09/08/12 12:43:12 n12M/8JdO
>>404
そのまんまじゃん
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 12:50:42 oESqt6QeO
>>406
いやいやＶＴＤは最高だo(^▽^)o
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 12:52:57 pq7Pm/7v0
小回りが利いて、しかもオーバーハングが短いマークXがいいのか、
小回りが利かなくて、しかもオーバーハングのせいでよけいに大回りが必要なレガシィがいいのか。
見切りの多少の良し悪しじゃないと思うぞ。見切りは慣れ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 13:05:53 oESqt6QeO
>>408
小回りはどうなんだろ？
今回でかくはなったがトレッドも広げてるから
前と比べたらハンドルも切れるんじゃないか？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 13:19:49 ltB/1/C8O
ヒント ドラシャ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 18:26:29 FNMqq02G0
トップページの360°ビュー、地面に這いつくばって見られる角度・・・
下からあおる写真ばかりのクルマって、なんでスタイルに自信ないのに出したの？って思う
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 18:36:46 Byai5ljj0
>>411
こんなはずじゃなかったorz
って感じなんじゃね？
多くの人が関わる商品にはよくある事
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 19:06:23 oWjN6w5d0
>>411
同感。あういうのは地上から170cmくらいのところにカメラを置いた時の視点にすべき。
何度実物見ても、なんでこうなっちまったんだ・・って感想しか無い。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 19:12:29 g2cfqweR0
したからあおりの写真って意味が有るのか？
俺写真の専門家じゃないから分からない。
ていうか、トップの写真って真正面じゃないの？
したからあおっているようには見えなかった
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 20:02:20 dlW7oX5s0
トップページの黒B4
そんなに細部を隠したいのか
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 20:15:54 KqlR2Y0RO
>>400
＞ でも、サイドブレーキのレバーなくなったわりには
＞ センターコンソールの有効活用されてないデザインだよね
常にSIのスイッチ触らなくちゃならないクソセッティングのせいで、
毎回触るスイッチを触りやすい位置においてあるんだろ。
ブレーキはミラー並の使用頻度だと思ってるんだろうな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 20:54:55 MfYmWWma0
SIスイッチはハンドルに付けて欲しかった。
欲を言うなら空気を読んで自動でI⇔Sに切り替わって欲しかった。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 21:36:29 MfYmWWma0
ヘッドライトカバーの出っ張り感のある形状をなんとかするだけで
斜めから見たときの違和感は消せるような気がする。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 21:54:13 kIBuPOi40
ロシア市場で受け入れられるサイズ、って話を見た。
ロシア女性とご一緒したときの感覚を思い出した…。＿ﾄ￣|○
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 22:08:10 xgptLRXK0
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：
09/08/12 22:17:40 JvojC7xI0
ヘッドレストの調整感覚が大きすぎて合わない。一番高くした状態にする
またシートを一番後ろにするとペダルに足がとどかない。完全に欧米人向け
に設計されている。夜間走行時の、スイッチ類が赤なのも欧米人向けだね。
欧米市場でこけたら、本当の失敗だろう。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/12 23:51:53 6urvjP4D0
レガシィＢ４新型ほしいけど４００万はもったいないからＮＡ Ｌエディションで
見積もりをしてもらおうと思います。あと２割安くしてくれればもっと売れるのに。。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 06:03:02 7H533GIXO
>>422
年末或いは年度末まで待ってみたら？
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 06:30:30 Z+FVckS80
フロントはライト、グリル、バンパー変えればなんとかなりそうだけどリアは絶望的だな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 09:49:52 ZmOQM9HE0
俺はフロントさえなんとかしてくれれば もう贅沢は言わん
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 09:55:38 yFqKaVvg0
>>417
KYなスバルには無理では
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 10:15:26 XbGv3odq0
真横から見た姿が、絶望的にカッチョワリー
やたらホイールベースが短く見えて泣けてくる
コストとか、安全性とか、重量的な問題なのかもしれないけれど
ルーフは分割で、継ぎ目のところにダサい黒いラインが入ってるし、サッシュレスドアじゃなくなったし
今のBHから乗り換える気にはとてもなれない
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 10:39:22 gscyQpLf0
Ｂ４の、ルーフからトランクにかけてなだらかにつなげて
トランクリッドもクーペっぽく短くっていうの、どうにも失敗なんじゃないかって思う。
あとドアモールが無いせいでボテッとして見える。
ホイールベースも短く見えるのもその辺な気がする。オーバーハングが長過ぎなのはどうにもならんとして。
↓まぁここで語られてるのと正反対の意見なんで俺には合わないんだなぁ、としか言い様がないが。
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 10:42:34 CVwr2Jo/0
> 絶対Dセグメントの中では決して埋没させたくない
これだけは実現されたな。悪い意味で。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 11:05:20 7H533GIXO
>>428
フロントオーバーハングが長くって
トランクリッドが短いってのは
やはりＦＦ化への布石じゃないの？
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 11:17:50 b9Om5kUv0
>>428
よりによってそのサイトにＡ４アバントの写真が並べられてるのな。
広告主の嫌がらせかね？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 11:31:34 zbUo+p+P0
どっちもFFベースなのにやりたいことは正反対になっていってるの…かなぁ？
Ａ４も運転席足元のモッコリという弱点はあるけど、見た目はｶｺｲｲからな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 11:50:27 UVCl81O+0
見た目が格好悪い車はイラネ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:35:50 7H533GIXO
>>432
良く知らないんだけどアウディって
今でもエンジン縦置きのＦＦあるの？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:43:40 OG3CtOz+O
>>429
現行型の車種だけでなく、色んな車種の旧型を含めて埋没したなw
そういう意味では時空を越えたデザインと言える。あっ、褒めすぎかw
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 12:47:04 OG3CtOz+O
>>430
元々水平対向エンジン積んでる車はオーバーハング長いよ。
旧型のセダンもリアよりフロントの方がオーバーハングが長かった。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:01:25 CVwr2Jo/0
>>434
日本にきてるかどうか知らんけど、A5の非クワトロなんかは縦置きFFでないかと。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:22:56 W9sd6DWw0
インプが出たとき、一生懸命あのデザインに慣れた。
今度はレガシィか。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:27:35 7H533GIXO
>>437
そうか、じゃスバルが下手なだけで縦置きＦＦベースでもフロントオーバーハングはアウディ位までは詰められるってことか
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 13:41:38 TwEMgl0ZO
オーバーハング詰めるには車体だけじゃなくパワトレの刷新も必要。
アウディはそれをやった。
スバルは？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 14:17:41 b6IraMf40
代々良くなかったシートだが、一段と悪くなったな。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 14:35:33 7H533GIXO
>>440
やらないじゃなく
やれないんだろうな。(´・ω・｀)
社命を賭してまではやる必要もないし、
それにプレミアム君みたいな、動的～とかいう屁理屈もあるし。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 16:14:19 zbUo+p+P0
>>434
今、日本に入ってる中ではA4_1.8Tが縦置きFFモデルだね
同じ系列のA5にもFFモデルはあるけど日本未導入
ドイツ本国ではA6、A8にまで縦置きFFモデルがある
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 16:48:38 48p35X2K0
>>430
元々スバルはFFを国内で先駆けて世に問うたからね。
たまたま、そのＦＦが４ＷＤにし易い構造だったから、現状ではその専門メーカーみたいになっちまってるがｗ
フロントの車軸よりエンジンが完全に前に出てしまうのは仕方ない。
が、アウディも同じ。
そのデザイン上ハンデとなる要素を克服して、格好良く見せるのがアウディ
克服できずに不細工車を造ってしまうのがスバル。
あと、トランクリッドを短く見せるのは、最近のデザインの流行でしょう。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:33:12 DA2F0Ue90
６発止めれば、そこらの直４くらいになるだろ。
今でもお前らが言うほど長無いわ。
アウディがカコエエとは思わん。
ＢＰはカコエエ。ＢＲはスカン。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:34:41 ZmOQM9HE0
フロントのウィンググリル取っ払った方が少しマシに見えるか
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:44:17 E9qfLmd90
>>441
BG,BDは良かっただろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:53:58 CVwr2Jo/0
>>444
> フロントの車軸よりエンジンが完全に前に出てしまうのは仕方ない。
> が、アウディも同じ。
アウディはショートオーバーハングを実現するためにフロントサスをけっこう工夫してるよ。
先代のA4も変わってたけど、現行でもこんな感じだし。
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-21-origin.fc2.com)
(元ページはURLﾘﾝｸ(golf4.blog65.fc2.com))
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 17:55:49 CVwr2Jo/0
ちなみに先代A4はこんな感じ。
URLﾘﾝｸ(www.gooworld.jp)
ステアリングラックの位置に注目。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 22:04:39 UDkAYznS0
iQも同じ方式だな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 22:17:30 061s9Nd00
>>446
グリルというか銀メッキがことごとくイラッと来る
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 22:46:51 OG3CtOz+O
どんなデザインだったっ毛？
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:03:56 uijN89Yh0
今日５年前にBEを買ったところと試乗したところから
いきなりハガキが来た。
レガシィツーリングワゴン2.5GTがハガキの段階で４０万円引きだそうな。
先代かと思ったら現行。
ちょっと待て、発表からまだ半年も経っていないんじゃないのか？
ハガキが来たところも買ったところはともかく、
試乗したところなんて今まできたこともなかったのに。
セールスも大変だなぁ・・・。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:21:26 cbgWVR310
レガシィxx年の歴史みたいな冊子にBR/BMでスバル1000以来続いたエンジンマウント方法を初めて変更したとか書いてあったわけで、
ドライブトレーンの見直しとかそんなことに人、金を割く余裕は無いんでしょうな。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:23:35 ktc/4lgN0
トヨタエンブレムつけた方が売れそうだが
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:37:28 061s9Nd00
>>454
直列エンジンは軽のしかないし
今更１からV型エンジンは作れないだろう
EV普及まで水平対向で乗り切るつもりかもね
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:44:26 NvtixcDg0
>>456
違うよ
モータを水平対向に並べるんだよｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/13 23:45:24 OG3CtOz+O
>>454
そりゃあ1000年の歴史があるからな。そう簡単には変えられんだろう。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 01:25:22 DFpEOLws0
スバル1000の復刻版出した方が売れるのに･･･
OHVでもいいから。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 07:12:04 T1m3HNAc0
富士重 １１年にも新型インプレッサ 原価低減、燃費３割改善
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
レガシィのMCも更なる原価低減やりそうだな
