09/07/18 07:46:17 uyzrE0OA0
>>634
営業が不勉強か不誠実だな。
まあ、ストラーダの新型が出たのは６月に入ってからだからレガシィ発表当時はＦも最新型
だった。
パナソニックのナビを新旧比べてみたことがあるんだけど新型の方が液晶が全然綺麗。
地図データもメンテされてるから絶対新型だと思った。旧型は結構安売りしてたから割安感も
少ない。
付き合いのあるセールスの話だと半年くらいで用品の見直しがあるから秋ごろには新型に
切り替わるかも。
ちなみに、近所のディーラでは７月登録条件の割引ナビはクラリオンのＨＤＤナビで４スピーカ
も交換。たしか１０万円ちょいだった。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:00:59 qaYhk7iB0
めちゃくちゃレガシィが欲しい。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:14:17 eFnrW3jE0
初代エスティマはころがしてて面白かったよ パワーがなかったけど
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:21:32 OL2u0EqaP
新型レガシィに乗りはじめて一ヶ月
今日、初めて新型とすれ違った
厳ついな～
俺もそういう風に見られてるって事か
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:51:45 lol8xll90
純正ナビは どこ製か知っとるけ？
マップデータ古いじゃろか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:56:24 GES+se4Z0
スタイルもちょっと加工すれば、かなりよくなりそうだね
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
マイナーチェンジで変わらないかな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:14:57 xfXrZWMc0
このクルマを斜め４５度前方から見たら不細工でビックリした。
このクルマを斜め４５度後方から見たら不細工で笑った。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:17:45 pyaRXWoh0
>>652
言葉だけじゃなくｲﾒｰｼﾞで説明しれ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:18:26 LrrZ2DZO0
黒いアウトバックを見た
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:31:06 uyzrE0OA0
>>650
たしかデンソー製かと。
トヨタのG-BOOKαと近いはず。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:59:29 pXOfQIB50
>>651
加工の努力は認めるが、
なんかそんだけ目が小さくなるとちょっと変かも。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:13:42 j9IGHjG60
わしのGT-Lタービンブローしやがった。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:42:35 OTbbzqEgO
まあ、トヨタと創価学会に係わるとロクなことがない。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:45:01 VjzlCeOy0
>>649
スバル車にヤン車やVIP車のイメージは無いな～
それが一般的な認識だと思うけど
そういうイメージが付かないのはいい事だから別にいいんだけど
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:50:13 NK/y0bwU0
確かにローダウンして光モノべかべかのレガシィとか見たくないな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:02:04 Bx88HNys0
いや、レガシィローダウンしてる奴はいっぱい居るけど
ヤン車のイメージは付いて無いって事
これは美点だね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:13:51 5V15c4UL0
>>659
スバルは大衆車だからカッコよくしようがないからね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:22:35 UdWeG2D50
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:43:02 2V5aRQOk0
>>663
さすがベストカー。。。。
記事見てないけどもw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:47:40 lcJfKx6s0
>>663
驚くほどのことじゃないだろ。
まぁ実際、懇意のディーラーに頼んで
丸一日試乗させてもらったけど、
あのデキなら高評価になるのは当然だと思う。
世界のEセグメントと異なるのは価格だけ。
そういうクルマになったよ、今度のレガシーは。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:50:26 hb0T91jY0
レガシィだけじゃなく、ヤンキーに「スバル」の選択肢は皆無なんだろうな
いいことだけどｗ
ワゴンＲやムーブやライフのDQN仕様はよく見るけどステラやプレオは見たこと無い
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 14:40:09 jmRMqzyWO
>>666
今度のアウトバックあたり、ローダウンして、フェンダー作って来るかも(b^-゜)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 14:48:19 LrrZ2DZO0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:02:51 Za7yYuncO
>>643
かなりの余裕はないだろw
でも、170センチ位までの人ならまあ普通に座れるし、足が良いからサードシートでも長距離疲れないわな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:25:18 /GsBVok2O
ヤンキーはいなくてもDQNは山ほどいるけどな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:29:18 5NRyZ4S50
ベストカーは高校生が読むもの。
正直ひでぇよあれｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:32:37 1hEdEE/Z0
>>667
車高上げた車ローダウンしたらレガシィに戻っちゃうじゃん
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:09:21 LrrZ2DZO0
さて、デラオプのクラリオンナビ。
専用4スピーカー＆レガシィ用に音響調整してあると書いてあるが如何程に。
