09/08/16 19:13:19 R6owSszU0
そんなに速さを求めたいならエボかインプ乗れば？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 19:29:56 gRc5dG2D0
FFでは絶対に不可能なﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞに魅せられてﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに嵌まっているわけ。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに乗るとFFなんかをｽﾎﾟｰﾂｶｰとはどうしても呼べなくなるんだよな。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:03:34 0vIN6zA40
MRという駆動方式は良いと思うがトヨタのMR２とかいう欠陥車はマジでいらね。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:12:02 o4Ert6onO
不可能なハンドリングｗｗｗ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:35:59 vL7CFToOO
>>502
>>503
ｺﾋﾟﾍﾟに踊らされて必死にﾚｽすんなよw
まぁすべて本当の事だけどな。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 20:38:24 yKuRKBZM0
一昔前にスリッパ厨がいたが、今度は何厨っていえばいいの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:29:17 mPayRuDU0
近所の中古車屋で１８８万
悩む値段だよなぁ。。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 21:40:45 0gSqaRz20
2年落ちでその値段？
この御時勢タイプRと言えどもリセールバリュー良くないね
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 22:44:12 iACyp3QS0
半年点検の案内が来てたんだけど
ついでにエンジンオイル交換をしようと思うんだけど
とりあえずホンダ純正のやつでいいのかな？
おすすめとかあったら教えてもらえませんか？
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/16 23:04:23 o4Ert6onO
寺ならモチュか無限があるしそれがいいんじゃないでしょうか
町海苔だけで大人しく乗るならマイルドでも良いかと
あと一緒にMTオイルも変えた方がいいですよ
最初は金属粉いっぱい出てるだろうから
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 01:01:54 kHVJaB3dO
ここで出てくるMR2ってＧリミテッドってやつ？
ニコニコのベスモに筑波でDC2に負けてるの見つけたけど
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 03:15:36 Ti0x+iGJO
>>510
違うよ、GT系のﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙ。
NSXのﾀｲﾑをも凌駕してるから。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 05:57:58 fA+QDPPq0
そのNSXのタイムってタイプR・タイプS-Zero以外のベースグレードじゃないの？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 07:30:08 hm3bu7pGO
NSXRのタイムは1分4秒20だよ
ベースと比べるなんてMR2海苔は都合のいい比較しかしないカスか
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 07:31:03 Ti0x+iGJO
>>512
そうだよ。普通のNSX。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 08:56:24 Ti0x+iGJO
>>513
馬鹿？普通はNSXもﾍﾞｰｽ車両、MR2もﾍﾞｰｽ車両だろが。
ﾀｲﾌﾟRなんてｴｱｺﾝも無い仕様でのﾀｲﾑ。
それに比べてMR2なんて脚を固めただけでﾀｲﾌﾟRのﾀｲﾑを凌駕しますがなにか？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:14:41 fA+QDPPq0
MR2 Ⅲ型 GT-S 筑波1分6秒95？
NSXタイプS（ナビ付きフル装備仕様） 筑波1分5秒83
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:38:22 Ti0x+iGJO
>>516
なんでﾀｲﾑに？を付けてんだよ。
MR2は5秒台だよ。捏造するんじゃない。
ただ、ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたNSXは1秒速いのなw
MR2と同等のﾀｲﾑを出していたのは知らなかったわw
まぁそのNSXを1台買ったらMR2が3台買えるけどなw
差額分ﾁｭｰﾝしたら全く相手にならん。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:43:35 gEqXfkcKO
頼まれたって、MR2を３台なんか買わないだろｗｗｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 10:54:55 Ti0x+iGJO
>>518
日本語大丈夫な方？
MR2に差額の600万も掛けたらﾓﾝｽﾀｰﾏｼｰﾝになっちまうって事w
NSXは改造費を掛けてもたいして速くならんけどね。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:23:45 Lo01WuxDO
実際サーキット行くと分かるけど、速いNSXはたまに見るが速いMR2など全くいない。
これ言ったらNSXもそうだけど所詮はFFを逆さまにしただけのファッションMRで挙動もMRっていうよりRRに近い。
トラクションが重要なジムカーナでは定番の選択だがバランスが求められるサーキットでは誰も選ばない。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:35:17 Ti0x+iGJO
>>520
ほ～乗ったことがあるような口ぶりですな。
MR2の限界域の挙動を詳しく教えて欲しいもんだね。
大体ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟの乗り方知ってるの？
まずそこからはじめようか？
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:44:41 MZ5AAzBy0
いい加減別のスレでやれ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 11:55:59 gEqXfkcKO
>>519
日本語理解出来る？
NSX買う人間が、MR2に３台分でも等価値なんか見出ださないって言ってるんだよ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 12:00:42 fA+QDPPq0
>>517
>>484の「ﾉｰﾏﾙのFD2の筑波ｻｰｷｯﾄのﾍﾞｽﾄﾀｲﾑ知ってるか？
1'07"93だよ。このﾀｲﾑは16年前にMR2ﾀｰﾎﾞが出した記録より1秒近くも遅いﾀｲﾑ。」
と言うのはキミのコピペだよな？
5秒台なら何故2秒近くも、と書かないんだ？
MR2 Ⅲ型 GT-S 筑波1分6秒95のソースは↓ね
URLﾘﾝｸ(mr2.jp)
信用出来ないデータだから？を付けただけだ
5秒台を出した信用出来るソースを提示してくれないか？
提示してくれたとしても「あっそ」で終わる程度だけどなw
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 13:22:37 Lo01WuxDO
MRっていうのは軽量高剛性の車体に強大なダウンフォースと強烈なスリックタイヤのグリップがあって初めてメリットが出てくるレイアウト。
少量生産車ならまだしもコストに厳しい制約がある一般市販車では非常に難しい。
NSXですら妥協のかたまり、ましてMR2なんてのはイメージ優先でMRにする事自体が目的の安直な車。
後ろが重くトラクションに優れてるから低速域からのダッシュ「だけ」は得意でジムカーナではそこそこ速いが、エボやインプのAWDには全く歯が立たない。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 13:39:07 Ti0x+iGJO
そんな事言ったらﾀｲﾌﾟRのFFなんてどうなるんだよ？w
いいところなんて何もないし、駆動方式自体が妥協の産物だろうがw
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 13:45:41 hm3bu7pGO
シビックはタイプRと比較しておいてNSXRとの比較は言い訳して逃げる
MR2海苔はヘタレだな
お決まりの足を固めたら勝てるだのの言い訳も見苦しい
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 14:12:36 Ti0x+iGJO
自分の持っていない車でしか話が出来ない奴のがよっぽどヘタレだろ。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 14:44:59 IGngOeIV0
というか スペ厨も記録厨も夏休みなんだから仕方がないんだけど，
「人の出した記録」ではなく「自分の出した記録」はどうなんでしょうね。
さて，ちょっと相談に乗ってください。これから2010モデルのFD2交渉始めるんですけど，（春の鈴鹿でFD2の音に痺れ，やっと嫁を口説き落とした）
1.乗り心地をせめて後ろに人（高齢者）を乗せられるようにしたい←モデューロサス？
2.リアのウイングをFD1のモデューロトランクスポイラーに交換したい
のですが やった方居ませんでしょうか？
（シルバー希望なのでポン付けできないかなと）
3.フォグランプを設置したいのですが 何かお勧めありませんでしょうか？
1.の乗り心地は前期型DC5-R～アコードユーロR程度になれば充分です。
私にはサーキット走る予定も腕もありませんので（ｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 15:48:39 fA+QDPPq0
1.みんカラにレビューがあるから参考にしてみては？概ね好評みたいだね
2.↓のウイングタイプの事かな？事例が無いみたいだから人柱希望w
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
3.↓のFD1/3 フォグランプだったらみんカラで付けた人がいるね
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 17:14:25 mwynk9PEO
>>529
素直にｱｺｰﾄﾞに乗った方が幸せだと思う
FD2Rはｻｰｷｯﾄを走るために生まれた車
なのにそれをしないで家族に気を遣いながら我を通すのはどうかと思う
強烈なｸﾞﾘｯﾌﾟのﾀｲﾔやそれに合わせた足回りを金を駆けてﾃﾞﾁｭｰﾝしてまで乗る意味あるのか？
532:529
09/08/17 18:08:44 IGngOeIV0
>530
2.人柱ですかぁ（ｗ Dの判断マターにしたいと思います。
3.無理という話もあったので… 一応話し通してみます
>531
それは御指摘の通りだと思います。（Dセールス 私も同じ見解）
ただ，現実問題としてもうアコードユーロRの新車は手に入りません。
（今までずっと新車乗り継ぎ 私の40代突入記念で今回は長く乗る予定）
運転者（2名）の絶対条件としてMT（3ペダル）希望なので
RX-8 マツスピアクセラ タイプR ミニくらいしか候補に残りません。
ミニは2ドアなのでほぼ脱落。マツダ車は親父に強いアレルギー
そして私は，タイプRを「なんちゃってユーロR化」してまで乗るべきなのか
素直にアクセラに乗り換えるべきなのか 正直判断は付きかねています。
このやり方が邪道なのは百も承知の上です。ただ，そこまでMTの選択幅が
失われていることもまた事実なのです。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 18:48:19 khxhsvyf0
>>529
1.モデューロサスでEURO-R並
2.トランクごと取り替えろ。
3.そんなもんいるの？
>>531
意味＝TYPE-Rのオーナーである満足感
まぁ別にいいじゃないか。自分の車だ。自分が満足すればデチューンだろうが何だろうがOK
俺はサーキットは走らんがこの車に満足してるぞ。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 18:57:57 vPAmtST80
動力性能、運転の楽しさ、乗り心地、居住性、積載性等が高い次元でバランスが取れているのは
候補に挙げられている中ではMSアクセラが一番だと思う
実際に試乗したらユーロRを上回る上質な乗り心地、不満の無いハンドリング、後部座席の充分な
広さには偉く関心した
MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい
FD2だとアクセス脚、タイヤをレグノあたりに交換すれば同乗者から不満が出ないレベルになるかも
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:01:37 hm3bu7pGO
>MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい
ぐらいってこれがないなら運転しててちっとも楽しくないじゃないか
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:05:53 khxhsvyf0
>>534
＞MSアクセラに無いのはエンジンのレスポンス、ギアチェンジの楽しさ、鋭いハンドリングぐらい
一番欲しいものが無いw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:24:04 vPAmtST80
ワインディングを流す程度だったらMSアクセラぐらいの過敏過ぎないハンドリングで充分
ただ、シフトフィールは良いのだけどギア比がダメダメだからFD2みたいな電撃シフトは無理
それにFD2の良過ぎるエンジン・レスポンスは街中では苦になるかも知れない
>>529さんが日常どんな乗り方をしてるか分からないけど、街乗り主体たまには峠を楽しむ
くらいだったらMSアクセラで足りると思ったんだけど
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:36:29 xvbspghp0
MSアクセラは現行マツダ車で最も加速力がある車らしいからね。
FD(RX-7の方ね)と比べてもさほど遜色ない加速を見せるみたい。
539:529
09/08/17 19:56:44 IGngOeIV0
皆様レスありがとうございます これでROMに戻ります
>533
フォグ…あってもなくてもいいんですけどね（ｗ 今まで付いているので一応。
後，濃霧にHIDだけでは怖いなと言うのもあります。
>534
私が悩んでいる理由はまさに＞535-536
の言われるとおりです
>537
今現在はDC5-タイプS.MT（2004）です。10Km以下の街乗りか350Km位の遠乗りかという
極端な使い方です 12Km/L走るのとレギュラー仕様は良いのですが2ドアが辛くなってきました。
元々バイク乗り（最後はZX-10)ですから引っ張る癖は抜けません。
西堀4WS（知っている人居るかな？）で懲りたのでハンドリングの
ダルい車や変な癖のある車はパスです。若い頃はパルサーGTIで遊んでいたので，
ハンドリングはシャープな方が（除くMR2のようなカミソリ）楽しいです。
RX-8が未試乗なので それを踏まえて最終判断します ありがとうございました。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 19:57:20 fpw/SHzf0
