09/07/27 17:54:14 dLfiyRV9O
ステーションワゴンとミニバンのクロスオーバーって斬新だよな。
つうか意味ねーしｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 17:55:31 5JDhMIW60
一週間乗り回さないと良さもわからないなんて
魅力が余程乏しいのかｗ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:16:21 I11LNj3Z0
>>698
彼はこの前サスペンション形状を記号呼ばわりした無免君でしょ。無視無視。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:17:14 YTMQ7oNbi
>>701
それは良さがわかるというより、ただ慣れてしまうだけの様な気がするw
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:17:33 ESgx9DBUO
>>698
＞ 走りを語るのにミッションの段数を出すのって着眼点が素人っぽくて良いね
先代からなんにも変わってないと言ってるんだよ？
大変だなオマエラも。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:28:04 1modS20XO
>>702
そうとも限るまい？
彼は、スバルの痛々しいまでの努力
(類い希な低速トルクの無さ、類い希な実用燃費の悪さ、類い希な室内の狭さ等からの脱却)
を、全て、価値が認められないと言い切っているだけだろ？
それを端的に表したのが、サスペンション形状であったり今回のＡＴの段数なんじゃ？
彼と戦えるのはプレミアム君しかいない(￣□￣;)!!
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:29:58 LWvdrnAY0
>>643
両角は２代目インプは絶賛してたな。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:34:38 adwERDna0
>>702
それ俺。
お前ホントに思い込みっつーか、妄想が過ぎるぞ。
気を付けた方がいいよマジで。
ちなみにサスペンションの形式なんて、他の要素で良くも悪くもなる。
単に形式だけで良い悪いなんて決めつけてる時点で記号と化す。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:36:17 sMnL+TT20
オーナー専用スレが欲しいな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:41:11 q/GH85Z9O
>>704
じゃ、外装のデザインとATの段数を増やせばモデルチェンジ
大成功だねｗ
つか、リニアトロニックは無視ですか
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:43:14 JJSm1XDD0
>>706
モロが褒めていたのはサブフレーム付きの丸目STI限定だったよ。
クレードルもサス関係の固定法は同じだからそこだけは褒めるかと思ったけど。
MagXからモロは手を引いたった聞いたけど間違い？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:44:28 KUUNf0HF0
>>674
ありがとう。なんというセンスの無さ。
でも、俺のフロントコーナーセンサーより１００倍センス良いのですが。
>>685
俺の担当氏、土日はスバルオーナー中心に売り込み図っているそうで
ディーラーには全然居ません。放っておいたら客来ないんだろうなぁ。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:44:57 JJSm1XDD0
>>708
来年になれば静かに進行するんじゃない。
すでに勢いも落ちて静かになってきているし、スルーしとけばいいでしょ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:50:15 I11LNj3Z0
>>707
あ、そうなの？
PCと携帯電話の違いはあるみたいだけど、まぁそういう事ならそれでいいわ。
で、雰囲気だけもっともらしい書き込みなら説得力あると思ってるのかも知れないけどさ、
> ちなみにサスペンションの形式なんて、他の要素で良くも悪くもなる。
> 単に形式だけで良い悪いなんて決めつけてる時点で記号と化す。
レビューでもしっかりリヤサス形状変更の恩恵が出てるじゃん。
フロント廻り変更無し、先代でどれだけセッティング詰めても到達できなかったレベルにあっさりと。
明らかに結果が出てる事を捕まえて記号呼ばわりしてるからpgrしてるんですがねぇ。
>>709
それなんてトヨタ式FMC？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:50:28 7Xo3/XRxO
BRの大きさでエクシーガ作ればよかったのに。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 18:55:16 relTiqAc0
>>699 スバル車のペダルは、踏み込むペダルを意識させるように設計されてるね。
これなら踏み間違いでクルマが暴走してしまうのをかなり防げそうだ。
こういう設定は操作系では非常に重要なことで、航空機の操作系の思想を導入していると思われる。
昔からそうだけどスバルはATのシフトレバー操作系なんかも少し力を加えるようにしないと動かないようになってる。
これも確実に操作を意識させて、誤操作を防ぐ見識ある設定なんだよね。
スバル車はプロの道具のエッセンスがふんだんに盛り込まれているよ。
だからこそ切味鋭いあの圧倒的なパフォーマンスでも安全に操作できるんだよね。
新型レガシィは本当にすばらしいよ。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:00:04 mUqCZhoY0
>>699
同意。スバル車のドラポジはしっくりこない。
操作し難い。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:01:09 q/GH85Z9O
>>707
カタログ上は贅沢にもダブルウイゥシュボーンやマルチリンク式を
採用してる癖に、ピョンピョン跳ねたりカーブじゃ怖くて曲がれない
セッティングしてくる某メーカーのことかね？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:02:15 9V4q9UDCP
けど新型に並ばれるとｼｮﾎﾞﾝってなるんだろ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:09:36 1modS20XO
>>717
いくらマツダでも其処まで悪くないぞ(ノ_・。)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:10:04 XpC5Aeqx0
>>692 モトＧＰマシンって乗ったことある？いちど乗ってごらんよ。
モトＧＰマシンでは時速350㎞オーバー、200馬力に迫るマシンで限界まで攻めているから、
超ハイグリップタイヤでサーキットのハイグリップ特殊舗装路面の上でも
常に凍結路と同じような状態できわめて繊細に操作してるわけなんだけど、
そんな状況ではいかに天才的なライダーでもアクセルワークで制御なんてできないんだよね。
世界チャンピオンのヤマハのバレンティーノ・ロッシだって無理。
だからバックトルクリミッターや点火制御、バイワイヤなどのスロットルの統合制御で
極力エンジンブレーキを殺してソフトに制御してやってるんだよね。
じゃないといきなりハイサイドで吹っ飛んだりしちゃうからね。
時速350㎞で放り出されるのはごめんだし。
レガシィのエンジンスロットル制御やブレーキの味付けなどは非常にそれに似ていて
スバルの伝統でもあるんだよね。
ただ単にシンメトリカルAWDだから雪道や凍結路に強いわけではないんだよね。
このような絶妙な設定と設計思想がしみこんでいるからこそ
レガシィは全天候型高速巡航艦と呼ばれるような乗り味を実現しているのですよね。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:13:01 HR9QX+Qe0
>>716 そんなこといってるからコンビニで店に突っ込んじゃうんだよ。
スバルはさすが見識がある。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:13:45 DD49uYHZP
よくわからないが、ハイサイドの起きるバイクと転倒はまずしない車におけるエンブレって一緒なの？
あと今までトヨタ、日産、ホンダ、スバルに乗ったことあるがスバルは一番エンブレ強いぜ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:15:04 IpS6hrzv0
>>722 一緒です。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:19:56 utjFe5U20
重量があるぶん、クルマのほうがエンブレによってとっちらかったときは
たちが悪いよいね。くだりの凍結路なんかで起きたら最悪。
スバル車はそういう状況まで想定して造ってる。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:23:55 Z9djwdvS0
おまえらカーデザインスレ見てみ。
今レガシィが話題になってるぞ。
ボロクソ状態だがw
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:26:34 m+4N8xEE0
