09/11/10 11:38:59 SthZoaP5O
オーディオレスでも配線はすべて来てるからだいじょぶだよ。
俺も同じようにやった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 21:47:37 fS8EuqkXO
長い上り坂で、エンジンランプが点灯しちゃうんだけど
エアフロクリーナーでエアフロセンサー掃除して治った人居る？それかO2センサーかな？
走行距離が10万キロってのが原因かもしれないけど；
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:12:48 MvStjLmY0
>>401
エアフロセンサー清掃
スロットルバルブ洗浄
O２センサー交換
エアクリ交換
１０万キロであれば一気にしれ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:28:05 fS8EuqkXO
>>402
ありがとう
気になってた部品全て指摘された^^；
ボーナス出たらでいいよね(´・ω・｀)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 00:18:29 HwK57uuL0
>>401
そして、走り方にもよるけど、駆動系も気になる頃合ですな＄
クラッチとか滑ってない？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 06:42:00 b/KwUYN1O
そしてミッションオイルも交換
走行によらず5年位で交換した方がいい
あんまり古いと痛めるし
ついでだけど、ゴム交換もな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 12:40:10 +13PA3BV0
車ごと交換が吉
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 21:00:10 OtSQhi/gO
駆動系は問題無いよ
エアフロセンサーをKUREのスプレー(980円)で洗浄したら、絶好調になりました^^
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 20:37:43 hjlsaAJGO
問題なくても近々問題でるから交換が吉
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 12:35:18 +pPLnOZS0
何でMR-Sってそんな評判悪いの？
最近よく見るけどペッタンコですごくカッコイイのに。
価格も安いしミッドシップオープンで良い車だと思うけどなぁ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:01:14 YFz9gkzA0
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:08:57 NOIdj8gw0
>>409
僕スタアをパクるも、中華製劣悪コピー品質のﾋﾞﾝﾎﾞ臭さ。
ボディはヘニャいし、猿人ボロだし・・・・
何よりも不格好なのが致命的。
MR-Sに乗っていると「何の罰ゲームですか？」と奇異な目で見られる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:40:30 +pPLnOZS0
>>411
俺はボクスターより平べったくて好きだなぁ。
車重も全然違うしMR-Sの方が楽しそう。
あとエンジンはロータスエリーゼと同じなんだけど…。
なら向こうもボロエンジンって事？
確かに見つけたら目で追いたくなるくらい存在感あるよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 15:25:07 1vtxD4BvO
オープンにすると寒いですね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:28:21 o0vHqPXXO
初期型シーケンシャルてトラブル大杉で困る
ディーラーに点検してもろうて1週間経っても、SMT警告灯が点いたままになる原因が分からんとかｵﾜｯﾃるとしかいいようがない
あ～、糞車を中古で買うたことに今更後悔 orz
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:31:38 342b4fnz0
2型でもトラブル多いけどね
SMTが何故他の車に展開されなかった理由がわかるでしょ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:31:46 LFTQqPqH0
売って違う車買えば良いだけの話
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:45:07 2CXWPGVy0
自分の初期型は全くトラブルなし
差はなんだろう？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:52:11 CfxgDfb40
>>414
おまえが中古車屋に騙されただけだｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 17:03:03 CfxgDfb40
>>412
楽しいよ。こんなに楽しいとは思わなかった。
確かにエンジンがもっと廻ればもっと楽しいんだけどね。
加速はあるし、足もTEIN入れてからコーナリングがスパッと行くようになった。
おれのはフェイクレザーのセンターコンソールつけた。
室内がタイトな感じになったぜｗ
S2000にしようと思ったこともあったが、いじって乗るならこっちのほうが
金かからず、軽くて面白い。近所の交差点曲がるだけでも心が躍るｗ
カッコ悪いとかリアルで言われたことはないよ。ミニバン好きの高校生以外には
ウケはいいぜｗエアロ付けたりショートアンテナにしたりすることでより引き締まった感じになった。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 17:34:03 3EW1DTZ50
さすがに面と向かって「カッコ悪い」とは言えないよ… 気の毒で。
421:414
09/11/14 17:52:24 o0vHqPXXO
>>418
おっしゃるとおり。
まさに買わされたのは、不良品そのものというとこか
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:02:18 xSuxF5GEQ
俺は格好悪いと思わないな。
下品にならない程度に微妙に車高下げるとかなり印象が変わるよ。
流石にノーマル車高のタイヤハウスの隙間はちと開きすぎ。微妙に下げてあの隙間を良い感じにするといいねぇ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:22:22 342b4fnz0
>>419
S2000の方が楽しいに決まってるだろJK
乗ってから言え
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:22:43 3uqBVa430
>>419はMR-Sしか乗ったことないのであろう。資金力が乏しいチミの
場合は、ほかの車には一切乗らないほうがある意味「シアワセ」だと思うぞ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:23:56 LFTQqPqH0
バカをいちいち相手にしないのが一番シアワセ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:57:01 WIw6Wifn0
たくさん釣れたねｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:00:59 n30rqolG0
S２０００だって、車高落とさないと意外につまらんのだよ。まあ、所詮ニートの荒らし君らにはわからんだろうがｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:07:58 rpzmNEuI0
MR-Sに乗ると・・・ 何とも言えず人生で敗北したような気分になる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:26:37 n30rqolG0
>>422
それはしょうがない。NCロドだって、真横から見たらニコっと笑っているように
見えるほど隙間が開いてる。大人のこぶしが縦にスッポリ入っちゃうからなｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:08:20 kccf8xCF0
後期型のＳＭＴはトラブル少ないって聞いてたけど違うのか…購入候補なのに
S2000はサーキット通いしないと宝の持ち腐れ状態なイメージ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:09:42 t5DGDiLh0
んな事言ってたらほとんどのスポーツカーは宝の持ち腐れだ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:49:47 u2JXRmoZ0
>>430
後期はSMTトラブル少ないよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 00:16:13 TJ5nZYmb0
>>431
S2は後期なら公道で扱いやすくはなってる。
だけど、MR-Sほどには気軽に乗れる車ではない。
やはり、高速に乗らなきゃスペック出せないよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 01:50:37 zSzJRspw0
SMTはそのあと採用車種もなく… ひっそりと消えていったのであった。
要するに「失敗作」。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 06:44:06 1km7AoPsO
MR-S、買って2週間後に潰れて、外観はいかにも廃車同然。
数十万かけて直す(そもそもそんな金払えない)よりも下取りしてスクラップしてもらったほうが
安上がりかな。
それにしても100万相当のものを一瞬にしてパーにしてしまうと
糞車といえど言葉にならない
MR-Sになんか会わなければよかった
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 07:28:33 DnpMQdQ+0
何やって事故ったの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 08:55:21 SH+q69A00
MR-Sのブレーキの効かなさは異常だからな
だから緊急の時とか対処できないんだよ
一時停止で急に出てきた車に間に合わずぶつかってしまった
40km/h走行で20mくらい手前で気付いたんだが、初期制動弱くてフロントグシャ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 08:56:04 SH+q69A00
あ、俺は>>435じゃないよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:00:21 qYdg+o0t0
車はスクラップになっても、怪我とか無かったのなら幸運中の幸運。
（MR-Sなんてのはもともとスクラップのようなものだ）
もっと良い車は山ほどある。
事故った状況は知らんが、↓こうなるからMR-Sは嫌い。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
ついでにカッコ悪いし、インテリアも安さ丸出しだし・・・・
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:25:02 r5F1ptboO
アンダー出してイライラしてる人
コーナー入口でブレーキがすぐロックしちゃって、バランス崩しちゃう人
→車のせいではありません。ハンドル、ブレーキを繊細に操作しましょう。
曲がる時のハンドル操作ですが、まず拳一個分切って、車が反応してから切り込みましょう。荷重を外側のタイヤに移してから切るので、アンダーは消えます。
パイロンスラロームの様な小さなコーナーは、チョンとブレーキをしてから切りましょう。勿論左足ブレーキが使えたら楽になります。
ブレーキに関して
教習所では一気に強く踏むと習いましたが、少しでもハンドルを切ってる状態でそれをやるとバランスが崩れ、制動距離が伸びます。
ブレーキもハンドル同様に、スッっと弱く踏んで、少し前輪に荷重が載ってからバンッ！と強く踏みましょう。
弱カウンター当てながらフルブレーキ使うのは峠じゃ危険なので、サーキットで覚えましょう
雨の日は更にゆっくり繊細な操作が要求され、とっても難しい^^；
雨の日はMRに乗らない方が安全かな
とりあえず、車のすいにするのではなく、自己の運転を振り返るのが大事だと思う
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:31:08 SH+q69A00
初期制動が弱いのは100％車のせいだけどねｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:20:59 BNSl4hWD0
うちのはブレーキノーマルだけど、初期制動とかまったく問題ないレベル
昨日>>437とほぼ同じ状況（４5キロ位で走行、前方２０ｍくらいで飛び出し）でも普通に止まれたんだけど？
タイヤはヨコハマのSドライブね
ちゃんと整備してる？ブレーキオイルエア噛みしてない？タイヤはナニ履いてたのかね？まさか溝無しツルツルタイヤじゃないだろう？
初期制動については、最近の車みたいに最初にガツっと効くカックンブレーキから乗り換えるとブレーキ効かない感じするかもな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:43:16 +aqnJJeO0
>>442
MR-Sの初期制動が弱いのは誰でもわかるレベルだぞ
おまえの問題なんてどーでもいいの
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:44:18 +aqnJJeO0
あと訳のわからん状況でABS効くのも制動距離が伸びる原因
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:47:38 +aqnJJeO0
MR-SのABSは
Aho Break System
と一部では言われている
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 11:38:31 RkG0ba0M0
>>440
おれのは足回りに手を入れてるからアンダー出ないよ。
フロントヘビーのFRみたいな動きにはならないけど、
MRのコーナリング性能って魅力的だね。
エンジンが適度なパワーだから、軽いし。
MR2だと、直線は早いけどコーナーでは重い感じになるだろ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 12:25:05 +aqnJJeO0
でも遅い…と
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 13:49:55 RGghm5Qn0
MR2（SW）のバランスは最悪だったからな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 14:46:50 r5F1ptboO
初期制動(笑)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 16:22:19 a5/wrHFe0
まァファンカーゴと同じブレーキだからなｗ