ＭＳアクセラがベストかもね
乗り潰すなら値落ちも気にしなくていいし
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 20:04:50 xvbspghp0
結構御歳のようなのでFD2Rのカッコはちょっと恥ずかしいかもしれませんね・・・。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 20:51:20 pLB2V213O
>>529
そこまでいくとFD2である必要がまったくないですね。エンジンだけのために買う人もいますけど…。
このクラスではいいもの感で所有する満足を得られるゴルフGTIを推奨します。
標準で可変ダンパーですし。
ちなみに、マツダスピードアクセラよりパワーが低くても、サーキットタイムは上回ります。
クルマの完成度が高いのでしょう。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:22:54 uQI9MbgTO
無限RR ADVANCED 筑波で1:04"906だって。
2.2Lで外装フルカーボン1095kg。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 22:31:32 h1BgPQiC0
新車にこだわらなければまさにユーロRなんだが惜しいなw
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/17 23:12:29 kHVJaB3dO
FD2買う前になんとかくMSアクセラ試乗したら最終候補まで残るくらい良い車だったなぁ…僕は足に惚れた
こんなこというとMR2海苔が沸くかもしれないけどスポーツカーって硬いイメージがあったけど段差あっても後ろの人が全然気にならないってのがスポーツカー初めて乗ってすごい感動した
そんときはEK9が候補だったんだけどさ
アクセラは今でも欲しい車
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 04:54:28 CRjXyni00
エンジンがねえ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 06:54:38 ioWzr8gXO
僕
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 07:36:46 4zW/9urMO
FD2はｴﾝｼﾞﾝがﾄﾛｸて…
ｱｸｾﾗくらいは加速しないと…
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 07:44:04 M3Wx1TDA0
悪瀬羅ってRX-8買えない貧乏人が乗る車ってイメージだよねｗ
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 08:01:06 RfpcEjLw0
アクセラだったらゴルフGTIでしょう。
車両価格で100万円しか違わないのですよ。
アクセラのベンチマークはゴルフGTIとメーカーが言ってるくらいだから、とにかくゴルフGTIも試乗してみて欲しいな。
それでもアクセラを選ぶなら、アクセラが合うのでしょう。
俺は、アクセラ、ゴルフGTI、RX-8から選ぶなら、RX-8です！
でも、RX-8と他2車はキャラが違いますね。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 08:37:25 LgmAYct6O
100万しか違わないって・・・独身ならともかく所帯持ちの一般リーマンにはとてつもなく大きな金額ですよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 10:24:59 JYgm8N1LO
MSアクセラやGTIはフリーウェイを使って長距離高速移動する事が多い欧州向けのクルマだからなあ。
日本だとあのパワーは無駄のような気がする。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 11:26:57 4zW/9urMO
それじゃFD2のあの無駄な回転馬力はどうなるんだ？w
どこであんなに回すんだ？w
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:22:10 JYgm8N1LO
乗れば分かるけどMSアクセラは下品なほどドカーンときて息の長い加速
FD2はクロスミッションもあいまって小気味よい程ほどな加速で日本の狭さには合ってる
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:26:46 i2ltWc+G0
>>553
メーカーもサーキットで走ってください！ と言ってるの知らない？
TypeRはサーキット走行用のメーカーチューン車です。サーキットまで公道を走れる車です。
メーカーがそう言って販売してるんだから、サーキット以外で使って、乗り心地が固いとか、無駄なパワーとか文句言うなよ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:29:53 i2ltWc+G0
>>552
それは違うねん。
ゴルフGTIは、高速も峠も楽しめるクルマとして作ってる。
ゴルフR32が、高速移動向けだよ。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:36:47 Dgji/FJBO
シビックは一人で街乗りからサーキットまで楽しめる車
アクセラは多人数乗れるワインディング重視の車
ゴルフはアクセラ寄り＋αな車
って感じ
R32はシビック寄りだけどオールマイティーな感じかな
RX-8は馬力詐欺乙ってのが頭にあるから僕にとっては評価低いかな
試乗したとき雨だったし詳しい走行性能とかは分かんないけど
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:40:57 JYgm8N1LO
R32はクラス違い
RX-8とS2000の馬力詐称は確かに酷いけど
あの辺は専用プラットフォームまで与えられたクルマだからいいのは当たり前
大衆車を細工して無理やりスポーティーに仕立てたクルマとは根本的にモノが違う
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 12:56:40 LgmAYct6O
MSアクセラは排気量2.3Lあるし最大トルクは3000回転で出るから
街中のようにストップ&ゴーを繰り返す状況でも意外に楽チン
ゴルフGTIも似たような感じだと思うけど、ベースはFMCしたのにGTIは片落ちだからなぁ
その辺を気にしなければGTIでも良いでしょう
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 13:53:28 oBjFz+tG0
8はかっこいいんだけど、どーにもトルクが細くて。
レブは9000だけど、K20AやF20Cに比べるとただ回ってるだけって感覚が強いんだよね。
サイドのデザインはガチで羨ましいが。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 14:10:31 TZnQoJi30
漏れはレシプロとロータリーに違いだと思ってるけど
なんか８のエンジンフィールはしっくり来ないんだよな。盛上り感が薄い。
K20Aは良い出来だな。
エリーゼに載せた人いなかったっけ？その個体に乗ってみたい。
MSアクセラって車重がかなりあるのな（1450㌔）
それでもあのそこそこの軽快感は恐れ入る。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 14:11:48 CRjXyni00
８はでか足のおれには足元が狭すぎた
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 15:14:09 Dgji/FJBO
160のオレにもちょっと狭く感じたよ
ガチで走るときには良いかもしれないけど
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 15:28:14 LgmAYct6O
>>562
俺も同じ事を感じたw
8は一応4人乗れるドライバーズカーだね
運転席に座った時の第一印象は、良く言えばガッチリとした包まれ感があるクルマ、悪く言えば窮屈なクルマ
その点FD2は良くも悪くもファミリーカーベースだから居住スペースは十二分に確保されてる
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 15:46:29 bih0zW1QO
エリーゼからみたら８も十二分なスペースで快適だよ。
てか、８はスポーツカーとしては広々してると感じたが。
FD2がまんまFFファミリーカーだから、FRファミリーカーより足元は広大過ぎるんだよ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 16:45:50 JYgm8N1LO
エリーゼだのカプチーノだのビートと狭さを比べてもねぇ。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 17:02:32 sXUIrZcSO
AZ-1も狭いぜ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 17:46:00 90UP5uvF0
ヨーロッパのモンテネグロに旅行に行った。
赤いＴｙｐｅＲがとまっていた。
結構、大きく感じる。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 18:00:36 bih0zW1QO
過去の日本のスポーツカーと比べてもエイトの運転席は広いよ
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 18:45:38 wWIt9FBm0
8デザインもいいしFRってとこがいいよね
FD2買う時ちょっと気になったけど
加速が…と燃費が悪すぎるので諦めた
後回ってるだけという感じのエンジンが…よく回るけど
やっぱりK20Aのハイカムに切り替わる時の加速と音が最高です
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 19:26:40 Ll/2pIik0
アストロの助手席も狭い
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 19:38:15 HlE4dC9N0
>>553
仕事の帰り道、かならずレブミ８５００まで回してカッとばすの
気持ちいいんだよね。疲れも吹っ飛ぶよ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 19:40:16 GsksQzJ70
公道での珍走はやめましょう
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 19:58:52 LgmAYct6O
1速だけかも知れんぞ？
住宅街は勘弁願いたい
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:04:46 HlE4dC9N0
>>573
1速のフル加速を楽しむだけだよ。1st 8500rpm 65km/hくらいかな
そのあとは間髪置かずシフトアップしていって6th 2500rpm 75km/h
くらいでまったり走る。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:06:57 GsksQzJ70
1速でのフル加速とかクラッチが泣いてる
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:20:16 4gh3NKqL0
>>553
回転馬力って何？
イギリス辺りだと制動馬力を使ったりするらしいが
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:27:21 HlE4dC9N0
>>576
8000rpmジャストくらいで中途半端につなげる時よりもスムーズにつながるよ
回してナンボのエンジンだしね。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:29:16 GsksQzJ70
・・・・・・・
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:31:34 4zW/9urMO
>>577
回転馬力ってのはね、回転で稼ぐ馬力の事で、大体はﾋﾟｰｷｰなｴﾝｼﾞﾝ。
馬力はﾄﾙｸ×回転で計算されるから良く回るｴﾝｼﾞﾝは馬力が得やすい。
俺は昔のZCｴﾝｼﾞﾝなんて好きだったな。
あれこそﾎﾝﾀﾞの技術の塊。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 20:39:24 JYgm8N1LO
ロードカーの1速はあくまで停止状態からの発進用に低くなってる。
そんなギヤでフル加速を繰り返してたらクラッチにも凄い負担かかるよ。
シフトチェンジ云々ではなく。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 22:40:46 ZSZSx2Bb0
何でクラッチに負担が掛かるのよ？ ロケットスタートと勘違いしてない？
トルクに負けてプレートが滑るくらいの負荷が掛かるのでなければ問題ないと思うが。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:18:17 12nBZLOq0
2,3でもう、法定速度すぐとどいちゃうので、1で引っ張れないと楽しくないのだが。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:35:45 TchsUqRT0
本屋の駐車場に停めた時、隣の車から出てきた子供が俺のFD2を指差し
「かっこいいー」と言ってくれた
黒+レーシングストライプのステッカーで目立つせいもあったかもしれんが
すごく嬉しかったよ
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/18 23:41:21 0ogPJowS0
>>584
その子供は余程センスが無かったのだろう。間違えてもＦＤ２のデザインは良くないから。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 00:56:22 9Tqh+48c0
ま、人それぞれだが、ワンメイクレース見に行くと、「シビック、カッコいいな」って声がたまに聞こえるよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 01:51:58 uHRu2kxz0
まあ、写真で見るイメージと実物はまた違うからな。
昨今の流れに従って車幅がでかくなってるから、
間近で見ると意外に迫力がある。でかい羽根もプラスして。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 02:34:42 cncsaoTJ0
ミニバンばっか見てるからな
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 06:33:56 g1T3IwpUO
リア充ならわかると思うがFD2カコイイと言われるほうが多い
ここくらいだぞ不細工だのなんだの言ってるのは
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:30:40 5uCTCFRLO
月一程度で行く、スタンドの店員(爺さん)が
いつも、カッコイイって言ってくれるぜ
綺麗にしてますね、エンジン音がいいですね
とも、言ってくれる
地元のスタンドでも、店員が集まってくるよ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:48:05 I0w7R/jR0
>>589
FD2…というかFDシビック自体に言えるんだけど、
見る角度によっては不細工に感じる時があるかな。
まぁどこから見ても美しい車もなかなか無いけどさ。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 07:58:21 Uq5gpSFPO
眼鏡かけたら？w
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 09:05:33 Ov+v2MNuO