明日の納車で確かめてみる。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:33:35 fWEATrSI0
新型レガシィいかつくてカッコいいよ
デカいしなんか偉くなった気分
４００万する高級車の雰囲気は十分
今のところひとりが多いし助手席パワーシートとかいらねw
BPレガシィはたしかに装備も良くてかっこもいいが
新型はアルファードやエルグラ並にデザインがいいよ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:42:23 QUg9+lF9O
うちのディーラーはクラリオンナビ無料キャンペーンやってるよ。
最後まで悩んでマッキンにしたけど＋40万円と無料の差は大きいよな。
マッキンは期待よりイマイチだったけどどんなソースでもそれなりに鳴らすので、その辺が自分で組んだシステムとは違うなと思った。
クラリオンナビのレポよろしく。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:42:49 zSR47qyX0
おまえら慣らし運転終わった？
俺は納車日翌日の土曜に６００キロ
日曜に１２０キロ、今日１９０キロ走った。
一応の目安の１０００キロまであと少しｗ
でも疲れた＿ﾄ￣|○
今日はワイディングロードを中心に走った。
狭い道もあったが何とか走れたｗ
思うに車幅は思うほど大きくはない！
本気で加速してないから本来の姿は
まだ見えてこないが、コーナーの柔らかい
粘りのサスは特質もの。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:43:05 v/OXTVw1O
>>674
ちょwそれってほめてないだろw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:20:45 Fyn5AZuW0
>>676
特筆もの、な。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:22:54 7THw7jCOO
>>676
得失ものね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:25:17 6nV2kOfMO
慣らし以前にターボからオイル漏れ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:39:13 LMOJf5YsO
車買い替えたんだね！
へぇーいいじゃん、あんまり見掛けないね
このアベニール、新型でしょ？
まだアベニールって有るん…
え？
新型レガシィ…？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:39:40 jmRMqzyWO
>>680がアンチだって今頃気付いた(≧▽≦)
紛らわしい。(｀・ω・´)
スバルとマツダとホンダと三菱は本当にありそうだから、
そういう書き込みはやめて欲しい。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:41:22 wyBrQxT50
>>676
現在950kmちょっと。
来週1ヶ月点検の予約入れたから、それ終われば一応慣らし終了かな。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:42:54 6nV2kOfMO
どちらかというとスバルは好きだよ。嫁はステラ乗ってるし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:43:23 PlDyYCZp0
あｄ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:51:53 vNl1LNNSO
GTL納車されて１週間たったが、店からのかえりみちと、近所の
スーパーに買い物に利用して合計18.3キロしか走っていない。
前車のBL5の時は納車日と翌日で約1000キロ走ったが、この時期は
車内も暑いし走る気にならない。冬に買えばよかったかな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 19:43:20 NnieKXpUO
４０も近くなると疲労を感じやすいんじゃね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:02:53 RwY8sVLXO
>>677
>>620で叩かれまくったから根に持ってるんだろｗ
小学生並ｗｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:15:38 +C489M6h0
>>664
>>665
コピペにマジレス
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:37:25 pR/1/pNK0
>>672
3.6LワイドボディほしさにOBをローダウンしてTW化する人が居そう。
TWに6発なくなっちゃったからね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:39:04 LrrZ2DZO0
クラウンエステート…
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:52:12 60E8Q0nn0
Rally America
URLﾘﾝｸ(www.rally-america.com)
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2009 ラリー・イベントカレンダー
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:39:35 sKnXn47H0
リアシート・ワンタッチフォールディング機能（リアシートを
カーゴルームから倒す機能）が自動から手動に変わっている。
現行フォレスターでさえ自動なのに。同じメーカーで車格が下
の車よりも、機能面で劣ってもコストダウンするのは、何だか
なあと思う。ハンドルとか運転時に必ず使う所は特に気になる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:41:29 P26lj9HV0
「TWGT Sﾊﾟｹ AT」本日納車。
とにかく納車時の説明が長かった。丁寧で好感が持てるんだけど一度に色々言われても覚えきれないw
手動でのパーキングブレーキ解除と雨滴センサーに撥水材塗っちゃ駄目の説明が印象的。
セキュリティkit付けたけど、間違って作動させたら滅茶苦茶近所迷惑www
慣らし運転で高速道路450km走って来た。環状路なのでETC使用で高速使用料200円。
前半平坦路、後半山岳路で、平均燃費計13.9km/l、満タン法で13.6km/l。
満タンは同じになるようセルフで入れたので、大きなズレはない筈。
走っていて気づいたのは、2000rpmのちょっと下に燃費の谷があること。
このあたりの回転数だと加速、負荷変動、定速走行いずれも若干燃費が悪い。
上下いずれにずらしても燃費が向上するのだけど、交通量の多いときの高速道路だとよく使う回転数だけに痛い。
瞬間燃費計というものを初めて使ったが、登坂路の燃費があんなに悪いとは知らなかった。
下りで20km/lの燃費コピペがあるけど、アフォすぎる。市街地燃費は明日から試してみるけど、相当悪い予感。
Sﾊﾟｹの足は、まあまあ良いのだけど、悪路だと周期の速いピッチングが起きるのがいただけない。
DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。足回りは3000km程走るとしなやかになることもあるので
断言出来ないが、TWの性格を考えるとLﾊﾟｹの方がオススメな感じ。ちょっと失敗したかも。
居ないと思うが、audiA4とかと比べている人がいるなら、比較は絶対Lﾊﾟｹにするべき。Sﾊﾟｹは方向性が違いすぎる。
ヘッドライトの配光パターンは良好。
ただエッジが効きすぎて前車のテールランプ直下ですぱーんと配光ちょん切られるのには苦笑。
マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い。若干低音の量が多いかも。高音はソースによって量減らしても良い。
器楽、男性ボーカルは良好。最近あるワザと歪ませたようなエフェクトは微妙。女性ボーカルは甘さが足りない。
某社のディーラー系20万円台オプションオーディオと比べると、明らかに良い。
あと、グラファイトグレー、光の加減のよっては結構黒に近い。実物の方が好みだが、カタログと違いすぎ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:51:39 KQH/Cw4H0
>>693
正直意味がわからないのだが、フォールディングの自動って何？
ＢＰと同じく、カーゴルームからレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？
ハンドルは激しく同意。
あの革はどうにかならないのかねえ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:09:03 75O9anPB0
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:22:34 Fyn5AZuW0
ベストカー（笑）
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:22:43 i8NX5V3y0
６月生産分のTWで雨漏り発生。後席ドア隙間からだだ漏れ。しかも左右両方。
すでに何軒か発生している模様で対策品のドアモール？も出てるみたい。
おかげで後席シートはびしょ濡れ。後席に置いてた荷物もびしょ濡れ。
市場クレームを受けてどう対応するのかね。。部品交換してはい、お終い。じゃないよね？
他にも細かい不具合があるけど、さすがに新車で雨漏りは無いよね。
おまいらの車は大丈夫？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:30:58 GMT3U11F0
マイケル度ランキングbyベストカー
（大がかりなフェイスリフトをしたクルマランキング）
1位 2代目インプレッサ（これこそマイケル！）
2位 ディンゴ（98点）
3位 2代目ウィングロード（95点）
S14シルビア（95点）
5位 2代目プレサージュ（90点）
ベンツSL（90点）
7位 フィアットムルティプラ（60点）
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:42:19 sKnXn47H0
>フォールディングの自動って何？ＢＰと同じく、カーゴルーム
>からレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？
SG5XTAフォレから現行フォレ・新型OBかの買い替えを考えて
いたのだけど、現行フォレ・最終型OBのカタログを見ていて、
指先でスイッチ１つで自動でシートが倒れるのに対して、
新型OB・TWはレバーを手動で引かないと倒れない。新型は内装面
で隅々に渡り、コストダウンをしましたと感じる。結局、新型OB
を契約したけど、標準シートは旧型フォレよりも安っぽく感じた
ので、本皮にしました。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:43:05 7THw7jCOO
>>698
スバルのA型に付属するオプションだと思ってあきらめて下さい。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:50:09 75O9anPB0
>>698
＞6月生産分TWで雨漏り発生。
言うんだったらもっと早く教えてくれよ。（笑）もう梅雨が明けてしまうよ？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:52:21 i8NX5V3y0
>>701
そんなオプションいらねぇｗ
そういうオプションがあるのか皮肉を込めてスバル本社に聞いてやる。
>>702
雨漏りしたのが一昨日なんだ。
梅雨じゃなくても昨今のゲリラ豪雨もあるから無関係じゃないよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:58:55 Ed1/XCbZ0
>>703 FHIワークスのニューパーツがいち早く導入されるなんてうらやましい。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:01:17 7THw7jCOO
自分でオプションカタログから選択したんじゃないの？
そうでないなら標準装備だよ。俺が乗ってたBGなんか下回りオイルが入ってると思われる
場所は全部オイル滲み出てたよ。もちろんA型ね。当然窓からの雨滲みもあった。
安心しなさいB型からは全て改善されますから。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:02:47 UC/jYdqW0
あれれAIDSの香具師消えたな･･････・・・・・・・・・・・・・・・？？
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707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:05:32 +vXCIfPL0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:11:17 unXlAbQf0
楽天で新車が、３百万円程で販売されてんだけど。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:34:52 YqSNBkNz0
ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:35:01 YYa1IHS9O
レガシィって意図的にアホ面にしないと思ってたのに
なんでADバンみたいなアホ面にしたんだろ
ずっと意図的に凛々しい顔狙ってきたんだと思ってた
今回のアホ面レガシィなんか買うヤツいんのかねや
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:35:12 pR/1/pNK0
>>691
クラウンエステートはひっそりとカタログ落ちしてるぞ･･･さすがに2世代前のクラウンだからなあ。
エンジンがJZ系じゃ排ガス通らないよね。
コストを掛けてまでGR系を積んで存続させる程のモデルではないと判断されたんだろう。
葬儀屋さん困っちゃうね。棺桶が入るステーションワゴンがなくなっちゃった。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:18:17 8gIPuPbr0
『HS250h』の発表会でレクサス部門の営業を担当する古谷俊男専務は、ハイブリッド車（HV）には「エコカーへの