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 09:21:05 Xv0uh6Zf0
確かに、BP/BL乗りの好みじゃないかもね。
そういう意味では失敗だろうね。
だって、批判する記事とか意見の大半は先代（BP/BL）との比較ばっかりなんだもん。
レガシィ乗りはBP/BLだけじゃないんだけどね。
BP系って歴代レガシィの中でもスマートできれいで内装に予算かけてるからね。
それに慣れてしまったら無骨なBR系は受け付けないだろうね。
BRはCVT、VDC装備とかSIドライブ全車標準、クレードルフレームという機能面に予算がかかりすぎた気もする。
なので内装に予算かけられなかったんだろうね＞推測
マイチェンでその辺がBP乗りに合わせてくるんじゃない？
豪華内装バージョンとか釣り目じゃないバージョンとかボンネット極薄バージョンとかDピラー隠しとか。。。
見てくれの変更はスバルならすぐやってくれそうだしねｗ
買い替え需要見越してねｗ
今は推測だけどBF、BGからの買い替えが多い様な気がする。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 09:53:23 +d4wqC38i
>>460
原価低減や燃費改善を否定する気はないが…
つまりはトヨタに習うということだよね。
それはいいけど、中途半端なことやっても
カローラやプリウスにはかなわんだろうて。
スバルなら走りも忘れない、と一言でも言って欲しかった。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 10:30:01 RhlC5Qst0
>>462
いままでのこだわりも残しつつ、コストダウンをうまくごまかす
いい意味でのトヨタ化に期待していたけど駄目だね
なんか悪い方向にいってるね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 11:32:04 3/uduBgs0
デザインはさておいて、
とにかく内装がチャチ過ぎ。
このクラスを検討する人はクラウンやらＡＵＤＩやらの
内装を知ってる人だろ。そりゃ引くわ。
逆に走りやメカにこだわる人はあのデカさは無用。
やはり北米向きに作るとなると国内でピタッとしないのは当然
ということなんだろうな・・・
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 18:02:55 jFr/xEW0O
最近新古のＢＰに買い替えた。
今回のモデルチェンジ、ある程度は覚悟してたけど、もぉスバル車を選択することはないわ。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 18:34:07 zBEUFzuz0
富士重 １１年にも新型インプレッサ 原価低減、燃費３割改善
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
今回が最後のレガシィになるかも知れんぞｗ買っとけ
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 18:52:45 Jf0GB+Bg0
>>464
だな。うん。特にあの小学生でもわかる木目調のプラを何故使うのか、理解に苦しむ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 20:19:14 XyslgDp10
>>466
原価低減ってどうするん？
内装のトリムを全部廃止するん？
工員の給料を半額以下にするん？
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 20:23:10 mGLyidxX0
>>468
＞部品によっては種類や点数を半減させ、原価の低減を図り
って書いてあるだろ。よく嫁。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 21:47:35 jgEFVcxo0
タイヤと座席の数が今の半分になるんだよ
セグウェイ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 22:01:18 Z3CMINll0
WRC参戦のベースモデルという建前もなくなったことだし、
高コストで売れ行きも悪い現行モデルを
先代みたいに何度も整形して生き長らえさせるよりは、
コストとかもみっちり考え直した上で新型を投入したほうがいい
と判断したのかね。
早い話が、先代に続いて現行も失敗したと認めたようなものか。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 22:45:30 78Rsjq+I0
2.0iでWRCのS2000出ればいいじゃんw
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 22:52:13 0ca1y12D0
トヨタとの提携はユーザーにとってデメリットでしかない
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 23:11:59 MP36u/dvO
>>471
インプレッサの話？レガシィ？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 23:16:51 Xv0uh6Zf0
>>474
>>471
レガシィがWRC参戦ベースから外れたのは。。。。
もう14年くらい前だったようなｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/14 23:18:20 dK1iQqyO0
>>471
マジで、プレミオとかアリオンと同じような車になりそうだな～＞次期インプレッサ
477:471
09/08/15 00:01:34 Z3CMINll0
>>474
あーレガシィの失敗を語るスレだったな
失敬。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：
09/08/15 01:43:46 ow/3Z6Xy0
同じスバルで、レガシィが車格がしたのエクシーガ・フォレ・インプより
劣るシートとかはさすがにマズイだろう。最低でも同等に抑えないと。こ
れからのスバルって、レガシィ以外もコストダウンに走っちゃうのか？と
思ってしまう。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 03:02:52 wJZ7R3h00
まぁ、当然走っちゃうんでしょう。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 06:00:22 QciMK6iNI
>>478
えー、レガシィのシートってそんなに良くないの？
んじゃ次のインプなんてタタナノみたいなシートに
なるんじゃないのかな？
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 09:04:25 ZZWKY6pv0
ガイアがレガシィにもっと輝けと囁いている。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 09:22:33 VXDiut8Yi
B4の後ろはBMWと同じじゃん。
こんなパクリでいいのか？
この会社中国？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 09:54:49 Sc7roQl80
B4はシックスライトのほうが良かった
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 10:03:54 xP26nSqFO
>>482
アコードに似てる車よりは進歩してる。
車に興味のある女性がＢＰを見たときの発言
｢このアコード、ボンネットにエアインテークが開いてる。
レガシィみたい｣
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:02:12 9LmElyTQ0
りょうを美人と言うと、友人が「おまえ おかしいよ」と応す。
そいつにとっての美人は横峯さくらだそうだ。
まぁそういう事だ。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:30:11 xP26nSqFO
>>485
りょうって言われても(ノ_・。)
ロンブーの事を言ってるんじゃないのはわかるんだけど
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:37:39 xgM5IJal0
むかーしむかーしガキつかか何かか忘れたが、松本がやんわりと「女には人気があるが男には人気がない芸能人（意訳）」で、
上げてたなｗ
まぁ俺としては否定することもなかったがｗ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 13:40:36 Y2veq0eg0
スバルはビックマイナーチェンジで化けるから
それまでの辛抱だと思う。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 14:51:44 hxhsj9vfP
>>480
レガシーのシートまだ改善されてないのか。。。
昔B4に乗ってたが、シートは腰が痛くなる代物だった。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 15:19:54 iEzUGAW2O
>>483
だよな。Cピラーがやたらむさ苦しく見える。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 17:03:54 jCIDOKAC0
>>489
新型のシートはいいよ 見た目はあれだけど
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 17:26:54 OxywL7KB0
>>488
スバルは化けた末に「前の方が良かった」って思うよな。毎回。
ま、元がダメだから顔と尻だけイジくり回してもいびつになるだけ。
しかし、こんな風にコロコロとイジったら欧州でのイメージが
悪くなるばっかりなのに・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 19:35:09 3uI98c3E0
だからぁー
あの出目金ライトを引っ込めてカバーの造形をラインに逆らわずに処理すればいいんだって。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 19:45:39 wJZ7R3h00
先代インプはどういじってもダメだったろ。
これもヘッドライト変えたところでどうにもならんと思う。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 20:05:21 HxYVWALo0
どういじるよりも、0から作り直した方が良いってのは
スバルではよくある話
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 20:42:08 V7B/2eEB0
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
URLﾘﾝｸ(iup.2ch-library.com)
これだったらまだ良かったのに
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 21:37:31 wJZ7R3h00
>>496
何でスケッチ段階で平べったい絵を描いちゃうんだろうね。そりゃ格好良く見えるよ。
方向性を決めた後で縦に引き延ばすから破綻するんでは？
さっき例に出した先代丸目インプもスケッチでは格好良かった記憶がある。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/15 22:02:46 ZYZ49g7WO
>>496
これなら買う。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:17:49 XL8IGLkf0
全高が高いセダンはだいたいというか，全てというかダサい。
馬鹿でかいRRは別にして，全高1500以上のセダンで成功したクルマはいまだにない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:26:24 VuLa3t980
>>499
全高1500mm以上のセダンというとトヨタ ビスタを思い出す。
でもこれは古臭いデザインにコラムシフト＋センターメーターと失敗して当然の代物だったし。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 12:28:06 CIKr4N/40
コストダウンと言いながら、なぜ以前はプラ素材のままだったサイドウィンドウ
周辺にわざわざ安っぽいメッキパーツをチョイスしたりするんだろう？
日光が反射するとギラつくし、何の機能性もない。
まさに、ノーインテリジェンスだ。
ドアノブも、専用デザインを採用している他社の同価格帯プレミアムサルーン
に比べて、明らかに安っぽい汎用品を使っているし、ドアミラーも同様。
トヨタ様の教育的指導の賜物？
グラムなんぼの世界じゃないんだから、車両サイズだけで値段提示され
ても客は引くわな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 14:42:20 rCMcPTy+0
なんだか顔がヨタだよな。
ヨタの子会社だからしょうがないか。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 15:28:25 nKLP6R1ji
まんま、エクシーガの兄弟車って感じだな
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 15:37:36 jpB8DUj30
新型は地獄的にカッコ悪い、歴史に残る糞モデルチェンジだろう。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 17:40:47 rAoTsLau0
新型見たの２回目だが、なんだかフロントマスクがテリー伊藤の顔みたいだな。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 18:36:44 gkJmbOd80
実車を見たとき同族的な違和感を感じた
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 19:03:34 Trzm+X1Y0
新型レガシィを街中で見かけた事が未だに無い。
スカクロとはすれ違ったというのに。
新型フーガを先に見かける事になるかもしれない。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 19:09:12 Ou6cYXa/0
>>499
RRってあのパルテノングリルからして、車高を低く見せようとか1ミリも考えてなさそうな
潔さがいいよね。
威風堂々。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:02:02 e1LbBQ8n0
水平対向ディーゼルの早期日本投入とトヨタ似のデザインじゃない変更を希望
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:02:12 GKR2mJRsO
>>500
トヨタビスタは２代目４ドアハードトップに限る
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:06:53 umXhtgkgO
パッと見た印象
フロント:Cクラスコン
リア:BMWて感じだな
同じく丸パクリの、新アクセラを初めて見た時のようななんとも言えない感じだった
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:10:25 umXhtgkgO
オウフミスった
Cクラスのアバンギャルドだった
コンプレは通常のほうかｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:05:20 XL8IGLkf0
>>510
カリーナEDの兄弟車。あれは全高1310とかだから，
レガシィよりも20センチ（！）も低い。
全高1500のスタイリッシュなセダンをつくったらスタイリスト（デザイナー）
としてはまさに“ネ申”だ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:12:29 XL8IGLkf0
>>510
失礼，全然違ってた。歴代ビスタは1400弱はあるんだな。
>>500
最終型ビスタを思えば同等の全高の現行レガシィは頑張った。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:21:05 a6kcM1by0
新型B4見た!