格好いいより可愛いと思うオレは異端かな
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 09:46:30 /MrX8TPKO
チョイ悪オヤジが乗ってる、族車ちっくなエアロを装着した親父セダンっていう感じだよ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 09:50:47 FPJSje7z0
真正面は不細工だな。
斜めになると、超カッコイイわけですが。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 12:08:27 /MrX8TPKO
テリー伊藤は屋形船みたいな車だと形容してた。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 12:37:59 PvUF768LO
後輪引きずるだけのおばさんカーが一番似合う表現
何一つ良い所がない
所詮タイヤR
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 12:55:06 /MrX8TPKO
あんなチョイ悪オヤジ風なカッコの車におばさんは乗らない
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 13:14:30 Uq5gpSFPO
>>598
荒らしにﾏｼﾞﾚｽすんなよ。と一応言ってみる。
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 15:25:18 ZK4e1j2pi
マイナーチェンジで10キロの軽量化になるらしいが、詳細わかる人いる？BBSのホイルによる軽量化とは別らしい
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:28:39 gTZI13Ha0
>>524に対するレスを待ってるんだけど
もしかしてお星さまになっちゃった？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 16:54:21 PTt+AUM5O
高張力鋼板の使用箇所を増やすのかね？
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 19:11:57 g1T3IwpUO
族車に見える奴は目が腐ってるな
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 19:34:20 M04yfc4J0
>>600
１０キロかぁ～。体重の増減程度で消えちゃうほどだな・・・。
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 19:34:30 Uq5gpSFPO
そりゃ見えない奴の間違いだろw
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 19:50:15 X8MllFtwO
パワーウインドーが手動に
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 19:55:05 yNkjM0lP0
>>584
それ、俺も経験ある。スーパーの駐車場で嫁待ちしてたら、店から出てきた
おばあちゃんと手をつないだ４，５才くらいの男の子が
「ばあちゃん、このクルマかっこいいねっ」って言ってた
そしたらおばあちゃんが「速そうなクルマだね」って言って、クルマの中
の俺にニコッて笑いかけてくれた。嬉しかったのもあるけど、
それ以上にこんな微笑ましい人たちを事故に遭わせないように安全運転を
心に誓った
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 20:46:59 6YXxQQFL0
FD3SならまだしもFD2Rでは絶対にありえんよ・・・作るなって。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 21:48:57 Uq5gpSFPO
>>608
俺もそう思うわ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:26:47 g1T3IwpUO
おまえら乗ってないからわからんだけだって
リアルじゃ結構見た目の評価はいいぞ
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:51:25 Uq5gpSFPO
>>610
あの横幅の割に高さだけはしっかりあるﾊﾞﾗﾝｽの悪いﾃﾞｻﾞｲﾝがですか？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:55:21 g1T3IwpUO
理屈こねてないで外へ出てみ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 22:56:05 PXORSq160
FD3Sから乗り換えだけど、FD2Rでデザインは....
乗って楽しむ車なんでまわりの評価は気にしません
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:01:04 Uq5gpSFPO
>>612
理屈じゃなくて、あのﾊﾞﾗﾝｽが美しく感じるのはちょっと感覚がおかしいよ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:05:26 g1T3IwpUO
>>614
現実世界じゃ既出の通りカコイイという意見が多い
あんたの目が腐ってるんじゃない？
縦横のバランスがとか理屈こねておいて理屈じゃなくてとか言い出すあたり支離滅裂でｗ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:15:04 Uq5gpSFPO
>>615
世間的に格好が良いというｿｰｽは？
普通、ﾜｲﾄﾞより高さが目立っていたら不細工でしょ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:21:36 /MrX8TPKO
ヒント：本音と建て前
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:24:09 Uq5gpSFPO
本音は不細工だと思っているのに建前はｶｯｺｲｲとわかります。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:28:10 g1T3IwpUO
コテスレも覗いてきたらID:Uq5gpSFPOはMR2海苔の荒らしじゃないか
以降放置で
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:28:17 yNkjM0lP0
>>608
そのおばあちゃんと子供はここの住人みたくすねてないから、純粋にそこにあるクルマの
造形の印象を言葉にしただけだろう。
おれも純粋にデザインとエンジン音に惚れて買ったよ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:31:29 FPJSje7z0
真正面・真後ろからだと確かに腰高にみえるかも。
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
>>616
616がカコイイと思うのはなんだろう。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:32:21 Uq5gpSFPO
>>619
自分が格好が良いと思っているから他人もそう思っていると勘違いしたののね？w
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:38:26 g1T3IwpUO
実物を目の当たりにしての素直な感想はカコイイになるのがほとんど
カタログの写真より実物は良く見えるよ
カタログなんてプロが撮ってかなりの意気込みで作ってるだろうになんか違う
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:44:12 S4lc9/y0O
初代ｲﾝﾃRはかっこいいと思ったが今のｼﾋﾞRは乗ってる奴も含めてただの豚にしか見えない
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:48:11 ZK4e1j2pi
豚に言われたくない
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/19 23:51:49 P88rI5eO0
>>624
そんなに褒められると照れるなぁ(ﾉ´∀`*)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 00:05:36 CzpW1kBy0
>>623
だから誰が実物を目の当たりにしての素直な感想なの？
あんたのお母さん？ｗ子供？ｗ奥さん？ｗ
> 実物を目の当たりにしての素直な感想はカコイイになるのがほとんど
>
> カタログの写真より実物は良く見えるよ
> カタログなんてプロが撮ってかなりの意気込みで作ってるだろうになんか違う
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 02:06:46 zz8Br12U0
わざわざここでシビックかっこわりぃと主張する意味がよくわからんけど。
もともとは20歳擁護から始まって、単に荒らしたいだけの人になったんだっけ。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 04:00:53 plEojEE6O
妙に写真写りが悪いというか、ここまで写真と実物の印象が違う車も少ないわな
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 08:51:27 KCVvYkRo0
時代感覚のない年寄りが多いから困るなぁ。
スポーツカーと言われる形のものより、ミニバンの方が見た目がカッコイイという一般人は凄く多いんだよ。
そんな感覚の人達で、街中でFD2を見てカッコイイと思う人がいても不思議ではない。
でも俺は、FD2のデザインを一度もカッコイイと思ったことはないけど。背が高いし、質感ないし。
そもそも過去からの市販車全部のデザインを見ても、バシッと決まったカッコイイデザインのクルマなんかほとんどありません！
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 09:38:29 TmVJ01pK0
で、結論「FD2はカッコいい」でOKだな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:11:15 zz8Br12U0
つまり自分が
時代感覚のない年寄りが多いから困るなぁ。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:22:46 z6fUPDL8O
FD2のデザインは普遍的な醜さだと思う。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:23:32 nadF/UMp0
お前の顔みたいにな
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:36:44 yKYRnLqcO
ﾀｲﾌﾟRがｶｯｺｲｲと言っている奴はﾌｧﾐﾘｰｶｰのｼﾋﾞｯｸのﾃﾞｻﾞｲﾝが秀逸だと言っているのと同じなんだよね。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 11:41:59 csthWo3oO
人それぞれだろ
スリッパが格好いいって思って奴もいることだし
オレは可愛いと思うが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:22:11 z6fUPDL8O
人それぞれといってもFD2みたいに100人いたら99人が醜いと感じるような酷いデザインは例外だよ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:26:50 3xL/6Zh20
性格が悪いわけじゃ無いし、ブスは三日見たら慣れるって
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:30:08 yKYRnLqcO
>>636
ｾﾀﾞﾝのｵﾔｼﾞ車がかわいい？
その感覚がおかしいよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:32:05 csthWo3oO
>>637
本当にお前の話にはソースがないよな
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:46:12 j8EbRijH0
で、結論「FD2はカッコいい」で終了です
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:48:17 jTcohqK7O
たぶん現実でも口先だけの香具師なんだろうね
一番嫌われるタイプだな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:48:43 z6fUPDL8O
いい加減にしろよ…どの辺がどうカッコいいんだ？バカじゃないのか
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 12:52:55 dTrDWdpd0
>>624
車に若干興味ある人がインテＲ見て
「シビックタイプＲじゃない？！」って言ってたｗ
そんなもんだｗ
ちなみに俺はシビＲはかっこいいと思う人
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 13:26:31 5lT2oAV6O
車よりもオーナーの容姿がねぇ・・
MR2乗りの禿おっさんにはとくによくあることだし
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 13:37:35 PsVaRKsQO
MR2はイケ面率が高い
FD2はキモヲタしかいない
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:01:21 o341lnohO
俺は逆だな
MR2もFD2も、遭遇率が低いのは同じだが
FD2は、若い奴か年配が多い気がする
MR2は、若い奴は少なくて中年のデブが多い
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:04:40 5lT2oAV6O
今時の若い奴が古いポンコツ珍車なんか買うわけないだろｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 14:45:01 yKYRnLqcO
本人不在でMR2で盛り上がるなよなw
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 15:09:29 auUKTxi10
>>647
そういや、年配多いよな。意外にも。若いのと半々とまでは言わないけど、相当多いと思う。
MR2の場合は、若い頃から乗りっぱなしってふいんきのオッサンが多いね。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 15:47:22 yKYRnLqcO
>>650
まぁその通りだな。
買い換えようとも思わないのが現実だね。
魅力的な車無いから。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 16:23:06 yKYRnLqcO
>>647
ﾃﾞﾌﾞが多いのはﾀｲﾌﾟRだろ。
あと、年配というより中年のｵｯｻﾝな。
ﾀｰｹﾞｯﾄがそこだから仕方ないけどな。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 16:26:00 tQOL598T0
いや、年配だよ。4,50どころか、どう見ても60超えてる人も見かける。
いかにもオッサンっていう明らかな30代は一番見ない。そういう人はMR2。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 17:11:20 zz8Br12U0
かっこいい・わるいなんて人の主観だから自分と合う人だけの訳がない。
他人の意見を受け入れられないのもどうかと思うが。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 17:25:04 o341lnohO
