09/09/21 23:59:12 Pid78k6w0
さっき気づいたんやけど、
キーＯＮにしたらエアコンユニットはＯＦＦやのに
送風が出てくるのは正常ではないっすよね？！
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 00:24:45 soHFohRtO
正常だよ良かったな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 01:28:45 0rYvrbsj0
>>377
キーオフする前にエアコンつけてなかったか？
エアコン消したままキーオフ後、キーオンで送風はおかしいゾ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 05:52:04 Uf4HRr8+0
ニスモのマフラーってもう売っていないの？
Ｒ３２関係の部品がどんどん生産停止になって悲しい今日このごろです．．．
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 06:24:25 YYbBFDA5O
ボロ車に乗り続けるって大変だねぇ･･･
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 12:26:17 Cf7t5Uk60
オルタ～マイナス端子をアースで繋いでる人って居ますか？
オルタノイズガがひどいので施工してみようと思うのですが、何か注意点があれば・・・
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:14:15 JaOERbob0
ここだけかと思ったら、あちこちのスレに居着いてるんだな＜荒らし
他の巡回板では滅多に見ないんで車板特有って事か。際だってレベル低い板になって欲しくないねぇ。
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 04:56:04 FhPUYjpy0
純正マフラーのパイプがだいぶ錆びてきたから、そろそろ交換したいんですが、
GT-R純正か、社外製かどちらが良いのでしょうか？
また、社外製で純正に近くて、お勧めのマフラーって何でしょうか？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 05:12:47 n1PLaMgP0
>>384
エスアンドエスエンジニア
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:15:05 gMLDSFdhO
先日はホースの件ありがとうございました。
今回は別件でみなさんがどうされているのか、参考にさせていただきたく…
フロント、リアともスタビブッシュが死亡していました。
もちろんほかのアームブッシュも同様な状態だと予想されるので、
ここはひとつ、ブッシュを交換してやろうかと思っています。
オクをみると、ウレタンスタビブッシュと言うのを良くみかけますが、耐久性はいかがでしょうか?
R32のブッシュは、柔らかくてすぐにへたると聞くので、ウレタンのほうが耐久性があればそちらにしようかと…
またリアメンバーカラーは、アルミ・ウレタン・ナイロン(？)があったのですが、耐久性はどれが一番良いのでしょうか？
純正ブッシュにうちかえた方、社外をいれている方、使っている感想、良い点ダメな点などを教えていただけるとうれしいです。
自分は、街乗り・ワインディング・時々サーキットくらいの使い方で、走りをカッチリさせたいというより、リフレッシュの気持ちのほうがメインです。
よろしくお願いします。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:32:29 7+gi88Ar0
>>386
うちのはスタビブッシュはウレタンを選んだけど、耐久性はそんなに問題ないと思う
最近、フロントは潰れてきたから数年振りに交換したけどな
リアメンバースペーサーもウレタンを組んだけど、4年経過した今でも目視では問題なさげ
このパーツの耐久性だけならアルミじゃなか？
リアの接地感に不満があるならお勧め、求めているものからしてウレタンでいいと思う
ブッシュ類は今迄無交換なら、全部純正で打ち直してもかなりシャキッとすると思う
、純正->強化->ピロとダイレクト感が増すので好みに応じて選べば良いが、純正が良かったという人もいる
アームを調整式かつピロ化する場合は折れる事もあるから、予備部品を常に車載する事をお勧めする
個人的にはピロのヨレが発生しない動きが好きですが、
純正クラスの耐久性を求める方にはお勧めしません
フルバケの情報料を求めている人はピロ化すると感動するんじゃないか？
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 16:27:56 JXcnA0qIO
>>386
スタビのブッシュとしか書いてないからスタビのブッシュ限定で言えば
安い純正を定期交換
でいいと思うしウレタンでもいいとも思う
メンバーカラーについてはアルミが良いと言われてるけどウレタンでも問題なかった気がした。
費用や気分・心情的にアルミカラーやフルピロはボディに優しくない気がするんでアッパーアームとテンションロッドみたいによく調整が必要なアームだけにしているよ
389:空線M式Ver.黒 ◆HCR32/b3.2
09/09/23 19:10:36 4XZk/Cr+0
>>379
そうっすよね。
きっとエアコンユニットの接点か何かがおかしくなってるんかも。
390:あぼーん
あぼーん
あぼーん
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 05:04:25 5Yr7o89Y0
R32タイプMに、R32GT-R純正のマフラーを装着すると良い感じになりますか？
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:40:46 g4kHBcPA0
>>391
良い感じになるかってより、ただ使用可ってだけの話じゃね？
でも確かハンガーが１ヵ所引っ掛かんなかったね
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:51:58 ex1ecV4R0
>>392
チンカスにかまうな
394:あぼーん
あぼーん
あぼーん
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 13:42:27 KC+LBDMRO
皆さんはポンコツ車が好きなんですか？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:10:25 ChZJrngB0
>>387
ヤフオクで安いウレタンスタビブッシュ買ったらすぐ割れてきたけどね
397:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/09/24 22:24:41 C5v/DZW60
結局のところ、純正がちょうどいいような気がするなあ。
メーカーがそれなりに考えて作ったものだけに。
>386氏も「リフレッシュがメイン」って書いてるしね。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 01:16:33 aOByT/sM0
R32タイプMに、R34純正のステアリングを装着する事はできますか？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 07:36:10 aOByT/sM0
R32のタイプMに、R34の25GT-t純正のステアリングを装着する事はできますか？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 08:52:15 A+d+ieqY0
R32タイプM純正のステアリングは、ホーンボタンが真ん中にしかないから不便だものね。
R34純正みたいに、ホーンボタンがステアリングまで伸びていて広かったら便利で良いのに。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 09:00:25 uVtRQFCaO
平成1～5年式あたりのボロ車が好きな人いますか？
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 12:42:24 UgPdMuXwO
>>400
年中ホーン鳴らしまくるDQNですねわかります
冗談はさておきいい加減文体と内容から正体を見抜けョ
403:あぼーん
あぼーん
あぼーん
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 13:32:03 R72ux+oH0
>>402
道をゆずってもらったお礼の時とか、ホーンを鳴らさないのか？
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 13:38:52 Wtd2ByXC0
右折で道をゆずってもらったお礼の時が不便なんだよなぁ。
左手で敬礼して、右手でハンドルを回しながらホーンを鳴らすの。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 14:27:56 uVtRQFCaO
そういう時は左足でハンドルを切れば問題ないよ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 14:57:27 URjzxzMo0
わざわざ手を上げたり
ホーン鳴らさなくても（←いちいちうるさいし）
会釈すればお礼したことが十分わかるだろ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 15:18:49 uVtRQFCaO
日本人なら土下座でしょう。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 16:04:40 0qnZ1FZv0
地域によってお礼の仕方に対する認識がちがうんだろうな。
ホーンを鳴らせなかった時、追いかけられて説教された事があるから、
今は毎回ホーンを鳴らすようにしているんだ。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 16:46:24 H6RiyPQA0
道をゆずってもらった時などのお礼は、
会釈して敬礼してホーンを鳴らすの三点セットが基本でしょ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 17:02:04 m1IYwJ1M0
その時のホーンの音をうるさいと感じる人も居るので、俺は軽く手をあげて挨拶する。
会釈して視界が狭まり、敬礼で死角が増え、ホーンの動作で注意力散漫になる事も・・・
大げさだけどねｗ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 20:44:50 wamD3goq0
いわゆるサンキューホーンは道路交通法54条により違法。
なのでおれは暗くてお互いを視認できない場合などを除いては極力使わないようにしてる。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/25 21:12:56 8l7b4m3WO
>>412
違法なの目立つのは、なんたって自転車だよな。
昨今の自転車マナーほんと最低だし。俺は電車通勤なんで、
駅まで歩って行くんだけど、ほんと酷いし危ない。
自転車に信号機は関係ないみたいだし、夜はライトを点灯しない。
歩道は自転車が最優先とばかりにカッ飛ばしてるし。
更に問題は、警察官は自転車に関してはお構いなしってことで…。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:42:28 AqDhyD4N0
>>412氏はお礼にホーンを鳴らすのは道交法違反といっている。
ここでの話しに自転車は一切関係ない。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 01:49:45 AqDhyD4N0
>>409
法律を犯してでも
わざわざホーンを鳴らさなければならない地域ってどこよ？
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 05:53:03 jstqVbov0
じゃあ、ホーンを楽器がわりに使っているやつ等は道交法違反なのか。
たまに、ピッピピピッピ・ピッ・ピッとか鳴らしているけど。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 06:19:50 KyH0yojHO
最近の車には魅力を感じないけど、R32のような
ポンコツ車に魅力を感じる人いますか？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 07:39:53 wrlyljAa0
平成生まれですが、最新の車にはあまり魅力を感じません。
私と同期の平成初期に生産された車には魅力を感じます。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 10:29:01 tt+pPsrs0
ポンコツだけど頑張ってます
何年か前の動画
URLﾘﾝｸ(w16.wazamono.jp)
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 12:07:11 KyH0yojHO
↑リアバンパー下の黒い部分（未塗装）が格好いいです。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 13:53:01 OSUPmp1/O
お礼のホーンはまあ良いとして、道を譲ってあげたおばちゃんに時々ある、
｢ありがとうございますぅ～｣ってお辞儀しながら曲がってく(顔を下げたまま運転・右左折)は
普通に危険だと思うな。
おいおい、そのままどっかに突っ込まないでくれよ、といつも思う。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 20:15:05 OpyrIOmz0 BE:1693660875-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/2hikky.gif
俺のHR32そろそろ車検なんだが、問題はツライチ気味のホイール。
過去2回代行屋に頼んだ時は（糸垂らされたら無理とか言ってたけど）
大丈夫だったんだが・・(´･ω･｀)
なんかタイヤに空気パンパンに入ってるからとか言い張ったらしい。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/26 22:32:03 OyfEy0620
純正ノーマルホイールを１セットは持ってた方がいいよ！
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 05:27:17 T1fwqKAW0
ミッションオイルを交換しようとしたら、ドレンボルトのネジ山が
つぶれていて、多分、もう、ミッションオイル交換ができないらしい。
ミッションをまるごと交換するケースだと、かなり高くつくらしいし、
運がよければミッションケースを交換するだけで済むかもしれないけど、
これでも、けっこう高くつくらしい。
うーん、困ってます。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 07:24:16 XVTrkO+C0
新品のトランスミッション本体価格は146000円みたいですね。
工賃も加算すると、20万円コースですか．．．
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 07:29:14 /GJ4MPet0
>>424
ドレンボルト自体をドリルとか使って壊せば良いんじゃない？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 08:23:28 W9BhF/f6O
中古ミッションは3万くらいじゃん
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 08:34:03 5NYGW2GM0
トランスミッションのケースだけ交換するとかできないの？
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 10:09:28 jIluh0R90
>>424
Dとかじゃなくて、工場修理屋に相談してみては？
大きめに螺子切れれば行けそうだけど……
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 10:18:13 IndRUf0YO
R34GTｰRの6速MTが装着できれば最高なんだけどね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 11:56:52 h7PvCtjL0
◎ﾛ◎|R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろうPart51|◎ﾛ◎
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:726-744番)
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 13:34:54 2uTGVIYo0
R34GT-Rの6速MTが装着できれば最高だね。
調べても、換装するのは困難で高くつくとしか出てこなかったけど、
実際のところはどうなんだろうね。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 13:57:45 B97T/+Y8O
自演頑張って下さぃ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/27 22:15:33 rHSTT8HJ0
GTS-4になら、R34GT-Rの6速MTが換装できるらしい。
4WDとFRとで何がそんなに異なるのかは知らない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 02:18:49 aSA1nP8c0
>>434
つ【トランスファー】
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 04:35:59 9Fy6Loth0
じゃあ、GTS-tタイプMにトランスファーを付けて4WD化すれば
R34GT-Rの6速MTが換装できるかもしれないね。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 04:49:15 9Fy6Loth0
そして、R34GT-Rの6速MTを換装後に4WDキャンセルすればFRのままだ。
GT-R乗りの人も4WDキャンセルしてFRにしてるし。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 04:59:25 9Fy6Loth0
ところで5速MTじゃ、50キロより上が足りなくない？
教習所で習ったのは
1速：発進
2速：20キロ～30キロ
3速：30キロ～40キロ
4速：40キロ～50キロ
5速：50キロ～
高速道路を走らないから知らんけど、100キロ走行で5速じゃ厳しい気がする。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 07:37:45 CFHU5glj0
>>438
免許取りたて乙
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 12:24:13 cLCbBHCS0
>>438
君は24速の車にでも乗ってくれ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 15:09:01 mk0KFB79O
5速が3速だと勘違いするときがたまにあるなあ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 17:50:55 tcA8zFr50
>>438
高速走ってみてから書き込んで。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 20:55:00 Dks8dX3G0
>>441
お大事に・・・。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:36:31 sZqgCk1T0
60キロ走行で5速なのに、100キロ走行でも5速なの？
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/28 22:38:33 XqcnpSNlO
たまに5速発進してしまう。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:07:13 CFHU5glj0
>>444
5速100キロでも中回転くらいだったような・・・
無理のない回転数って感じだったと思う。
5速で60キロのときは4速で60近くまで加速して
から5速に入れてアクセル踏むか踏まないか程度で走ってる感じ
うまく説明できなくてすまん
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:08:34 4Ym5v9Q/0
安易な質問で申し訳ありませんが､どなたか教えてくださるとうれしいです｡
GTS-t typeMにR32 GT-Rの標準16インチホイール+225/50R16で車検は通りますか?
