09/10/18 10:20:10 KKU1FGlo0
MR-S基準ならほとんどの車が良い車になっちゃうけどなｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 11:03:30 zequ+NICO
>>259
おまえの基準が世界基準だと思わないで頂きたい。
MR-Sは、弱いエンジンと段差に苦しむボディの面倒を見つつ、水温にも気を配りたい世話焼きにはたまらない。
クラウンみたいに何でも黙ってやってくれる「デキル」車より、
いちいち「痛い」だ「熱い」だ「疲れた」だ言ってくれるほうが楽しい。
俺は、車も女もうるさく文句を言う方が好き。
何も言わないのが好きなアンチは、シリコンドールでも抱いてなさいってこった。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 11:21:01 Y/Vd9lQW0
フロントガラスのトコのエアコンの吹き出し口に、チョコエッグの食玩落としたorz
どう取ったら良いんだ('A`)
ダッシュボード周りばらす手順も分からなければ、組み直せる自信もねぇ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 11:31:13 2Zq7tTmG0
>>261
どうしてそんな事態にｗ
一回全部外さないとだめじゃね？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 11:48:46 Y/Vd9lQW0
ディーラー持ってく金ないからなぁ
ダッシュボードばらす見本になりそうなのググって見たけど良さそうなのもないし
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 12:14:45 DPzd/3Cg0
>>260
そのｶｷｺこそ世の中の大多数の常識的基準から大きく逸脱した
「極めて社会不適合で狭小で偏屈な」基準といえよう。
「おまえの基準が世界基準だと思わないで頂きたい。」は
そのまま>>260に返すので、ありがたく受け取るように。
「車」を「女性」に例えるのも、この場合は全く意味を持たないな。
再度忠告するが・・・
オマイは墓穴を掘るから、ｶｷｺしないほうがMR-Sのためだと思うぞ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:32:17 YJIzl6gY0
>>261
外してあるダッシュボードで確認してみたんだけど
ドアで隠れる部分、左右計４本
メーター奥、1本
メーター下のパネル外したところ1本
エアコン調整のとこ外した奥２本
グローブボックスのとこ１本、もしかしたら金属部分もネジ止めされてるかも
ネジはこれくらいっぽい
一応画像撮ってみたので参考程度に
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
あとは引っ掛けてるだけみたいです
外し方は
Ａピラーの内張り外す
メーターフード外す（手で引っ張ればすぐ取れる）、メーターを外す（バッテリーを外して30分くらいしてからのほうが安全）
助手席エアバック外す
エアコン調節部を外す
上に書いたネジ外す
電動ミラー他スイッチ類のカプラー外す
ゆっくりとダッシュボードを引っ張りつつ外す、でいける気がする。
多分配線類はダッシュボードに付いてない、と思う…
でも自分で外したことないから間違ってると思うんで、ディーラーで整備書見せてもらって、出来ればコピーもらってじっくりと試したほうが良いと思います
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 17:24:58 Y/Vd9lQW0
>>265
おふ、㌧クス
時間かければ何とかなるみたいだな
明日、明後日晴れればばらして見るかな
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 17:47:53 AfiVo/7X0
いまだに何に乗ってるか書けるアンチはいないんだな。
そんなだからニートとか言われるんだよ。
あ、もしかしてまだ免許をもってない厨房だったのかな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 17:58:06 YJIzl6gY0
>>266
がんばってくれ。そして外し方をレポよろしくｗ
デジカメでひとつづつ写真を撮りながら外していくと、あとから分からなくなったときに役立つかも
>>267
アンチは完全無視が一番ですよ。
レス返すと面白がってさらに煽ってきてスレの空気が悪くなるんで
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:06:06 gkaqJf7Z0
というか、いい加減無視するってコマンド増やせよ
子供じゃあるまいしさ
ところでアイドリングが５００くらいになるけど何処が悪いのかさっぱりわからん。
アクセルの反応も始めが鈍いからよくエンストこいてしまう。
デラはチェンジニアしかいないし
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:10:13 Y/Vd9lQW0
URLﾘﾝｸ(p.pita.st)
そぉ言えば、ダッシュボードの両サイドにこのツイーター付いてるの忘れてたorz
まぁ、ばらすに当たって特に問題にはならないだろう、多分…
前期型ノーマル、無事故、走行3万の中古車で唯一付いてたのがこのツイーターだからなぁ
買った後に3DGTをヤフオクで1万で買って、ディーラーの店長さんが知り合いだから
車検非対応だったけどステーのマウント施工を無料でしてもらって自己責任でウィング付けたっけ、懐かしい
>>268
レポは出来るかどうか分からんが
とりあえず、分かんなくなるだろうから画像は撮るｗｗｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:13:03 YJIzl6gY0
>>269
うちもだ。
最近アクセル踏み始めが反応悪いし燃費が２～３キロ位悪くなった。
アイドリングは500までは落ちないけど、低くなるときがあるよ
もしかしたら水温センサーが壊れてて常に燃料が濃い状態なんじゃないかと疑ってる
来月車検だから見てもらう予定だけど、うちの近くのデラもチェンジニアっぽいんだよな
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:36:45 zequ+NICO
俺、スパークプラグをイリジウムから純正に戻したらアイドル不安定になった。
でも、いつの間にか直った。
プラグがショボい火しか吹いてなくて不安定、てのはあるかもしれない。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:38:43 Y/Vd9lQW0
安いからって粗悪ガソリンの噂のあるスタンドで給油した時アイドリングが500になった事がある
その日ずっと走りっぱなしにして給油したガソリン空にして、JAのスタンドでハイオク入れ直したら直ったな
親父が乗ってるビートもそこで給油したらアイドリング以前にすぐエンストしたな
以来、その粗悪スタンド使ってない
スタンドに卸しに来るタンクローリーが無地の白いヤツだったり
毎回違う問屋のタンクローリーだったりするスタンドだった
多分その都度安いの仕入れてるんだろうけど、あのスタンドのガソリン…青みがかってたな
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:44:49 W+UsLScy0
>>272
多分火花の特性で燃焼状態が変化したから、アイドリング補正を学習する間
ちょっと不安定になっただけだと思う。
自分はイリジウムに変えたとき同じ現象が起こったけど、信号待ちで止まったときは
もう安定してた。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 19:39:18 Kb6LZFGM0
三推社 ベストカープラス 1月3日増刊号 （2007年12月発売）
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:58:04 uSYAh24g0
>>269 >>271
スロットルポジションセンサー
一度目はクレーム。二度目は車検時。
それまで、ライトオンでアイドルアップしてたのが、今ではどんなときでも700rpm。
ちなみに只今12万キロ。
もう、ず～とコイツでいいやｗ
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:36:40 XiYNdM5M0
URLﾘﾝｸ(abflug.jp)
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:47:01 zhnuaaF20
ｶﾞｲｼｭﾂだったらスマソだけど、
おまいら４点式ベルトのアイボルトってどこに設置してる？？
ロールバーに設置が一番いいんだろうか。
ラゲージルームのＭ１２って使えるのかな・・？？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 02:42:41 +oeX2wKw0
そんなのアロンアルファでどこかにテキトーに憑けときゃよいだろ？
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 11:53:23 WjMUS7DXi
>>278ラゲッジルームのプラスチックを剥がしたとこに刺さるよ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 21:29:21 hqQmi4I00
レスありがとうございます。
ホントですか！？教えてクンですいませんが、
後ろからプレートつけて穴あけ、ナット締めですか？
どのあたりですか？？バルクヘッドですか？荷物置きの水平な面ですか？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 23:24:39 AXEbg7WA0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 09:17:20 0lOzUIW20
>>281
ちょっとｸﾞｸﾞれば参考程度のページは出て来るんだがな
URLﾘﾝｸ(tokita.jimdo.com)
Ｍ１０のアイボルトに変更すればここでいいらしいぞ。俺はつける気がないから知らんが
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 12:45:05 CEEitKmCi
>>281
俺はラゲッジのプラスチックを全部剥がして
ラゲッジが固定されてるネジにアイボロトぶっさしたね
ドンガラになる覚悟があれば是非
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 13:12:56 xf2pf9SC0
どうせ安い車だ。どうなってもかまわんだろう。どんがらにしてマエ。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 19:14:33 cxrK4Qsl0
ゴミみたいな車だから扱いが楽でいいよね
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 19:38:46 jRaf4mcLO
四点か
入れるの躊躇うなバリバリに走らないし
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:15:29 w+Q59Ish0
レスくださって、ありがとうございました。
Ｍ１０の強度と、周りの繋がりが足りなさそうなので、やめとこうかなと・・。
ラゲッジのＭ１２は内装剥がさないと、座面がつかないんですね・・・orz
ドンガラの勇気がないので、無難にロールバーにつけておいて、
とりあえずリヤ側は設定しておこうかと思います。
３点で満足してしまったら、重量アップがショボーンですが。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:48:26 kiL8u20g0
>283
というかリンク先への突っ込みなのだが
あそこのボルトM10な太さじゃなかったと思うが･･･。
寧ろネジの頭が10mm（レンチサイズ）だった気が。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:52:57 DvyPL0Dh0
ロールバーなんてのは塩ビパイプを黒く塗ったのを
テキトーに憑けときゃOK。MR-Sは安上がり。ﾋﾞﾝﾎﾞの味方。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 22:04:42 jRaf4mcLO
頭10て、そんな細いねじに命預けられないわ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 22:40:19 2spKFi3w0
ラゲッジの内装に上手く穴開ければ良いのかもしれないけど、
バルクヘッドに穴開けて当て板で固定する方法もそんなに
難易度高くないと思ってる。結局、内装に穴は必要だけどね。
俺はその前にフルバケット入れたい。今は純正シートなので、
前後より左右のＧに耐えるのが大変 orz.