トヨタの糞車部品のフルーツポンチがMR-Sな訳でｗ
そりゃトータルも糞な訳だｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 17:38:10 0mmbnu4n0
ここの安置はレベルが低すぎるな。まあ、どこのスレも荒らしてるニート君だろうが。
MR-Sはロドスタなんかよりも、実はずっと素性のよい車だよ。まあ、素人に言ってもわかんないだろうがねｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 17:41:39 a5/wrHFe0
>>451
どこがロドスタと比べて素性が良いのか詳しく
説明出来なかったらただの悔し紛れに言ったホラ吹き野郎と認定する
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 19:58:29 Po9ODAEs0
>>451
釣り針が大きすぎるよｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:35:08 oL06+mFq0
MRとＦＲでは素性が全く違うってだけかね？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:49:40 D9rEf3aE0
マツダ車は無駄な部品多すぎるとは感じる。NBまではまだよかったが、NCは・・・
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 06:48:03 zSspm4i1O
アホブレーキシステムﾜﾛﾀ
確かに変なところで利いたり利かなかったり
ノーマルの初期制動悪いのは同意
前がワークスだったからまだマシだったけど、それでも悪い
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 09:08:05 Vdb/HV90O
ひとまず軽いとこは素体としてはいいかなと思った
少なくともそこは
まぁ所有はしてないやつのいうことだが
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:36:26 2a/lajylO
ブレーキ弱いのは荷重の急激な変化で挙動を乱さないためじゃね？
この車ただでさえ変な動きするからね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:03:06 O8ZRve0Y0
誰かＧＴウィング付けてる人いる？
個人的にはMR-SにＧＴウィングは似合うと思うんだけど、実用的な意味はあるかな？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:10:22 ShIQ2T/YO
フルノーマルでミニサーキットにもちこんだお。
MR2のNAと比べてだけど、速いわ、これ。きちんと運転できなかった。
ロール量が少ないうえに軽いから当たり前か。
エンジンはパワーあるねー。４千以上だと吸気タイミングが変わってるかもだけど、
なんかフラットなトルクで、こういう方がオレは好き。
ブレーキングのタイミングが早いわ・・・。まずはブレーキ練習からだわ。
前荷重作らなくてもこんなに曲がるの！？って感じだった。
プッシュアンダーが消しやすいし、分かりやすいのも良かった。
これだけ速いとシートを変えないときついよね？？
座面の高さの調整部を一番低くするとよくなるかな・・・。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:40:48 zSspm4i1O
>>460
身長高いから一番下にしてるけど無理
根本的にシートが悪い
常に踏ん張ってコーナーのGに耐えてる
余裕と潔さがあればフルバケにしたほうがいい
街乗りでも椅子だけは替えた方が・・・と思った
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:54:52 Z/ptLVhD0
>>460
MR-Sが速いって相当車音痴ですねｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:26:32 ShIQ2T/YO
レス㌧m(_ _)m
やはりイスは変更だね。
腰の前後位置が動いちゃって、足の操作がやりずらいのよ…。
ベルトの締め方でなんとかなるかもか…！？。
横方向もホールドしてないから、クルマの動きがわかりずらいし。
にしても、意外な速さにビックリだった。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:31:55 Z/ptLVhD0
回転キープ出来ないヘタクソには低回転エンジンが速くなるって事だねｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:54:27 /ilUNgF90
パワーは充分。ブレーキだってMRにしては効くほうだぞ。
ブレーキが甘いなんて言ってる奴はブレーキングの練習汁。
シートもだけど、ステアリングも小口径のやつに変更すると良いよ！
あと、MTの奴らはLSD、SMTの奴らはフライホイール、クラッチの交換だ！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:02:31 Z/ptLVhD0
パワー無さ過ぎてストレートではバックミラーの点にされるのがオチだけどｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:13:49 T3SSOf2HO
SMTについて聞きたいんだけど
ATしか乗ってこなかった人だと
その操作すら面倒だって感じちゃうものかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:27:03 qYD78lk+0
ＭＲ－Ｓ遅すぎバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シビックＲに勝てないとか涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗうぇっｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:40:10 /ilUNgF90
>>467
スムーズに繋げるのにコツがあるとこは確かだ。
簡単に言うならクラッチのないMTだね。
シフトチェン時、アクセルを離す作業が必要。
面倒ということはないよ。慣れれば楽しい。
慣れてくれば、ステアリングスイッチを片手でカチカチするだけで
もの食いながら運転も可能。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:47:52 /ilUNgF90
>>460
コーナリング後の立ちあがりの加速には、おれもびっくりした！
SWより、エンジンはショボイけどバランスは断然、ZZWの方がいい
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 23:54:50 T3SSOf2HO
>>469
レスありがとう
テレビゲームみたいだねw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 00:37:19 4ciRwczo0
SMTは慣れれば、ほとんどの素人MTドライバーより素早くシフトチェンジできるよ
実践練習してコツをつかめばね。おれのは、MOMOのステアリングにしてるから
ステアリングスイッチはないけど、シフトレバーもスッスッと決まっておもしろいよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 01:02:50 ylU3ynR/0
純正フルエアロです。
エアロに干渉せず、加工しないで取り付けできる社外マフラーって
TRD以外で何かありますか？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 06:33:35 nAaNOK+lO
>>473
ギャグで言ってるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 09:29:37 Kxk0h/j3Q
>>466
直線番長乙w
MR-Sが勝負する所はそこじゃ無いよ。
ただそれをする為にはポン付けレベルの普通の弄り方と運転じゃそれが無理。
それに辿り着くとMR-Sは｢化ける｣。
>>451の言っている事はそこかな?だったらあなたかなり速いね。
MR-Sが遅いと言っている奴はあのクルマの恐ろしさが解っている奴に言うと笑われるぞ。
アンチも程々にな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 09:41:54 gNLAy6lRO
1km前後のミニサーキットだと、SWのNAより楽にタイムが出るはず。
軽いから、SW乗りがビビるくらい突っ込めるしw
ただ、サーキット走るにはMR-S前期はボディが弱いね。
TRDとかクスコの補強いれて、TRDの足回りセット入れとけばミニサーキットなら十分かな。
ただし、ロールバーと4点は必須です。
シートは、俺は速攻変えたよ、フルバケにw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:03:07 XErK/iXg0
>>475
直線が遅すぎる車はいくらコーナーで勝負しても絶対に勝てないよｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:43:49 2SMwvUuyO
直線で勝負したい人は、アルファードＧでも乗ってなさい。
直線だけなら異常に速いよ、アレ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:46:22 J+q+m1qf0
>>476
もちろんロールバーは入ってるお。フルバケもマストな予感だな。
2.5型だから、ボディーは補強入ってる系と思われ。重量税が高いけども。
バネかショックかまだ分からんけど、ノーマルでもオレにはちょっと硬かった。
荷重移動が分かりずらくて、限界が読みにくかった。
ま、ブレーキングが決まってないのに言うなって感じだがｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:47:30 gGtKToI60
いや、直線番長はセル塩とか便通、微意笑むだろｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 21:39:14 XErK/iXg0
まァMRSなんて乗ってるのは間違いなくヘタクソだけどねｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 21:45:26 xvGzSNpHO
イスは微妙
でも凄く軽そうだよなｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 23:37:26 UBjInv4e0
初めてのMT車で1→2速がスムーズにできなくてショックが発生していまいます。
みなさんが気をつけてることとかありますか？
484:476
09/11/17 23:50:21 ehigayD80
>>479
フルバケいいよ。
サイドサポート高くなければ乗りやすいし、体にあってれば長距離でも楽。
ていうか、フルバケで車中泊できる俺が変態かもw
サーキット行くならマストアイテムかと。
リアのスベリ具合も分かりやすいから、ドリフトコントロールしやすい。
２シーターだから、背面パッドいらないしね。
足は人それぞれだから何ともいえないなぁ。
ま、俺も人に講釈できるほど速くないけどねｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 00:17:39 OGw6sZg90
おれはランエボでレカロだったけど、あのビタッと体に張り付くような感じがちょっと・・・だった。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 12:23:01 cRUH5JCE0
>>473
URLﾘﾝｸ(at.abflug.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 15:26:43 xzAK4QFiO
>>483
長く乗って慣れれば大丈夫じゃね
普段はフルバケに低反発クッションひいてるが邪道か？ｗ
マットが汚れないくするため、ホムセンに売ってるタイルカーペットおすすめ！切り取ってトランクに敷けるし。90×90cmが1枚300円
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 20:28:28 BJsQTDOt0
そうか～、よっし、フルバケ買うぞ＼(⌒w⌒)／
クルマに入るやつをぐぐる→試し座りをする(合わないならクッションも試す)
→購入、でおｋだよな？？
>>468
中谷氏のMR-S運転で、進入でリヤスライドしてないね。あの乗り方が一番速いってことかな？
>>483
免許とってから１０年経つけど、まだ悩むときあるよｼｮﾎﾞｰﾝ
アクセル一定、加速度を０にしてからクラッチをスパッと切って、
(バックミラーに５円玉をぶら下げてＧを見えるようにしてたよ)
(しかし、初心者にはお奨めできない、前を良く見て運転したほうがいい)
クラッチミートのタイミングはエンジン回転とタイヤの回転があう瞬間だ。
なおかつ、繋がった瞬間に、加速度０になるアクセルを入れていなければいけない。
スムーズなシフトは駆動系にイイ、らしい。クラッチが減らないのかは知らん。
クラッチミートが雑だと、サーキットでフェードするお。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 12:37:44 1Z9z9VZ/O
迷わずレカロにしておけ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 17:45:10 42KIUqrFO
フルバケの安物は生地のヘタリが早いよ。
破れるし、シワや毛玉が･･･
体に合うかは、座った方がいいけど、標準体型ならレカロSPGでいいんじゃない？
あと、レールで片側ロックはやめとけ。
コーナリング中にシートが歪んでミシミシうるさいw
あと、事故った時に人間ロケットの確率がw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 20:45:08 sgByHVeV0
サンCUSCOm(⌒▽ ⌒)m
土屋圭市ファミリーファンなのでBRIDEかなーと思ってましたが、
ヤパーリレカロがですかね！？
一度座ったことがありますが、すごくイイ！と漠然と思いました。
腰が痛くなら無そうな感じがありました。安楽椅子みたいな。
背は170です。メタボですが数字上は標準体型なので、
レカロＳＰＧ試してみます。
レールの件は全く知らなかったです。ありが㌧
低い方がメーターが見やすいところに来そうなのでいいかな･･･。
（座高が高いと思われ）
あと、一応コートを着て乗れるかを試してみようかな･･･、
って無理ですよね。もう、冬オープンは諦める覚悟もありますよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:16:53 kXkPG8co0
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/19(木) 22:48:28 ID:H3i/AX280
↓いつものエリーゼ買えないビンボMR-S海苔さんの自己紹介
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/19(木) 22:48:50 ID:zDxZdpot0
神奈川在住。ちなみに大合併があった相模原市民と言っていた。ｗを多用する。
単発IDでしか自演できないため、携帯を併用する事がよくある。←New!
