqZB0
信号が多くてなだらかな坂道（行きは上り、帰りは下り）なおれんとこもリッター５，６，７、８あたりだな（乗り方しだいだが）
エアコンはAutoで24度くらいに設定
214:190
09/09/28 11:27:23 hZnD+Tos0
XSでいいか・・・
タイヤも安いだろうし
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 13:53:19 2oLMizPr0
ＸＳ(ＭＴ)契約した。
普段の運転を考えてみて、3,000回転以上廻すことが少なく、
ガンガン飛ばすというより、ゆったりシフトを楽しみながら
乗るタイプなので。試乗してみて、飛ばすキャラの車でもないと思った。
でもインプなら、ＧＴを選んだだろう。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 13:55:46 hnE7ZqZB0
XSとXT両方試乗してから決めた方がいいと思うよ。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 13:58:28 hnE7ZqZB0
連投すまん。一言、XSのエコモードすげぇ笑えるから・・・・
XSの10・15モードのカタログ記載の燃費はECOモードだったりしてな・・・
XSでハイオク入れてたやつこのスレに居たなそういえばｗｗｗ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 14:16:46 kDd/RzYdO
>>217
俺は代車でスターレットグランツァＶ乗ったときハイオクかレギュラーか分からんかったからレギュラー入れて返した。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 15:45:33 vgty0xFE0
>>217
もちろんエコモードの値だろ、エアコンもオフだろうし
専門のテストドライバーが惜しみなく自分の技術を投入しての結果だと
思うよ。
それはそうとウチはまぁ都会と呼べる地域なんだが、ほぼちょい乗り中心で
燃費計7.2ｋｍの満タン法で7.0前後で、もちろんエコモード入れっぱなし。
それがこの汁ウィークを行き帰りずらして、一週間和歌山に行って来たら
けっこうスポーツモードを多用したりしたのに、10.0ｋｍを
切ることがなかったよ。（ＸＳのＡ型）
ガソリンは6～7円高いが充分元が取れるなｗ
うらやましい・・・・。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 18:09:19 BsnAD+UC0
この車はこんなもんだ。
しかし、XSクリアビューパック、4AT、ベースキットで２８０万は少し高い
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 19:30:14 LEEWBvAIO
俺、白XTMTオプション無しで260万円以下。
もとから色々付いてるからオプション要らん。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 19:34:17 BsnAD+UC0
>>221
２６０万なら定価か、値引き後ってことだな
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:05:43 vhD0swVHO
サンルーフ要るだろ
オープンカーからの乗り換えだから迷わずつけたよ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:12:21 N/FnaWymO
サンルーフとオープンカー、全く別物。絶対にだ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 21:59:47 Kt6v4O1S0
プラチナ糊だがうちの子がルパンみたいに
「まくるぞ！」って山道でやってくれと、ねだって困る
いくらなんでもアレは無理
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:56:12 wfJa/59f0
>>190
今まで乗ったどの車よりも上り坂が遅いです。
ほぼ毎週乗っている高速の上り坂（＝そんなに激しくはない）で、80～100km/hで
2速でないと加速しないなんて、この車が初めて。
XSの場合、エンジン出力が弱いので、ギア比を低めに持っていくべきところを
平地燃費のためか高めになっているので全く余裕がなく、4速上り坂はすぐ減速。
高速をオートクルーズで走っていても、ロックアップとロックアップ解除だけでなく、
３速と４速を行ったり来たりする。
XTなら、多分何の問題もないと思う。
あの穴が気にならなければ、XTに、気になるなら、ライバル車に。
ライバル車がなぜ、2.4Lか、買ってみて分かった。
多分、スバオタからいっぱい批判の来るレスとなるが。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:04:02 S2uuxZ5I0
俺以前BHのNAで熊本の阿蘇行った時煽られまくったぞ・・・
遅い遅い・・本当坂上らないし軽にも煽られた。
今はXTで坂でもガンガン行ってるよ。
228:XT
09/09/28 23:09:10 jmEYyVDJ0
BHのNAは全然不満なくて気に入ってたよ。
5MTだったけど。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:31:42 TQNnQG3SO
以下、XSをﾎﾞﾙﾄｵﾝﾀｰﾎﾞでｳﾊｳﾊにするｽﾚに
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:40:06 8Gb8QdqC0
なんだか苦労してるやつって多いのか？
俺はXSで特に不便は無いなあ。速くは無いけどさ。
そもそも、世の中、軽だって、トラックだって、ダンプだって、遅い車なんてゴマンとあるのに、
XSだからもう遅くて遅くて・・・って意味がよくわからない。もちろんXTよりは遅いんだろうけど。
あくまでも世間一般的に言えば、XSだって十分に速くて力強い車なんだけど。
俺からすれば、DOHC2000で遅いというのなら感覚がちょっと違ってるね。
苦手な道なんかはあるかもしれんけど、そこをとって速い遅い語ってもなあ。
まあ、ここらで見る意見なんて、XTやMTが良いって事にはなってるけど、XSのATが一番売れてる
ところからして、少数意見としか思えないねえ。XTはともかく5MT乗ってる人のハナシとかね。
2chなんてそんなもんなんだろうけど
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:45:12 BsnAD+UC0