クルマやバイクの運転の基本として、フットブレーキで減速するのが原則だからな。
エンジンブレーキはできる限り減速で使うべきではない。
制御が難しいからね。
スバル車のブレーキは非常に能力が高いし、タッチが優れてるから、
よほどローターやキャリパー温度が上がってない限り、エンブレで制御する必要はないよね。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:28:57 bnA2Nu/u0
良くも悪くもおもちゃみたいな車
こんなにワクワクする車他に無いよ。
デザインダサいって声多いけど俺はデザインで
ＯＢ選んだよ。長く乗れそうなシンプルなデザイン
だしね。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:31:52 q/GH85Z9O
>>726
エンブレ利かした方が燃料噴射カットが働くのでエコロジーだよ
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:45:51 o/wxtGyb0
今月何台売れるだろう楽しみだ
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:47:20 nlx4eitO0
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
2009.6.23 16:26
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
富士重工業は２３日、５月２０日に全面改良して発売した
主力乗用車「スバル レガシィ」の発売から約１カ月間（６月２１日まで）の受注が、
７０１８台になったと発表した。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:47:54 j0NvSq6w0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:50:18 YsK0enzu0
パッドの減りが防げる、ホイールが汚れにくい、ガスが節約できる、
踏み替えなくていいからレスポンス速い、とエンブレはメリット多いけどね。
>>724みたいなケースではアクセルオンでも微妙になってるから、どのみち使わないし。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:53:02 ziaMjDgw0
2.5i Ｌpackage ディーラーオプションを40万円ほど付けたなら、
どれくらいの値引きが期待できますか？
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:57:45 whxcjOEi0
不安定な路面で一番怖いのは空走時だぞ
過減速が過ぎればそりゃぶっ飛ぶが、適度なGは車を安定させる
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:03:15 1modS20XO
>>734
トラックの話題はＧＴＲスレでどうぞ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:04:16 IOYqFL9c0
スバル車、特にレガシィは常に４輪に駆動力がかかってるからきわめて安定している。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:09:31 zweloRSC0
>>633
その新しいトライが頓珍漢だからこうなった
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:10:37 sMnL+TT20
>>733
オプションの額で本体値引き額は変わらんと思うぞ、多分。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:20:12 ELPvMF4I0
やっぱレガシィは魅力的なクルマだな。かなり欲しい。
740:733
09/07/27 20:24:19 ziaMjDgw0
>>738
サンクス
見積もりをもらったら車両本体15万引きでした。
ディーラーオプションから、あとどれくらいの値引きが引き出せるのか知りたかったのです。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:26:01 aqcYHj0n0
>>733
俺の結構な値引き額を教えてあげたいが
営業マンとの紳士協定だからなぁ…
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:27:02 sMnL+TT20
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:30:45 sMnL+TT20
>>740
オプション50万くらい付けて本体値引きは俺も同じ額だったよ。（今回が初スバル車）
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:34:37 zweloRSC0
733はオプションから何％引けるか聞きたいんだろ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:41:27 DicfA2el0
もともと初代のレガシィは「イイクルマ」を目指していた。
しなやかな足、乗り心地のよさ、豊かなトルク、そして信頼性と
使い倒せる道具として、究極のＧＴカーを目指していたはず。
今回のレガシィはまさに初代が目指したものを再度追求してる。
原点回帰といえるものだ。
２代目ＧＴ－Ｂ登場後、レガシィは先鋭化していったが、いっぽうでミニバンブームの中
離れていったユーザーも多かったのではなかろうか。
おそらく今回のレガシィは非常に間口が広いクルマとなったと思う。
なぜなら欧州車を超えた総合力とリーズナブルな価格を両立しているからだ。
ミニバンを卒業して、ようやく一流のＧＴカーを探し求めることができるようになった時に、
レガシィは唯一無二の選択肢となるであろう。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:42:07 ziaMjDgw0
>>743
ちなみにオプションの値引きはいくらでしたか？
もう少しオプションを追加するかもしれないので、
743さんと同じくオプション50万つけた場合の商談の参考にさせて下さい。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:44:27 pjavSXui0
７人乗りミニバン買うならエクシーガだよ。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
世界最強。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:54:12 aqcYHj0n0
>>746
【新車を】値引き相談スレ Part9【より安く】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
何度も書かすな。
値引きは紳士協定なんだよ、ﾁｭﾌﾟﾀｿ
理由ぐらい分かるよな？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:55:06 dLfiyRV9O
>>747
いやいや、レガシィで決まりでしょ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:00:04 sOLJ2lUR0
プレミアム君、有名人です。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:101-200番)
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:09:24 ykfwcL9e0
紳士協定とか大げさなｗ
>>746
オプション値引き狙うなら今後もやるだろうキャンペーン狙うのが良いよ。
試乗して住所書いておけば封書送ってくれるし。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:09:58 sMnL+TT20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:23:32 LiK5HxHri
紳士協定だぞ！
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:32:25 PFqEAbFQ0
スズキのキザシの方が外装も内装もかっこよさげだし
ニュルでテストしたりしてて走りも良さそう。6MTもあるっぽいし。
最大の問題点はスズキというブランド名かな。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:32:29 u3ctgDRR0
紳士の乗る車スバルですから
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:35:02 pjavSXui0
レガシィめちゃくちゃかっこいいな。街で見るとすごくいい。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:35:34 e7EK0VeA0
紳士w
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:36:19 +/LkItri0
黒のＢ４なんてものすごい高級感だよな。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:38:47 1modS20XO
>>754
俺でも知ってるＲＧＢやＲＧΓそしてＫＡＴＡＮＡのスズキブランドが気に入らないのか？(￣□￣;)!!