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 23:15:03 w+Q59Ish0
そうですよね。私も先にフルバケだと思います。
その先の４点ベルトの心配をしてる漏れ、乙、、、orz
しばらくは純正シート＋３点ベルトきつ締め、で走るつもりだったのですが、
工賃の兼ね合いがありまして、先のことまで、つい・・・。
はやくサーキット逝きたおー。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 12:05:42 DiI2kFlY0
レカロのＳＰ－Ｊで十分満足な俺…町乗りだしな
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:45:23 02UXGF4t0
フルバケだと、長距離移動で疲れそうで、また躊躇しますがｗ
先月、とある有名ミュージシャンのライブにいきますた。幌あけて。
駐車場の入り口近くには歩行者がたくさんいて、目立ちます。
が、目立っているという、意識をしてない精一杯の演技ｗしつつ、
下手な運転はできません。丁寧に安全運転。
エンストをぶっこくこともなく、滑らかなＧで運転する漏れ。
カーステからは、ちょいマイナーなゲーソンが流れていました。
８歳くらいの男の子が「かっこいいー」と言う声が聞こえました。
漏れは、フッ、そうだろう、とおもいつつ、
横の彼女と、この車のことかなーそうかもねーなんて話をしました。
そんだけなんだけどね。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 22:56:29 m4pzNpb+0
人にもよるだろうけど、自分の場合はフルバケのほうが疲れないよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 01:27:32 SqKM9Mi00
この季節、夜開けて走ると気持ち良いですね。
空いている道と云う事で、旧道走ってきました。
同じような事を考えるオープン乗りは結構多いらしく、コペンやロードスター
Ｓ２Ｋなんかも何台かすれ違いました。
狭い道なんかでは、お互い譲りあって、手でアイキャッチ（夜中なので）
でも今日はＫＹなＶＯＸＹがいましてね・・・
民家近いのに大音量でラップを流して、狭く急な坂道で（こっちが登りで相手が下り）
パッシング・・・(´･ω･`)・・・免許持ってんのかな、この人・・・
１０Ｍ近く坂道をバックさせられ（後ろに続いていた２台も）道を譲った途端、
クラクションを１０秒近く（ベンツフォン？）鳴らしながら走り去って行きました。
・・・・民家前で夜中なんだが・・・・お礼のつもりなら手上げるだけで良いのにな・・・
と思いながら先に進むと、丁度ＶＯＸＹと鉢合わせになった所から２車線になってｒ・・・
なんだかなーと思いましたよ、流石に。
その後ノアに出くわして・・・さっきの再現かな(´･ω･`)・・・と思っていると、
スッと手前で幅寄せして道を譲って頂きました。
傍目で見ても運転上手いなと思えるほど素早い幅寄せでした。
その後もコペンとすれ違い（これも相手が上手かった）とかもあって、中々前には進めませんでしたが、
旧道を夜中に走るのも結構楽しいな、と感じました。
ただ、流石に夜中にクラクションはＫＹ過ぎるだろｗとか思いましたけどね。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 02:29:17 J6IB+EAb0
おれは一般道では結構、譲るよ。譲り合いは安全運転の基本
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 03:20:49 Wbk+YTvLP
女はまず譲らないって印象があるけどな。
自分のことしか考えてないから譲るとか関係なく
どんどん突っ込んでくるｗ
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 06:23:39 Bhs+6C/30
墓穴掘りｳﾝｺAA オモロかったけどパッタリ出なくなった。つまらんなぁ…
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 10:35:14 RwpENalJ0
>>297
悪いがそうゆうのは自分のブログとかで書いてくれないか
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:11:19 t8z14T/40
今ト○イアルのスーパーチャージャー付けようか非常に迷ってる
誰か背中を押してくれ…
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:50:49 /XRLY985O
>>302
インジェクション大容量化しないと147しかでないよ
後熱対策も
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:26:45 t8z14T/40
>>303
それってブラッシュボーイのじゃない？
トライアルのはノーマルで175psくらい出るらしいよ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 13:54:35 sWtrCr7C0
ブラッシュ○ーイのはやめておけ
パワー全然出ない上に、タービン用のオイルクーラーなんてのを付けないといけなくて
それのコストが半端無い
ちょっとスポーツ走行しただけで減ったり漏れたり…
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:42:06 /XRLY985O
>>304
いや、つけた人が燃料足らないからそれくらいしか出なかったて言ってた
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 18:45:05 fUWPJG0n0
>>306
それ別のだろ
トライアルで付けてパワーチェックした人170ps以上出てる
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 19:01:28 +1x5CtCE0
パワーが多少増加してもねぇ......
ヘニャいボディ
チャッチイ足回り
頼りにならないブレーキ とか
どうします？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 19:45:18 Wbk+YTvLP
なんかいつも書いてる単発アンチいなくなったねｗ
標的を変えたのかｗ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:00:55 fRG1zS2bO
アンチなんてどーでもいいじゃん
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:27:08 RwpENalJ0
>>309
お前が居なくなって欲しい。わざわざアンチを呼ぶようなこと書くなバカ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:38:31 3Ipal+am0
三推社 ベストカープラス 1月3日増刊号 （2007年12月発売）
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:46:06 LSLAb0aNO
>>307
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/10/24(土) 18:17:55 ID:s/KNDf8X0
うゎーやっちまったなハイドロ君！
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 11:29:49 ID:t8z14T/40
エリーゼS買うくらいならFT-86買ったほうが楽しそう
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 13:25:40 ID:t8z14T/40
>>113
だって東京ロータスセンターでレンタルしたけど、MR-Sと大差なかったんだよね
あのレベルならMR-Sを自分好みにチューンして楽しんだ方がマシ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:47:06 LSLAb0aNO
>>302
123 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2009/10/24(土) 18:17:55 ID:s/KNDf8X0
うゎーやっちまったなハイドロ君！
113 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 11:29:49 ID:t8z14T/40
エリーゼS買うくらいならFT-86買ったほうが楽しそう
116 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/10/24(土) 13:25:40 ID:t8z14T/40
>>113
だって東京ロータスセンターでレンタルしたけど、MR-Sと大差なかったんだよね
あのレベルならMR-Sを自分好みにチューンして楽しんだ方がマシ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:53:13 quk8H6vkP
何か習慣を思い出したかのようにコピペするアンチｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 02:40:56 2igE/WNKO
エリーゼスレで毎回荒らしてるアンチって
t8z14T/40だったんだな。
マジでMR-S乗りだったのかよ。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 02:46:42 2igE/WNKO
マジだせー、こいつ
他のMR-S乗りに迷惑
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 05:50:18 reGnUOfc0
MR-S海苔と言い張ってるだけだよ
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 06:39:10 seWy3axV0
MR-Sも持ってる。言い張っているだけではない。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:55:49 2igE/WNKO
>>302
>>304
こんなのがいるから
他スレからアンチがよってくるんだよ
他スレ荒らして普通に書き込む>>313とか
2ちゃんは書き込み自由だけど、
どうにかならんもんかね
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 11:08:59 UG9MVnVLO
思いやりと恥を失った日本人が、匿名掲示板を使うのは難しい。
嘘を嘘と(ry以前の問題である。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:37:57 kc/lmpRx0
MR-S持って無い奴がトライアルのスーチャとか普通知らないｗ
あれかなり最近の話だしね
ハイドロ＝MR-S海苔
は本当だったのだよ
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 12:51:31 USxvbgNTO
ハイドロ自演乙過ぎてあはれ
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:03:43 63P6Hxez0
MR-S（も）持ってるっと言い出す始末ｗ
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 14:07:46 u+k8oU9P0
MR-S海苔ってやっぱバカ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 15:02:09 63P6Hxez0
ハイドロ君は８年間もMR-Sを大切にしてるいい奴だぞｗみんな仲良してやれｗ
327:313
09/10/25 15:33:39 cqQm5J4Y0
>>320
私は情報として提供しただけです
他スレを荒らしたりなぞしていません
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 15:46:28 EJBzCZBk0
>>327
おまえがエリーゼスレ荒らしてるの何回も見てるよ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:11:39 CQA2N4+u0
もはや
何かの病か・・・ｗ
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 18:38:42 2igE/WNKO
>>327
他スレで、～買った方がマシとか、
揚げ句に自分が乗ってる～を改造した方がいいとか、
いったいなんの情報提供なんだよ。
だから荒れるんだよ。
マジで他のMR-S乗りに迷惑。
もう86でも買って、ここにも来ないでください
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 18:45:34 bWOMNIUy0
８６なんて買えない糞貧乏人だからMR-Sに８年も乗ってるんだろｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 19:04:11 k6YIm1nuO
まったりしてたのにお前ら氏ね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 20:02:18 Np8sb2oj0
>>330
お前のＩＤ良いウンコみたいだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:48:47 IYd+QWYh0
良いｳﾝｺとは… 力を入れなくても出るｳﾝｺである。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:55:41 JmOSXNRd0
切れがいいのも重要。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:26:49 xofZQifn0
リア１７インチにした場合、２１５ ４０R ？
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:17:34 HEQoXJhrO
225/45R17
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:36:58 6fIOOC5k0
スーチャ入れて早速事故ってる人いるね
MR-Sがいかに手抜きで140psのエンジンしか載せれなかった訳がわかるｗ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:52:22 bYGg+yw/0
>>337
そんな太いの付けても大丈夫か？
>>338
坊やなのさｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 21:29:58 kPK7xlfx0
>>337
ねーよｗｗｗ
>>339
相手すんなよバカ
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 22:02:54 AS7DWwhd0
スーチャ付けたのにリアタイヤは細いタイヤ履いてて自爆…
バカかとｗ
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 18:30:12 Q1n6BwIkO
17にして215は無いだろ
履くなら225履けよ
まあ目一杯だけど見た目はかなり良いよ
燃費はダウンだけど
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 19:15:27 h6DlchFtO