>>652
悪いけど、デブが多いのはターボ車乗り
馬力で体重をごまかせるからじゃないかと推察
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 18:22:37 CzpW1kBy0
>>653
今、２０代の子も１０年過ぎたら３０代。
あ～、そうか、ホンダの場合は１０年車がもたないんだったねｗ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 18:23:41 CzpW1kBy0
>>655
ＮＡは馬力が無くて速く走れないと暗に言っているんだねｗ
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 19:03:08 8B/Z6q920
デブでもガリでもないからターボだろうがNAだろうが楽しめればどちらでもいい
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/20 19:13:28 o341lnohO
>>657
お前みたいなデブが多いって言ってるんだよｗｗｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 00:11:52 31JCe9iJ0
SEEKERのエアクリーナBOXつけてる人いたらインプレ頼みます。
低速トルクがちょっと物足りないので、改善出来ればと思ってるんだけど
他にも効果的な方法があれば教えて下さい。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 00:22:52 1qvdinnH0
>>660
インテークを細長くしたり、エキマニやマフラーを効率の悪いものにして排圧を上げればいい。
もちろん、高回転側のトルクは死ぬからパワーは出ない。両立できるもんなら純正採用してる。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 01:46:02 1BVfClDB0
シートをレカロにしたひといますか？
レカロが10kgくらい純正シートより軽いと聞いて変更しようと思ってるんだけど、
HPみると前方へのスライドが20mmも少なくなるんだな・・・
短足の俺じゃ足が届かない可能性がある・・・
今だってシートは一番前なのに・・・
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 02:17:53 hWa93ybC0
以前調べたら純正シートは1脚約22kgだそうだ。
で、どこかの個人サイトで見た限りだとレカロSR系+シートレールで数キロ軽いくらい。
フルバケならレール込みで10kgくらいの軽量化もできるけど、セミバケじゃ大して軽くはならん。
下手すりゃ純正より重くなる可能性だってあるよ。
ちなみに俺はレカロRS-Gを使ってる。
軽さはどうでもよくて、ホールド性と運転のし易さ重視でだけどね。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 03:21:14 tG1DVd5dO
RS-Gとかで-8kgぐらいと見た事が有る
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 09:21:42 JMoLij6h0
純正シートのできがいいから、シート替えるならフルバケにしないと意味ないと思う。
ポジション含めてフルバケが体型に合えば、腰痛含めて楽だよ。乗降はちょっと大変になるけど。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 09:49:43 ALT3IP+OO
とても楽しい車でしたが今秋に手放す事ぬしました
ディーラーの対応にガッカリなのもその一つの要因です
今までありがとうございました
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 09:59:45 BnYoklAn0
>>666
Dなんて当たり外れでかいんだから
合わなかったら変えた方が無難だよ？
もったいねえ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:04:57 k1Fk/6tx0
>>662
サイドステーに穴開ければ２０ｍｍ位移動するんじゃない
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:08:00 NGl2OtpmO
買ったディーラーでメンテ受ける義務ないのに。
他の店行けば喜んでメンテしてくれるよ。
メンテは儲かるからね。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:10:49 EMpKbSChO
タイプRの客はうるさいオタクやクレーマーばかりだからディーラーは嫌がる
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 12:36:06 Yul7se5dO
純正シートって良いか？あんまホールドしてくれない気がするけど
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 13:00:34 OfSyufaK0
少し前で100万出すならゴルフって話でてたけど、それならエボ・インプ辺りも候補に入るんじゃね？
シビRと似たようなスパルタンなエボRSだったら２０万くらいしか値段変わらないし。
個人的にシビRのインテリアカラーはレッドの方が好きだったりする。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 13:04:23 rZRp0cLaO
俺も 純正品が悪いとは 言わないが 出きが良い とも思えない
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 14:07:02 hWa93ybC0
>>672
エボRSは走りがスパルタンな仕様じゃなく、競技のベースとして改造されることが前提になってる車だよ。
最近出たインプレッサSTIのスペックC(17インチ仕様)も同様。
ナンバー付競技は車両改造範囲が狭いから、車両規定上ユーザーが出来ない部品を競技ベース車だけに
軽量な物に交換されたりもするけど、基本的には交換、取り外しされるであろう物を安い部品にしたり、
ラリーやダートラで小口径ホイール履く為に小さいブレーキをつけたり。
(改造範囲の狭いN規定は社外ブレーキの交換ができない)
シビックRもEK9にはそういった仕様があった。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 14:09:18 hWa93ybC0
訂正
社外ブレーキの交換ができない→社外ブレーキへの交換ができない
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 14:49:29 LBK1LxSQO
>>671
腰回りのホールドは良くないと思うけど肩回りはこれくらいでも良いかなと思ったり
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:21:29 bAJSh4GdO
新車で買った人ー！
１年点検受けましたか？ＤがＤＭや電話で喧しいんだが、やっぱ点検した方がいいのかな？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:25:43 BnYoklAn0
>>677
自分でマメに点検・整備してるなら不要じゃない？
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:51:27 kRfO1zs70
おれは7月にうけたよ。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 17:55:51 NGl2OtpmO
いやいや純正シートとレカロのセミバケではたいして変わらない替える意味はあまりないということ。シート骨格はレカロのセミバケの方がしょぼいしね。
レカロだったらフルバケにしないと替える意味なし。
ブランド信仰の自己満で終わるよ。趣味の世界だからそれでもいいんだけど。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 18:18:25 NGl2OtpmO
>>672
アクセラ路線ならゴルフの方がいいと言ったまで。
ランエボとかはまた路線が違うから。
てか、FD2買った奴にはランエボやインプが買えないからってやつが多いのか!?
なんかいやだなあ…。
俺はランエボやインプより気にいったからFD2にしたんだが…。
BMWの320siが残念なんだよなぁ。エンジンがブロックから別物のレース用で、BMWのレース用エンジンを組み立ててるエンジニアが手作業で組み立てた逸品。でも、限定販売車はチューニングされる前のでふけないから買うの止めた。
ヨーロッパのレースで常勝してるんだから、ちょっとチューニングして市販してくれてたらK20Aを越えて市販２ＬＮＡ最強になった可能性大だったと思う。
一応、日本に輸入された新車は500万円だった。
安い！
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 18:30:53 V3PMxH8K0
人それぞれ様々な懐事情があるのだから、主観的な物の見方はするべきではないでしょう
FD2を買った人だって値切りに値切って買った人もいれば、ディーラーの言い値で買った人、
予算の都合でオプションを付ける事が出来なかった人、オプションてんこ盛りの人、様々いるでしょう
貴殿のようにBMW320siの500万を安いと感じられるような裕福な方は少ないと思いますよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 18:56:47 W7BDjufVO
>>680
DC5の純正ﾚｶﾛ(ｾﾐﾊﾞｹ)と
FD2の純正ｼｰﾄでは、全然ﾎｰﾙﾄﾞ性が違うよ
換えるならﾌﾙﾊﾞｹ、には同意
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:23:59 YZJwavdZO
>>677
一年点検は法律で義務付けだよ。
罰則はないけどw
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:38:02 QY6VtIuV0
>>683
だよね
純正は酷すぎる、当に見かけ倒し
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:44:41 AMM2tk3V0
セミバケなんて中途半端な物の何処がいいんだ？
フルバケでも全然疲れないし重さも軽い
リクライニングなんていらねーしな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 19:50:28 bAJSh4GdO
>>684
そうなのか。
でも、シカトしよっと。
レスしてくれた人、ありがと！
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 20:31:40 CxiUPLATO
>>680
純正の方がﾚｶﾛよりしっかりしてるって？
あのね～w感覚がおかしいよw
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 20:49:59 7JJjmOI30
今日ブルーのFD2見たんだけど、交差点みたいな低速で曲がるとき凄い大回りに曲がる気がするんだがそういう車か？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:06:04 JMoLij6h0
>>688
レカロが絶対だと信じてる感覚の方がおかしい。
レカロもしっかりしてるやつと、そうじゃないやつがある。
手間かけて純正シートからレカロにするんだったら、フルバケにしとけ！
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:13:12 PAhSlwQs0
フルバケなんて乗降性最悪なモンすすめてるけど
そこまで使い勝手を犠牲にしてまで走りを選ぶ奴は
そもそもシビックなんて買わずスポーツカー買うと思うぞ
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:13:32 8RMNp6gn0
>>689
ホイールベース長大だからね。
おお回り気味に行かないとガードレールにガリっと・・・・・・
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 21:14:02 AMM2tk3V0
>>691
お前いい事言うな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 22:50:43 /1m/CAua0
>>691
新車で買えるまともな国産スポーツってＦＤ２以外に何かある？
他は大排気量やターボ、電制でごまかしまくりのなんちゃってスポーツ
ばかりじゃん。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:03:35 PAhSlwQs0
ターボや電子制御の何がいけないんだか
それ言ったらFD2Rは元気のいいエンジンと硬い足とハイグリップタイヤでごまかしたなんちゃってスポーツ？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:27:52 AgrVc/jr0
NAからターボに乗り換えるとサーキットでのタイムを楽に更新出来るからそれを「実力じゃない、面白くない」と思い込む人が多かったりする
ターボはさらに上のタイムを狙えるから楽しいんだろうけど、最初の車がNAだとターボ否定派になりやすい
実際に速いターボ乗りに対しても「あいつターボだし」というように全否定する
ターボしか乗った事のない人もサーキットタイムが遅いからと言ってNAを全否定する
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:42:33 /1m/CAua0
>>695
ほめてんのか、けなしてんのかよくわからんが、
クルマ音痴なやつだな、ターボや電制である程度速くなる車があっても、
２リッターＮＡで足固めて、ハイグリタイヤだけで速いクルマがあるか？
トータルバランスが良くなけりゃ、どんなに足固めても、いいタイヤ履いても
速くなんかなんねえよ
これだからスペック厨は・・
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:49:04 vDc/5X8C0
>>696
そこまで断言するほどではないと思うなぁ。
俺みたいに、ターボとNAの車種間をフラフラするヤツだっているだろうし。
結局、車が駆動方式では決まらないように、過給や電子制御の有無でも決まらないんだよ。
例えばFD2の電スロがS2000のそれとは違うように、効かせ方の問題かもしれないし、
例えばエボの足が嫌いでも、初期のFDやMR2ほどピーキーなのよりマシって思うかもしれないし。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/21 23:49:26 +kFMj5kS0
ek9ｽﾚに帰りまつ
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:06:37 CxiUPLATO
>>697
たとえばだな、ﾄﾖﾀの柔らかい脚を堅い脚に変えたら劇的に速くなるのがわからんのかね？
ﾎﾝﾀﾞのように最初から堅い脚なら変えても変わらんだろうけどさ。
特にﾀｲﾌﾟRなんて車はﾒｰｶｰが最初からある程度ﾁｭｰﾝした車、そこから素人が弄ってもあまり変わらんよ。
だがﾄﾖﾀや日産は未完成も売りにしてる。GT-Rは別だけどね。
まぁはっきり言ってﾁｭｰﾝしても一番変わらないのはﾊﾟﾜｰにしても脚にしてもﾎﾝﾀﾞだね。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:30:46 2bA1vwGc0
（ﾟ∞ﾟ）ﾁｭｰﾝ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:36:24 Y5sPg7Ek0
小が大を制す。これこそスポーツカー、レースの醍醐味であり、真髄だ。
ターボや電制４ＷＤに一辺倒に頼ることは、スポーツカー造りにおいてメーカーの
技術進歩の停滞を助長するものだ。過給や電制に手を染める前に、エンジンの効率化や
重量配分、慣性モーメント等クルマの基本をおろそかにしてはならない。
