09/08/22 01:03:06 8ZzESvlx0
出身が雪国だけど昔はスバルは運転が下手な人が乗る車と爺に聞いたな。
とにかく雪で怖くない車となるとFFと4駆のスバルになると。
車に興味がない人が雪に強いという理由だけで選ぶのが多かったらしいね。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:03:55 xqU/k2tZ0
オーナーの皆様へ
納車されて良いこと悪いことあったと思います。
色んなインプレや症状、疑問そして解決法などの
情報交換しましょう！
私もそろそろB4GT半月になります
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:04:11 US/s11hw0
新ﾚｶﾞちゃん。大衆車と言ってる割にはみなさん揃ってｸｿ車にお乗りのようで・・・
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:06:39 0LTNzO+s0
相変らずＤらーの対応が糞な件
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:12:30 US/s11hw0
お前が糞だからだよ気付けｗ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 02:09:17 oSgzsRU00
>>501
納車2週間くらいの気になった所は、
細かい部分が雑。フロントガラスと天井の間や、フロアマットを止める金具の設置等。
以前は15年アウトバックに乗ってましたが内装のコストダウンは乗り慣れてくると目につきます
ね。細かい事を気にしなければいい車だと思います。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 09:45:03 oGYRQdNeO
TW2.5i Lパケです。慣らしをかねてロングドライブ中。目的地に着いた。
まだ300kちょいしか乗って無いので細かいインプレは後日。300k乗って気が付いたのは後ろの窓の汚れ。高速中心だけど時速100kアベレージだけど、後ろ窓ガラス中心に砂埃が張り付いてる。リアスポイラが無い（小さい）ためかもしれん。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 09:47:56 F12Gnbjm0
>>506
ワゴン初めてか？まぁ落ち着けよｗ
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 12:41:02 VMHpL9KoO
アッー！
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:25:05 RXUCYlAV0
レーダー探知機をつけてみた。右窓際に配線しＡピラーとダッシュボードの
間に電源線をこじい入れたら、しっかりと傷がついた。と言うか、ダッシュ
ボードの素材自体かなり悪い。100均で買ってくるみたいなプラスチック製品
並（以下か）に悪い、Ａピラーの内側生地も安っぽい。コンソールボックス
とかのソフトパットもペラペラで安っぽい。走りは満足なだけに、ここまで
内装ケチるのはやりすぎだと思う。スバル車フォレ２台乗り継いで今回で３台
目だけど、ここまでチープな内装は初めて。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:31:03 n0yCjtGi0
>>509
素材が悪くてもキチンとやればキズなんか付かない、やり方がヘタ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:39:54 4I8FYzcN0
BPからBRに乗り換えたが、別にBPの内装がそんなに高品質だったとは思わんが。
走りに金かけて内装まで手が回らん…そこがスバルらしくていいじゃねーか、
逆よりよっぽど良いと思うが。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 14:40:45 a6FWJEeK0
それ以前に内装レベル低すぎｗ図体のデカイ計四か？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 16:22:47 n0yCjtGi0
本日の買えない君、 ID:a6FWJEeK0
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:03:54 oGYRQdNeO
一日使って動作が怪しいところが２つ。
まず、電動シートのメモリーがキーに対応していないところ。
あと、キー閉じ込め防止の暗号機能が使えない。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:17:11 +rrynxLp0
>>514
暗証設定は同じ動作を２回繰り返すんだが
うまくいかない？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:48:06 r7uXUnvw0
今日やっと自分のや試乗車以外のBR初めて見れた
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:50:51 oGYRQdNeO
>>515
そなの？
後で試して見ます。
m(._.)m
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 20:16:57 Jz1f7IE4i
高速道路
600キロ走ったけど
新型見なかった
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 21:56:36 a82QT4yF0
>>514
取説 準備(3)の説明が自分は解り難かった。
「開けた状態で運転席のドアロックをする事」以下取説通りで出来た。
参考にならないかも知れませんが。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:29:57 ahEBtPhn0
今日は500km走ったが新型とは会えず
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:33:55 N9xXVVpo0
OB2.5L購入しました。
ちょっと気になることがあるのですが、
アクセルオフしたときに、途中でまるでシフトダウンしたかのごとく、
ガクンと軽くエンジンブレーキがかり方が途中で変わる感じになりませんか？
ふつう、ＡＴだと、エンジンブレーキがまったくきかず、
すーっと惰性で進み続けると思うのですが、
途中でエンジンブレーキのかかり方がかわるのが、
どうしてもなれません。
ＣＶＴの特性なのでしょうか。
それとも、私の車だけの問題？
試乗したときには気にならなかったのですが・・・
みなさん、そのように感じたことはありませんか。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:35:43 22DWbyNm0
俺は先週初めて新型とすれ違った
相手も同じB4GTの白でビビッた
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:45:34 WK3LpoNh0
>>521
私のCVTも同じです。
エンブレが良くかかるような制御なんだと理解しています。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:46:42 cZ+434z60
スバルと同様に、エンジン縦置きしてるアウディは、チェーン方式のCVT使っていたけど、
これからＤＣＴに切り替えていくそうだね。
なのに、今更そのチェーン方式のＣＶＴを新規開発して、挙げ句看板車種のレガシィに載せてしまうスバルって・・・・
規模が大きくない会社だけに、ＣＶＴへの投資はかなりの負担になっただろう。
今後１０年はずっとＣＶＴを載せ続けざるを得なくなったんじゃね？
ＣＶＴのメリットは、ストップ＆ゴーの多い市街地走行だと
燃料カットできる機会が多いので、伝達効率に関わらず燃費は良くなる傾向にあるけど、
こういうのって、軽自動車とか小型車に任せてしまえばいい。
ＧＴを名乗りながら、高速での伝達効率が落ちるＣＶＴを今更採用するのは愚の骨頂だとさえ思う。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 00:53:41 cZ+434z60
ああ本スレと間違えて送信してもうたw
気分悪くしたらスマン
526:sage
09/08/23 00:59:52 N9xXVVpo0
>>523
521デス。
523さん、レスありがとうございます。
私だけではないのを聞いて安心した半面、
これが仕様だとすると、どうしようもない問題なのかと思う次第です。
たしかにエンジンブレーキが良くかかるように制御してくれていると
思えばわからなくもないんですが、自分の意図しないタイミングでの
ショックが違和感があって。。。
加速時のＣＶＴはうまくショックを感じずに快適な加速をするのに、
減速時のＣＶＴの乗り味は、ちょっと残念です。。。
ほかにも、この件に関してご意見のあるかた、いろいろ教えてください。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 01:18:11 9J/b+cTEO
>>526
停止するまでの距離が長いときは、アクセルに足を軽く乗せたままにしとくとエンブレキャンセルできるよ。
俺も気になってたけど今はそうしてる。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 01:33:06 bXhb2Bgg0
オーディオパネルはずして作業してたら、
エアコンパネルのシルバー塗装の一部が剥げてしまった。。。
同様の色かなにかで、塗りつぶせばよいでしょうかね。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 02:59:06 HUSLJClo0
>>528
1.気にしない
2.プラモの塗料を混ぜ合わせて近い色を何とか作ってタッチアップ
3.パネルごと新品交換
程度にも寄るけど、これのどれかだろうね。
でも、あの色は作るの難しそう･･･ヘタなタッチアップだと余計に悲惨な状態になるし。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 05:56:44 j+/yMSz/0
１５００㎏という目標のために内装素材まで軽量化のために
軽量樹脂を選択したんだと思うけど・・・あと１０㎏重くていいから
材質変えてくれ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 07:48:37 8JXEM9Q90
材質変えて重くなったら、それはそれで文句言うやついそうだから、
オプションで選べるようにして欲しいよな。
あー、でもそうすると今度はコストアップ要因か…。
せめてグレードで材質変えるとかくらいできないかな…。
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 08:06:54 VbjTTKAV0
年改とかスペシャルエディションで豪華装備（オプション含む）追加
STi系でアルミパーツ装備（ボンネットとかリアゲートとかロアアームとかステアリングをブランド系とか）
アイサイトも来年度位でしょ？
まあ、いろいろ追加出てくると思うけどね。
BP/BFなんかベースでF型まで行ってしまったじゃないｗ
その中でもわけわからん位特別仕様車もｗ
今の型はあくまでベースでしょう。
今の装備でイマイチな人は少し待った方が幸せになれるような気がするｗ
まあ、値段が高くなるかもしれないけど。。。。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 09:17:20 TnEUB4B40
>>532
ベースが久本とか、和田アキ子じゃ、化粧しても仕方ないだろ。JK
URLﾘﾝｸ(response.jp)
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 09:55:11 xAmnnS890
教えてください。
(ＢＲ/ＢＭ)のＭＯＰナビに適合するオービスROMありますか？
よろしく。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 11:44:21 LaHJeGHI0
こっちのスレの方がいいか
今日初めて人混みの中でクラクションを鳴らしたら
ビィッ－ビィッ－って軽トラ？原チャリ？ えっ！おでのレガシィか！！！
かなり赤面してしまいました。
あのぉ～ 何故にこんな事に・・・
先代BPと同じでいいのに、このビィッ－ビィッ－ってのに変える意味は？
コストダウンにしても大して変わんないと思うのですが・・・
別のに変えるまで、もうクラクションは恥ずかしくて鳴らせん。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:18:32 u8J/6LgU0
ホーンなんて1万も有れば買えるから
好きなの買えば良いんじゃね！
俺は面倒だから、車注文時に変更したよ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 12:39:18 Ve7DgB+t0
>>500
カローラがFRだった大昔の話だろ？
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 13:12:04 HZEhN5g9O
シートの出来が悪いね。
乗るたびに腰が痛くなる。
パワーシートなのに何度調整しても落ち着かないよ。
キーレスのメモリーは相変わらず効かないし。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 13:15:45 YxOK5YG0P
レカロ買っちゃえよ。DSVマジお勧め
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 13:41:46 9ROihOXh0
>>526
>アクセルオフしたときに、途中でまるでシフトダウンしたかのごとく、
>ガクンと軽くエンジンブレーキがかり方が途中で変わる感じになりませんか？
エンジン回転が落ちていく時に、ある領域でカクッとなる現象の事？
それなら普通の現象だと思うけど・・。
トルコンATだとミッションが吸収しちゃうから気にならないのかもしれないけど、
MTだと「あ～くるな」って時に、わざとブリッピングしてギア落とす事もあるよ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 14:00:04 1HGXvBy80
>>526
速度が落ちていく過程でCVTの変則比も落ちていくので、エンブレがかかるように感じるだけとか？
ATならトルコンで吸収してしまうけど、CVTはタイヤとエンジンがダイレクトに繋がっているのでシビアに感じるだけとか。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 14:06:08 1HGXvBy80
本スレは荒れていて誰も教えてくれないのでオーナーの皆様教えてください。
新型のSIドライブは、Sでエンジン切っても次の始動時はIに戻されてしまうのでしょうか？
