09/10/07 23:25:31 bMwrrg5wO
標準車の外観ノーマルはダサすぎる(笑)
GT-Rなら格好いいんだけど。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:11:46 pJ/CGKxeO
>>547
「VARIS」ってメーカー
基本的にはボンピンも着けなくていいみたいなんで、なるべくシンプルにしたい人にはオススメです。
自分のtypeMは車体が白にカーボンボンネットなんで、あんまりシンプルじゃないけど(´・ω・`)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:20:26 o8qOsJ7N0
>>549 >>550
悲しいGT-Rルック君乙ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:55:51 Hw2fACOt0
グレーのはさび止めってか下塗りな、黒っぽい以外の車体は大抵それじゃないかな
エンジンルームも同じ色じゃないか？メタリック系がそうだった記憶があるが
サンルーフに関しては排水詰まって無くても漏れる車ある、多分取り付け周辺のシーリングがダメに
なってるんだとおもわれる、サンルーフ稼動を諦めて表からコーキングするのが一番の近道
ちょっと悲しいけどね
ボンネットの加工を自分でやるなら安いっしょ、切って末端処理すればいいだけだ
ただボンネットオープナー丸見えだがね
Ｒボンネットにするならはそこも変えた方がいい
とりあえず今現状錆びてない車のオーナーは
・ドア下
・ステップ
・リアフェンダーアーチ
・トランク横
・フロントフレーム内部
に内部防錆処理をするんだ！
あとフェンダーアーチはパネルの合わせ目にコーキングするんだ！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 02:29:30 1nKb6RM60
そうそう、リアフェンダーはスポットの間の鉄板の間に水が入って
錆びるから合わせ目に、なんかしらの処置をすれば錆びないと思われる。
そのほかの場所はＦフェンダー内とか（塗装がサフ仕上げみたいなので
Ａピラー下のサイドシル部はサイドステップなんかがあると非常に錆びやすい。
他にも下まわりはホイールハウス内とかリアメンバー付近とか
ガスタンク上とか・・。
あとリアバンパーに隠れてるバックパネルも湿気で錆びやすいかも。
新車のときに、やれば一番いいんだろうけど、
もっと言えば新車製造時のパネルのみの時なら最高だろうに。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 04:50:51 3sQaFE75O
軽量化する位ならGXiだろ
SR積めばシルビアより軽くなるかも
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 05:28:17 Cf86x7oPO
てか最初から軽い車乗ればよかっぺぺぺぺぺ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 05:47:40 Q5tfwcWO0
車体だけなら10万とかで買えちゃうからなあ
そう言う人が増えるのも仕方ないか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 09:43:13 VZvmqzJn0
文句あるなら日産に金積んで新車で作ってもらえよ。
５００億くらい出せば言うこと聞くだろ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 14:54:31 dKfVLmoP0
氏ねよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:30:43 n0KCreLz0
>>558
その目先の500億の為のプロジェクトを立ち上げた為に
本来のプロジェクトが遅延したら、長期的に見た場合500億以上の損害になりませんか？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 15:38:21 1agsAjVy0
ボンネットの前の部分がどうも邪魔に感じるんだ。
グリルの部分はこだわってないです。
GT-Rのボンネットに交換するだけで良いのかな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:02:39 bBLvU1vq0
>>561
専用のボンネットキャッチが入用。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:35:31 KrH5mhERO
もし、自分の車が標準車のノーマル外観だったら…
ダサいし恥ずかしいし乗ってられないかなぁ(笑)
さらに４ドアとか毛ジラミ以下だし(笑)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 17:46:36 BKoexv/G0
氏ねよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 18:29:09 Rrxm0lyM0
Rルックは貧乏人の証
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 19:43:52 9384Gp64O
Sルックはもう見飽きた。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:31:04 sAo5TCKe0
直6のスカイラインはもう中古でしか手に入らないし
サーキットや峠で潰されるくらいなら完全ノーマルでずっと乗りたい
……から程度のいい奴探してるんだけどなぁ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:28:22 KrH5mhERO
峠やサーキットで事故った人いますか(笑)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:46:40 kQqX9+2J0
RルックというよりはR33タイプMルックにしたい。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:26:46 fnurJYwrO
標準車のノーマル外観はダサいからね(笑)
前期バンパーとか最悪だし(笑)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 01:45:55 GYvnT7B/0
スレチのゴミは消えろ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 03:27:48 YfJcacyQ0
Rルックこんにちは
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 04:36:14 DMsb6lvdO
漏れの前社の後輩は新入社員の頃、漏れの先輩に
顔がﾁﾑﾎﾟに似ていると…あだ名をﾁﾑﾎﾟﾙｯｸにされてしまった
♀の前でそのあだ名で呼ばれ、赤面してたっけ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:39:45 NGHW7//T0
やっぱり標準車のボンネットは何とかしたい。
とりあえずR32GT-Rの純正ボンネットに交換しようかな。
グリルはR32GT-R風には絶対したくない。
何か良いグリルキットがあれば良いんだけど。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:30:26 fnurJYwrO
グリルの所からマネキンの手を出しとけばいいんじゃない？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:34:46 PBrUj4RYO
グリルキットがあるじゃないか。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:35:39 +A0LAgPZO
社外のグリルがいいね
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 11:11:16 ztxqMbaIO
なくても困らん。寂しかったらフードトップモールつけるよろし。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 11:50:08 fnurJYwrO
フードトップモールは割り箸で代用できるね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 12:58:38 EQiLQg9MO
>>574
あの3本グリルのあるなしで空気の入りが違ってくるらしいよ。
となると冷え方も変わってくる。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:22:35 a60Wy+d60
お肉が同時に3枚焼ける訳ですね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 18:23:57 fnurJYwrO
電話出れなくてゴメン(笑)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 19:39:15 5Go7psXf0
>581
昨日も秋刀魚を焼いたら油汚れが大変で・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 23:05:50 fnurJYwrO
日本一周したことある人いますか(笑)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 02:36:37 skwckAqxO
町内一周ならよくしてるよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 13:55:14 d0j9qDHIO
北海道
九州
四国
なら一周したことある。
本州は無理。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 14:59:34 2pnmeCGOO
一周はしていない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:31:55 5N1ZskDLO
間違えて違うスレに書いちゃったよ。ECR33のブレーキ付けたいと思うんだけどキャリパーとディスクだけであとなにもいらないよね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:42:37 ea/ir6Xj0
おｋ
590:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/10/11 22:55:01 JiP0U2+D0
>588
欲を言えばせっかくローター（ディスク）変えるから、新品のパッドが欲しいかな。
パッドはR32～R34までサイズ共通。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:04:25 fiLsA52U0
ブレーキフルードも買っとかないと
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:14:33 7s9qmZp4O
ドリフト初心者で、スピンが減るなら…と切れ角アップリング入れたんですが、サーキットで走行したらいわゆる逆関節とかいう症状でステアがロックしちゃう症状が出て、ちょっと怖いと思ってしまいました。
切れ角アップ自体は町乗りや駐車に便利で良いと思っているんですが、
リングで切れ角アップする場合、何ミリのリングまでなら逆関節が出ずに済むのでしょうか？
今は５ミリをはめています。
それとも、リングを入れた時点で逆関節は絶対に免れないのでしょうか？
派手な角度のドリフトを決めたいというほど腕も野望もないので、町乗りでちょっと便利になったのがうれしいという程度の不純な動機ではあるのですが…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:59:52 I0TIAqwQO
うんこ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:09:01 yM7p3z/8O
588です。みなさんありがとうございます！ディスク、パッドは新品にする予定です！まだやる暇がないしお金がないのでできましたらまた書き込みしたいと思います。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:36:30 R5eoxeTi0 BE:774245344-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/2hikky.gif
リアバンパー左の純正OP？のコーナーセンサー外して穴埋めたいんだけど・・
カーコンとかに頼んだらいくらかかるんやろか(´･ω･｀)？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 19:06:16 DNiMMH+uO
↑調べる気ないの？
って>>94に言われちゃうよ(笑)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 23:12:46 2eHY3map0
砲弾型で音の静かなマフラーのお勧めって何かない？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:19:46 alHx53c20
↑調べる気ないの？