昔、Hondaの川本社長から「ターボや排気量を大きくしてパワーを出すのはバカでもできるぞ」
と脅かされたことがあった。小さなエンジンをぶんまわし、軽くつくると速くなる。
これをスポーツカーづくりの「エンジェルのサイクル」と呼んでいるが、
大きなエンジンは重くなるので、ますますパワーが必要となる。その結果、
重いスポーツカーが生まれてしまう。これを「悪魔のサイクル」と呼んでいる
ＢＹ モータージャーナリスト Ｓ氏
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 00:36:57 KvV0i3Dz0
>700
つまりトヨやニッサンは中途半端なクルマを出しているってことですね、わかります。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 01:05:06 7A7jkYqz0
>>702
それさえも出せないんだから､バカ以下ですかﾌﾟｯ
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 03:17:02 6+y1HLeK0
>>700
んなこたーないw
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 03:24:26 4CdvbldX0
現行シビックＲは重すぎデカスギ重心高過ぎ
歴代のＦＦタイプＲシリーズと比較して速いのはストレートの加速のみ
やっぱＥＫやＤＣの方が軽快感があっていい
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 05:58:33 IeV1qukTO
DC5からの乗り換えだけど
明らかに、FD2の方が速い
車重は確かに重く｢軽快感｣に欠けるが
それを補って余りある走りだと思う
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 09:04:30 RC0v0/TK0
Ｓ耐だとDC5の方がFD2Rよりタイム速かったような・・・。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 09:22:09 FLd1LuvZ0
>>708
そんなもんここの思いこみの激しい信者に言ってもねｗ
あの豚ボディのFD2が世界一なんだからさｗ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:06:24 v7FH+mIsO
煽り耐性つけろよお前ら
ガチホモの相手は専用スレでやれって
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:15:40 h1YZrZc00
お前ら電子制御が嫌ならABS外せよ
タイヤRが嫌ならプレイズでも履いてろ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:27:28 5EQXQwtaO
>>710
なんだﾏﾝｶｽじゃないかw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:45:49 EIMhfPy20
>>711
EBD生かしたままで、他への影響一切無くABS外す方法教えてくれ。
ヒューズ抜くだけだとEBDもカットされちゃって前後バランス固定になると聞いたけど。
車両規定上Pバルブへの交換などはできないしどうしたもんかと思ってて。
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:56:17 XYrGoYVOO
前後バランスが固定になったところでここの素人どもには関係ないだろwwwww
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 10:56:33 1aT+CMor0
>>707
パワーが違うの？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 12:29:35 IeV1qukTO
>>708
俺の所有していたDC5・FD2は、Ｓ耐の車両じゃないんでね
あくまで、ﾉｰﾏﾙを乗り比べた個人的な感想だよ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 18:12:18 t1WcNn3o0
レカロの話、大いに参考になりますた
純正22kgだとするとセミバケが14kgくらい、フルバケが5kgくらい、ベースフレームが5kgくらいですので、
重量だけならほとんど軽くなるみたいですね
知人がRS-Gつけてましたが視点が下がりすぎて前が見えないのと、
2・4・6へのシフトチェンジのときにセンターコンソールボックスがに肘があたるって言ってるのが気になりました。
あと、リアスポが邪魔で後ろが見えないらしいです。
フルバケの人、いたらその辺の感想などもお聞かせいただけるとありがたいです。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 20:47:16 Bq+hix8k0
ちびのくせに下げすぎ
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 22:39:52 EIMhfPy20
>>717
>>663だけどもあくまで個人的な感想だと言う事を念頭に置いてもらって…
着座位置が数10mm下がったので、最初は戸惑ったけどすぐに慣れたｗ
ちなみにレカロ純正レールに取説通りの取付高さ。
偶数ギアにシフトする時にコンソールに当たったけど、手の動かし方でなんとかなった。
シートとコンソールの間、シートの肩ショルダーの下辺りに肘を持っていくようにシフトすれば
俺の体系だとぶつかることなく、違和感なく変速できるようになったよ。
それと若干ではあるが着座位置が下がった分、足が前にせり出すようになったから、
純正シートの時と比べて(車に対しての)着座位置が1～2ノッチ分程度後退した。
とりあえず知人がFD2にRS-G入れてるなら、一度座らせてもらうが吉。
レカロだろうがシートが体に合わなければ腰痛の原因になるし、ドラポジが合わせられなくって
運転し辛くなっては元も子もないしね。
車の運転は第一にドラポジが決まってないと話にならんからさ。
ちなみに俺はEK9時代にRS-G入れて丁度良かったんでFD2でも同じシートをつけたクチ。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/22 23:54:08 3jIt4GGA0
>>717
着座位置はサイドステーに４０mmのスペーサー入れて２０mm位ダウンかな
ポジション的にはスペーサー無しの方が好みだけど視界が悪くて運転し辛い。
センターコンソルは特にどうという事は無いと思うし、
ポジションダウンでシフトレバーが近くなってちょっと良い感じになった。
俺もRS-Gだけど肩幅が合わずにちょっと失敗と思うので
>>719の言う様に知人に頼んでみるのが良い
蛇足ながらスパルコ－コルサ、ブリッド－ジータⅢが気になる
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/24 01:49:19 AEwGkglP0
ちょっと質問
純正ナビの取説を読んでたんだが、USBのコネクタはあるんだよな
iPodの対応を見てると一部を除いて使えるみたいな事書いてるんだけど
てことはiPodを普通にUSB経由で接続できるってこと？
純正ナビの取説にはその辺書いてなかったように見受けられたんだが、実際使えるのかどうか教えて欲しい・・・
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 05:49:34 RsEnLuTS0
させば分かるさ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 10:55:40 10NNGGSTO
まだ購入予定の段階なんだ
デラで試乗もしたし、10月くらいから商談進めていこうかなって現状で
ただナビは試乗車にはなくて、ディーラーマンに確認するのを失念してたんだ
HPとにらめっこしてもよくわからんかったのでつい質問しちまったんだが…
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:42:22 eBrq+cUk0
先日納車したのですが、ボンネット側の車体からのフックが掛かる所（口型の部分）の塗装が剥げて、地金が見えているのですが
フックにグリスがべっとりとついていました。この部分は新車の状態からこうなのでしょうか？教えてください。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:44:14 tAwd1Gi20
>>724
えーと・・・車初めて？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 16:51:49 PDtDO/9M0
>>724
何だこのグリスは！綺麗に洗っとけ！ ・・・ってクレーム付ければ、
親切なディーラーなら納得のいく説明をしてくれると思うよ。 代わりに大恥かくとは思うけどｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 17:19:29 eBrq+cUk0
>>726
もう１台のホンダ車のクロスロードは傷も無く剥げてないので、新車なのに塗料が剥げているとはこれ如何に！！
と思ってしまって質問しました。皆さんのFD2も同じ様になっているのでしょうか？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 17:50:58 pvbon6Ak0
>>723
とりあえずここで聞いてみたらどうだろうか
【Gathers】ホンダ純正ナビ【ギャザズ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 18:26:46 F6AwWEoJ0
>>727
剥げってものがどんな状態を指して言ってるのか分からないけど、
初期不良を疑うような不明点があるんなら一刻も早く直接ディーラーに確認するべきだと思うが。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 19:12:14 TsRF9r8y0
リアバンパーとボディとのチリもいまいちだな
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:30:15 ECgt3VZC0
なんかボンネット開けたら青い水が入ってて気持ち悪いんですけど
みなさんもこうなんでしょうか？教えてください
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 21:32:05 IwCvOOj00
ボンネット開けたらハチが千切れて死んでて気持ち悪かった
これほんと
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:04:32 eBrq+cUk0
>>731
何が気に障ったのか分からないけど、初めての新車を現金で一括で買ったんだよ。
本当に心配で不安だったんだ。放置したら錆びるんじゃないか？って。気に入らないならスルーしてください。
>>729
早速聞いてみます。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:43:05 Kewb3ZJf0
>>731
青い水って何かな？
クーラントか、ウォッシャー液じゃないの
気にした事無いけど何か変か？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/25 22:44:35 tJ2JzTft0
なんというマジレス
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 01:41:55 YXzsyKJ90
先日、おいらのリアランプとリアバンパーの間に小石が・・・・
えいっととったらバンパー傷ついちゃった
石が挟まるのが仕様とはいえ、ちょっとショボーン
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 13:57:07 gSH5FhdEO
>>736
おいらのも挟まってるけど、小さい事は気にしない～
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 15:11:53 JxVqsGOeO
２ヶ月前くらい黄砂降ってさ、１回水で流して布で拭いてたんだが、TypeRタグの細かいとこを少し力入れて洗ったらサーッて傷ついた
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 16:27:40 tVJKzKX8O
見る限り一つも挟まってない漏れのは神？ちなみに後期。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:01:14 VB4MpPC9O
近所の子供に自転車をぶつけられました
保護者には子供のしたことなんだからいちいち怒るなと言われました
傷のついたドアどうするかな
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:06:03 dE87QxaH0
>>740
それは怒っていいと思うよ？
修理代もたせな。
親の責任になるんだから。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:09:29 tVJKzKX8O
子供のは経験上、警察に行ってもダメ。半分は諦めるしかないな
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:10:46 cCDwekYR0
掲示板に書き込んでないで自分で解決しろｗ
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:23:46 TZmI+FPh0
>>742
ｍｊｄ？
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:47:58 D/9BWKsd0
>>740
それは親を徹底的に攻めるべきだ
ご近所関係なんか関係無いぞ
子供がやったら傷害罪は適用されない、なんて法律も無いしな
どうしても払わないというなら「目には目を、歯には歯にを」だ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 18:59:26 c4yiahq60
>>740
別に腹を立ててるわけじゃないけど、子供のやったことには責任を持ってくれ、って言えば？
キズって、ホントにただの線キズだったら（俺なら）強くは言わないけど。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:37:43 gEJF029I0
そうだね、程度次第で訴訟も考えよう
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:38:46 7JhcvXfB0
初代シビックＲが一番だろ、セダンなんかＲじゃない。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 19:54:01 fvAewwm90
>>748
元EK９乗りとしては同意
新車として購入できたのなら２年前に入れ替えていたかも
でも限界は圧倒的にFD2が上なんだよな
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 20:00:08 lWhwQcxp0
EG6からEK9に乗り換えた時はあまりに酷いコストダウンにガッカリしたよ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 20:47:30 fvAewwm90
>>750
へぇ～自分はEFシビックの一番安いグレードからEK9の
乗り換えだったからﾅﾆも感じなかったな
そんなにEG6って良かったのか？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 20:59:55 lWhwQcxp0
・EG6に比べてEK9の良い点
中古で買うならタマが多いし新しい分ボロ率が低い
ヘリカルLSD標準装備
剛性が高い
リアの追従性が良い
・EG6に比べてEK9の良くない点
ガンダムのような小僧デザイン
ホイールベースが長い
重い
イジっていくとEG6の方が速い
吸気バルブが細くて折れる
燃費が若干悪い
マップライトやセンターコンソールが無い
内装が安っぽい
マニュアルエアコン