>>230
そうだな
それに実際のところ、
パワーが必要な局面ってそんなにないしな。
あえてヨーイどんとか、上り坂で追い越し等でなけりゃ使わない。
国道なんかでは速度が乗ると定速だしな。
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 23:58:25 8Gb8QdqC0
よーいどん、がしたい人はXT買って頑張ってくれればいい。
上り坂でガンガン加速したい人も、XT買って頑張ってくれればいい。
俺のはターボだぞ！って鼻が高くなれる人は、XT買えばいい。
そのお陰でスバルも儲かるし。
そんな事が出来ても、何の得にもならないと俺は思うけど、それが重要なやつもいる。世の中は広い。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:02:19 cZBd+IbJ0
以前はスバル＝ターボだったが
前レガシィも現フォレもノーマルのNAが多いなぁ。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:07:24 gVBReQSY0
ターボの方が、後々ストレスが溜まらないかと
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:09:33 KxLZfesX0
>>230>>231
たまにエクストレイルのスレを覗くが、あっちでは同じ２LNAでも遅いとか嘆くやつはいない。
旧型に280PSのターボもあったが、現行はラインアップなしでもそれを臨む声もナシ。
ということは、２LNAでミドルサイズSUVとしては十分な動力性能ということでは？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:20:04 kvrOl/g30
2.0LでNAで不満は無いにせよ、もう少し安くてもいいような…。これから
購入しようと思っている者です。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:28:40 QK+RvF/xO
人によるんじゃないかな
高速で飛ばしたい人はXT、それ以外はXかXS
走り出しや低速は、NAの方がパワー感あるし、
アクセルレスポンスもいい。
でも７０キロ越えた辺りからXTの方が気持ち良くなる
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:36:42 fzkiZwAQ0
価格差が割りと少ないから迷うんだな。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 02:17:18 YT1FijIV0
>>238
価格差が適正だから迷うんだよ。
価格差が少ないと、多数が上のグレードに。
価格差が大きいと、多数が下のグレードに。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 02:49:24 G2/sS4ZB0
XS AT乗りだけど、不満はスタートダッシュと低速からの加速ぐらいかな。
クルコンＯＮで高速を100km/hで走ったときは15km/lぐらいだった。
通勤だけだと9km/l をちょっと超えるぐらいだ。（片道12km、信号結構多い）
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 03:22:28 DIGN6YFr0
このクラスのNA2.0Lって大体コンパクトカークラスの1.5Lと同等の加速だぞ
で軽ターボの加速は1.3L<軽ターボ<1.5Lね
ちなみに0-100km/hの話ね
不満思う人おもうんじゃないかなぁ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 07:33:16 QiFS9XRiO
>>226が指摘した通り、このクルマの最大の弱点は高速道の登りだと思う。加速しないだけならいざ知らず、
定速でもあれだけ頻繁に変速を繰り返すのに気にならないってほうが俄には信じがたいんですけど。煽りじゃ
なく純粋な興味で気にならないって人に訊きたいんだけど、次のうちのどれなのかな？
１．前に乗っていたクルマも同様だったのでそういうもんだと疑わない
２．そもそも変速に気がついていない
３．気付いていても気にならない、鋼の神経の持ち主
４．本当は不満だが、コレで充分と自分に言い聞かせている
５．実はまだ高速道路を走ったことがない
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 07:54:27 ah1bmzw4O
アクセル操作が雑だから頻繁に変速するのでは？
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 07:57:14 OT6HqvYg0
>>242
XSのAT乗りですが、
高速の上り坂でも、（マニュアルモードで）エンジンを回せばそれなりに走りますよ
要は使い方の問題じゃないかな？
Dレンジに入れたままで、ビジーになるのが気になるってのであれば、
そりゃ、もっと大トルクのエンジンにするしかないですわな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 07:58:52 XTlnIcR10
いや、他社でも、1.5tあって、2.0L,NAならこんなもんでしょ。
同じ名前の車なのにターボ(それも価格差がわりと少ない)があるからNAはモッサリという評価になるんでない？
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 10:32:54 wx0fdcqj0
その通りだと思います
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 12:32:31 3d8qZrxj0
>>229
これは技術的にどうなの？
前にもレスがあった低圧ターボをXSのボンネットで後付け出来るなら一定の支持者がいるんじゃないかと
メーカーのサポートや駆動系やらATやら耐久性に多少問題が出てくるのは承知の上で
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 12:43:47 X/6UrChQ0
坂道で変速繰り返すのなんてAT車ならどんな車でもあるし。
XTでも特定の勾配で繰り返すことあるぞ。
前乗ってたの CVT か？
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:17:31 4sKD/tTSO
>>242
１。