って>>94に言われちゃうよ(笑)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:31:40 +NbY5jbtO
藤壺のパワーゲッター
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:39:10 vXyH2gJB0
>>597
砲弾じゃないけどＳ＆Ｓエンジニアいいよ
櫻井眞一郎のプレート付きでおすすめだよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:57:18 ql6rk09aO
砲弾型じゃなくていいなら純正が一番じゃん(笑)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 16:43:20 OKRI0UN40
>>599
同じＦＧＫのレガリス・スーパーＲと個人的にはどっちがお勧め？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 18:57:24 ql6rk09aO
どっちでもいいんじゃないかな(笑)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:09:35 HDQzGWj1O
パワーゲッターのがうるさそう
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:32:52 ql6rk09aO
う～ん、レガリス・スーパーＲもうるさそうだけど(笑)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:25:06 VzvX5Ys1O
普通にﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞでいいべ(砲弾型じゃないが)
だいたいﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰもｽｰﾊﾟｰRも
2ﾘｯﾀｰにはﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径が太過ぎるﾔｼ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:38:19 ql6rk09aO
「砲弾型で音の静かな」という条件なんて関係ないよね(笑)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:46:46 8mvSgnpgO
>>592
知恵の輪入れてるけどフルカウンター当てない限り大丈夫。
逆に言えば逆間接になるまで角度をつけないように走ること。
もっと言えばいつもはフルカウンター使わずにコブシ一個分ステア角度を残すようにする。
そういう角度キープが出来れば脱初心者だよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:09:52 PLIhg9hqO
>>608さん
いまはまだハンドルまかせでガガー!ドンッ(フルカウンターでハンドル停止)
のような走りしかできないので、
やはり腕ですか…
フルカウンターまでいかないように意識してみます、ありがとうございました！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:18:39 ql6rk09aO
ドリフトして事故った人いますか(笑)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 03:18:08 JflT3HBy0
いません。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 07:32:24 p2uf1UVD0
歩道のヤング♀に気を取られてカマ掘った人いまつか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 08:41:37 q43ZsUs5O
というか砲弾で静かさを求める時点で間違ってる気がしないでもない。
レガリスRﾎｽｨなぁ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 10:49:52 LhQUA4QiO
ついにHCR32を降りるときがきました。本当はもっと乗りたかったけど、二人目ができたらさすがにクーペは無理でした…
1～３ヶ月おきにしてた洗車ではかならずワックスがけをし、青空駐車時代はカバー二枚重ねで守り、現在は室内駐車なんでサビもなく程度は極上。パワプロとマフラー以外は全て純正。
2オーナーで前オーナーもかなり綺麗に乗ってました。オルタやパワプロ、エアコンコンプレッサーその他もろもろ交換済み。
日産デラで三年前に150ﾏｿで買った時は一生乗りたかったが願い叶わず…今73000kmだけどあと10年は乗りたかったな、、、
次はER34に乗り換えます。32ちゃんありがとう。みんなは大事に乗り続けてください。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 10:55:08 S5NsHWRD0
>>614
乙！
クレｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 11:03:41 q0kIihPPO
んだ！('0')ﾉ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 19:44:49 oFRLu4+qO
俺も欲しい…
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:29:53 HkdX90dmO
４ドア買えばよかったね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:30:28 N2rqA0Ov0
>>613
やっぱ社外で、日常乗りでもイケるのはレガリスRだよねぇ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:51:25 fKpFECxH0
R32GT-Rの純正マフラーって良いの？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 00:20:54 18deQXh9O
マフラーの中に水入れて「音量アップ」とかやってた人いますか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 04:55:18 HkMH3h84O
>>619
ｵﾚが着けてた柿本改の柿本Rも予想に反してかなり静かだったよ！
ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径Φ70ので探してたら、当時はそれちかなくそれにしたんだけど。
個人的に品質は柿本が最も安定してると思うんだけどね…造りも丁寧だし。
ま～今はどうか知らんけどさ。逆に印象悪いのが、ｱﾍﾟｯｸｽや5次元。
ｵﾚの周りの連中がたまたま外れだったのかも知れないが…。
ｱﾍﾟはｱﾌﾀｰの悪さ(ｸﾚｰﾑ処理)が特に印象的。ｼｮｯﾌﾟの店長(2ヶ所)が、
「もう2度とｱﾍﾟｯｸｽのﾏﾌﾗｰ取らん！」と2人とも怒り心頭だったし。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 08:33:53 uMsFmac+O
3年保証、グラスウール不使用、可変バルブで静音と排気効率の両立、砲弾ストレート出し。
これだ！と思いアペのPSレボリューションを注文したものの、３ヶ月も待たされた挙げ句、
送ったユーザー登録の葉書が何故か返送、また返送。「車検証の型式、類別が消えてる車両は保証対象外です。」だと・・・
そうでなくとも難癖つけて保証なんて受付ける気はないのかもね。
造り込みと性能は気に入ってるけど結構高額だっただけに、かなりイラッとする対応だった。
クレーム対応悪いってのは間違いないかもね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 08:49:05 samOzw2vO
>619
そう思う。だから欲しいけど…まあその分安くはないわな。
他にどこか壊れるんじゃないかと考えるとおいそれと買えない。
>622
柿本Rは確かに静かな方かもね。
音はいいんだが後ろの出っ張り具合がｶｺﾜﾙｲのがなあ。
>623
アペが潰れた理由が解る気がした。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 09:41:58 aVu0gJeR0
出口部に「柿本改」って書いてあるセンスが痛い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 17:45:59 Ja2tIY2zO
三年前で１５０？
高杉
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 19:11:05 HkMH3h84O
>>626
ｵﾚも最初「ER34か？」とｵﾓﾀわ！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:11:06 18deQXh9O
修理代が150万以上かかってる人いますか？
絶対いますよね(笑)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:09:57 exMfDkmj0
改造費込み500万超えた。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:24:07 18deQXh9O
↑どんな改造ですか！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:37:05 bfbjWTRF0
>>614
4ドアなら声を掛けて欲しい。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:54:58 8m89im5U0
>>631
クーペと書いてあるのが読めんのかｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 22:08:13 bfbjWTRF0
>>632
テヘッ☆
素で読み飛ばしてた(笑
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 22:45:23 18deQXh9O
ちょ‐ウケるし(笑)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 21:46:44 ez/+PQHE0
>>633
テヘッ☆が許されるのは顔面偏差値60以上、23歳未満の女子のみ！
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 22:41:02 hhlSyQxV0
R32セダンの運転席側ドアロックが開閉できなくなってしまった．．．
バッテリーが弱っているのかなぁ？
現在、助手席側から乗り降りで不便だ．．．
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 23:02:17 YzTiXex0O
>>636
ドアコントロールユニット外して
ハンダ盛り直し＋接点復活材
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 23:22:13 0fQqLypUO
4ドアに2ドアのリアバンパーは付かないよね？
639:636
09/10/17 05:50:49 ym9PR3Zv0
>>637
ついでに、フォグランプとヘッドライトも点灯しないんです．．．
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 11:58:38 sHOru2fSO
秋のｽﾙｰ検定開始
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:08:15 M90s9qGOO
秋のｽﾙｰ検定終了
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:13:49 DbbP8/zd0
秋のｽﾙｰ検定再開
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:33:38 jNAkEhhTO
>>636さん
キーレスですか？
もちしがうなら…
うちのも、運転席ドアがロックの開閉がおかしくなったことあります。
原因は、なまえはわからないのですが、カギをあなにいれて回すと内部でシャフトが動いてロックが開閉するんですが、そのシャフトが一本モノでなく
途中でシーソーみないな小さな板を介しているんです。
その板のネジが緩むと、シャフトの力がもう一本にうまく伝わらずに、ドアロック機構がおかしくなります。
カギを回してるのにロックが開かなくなるんです。
ドア内張りをはずすとさわれる位置なので、微調整でなおるかもですよ。
見当違いだったらすいません。
644:636
09/10/17 14:04:51 ym9PR3Zv0
>>643さん
ありがとうございます。
社外のキーレスをつけています。
キーをカギ穴に挿して回してるのにロックが開閉できないんです。
キーレスの方も反応しないので、助手席から乗り降りしてます。
フォグランプとヘッドライトも点灯しないので、夜間は運転できません．．．
とりあえずバッテリーを交換する事になりました。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 19:24:26 jNAkEhhTO
>>644さん
ライトやキーレスも効かないというのはナゾですね!