大学受験スレ(主に予備校、英語、一橋大板)に多く書き込みしてた事から、予備校生と窺うことができる。
今までの失態は数知れず、ハイドロ事件、MR-Sオーナーロドスタ乗り発言、マイカーうpしない、ID変え忘れ自演等
住民「MR-Sはフロント軽いからハイドロ気を付けたいね」
ハイドロくん「重さとハイドロ関係ないからｗさすがMR-S乗りは車音痴ｗ」
住民「タイヤの単位面積当たりにかかる荷重が高い程ハイドロは起きない。」
ハイドロくん「車音痴ｗ」
住民「気になったから今タイヤメーカーに質問メールしたら、こう返答がきた。
『重ければハイドロ現象は起きづらいが、雨の日は気を付けてください』」
その後数日間、さすがに恥ずかしかったのか荒らしはMR-S板から消えた。
MR-S･エリーゼスレに粘着すること早5年、笑いの才能が開花したと思われたが、
最近はスランプで皆を楽しませる発言が皆無である。過去の発言を繰り返す事で精一杯の様だ。
一日も早く、以前の様な恥を恐れない笑いのスタイルに戻って欲しい。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:36:17 adPiTDXi0
>>491
メタボなら、ジータ３にLサイズがある。
もしくは、スパルコとか外人用はケツデカでもいけるじゃない？
シートレールはブリッドのＦＧだっけ？左右分割タイプがベター。
ただ、スライドロックのレバーが左右にあるから、シートの移動はちょっと大変。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 02:04:09 VoT5pD/dQ
昼の一時からシフトワイヤー交換。失敗しながら１時間前にやっと終わった・・・腰痛い。
後期のワイヤーの伸び対策品いいねぇ。
ダルな感じが無くなった。コキコキ感が気持ち良い。
しかし何であんな構造なんだ・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 11:09:12 ADbOA9x00
何年、浪人してるんだハイドロってｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 19:15:35 OttcD6360
あぁエリーゼスレでエリーゼ買えないMR-S海苔って事がバレてスクリプトに手動で対抗してたあのキチガイかｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 23:54:02 cHw7jbMHO
３連休キター＞＜
日曜は雨っぽいけど楽しみましょう
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 10:37:30 5YBAXIe20
MOMOのTEAM３０mmのステアリングに変えた。センタータコメーターが辛うじて
見える。センターコンソールも付けて雰囲気最高ですｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 13:28:29 XxHmz30t0
平面的で閑散としたチープなインテリアは何をやっても無駄だと思うが。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 14:32:42 cmMG8Np/0
それはおまえの顔だろｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:51:07 Auk+EtYD0
ホイール、チタンの軽いやつにしたいんだけど、何かお勧めのありません？
ちなみに、F16 R17 インチにします。カラーはゴールドです。お願いします。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 20:03:14 8znRYGGy0
センターコンソールが軽貨物車みたいで鬱。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:10:42 KPfJxh9N0
今日渋滞中に型落ちのセルシオの後ろを走ってたら、突然スキンヘッドのコワモテの人が降りてきて
「おまえウザイんだよ！」って言いながら窓を叩いてきた
全く身に覚えが無いんでそのまま無視したら、すぐ車に戻っていったんだが、
一体俺の何がウザかったんだろうか？
渋滞中でトロトロ運転なので煽ったりとかは全くしてません
時間が経ってからすごく腹が立ってきました
ほんと意味がわからない出来事でした
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:37:37 W9Snk/8B0
おまえがかわいい女を乗せてたとか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:52:57 udX70TxeO
車体の色が赤だと煽られてるような感覚がする。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:08:45 ZQo7qHU80
>>503
型落ちのセル塩って・・・そいつただのＤＱＮじゃねぇの？
しかも「こだわりの白」とかｗ（偏見かｗ）
まぁ残念だけど、キモイのはどこに行ってもいるさ。
その場でカチンと来なかった君は十分大人だよ。
まぁ相手にしなかったのは正解。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:35:14 KPfJxh9N0
>>504
一人でした
>>505
シルバーです
やっぱり煽ってるように見えたんでしょうかね？
でも渋滞だから車間距離が近いのは仕方ないと思うんですが…
>>506
見た目は明らかにDQNでした
意味がわからなかったのでその場ではカチンとはきませんでした
昔関西に住んでいた時に前の車を追い越したら、キレられてずっと追いかけられた事がありました
DQNは失う物が無いので本当に怖いです
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:49:48 W9Snk/8B0
この間、前を走ってたNAロドスタのドライバーがティッシュをポイポイ窓から
外に放り投げながら走ってた。あれはムカついた。おれは、わざとらしくゲラゲラ
指差して笑ったら、ルームミラー越しに、それが見えたらしく、こっち振り返り見して
ガン飛ばしてきた。ロドスタ海苔にもDQNっているんだね。おれも大人気なかったがｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 23:01:41 ScgIEhvv0
NAロドスタは車内の紙が風で飛んでいくというオチかもよ？
ＭＲ－Ｓもディフレクター立ててないと書類飛んでいきそうだし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 23:04:39 W9Snk/8B0
ハードトップつけて弄りまくってるやつでしたｗちなみに白いのでしたｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 00:16:23 3XV/r+ZP0
オープン乗りでそういうのいると残念だよね。
オープンしてて前走車の「ゴミ・タバコの灰・ウォッシャーetc....」
結構辛いよね（ウォッシャーはある程度仕方無いけど・・・）
タバコ本体を捨てる人とか見ると「かんべんなー」とか思ってしまうよね。
この辺りは個人のマナー問題だけど、オープン乗りならそう云う「嫌な」事は、
多分他の車種よりか分かると思うので（オープンエアだし）、自重して欲しいと思う。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 01:55:38 LhBfces50
５次元のマフラーって斜め出しですか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:35:15 ybWWiPkyO
>>507
大人だな
もし絡まれてボディを傷付けられたりしたら、アクセルターンしてひきたくなりそうｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:22:42 3XV/r+ZP0
ＭＲ－Ｓ用のスポーツマフラーなら、
ＴＭのＳＳＥＳ一択だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
間違い無い。
脳汁出る事間違い無い。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:24:29 3XV/r+ZP0
ＴＭのＳＳＥＳスポーツマフラー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:52:56 SmUAEyAt0
TMもいいですけど、自分は一本を斜め出しで重低音出したいんです・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:01:55 ihkP0KdMO
俺はスレで前見たデュアルでバイクみたいな音のやつがいい
でも無いんだよね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:57:44 e/PRmYwp0
NAロドみたいな音のやつ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 23:51:05 SNOmz3zN0
ＮＡロドと言えば
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 17:59:01 jreSKSr60
お勧めのホイールない？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 19:20:14 POko0Dps0
お勧めの過給機ない？
高速多用する自分には140psは遅すぎて逆に危ないと感じた
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:05:59 7ur9P9DdO
エアフロ掃除したら、低速トルクがモリモリ。
スプレー缶980円だし、もっと早くやりゃよかった；
エアフロだけでこんなに激変するんだな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:39:27 df8Cwtvi0
MR-Sでマックのドライブスルーってちょいきついよなぁ。
オープンならいいんだけど。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 21:35:00 Z2kEyIwo0
受け取るときもキツイが、二人で乗ってると受け取った後もキツイｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:41:11 7ur9P9DdO
オープンでマック食べてると、高確率で子供に『マック食べてるぅ～！』って指差される^^；その後に大抵『かっこいい！』って言われますけどｗ
あ、かっこいいのは俺じゃなく車ね。
一度モス食べてる時に言われたから、なんかカチンときて『マクドちゃうわ！』って言ってやったわい
今日はバス停に居た集団の女子中学生に指差されて『マックｗｗｗ』とか言われた；
流石に集団はきつかった
黄色MR-Sでマック食っちゃイカンのかなぁ。これじゃブックオフやヤマダ電気にも行けん
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:49:35 df8Cwtvi0
>>525
マックを車運転しながら食べるって事？
俺のはSMTじゃないからできないんだよなぁ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 07:04:04 ejroJCaiO
いやMTだよ
慣れれば余裕でマック味わえる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 08:16:28 3oqYkqBlO
ハンドルとシフトノブが油でベトベト
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 12:49:26 4loM/cAzO
食事くらい落ち着いて食べなさいって
お母さんが言ってたぞ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:38:29 ejroJCaiO
俺はマックのプロだから、手がベトベトンになるようなミスはしない
ただ下手な店員が作って、具がズレた照り焼きマックはちょっとな
ファーストフードなんて落ち着いたらふいんきじゃ不味くて食べられっかよ！
何かしながら勢いで食うのが美味いんだｗ
サンドイッチだってトランプしながら食う為に生まれた料理なんだぜｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:56:45 G8UxTKqW0
貧しい食生活 ｶﾜｲｿｽ…
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:01:52 KVA58fyn0
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:06:46 KVA58fyn0
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 01:08:21 fwAE27Fq0
>>530
すごくわかる
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:06:21 lLuQ+geFO
>>531
マックなめんな！モスから出直して来い
>>532
良い所と悪い所が全て共感できるｗ
ギア何速に入ってても、グイグイ加速できる低速トルクと軽さは、運転してて楽だよね。燃費も良くなるし。
レギュラー仕様＆低速トルク重視エンジンは正解
フィールは悪いが
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:21:53 ENB2MryM0
MR-S遅いからツマラン
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:06:34 +XULKGml0
目指すベクトルが違うからな。
速さを追求するなら初めからクローズドなんだし
「この車でなければ」という所にハマれば最高に楽しい車だ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:09:37 5DwtM8Jp0
おい、MR-Sの後継がハイブリッドで出るらしいぞ
ソースはベストカーｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:13:54 /GYT6xHk0
>>537
絶対的な速さはいらん。ただしMR-Sはとにかく遅すぎるんだよ
エンジンも気持ちよく無いしこれが逆にストレスになってしまう
せめて昔のテンロクシビックやレビン程度のパワーやフィールがあったらね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:30:16 +XULKGml0
たしかにエンジンフィールはその通りなんだけど
その代わり得たものもあるでしょ。
燃費を気にしないでガンガンアクセル踏めるというのはやはり楽しい。
FCに乗ってた時なんてちっとも楽しくなかったからな。
なにせ峠2往復でフルタンの燃料が尽きるんだから。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:32:41 0iZyep8X0
ベストカー情報だね。けど、カートップではシルビア後継情報！って出てたな
ああいうのは編集部の願望を活字にしてる部分もあるが、メーカーも
意図的にリークして反応を見ているんだろうね
日産もトヨタＶＳホンダの争いの中で埋没する危機感があるんだろう
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:00:19 k0SWbkHK0
座面が低いのがいいよね。普通のクルマと違う雰囲気
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:02:25 /GYT6xHk0
ミニクーパー（旧）の方がよっぽど低いぞ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:12:05 8VDsIl0V0
だいたい、S2000とかGTRとか、公道のどこで全力だすんだよ
免停飛び越え一発取り消しだろうがｗMR-Sは遅いんじゃなくて
中庸的エンジン回転にしてるから、楽しのだよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:55:08 4kl0GC220
高速とかバイパスとか峠とか信号ダッシュとか合流とか坂道とか色んなところで。
もちろんケーサツに気をつけながら。
サーキット行けば堂々と。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 01:56:17 4UTXdaQH0
>>545