因みにBPではSでエンジン切ってもS固定のままです。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 14:20:33 hXlFB/6XO
>>542
レガシイ燃費いいね！と言わせるために常にIモードで走ってください。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 15:26:25 1HGXvBy80
ふ～ん、やはりIへの強制回帰なんですね。
車を発進させるまでの儀式に操作が一つ追加されてしまいそうな感じ。
良く見りゃBPにあったステアリングのS#切り替えボタンが無くなっていますね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 15:50:29 N9xXVVpo0
>>527
アクセルに足を軽く乗せたままにしとくとエンブレキャンセルですか！
今度、試してみます。
>>540
トルコンATだとミッションが吸収しちゃうのですね。
やはりＣＶＴのダイレクト感ならではの現象なのですね。。。
>>541
>速度が落ちていく過程でCVTの変則比も落ちていく
なるほど。やはりＣＶＴは、変則比も速度が落ちていく過程で
変わっているから、エンブレの利き方も変わるわけですね。
みなさんの話をきいて、納得してきました。
ありがとうございます。
ＣＶＴの特性を踏まえたうえで、運転工夫してます。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 17:30:53 1HGXvBy80
>アクセルに足を軽く乗せたままにしとくとエンブレキャンセル
コレって単にエンジン回してエンジンブレーキ利かなくしてるだけじゃないの？？
燃料の無駄使いになるだけ？？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 20:22:58 3kPTgGQA0
ここで言ってるＣＶＴのショックは、他社で１０年くらい前に言われてたことだよな。。。
今は他社はその辺はクリアーして、停止間際の空走感？ぐらいが課題だけど。
スバルもトヨタと一緒になったから、その辺のノウハウ入ってまもなく解消されることを期待。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 20:39:24 yRulKsL80
>>547
勝手に解釈ﾜﾛﾀ
お前の空想感が解消されることを期待。
549:514
09/08/23 22:49:59 a6PUktDa0
>>515
ならしドライブから今 帰宅。
キー閉じ込め防止の件、ちゃんと２回やったら設定できました。 とんすく
2日で８００ｋほど乗ったけどシートの出来は悪くはない。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 23:27:03 nn5E6B7I0
>>528,529
忘れてますよ
4.せっかくの機会だからマッキン用の黒いパネルにするｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/23 23:31:00 HT6a5+jm0
>>550
それが開口部の形状が違っていて流用出来ないんだなぁ。
シルバーが五月蠅くて、わざわざマッキン用部品を取り寄せたオレが言っておるのだから間違いない。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 12:03:39 1DQbAmSH0
プレミアム、音良くなったね。ドアに厚みが出て鳴りが良くなったか。
期待してなかっただけに嬉しい。
あと、ナビ画面タッチだけでハンズフリー携帯電話できた時には感動で震えた。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 12:34:18 8V6VhNFRO
>>551
そうなの？
過去スレで、黒パネルつけたって人がいたけど、
DOPクラリオンナビの場合、エアコン部も含めて、
マッキン黒パネルはつけることはできないんでしょうか？
554:551
09/08/24 12:46:05 RC0yTuJb0
>>553
MOPのナビ付きなら問題なしです。（筐体の形状がマッキンと同じです）
DOPのナビやﾅﾋﾞﾚｽでオーディオのみの場合大きな隙間が発生しますよ。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 16:34:08 RqIWwhGH0
>>551
＞シルバーが五月蠅くて
うるさい？
シルバーは、何か音を発生するのか？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 18:15:45 7Dv0CLEGO
>>555
お前のように五月蝿くて目障りなんだろうよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 18:52:20 nF3Ze+LP0
>>556
うまいね
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:56:28 7Sj5M75TO
下取りの査定頼んだら新しすぎてデータがないって言われた。
それでも何社かは値段出してくれたけどガ○バーには電話切られた(笑)
冷やかしと思われたんだな。イマイチ合わないからマジで早期乗り換え検討中。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 18:15:32 KR+wnCP60
>>558
何からの乗り換えで、何に乗り換え希望なのかkwsk
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 18:27:53 MQNH+05t0
>>558
じゃあ俺が買う。
８０万でどうだ？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 18:32:25 KR+wnCP60
>>560
なんだと～
じゃ俺は75万円で
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 19:05:52 FQLKvDsi0
下がっていってどうするんだ、、、、、、、、、、、
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 20:48:24 wLopPqpuO
じゃあ７０万！
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 20:57:55 Xd7gjJhy0
追い金出してくれるなら俺のBLと変えてもいい
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:20:00 UEkCsnSP0
マジで車検前までの査定額が気になってくる。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:25:29 UEkCsnSP0
あった
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:01:09 7Sj5M75TO
NAはあるんだよ。俺はGTなんでないみたい。
次は今のところ未定です。もう少しサスの柔らかい車がいいかな。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:06:57 zYH1hsoEO
クルマに近づくと車内灯が光るはずなのに結構な頻度で光らない時がある。助手席側だと光ったり…これがスバルクオリティか…
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:37:55 KR+wnCP60
>>567
もしSパケなら3000kmくらい走れば相当角が丸くなって乗りやすくなるよ。
但し、高速道とかで距離だけ稼いでもサスを積極的に動かす訳じゃないから慣らしにならない。
mazdaあたりからの乗り換えなら、ちょっと堅めかな？程度。
toyotaからの乗り換えだと、車種によってはきついだろうね。
とりあえず一般道1000km頑張って走ってから判断しても良いんじゃないかな。
俺も最初は乗り換え考えたくらい酷い足だと思ったから。
まぁ、乗り心地別にしても、FRからの乗り換えだと飛ばしたとき凄く違和感のある変な足なんだけどね。
四駆っていうのはこういうもんなんだろうか。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:51:30 GPtRvP+t0
前輪も駆動してるからね
変な感じというのはトルクステアじゃないかなと思う。
俺も86からGC8に乗りかえたときは最初だけ違和感感じたけどすぐに慣れた。
特にドリフト状態になった時が違和感ありありｗ
だってカウンターステアいらないんだもんｗ
てか、カウンター当てたら飛ぶｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 23:11:50 HCcvuECP0
>>567
Ｓパケで足が硬いと感じてるなら、Lパケの純正ショック・バネを装着してみたら?
車乗り換えることによる損失より遙かに安くつくと思うんだけど。
買う前に試乗しなかったの?
もし、Lパケで硬いと思うのなら、あれより足の柔らかい車ってなかなかないと思うよ。
足が柔らかいとされるトヨタ車だって、ゴツゴツする車多いし。
まあ、トヨタ車はゴツゴツする割に、荷重をかけるとフニャーっとなる酷い足だけど。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:01:00 84ILprXQ0
メモリーシートのアクセスキー毎の設定について調べてみました。
結論から言うと車のプログラムバグに思えます。ただし、マニュアルにも問題が
あります。
アクセスキー毎の登録ですが、エンジンを切った状態でないと登録されません。
マニュアルにはエンジンを切っておく事の記述がありません。
アクセスキーによる開錠動作時にシート位置が登録されますが、実際にドアの開錠
動作が行われる必要があるようです。エンジンがかかっているとアクセスキーによ
る開錠動作は行われないため登録も行われません。
アクセスキー毎のシート位置登録は上記でうまくいきます。アクセスキーでドアを
開錠するとその都度シートが所定位置に動きます。ここまでは問題ないのですが、
車に乗り込んだ後、ドアの１／２ボタンを押すと開錠前のアクセスキーで設定されて
いたシートポジションに移動します。この動作はどう考えてもバグと思えます。
重要な機能ではないですが気持ちの悪い動きですので早期に修正去れるとよいのですが。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:35:28 p873q9IA0
>車に乗り込んだ後、ドアの１／２ボタンを押す
なんでこんなことするの？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:43:52 lR9Q4LxM0
アウトバックのグリルがダサすぎて交換したいが
アフターパーツが無い・・・
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 00:59:35 84ILprXQ0
>>573
もともと、２つのアクセスキーでそれぞれ２つのシートポジション 都合４つのシートポジションが
選べる触れ込みです。それと、今の仕様？では２つ目のアクセスキーによるシートポジションは
ドアを開錠するときしか再現されないためつかいにくったらありません。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 06:37:15 VJWzxWWp0
>>574
レガシィの流用できないんだろうか？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 09:07:13 9eXqb1SO0
慌てなくてもそのうち出るんじゃね？＞アフターパーツ
578:567
09/08/26 12:32:01 /E1RNJvuO
みんなありがとう。車はGTのLパケです。今の走行距離は3000ちょい。
最初ディーラーがかなり空気圧を高くしてたから少し抜いたのと、せっかくの本革シートだからイヤだけど運転席用のクッションで様子見てます。
トヨタからの乗り換えだから固く感じるけど、車が悪いんじゃないです。足は凄くいい。
俺の腰が悪いんだorz
579:572
09/08/26 12:56:26 ygypdeA1O
半日悩んでやっとわかった。
シートポジションメモリは二つのリモコンそれぞれ１と２が選べるんじゃなくて
１と２のボタンとは別にリモコン毎に１つずつ設定されるんだ。
理解するのに半日かかった。 あほです。 m(._.)m
タコな仕様だとは思うがバグではないな。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 13:30:52 /E1RNJvuO
そうそう、だから４つのポジションを登録出来るんですよね。
ただ問題なのは俺のキーレスはなぜか解錠してもシートが動かないことです。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 14:18:34 pUj8Kaqq0
俺本革シートにしてないからわからんけど
カタログとあの説明だとリモコン毎に１と２が登録できるって思うよねぇ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 17:44:07 EI6Dq049O
>>579
お前がバグなんだろうと思ってたが、まさか本当とはw
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:56:23 84ILprXQ0
>>581
実際、キーレスで記憶させたシートポジションはエンジンが切れていないと読み出せない。
なんかで、シートを動かした後、記憶ポジションに戻すにはエンジンを切る仕様はおかしいよ。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 21:27:56 p873q9IA0
おかしいのはお前の頭だ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:31:24 /E1RNJvuO
まあまあ、ﾏﾀｰﾘ行きましょう。
キーレスとドアボタンで同じ位置を登録出来ないのが困るかな。
キーレスで動かない時はボタンを押して動かすんだけど、最適の場所は当然キーレスに登録してるから、動かなかった時はボタン押して動かした後、座って微調整してる。
ていうかドア開けたらキーに合わして動かないとおかしいよね。納車２ヵ月でまだ３回くらいしか動いてないよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:33:23 l00P4mgo0
はじめてキーレスの車に乗ることになったが、まったく便利さを感じない。
マイナス面の方が多いくらい。
ピーピーうるさい警告音。
ブレーキ踏まないとエンジンonできない。
鍵はズボンのポケットなんで、運転中に鍵の置き場に困る。
エンジンだけ切って、accだけにするのが面倒。（N位置でプッシュ）
おまけにでか過ぎるキー。
このオプションって、過去に消えていった一見便利なオプションと一緒で
消えていく運命なんじゃないかと感じる。