見たこと自体は感激だけど、後味悪いわー
何か、見てはいけないものを見た感じだった。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:38:14 J96B56AuO
エアコンが利かなくなった。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:02:13 GKR2mJRsO
現行レガシィがあんなに背が高いのは乗降時のバリアフリー化と関係あるのかな？
何かこのスレ読んでるとそんな気がする。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:10:01 sVjAoDa60
歩行者の頭部への衝撃を減少させるためじゃないか
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:17:49 Eitqvhxy0
>>517
パッセンジャーズファンの一環で、後部座席に座ったときの「視覚的な開放感」を狙ったんだとさ。
要するに、実用的には不必要な空間。
パッセンジャーズファンなら、シートと内装をどうにかするのが先だと思うが。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:18:57 GKR2mJRsO
続スレです。
サイド、ドアのブレスラインに丸みを帯ない、Ｂ４は６ライトウィンドゥを廃止したのは痛かった。
スカイライン似よりフーガ似の方が受けると思う。
全高を1450mm程度にした方が良かった。
あっ、ＢＬと変わらないか…
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:31:12 GKR2mJRsO
>>520
失礼
>>517の
続スレです。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:50:09 rsu6SbWp0
マーク×の予想図を雑誌で見た。
ボンネットの厚みやスラントでごまかそうとするあたりレガシィに似てるのかな。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 23:35:41 tpx7VyXk0
コストダウンってのは一体形成パーツを増やすってことでしょ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 23:51:09 6kHO8ZD50
発売3ヶ月で既に新車効果がなさげな感じ
なんでだろうね？
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 00:41:28 mm0vOpgU0
>>524
試作車の段階で古臭く見えるんだもの、新鮮味が無くて当然ｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 01:06:33 J3W12acN0
ふと思ったんだが。。。
仮にだよレガシィがカローラとかプリウス並みに売れたらそれはもうレガシィじゃない様な気がしたｗ
細々と売れてこそのスバル車であり、レガシィなのかなとｗ
なので別に売れ線ねらって媚売らなくても良いんじゃないかなと。
気に入らない人は乗らなければいいだけだしね。
BPの時もBHの時もそうだったしね。
そういう意味ではレガシィは何も変わっていないのかも
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 02:47:00 hkdk3EK40
俺が一番心配なのはトヨタに食われたことで
今のいすずみたいにならないか
だんだん悪くなっていってるから
これってトヨタウィルス
この前ディーラーに行ったらヨタ車に乗ってきたババアが大声でクレームつけてた
ヨタ並にユーザーの質も落ちてる
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 03:20:10 CMxnVXgG0
まあ俺もはじめて見たときは、
うわ顔がブレイドに似てるなあ、って思ったよ。
結局経営の独立性云々っていうのは建前でしかないのか。
要はトヨタのスバルブランドって認識したほうがスッキリするんだろうけどなあ。
さらば愛しきスバルか。さみしいなあ。
俺は今後はマツダ、三菱に期待したいよ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 04:12:33 Yc6LR/yDP
願望だか妄想だか解らんことを書き散らしてる奴がいるなぁ。
いすずがトヨタに食われてどう悪くなったのか具体的に書いてみよ。
お前らスバオタの妄想につきあって会社を傾けたスバルの方が
良いってんだから、全くオタは罪作りだよ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:12:57 6MDOXjAI0
ディーラーで点検中に新型見てて、運転席ドアを何気なく開けたんだけど
ドアの角で自分の頬をビンタしそうになってスゲェ焦ったｗ
後で自分のＢＬで確認したら、ドアの角は顎の下を通って行くんだわ。
だからどうだって訳でもないんだが、背が高くなったなぁと・・・。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:27:53 BLLs5iLWO
ｽﾊﾞｦﾀはまだマシ。本気で会社傾けたのは、日産のｽｶｦﾀ、ｼﾙ厨、R信者。
まさに車好きの癌みたいな存在。
新車買う金も無いのに、要望ばっかり声高らかに並べてR34やS15を作らせて
いざ発売されたら全然買わず、生産中止になったら大騒ぎ。まさに車ｦﾀのｺﾞﾐ。
その点、ｽﾊﾞｦﾀはレガシィにしてもインプにしても、まだ新車買ってるからマシな方。
でも、ｦﾀの要望ばっかり聞くのはいい加減止めた方がいい。
BGはｦﾀ以外にも売れたから大ヒットしたんだろ。ｦﾀに媚びた車は、絶対に売れない。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:38:31 BLLs5iLWO
あと追記だが、BMWを始めとする欧州車を意識するのは止めろ。
誰が言ったのか知らんが『プアマンズBMW』ってのは褒め言葉じゃ無いんだぞ。
（始めにﾌﾟｱﾏﾝ言ったのは特大Gだったか？）
BP/BLから明らかにおかしくなってる。欧州車の真似するからダメになるんだ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 08:20:47 ax6XNxzS0
せっかく自ら開拓したワゴン市場を今回の駄作によって自ら終焉させるとは悲しすぎる
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 12:42:25 Xp73ZQ4z0
ん？ミドルサイズのワゴン市場はＷＩＳＨに引き継がれてるよ。
あの辺が結局ベストサイズなんだ。良く売れてる。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 13:18:28 ax6XNxzS0
ＷＩＳＨってサードシートついてるからミニバンじゃない？
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 13:44:22 lYqkIuCj0
案外ストリームRSTあたりレガオタ向けかもしれんね。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 14:18:58 IG6NNqRh0
ストリームはラゲッジに段差あるからダメ。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 16:32:32 rVpOald1O
>>535
結局、サードシートを収納したミニバンが、その辺の市場を兼務してかっさらっていってしまったってことなのかな。
ただ、最近はプリウスに喰われて散々らしい。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 17:51:06 Ng7BdQ+cO
面白いのはミニバンのウィッシュやストリームの方がインプ2リットルよりか断然に速いってことだな
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 20:05:45 NZJDW3bu0
>>539
そして燃費も良い。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:16:55 J3W12acN0
じゃあ、どんなレガシィなら許せるんだろう。。。。
色々読んでるとなんかBP/BLのG型でも作らないと納得しない人が多そうな気がしてきたｗ
でもそれじゃたんなるマイチェンだしねぇ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:22:25 ZwEH1BG8O
>>541
心配するな
何だしても文句いう奴は言うし
買わない奴は買わない。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:42:16 c9P749wd0
大丈夫、ミニバンのプラットフォームとして使えるから。
レガはミニバンにな...
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 21:44:28 89+sCyv2O
>>541
前型であった不満点の改善・走行性能の向上を目指すのがフルチェンジだよ。
今回は見た目変えただけ。走りは変化なし。
というより不満点が増えただけ。
やらない方がよっぽどマシ。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:04:24 EHaXmAOTi
>>541
それを言うならプリウスもウイッシュもZもオデッセイもアテンザも
旧モデルの欠点潰しのビッグマイナーみたいなもんじゃないかな。
レガシィがここまでがらりと変えたのはむしろ珍しいわけで、もし
ビッグマイナー程度のモデルチェンジだったらどんなのになっていたか
少し興味あったな。
まあ、そうしても売れないだろうけど。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:08:48 J3W12acN0
>>544
走りもだいぶ変わってるよ
尖がった走りじゃなくなったのは間違いない
その良しあしは個人の趣味だろうと思う。
例えば先代のBP/BLレガシィは
・なんだかんだいってやっぱりドッカンターボだ
・下のトルクが無い
・燃費が悪い
・3ナンバーになったのに狭い
・リアのコンビネーションランプがどこかの商業バン見たい
・リアのガーニッシュが無くなってのっぺらぼうになった
なんて言われたと思う。
新型はとりあえずその不評はクリアしてると思われるけど。
クリアしたらクリアしたで批判が出るｗ
実はその不評が味だったりするわけなんだけど。
新型を気に入ってる人も回りから不評扱いになっている部分が実は気に入ってたりしてると思う。
まあ、それだけレガシィに対する個々の思いが強いということの裏返しなんだろうけどね
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 23:11:09 89+sCyv2O
>>546
はいはいw
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 23:36:25 KfrAA4IoO
>>541
だよな。車なんてどんどん保有年数が延びてるんだから、マイチェンでエンジンと
ミッションのアップデートと小改良だけすればよかったんだよ。フルモデルチェンジは
３，４回目の車検に合わせて７～９年でやればいいんだよ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 23:51:28 5Jan2cG10
「３ナンバーサイズはでかすぎてもう駄目」って人に対して
受け皿があればよかったんだろうけどね。
エクシーガを５ナンバーザイズで出すとか
インプのバリエーションに５ナンバーワゴンモデル追加するとか。
口うるさいオタや売れそうな市場に媚びてる印象しかないモン。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 10:57:57 OqhZ5yn/i
5も3も慣れれば大して変わら無いよ。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 11:11:10 asr0+KxD0
走る分には５ナンバーだろうが３ナンバーだろうが変わらんけど
車庫は広がらないｗ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 11:29:33 XnlB0+/L0
BPのA型に乗っているのでそろそろ新型にいこうと思うんだけど
新型のシートってそんなに絶望的に悪くなってんのかな？
ちょっと座ってみただけなんだけど、ランバーサポートがついてるし良くなった気がするんだが
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 13:06:50 AUAULwiS0
>>546
所詮はヲタクなんだよ。
アニメヲタクなら俺の考えたガンダムとかのオナニー同人誌でも作れるが、
車ヲタの場合、そう簡単に俺の考えたレガシィとか作れないから文句タレるしかない。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 14:14:00 FRwoaBSWP
>>552
俺はB4のB型乗ってたけど、元々シート悪かったよね。
長距離はきついシートだった。
新型はどうなんだろうね？
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 14:44:31 aWzKi+aQ0
>>554
あの辺のｼｰﾄは賛否あるなぁ・・
がﾀｲの良い人、例えば１７５くらいのタッパと80kgくらいの体重だとちょうど良い硬さなのよ。
そういう市場で売る為に作ってある。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 14:47:41 FRwoaBSWP
>>555
そうなんだ、確かに俺小柄。
だけど、座面にあんこ足りないように感じたけど。。。。
後、腰のサポートも。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 18:51:21 krgVTcfC0
新型のシートは腰を包み込むようなソフトな感じでいいと思った。
BPのシートは腰のサポートが・・・
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 22:04:51 /yEAtfgl0
HAHAHA
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:21:16 /yEAtfgl0
HEH
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:33:45 /yEAtfgl0
BAH
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:35:53 m5akfN91O
床屋でさぁ、そこはもう少し短く、あ、そこはそのままで。
って最終的に見るも無惨な髪型になったことあるだろ？
たぶんデザイナーもそう思ってるよ。こんなはずじゃなかった、って。
だから誰か買ってやれよ。そろそろ見慣れただろ？