そういう車ってスピード出せない場面だとかえってストレスを感じる事になる。
スピードってある意味、麻薬なんだよね。スピード以外で楽しめる車はもちろん
そんな事は無い。別の部分で楽しめるからな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:17:58 3LF+mFEp0
S2000は前期AP1はよかったが、後期AP2は乗用車のような感覚。
１５０KM以上で跳ばしてもつまらない。面白い車は５０KM前後でもおもしろい。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 14:56:24 UmsjwLa1O
>>540
ガソリンの高い時代だからこそ、MR-Sの有り難みがわかるよな
レギュラー仕様の軽量オープンスポーツを考えたやつ天才
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 16:13:11 ViUWXfhZO
なんだかんだ言って、トヨタは若者の車離れを真剣に考えてくれたメーカーなんだよな・・・
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 18:38:22 0NarhS2D0
>>546
俺は逆に余裕の無い車の方がストレス溜まる
MR-Sはいくらアクセル踏んでも加速が遅い
同じ１００ｋｍ/hまでの加速でもそれまでの過程や余裕が全然違う
パワーのある車のまだまだ踏めばスピード出るんだぜ？って感じが好き
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:07:02 T17ulcSYO
俺は軽快さがあるのがいいな
手頃なパワーと手ごろな大きさ
そういう意味ではMRSはちょうどいいかなって思う
パワーないけどストレス感じないし
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:34:16 7oQSgHJ+0
海外のサイトも釣られたぞぉぉぉーーーーっ！
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
結構、人気あるのかなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:45:15 TVVf/5UJO
このスレ、age進行なの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:20:59 0NarhS2D0
>>552
この写真だとMR-Sって悪くないね
でも何であんなカッコ悪いんだろ？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:44:03 UmsjwLa1O
MR-Sで加速が悪くて危ないって言ってたら、軽なんで一生乗れないな
軽は予測してアクセル早めに踏まなきゃだめだから上級者向き
素人は2000ccくらいの車が一番乗りやすいのかな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:59:03 mIsqMDX/0
>>554
前後ライトとフェンダー形状をもっと考えて造りこむべきだったと個人的には思う。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:37:44 bRwWiBSP0
>>533
オープンカーってフロアだけで前後繋いでるから弱そうだよね。
それでどうなるってわかんないけどね。
S2000の着座高が高いのか、知らんけど、フロアに縦リブ入れられれば、
強くなりそうだよね。
>>532
フロント周りの剛性がないから、フロント接地しないってよくわからんち。
どういうコーナーでどのタイミング？？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:41:06 O2T1Cpcv0
>>550：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:38:22 ID:0NarhS2D0
>>546
>俺は逆に余裕の無い車の方がストレス溜まる
>MR-Sはいくらアクセル踏んでも加速が遅い
禿同
確かにＭＲ－Ｓは遅い！！
０－４００はインテグラタイプＲより
コンマ１秒ちょい速い位だからな。
これは遅いと言われても仕方ないｗｗｗｗｗｗ
０－４００
ＭＲ－Ｓ 14"979
インテＲ 15"103
ＭＲ２ Ｇﾘﾐ 15"129
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:15:06 1ShnSq1p0
>>558
他の号ではインテRはゼロヨン14秒前半とか出してるよ
たまたま広報チューンのMR-Sで、スタート不利なFFのインテRに僅差で勝ったからって喜ぶなｗ
筑波バトルでは見事に大差でボロ負けしてるしｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:22:49 mIsqMDX/0
２００万ちょっとのオープンでこれだけ剛性あって、これだけの速さなら
まずは合格だろ。トヨタ車としたら。MR-Sが遅いとかウンコとか言ってる奴
いったい何と比べているんだ？上のほうの車種と比較したって無駄だろ。
MR-Sはデートカーであって、楽しく走り回る車なんだから。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:23:20 eIYemud90
ゼロスタートと、普段走ってて加速が欲しい時とは別だからなぁ
>>558の動画だとMR-Sは軽量でリアエンジンの特性でスタートが簡単って事で
最初の速さの貯金を何とかギリギリ400mまで持たせたってだけで、
インテRの出遅れてから追い上げるまでの凄まじさからわかる通り、
中間加速は話しにならないんだよね
普段走っていて、余裕とか加速の良さを感じるのってこの中間加速が重要なんだよね
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:28:02 eIYemud90
>>560
速さもたいした事無いし、エンジンが気持ちよくない
あと足回りの剛性が低いし、終始アンダー傾向のハンドリングに面白みが無い
更にトランクが無い、デザインがカッコ悪い
ウンコと言われる要素はたくさん持ってるよ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:33:04 mIsqMDX/0
>>562
自己紹介？ｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:35:34 eIYemud90
>>563
日本語になってないよｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:37:38 eIYemud90
まぁ速さとか楽しさ以前にカッコ悪いのが致命的だったね
それが売れなかった最大の理由だと思う
デートカーなら見た目を第一に考えなきゃねｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:38:15 mIsqMDX/0
>>564
いや、人間て自分と同類のものに興味を持つって言うからさｗ悪く言う場合は特にｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:41:10 mIsqMDX/0
>>565
だから自己紹介してるだけじゃんｗちなみに、おれはこれのオーナーじゃないからねｗ
君みたいなのがオーナーじゃ車種とか以前か・・・ｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:41:52 eIYemud90
>>566
なら真っ先に自己紹介乙は君の方だったねｗ
てか車と人間を同一で考えてる時点でかなりの○チガイと見えるｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:43:14 eIYemud90
>>567
君にはMR-Sがお似合いですよｗ
ビンボ臭くて低脳丸出しの安い車がよく似合いますｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:49:17 O2T1Cpcv0
>>561
普段、街乗りで重要なのはストップ＆ゴーでの出足でしょ？
中間加速とか意味分からないけど想像するに、
2000回転位で流れに乗った状態から4000回転位までの領域って事？
・・・そこってＭＲ－Ｓのトルクが最もあついとこだけど何か？
>>561
が言うその中間加速とは一体何km/hから何㎞/hに加速する話だ？
一般道はレース場じゃないです。飛ばし過ぎに注意しましょう。
ニッチで普段走っていて重要なのは低速域のトルクの太さだろ？
中間加速が重要なんだったら、君の理想は正にＭＲ－Ｓじゃねぇの？
インテＲは官能的な良い車だと思うけど、日常で最も使う低・中トルクはお察しですよね。
フル加速性能でＭＲ－Ｓはダメなら意味は分かるけど、
中間加速重視でＭＲ－Ｓはダメって意味が分からない。
もっとも０－４００フル加速でも似たようなタイムになってるけどね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:50:23 4UTXdaQH0
>>550
人それぞれかもね。加速や速度の遅い車はそういうものなんだからと
割り切れるからな。そもそもこれは、目を三角にして走る車じゃ無いし。
乗る車の選択ミスだろうね。加速＆速度フェチの人には向かない車。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:54:51 mIsqMDX/0
>>570-571
そもそも、NBロドより加速はいいよ。３回程度乗って判った。エンジン性能的にホンダ車と比較してる時点で
そいつは車の何たるかを全く判っていない素人だねｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:55:20 QnWQtOKh0
いやあ、相変わらず嵐クンがくると盛り上がりますなあ～
そして、最後は「嵐クン乙！」になって沈黙するいつものパターン。（笑）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:56:14 g2CGoWSh0
>>普段、街乗りで重要なのはストップ＆ゴーでの出足でしょ？
キョウビ普段、街乗りでストップ＆ゴーの出足でストレスを感じる車なんて2t級の車でもほとんど無い
燃費や環境問題もあるし、ゼロから急加速する奴も少ない
一般道はレース場じゃないです。飛ばし過ぎに注意しましょう。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:59:29 O2T1Cpcv0
インテＲと言えばホンダの誇るサラブレッドの頂点の一つですよね。
馬力で60hpも格下の「遅い」と言われるＭＲ－Ｓとゼロヨン大差無いわけですよ。
これは「インテＲが実は遅い」か、「ＭＲ－Ｓが実は速かった」のかのどちらかですよね。
まぁどっちでも私は構わないですけど。
ゼロヨンでは無くて、ローリングスタートなら！とか言わないでねｗ
60hpも下のそれこそ「カローラエンジン」の「オープンカー」相手に条件整わないと、
完勝する自信が無い！とかだと、ホンダが誇る「戦闘機」のイメージが悪くなるからｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:01:35 m1Cfqur90
MR-Sは遅い速い以前に「気持ちよくない」んだよ
エンジンなんてファミリーカーの特性まんまだし、
ハンドリングもダルでドアンダーの安定重視
でも雨や限界超えたら危険な挙動がコンニチワ
ロードスターは遅いけど、乗っていて気持ちいいと思える何かがあるからな
そこが世界から支持される車と、世界からスルーされた車との決定的な差だよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:04:12 7OyzH9pp0
確かにロードスターは良い車だよね。
しかしＮＣはねーよ！とか思ってしまうのは俺だけだろうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:05:37 +jKkOkBH0
>>575
ゼロヨンでFFが不利なのは当たり前だし、そもそもインテRはパワーをウリにした車では無い
逆にインテRより軽くてミッドシップでゼロヨン速いハズの車が
サーキット走ると相手にならないのは何故かを考えてみようｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:06:41 7OyzH9pp0
ロードスターと言えば、外国製の装飾メーターかっこいいよな。
ああいうパーツの豊富さもロードスターの良いところだよな。
そういう点ではＭＲ－Ｓはダメだな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:07:55 8XfuO8hU0
>>577
NCは失敗作。特にNC1はね。貴島さんも本当はNANBみたいな車を造りたかった
だろうに、ジリ貧のマツダがそれを許さなかったのだろう・・・。MR-Sは
デートカー的趣の車だけど、弄ったらきっと化けるよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:11:32 +jKkOkBH0
>>577
NC2試乗してみろ
考えは180度変わる
サーキットの速さももうMR-Sじゃ相手にならないだろうな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:11:56 7OyzH9pp0
>>578
それは「走り」を売りにするタイプＲと
「遊び」を売りにするＭＲ－Ｓの差
別にそこは残念とは思わない所だけど。
残念なのは、まだその話を引きずっている君。
このスレでＭＲ－Ｓをレーシングカー扱いしている奴はいないよ。
いるとすれば君。
そこがすごく残念。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:12:53 8XfuO8hU0
俺的には８６じゃなくて、NAみたいな車をトヨスバで造ってほしかったな・・・。
スレチスマン・・・では。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:16:49 7OyzH9pp0
>>581
ＮＣは速い！
しかもボディの「カッチリ」感が素晴らしくて、
ロングドライブも快適になった。
そこが残念。
ＮＡ、ＮＢの「少しボディが弱いけどヒラヒラ感（上手い表現が思いつかなかった）」が
薄れてしまった所。
個人的にはＮＢが一番良かったと思っている。
ボディラインもマツダ流の曲線の使い方が美しいし。
まぁこの辺りは「初代が良い！」とか言う人も多いだろうけど。
ガンダムとか
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:22:45 cdslPkCH0
>>「遊び」を売りにするＭＲ－Ｓの差
ここ笑うところ？ｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:30:16 7OyzH9pp0
>>585
んにゃｗ
突っこんだら負けな所（爆死）
まぁそれは兎も角、ＦＴ８６の外見なんだが明らかにスバルの方がカッコイイと思うのは俺だけ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:45:12 cdslPkCH0
おいおいｗ
まさかベストカーの写真見て言ってないだろうな？ｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:14:05 8XfuO8hU0
URLﾘﾝｸ(www.tumblr.com)
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:16:13 cdslPkCH0
まんまベストカーｗ
これをホンモノだと思ってしまうその低い脳ミソをなんとかしろｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:19:49 8XfuO8hU0
本物は豚顔なんだろ？どうせよｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:24:39 49TXFWZiO
貧乏人がS2000についてコメントしても説得力ないんですけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:02:19 gS3hA8aT0
キーワードは、サーキット、エンジン、ハンドリング
↑を重視するなら、ほかの車を選ぶんじゃね？
少なくとも、MR-Sのベクトルとは外れている。
それを比較すること自体がナンセンス。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 04:01:37 5K7FCfXI0
統合失調症患者が独り・・・。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:58:51 Z+cc6cmX0