従来のひねり式が、いかに完成された形だったか、思い知られるよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:43:11 h+4OBTZi0
>>586
＞鍵はズボンのポケットなんで、運転中に鍵の置き場に困る。
ポケットの中のままでいい。
＞エンジンだけ切って、accだけにするのが面倒。（N位置でプッシュ）
ブレーキ踏まずにプッシュでＯＫ。(取説くらい嫁）
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:45:35 DsM3cFAH0
ブレーキペダル踏まないでプッシュスイッチONで
アクセサリーにならなかったっけ？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:48:51 DsM3cFAH0
あれ、リロードしなかった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:57:57 4vff1xL/0
>>586
キーレスエントリーは本来不要なギミックの最たる物だとおもうけど、
これだけ普及しているって事はたぶんなくならない。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:07:03 l00P4mgo0
>>587
＞ブレーキ踏まずにプッシュでＯＫ。(取説くらい嫁）
エンジンonの状態から、エンジンだけ切って、アクセサリーにする時ってことだ。
（「エンジンだけ切って」、と書いてあるでしょ。ちゃんと書き込み嫁）
それと長距離ドライブの時とかは、鍵はポケットから出して置きたいんだよね。
単純に邪魔だから。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:07:22 VJWzxWWp0
>>586
> 従来のひねり式が、いかに完成された形だったか、思い知られるよ。
いや、ひねり式は完成されてないんだ。
プッシュ方式が普及したのは、ひねり式だと事故のときに飛び出たキーの頭で膝を怪我する人が多いからだそうだ。
つまり、安全対策のひとつだそうだよ。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:14:44 p873q9IA0
もうイライラしません
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:18:18 DsM3cFAH0
俺もはやとちりだね。でも、アクセサリー状態は滅多に使わないのでは？
俺は後部の窓が降りる時開いてるので使用したのが初めて。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:36:44 +2A80isv0
1000k走ったけど、いまだ新型とすれ違わず＠広島
今後したいことは、
・ホーン交換
・キーレスエントリーで解除でドアミラーがオープン、ロックで格納するやつ付ける
（純正は、エンジンスタートでオープンするから嫌）
・バネ交換
（GTLパケだけど、前にハードなの乗ってたから、柔らかすぎて気持ち悪い）
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:09:52 aqNjP0z10
アウトバック2.5Ｌパケ燃費報告
瀬戸内から山陰へ下道150km走行
2名乗車で常時エアコンオン、ほとんどIモード使用。
燃費計は17,3kmでした。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:57:16 4LhPchvi0
6月初めに納車されたアウトバック2.5Lパケの燃費報告
現在3800Kmほど走って平均燃費10.3km/L
殆ど街中の走行でストップアンドゴーばかり。
モードは殆どSモード（Iだとタル過ぎて満足できないため）
高速道路でCVTの6速まで多用すれば18km/Lはいく
この車格でこれだけの燃費はそうそう無いのでは？
燃費に関しては相当に満足。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 05:47:36 yJUf4xqC0
>>595
慣らしをかねた旅行で800ｋほど走ったけど２台見かけたゾ。
＠東京－福島
オーナなりたてってのもあるが、新型はレガシーらしさが少ない。
すれ違っても見逃すことがあるとおもう。
まあ、累積販売台数考えれば早々見かけるものじゃないだろうね。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 08:15:55 FTYmrtnW0
>>591
だからー
ブレーキ踏まずに２回ボタンをポンポンって押すのよ。
キー回すより楽だと思うがね。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 08:57:30 anHk96T70
TWGT Sパケ
3000km走って平均燃費9.5km/l（暖気含む）
慣らし進むにつれてリミット上げているから、9.0km/l程度に落ち着きそう。
下道エコランなら11～12km/lくらいはいけるけど、正直Iモード＋エコランでは
軽四に付いていくことすら出来ない。流れに乗って10、ちょい軽快にいくと9。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 11:29:43 YPlgCGVh0
ワゴンとアウトバックの2.5iのLパッケージの装備内容は大差無いのに
何故、30万円近い価格差があるのでしょうか。
ワゴンとセダンの価格差が20万円くらいあるのは分かるのですがワゴンと
車体の多くを共用するワゴンが30万円近く高くなるが理解出来ません。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 12:42:48 ybV1xdNRO
>>601
タイヤがでかいしサイドも違う。アウトバックの方が
重たいのだからなんか身が詰まってるんじゃないの？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 12:50:31 FJSPvaH30
>>602
キロいくらの量り売りかよ
604:601
09/08/27 13:30:06 YPlgCGVh0
>>602
タイヤの差は金額的には数千円ですね（新車装着タイヤは格安で納入される）。
ワゴンとアウトバックとでは車重は殆ど同じで概観の差もフェンダー部分
くらいなので材料費の差は一割未満でしょう。
ベースグレードでしたらアウトバックの方が装備充実ですのでワゴンとの
価格差があるのは理解出来るのですがLパッケージ同士でしたら装備の差は
極僅かです。
ホンダのアコードやマツダのアテンザは15～20万円くらいですがレガシィも
セダンとワゴンの差が15万円くらいで適正だと思いますがアウトバックが
高過ぎます。その反面、先代の3.0Rはワゴンとアウトバックの価格が同じです。
この辺の価格設定も理解に苦しみます。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 13:40:55 sSd5QAaD0
>>604
てか、そこまで詳しいおまいがわからんのだから聞いても意味なくね？
販売店かメーカーの人間降臨すれば別だが
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 20:05:24 3T94mxyhO
クルマの値段は原価と比例しないわなぁ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 20:10:16 rVejpbCu0
そんなに原価が気になるなら、原価率が高いプリウスやインサイトでも
買っとけやハゲ。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 20:40:37 qvXEOjEF0
>>599
その方法で、オーディオ電源オンのまま、エンジンだけ切れますか？
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 21:35:42 sVfJyjG70
今日群馬を出たらしい。。。
ｗｋｔｋ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 22:11:05 FTYmrtnW0
>>608
いったん電源は落ちますが直ぐに復帰します。
これでは問題ですか？
私はエンジン切って音楽聴いたりナビを操作するときにはこうしてますが。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 22:35:00 QRHeqVYP0
>>608
N位置でボタンを押せば電源は切れない
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 23:04:29 wh4KtJUk0
>>592
プッシュスタートの普及の本当の理由はセルモーター破損防止と聞いたが・・・
エンジン掛かってもセル回しっぱなしにしたり
エンジン掛かってるのに気付かずもう一回キー捻ったり
キーを捻るのを防止する回路を組み込めばいいんだが
勘違いを完全に無くす為にボタン+電子制御でセルモーター壊さないようにしたらしい
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 23:27:26 JMBw+Og30
話変えて申し訳ないけど、初度登録Ｈ２１.１．１以降の車って
ルーフにつけるキャリアとかって取付禁止になったの？？
この前オー○バックス行ったら新型レガシィは↑に該当するから
キャリア系はすべて販売禁止だって説明があった。
「ディーラーＯＰは何でＯＫなの？」って聞いたら困ってたけど。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 23:34:59 yJUf4xqC0
>>612
単純にフォーミュラーカーの押しボタンイグニッションがかっこいいから
まねしただけじゃないかな。
プッシュスタートにまつわるトラブルは普通のキーにまつわるトラブルより
多いと思う。
>>613
リアビューカメラの取り付けと同じにおいがする。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 23:41:15 JMBw+Og30
>614
確かに対策されていないリアビューカメラとかは突起物扱いになったはず。
ということはディーラーＯＰキャリアＯＫって事は対策済か？
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 00:25:27 Dqp0zudz0
推測だけど、キャリアは蝶ネジなど、工具を使わずに手で外せる構造だから積載物と見なされ、
突起物の要件には該当しない。
リアカメラはネジ止めなど恒久的固定だから、構造物と見なされ突起物に引っ掛かる。
こんなあたりじゃないかと。カー用品店が販売しないのは、万が一を恐れてじゃないかな。
従来の車のキャリアだって、ボルト止めとか、工具を使わないと外せない固定にすると
全高が変更されたと見なされて、構造変更車検受けないとダメだったからね。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 00:48:14 dyI0KZ3y0
>>611
>>586 にあるように、それすら面倒臭いそうですよ。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 05:02:53 B1XAP5IZ0
純正のＤ－ＴＶチューナだけど、画面の乱れがある。ｄボタンを押したときの表示だけど、
表示内容？によって水平方向の同期みだれが起きて縦線ががたがたになります。
ディーラにクレーム出すつもりだけど同じ症状の人はいますか？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 07:34:49 9FMQQTqi0
納車されて1ヶ月半。
会社の駐車寿が狭いんで駐車時には必ずミラーをたたむんだけど、Ｐレンジに入れた後、
パーキングブレーキ、ミラー格納ＳＷ、エンジンスターターＳＷ
が似たような場所にあるから、未だに順番間違える。
いきなりエンジン止めてしまってミラーたためないとかｗ
せめてパーキングブレーキは離れた場所にあって欲しかったな。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 09:18:20 SjVh3cVK0
同じく納車一カ月ほど。
夜帰宅時、車の灯り全部消してからサイドブレーキ引く癖があるため、
電動パーキングブレーキのスイッチを手さぐりでなかなか探せず苦労している。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 09:31:59 X+1NWQVhO
うちのGTLパケは街乗りオンリーでリッター６～７、高速オンリーで１０ちょいとかなり燃費が悪い。
地方なので高速は滅多に乗らないから、燃費の悪さに驚いてる。
ＮＡはかなりいいみたいですね。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 09:48:55 xxwGHbR3P
2.5ターボなそんなもんだろ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 11:08:41 SjVh3cVK0
>>621
俺もGTLだけど街乗りで８～９はいくがなぁ。
ひょっとして、いつもSで走ってね？
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 12:39:16 X+1NWQVhO
ほとんどＩですよ。
最初は８～９キロで表示してたから、まあまあかなと思ってたんだけど、一度リセットして純粋に街乗りだけを計ると６～７になった。
平日昼間は嫁さんが買い物車として使ってるので、あんなストップ＆ゴーを繰り返す乗り方だと悪くなるのも分かるんだけどね。
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 13:25:49 cxw2jguD0
>>619
おめでたい会社だな
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:02:34 PHnA0zwyO
>>624
一度郊外ドライブや高速で徹底的にエコランして
燃費計ってみるといいかもね
自分の環境での目標値がハッキリする
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:11:50 yuQe0g/m0
>>624
暖気が終わるか終わらないかくらいでエアコン全開でストップ&ゴーを繰り返すと、フィットでもリッター10切るよ。
同じ条件でEJ25は7くらい。
ブーストもまるで掛からないし、ターボもNAも変わらず。
まぁこんなもんだろう。
ターボだとキックダウン・シフトダウンせずに、ギヤはそのままでブーストで加速力を稼ぐと
結構巡航燃費がよくなる。
ぬふわまでの巡航でカタログ燃費以下だと運転の改善余地あり。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:12:30 0R4EyW2h0
BR GTSﾊﾟｹだが、走ってナンボの車と思って買ったから燃費なんぞハナから気にして走っていません。
Ｓ＃使いまくりで待ち乗りで５．５～６km/Lですな。（給油時の満タン法）