カギをカギ穴にさして回してもロックが開かない、というのは、内部のシャフトの固定板ゆるみが思い当たりますが、
ライトが付かないのは、自分はウインカがうんともすんとも言わなくなったことがあるんですが、
その時の原因は、ハンドル横のウインカレバーの接点が接触不良でした。
ライトスイッチの接点も怪しいかもしれませんね。
バッテリーかえて症状が消えるのを祈ってます。
646:636
09/10/17 23:02:41 sovNrhXs0
>>645さん
ライトとキーレスですが、ヒューズがとんでいたようです。
ヒューズを交換してもらったら無事に正常な状態になりました。
バッテリーはどうやら寿命のようで、とりあえず交換してもらいましたが、
もしかしたら、もう少し使えたかもしれないですね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 23:07:27 sovNrhXs0
ところで、ナノパルサーってどうなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.hi-grove.com)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 06:02:23 f01ukTVH0
ナノパルサーの詳細
URLﾘﾝｸ(www.hi-grove.com)
R32のバッテリーは12Vですよね？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 08:39:00 Iz0jRvmp0
こんな胡散臭い商品使う奇異で特異な奴なんていんの？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 09:32:14 VCxuDTp5O
これ買うお金で新品バッテリー買った方が幸せになれそう。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:55:55 Qk+UpYSo0
>>647
パナのカオスに積み替えた方がよっぽど安く済むし、幸せになれる
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:07:20 2c2Y9QveO
しかしながら、こんなボロ車に乗っていても幸せは無いですよね･･･
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:44:20 bnMYFCxvO
そんなこと言ったらこれから納車の人に失礼だろ(´Д｀)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 19:37:07 4Wt67Jq4O
３ヶ月前に納車したぜ！ ギアがセカンドだけ入りにくいんだがミッションオイル交換で改善できるかな？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:13:23 6e1liKyl0
ブローだね
ざまあみろ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:19:32 4SRIyrjeO
>>654
硬めので多少改善できるとは思うが、
前人の乗り方の所為だな。
改善されなければオーバーホールか
リビルドの選択肢。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:12:32 4OggcrsF0
>>655
お前のクソスレ落としてやったよ。
ざまあみろ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:14:12 pwIpDPG8O
ミッションケースのドレンボルトがネジ山つぶれた。
どうやってドレンボルトを交換したら良いのでしょうか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:17:32 4OggcrsF0
タガネでマイナスのねじ山作って外すとか
潰れたネジ専用のレンチみたいなので外すとか
工場持って行ったら何かと貸してくれるかもよ？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:26:32 4Wt67Jq4O
>>656
硬めですか!!前のオーナーは多分年配の方なのでハードな走行はしていないと思うので近いうちに交換したいと思います。納車の時に交換されていなかった可能性もありますし。アドバイスありがとうございます。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:58:15 6e1liKyl0
ブローだよ
あきらめろ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 22:12:02 du5RAyNJ0
やれやれ。。。。。。。
ｽﾚ落とされたって？
ｻﾞﾏｧｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:03:57 hkdFz/Ix0
相談させてください。
H5年式 走行17万kmのtypeMです。
先日10/17早朝からオートポリスにSUPER GTを観戦しに行ったのですが、
その途中アクセル半開以上4000rpm弱辺りからリミッターがかかったような感じになり、なかなか加速しなくりました。
遠出でしたので仕方なくそのままの状態で300kmほどの距離を走行し先程帰宅してまいりました。
高速でゆっかりアクセルを開けると、120km/hくらいまでは普通に加速できました。
アイドリング中に何度かエンストしそうになりましたが、アクセルを少し煽ると少し回転がばらついた後に落ち着きました。
帰宅後少し車を動かすためにエンジンをかけようとしたところ、一瞬かかりそうになるのですが
すぐにエンストしてしまうようになりました。
ミルクロードをそこそこ良いペースで上っていた時に、道路の段差で少し跳ねて、それ以降症状が出たと思います。
エンジンに関係ありそうな改造箇所
・社外マフラー（車検対応）
・剥き出しタイプ社外エアクリ
・前置きI/C（約２週間前）
・社外ダイレクトイグニッション
・NGKプラグ（7番）
・アーシング
・32R純正クラッチ
・nismo強化エンジン・ミッションマウント
・オイルキャッチタンク
エアフロかな？と思いましたが、BLITZのR-VITにて故障箇所なしとの判断。
エアフロ電圧も普段と変わりません。
パイピング抜けorホース破れを疑い、簡単にチェックしましたがわからず
オートポリスで人が大勢いる中でバンパーまで外してチェックするのが恥ずかしかったのと、パーツクリーナーまでは常備していないので
そのまま帰宅してしまいました。
今ではエンジンも掛からないので判断できそうにありません。
前置きI/C装着後、数回スポーツ走行を行いましたが問題ありませんでした。
長文ですみませんが、皆さんの知識をお貸しください。宜しくお願いします。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:29:51 9IdJwmjM0
>>663
同じ症状になったことある、ただし10年前
スロットルポジションセンサーだったかなんかじゃないか
CO2センサーだったか。。。エアフロだったか忘れた。。ごめんw
4万円ぐらいかかった記憶。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 03:31:02 GWCK3ecZ0
>>663
もうだめだね
廃車コースだ
ざまあみろ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 05:21:48 e672jF2Y0
>>663
パワトラかクラセンのような気がする。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 05:31:45 ynkgnnHs0
インテーク系の抜けかひび割れではないか
俺も同じような事おきた
インテーク側のエア漏れじゃまいか
俺の場合タービン手前のホースにひび入ってた
パーシャルは行けるが全開すると黒鉛でてストールした
回転数から考えて過給のかかるところで発生してるのも怪しいし
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:24:39 kEHvRPl1O
>>663
残念ですが、それは絶対に燃料ポンプの故障です。
しかしながら、キーをオンにした時、
燃料ポンプの音が聞こえるのであれば
絶対に燃料ポンプの故障ではありません。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:26:50 IPksfhKC0
バッテリーで13000円って安いの？
ピットワーク製のバッテリーって良いの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:27:45 IPksfhKC0
あと、R32セダンに搭載できるバッテリーの最大サイズは何でしょうか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 14:29:13 eDRzDi1T0
>>663
俺も667と同じ意見です。
以前、前置きI/Cを自分で交換してから同じような症状がありました。
加速時マフラーから黒煙が異様に出てたので燃調がおかしいのはすぐわかった。
I/C交換して数日しかたっていなかったので、パイプ抜けが怪しいと思い見てみたが見ためでわからず、
元にもどそうとしてバラした時にパイプが抜けているのに気付きました。
パイプが半分挿さったような感じでブーストが掛かった時だけ口が開いていたようでした。
原因は組み付けするときパイプが挿しにくかったのでCRCを少し塗ったのが原因でした。
後日、ショップでその話をしたら、油脂類が付着してたらダメだよって言われた。
そのショップではパイプ抜けがおこるので組み付け時にはジョイント部のパイプを脱脂するって言ってました。
もしパイプの目視だけの確認でしたら、
もう一度、バラして確認してみてはいかがですか？
参考までに…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:19:41 kEHvRPl1O
しかしながら、誰が何と言おうと
絶対に燃料ポンプの故障なのです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:39:52 Q67AYWfqO
一秒でウソと分かるぶん良心的だなアンタ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 16:20:04 K/clftia0
燃ポン粘着がウザいので（ｒｙ
トランクのマットの右側の方をめくって燃料ポンプの蓋の部分をドライバーの柄のような物で軽くコンコンと叩いてみてから
エンジン始動を試してみるとか？これでエンジンがかかれば燃料ポンプの可能性が濃厚
なお、ターボの場合ポンプをコントロールするﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰが壊れてもポンプが回らなくなるはずだから
ポンプが回らないからと言ってすぐにポンプが壊れたなどと勘違いしないしないようにお気を付けください
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:20:24 IPksfhKC0
R32に搭載できるバッテリーの最大サイズは何でしょうか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:31:11 H+X8OEyh0
R32に搭載できるバッテリーの最大サイズって何でしょうねぇ．．．
寒冷地仕様車だと、けっこう大きい気がするけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:15:14 YpLeWSE20
>>665
その程度で廃車にするような緩い気持ちで乗れる車じゃねーし。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:19:24 P5f17r6f0
寒冷地仕様のバッテリーサイズは90D26Rとかもあるね。
標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのかな？
679:663
09/10/19 20:58:57 bSljeWfa0
>>663です。皆さん有難う御座います。
×ゆっかりアクセルを･･･ →○ゆっくりアクセルを･･･
でした。誤字すみません。
先程再度エンジンをかけようとしましたが、やはり掛かりません。セルはしっかりと回ります。
>>664 O2センサ、スロポジセンサ、共にR-VITで自己診断できるのですが、どちらも異常なしのようです。
エンジンがかかっていた時は普段と変わらない電圧でした。
>>666 パワトラは２ヶ月前に故障し、取り替えました。（前スレでこの質問をさせていただきました）
換えた物も中古品でしたのでもしかすると･･･、ただネット上の情報と比べると点火系統の不良ではなさそうな･･･
クラセンは未確認でした。もう少し調べてみます。
>>667 >>671
確かに過給がかかってからの症状でしたので、自分も段差のショックで抜けたか？と怪しんだのですが、
エア漏れ・吸いでエンジンが全く始動しなくなることまで至るのでしょうか？
>>668 >>674 もしかすると本当に燃料ポンプの可能性高そうです。
キーONにしてもトランクから燃ポン作動音せず（元々純正ポンプはほとんど音がしない？）、
エンジン横の燃料ホースを握りながらONにしても、圧がかかってこないような気がします。
>>674の方法を試しましたが変化ありませんでした。
一応、燃ポンのヒューズも確認しましたが大丈夫のようです。
「モジュレーター」初めて聞く言葉でしたので調べてみましたが、燃ポンをコントロールしているものという解釈で良いのですよね？
それが壊れているかどうかの確認は可能でしょうか？
幸いなことに、数週間前に燃ポン強化をしようと思い中古Rポンプを購入していたので
それに交換してから様子見、それでもダメなら前置きI/Cパイピングをばらしてみようと思います。
仕事で日曜日にならないと時間がないので、その後にまた報告・相談させていただきたいと思います。
しかし、天気予報で日曜日は降水確率50％か･･･降らないことを祈るのみ。
皆さん有難う御座います。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:41:29 MYEhtdoB0
セル回した後にマフラーからガソリン臭ければ一応ガソリンは吹いている。
加給すると症状でたならプラグもチェックしなきゃね。
衝撃が原因かもしれないので、カプラーの接触不良も考えられるので抜き差ししたほうがいいよ。
寒くなってきたのでカプラー割れに注意！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:47:33 eDRzDi1T0
>>679
燃ポン交換予定みたいなので…
タンクと燃ポンの間の直径15cmくらいのパッキン（Ｏリング？）を用意しておいたほうがいいよ。
一回外すとハマんない。
Ｄラーの整備の人に聞いたんですが、ガソリンでゴムがやられるのか、
膨張し少し大きくなってて再使用できないと言ってました。
俺は持って無かったので切って長さを詰めて装着し、後日新品に交換した。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 00:52:47 ffgix4oI0
ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:01:23 6RFfb3URO
>682
無理させるなってことだ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:25:12 ffgix4oI0
数値を教えろよゴミクズ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:33:16 Xgf2ufwq0
自分で試して割り出せよゴミクズ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:09:57 dS4RC10TO
１０万キロを超えたので、これを機にブッシュをかえようと思うのですが、
マルチリンクアームの各ブッシュって単品で入手できるんでしょうか？
以前アームごとでないと販売してない、みたいのを読んだ記憶があって…
純正でもニスモでも良いのですが…
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:30:58 ffgix4oI0
日産に問い合わせろよゴミクズ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:40:07 XCJNN07dO
>>677
乗ってる本人は結構緩く乗ってるんだがね。
もういきなり止まる位では慌てるけど驚かん。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:26:54 RYypTLYz0
>>ID:ffgix4oI0
よう、ゴミクズ。GT-Rスレにまで出てくんな。標準車とGT-Rは別物なんだよ。わかったか。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:31:40 Xgf2ufwq0
>>687
それこそ自分でやれやゴミクズ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 14:33:25 CqEZseDp0
>>686
ニスモの強化ブッシュならば全て単品で出る。
リアアクスル二箇所はノーマルブッシュも単品で出る。
リアアクスルのブッシュとリアアッパー２本のブッシュは同じもののはずだから
それを利用して打ち換えられるでしょ。
ただし、プレスを使うか使わないなら頭を使わないとダメ。
ヤフオクでたまに新品ニスモブッシュ打ち換えのアーム類がでてるからみてみそ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こ
09/10/20 15:53:05 vpzweQHz0
>>682
> ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
> 過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
>
スマソ
ノーマルタービンじゃないけど
キノコ系エアクリ・検対砲弾マフラー・ブーコンアクチェーター式ＴＤ05・レーシングプラグ・ＧＴ－Ｒ燃ポン
仕様不明ＣＰＵ（多分現車あわせ）
ノーマルインジェクター・ノーマルカム・ノーマルインタークーラー
ノーマル触媒・ノーマルフロントパイプ・ノーマルエアフロで２８９馬力だったけど無理やりだと思う
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 16:08:18 zGWqqU9oO
ζ
※⌒※
※^^※
'/
ヽヽ =3
くく
694:686
09/10/20 19:21:29 dS4RC10TO
>>691さん
情報ありがとうございます!