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 00:29:51 UQF3o/Pg0
ワロタｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 00:45:14 SJgVT/yXO
>>561
素晴らしい持論ｗだが財布を弛める理由にはならないぞｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 01:34:36 TCH0Tcve0
>>555
先代のシートはむしろ小さいよ。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 01:38:38 yM2BzRTbO
>>561
いや、未だに全く受け入れられないね、このデザイン
エクステリアは下品で醜い
インテリアはチープ
こんなの乗ってたら毎日暗い気持ちになる
BPは良かったのになあ‥
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 02:05:13 KPnq056E0
新型出るたびに「先代が良かった」と言われるのもレガシィならでは
ｗｗｗ
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 02:49:41 vnawOSYg0
ＢＥ＞ＢＬ＞ＢＭとデザインも品質も劣化してるからな
でかくしただけで質感が悪いから安っぽさが際立つ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 02:58:08 jVpPzHBNO
BL厨に喧嘩売るな
しつこいから
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 06:41:25 brILTBoiO
BP/BLだって、デビュー時はﾎﾞﾛｸｿに言われてたのなw
ってか、BP/BLから方向性がおかしくなってる。スタイルとかプレミアムとか。
極めつけは、『その車は私の美意識を挑発する』。こんなモン歴史に残る恥フレーズだぞ。
BGやBHが作り上げた、ステーションワゴンのブランドイメージを
自分の手で思いっ切りブッ壊してしまったな。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:03:43 HVBPG2ij0
無駄に車高が高い（B4で旧型比+80mm）
GTのホイールデザインが糞
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:10:40 riuu2mEy0
シートが悪いのはレガシィの伝統。
よかったためしがない。
今回もだめだね。
試乗レベルでも乗り続けたら腰が痛く
なるであろうことが予測できる。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:14:58 sxGko0ll0
>>561-563
散髪は一度失敗しても、数ヶ月もすれば髪が伸びてやり直しもできる
から喩えにはならないなぁ。
新型レガシィは、一晩寝て翌日になってみたら、板金が得意な小人さんが
手直ししててくれましたとか、ありえん。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:18:19 sxGko0ll0
新しいステーションワゴンのイメージ。
URLﾘﾝｸ(mimi33.biz)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 10:22:32 9oBFDEpui
あの広大な居住スペースを維持したまま、スタイルもカッコ良くしようとしたら、
全長5m 全幅2mになんなんとする大きさになっていただろう。
デザイナーも辛かったろうに。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 11:08:15 z1rKsLyl0
散々言われてる事だけど不格好でいちいちくどいんだよね。
レガシはBL/BPが外観内装がきちんと整理されていて気持ち好い。
ところで、スバルはグリルにメッキ横桟使うのが好きなのかな？
あれ不要と思う。ハチの巣網のグリルで真ん中にスバルマーク貼っときゃそれでいい。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 11:08:38 YvlL6B410
それは多数の人が「格好悪いけど広くなったからいいよね」って納得してくれないと何の意味も無いな。
実際のところ売れてるんだろうか。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 11:09:20 YvlL6B410
スマン>>576は>>574へ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 12:55:18 sxGko0ll0
>>576
富士重工業、新型「レガシィ」受注順調―３週間で４千台強
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
新型「レガシィ」販売1カ月で約7000台受注の好スタート
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
なんて、売れ行き好調という記事があったけど、試乗者以外の実車と遭遇
しない。
いや、遭遇していても不細工なヨタ車と思って気づいてないのかも。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 17:07:54 hKAUZKY00
>>575
ていうかBP/BLからじゃないか。変なプレミアム思考が始まったのは。
BF～BHのりに言わせりゃそうなる。
で、その割には結構無難な仕上がりだと思うよ。
無難と言う意味ではむしろBMよりトヨタ的だと思う。
嫌いじゃないけどね。
BR/BMはかっこ悪いんじゃなくて趣味に合わない奴が居るってだけだろ。
BP/BLもそれは同じ。
当時妙におしゃれになったBL/BPがいやな奴も居た。
男っぽくないとかね。
まあ、カーオブザイヤーは取ったけどあれも審査方法に色々批判もあるしね。
インプレッサやエクシーガがある今小さなレガシィはスバルにとって共食いになるので大きくなったのは必然だろうね。
北米目当てじゃなくてもそうなってたと思う。
大きくなったと言っても他メーカと同じセグメントの車に比べるとそんなに大きくない。
まだA型なんだから今後化ける要素は十分にある。スバルだからね。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 17:37:33 Bb8zU/voO
プレミアム言い出したのはBHからだろうにｗ
何がポルシェチューンだよ、ふざくんな！(笑)
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 18:00:35 wovKU1Vi0
>>579
>化ける要素は十分にある
今回は無理だろ車高はどうしようもない
長文乙だが
最後の一行だけでいい気がするけどｗ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 20:08:13 z3I6B0A8i
>>580
まったくだ。
ふざくんのもいい加減にして欲しいな。
583:63
09/08/19 20:13:40 TmeeaWWU0
R34スカイライン、アルテッツァ、チェイサー、ローレル・・・
このあたりからの乗り換えで新型レガシィに期待してた人多いよ～
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 20:57:39 IB0qpy6U0
>>574
サイズアップせずにカッコよくする方法
まず、ボンネットがあそこまで高い必要がないので下げる。
すると運転席が下げられる。
運転席を下げた分と過剰な頭上空間を削ると屋根がかなり下がる。
後席の余裕のためにリアウインドをも少し後ろに下げる。
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:02:54 tL/ImOE90
>>584
それがこれっぽいかっこで出たら絶対買う
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:03:49 LxqvPE+80
先代まではシートを薄くして頭上高を確保してたんだろ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:10:05 TCH0Tcve0
>>584
全高を下げれば格好が良くなるのは自動車業界の常識。
全高が高いセダンに成功例が一切ないことも，メーカーは
十分すぎるくらい分かってる。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:52:11 IB0qpy6U0
>>585
アテンザスポーツをどうぞ
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:11:59 eNFY0soZ0
>>585
なにこの潰れたルーフの出来損ない ｗ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:17:29 zhe1/enT0
鱸兆の国内導入が待たれる。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 01:03:55 qdm0MPaw0
水平対向ディーゼルとデザインをおとなしめにしてほしい
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 07:00:00 fh31RsiV0
富士重、「軽」生産を１２年３月終了－登録車に経営資源集中
URLﾘﾝｸ(www.nikkan.co.jp)
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 07:34:47 74GMbrtu0
>>592
トヨタなしではやっていけない体質に着々と変更中だ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 09:31:31 jhUsHegqP
売れてないからじゃないか。
ったくスバオタはこれだから。。。。。orz
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:16:02 QSOV8jIG0
普通車がぜんぜん売れる目処がないのに軽自動車終了かいなｗ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
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596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:34:38 u7F/P2JZ0
なんだか伊勢丹と三越の統合を連想しちゃうんだよなぁ。
トヨタ/スバルとは違い両社は数字の上では五分五分だった。
ところが統合後、伊勢丹は鼻息荒く三越はあちこちの店舗を閉鎖する始末。
噂によると三越社員はあちこちに配置転換されているようだ。
伊勢丹としては三越のいいとこだけ取ってあとは要らねぇ、と、そんなとこか？
スバルがおかしな方向に行く事に心配。
ここは天上天下唯我独尊的なところがあったけど、今回のレガシでファンを不安にさせたかもよ。
スバル同様に元々航空機メーカだったサーブもGM傘下後から段々おかしな事になり遂に倒産。
どこぞの機械メーカに買い取られるみたいだけどね。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:58:05 YQtLWO4dO
トヨタとスバルも統合してたのか。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 13:12:08 Nix+NB3zO
>>596
すでに手遅れでしょ。
新型レガを見ればわかる。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:13:59 Ysst2O3x0
>>598
新型レガシィどころか新型インプレッサで兆候は出ている。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:18:38 /IlDg1V/0
>>584
歩行者保護の観点から見ればボンネットは高い位置にあった方がいい。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 16:15:13 wEnOqiws0
>>600
それが本当なら、いっそ乗用車も全部キャブオーバーにすりゃいいんじゃね？(w
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 17:03:02 3Ohn1/+zO
軽自動車の部品点数、開発工数、テスト工数は普通自動車とあまり変わらないからな。
開発費を価格に転嫁できない上に、台数もでないんだから、止めるのは当然。
むしろ遅かったね
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 18:00:50 qQIsK/cC0
>>600
そのセリフは聞き飽きた。
元来、スペアタイヤを載せられる程、エンジン上には余裕があるんだよ。
直4, V6と同じエンジン-ボンネットスペースをとっても、もっと下げられるだろ。
単に現在のデザインリーダーがアウディで、アウディの構造上必然的に上がってしまうボンネットの真似をしてああなってるだけだと思うが。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 18:28:55 WdkWJEHi0
>>603
後々、トヨタのＶ６載せるため。
いつの間にかカムリのバッジが付いてた何て話になりかねない。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 19:08:27 3Ohn1/+zO
縦置きV6なんてあるの？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 19:10:45 oYk5zFSEO
>>579
そうそう、スバヲタ達のくだらんプレミアム指向が原因。
もっとそっけないぐらい質実剛建でいくべきだった。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 19:32:23 2zj06eDw0
>>595
おもいっきりコストダウンして基地外デザイン
自称プレミアムでお塩様商売→爆死→全面撤退
この流れは偶然じゃないよ
レガインプに引き継がれてます
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 21:10:10 qpP2Co050
日産に捨てられてGMと組んだころからプレミアムだのおかしくなってきたな
今はトヨタと組んだからスバルらしさは失われるだけだろう
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 21:28:42 t1cLtkmqO
>>607
それ何てレクサス？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 21:41:19 wEnOqiws0