S2やNCノーマルで乗ってる奴よりMR-Sみたいな車を弄って乗ってる奴らの方が車好きなんだなと思うが
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:42:30 fC2Fj5vN0
そんな奴は金無いんだなって思うだけ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:40:44 Z+cc6cmX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
土屋は偉そうなだけで腕は無い下手糞ｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:36:36 00kDuaBf0
俺はＮＢとの比較でmr-s選んだけどね。1台目だから中古しか考えてなかった
キーワードは『公道only』『軽快さ』『安価』『非日常性』
サーキットも視野に入れるならS2kやＺ33あたり選んでただろうね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:02:32 hY/1pZfB0
３速４千(くらい)で左を抜けた後、軽いブレーキで２速の右なんだけど、
横Ｇが残った状態でのブレーキが難しいから、そうならないラインを通ってるんだけど、
そういうブレーキは練習したほうがいいのかな。
ブレーキ＋シフトダウン＋カウンターってむず杉なんだが･･･。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:15:41 Lof3712oO
カウンターしながらブレーキは難しいね
ハンドルを中立に戻してても、左右荷重は暫く残るからな
下りで、ABSが利いたと同時にリアが流れると焦る
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:26:03 t3xyaGNj0
そういう場面でのブレーキングってタイミングの取り方難しいよね・・・。
おれ、今度軽いホイールに履き替えるんだけど、フロントも１６インチにしたら
走りはどうなるのかな？リアはサスのことも考えて１６インチでいいとは思うんだが。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:58:47 hY/1pZfB0
>>599
アリガ㌧です。そうなんです。だから、左を攻めると、右の前に、
Ｇが無くなるのを待ってブレーキになってしまい、右のＣＰをつけないです。
ちょっとずつ練習ですかね･･･。踏力とＧ→スライド量を覚えるのかな･･･。
下りは私にはｶﾞｸﾌﾞﾙです。リヤも止まらなさそうだし･･･。
>>600
タイヤ側面の剛性が上がって、ハンドル初期の応答が速くなったり、
よれで接地しなかった部位が減ってグリップも上がると思います。妄想ですが･･･。
にしても185/55R15ってタイヤが無いですよね･･･。私は195/50R15にしてます。
サイズ変更のみの影響は分からないですが･･･。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:04:56 t3xyaGNj0
>>601
自分もフロント１９５ ５０ １５にしてます。でも、斜め４５度の
角度から観ての、あの前傾姿勢がいいんですよねｗフロントも１６にしたら
スタイリング的にはどうなのかなって思ったりもします。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:25:13 Lof3712oO
フロントがロックしないように
ハンドルを戻しつつ、ゆっくりブレーキを踏むことに心がけてはいるが
時々ロックorリア流れて焦る。そう言う時はカウンターの量が繊細だし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 06:03:10 85fh9aPC0
MR-Sは発売直後はMR2のイメージが強かったため違和感があったが
販売終了になった今から見ると結構カッコいいな。
またあまり売れなかった事が逆に幸して新鮮さが失われていないのがいい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:29:32 DkwOgsm70
今でも断トツでカッコ悪いよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:32:45 rNlMDnCT0
>>605
おまえは自分の巣に帰れ
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:40:21 Co5Kc8VS0
後ろに付かれるとムカつく。
ルームミラーに映るMR-Sがあまりにマヌケ面なので。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:03:55 DkwOgsm70
これデザインした奴にマジで聞いてみたい
視力悪いんですか？それとも頭悪いんですか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:42:39 UAOAQVXc0
ベストカー？ハイブリが出るのか。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 13:21:30 DWt9TSIY0
東スポの記事を信じちゃいかんぜよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:06:40 KhmD6WPgO
新しくMR-S作るなら、1600ccでもいいよな
個人的には1500cc＋モーター
それか1000ccのターボレンジャー
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:21:09 50r5DKVb0
>>607-608
おまえの顔が映ってるだけだろｗ受診して来い。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:35:06 DkwOgsm70
車と人間の顔の区別もつかないバカだからMR-Sなんて買ってしまったのか…ｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:42:30 50r5DKVb0
>>611
コンパクトボディに高性能エンジン積んで欲しいね。
間違っても、NCみたいな駄作にはして欲しくない。
トヨタは金あるんだから、エンジンも０から専用設計してほしい。
まあ、ハイブリッドでも他車からの流用だろうけどｗ
>>613
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:48:35 DkwOgsm70
車と人間の顔の区別もつかないバカだからMR-Sなんて買ってしまったのか…ｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:22:33 CNf2F76Y0
>>614
小さくバランスのよい車造りはお金と手間が掛かるからね。
ロードスターが忘れてしまったものを次期MR-Sで実現させて欲しい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:06:10 6Ws3Ax0Z0
金と時間をテキトーに端折った手抜きのMR-Sはどうなるんだ？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:08:08 CNf2F76Y0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男はやっぱりコーナー！だそうです・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:34:12 VJnw6EnI0
>>611
同じライトウェイト路線でいくならハイブリはＮＧだろ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:36:51 85fh9aPC0
MR-Sが嫌いなのにわざわざこのスレに書き込む奴の心理状態を分析
1.MR-Sに嫉妬している。(妬）
2.自慢の愛車がMR-Sにちぎられた(笑）
3.以前はMR-S乗りだったがあまりに腕が悪く事故った。(爆）
4.本当は好き（愛）
5.たんなる基地外(哀）
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:38:39 ORYxH8Te0
>>620
単に病気なんだよｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:42:17 Sc3mfWQD0
単にMR-Sがカッコ悪い駄作なだけだよｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:47:36 ORYxH8Te0
>>619
あと３、４年すれば軽量ハイブリッドくらい開発されるよｗ
>>622
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:47:45 eqbcjZp20
>>620
6.単に病気（病）
7.ただのかまってちゃん（淋）
8.実は開発中の人工知能（機）
9.実は世界で最も賢いチンパンジーのテスト（猿）
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:52:02 6Ws3Ax0Z0
自慢（だった）の愛車MR-Sが・・・ TAXIに簡単にチギられてﾓｰﾀ。
MR-Sって、超鈍足。遅～い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:57:47 85fh9aPC0
>>624
コーヒー拭いたｗ
>>625は9番だな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:58:08 ORYxH8Te0
URLﾘﾝｸ(www4.nasuinfo.or.jp)
>>625
要治療な奴ほど、自分は病気ではないと言い張るんだそうだ。お大事にｗ
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:04:08 UBPhnWwt0
エキマニとマフラー変えるだけでも効果あるかな？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:29:16 zWrvAsnU0
２速立ち上がりでプッシュアンダーが出るんですが、FRみたく、
アクセルで前に進みつつ巻き込むにはどうすればいいのでしょうか。
純正LSDの効きが弱いのか、フロントダンパーの伸びが柔らかいのか･･･。
MRならでは、ということで、出さないように走るのが良いんでしょうか。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:37:58 KhmD6WPgO
>>629
ハンドル回す操作とアクセルが乱暴だと、すぐにプッシュアンダー出る
ハンドルを聴きながら、アクセルを開いてごらん
左足ブレーキも手。MR-Sのブレーキは左足やりやすい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:58:24 2aOY1aHS0
>>628
音は変わるけどお前はナニを聞きたい訳？
こうゆう質問するやつってどんな心理してるんだ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 21:31:09 zWrvAsnU0
>>630
その引き出しは熱いですね。アクセルオフより良さそうですね。
エンジン内の流速落ちないですし。
その後直線なのですが、最高速を稼げる走りはどうなのかなと･･･
進入でカウンター無し→CPで横グリで鳴いてる、30%アクセルオン、ハンドルは100度くらい
→曲がらない、失速、アクセル踏めない→なんとなくストレート
書いてて思いましたが、初めのアクセル踏みすぎ！？ですかね。
進入で向きを変えて立ち上がりで早く踏むというのも良さそうですが、
（ギャラリー受けもいいし･･･）ゼロカウンター丁度は難しいですよね。
それはそれで練習中だし、一番楽しいのですが、何が速いのか･･･ってなってます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:12:56 3tymO00D0
>>628
アクセル感度は良くなるよ。馬力のほうはどうかな？気持ちよくなる感じって程度。
どうせだったら、いっしょにインレットダクトとエアクリーナーも変えたほうがいいかもね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:49:25 Sc3mfWQD0
>>628
車変えた方が一番効果あるよ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:42:21 w556p0nE0
>>634
早めの受診をオヌヌメします
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:48:38 XoXVYKts0
>>635
早めの受診をオヌヌメします
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 23:41:52 Y9EcXjZd0
ここのアンチって本当に馬鹿だなｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:47:12 Y5sLG38RO
アンチがいるときといない時とでスレの流れが違いすぎる。
全部アンチの自演じゃないのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 00:39:03 /nXdPEXH0
ダウンタウンがナイナイを名指しで否定したのはナイナイにビビったからだしな。
自分たちの次に吉本から売り出された芸人で自分の地位を奪われると思ったんだろ。
それに便乗してナイナイ否定してる素人とかマヌケそのもの。
つまらない芸人なんて最近特にテレビでよく見るがダウンタウンも名指しでバカにはしない。
その芸人が雑魚だから。
そいつにビビってないから。視界にすら入ってないから。
ナイナイはダウンタウンを唯一ビビらせた芸人。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:14:17 a/dn0OHC0
そういえば、さんまも娘がナイナイ面白いと言ったら、何が？とマジ返しして
それ以降、ビビッた娘は言わなくなったそうだｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:16:39 a/dn0OHC0
アンダー出るとかいってる奴、ブレーキ効かないとかいってる奴、ドラテク磨き汁！
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:30:20 fRSExdTs0
>>639
最初は天然素材自体を攻撃してたけど、そのうちナイナイを個別攻撃しだした。ダウンタウン恐るべし
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:37:21 8UU/QCaXO
執拗に粘着するというのはコンプレックスの裏返し。
金持ち喧嘩せず、というが、上位の立場の者は
執拗に下々の者をイジメない
時間と労力の無駄であるだけでなく、反感買ってケガするだけだ。
金持ちはそんな事に貴重な
時間を費やさないよ。逆に、下の立場の人間は上に噛み付くけどね
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:41:39 fRSExdTs0
国沢とか、最近MR-S褒めるような記事かいてるけど、何を今更って感じがするのはおれだけ？
散々、MR-Sのこと馬鹿にしてたくせに。本当に自動車評論家の奴っていい加減だな
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 12:42:49 Gp2U70v6O
お金の出る所によって変わるよ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 13:42:54 tWg0R0yo0
国沢は僕スターに乗ってたからMR-Sを見下すような発言をしていたんだろ。中身はここのアンチと同レベルｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 16:26:45 8UU/QCaXO
外車被れで国産車嫌いの
徳大寺サンは珍しくMR-Sベタ褒めだったね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 17:36:36 pky1J8su0
まあ、メーカーからお金もらっての批評だから、当てにはならんでしょ。＜評論家の先生方
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:22:48 uwfQW6mrO
廃盤車種今更ヨイショして金になるのか?