段付きのATなら普通だろ。エンジンのおいしい回転域で登るとかで対策するしかないかもな。
それでも駄目なら仕方ない。
最近のトヨタ車はECUが賢くて上り坂を検知すると低ギアで固定してくれるけどなぁ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:24:38 tWfPGtUF0
>>247
そんなことするなら他の車買うわな
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 15:26:04 Llar91g40
>>247
多分、やったとしても50万以上かかるでしょ。
だから、迷うなら最初からターボ買ったほうが良いよと。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 17:50:07 4/Eh2Byt0
>>236
中古にしときなって、
CVTになる前に試乗車等が放出されるからさ。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 17:51:05 4/Eh2Byt0
>>242
６．その他 嫁用なので気になりません
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 18:29:10 oe+Etc2S0
エクストレイルは2500もあるし、CVTだから変速を繰り返すような不満は少ないだろうよ。
XTでＳにして坂道を上がれば、XSより変速回数は抑えられるし減速してからのリカバリーが
力強いから、アップダウンが頻繁にある高速利用者はXTがいい。
そんなもんだ、これで十分という人はNAでもいいんだろうよ。
>>226の言い分はしごく真っ当なもんだ。他社もこのクラスは2500前後になってるし
スバルとて北米じゃ2500だし。バランス的に2500で5速ATが丁度いいだろうに。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 18:31:58 H8zcmKinO
007慰めの報酬で砂漠で使ってる黒いSUVはフォレスターだよね？
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 19:53:04 ZAcFa6KI0
といいつつ、ラインナップに2000と2500があったら売れるのはほとんど2000だろうね。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:00:11 je0bml9zO
>>256
レギュラー仕様の2.5が出たら即買うわ。
XTかXSか迷ってるBH9乗り。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:16:26 4/Eh2Byt0
俺は逆に２．５なら買ってないな。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:22:49 KxLZfesX0
エクスも2.5なんてほとんど売れてないでしょ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:45:33 NxRqDtnV0
すっげ～長い高速の上り坂、S#でベタ踏みすると
車内は熱気むんむんですね、ターボ車の発熱は凄い
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 21:21:31 KxLZfesX0
>>260
オレの股間は年中熱気むんむんだよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:49:34 WZtY4c5S0
2.5レギュラーとXT、値段同じでも買う？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:14:30 7Cp+Q86e0
XSで苦労してるやつバカだなあｗ 試乗したのか？
ロクに検討もせずに買ったんだろ？貧乏人が。
安物買いの銭失いってやつだ。
俺はスポリミ買って、3000kmほどあちこち走ったがイヤになるような事は無かった。
楽しいよスポリミ。ちょっと鈍重なツインカム2000。それ以上でも以下でもないよ。
同じ金出して買ってるのに、不満を持つ奴もいれば、喜ぶやつもいる。
不満だらけのやつは損してるね。自分で金出して買い物失敗自慢してバカみたい。
車なんて金さえ出せばいろんなものに乗れるんだから好きなの乗れよ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:20:10 4/Eh2Byt0
>>263
言い方に多少問題ありだが、
正論だな。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:29:07 DoZrpSB10
NA, MT乗りです。
>ちょっと鈍重なツインカム2000
名言。
ドッカンパワーはないが、回せば走る。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:36:54 McShsrjL0
>>263
俺には必死に己にいい気聞かせてるように聞こえるなぁ
俺もスポリミ乗りだけど、ＸＴとの価格差は微妙で最後まで迷ったね。
それほど後悔もしてないけどね。
2.5ＮＡだったら買うか？その分高けりゃ買わんに決まってる。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:40:38 wYO6Gwo10
>>255
映画のなかのはフォレスターではない。トライベッカだったと思うが、確信はない。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:52:11 2+MWfhyQ0
フォレスターのATのNA乗ってる。先月免許取得して新車探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもSUVなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでBENZ SL63 AMGを
抜いた。つまりはベンツですらフォレスターのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 23:53:32 7Cp+Q86e0
>>266
何を言い訳するんだ？
言っておくが、XT買う金が無い訳じゃないんだよ。
フェラーリは買えないが、ちょっとしたポルシェくらいなら買う金くらいなら持ってる。
まさか金持ってる奴は、際限なく車に金をつぎ込むものだと思ってるのか？