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:40:20 JRZ35QKW0
見識ある一流人が選択するのがレガシィ。特にモノの価値を見極める目がある
こだわりがある若者層にも支持されてる点は特筆ものだ。こんなに全年代に支持されてるクルマは
非常に珍しい。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:45:11 X6MAEKr/0
サーキットでのエンブレと、
実走行時のエンブレをゴチャゴチャにして、
はぐらかそうとしているな。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:45:51 YHxEfdqmO
スバヲタが過ぎて今回買っちまった奴もいい加減認めろ。
今回のレガは大失敗だったことを。そして次期レガシィは多分無いことを(泣)
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:47:07 n0f568YS0
快適さ追求 新時代を開く５代目
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
基本性能をまじめに磨き続ける姿勢はぶれていないどころか、
徹底してこだわっていたのだ。
それに気付いた瞬間、拍手を送りたくなった。
今後も続くレガシィの「新たな旅」にじっくりと付き合いたい。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:50:02 l9H/cwzw0
>>761 雪国のユーザーだとものすごくわかります。レガシィは絶妙な味付けです。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 21:58:19 4wSEY67h0
おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:03:18 OgxiEOsO0
新型発売からちょっと時間が経ったら、
このスレずいぶんと内容が薄くなってきたな。。
もしかして、皆すでに飽きはじめてね？
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:04:41 YHxEfdqmO
だって中身無いもの。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:05:56 MXDW0gj80
だってこのスレって変なの一人がずっと褒め殺ししてるだけだもの
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:06:54 B97bWBg20
良い車だよ
デザインとオプションの露骨なセット販売以外は
SRSカーテンエアバッグとキーレスが一緒に付かないって
どんだけだよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:07:54 Z8HnfcAd0
まいった。。。また嫉妬されてしまった。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:16:24 sMnL+TT20
クラリオンのカーナビ、デフォルトでレガシイ用の音響設定OFFなってるのね。自分でONにしたよ。
グラフィックEQはIMPACTがいいかな。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:18:57 4wPB2RzCO
>>758
それわかるな。メーター見なければ
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:25:08 OgxiEOsO0
ちなみにプレミアム君って、自動書込みっぽいよね。
手動でイチイチ書込みしてるにしては妙だ。
それにしても、プレミアム君に感化されて、
主体性の無い便乗書込みに喜びを感じているような人間まで出てきて
いっそうこのスレの内容が薄くなっていく。。
プレミアム君などの真意がなんであれ、
結果的にはレガシィが一層オタク化していってるかのような雰囲気が
漂いはじめてる。
なんか、メーカーの意図とは逆方向に進んでる気が。。。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:27:35 NXSg3Yq40
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:29:52 r+0QFhBj0
すみません。新型ＧＴとﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰＶってどっちが速いですか。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:34:13 ZWN3gzaQ0
雨の高速や雪道、砂の浮いた路面など総合的な状況を踏まえるとレガシィが圧倒的に速い。
しかも燃費がすごくいい。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:36:28 HRwPfPDG0
すみません。新型ＧＴとスズキ・アルトってどっちが速いですか。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:37:00 Sk1K9Jaj0
嫌い嫌いも好きのうち
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:42:15 UUUDQdzW0
車メ板で一番のスレの勢いだな。ものすごい注目度だ。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:43:33 WiWrkNtL0
昨日、ワゴンＧＴ－Ｓ(BH-5DGTBからの乗り換え)納車した俺、嫁さんは全く車に興味なし、
息子の送り迎えやたまに買い物で使う程度、でかくなったから運転したくないって言うから
最初はＩモードだからお前には丁度いいだろ慣れるために乗って見ろよって言って運転させたら、
なにこれ全然前に進まないじゃないって言いやがる。
じゃあＳモード、これでもトロイってばか、Ｓ♯でやっとこれなら前の車より速いし丁度いいって言って
レッドゾーン全開ですよ、俺は隣で涙目。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:44:33 wjidwURFi
>>777
くだらない質問だが、フェンダーの処理は似ているので許そう。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:45:34 UUUDQdzW0
今回のレガのデザイナーってスズキにいた人なんでしょ？
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:49:38 r+0QFhBj0
すみません。毎朝俺のﾄﾞﾐﾝｺﾞを煽ってくるﾁｪｲｻｰﾂｱﾗｰＶがいます。
新型ＧＴの方が速いんだったら、今度買って後ろから煽り倒してやろうと考え中なんですけど。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:57:00 Sk1K9Jaj0
愛の裏側 ジェラシー。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 22:57:23 DD49uYHZP
1JZターボの速さはガチ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:09:53 7Xo3/XRxO
>>783
レガシィで煽っても倒した事になりません。どんなに煽ってきてもドミンゴで前を制限速度で走り倒しましょう。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:10:47 sWDbiGT70
うわぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁ
新型、超ダッセェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェェｗ
罰ゲームにも程があるぜぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:11:39 7kDIq33pO
>>785
直線番長だけどなw
曲がらない止まらないVシリーズ
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:17:26 r3rs4FQc0
富士重工業(7270)はモルガンスタンレー証券の格上げで値を飛ばす 「米国・中国向け新型フォレスター販売は順調」
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
モルガンスタンレー証券が、「新型フォレスターの投入後1年以上経過したが、米国・中国向けを中心に経年化の兆しもなく
販売を伸ばしている」と解説し、投資判断を「Equal-weight」→「Overweight」へと引き上げ、
目標株価も400円→440円へと高めたことが注目され、値を飛ばしている。
また、「08年度に続き、09年度もレガシィの販売台数を上回る可能性が高く、フォレスター以降の新モデルは商品企画の改革で
より広い顧客層に訴求する可能性が高い」とも予想している。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:20:11 r3rs4FQc0
プレミア君株の仕込みに後れをとる
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:30:02 sOLJ2lUR0
昨日発売のカートッ○、見たら筑波ラップ、ＧＴがVWのシロッコにも
負けてたな。今どき、筑波ラップもどうかと思うが200PSの車に
負けてる時点で速いクルマとは言えないな。
AUDI S４、BMW 335やM3どころかスカイラインやZ、いやフーガあたりにも
負けそうだな。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:32:09 ljIZ2f2J0
つくばタイムとか同でもいい
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:32:27 r+0QFhBj0
お前の車より速いからいいよとりあえずｗ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:36:52 KUUNf0HF0
>>773
新型買うには買ったが、プレミアム君の影響は無いと言い切れる。
安置も信者も相手してられないって。
つか、こんな高額の商品自分で確かめずに買う奴は居ないだろう。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:42:57 sOLJ2lUR0
残念、僕の車の方が少しだけ速い。ＥＪ２０だから似たりよったりだけど。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:53:40 7hekcgjG0
レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了
英国レクサスは27日、『IS-F』のパトカー仕様をヨークシャー州ハンバーサイド警察に納車したことを明らかにした。
IS-Fは「IS」シリーズの最強グレードとして、2007年1月のデトロイトモーターショーで初公開。
5.0リットルV8（423ps、51.5kgm）は、8速スポーツダイレクトシフトと組み合わせられ、
0-100km/h加速4.8秒、最高速270km/h（リミッター解除時）の圧倒的パフォーマンスを発揮する。
日本での価格は766万円。ライバルはBMW『M3』やメルセデスベンツ『C63AMG』だ。
そんな超高性能セダンが、英国ヨークシャー州ハンバーサイド警察の車両担当者の目に止まり、
パトカーとしての導入が決定。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:54:48 7hekcgjG0
レクサス最速の IS-F パトカー、配備完了
英国レクサスは27日、『IS-F』のパトカー仕様をヨークシャー州ハンバーサイド警察に納車したことを明らかにした。
IS-Fは「IS」シリーズの最強グレードとして、2007年1月のデトロイトモーターショーで初公開。
5.0リットルV8（423ps、51.5kgm）は、8速スポーツダイレクトシフトと組み合わせられ、
0-100km/h加速4.8秒、最高速270km/h（リミッター解除時）の圧倒的パフォーマンスを発揮する。
日本での価格は766万円。ライバルはBMW『M3』やメルセデスベンツ『C63AMG』だ。
そんな超高性能セダンが、英国ヨークシャー州ハンバーサイド警察の車両担当者の目に止まり、
パトカーとしての導入が決定。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
従来のスバル車に代わって、配備された。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 23:59:15 sOLJ2lUR0
>>796
車格がスバル車と違うのに顔真っ赤にしてムキになるなよw
ＩＳＦは直線だけならＭ３のライバルだがコーナーではＭ３に敵わないみたい
だな。まぁいいクルマなんだろうけど。
で、イギリスの警察車両が何か君の生活に関係あるの?