優遇税制や補助金というフォローの風が吹いている」と述べ、HS250hの国内予約受注がすでに3000台を突破したと
明らかにした。
国内ではモデルサイクルで月500台の販売計画であり、トヨタ『プリウス』ほどではないが好調な発進となっている。
HS250hの場合、エコカー減免税による免税額は最大で約30万円となる。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
B4の直接のライバルじゃないかも知れないが、大きさはレガシィとほぼ同じ。
フル装備のレガだと400万超えるし、あちらはすっぴんグレードでもナビ標準だし、
免税されることを考えると、そんなに大きく価格は変わらないかも知れませんね。
しかし、デザインはあちらさんもかなり叩かれてるようですなw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:27:13 9WKtyO/W0
>>703
先代まではミシミシゼミが全車標準オプションだったけど、
新型はどう？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:33:33 vIzsAzFn0
新型GTの最高速を知りたいのだけど、どこにも出ていない。
海外のサイトも見たけどどうもわからず、誰か知ってる人いません？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:43:41 Zt3Y/YHQ0
>>698
デラＯＰのドアバイザーが原因らしいよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:18:59 tiXsHx+A0
>>694
うぜ
中身の無いインプレされてもなー、バカ丸出しだし
燃費なんてどうでもいいんだよ、今更ね
＞＞DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。
いや、一般から見ればレガに乗ってる時点でDQNじゃねーの
大体イジってるからDQNって脳の活動が弱いのかね
＞＞マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い
おいおい、お前相当耳が悪くね、
軽自動車が快適で速いって言ってるみたいなものだな
まあ、音なんて主観が大半だが、旨いもの食ったこと無い貧乏人ですって言ってるようなもの
恥さらして何が楽しいんだかね
まあ、そこはかとなく馬鹿臭が漂ってるな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:19:08 RoURaDA50
>>714
つ 180km/h
まだショップも、CPUいじってないだろうから、表立って数値出てこないだろう。
んで、最初から無制限な海外モデルもグローバルサイトからUKやUSAみてもまだ旧型だから
デリバリー始まってないんじゃないかな？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:22:32 tiXsHx+A0
>>711
おお
今日光岡の何とかっていう車の霊柩車走ってたな
JAマークが付いていたからどっかの農協のそう議場だとおもう
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:23:07 mB33Sqsc0
>>711
URLﾘﾝｸ(www.limousine-hearse.com)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:56:48 Qqd+PxjuP
>>698
相変わらず詰めが甘いすなぁ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 02:35:37 DI/vNFD70
>>709
＞オイルパンはアルミ製
アホか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:13:52 r1tsFqCi0
>>713
ウチのＢＭ、ミシミシゼミ未装着だったけど不良品なのかな…(´・ω・｀)
そういえば数年前ＢＰの試乗した時、ミシミシ音がしてたから指摘したら
「ワゴンなので音がしますが、お客様が検討されているＢ４なら大丈夫です」
と返されて苦笑したの思い出した。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:24:33 i+PXQPHP0
＞＞709
オイルパンはアルミ製
馬鹿なの？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:48:38 8o1joXqy0
【スバル レガシィツーリングワゴン 試乗】日本車で今一番使えるワゴン…水野誠志朗
URLﾘﾝｸ(response.jp)
今回試乗したのはツーリングワゴンの「2.5i Sパッケージ」。
改良型2.5リッターSOHCエンジン（170ps、23.4kgm）と新開発のCVT「リニアトロニック」を搭載した目玉グレードで、
足まわりにはビルシュタイン製ダンパーや225/45R18タイヤ等が奢られている。
走りは心底いいと思った。低燃費の「i」モードだとパワー感はないが、街中ではまず十分。
「S」モードや、さらにスポーティな「S#」でワインディングを走れば、抜群のハンドリングをタップリ味わえる。
スバルが誇るシンメトリカルAWDが新しいシャシーを得たことで「頂点に達した」という感を強くした。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:05:29 Y5D5c16oi
日本車で今一番使えるワゴン…
って、日本のワゴンって今何車種あるんだ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:42:05 8o1joXqy0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
チェーン式CVTであるリニアトロニックは、変速比が最も大きくなるときと最も小さくなるときの比率であるオーバーオール変速比が
6.3に達する。最新のものでも6には到達していない金属ベルトCVTに対するアドバンテージは大きい。
そればかりか、変速機全体で見ても、レクサス『LS』などに搭載されるトヨタの8速AT、日産『スカイラインクーペ』の7速ATに次ぐ
スペックだ。無段変速機は変速は自在だが変速レンジが狭いというデメリットもすでにない。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、
FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。
新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。
レスポンス
URLﾘﾝｸ(response.jp)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:49:56 wHtZEGR/0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:49:57 /1PSqsso0
レガスレの半分はコピペで出来ています。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:51:01 wHtZEGR/0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:54:11 Th61bIx50