好きな奴を買えよ。XS買う金があるならXTだって買えない訳じゃないだろうに。
価格差なんて高が知れてる。好きな方を買えば良いのに。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:01:21 mBnuatM40
>>269
そんなに金があるならなんでフォレ？なんでスポリミ？
もっと魅力的な車たくさんあるだろ
世の中お前みたいな金持ちばかりじゃないよ
ほとんどのやつが妥協だよ。悩むんだよ。
スポリミ買ったおれ様はキャッシュではらったけどねｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:17:29 94A3LeTh0
>>269>>270
どっちもフォレスターを気に入ってるんでしょ？
同じクルマに乗る同志が言い争うってのも悲しいよ。
もうこの辺でやめときませんか？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:31:14 VAaWID6S0
>>271
そのとおり。
オレはXTだけど、金ある、ないとか言うレベルの車じゃないだろ。
コスパ的に満足してればそれでいいんじゃないの。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:37:35 WVnxA4TUO
そうだそうだ
NAもターボも乗ったけど
いいクルマだよ
どちらもちょこちょこ不満はあるが
それがまたいいのさ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 01:05:51 BmoFWo/l0
>>270
世の中は広いんだ。キミが理解できない人間もゴマンといるよ。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 01:20:06 h4tldBsy0
NAもターボも好みで買えば良いだけ、
隣の芝生は青く見えるし他人の嫁さんはエロく見えるのはしかたの無いことだけど。
俺はターボ好きなのでＸＴ買ったし燃費も以前の車よりは良いので満足してる、
新車じゃなくて中古車買ったけど同条件のXSとXTの値段差が15万も無かったのも決め手。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 01:23:58 Et+b1n7sO
どこにでもいるんだなぁ。
上位グレード乗りが下位グレードを乗りを馬鹿にするやつ。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 02:58:23 /XAQlr0V0
いや、今回はスポリミどうしのバトルでそ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 04:13:53 MLlclrq+O
金があるならもっと別の車を…って変な話だな。好きだったり欲しいと思った車を買っただけだろ？
理由なんて人それぞれなんだし…スバルが好きでその中でこれが良かったとか大きさが丁度良かったとか装備、走り、エクステリア…色々あるっしょ。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 06:51:54 mBnuatM40
ここの人はほんといいひとばかりだな・・・
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 08:45:14 k9dKllfiO
ターボの人もレガシィツーリングワゴンのターボを買えなかった人でしょ？w
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 08:59:07 NW/X6VxiO
釣り針が見えないよＷ
１００万位の価格差は気にしないよ！
気に入るか気に入らないかだろ？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 09:07:23 k9dKllfiO
>>281
てことはNAとターボの価格差なんてたいた事ないよねw
人によってはNAに100万以上つぎ込む人もいるでしょうし
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 09:12:36 GEIgqPBg0
私は速さより、レザーシートを選びました。
満足してます。
大阪市内は橋本知事になってから取締りが増えましたので、速度出せる車は自分にはやばいなとｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 10:55:00 1B702FRnO
貧乏人ほど高い車を欲しがる。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 11:14:10 LL/un2E30
>>283
実際捕まってるのは1BOXやコンパクトカーばっかりだけどね。
車種やスペックなんて基本的には関係ないかな？
ただ高性能車は、狂ったように飛ばしてる奴と普通に走ってる奴の二極化が激しい。
あとハイブリッド車は全体的にペース速い。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 11:45:28 Ou3JouKaO
レガシィNAに100万以上注ぎ込んだ俺が来ましたよ。
次はフォレNAにしたいな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 12:50:58 MLlclrq+O
確かにねずみ捕りに捕まってるのは、ミニバンとあと軽が多いかな。この前もそんな光景を見たよ。
レガシィは先々代のエクステリアなら買ったかもしれない…と釣られてみる。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 13:11:51 WVnxA4TUO
大排気量のフォレ出ないかな
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 13:19:59 Ou3JouKaO
>>287
俺のレガシィBE型だよ。
そろそろワゴンほしいけど
新型レガシィは大きいしサイドブレーキも何かヘンだから次はフォレ。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 13:53:44 ohJ2RAxM0
現行のスバル車で一番BH/BEっぽいのはフォレスターかな。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 14:29:56 C+eKK7wc0