ベストカーに少しMR-Sの記事出てたな。生産終了車を振り返るみたいな感じで。
名車度が★★★★とチョイ高かったよ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 22:06:17 NSQd34260
リアに１７インチ２２５履いたらフロントは？１６インチ２０５？走りに影響ない？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:22:21 h6DlchFtO
無駄にタイヤ太くすると加速悪くなるし、色々バランス崩れてつまらなくならね？
乗り心地も悪化するし
ノーマルの太さが最適な気がす
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:27:17 gNV57sYnO
培地みたいな名前だな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:34:54 zoJ05lyb0
まぁ２２５でもいいけど、225/45/17はねーよｗｗｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 02:02:02 UMZu8NVT0
フロント195 45R 16 リア215 40R 17ってとこかな？
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 02:50:08 5M8Fx/hyO
８年乗ったら確実にエンジン壊れるぞww
筑波千ちょこっと走ってただけなのに…
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 11:03:49 hg2CIp2XO
>>349
距離は何万キロ？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 19:02:57 RPLhStqcO
225/45R17履いてた俺に謝れ
確かに動力性能は最悪だった。燃費も酷いときは10で良くて12前半
16にしたら悪くて12後半良くて15は出る
タイヤとホイール選びは重要と知った
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 20:43:30 M91z7ymy0
>>351
お前はバカか？
外径が大きくなる＝メーターが狂うって事を理解してそんな寝ぼけた事書いてる訳か？
純正サイズの215-45-16と比較して直径３センチ位違うから誤差５％位は出るんじゃないか？
タイヤホイール選びの前に少し勉強しようぜ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 21:18:18 RPLhStqcO
そんなことを言われてもなあ
中古でどうしろって話だ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 22:00:49 bP1vqfgC0
ベストカーみてきたお。
「大きなマイナーチェンジもなく～」に、え！？ってなったお。
なんで４つ星かの理由が書いてないよぉー。
で、あと一個ゲットするには、何がいるんだろ？？
それは、みんながそれぞれ、やりたいと思う事を、やればいいか。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 17:25:20 G3sQPULkO
スピードメーターなんて飾りですアゲ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 19:17:18 N/OeASs6O
メーターが、5％狂っても５％のスピード違反なんて捕まえたりしないから問題はないよね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 08:53:27 YKy8gJnvO
だが捕まった時は5％の誤差で罰金が変わってくるけどな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 14:51:09 7YGcAceYO
>>350
新車で買って６年で７万kぐらい。
俺の周りは全員ブロー（サーキットで）した。純正交換エアクリだけのヤツも居た。
コーナーリングスピードと実用燃費は優秀だったけど…
もし買うなら、もうちょっと奮発してNC前期を買った方がいい。
俺がもしオープンスポーツ買うとしたらMR-Sは絶対に選択肢から外すな。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 15:15:41 7YGcAceYO
>>302
車買い替えろ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 16:52:46 wy+Ffzcf0
というわけでＭＲ－Ｓ探しに行って来ます。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 17:46:04 pk3BlnjOO
スポーツカー買うならGT-NET(笑)あげ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 19:08:51 bq6TIXjHO
俺はガリバーが良いと思うぜ。
スポーツカーが欲しいといったら、オートマのアルテッツァを勧められたぜ。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:42:41 2v9eYWON0
MR-Sよりはマトモだろ？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 20:07:09 PLZj7y7cO
勧めるのがオートマの時点で駄目だな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 10:44:33 NviIcGhlO
邪道だが、MR-Sもオートマ仕様があったらもうちょっとは売れたな
あとトランク
トランクエディションとオートマエディションを作るべきｗ
トランク･オートマ無しだと購入層狭すぎだな
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:28:39 Z+Gik0GuO
格好悪いから売れなかったんだよ
SMTがオートマみたいなもんじゃん
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 15:25:01 nhYPOJ8lO
>>365
トランクエディションてｗ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 18:11:56 rPGw0+Il0
確かにエリーゼですらトランクあるのに・・・とは思う
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 20:27:20 aE8vQXxTO
トランクエディションはクーペ出てれば解決だろ？
幌とシェルフ分の空間実際、あそこデッドスペースだし
クーペ仕様出てたら台数結構出てたと思うよ
なんだかんだ言って一般的にはクローズドの方が無難て考えあると思うよ
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 20:34:10 9+UQ9OjV0
MR-Sはクーペにしたらもっとマヌケで不恰好になる。駄作の評価を更に固めたことだろう。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 21:15:13 NviIcGhlO
以下MR-Sに、いかにして荷物を積む方法を考えた奴が優勝な
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:08:05 aE8vQXxTO
ハードトップの形状が不格好とは思えないけどな
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 22:15:42 NviIcGhlO
取り付けるとステーションワゴンになるハードトップはどうよ？
エンジンルームのおかげで暖かいし最高じゃね？
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 06:21:37 KdQVjiuy0
ヽ（`Д´）ｸﾜﾜｧｧｧﾝ
ｳｯ... ｳｳｯ... ｳﾝｺｫ～
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 18:58:48 OwcYKafAO
>>373
冬はいいが夏は死ねるぜ？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 22:29:22 6OTNXaVxO
気分は灼熱のセパンサーキット☆
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 15:53:06 9lf7tea/0
これはﾋﾄﾞｲｗｗｗｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(page9.auctions.yahoo.co.jp)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:06:37 zGatWL3qO
三菱GTOにしかみえねぇｗ
あ、GTOでフェラーリ目指せば似るかもなｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 19:40:48 +bI2ocqF0
>>377
ｷﾞｬﾊﾊ おもちゃ丸出し。
こんな子供だましに乗るなんて、最高の罰ゲーム。 おバカ。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 21:59:50 94eJqR81O
そーか？
23000円くらいなら買っても良いけどな。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 01:15:04 6bTb/bfZO
いくら安くても恥さらし以外の何者でもない
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 05:45:46 n0OcclSN0
MR-Sそのものが【恥さらし】だっていうのに・・・
【恥さらし】の上塗り
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 06:35:05 LxnqMRD60
給排気系弄ってる人いる？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:23:22 6bTb/bfZO
>>383
排気だけいじってた
五月蝿いからノーマルに戻したけどノーマルのが乗りやすい
社外はトルク細くなるから
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 00:22:17 1HiBcCq30
>>383
昨日マフラー替えた。
音もほとんど変わらんしフィーリングの違いもいまいち分からんｗ
見た目だけ立派になったわ
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 00:45:57 wQZyAVds0
そうなのか、テクノプロスピリッツの軽くて良さ気だったんだが…
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 08:49:22 FU23bjiOO
>>386
音が気に入れば買いだよ
なかなか聞けないけど
俺のはRSR入れてた
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 21:24:50 Q475OdRE0
すみません、MR-S海苔なのですが、最近サイドブレーキの効きが甘いです。
どこで調整したら良いですか？親切な方、是非とも教えてください。
リヤのどこから覗いてどこどことか・・・。
FFならいじった経験はあるのですが、わけわかりません。頼みます！！
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 21:45:57 ieEvxBISO
マフラーなんか変えても何も良くならない。燃費は１は確実に落ちる。
NAならタコ足の方が効果ありそう。
390:sage
09/11/08 11:22:16 3NrwPzgd0
すみません388です。結局ディーラーに任せることにしましたm(__)m
ところで、最近オープンにするにはもってこいの時期ですね。
紅葉の山を幌開けて走るのすごく楽しいよ＾＾(私としては)
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 11:25:36 kfgkDgfm0
2chしか話し相手がいないんだなお前…
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 14:40:21 3N0aJ2D7O
>>391
と書き込むｵﾏｲも同族意識だな。
最近クラッチからキーキー音が出るから、点検に行ってくる。
11万キロ走れば寿命かな。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 14:56:52 DvWrRqnx0
2chで近況報告とかキメーよｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 01:55:33 KjANKT9/0
中古で後期型を契約してきました。
オーディオがなかったので1DINのCDを購入し、
自分で取り付けようと思っています。
取り付け方法に関してググってみたところ
・オーディオハーネス
・純正取り付けキット(Audio Cluster)
が必要なことが分かりました。
しかし、純正取り付けキットを紹介しているページによっては「オーディオレス車には不可」
と書いてあり混乱しています。
納車予定のMR-Sには2DINスペースを隠すための蓋がしてあったんですが、
これはオーディオレス車だったということでしょうか？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 06:09:45 leO76+ZEO
>>390
というかスレ読めば即答あるか解るだろ
書き込めば即答あるとは限らん
気長に待てよ
ちなみにサイドは甘いのがふつう
気にするな
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 19:16:11 wt/gCCXcO
サーキットでアミューズの右出しを見たが力強そうな音してたよ
軽いらしく装着時は光軸かなり手前になると聞いたよ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 19:41:57 leO76+ZEO
>>394
聞くより現車の配線確認した方が早い
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 20:14:47 SqP7FPNtO
>>396
それ車検対応じゃないし
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 23:42:47 spBAgsUF0
>>394
オーディオクルーザーは900円なんだから、買って失敗しても痛くない金額だろｗ買って試して報告よろしく
心配ならディーラーに行って聞いたほうが早い。
オーディオレスでも、アンテナ配線とオーディオ配線は来てる筈だし大丈夫だと思うけど
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 11:38:59 SthZoaP5O
オーディオレスでも配線はすべて来てるからだいじょぶだよ。