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 00:40:17 5OUNgNbq0
>>447
検査官しだい
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 01:46:51 mg46evaV0
渡す賄賂の金額次第
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 05:35:47 eS3VHw6D0
6速MTって、5速MTのオーバードライブにもう一つ上のギアが加わるの？
もしそうじゃないとしたら、6速MTの意味がない気がする。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 07:37:31 gVs6MjKh0
>>450
基本的には減速ｷﾞｱを1つ増やす。後は同じ。
ただし、6速MTの方がオーバードライブのギア比は若干小さい。
減速ｷﾞｱ比（>1）：1～3速
等速ｷﾞｱ比（=1）：4速
増速ｷﾞｱ比（<1）：5速
・6速MT
減速：1～4速
等速：5速
増速：6速（ただし、5速MTよりギア比は小さい）
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 11:52:15 fVY92WEvO
<<方位>>447から釣りレス発射！全機ブレイク！ブレイク！>>
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 12:59:59 80ccdl+n0
>447
通りませんよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 14:17:12 En8ubh35O
通る。余裕。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 17:54:13 eS3VHw6D0
5速100キロだと3000回転まで上がってしまいますよ。
個人的には1500回転までにおさえたいのに。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 17:59:33 1LsR4O7/O
大丈夫。
一万一千回転までキッチリ回せ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 20:21:25 fVY92WEvO
>>456
壊れる壊れるw
BNR32のタコを流用すれば10000RPMまでスケールがある。時計は使えなくなるがね。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/29 22:33:35 ldb0IqPs0
>>457
壊れない壊れないw
大丈夫。
二万五千回転までキッチリ回せ。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 00:06:49 rYRDX6bd0
>>456
ＨＯＮＤＡ ＣＢＲ２５０Ｒ
のタコを流用すれば20000RPMからレッドゾーンのスケールがある。エンジンは使えなくなるがね。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 02:35:43 wdwv4Dkb0
R32セダンのリアドアにスピーカーを追加できますか？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 03:15:02 4I8WvQWx0
>>460
最初からリアドアにスピーカーが付いてないの？
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 09:55:20 W1BkotOJO
そういえば4ドアのリアドアなんて気にした事なかったな…
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 10:06:34 Ybmv0V8+0
リアドアにスピーカーはついてないよ。
464:あぼーん
あぼーん
あぼーん
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 17:43:24 APlEeC1jO
スピーカーなんて好きなところに増設できますよ。
ただリアドアだと、付け方で乗り降り・ドアの開閉にジャマかもしれませんね。
リアドアの造りがあまり思い出せないんですが…
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/30 21:41:12 DNYG7l+00
>>462
フロントに比べるとかなりスカスカ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 07:06:30 LNbAsagH0
セダンのリアドアにフロントドアのように埋め込みで純正っぽく
スピーカーを追加するのは大変ですか？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 16:01:27 afwNZO4X0
>>467
自分で作業が想像できないくらいなら追加は大変だ。
ここで聞いても取り付けできない。
ショップに逝け！
ショップで作業を見せてもらえ、勉強になるぞ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 16:03:09 /aG2m+WH0
>>467
大変でつよ
まァ～今じゃノートでさえリアドアにスピーカー付いてるから
気持ちは分かるけど（Ｒ３４セダン海苔の俺も考えたし）
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 16:49:50 d0g45Ivd0
スピーカー内臓のラジオでも着けてトランスミッターで電波飛ばすとかｗ
つうかドアよりリアにスピーカー着ければ良いんじゃないか？
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 18:55:20 6rXcyRh00
相変わらず酷い釣り堀だな、ここは…
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 21:55:00 LNbAsagH0
>>468
ある程度は想像できる。
なんとなくだけど、できそうな気がする。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 22:24:14 NkLpXL7F0
最近ヘッドライトがつかなくなって来た。
何回かスイッチを切ったり入れたりすると復活するんだが･･･
スイッチの掃除だけで直るかな？
474:468
09/10/01 22:50:50 afwNZO4X0
>>472
ある程度想像できるなら大変かどうかぐらいわかるだろ。
できそうな気がするなら、やってみればいい。
作業でわからない所やむずかいそうな所をポイント絞って質問すればいい。
大変かどうかって質問はアバウトすぎると思う。
作業をショップに頼むなら本人は全然大変じゃないし、
自分でやるにしてもどのくらいの技術やノウハウをもっているかわからないので、
誰も大変かどうか答えられない。
偉そうなこと言ってスマソ…
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:00:12 d+Q9AB70O
17インチ7.5Jオフセット+40のホイールいれたらフェンダーからはみ出ちゃいますか？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/01 23:19:01 d0g45Ivd0
>>473
確か接点が磨り減って症状が出るとか・・
掃除だけじゃまた付かなくなるでしょ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 05:21:50 qed2tHaU0
角目＋HID化しましょう。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 08:43:49 bptqZV5t0
>>477
角目＋明るいヘッドライトバルブに交換するだけで良い感じになるらしいけど、
角目＋HIDは最高に良いね。
もうプロ目＋HIDには戻れないよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 10:31:40 CsqaXVuCO
角目ダサすぎｗ
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 11:26:58 CBHfUS7KO
プロ目ダサすぎ。
好みの問題だろうけど。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 13:05:06 5Zqp/SGnO
>>479-480
一台目はプロ目、二台目は角目だけどクルマの外観のコーディネート次第でどちらも格好良くなるよ。
482:あぼーん
あぼーん
あぼーん
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 15:09:43 QI24qYWo0
R32に限った話じゃないけど、純正アルミホイール外周部分のガリキズ修理はいくらぐらいなの？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 16:21:55 MEkqqhxF0
>>483
純正ノーマルのアルミなら、ヤスリで削ってその上からタッチペンで
十分でない？どうせまたやるよ。俺はずっとそうしてるけどね！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 17:41:40 z2Z2MhIC0
いつまでもチンカス共にかまってんじゃねえよ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 17:53:53 EOLFBinc0
中古で買ったホイールが思っていた以上にキズがあったんだよ．．．
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/02 18:46:50 zRS7XPTF0
もう自分ではガリキズ作るようなことはないんだけど
タイや交換で付くキズはどうしようもないな
488:あぼーん
あぼーん
あぼーん
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 06:17:33 e/uHet7m0
で、R33純正アルミホイール外周部分のガリキズ修理はいくらぐらいなの？
R33純正アルミホイールの新品価格はいくらぐらいなの？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 08:41:06 V3hPLkEh0
調べたら、新品のR32純正アルミホイールは37000円みたいだね。
でも、これって4本セット価格じゃなくて1本だよね。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 10:34:22 UZrWl4do0
ん～だ！ でも当時はその手の定価８マソ/本だと思った
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 12:05:53 aZAX8wZMO
じゃあ、中古で買って修理した方が安いかもね。
修理にいくらかかるかしだいだけど。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 16:49:39 k8wvPVSvO
車の購入価格を修理代が上回ってる人いますか(笑)
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 17:10:00 EPes8SmSO
低年式のクルマを安く買ったら仕方ないべ
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 19:29:54 Ll88adkN0
お前等ホントにカス共に触るの好きなんだな
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 20:25:32 ndrJ/DT5O
>>495
そのうち釣り師にも飽きられるよ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 20:35:13 uv+gpt3h0
お人好しを通り越して、もはや馬鹿としか思えんな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 22:25:13 PCZjGd+M0
で、アルミホイール外周部分のガリキズ修理はいくらぐらいなの？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:01:26 x4qBGshQ0
>>495 エラそうに上から目線で自信満々にもの申してるが
ここのスレにカキコした時点でオマエも同類なんだがｗｗｗこのヴォケカス！！
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:10:57 yeg7IY0b0
>>495がウンコの件
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:32:44 z8P2bNzh0
>>495 オマエがカスｗｗｗ
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/03 23:43:11 upxzak210
>>497
おまえ以上の馬鹿はいないがな。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 00:58:32 h9Ve0MRO0
ｼｭｺﾞｫ━━(ﾟ∀ﾟ ≡ ﾟ∀ﾟ)━━!!!