赤いシート（大衆車の赤いシートは恥ずかしい・・・）
ハッチとセダンと共通のフロア（EGはハッチはセダンと異なる専用フロア）
基本的にEKはコストダウン車
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 21:04:34 MchXPPcn0
はわー。やっぱ現行のシビックRいいわあ～
カタログで見るよりかっこよかった。ランエボだのインプだのは石投げりゃあたるくらい
腐るほどそこらへんで見かけるけどFD2はなかなか…。今日先ほど初めて実物見かけたよ。
走行中、先がつまってて前の車煽りまくってる白のシビックを発見。
前がつまってるので普通に追いついてケツからしげしげと眺めた。
やっぱ実物は違うわ。カタログで見たら白なんてｗｗ なんて思ってたがなかなかどうして。
中の人は頭悪いかよっぽど急いでたのか、お世辞にもマナーが良いとはいえない運転だったが
気にせず観察。真後ろや斜め後ろから見てやっぱかっこいいとおもった。
シビックの前があいて「ヒューン」ってな感じで行っちゃうもんだからあわてて追いかけたが
初めてだね。ベタ踏みしないと追いつけなかったマニュアル車は。マニュアル車は大抵ギアチェンジ
の度加速が止まるから大抵すぐ追いつけるんだが。
横からも見たが近すぎてかっこいいかどうかは良く分からなかった。
前からも見たかったが前方が混雑してたし勝負してるとか勘違いされても困るし
危ないからさすがに自重した。カタログの写真はやっぱあてにならないね。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:05:10 E6XChVpEO
>>753
色々な人がいるんだなぁ～
俺はFD2のﾃﾞｻﾞｲﾝは好きじゃないね。
横幅が無い割に全高が高いのが本当に不格好に見える。
あとあのｾﾝｽの無いﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝ。
もう少しどうにかならなかったのかね…
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:09:32 NiHsOxEE0
ベース車ありきの車に何言ってんだか
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:22:18 MT8GhAQE0
EP3と同じ全高で、FN2よりは低いんだけどね
FN2はもっと全幅あるけど
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:44:06 9ctDwsMO0
レカロシート(SR-6)の見積もりが工賃・ベースフレーム込みで92000円でした。
価格コムの最安値よりもはるかに安いんですが、つけた人はみんなこんなくらいの値段でしょうか？
同時に見積もったジールのファンクションXの車高調がアライメント・工賃込み285000円でした。
サーキット向けの足回りを他につけてる方いたらインプレ聞きたいです。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 22:49:46 Z8dkvQC20
>>754
お前のように何度も九官鳥のように同じことしか
言わないのは、どうにかならんのかね・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:12:43 x4DZkdvT0
そんなにひどいかね？
割とかっこいいケツだと思うがなあ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/26 23:29:33 h0pCbXqg0
>>759
俺は好みじゃないな。
前斜めから見ると格好いいと思うけど。
真正面・真横・真後ろは格好悪いと思う。
761:753
09/08/27 00:03:04 0YstqBJp0
いや、あのケツは十二分にありだね。かっこいい。
車の顔はフロントというひととケツと言う人がいると思うんだけど
俺は断然後者。他のアングルから見てかっこいい車でも
ケツがかっこ悪けりゃ全て台無し。
まあ、逆も言えるかもなんだけど。今すぐ買えないのが残念だ。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:18:03 7J8e4B7l0
>>761
ケツは後続車に見られ続けるが、フロントは対向車が一瞬見るか、停止時に前方車がバックミラーで見るくらいだからな
よってケツが大事ってのはわかる
とはいえ、後期のシビックのテールはおおむねよろしくないよ
知り合いの後期の黒シビックRと俺の前期の白シビックRを並べてみたけど、前期のほうがいいと思う。
知り合いも前期のテールがいいって言ってた。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:37:26 DUOm15pmO
>>762
ﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝは前期が良いとしても、電格ﾐﾗｰも付いてないのは許せんな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 00:41:32 DUOm15pmO
>>758
気になっているから、むかつくんだろ？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 01:40:41 J3D07dt60
>>760
真正面・真後ろについては同意。
斜め～横は、俺的にはかっこいい。リアスポ含め。
アメリカ版のSi coupe、写真はいまいちなんだけど
実物見たら案外かっこよかった・・・
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 01:42:04 fcBAYTpyO
後期で電格ミラーになったらオレの前期にも付けてくれって寺に言ったけど無理って言われた
どっかのショップがFD1の電格ミラーを移植してたけど高くて手が出せない、ってかその値段出すならいらなかったな
早く寺で対応してほしい
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 06:25:44 ThG8riJJ0
ハイパーレブって本読んだらＭＣ後のＦＤ２は正式発表はされてないが足がソフトになってるって書いてあった
自分はＭＣ後乗りだけどそれが本当ならちょっと悔しい
なに余計なことしてんだよホンダ（怒）
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 06:45:52 5Q2TCkO00
発表当時の鈴鹿の試乗会映像だとドライバーがポンポンスポポン ポンス ポンポン 揺すられまくってるもんな
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 07:00:00 /RACX5En0
試乗で初期型乗ったけど､街乗りは無理｡
ガツンドカンって感じで､全身打撲しそうだった｡
MC後はこんなんじゃありませんからって､
営業さんが言ってたけど､だったら試乗車
ちゃんと用意しとけよカス｡
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 07:10:53 0YstqBJp0
>>768
なんというバカテンポ そいつはこまっつな～。
ホンダの販売姿勢ってなんか特殊なのかな。
まだカタログ請求しかしてないけどDに請求したらいまだに届かないし
メーカーに請求したら一週間後に届いた。
三菱のときはメーカーに請求したにもかかわらず販売店の人間が手渡しで持ってきたし
トヨタはメール便だけど2日で届いた。 まあ車種スレではスレチか。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 07:32:29 ThG8riJJ0
俺も試乗で前期乗ったけど思ったより乗り心地ひどくなかったけどなあ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 08:20:46 /ttPTODmO
サーキットも街乗りも満足出来るような足が欲しければ、オーリンズやクァンタムみたいなしっかり仕事するショックに自分で変えるしかないよ。
純正部品はコストだけじゃなくて耐久性が何より大事だから1万kmでOHが必要なああいうよく動くショックは使わない。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 09:19:40 bOd7C/BR0
色々配慮されてああいう設定になってるのに、騒ぐやつ多すぎだよな
快適でも数年でヘタるとそれはそれで騒ぐし
値段も抑えないといけないしなー
性能の割に安いと思うよ、この車
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 09:24:12 9D64e+c30
”性能”を主眼に捉えているオーナーがどんだけ居るかは怪しいもんだけどな。
購入を決めた要素に性能があったとしても、すぐにムダに車高を落としたり
音を変えるためにマフラー入れたりするヤツも居るわけで。そういうのに限って、声は大きい。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 12:28:32 fcBAYTpyO
なんだかんだ言ってもノーマルで乗るのが一番だと思う
純正が気に入らないなら買い換えれば良いし、足が気になるヤツは買わないと思うが
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 17:30:30 3bqUusTK0
>>775の言う事は至極普通なのだが、メーカーに苦情を入れる人が多くてな…
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 17:50:51 fcBAYTpyO
それって店への苦情？車？メーカー？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 17:58:39 75YyOoQT0
>>776
んで、個性のない腑抜けた車が作られることになるわけだ・・・
たまったもんじゃねーな。みんな生易しい足になれてんのかな？
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/27 19:33:02 D34g1ltp0
>>764
ﾎﾟﾝｺﾂMR2よりFD2の方が気になっているから、このスレにずっといるんだろ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 00:09:37 xhSx3euUO
MCの10Kg軽量化の詳細は？
薄板とかアルミ化とか？
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 13:53:47 V7K+EeTFO
>>779
ﾚｽが遅いんだよ。ﾏﾝｶｽ！w
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 14:07:10 V7K+EeTFO
>>779
馬鹿なFD2糊の勘違いが気に入らないのが一番の原因だな。
まんまﾌｧﾐﾘｰｶｰのﾁｭｰﾝ車をｽﾎﾟｰﾂｶｰとか言い張られるとねw
MR2はｽﾎﾟｰﾂｶｰ。この車に代われる車は現在無いね。
FD2のような新しいだけのﾌｧﾐﾘｰｶｰとは違うのよ。おわかり？w
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 14:30:30 oP0RCrG+0
MR2のスレ行けばいいのに
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 14:53:12 CsjGNTq70
MR2はもともと「ちょっとエンジンをカローラの後ろに積んでみました」って遊びごころが起源だ
パッケージは当時のフィアットX1/9にヒントをもらってな
つまり所詮はMR2もファミリー大衆車の発展形
生粋のスポーツカーなんぞでは決してない
フェラーリなどとはまるで血筋がちがう
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:04:50 V7K+EeTFO
>>784
ﾌｪﾗｰﾘなんてﾎﾟﾝｺﾂ車いらないね。
国産ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟのﾀｰﾎﾞ車が欲しいのよ。
血筋？馬鹿かとw
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:17:34 oP0RCrG+0
>>785
そんな君にバモスターボを勧めよう
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:23:22 PBU7OkPK0
本田Z
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 15:42:14 chY+xaa9O
いい加減乗ったこと無い車を馬鹿にすんの止めろよチンカス
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 16:06:19 EpolYVeMO
じゃあ俺はフェラーリを批判できるな
MR2の方が100倍良い車だよ
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 16:50:35 1J3YFn270
この話はいい加減他でやってくれ。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 16:53:04 V7K+EeTFO
>>788
なんだﾏﾝｶｽかw
うちの会社に馬鹿が一人いてな、乗ってくれ乗ってくれなんて煩いから何度も乗ってる。
前期の電格ﾐﾗｰも付いてない貧乏臭い車だけどねw
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 17:03:19 2M+9HjOz0
>>789
そういう、カローラとLS-Fを同一視するような発言してると、魚も逃げてくぞ？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 18:07:48 V548kBDQ0
今時MR2とかいう名前出てくる時点で釣りだろ？
グランツーリスモかなんかでのお気に入り車種ってだけだろ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 18:28:39 MGaGMNC3O
そっかあ、ゲームでの愛車ね！
すげぇー納得！
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 18:52:34 V7K+EeTFO
馬鹿じゃないのw
今の車がだらしないからMR2やRX-7やｽｰﾌﾟﾗなんかが未だに現役なんだろがw
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:14:15 AU9Xg2tN0
なにをもって現役と言うのか？
ＭＲ２乗り？悪いことは言わないから自分の巣へ行けよ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:27:40 Tl+aoXdv0
だれもかまってくれないんだよ
家でも社会でも
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:28:21 HSjp5K0k0
何処のスレもキチガイは携帯ばかりですね＾＾
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:33:42 V7K+EeTFO
一世代前のｽﾎﾟｰﾂｶｰを潰したら今の車にｽﾎﾟｰﾂｶｰは無いからね。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:41:23 nOMC88C6O
>>795
その文、MR2だけ違和感たっぷりなんだけど
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:46:19 HSjp5K0k0
ＭＲ２が現役とか何処の田舎だよｗｗｗｗ
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 19:52:21 V7K+EeTFO
本ｽﾚは耐性のある奴が多いと思ったが、なんてことないな。
要はFD2では本当の自信は持てないという事だな。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:00:46 l3l9PdO00