ずっとMT乗ってて次に買う車はATにしようと心に思っておそくてもATだからいいやとSH5 XS AT買った・・・・
MTにしておけばよかったと猛反省中・・・涙出てきた。。。
きびきび走らせようとしたらアクセルを踏む量が増えるので結構燃費悪くないですか？＜XS
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 14:33:28 hHjqfEQW0
>あとハイブリッド車は全体的にペース速い
そうか？地域によるのかな（こっちは北関東）
エコ運転も結構だが流れを無視した
オナニー運転は迷惑でしかない
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 14:41:09 C+eKK7wc0
こちらは札幌市で上り少し多いかなでODOメーターの燃費読みで7km/（エコ運転して）くらい。
流れを無視したエコ運転してるやつ多いよな。
てか、XSのエコモードで2000回転前後で加速してると後ろに居る軽にあおられるよ・・・つか・・漏れ渋滞の原因作ってるかもｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 15:12:15 grpXtGtV0
>>293
それぐらい大丈夫だろ、
軽自動車はとにかく踏んで加速つけないと、
流れについていけない場合があるのでそんな運転の奴が多いのはしかたない。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 16:16:05 x7SQY5KCO
釣りにみんなレスしてるよｗ ＮＡの２０００で不満があるなら、アルファードの２４００は拷問だし、軽の二人乗りも同じだw気にする事でもないと思うけどな
ターボは登坂でごぼう抜きするような、チョッとガキ臭い事が軽々出来る。 磐越自動車道とか助かる。
あ～温泉行きたいなぁ～
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 17:00:31 BZ+zCEDgO
>>291
ネガティブなレスの山を見て落ち込んでしまわれたのですね。
可哀想だが俺もネガティブカキコしてたくちなのでかける言葉が見当たらないわ。
まあ、なんだ、今の御時世まったり走る方が知性的ですよ。ストレス溜まるけど。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 17:55:49 8Fjs7bU2O
>>291
やっぱりMT好きは身体が不自由になったとか、
よほどの理由がない限りMT選んだ方がいいな
せっかくMTが選べる希少なSUVなのに…
俺はXTのMT納車待ちだよ
MT設定がなければフォレスターに見向きもしなかっただろうなあ
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 18:30:30 KUoYytYV0
>>284
それは違うな。
金持ってる方が高い車ほしがるよ。
自営業ならなおさら
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 20:02:55 f9gVzgVg0
俺も、値段というよりも、ＭＴの設定があるということで、
この車（ＸＳ）を選んだ。
この国では少数派になってしまったが、ＭＴのトルク伝達のダイレクト感が好き。
ＡＴは未だに車に運転させられているという感じを受けてしまう。
さすがに渋滞だけは×だが。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 20:59:37 a/2+TWON0
XS・ATのってるが、二速を有効に使えば
十分早くないか？二速のままで100km超えるし。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:16:29 /F6X04K7O
都心住まいだけど、プリウスはペース速いというか、初速だけはいいね。
モーターだから走り出しだけは速い。
さすがトヨタの肝いりだけあるよ。
だからと言ってプリウス欲しいとは思わないけど。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:20:02 NxhIwT6J0
>>298
営業車乙
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:29:58 C+eKK7wc0
なんだか、X,XSこそ５ATorCVTなんじゃないかと思い始めてきました。ってあたりまえか。
XT ATを試乗したときにこれはこれでイイと思った。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 22:27:02 KUoYytYV0
>>302
営業車じゃねぇな。
ある程度税金払えば、経費で落ちる。
不動産賃貸みたいな、不労所得でもな。
今時常識だろ・・・
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 23:58:55 O3rIR/MF0
節税のために車を経費で買うのではないのか
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 00:01:05 tsbGo+rp0
ＳＨフォレのＮＡ/ＡＴを数日だけ代車として運転したことあるけど、まぁ普通のエンジンだと思った。
でも、とにかくエンジン音がショボイんだよなぁ。
あと細かい所だと、ドアノブがＳＧよりも凄く安っぽく感じた。
元ＳＧ・ＸＴ乗り、現ＢＬＥ乗りの感想でした。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 00:16:37 3pFb8/4GO
SHはサッシュ付きのドアって言うの？
窓枠が邪魔過ぎ。
あれがなけりゃいいんだが。。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 00:27:27 rbkXqChG0
窓枠はあった方がいい。枠がないと
乗降時ガラスの縁に顔ぶつけそうになる
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 00:41:32 MAqgyU3WO
元SG乗りだけど、SHは確かに
質感ちたかもね
でもVDCとかサイドエアバッグ
辺りに費用が転換されたのかも
って思ってる
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 01:30:52 k2OA+CJo0
フォレXTの5MTが欲しいのにヒルスタートアシストが不安で
躊躇する。
エスクードにしてしまおうか。