「プロジェクトＸ～挑戦者たち～ レクサスの挑戦。奇跡の利益率－高級ブランドっぽい車の誕生」
トヨタから、もっと利益率の高い車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な
事を言った。「部品品質の手を抜いてみたらどうだろう」
工場長は戸惑った。 高級車から品質の手を抜いたら高級車ではなくなってしまう。 「無理です。
出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げる
んだ！」 社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。商人の血が騒いだ。
「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級車作りが始まった。省ける部品は省きまくる毎日だった。 しかし、
本物の高級車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もコストと戦った。 いっそ、BMWに
転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。 そこへ社長が現れた。
そしてこうつぶやいた。
「発想を変えるんだ。高級車は走りだけで高級なんじゃない」
そうだ。内装だ。内装とか見た目だけ高級にする手があった。暗闇に光が射した気がした。 工場長は
試しにプラスチックに何だかよくわからない表皮を貼ってみた。 高級車特有の手触りが蘇った。
「これだ、これが探してた俺たちの高級車なんだ！」
内装だけの偽装高級車の誕生だった。 社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。
工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成した車で日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」
社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 21:50:05 8aawF1Gti
よくもこんなくだらんレスを恥ずかしげもなく張り付けるもんだ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 22:03:04 Er1KPqby0
今度はスバル・アベンシスで出してくれw
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 22:58:29 jhUsHegqP
>>611
病気なんだからしょうがない。
アンチしてないと精神の安定が保たれないから。
オナニーだから生暖かくみてやってくれ。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 00:03:53 XIuS9NMr0
>>611
工場長は開発なんてしないしな。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 07:12:10 nNr/bKYT0
レクサス IS－F 誕生編
プロジェクトX～挑戦者たち～
レクサスIS-Fの挑戦。奇跡のヌポーシ車－高級スポーツっぽい車の誕生
トヨタ首脳陣から、レクサスのスポーツ車を作れと迫られていた。 思案に暮れていたとき、社長は意外な事を言った。
「ISを改造してはどうだろう」 工場長は戸惑った。 アルテッツァを二重改装して高級スポーツ車ができるのだろうか。
「無理です。出来ません」工場長は思わず叫んだ。 「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で作り上げるんだ！」
社長の熱い思いに、工場長は心を打たれた。 そして、三河商人の血が騒いだ。「やらせてください！」
それから、夜を徹しての偽装高級スポーツ車作りが始まった。
タイヤ、ハンドル、ペダル、内装をスポーティ系にした。マフラーをイジッて官能サウンドを演出してみた。下手糞ドライバーでもアグレッシブなドライブができるよう電子制御装置を搭載させた。
しかし、本物の高級スポーツ車の味は出せなかった。 工場長は、来る日も来る日もスポーティパーツと戦った。
いっそ、BMWに転職すれば、どんなに楽だろうと思ったこともあった。 追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。 「発想を変えるんだ。高級スポーツ車は性能だけで高級なんじゃない」
そうだ。カタログスペックだ。カタログスペックで高級スポーツにする手があった。暗闇に光が射した気がした。
エンジンに５㍑V８をのっけた。ミッションはLSの８段ATにした。価格は７６６マンにした。
高級スポーツ車特有のカタログスペックが蘇った。 「これだ、これが探してた俺たちの高級スポーツ車なんだ！」
カタログスペックだけの偽装高級スポーツ車の誕生だった。
社長と工場長と従業員は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 工場長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、完成したIS－Fで爆走して日本海に叫びに行ってきてもいいですか」工場長は言った。
「ああ、いいとも。だが制限速度は守れよ。中身はトヨタのままだからな」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 11:47:43 KlOCOdUx0
アルテッツァがスポーツかどうか疑問ではあるが。
まあ、スレチはほっといて
色々読むとBR/BMの失敗点って見てくれ部分だけのような気がするが。
ちゅうことはマイチェンで化ける要素はあるってことだよな。
車格がでかくなったこと自体はスバル内のバランスを考えると致し方なし。
もう小さくすることはできないと思う。
それが嫌なユーザはインプレッサかエクシーガにするという構図になると思う。
エクシーガに5人乗りが出たらややこしくなって面白いかもねｗ
失敗は成功のもとというが保守的な事をやっていては先が見えないわけで今回は一つの礎になっていると思う。
今までと同じコンセプトで作ったとしたら一定の客には売れるだろうが結構尻すぼみで終わると思う。
普通に考えて20年もほぼキープコンセプトだからね。
大体、レガシィという冠を抜きにして考えるとBR/BMは普通に良くできた車だと思うしね。
見た目は趣味の問題もあるから変な突っ込みはどうかなと思う。
だって、自分の彼女が赤の他人に「お前の彼女ひでぇ顔」って言われるのと同じだしね。
結構エアロパーツが似合うと思うんだよね。
リップつけるだけでも変わるし。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:08:42 nNr/bKYT0
>>616
確たる将来のビジョンもポリシーもなく、安易にアメリカ市場の売れ筋に
乗っかろうとした保守路線が、今回のモデルチェンジの全てだと思うけど？
走りにコストを掛けるのをやめたのが挑戦ってこと？(w
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:23:42 nFeIhqM50
>>616
ひでえ顔にどんなリップ付けようが不細工は不細工。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:31:44 pd096SyTO
>>616
＞ 見た目は趣味の問題もあるから変な突っ込みはどうかなと思う。
＞ だって、自分の彼女が赤の他人に「お前の彼女ひでぇ顔」って言われるのと同じだしね。
＞ 結構エアロパーツが似合うと思うんだよね。
オマエのブスでデブな彼女のことは非常に気の毒なことだけど、
安易な気持ちでブスデブと付き合おうと思わないようにアドバイスするのは悪いことじゃない。
とりあえず網タイツが似合うだろうな、チャーシューみたいで。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:32:25 XMwmIRZi0
>>616
顔だけじゃなくてボディもリアも内装もことごとく不細工だから、
MC程度でごまかしの利くレベルじゃない。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:36:39 pd096SyTO
>>616
＞ まあ、スレチはほっといて
＞ 色々読むとBR/BMの失敗点って見てくれ部分だけのような気がするが。
この一文だけで、オマエの中の人がプレミアムであることがわかるぞ。
文体変えればどうにかなると思ってるのか？
今までだって何一つできなかっただろ？
オマエにそんなチカラはないんだよ！目を覚ませよ！
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 15:11:41 oxiB76jX0
流石アンチスレですね
ちょっとでも新型ほめるとこうなるのかｗ
まあ、新型がこうなった一番の功罪はBP/BLかな。
元に戻すならBG位まで戻さないと意味ないだろうな。
まあ、BP/BLの存在を消し去った仕様にしたのがBR/BMの批判の根源だと勝手に思っている。
なおかつスバルが生き残るためには海外で売れる車を準備しないといけない。
日本国内は市場としては最早次点レベルだろな。
それでも国内向けにナローボディにしてきたスバルは小さい会社のくせによくやったんじゃない？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 16:17:22 pd096SyTO
>>622
いやいやおまえにまとめてもらわなくてもわかってるよw
そんなことわかってるけどだからってあのデザインはなんなんだよ、ってはなしだよ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 16:28:00 dymFSQ590
デザインさえ良ければ多少大きくなっても売れただろうし叩かれることもなかった
625:もんぺ
09/08/21 16:44:36 f8n40ulm0
新型ほんとに酷いなぁ。これで隣の車線に3や4が停まったら卑屈になるレベルだなぁ。いやほんとすごいわ。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:09:58 aB2YxDAm0
デ・ニーロにCM出演料どんくらい払ったんだろ？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:09:15 XIuS9NMr0
>>616
オデッセイ並の全高はMCではどうにもならん。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:18:48 UzihEcgr0
3年前に初マイカーで2.0R買ったんだけどさ、ホント、新型出た時はいよいよ
俺の車も旧レガシィになるのかと思ったんだけれど、あの不細工のツラ見たら
そんな思い一瞬で吹き飛んだね。あの時無理して買っておいて良かった。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:40:46 pd096SyTO
どんなクルマも、レースカーになれば見違えるほどカッコよくなるのに、
新レガなんか、さらに不細工になってやがる！
なんかもう嫌悪感しか感じない。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 22:04:27 lqcdoadjO
デザインの好みはヒトそれぞれなようで、新レガも「顔が嫌い派」と「尻が嫌い派」がいるね。絶賛派はいないと思うがw
わしは、セダン･ワゴンともに あの尻は嫌いじゃ無いんで、目さえ変えれば、多少はマシになる気がするんだけどね。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 22:12:17 l+POVoFr0
>>616
＞BR/BMの失敗点って見てくれ部分だけのような気がするが。
って616はちゃんとデザインの悪さを認めてるのに、どうしてデザインに
対してのレスをするのかね？616の言う様にそれ以外での欠点を
指摘できないから？
競合車のマークＸ、スカイライン、アコード、アテンザあたりと比べて、
デザイン以外の部分でレガシィを貶してみてもらえないかな？
そもそも、デザイン最優先で車選びをするなら４or５枚ドアの車なんて
選ばないだろうに。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 22:13:11 Ms6c0LPo0
米政府、自動車買い替え支援策を今月24日で終了
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
スバルは北米でフォレスターが好調だけどこのニュースが出て今日の富士重の株価は-5.23%
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:06:13 lqcdoadjO
>>631
うん。
別に、見てくれ以外は特に問題ないんじゃない。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:07:55 i5uvfVC+0
>>631
オーナースレ見てくれば？
ショックで脱糞しても知らんよ。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:30:53 2UM+9QqY0
糞ヨタは全裸で謝罪しろ
シャープなレガシィ顔を返せ
636:インキンタムシ
09/08/21 23:45:26 JSeZBKoBO
てか５代名って売れ行きはどうなんだ？
637:インキンって女性もあるの？
09/08/22 00:03:12 o+vNL/Ft0
>>636
まだまだ、新車効果が続くからしばらくはなんとも言えんだろう。
一応好調だが、レガは旧モデルのユーザーがたくさんいるからね。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 02:16:31 c5PfEcVc0
買い替え需要が殆どとか言ってたような。
これだけ酷評されても買い替えしてもらえるってある意味凄いねｗ
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 04:27:21 gZ3Hp+XS0
【スバル レガシィ B4/ツーリングワゴン 試乗】購入興味リストから外れた
URLﾘﾝｸ(response.jp)
もうね・・・
スバルはもっと金使えよ
そして潰れてトヨタの下でやりなおせ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 05:23:11 ddiC2H4D0
>>639
なんか・・・
自分の好みと違うと叩きまくってるアンチと同じレベルの記事だな。
モータージャーナリストが試乗したってんなら、試乗してどんなことを感じたか
ぐらいもっと具体的に書いたらどうなんだ。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 07:30:07 KeepUZ9/0
>>640
多少長く、ということなら同じことがこっちに書いてある。
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:33:53 dq3Q7qo20
10月の次期マークXは
ノーマル 3.5L で318馬力！！
０→１００㎞加速はスカイラインを凌駕する5.9秒!?