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 05:25:03 TqZKG96E0
で、アルミホイール外周部分のガリキズ修理はいくらぐらいなの？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 06:07:28 H8Ndl+0LO
←→→Ｐ+Ｋ
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 06:08:33 tUlsSHkp0
>>3>>6がウンコの件
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 07:58:30 H8Ndl+0LO
電子レンジでウンコ温めたい
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 15:52:19 bY3k8LtH0
2年前のオールペンしてリフレッシュしたけど
とうとうリアフェンダーにサビ発生！
ポコッと膨らんでいたから突付いたら穴があいた！
内側からサビてた感じ。
とりあえず金属パテ埋め込んでタッチペンで補修。
あー、もう修理ばっかりで金がかかるね。
初期登録から17年目15万キロだから
そろそろ次の車を検討しようかな・・・。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 18:24:44 JX0bPojh0
俺のは元年式21万キロ。まだ穴は空いてない。まだまだ乗れる…はず…
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 19:21:21 hy8TYMi1O
>>508
リヤの内装外して内側から攻めるんだ。
511:508
09/10/04 21:27:52 bY3k8LtH0
>>510
残念ながらサイドシルプロテクターの
すぐ後ろなんだわ。車内から攻められない。
あと、リアのマッドガード下にもサビ穴が・・・。
まあ、サビが再発したら修理してまた考えようかな。
ふと、さっきまで買い替えを検討していたんだが
買い替えるより修理したほうが安いのでは？と
気づいてしまった。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/04 22:49:59 zS3kYyVP0
今日車検だった。
ついでだったのでちょい前から破けていた左右ラックブーツを交換。
本来なら自分で交換するんだが面倒になったのでやってもらった。
合計で89000円だった。
２年延命。その先はわからない。
ただ10キロのバネにスタッドレス＋純正シートはちょっと気持ち悪い。
走行会も近いので来週戻そう。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 00:57:01 RmsWmuMK0
>>508
おれも17年目16万キロ
去年、エンジン２回も止まったし
サンルーフから雨漏りするんで買い替えます。
日産車はもういいや
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 01:51:53 1NF7mfLV0
３２６の白なんだけど下まわりが純粋な白じゃなくて
薄っすらグレーっぽい。。サビが全くといっていいほどないんだけど、
グレーっぽいサビ止めなんかあったっけ？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 02:46:34 sv26hZDz0
>>513
サンルーフとボディの隙間に入った水は四隅から排出する構造だからそこから
室内への雨漏りは考えにくい。
自分の経験ではサンルーフのガラス板と、周囲のゴムとの間を上から押さえて
る樹脂の枠との間に隙間があいてそこから漏れていた。そこをボンドで塗り固
めたら止まったけどな。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 11:49:20 m+g/3jU6O
>>514さん
下回りって、タールとかが取れやすいように微妙に塗装がデコボコしてるあたりかな？
サイドステップで隠れちゃうあたりだけど…
うちはガンメタだけど、やっぱりほんのすこしボディ上部より暗い色ですよ。
クリアの質が微妙に違うのかと思います。
関係ない場所だったらスマソ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 11:53:24 LsIXFNrMO
>>514
グレーの錆止めホムセンで普通に売ってるよ。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 20:45:49 eEJHnocXO
かりんとうとウンコを間違えて食べてしまった人いますか？
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 21:44:03 38sscQj00
>>518
ションベンとビールを間違えて飲んでしまった事はある
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/05 21:53:28 eEJHnocXO
トイレに行くのが面倒くさくて、ペットボトルに小便する人は
その後、うっかりそれを飲んでしまうことはよくありますよね。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 00:57:55 vGnp/KHf0
>>515
考えにくいって、実際に漏れてるよ
リヤフェンダーは錆びて穴が開通・・・
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 18:32:00 SQMijY/ZO
>>521さん
マツダロードスターでは、幌の下の排水用ミゾ(穴？)にゴミが詰まってうまく流れてくれず、室内に水が流入するケースがあると聞きます。
サンルーフまわりの造りがわからないのですが、そのへんはいかがですか？
水の逃げ道がなくて室内に入って来ている可能性はないでしょうか？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 19:09:34 PChtmKb5O
そもそも、水漏れしてなければ水抜き穴は必要ないっていう…
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/06 20:16:08 vGnp/KHf0
>>522
穴は詰まってないです。
全部の箇所を試しました。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 05:59:21 YT5Z8Isa0
タイプMの純正ボンネットをR32GT-R風に加工するのは高くつくのでしょうか？
R32GT-R純正ボンネットを買うのとどちらが安くつくのか迷ってます．．．
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 06:42:16 bMwrrg5wO
>>525
加工するより新品でGT-R純正を買ったほうが安いよ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 08:23:01 G2CJGQF2O
加工することメリットなんて皆無
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 08:31:44 LvJJ1JLc0
メリットはあるよ。
カットした先端の分が軽くなる。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 09:36:08 4Vehd1Qd0
タイプMなら純正ボンネットが一番。
GT-R風にしたいならGT-R買え。
GT-R風タイプMは切なすぎ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 10:55:10 YXiV3Qzl0
軽くするならことが目的ならボンボン最強。
…物がいい奴は高いけど。
BNR32のアルミボンって今いくら位するんだろ？
現役当時に塗装込みで30万ってとんでもない金額を聞いた覚えがあるが、あれはガセか？
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 11:22:34 BQGLkoIF0
>>523
水抜き穴があるんだから正常なら室内に漏れるはずがないってことだ。
>>521
だからガラスとゴムの隙間だと…
不愉快な奴の相手するのはいやだが、けなされる車が
可哀想でつい書きこんじまったよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 12:00:17 +IPLMSeFO
>>525さん
オクで中古なら、送料いれて20000くらい見れば手に入るかと思います。
もちろん程度はピンキリだけど。
先端カットは、キャッチをかえる必要がないから安上がりに思えるけど、
カット面をちゃんとしないと錆びたりしそう。
それに、それなりに道具がないと切るの結構大変と思いますよ。
一枚板じゃなく、袋構造みたいになってた記憶あるし…
ルックスは賛否ありますが、軽さを求めるならＲボンネットの中古が一番安く信頼できる選択肢かと。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 12:09:39 k++Xk8RSO
>>525
当時Rボンネットは高かったので加工ボンネットやってたよ。EAST BEARのキットつかった。
結局3年後にR純正が安く手に入ったから今はR純正だけど。
安くなった今ならR純正を勧めるよ。開けるとき軽いし。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 12:18:25 3NjrOPH80
>>530
純正でGT-Rパーツ一式組んでトータルで大体30万コース
それを間違って解釈しているんだろう。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 13:26:28 fGDmIWz/O
>>529
軽快な走りのMが好き。
でもスタイルはRが好き。
そういう人多いと思う。
単純にRへの憧れからという人はもう少ないような気がする。
536:あぼーん
あぼーん
あぼーん
537:530
09/10/07 16:28:07 YXiV3Qzl0
>534
なるほどそういうことか。THX!
>535
「多い」かどうかは疑問だが、そういう人もいるだろうな。そこは好みの問題だからどっちが「いい」かはその人次第だけど。
冷却面でR顔にする、ってのもあるだろうし。
確かにRへの憧れで、っていうのはいても少数だろうね。
ちなみに知り合いはほとんどSボンのまま。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 18:08:36 YpSfhLqQ0
軽量化や冷却面を考慮してＲボンネットを選択する人は多いよね。
デザインに関しては好みの問題だけど、
>>537氏の
＞知り合いはほとんどSボンのまま。
という言葉がとちらのほうがセンスがいいのかを物語っているような気がする。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 19:53:26 rdJn84w00
ボンネットなんていらないよ。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 20:21:35 bMwrrg5wO
R32のようなポンコツ車はボンネットくらい無くても違和感ないね
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:23:04 VZph+6ur0
Rルックの話もうやめなよ
今回だって大元は>>525の性能も何も考えてなくて
見た目R風にしたいからどっちが安いかって話なのに
冷却だとか軽量化だとか無駄だよ・・
なんだかRルックの言い訳してるようで聞き苦しいよ
っていうか>>525が釣りなのかねえ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:30:46 bMwrrg5wO
性能より見た目が大事だし
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:50:40 rdJn84w00
>>540
そうそう、軽量化を突き詰めれば
ボンネット、フェンダー、トランク、バンパーあたりは要らないし
ガラスも全部とって、ドアも外してっ補強バーを装着。
すげーダサいけど結構速い。
かも。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 21:51:10 jUYH65cI0
むしろ標準車形状アルミボンが欲しい・・・
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 22:10:04 Hs4a33HF0
>>544 禿同。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 22:26:42 YS0HooF5O
自分のtypeMは標準車ノーマル形状のカーボンボンネット着けてるよ
最初はカーボンボンネットは少し苦手だったんだけど、ノーマル形状で軽量化ってことで購入した
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 22:41:20 LGdmdvEj0
>>546
そのカーボンボンネットのメーカーはどこのですか？
548:あぼーん
あぼーん
あぼーん
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 23:08:55 R91ryJqj0
>>529
そんなもん人の好きずきだ。
大きなお世話だよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/07 23:25:31 bMwrrg5wO
標準車の外観ノーマルはダサすぎる(笑)
GT-Rなら格好いいんだけど。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:11:46 pJ/CGKxeO
>>547
「VARIS」ってメーカー
基本的にはボンピンも着けなくていいみたいなんで、なるべくシンプルにしたい人にはオススメです。
自分のtypeMは車体が白にカーボンボンネットなんで、あんまりシンプルじゃないけど(´・ω・`)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:20:26 o8qOsJ7N0
>>549 >>550
悲しいGT-Rルック君乙ｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 00:55:51 Hw2fACOt0
グレーのはさび止めってか下塗りな、黒っぽい以外の車体は大抵それじゃないかな
エンジンルームも同じ色じゃないか？メタリック系がそうだった記憶があるが