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:04:16 JIBQbWSh0
釣りにマジレスすんなって
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:10:32 0eO9p4jwi
レスの勢いがもの凄いので早めに言っておきます。
>>950さん、次スレ今度こそお願いします。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:18:33 rEaVK+L50
イギリスってランエボのパトカーもあったような気がする。
まあ何にせよ、日本の車が認められということはいいことだ。
遠くない未来、スバル一色になるだろうが。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:19:34 AsEYgXbU0
３代目Ｂ４ＲＳＫから新型のＧＴ-Ｓパケに乗り換えようかと思ってましたが、
デザインだけがどうしても受け入れられない…。
コストパフォーマンスは最高なのにどうしてこんなデザインにしたんだ（＞＜）
スバルは俺のような若いスバヲタ切り捨てて
アメリカ人やオッサン向けに走りやがって…
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:21:52 NU8HQvEbO
>>783
大丈夫w。銭ゲバ奥田体制で造られた車だから、10万㎞過ぎたらミッションにクラックが
入って走行不能になるさ。下手に煽ると、失速したそいつにぶつかるよw。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:30:04 4inum1i/i
>>802
メタボアメリカン様のためにまずあの大きさのキャビンは必須だったからです。
あのキャビンの大きさを維持したまま、スタイリッシュなボデーにすると、全長5m、
全幅1.9mになんなんとするボデーになっていたでしょう。
まあ、もう少し高級な感じに仕立て上げてプアマンズポルシェ・パナメーラとして
売り出してもよかったかも知れません。
700万円ぐらいで売り出しても、お金持ちの多いスバヲタ様は喜んで飛びついたことでしょう。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:32:30 PaisD2tg0
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806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:43:39 iVQJw5aq0
>>802
もともと若い人はマイノリティ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:52:59 MBXQNkZD0
紳士な企業体質のスバルですから
高性能路線に走りすぎて、今は原点回帰
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:59:12 bcjuZ4mp0
前澤義雄デザイン評
マツダデミオ→79点
●新型レガシィ→75点
インプレッサ→75点
新型アクセラ→75点
アテンザ→74点
ホンダフリード→66点
ホンダストリーム→52点
トヨタウィッシュ→43点
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 00:59:22 6vZVgD7i0
なんでレガシィスレだけこんな早いの
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:00:47 5rgzUOtl0
>>802
室内空間から作ったというトチ狂ったことをしたからこんな酷いことになった。
しかもアメ豚向け。
中身はそう悪くないのはもう皆分かってるのだから、今回はデザインや内装質感に力を入れるべきだったな。
サイズなんてこのクラスの平均的なものにしておけばよかったのに。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:04:20 5nAyqXA00
>なんでレガシィスレだけこんな早いの
愛情が暴走してるわけ
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:05:39 P83ilTV40
前澤義雄デザイン評
ホンダアコード→83点
マツダデミオ→79点
●新型レガシィ→75点
インプレッサ→75点
新型アクセラ→75点
アテンザ→74点
ホンダフリード→66点
ホンダストリーム→52点
トヨタウィッシュ→43点
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:10:50 bcjuZ4mp0
前澤義雄デザイン評
スバルR1→95点
ホンダアコード→83点
マツダデミオ→79点
●新型レガシィ→75点
インプレッサ→75点
新型アクセラ→75点
アテンザ→74点
ホンダフリード→66点
ホンダストリーム→52点
トヨタウィッシュ→43点
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:13:17 kKIxV2If0
Q, なんでレガシィスレはこんなに荒れるの
A, 極めて屈折した愛情表現
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:23:52 bcjuZ4mp0
モナコのパトカーは、
フォレスター
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:35:36 6vZVgD7i0
ちふゆさんいい
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 01:48:35 bcjuZ4mp0
>>814
つまり小学生の頃、男の子がよく気になる女の子（好きな子）をよくいじめたりするよね。
なかなか素直に好きだと（レガシィを）照れ臭くて言えないのと同じなんだろうな。（笑）
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 02:47:29 Z2dEl2j/I
>>817
それは昔のカニさんに言っていたセリフですな。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 06:07:13 awjQSMhbO
>>818
オースチンヒーリー？
スバルも消滅の日が近いのかな？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 06:45:35 H5HVqYZN0
レガシィ本当にすごいわ。買いたい。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 06:50:05 GgVworRd0
スバル レガシィ 新型発表】09年 SUPER GTシリーズに参戦
URLﾘﾝｸ(response.jp)
モータースポーツ専門会社「R＆D SPORT」社は、2009年のSUPER GTシリーズに、
新型スバル『レガシィB4』をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:21:33 09asxKB50
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:22:33 09asxKB50
スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:23:46 VObfqWBI0
Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:25:37 8/hxfwPK0
レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。
ただ、今まではドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:27:07 HwCvJgll0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:33:50 NiTSSgf50
>>796 群馬県太田市の市民パト（青パト）はみんなスバル車なんだよね。
URLﾘﾝｸ(www.patlite.co.jp)
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 07:34:36 JlaUSmJm0
レガシィ最高。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 08:07:29 GbQhTR/E0
昨日、新型TW初めて見かけた。その直後、BPを見た時、BPがえらく貧相に、
薄っぺらく見えた。
もう、それだけで、今回の新型、「あると思います！」
街で見比べて、はじめて購入の決心がつきました。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 08:50:12 0GsJdIiN0
朝の6:45からずっとつまらん事を垂れ流してるのか
暇だね
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 08:56:58 40iO7yW0O
プレミアムてめえ早く新型買えよ(笑)
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 09:14:47 f9K78uIEO
筑波ラップB4GTで1分12秒台
遅すぎるな
クラウンやスカイラインより大分遅い
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 09:28:27 WLdSi8ltO
筑波で何秒遅いかしらんが、サーキットなんか走らないからどうでもいいわ。
ブサイクだから買わないけどね。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 09:35:58 smZzdukU0
>>797
>ヨークシャー州ハンバーサイド警察
ずいぶんローカルな実績だな。
5台10台じゃねえのかｗｗｗ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 09:48:43 2qaC4ATX0
>ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。
こういう嘘を書くこと自体、荒らし行為と見ていい。今度のレガシィが安心して出せる
スピードはせいぜい140キロまで。乗り心地に関しては路面の良い高速道路限定。
ポルシェ、ベンツに乗ったことも無いアホはコピペとはいえ黙ってろ。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 09:57:26 lbhjDbO8O
6時45分から8時07分までパソコンで書き込んでるようなヤツにクルマなんか買えるかよw
あ、クルマ欲しいってのはホンネだなw
ネット監視のバイトがんばれよw
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 10:15:34 JreUKgC60
ほとんどスルーされてるが>>754は凄いな。
とうとうコンセプトカーまで比較対象に持ち出してきたかwww
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 10:28:55 AORabRxoi
いやー、今月号のベストカーもなかなか興味深いコーナーがあったな。
それは「クルマの幻想解明」というコーナーで、要するに自動車評論家がクルマの特性を語るときに
いろいろなわかりにくい比喩的表現を使うんだけど、具体的な日本車を挙げてその表現の意味
することを解説するというコーナーなんだ。
で、ハンドリングの幻想で「リニアなハンドリング」「懐の深いハンドリング」「シュアーなハンドリング」
またそれ以外の幻想でも「しっとりとしたクルマ」「質感の高い走り」「節度感があるミッション」
「その気にさせるエンジン」「大人のスポーツ」
と、ほとんどの項目にレガシィが入っているんだ。
どれも一の流評論家達がそういった比喩的表現を使ってレガシィを評価しているんだよ。