コピペの半分はプレミアムで出来ています
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:56:06 U+s4U5mli
もう、納車された人もたくさんいるんだ。
いい加減、試乗記のコピペはやめろや。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:57:25 wHtZEGR/0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:01:10 ryH/uGHy0
先週軽井沢とかビーナスラインとかで新型を結構見かけた。
押し出し感があってほんとにカッコいい。やはり自然光で走ってるときが
一番サマになってる。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:28:36 Efg95uXm0
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735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:42:48 JD91PepC0
試乗したけど、下手な欧州Eセグメントセダンやワゴンよりもいいわ、これ。
今買うなら新型レガシィだな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:00:25 H3+zvzaB0
よし、レガシィに決めた。デニーロと同じやつがいい。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:01:13 PyxHvMSI0
俺「新しいレガシィ、後部座席が広くなって快適なんだってさ」
嫁「広い車内がいいならミニバン買えよ」
はい、終了しました。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:18:07 uUL50HUI0
新型レガシィツーリングワゴン2.5GT買いました
走りのSパケです。かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw
外観の雰囲気はまぢでアルファード、エルグラ並だよ！
装備の話とか、前のレガシィ知らないからどうでもいいw
ちなみにビスタワゴンからの乗り換える
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:20:10 uUL50HUI0
乗り換えです
ちなみに営業マンもお客様に乗っていただくと
レガシィが更にカッコよく見えると思いますだとw
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:30:04 uIHLqpvc0
新型OBのフェンダーにパンチくらった。。。。orz
確かにでっぱってるけどさあ。。。
誰だよちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 11:01:17 lRR91KpQ0
デントリペアおすすめ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:13:01 i+PXQPHP0
>>737
俺は自分が乗る車に関して、嫁に反論されても買わない！自分の乗りたい車しか買わない。
ましてや、前モデルよりも後部座席が広くなったことと、広い車内のミニバンなんかとは
広さの空間概念がまったく違うし比較する対象にすらならないことに気づいてもいないだろ？
だいたい、ミニバンを購入比較対照として薦めてくる事が間違ってることにすら反論できないとは。
と疑似餌に反論。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:14:47 /iwmqKov0
>かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw
大抵のクルマではそうだよ。
ビスタワゴンがそうじゃなかっただけ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:45:35 /fH5WLxQO
>>713
ミシミシゼミはいないけど、荒れた路面限定で助手席前方から擦れ音がするよ。
>>715
俺もそう聞いた。
まぁシート交換になりそうだ。
他にも不具合満載。
これから買うつもりの奴はB型買えよ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:59:20 ovLp45R/O
2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
狭い道なんで車幅感覚どうなるか不安だったけど楽勝だった
登りはS#2速でほとんどのコーナーはクリアで下りはパドル瞬時の２段シフトダウンでエンブレビシッと決まりラインも安定
ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
ちなみに300km走行で燃費表示は10.5
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:21:36 WntpW+yl0
Ｂ４ ＧＴ Ｓパケが納車されて１０日間
遂に１０００キロ慣らしが終わりました！
＼(^o^)／ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ♪
今日送られてきたＥＴＣカードを付けて
初ＥＴＣも体験してきた。
便利～ｗ
帰りにちょこっとＳ#でフル加速してみたが
どえりゃー加速だがねｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:30:56 5w808G+u0
>>746
GPSレーダー必須だぁね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:55:43 2Wfswo4Y0
昨日、海老名ＳＡでＢ4停めてたら、「意外とかっこいいっすね」なんて
言われてたら、なんと黒山の人だかりｗ
若いカップルとかも女が「次、これにしたら」とかいってるの聞こえた。
まじ嬉しいやら恥ずかしいやら・・
でも思い切って買ってよかった！
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:10:36 3SLqP83K0
>>748 君の駆るそのマシンはプレミアムカーなのだからそれは当然であり驚くほどのことではない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:11:27 WntpW+yl0
>>748
Ｂ４はボンネットの高さがあれだが
横から見たらフォルムはきれいだからねｗ
慣らしで走ってても他車乗りは無関心だが
昨日でもレガシィ乗りがすれ違いざま
目で追ってたもんなｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:26:47 IVCD/Yii0
コレがB4だったら買いたい
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:34:13 2VVLLsMa0
>>748
＞黒山の人だかりｗ
B4で黒山ってマジか?