打ち替え作業はアテがありますので、モノが存在するかが知りたかったのです。
どうもありがとうございました、またひとつリフレッシュできます！
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:10:18 gFYqo0ce0
タイプMに32Rの前後スタビを流用しようと思ってんだけど
ポン付けでいけるかな？
誰か知ってたら教えてください。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:22:55 kSQq8ozmO
リアだけOK
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:52:54 MrVGw64z0
寒冷地仕様のバッテリーサイズは90D26Rとかもあるね。
標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:10:10 mNwp6yc4O
標準車仕様と寒冷地仕様の違いは何なの？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:20:22 SDvjAqJxO
>>682
ﾊﾟﾜｰ目指すつもりなら、ﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが260cc(正確には259ccだったか？)
なんだから、まずはそこがﾈｯｸになるよ。そこからﾊﾟﾜｰも推定されると思うが…。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:17:17 D4p91xVz0
たしか分間吐出ｃｃのガソリン量が馬力と似通ってたような
270馬力くらいが関の山じゃね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 23:07:35 MrVGw64z0
寒冷地仕様のメリットは何なの？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:26:09 dwcb6glSO
寒冷地仕様って、バッテリーサイズが違うだけなのでしょうか？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:31:17 ymf9ozs1O
寒冷地仕様って、オルタの発電量がデカくてバッテリー容量もでかくて、
S13寒冷地仕様乗りの話だと、ワイパーモーターも強力版がついてるらしい(雪のため)
あとはミラーヒーターとか？
あとR32だと、リアショックの下部がコの字型(グレードによる？)だってくらいかなぁ…
そんくらいしかしらないです…
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:44:06 aMVukbx40
標準車仕様だが、電装系増やしたので７５Ｄ２３Ｒにした。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 03:05:14 Ldp8uTARO
>>696に補足するとカマボコブッシュも必要だよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 06:02:39 sFeJkyP00
簡単に、標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのでしょうか？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 08:14:13 BLUvV/nPO
>>700
実際そんなに出ないと思うよ
IJ使い切った時点では既にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてるﾊｽﾞだし
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:29:26 Ldp8uTARO
B/CにI/CとポンプにCPUリセッティングでローラー230～250くらいじゃないか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:45:06 OUsQSLS00
>>695
RとタイプMのスタビのレートは同じかもしくはRの方が柔らかかったような・・
自分も前に流用しようとして調べたらそんなだった気がする。
間違いだったらスマソ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 10:41:35 Ldp8uTARO
>>709
Rの方がハードなんだよ
比較画像だこのやろう
URLﾘﾝｸ(t.upup.be)
太い方がRですこのやろう
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 13:31:17 t0q5EEeC0
実はRのほうはゴムホース
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 13:58:13 JZ3vxqHn0
>>706
できない、厳密に言うと。703も参考になるが細かい部品もかなり違う。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 14:37:55 HssiadiL0
>>708
漏れは圧上げ（ブースト0.95k）で235psですた
そこのシャシダイではフルノーマルで190psくらいだったか？
>>710
リヤスタビ自体はGTS-4用のが最も太いんだよね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こ
09/10/21 15:29:22 0hFNIC5w0
692だけど
パワーカーブが5500回転からレブまでまっすぐでした。
普通は、弧を描くように下がるんだけどね
たぶん燃料吹ききってかなりヤバイ状態だったかもしれん
前オーナーにブースト1.1までいけるっていわれてて計ってみた
排気温度はそんなに上がってなかったような気がする
トルクは、ノーマルより低かった19キロぐらいでした。
なんせ五年以上前でチェックシートどっか逝った
移動型ローラ式ダイナモで計った（サ○ラダイノ）
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 15:52:52 9sxUPAxu0
>>706
えーと、変更に何を求めてるかによるんだけど、あれかな？寒冷地へ32といっしょに引っ越すから寒冷地仕様
にしたい、って事？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 17:02:06 UXQ88Yfg0
>>715
えーと、最近このスレに来るようになった人かな？
このスレに粘着している基地外自演構ってちゃんなので、相手にしないでください。
あれ？俺釣られた？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 18:47:27 /tDpnNsuO
>>94とか>>716みたいなヤツがスレをつまらなくしてるよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 18:52:46 KV7tXtMH0
>>717
別に
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 19:18:49 /tDpnNsuO
↑うるせーバカ！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 19:32:42 kH+IHnn80
>>717
別に
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:52:14 /tDpnNsuO
↑うるせーバカ！
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:23:11 Qz413wMYO
33キャリパー高いね…なかなか買えないよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:25:30 4UBGpwIC0
俺は3年くらい前にFキャリパーとFローターセットを￥28000で落札してオーバーホールして使ってる。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 09:28:16 26WgDge+0
>718
>720
解雇乙ｗｗ
>723
今じゃ新品純正ローターだけでそのくらいの値段だからなorz
ER34キャリパも考えたがECR33でそれほど不満がないので最近OHして継続使用中。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:39:22 5diKpYmZ0
標準車仕様に90D26Rのバッテリーは搭載できるのかな？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:05:20 9jWWf/ag0
BNRのcd値は0.40だが、２ドア基準車だと0.32（スポイラー付は0.31）と本で見たんだが、
フロントグリルやRのリアスポイラー単体ではどのくらい悪化するもんかな？
グリルは空気抵抗悪化承知で冷却のためにあえてつけたらしいし、
Rのリアスポもダウンフォースには効くらしいが。
現在の理論や技術では、どういうエアロパーツが最もいいのか、知ってる人がいたら
ちょっと教えてほしいな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:48:23 tUzKhZZm0
>726
目的によるかと。
ドラッグを削りたいのか、ダウンフォースをつけたいのか。
もっともその両方とも公道走行レベルでどれくらい効果があるのかは非常に微妙なところだが。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:58:28 ao7h3t3pO
俺はコンパウンドで磨いて空気抵抗を減らしてるよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 14:01:14 kTJulkEI0
BNR32で標準車と比べ、もっともCD値を悪化させたのはFバンパー形状：とりわけ
IC開口部だというのを、当時旧FISCOでの日産招待の講習・走行会の座学で聞いた事がある。
RB26はレース用途的にどうしても必要で、脇にある20のと比べIC効果大だったんだろう
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 11:05:38 6Jy66N49O
最高速でRのリヤスポで5㌔、ニスモダクトで2㌔落ちるなんて某漫画で書いてるがほぼ正しいそうな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:38:31 gMVktIHTO
>>730
平本の32かｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:44:38 JyEefkiXO
最後、社長が買い取るくだりは好きだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:27:11 91D9Gxx50
ドライブスレ系に書き込んでいる奴がいます。
731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 14:34:56 ID:n3Xp8p280
車を売りに出すことになりました。興味ある人はメール下さい
URLﾘﾝｸ(www.kochi-jp.com)
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 14:41:17 ID:n3Xp8p280
名義変更完了まで３万円預かります。
改造多数人気車種のタイプＭがこの値段で中古車屋では先ず買えません。
こちらに画像あります
URLﾘﾝｸ(www.kochi-jp.com)
こいつなんだけど、このスレの住人ですか？
元、このスレの住人なんだけど、あまりにも売り方が酷いので、このスレに書き込みます。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:33:54 91D9Gxx50