もちろんプリウスなんかはどこにも該当していないよ。
これにより、レガシィは日本を代表するハンドリングカーだという事が明かになったよね。
評論家達を唸らせる通の走り、それを味わえるのは、レガシィを購入した者だけなのである。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 10:36:38 uQoH4eo0P
今回のレガシィは良い所突いてると思うけどな。
家族いてもミニバンには堕ちたくないってお父さんとかに最適でしょこれは。
そういう人にはNAで十分過ぎるだろうし、このくらいの大きさはあって欲しいだろうし。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 10:45:48 lbhjDbO8O
>>838-839
おい！プレミアム！IDが！
それと、ここはエクシーガスレじゃねえぞ。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:07:14 f9K78uIEO
おっさんセダンより遅いレガシィってどうなの？
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:11:22 KQAOTP/qO
速いのがよければインプSTI買えばいいんじゃね？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:11:35 awjQSMhbO
>>841
積んでるエンジンによる。
スカイラインの2500やクラウンアスリートの2500に負けたんなら
レガシィは選ぶ価値は無いがな。
３５００や３７００が相手なら、勝てると思う方がおかしい。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:33:32 PTjp7WUfP
BPは筑波でワゴンのS4かS6だかに勝ってたよな
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:52:27 RNtBibWv0
筑波で勝つと何かいいことあるのか？
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:53:36 b8UdMdK00
オーナーとして気分がいい
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 12:57:09 awjQSMhbO
それしか取り柄の無さそうな2500ターボで
３０００未満のＮＡに負けてたら、存在価値は無いと思う。
2500のＮＡの方が、サーキットで何に負けても、
あ、そう
で終わりだけど
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:01:28 KQAOTP/qO
だがサーキットと一般道路じゃ要求性能は全然違うしなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:10:35 FFm5jSM60
レガシィでサーキットなんかいくやつの気がしれん
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:17:50 iNRfDrma0
別に行ってもいいじゃねぇか。レガシィでサーキットを走るのは気がしれん
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:22:46 4DF7Bl0VO
ベスモでアコード対アテンザ筑波でやってたよな。
アテンザ対レガシィもやってくれ。
もちろんNA同士でな。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:23:41 awjQSMhbO
サーキット走る奴の気が知れん的な書き込みが、
２個続いた所をみると2500のスカイラインに負けたのかな？
2500ターボにしちゃやけに出力が低いと思ったら、そういうことか(´・ω・｀)
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:43:19 a3W5iO+O0
>>851
なぜ完敗だったアテンザと対決なんだ？
普通アコードとだろ。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:48:04 awjQSMhbO
>>853
アコードが相手ならＧＴーＳでなきゃ嫌だ。
ＮＡ対決で勝負になるわけがない。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:50:18 4DF7Bl0VO
>>853
アコードにはターボでは圧勝だろうけどNAではパワーの差から勝ち目ないのは目に見えてるからな。
だからパワーが均衡してるアテンザとレガシィNAの勝負が見てみたいんだよ。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:55:20 f9K78uIEO
2500ターボなら3500NAと同等かそれ以上だろ。
それでいて車重はスカイラインやクラウンより軽いし4WDなのにも関わらず、
短距離の筑波サーキットでそれらのセダンより2秒以上も遅いって結構ヤバいぞ。
わざわざサーキットでレガシィ走らす奴はあまりいないだろうが、
サーキットは限界性能の高さもわかるし無視はできない要素だと思うよ。
まして走りに振ったターボモデルなら尚更。
クラウンアスリート3500が1分10秒程度、スカイライン350GTなんか1分8秒台だよ。
スカイラインは370になってからはもっと速いだろうし。
レガシィはB4のターボが1分12秒台ってやっぱ遅すぎるよ。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 13:55:38 pWaVPNyz0
ざ・総括 ★★☆☆☆ 痛恨の2つ星！
コンセプトからしてダメ！
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:09:34 zCLa5Ly60
しかしMAG-Xって確か歴代レガシィ全部酷評(初代も）じゃなかったか？(笑）
いったいどんなレガシィがいいんだよwww。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:16:08 jniPXUHj0
提灯記事の評価だけはいつも素晴らしいスバル
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:34:13 O1UBlPJ60
まぁどうでもいいが、買った奴だけにわかる良さがあるよ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:40:30 pWaVPNyz0
>>858
初代と2代目レガは絶賛してますたよｗ
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:45:49 F1LA8GSc0
MAG-Xのレガシー酷評記事立ち読みしてきた。
スタイルを酷評するならまだしも、あの出来のいいCVTやサスペンションをケチョンケチョン
あいつらの感性はいったいどうなってんだ？
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:49:19 zCLa5Ly60
↑
ホラ吹くな。酷評やったわ（笑）
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:51:35 dDccnZeq0
BPのリヤサスの評価もボロクソだったけどな
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:51:51 awjQSMhbO
>>856
俺は、スカイラインやクラウンアスリートの2500より速かったら満足だけど(^_^;)
だってスカイラインだぜ？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:59:32 zCLa5Ly60
特に初代レガ（デビューしたての頃）なんか評論家の8割以上が酷評だったよ。
徳大寺氏「ライバルがいないから得をしている。もっと車になってほしい。」
それとは逆にアベニールが絶賛されてたww（笑）
レガシィが売れだしたからみんな評価を変えたんだよwww（笑）
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:00:18 1SYp4G4A0
>>841
前のレガシィの2.0Lターボだと、ゼロクラウンの3L6速ATに加速で負ける。
アイシンの6速ATに完全敗北。乾いた路面ならFRのグリップで十分だから。
アスリートの3.5Lには追いつけない。
セル塩の4.3Lの鬼トルクにも負ける。
豪雨の中ならベンツAMG、BMWのM3が相手でも水煙立てながら走るレガシィの圧勝。
ただしハイドロプレーニングがおきたら死ぬからよい子は節度を持って運転を。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:07:48 lyCfTIbt0
> 豪雨の中なら
各社４駆モデルあるんだから、４駆モデルと比較せんと。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:10:13 GbQhTR/E0
レガシィのメカニズムを酷評したら、もう国産車全部ダメってことだろ。
レガシィよりハンドリングの良い車、教えてくれよMAG-X編集部よ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:16:11 uQoH4eo0P
>>869
批判屋に対案出せとか無理な話を
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:18:09 SZJbSFte0
>>866
家に1991年の自動車評論本(雑誌ではない)あるけど、初代レガシィは5つ星評価で2つ星だった。
ちなみに初代プリメーラが4つ星だった。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 15:45:14 zCLa5Ly60
日本の自動車評論家
レガシィグランドワゴン（2代目）が発売される→徳大寺「今更、車高を上げるなんて、レガシィはロードカーに徹するべきだ。」
レガシィB4（3代目）が発売される→「もういいかげんレガシィにセダンってやめときなよ。」
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:05:36 2qaC4ATX0
>ホラ吹くな。酷評やったわ（笑）
3代目後期型は 「これぞあるべきマイナーチェンジの鑑」と熟成ぶりを
認められ満点近い評価だった。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:09:17 zCLa5Ly60
↑
俺が言っているのはモデルチェンジした直後。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:17:29 mlzEhAw5O
>>874
せめてアンカー打てよ
PCだとツリーにもならん。
アク禁なんで携帯から書いてるがw
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:35:37 1z4KM/PD0
同じ排気量なのにターボ付けてやっと勝って満足とか
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:42:38 awjQSMhbO
>>876
だってレガシィだから(≧▽≦)
同じ排気量のＮＡスポーツセダンに負けなければＯＫo(^▽^)o
ＢＰにしたってＢＨと同じで、ターボ積まなきゃ2500のスカイラインより遅かったんでしょ？
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:45:27 F1t9Senai
>>872
ま、評論家の言う事なんざ、信じる信じないは個人の勝手だが、
メーカーが汗水流して創った物にいい加減なこと言って、飯食えるんだから、
評論家なんて因果な商売だよ。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:48:50 AHKnKV4/0