出たばかりのGT-Rぐらいしか無理だろう
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:48:41 J/EXerwt0
>>745
>2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
>ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
>ちなみに300km走行で燃費表示は10.5
峠で4000回転あたりも使ってその燃費はなかなか良好ですね。
雑誌では高速道路でターボ5ATが流して走って13km/L、90km/h巡航（迷惑過ぎ
）で15km/LとBPターボより好燃費だったけどCVT車はどうですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:03:27 E2/8SB+50
>>752
真に受けるなってw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:08:16 MPegQC8m0
>>748
色は何ですか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:10:20 WconOB5b0
田舎じゃなく都市部だけどまだ一度も街で出会わない。
店に展示してある色だと黒はしっくりきたけど、他は微妙だった。
とにかく走ってる実物を見たいのでどんどん納車してくれ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:32:19 2Wfswo4Y0
>>755
黒ですよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:46:50 ovLp45R/O
>>753
来週東北道浦和～青森ぶっこぬくから
無給油680k完走にチャレンジしますだ
ちなみにＣＶＴは120㌔で2000rpmね！
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:49:24 6l1ms9mfO
おいあれ新型Ｂ４だぜ
だせーなｗ
乗ってる奴が見てみたいｗｗｗ
で人だかりができたんですね
わかります
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:00:42 2Wfswo4Y0
いや違いますよ
単にボンネット開けてエンジン見てたら、
３０歳位のおっさんが声かけてきたんで
ボンネット開けっ放しで話込んでたら
エンジン覗き込む人はいるわ、中覗き込む人はいるわで
叩かれてるわりには案外一般には受けが良いようですよ～！
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:21:27 J/EXerwt0
>>758
期待してお待ちしてます。
ただ無給油自体は初代フォレスターMTターボでも560km(120km/h・3000rpm?)
を完走しているから当たり前にできるでしょ。
まあランプ点灯から残り燃料と平均燃費計算してヒヤヒヤでしたがwww
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:25:03 LAqt0A2t0
だってここ２ちゃんだもの。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:38:32 NQ0Ee1kLO
>>748
お前面白いな(笑)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:40:14 w8YnKCe3O
TWGTLパケ昨日今日で900キロ走ってきた。だいたい120キロ巡航で時々激踏み(笑)
燃費計の最終表示は10.4、思ったより悪い。
ちなみに街中では7いった事がない。
1600キロ走ったので明日初オイル交換してきます。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:49:33 dTlNkIF3O
アウトバック狙いなんだが来年、新エンジン投入？
ハイブリッドが無理なら2.5L DOHC 200ps位でお願いしたいのだが…
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:12:30 cK1Am/oj0
スバオタきめぇｗｗｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:13:20 J/EXerwt0
>>765
新エンジンは２Lメインって話で少なくとも当初は２Ｌだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー９５RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。
今の２．５Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:16:10 USMGnt5h0
119>
アンタの理屈なら、俺のレガシー都内走っていて４０ｋｍでフェラーリー抜いたよ。
でも俺は、満足していない。馬鹿丸出しの文章だよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:27:08 J/EXerwt0
>>764
たしかに思ったより悪いですね。
しかし街中７は悪過ぎ、都内ですか？
北関東wだと初代フォレs/tb（MT）で街中９だと凹みますね。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:27:40 dTlNkIF3O
>>767
そんな感じなのですか！ノーマル2.5Lじゃイマイチ物足りないんで…
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:30:38 U06lDcCf0
>>768
アンタがビギナー
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:01:01 NQ0Ee1kLO
>>768
お前…(笑)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:15:44 Q/ItGnEO0
最初は新型絶対あり得ないって思ってたけど、
最近かっこ良く思えてきた・・・・・
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:35:23 TvfShWuIO
2.5iは16インチタイヤですが15インチは入りますか？ＢＧ時代の15インチのスタッドレスがあります。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:35:38 qyPHu32N0