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:08:53 X+1NWQVhO
高速を２日で800キロ走った時があってエコランに徹しようと思ったんだけど、やっぱり全然我慢できなかった(笑)
たしかに走ってナンボの車なんだよね。俺は週末しか乗らないからＳにしてる事が多いかな。
嫁さんが乗る時には瞬間燃費計にしてプレッシャー掛けてます。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:06:07 mik/W6KT0
確かにＩモードだと結構タルイですよね、自分も殆どＳモードです。
Ｓ＃は速いんですけどＣＶＴが引張り気味になりすぎで気持ち悪いんですよね。
でもＳ＃で結構踏み込んで走っても9km/Lぐらいはいきますけどね～
（アウトバック2.5i-L）
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:48:28 yDZIvMao0
このニュース見た？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:53:03 J8GgDf660
富士重工
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 22:35:24 ux63OJAs0
欧州の衝突安全評価じゃプリウス・インサイトに負けたらしいね。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:17:08 wJvawHGN0
欧州安全基準ってタタのナノが合格した奴だろ？
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:19:52 TxiV4klI0
【教育か】大学教員専用スレ【研究か】17限 [教育・先生]
ｽﾚﾘﾝｸ(edu板)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:55:49 llLc5wPOO
プリウスとかはヨーロッパ仕様にはあるサイドインパクトビームが
日本仕様にはなかったりするよな？
今度のはどうなのよ？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 00:02:20 ahOgVFne0
初代レガシィの時から日本向けも海外向けもサイドインパクトビームが入ってるよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 00:33:49 7lbsrlh/O
アウトバックの2、5は力不足を感じることはないですか？
あの大きさでリッター14走るみたいですが、ストレスを感じちゃうとなぁと思いまして
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 00:39:48 g1wPC04f0
>>638
リッター14はかなり好条件な場合だよ。
カートップの実測でも800km程度(その8割が高速)走って、ほとんどをiモードで走っての数字。
同時にテストしたアコードは200馬力オーバーで同じ燃費だったから、
非力なのが嫌なら他社のほうがいいだろうね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 00:41:29 LYuvGjqy0
アコードはハイオクだけどな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 06:36:47 Qp7n3+960
>>619
自動収納
>>620
あたりゴム
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 07:03:33 DZrClxMe0
助手席からピシッという異音がするんだよねｗ
まったく新車なのにねｗｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 08:13:34 CBpFqpmE0
別スレで質問してまったく返事がなかったのでこちらで。
すでに納車された方に教えていただきたいのですが、契約から納車まで
どれくらいの時間がかかりましたか？1ヶ月くらい？できればグレードも
あわせて教えてください。
私はGTLパッケージを契約予定です。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 08:20:43 zDG7f4kb0
アネシスRSKとかアネシスA-LINEとか、これに6MT/5ATつけて260万前後で売るとか
ド素人でも考えるのに、何をやってるんだか。
オージー向けを手直しするだけだから、モデル末期までにBEの代替とかで500台売れれば国内市場でも黒字だろ。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 08:30:10 LyrK55pG0
パワーウィンドウの閉まる速度が左右で違うぞ？
全開にして、左右同時に閉めても上がりきるタイミングに結構な差がある。
みんなが言うように、Iモードはかなり遅いですね。
それも周りに迷惑をかけるレベルで。
BH5Dターボから2.5i-Lに乗り換えたのですが
正直、Sモードでも下道・高速ともに結構ストレス感じます。
でも燃費は上がっているので、そのあたりはトレードオフですかね。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 08:49:30 Fdgxf78q0
【教育か】大学教員専用スレ【研究か】17限 [教育・先生]
ｽﾚﾘﾝｸ(edu板)
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:17:57 UV1fz77W0
>>643
TWGTLで納車まで２ヵ月かかったぜ、今はどうか知らんが。
サンルーフとか色々つけると遅くなるようだが。
しかし現行は乗り心地いいなぁ。
これに較べたら前のBPA型はまるでカートだったぜ。バンバン跳ねて。
まぁそれはそれで楽しかったけどさ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:24:04 iNgGkfhZ0
>>643
ＴＷ２．５ｉＳで３週間だったけど
俺のはちょうど在庫があったからだからあまり参考にはならんかも
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:32:13 LyrK55pG0
>>643
2.5i-L マッキン、地デジで2ヶ月弱かかりました。
お盆休みを挟んだので、賞味1.5ヶ月くらいでしょうか。
発売直後はGT-Sが売れてたようですが、最近は2.5i-Lが売れているようです。（ディーラー談）
また、以前よりトヨタや日産乗りの方が多く来店するようになったとか。
一般の方の、レガシィに対する目線や考え方に変化が出てきているのでしょうかね。
小僧が改造して乗るスポーツワゴン・セダン→大人がどっしり構えて乗るクルマ
みたいな感じで。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:55:07 s1UFFC4J0
>>643
GTSパケナビマッキンとサンルーフ
6月20日契約8月8日納車
ちなみに地デジチューナーの生産追いつかないらしく
後付けでしかもまだ来ないｗ
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:26:30 LyrK55pG0
>>650
自分も地デジチューナー取り付け待ちです。
そういう人いっぱい居そうですね。
マッキンの拡張オプションでUSBケーブル付けたけど、すごく便利！
CDやMDを使用する感覚で、USBメモリに入れた音楽データが再生できるなんて…
便利な世の中になったものです。
iPODより持ち運び性も良いし、車内に置きっぱなしにもできるし。
車内HDDには一般向け、USBには自分用（あまり他人に聞かせたくない音楽）と
使い分けられるのが良い！
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:55:57 kcMWoT7E0
>>651
マジかい。
今日一ヶ月点検行こうと思っているが、値段聞いてくるかな。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:56:41 wKoeo/Pi0
>>620
とりあえず先に半ドアにすれば電気が付きますよ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 11:30:34 UV1fz77W0
>>651
そりゃスゲーな、マッキンだとそんなこと出来るんだ！
おいらのプレミアムではできないのかなぁ？
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:44:34 wKoeo/Pi0
>>654
カロッツェなんかだと2万円台のユニットに外部ＵＳＢが標準装備されているのが悲しいですね。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:54:05 flfQGefw0
>>655
確かに・・・そんなにすごい事かねUSB端子、皆ノーマルから弄らないの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 13:05:30 LyrK55pG0
もちろん、存在は知っていましたよ。
ただ、前車の先々代レガマッキンはMP3すら受け付けないCDMDのみだったので、
うらやましいなーと思ってたのですよ。
今回のマッキンで、「またUSBはお預けか…(´･ω･`)」って思ってたら
ハンコ打つ寸前でケーブルを発見したのでめでたく装着となりました。
装着する場合は、コードを出す位置を打ち合わせて下さい。
私は打ち合わせをしなかったので、運転席左側のセンターコンソールとの境目から
ビローンと出てる感じになっちゃってます。
地デジチューナー取り付け時に位置は変更してもらう予定です。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:38:58 1KoTWmnF0
>>654
ラインOPのオーディオならマッキンもプレミアムも同じだよ。
つ H0018AJ901 6300円(工賃別)
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:44:12 PZucbTfS0
私はマッキンにiPod用ケーブルをつけてもらいました。
スバルのサイトや取説ではiPhoneには非対応となっていますが、3Gも3GSもちゃんと認識されるし、ステアリングスイッチやナビ画面で操作もできますので（もちろんハンズフリー会話も）、以前のFM音声で飛ばしていたときとは雲泥の差のあるいい音で楽しんでいます。
よってHDには全く音楽をインストールしていませんので、少々もったいない気がしています。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:46:23 PZucbTfS0
ところでG-BOOK ALPHAに加入している人はいますか？いましたら使用感などお聞かせ願います。
iPhoneだとハンズフリー会話までしか対応していないので、DCMか対応携帯電話を用意しないとサービスを利用できないので思案しているところです。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:29:18 wjVsvjY50
フラッグシップの３．６のマフラーが軽自動車並みとはどういうことだ
ＬＳみたいにし欲しかった
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:52:19 2YkiaRy10
G-BOOK は無料のサービスだけ使ってるよ。
でも音楽は i-Pod に入れてるからCDDB更新できても嬉しくないし、
Gルート探索と普通のルート探索で大きな違いを未だ感じられないし。
携帯のパケット代無駄に使ってるだけのように思えてきたｗ
有料サービスまで使うと便利なのかも知れないけど、無料サービスだけ
なら追加投資してまで欲しいとは思わないかな。
G-BOOK mx になってマップデマンド使えるようにしてくれると便利なんだけど。
トヨタ、自社以外にも mx 展開してくれよ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:17:39 pR0rFQXB0
>>633
アメリカじゃレガシィのほうが良いみたいだが
8月のIIHS TopSafetyPick受賞車
レガシィB4
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
レガシィアウトバック
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
ダッジ・アベンジャー
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
インサイト
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
プリウス
URLﾘﾝｸ(www.iihs.org)
インサイトとプリウスはよく見るとオールＧじゃないし
欧州の試験ビデオ見ると同じ試験台車使っていないみたいだな。
複数の試験所で測定しているのかな？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:33:01 D4UZgIWJO
USBのケーブルはナビ脱着の工賃がいるみたいだけど、お客様感謝デーに頼むとちょっと安くなるみたい。
俺はそこまでしなくてもHDDで足りてるのでやめた。
キーレスでシートメモリーが反応しない原因がどうやら判明。原因聞いて笑っちゃったけど来週直してもらいます。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:27:41 2faPihGJ0
2.5i TW Sパケ+マッキンですが納車前です。来週日曜納車予定(wktk
iPodネタが出てるのでよかったら教えてください。
メーカOPのケーブルで接続した際にナビ画面でiPodの操作が出来るのは聞いてたんですが走行中ってどこまで可能なんでしょうか？
リストの選択とか音質関係の操作も出来るんでしょうかね？
走行中の操作可能部分ってボリュームと曲送り位ですか？
状況によっては「できナビ」みたいな奴が要るのかなと思って
買おうかどうしようかと悩んでるんですよ。
ちなみにナビ付きの車のオーナになるのも初めてです(笑
よろしかったら教えてください
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:27:58 CBpFqpmE0
>>647-650
返事が遅くなりました。ありがとうございます。
明日か明後日に契約したら10月の連休までには納車できるかなと思って
いたのですが、ちょっと厳しそうですね。購入条件にある在庫があれば
それにすればいいのでしょうけど、今日ディーラーできいたら同条件は
難しそうな感じでした。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:41:09 1K0DYlbJ0
さて、今日納車されて（ワゴンのＧＴーＳ）8Ｊ+40のホイール