BE/BHはターボ積んでアルテ(NA)よりほんのちょっとはやいくらいだったよなｗ
もちろんNA同士の比較ならお話にならない。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 16:53:34 lk9m8C/l0
>>878
その評論家が一生懸命宣伝してくれるおかげで車が売れてるんだろうが
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 17:13:37 JreUKgC60
>>864
確か総括で「あのマルチリンクは欠陥品ですから」とまで言われてたような記憶があるわ。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 17:21:53 KQAOTP/qO
ま、筑波が遅くても不思議と乗りたくなっちゃうんだけどね
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 17:23:36 evCtpm9Ki
>>880
あ、その評論家の方でしたか。これは失礼いたしました。
これからもレガシィの宣伝よろしくお願いいたします。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 17:40:05 KFT2U3+SO
究極の4速ATなんでやめちゃったのかなー残念ｗｗｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 17:54:53 lbhjDbO8O
>>878
オマエ．．．オマエのID．．．F1のセナなのか．．．神が．．．プレミアムに神が降りた．．．
と思ったら変わっちゃったなw
886:878
09/07/28 18:20:28 67oiH/nii
>>885
残念だが変わっちまっただ。
それにしても何故俺をプレミアム扱いするんだｗ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 18:23:26 lbhjDbO8O
>>886
いや、あんただけIDが他の人と違うんだよ。何で？
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:12:19 iRKQ7gJm0
うーむ、RS30を大事にのることにした
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:13:24 74hPkvyE0
おろしたては紙のような質感だったハンドルだが
手汗で馴染んできやがったw
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:23:13 DGQjpH8sO
>>832
BLはどれくらいだったの？
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:37:06 awjQSMhbO
>>890
携帯でも検索はできたんだが
コースが２種類あってわからん。
速い方は４５秒台で３０秒近く速いんだが(^_^;)
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:37:48 H5gzJ/3a0
デザインさえ良ければ
後は目をつぶったのに
残念
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:48:47 JGXIgRS40
マガジンXの総括の内容がすべてだ
ここで言われてることがしっかり書かれてある
専門家も絶句
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:54:12 w5qwTt9N0
俺総括見てねーーんだ
誰か大雑把に言ってくれねーか
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:58:11 BhJ96WHS0
3.0R、大事に乗ります。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 19:59:36 YZ4vjCQw0
走りについては何とも言えないが、デザインについては総括で書いてる内容に全く同意。
ドアのノッペリ感やツリ目ライトのアンバランスな感じはデザインの素人でも違和感を感じる。
スバルのことだからＭＣで手直ししまくって、２代目インプみたいにモデル末期には別の車のようになってる可能性も十分ありうる。
897:878
09/07/28 20:02:34 4s1PgAmIi
>>887
iPhoneだと末尾がｉになるみたい。
後はシラネ。
どうやらプレミアムくんもiPhone利用者がいるみたいだね。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:33:43 lUOxhRrJ0
ドアモールを復活させればノッペリ感は無くなるんだろうがな。
ついでにアウトバックにツートンカラーを追加で。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:34:03 V9eI7HSu0
>>890
BLより遅って事は無いんじゃない？
エンジンパワーは上がってるし、インプレッサで乗り心地を良くしてタイムも上げてきてる。
レガシィにもその技術が投入されているはず。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:40:33 4REa+oqF0
>>893 マガジンXの総括の内容はちょっといただけない。自分が実際体感したものとあまりにも違う。
あれは、セッティングの味付けのレベルでテスターの好みと合わない部分を
針小棒大に表現しているという感じかな。
個人的には新型のやり方は「こういうのもアリ」です。
ぶっちゃけた話、欧州車を超えてるね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:40:33 74hPkvyE0
新車情報'93試乗インプレ スバル レガシィ ツーリングワゴンＧＴ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:41:57 jQ8Wx5J/0
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:44:15 7jK/fksgi
レスが900を超えたので今一度ご案内します。
>>950さん、次スレをお願いしますね。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:52:49 itYxLGoZ0
>>832 筑波ラップB4GTで1分12秒台だったが、902.5万円もする最新型メルツェデスベンツE350よりも
なんと1秒も速かったのには驚愕だ。
メルツェデスベンツE350アバンギャルドは1分13秒台だったからな。
気温30度を越える中でテストしてたから全体にラップタイムは遅かったよ。
しかもターボマシンにとっては自然吸気Ｖ６の3.5リッターエンジンよりもすごく不利な状況。
過給で圧縮してるからこの気温だと吸気温度が80度近くになっちゃうからね。
冬場なら1分9秒台に入れてくる可能性が高いね。
レガシィはすごいよ。正直世界最高のＧＴプレミアムスポーツだと思う。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:54:06 Sd6MvmSW0
毎度のことながらMAG-Xの総括の雉は
酔っぱらいのくだを読まされてる気分になるなｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:00:55 40iO7yW0O
だからプレミアム言ってねえでとっとと新型買えよ(笑)
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:04:24 ws3Ymgew0
BL5からBM9に乗り換えた家があってへぇー買い換えたかと思って、しばらく
そこの家の前通っていなくて、昨日通ったらBP5になっていた。やっぱりと
思いながらも、何かで代車もあるかなと思ったが、今日もBP5だった。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:10:53 itYxLGoZ0
恐るべきスレの勢いだ。レガシィってものすごい人気なんだな。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:14:49 6MDFdzmx0
富士重、6月世界生産は前年比‐31.7％＝国内生産は同‐32.7％
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:26:13 awjQSMhbO
>>904
プレミアム君、
うざすぎ(-_-メ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:27:17 dChjKmrn0
新型レガシィのターボエンジンは気温５０度の中でもへっちゃらだよ。
５代目レガシィ開発者からvol.14
『走り エンジン① 灼熱地獄の2.5Lターボエンジン』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:31:32 jAX+jHCS0
『乗る人すべてに、安心と信頼に裏付けられた、愉しく快適な走り』
を提供できるサスペンションに仕上がっている。
５代目レガシィ開発者からvol.13
『走り シャシー②サスペンション』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:33:17 HUZQ4MDy0
総括でべたほめは2代目のビッグマイナーだけだな
遠い記憶では
初代はデザインは３面図でみるといいが実車をみると×
3代目はリアのマルチリンクを酷評
４代目はパーテーションネットとダブルフォールディング廃止が×
フロントのハイキャスも×両角に至ってはドライビングポジションを
10mmだったかな？下げただけで別の車になっと酷評（だったらお前の体型をどうにかしろ）
それでいてレガシィよりさらに低いアテンザを絶賛
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:35:55 ny9MHVPU0
ほんとうにレガシィが欲しい。ぞっこんだよ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:44:10 chgkKLzK0
納車から半月、500km走ったが、新型と会ったことがない。
大丈夫なのかsubaru。
走りには満足してるが、ドア閉めたときの鉄板がビビるような安い音だけは気になる。
前車インプレッサの方がマシな音だった。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:46:27 3YABLCBB0
>>915
俺は１３００キロ走ったが
新型と会ったことがないから
安心しろ！！
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:53:50 V9eI7HSu0
そういえば先日一台だけ新型を見た。
茶色だった。
そんな色あったっけ？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 21:56:41 9ZRKXf4G0
新型ＧＴって、インプレッサＳＴＩより加速タイム上なんでしょ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:00:38 P49M2Q/A0
>>867 雨の高速や雪の高速、ワインディングのある峠、市街地ではレガの圧勝だよね。完全勝利。
3.7リッター自然吸気エンジンと遜色ないパフォーマンス。
しかも3.7リッター自然吸気エンジンよりもはるかに燃費がいい。
まさに世界トレンドであるエンジンのダウンサイジングを実践している見識あるクルマなのだ。
総合的な状況ではレガが世界最強だよ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:05:13 6ND/8c4+0
プレミアムさー、あんた何乗ってんだよ。
他人と会話する能力ないんだっけ?