今日も慣らし運転してたら信号で横に止まった旧型の運転手が窓開けてこっち見てきた。
デブでメガネでＴシャツの袖をまくっててキモかったｗ
そして信号が青になると急発進して爆音轟かせていなくなった。
極太マフラー、大型リアスポ、ローダウンで痛々しかった。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:41:13 yEPUB1KUO
>>774
ブレーキローターが16インチなので無理です。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:43:27 sHglTKDeO
>>776
カタログと違うのか？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:49:42 +jiAgK6t0
>>773
病院受診しなさい！
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:51:23 LAqt0A2t0
>>774
カタログだと2.5iと、そのLパケは１５インチのブレーキになってますね。
それだと入りそうな気はしますが、一度Ｄで確認取った方が早いかと思います。
買う予定ならマッチング位お願いできるかと。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:00:34 yEPUB1KUO
>>779
後ろは16インチとカタログにも書いてあるよ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:05:48 LAqt0A2t0
>>780
ああ！申し訳ない。
見直したら リアディスクブレーキ（16インチ）となってますね。
フロントよりリアが大きいとは正直ビックリです。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:16:53 WntpW+yl0
最近大きさに少し慣れてきた。
確かに大きいんだがそれが貫禄にも思え
クラウンやセルシオが走ってきても
引け目を感じないｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:21:17 RoURaDA50
>>758
旧型2.0iでも、無給油で東北道なら850km走れたよ。
余裕余裕
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:21:49 qawDA9wQ0
その考えが、既にレガシィー乗りと違う。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:29:10 GBZKOPEK0
>>748
オレその場にいたけど、お前がいなくなってから
「ダサいクルマにダサい男が乗ってやんの ﾌﾟ」ってみんな言ってたの知ってる？
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:35:46 PyxHvMSI0
>>775
旧型を意識してるお前が痛いわｗ
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:38:31 DXaYNiUb0
>>783
BE5 RSKでは巡航130km/hで浦和ICから長者原SAが精一杯
NAはいいね (´･ω･｀)
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:47:30 q58iyPd40
>>767
意外と情報漏れてるの？新エンジン
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:58:20 lNp3LfjJi
了解しました。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:04:35 /1PSqsso0
デラオプのクラリオンナビ。
まだFMラジオしか聞いてないけど、
試乗車で聞いた音質を全く調整してない状態のマッキンよりもずっと好印象。
低音はVIRTUAL BASS +1でいい感じに。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:04:36 X8cUxh7R0
>>788
例のトヨタ＆スバルFFのエンジンじゃないかな？
直噴で燃費効率UPを計ると。
それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
年改自体は10月頃みたい。
多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。
でも今スバル引っ張ってるフォレスターで同じような期間
オーダーストップするとは考えづらいし…
以上チラ裏
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:04:58 w8YnKCe3O
>>769
都内じゃないです。地方の県庁所在地です。
平日はほとんど嫁が乗ってるので、そんなに踏んでないはずなんだけど不思議です。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:10:16 /1PSqsso0
TW2.5iS
試乗車で乗ったときよりも何故か乗り心地が良く感じる。
（試乗コースの道が悪かっただけ？オプションで付けた本革シートで乗り心地改善？？）
謎だ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:14:05 2J9SacVt0
>>767
>>年末に新エンジン工場稼働
トヨタ主導？の割には滅茶苦茶早い立ち上がり。
普通なら低率生産＞生産エンジンの実働テスト＆ライン改修＞生産開始の流れだから、
本生産は早くても来春以降となりそうなんだが。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:15:28 kxe7UXAIi
当たりだ。おめでとう。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:22:20 iGjyOLSA0
＞燃費を向上させた新世代の水平対向エンジンを2010年に市場投入します。
＞排気量は2.0Lが中心の4気筒エンジンで、直噴や可変バルブ機構などに頼らず、
＞まずはベースとなる燃焼を改善し、摩擦損失を減らすことで、どこまで燃費を良くすることができるか、
＞チャレンジしているところです。
来年出すのに今のタイミングで直噴とかに頼らない開発と言ってるんだが、直噴の採用はまだまだ先？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:22:55 WbMLzzsS0
今日、ディーラーに行ってきた。
Siクルーズの本体値引き10万円だと。
買う気にならんわ。