735 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 16:00:46 ID:n3Xp8p280
>>733
こんばんわ。
整備改造にかなりのお金を掛けてますし人気車種Ｒ３２タイプＭの相場を見れば判るでしょうが先ずこの値段では買えません。
安く叩くつもりなら他を当たってくれますか？あなた仕事してますか？金無し貧乏の冷やかしには付き合ってられませんね。
>>734 本人ですしパーツでバラして売ろうがそのまま売ろうがあなたには関係ないでしょ？買う気がない冷やかしは止めて下さい迷惑です。
無関係のスレに書き込み、この応対。
こういう奴が売る車は信用できなくて当然。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:30:17 91D9Gxx50
742 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/10/24(土) 17:16:54 ID:n3Xp8p280
>>738あなたの３４はＮＡＡＴ？形だけスカイラインでおじさんセダンでしょ？
自慢されても困るしあなたはママを買い物に連れていくのが目的？
私は走るのが目的で趣旨違うからｗ年式古くても人気車種でＭＴターボだ
さらに書き込み・・・
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:36:58 91D9Gxx50
749 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp New! 2009/10/24(土) 17:32:21 ID:n3Xp8p280
>>748ネットの画像集めたんですかｗ？なんの信憑性もないですよｗ
情報なんてwikiに載ってますしゲームと現実の違いも判別できないのｗ？
750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp New! 2009/10/24(土) 17:34:53 ID:n3Xp8p280
>>748愉快なお頭もってますねｗ
こいつ、マジ基地
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:46:46 LutQmhtiO
どんな希少・高級車種に乗ってようが、こういうやつからは買いたくないな。
他人の車を貶めて、自分の車は価値があると息巻く。
同じ車種、グレードであるだけに、羞恥心すらおぼえるよ。
第一、この値段では普通は買えない、なんて自分で言う値段で売りにだしてるんだ、
なんか訳アリだろうなって勘繰られて当たり前だろうよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:54:53 91D9Gxx50
スレを荒らしてしまったようですが、申し訳ありません。
元このスレの住人なのですが、関係ないスレに書き込んでの身勝手な態度で、注意なども無視。
個人売り買いの説明の基本もなく、あまりにも購入者の被害を被る可能性が高いので、書き込みました。
現存のR32が少なくなり、程度の悪い車を偽って売り買いする業者もいますので。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:18:09 o+eydZdi0
長らくR32スカイラインセダンに乗ってきましたが、
ついにスカイラウンGTS-tにしました。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:41:38 5Je6UxZsO
いまだにR32って古さを感じさせない車だよね。
最近の車にも全く見劣りしないし
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:42:57 5Je6UxZsO
とか思ってる人いますか(笑)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:50:52 jVHxYKSR0
めっちゃいます。
>>742
お前死刑。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:51:44 jVHxYKSR0
>>741
でした。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:10:19 JyEefkiXO
いやはやり古くさいだろ
それがまた良いんだけど
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:42:31 6Jy66N49O
>>742
セルフ死刑w
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:19:25 Ro/H88Ts0
>>727
ダウンフォースを得つつ抵抗を減らすというのがざっとこの十年くらいの傾向
かな、と思ったので…
好みとしてはノーマル、シンプルな形が好きだが、体感できるほど効果あるなら
ちょっと興味がわくね。
あと、けんか売るつもりじゃないが、超高速で効くものはたとえ体感できない低速でもわずかながら効いているのだ、
という見解を読んだことある。空気抵抗ってのは速度に比例するものだからかもね。
>>729、730
情報ありがと。バンパーですか。Rバンパーもニスモダクトも形は好きだけど、出力ノーマルなら性能的にはマイナス
なんだなあ。
燃費はよいにこしたことはないが、別に最高速を追求してるわけではないから、まずはRリアスポを試してみるのがよいのかな、という気がしてきたよ、
みなさんれすありがとうございました。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:37:14 5Je6UxZsO
4ドアでRリヤスポって超ダサだよね(笑)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:16:44 G6P7MFzuO
車高調付けられなかった…ナット緩まなかった。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 02:32:56 KqxqmMEZ0
>>746
>超高速で効くものはたとえ体感できない低速でもわずかながら効いている
>出力ノーマルなら性能的にはマイナスなんだなあ
ちょっと考え方が偏り過ぎてる気がする、まぁ気がするだけ。
あと、間違ってもIC開口部を閉じる方向で試さないように
公道やアイドリングはある意味レースより厳しいから。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:43:07 slN3YVzzO
RのリヤスポSに付けると空力でトランク沈むらしいよ。徹底するならトランクごとRにしないといかんそうな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:46:07 slb5dIAPO
Rのリヤスポでトランク沈ませた人いますか(笑)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:48:13 cpK6norxO
Rウイングはかなりダウンフォース出るみたいね。
確かホットバージョンかな、リアスポ無しありで最高速してた。
無しのときには明らかにリアが浮いてたよ。最高速も5キロだか違ってた。
標準車のリアスポ(3本足)もちゃんと飛行機の羽ひっくり返したみたいになってるから効いてるとは思うけどね～
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:34:30 4HlPkIov0
>>747 2ドアでも標準車にRリヤスポって超ダサだよね(笑)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:34:06 CQPzqBLh0
長らくR32スカイラインセダンに乗ってきましたが、
ついにスカイラウンGTS-tにしました。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:43:36 eGWrF5AL0
HCR32ディーラにて修理してもらいました。症状はアイドリングでもうるさい音がしてて、4000回転も回すともう唸り音が
すごくなってしまい、カップリングファンが原因と思われました。ファンの軸も見た目でわかるぐらい振れていて、
カップリングファンと念のためプーリーを交換ということで交換修理に出しましたが、ウォータポンプの
軸受けもだめになっていたようで、追加交換して、修理完了。 カップリングファンの軸振れの程度から、
ウォーターポンプも交換要かと覚悟はしてましたが、やはりその通りに。
参考までに部品代を下記に。 消費税込み
カップリングファン： \36,855 プーリー：\6,269 ウォーターポンプ： \14,385
ラジエターシュラウドも割れていたので、ついでに交換、上側：\3,518 下側： \1,134
まだまだ32の時代の部品が出るだけありがたいのですが、カップリングファンがとにかく高い。
中古で済ませば、\5K前後で手には入るでしょうが、不具合箇所の一つだし、ディーラー修理だから、
新品を使うことになります。
で、マイ32を受け取って、エンジン始動させると、今度は別の不調が。ボクサーエンジン音に変わっていました。
暖気してエンジン回せば、ボクサー音消えるだろうと様子を見たのですが、音変わらず。
うちに帰って、プラグ点検してみたら、４番シリンダーの電極がべっとりとなっていて、これでは点火しないはずだと思い、
スペアで持っていた新品のNGKのグリーンプラグに全気筒交換。３時半ごろから交換開始したため、案の定
元通りに組み付け終わったら、日が暮れて真っ暗に。エンジン始動して、ボクサー音解消、やれやれ。
交換前のプラグはNGKにイリジウム7番で、交換後はプラチナでもないニッケルの６番。 排気系は
社外品ですが、エア栗はノーマルで、特にブーストアップもしておらず、全開で回すこともなく、年間3000kぐらいしか
走らないといった状態だったので、７番の熱価のプラグでは常にカブリ気味だったかもしれないです。
ダイレクトイグニッションの経年劣化の可能性もありますが、ボクサー頻発するようだったら、交換必要に
なるんでしょうね。
長くなって、チラウラになってしまいましたが、参考になればと。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:59:13 WqI2hVCP0
RBはイリジウムの相性がイマイチな気がする。
あと年間3千Kとあるが、機械は動かさない事が一番の不調になる原因。
最低でも週一程度で数十キロは動かさないと厳しいかも。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:11:17 MggZQkpQ0
>>755
直ってよかったね。
自分の場合コイル交換されたが、ときおり再発。訴えてもあまり相手にされないんで
自分で点検してたらハーネスのカプラーが砕けてた。プラリペアとかで修復したが、
もしかして作業の時壊れたんじゃ…まあ熱による劣化で、引き抜いた時が壊れ時
だから仕方ないか
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:26:24 OUKZopE30
>>750
マジレスすると足に着いてるゴムがなくなることが多く
この分が両脇のリアフェンダーに引っ張られてトランクがゆがむ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:35:42 qd+6BdA0O
>>757
ハーネス11kくらいだから交換したほうがいいよ。うちはカプラーの中がバラバラになって修復不能になったから。
>>758
そうなんだ。GTウイングつけたクルマがトランク凹むのと同じ様なもんかと思ってたが…
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:29:09 KMFwTNxZO
>>755さん
カップリングファン、高っ!!!!
ウオーターポンプ軸受けは、ファンのガタにつられてイカれてしまったってことですか?