サンルーフに関しては排水詰まって無くても漏れる車ある、多分取り付け周辺のシーリングがダメに
なってるんだとおもわれる、サンルーフ稼動を諦めて表からコーキングするのが一番の近道
ちょっと悲しいけどね
ボンネットの加工を自分でやるなら安いっしょ、切って末端処理すればいいだけだ
ただボンネットオープナー丸見えだがね
Ｒボンネットにするならはそこも変えた方がいい
とりあえず今現状錆びてない車のオーナーは
・ドア下
・ステップ
・リアフェンダーアーチ
・トランク横
・フロントフレーム内部
に内部防錆処理をするんだ！
あとフェンダーアーチはパネルの合わせ目にコーキングするんだ！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 02:29:30 1nKb6RM60
そうそう、リアフェンダーはスポットの間の鉄板の間に水が入って
錆びるから合わせ目に、なんかしらの処置をすれば錆びないと思われる。
そのほかの場所はＦフェンダー内とか（塗装がサフ仕上げみたいなので
Ａピラー下のサイドシル部はサイドステップなんかがあると非常に錆びやすい。
他にも下まわりはホイールハウス内とかリアメンバー付近とか
ガスタンク上とか・・。
あとリアバンパーに隠れてるバックパネルも湿気で錆びやすいかも。
新車のときに、やれば一番いいんだろうけど、
もっと言えば新車製造時のパネルのみの時なら最高だろうに。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 04:50:51 3sQaFE75O
軽量化する位ならGXiだろ
SR積めばシルビアより軽くなるかも
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 05:28:17 Cf86x7oPO
てか最初から軽い車乗ればよかっぺぺぺぺぺ！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 05:47:40 Q5tfwcWO0
車体だけなら10万とかで買えちゃうからなあ
そう言う人が増えるのも仕方ないか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 09:43:13 VZvmqzJn0
文句あるなら日産に金積んで新車で作ってもらえよ。
５００億くらい出せば言うこと聞くだろ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 14:54:31 dKfVLmoP0
氏ねよ。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/08 20:30:43 n0KCreLz0
>>558
その目先の500億の為のプロジェクトを立ち上げた為に
本来のプロジェクトが遅延したら、長期的に見た場合500億以上の損害になりませんか？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 15:38:21 1agsAjVy0
ボンネットの前の部分がどうも邪魔に感じるんだ。
グリルの部分はこだわってないです。
GT-Rのボンネットに交換するだけで良いのかな？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:02:39 bBLvU1vq0
>>561
専用のボンネットキャッチが入用。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 16:35:31 KrH5mhERO
もし、自分の車が標準車のノーマル外観だったら…
ダサいし恥ずかしいし乗ってられないかなぁ(笑)
さらに４ドアとか毛ジラミ以下だし(笑)
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 17:46:36 BKoexv/G0
氏ねよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 18:29:09 Rrxm0lyM0
Rルックは貧乏人の証
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 19:43:52 9384Gp64O
Sルックはもう見飽きた。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 20:31:04 sAo5TCKe0
直6のスカイラインはもう中古でしか手に入らないし
サーキットや峠で潰されるくらいなら完全ノーマルでずっと乗りたい
……から程度のいい奴探してるんだけどなぁ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 22:28:22 KrH5mhERO
峠やサーキットで事故った人いますか(笑)
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/09 23:46:40 kQqX9+2J0
RルックというよりはR33タイプMルックにしたい。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 00:26:46 fnurJYwrO
標準車のノーマル外観はダサいからね(笑)
前期バンパーとか最悪だし(笑)
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 01:45:55 GYvnT7B/0
スレチのゴミは消えろ。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 03:27:48 YfJcacyQ0
Rルックこんにちは
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 04:36:14 DMsb6lvdO
漏れの前社の後輩は新入社員の頃、漏れの先輩に
顔がﾁﾑﾎﾟに似ていると…あだ名をﾁﾑﾎﾟﾙｯｸにされてしまった
♀の前でそのあだ名で呼ばれ、赤面してたっけ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 07:39:45 NGHW7//T0
やっぱり標準車のボンネットは何とかしたい。
とりあえずR32GT-Rの純正ボンネットに交換しようかな。
グリルはR32GT-R風には絶対したくない。
何か良いグリルキットがあれば良いんだけど。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 08:30:26 fnurJYwrO
グリルの所からマネキンの手を出しとけばいいんじゃない？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:34:46 PBrUj4RYO
グリルキットがあるじゃないか。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 09:35:39 +A0LAgPZO
社外のグリルがいいね
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 11:11:16 ztxqMbaIO
なくても困らん。寂しかったらフードトップモールつけるよろし。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 11:50:08 fnurJYwrO
フードトップモールは割り箸で代用できるね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 12:58:38 EQiLQg9MO
>>574
あの3本グリルのあるなしで空気の入りが違ってくるらしいよ。
となると冷え方も変わってくる。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 13:22:35 a60Wy+d60
お肉が同時に3枚焼ける訳ですね
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 18:23:57 fnurJYwrO
電話出れなくてゴメン(笑)
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 19:39:15 5Go7psXf0
>581
昨日も秋刀魚を焼いたら油汚れが大変で・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/10 23:05:50 fnurJYwrO
日本一周したことある人いますか(笑)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 02:36:37 skwckAqxO
町内一周ならよくしてるよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 13:55:14 d0j9qDHIO
北海道
九州
四国
なら一周したことある。
本州は無理。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 14:59:34 2pnmeCGOO
一周はしていない。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:31:55 5N1ZskDLO
間違えて違うスレに書いちゃったよ。ECR33のブレーキ付けたいと思うんだけどキャリパーとディスクだけであとなにもいらないよね？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 21:42:37 ea/ir6Xj0
おｋ
590:赤HNR ◆HNR32jMXpo
09/10/11 22:55:01 JiP0U2+D0
>588
欲を言えばせっかくローター（ディスク）変えるから、新品のパッドが欲しいかな。
パッドはR32～R34までサイズ共通。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:04:25 fiLsA52U0
ブレーキフルードも買っとかないと
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:14:33 7s9qmZp4O
ドリフト初心者で、スピンが減るなら…と切れ角アップリング入れたんですが、サーキットで走行したらいわゆる逆関節とかいう症状でステアがロックしちゃう症状が出て、ちょっと怖いと思ってしまいました。
切れ角アップ自体は町乗りや駐車に便利で良いと思っているんですが、
リングで切れ角アップする場合、何ミリのリングまでなら逆関節が出ずに済むのでしょうか？
今は５ミリをはめています。
それとも、リングを入れた時点で逆関節は絶対に免れないのでしょうか？
派手な角度のドリフトを決めたいというほど腕も野望もないので、町乗りでちょっと便利になったのがうれしいという程度の不純な動機ではあるのですが…
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/11 23:59:52 I0TIAqwQO
うんこ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 00:09:01 yM7p3z/8O
588です。みなさんありがとうございます！ディスク、パッドは新品にする予定です！まだやる暇がないしお金がないのでできましたらまた書き込みしたいと思います。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 11:36:30 R5eoxeTi0 BE:774245344-2BP(0)
sssp://img.2ch.net/ico/2hikky.gif
リアバンパー左の純正OP？のコーナーセンサー外して穴埋めたいんだけど・・
カーコンとかに頼んだらいくらかかるんやろか(´･ω･｀)？
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 19:06:16 DNiMMH+uO
↑調べる気ないの？
って>>94に言われちゃうよ(笑)
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/12 23:12:46 2eHY3map0
砲弾型で音の静かなマフラーのお勧めって何かない？
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:19:46 alHx53c20
↑調べる気ないの？
って>>94に言われちゃうよ(笑)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:31:40 +NbY5jbtO
藤壺のパワーゲッター
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:39:10 vXyH2gJB0
>>597
砲弾じゃないけどＳ＆Ｓエンジニアいいよ
櫻井眞一郎のプレート付きでおすすめだよ。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 00:57:18 ql6rk09aO
砲弾型じゃなくていいなら純正が一番じゃん(笑)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 16:43:20 OKRI0UN40
>>599
同じＦＧＫのレガリス・スーパーＲと個人的にはどっちがお勧め？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 18:57:24 ql6rk09aO
どっちでもいいんじゃないかな(笑)
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:09:35 HDQzGWj1O
パワーゲッターのがうるさそう
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 20:32:52 ql6rk09aO
う～ん、レガリス・スーパーＲもうるさそうだけど(笑)
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:25:06 VzvX5Ys1O
普通にﾚｶﾞﾘｽRｴﾎﾞでいいべ(砲弾型じゃないが)
だいたいﾊﾟﾜｰｹﾞｯﾀｰもｽｰﾊﾟｰRも
2ﾘｯﾀｰにはﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径が太過ぎるﾔｼ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:38:19 ql6rk09aO
「砲弾型で音の静かな」という条件なんて関係ないよね(笑)
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 21:46:46 8mvSgnpgO
>>592
知恵の輪入れてるけどフルカウンター当てない限り大丈夫。
逆に言えば逆間接になるまで角度をつけないように走ること。