俺も同じようにやった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 21:47:37 fS8EuqkXO
長い上り坂で、エンジンランプが点灯しちゃうんだけど
エアフロクリーナーでエアフロセンサー掃除して治った人居る？それかO2センサーかな？
走行距離が10万キロってのが原因かもしれないけど；
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:12:48 MvStjLmY0
>>401
エアフロセンサー清掃
スロットルバルブ洗浄
O２センサー交換
エアクリ交換
１０万キロであれば一気にしれ。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:28:05 fS8EuqkXO
>>402
ありがとう
気になってた部品全て指摘された^^；
ボーナス出たらでいいよね(´・ω・｀)
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 00:18:29 HwK57uuL0
>>401
そして、走り方にもよるけど、駆動系も気になる頃合ですな＄
クラッチとか滑ってない？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 06:42:00 b/KwUYN1O
そしてミッションオイルも交換
走行によらず5年位で交換した方がいい
あんまり古いと痛めるし
ついでだけど、ゴム交換もな
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 12:40:10 +13PA3BV0
車ごと交換が吉
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 21:00:10 OtSQhi/gO
駆動系は問題無いよ
エアフロセンサーをKUREのスプレー(980円)で洗浄したら、絶好調になりました^^
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 20:37:43 hjlsaAJGO
問題なくても近々問題でるから交換が吉
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 12:35:18 +pPLnOZS0
何でMR-Sってそんな評判悪いの？
最近よく見るけどペッタンコですごくカッコイイのに。
価格も安いしミッドシップオープンで良い車だと思うけどなぁ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:01:14 YFz9gkzA0
国沢/片岡/森 座談会
国：「MR-Sって… …だめだったよね。」
片：「カッコ悪いからでしょ。」
（中略）
森：「クルマが子供っぽかったんですよ。仕上がりがチャチというか子供っぽい。」
国：「MR-Sに乗っていてボクスターに並ばれたら、もう穴があったら入りたいよね。」
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:08:57 NOIdj8gw0
>>409
僕スタアをパクるも、中華製劣悪コピー品質のﾋﾞﾝﾎﾞ臭さ。
ボディはヘニャいし、猿人ボロだし・・・・
何よりも不格好なのが致命的。
MR-Sに乗っていると「何の罰ゲームですか？」と奇異な目で見られる。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 13:40:30 +pPLnOZS0
>>411
俺はボクスターより平べったくて好きだなぁ。
車重も全然違うしMR-Sの方が楽しそう。
あとエンジンはロータスエリーゼと同じなんだけど…。
なら向こうもボロエンジンって事？
確かに見つけたら目で追いたくなるくらい存在感あるよ。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 15:25:07 1vtxD4BvO
オープンにすると寒いですね
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:28:21 o0vHqPXXO
初期型シーケンシャルてトラブル大杉で困る
ディーラーに点検してもろうて1週間経っても、SMT警告灯が点いたままになる原因が分からんとかｵﾜｯﾃるとしかいいようがない
あ～、糞車を中古で買うたことに今更後悔 orz
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:31:38 342b4fnz0
2型でもトラブル多いけどね
SMTが何故他の車に展開されなかった理由がわかるでしょ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:31:46 LFTQqPqH0
売って違う車買えば良いだけの話
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:45:07 2CXWPGVy0
自分の初期型は全くトラブルなし
差はなんだろう？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 16:52:11 CfxgDfb40
>>414
おまえが中古車屋に騙されただけだｗ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 17:03:03 CfxgDfb40
>>412
楽しいよ。こんなに楽しいとは思わなかった。
確かにエンジンがもっと廻ればもっと楽しいんだけどね。
加速はあるし、足もTEIN入れてからコーナリングがスパッと行くようになった。
おれのはフェイクレザーのセンターコンソールつけた。
室内がタイトな感じになったぜｗ
S2000にしようと思ったこともあったが、いじって乗るならこっちのほうが
金かからず、軽くて面白い。近所の交差点曲がるだけでも心が躍るｗ
カッコ悪いとかリアルで言われたことはないよ。ミニバン好きの高校生以外には
ウケはいいぜｗエアロ付けたりショートアンテナにしたりすることでより引き締まった感じになった。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 17:34:03 3EW1DTZ50
さすがに面と向かって「カッコ悪い」とは言えないよ… 気の毒で。
421:414
09/11/14 17:52:24 o0vHqPXXO
>>418
おっしゃるとおり。
まさに買わされたのは、不良品そのものというとこか
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:02:18 xSuxF5GEQ
俺は格好悪いと思わないな。
下品にならない程度に微妙に車高下げるとかなり印象が変わるよ。
流石にノーマル車高のタイヤハウスの隙間はちと開きすぎ。微妙に下げてあの隙間を良い感じにするといいねぇ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 18:22:22 342b4fnz0
>>419
S2000の方が楽しいに決まってるだろJK
乗ってから言え
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:22:43 3uqBVa430
>>419はMR-Sしか乗ったことないのであろう。資金力が乏しいチミの
場合は、ほかの車には一切乗らないほうがある意味「シアワセ」だと思うぞ。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:23:56 LFTQqPqH0
バカをいちいち相手にしないのが一番シアワセ
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 19:57:01 WIw6Wifn0
たくさん釣れたねｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:00:59 n30rqolG0
S２０００だって、車高落とさないと意外につまらんのだよ。まあ、所詮ニートの荒らし君らにはわからんだろうがｗ
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:07:58 rpzmNEuI0
MR-Sに乗ると・・・ 何とも言えず人生で敗北したような気分になる。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:26:37 n30rqolG0
>>422
それはしょうがない。NCロドだって、真横から見たらニコっと笑っているように
見えるほど隙間が開いてる。大人のこぶしが縦にスッポリ入っちゃうからなｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:08:20 kccf8xCF0
後期型のＳＭＴはトラブル少ないって聞いてたけど違うのか…購入候補なのに
S2000はサーキット通いしないと宝の持ち腐れ状態なイメージ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:09:42 t5DGDiLh0
んな事言ってたらほとんどのスポーツカーは宝の持ち腐れだ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 23:49:47 u2JXRmoZ0
>>430
後期はSMTトラブル少ないよ
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 00:16:13 TJ5nZYmb0
>>431
S2は後期なら公道で扱いやすくはなってる。
だけど、MR-Sほどには気軽に乗れる車ではない。
やはり、高速に乗らなきゃスペック出せないよ。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 01:50:37 zSzJRspw0
SMTはそのあと採用車種もなく… ひっそりと消えていったのであった。
要するに「失敗作」。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 06:44:06 1km7AoPsO
MR-S、買って2週間後に潰れて、外観はいかにも廃車同然。
数十万かけて直す(そもそもそんな金払えない)よりも下取りしてスクラップしてもらったほうが
安上がりかな。
それにしても100万相当のものを一瞬にしてパーにしてしまうと
糞車といえど言葉にならない
MR-Sになんか会わなければよかった
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 07:28:33 DnpMQdQ+0
何やって事故ったの？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 08:55:21 SH+q69A00
MR-Sのブレーキの効かなさは異常だからな
だから緊急の時とか対処できないんだよ
一時停止で急に出てきた車に間に合わずぶつかってしまった
40km/h走行で20mくらい手前で気付いたんだが、初期制動弱くてフロントグシャ
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 08:56:04 SH+q69A00
あ、俺は>>435じゃないよ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:00:21 qYdg+o0t0
車はスクラップになっても、怪我とか無かったのなら幸運中の幸運。
（MR-Sなんてのはもともとスクラップのようなものだ）
もっと良い車は山ほどある。
事故った状況は知らんが、↓こうなるからMR-Sは嫌い。
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
ついでにカッコ悪いし、インテリアも安さ丸出しだし・・・・
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:25:02 r5F1ptboO
アンダー出してイライラしてる人
コーナー入口でブレーキがすぐロックしちゃって、バランス崩しちゃう人
→車のせいではありません。ハンドル、ブレーキを繊細に操作しましょう。
曲がる時のハンドル操作ですが、まず拳一個分切って、車が反応してから切り込みましょう。荷重を外側のタイヤに移してから切るので、アンダーは消えます。
パイロンスラロームの様な小さなコーナーは、チョンとブレーキをしてから切りましょう。勿論左足ブレーキが使えたら楽になります。
ブレーキに関して
教習所では一気に強く踏むと習いましたが、少しでもハンドルを切ってる状態でそれをやるとバランスが崩れ、制動距離が伸びます。
ブレーキもハンドル同様に、スッっと弱く踏んで、少し前輪に荷重が載ってからバンッ！と強く踏みましょう。
弱カウンター当てながらフルブレーキ使うのは峠じゃ危険なので、サーキットで覚えましょう
雨の日は更にゆっくり繊細な操作が要求され、とっても難しい^^；
雨の日はMRに乗らない方が安全かな
とりあえず、車のすいにするのではなく、自己の運転を振り返るのが大事だと思う
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 09:31:08 SH+q69A00
初期制動が弱いのは100％車のせいだけどねｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:20:59 BNSl4hWD0
うちのはブレーキノーマルだけど、初期制動とかまったく問題ないレベル
昨日>>437とほぼ同じ状況（４5キロ位で走行、前方２０ｍくらいで飛び出し）でも普通に止まれたんだけど？
タイヤはヨコハマのSドライブね
ちゃんと整備してる？ブレーキオイルエア噛みしてない？タイヤはナニ履いてたのかね？まさか溝無しツルツルタイヤじゃないだろう？
初期制動については、最近の車みたいに最初にガツっと効くカックンブレーキから乗り換えるとブレーキ効かない感じするかもな
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:43:16 +aqnJJeO0
>>442
MR-Sの初期制動が弱いのは誰でもわかるレベルだぞ
おまえの問題なんてどーでもいいの
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:44:18 +aqnJJeO0
あと訳のわからん状況でABS効くのも制動距離が伸びる原因
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 10:47:38 +aqnJJeO0
MR-SのABSは
Aho Break System
と一部では言われている
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 11:38:31 RkG0ba0M0
>>440
おれのは足回りに手を入れてるからアンダー出ないよ。
フロントヘビーのFRみたいな動きにはならないけど、
MRのコーナリング性能って魅力的だね。
エンジンが適度なパワーだから、軽いし。
MR2だと、直線は早いけどコーナーでは重い感じになるだろ。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 12:25:05 +aqnJJeO0
でも遅い…と
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 13:49:55 RGghm5Qn0
MR2（SW）のバランスは最悪だったからな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 14:46:50 r5F1ptboO
初期制動(笑)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 16:22:19 a5/wrHFe0