カプラー割れとか、経年はもうしょうがないんですね…
自分もこないだオルタ突然死でいきなり路上エンコ、リビルト&工賃&バッテリーもついでにかえて、
４０Ｋ飛びました…
世話が焼ける分、なんかもうかわいくて(笑)
なかばＭっぽくなってきましたよ(笑)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:01:04 qd+6BdA0O
>>760
だからtype-Mっていうんだよ…
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:40:56 JE41ymrB0
>>761 だれうまry
強化マフラーハンガーにしたら、アイドリングで車体が共振するようになったでござる
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:42:48 DcxGrkQkO
マンセー！＼(^o^)／
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:08:43 KMFwTNxZO
>>761
ちょ、マジﾜﾗﾀ(笑)
しかも自分、タイプＭ乗り、シートはブリッドジータタイプＳ、追加メーターはトラストＳＭインテグレート
インテグレートされた自己完結ＳＭです(笑)
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 16:53:37 NFoIq+u30
>>761 type-S は？ type-Jは？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:47:03 Riqcw7bOO
SはシモベのS（オーナーが）
Jは女王様のJ（クルマが）
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:38:53 ssjm5a4XO
誠に勝手ながら、このスレは今から
『11月1日まで書き込み禁止』です。
ご理解とご協力の程よろしくお願い致します。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 03:58:38 D/98+/IaO
オールペンしたいなー
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:40:40 kM2SIuyHO
>>767
おｋ、把握した
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 08:20:41 J5iZSywtO
>>767
了解！
>>766
TypeXについても頼む
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 08:56:56 D/98+/IaO
>>771
魅力がX（未知数）
修理代もX（未知数）
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:52:07 O4HAEb/20
>>767
OK！わかった！了解だ！
>>771
なるほどw
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 06:40:54 LSaKZbykO
親戚から13万km走行のタイプM(ほぼﾉｰﾏﾙ)を譲り受け、
現状では特に異常はないのですが、走行距離が多めなので心配です。
前オーナーは｢RBは頑丈だし大丈夫｣と言っていましたが、RB20は頑丈な方なんでしょうか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 07:15:43 6cfzNQJB0
ABSの警告灯がよく点くんだけど、これが原因不明……
点くのは一発目の始動時が殆どで、アクチュエーターから「サー」という音が
なった後に点灯。
停止時には点かなくても、少し走ったり、駐車場の坂を下りた辺りで点く事もある。
点灯後にエンジンを切って再始動すると、その後は正常な事が多い。
ディーラーに警告灯が点いた状態で持って行って見てもらったら
「自己診断が立ち上がらないので分からない」との返答。
何か心当たりがある人はいますか？
ちなみにアクチュエーターは平成17年に新品に交換してます。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 08:16:04 cImzGeO2O
>>774
それは100％パワステオイルが不足しています。
パワステオイルを足してあげれば100％解決します。
誰が何と言おうと、パワステオイル不足が原因です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 08:33:53 9zYcCC+RO
>>773
アルミブロックのSR等に「比べればば」頑丈ではあるね。オイルと水をキチンと管理して居たんであれば。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 13:01:48 EbUkLbSC0
タイベル・Wポン換えてあるかい？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:33:07 IVxzHXaR0
エンジン本体は丈夫だけど、補機類が弱いね。
エアフロ、O2等各種センサー、パワトラなどなど･･･。
長く乗るつもりなら新品に換えちゃうと良いよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 19:16:56 cmZgORIAO
>>773
極端に荒く走ってなくオイル管理交換を真面にやってれば、
20万kmくらいは余裕のハズよ！経年での交換パーツは別としてね。
REとか除けば、殆どのエンジンで言えることかも知れんけどさ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 21:27:58 FOe+VeeN0
１３万kmだと一通りトラブルが出てきそうだけどね。
きっちりと修理してあるなら、いいけど。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 00:12:50 V/QoRhSXO
13万キロなら、ひととおり交換済で、かえって安心かもよ。
自分のは１０万キロ超える直前にいきなりいろいろガタがきたから…(６万キロで入手)
９万キロ台とかのが逆に修理とか高くつきそうな気がする。
782:773
09/10/31 01:05:00 FpYlN70QO
皆さんありがとうございます。
ﾀｲﾍﾞﾙは10万kmぐらいに交換、基本的な整備はきっちりやってた、とのことでした。
親戚が買った時点で5万kmだったそうなので、それ以前のメンテはわかりませんが…
とりあえずはこのまましばらく乗ってみたいと思います。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 07:28:44 PkeSYl2V0
タイプM4ドアの純正フルエアロ・赤・5MT・車検H23年3月迄（初回車検から
今年の車検までの全ての記録簿あり）を手放す準備を夏から
してきたけど、オークションに出すのが妥当かな？
14万km超でH2年の車だから査定ゼロで業者は買い取ってくれないと思うし。
ボロい2ドアを遠方の車屋に掴まされてしまい、そちらに手がかかりすぎて
4ドアと2台維持は辛いので早めに手放したいんだけどね。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:39:16 kmmwL9gw0
>>781
同意。俺のは7万越えで購入して今9万越えだけど、ちょうど中間あたりでほぼ全部のガタが出尽くした。
まぁ、新車価格よりはかかってないんでいいと言えばいいんだけど・・・
785:MMM ◆lsvxlMvjeY
09/11/01 13:23:17 mc8qI6uK0
>>783さん
ちょっと興味有りなのですが
今２ドアだけど４ドアに憧れ中なので・・・
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 15:39:51 U4EES40E0
ｋｊｋ
787:783
09/11/01 18:15:54 INIhc4t90
>>785
引き取り手が無かったら、最悪エコカー減税で使ってしまおうかと思ってます。
・・・できれば潰したくは無いんですけどね。
車の状態としては、エンジン・吸排気関係等は全く弄ってないので
フルノーマルです。
エアコンもOK、タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み。
あとパワステラックもリビルド品と交換。
オルタネーターとABSアクチュエーター、ブレーキマスターシリンダー、
クラッチレリーズシリンダー？等も前オーナーが交換したみたいです。
社外キーレス付き。シート・内装に目立つ破れは無し。（ステアリング・サイドブレーキレバー
は革がボロボロだったので純正のそこそこの程度の物と交換）
外装は、フロントバンパーは程度があまり良くなく、ドアミラークリア剥げ。
リヤスポイラーは今年1月に再塗装。外装は左側面フロントフェンダーから
リヤフェンダーまで再塗装（当てられた際に軽く傷が入った為）。その後
悪戯されてリヤフェンダーに線傷あり。右フロントフェンダー錆びあり。
昨年12月に左足周りショック以外新品交換。
初回始動時にABSの警告灯が点く事があって、その後一旦エンジンを切って
再始動すると点かない事が多いので、アクチュエーターのリレー関係か、
コントロールユニットが怪しいとか（予備のコントロールユニットあり）。
ちなみに前オーナーは年配の男性っぽく、15年間フルノーマルで乗ってたみたいです。
納車当時はボロボロのステアリングとシフトノブ、オーディオも純正カセットデッキで
ターボタイマーだけ後付されてました。
千葉県内でずっと乗られてた車なので、ボディの腐食は私の見る範囲では無いです。
当初は末永く乗ろうと思って、劣化した外装を再塗装したり内装も純正部品を集めて
補修してたんですけどね・・・
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 20:26:01 kk5ank6iO
もっと早ければ欲しかったよ…
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 21:51:28 +YQUFRko0
俺のは、もうすぐ１９万kmなんだな、けどまだまだ調子いいんだなこれが。
790:MMM ◆lsvxlMvjeY
09/11/01 22:38:05 7/EzbR1X0
>>783さん
まさか同じ千葉県だとは
よければ写真等見せて貰えたりしますか？
※サンルーフは無いですよね
最近4ドア、メタリック系、ルーフで二台目を探してるので・・・
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 01:50:29 m+9uc76e0
>>790
フォトアルバムにあげてみました。
YAHOOのIDがあれば閲覧できます。
URLﾘﾝｸ(album.yahoo.co.jp)
サンルーフは残念ながら無いです。
まぁ2ドアを新たに購入した理由の一番が「サンルーフ」だったので、そもそも
これに着いていたら乗り換えしなかっただろうしｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 10:26:01 7TayjVz60
でいくらで売るつもりなの？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 11:25:43 o6WC0s5FO
>>791
画像見る分には、年式からすると十二分に綺麗だね！
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 16:22:58 1Y/unu+nO
>>789
おみごとな距離数ですね!
自分も前の車は１８万キロで譲ってもらったやつだったけど、
なんかこう、一回りして別物になってるっていうか、
長生きして変化して化け猫化したというか、
バリバリ絶好調な車でしたよ(笑)
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 17:19:51 7TayjVz60
?