しがらみから解放されて、200万車種として、真っ当に評価下せるようになったと言うことかね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:40:40 n4syGVY10
>>639
MR-Sなんて自動車業界や車文化に何１つ影響与えてないだろｗ
しかも見た目はカッコ悪い、走れば遅い、安物
そんな車にどこに脅威を持てばいいんだよｗ
頼むから冗談はMR-Sとオマエの顔だけにしておけｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 18:43:56 oCefukty0
随分と昔のレスに必死な件
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 19:09:12 s7jleTJ8O
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
この運転で評論されても・・・
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:14:11 Vv9y/DQ/0
>>650
必死すぎてマジウケル
いつものことだがｗ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:23:03 n4syGVY10
>>653
図星過ぎるとそれしか返す言葉は無いかｗ
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 20:54:23 Vv9y/DQ/0
_＿＿＿____
／:.'｀::::＼／:::::＼
／:: ＼
/::. ／""" """＼ ヽ
|::〉 ●" ●" ｜
(⌒ヽ ｜）
( __ （ ∩∩ ） |
｜ ､＿＿_＿＿ / おのれ等、舐めとったらいてまうどアホンダラ！
ヽ ＼＿___/ /
. ＼ /
＼＿＿＿_／
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 23:51:10 htrvMgg20
ソウル＝稲田清英】韓国の自動車最大手、現代自動車は、自社の車とトヨタ自動車の車を
乗り比べてもらう試乗会を、今月から韓国で始めた。「輸入車への『漠然としたあこがれ』を
解消できるだろう」という。
富裕層が多いソウル市南部にある自動車販売店。店先の目立つところに「常時比較。ソナタ
対カムリ」という案内がある。韓国市場の５割、傘下の起亜自動車を含め８割を独占する現代
が直営店で始めた「グローバルナンバーワン 品質体験試乗会」だ。
トヨタが先月から韓国で販売を始めた「カムリ」「ＲＡＶ４」を現代で用意し、希望する顧客
に自社の「ソナタ」「トゥサンｉｘ」と乗り比べてもらう。「直接比較できる機会を提供し、
品質への自信を示す」といい、年末までソウルなどで続ける予定だ。
トヨタの韓国での販売はこれまで「レクサス」ブランドだけ。カムリなどは初めての「トヨタ」
ブランドで、関心を集めている。韓国の輸入車販売は０８年で約６万２千台とまだ市場の５％
程度だが、年ごとに拡大。ホンダや日産自動車など日本車人気も高まっている。自動車業界に
詳しい韓国の専門家は「現代の独占状況に消費者は不満を持ち、一方で輸入車はどんどん身近に
なっている。試乗会は現代の緊張感の表れだろう」とみる。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 02:32:13 QKPCk6eX0
投影(投射)
自分の欠点を置き換えたり他人のせいにする。
自己が抱いている他人に対しての不都合な感情を、
相手が自分に対して抱いていると思うこと。
例：自分が相手を憎んでいるのではなく相手が自分を憎んでいると思いこむ。
自分が浮気したいと思っているのを､恋人に浮気願望があると思うこと。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 06:41:16 dzZCNvZP0
日本車はだいたいウルトラマンのぱくりだろ...
周りに言っても車好きは否定しやがる
車の名前もウルトラマンの後ろにつけても違和感ないのある
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 06:46:25 ys78AF5WO
>>658
お前一回病院で診てもらえ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 15:50:53 nfvpkVX60
仕事で韓国にしょっちゅう行くけど、、、
街中で見る車は、ちょっと前に見た日本車にそっくりなデザインの車ばかり。
あまりに似ているので、「あれ？」と思うこともしばしば。（笑）
それこそ、旧型カムリやRAV-4みたいなやつ。
でも、ブルジョアな方々は日本と同じで、BMW、ベンツ、たまにレクサスに乗ってるかな？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 15:53:37 iCX/C/6LO
>>658
ウルトラマンガイアとか
ウルトラマンウィッシュとか
ウルトラマン清（きよし）とかか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 16:04:37 wWjVX33o0
清？氷川？
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 16:16:58 2YEo2S4mO
この国の評論家は酷い
特に政治、野球、サッカー、自動車評論家は酷い
2009Jリーグ順位予想と、順位結果を見てみろよｗ
大分に謝れ！
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 16:28:50 SkEd+xdtO
大分ごめんなさい。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 17:33:41 1klMJ2aa0
／:.'｀::::＼／:::::＼
／:: ＼
/::. ／""" """＼ ヽ
|::〉 ●" ●" ｜
(⌒ヽ ｜）
( __ （ ∩∩ ） | ガッツだ？具志堅だ？ファイティング原田だ？
｜ ､＿＿_＿＿ / おのれ等、舐めとったらいてまうどアホンダラ！
ヽ ＼＿___/ /
. ＼ /
＼＿＿＿_／
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/03 20:00:26 99JckVNO0
最近は物騒な事件が多く、勝手に好意を寄せられては迷惑というあなたの気持ちもわかります。でも、
彼の行為は、まだストーカーとも言えない程度なので、今の段階で法的に取り締まるのは難しいです。
ジムのインストラクターから注意してもらうのも一案ですが、そうすると、彼はかえって、あなたに
関心をもってもらえたと勘違いするのではないでしょうか。恋愛感情は厄介なもので、片思いを
あきらめさせる有効な手だてはないと言ってもよいでしょう。
私は、そのジムに行かないのが、一番だと思います。やめたくないなら、あなたの夫が言うように、
無視して放っておくのが良いと思います。そして、ジムの友人に協力してもらい、なるべく一人に
ならないように心がけることです。
あるいは、当分の間、他のジムへ移ってみて、彼がその間どのような行動を取るか、様子をみるのも
一つの方法です。それでもなお、あなたを追いかけるなど、彼の行動がエスカレートするようであれば、
警察に対策を相談してください。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 01:11:45 7rlWW8Ht0
たかだか、掲示板の書き込みで激怒する奴の神経がわからない。
俺だったら、別に何を言われても、｢ふーん｣で終わるが。
ネットにどんだけ人生かけてんだよw
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 14:22:56 vhObkzVlO
ところでここは何のスレ？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 15:44:36 ihDxmBCY0
URLﾘﾝｸ(zipdeyaruo.blog42.fc2.com)
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/04 21:09:33 ZynV8MoH0
多分お前が言いたいのは言い訳としての口先の正義だと思うんだけど、
今の世の中にだってきっと本当の意味での正義を持ってる人間はいると思う。
そういう奴を簡単に悪者呼ばわりしないでほしい。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 09:09:57 tGOGqiqKO
今日も気晴らしにアンパンチあげ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 09:12:57 rGL6U/CZ0
・ j∨.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:ヽ,
__... -=￢.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:＞
｀`ヽ、.:.:.:..:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.ヽ 何
o ．／.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:..:.:.:.:.:.:.:.:.::.:.:.:.:.:.:.:.:/ .嫌 が
Ｏ ／.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:／｀ヽ､.:.:.:.:ﾄ､.:.:.:.ﾄ､.:.:.:.厶 い
∠_,ｨ.:.:.:.:.:.:.:.:.:厶斗ｒf ＼.:| ヽ.:.| ヽ.:.:./ か
ヽ, fヽx／ Ⅵ.:.:.:.:／7:::/f! {! ヾ ヽ! ∨ よ
∨! ''"'´ /}::≧x {! ヽ ,'' ,ｨ≦＿ り
ﾚf´ __ ｀ヽｰ }j{､ｰ／ __ 7
自 何 厶 （(O)） 竺 （(O)）ﾑ,イ , ｨ
分 が ／ ｀¨´ , i!i! ､ ｀¨´ _,厶イ＾}| ,/＾ヽ{
を. 好 ⌒＞{¨f¨´ ^ ^ ｀¨¨こ, ﾑ'' |/ ・ ．
語 き イ:::{⌒¨￢ー‐―一￢¨´ }ヽ 厶イ{ノ{__,ｨ_
れ か ＞i｢i｢}TfTfTfTfTfTｆT{!｢i｢i!i}/::::.'. '. '. '.
よ.. で ｀＞{f¨´￣￣￣￣￣¨}⌒)'ﾍ:::::::.'. '. '. '.
. !!! く:｀ヽ､｀￢=ー―一￢´／^ヽ}::::::::.'. '. '. '
｢ : : : .｀ｰ ..＿... ' . : : : ／}::::::::::.'. '. '.