もっと言えばいつもはフルカウンター使わずにコブシ一個分ステア角度を残すようにする。
そういう角度キープが出来れば脱初心者だよ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:09:52 PLIhg9hqO
>>608さん
いまはまだハンドルまかせでガガー!ドンッ(フルカウンターでハンドル停止)
のような走りしかできないので、
やはり腕ですか…
フルカウンターまでいかないように意識してみます、ありがとうございました！
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/13 22:18:39 ql6rk09aO
ドリフトして事故った人いますか(笑)
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 03:18:08 JflT3HBy0
いません。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 07:32:24 p2uf1UVD0
歩道のヤング♀に気を取られてカマ掘った人いまつか？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 08:41:37 q43ZsUs5O
というか砲弾で静かさを求める時点で間違ってる気がしないでもない。
レガリスRﾎｽｨなぁ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 10:49:52 LhQUA4QiO
ついにHCR32を降りるときがきました。本当はもっと乗りたかったけど、二人目ができたらさすがにクーペは無理でした…
1～３ヶ月おきにしてた洗車ではかならずワックスがけをし、青空駐車時代はカバー二枚重ねで守り、現在は室内駐車なんでサビもなく程度は極上。パワプロとマフラー以外は全て純正。
2オーナーで前オーナーもかなり綺麗に乗ってました。オルタやパワプロ、エアコンコンプレッサーその他もろもろ交換済み。
日産デラで三年前に150ﾏｿで買った時は一生乗りたかったが願い叶わず…今73000kmだけどあと10年は乗りたかったな、、、
次はER34に乗り換えます。32ちゃんありがとう。みんなは大事に乗り続けてください。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 10:55:08 S5NsHWRD0
>>614
乙！
クレｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 11:03:41 q0kIihPPO
んだ！('0')ﾉ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 19:44:49 oFRLu4+qO
俺も欲しい…
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:29:53 HkdX90dmO
４ドア買えばよかったね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:30:28 N2rqA0Ov0
>>613
やっぱ社外で、日常乗りでもイケるのはレガリスRだよねぇ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/14 21:51:25 fKpFECxH0
R32GT-Rの純正マフラーって良いの？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 00:20:54 18deQXh9O
マフラーの中に水入れて「音量アップ」とかやってた人いますか？
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 04:55:18 HkMH3h84O
>>619
ｵﾚが着けてた柿本改の柿本Rも予想に反してかなり静かだったよ！
ﾒｲﾝﾊﾟｲﾌﾟ径Φ70ので探してたら、当時はそれちかなくそれにしたんだけど。
個人的に品質は柿本が最も安定してると思うんだけどね…造りも丁寧だし。
ま～今はどうか知らんけどさ。逆に印象悪いのが、ｱﾍﾟｯｸｽや5次元。
ｵﾚの周りの連中がたまたま外れだったのかも知れないが…。
ｱﾍﾟはｱﾌﾀｰの悪さ(ｸﾚｰﾑ処理)が特に印象的。ｼｮｯﾌﾟの店長(2ヶ所)が、
「もう2度とｱﾍﾟｯｸｽのﾏﾌﾗｰ取らん！」と2人とも怒り心頭だったし。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 08:33:53 uMsFmac+O
3年保証、グラスウール不使用、可変バルブで静音と排気効率の両立、砲弾ストレート出し。
これだ！と思いアペのPSレボリューションを注文したものの、３ヶ月も待たされた挙げ句、
送ったユーザー登録の葉書が何故か返送、また返送。「車検証の型式、類別が消えてる車両は保証対象外です。」だと・・・
そうでなくとも難癖つけて保証なんて受付ける気はないのかもね。
造り込みと性能は気に入ってるけど結構高額だっただけに、かなりイラッとする対応だった。
クレーム対応悪いってのは間違いないかもね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 08:49:05 samOzw2vO
>619
そう思う。だから欲しいけど…まあその分安くはないわな。
他にどこか壊れるんじゃないかと考えるとおいそれと買えない。
>622
柿本Rは確かに静かな方かもね。
音はいいんだが後ろの出っ張り具合がｶｺﾜﾙｲのがなあ。
>623
アペが潰れた理由が解る気がした。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 09:41:58 aVu0gJeR0
出口部に「柿本改」って書いてあるセンスが痛い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 17:45:59 Ja2tIY2zO
三年前で１５０？
高杉
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 19:11:05 HkMH3h84O
>>626
ｵﾚも最初「ER34か？」とｵﾓﾀわ！
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 20:11:06 18deQXh9O
修理代が150万以上かかってる人いますか？
絶対いますよね(笑)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:09:57 exMfDkmj0
改造費込み500万超えた。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:24:07 18deQXh9O
↑どんな改造ですか！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:37:05 bfbjWTRF0
>>614
4ドアなら声を掛けて欲しい。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 21:54:58 8m89im5U0
>>631
クーペと書いてあるのが読めんのかｗ
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 22:08:13 bfbjWTRF0
>>632
テヘッ☆
素で読み飛ばしてた(笑
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/15 22:45:23 18deQXh9O
ちょ‐ウケるし(笑)
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 21:46:44 ez/+PQHE0
>>633
テヘッ☆が許されるのは顔面偏差値60以上、23歳未満の女子のみ！
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 22:41:02 hhlSyQxV0
R32セダンの運転席側ドアロックが開閉できなくなってしまった．．．
バッテリーが弱っているのかなぁ？
現在、助手席側から乗り降りで不便だ．．．
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 23:02:17 YzTiXex0O
>>636
ドアコントロールユニット外して
ハンダ盛り直し＋接点復活材
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/16 23:22:13 0fQqLypUO
4ドアに2ドアのリアバンパーは付かないよね？
639:636
09/10/17 05:50:49 ym9PR3Zv0
>>637
ついでに、フォグランプとヘッドライトも点灯しないんです．．．
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 11:58:38 sHOru2fSO
秋のｽﾙｰ検定開始
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:08:15 M90s9qGOO
秋のｽﾙｰ検定終了
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:13:49 DbbP8/zd0
秋のｽﾙｰ検定再開
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 12:33:38 jNAkEhhTO
>>636さん
キーレスですか？
もちしがうなら…
うちのも、運転席ドアがロックの開閉がおかしくなったことあります。
原因は、なまえはわからないのですが、カギをあなにいれて回すと内部でシャフトが動いてロックが開閉するんですが、そのシャフトが一本モノでなく
途中でシーソーみないな小さな板を介しているんです。
その板のネジが緩むと、シャフトの力がもう一本にうまく伝わらずに、ドアロック機構がおかしくなります。
カギを回してるのにロックが開かなくなるんです。
ドア内張りをはずすとさわれる位置なので、微調整でなおるかもですよ。
見当違いだったらすいません。
644:636
09/10/17 14:04:51 ym9PR3Zv0
>>643さん
ありがとうございます。
社外のキーレスをつけています。
キーをカギ穴に挿して回してるのにロックが開閉できないんです。
キーレスの方も反応しないので、助手席から乗り降りしてます。
フォグランプとヘッドライトも点灯しないので、夜間は運転できません．．．
とりあえずバッテリーを交換する事になりました。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 19:24:26 jNAkEhhTO
>>644さん
ライトやキーレスも効かないというのはナゾですね!
カギをカギ穴にさして回してもロックが開かない、というのは、内部のシャフトの固定板ゆるみが思い当たりますが、
ライトが付かないのは、自分はウインカがうんともすんとも言わなくなったことがあるんですが、
その時の原因は、ハンドル横のウインカレバーの接点が接触不良でした。
ライトスイッチの接点も怪しいかもしれませんね。
バッテリーかえて症状が消えるのを祈ってます。
646:636
09/10/17 23:02:41 sovNrhXs0
>>645さん
ライトとキーレスですが、ヒューズがとんでいたようです。
ヒューズを交換してもらったら無事に正常な状態になりました。
バッテリーはどうやら寿命のようで、とりあえず交換してもらいましたが、
もしかしたら、もう少し使えたかもしれないですね。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/17 23:07:27 sovNrhXs0
ところで、ナノパルサーってどうなんでしょうか？
URLﾘﾝｸ(www.hi-grove.com)
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 06:02:23 f01ukTVH0
ナノパルサーの詳細
URLﾘﾝｸ(www.hi-grove.com)
R32のバッテリーは12Vですよね？
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 08:39:00 Iz0jRvmp0
こんな胡散臭い商品使う奇異で特異な奴なんていんの？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 09:32:14 VCxuDTp5O
これ買うお金で新品バッテリー買った方が幸せになれそう。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 13:55:55 Qk+UpYSo0
>>647
パナのカオスに積み替えた方がよっぽど安く済むし、幸せになれる
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 15:07:20 2c2Y9QveO
しかしながら、こんなボロ車に乗っていても幸せは無いですよね･･･
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 18:44:20 bnMYFCxvO
そんなこと言ったらこれから納車の人に失礼だろ(´Д｀)
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 19:37:07 4Wt67Jq4O
３ヶ月前に納車したぜ！ ギアがセカンドだけ入りにくいんだがミッションオイル交換で改善できるかな？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:13:23 6e1liKyl0
ブローだね
ざまあみろ
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 20:19:32 4SRIyrjeO
>>654
硬めので多少改善できるとは思うが、
前人の乗り方の所為だな。
改善されなければオーバーホールか
リビルドの選択肢。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:12:32 4OggcrsF0
>>655
お前のクソスレ落としてやったよ。
ざまあみろ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:14:12 pwIpDPG8O
ミッションケースのドレンボルトがネジ山つぶれた。
どうやってドレンボルトを交換したら良いのでしょうか？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:17:32 4OggcrsF0
タガネでマイナスのねじ山作って外すとか
潰れたネジ専用のレンチみたいなので外すとか