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/02 19:34:53 /UCUVk4JO
解説：
新種の荒らしです。
797:663
09/11/02 23:50:16 oBB+4sCaO
>>663 です。
流れぶったぎりですみません。
なんか規制？で書き込めないので携帯から
先日、燃料ポンプを交換し無事にエンジン始動することができました！
>>681 Oリングは前もって準備してありました。有難う御座います。
その他の皆さんもアドバイスしていただき有難う御座いました。
久しぶりに32で少しドライブに出かけましたがやっぱり気持ちいいですね！
走行17万㌔を超え（と言っても自分は3万㌔ほどですが）、20万㌔30万㌔を目指し、
これからはチューニングと共にリフレッシュをメインに手を加えていきたいと思います。
また何かトラブルに陥った時には皆さんのお力をお借りしたいと思いますので、宜しくお願いします。
有難う御座いました！
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 12:50:03 ab3oWuUmO
>>797
復活おめでとうございます。
やはり、不具合の原因は燃料ポンプでしたか。
私は命を懸けて燃料ポンプだと思っていましたよ。
他のド素人共は無責任にテキトーなこと言ってましたけどね。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:24:53 wRZsu1WV0
>>798
命がけのプロメカニック乙ｗｗ
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 13:33:13 Wv9PLQx90
>>798
ﾘﾚｰやﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰの可能性にはひと言も触れなかったﾁｪﾝｼﾞﾆｱ乙ｗ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/03 23:53:05 GEDJWHaMO
急にエンジンがかからなくなりとまりました…GTS-4で最近ブースト計を付けたのでそれが原因だと思っているのですが他に可能性ありますかね？症状はアクセルを踏み込むとガクガクなったりしました。お願いします
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:05:39 YZ9sRfb70
tes
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 00:27:31 IYcuHWme0
おお書き込める
規制は長かった
検定はもっと長い
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 17:09:33 msPhliRSO
今日、エンジンが掛からなくなりました。セルは回るのですが。
燃ポンのリレー交換で一回は掛かったんですがまた始動せず。
キーONでウィーン音が鳴らない時点で燃ポンが壊れているって事でしょうか？
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 18:49:15 N5oCXDJi0
16年ぶりにスタビブッシュ交換を行った。
費用は約1万。フロントブッシュｘ4、フロントスタビロッドｘ2、リアブッシュｘ8。
初めてのDIYだったから3時間くらいかかった。
効果は乗り心地向上とコーナーでの安定感？UP。
前後ともボルト外してブッシュ付け替えるだけだからお勧め。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/04 21:41:59 u//KrOP70
>>798←この「命懸け脳内プロメカニック」は
お次は何に命を懸けるの？
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 01:01:51 6yyylFdV0
気が付けば10月で20歳迎えてました。これからもヨロシク32君。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 11:37:38 qv7lcUfI0
>>801
二次エアじゃないんだったらエアフロ、パワトラ、DIコイル、燃ポンかなぁ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/05 22:48:25 VR9k+CSh0
>>801に対する命懸け脳内プロメカニックの見解は？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 18:05:06 J5oAyumxO
801だけどかからないよ…エアフロのコネクター外してかけたら少しかかったからエアフロが壊れたかな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/06 20:16:42 GiK9NY5g0
きっと脳内プロメカニックが
命を懸けて燃料ポンプだと教えてくれるよ。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 09:18:21 iqm/Cm3B0
単にプラグがカブってるとか
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/07 20:54:04 xjXmH95eO
プラグ外して確認したら一番シリンダーのプラグの接地電極が溶けてなかったよ…
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 12:41:23 zafmUhdnO
事故った…
左側大破…
32の対物を上げてしまうかもしれん…
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 15:14:06 H48XaJWG0
>>814
おまいの体は大ジョブか？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 17:20:36 EXNb9lsk0
生きていてよかったね。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 20:18:26 zafmUhdnO
>>815-816
俺はいたって平気さ！
べ、別にあんたらに心配してもらおうなんて思って無いんだからっ！
頑張って直すよ！
同色のフェンダーが見つからない…
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 22:17:13 CtyTKLAr0
何に当たったん？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 23:01:21 +AAMps3y0
>>817
何色？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/08 23:35:26 0c01+caL0
み水色と白のしし縞模様です
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 12:19:52 +l309ZPp0
つまり前期の水色に白のサイドステップやドア等が付いていたりいなかったりか
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 15:50:16 SZFnxJID0
しまうまでしょ
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 20:34:18 9VL4kymtO
32ってバーベキューにも使えるんだぜ
URLﾘﾝｸ(r.upup.be)
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 20:48:25 fg+U6AntO
じゃあ、オフ会しましょう。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 23:14:25 fg+U6AntO
するのか、しねえのかどっちなんだクソ共！
しませんよね？
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/09 23:44:43 WO8t3zxD0
>>791はどうなったんだろうか
良い引き取り手が見つかってるといいんだが
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 11:49:33 oUfctDVyO
>>826
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:21:06 MotHnf3dO
今どきR32(ゴミ)を欲しがる人いないでしょ(笑)
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 17:30:29 mRMdTq9m0
俺は欲しいよ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 20:49:48 EZx63btj0
俺は所有して最高の気分になっているよ。
いや～、名車だね。R32。
831:791
09/11/10 21:03:31 qQY9zlAi0
特にどうもなってないです。日常の足の一つとしてまだ使用中。
このままだとエコカー減税で廃車か、最悪クーペとの共有部品を取り外して
スクラップという道を辿るかもしれません。
近所の知り合いとかで乗るって言ってくれる人がいると楽なんだけど、
まぁこの年式の車だと税金も高いし敬遠されてしまいますね・・・
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:48:47 xnr5Sj6bO
>>831
千葉県なら同じ北関東だし、俺も知合いにメールで少しあたってみるよ。
年式の割には、せっかく奇麗でいい状態みたいだし。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/10 22:53:18 h/Wkt/5dO
ながく大事に乗っているのに増税なんて、ひどいよな。
ポンポン乗り換えてくれって減税とか、
経済回してーだけだろってミエミエだよ。
いっそディーゼルみたいに、触媒みたいのつけたら減税(せめて±ゼロ)くらいにならねえのか。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 19:50:19 Oj1crbsI0
>>831
抹消+陸送は可能？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/11 23:49:23 X+eyBTyo0
そんなことするくらいになら捨てちまうぜ
836:831
09/11/12 00:02:10 GCzOaD8f0
>>834
陸送は手配した事ないけど、可能だと思います。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 01:51:24 Cmlz3Jo90
身近に宛てがなくて、あわよくばちょっとした値で手放したい気持ちがあるのなら、
相当早いうちから先手をうっておかないと。
多くの場合時間切れで廃車ってパターン濃厚だよ。
たとえ安価でも別オーナーに乗ってもらって延命を望むか、
絶対的な金銭面重視ならその辺はドライに割り切るしかない。
新車補助金も契約時じゃなくて登録時点が対象だからあんまり時間ないよ。
確か3月までだよね？納期3ヶ月なら今年中に契約しないと間に合わない。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/12 23:49:04 Tm6AG510O
キャリパーＯＨしようと思うんだけど、失敗したら嫌だから
予備を持っておきたいと思ってます。
後期タイプＭ乗りですが、
フロント対向４ポット、リア対向２ポット(除ブレンボ)であるなら、
グレード問わず共通ですか？
タイプＭだけ違うとかありますか？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:10:57 N+m2l63z0
おｋ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 00:33:08 sRrGzX0N0
>>838
タイプMと共用なのはZ32初期だけ
BNR32はローター径と厚みの関係で共用不可
Z32も中期以降はS14と共通になってるのが
使えると言えば使えるけれど鉄キャリパーが嫌ならオススメできない。
リアは多分Z32と同じだと思う。
確認はしてないが (´･ω･｀)
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 02:20:33 BzRFN1s30
ハード使い方でアルミは歪むというか開く
何気に鉄キャリパーは耐久性があったので、競技系ではわざわざ流用してた者もいた
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 04:33:04 WCtnYNAlO
俺も鉄キャリパー移植の方がいいと思う安いし
アルミはパッドが斜めに削れるよ…
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 09:08:23 HgqSxc67O
まあもともと同じサイズのピストンで押すからねえ…
ほんとは外側と内側でサイズ変えないと
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 22:17:22 01pqQ1im0
パワーチェックしたいんだが、長崎県内でどこかできる所はありますか？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 22:57:37 +jGeibiuO
↑調べる気ないの？
って>>94に言われちゃうよ(笑)
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/13 23:07:42 01pqQ1im0
調べたよ、ググっても出てこねぇ。（泣
以前、多良見にあったんだがショップが福岡に引っ越したみたいなんだ…
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 12:01:35 2xfBu2bcO
オプションとか載ってないかね
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 20:10:30 O5ywgP/D0
ぐぐったならそのキーワードを書いてくれ。
長崎 ダイノパック でぐぐったらすぐに出てきたぞ。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/14 21:05:26 LY7pJZGYO
キャリパーで質問したものです。
z32とも共通とは盲点でした、とりあえずフロントはR32タイプＭのものが手に入ったので、
あとはリアを探します。
ありがとうございました！
850:846
09/11/15 00:19:37 S2hvQHQ50
>>848
ありがとうございます。
佐世保にあるみたいですね。
島原から少し遠いけどがんばって逝ってみようかな。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 12:51:49 4l2vdKgvO