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 12:33:40 /MNINwTjO
MR-Sを批判するのが好きです
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/05 22:37:05 tGOGqiqKO
セレッソ大阪
ベガルタ仙台
湘南ベルマーレ(旧ベルマーレ平塚)の3チームが、今年度J1昇格が決定した
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 10:28:29 3gb/WvRJ0
こないだ谷口信輝選手に乗ってもらった。
タイヤの使い方、荷重移動、マジ神だった。
YZ東の２コーナ（３速の左）はスーっとステアしてから、
短く強くブレーキだった。Ｇを一瞬で消してた。
タイヤ摩擦円の斜めをいきなり立ち上げる感じなのかな・・。
しかもブレーキでタイヤの面圧が上がってる感じ。
そんな引き出しって普通なのかな？？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 13:41:43 N/CF1CFJO
納豆10年分
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 20:17:52 D6PrapNj0
まぁプロなんだから・・・と言うのはまんま過ぎるか。
俺らみたいな素人でも、乗り続けていたら結構上手くなるもんだ。
街乗りでもコツが分かってくると結構面白いね。
飛ばさない常識的なスピードレンジでも、車の挙動や、カーブの抜け方、
交差点を曲がる時でさえ、面白く感じる。
上手い表現が思い付かないけど、車の隅々まで自分の神経が行き届く？
そう感じるようになってから、この車の面白さは数段変わったよ。
今じゃ低μ路面でも、以前より怖くは無くなった。
この車は本当に面白い。以前はそれ程感じなかった事だけどね。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/06 23:08:31 Nwh2Z4EPO
アイドル安定しないとかアクセルレスポンス悪いって言ってたけど
プラグ替えたらアイドル安定したわ。
プラグはイリジウムからレジスターにダウンしたけど不満が解消したから満足
トラブルはやっぱり基本から見ないと駄目なんだな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 16:38:37 aCuH0d6fO
おもちゃ
安っぽい
紛い物
もどき
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 19:11:12 X5hrbB+OO
>>678
こういうトラブルが起こると、メンテナンスの重要性を凄く実感するよね
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 21:10:10 +ERvF4wI0
MR-S欲しいけどMRって運転難しいんだよね？
高速では安定性皆無だし
雪道では簡単にスピンするって聞いたんですが本当？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 22:21:47 98B9KWL/0
運転は難しくない。
雪道はスタッドレスであれば、FRよりもFFよりも安定する。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/07 23:51:59 Ry1yhqOw0
MR-SはSWとは違い、バランスのいい車だからスピンしたりはしない。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:06:37 xa36/C8v0
FFより安定は無いわ
前には進むがフロントの荷重が足りないから左右にフラフラして危ない
横向いてパニクる人なら向いていない
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:41:57 oz50eoMl0
誰かおすすめの軽量ホイール教えてください。前後１６インチにします。よろしく。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 00:50:48 wSTIf2S20
男は黙ってワタナベ一択
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 01:03:36 Ltnz7/AhO
たったの2週間で廃車になったMR-S。
あまりにも悔しかったので買うたとこに文句言いたかったが、そこは我慢
革シート、肌触りが安っぽかったが、すぐにゴミになるとは思いもしなかった
前期のシーケンシャルはハッキリ言ってクソ過ぎる、ホンマに日本車かと疑いを持ってしまうぐらいすぐ壊れる
買うなら後期型かMT、一番いいのは他車がいいのがよーく分かった
それでも無駄に今後ローン払い続けるのが辛すぎる
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 03:09:45 QFMOVlDu0
インドの超低価格乗用車「ナノ」が３日、福岡市で報道陣向けに公開され、
走行の様子も披露された。１１～１４日に開かれる「福岡モーターショー２００９」の目玉で、日本初公開という。
公開されたナノは、３タイプあるうちのベーシックモデルで、排気量６２４ｃｃ、最高時速１０５キロ。
ドアミラーは運転席側に一つしかなく、ワイパーも１本。
後部にはエンジンがあるためトランクルームがない。エアコンもない。
インドでの価格を換算すると約２２万円になる。
日本の基準ではこのままでは公道を走れず、発売予定はないという。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 09:03:17 CmNQD+t30
一度自分の車で雨の日やったらスピンしてしまった・・
死ぬほどこわかったハハハハハハハ・・
ちなみにＶＷゴルフ。タイヤはエコノミー
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 11:06:00 QWTFBcDr0
>>687
だから、粘着荒らしかい？気持ちはわかるが、物が悪かっただけだろう。
おれのは故障なんか皆無だぜ。後期型だが・・。友人の中古インテグラRなんかも
１５０００キロ程度で状態いいとか言われてて、２ヶ月で壊れた。運が悪かったとしか・・。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:19:25 WgbX5ZVjO
壊れないだろ
壊す奴は家電も長持ちしないタイプだなｗ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 13:54:52 o+gL8Tr30
真・スルー 何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい
偽・スルー みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない
予告スルー レスしないと予告してからスルーする
完全スルー スレに参加すること自体を放棄する
無理スルー 元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽
失敗スルー 我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ
願いスルー 失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目
激突スルー 話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態
疎開スルー 本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽
乞食スルー 情報だけもらって雑談はスルーする
質問スルー 質問をスルーして雑談を続ける
思い出スルー 攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る
真・自演スルー 議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける
偽・自演スルー 誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー 直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー ３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 14:25:45 jIcxE+6P0
ＭＲ－Ｓ いい車です
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:19:44 ZJphx4Dg0
>>692
_、_
（ ,_ﾉ` ） n
￣ ＼ （ E） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
ﾌ /ヽ ヽ_／／
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 15:55:13 7VRlHTP10
子供が生死に無頓着になっちゃったのはある程度仕方のないことじゃん
大人が子供が教育の場でひよことか食用の動物育てて 絞めて食べさすのは残酷とかいってそういう物にふれさせなくしたせいだろ
大人がそれを嘆くんじゃなくて，そういう臭い物にふたをするんじゃなくきちんと教えれば良いだけの話
終わってるのは大人の方だろｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 16:44:07 OOXFbHMb0
押尾 アナル 検索件数 約２４２、０００件
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 18:02:53 k1dmzErz0
車としては90のFFの方が上だけどな。
錆びないし、今でも90系のカローラを乗っているおっちゃんはまだまだ居るのでは？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 20:56:11 xQt2NjDr0
MR-Sはボロ車。最悪。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 21:49:31 Mdu4SX4x0
>>677
マジで上手かったんだよ・・・。もう走り止めようと思ったよ・・・。
ところでウエットを初めて走ったけど、コントロールしやすいな。
いきなりリヤ出ないから怖くないし、アクセルでオーバーにも持ち込めるし。
まぁ入り口ではアンダーになりやすいが。乗り方を変えて楽しめる範囲というか。
タイヤにも寄るだろうけど、MR2より乗りやすくて楽しい。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 22:56:30 i3610C/+0
欲しい奴には、ボロでもポンコツでも欲しいんだよ
クルマ好きってのはそういうモンだ
ただ、コレ買ってからの維持費と
現在の車水準並に使えるまでの梃入れを考えると
俺には無理だ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/08 23:54:33 XhIdKhYl0
_＿＿＿____
／:.'｀::::＼／:::::＼
／:: ＼
/::. ／""" """＼ ヽ
|::〉 ●" ●" ｜
(⌒ヽ ｜） アンダーアンダー五月蝿いんじゃボケー
( __ （ ∩∩ ） |
｜ ､＿＿_＿＿ / おのれ等、舐めとったらいてまうどアホンダラ！
ヽ ＼＿___/ /
. ＼ /
＼＿＿＿_／
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 08:39:32 adqvQqdv0
>>697
バブル期の車と比べちゃ…
あの当時は安い車の内装でもソフトパット素材使ってたり今の車よりよっぽど良かった
90系カローラに乗った後、今のカローラに乗ると内装のプラスチッキーな感じで安っぽすぎる
まぁ再生可能プラ使わなきゃないとかそんな関係はあるかと思うけど
昔AE92レビンGT-Z乗ってたがすげぇ乗りずらい車だったぞ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 11:18:06 rwnWjJBu0
街中で見るたび痛い車認識なんですが、マンガやアニメ、テレビの影響で何でもかんでも追従してしまうレール型人間って人生において常に中2病真っ最中だよね(^^;
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:30:24 2v7AB9r60
ハードトップいいね。剛性感が増し静かになった。社外品だが、お勧めです。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:37:20 2v7AB9r60
メディアに影響されてんだったらロードスター乗るよｗ言っていることが意味不明
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:41:00 rwnWjJBu0
どうかと思うよコレは・・・
１人の車好きとして
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:42:43 2v7AB9r60
ここにレスしてる時点で、おまえの負け。おれも昔おまえと同じだった。素直になれｗ
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:43:42 2v7AB9r60
おっと、また、相手をしてしまった。俺も病気だなｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 12:44:36 rwnWjJBu0
これからもそういう子供増やしていくんでよろしくねって意味？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 13:10:07 YPR42Y7P0
>>709
在日？ｗ
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 15:27:41 /pf1yXDq0
日本語が不自由な方のようで
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 15:41:16 9bXjmQ9B0
よく見かける光景 オープンカーを運転手しているブサ男
モテると思ってオープンカーに乗ってんのか勘違い野郎www
運転手はブサイク 車もブサイク ダブルブサイクwww
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 17:21:01 Zkqjp1kC0
だから日本語で
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:07:12 0/WL/4BO0
MR-Sは徳大寺有恒や松任谷正隆、テリー伊藤等の有名車ジャーナリストから大絶賛なんだけどね
あらゆる車に乗ってきただろうこの3名に絶賛される事は名車の証
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:20:56 7FagOYCM0
>>714
間違いだらけの～というタイトルだけしかよくない徳大寺
ロードスターを自身で所有する松任谷
キチガイ風見鶏テリー伊藤
褒められて嬉しいか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:31:42 G58I4xfy0
自分で持ってない奴が褒めるから信憑性あるんだろ。
アホのロドスタ海苔はロドスタ以外駄目だと本気で思っている病人だから（笑）
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:38:43 7FagOYCM0
松任谷なんか双方乗り比べる機会があるのにNB買ってたぞ。
そして金はたんまりあるのに買い換えなかった。
提灯持しなくなったベスモでも微妙な評価だったろ。
他人の評価で乗るにはMRSは非常に辛いものがあるぞ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:53:42 UMB7abLFO
ファイナルバージョンカッコいいですね。維持費はどれぐらいかかりますか？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 20:57:00 G58I4xfy0