工場持って行ったら何かと貸してくれるかもよ？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:26:32 4Wt67Jq4O
>>656
硬めですか!!前のオーナーは多分年配の方なのでハードな走行はしていないと思うので近いうちに交換したいと思います。納車の時に交換されていなかった可能性もありますし。アドバイスありがとうございます。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 21:58:15 6e1liKyl0
ブローだよ
あきらめろ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/18 22:12:02 du5RAyNJ0
やれやれ。。。。。。。
ｽﾚ落とされたって？
ｻﾞﾏｧｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:03:57 hkdFz/Ix0
相談させてください。
H5年式 走行17万kmのtypeMです。
先日10/17早朝からオートポリスにSUPER GTを観戦しに行ったのですが、
その途中アクセル半開以上4000rpm弱辺りからリミッターがかかったような感じになり、なかなか加速しなくりました。
遠出でしたので仕方なくそのままの状態で300kmほどの距離を走行し先程帰宅してまいりました。
高速でゆっかりアクセルを開けると、120km/hくらいまでは普通に加速できました。
アイドリング中に何度かエンストしそうになりましたが、アクセルを少し煽ると少し回転がばらついた後に落ち着きました。
帰宅後少し車を動かすためにエンジンをかけようとしたところ、一瞬かかりそうになるのですが
すぐにエンストしてしまうようになりました。
ミルクロードをそこそこ良いペースで上っていた時に、道路の段差で少し跳ねて、それ以降症状が出たと思います。
エンジンに関係ありそうな改造箇所
・社外マフラー（車検対応）
・剥き出しタイプ社外エアクリ
・前置きI/C（約２週間前）
・社外ダイレクトイグニッション
・NGKプラグ（7番）
・アーシング
・32R純正クラッチ
・nismo強化エンジン・ミッションマウント
・オイルキャッチタンク
エアフロかな？と思いましたが、BLITZのR-VITにて故障箇所なしとの判断。
エアフロ電圧も普段と変わりません。
パイピング抜けorホース破れを疑い、簡単にチェックしましたがわからず
オートポリスで人が大勢いる中でバンパーまで外してチェックするのが恥ずかしかったのと、パーツクリーナーまでは常備していないので
そのまま帰宅してしまいました。
今ではエンジンも掛からないので判断できそうにありません。
前置きI/C装着後、数回スポーツ走行を行いましたが問題ありませんでした。
長文ですみませんが、皆さんの知識をお貸しください。宜しくお願いします。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 00:29:51 9IdJwmjM0
>>663
同じ症状になったことある、ただし10年前
スロットルポジションセンサーだったかなんかじゃないか
CO2センサーだったか。。。エアフロだったか忘れた。。ごめんw
4万円ぐらいかかった記憶。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 03:31:02 GWCK3ecZ0
>>663
もうだめだね
廃車コースだ
ざまあみろ
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 05:21:48 e672jF2Y0
>>663
パワトラかクラセンのような気がする。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 05:31:45 ynkgnnHs0
インテーク系の抜けかひび割れではないか
俺も同じような事おきた
インテーク側のエア漏れじゃまいか
俺の場合タービン手前のホースにひび入ってた
パーシャルは行けるが全開すると黒鉛でてストールした
回転数から考えて過給のかかるところで発生してるのも怪しいし
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:24:39 kEHvRPl1O
>>663
残念ですが、それは絶対に燃料ポンプの故障です。
しかしながら、キーをオンにした時、
燃料ポンプの音が聞こえるのであれば
絶対に燃料ポンプの故障ではありません。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:26:50 IPksfhKC0
バッテリーで13000円って安いの？
ピットワーク製のバッテリーって良いの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 06:27:45 IPksfhKC0
あと、R32セダンに搭載できるバッテリーの最大サイズは何でしょうか？
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 14:29:13 eDRzDi1T0
>>663
俺も667と同じ意見です。
以前、前置きI/Cを自分で交換してから同じような症状がありました。
加速時マフラーから黒煙が異様に出てたので燃調がおかしいのはすぐわかった。
I/C交換して数日しかたっていなかったので、パイプ抜けが怪しいと思い見てみたが見ためでわからず、
元にもどそうとしてバラした時にパイプが抜けているのに気付きました。
パイプが半分挿さったような感じでブーストが掛かった時だけ口が開いていたようでした。
原因は組み付けするときパイプが挿しにくかったのでCRCを少し塗ったのが原因でした。
後日、ショップでその話をしたら、油脂類が付着してたらダメだよって言われた。
そのショップではパイプ抜けがおこるので組み付け時にはジョイント部のパイプを脱脂するって言ってました。
もしパイプの目視だけの確認でしたら、
もう一度、バラして確認してみてはいかがですか？
参考までに…
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:19:41 kEHvRPl1O
しかしながら、誰が何と言おうと
絶対に燃料ポンプの故障なのです。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 15:39:52 Q67AYWfqO
一秒でウソと分かるぶん良心的だなアンタ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 16:20:04 K/clftia0
燃ポン粘着がウザいので（ｒｙ
トランクのマットの右側の方をめくって燃料ポンプの蓋の部分をドライバーの柄のような物で軽くコンコンと叩いてみてから
エンジン始動を試してみるとか？これでエンジンがかかれば燃料ポンプの可能性が濃厚
なお、ターボの場合ポンプをコントロールするﾓｼﾞｭﾚｰﾀｰが壊れてもポンプが回らなくなるはずだから
ポンプが回らないからと言ってすぐにポンプが壊れたなどと勘違いしないしないようにお気を付けください
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:20:24 IPksfhKC0
R32に搭載できるバッテリーの最大サイズは何でしょうか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 18:31:11 H+X8OEyh0
R32に搭載できるバッテリーの最大サイズって何でしょうねぇ．．．
寒冷地仕様車だと、けっこう大きい気がするけど。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:15:14 YpLeWSE20
>>665
その程度で廃車にするような緩い気持ちで乗れる車じゃねーし。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 20:19:24 P5f17r6f0
寒冷地仕様のバッテリーサイズは90D26Rとかもあるね。
標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのかな？
679:663
09/10/19 20:58:57 bSljeWfa0
>>663です。皆さん有難う御座います。
×ゆっかりアクセルを･･･ →○ゆっくりアクセルを･･･
でした。誤字すみません。
先程再度エンジンをかけようとしましたが、やはり掛かりません。セルはしっかりと回ります。
>>664 O2センサ、スロポジセンサ、共にR-VITで自己診断できるのですが、どちらも異常なしのようです。
エンジンがかかっていた時は普段と変わらない電圧でした。
>>666 パワトラは２ヶ月前に故障し、取り替えました。（前スレでこの質問をさせていただきました）
換えた物も中古品でしたのでもしかすると･･･、ただネット上の情報と比べると点火系統の不良ではなさそうな･･･
クラセンは未確認でした。もう少し調べてみます。
>>667 >>671
確かに過給がかかってからの症状でしたので、自分も段差のショックで抜けたか？と怪しんだのですが、
エア漏れ・吸いでエンジンが全く始動しなくなることまで至るのでしょうか？
>>668 >>674 もしかすると本当に燃料ポンプの可能性高そうです。
キーONにしてもトランクから燃ポン作動音せず（元々純正ポンプはほとんど音がしない？）、
エンジン横の燃料ホースを握りながらONにしても、圧がかかってこないような気がします。
>>674の方法を試しましたが変化ありませんでした。
一応、燃ポンのヒューズも確認しましたが大丈夫のようです。
「モジュレーター」初めて聞く言葉でしたので調べてみましたが、燃ポンをコントロールしているものという解釈で良いのですよね？
それが壊れているかどうかの確認は可能でしょうか？
幸いなことに、数週間前に燃ポン強化をしようと思い中古Rポンプを購入していたので
それに交換してから様子見、それでもダメなら前置きI/Cパイピングをばらしてみようと思います。
仕事で日曜日にならないと時間がないので、その後にまた報告・相談させていただきたいと思います。
しかし、天気予報で日曜日は降水確率50％か･･･降らないことを祈るのみ。
皆さん有難う御座います。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 21:41:29 MYEhtdoB0
セル回した後にマフラーからガソリン臭ければ一応ガソリンは吹いている。
加給すると症状でたならプラグもチェックしなきゃね。
衝撃が原因かもしれないので、カプラーの接触不良も考えられるので抜き差ししたほうがいいよ。
寒くなってきたのでカプラー割れに注意！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/19 23:47:33 eDRzDi1T0
>>679
燃ポン交換予定みたいなので…
タンクと燃ポンの間の直径15cmくらいのパッキン（Ｏリング？）を用意しておいたほうがいいよ。
一回外すとハマんない。
Ｄラーの整備の人に聞いたんですが、ガソリンでゴムがやられるのか、
膨張し少し大きくなってて再使用できないと言ってました。
俺は持って無かったので切って長さを詰めて装着し、後日新品に交換した。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 00:52:47 ffgix4oI0
ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:01:23 6RFfb3URO
>682
無理させるなってことだ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:25:12 ffgix4oI0
数値を教えろよゴミクズ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 10:33:16 Xgf2ufwq0
自分で試して割り出せよゴミクズ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:09:57 dS4RC10TO
１０万キロを超えたので、これを機にブッシュをかえようと思うのですが、
マルチリンクアームの各ブッシュって単品で入手できるんでしょうか？
以前アームごとでないと販売してない、みたいのを読んだ記憶があって…
純正でもニスモでも良いのですが…
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:30:58 ffgix4oI0
日産に問い合わせろよゴミクズ。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 11:40:07 XCJNN07dO
>>677
乗ってる本人は結構緩く乗ってるんだがね。
もういきなり止まる位では慌てるけど驚かん。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:26:54 RYypTLYz0
>>ID:ffgix4oI0
よう、ゴミクズ。GT-Rスレにまで出てくんな。標準車とGT-Rは別物なんだよ。わかったか。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 13:31:40 Xgf2ufwq0
>>687
それこそ自分でやれやゴミクズ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 14:33:25 CqEZseDp0
>>686
ニスモの強化ブッシュならば全て単品で出る。
リアアクスル二箇所はノーマルブッシュも単品で出る。
リアアクスルのブッシュとリアアッパー２本のブッシュは同じもののはずだから
それを利用して打ち換えられるでしょ。
ただし、プレスを使うか使わないなら頭を使わないとダメ。
ヤフオクでたまに新品ニスモブッシュ打ち換えのアーム類がでてるからみてみそ。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こ
09/10/20 15:53:05 vpzweQHz0
>>682
> ノーマルタービン・ノーマルインジェクター・ノーマルカムでの限界値ってどのくらいですか？
> 過給機総合スレのテンプレにそういった表があるのですが、ＲＢ２０に関しては載せてくれていません。
>
スマソ
ノーマルタービンじゃないけど
キノコ系エアクリ・検対砲弾マフラー・ブーコンアクチェーター式ＴＤ05・レーシングプラグ・ＧＴ－Ｒ燃ポン
仕様不明ＣＰＵ（多分現車あわせ）
ノーマルインジェクター・ノーマルカム・ノーマルインタークーラー
ノーマル触媒・ノーマルフロントパイプ・ノーマルエアフロで２８９馬力だったけど無理やりだと思う
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 16:08:18 zGWqqU9oO
ζ
※⌒※
※^^※
'/
ヽヽ =3
くく
694:686
09/10/20 19:21:29 dS4RC10TO
>>691さん
情報ありがとうございます!