>>802
>>786で希望に叶う車が出てるじゃないか
買っちゃいなよ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:04:42 Prxj7qU90
現代のスポーツカーFD2が気になって仕方ないんだろうな
同僚が乗ってて嫉妬してるんだが、直接は言えないから、
2chで憂さ晴らししてる40歳前後のおっさんだろ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:19:23 V7K+EeTFO
FFのﾌｧﾐﾘｰｶｰのFD2にかよ？www
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:26:29 Prxj7qU90
その異常な執着心からは、そうとしか思えないんだから仕方ない
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:32:31 V7K+EeTFO
>>806
敢えて言うならば、FD2糊のそういう自意識過剰なところがﾍﾄﾞが出る程嫌いなんだよな。
誰もそんなﾌｧﾐﾘｰｶｰ改のFFになんざ嫉妬もしないってw
MR2に変わるﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟが出たらすぐにでも買い換えるがｼﾋﾞｯｸじゃ、話にならんよ。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:40:24 Prxj7qU90
まあその言葉をそのまま返して、
MR2糊のそういう自意識過剰なところがﾍﾄﾞが出る程ウザイなんだよな。
そんな10年以上の前の車なんざどうでもいいってw
MR2に変わるﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟ車にすぐにでも買い換えてもらって自分の居場所を見つけてほしいよ。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:41:12 7pkmCAKyO
ｼﾋﾞｯｸがｽﾎﾟｰﾂｶｰって…
暑さで頭がやられたのか？
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:44:47 V7K+EeTFO
>>809
だろ？www
ここの馬鹿は天然だからw
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:49:39 Ik0iizJ50
ID:V7K+EeTFO (10回)
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 20:50:28 OUyKtPcmO
ﾍﾄﾞが出る程嫌いならFD2ｽﾚなぞ見ないだろう
そこを敢えて書き込む神経が理解不能
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:00:08 l3l9PdO00
むしろかわいく思えてきたんだが
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:08:03 Jsbblnl70
MR2なんてどうでもいいんだけどｗ
RX-7とかスープラはカッコいいし乗ってみたいけどMR2はいらない
日本でまともなミッドシップはNSX位でしょ
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:16:03 UrAluxpz0
Gリミならありだと思ったことがあるけど、ターボ（GTSだっけ？）は有り得ないと思ったなー。
あの剛性不足（出力に対して）による頼りなさは、MR-Sを凌ぐんじゃないかとすら思う。
ただ、ちゃんと仕上げればいい感じになりそうだけどね。それこそ、MR-Sもそうなんだけど。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:26:37 Lz2XiskF0
「お前、あいつのこと好きなんだろ」
↓
「ﾊﾞ、ﾊﾞｰﾛｰ、全然好きじゃねえよ。○○なとこも××も嫌いなんだよ、ﾊﾞｰｶﾊﾞｰｶ」
「いやもういいし、しつこいし」と言っても、以降延々執着
ｽﾄｰｶｰ気質なんだろう
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 21:33:43 OUyKtPcmO
むかしﾄｦﾀ車乗りに「MR2って何て読むの?ﾐｽﾀｰﾂｰ?」って聞いたら「ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟなんちゃら」と
（どうでもｲｲ事なので失念w）
真っ赤な顔をしながら説明されたのにﾋいたのを思い出した
ｿｲﾂの車歴はﾏｰｸⅡ（AT車）→ﾗｳﾑ
MT車はｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞで腱鞘炎になるから乗らない!とほざくﾍﾀﾚです
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 22:04:22 h3m0x4lm0
ＭＲ２乗りか、今どきかわいいなｗ
どこいってもかまってもらえないんで、毎日ここへ来ちゃうんだな？
ここの住人は心が広い奴ばかりだからおまえも少しは救われるんじゃない？
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:09:22 m4kqLOgK0
ID:V7K+EeTFO=ID:OUyKtPcmO
半角カナ遣いからしてもどうみても自演です、本当に（ｒｙ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:14:50 5ncEAPN4O
ムキになって携帯もう一つ買ったアホ
初期は携帯とネカフェで自演してたしな
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:53:35 OUyKtPcmO
駄文しか書けないような奴と一緒にされるのは迷惑だw
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/28 23:58:38 ktoUNQiV0
何と戦ってるの?
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 00:36:23 e3aDEKsj0
自意識過剰なFD2糊に関わる必要もないだろうに。
自分でここを見に来なければそれは達成されるわけだが。
・知り合いでFD2に乗っているやつがいる
・そいつがウザイんだが、リアルじゃ人間関係もあるので言えない
・なので、ここで憂さ晴らし
こんなとこですかね。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 01:17:30 H96Y4niM0
>今の車がだらしないからMR2やRX-7やｽｰﾌﾟﾗなんかが未だに現役なんだろが
RX-7とポンコツMR2をどさくさに紛れて一緒にしないでください。
FD3S糊より
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 05:47:58 xn6u2qXCO
>>782
MR2に代わる車…
妥協の産物｢とりあえず形だけMR車｣
今時、ﾄﾖﾀだって作らないだろｗ
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 07:09:20 6Wj4Qh1r0
みなさんマフラーはなにつけてますか？
車検通る通らない気にしない派？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 08:49:34 Y6Mrx4nrO
今日もｼﾋﾞｯｸが前を走っていた。
なんて格好が悪いんだ…
あの目の玉繋がりの警官みたいなﾃｰﾙﾃﾞｻﾞｲﾝはほとんど違反w
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:20:08 8PEA8DAsO
>>826
マフラー交換の目的がわからんが、レース用マフラーでなければ、ほとんどのものは車検対応だが。
俺は純正のまま。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:30:22 IohccPWJ0
>>827
微妙ですよね。
次のモデルで修正して欲しい
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:44:43 6LdXNcXMO
>>829
荒らしに構うなよ・・・
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 09:56:33 hXGscb960
タイホするー！！！の本官さん？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:39:35 FOXRj8Fr0
盛り上がってるなあ
ホンダのデザインが奇抜なのは昔からじゃないか
んで、人の目が慣れてきたらよく見えてくるっていう
つーか奇抜なチャレンジするからこそのホンダじゃないｗ
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:43:39 hXGscb960
昔のホンダと今のホンダは全く違う
今のホンダはトヨタ化してしまった
尖った車もシビックRで最後かもね
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:45:45 uH3M1DawO
奇抜と言うかﾐﾆﾊﾞﾝにしか見えないだろ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 10:48:47 FOXRj8Fr0
さすがにこの車はミニバンに見えないｗ
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 11:36:50 wQid/WzT0
どう見てもミニバンだろｗ
ミニバンに羽根つけた最悪の格好
羽根をつけるほどの性能もないし不恰好な車を格好良くしようとしてぐちゃぐちゃになった
サツマイモみたいな形してるんだからスポーツカーなんて名乗らなければ良いのに
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 11:46:49 WhaI97+q0
バンとセダンの区別も付かない奴がいますね
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:03:46 honJF9dG0
どこをどう見るとﾐﾆﾊﾞﾝなんだｗｗｗ
目が腐ってるｗｗｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:11:05 6LdXNcXMO
目どころか脳がｲｶれてるから脳神経内科逝けよ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:23:29 +K42AOzx0
20年間にデザインされたMR2が最高とか言ってる人間だから、
1980年代のまま思考回路が停止しているんだろう
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:26:32 xn6u2qXCO
FD2をけなせばけなす程、自らの無知・不見識を晒しているようだが
何がしたいのだろう…
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:29:45 IohccPWJ0
かまって欲しいんでしょ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:32:19 honJF9dG0
W10型はいいよね
ｶﾛｰﾗを適当にMRにしたお手軽なお安い路線は嫌いじゃない
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:36:24 pZS0RLbjO
社外品をつけてるヤツは何も分かっていないやつ。
純正が一番高品質
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:55:33 qclHzKaJ0
社外品付けれないとか貧乏人乙
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 12:56:52 d84WPl0RO
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
（-人-）ナムナム…
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 13:43:28 EFjT5fJDO
社外品付ける金がないんじゃなくて純正のままでいいんだよ
金あったら必ず外品買わなきゃならんのか？
それこそショップのいいカモ
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 13:45:22 hXGscb960
あの車高だけはいただけない
特にFD2は背が高いから前から見たら冗談抜きでミニバン状態
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:33:05 OPw+MI5e0
>>848
俺も同意だな。この車の一番の欠点は大きさと高さ。デザインも含めてな。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:51:39 YcJ0icBF0
セダンとしては許せる全高だけど、デザインの酷さが高さを強調してミニバンのようだよ。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 14:57:47 6LdXNcXMO
全高比較（4ﾄﾞｱ 200ps以上 MT車）
RX-8 1340mm
FD2 1430mm
ﾏﾂｽﾋﾟ 1465mm
ｲﾝﾌﾟSTI 1475mm
ﾗﾝｴﾎﾞⅩ 1480mm
という事でRX-8に乗り替えるが宜し
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 15:00:32 K5ACe3d00
シビックは全高が高い、ミニバンみたい、カッコ悪い
そんな僕らのベストカーはMR2！！
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 17:26:09 EFjT5fJDO
じゃあミスター2のスレ逝け
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 17:38:39 Y6Mrx4nrO
MR2の名を語り荒らしたい方がいるのですね。
ﾘｱﾙMR2ですが、一緒にやりましょうか？w
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:07:53 d84WPl0RO
やっぱり最高だよなミスター2は
【ベストモータリング】筑波雪上バトル＋チキンレース
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:20:48 Y6Mrx4nrO
>>855
雪道で一番速い車知ってるか？軽の4駆だよ。
お前らの知識だと雪の上で速いとﾄﾞﾗｲでも速いんだろうなw
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:32:29 d84WPl0RO
てゆうかZにすら負けてる時点でｗ
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:39:58 e3aDEKsj0
>>851
幅もほしいですな
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 18:44:45 blGJg1n20
デザインというか俺はワイパーがまんまミニバンでゆるせない。
こんなの→ ＼(＾o＾)／
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 19:04:29 H4foei6z0
オワタワイパーおれ結構気に入ってるけどなｗ
ホンダ車以外でもミニバンってみんなあれなの？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 19:08:30 FpHoIrndO