いっそインプGTか。
なんでこんな糞機能を標準で入れてるんだ？
それとも俺が気にしすぎ？
乗ったことないからわからないがよっぽど急な坂道でないと
機能が働かないのかな？
この機能のせいでミスってエンストしたりする？
試乗で坂道行くしかねーのか？MTの試乗車がねーよ
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 02:05:42 cxeCIOxMO
インテリアがもうちょっとよければなぁ。
ダイアル式のエアコンも1世代前って感じだし、その上で大口開けた吹出し口がなんとも。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 03:43:34 xHlxIpUG0
>>310
インプもついてるでしょ、ヒルスタート。
サイドブレーキ使いたい人は使っておk。勝手に解除される。
サイド使わない場合は5%の坂道で１秒間ブレーキかかるらしい。
クラッチの踏みが浅いと時々下がる。慣れればどうってことない。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 03:58:55 3HfvBDog0
オレが今まで乗ってきた、初代カルディナ4WD、初代ステップワゴン4WDより
よっぽど走るし(NA)内装も豪華だし、装備も充実してるし
メカも信頼できそうだし、しかも価格はカルもステもほとんど同じだぞｗ
おまけにボンネットはダンパー開閉で、マフラー２本出しで
バニティーミラー横開きシャッター型なんぞ夢の超豪華装備じゃないかｗ
ま、確かに1.5のFF車なんかたまに乗ると、軽快で速いと感じるが・・・。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 12:13:36 oowFDAm5O
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/10/01(木) 12:05:58 ID:ZD48CwJf0 [sage]
スバルの車だけは本当にオーナーが可愛そうに思える。
滑るんだよね無防備に。
あと段差がきつい所で速度100キロとかのレベルで車体がすぐに浮いて
挙動制御不能に陥る。接地精度が低いっていうか
AWDみたいな事を前面に出してるけど車体が急カーブや段差で浮くんだよな。
で、その瞬間に滑ったり車体がどっかにいっちゃう。
雨の日の50キロ走行とかではとっても安定してるな！って思ったけど
それって日産、トヨタのFRでも平気だし
むしろFR車なんか雨の中で150キロでも平気だしさｗ
要するに車の基本性能が全てっていうことで。
スバル、そしてマツダ、そしてホンダ（まだホンダがまし）
なんかは値段が安いのは歓迎するけど車としては問題ありだね
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 13:03:39 OI/CHRrMO
>>314
そんな書き込み貼るとスバヲタAWD信者が顔を真っ赤にして反撃してくるぞ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 13:45:24 g8d1f3I30
イヤだな、反撃なんて。
大人だからスルーしますよ。
餌のついてない釣り針に飛び付くはずがない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 13:49:58 BAMOErPA0
URLﾘﾝｸ(dailynews.yahoo.co.jp)
レクサスIS
アクセル、ブレーキ操作不能に陥り 地獄のあの世行きリコール
世界規模、過去最大の規模。
トヨタ株大暴落中
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 14:48:07 h9dkCJNK0
トヨタのリコール問題で
フロアマットはちゃんと純正品を買うことにした
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 17:47:38 gJ5jPrql0
>>310
キャンセル可能なんだけどさ、ここのスレはオーナー少ないからすぐにレスが来ない。
あまりここを当てにしない方がいいよ。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 22:30:27 qga1TpWy0
>>310
ヒルスタートアシスト、坂道で駐車場の空きを待つときなど便利。だが、慣れも必要かも。
>この機能のせいでミスってエンストしたりする？
この機能が動作していると、ブレーキペダルから足を離しても、1秒間はブレーキが解除されない。
かなりの急坂で坂道発進。急坂で気合が入っていたため、ブレーキが解除される前に、クラッチが
ミートしてエンストすました（汗）。「1秒間はブレーキが解除されない」ことを意識することが
必要。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 22:45:59 HY0D1Q1qO
前に動こうとしてもブレーキかけ続けるとかダメじゃん…
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:06:31 pFL/laL70
XS MT乗りです
俺はヒルスタートアシストはあんまり意識したことが無いな
普通の坂道発進と同じ感覚で、サイドブレーキを解除するのが自動になっただけ
ちゃんと半クラ使ってればエンストすることは無いし
そもそもブレーキかかってるって言っても、前に進めないほど強くはかかってないと思います
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:10:05 qga1TpWy0
後ろにズリ下がるよりはいいんだろうけど・・・。輸出先、某国の安全基準かしらん？。 連投スマソ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:28:08 gbdRPlTmO
素人な質問ですが
通常のフォレスターとスポーツリミテッド、フィールドリミテッドでは何が違うのですか？
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:28:24 R2njrL3t0
エンストするほど強くないよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 00:26:27 iKGIgT9y0
>>324
スポーツリミテッド
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