さらに＋M SUPER CHARGERは360馬力！！！
これヤバイわ 、レガシィ完全に死亡フラグが立った。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 11:16:49 OdNTYVvB0
>>642
新型マークXを雑誌で見た。
ご多分にもれず極端な吊目にﾓﾘﾓﾘがいちいちくどい。クラウンも先代の方が好ましいと思う。
レガシに限らず、ここんとこの新型車はくどいのが多く見ていてあまり楽しくない。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 11:28:09 NTaPshK60
>>643
それは言えてるな。
見た目はいまいちなのが多い。中でも新レガは一番酷いと思うが。
他社は見た目、質感、走りのうち、どれかはそこそこ満足できる
点が有るが、新レガにはそれが無い。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 12:28:02 c5PfEcVc0
>>642
マークXがレガシィと同じセグメントとは思えないが。。。。
ランク下と比べられてはマークXファンがだまっとらんだろｗ
それはレガシィを認めたってことに繋がるんじゃないか？
>>643
まあ、そういう人は今の車に乗り続けるか中古に乗れということなんだろうね。
今の流れがそうだからしょうがないよ。
あと数年もすればまた流れが変るんじゃない？
>>644
凄いね、
乗ってもないのに走りや質感を評価できるのって。
今の段階だと見た目しか評価できないんじゃない？
もしかしてどこかの中の人？
だとしたら納得します。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 13:09:48 WOcjtrtv0
>>645
他メーカーと比較されて不利になると、
「あれとはクラスが違う」「これとはベクトルが違う」「分かる人には分かる」「貶すならあっち行け」
キモいスバヲタがそんな甘えた事言ってるから作り手に馬鹿にされる。今度の新レガ実際見て乗ってみろや。
デブ、不細工、チープ、進歩の無い非力エンジンともっさりな走り。正直売れる要素ゼロじゃあないか。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:14:48 bgweVpdUO
>>642
そんな速さ、今の日本のチンタラアクセルに毒された日本の中では無用。
その速さを生かせる奴もいないしな。自動車税がもったいないだけw
それより速さと燃費をバランスよく高度に両立してくれ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:26:56 BIrn1jqOO
>>647
燃費と速さ
そしてとんでもなく運転が下手でもそれなりに走る。
あげくにマーク×と比べて貰える大きな車体。
あなたにもレガシィ(ＮＡ)o(^▽^)o
悪くないと思う。
>>646
値段も何も考えず熱くなられてもね(^_^;)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:45:37 VYUCGYs0i
レガシーってただ安いだけの車だしね。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:54:50 BIrn1jqOO
>>649
また、極端なことを(^_^;)
あの車体の大きさ(何も現行に限らず)
あのエンジン出力
full-time４駆
にしちゃあ安いって車。
これでバランスが良いと思った人間は買うし
この値段でこれ？って思ったら買えない。
さっき書いてたマーク×の３００馬力越えが仮に、
３５０万円以下で出たとしても４駆じゃないだろうから
一概にレガシィ不要にはならないと思う。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 15:19:23 vO2Ci6gpi
新レガの国内での販売は必要無かったよな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 15:37:28 c5PfEcVc0
>>646
デブって言われてもほかにデブ車一杯あるしね。
レガシィとしてはデブって言うのであれば理解できる。
まあ、あなたが新型レガシィを見たことはあっても乗ったことはないのがよくわかりました。
仮に乗ったことがあってもちゃんと評価できないことも。
加速もするし、普通に曲がる車だよ。
あの車格であのくらいの動力性のがあれば及第点はある。
見た目はまあ、趣味の問題だよ。
中身は言うほど悪くない。
乗ればわかる
なんだかんだ言っても現時点でそれなりに売れているのは事実だしね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 15:49:41 BIrn1jqOO
>>651
スバルに潰れろとまで言う(^_^;)
レガヲタからの評判は悪くても、ハイブリッドでもない古い車で
こんなに売れる車はまずない。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 15:53:22 FuhI1YL2O
レガシィ・○○○○って適当な名前を付けてBP/BLを再販してくれよ。
グレードを限定して構わないから。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 16:08:39 cCZ5jijiO
R2が人気出なくてしばらくプレオが並売されたように
旧型レガシィ再販してくれんかなあ・・・
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 16:08:45 6/Ipmu57i
レガシィ・S402ならまだガッツリ売れ残ってるよ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 17:14:17 sQekx1CF0
>>652
よく言われる乗れば良い車。
しかし見た目がよくなければディーラーまで来てくれないし、試乗もしてくれない。
デザインは本当に大切。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:37:04 FAh8r+ve0
適当な乱数で線引いた車の方がマシかもしれない
ここがこうだったらここはこうだろ？っていう、鉄板というか黄金率を外してるのが不快
計算され尽くした不快感をわざと狙ってるとしか思えない
何にも似ていないならまだ擁護のしようもある
限りなくコピー商品に近い不快感の集合体
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:40:01 RtniQOdc0
ちゅうか幅を削ったのが痛い。
なんでもディーラーのジャッキに合わせる為らしいじゃないか。
あの絶壁は我慢ならん。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 21:16:26 dki+w/pf0
>>647
STIだかドッカンターボとかそういう無駄な性能の車こそスバルのお手の物じゃねえかｗ
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 21:16:59 Yx6xwulL0
俺は、いくら中身が良くても顔が悪い女には乗らない。
いくら中身が良くても顔が悪い車にも乗らない。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:05:53 LkH/Ps5W0
>>584
それやったのがこれだな。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
なんか、壊滅的にかっこ悪いんですけどｗ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:17:15 GEskJtVa0
レースカーでもオイル漏れかよ、進歩がねーなww
ボンネットもガタついてんじゃねーの？
しかし市販車と変わらず超不細工やね。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:44:53 ahEBtPhn0
今なら25万円購入サポート Audi A4
って広告が最近目に付くなw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:10:10 1oDzP8Mt0
スバルにとって一番売りたいクルマなのにデザインが悪すぎる。
これじゃ販売店のセールスも気の毒だ。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:10:17 BPWy3HFY0
BM/BRの糞モデルチェンジを受けて、マツスピアクセラあたり考えてる
人いる？マツスピアクセラ・・あれどうなんだろう？ちょっと惹かれる
んだけど。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:50:10 VbjTTKAV0
>>666
ぞろ目、おめ！
マツダスピード悪セラか
今の車に乗り続ける方が正解かと思うよ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:58:51 /q8e2+oF0
>>666
面白そうな車だよね、安いし。FFに抵抗がなければいいんじゃない？
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 01:27:11 Uwgvzg2E0
マツダか～ぁ、微妙やなぁ
フォレからBPに乗り換えた者ですが、これまでのオレのスバル乗りのイメージは、クルマ好き、運転好き、運転上手みたいな自動車乗りのオタクのイメージで、これは悪い意味じゃなく、駐車場で隣に停める安心感があった。
悪いが新型乗りに、同じ愛着もてるかな～って今は思うな。
マツダはいいクルマだが、安いイメージが強すぎる気がする。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 09:33:01 axVRHy4W0
>>669
＞これまでのオレのスバル乗りのイメージは、クルマ好き、運転好き、運転上手みたいな自動車乗りのオタク
それは思い上がりもはなはだしいｗ
「スバル様万歳！スバル様以外の車は全部糞！」って感じの原理主義者ばっかりじゃん。
車への過剰評価と自分の運転に対する自惚れが激しすぎるから、
道路上では信じられないような運転してくるし、なるべくスバル車には近寄りたくない。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 10:03:37 k7hzm9dqi
>>670
そこまで極端に言ってないやろ
そりゃ、おバカな運転するヤツはどこにでもおるわ
街で自分と同じクルマ見た時の親近感みたいな意味合い、イメージなんだけどな
アンチ派には、分からん感覚なんかね
新型乗りに、自分とはセンスが違うから、この親近感が持てないって言ってるんだよ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 10:16:54 9ROihOXh0
>>670
>「スバル様万歳！スバル様以外の車は全部糞！」って感じの原理主義者ばっかりじゃん。
へぇ。
その割に新型はﾎﾞｯｺﾎﾞｺに叩かれてるな。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 10:23:51 TGrYDpEw0
スバル乗りは一般的にいいイメージを持たれていないと思うが。
車はいいと認めても、乗ってる人やディーラーが妙に鼻につくところがある。
で、新型レガシィは車自体も(ry
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 10:25:09 axVRHy4W0
>>671
スバル車乗り以外にはあまりわからん感覚だろうね。
スバルは車種が少ないし、レガもインプもフォレもエクシーガも兄弟車みたいなもんだからな。
それらを一緒くたにﾅｶｰﾏにできるだろうけど。
デックスだったら「お、スバル乗りじゃん！」とは思わんだろ？
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:26:22 F+u5+QI90
>>658
確かにいろんな黄金比を外してるよな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:37:02 hXlFB/6XO
最近、オーナースレでもチープさについて不満が挙がってる。
ホントに何にも考えないで買っちゃうバカばっかりなんだな。
実車見ないで車買うとは、レガ乗りのレベルも落ちたもんだな。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:45:33 yj+fIVin0
>>66
まるでカルディナだな
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:57:32 TnEUB4B40
>>676
できちゃった婚みたいなもん？
いや、できちゃった婚なら1度は乗っているか。
新型オナーは、肉食女子にハメられた草食男子みたいなものか？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 14:05:09 j10KEXMx0
失敗？
２ヶ月で１００００台って言ってたぜ、このご時世にたいしたもんじゃないか！
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 14:21:12 ufAe4MNwi
後5年くらい売り続けると思ったらどう？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 15:57:12 3WIOhEEAO
>>680
考えるだけ無駄
あのＢＨ型でさえ、モデル末期の売り上げはかなり落ちてたはず。
年内で後６０００売れたら大成功だろ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 15:59:42 axVRHy4W0
ま、どんどん車の車幅が太っていくご時世の中で、ステーションワゴンにしては