ホンダでもエリシオンとシビックだけだよね。お見合いワイパー。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 19:54:20 xn6u2qXCO
最初は違和感あったけど
慣れると、一番視界がクリアでいいと思う
雨の日の右左折は、怖いからね
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 19:54:49 CsMLajJy0
>>847
んま、あながち間違いじゃないね。純正状態が一番バランス取れてるのは間違いないし。
ただ完全同意もできないかな。
純正の状態は色んな人が色んな使い方、目的をすることを想定してかなり丈夫に作った部品もあるし、
快適性も製造時のコストや手間など色んな制約を受けて作られてるわけで。
その中でバランスを考えて作ってはいるけど、その造りが個人に合うとは限らないじゃない。
考え方や求める物は人それぞれなんだから。
走るにしたってもっと軽く、もっと強くなど純正じゃ能力不足な部分がどうしても出てきて、
街乗りが不便になったりなど純正状態のバランスを崩してでも、ある一方に特化させる必要が
出てくる場面があると思うんだ。
少なくとも趣味性の高い車である以上、個人の目的に合わせて色々換えるのもアリだと思うけどね。
それがドレスアップであれ、スポーツ走行であれ、乗り心地重視であれ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:06:44 uW2geeNP0
>>836
むしろサツマイモはDC5インテ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:26:42 Y6Mrx4nrO
>>857
これだから車ｵﾝﾁはw
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟはﾌﾛﾝﾄにｴﾝｼﾞﾝが無いから雪道みたいなところは荷重が掛からずｽﾃｱﾘﾝｸﾞ操作が一番ｼﾋﾞｱ。
筑波のようなｺｰｽでは一番不利だろう。
まぁ車ｵﾝﾁにはわからんのだろうなw
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:29:28 hXGscb960
ミッドシップっていったって、V8フェラーリみたいなレーシングカーと同じ縦置きドライサンプのピンから
NSXやMR2みたいなFF流用横置きのファッションMRみたいなキリまで様々
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:41:57 Y6Mrx4nrO
>>866
FFなんてﾌｧﾐﾘｰｶｰそのものの駆動方式だから国産ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟを笑えないよ。
ﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟに詳しいみたいだから聞くけどなんで横置きだと駄目なんだろうね？w
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:46:20 hXGscb960
S-GTのNSXがわざわざ縦置きにしてるのを考えれば分かると思うよ
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:50:46 Y6Mrx4nrO
>>868
誰もそんな事は聞いてないよ。
あんたに答えて貰いたいだけ。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 20:55:45 YcJ0icBF0
>>858
興味があり、暇なので調べてみました。
スポーツカーらしく低くべったり見えるのは車幅比0.6mm台。
ずんぐりむっくりに見えるデザインのスポーツカーは車幅比0.7mm台前半。
一般にカッコいいと評されるデザインのセダン(独車)は車幅比0.8mm以下。
ミニバンは車幅比0.9mm以上ある。
FD2の0.81mmはセダンとしてはまぁまぁの数値だが、デザインがなぁ。。。
シビックFD2 全高1430mm、幅1770mm、高幅比0.81mm
(全高÷幅で、幅1mmに対しどれだけの高さがあるか)
シビックTypeR Euro 全高1445mm、幅1785mm、車幅比0.81mm
インプレッサSTI 全高1475mm、幅1795mm、車幅比0.82mm
ランエボＸ 全高1480mm、幅1810mm、車幅比0.82mm
オデッセイ 全高1545mm、幅1800mm、車幅比0.86mm
ストリーム 全高1545mm、幅1695mm、車幅比0.91mm
ＲＸ－８ 全高1340mm、幅1770mm、車幅比0.76mm
Ｒ３５ ＧＴ－Ｒ 全高1370mm、幅1895mm、車幅比0.72mm
フェアレディＺ 全高1315mm、幅1845mm、車幅比0.71mm
ＭＲ２ 全高1240mm、幅1695mm、車幅比0.73mm
ＮＳＸ 全高1170mm、幅1810mmm、車幅比0.65mm
BMW320 全高1440mm、幅1800mm、車幅比0.80mm
M3セダン 全高1435mm、幅1815mm、車幅比0.79mm
アウディA4 全高1440mm、幅1825mm、車幅比0.79mm
ベンツC63AMG 全高1440mm、幅1795mm、車幅比0.80mm
ポルシェカレラ 全高1310mm、幅1810mm、車幅比0.72mm
フェラーリ４３０ 全高1199mm、幅1923mm、車幅比0.62mm
アウディＲ８ 全高1250mm、幅1905mm、車幅比0.66mm
ランボルギーニ ガヤルド 全高1165mm、幅1900mm、車幅比0.61mm
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 21:01:43 OPw+MI5e0
>>870
シビックはセダンじゃないですからｗ
ここの一部の方はスポーツカーだと言ってますｗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 21:07:15 6LdXNcXMO
FD2とMR2の共通点は庶民にも手の届く価格でｽﾎﾟｰﾂ走行を楽しめるｸﾙﾏ、ただ一点だけ
安価な分、双方共に多かれ少なかれ妥協して作られている訳だ
そもそも市販車は様々な制約の上で作られているのだから、言い合う事自体に虚しさを感じないかい？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 21:31:58 xn6u2qXCO
頭おかしい人がいるんだよね
車の形状で、セダン・クーペ等に分類するのに
ＦＤ２はスポーツカーじゃない、セダンだ！
…って
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:02:36 Y6Mrx4nrO
ｾﾀﾞﾝにｽﾎﾟｰﾂｶｰはありません。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:09:21 xn6u2qXCO
スポーツカーの定義を調べてみたら？
形状と、目的による分類の違いが理解出来ない九官鳥さんｗｗｗ
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:11:15 qclHzKaJ0
>>874
ＭＲ２みたいな底辺車乗ってる奴は
携帯からピコピコ必死に荒らすしか脳がねぇよなｗｗ
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:11:56 CJZGoIoe0
お得意の独自理論、ボディ形状によるスポーツカー分類でました
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:12:27 Y6Mrx4nrO
なんだまたﾏﾝｶｽかw
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:14:31 Y6Mrx4nrO
ｾﾀﾞﾝのｽﾎﾟｰﾂ走行を目的とした車はｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝと言います。
決してｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:15:17 xn6u2qXCO
やっぱり九官鳥かよｗ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:15:44 CJZGoIoe0
このスレの全員が「なんだまた九官鳥のMR2かｗ」と思ってるよ
よほどFD2に何らかの思い入れがあるんだろうなこの人は
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:18:23 xn6u2qXCO
スポーツカーという大分類の中に、スポーツセダン・スポーツクーペという形状による細分をしている事が理解出来ないようだ
九官鳥の理論で言うと
クーペにスポーツカーはありません！
スポーツクーペですｗ
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:18:32 qclHzKaJ0
まぁ未だにＭＲ２なんて車のってる低脳だしな
どうみても貧乏人ｗ
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:19:56 Y6Mrx4nrO
FFのﾌｧﾐﾘｰｶｰがｽﾎﾟｰﾂｶｰと言われるのが嫌なんだよねw
少々ﾌｧﾐﾘｰｶｰをﾎﾞﾃﾞｨ強化して、良いｴﾝｼﾞﾝ積んで、脚を固めただけの車がｽﾎﾟｰﾂｶｰかよ？w
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:22:32 Y6Mrx4nrO
>>883
悪いが旧車はお前みたいな貧乏人には維持出来ないよw
ほんとｶﾞｷは笑えるなw
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:23:31 /j2IEf5l0
九官鳥さあ、ﾗﾝｴﾎﾞとｲﾝﾌﾟのスレに行って、
ﾗﾝｴﾎﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません、ｽﾎﾟｰﾂｾﾀﾞﾝです。
ｲﾝﾌﾟﾞはｽﾎﾟｰﾂｶｰではありません、ｽﾎﾟｰﾂﾊｯﾁﾊﾞｯｸです
って言ってこいよ。
お前の独自理論にブレが無いなら、全く同じことが当てはまるだろうに。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:25:36 xn6u2qXCO
自分に都合がいいように、いろんな理論を混ぜているから
整合性がないんだよね
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:27:42 Y6Mrx4nrO
>>886
ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってないから安心しろw
馬力で勝てない、ｻｰｷｯﾄﾀｲﾑで勝てないFD2糊だけだよ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて言っているのはw
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:29:10 e3aDEKsj0
>>870
858ですがありがトン。興味もって調べるのは大事でやんす。
FD2Rは比率でいうと、エボXやインプより低いんですね。なんか意外だ。
typeR専用フェンダーのおかげですな。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:29:30 BcXuDvj20
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891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:30:38 Y6Mrx4nrO
まぁFFで速い車を作ろうとしたのは認めてやるけどなw
まぁこれが誰でも買える市販車のFFの限界だろw
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:31:49 BcXuDvj20
ごめん誤爆した
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:32:58 /j2IEf5l0
>>888
ﾗﾝｴﾎﾞのスレもｲﾝﾌﾟのスレも、「スポーツカー」って書き込みたくさんあるから、
お前の理論は全然理解されてないみたいだねえ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:35:44 xn6u2qXCO
本人がどう思うかは自由
ここで話しているのは、一般的な認識
一般的なスポーツカーの定義によると、ＦＤ２もＭＲ２もスポーツカーだな
もちろん、インプもランエボもだ
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:38:49 Y6Mrx4nrO
FD2なんてﾀｲﾔの銘柄を変えただけで筑波で1秒以上落ちるﾀｲﾔに頼り切った車。
まぁあの5000ｷﾛで無くなるｲﾝﾁｷﾀｲﾔを履いてあれくらいのﾀｲﾑで満足してるんだなw
ちなみにMR2は15ｲﾝﾁの15年前のﾀｲﾔでFD2を凌駕してるからねw
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:42:38 /j2IEf5l0
>>895
お前は都合が悪くなると逃げ出す癖があるんだが、
「ｲﾝﾌﾟとかﾗﾝｴﾎﾞのｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってないから安心しろw
FD2糊だけだよ、ｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて言っているのはw」
ということを証明してくれないかな？
お前がよく言う「データ」やら「論破した」という事実をもって。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:46:49 Y6Mrx4nrO
>>896
お前馬鹿か？
お前がﾌｧﾐﾘｰｶｰをﾒｰｶｰﾁｭｰﾝしただけの車をｽﾎﾟｰﾂｶｰだと証明してみろよw
そんなもんはｽﾎﾟｰﾂｶｰじゃないからw
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:48:45 Y6Mrx4nrO
ｲﾝﾌﾟもﾗﾝｴﾎﾞもｼﾋﾞｯｸもｶﾀﾛｸﾞにはｽﾎﾟｰﾂｶｰの文字は無いからねw
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:48:59 xn6u2qXCO
馬鹿はお前だ
スポーツカーの定義を調べろ
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:51:52 /j2IEf5l0
>>897
確認なんだが俺に質問に対する答えは、
「ｶﾀﾛｸﾞにｽﾎﾟｰﾂｶｰの文字があるか無いか」でいいのか？
これが
「ｵｰﾅｰはｽﾎﾟｰﾂｶｰだなんて思ってない」
の答えになるのか？
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:52:42 Y6Mrx4nrO
>>899
だからお前がその定義を出してみろw
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:54:46 xn6u2qXCO
都合の悪い事はスルーする九官鳥だが…
ＦＤ２のスピリットブックでは、開発スタッフもＪ．バトンもスポーツカーだと言っている
知らないのか？
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 22:57:10 xn6u2qXCO
>>900
どれだけ文盲なんだよｗｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 23:01:28 xn6u2qXCO
>>901
俺は以前、スポーツカーの定義を抜粋して書いたからね
一般的な定義を否定するお前が、自分で調べるのが道理だよ
セダンがスポーツカーの定義に当て嵌まらない、という定義なんてないからね
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/29 23:14:23 5We6N/tOO
よくここまで『スポーツカーの定義』ってテーマで議論できるもんだ
低脳荒らしと余程仲良くお話ししたいんだなぁ