を発注しちゃったけど、入るのだろうか？
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 00:12:40 RTlq8Czc0
自分はUSBなので参考になるかは分かりませんが、
早送りや巻き戻し、次のフォルダ・前のフォルダへの移動は可で、
リスト（フォルダ）の表示をして選択することはは不可です。
（「リスト」のタッチバネルの色が反転して操作および呼び出し操作を受け付けなくなります。）
同様にトーン調整もできなくなります。
ぶっちゃけかなり不便です。
自分もできナビ装着を積極的にに検討しています。
上記操作はできないしテレビも観れないしDVDも観れないしナビは操作できないし…。
逆に質問なんだけど、できナビって通販でしか買えないのかな？
オートバックスとかに売ってるのかな。
669:665
09/08/30 00:20:49 1gRatB970
>>668
情報ありがとうございます。
やはり最低限の操作しかできなさそうですね。
オートバックスだとデータシステムのTVKITシリーズが買えるんですがBR/BMが正式サポートしてなさそうなのとたしか5000円位高いんですよね。(この製品通販だと20000切るくらい安いみたいです)
私は正式サポートされてるのって今のところ「できナビ」しか見つけきれていないですね。
もう少し時間がたつとブリッツとか色々出してくれそうな気もしますけど。
さて、通販で20000円ちょいか。。。どうしましょｗ＞できナビ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 00:38:16 cXU4scbo0
走行中にテレビ、DVDを見るだけなら、ナビウラの配線を１本だけ、グランドに落とすだけです。
私は、走行中にテレビが見れて、曲の頭出しと、アルバム切り替えが出来れば十分だったので、
こちらにしました。
もし必要でしたら、どの配線を落とせば良いか、お教えできますよ。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 00:43:40 ZOi+bHJ50
そうか・・・ミクル伝説の人は新型に乗り換えてしまったのか・・・
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 01:07:22 4QXYMr1i0
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673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 01:10:03 aZX3N1pU0
>>669
DOPのクラナビですが、TVKITだと、HTV195(ホンダ社用？）はOKでした。
TV視聴とナビ操作が可能になりました。
取り付けもオーディオパネル１つはずすだけなので、
簡単でしたよ。
エアコンボタンの一番左のところの隙間から、
内装剥がしを突っ込むと、オーディオパネルが取れます。
あとは、ナビのねじを緩めて、配線の間にTV-KITをかますだけ。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 01:23:06 z24K8R+70
みんな納車オメ！ うちもやっと昨日来ました。
納車したら、以前ここで見た内容チェックしたゾ
うちのＧＴは、Ｅフードもグリルも取付位置正常だったし
走行中も揺れなかったゾ
もしかしたら初期ロットに異常の確立高いのがあるのかな？
ＭＯＰナビ頼んでく納期待ったが、遅れたのが正解だったかも
でも、サイドスポイラーが、少し動いたワ
初期ロットって車体番号いくつまでだろかナ？
675:665
09/08/30 01:25:00 1gRatB970
>>670
配線って車速センサーとかパーキングの奴ですかね？
あれってイモビ付きでも問題ないんでしょうかね？
今までの車は自分でオーディオインストールしてたんですが何せナビは初めてなんで今一勝手がわからない(涙
>>673
TV-KITでですか！
MOPとDOPの違いでしょうかね？
MOPでも実はいけるのかなぁ。。。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 01:55:30 M6JZPLzii
>>664
キーレス俺も反応しない、皮シートの意味がない、原因教えてください、寺は解らないといってます。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 02:14:34 q2VURTUZ0
携帯電話や非接触ＩＣカードと電波干渉してるんじゃね？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 02:46:54 mwjZSjLq0
会社のＨｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは、ｷｰﾚｽ電波が20ｍくらい届くのに、これは5ｍが限度。
まぁ、不便じゃないけど。
679:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 05:19:19 AaxDITNKO
>>660ニュースを読んでくれるのは有り難いが声が変です
680:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:08:53 UQRvTxclO
>>676
詳しくは聞いてないんだけど、車がキーを感知してから１秒以内に解錠しないと反応しないらしい。
１秒以内に開けるなんてまず無理だから設定ミスなのかな。
681:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 09:38:30 9n8HKirL0
>>678
Ｄで見て貰ってこい。
20ｍは余裕だよ。
682:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 13:46:25 q9yoi5GD0
誰か教えてくれ、HDDのプレイリスト内の音楽を聴いていて、オーディオOFF
にすると、次HDD起動するとその音楽が始まっちゃうのは仕様なの？
音楽を止めてオーディオOFFって、できないの？ 俺がアホなのか？
683:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 14:36:19 31CQGnEQ0
先代3.0Rの時は高速で120～30でちょっと出し過ぎって感じだったのが、
新型2.5GTではちょっと出し過ぎって感じると、
メーターは150～60を指しております。体感速度が違います！
捕まるのは時間の問題か！・・・・気をつけないとヤバイ。
684:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 15:55:31 cXU4scbo0
アイポイントが違うのだからあたりまえ。
だと思う。
685:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 17:30:31 Q2kLjjAk0
まだ交換する人はいないと思うけど、エアコンフィルターの互換情報。
トヨタのｂＢやアルファード（どちらも現行モデル）用が使えるらしい。
カーメイト エアデュース：FD106
ボッシュ アエリスト：Ｔ０７
デンソー クリーンエアフィルター：ＤＣＣ１００９
bBと同じなら、何でDEXのOPカタログにあるエアコンフィルターを、
BM・BRのOPカタログに載せないんだろう？
686:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 18:14:41 mwjZSjLq0
>>683
B4GT納車一ヶ月ですが、一昨日国道でｽｶｲﾗｲﾝｾﾀﾞﾝが尻の臭いを嗅ぐので
#Sで踏み一瞬メーターに目を向けると170を指していました。
ｽｶは遥後方に･･･相手は多分250GT。370GTだったらあんなに遅くないと思われ。
捕まるのは時間の問題か！・・・・気をつけないとヤバイ。
687:名無しさん＠そうだ選挙に行こう
09/08/30 19:25:26 sjYP0WMMO
>>686
どうせネタだろうが
念の為
スカイラインとクラウン相手は止めとけ。
覆面だぞ(-"-;)
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 20:41:55 RTlq8Czc0
質問です。
ウエルカムランプって言うんですか？
アクセスキー持ってクルマに近づくと室内灯が光りますよね。
あれって、昼夜・タイミング問わず光るものですか？
自分の場合、
1.しばらく放置したのち、車に近づく→光らない
2.施錠して車から離れる→ランプ消える→すぐに車に近づく→光る
といったかんじです。
1.が光らないのは仕様でしょうか。または変更可能なのでしょうか。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 20:44:12 73BcRE2o0
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690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 20:45:45 73BcRE2o0
プレミア荒らし教授ｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 20:55:15 9LJyl7AW0
>>686
170km/hなんてDQNしか出せん。GTR35乗りでも170km/hは出せん。
80km/hオーバーで捕まったら前科だからな。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 21:08:37 DdH+es2S0
だが実際150位で走ると快適なんだよな～この車。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 21:14:27 DdH+es2S0
ところでエンジン切ってドア開けると「ウィン」って電動音がするんだけど何処から出てるんだろ？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 21:39:07 ffZwL0HG0
>>693
スマン、おれの嫁のﾏﾑｺの中からだ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 21:41:25 DcNzwnzT0
ほぅ、旦那のでは満足出来ないんですね
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 21:58:17 Q2kLjjAk0
>>693
ステアリングのロックだと思う
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 22:45:17 tNxMLEff0
ジミヘンをCM曲に採用する→車に不具合が起こる→ロックだから仕方ありません
納得
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 22:53:07 9n8HKirL0
>>695
それは聞き捨てなりませぬな。
ならば拙者の銘刀 「熊ん子」 で・・
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/30 23:57:17 bIhomodp0
>>688
全く同じことで気になってた。
昨日寺行って問い合わせたら、説明書に書いてないのでメーカーに確認後返事をくれるとの事。
明日返事が来る予定。
返事が来たらまた書き込みます。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 00:33:31 f6vLTuke0
>>688
>1.しばらく放置したのち、車に近づく→光らない
↑これって、施錠していない状態で、ですか？？
基本的にウェルカムランプ？の機能は、
トヨタのクラウンなどでも同じ機能ですが、
どうも予備開錠のような機能みたいです。
離れれば当然再施錠すると思うのですが、
これが社外セキュリティとは非常に相性が
悪いので、いらないお節介機能として、
寺で解除してもらいました。
１の状態で施錠して放置後再度近づいてランプが付かないなら、
寺で見て貰った方がよいかも。
範囲は、運転席ドアが認識エリアみたいです。
室内ランプは昼夜問わず、施錠後近づくと光ります。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 06:21:07 IGbUg4na0
>>700
1は施錠した状態です。朝一番とか、仕事終わって帰る時とかですね。
ちなみに車外セキュリティは装着していません。
車に近づく→ランプが光り、待機モードに→ノブを触って開錠
という段取りが正しいと思うのですが…。
ランプは光らずとも「ノブを触って開錠」は普通にできます。
やはり光るのが普通のようですね。
しばらく様子見て改善しそうになかったら見てもらいます。
ありがとうございました。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 08:15:54 j6xQhnRoO
ランプもシートメモリーの１秒問題と同じ原因かもしれないね。
シートも施錠してすぐだと動くけど、しばらく経ってからだと動かない。
今週対策してもらうから俺もチェックして報告するよ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 08:49:16 jDu2a4Ndi
>>680
サンキューです。
明日寺に入院します。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 13:27:50 94aJpolW0
確かにHDDボタン押すと前に聴いていた曲がスタートしちゃうね。
俺も仲間のせている時、HDDボタン押され美奈代が始まっちゃってコッパズカシイ思いをした。
HDD押しても音楽がスタートせず、曲の一覧が出るようにできねーものか？
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 14:32:11 alzV7VKn0
>>650
同じ日に契約＋納車。
俺はGT SIクールズ、純正ナビ、マッキントッシュ、本革。
地デジチューナーは納車当日に間に合ったよ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/31 23:22:25 IGbUg4na0
同じWMAなのに再生できる曲とできない曲があるのは何故だ？
メディアプレイヤーでCDをWMAにしてるのですが、上記症状？がでます。
再生できないというよりは、認識されないといったほうが正しいかも。
原因が分かる人います？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 08:27:26 rDhHLYO+O
ディーラーに入れる前にウェルカムランプの件を調べようと思ったんだけど、どこが点灯するのか分からなかった。
キー持って近づくとルームランプが点くの？
色々やったけど分からない。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 08:35:51 3TgfYUU60
走行中、ハンドル離すと、ツーっと左側に寄って行くのは、おかしいよねぇ？