もしまともな人間であるなら教えてよ。あんた何歳で何乗ってんの?
レガシィ欲しくなってきたって毎日書きまくってるけど何で買うわないの?
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:08:03 6vZVgD7i0
オレはB4を一度だけ見た。でかい。けど前顔イカつくてかっこいい。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:08:21 xP/SWz2f0
>>920
話題がないときに必ずageてネタをくれる保守要員になんてこと言うんだ
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:10:12 xP/SWz2f0
× 保守要員
○ スクリプト
ごめん、間違えた
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:14:40 lbhjDbO8O
>>919
アウトバックは燃費悪くてダウンサイジング失敗ってことだなw
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:16:52 9J/qwHNpO
でもさ～新しいレガシィ関連の掲示板で書き込み多いのここだけだよねw
3割はコピペだけど……。
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:17:03 lbhjDbO8O
>>914
＞ ほんとうにレガシィが欲しい。ぞっこんだよ。
もう発売から２か月たったのにまだ買わねぇのかよ！
ディーラーさん仕事お疲れさま。売れなくて大変だね。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:23:15 FBLLrPnV0
>>924 アウトバック３．６リッターは本当に贅沢なクルマ。
水平対向６気筒エンジンというきわめて緻密かつ高級なユニットが搭載された
キングオブプレミアムカーといえるもの。
４００万前後で買えること自体が奇跡。日本に生まれたことを感謝すべし。
時計にたとえるとパテック・フィリップとかオーデマ・ピゲのような雲上級クラス。
ロレックスあたりを高級と勘違いしてる人はアウトバックを馬鹿にするのかもしれんがね。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:25:41 jZs4l3M0O
がむしゃらにレガシィが欲しい、もうヘベレケです。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:27:53 wKYnP+F80
>過給で圧縮してるからこの気温だと吸気温度が80度近くになっちゃうからね。
何のためのインタークーラーだよ・・・。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:28:29 rU2190ME0
コピペだけでスレの大半を消費させるなよ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:34:05 6ND/8c4+0
病気ってこわいね。
スバルを一人で背負っているという強迫観念。
深刻なネット依存。
他人とコミュニケーション取れない反社会性。
自画自賛ばかりで弱点には一切目をつぶるという北朝鮮並みの思考能力。
ここで注目浴びるのが生き甲斐という自意識過剰性。
・・・すべて君のことだよ。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:36:51 quRKJ5+p0
専用スレがあるんだからキチガイの話題はそこでやってくれねえか？
プレミアム君ｗ
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:41:24 BhJ96WHS0
>>917
汚れた赤のアウトバックとか。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:42:12 FBLLrPnV0
サーキットスピードで10㎞以上も走り続ける場合は、インタークーラーに水を霧吹きする
ウオータースプレーシステムがきわめて効果的らしい。
灼熱の状況だと、70度オーバーの吸気温が40度ぐらいまで下がって露骨に性能アップするらしい。
馬力でいくと25馬力近く変わるそうだよ。ラリーカーで灼熱の大地を走るステージでは常識の装備だね。
レガはそこまでしなくてもいいでしょう。
今度出るインプSTIのスペックCでは搭載されてるね。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:45:26 zCLa5Ly60
前澤義雄デザイン評
マツダデミオ→79点
●新型レガシィ→75点
インプレッサ→75点
新型アクセラ→75点
アテンザ→74点
ホンダフリード→66点
ホンダストリーム→52点
トヨタウィッシュ→43点
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:48:42 H5gzJ/3a0
実際、寺の営業は新型レガ売れていないと公然と言っていたよ
メーカーに対して相当不満げだったよ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:52:50 zCLa5Ly60
お～いお前ら～、MAG-Xばっかで前澤さんはスルーかよ～（笑）
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 22:58:33 nANecGgx0
かなり売れてるらしいよ。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:01:32 sPozKVECO
>>936
あんなのが売れたら、ほとんどの車がバカ売れしてるよ。
レガシィ大好きなだけに残念…。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:01:52 6ND/8c4+0
６月 ３０４０台。実際見ないし。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:02:51 DkvCDf7ii
ニュース実況板じゃあるまいし、一週間でスレを消費かよ…
さて、今度こそ>>950よ、約束を守ってくれよ。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:05:32 iRKQ7gJm0
カウントダウン
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:10:35 H5gzJ/3a0
いや、マジで売れてないらしいよ
営業の人、転職考えてるってぶっちゃけてた
マジで売れてないんだろうね
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:10:57 zCLa5Ly60
自動車スレに限らず人気スレってアンチが多いよね（笑）
巨人、阪神、レッズ、あゆ、モー娘なんかも
ここはそういう存在だと思う。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:11:51 H5gzJ/3a0
950だったらスバル超新星爆発
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:12:42 H5gzJ/3a0
>>944
つか、みんな終わってるものジャン
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:16:44 iRKQ7gJm0
>>941
さあ950をとってくれよ
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:17:12 l6WlGz120
新型ってボディーを横から見たときの大きさと、タイヤの外形が吊り合ってない感じがする。
ボディーの厚みや大きさに対してタイヤ外形が小さくて不自然じゃない？
皆はどう思ってるの？
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:18:27 74hPkvyE0
オーナー専用スレを立てる。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:26:58 xyCmdgYc0
950ならスレ立て
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:27:34 mStm/xEl0
オレ立てないよ。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:30:58 H5gzJ/3a0
>>950
とりあえず亀甲縛りで一晩放置な刑
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:32:19 xyCmdgYc0
立ててやったよ << 皆の衆
【公式サイト】
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
取り扱い説明書ダウンロード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part36【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
>>プレミア君 無駄な繰り返しコピペは禁止
新ユーザーの使用リポートを中心にしたいね
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:35:39 ZpTxUh2f0
ん？
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:36:42 EGLARluIi
>>953
おお、ようやく約束を守ってくれた。
乙でございました。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:37:56 9J/qwHNpO
>>953
なにがしたいのw
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:50:05 zCLa5Ly60
このまえ新型レガ走ってるの見たが、ものすごい注目度だった。（良くも悪くも）
こんなの2代目ソアラ以来じゃないか？
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:54:42 KbMkJV7Ji
>>953
立てられないのか？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:59:48 lUOxhRrJ0
総括読んできたが酷いね。
「ぼくのかんがえたさいきょうのレガシィじゃないからいやだいやだ！」って感じ。
CVTにしたって「スバルならDCTにすべきだろJK」って願望と違うってだけの理由で
ケチつけてるように見えたわ。
ここでgdgd言ってる奴等と似たようなもんだ。あれが金取れる文章なのかねぇ。
つーかさ、時々思うんだが、総括って意見の対立が極端に少なくて
参加者がほぼ同一の方向を向いてる事が多くないか？
あれじゃ書いてるの一人って疑われてもおかしくないわな。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:00:56 crdzO6Pb0