オレの32m
ダイノで335PS
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:25:31 m/oidjr80
ワシの32Mはダイノで280ps
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 22:35:06 Rd7+x2Fw0
俺のタイプMは脳内で320ps
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/15 23:24:18 ZAlyPnJq0
俺のドノーマルＭは多分180psくらいだろうな(*_*)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 01:23:45 oW5SMD050
カタログスペックでは215psだが、20年落ちともなるとどれくらい低下してるんだろうか
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 08:48:11 iyqzk9R90
２年前１９万ｋｍでローラーにて計測。
ノーマルブーストで１８０、トルク２７。
ブースト０．９５で２３５、トルク３３でした。
857:>>851
09/11/16 09:28:55 7UjbqK1fO
>>856
ダイノだと150psくらい？
330psでも速いっていうよりすごく調子がいいって感じかな。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 11:05:35 rY5vF4Wr0
>>856
ｵﾚは確か10ﾏｿkm手前で測定したけど、ﾉｰﾏﾙで185psちょいだったと思った。
で、圧上げﾌﾞｰｽﾄ0.95kで同じく約235psだったね。EVCでﾛｰﾌﾞﾄを0.80kにし
てたんだけど、0.80kと0.95kじゃ～ぜんぜん加速感が違ったね！
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 14:10:00 iyqzk9R90
>>857
多分ダイノでしたらそんな数字が出てくるかと・・・
３３０もあったら楽しいでしょうね～。
>>858
圧上げからタービン交換に進む予定が、圧上げで満足しちゃいました。
０．９５でも高速で結構遊べますね。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 20:31:00 f/+ClT730
ブーコンオフにしてもきっちり圧が０．７８まで上がってる？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/16 22:02:44 7UjbqK1fO
>>859
4.6ファイナルでキビキビ動くしギリギリ使い切れるくらいだから楽しいよ。これくらいならメンテも圧上げ並みでいいし。
今から思えばきっちり作った圧上げでも全然OKだったなぁ。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 05:58:38 q40pHw+m0
リミッターカットは簡単にできるのでしょうか？
原付だと簡単にできたんで、同じように考えて良いのでしょうか？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/17 07:48:45 lq4tlQJ30
962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/11/17(火) 05:57:01 ID:q40pHw+m0
法律が変わるまでは、R32セダンとR31セダンを乗り続けるよ。
35や36なんて、今でもほとんど見かけないね。
クラウンアスリートを買った人多いんじゃないの？
最近やたらと見かける。
トヨタ製スカイラインがクラウンアスリートだしね。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/18 23:26:11 LjjP/wfr0
>>836はまだ見てるかな
幾らくらいで引き取ってほしいとか希望はあるの？
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 01:25:04 RqZdKPMl0
>>862
その質問は釣りかもしれませんが、そうでなかったのなら、
あなたは車のチューニングをなさらないほうがよろしいかと・・・。
866:836
09/11/19 20:08:35 D0n4h86n0
>>864
車検が一年以上残ってるので、10万くらいになると良いなぁと。
2ドアの車検時に15万程借りてまだ返してないので、その分だけ
出たら理想ですけどね。
エコカー減税以外に、高校時代の友人がその気なら知り合いに声かけてみる
と言ってくれたので、その件も検討中です。
近所の知人や仲の良い友人とかだったら、乗ってくれるなら一桁でも
良いのですけど。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 20:16:53 tdehtKfM0 BE:2177564459-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/2hikky.gif
ターボの2000回転以下のトルクはどう？
NAのGTSはまぁ細いけど、低めのローギアもあって発進とかは問題ない。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 21:13:55 /kr5rcveO
>>867
発進に問題あったらリコールだろw
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 21:21:09 k8oQVf3D0
もっともだw
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/19 22:38:47 H9Ly0vx3O
>>867
トルクどうこうより、SR20DETよりは使えるのは確か。
1000rpmちょい回ってるれば、スムーズに動くから。
SRは4発でパンチはあるんだけど･･･
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/20 23:37:18 OOzGIppz0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
8分09秒辺りから。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 03:23:06 qtc8P1feO
全然エロくないんだけど‥
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 22:34:16 2eJoFgvV0
>>870の方は恐らくSR20DET搭載車にあまりお乗りになったことがない。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/21 23:22:54 pkLwCBM90
気筒休止システム復活！
ま～た3番か4番なんだろなw
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 01:37:00 s91+EJVzO
ＳＲは音があまり好きじゃない…４ＡＧもだけど。 ４Ｇ６３は好きだった。
同じ６発でも1Ｊもあまり…
乗ってるからかも知れないけど、やはりRBが好き。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 02:31:14 iZawLi510
音といえば 7M(特に70スープラターボA)は音+排気音が良かった
この時代は次にRBと1Gの一部、確かに1J2Jは音的にイマイチだった
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 15:24:08 NFG4JCECO
諸事情で三年前手放したタイプMに乗せてもらった。
やっぱいいクルマだ。状況が許せばまた乗りたい。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 15:28:25 VbFpoMQJ0
と言っていた彼だったが、いざ状況が変わって買ったのは25GT-tだった・・・・・・・・・
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/22 21:25:20 iB2GzDlk0
確かに３４は興味ありです。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 20:07:26 J373tuhE0
ビーエムのE36スレ覗いたら32乗りと同じような苦労話が多くてワロタ。
E36って時代的にも、サイズ・パワー的にも32に近い感じがして興味あるんだよな。
GT-RとM3というエボリューションモデルをラインナップしてるスポーツセダンという
共通項もあるしね。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/23 22:41:45 bLFblG9D0
Gr.Aでは一緒に走ってた、良く富士SWに見に行った。勿論クラスは違う
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 00:22:33 8NwBTR6v0
>>877
なんか俺がおる…
こっちは手放してから今度の12月頭でやっと1年なのに、もう乗りたくてしょうがないわ
883:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/11/24 19:28:00 uHd1Ane50
>881
Gr-AはE36じゃなくてE30だね。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
エボリューションモデルがあるスポーツセダンってまさに同じような位置づけだよね。
884:881
09/11/24 20:48:58 HFWiKKsC0
あ、あの型がE30だっけ・・・失礼。てかE36もそんな歳なんだねぇ・・・
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/24 23:15:25 adfplVaX0
俺は１日乗らないだけでも、乗りたくなる。
明日は乗っちゃいます。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 10:06:41 vTJWY+ohO
URLﾘﾝｸ(v.upup.be)
このメーターは何年式なの？うちのこんな車名とか入ってないんだけど
オプション？
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 10:28:49 DBCyM6XcO
明るめの紺てことは前期かな。
なんかのリミテッドとかですか？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 12:06:17 U8BY8ut70
多分、いじってある
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 15:18:38 vTJWY+ohO
>>887
>>888
そか…欲しかったんだけど残念
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 20:53:12 5CFMfddoO
YOU自作しちゃいなよ！
891:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/11/25 21:03:54 fBHFzMni0
>889
純正メーターにメーターリング付けてロゴ貼ったって感じだから作れないことはないんじゃない？
ヤフオクで 「R32 メーターリング」で検索するとでてくるよ。1万以上するけど。
あの部分にシールを貼るのって結構難しいよ。
正面から見るときれいにロゴが見えるけど…
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
光の加減で反射しちゃってロゴ見えなかったりとか。
URLﾘﾝｸ(www.bnr32.net)
抜き文字のロゴならもうちょっとうまくいくかも。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:05:26 4jcOhklQ0
赤HNRさんは雪国の方ですか？
それともお車はオートマチックですか？
あまりHNRに対する知識がなく、
HNRってそれ以外にメリットなさそうなので・・・。
ぶしつけな質問で申し訳ございません。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/25 22:10:27 w92Utddo0
HNR=AT？
894:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/11/26 00:09:25 aYmloPCH0
>892
また釣れたとか言われたりすると嫌だけど…。
雪国在住でもオートマ乗りでもありません。
メリットといわれても…そこらへんあんまり考えずに衝動買いしてるからなあ。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:23:52 3RrzmM98O
>>894
でも左にATのインジケータみたいな…
896:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/11/26 00:24:13 aYmloPCH0
>893
んなこたぁない。
897:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/11/26 00:27:10 aYmloPCH0
>895
ああ、それね。
それは写っている後付メーターを入れるためにクラスターリッドを一部だけだけAT用に変えてあるから。
連投ｽﾏｿ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 00:30:52 cjC9OwlI0
サーキット車としてR32を探してて、
ＭＴ タイプＭで フロントタワーバー、エアクリ、マフラー、車高調、ＬＳＤ が社外品で室内に水温計とかブース時計有り
Ｈ3年式 車検残り1年 タイベル交換済み 純正アルミ 11万4千km
内装、外装は完全に純正っぽいけど、修復暦有り
が合ったんだけど、遊び車のベースとしては悪くないかな？
自分の車暦は、カローラセダンMT 2年→ワゴンＲＭＴ 4年で、この手の車は初めてです。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 01:05:04 A98ngAO00
中古車っつーのは現車見ないと何とも言えん、中古車板で聞いた方がいいかも
タワーバー エアクリ マフラー 車高調 ＬＳＤ 水温計 ブースト計とか社外品の事より
車両本体が問題、修復暦有り(いい場合も悪い場合も有る)な時点で車に詳しい人に見てもらうべき。
サーキット車という依然に、20年近く前の車で多分維持するだけで結構金かかるよ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/26 07:06:30 aiYLinfSO
皆さんは一生このポンコツに乗るつもりなんですか？