まァファンカーゴと同じブレーキだからなｗ
トヨタの糞車部品のフルーツポンチがMR-Sな訳でｗ
そりゃトータルも糞な訳だｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 17:38:10 0mmbnu4n0
ここの安置はレベルが低すぎるな。まあ、どこのスレも荒らしてるニート君だろうが。
MR-Sはロドスタなんかよりも、実はずっと素性のよい車だよ。まあ、素人に言ってもわかんないだろうがねｗ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 17:41:39 a5/wrHFe0
>>451
どこがロドスタと比べて素性が良いのか詳しく
説明出来なかったらただの悔し紛れに言ったホラ吹き野郎と認定する
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 19:58:29 Po9ODAEs0
>>451
釣り針が大きすぎるよｗ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:35:08 oL06+mFq0
MRとＦＲでは素性が全く違うってだけかね？
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:49:40 D9rEf3aE0
マツダ車は無駄な部品多すぎるとは感じる。NBまではまだよかったが、NCは・・・
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 06:48:03 zSspm4i1O
アホブレーキシステムﾜﾛﾀ
確かに変なところで利いたり利かなかったり
ノーマルの初期制動悪いのは同意
前がワークスだったからまだマシだったけど、それでも悪い
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 09:08:05 Vdb/HV90O
ひとまず軽いとこは素体としてはいいかなと思った
少なくともそこは
まぁ所有はしてないやつのいうことだが
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:36:26 2a/lajylO
ブレーキ弱いのは荷重の急激な変化で挙動を乱さないためじゃね？
この車ただでさえ変な動きするからね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 18:03:06 O8ZRve0Y0
誰かＧＴウィング付けてる人いる？
個人的にはMR-SにＧＴウィングは似合うと思うんだけど、実用的な意味はあるかな？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:10:22 ShIQ2T/YO
フルノーマルでミニサーキットにもちこんだお。
MR2のNAと比べてだけど、速いわ、これ。きちんと運転できなかった。
ロール量が少ないうえに軽いから当たり前か。
エンジンはパワーあるねー。４千以上だと吸気タイミングが変わってるかもだけど、
なんかフラットなトルクで、こういう方がオレは好き。
ブレーキングのタイミングが早いわ・・・。まずはブレーキ練習からだわ。
前荷重作らなくてもこんなに曲がるの！？って感じだった。
プッシュアンダーが消しやすいし、分かりやすいのも良かった。
これだけ速いとシートを変えないときついよね？？
座面の高さの調整部を一番低くするとよくなるかな・・・。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:40:48 zSspm4i1O
>>460
身長高いから一番下にしてるけど無理
根本的にシートが悪い
常に踏ん張ってコーナーのGに耐えてる
余裕と潔さがあればフルバケにしたほうがいい
街乗りでも椅子だけは替えた方が・・・と思った
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:54:52 Z/ptLVhD0
>>460
MR-Sが速いって相当車音痴ですねｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:26:32 ShIQ2T/YO
レス㌧m(_ _)m
やはりイスは変更だね。
腰の前後位置が動いちゃって、足の操作がやりずらいのよ…。
ベルトの締め方でなんとかなるかもか…！？。
横方向もホールドしてないから、クルマの動きがわかりずらいし。
にしても、意外な速さにビックリだった。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:31:55 Z/ptLVhD0
回転キープ出来ないヘタクソには低回転エンジンが速くなるって事だねｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 21:54:27 /ilUNgF90
パワーは充分。ブレーキだってMRにしては効くほうだぞ。
ブレーキが甘いなんて言ってる奴はブレーキングの練習汁。
シートもだけど、ステアリングも小口径のやつに変更すると良いよ！
あと、MTの奴らはLSD、SMTの奴らはフライホイール、クラッチの交換だ！
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:02:31 Z/ptLVhD0
パワー無さ過ぎてストレートではバックミラーの点にされるのがオチだけどｗ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:13:49 T3SSOf2HO
SMTについて聞きたいんだけど
ATしか乗ってこなかった人だと
その操作すら面倒だって感じちゃうものかな？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:27:03 qYD78lk+0
ＭＲ－Ｓ遅すぎバロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
シビックＲに勝てないとか涙目ｗｗｗｗｗｗｗ
うはｗｗｗｗうぇっｗｗｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:40:10 /ilUNgF90
>>467
スムーズに繋げるのにコツがあるとこは確かだ。
簡単に言うならクラッチのないMTだね。
シフトチェン時、アクセルを離す作業が必要。
面倒ということはないよ。慣れれば楽しい。
慣れてくれば、ステアリングスイッチを片手でカチカチするだけで
もの食いながら運転も可能。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:47:52 /ilUNgF90
>>460
コーナリング後の立ちあがりの加速には、おれもびっくりした！
SWより、エンジンはショボイけどバランスは断然、ZZWの方がいい
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 23:54:50 T3SSOf2HO
>>469
レスありがとう
テレビゲームみたいだねw
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 00:37:19 4ciRwczo0
SMTは慣れれば、ほとんどの素人MTドライバーより素早くシフトチェンジできるよ
実践練習してコツをつかめばね。おれのは、MOMOのステアリングにしてるから
ステアリングスイッチはないけど、シフトレバーもスッスッと決まっておもしろいよ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 01:02:50 ylU3ynR/0
純正フルエアロです。
エアロに干渉せず、加工しないで取り付けできる社外マフラーって
TRD以外で何かありますか？
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 06:33:35 nAaNOK+lO
>>473
ギャグで言ってるの？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 09:29:37 Kxk0h/j3Q
>>466
直線番長乙w
MR-Sが勝負する所はそこじゃ無いよ。
ただそれをする為にはポン付けレベルの普通の弄り方と運転じゃそれが無理。
それに辿り着くとMR-Sは｢化ける｣。
>>451の言っている事はそこかな?だったらあなたかなり速いね。
MR-Sが遅いと言っている奴はあのクルマの恐ろしさが解っている奴に言うと笑われるぞ。
アンチも程々にな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 09:41:54 gNLAy6lRO
1km前後のミニサーキットだと、SWのNAより楽にタイムが出るはず。
軽いから、SW乗りがビビるくらい突っ込めるしw
ただ、サーキット走るにはMR-S前期はボディが弱いね。
TRDとかクスコの補強いれて、TRDの足回りセット入れとけばミニサーキットなら十分かな。
ただし、ロールバーと4点は必須です。
シートは、俺は速攻変えたよ、フルバケにw
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:03:07 XErK/iXg0
>>475
直線が遅すぎる車はいくらコーナーで勝負しても絶対に勝てないよｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:43:49 2SMwvUuyO
直線で勝負したい人は、アルファードＧでも乗ってなさい。
直線だけなら異常に速いよ、アレ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:46:22 J+q+m1qf0
>>476
もちろんロールバーは入ってるお。フルバケもマストな予感だな。
2.5型だから、ボディーは補強入ってる系と思われ。重量税が高いけども。
バネかショックかまだ分からんけど、ノーマルでもオレにはちょっと硬かった。
荷重移動が分かりずらくて、限界が読みにくかった。
ま、ブレーキングが決まってないのに言うなって感じだがｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 20:47:30 gGtKToI60
いや、直線番長はセル塩とか便通、微意笑むだろｗ
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 21:39:14 XErK/iXg0
まァMRSなんて乗ってるのは間違いなくヘタクソだけどねｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 21:45:26 xvGzSNpHO
イスは微妙
でも凄く軽そうだよなｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 23:37:26 UBjInv4e0
初めてのMT車で1→2速がスムーズにできなくてショックが発生していまいます。
みなさんが気をつけてることとかありますか？
484:476
09/11/17 23:50:21 ehigayD80
>>479
フルバケいいよ。
サイドサポート高くなければ乗りやすいし、体にあってれば長距離でも楽。
ていうか、フルバケで車中泊できる俺が変態かもw
サーキット行くならマストアイテムかと。
リアのスベリ具合も分かりやすいから、ドリフトコントロールしやすい。
２シーターだから、背面パッドいらないしね。
足は人それぞれだから何ともいえないなぁ。
ま、俺も人に講釈できるほど速くないけどねｗ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 00:17:39 OGw6sZg90
おれはランエボでレカロだったけど、あのビタッと体に張り付くような感じがちょっと・・・だった。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 12:23:01 cRUH5JCE0
>>473
URLﾘﾝｸ(at.abflug.jp)
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 15:26:43 xzAK4QFiO
>>483
長く乗って慣れれば大丈夫じゃね
普段はフルバケに低反発クッションひいてるが邪道か？ｗ
マットが汚れないくするため、ホムセンに売ってるタイルカーペットおすすめ！切り取ってトランクに敷けるし。90×90cmが1枚300円
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 20:28:28 BJsQTDOt0
そうか～、よっし、フルバケ買うぞ＼(⌒w⌒)／
クルマに入るやつをぐぐる→試し座りをする(合わないならクッションも試す)
→購入、でおｋだよな？？
>>468
中谷氏のMR-S運転で、進入でリヤスライドしてないね。あの乗り方が一番速いってことかな？
>>483
免許とってから１０年経つけど、まだ悩むときあるよｼｮﾎﾞｰﾝ
アクセル一定、加速度を０にしてからクラッチをスパッと切って、
(バックミラーに５円玉をぶら下げてＧを見えるようにしてたよ)
(しかし、初心者にはお奨めできない、前を良く見て運転したほうがいい)
クラッチミートのタイミングはエンジン回転とタイヤの回転があう瞬間だ。
なおかつ、繋がった瞬間に、加速度０になるアクセルを入れていなければいけない。
スムーズなシフトは駆動系にイイ、らしい。クラッチが減らないのかは知らん。
クラッチミートが雑だと、サーキットでフェードするお。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 12:37:44 1Z9z9VZ/O
迷わずレカロにしておけ
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 17:45:10 42KIUqrFO
フルバケの安物は生地のヘタリが早いよ。
破れるし、シワや毛玉が･･･
体に合うかは、座った方がいいけど、標準体型ならレカロSPGでいいんじゃない？
あと、レールで片側ロックはやめとけ。
コーナリング中にシートが歪んでミシミシうるさいw
あと、事故った時に人間ロケットの確率がw
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 20:45:08 sgByHVeV0
サンCUSCOm(⌒▽ ⌒)m
土屋圭市ファミリーファンなのでBRIDEかなーと思ってましたが、
ヤパーリレカロがですかね！？
一度座ったことがありますが、すごくイイ！と漠然と思いました。
腰が痛くなら無そうな感じがありました。安楽椅子みたいな。
背は170です。メタボですが数字上は標準体型なので、
レカロＳＰＧ試してみます。
レールの件は全く知らなかったです。ありが㌧
低い方がメーターが見やすいところに来そうなのでいいかな･･･。
（座高が高いと思われ）
あと、一応コートを着て乗れるかを試してみようかな･･･、
って無理ですよね。もう、冬オープンは諦める覚悟もありますよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:16:53 kXkPG8co0
541 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/19(木) 22:48:28 ID:H3i/AX280
↓いつものエリーゼ買えないビンボMR-S海苔さんの自己紹介
542 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/11/19(木) 22:48:50 ID:zDxZdpot0
神奈川在住。ちなみに大合併があった相模原市民と言っていた。ｗを多用する。
単発IDでしか自演できないため、携帯を併用する事がよくある。←New!