打ち替え作業はアテがありますので、モノが存在するかが知りたかったのです。
どうもありがとうございました、またひとつリフレッシュできます！
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:10:18 gFYqo0ce0
タイプMに32Rの前後スタビを流用しようと思ってんだけど
ポン付けでいけるかな？
誰か知ってたら教えてください。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:22:55 kSQq8ozmO
リアだけOK
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 20:52:54 MrVGw64z0
寒冷地仕様のバッテリーサイズは90D26Rとかもあるね。
標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:10:10 mNwp6yc4O
標準車仕様と寒冷地仕様の違いは何なの？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 21:20:22 SDvjAqJxO
>>682
ﾊﾟﾜｰ目指すつもりなら、ﾉｰﾏﾙｲﾝｼﾞｪｸﾀｰが260cc(正確には259ccだったか？)
なんだから、まずはそこがﾈｯｸになるよ。そこからﾊﾟﾜｰも推定されると思うが…。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 22:17:17 D4p91xVz0
たしか分間吐出ｃｃのガソリン量が馬力と似通ってたような
270馬力くらいが関の山じゃね
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/20 23:07:35 MrVGw64z0
寒冷地仕様のメリットは何なの？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:26:09 dwcb6glSO
寒冷地仕様って、バッテリーサイズが違うだけなのでしょうか？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:31:17 ymf9ozs1O
寒冷地仕様って、オルタの発電量がデカくてバッテリー容量もでかくて、
S13寒冷地仕様乗りの話だと、ワイパーモーターも強力版がついてるらしい(雪のため)
あとはミラーヒーターとか？
あとR32だと、リアショックの下部がコの字型(グレードによる？)だってくらいかなぁ…
そんくらいしかしらないです…
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 00:44:06 aMVukbx40
標準車仕様だが、電装系増やしたので７５Ｄ２３Ｒにした。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 03:05:14 Ldp8uTARO
>>696に補足するとカマボコブッシュも必要だよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 06:02:39 sFeJkyP00
簡単に、標準車仕様から寒冷地仕様に変更できるのでしょうか？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 08:14:13 BLUvV/nPO
>>700
実際そんなに出ないと思うよ
IJ使い切った時点では既にﾊﾟﾜｰﾀﾞｳﾝしてるﾊｽﾞだし
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:29:26 Ldp8uTARO
B/CにI/CとポンプにCPUリセッティングでローラー230～250くらいじゃないか？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 09:45:06 OUsQSLS00
>>695
RとタイプMのスタビのレートは同じかもしくはRの方が柔らかかったような・・
自分も前に流用しようとして調べたらそんなだった気がする。
間違いだったらスマソ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 10:41:35 Ldp8uTARO
>>709
Rの方がハードなんだよ
比較画像だこのやろう
URLﾘﾝｸ(t.upup.be)
太い方がRですこのやろう
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 13:31:17 t0q5EEeC0
実はRのほうはゴムホース
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 13:58:13 JZ3vxqHn0
>>706
できない、厳密に言うと。703も参考になるが細かい部品もかなり違う。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 14:37:55 HssiadiL0
>>708
漏れは圧上げ（ブースト0.95k）で235psですた
そこのシャシダイではフルノーマルで190psくらいだったか？
>>710
リヤスタビ自体はGTS-4用のが最も太いんだよね
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こ
09/10/21 15:29:22 0hFNIC5w0
692だけど
パワーカーブが5500回転からレブまでまっすぐでした。
普通は、弧を描くように下がるんだけどね
たぶん燃料吹ききってかなりヤバイ状態だったかもしれん
前オーナーにブースト1.1までいけるっていわれてて計ってみた
排気温度はそんなに上がってなかったような気がする
トルクは、ノーマルより低かった19キロぐらいでした。
なんせ五年以上前でチェックシートどっか逝った
移動型ローラ式ダイナモで計った（サ○ラダイノ）
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 15:52:52 9sxUPAxu0
>>706
えーと、変更に何を求めてるかによるんだけど、あれかな？寒冷地へ32といっしょに引っ越すから寒冷地仕様
にしたい、って事？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 17:02:06 UXQ88Yfg0
>>715
えーと、最近このスレに来るようになった人かな？
このスレに粘着している基地外自演構ってちゃんなので、相手にしないでください。
あれ？俺釣られた？
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 18:47:27 /tDpnNsuO
>>94とか>>716みたいなヤツがスレをつまらなくしてるよね
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 18:52:46 KV7tXtMH0
>>717
別に
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 19:18:49 /tDpnNsuO
↑うるせーバカ！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 19:32:42 kH+IHnn80
>>717
別に
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/21 20:52:14 /tDpnNsuO
↑うるせーバカ！
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:23:11 Qz413wMYO
33キャリパー高いね…なかなか買えないよ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 00:25:30 4UBGpwIC0
俺は3年くらい前にFキャリパーとFローターセットを￥28000で落札してオーバーホールして使ってる。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 09:28:16 26WgDge+0
>718
>720
解雇乙ｗｗ
>723
今じゃ新品純正ローターだけでそのくらいの値段だからなorz
ER34キャリパも考えたがECR33でそれほど不満がないので最近OHして継続使用中。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/22 21:39:22 5diKpYmZ0
標準車仕様に90D26Rのバッテリーは搭載できるのかな？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:05:20 9jWWf/ag0
BNRのcd値は0.40だが、２ドア基準車だと0.32（スポイラー付は0.31）と本で見たんだが、
フロントグリルやRのリアスポイラー単体ではどのくらい悪化するもんかな？
グリルは空気抵抗悪化承知で冷却のためにあえてつけたらしいし、
Rのリアスポもダウンフォースには効くらしいが。
現在の理論や技術では、どういうエアロパーツが最もいいのか、知ってる人がいたら
ちょっと教えてほしいな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:48:23 tUzKhZZm0
>726
目的によるかと。
ドラッグを削りたいのか、ダウンフォースをつけたいのか。
もっともその両方とも公道走行レベルでどれくらい効果があるのかは非常に微妙なところだが。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 11:58:28 ao7h3t3pO
俺はコンパウンドで磨いて空気抵抗を減らしてるよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/23 14:01:14 kTJulkEI0
BNR32で標準車と比べ、もっともCD値を悪化させたのはFバンパー形状：とりわけ
IC開口部だというのを、当時旧FISCOでの日産招待の講習・走行会の座学で聞いた事がある。
RB26はレース用途的にどうしても必要で、脇にある20のと比べIC効果大だったんだろう
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 11:05:38 6Jy66N49O
最高速でRのリヤスポで5㌔、ニスモダクトで2㌔落ちるなんて某漫画で書いてるがほぼ正しいそうな。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 12:38:31 gMVktIHTO
>>730
平本の32かｗ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 15:44:38 JyEefkiXO
最後、社長が買い取るくだりは好きだ
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:27:11 91D9Gxx50
ドライブスレ系に書き込んでいる奴がいます。
731 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 14:34:56 ID:n3Xp8p280
車を売りに出すことになりました。興味ある人はメール下さい
URLﾘﾝｸ(www.kochi-jp.com)
732 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 14:41:17 ID:n3Xp8p280
名義変更完了まで３万円預かります。
改造多数人気車種のタイプＭがこの値段で中古車屋では先ず買えません。
こちらに画像あります
URLﾘﾝｸ(www.kochi-jp.com)
こいつなんだけど、このスレの住人ですか？
元、このスレの住人なんだけど、あまりにも売り方が酷いので、このスレに書き込みます。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 16:33:54 91D9Gxx50
735 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp 2009/10/24(土) 16:00:46 ID:n3Xp8p280
>>733
こんばんわ。
整備改造にかなりのお金を掛けてますし人気車種Ｒ３２タイプＭの相場を見れば判るでしょうが先ずこの値段では買えません。
安く叩くつもりなら他を当たってくれますか？あなた仕事してますか？金無し貧乏の冷やかしには付き合ってられませんね。
>>734 本人ですしパーツでバラして売ろうがそのまま売ろうがあなたには関係ないでしょ？買う気がない冷やかしは止めて下さい迷惑です。
無関係のスレに書き込み、この応対。
こういう奴が売る車は信用できなくて当然。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:30:17 91D9Gxx50
742 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2009/10/24(土) 17:16:54 ID:n3Xp8p280
>>738あなたの３４はＮＡＡＴ？形だけスカイラインでおじさんセダンでしょ？
自慢されても困るしあなたはママを買い物に連れていくのが目的？
私は走るのが目的で趣旨違うからｗ年式古くても人気車種でＭＴターボだ
さらに書き込み・・・
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:36:58 91D9Gxx50
749 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp New! 2009/10/24(土) 17:32:21 ID:n3Xp8p280
>>748ネットの画像集めたんですかｗ？なんの信憑性もないですよｗ
情報なんてwikiに載ってますしゲームと現実の違いも判別できないのｗ？
750 名無しさん＠そうだドライブへ行こう peace-and-love@i.softbank.jp New! 2009/10/24(土) 17:34:53 ID:n3Xp8p280
>>748愉快なお頭もってますねｗ
こいつ、マジ基地
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:46:46 LutQmhtiO
どんな希少・高級車種に乗ってようが、こういうやつからは買いたくないな。
他人の車を貶めて、自分の車は価値があると息巻く。
同じ車種、グレードであるだけに、羞恥心すらおぼえるよ。
第一、この値段では普通は買えない、なんて自分で言う値段で売りにだしてるんだ、
なんか訳アリだろうなって勘繰られて当たり前だろうよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 17:54:53 91D9Gxx50
スレを荒らしてしまったようですが、申し訳ありません。
元このスレの住人なのですが、関係ないスレに書き込んでの身勝手な態度で、注意なども無視。
個人売り買いの説明の基本もなく、あまりにも購入者の被害を被る可能性が高いので、書き込みました。
現存のR32が少なくなり、程度の悪い車を偽って売り買いする業者もいますので。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:18:09 o+eydZdi0
長らくR32スカイラインセダンに乗ってきましたが、
ついにスカイラウンGTS-tにしました。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:41:38 5Je6UxZsO
いまだにR32って古さを感じさせない車だよね。
最近の車にも全く見劣りしないし
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:42:57 5Je6UxZsO
とか思ってる人いますか(笑)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:50:52 jVHxYKSR0
めっちゃいます。
>>742
お前死刑。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 20:51:44 jVHxYKSR0
>>741
でした。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:10:19 JyEefkiXO
いやはやり古くさいだろ
それがまた良いんだけど
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 21:42:31 6Jy66N49O
>>742
セルフ死刑w
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:19:25 Ro/H88Ts0
>>727
ダウンフォースを得つつ抵抗を減らすというのがざっとこの十年くらいの傾向
かな、と思ったので…
好みとしてはノーマル、シンプルな形が好きだが、体感できるほど効果あるなら
ちょっと興味がわくね。