フィールドリミテッド
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 02:52:17 FIZuLkQO0
>>324
どちらもXグレードの特別仕様車でオプションをテンコ盛り。
スポリミはXグレード(4AT)でXSグレードに近くなるようにオプションを追加したもので部品の在庫(ry
17インチアルミ・HIDロー・Fフォグ・クリアビューパック・クルコン・テレスコピックステア・本皮ステ+レバー・アルミペダル・
OPメーター・専用シート・シートヒーター・ボタンでぱたんとリアシート・メッキドアハンドル・ルーフスポ・リアＵＶガラス・
マフラーカッター・サイド+カーテンエアバック
フィールドリミは減税対象になるようにオプションを追加して重量を重くしたもの、
HID・Fフォグ・クリアビューパック・キーレス+イモビ・テレスコピックステア・撥水シート・シートヒーター・電動シート・
リアテーブル+カップホルダー・ルーフレール・リアUVガラス・サンルーフ・サイド+カーテンエアバック
XSをスポリミに近い装備にすると2,504,250円で違いは、
選べるボディカラー、電動シート、後席棚+ホルダー、撥水シートだね。
スポリミは2,304,750円だからかなりお買い得感がある仕様、
電動シートも後席棚+ホルダーも撥水シートもキーレス+イモビも要らないって人には超お買い得。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 03:09:58 FIZuLkQO0
>>327
誤
>XSをスポリミに近い装備にすると2,504,250円で違いは、
>選べるボディカラー、電動シート、後席棚+ホルダー、撥水シートだね。
正
XSをスポリミに近い装備にすると2,451,750円で違いは、
選べるボディカラー、後席棚+ホルダー、撥水シートだね。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 11:51:18 /+eieMu3O
ＸＴに乗ってますが、ＩモードやＳモード等はブーストをコントロールしているのですか？何で違いが出るのかわかりません
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 14:46:53 H8FD/ujDO
XT乗ってないんだけどシフトタイミングとスロットルの制御だと思うよ
331:329
09/10/02 15:22:15 /+eieMu3O
自分もスロットルの制御と思ったのですが、Ｉモードでガツンと踏んでもＳモードと違う気がします、鈍感なのかな…
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 15:49:52 OrqXvWfo0
>>331
アクセル開度にたいするスロットル開度を調整しているからでは？
例えば、アクセル全開でもスロットルは80％しか開いてないとか。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 20:11:16 Fa7wDMW6O
高速合流で思うように加速しなくて危険だから、Ｉでもガツンと踏めばＳになると営業に聞いたが。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 20:29:16 vS45OW1vO
キックダウンじゃなくて？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:29:07 e2C98hV+0
フォレスターほしいですけど、無職です＼(＾o＾)／
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 21:43:43 FFVf8TTyO
けっ 蹴り下ろすんですかっ？！
ドＳですね・・
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:32:50 ZgHvEQMt0
>>332
アクセルベタ踏みでも３００ｒｐｍを超えるとスロットルを絞るマップになってる。
俺はそれが気に入らないんでRomraiderでマップ書き換えたよ。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:34:06 ZgHvEQMt0
>>337
３０００ｒｐｍの間違い．．．
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 22:48:30 vHLqsnX3O
S#に入れる時｢ニトロ、オン！｣とか
言っちゃう俺はメカドック世代。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 23:38:13 OrqXvWfo0
>>339
そんなの言われたら読み返したくなった。
今度の休みは漫画喫茶にこもるか・・・
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 00:01:21 zL1q26Dr0
フォレスターの取説見たら、オフロードは走行するなって書いてあった。ﾜﾛﾀ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 00:17:59 +seHAIny0
>>341
エクストレイルでもCMみたいな走行したらもちろん保証対象外って言われるんだよな、
問い合わせしたことあるけどCMはイメージで実際にはするなと・・・ダメじゃんｗｗｗ
サーキット走ってるCMの車でも、
サーキットなどでスポーツ走行したら保証できません的なの小さい文字が出てたりｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 00:24:29 zL1q26Dr0
取説をじっくり読んでるんだけど、カタログには書いてなかったり、
ディーラーで説明されない事とかけっこういろいろ発見があるな。
それでもよく解らないんだけど、走行後、停止してキーを抜くと、
ﾋﾟﾋﾟﾋﾟｭﾋﾟｭﾋﾟｭって気の抜けた音がするんだけど、これはなんなんだろうか。
抜いた瞬間鳴るときもあるし、ワンテンポおいてから鳴るときもある。
しばらくこのスレ見てるけど、そんな事を言ってるやついないんだよなあ。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 00:51:45 Kiaw87k00
>343
ナビの電源が落ちた時の音じゃない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 01:00:25 +w5Z1Q690
>>343