一か月点検でなおるかなぁ。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 08:47:14 mJunaK750
2.5iSノーマル
累計8000キロ走行
先々週、一人運転でガンダムを見にお台場まで高速道路片道800キロ走りました。
常時Ｓモードで結構がんばって走って平均燃費14弱
先週、甲子園へおっさん3人で高速道路
片道290キロ
常時Ｓモードで結構がんばって走って平均燃費13強
燃費にはすごく満足
同乗者も、レガシィ快適との好評を得ました。
乗り心地、車内空間ともに
自分は運転してて、腰も痛くないし、疲れもほとんど出ません。
プレミア乙って言われそうだけど、
やっぱり買ってよかったwww
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 09:16:58 eAjoc6RbO
>>708
程度によりますが、通常道路は水はけを考えて左に僅かに傾斜してるから
どんな車もハンド離したら、左に寄りがちだよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 09:30:29 3TgfYUU60
>>710
おぉ～ なるほど… まっ平らな路面で試さんとわからん、ということか。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 11:21:09 mao2Hg+M0
>>707
キーを持って近付けば、ドアをさわる前にルームランプが点灯するはず。
（そのまま車から離れれば数秒で消える。）
自分の場合は付く時と付かない時があったんだけど、
キーを交換したら100％点灯するようになりました。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 11:28:58 +G/1LyECO
>>711
とは言う物の、一度点検して貰った方が良い。
あなたの表現からすると、ちょっと洒落にならんレベルみたいだし
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 11:41:16 DPXlMWuz0
>>708
アライメント狂ってる可能性はあるね。
早いうちに見てもらったほうがいいかもね。
ほっとくとタイヤ片べりしてえらいことになるかも。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 12:08:13 rgQCHl3Z0
>>707
寺行ったかな？
マニュアル片手じゃないんで、うろ覚えだけど。
マップランプや、ルームランプにあるスイッチを
DOORにしておけば、室内灯が点灯する。
DOORからスイッチを外しておけば、室内灯は点灯しない。
でも施錠後アクセスキー持ってドアに近づくと、
予備開錠の機能は、室内灯が着かなくても働いているよ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 12:22:03 rDhHLYO+O
>>712>>715
サンクスです。昨日会社から帰って（電車通勤）近づいてみたけどなんにも点灯しなかった。
一旦解錠してからまた閉めて試しても何も変わらなかったので？でした。
今日ディーラーでキーを交換するので、シートメモリーの件と併せて報告します。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 13:51:54 krQUXzHw0
ショボいホーンを交換したいんだけど、オクで売ってるレクサス（LS600h）ホーンって
ポン付けでつくかな？ たぶん2ホーンだからつくと思うけど。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 13:54:34 W7ojlwlIP
つくよ。クラウンとかのトヨタのプレミアムホーンも同じ音で若干安い。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 16:26:28 krQUXzHw0
>>718
ありがとう。買ってみる！
720:707
09/09/01 21:03:50 rDhHLYO+O
家に帰ったら嫁に頼んでたキーが修理から帰ってた。
キーを持ってレガシィに近づく･･･
ウェルカムランプ点灯(*´д｀*)
そしてドアノブに手を掛け解錠した瞬間シートが記憶した位置に移動･･･
レガシィかわいいよレガシィ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ
ということで全て解決しますた！
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 22:42:23 q94IqqKS0
キーの修理が必要なのか？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 22:57:32 jNXMsNkq0
>>720
今夜は嫁を抱いてやれ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 23:08:40 fXrNjXrB0
アウトバック2.5Lをdop ドアミラー自動開閉システム取付、１ヶ月点検
の代車にTW2.5Gを代車に借りました。
やはりターボの走りはＮＡとは極端に違うね。
前車のハリアー６気筒エンジンを凌ぐ様な加速感あり。
Ｉモードで十分加速するね。Ｓモードあること忘れる位。
エコカー減税に目を奪われた事少し後悔。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 23:53:17 59Eo+6mG0
スバル、米で全モデル最高評価 安全性能で
富士重工業は１日、米国の非営利団体「ハイウエー安全保険協会」が行っている自動車の安全性評価で、
米国で販売している「スバル」ブランドの全モデルが最高評価を獲得したと発表した。
全モデルが最高評価を受けたメーカーは初めて。
今年の試験で新型のレガシィとアウトバックが最高評価を得た。フォレスターやインプレッサなど他の車種はすでに最高評価を受けている。
同協会は側面衝突試験や横滑り防止装置の有無など４項目で安全性を評価している。
47NEWS
URLﾘﾝｸ(www.47news.jp)
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 08:31:24 DGqgSO55O
キーごと交換じゃなくて基盤か何かを交換したんじゃないかな。ディーラーには嫁さんが行ったから詳しいことはわからない。
修理前に聞いてるのは、車がキーを感知してから１秒以内に解錠しないと動かない設定になっていたので秒数を長くするってこと。
今朝もこれまで動かなかったのが嘘みたいに、ウェルカムランプが点いてシートが設定したポジションに動いてくれた。
なんか車が挨拶してくれてるみたいでマジうれしいよ。
俺は５月に契約して７月頭に納車、１週間以内にシートの件はディーラーに伝えたんだけど、対策してあるのはいつ頃からなのかな。
みんなチェックしたほうがいいと思うよ。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 12:54:10 8vM4n7nX0
>>725
シートポジションの記憶って記憶ボタンのないＳﾊﾟｹでは無理ですよね。
話を聞くとウラヤマシイ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 13:34:27 93phDK9i0
プレミアムオーディオ、音良くなったね。
ただ、イコライザーが複雑すぎて設定の仕方がよくわかんね。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 17:15:51 YdIc4EAA0
最近ようやく新型見かけるようになったなー。
会社の近くにアウトバックとワゴンがそれぞれ1台、生息確認したわ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 21:11:09 Oo23GNFR0
>722
嫁は乗車拒否ｗ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 21:48:46 twf3+SgT0
>>726
全車オプションで革シート付けないとシートポジションは無いぞ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 22:35:27 DGqgSO55O
そう、シートメモリーは本革シートのオプションです。
でも症状から考えるとウェルカムランプも同じ原因ぽいので心当たりのある人はみんなチェックしたほうがいいと思う。
嫁に乗車拒否されたのなんで知ってるの(笑)
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 22:50:51 PeZa14Vo0
>>731
今から嫁を口説け
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 10:11:08 Z6SOK7RlO
>>732
昼間に乗せてると、夜まで乗せるのは嫌だろうて(^w^)
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 11:09:06 DxtryiFc0
車も嫁も納品される寸前がピーク
そうは言ってもどっちも急にいなくなったらさみしい
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 12:10:54 Z6SOK7RlO
嫁はほったらかしにしても壊れない。
レガシィはほったらかしにしたら壊れる。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 12:12:30 0LSCKlFb0
>>735
嫁はほったらかしにすると、精神が壊れる（切れる）ぞw
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 12:37:44 qUbJrtTk0
さらにほっとくと自分以外の運転手が乗ってる場合もあるしな・・・・
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 12:43:56 LhA6vcg00
もう秋田
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 14:08:18 xVJJm21B0
さすがにオーナースレは所帯持ちが多いな。
そりゃそうか、あんな中の広い車、一人で乗ってたら悲しいもんな。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 16:31:16 Om8hHLQMP
先代までは独男のオンパレードだったのに
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 18:00:07 tZikIkJ7i
>>725
この間同じ症状で相談した者です、一昨日寺に入院して、本日連絡があったか分からないといってます。メーカーもそんな症状上がってないと！こまりました？何処の寺で直したか良ければ教えてください。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 18:37:42 7Vp90XQuO
あっちのお寺さん
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 19:45:25 CPX4IBou0
スバルは情報共有とかしてないのか
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 19:54:27 gaSP8eEtO
地方のディーラーなんでディーラー名出したら個人名がすぐ特定されそうです。
うちのディーラーはレガシィあまり売れてなさそうだから、本革シートのシートメモリー直してもらったの俺くらいだと思う(笑)
とにかくキーレスのメモリーが反応しなくて直してもらったのは間違いなく事実です。メーカーが知らないはずないですよ。
ディーラーの対応が悪いんじゃないかな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 20:31:36 3hw+4GPki
そうですね！無理言ってすみません。寺から連絡きた！ECU取替だ。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 21:49:30 gaSP8eEtO
ECU取り替えなの？
じゃあ俺のも交換したのかな。
自分で行ってないから分かんないんだよね。
１時間くらい掛かったみたいだから交換したのかも。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:24:40 CPX4IBou0
んなわけねーだろ
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:40:59 9Ul/tU7H0
>>746
明細もらえるでしょうが・・・。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:42:38 llu1QXme0
>>739-740
ちょっと待てや
いきなりユーザー層が変わるわけ無いだろ
俺に失礼だ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 23:15:26 AGt9rD9T0
最初の納車連中にあったボンネット問題は、最近のでは無くなったのかな？
取付ズレもバッチリなのかな？
もし無くなっているのなら我が２．５ＧＴのフロントを総取替したいな・・・
最近の納車した人のは、どんな感じですか？
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 23:19:30 ETBiuvzE0
レガシー欲しい
でも貯金が９０万円しかありません
このスレみて脳内予行演習中です
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 23:23:17 SEaR/Q+M0
新型今日２台見たよ
やっと増えてきたみたいね
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 23:32:53 BG21eQLM0
>>650だけどやっと地デジチューナーが来た
しかし代車の都合で取り付けは1週間後とか・・・
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 01:13:31 Hv3WUBBJ0
>>751
俺は
支払い総額310万
頭金60万、月2万×5年、ボーナス10万
残価設定で買った。
貯蓄90万でもやり様で買える。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 08:41:26 dRBWaukHO
俺も月２万円。頭金は200万円。前の車が下取り０だったのが痛い。
そういや前に早期乗り換えするといくらくらいなんだろうと思ってネットで査定頼んだんだけど、地元の中古車屋はTWGTLパケで300～350万円くらいって言われた。
ガリバーはなかなか値段言わなくて断ったら、電話かけてきて100～150万くらいですってさ(笑)