辛うじて180cmを切っているのはよく抑えたとも言えるから、それなりには売れるかもね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:17:30 hXlFB/6XO
>>682
＞ 辛うじて180cmを切っているのはよく抑えたとも言えるから、それなりには売れるかもね。
車幅の抑えかた大失敗したから売れないだろうな、
ってのがこのスレの流れなんだが。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:25:51 5SDbBsv+0
インプもそうなんだけど、
シルエットのメリハリ不足をライトデザインとかの
化粧でごまかそうとしてるのが気持ち悪い。
信者や数字にこだわる人間には興味を抱かせるんだろうけど、
実際に見たときのがっかり感は・・・。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 16:54:04 TQinXpzq0
>>662
これ、AWDなん？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 17:05:56 /fNOJ9ty0
>>675
初代キューブのようなアンバランスさじゃない？
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 17:27:48 GyWzE0d/0
>>685
四駆ターボらしい
ライトの厚みとガラスの厚みをみてると
やはりベースデザインが悪いのがよく分かるねｗ
ボンネットは超ウスウスでいいねｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 17:42:15 /fNOJ9ty0
サーキットレースのGT300程度でAWDなんぞいらないでしょ
ノイズや振動対策を含めてスバルAWDの品質は認めるけど、負け戦に大金突っ込む感覚が理解できない
もっと他にする事あるだろと？その金でまともな社外デザイナー呼べただろと？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 20:03:14 GyWzE0d/0
>>688
言ってる事はまさに正論
スバルって所詮群馬の自動車会社なんだよね（良くも悪くも）
マジメだけが取り柄みたいな社風だから
社内デザイナー切れない
地場産業の下請けも切れない
どうしても色々なしがらみから抜けることが出来ない会社なのです
国産メーカーでは一番国内依存率が高いメーカーだと思ったよ
（海外に逃げてない地元から見れば良い会社とも言える）
だから円高の煽りも直撃を食らう
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 20:20:35 iH/M8UynO
>>669
スバルも排気量を500CC上げたことで、今までの日本車のその排気量における大体の
価格よりだいぶん安くなって、レガシィも安いことが第一の価値観になってしまった。
アメリカの不況を始め、車が売れないことから装備や質感を削って安く出して、まず
アメリカで売れるように仕立てたからな。アメリカ人が好きなビッグマック的な車に
なってしまったんだよ。でも日本市場では矛盾しまくってるよな。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 20:55:55 TnEUB4B40
>>690
いっそ、クォーターパウンダーにして、都市部限定で無料引き替えチケット
握らせたサクラを行列に並ばせれば、情弱の痴呆民相手の商売は、大成功
間違いなしですね。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 21:17:08 qaC/G82c0
>>603
ボンネットとエンジンの間の空間も大事だけどさ、
落差を考えようよ！！
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 08:20:20 mhMtXlPlO
>>683
けど、180センチ越えてたら、アコード並みにズタボロだったろうよ。
十年くらい前のアコードワゴンって、けっこう人気車種だったよ。今はあのザマ。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 09:27:30 a7kb0tfCO
>>693
ここ、アンチスレだから(^_^;)
今の時代にハイブリッドでもないレガシィが、
わずか２ヶ月で１万台越えの奇跡には目をつぶって気に入らないデザインと性能を叩くスレだから。
それに、年末位からマーク×や新型ハイブリッドも出てきてレガシィの売り上げはもっと落ちる。
つまり、今回はアンチの圧勝？だから
アンチに勢いがある
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 09:35:49 1cple8IPO
ミニバンのオデッセイより背が高く見えるのはどうかと小一時間
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 09:38:02 XXHYP/Bv0
>>693
アコードの代わりにオデッセイが売れてるから問題ない。
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 11:56:02 orSEHLvZO
今朝、出勤途中で前走ってたけど、酷くカッコ悪くなりましたね。
トヨタ車かとおもったよ。スバル完全終了だと思いました。残念です。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 13:53:36 Ktf40O+XO
>>693
レガシィの代わりにエクシーガが売れ…
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 18:04:00 M1aK8S9c0
>>698
悲しくなるから…。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 23:43:52 ejC0WfojO
江頭はCVT積んだらスバルも復活するよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 03:10:22 GPtRvP+t0
失敗と酷評されている割にはそれなりに出ている罠
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
まあ、今は新車効果というのもあるんだろうけど。
買い替え需要が多いとも聞くがそれならもっと売れてないような気もするが。。。
２００３年の５月って先代BPの発売だよね。
そのころとあんまり変わらない動きなようなｗ
数字だけ見てるとなんか、ここで酷評している人たちが少数派に思えてきた。。。
まあ、BP/BLも発売当初は見た目も内装もあまり良い評価じゃなかったから同じ様な流れになるのかなｗ
俺？
特別いいとは思わないが言うほど悪くもないと思うよ。
ちなみにBG5に乗ってます。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 08:03:13 j8V3vAL50
>>701
君は新型が失敗とか成功とか語る前になんでも良いからいい加減、買い替えようよw
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 11:01:10 XhXR27pq0
>>701、えーと、そのサイトで調べてみると
2003年5月23日 BP発売 6月 6,852台、7月 10,487台。
2009年5月20日 BR/BM発売 6月 3,040台、7月 5,665台。
ちなみにBR/BMは5月20日にワゴン、Ｂ４、アウトバックまとめて発売開始、
BP/BLは2003年5月23日に発売はワゴンのみ、Ｂ４は6月から、
3.0Rは9月、アウトバックは１０月から発売でこの数字。
これで先代の発売時期とそれ程変わらない、って!?
どう贔屓目に見ても国内的には大失敗なんでは。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 11:45:37 VQPJm8qoO
>>701
ここで、そんな書き込みしても
絶対的な台数が少ないんだからアンチには勝てないよ。
まともに考えたら、ハイブリッドでもない、挙げ句時代に逆行した４ＷＤターボが
良くこんなに売れたもんだと思うけどね。
高速道路でさえ制限速度１００キロの国で、
４ＷＤターボを出し続けるスバルとそれを買う客。
本当にすごい(^_^;)
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 13:45:00 fm0YL4VX0
>>703
リーマンショック考えると単純比較は無理があるんじゃ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 14:06:31 QBU4HCT40
先代の半分以下の販売台数というのは、
景気の落ち込みを考慮しても厳しい数字と言わざるを得まい。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 14:42:09 C+yzmAxz0
R&Dスポーツ、SUPER GT第6戦でレガシィB4決勝進出ならず
新開発の駆動系にトラブル、予選の途中で出火
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 14:46:30 uPMI8Wl50
>>707
フロントにドライブシャフトがある・・・
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 15:23:43 XhMAzCIF0
>>707
キモイ
どうしてこうなった．．．
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:38:24 KQ6A+SUI0
高速が無制限とは言わないけど150ｋｍまでＯＫになったら
日本の車は変わると思う
まあ自主的に最高速度を変更している人は多数見かけるけど
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:41:35 VQPJm8qoO
>>710
後、メーカーの自主規制？の180キロリミッターの撤廃も
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:43:45 uPMI8Wl50
かつて日本には140km/hをリミットとする高規格高速道路の建設計画があった。
消えたけど。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:49:53 Bttdqqd8O
>>712
第二東名
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 17:25:26 vrY6BwJG0
新型レガシィの国内不発は決定的
ビッグマイチェンを前倒しするのかなぁ？
そんな余力もスバルには無いかぁｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 17:41:52 W3hfRpGOO
レガシィのすべて、のスケッチはかっこよかったのになあ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 20:49:06 4lVYGlAf0
先代に比べればひどいけど
初代～３代目はそれ以下だよね
特に３代目のゴミデザインは５代目を叩く資格ないわｗｗ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 20:51:16 SnhadMV00
排気量のでかい車は親会社のトヨタにやらせておけば良いものを
経営者は何考えているんだか
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:04:09 HT4b+w9J0
BM/BRがコケてくれると俺のBPの相場の低下が食い止められてありがたい。
ヴェロッサとチェイサーのようなアレが・・・再び・・・。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:04:59 QBU4HCT40
大型車種を廃止したら、スバルはあっという間に潰れるぞ。
だからといって安直な車作りをされても存在意義が無くなるが。
720:701
09/08/25 21:34:47 GPtRvP+t0
ごめんな
ちょっと出し方が悪かったね。
数字で見ると確かに売れてない。でもその数字も想像よりは売れてると思ってるｗ
もっと売れないと思ったｗ
でも、傾向としては先代と似たような感じかなと。
回りはコンパクトカーやミニバンなどの実用的な車が多いのに
レガシィみたいなエコでもなく趣味性が高く無駄の塊のような車が良く健闘してるなって思ったのよ。
他メーカのセダンとかツーリングワゴンはランキングにさえ出てこないのが殆ど。
台数が少ないのはレガシィに限らず業界全体の流れもあるから台数少なくてしょうがないと思う。＞除くプリ薄
スバル自身、3000台/月と言ってた位だから結構売れないことを覚悟してたと思うよ。
だって先代はマイチェン時でも4000とか5000売ろうとしてたんだからね。
その中でスタートダッシュとはいえ買うったのは頑張ったんじゃない？
カッコいいカッコ悪いの基準はデザインの専門家じゃないので良くわからんが
実車を見る限りは言うほど悪くないと思うけどな。写真とは偉く印象が違う。
俺も写真だけで受けた印象と実際見たときの印象がかなり違った。
サイズがでかくなって3ナンバーになったのは先代からなのでもう慣れた。BG5乗りなのでBPでも十分大きさを感じたしね。
後Dピラーむき出しとかリアガーニッシュが無いとかボンネットの膨らみ方とか背の高さとか色々あるけど。
大衆車に100％のデザインは望めないからねｗ
肉食系名顔つきは先代の草食系の顔つきよりはくどいけど好みｗ
BPは俺にはカッコよすぎてｗｗｗ
良くも悪くもインパクトは先代よりあると思うよ。
今回はBHを派手に釣りあげた感じ？
そうそう、結構歴代レガシィのパーツを模している部分もあるから慣れてくると結構レガシィに見えてくるんだよね。
リア周りはBGやBH辺りに戻った気がしてる。
ガーニッシュがあればモロだろう。メッキパーツになってるから分かりにくいけど。