あと、けんか売るつもりじゃないが、超高速で効くものはたとえ体感できない低速でもわずかながら効いているのだ、
という見解を読んだことある。空気抵抗ってのは速度に比例するものだからかもね。
>>729、730
情報ありがと。バンパーですか。Rバンパーもニスモダクトも形は好きだけど、出力ノーマルなら性能的にはマイナス
なんだなあ。
燃費はよいにこしたことはないが、別に最高速を追求してるわけではないから、まずはRリアスポを試してみるのがよいのかな、という気がしてきたよ、
みなさんれすありがとうございました。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/24 23:37:14 5Je6UxZsO
4ドアでRリヤスポって超ダサだよね(笑)
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 01:16:44 G6P7MFzuO
車高調付けられなかった…ナット緩まなかった。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 02:32:56 KqxqmMEZ0
>>746
>超高速で効くものはたとえ体感できない低速でもわずかながら効いている
>出力ノーマルなら性能的にはマイナスなんだなあ
ちょっと考え方が偏り過ぎてる気がする、まぁ気がするだけ。
あと、間違ってもIC開口部を閉じる方向で試さないように
公道やアイドリングはある意味レースより厳しいから。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:43:07 slN3YVzzO
RのリヤスポSに付けると空力でトランク沈むらしいよ。徹底するならトランクごとRにしないといかんそうな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 09:46:07 slb5dIAPO
Rのリヤスポでトランク沈ませた人いますか(笑)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 10:48:13 cpK6norxO
Rウイングはかなりダウンフォース出るみたいね。
確かホットバージョンかな、リアスポ無しありで最高速してた。
無しのときには明らかにリアが浮いてたよ。最高速も5キロだか違ってた。
標準車のリアスポ(3本足)もちゃんと飛行機の羽ひっくり返したみたいになってるから効いてるとは思うけどね～
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 17:34:30 4HlPkIov0
>>747 2ドアでも標準車にRリヤスポって超ダサだよね(笑)
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 22:34:06 CQPzqBLh0
長らくR32スカイラインセダンに乗ってきましたが、
ついにスカイラウンGTS-tにしました。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:43:36 eGWrF5AL0
HCR32ディーラにて修理してもらいました。症状はアイドリングでもうるさい音がしてて、4000回転も回すともう唸り音が
すごくなってしまい、カップリングファンが原因と思われました。ファンの軸も見た目でわかるぐらい振れていて、
カップリングファンと念のためプーリーを交換ということで交換修理に出しましたが、ウォータポンプの
軸受けもだめになっていたようで、追加交換して、修理完了。 カップリングファンの軸振れの程度から、
ウォーターポンプも交換要かと覚悟はしてましたが、やはりその通りに。
参考までに部品代を下記に。 消費税込み
カップリングファン： \36,855 プーリー：\6,269 ウォーターポンプ： \14,385
ラジエターシュラウドも割れていたので、ついでに交換、上側：\3,518 下側： \1,134
まだまだ32の時代の部品が出るだけありがたいのですが、カップリングファンがとにかく高い。
中古で済ませば、\5K前後で手には入るでしょうが、不具合箇所の一つだし、ディーラー修理だから、
新品を使うことになります。
で、マイ32を受け取って、エンジン始動させると、今度は別の不調が。ボクサーエンジン音に変わっていました。
暖気してエンジン回せば、ボクサー音消えるだろうと様子を見たのですが、音変わらず。
うちに帰って、プラグ点検してみたら、４番シリンダーの電極がべっとりとなっていて、これでは点火しないはずだと思い、
スペアで持っていた新品のNGKのグリーンプラグに全気筒交換。３時半ごろから交換開始したため、案の定
元通りに組み付け終わったら、日が暮れて真っ暗に。エンジン始動して、ボクサー音解消、やれやれ。
交換前のプラグはNGKにイリジウム7番で、交換後はプラチナでもないニッケルの６番。 排気系は
社外品ですが、エア栗はノーマルで、特にブーストアップもしておらず、全開で回すこともなく、年間3000kぐらいしか
走らないといった状態だったので、７番の熱価のプラグでは常にカブリ気味だったかもしれないです。
ダイレクトイグニッションの経年劣化の可能性もありますが、ボクサー頻発するようだったら、交換必要に
なるんでしょうね。
長くなって、チラウラになってしまいましたが、参考になればと。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/25 23:59:13 WqI2hVCP0
RBはイリジウムの相性がイマイチな気がする。
あと年間3千Kとあるが、機械は動かさない事が一番の不調になる原因。
最低でも週一程度で数十キロは動かさないと厳しいかも。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 00:11:17 MggZQkpQ0
>>755
直ってよかったね。
自分の場合コイル交換されたが、ときおり再発。訴えてもあまり相手にされないんで
自分で点検してたらハーネスのカプラーが砕けてた。プラリペアとかで修復したが、
もしかして作業の時壊れたんじゃ…まあ熱による劣化で、引き抜いた時が壊れ時
だから仕方ないか
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:26:24 OUKZopE30
>>750
マジレスすると足に着いてるゴムがなくなることが多く
この分が両脇のリアフェンダーに引っ張られてトランクがゆがむ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 08:35:42 qd+6BdA0O
>>757
ハーネス11kくらいだから交換したほうがいいよ。うちはカプラーの中がバラバラになって修復不能になったから。
>>758
そうなんだ。GTウイングつけたクルマがトランク凹むのと同じ様なもんかと思ってたが…
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 13:29:09 KMFwTNxZO
>>755さん
カップリングファン、高っ!!!!
ウオーターポンプ軸受けは、ファンのガタにつられてイカれてしまったってことですか?
カプラー割れとか、経年はもうしょうがないんですね…
自分もこないだオルタ突然死でいきなり路上エンコ、リビルト&工賃&バッテリーもついでにかえて、
４０Ｋ飛びました…
世話が焼ける分、なんかもうかわいくて(笑)
なかばＭっぽくなってきましたよ(笑)
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 16:01:04 qd+6BdA0O
>>760
だからtype-Mっていうんだよ…
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:40:56 JE41ymrB0
>>761 だれうまry
強化マフラーハンガーにしたら、アイドリングで車体が共振するようになったでござる
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 18:42:48 DcxGrkQkO
マンセー！＼(^o^)／
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/26 20:08:43 KMFwTNxZO
>>761
ちょ、マジﾜﾗﾀ(笑)
しかも自分、タイプＭ乗り、シートはブリッドジータタイプＳ、追加メーターはトラストＳＭインテグレート
インテグレートされた自己完結ＳＭです(笑)
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 16:53:37 NFoIq+u30
>>761 type-S は？ type-Jは？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 20:47:03 Riqcw7bOO
SはシモベのS（オーナーが）
Jは女王様のJ（クルマが）
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/27 23:38:53 ssjm5a4XO
誠に勝手ながら、このスレは今から
『11月1日まで書き込み禁止』です。
ご理解とご協力の程よろしくお願い致します。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 03:58:38 D/98+/IaO
オールペンしたいなー
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 07:40:40 kM2SIuyHO
>>767
おｋ、把握した
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 08:20:41 J5iZSywtO
>>767
了解！
>>766
TypeXについても頼む
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 08:56:56 D/98+/IaO
>>771
魅力がX（未知数）
修理代もX（未知数）
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/28 10:52:07 O4HAEb/20
>>767
OK！わかった！了解だ！
>>771
なるほどw
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 06:40:54 LSaKZbykO
親戚から13万km走行のタイプM(ほぼﾉｰﾏﾙ)を譲り受け、
現状では特に異常はないのですが、走行距離が多めなので心配です。
前オーナーは｢RBは頑丈だし大丈夫｣と言っていましたが、RB20は頑丈な方なんでしょうか？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 07:15:43 6cfzNQJB0
ABSの警告灯がよく点くんだけど、これが原因不明……
点くのは一発目の始動時が殆どで、アクチュエーターから「サー」という音が
なった後に点灯。
停止時には点かなくても、少し走ったり、駐車場の坂を下りた辺りで点く事もある。
点灯後にエンジンを切って再始動すると、その後は正常な事が多い。
ディーラーに警告灯が点いた状態で持って行って見てもらったら
「自己診断が立ち上がらないので分からない」との返答。
何か心当たりがある人はいますか？
ちなみにアクチュエーターは平成17年に新品に交換してます。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 08:16:04 cImzGeO2O
>>774
それは100％パワステオイルが不足しています。
パワステオイルを足してあげれば100％解決します。
誰が何と言おうと、パワステオイル不足が原因です。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 08:33:53 9zYcCC+RO
>>773
アルミブロックのSR等に「比べればば」頑丈ではあるね。オイルと水をキチンと管理して居たんであれば。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 13:01:48 EbUkLbSC0
タイベル・Wポン換えてあるかい？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 18:33:07 IVxzHXaR0
エンジン本体は丈夫だけど、補機類が弱いね。
エアフロ、O2等各種センサー、パワトラなどなど･･･。
長く乗るつもりなら新品に換えちゃうと良いよ。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 19:16:56 cmZgORIAO
>>773
極端に荒く走ってなくオイル管理交換を真面にやってれば、
20万kmくらいは余裕のハズよ！経年での交換パーツは別としてね。
REとか除けば、殆どのエンジンで言えることかも知れんけどさ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/30 21:27:58 FOe+VeeN0
１３万kmだと一通りトラブルが出てきそうだけどね。
きっちりと修理してあるなら、いいけど。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 00:12:50 V/QoRhSXO
13万キロなら、ひととおり交換済で、かえって安心かもよ。
自分のは１０万キロ超える直前にいきなりいろいろガタがきたから…(６万キロで入手)
９万キロ台とかのが逆に修理とか高くつきそうな気がする。
782:773
09/10/31 01:05:00 FpYlN70QO
皆さんありがとうございます。
ﾀｲﾍﾞﾙは10万kmぐらいに交換、基本的な整備はきっちりやってた、とのことでした。
親戚が買った時点で5万kmだったそうなので、それ以前のメンテはわかりませんが…
とりあえずはこのまましばらく乗ってみたいと思います。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 07:28:44 PkeSYl2V0
タイプM4ドアの純正フルエアロ・赤・5MT・車検H23年3月迄（初回車検から
今年の車検までの全ての記録簿あり）を手放す準備を夏から
してきたけど、オークションに出すのが妥当かな？
14万km超でH2年の車だから査定ゼロで業者は買い取ってくれないと思うし。
ボロい2ドアを遠方の車屋に掴まされてしまい、そちらに手がかかりすぎて
4ドアと2台維持は辛いので早めに手放したいんだけどね。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/10/31 21:39:16 kmmwL9gw0
>>781
同意。俺のは7万越えで購入して今9万越えだけど、ちょうど中間あたりでほぼ全部のガタが出尽くした。
まぁ、新車価格よりはかかってないんでいいと言えばいいんだけど・・・
785:MMM ◆lsvxlMvjeY
09/11/01 13:23:17 mc8qI6uK0
>>783さん
ちょっと興味有りなのですが
今２ドアだけど４ドアに憧れ中なので・・・
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/11/01 15:39:51 U4EES40E0
ｋｊｋ
787:783
09/11/01 18:15:54 INIhc4t90
>>785
引き取り手が無かったら、最悪エコカー減税で使ってしまおうかと思ってます。
・・・できれば潰したくは無いんですけどね。
車の状態としては、エンジン・吸排気関係等は全く弄ってないので
フルノーマルです。
エアコンもOK、タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済み。
あとパワステラックもリビルド品と交換。
オルタネーターとABSアクチュエーター、ブレーキマスターシリンダー、
クラッチレリーズシリンダー？等も前オーナーが交換したみたいです。
社外キーレス付き。シート・内装に目立つ破れは無し。（ステアリング・サイドブレーキレバー
は革がボロボロだったので純正のそこそこの程度の物と交換）
外装は、フロントバンパーは程度があまり良くなく、ドアミラークリア剥げ。
リヤスポイラーは今年1月に再塗装。外装は左側面フロントフェンダーから
リヤフェンダーまで再塗装（当てられた際に軽く傷が入った為）。その後
悪戯されてリヤフェンダーに線傷あり。右フロントフェンダー錆びあり。
昨年12月に左足周りショック以外新品交換。
初回始動時にABSの警告灯が点く事があって、その後一旦エンジンを切って
再始動すると点かない事が多いので、アクチュエーターのリレー関係か、
コントロールユニットが怪しいとか（予備のコントロールユニットあり）。
ちなみに前オーナーは年配の男性っぽく、15年間フルノーマルで乗ってたみたいです。
納車当時はボロボロのステアリングとシフトノブ、オーディオも純正カセットデッキで
ターボタイマーだけ後付されてました。
千葉県内でずっと乗られてた車なので、ボディの腐食は私の見る範囲では無いです。
当初は末永く乗ろうと思って、劣化した外装を再塗装したり内装も純正部品を集めて
補修してたんですけどね・・・