国沢よりはだいぶまとも
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:08:47 tyQDfTNfO
レガシィはプレミアムとＧＴとエコカーのクロスオーバーなんだよ、レガシィ欲しい。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:11:15 YRYq7Ilx0
>>959
あのさ～、仮に自分の職業が自動車評論家だったとしてもあんな仕事引き受けるか？
もしばれたりしたらカッコ悪いだろwww。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:12:56 kuAA2khY0
新型B4に乗ってるんですが、走行しだしてもドアロックが自動でかからないのは
デフォなんでしょうか？ 設定があるのかなぁ？マニュアル読んでもわからん
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:13:12 rSbcI8qg0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
シルバー渋くていいな。でも個人的には黒と青が好き。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:17:44 PVv4KVmM0
今回のは終始リラックスしながら運転を楽しむ車だよ。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:19:55 jGScsnqN0
>>964
ロンパリ（死語か？）に見えるなあ。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:22:45 2f+jJr300
プロジェクターランプとハイビームの位置を入れ替えれば意外と精悍に見えるかもな。
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:24:47 4RgG5Lbp0
>>963
ドアロックは防犯装置であって安全装置ではない。
バブル期に一部の高級車にオートドアロックが装備されたが、事故の時に外部から
ドアを開けられないことから現在はあまり装備されなくなった・・・
らしい。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:31:31 rztVnHzb0
ほんとに新型見ないね。
レガシィ好調に売れてるらしいが、
一体どこにいってるんだろ。
8ヶ月連続で前年マイナスだと
会社がもつかどうか・・
このままいくとＢ型は更なる
コストダウンになるな。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:40:15 s08raFJY0
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:41:09 EM5Ri1U10
マイナスなのは新型ﾚｶﾞｼｨが悪いんじゃなくて
皆さん欲しいのに金が無くて買えないのが原因。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 00:53:46 6ub2k78t0
最近新型よく見る。
俺の型落ちになってしまったＤ型orzみたいな
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 01:00:37 GUdNSUBni
結局新スレ立てたのか？>>950は。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 01:01:50 yVv8F7fG0
Mag-X読んできた。
トヨタよりマシだけど、
トヨタ化して駄目になったって書かれてあった。
２ｃｈレベルだと思った。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 01:20:08 Ot3cXq4vO
セダン、ワゴンで六気筒は発売されないのですか?
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 01:25:09 61seS6z00
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977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 01:29:36 R/OHuGjC0
>>950 ID:xyCmdgYc0がウンコちびりながら逃亡したので代わりに立てました。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 02:36:10 WavatXm80
>>967
同意。
964を見て想像したら、大分マシになるんじゃないかと思った。
しかし、ランプのデザインってフロントよりもリアが難しいのかね～
個人的にB4のリアランプは無いわ。OBは良いけどね。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 05:11:12 rxYDASXq0
この間、新型走ってるの見た。なんていうか、レガシィ独特のオーラが
消えていた・・・・・・
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 05:54:09 oeRuJBCxO
>>979
その代わり、交差点過ぎてすぐの隘路に一発で入りきれずに立ち往生してた姿には、
太り過ぎて、ネズミを追えなくなった猫にも似た負のオーラを身に纏っていたぜ(b^-゜)
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 06:58:33 ti5svDJI0
>>963
国によっては事故で潰れた車から人を救出する際ドアがロックされてると
「救助の必要なし」という意思表示と見なされるところすらある。
百害あって一利なしの典型的装備。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 07:08:54 TcU63NX/0
レガシィほしい
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 07:15:29 iNeecklD0
>>963
トヨタだとサービス用の端末でいろいろカスタマイズできてドアロックも設定できる
新型車解説書っていうのがあってカスタマイズできる項目が詳しく載ってる
スバルにも新車解説書かサービスマニュアルに詳しく載ってるんじゃないか？
ちなみに新車解説書もサービスマニュアルもディーラーで買える
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 07:50:20 brrWdUIYO
>>975
秋ぐらいじゃない？
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 07:59:43 tyQDfTNfO
支離滅裂にレガシィ欲しい。輪廻転生だよ。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 08:35:57 7PmQoaAp0
>>953
>新ユーザーの使用リポートを中心にしたいね
無理だろ、１点でも気に入った所を褒めたら工作員扱いだw
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 08:41:57 fu4fht610
>>959
>、総括って意見の対立が極端に少なくて
>参加者がほぼ同一の方向を向いてる事が多くないか？
>あれじゃ書いてるの一人って疑われてもおかしくないわな。
おう、それ大いに同意
988:963
09/07/29 09:06:14 M+DZlq+30
>>968
そうなのか！
最近でもトヨタ車はオートロックだから、普通にロックするもんだと思ってた。
現行エスティマもロックしてたよ。 せめて設定でOFFに出来るようにしてほしかった。
989:963
09/07/29 09:09:20 M+DZlq+30
>>983
それが載ってないんよ。 何度もドアロックの項目を読み直したんだけど
だめだった。
逆にロックのメリットとデメリットが記載されていたから、>>968ので
間違いないかと思われ。 すまん
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 10:14:07 ++Ww7YLLi
ロックしたけりゃあ、手でする。
その手間は一秒とかからない。
これがスバル流。
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 10:21:18 brrWdUIYO
走行中のロックは事故時に救出の妨げになるから、ヨーロッパでは推奨されてないらしい。
ドイツ車はロックしなくても事故でドアが開かない設計なので問題ないと聞いた。
ひと昔前の日本車とか現行でもスライドドアの車は、開いてしまうらしいよ。
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 11:40:54 7JqUV2DZO
ＢＦは車速ドアロックあったね
ＢＨに乗り換えたときなかったんでＤに聞いたら迅速な事故救助の妨げになるのでと説明された
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:09:08 azGnsvG8O
>>985
＞ 支離滅裂にレガシィ欲しい。輪廻転生だよ。
残念！携帯からじゃダメなんだよ！
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:14:28 lAvtvBmzO
信号待ちのとき乗り込まれたりドアから助手席や後部座席の荷物を置き引きされたりする
ので走行中もドアロックしないと怖い時代だよな
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:14:51 zGZqFSka0
エアバッグと連動して開錠すればいいのに
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:22:46 mr54QtbsO
>>994
どこの田舎だよw
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:30:19 ud9X+hQbP
レガシィもいつの頃からかロックノブ前方で解除、後方でロックになったんだよね。
これは衝突時にノブが動いてロックされることを防ぐため。
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:30:45 Jgalk6UEi
>>995
ぶつかったとき、ロックが自動的に解除されるのって、
なかったかな？
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:39:17 zI1BEIi10
消費
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 12:41:28 zI1BEIi10
消費 1000
1001:１００１
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