やる気あんのか。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:24:25 v/1whJsv0
アウトバック2.5ＧＴ出るとしたら皆さんの予想はいつごろだと思いますか？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:29:22 FDZ0zqiE0
F型
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 15:56:54 XjX5GSmMO
>>756
マイチェンの時
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 19:18:56 dRBWaukHO
カーメイトのロッドホルダーが付かないらしい。
後席の取っ手の取り付けがネジじゃなくてはめ込み式になってるとか。
ロッドホルダーなんてかなり需要があるのに付かないんならオプション設定して欲しい。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 20:12:54 pC1XmhEa0
オプションで有るだろ
＞ロッドホルダー
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 20:13:54 BUaVwr8q0
ごめんロッドホルダー。。。て何と思ったｗ
つり竿のホルダーなんだね。
また一つ勉強になった。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 20:36:41 dRBWaukHO
俺がもらったアクセサリーカタログにはロッドホルダー載ってないよ。
どこに載ってるの？
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 22:46:52 9s0FGz4P0
ターボのAT乗りの人に聞きたいのだが、マニュアルモードで
1速を6500まで引っ張ることって出来ますか？
俺のBR GT Sパケ 勝手に6000回転位でシフトアップしやがる。
Ｓ♯で3回試したが全てパドル操作する前に勝手にシフトアップするから
自分がパドル操作すると3速に入ってしまい失速してしまう状態です･･･
これならＤレンジでベタ踏みした方が普通に速いと思うのだが
これが仕様ですかね？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 22:55:50 dQ+adsEaO
>>759
うそつけ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 23:55:36 4qcnwKvp0
>>763
>>勝手に6000回転位でシフトアップしやがる。
>>これならＤレンジでベタ踏みした方が普通に速いと思うのだが
エンジンのトルク、出力特性曲線の図がsubaruのサイトにあるから確認してこい。
これで判らんとか言い出したら釣り師２級認定してやる。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 01:22:25 mo/TzF0s0
新型アウトバック買ったのですが、助手席側のフロントカラーバンパーを納車初日にすりました！！！
自分で補修を試みようと思うのですが、カラー記号が分かりません。
コーションプレート(モデルナンバープレート？)に載ってるようですが、ボンネット開けて見渡したけれどもどこにも見当たらない！
旧型ツーリングワゴンは、タイヤの膨らみの頂上についてるサス？が収まってる出っ張りの部分についてるらしいのですが
うちのアウトバックには同じ位置にはありませんでした。
プレートの付いてる場所を知りませんか？
そして、ディーラーやカー用品店で補修を頼むとどのくらいかかるのでしょうか・・・。
2～3万という表記をよく見ますが、擦ったのは板金ではなくプラスチックの部分なので、そこまでしないのでしょうか？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 02:12:43 eL+OHAd20
>>766
気にするな
半年たってからマダ気になるなら修理
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 02:33:29 x2e1y+mt0
>>766
確か左のフロントドア開けてＢピラーに沿って下の方をご覧あれ
プレートというかシールというか・・・
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 08:34:15 pWhnZctBO
>>764
お前オーナーじゃないだろ。
自分のバラしてみろ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 08:43:15 A7cII/Oi0
こんなだせー車載ってんじゃねーぞ
BP5Eで負かしてやろうかいろんな意味でな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 09:09:09 V612m+rPO
>770
BPは旧型なので、過去の遺物となりましたのでご理解の上、BRにお買い換え下さい。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 09:49:42 0PDT5jSdO
新型って６０００まで？ＯＨＶ？
今、２速固定の６０００～７３００で走ることが一年に５回くらいあるけど、楽しめないね？
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 10:13:42 tu/MJvpJ0
>>772
シフトホールドして走れない（勝手にシフトアップする）と、パドルの意味ないんだよな。
ダウン側はエンブレで使えるからまだいいけど、アップ側のパドルの存在意義が無い。
774:プレミアム君の本音
09/09/05 12:28:55 nn1M8+OfO
>>773
申し訳ありませんが、シフトフィールに強度や剛性も酷い物では御座いますが、
６ＭＴを用意しておりますので、
もう１台は是非そちらをお買い求め下さいませ。
６ＭＴの方は自動でのシフトアップ等はありません。
技術の無さは痛感しておりますので、
次回からはエンジン、トランスミッション等、主要機構はトヨタ製を採用致します
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 12:30:26 fS+qLQYf0
シフトタイミングに文句があるなら6MTがいい。全て自己責任だ。
ところで、ボンネット開けるたびにヘッドライトのクリアカバーの取付フックが気になるんだけど、
これはカバーが黄ばんできたときに簡単に交換できるようにとの配慮だろうか？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 14:11:35 pWhnZctBO
シートメモリーの件は電装関係を制御してるECUの交換だそうだ。
キーに手をいれたんじゃなかった。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 14:53:39 OMLYcuIJ0
BPと比べるとドア軽くなったよね。
風であおられてガバっと開いちゃうこともあって・・・。
駐車場の壁にごつんとドアが当たって、エッジの部分の塗装がはげた・・・(;´д`)
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 14:55:10 tu/MJvpJ0
>>774
>>775
「アップ側パドルは使うシチュエーションが無い」という趣旨の書き込みですので、
6MT云々というのはちょっと的外れのアドバイスかと存じます。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 16:02:09 mKMLNcrY0
>>766
アウトバックに小傷は勲章みたいなもんだろ？
ディーラーでタッチペン買ってタッチアップしといたら
激しく剃ったのなら…すまん
780:来年６回目の車検
09/09/05 16:43:09 0PDT5jSdO
>>773あんまり面白い制御ではないね～
ﾜﾀｸｼもうちょっと様子みます(^^)/~~~
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 16:49:28 ebOJMDCC0
アクセルの踏みが足りんのでは
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：
09/09/05 17:36:06 Y/ii5sIO0
オーダーかけて３ヶ月、まだ地デジチューナーがまだ来ない。
この分だと、ＴＶ－ＫＩＴの解析・販売も遅れるかな。
中身はケンウッド＆デンソーのトヨタ純正と変わらんと思う
ので、時間はかからないと思うのだが。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 19:44:18 ZGyNsIqJ0
ここ一週間で急激にＢＲを見るようになった。
しかもアウトバックばかり。
デカイが良い雰囲気だね。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 20:33:38 8O2huiE80
マフラー変えたいけどまだいいのないかな
音はうるさくないやつで
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 21:00:05 1LX0pYJS0
>>782
ﾃﾞﾗから入荷連絡来たので、TV-KITの類似商品取り付けに行く予定なんだが。
20分程で終わるそうだ。
あと、ﾁｭｰﾅの赤外線受光部取付箇所は事前に相談しておいた方が良いかも。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 22:02:14 mo/TzF0s0
>>768
ありました！ありがとう～
>>767,779
今日ディーラーでタッチペン頼んできました。800円くらいだそうです。
交換の見積もりもしてもらいましたが、値段が100倍違いました。。。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 23:51:47 AJgxIhYm0
I を使わない人のための高速道路の走り方 ～2.5i編～
Dレンジで巡航中に右パドルを操作
↓
6にシフトアップしたらDに戻る前にマニュアルモードに変更（騒音低下＆燃費向上）
↓
パワー不足を感じたらマニュアルモード解除orシフトダウン
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 00:06:49 T8RpdhxQ0
>>769
ロッドホルダーってこれじゃだめなの？
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 00:20:31 1l0NWjY8O
GT検討中なんだが、オプションつけたら支払総額見積400万オーバーした。つけすぎかなぁ？
Lパケ希望だけど、マットとか濃色ガラスとか標準装備じゃないんだね。
GT希望だとこのくらいは仕方ないのでしょうか？
ワーゲンのパサートがあまりオプション付けずに済んだので気になってしまいました。
意見ください。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 00:21:36 c/RhIHMS0
>>773
スバルじゃないけど、某車のマニュアルモードなんて酷いもんだよ。
勝手にシフトアップするし、ベタ踏みするとキックダウンするし。
上位グレードのパドルシフトが付いてるグレードはレブリミッター当たるみたいだけど。
レガシィの場合はBP/BLの3.0Rで、マニュアルモードを使ったあとにDに戻し忘れて、
レブリミッター当たってるのに気付かず、レブ当てっぱなしで長時間走行してエンジン壊した
お馬鹿さんがアメリカにいて、それ対策で自動シフトアップするようにプログラム改変
されたのが始まりだっけ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 01:18:47 n6wlmbRD0
＞この分だと、ＴＶ－ＫＩＴの解析・販売も遅れるかな。
そんなもん待たなくても、
7月納車と同時にマッキンに「できナビ」つけたけどな。
URLﾘﾝｸ(www.field-net.co.jp)
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 01:36:33 1O9wKDpd0
BM2.5ｉ-Ｓ
昨日は東京～新潟日帰り往復
関越の事故渋滞は避けられたんで
120～130km巡航で12.5ｋｍ/L（Iモード）
600km超えのロングツーリングだったが
疲労感もなくGOOD FEELINGでした
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 05:18:52 SWMF7+Av0
>>788
取り付けキット レガシィワゴン['09.05～] ￥2,625
スバル用品って会社があるんだ知らなかった。教えてくれてありがとう。
俺は前の車に付けてたロッドホルダーがあるからキットだけ買えばいいのかな。
でも、「除くカーテンエアバック装着者」って・・・・カーテンエアバック付いてないの素のグレードだけじゃん。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 07:19:48 NUp76U0l0
>>793
取りつけたら報告ヨロ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 11:50:11 ETyowzj10
>>789
マットは普通標準じゃないだろｗ
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 15:56:47 SWMF7+Av0
ＧＴのＬパケにマッキン・本革シート・パールホワイト・コーティン
グ・で支払い総額４３０万だったよ。
マッキンをプレミアムにして本革シートやめたら４００万弱。
７月だとクラリオンナビが無料だったのでもうちょい安くなるとこだった。
俺は値引きより早期納車を選んだけど、頑張ればもう少し安くなると思う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 16:05:33 St1ZtGjM0
無駄だ
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 16:39:42 P+A7NgDVO
>>797
ディーラー営業乙
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:05:52 z5gLI1nd0
TW GT SIクルーズ納車され100kmほど走った。
確かにボンネットは揺れますｗ
ブレーキペダル手前過ぎ。もっと置くに押し込んでよ。
ハンドル、クイック過ぎ、遊びがまったく無い。Iモードでダラダラ走るとき疲れます。
せっかくSI-Driveあるんだから、ハンドリングも制御してくれないとSI-Driveの意味がない。
他は概ね満足。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:16:20 Afa7ExrA0
ホーン交換完了、バンパー外さなくて出来た。