大学受験スレ(主に予備校、英語、一橋大板)に多く書き込みしてた事から、予備校生と窺うことができる。
今までの失態は数知れず、ハイドロ事件、MR-Sオーナーロドスタ乗り発言、マイカーうpしない、ID変え忘れ自演等
住民「MR-Sはフロント軽いからハイドロ気を付けたいね」
ハイドロくん「重さとハイドロ関係ないからｗさすがMR-S乗りは車音痴ｗ」
住民「タイヤの単位面積当たりにかかる荷重が高い程ハイドロは起きない。」
ハイドロくん「車音痴ｗ」
住民「気になったから今タイヤメーカーに質問メールしたら、こう返答がきた。
『重ければハイドロ現象は起きづらいが、雨の日は気を付けてください』」
その後数日間、さすがに恥ずかしかったのか荒らしはMR-S板から消えた。
MR-S･エリーゼスレに粘着すること早5年、笑いの才能が開花したと思われたが、
最近はスランプで皆を楽しませる発言が皆無である。過去の発言を繰り返す事で精一杯の様だ。
一日も早く、以前の様な恥を恐れない笑いのスタイルに戻って欲しい。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 23:36:17 adPiTDXi0
>>491
メタボなら、ジータ３にLサイズがある。
もしくは、スパルコとか外人用はケツデカでもいけるじゃない？
シートレールはブリッドのＦＧだっけ？左右分割タイプがベター。
ただ、スライドロックのレバーが左右にあるから、シートの移動はちょっと大変。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 02:04:09 VoT5pD/dQ
昼の一時からシフトワイヤー交換。失敗しながら１時間前にやっと終わった・・・腰痛い。
後期のワイヤーの伸び対策品いいねぇ。
ダルな感じが無くなった。コキコキ感が気持ち良い。
しかし何であんな構造なんだ・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 11:09:12 ADbOA9x00
何年、浪人してるんだハイドロってｗ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 19:15:35 OttcD6360
あぁエリーゼスレでエリーゼ買えないMR-S海苔って事がバレてスクリプトに手動で対抗してたあのキチガイかｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 23:54:02 cHw7jbMHO
３連休キター＞＜
日曜は雨っぽいけど楽しみましょう
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 10:37:30 5YBAXIe20
MOMOのTEAM３０mmのステアリングに変えた。センタータコメーターが辛うじて
見える。センターコンソールも付けて雰囲気最高ですｗ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 13:28:29 XxHmz30t0
平面的で閑散としたチープなインテリアは何をやっても無駄だと思うが。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 14:32:42 cmMG8Np/0
それはおまえの顔だろｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 19:51:07 Auk+EtYD0
ホイール、チタンの軽いやつにしたいんだけど、何かお勧めのありません？
ちなみに、F16 R17 インチにします。カラーはゴールドです。お願いします。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 20:03:14 8znRYGGy0
センターコンソールが軽貨物車みたいで鬱。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:10:42 KPfJxh9N0
今日渋滞中に型落ちのセルシオの後ろを走ってたら、突然スキンヘッドのコワモテの人が降りてきて
「おまえウザイんだよ！」って言いながら窓を叩いてきた
全く身に覚えが無いんでそのまま無視したら、すぐ車に戻っていったんだが、
一体俺の何がウザかったんだろうか？
渋滞中でトロトロ運転なので煽ったりとかは全くしてません
時間が経ってからすごく腹が立ってきました
ほんと意味がわからない出来事でした
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:37:37 W9Snk/8B0
おまえがかわいい女を乗せてたとか？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 21:52:57 udX70TxeO
車体の色が赤だと煽られてるような感覚がする。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:08:45 ZQo7qHU80
>>503
型落ちのセル塩って・・・そいつただのＤＱＮじゃねぇの？
しかも「こだわりの白」とかｗ（偏見かｗ）
まぁ残念だけど、キモイのはどこに行ってもいるさ。
その場でカチンと来なかった君は十分大人だよ。
まぁ相手にしなかったのは正解。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:35:14 KPfJxh9N0
>>504
一人でした
>>505
シルバーです
やっぱり煽ってるように見えたんでしょうかね？
でも渋滞だから車間距離が近いのは仕方ないと思うんですが…
>>506
見た目は明らかにDQNでした
意味がわからなかったのでその場ではカチンとはきませんでした
昔関西に住んでいた時に前の車を追い越したら、キレられてずっと追いかけられた事がありました
DQNは失う物が無いので本当に怖いです
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:49:48 W9Snk/8B0
この間、前を走ってたNAロドスタのドライバーがティッシュをポイポイ窓から
外に放り投げながら走ってた。あれはムカついた。おれは、わざとらしくゲラゲラ
指差して笑ったら、ルームミラー越しに、それが見えたらしく、こっち振り返り見して
ガン飛ばしてきた。ロドスタ海苔にもDQNっているんだね。おれも大人気なかったがｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 23:01:41 ScgIEhvv0
NAロドスタは車内の紙が風で飛んでいくというオチかもよ？
ＭＲ－Ｓもディフレクター立ててないと書類飛んでいきそうだし
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 23:04:39 W9Snk/8B0
ハードトップつけて弄りまくってるやつでしたｗちなみに白いのでしたｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 00:16:23 3XV/r+ZP0
オープン乗りでそういうのいると残念だよね。
オープンしてて前走車の「ゴミ・タバコの灰・ウォッシャーetc....」
結構辛いよね（ウォッシャーはある程度仕方無いけど・・・）
タバコ本体を捨てる人とか見ると「かんべんなー」とか思ってしまうよね。
この辺りは個人のマナー問題だけど、オープン乗りならそう云う「嫌な」事は、
多分他の車種よりか分かると思うので（オープンエアだし）、自重して欲しいと思う。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 01:55:38 LhBfces50
５次元のマフラーって斜め出しですか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 12:35:15 ybWWiPkyO
>>507
大人だな
もし絡まれてボディを傷付けられたりしたら、アクセルターンしてひきたくなりそうｗ
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:22:42 3XV/r+ZP0
ＭＲ－Ｓ用のスポーツマフラーなら、
ＴＭのＳＳＥＳ一択だな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
間違い無い。
脳汁出る事間違い無い。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:24:29 3XV/r+ZP0
ＴＭのＳＳＥＳスポーツマフラー
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 00:52:56 SmUAEyAt0
TMもいいですけど、自分は一本を斜め出しで重低音出したいんです・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:01:55 ihkP0KdMO
俺はスレで前見たデュアルでバイクみたいな音のやつがいい
でも無いんだよね
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:57:44 e/PRmYwp0
NAロドみたいな音のやつ？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 23:51:05 SNOmz3zN0
ＮＡロドと言えば
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 17:59:01 jreSKSr60
お勧めのホイールない？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 19:20:14 POko0Dps0
お勧めの過給機ない？
高速多用する自分には140psは遅すぎて逆に危ないと感じた
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:05:59 7ur9P9DdO
エアフロ掃除したら、低速トルクがモリモリ。
スプレー缶980円だし、もっと早くやりゃよかった；
エアフロだけでこんなに激変するんだな
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 20:39:27 df8Cwtvi0
MR-Sでマックのドライブスルーってちょいきついよなぁ。
オープンならいいんだけど。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 21:35:00 Z2kEyIwo0
受け取るときもキツイが、二人で乗ってると受け取った後もキツイｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:41:11 7ur9P9DdO
オープンでマック食べてると、高確率で子供に『マック食べてるぅ～！』って指差される^^；その後に大抵『かっこいい！』って言われますけどｗ
あ、かっこいいのは俺じゃなく車ね。
一度モス食べてる時に言われたから、なんかカチンときて『マクドちゃうわ！』って言ってやったわい
今日はバス停に居た集団の女子中学生に指差されて『マックｗｗｗ』とか言われた；
流石に集団はきつかった
黄色MR-Sでマック食っちゃイカンのかなぁ。これじゃブックオフやヤマダ電気にも行けん
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:49:35 df8Cwtvi0
>>525
マックを車運転しながら食べるって事？
俺のはSMTじゃないからできないんだよなぁ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 07:04:04 ejroJCaiO
いやMTだよ
慣れれば余裕でマック味わえる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 08:16:28 3oqYkqBlO
ハンドルとシフトノブが油でベトベト
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 12:49:26 4loM/cAzO
食事くらい落ち着いて食べなさいって
お母さんが言ってたぞ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 18:38:29 ejroJCaiO
俺はマックのプロだから、手がベトベトンになるようなミスはしない
ただ下手な店員が作って、具がズレた照り焼きマックはちょっとな
ファーストフードなんて落ち着いたらふいんきじゃ不味くて食べられっかよ！
何かしながら勢いで食うのが美味いんだｗ
サンドイッチだってトランプしながら食う為に生まれた料理なんだぜｗ
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 19:56:45 G8UxTKqW0
貧しい食生活 ｶﾜｲｿｽ…
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:01:52 KVA58fyn0
URLﾘﾝｸ(www2u.biglobe.ne.jp)
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:06:46 KVA58fyn0
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 01:08:21 fwAE27Fq0
>>530
すごくわかる
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:06:21 lLuQ+geFO
>>531
マックなめんな！モスから出直して来い
>>532
良い所と悪い所が全て共感できるｗ
ギア何速に入ってても、グイグイ加速できる低速トルクと軽さは、運転してて楽だよね。燃費も良くなるし。
レギュラー仕様＆低速トルク重視エンジンは正解
フィールは悪いが
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 22:21:53 ENB2MryM0
MR-S遅いからツマラン
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:06:34 +XULKGml0
目指すベクトルが違うからな。
速さを追求するなら初めからクローズドなんだし
「この車でなければ」という所にハマれば最高に楽しい車だ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:09:37 5DwtM8Jp0
おい、MR-Sの後継がハイブリッドで出るらしいぞ
ソースはベストカーｗ
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:13:54 /GYT6xHk0
>>537
絶対的な速さはいらん。ただしMR-Sはとにかく遅すぎるんだよ
エンジンも気持ちよく無いしこれが逆にストレスになってしまう
せめて昔のテンロクシビックやレビン程度のパワーやフィールがあったらね
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:30:16 +XULKGml0
たしかにエンジンフィールはその通りなんだけど
その代わり得たものもあるでしょ。
燃費を気にしないでガンガンアクセル踏めるというのはやはり楽しい。
FCに乗ってた時なんてちっとも楽しくなかったからな。
なにせ峠2往復でフルタンの燃料が尽きるんだから。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 23:32:41 0iZyep8X0
ベストカー情報だね。けど、カートップではシルビア後継情報！って出てたな
ああいうのは編集部の願望を活字にしてる部分もあるが、メーカーも
意図的にリークして反応を見ているんだろうね
日産もトヨタＶＳホンダの争いの中で埋没する危機感があるんだろう
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:00:19 k0SWbkHK0
座面が低いのがいいよね。普通のクルマと違う雰囲気
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:02:25 /GYT6xHk0
ミニクーパー（旧）の方がよっぽど低いぞ
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:12:05 8VDsIl0V0
だいたい、S2000とかGTRとか、公道のどこで全力だすんだよ
免停飛び越え一発取り消しだろうがｗMR-Sは遅いんじゃなくて
中庸的エンジン回転にしてるから、楽しのだよ