そもそも松任谷はデザインには文句を言っていたぞ。べた褒めではなかった。
テリーだってシートに文句言っていた。徳大寺のジジイはNBもMR-Sも絶賛していた。
三者とも、客観的に正当な評価だった。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 21:12:14 0/WL/4BO0
テリーは実際に所有していた
今でもオープンカーナンバーワンと言っている
徳さんは本気で買おうと思った車
松任谷はNCロドスタよりもMR-Sを高評価
やはり名車の証
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:09:05 Q8JJBVBj0
テリーはすぐ売ったんじゃなかったっけ？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:13:20 G0H87qKj0
>>718
ガソリンはレギュラー、エンジンオイルはエコもの、タイヤはSドライブ辺り
履いても、よく走ります。ロードスターより維持費は掛かりません。
でも、保険はどうかな？おれは、取り消し食らってるから高いけどｗ
>>721
シートが悪いって文句言ってたな。だったら、自分で変えろって話だと思うが。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:24:18 zIdxJgkA0
>>720
徳さんって徳大事さんか。徳光和夫かと思って一瞬びっくりしたぞｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:26:01 7FagOYCM0
>>720
あのロンパリはコルベットのオープンだか、プジョーのオープンが最高とか言ってた気がする。
評価軸が変わりまくるからあのキチガイの論評は参考にならん。
CGTVで松任谷が乗り比べてたはずだが、あの人はっきり言わない。
ちゃんと褒めるけど、嫌なところは気に入らないなぁ～くらいで済ませるし
比較するときは明らかな差が無いと曖昧に誤魔化す。その人がNB買ってんだからだめだよ。
ベスモも見てみろ。NC1はゴミ扱いだが、NBには明らかに及んでない評価。
自分が気に入るから乗る。が出来ないならカローラ乗ってろよ
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:36:35 M+i7UKWV0
>>720
テリーはアメ車好きだもん
MR-Sの良さはアメ車に通じるって言ってるから評価軸は何も変わってない
松任谷はMR-Sの販売終了をかなり残念がってたし、ロードスターと乗り比べて剛性もパワーもあるってはっきり言ってる
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:37:30 M+i7UKWV0
>>724の間違い
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:39:12 zIdxJgkA0
おれも、NANBの新しいのが出たらMR-Sから乗り換えるよ。
でも、NCじゃ無理。FT８６も微妙だね。NDはどんなものになるのか・・・。
MR-Sのエコ後継車出るかもって聞いたけどほんとなのかね？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:41:29 zIdxJgkA0
>>725
松が乗ったのはNC1のときだからね・・・。
NC2の評価はどうだったのだろ？
でも、彼が乗るのは弄ってあるやつだからね。
MR-Sはどうだったか判らないけどね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:46:05 7FagOYCM0
>>725
1800のライトウェイトMRにアメ車に通じるものがあるって評価は決して褒められたわけじゃないだろ・・・
剛性が欲しけりゃ屋根なんか開けてんじゃねぇし、パワー欲しけりゃホンダかターボ車乗れって話だろ。
遠まわしにMR-S馬鹿にしてんだろお前ｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 22:58:45 zIdxJgkA0
それにしてもTRDの部品て何であんなに高いんだろ？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:02:00 eda1PU360
>>729
MR-Sはスペックだとかサーキットの速さだとか人馬一体だとかそんなのは一切考えられてない
オープンにしてただ流すだけで楽しいと思える車
スニーカーのかかとを踏んで歩くようなラフさ、そういう所がアメ車に似てるってテリーは言ってる
現にタイプRやらエボインプが大好きな視野の狭いスペック厨に対しては
すこぶる評判の悪いMR-Sだから狙い通りとも言えるｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:08:40 NXnpWmrg0
MRSなんか乗るよりもAW11のMR2乗った方が数倍イイだろが。
街じゃMRS見るのも恥ずかしいが稀に見るAW11はシブイ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:12:08 zIdxJgkA0
AWなんてNAと同じで維持費掛かりまくるだろｗ
あれは、もはや４０前後のオジサマ仕様だよ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:12:51 eda1PU360
スペック厨からは評判は悪いと思いつつ、サーキットを走らせてみたところ
実はゼロヨンはDC2より速く、筑波バトルでもEK9に勝利してしまった…
チューンの素材としてはどうなのか？
蓋を開けてみたらホットバージョンではVTEC軍団やエリーゼ・エキシージをも打ち破り、
土屋８６をも破り、気付けば峠２００クラスのチャンピオン
VTECクラブではK20A搭載車最速バトルでホンダ車を差し置いて最高タイムを記録
安いだけで適当に造った車と思われたMR-Sがとんだポテンシャルの高さを見せてしまったｗ
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:13:55 zIdxJgkA0
人馬一体感はNCより段違いにアル。というより、人馬一体感では国産車では最高レベルじゃない？
まあ、おれのは弄ってるからかもしれないけど・・・ｗ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:17:21 zIdxJgkA0
>>734
ノーマルでも結構速いからね。なんで、こんなにこの車、悪く言われるのかが判らない。
リアルオーナーとかこのスレ何人いるの？遅いとか言ってる奴、おまえの腕が？なのだと思う
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:17:55 k7Q6zeCt0
両方乗ったから言えるけど
AW11のスーチャーとMR-SならMRｰSのが断然いい。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:19:20 zIdxJgkA0
まあ最後に、スタイリングは好みが分かれるとは思う・・・と付け加えておこうｗ
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:21:26 eda1PU360
MR-Sは軽量ミッドシップという素性の良さを基本にしている車だから、
あえて走りとかコントロール性とか計算しなくても、ある程度のレベルに達してしまったのかもしれないね
逆にホンダはフロントヘビー高重心FFという素性の悪い車を無理矢理
タイプRという形で辻褄を合わせているから伸びシロが狭い
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:21:43 GQ9zyFHFO
べスモか
勝ったのは初登場時だけで以降全敗という不自然さがべスモらしいな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:24:01 zIdxJgkA0
EK9はいい車だった。それ以降は・・・ｗ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:24:05 7FagOYCM0
>>734
ジムカーナで挙動もタイムもロードスターの相手にならないんだが。
FF相手に真っ直ぐ速いの誇ってどうすんの？
あと昔のベスモだと、よほどじゃない限り中谷かジィ様が速いんだよ。EK9は誰が乗ってたの？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:26:25 zIdxJgkA0
誰だよ。変なスペック房呼んだのはｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:26:29 eda1PU360
>>740
そう、トヨタ車を扱き下ろしホンダ車を勝たせる事で有名なベスモという媒体で
トヨタMR-SがホンダのタイプRに勝利したんだよ
言わばTBSのボクシング試合で無名の選手が亀田に勝利したようなもの
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:27:24 zIdxJgkA0
アウェでの勝利は１回で充分だｗ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:29:18 7FagOYCM0
多分740が言ってるのは逆の意味だと思う。
デビューのご祝儀みたいなもんだろ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:29:21 zIdxJgkA0
だいたいTYRE Rっていくら金掛かってる車だよ？ｗ
待ち乗り専用のMR-Sにいい勝負されてる時点で負けだろ？
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:31:29 eda1PU360
>>742
残念
ベスモ２０００年１０月号のジムカテストでMR-SがロドスタやS2000を差し置いて
最高タイムをマークしている
インプレでは車重の軽さと重量バランスの良さを活かして、ミッドシップながらも
パワースライドも意のままに出来るようにセッティングされている。
速さを含めてMR-Sに軍配が上がる。との事
MR-Sがジムカで遅いとしたらそれは単にドライバーがヘタなだけ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:31:46 zIdxJgkA0
TYPE Rだったｗ間違えたｗ
ロドスタだって、開発費からしたら、MR-Sよりもっと速くて当然なはず・・・。どうしてなの？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:32:14 NXnpWmrg0
ノーマルだったらMRSの性能は今の軽自動車以下だろ
部品も相当劣化してるだろうし何も手を入れなければ普通に走るかどうかも怪しいのがもう
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:33:07 eda1PU360
ちなみにMR-Sのテスト車両はベスモ編集部の車で、広報車では無い
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:34:22 eda1PU360
>>750
と言う事は、そのMR-Sに負けたロドスタやタイプRはタタナノ以下って事かｗ
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:35:09 zIdxJgkA0
>>750
そんなのNANBの方が酷いんだけど。君、リアルオーナーじゃないね・・・。
ちなみにMR-Sね。MRSじゃないよｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:36:18 7FagOYCM0
なんだこのキチガイ二人は。
必死すぎるだろ。どんな思いしてこの安車買ったんだよ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:36:43 zIdxJgkA0
でも、ドライバーしだいだな。S２０００だって、ドライバーによってはMR-Sよりずっと遅いヘボ車になってしまう。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:39:15 zIdxJgkA0
>>754
おれは車基地外だが、君の負けだね。
なんでロドスタやTYPE RはMR-Sに大差付けられないの？
あんな開発費掛けてるのに？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:40:16 7FagOYCM0
>>756
ただのキチガイだよお前。冷静にデータの比較が出来ないくらい盲目で
インプレの日本語を読み取れないくらい言語能力低いんだから。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:41:29 eda1PU360
タイプRはハイグリップタイヤ履いてあのザマだったからな
MR-Sだって吸排気をTRDにしてネオバ履けばFD2のタイムくらい素人でも出てるからな
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:41:42 XhiiiRqT0
ロードスターなんて世間が言うほど、いい車ではないよ。いいとこ２代目NBまでの命だった
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:42:48 XhiiiRqT0
>>757
必死だね（笑）
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:42:55 eda1PU360
>>757
とりあえずおまえのカキコはすべて論破されてるって事気付いてるか？
反論も出来ずキチガイと叫ぶのは負けを宣言したのと同じ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:47:34 XhiiiRqT0
>>756
ホンダの車は開発者が遊び気分でつくってる趣味車だからね。S2000も
AP1の時にはカミソリのように鋭かったが、それに付いてこれるユーザーが
いなかったｗだから後期AP2は、まるで乗用車のようになってしまった。
TYPE-Rは２リッターになってから、駄目になったな。もうじきに終わるだろ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:53:46 Q8JJBVBj0
いまの軽とか重くてゴミじゃん
ヴィヴィオRXRとかは良かったと思うが
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/09 23:55:05 7FagOYCM0
>>761
じゃあね、ベスモ基準で話しようか。
>>740の通り、デビュー時以外は全然駄目なのね。
んで2000年2月号ではロードスターがジムカーナでぶっち。MR-Sはキチガイ両名が目の敵にしてるインテR以下なのね。
＞MR-Sがジムカで遅いとしたらそれは単にドライバーがヘタなだけ
テスターは中谷だったと思うが、日本屈指の名ドライバーだと思うんだけど、ヘタだと言い切るお前のが上手いの？
あとベスモ読者はご存知の通り、昔だと原と桂、最近だと井出は何に乗らせても糞遅い。
ジジィと中谷と土屋で大体トップ争いするんだよ。特に中谷は信じられない結果を出したりする。
その中谷がMR-Sに乗って、ジジィのインテRに負けてたよ。ロードスターには勝ってたね。筑波では。
＞ベスモ２０００年１０月号のジムカテスト
これは知らんが、君のいう通りなら正直なんともいえない結果だと思うんだけどね。
MR-S大勝利みたいなキチガイじみた宣言は俺は恥ずかしくて出来んよ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/10 00:00:00 eda1PU360
>>764
おまえはもう既に矛盾してるんだがｗ
MR-Sが広報チューンでインチキしているなら、２０００年２月号のジムカテストだって速いはずだｗ
同じ号の同じ車に対して筑波の結果はインチキで、ジムカの結果は正しいってどんな脳内構造してるんだ？ｗ
あとサーキットラップなんてのはコンディション次第で数秒くらいいくらでも変わるｗ
そんな事言ったらタイプRだって毎号バラバラだぞｗ
おまえは他人をキチガイ呼ばわり出きる資格は無いｗ