目つきも基本は正面から見ると歴代と同じ横長なんだけど目じりを釣りあげているから印象が変るよね。
ウインカーから上のラインがヘッドライト一体じゃなかったら結構BPに似てると思う。グリルはモロBPだねｗ
あ、9月になったらおれはBG5からBR9になるんで
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:40:59 VQPJm8qoO
>>720
とりあえず
お～め～o(^^o)(o^^)o
オーナースレでインプレ希望(^O^)/
722:701
09/08/25 21:44:42 GPtRvP+t0
>>721
どもｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:47:34 LEv4zT8h0
２～４代目が兎に角格好良くて良い車過ぎたのもあるが
５代目でデザインIQが30位下がった気がする
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:24:25 UEkCsnSP0
キセノンライトを両端に配置した車はどれもロンパリでカッコ悪く見える。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:29:44 zzJZ+/gh0
>>723
ＢＨの発売当時は酷い叩かれ様だったと思うが。
と言うより最初からデザイン批判されなかったスバル車って
現行フォレスター位じゃなかろうか？
それ以外はどれも時間が経てばそこそこ見慣れてくる、
所謂「スバルマジック」なデザインがほとんど。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:51:39 lR9Q4LxM0
>725
確かに現行フォレはデザイン無難でいいね
デザインは見慣れてくると思うから大した問題ではないと思うけど
問題はボディサイズと排気量の肥大化だと思う。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 01:18:51 fZ9EnKgp0
排気量はともかく、狭い日本では先代と同じくらいの大きさがいいな。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 01:20:33 fZ9EnKgp0
>>725
俺は現行レガのデザインは気に入っている。
ところで
プリウスなんてあのデザインで売れまくっているけど、
デザインではあまり叩かれないね。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 01:21:46 S9UCB9Ng0
>>725
フォレスターも最初はひどかったと思うが。
サンダーバードのCMと相まって。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 02:46:18 BKOA1WfY0
>>728
リアは兎も角としてフロントカッコいいもん。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 07:29:59 ABy50NsD0
フロントが豚の鼻のようだというネガティブな意見を聞いたことはあるな＞プリ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 07:30:39 wKtnPtIZO
>>728
放っておけばミニバンとかを買うような層が買ってるからだろ。
車のデザインに定見がないんだよ。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 07:51:07 npEoSxSQO
>>1
ボンネットとグリル両端上側のパネルラインの無茶苦茶さと言ったら、まさに与太流だ。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 08:04:52 zzJZ+/gh0
>>726>>727
新型乗ったことある？デカイのは確かだけど、先代よりもボンネットの
見切りが良いから、そんなに気にならないと思うよ。
排気量に関しても、税金云々言うのなら燃費がかなり良くなってる分
相殺されるし。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 08:12:44 XR0wcrCPO
取り回しは問題無し。
でもミニバンじゃあるまいし、意味不明な頭上空間最低。
見慣れてもダサすぎる。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 09:00:30 9eXqb1SO0
>>735
リアシートに座ったことある？
頭上空間が上がったことによるメリットはリアシートにこそあると思う。
ちゃんと意味はあるよ。
今までのレガシィの中で一番リアに座ってみたいと思わせるよｗ
特にBM系はその恩恵が大きいと思う。
といってもVIPカーじゃないけどなｗ
同乗者にやさしくなったのは間違いない。
でかくなったというけど車高以外は他メーカの同じくらいの車格の車と比べるとそうでもないんだよね。
734も書いてるけど乗ると更にでかさを感じない。
BGと乗り比べても違和感そんなにないんだよね。
むしろBPの方がでかく感じた。
でかくなったのを覚悟して乗ったんだけど、あれは最初不思議だった。。。
車庫入れ一つとっても普通なんだよ。＞BR
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 10:28:23 YELWSBsb0
ワゴンを実用で使ってた立場で言うと天井が高くなったのはイイね、
BPは天井低すぎてワゴンの意味があんまりなかった。
ただ横幅がさらに広がったのでもう買換えはない、
「ミラーtoミラーは変わらないよ」とか「乗ってみると違和感ないよ」とか言われても
ミラー畳んで離合がしょっちゅうあるような酷道好きなんで。
ワゴンで常時四駆で燃費もよくて、
いいクルマだったのになー(；∀；)
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 10:47:33 XR0wcrCPO
>>737
九州の方ですか？
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 11:06:42 TxDtuQiY0
乗って大きさを感じないとそういう問題じゃなくて
家の近所はすれ違うのも大変な道多いし
車庫も狭いから物理的にダメなんだ
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 14:57:21 j7xlqmBBO
>>739
もうそれは他の車を買うしかないわなぁ
メーカーもそんなニーズを全部取り入れてクルマを作ってる訳じゃないし
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 15:43:54 JEudJB1jO
もう少し車高が低くなればねえ
今アコードワゴンに乗ってるけど、前から見た新型レガシィはミニバンのようだよ
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:05:04 i7mutNK60
>>723
わりぃ、初代が一番好きなんだわ
ルノー21に似てるかもしれないがな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:12:01 QIJGG/Cb0
>>742
同。
いや、21よりもいいわ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 20:20:37 Hm0jhgAb0
今日初代後期セダンGTを見かけた
初老の紳士が運転してたけどカッコよかったよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 20:50:39 vJkfzSav0
そうかレガシーも終わったか…
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 21:09:24 eHskPtFm0
>>728
> プリウスなんてあのデザインで売れまくっているけど、
> デザインではあまり叩かれないね。
プリウスは自動車というより、「プリウス」っていう乗り物だから。
…というのは言い過ぎにしても、ハイブリッド専用車は「誰が見てもハイブリッドに見える」
デザインが必須だったから、あれはあれで正しいと思う。CD値が低いとか能書きもあるし。
「だった」というのは、セールス拡大に伴って、今後はプリウスを普通の車として買う層が
増えるから。それまでは「他の車と違うからいい」「流行の先端だからいい」「エコな私を見
て！」っていうお客が多かった。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 21:11:37 MNvlHxpN0
親会社のトヨタが出すマークXの引き立て役にするためにこんなもの出したんだよ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:09:03 NsUsdzE+0
新型に初老の夫婦が仲良く２人で乗ってるところを見たが、あのデザインも気にならず
それなりに似つかわしくはあった。
老人がよく似合う車というのもどうかと。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:24:03 9eXqb1SO0
>>748
それはそれでいいんじゃないか？
安いのでも300万以上もする車を20代の若者がそうそう買えるもんじゃないんだし。
レガシィはを20代をターゲットにはできんだろ。
それはむしろインプレッサの役目じゃないかな。
そういう意味ではターゲットとなるセグメントが分かれたのでっわかりやすくなったと思うよ。スバル的には。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:25:13 9eXqb1SO0
>>738
離合かよｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:27:21 vJkfzSav0
でも、それはそれでもう少しマシなデザインってもんがあるだろぅぅぅ
スバル好きなのに…
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:25:24 GQFiwC9D0
誰がどう考えても今度の新レガは失敗でしょ。ガチで不細工すぎるってw
中も見たけどホント安っぽいよ。走りもマークXとかのオヤジセダンに置いてかれるだろうしね。
大方の定年後の老夫婦はプリウスやHS、今度出るSAIに流れるだろうし、他のどの層にも売りにくそう。
あと5-6年、時々ヲタ向け限定車を出してセコく売ってくしか無いよ。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 02:35:17 sVfJyjG70
>>752
じゃあ、レガシィに何を期待してたんだ？
そういうことを書かず批判ばかり
まあ、批判って一番簡単だからね。
仕方ないか
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 05:52:00 M8YU6FZW0
>>753
別になんにも。期待させること、期待したくなるものを世に出すのはスバルの仕事。
俺達が考えてあげることじゃない。
もっと言えば、ステーションワゴンってもの自体にあまり期待はできないだろう。
お金のある老人はもうそんなにデカイ車はいらないし、若手世代は生きるだけで四苦八苦。
仮に経済的に余裕がある若夫婦がいたところで、
子供の世話を車中でするにはもっと室内高の高いミニバンが適してる。
このレガシイ程度の付け焼刃な室内寸法拡大なんて無意味。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 05:57:46 C9ACGjKj0
批判を真摯に受け止めようとせずに逆ギレするから売れなくなる
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 08:16:35 YuWkmbAp0
>>753
ここで皆が事実に基づいて指摘（批判）している部分こそ
新型レガシィに期待していた事でしょ？デビューからこれだけ長い間、
ここに限らず色んな方面から、強い批判が続くって事はこれまで無かったし、
今回は明らかに失敗したんだと実感するね。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 09:14:27 sVfJyjG70
>>754
その中で実際に売れているのは事実。
他メーカの同じような車は苦戦してるのに販売台数のランキング30に顔出してるのは一定の支持があるってことじゃないの？
子供の世話を車中って。。。。
チャイルドシートに座らせたら車高の高さとか全く関係ないんだけどね。
子供育てたことないだろ？
ミニバンの室内高の高さは走行中は無意味
車に趣味性やステータスを感じる客層がある限りセダンやステーションワゴン、クーペは無くならない。
趣味性が無くなると途端にトヨタみたいな大きな会社しか生き残れなくなるしね。
その時はステーションワゴンの存続どころの話じゃなくなると思うよ。
>>756
そんなことは言われなくてもわかってる。
例えば、見た目
「かっこわるい」
「不細工」
そんな抽象的で主観的な事だと何が言いたいのか結局わからないじゃない。
しかし、批判してる人達が買う車や乗ってる車ってさぞかしカッコいいんだろうね。
そっちの方が興味ある。
俺は今BG5に乗ってる。一時期BP乗り換えも考えたけど。。。。。良いんだけどスマートすぎて、あと内装に金掛けるくらいなら走りに金掛けてほしかった。
SIドライブの適用範囲を広げるとかして。
BR買ったよ。
運転してて楽しかったから。
見た目はBPより男っぽくて好きだし内装は最初から期待してないし。
家族乗せるのにも適度に広くなったし、他メーカより巨大化してなしね。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 09:16:34 Eq7RMcqQO
アメリカ向きに開発した車を横幅縮めただけだからな
軽規格のスマートみたいなもんだよ、デザイン破綻してる