なんでショップじゃバンパー外さないと駄目って言ったんだろう？
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:14:22 gJr9AK/h0
>799
クイックなのイイジャン
慣れると今度遊びのあるのは反応鈍くて怖くなるぞ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:53:27 lWqvTTig0
ハンドルのクリックさは距離走ると取れる。つーか物足りなくなる。
STIパーツの一部が富士重工業純正用品扱いになったらしいけど、具体的に何が変わる？
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 19:30:56 LJl/uMXo0
俺、5月契約で２ヶ月待ちだったけど、>>796は高値買いすぎるすぎるのではないか？
本当はいっぱいDOP付けてるでしょ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 19:57:24 I0TjkZKYO
>>803
まあ落ち着け
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 19:58:53 7Sp723sP0
>>802
確認取った訳では全くないのだが、純正部品扱いになるということは保障が継続されるって事じゃないか？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 20:05:16 T6aFdlcK0
>>803はナニと戦ってるの
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 20:30:00 SWMF7+Av0
別に高くたっていいじゃん。
車両１５万以外は一切要求しなかった。
ただそれだけのことだよ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 20:33:48 SWMF7+Av0
ちなみにＤオプションはＥＴＣ、ナンバープレートベース、フロアカーペット、カーゴト
レーマット。
カーゴトレーマットは実際に物を置くともの凄く滑る。
仕方ないのでダイソーの滑り止めマットを敷いた（笑）
発売日契約です。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 20:44:24 LJl/uMXo0
>>808
すまん。喧嘩売った訳じゃないんだ。
契約日は二日違いみたいですね。初スバルだけど30万以上引いて貰った。
カーゴトレーマットと凄く悩んだけど、俺はカーゴマットにした。
こっちは全然滑らなくて凄く良いが、汚れ物を積むときには別にシート引かなきゃいけないのが不便。
810:796
09/09/06 20:52:42 sVPjdF9MO
いや全然気にしてないよ。昔から値引き交渉は苦手なんだ。知り合いは40万引いてもらってるよ。
俺は濡れた物をよく載せるからカーゴトレーマットしか選択肢がなかった。知り合いのＢＰのはこんなに滑らなかったし。
携帯からｽﾏｿ
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:06:39 /kdAjWGh0
>>800
バンパー外さなくても付けられるの？？
あと見た感じホーンが一つしか無かったんだが、二つ付ける場合は他に何か必要なのだろうか？
ホーンを買ってみたけどバンパーを外さないと付けれない気がしたからディーラーに頼もうかと思ってたんだが。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:31:29 luaxUVeS0
>>811
800ではないが、バンパー外さずに交換しました。
バンパー上から、左奥に伸びるエアインテーク？の手前下方に２つ目が
隠れています。（何も外さなくても目視できます）
バンパー外さずに何とか出来たけど、２つ目取り付けの際に、ハーネスがギリギリの
長さしかなく、コネクタ接続に酷く難儀した。（同じことをもう一度する自信なし。手先がツリそうだった）
トライしてみて、無理なら寺へgoでもいいかもね。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:33:04 luaxUVeS0
>>811
補足だが、バンパーは外さないと行けないが、バンパー上の黒いプラスチックとかは外さないと無理。
すぐ外せるし、すぐ付けられるけどね。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:34:01 luaxUVeS0
>>811
すまん。
バンパーは外さなくてもいいが、バンパー上の黒いプラスチックとかは外さないと無理。
の間違い。
815:800
09/09/06 21:45:53 Afa7ExrA0
>>811
既にレスがついてるけど一応ｗ
グリルとラジエータコアサポート部の間に樹脂カバーがあるんだけど、樹脂なんで
たわませれば単体で外せる。なので暑い日推奨ｗ
（フードロックの解除レバーのところがちょっと知恵の輪状態になるかも）
これが外れればグリル裏は楽勝。
もう一つのホーンは、エアインテークダクトを外すと下の方に見えると思う。
こっちは取付ネジは上から緩めて、コネクタはバンパー下（フォグの
真下あたり）の樹脂カバーめくればアクセス可能。
（タイヤハウス内の樹脂カバーでも可能かも）
それと純正ホーンはステーでアース取ってるんで、アース配線を作るか
市販のホーン用アースコードが必要。
>>812にもあるが、ライト下の方が車両側のハーネスが短いんで延長用の
配線を用意しておいたほうが良い。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:52:07 luaxUVeS0
いずれにしても、これから先代以前から乗り換え予定の人は、契約時にデラに旧車⇔新車の
ホーン交換をお願いしておくのが得策。
あまりに酷い音でビビル。
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 22:08:03 /kdAjWGh0
>>812 815
丁寧な説明thxです
アースコードを用意してチャレンジしてみます。
確かに酷い音というか軽自動車みたいな音でびびったよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 23:12:16 xH5nr6Wn0
先代買うときに納車待ちの間にボッシュラリーファンファーレ買ってスタンバイしてたら
納車式のセキュリティー説明でラッパの音に感動した
今回の納車式でセキュリティー関係の説明が言葉だけだったのは
糞ホーンを悟られないような配慮だったんだろうか
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 00:12:16 VfLAZYAQ0
ホーンは確かにショボいな。
気づいた点としては、エンジン切ったらミラー畳めないのはなんとかしてほしい。
あとなんか点検のときにプログラムのアップデートしてもらった。
今2ヶ月目だけど、特に不具合は出ていない。FMC直後だから何かしら出るだろうと思ってたんだけど。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 00:13:32 aGCN7nGy0
>プログラムのアップデート
知らせぬままにバグフィックス
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 07:45:35 Uwnn3Dxa0
>>819
エンジン切った直後はミラー動かせるみたい。でも、20秒ぐらいですぐに操作不能になるけど・・・。
先週の台風の中100Kmほど走行したんだけど、フロントガラスに水がまとわり付いて全然見えなかった。
レガシィ乗りにお勧めのガラスのコーティング剤あったらおせーて！
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 07:57:12 PyIhHZQeO
昨日初めて洗車機突っ込んだ。一度手洗いしたけどやっぱり毎回手洗いは無理だわ。
ワイパーが突然動いてビビった(笑)
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 10:46:29 iq5TEJRu0
>>819
オートドアミラーお勧め
スバル純正だとドアロックで格納だが、開くのはイグニッションオンだから
社外品の完全にドアロック連動で開閉するほうが良いかもしれん
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 12:45:46 AyBIU4QZP
>>821
超ガラコ＋NWBグラファイトワイパー
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 13:13:45 PyIhHZQeO
ロッドホルダーだけどカーメイトから専用取り付けキットが出てるみたいだ。
型番は多分ZR244。俺はスバル用品で頼む予定。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 14:13:51 Mu/RvFMb0
初めて同型車のTWを昨夜仕事帰りに目撃。
テールランプが意外に派手に光っているのがわかった。すごくゴージャスに赤く光ってるね。
BPのテールランプが地味だっただけに新鮮。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 16:31:26 AyBIU4QZP
>>826
片側電球3個の豪華仕様だからな。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：
09/09/07 20:45:52 bU2TqcDL0
ポジショニングランプをＬＥＤに変えた。白くてくっきりの色は、
結構気に入りました。尾灯も同じく変えてみたら、暗くなって
辞め。尾灯は単に、電球と交換ではダメと実感。そのまま、
カーテーシーランプとナンバー照明灯に変わりました。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:27:22 qpayRcYaO
>>825
スバル用品に聞いた。
・カーテンエアバック車じゃないと付かない訳ではない。
・エアバックが作動した際、スバル用品が扱っているロッドホルダーに干渉して、安全上問題があるので、カーテンエアバック無し車に限定している。
とのこと
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 22:56:53 gtlkR0tsO
>>828
どこのメーカーのやつ？
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 23:15:29 otz/ol2U0
>>802
フレキシブルタワーバーはいいよ。
俺は2.5i TW Sパケに新車オプションとして付けた。
フロントが動くようになったせいか後ろが落ち着くって感じ。
コーナは貼りつく感じｗ
ノーマルと比べると思ったより曲がってくよ。
ノーズの入りに不満があるなら試してみる価値あり。
不思議なのが剛性パーツの癖に乗り心地が良いこと。
慣らしが終わってないビル足でもコツコツの角が取れたような感じになる。
あと、フロントアンダースポイラー＆リップ
高速だとフロントがどっしりした感じになる
見た目はフロントの厚みを増長するので好き嫌いわかれるかもｗｗｗ
ちなみに比較対象はタワーバーなしスポなしの同車種ディーラー試乗車
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 08:27:08 VTEYgFMkP
ドアミラーオートだけは付けておくべき。付けない理由が見あたらない。
代車のBPがオート無しで死ぬほど不便だった。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 08:31:57 VTEYgFMkP
できナビ付けたのでレポ。
・ノーマルモード（スイッチOFF）での動作
・走行中、TV,AUXの映像が映る
・衛星補足してなくても自車位置移動。（車速カットでは無い）
・操作モード（スイッチOn）での動作
・走行中オーディオ関係の操作が可能
・走行中ナビ関係の操作が可能
・自車位置は一切動かなくなる。
・スイッチOffに復帰後も、しばらくズレたままになりがち。マップマッチングの関係か。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 08:33:04 VTEYgFMkP
フジツボのマフラーってデラOPのリヤアンダースポイラー対応してるかな？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 13:13:16 bfDh+bPR0
>>799
ハンドル、クイック過ぎて遊びが無いとのお話。
うちTW GT Sパケですが、遊びがやけにありすぎて
運転しててとても疲れるし苛々してしまいます。
あれは調整ってできるのかしら？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 15:19:25 MbMiijNdO
俺もあまりハンドルに遊びがあるのは好きじゃないな
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 17:04:59 5aFz7Vbs0
でも、ロータスヨーロッパみたいなにはやだぞ。
タバコの灰を落とそうとしただけで１レーン動いちゃうからね。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 18:08:54 I/twZjONO
高速道路では遊びは多い方が楽でしょ
ハンドルが揺れただけでフラフラしたり、舵の修正ばかりしてたら疲れる
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 18:18:49 buSbT5lB0
先代までのスポーティイメージなレガシィならクイックでも良かったんだが。
現行のはもうちょっと遊びがあっても良いよな。
俺も600キロほど高速走ったら疲れたよ。
クイックなままで行くなら、クラウンのレーンキーピングアシストみたいなの付けてくれ。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 19:43:56 nj9WpPaN0
じつはレガシィのハンドリングは遊びがあるわけではない。
極微小な舵の部分をダルに制御してるだけ。
鈍いけど遊びは全くないよ。
むしろレスポンスは鋭い。ゲインはドライバーがコントロールすればいい。
つまり速い舵速を与えてクイッと曲がるというような部分は重視されてない。
ドライバーがハンドルに力を入れた瞬間ほんのわずかでも反応する、反応しないところは全くない、
しかし神経質にクイックな挙動ではない。鈍くてもぎっちり詰まってる感じ。
曲がる準備がされてるよ、という「ため」を常にもってる、
というところを重要視してるよね。
これは非常に高度なハンドリングで欧州プレミアムカーで散見される程度。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 20:00:21 WzJThZBw0
>>819
プログラムのアップデートはPブレーキ警告灯が点灯する不具合への対応