聞いたことないな～、何か回転してる物が止まりかけで
どこかに接触しながら出る擦過音だろうか？
エアコンのファン、燃料ポンプ、カーステってところかな？
頻繁に鳴るならディーラーに行っとく方がいいぞ。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 01:30:20 NzjvnBBwO
>>341
フォレスター検討してたが、そんな事書いてあるのか。
ｵﾜﾀ。
オフロード走ることが多いから合った車を、と思ってDに行ったら
そういう目的でしたらフォレスターがぴったりですなんて言ってたのに。
エクスはダメだし、エスクは小さいし
プラドになるとたけーし、サーフはもうないし・・・。
後なんかある？アウトランダー？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 01:35:36 Z6s6VTJY0
アウトランダーも性能的にたいして変わらないんじゃないの？
てか、未舗装の林道程度ならこの手のフォレエクスクラスのSUVなら問題なく走れるだろ
林道最強はジムニーなのは確定済みだが
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 02:12:30 +w5Z1Q690
>>364
雪道や未舗装路は道だからオフロードじゃないぞ？
ごろた石の川原をアンダーガード擦りながら走るとかだったら
クラス的にはビルトインラダーフレームのエスクードだろうな。
副変速機まで付いてるのもこれくらいだろうし。
荷室フラットで車中泊は無理なシートだが、室内は狭くないようだぞ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 05:01:40 AvOhUSfQO
>>364に期待
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 06:56:52 MIGY1mbw0
プラドはフォレターボと競合させればトヨタお得意の良心的な値引きが引き出せるんじゃ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 07:04:12 dRYeDOn40
>>343
もしかして、三菱のETC付けてないか？
カード入れたままでキーを抜いたときの警告音かも？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 07:42:50 RIFPRmTGO
ピロロロロ～って成りますよ…キーを抜くと
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 07:45:37 9MFNtgeAO
>>343
多分ETCだと思う。
ウチの車(BH5)もナビ連動型のETC付けてカード挿しっぱなしでOFFにすると、ピュピュピュピュピュ～♪鳴るようになった。
ナビはカロッツです。
気の抜けるような音で何げに気に入ってる…。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 13:57:56 Dxaw5Uc20
スポリミに望むこと。プッシュスタートの装着ただそれだけ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 14:10:23 /LA+fntx0
新型レガのカッコはどうしてもダメなので、来年の買い替えで、
フォレXTの新車か、先代アウトバック2.5XTの高年式中古車かで迷ってます。
エクステリアはどちらもいいですが、内装はやはりアウトバックですね。
いずれ試乗して決めようと思いますが、アドバイス等あったらお願いします。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 14:29:55 kzr+59/K0
燃費はフォレのほうがいいんじゃないかなぁ？
確かにフォレの内装は??
10～20万高くなっても内装がマシなモデルが欲しい。
でも、フォレに1票。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 17:43:59 ZxE+EKgZO
ｱｳﾄﾊﾞｯｸ2.5XT試乗したことあるけど、ターボの吹け上がり良すぎてすぐに速度乗ってしまうからなのか
そういうターボの仕様なのかしらないけど短い時間しかターボが楽しめない。
インプSTIに比べるとあくまで普通のターボ車(といっても速いが)。
車高は標準より低いからほとんどレガシィ感覚で乗れる。
その辺ふまえてフォレ試乗して気に入るかどうか。
あとは燃費、新車など個人的な好みで。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:35:57 6xrh/PXB0
さっきスポリミ注文してきた
16年乗ったエスクードから乗り換え
359:343
09/10/03 20:00:09 zL1q26Dr0
ﾋﾟﾋﾟﾋﾟｭﾋﾟｭﾋﾟｭはＥＴＣでした。三菱製。
みんなＥＴＣカードっていちいち抜いてるの？
警告音らしいけど、こいつはＥＴＣカードを入れっぱなしにしてるよ～って音になってる気がする。
>>346
オフロードって、道じゃないところだよ。そんな所を走ることなんてフォレは想定していない。
youtubeでもオフロードを走っている所は無いと思う。
フォレが走るところは、ラフロード。
ちなみにエクストレイルはフォレより、ほんの少しづつ大きいです。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 20:14:09 6EwlXbLn0
>>346
メーカーのバイアスかかってるけど・・・
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
361:351
09/10/03 20:55:45 dRYeDOn40
>>359
ETC付いてる ＝ ETCカードが車内にある
だから、基本的には車から離れるときはカードを抜くべきらしいよ。
俺も長期間乗らないとき意外は挿しっぱ。
三菱のETCはアクセサリ電源だけでメイン電源を取らない。
そのため、ﾋﾟﾋﾟﾋﾟｭﾋﾟｭﾋﾟｭは残してあった電源で微妙に鳴らす儚さがある。
他のメーカーはメイン電源を取ってて、カードの抜き忘れを何らかの
方法で警告すると思う。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 21:45:56 zL1q26Dr0
>>361
あのちょっと悲しい、後ろ髪をひかれる音は電源の関係でしたか。
メイン電源取らないってのは良いですね。適当に買ったものだけど、なんか嬉しいや。