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 00:55:08 4kl0GC220
高速とかバイパスとか峠とか信号ダッシュとか合流とか坂道とか色んなところで。
もちろんケーサツに気をつけながら。
サーキット行けば堂々と。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 01:56:17 4UTXdaQH0
>>545
そういう車ってスピード出せない場面だとかえってストレスを感じる事になる。
スピードってある意味、麻薬なんだよね。スピード以外で楽しめる車はもちろん
そんな事は無い。別の部分で楽しめるからな。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 02:17:58 3LF+mFEp0
S2000は前期AP1はよかったが、後期AP2は乗用車のような感覚。
１５０KM以上で跳ばしてもつまらない。面白い車は５０KM前後でもおもしろい。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 14:56:24 UmsjwLa1O
>>540
ガソリンの高い時代だからこそ、MR-Sの有り難みがわかるよな
レギュラー仕様の軽量オープンスポーツを考えたやつ天才
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 16:13:11 ViUWXfhZO
なんだかんだ言って、トヨタは若者の車離れを真剣に考えてくれたメーカーなんだよな・・・
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 18:38:22 0NarhS2D0
>>546
俺は逆に余裕の無い車の方がストレス溜まる
MR-Sはいくらアクセル踏んでも加速が遅い
同じ１００ｋｍ/hまでの加速でもそれまでの過程や余裕が全然違う
パワーのある車のまだまだ踏めばスピード出るんだぜ？って感じが好き
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:07:02 T17ulcSYO
俺は軽快さがあるのがいいな
手頃なパワーと手ごろな大きさ
そういう意味ではMRSはちょうどいいかなって思う
パワーないけどストレス感じないし
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:34:16 7oQSgHJ+0
海外のサイトも釣られたぞぉぉぉーーーーっ！
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
結構、人気あるのかなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 20:45:15 TVVf/5UJO
このスレ、age進行なの？
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:20:59 0NarhS2D0
>>552
この写真だとMR-Sって悪くないね
でも何であんなカッコ悪いんだろ？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:44:03 UmsjwLa1O
MR-Sで加速が悪くて危ないって言ってたら、軽なんで一生乗れないな
軽は予測してアクセル早めに踏まなきゃだめだから上級者向き
素人は2000ccくらいの車が一番乗りやすいのかな
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 21:59:03 mIsqMDX/0
>>554
前後ライトとフェンダー形状をもっと考えて造りこむべきだったと個人的には思う。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:37:44 bRwWiBSP0
>>533
オープンカーってフロアだけで前後繋いでるから弱そうだよね。
それでどうなるってわかんないけどね。
S2000の着座高が高いのか、知らんけど、フロアに縦リブ入れられれば、
強くなりそうだよね。
>>532
フロント周りの剛性がないから、フロント接地しないってよくわからんち。
どういうコーナーでどのタイミング？？
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 22:41:06 O2T1Cpcv0
>>550：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/11/27(金) 18:38:22 ID:0NarhS2D0
>>546
>俺は逆に余裕の無い車の方がストレス溜まる
>MR-Sはいくらアクセル踏んでも加速が遅い
禿同
確かにＭＲ－Ｓは遅い！！
０－４００はインテグラタイプＲより
コンマ１秒ちょい速い位だからな。
これは遅いと言われても仕方ないｗｗｗｗｗｗ
０－４００
ＭＲ－Ｓ 14"979
インテＲ 15"103
ＭＲ２ Ｇﾘﾐ 15"129
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:15:06 1ShnSq1p0
>>558
他の号ではインテRはゼロヨン14秒前半とか出してるよ
たまたま広報チューンのMR-Sで、スタート不利なFFのインテRに僅差で勝ったからって喜ぶなｗ
筑波バトルでは見事に大差でボロ負けしてるしｗ
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:22:49 mIsqMDX/0
２００万ちょっとのオープンでこれだけ剛性あって、これだけの速さなら
まずは合格だろ。トヨタ車としたら。MR-Sが遅いとかウンコとか言ってる奴
いったい何と比べているんだ？上のほうの車種と比較したって無駄だろ。
MR-Sはデートカーであって、楽しく走り回る車なんだから。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:23:20 eIYemud90
ゼロスタートと、普段走ってて加速が欲しい時とは別だからなぁ
>>558の動画だとMR-Sは軽量でリアエンジンの特性でスタートが簡単って事で
最初の速さの貯金を何とかギリギリ400mまで持たせたってだけで、
インテRの出遅れてから追い上げるまでの凄まじさからわかる通り、
中間加速は話しにならないんだよね
普段走っていて、余裕とか加速の良さを感じるのってこの中間加速が重要なんだよね
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:28:02 eIYemud90
>>560
速さもたいした事無いし、エンジンが気持ちよくない
あと足回りの剛性が低いし、終始アンダー傾向のハンドリングに面白みが無い
更にトランクが無い、デザインがカッコ悪い
ウンコと言われる要素はたくさん持ってるよ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:33:04 mIsqMDX/0
>>562
自己紹介？ｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:35:34 eIYemud90
>>563
日本語になってないよｗ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:37:38 eIYemud90
まぁ速さとか楽しさ以前にカッコ悪いのが致命的だったね
それが売れなかった最大の理由だと思う
デートカーなら見た目を第一に考えなきゃねｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:38:15 mIsqMDX/0
>>564
いや、人間て自分と同類のものに興味を持つって言うからさｗ悪く言う場合は特にｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:41:10 mIsqMDX/0
>>565
だから自己紹介してるだけじゃんｗちなみに、おれはこれのオーナーじゃないからねｗ
君みたいなのがオーナーじゃ車種とか以前か・・・ｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:41:52 eIYemud90
>>566
なら真っ先に自己紹介乙は君の方だったねｗ
てか車と人間を同一で考えてる時点でかなりの○チガイと見えるｗ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:43:14 eIYemud90
>>567
君にはMR-Sがお似合いですよｗ
ビンボ臭くて低脳丸出しの安い車がよく似合いますｗ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:49:17 O2T1Cpcv0
>>561
普段、街乗りで重要なのはストップ＆ゴーでの出足でしょ？
中間加速とか意味分からないけど想像するに、
2000回転位で流れに乗った状態から4000回転位までの領域って事？
・・・そこってＭＲ－Ｓのトルクが最もあついとこだけど何か？
>>561
が言うその中間加速とは一体何km/hから何㎞/hに加速する話だ？
一般道はレース場じゃないです。飛ばし過ぎに注意しましょう。
ニッチで普段走っていて重要なのは低速域のトルクの太さだろ？
中間加速が重要なんだったら、君の理想は正にＭＲ－Ｓじゃねぇの？
インテＲは官能的な良い車だと思うけど、日常で最も使う低・中トルクはお察しですよね。
フル加速性能でＭＲ－Ｓはダメなら意味は分かるけど、
中間加速重視でＭＲ－Ｓはダメって意味が分からない。
もっとも０－４００フル加速でも似たようなタイムになってるけどね。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:50:23 4UTXdaQH0
>>550
人それぞれかもね。加速や速度の遅い車はそういうものなんだからと
割り切れるからな。そもそもこれは、目を三角にして走る車じゃ無いし。
乗る車の選択ミスだろうね。加速＆速度フェチの人には向かない車。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:54:51 mIsqMDX/0
>>570-571
そもそも、NBロドより加速はいいよ。３回程度乗って判った。エンジン性能的にホンダ車と比較してる時点で
そいつは車の何たるかを全く判っていない素人だねｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:55:20 QnWQtOKh0
いやあ、相変わらず嵐クンがくると盛り上がりますなあ～
そして、最後は「嵐クン乙！」になって沈黙するいつものパターン。（笑）
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:56:14 g2CGoWSh0
>>普段、街乗りで重要なのはストップ＆ゴーでの出足でしょ？
キョウビ普段、街乗りでストップ＆ゴーの出足でストレスを感じる車なんて2t級の車でもほとんど無い
燃費や環境問題もあるし、ゼロから急加速する奴も少ない
一般道はレース場じゃないです。飛ばし過ぎに注意しましょう。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/27 23:59:29 O2T1Cpcv0
インテＲと言えばホンダの誇るサラブレッドの頂点の一つですよね。
馬力で60hpも格下の「遅い」と言われるＭＲ－Ｓとゼロヨン大差無いわけですよ。
これは「インテＲが実は遅い」か、「ＭＲ－Ｓが実は速かった」のかのどちらかですよね。
まぁどっちでも私は構わないですけど。
ゼロヨンでは無くて、ローリングスタートなら！とか言わないでねｗ
60hpも下のそれこそ「カローラエンジン」の「オープンカー」相手に条件整わないと、
完勝する自信が無い！とかだと、ホンダが誇る「戦闘機」のイメージが悪くなるからｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:01:35 m1Cfqur90
MR-Sは遅い速い以前に「気持ちよくない」んだよ
エンジンなんてファミリーカーの特性まんまだし、
ハンドリングもダルでドアンダーの安定重視
でも雨や限界超えたら危険な挙動がコンニチワ
ロードスターは遅いけど、乗っていて気持ちいいと思える何かがあるからな
そこが世界から支持される車と、世界からスルーされた車との決定的な差だよ
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:04:12 7OyzH9pp0
確かにロードスターは良い車だよね。
しかしＮＣはねーよ！とか思ってしまうのは俺だけだろうか？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:05:37 +jKkOkBH0
>>575
ゼロヨンでFFが不利なのは当たり前だし、そもそもインテRはパワーをウリにした車では無い
逆にインテRより軽くてミッドシップでゼロヨン速いハズの車が
サーキット走ると相手にならないのは何故かを考えてみようｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:06:41 7OyzH9pp0
ロードスターと言えば、外国製の装飾メーターかっこいいよな。
ああいうパーツの豊富さもロードスターの良いところだよな。
そういう点ではＭＲ－Ｓはダメだな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:07:55 8XfuO8hU0
>>577
NCは失敗作。特にNC1はね。貴島さんも本当はNANBみたいな車を造りたかった
だろうに、ジリ貧のマツダがそれを許さなかったのだろう・・・。MR-Sは
デートカー的趣の車だけど、弄ったらきっと化けるよ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:11:32 +jKkOkBH0
>>577
NC2試乗してみろ
考えは180度変わる
サーキットの速さももうMR-Sじゃ相手にならないだろうな
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:11:56 7OyzH9pp0
>>578
それは「走り」を売りにするタイプＲと
「遊び」を売りにするＭＲ－Ｓの差
別にそこは残念とは思わない所だけど。
残念なのは、まだその話を引きずっている君。
このスレでＭＲ－Ｓをレーシングカー扱いしている奴はいないよ。
いるとすれば君。
そこがすごく残念。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:12:53 8XfuO8hU0
俺的には８６じゃなくて、NAみたいな車をトヨスバで造ってほしかったな・・・。
スレチスマン・・・では。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:16:49 7OyzH9pp0
>>581
ＮＣは速い！
しかもボディの「カッチリ」感が素晴らしくて、
ロングドライブも快適になった。
そこが残念。
ＮＡ、ＮＢの「少しボディが弱いけどヒラヒラ感（上手い表現が思いつかなかった）」が
薄れてしまった所。
個人的にはＮＢが一番良かったと思っている。
ボディラインもマツダ流の曲線の使い方が美しいし。
まぁこの辺りは「初代が良い！」とか言う人も多いだろうけど。
ガンダムとか
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:22:45 cdslPkCH0
>>「遊び」を売りにするＭＲ－Ｓの差
ここ笑うところ？ｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:30:16 7OyzH9pp0
>>585
んにゃｗ
突っこんだら負けな所（爆死）
まぁそれは兎も角、ＦＴ８６の外見なんだが明らかにスバルの方がカッコイイと思うのは俺だけ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 00:45:12 cdslPkCH0
おいおいｗ
まさかベストカーの写真見て言ってないだろうな？ｗ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:14:05 8XfuO8hU0
URLﾘﾝｸ(www.tumblr.com)
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:16:13 cdslPkCH0
まんまベストカーｗ
これをホンモノだと思ってしまうその低い脳ミソをなんとかしろｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:19:49 8XfuO8hU0
本物は豚顔なんだろ？どうせよｗ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 01:24:39 49TXFWZiO
貧乏人がS2000についてコメントしても説得力ないんですけど
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 02:02:19 gS3hA8aT0
キーワードは、サーキット、エンジン、ハンドリング
↑を重視するなら、ほかの車を選ぶんじゃね？
少なくとも、MR-Sのベクトルとは外れている。
それを比較すること自体がナンセンス。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 04:01:37 5K7FCfXI0
統合失調症患者が独り・・・。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 11:58:51 Z+cc6cmX0
S2やNCノーマルで乗ってる奴よりMR-Sみたいな車を弄って乗ってる奴らの方が車好きなんだなと思うが
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 12:42:30 fC2Fj5vN0
そんな奴は金無いんだなって思うだけ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 13:40:44 Z+cc6cmX0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
土屋は偉そうなだけで腕は無い下手糞ｗ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 14:36:36 00kDuaBf0
俺はＮＢとの比較でmr-s選んだけどね。1台目だから中古しか考えてなかった
キーワードは『公道only』『軽快さ』『安価』『非日常性』
サーキットも視野に入れるならS2kやＺ33あたり選んでただろうね
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:02:32 hY/1pZfB0
３速４千(くらい)で左を抜けた後、軽いブレーキで２速の右なんだけど、
横Ｇが残った状態でのブレーキが難しいから、そうならないラインを通ってるんだけど、
そういうブレーキは練習したほうがいいのかな。
ブレーキ＋シフトダウン＋カウンターってむず杉なんだが･･･。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:15:41 Lof3712oO
カウンターしながらブレーキは難しいね
ハンドルを中立に戻してても、左右荷重は暫く残るからな
下りで、ABSが利いたと同時にリアが流れると焦る
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:26:03 t3xyaGNj0
そういう場面でのブレーキングってタイミングの取り方難しいよね・・・。
おれ、今度軽いホイールに履き替えるんだけど、フロントも１６インチにしたら
走りはどうなるのかな？リアはサスのことも考えて１６インチでいいとは思うんだが。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 16:58:47 hY/1pZfB0
>>599
アリガ㌧です。そうなんです。だから、左を攻めると、右の前に、
Ｇが無くなるのを待ってブレーキになってしまい、右のＣＰをつけないです。
ちょっとずつ練習ですかね･･･。踏力とＧ→スライド量を覚えるのかな･･･。
下りは私にはｶﾞｸﾌﾞﾙです。リヤも止まらなさそうだし･･･。
>>600
タイヤ側面の剛性が上がって、ハンドル初期の応答が速くなったり、
よれで接地しなかった部位が減ってグリップも上がると思います。妄想ですが･･･。
にしても185/55R15ってタイヤが無いですよね･･･。私は195/50R15にしてます。
サイズ変更のみの影響は分からないですが･･･。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 17:04:56 t3xyaGNj0
>>601
自分もフロント１９５ ５０ １５にしてます。でも、斜め４５度の
角度から観ての、あの前傾姿勢がいいんですよねｗフロントも１６にしたら
スタイリング的にはどうなのかなって思ったりもします。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/28 23:25:13 Lof3712oO
フロントがロックしないように
ハンドルを戻しつつ、ゆっくりブレーキを踏むことに心がけてはいるが
時々ロックorリア流れて焦る。そう言う時はカウンターの量が繊細だし
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 06:03:10 85fh9aPC0
MR-Sは発売直後はMR2のイメージが強かったため違和感があったが
販売終了になった今から見ると結構カッコいいな。
またあまり売れなかった事が逆に幸して新鮮さが失われていないのがいい。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:29:32 DkwOgsm70
今でも断トツでカッコ悪いよ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:32:45 rNlMDnCT0
>>605
おまえは自分の巣に帰れ
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 11:40:21 Co5Kc8VS0
後ろに付かれるとムカつく。
ルームミラーに映るMR-Sがあまりにマヌケ面なので。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:03:55 DkwOgsm70
これデザインした奴にマジで聞いてみたい
視力悪いんですか？それとも頭悪いんですか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 12:42:39 UAOAQVXc0
ベストカー？ハイブリが出るのか。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 13:21:30 DWt9TSIY0
東スポの記事を信じちゃいかんぜよ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:06:40 KhmD6WPgO
新しくMR-S作るなら、1600ccでもいいよな
個人的には1500cc＋モーター
それか1000ccのターボレンジャー
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:21:09 50r5DKVb0
>>607-608
おまえの顔が映ってるだけだろｗ受診して来い。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:35:06 DkwOgsm70
車と人間の顔の区別もつかないバカだからMR-Sなんて買ってしまったのか…ｗ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:42:30 50r5DKVb0
>>611
コンパクトボディに高性能エンジン積んで欲しいね。
間違っても、NCみたいな駄作にはして欲しくない。
トヨタは金あるんだから、エンジンも０から専用設計してほしい。
まあ、ハイブリッドでも他車からの流用だろうけどｗ
>>613
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 14:48:35 DkwOgsm70
車と人間の顔の区別もつかないバカだからMR-Sなんて買ってしまったのか…ｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 15:22:33 CNf2F76Y0
>>614
小さくバランスのよい車造りはお金と手間が掛かるからね。
ロードスターが忘れてしまったものを次期MR-Sで実現させて欲しい
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:06:10 6Ws3Ax0Z0
金と時間をテキトーに端折った手抜きのMR-Sはどうなるんだ？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 16:08:08 CNf2F76Y0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
男はやっぱりコーナー！だそうです・・・
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:34:12 VJnw6EnI0
>>611
同じライトウェイト路線でいくならハイブリはＮＧだろ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:36:51 85fh9aPC0
MR-Sが嫌いなのにわざわざこのスレに書き込む奴の心理状態を分析
1.MR-Sに嫉妬している。(妬）
2.自慢の愛車がMR-Sにちぎられた(笑）
3.以前はMR-S乗りだったがあまりに腕が悪く事故った。(爆）
4.本当は好き（愛）
5.たんなる基地外(哀）
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:38:39 ORYxH8Te0
>>620
単に病気なんだよｗ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:42:17 Sc3mfWQD0
単にMR-Sがカッコ悪い駄作なだけだよｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:47:36 ORYxH8Te0
>>619
あと３、４年すれば軽量ハイブリッドくらい開発されるよｗ
>>622
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:47:45 eqbcjZp20
>>620
6.単に病気（病）
7.ただのかまってちゃん（淋）
8.実は開発中の人工知能（機）
9.実は世界で最も賢いチンパンジーのテスト（猿）
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:52:02 6Ws3Ax0Z0
自慢（だった）の愛車MR-Sが・・・ TAXIに簡単にチギられてﾓｰﾀ。
MR-Sって、超鈍足。遅～い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:57:47 85fh9aPC0
>>624
コーヒー拭いたｗ
>>625は9番だな。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 17:58:08 ORYxH8Te0
URLﾘﾝｸ(www4.nasuinfo.or.jp)
>>625
要治療な奴ほど、自分は病気ではないと言い張るんだそうだ。お大事にｗ
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:04:08 UBPhnWwt0
エキマニとマフラー変えるだけでも効果あるかな？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:29:16 zWrvAsnU0
２速立ち上がりでプッシュアンダーが出るんですが、FRみたく、
アクセルで前に進みつつ巻き込むにはどうすればいいのでしょうか。
純正LSDの効きが弱いのか、フロントダンパーの伸びが柔らかいのか･･･。
MRならでは、ということで、出さないように走るのが良いんでしょうか。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:37:58 KhmD6WPgO
>>629
ハンドル回す操作とアクセルが乱暴だと、すぐにプッシュアンダー出る
ハンドルを聴きながら、アクセルを開いてごらん
左足ブレーキも手。MR-Sのブレーキは左足やりやすい
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 20:58:24 2aOY1aHS0
>>628
音は変わるけどお前はナニを聞きたい訳？
こうゆう質問するやつってどんな心理してるんだ
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 21:31:09 zWrvAsnU0
>>630
その引き出しは熱いですね。アクセルオフより良さそうですね。
エンジン内の流速落ちないですし。
その後直線なのですが、最高速を稼げる走りはどうなのかなと･･･
進入でカウンター無し→CPで横グリで鳴いてる、30%アクセルオン、ハンドルは100度くらい
→曲がらない、失速、アクセル踏めない→なんとなくストレート
書いてて思いましたが、初めのアクセル踏みすぎ！？ですかね。
進入で向きを変えて立ち上がりで早く踏むというのも良さそうですが、
（ギャラリー受けもいいし･･･）ゼロカウンター丁度は難しいですよね。
それはそれで練習中だし、一番楽しいのですが、何が速いのか･･･ってなってます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:12:56 3tymO00D0
>>628
アクセル感度は良くなるよ。馬力のほうはどうかな？気持ちよくなる感じって程度。
どうせだったら、いっしょにインレットダクトとエアクリーナーも変えたほうがいいかもね
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 22:49:25 Sc3mfWQD0
>>628
車変えた方が一番効果あるよ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:42:21 w556p0nE0
>>634
早めの受診をオヌヌメします
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/29 23:48:38 XoXVYKts0
>>635
早めの受診をオヌヌメします
URLﾘﾝｸ(tougou.ik8.org)
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/30 23:41:52 Y9EcXjZd0
ここのアンチって本当に馬鹿だなｗ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/01 15:47:12 Y5sLG38RO
アンチがいるときといない時とでスレの流れが違いすぎる。
全部アンチの自演じゃないのか？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 00:39:03 /nXdPEXH0
ダウンタウンがナイナイを名指しで否定したのはナイナイにビビったからだしな。
自分たちの次に吉本から売り出された芸人で自分の地位を奪われると思ったんだろ。
それに便乗してナイナイ否定してる素人とかマヌケそのもの。
つまらない芸人なんて最近特にテレビでよく見るがダウンタウンも名指しでバカにはしない。
その芸人が雑魚だから。
そいつにビビってないから。視界にすら入ってないから。
ナイナイはダウンタウンを唯一ビビらせた芸人。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:14:17 a/dn0OHC0
そういえば、さんまも娘がナイナイ面白いと言ったら、何が？とマジ返しして
それ以降、ビビッた娘は言わなくなったそうだｗ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:16:39 a/dn0OHC0
アンダー出るとかいってる奴、ブレーキ効かないとかいってる奴、ドラテク磨き汁！
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:30:20 fRSExdTs0
>>639
最初は天然素材自体を攻撃してたけど、そのうちナイナイを個別攻撃しだした。ダウンタウン恐るべし
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/12/02 11:37:21 8UU/QCaXO
執拗に粘着するというのはコンプレックスの裏返し。
金持ち喧嘩せず、というが、上位の立場の者は
執拗に下々の者をイジメない
時間と労力の無駄であるだけでなく、反感買ってケガするだけだ。
金持ちはそんな事に貴重な
時間を費やさないよ。逆に、下の立場の人間は上に噛み付くけどね