みなさんはどの位までがんばりましたか？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:27:20 9WKtyO/W0
>>787
130km/hって燃費ガタ落ちじゃない？
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:47:24 yj00mLiW0
BP5GTで東京～盛岡無給油で走れるよ。
基本100キロ巡航での話しだけど。
アベレージ120だと厳しい。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 20:59:55 sHglTKDeO
>>796
ＳＯＨＣの直噴って聞いたことがないから、
そのせいかな？
水平対向にこだわってりなら、可能性あるかも。
801:758
09/07/19 21:14:24 ovLp45R/O
>>799
100㌔走行なんて...私には苦痛
今回は渋滞無ければ2000rpmキープ120㌔で行ってきてます
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 22:47:23 J/EXerwt0
>>800
直噴が不利な今後のガソリンエンジンPM規制を見据えてるのかもしれないね。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 22:49:46 PaRZ+4zAO
この報道の色は、どういう意味だろう？
全体で、100㌫越えてたり、白ば10㌫だったり。。
URLﾘﾝｸ(m.subaru.jp)
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:07:53 RoURaDA50
モバイルは間違ってるな。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
PC版はちゃんと１００％になる。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:41:23 2a/gRkCR0
>平日はほとんど嫁が乗ってるので、そんなに踏んでないはず
ヒント＝カーセックル
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:57:17 AX6aqIaGO
>>805
それだ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:09:20 4lnOmpP+O
後方確認がし難いって書き込み見たから
リヤビューカメラを付けようか迷ってるんだけど、要るかな？
それと、CCDとC-MOSと二種類あるんだけど
どっちがお勧めですか？
誰か付けた人、アドバイス下さい。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:15:51 /rhJUjzS0
キヤノン派はC-MOS
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:20:39 3gIQy8AnO
>>807
バックカメラは有ったほうがいいよ。
カメラの種類で選ぶか？マッキン＋メーカーナビか、その他のナビかでカメラは決まるよね？
バックカメラなんてただ見えればよい。内装の見た目は圧倒的にマッキン＋メーカーナビだよ。
でも＋40万だけどね。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:25:08 93kv5EvE0
>>807
ディーラやメーカオプションのカメラはたかいけど
パナソニックのオプションカメラは安いぞ。ディーラに相談すれば
持ち込みで付けられるかも。
画質はいまさらＣＭＯＳとＣＣＤにこだわることもないと思う。
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:29:48 93kv5EvE0
補足だけどリアビューカメラはメーカにこだわらず
結構どこのでも取り付けられるみたい。ビデオ信号は
ＲＣＡのピンプラグで入力みたい。カメラ用電源を取れば
後は同じらしい。
強いてあげるとメーカー純正はガイドラインが表示できる。
812:807
09/07/20 00:56:58 4lnOmpP+O
>>808-810
有難うございます。
リヤビューカメラ(CCD)を付ける事に決めました。
ナビは、クラリオンのが10万だったので安直にクラリオンにしようかと
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:59:07 RxTo5ADv0
クラリオンナビ投げ売り来てるけど、ナビ性能はまぁ普通なら良いけど
オーディオとしての性能はどうんなんだろ。そこそこ良いのかな。
814:sage
09/07/20 01:07:16 Wfo2XNF80
リアビューカメラに関して、
DOPのクラリオンナビの場合はそのベースになっている市販モデル
(NX809)がナビ本体にガイドラインを設定する機能が付いているので、
DOPナビも全く同じであれば、MOPナビに対するガイドライン機能の
ディスアドバンテージは解消できると思われます。
さらに、純正カタログに掲載されているバックカメラの画像と
クラリオンのサイトに掲載されている純正品の画像を比較すると
後者の方が歪が少ないようにも思われます。
価格もクラリオン純正品の方が定価でもはるかに安いですし。
ディーラーで確認したところ、ディーラー純正でないカメラを持込
んだ場合も取り付けに応じ、延長保証も切り分けてナビ本体だけに
適用してくれるそうです。
ただし、カメラが車体から少しでもはみ出すと車検に通らない可能性が
あるのでそれは承知して欲しいとのこと。
以上、かなり真剣に見積もって検討した者からご参考まで。
(結局、手持ち資金的に購入は2年ほど先送りにしました)
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 02:33:38 giHJr2cM0
772
ここは、アホスバル馬鹿がいるんだな。俺は、レガシー全部ＧＴで乗ってるが
今度のダサイのは買わない。まあ、スバルつぶれるわ。時代はミニバン。
異音を始めに、マイナートラブルいっぱい出る車メーカーは終わり。
俺も次は、アルベルにする予定。いまどきあんなダサイのに400万も出さないだろ。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 04:52:52 tXPJiSqBO
レガシー(笑)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 05:54:05 inTcOTOe0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 06:28:42 pTvMFdl4O
ﾐﾆﾊﾞﾝ買うようなｶｽはどうでも良い どっか池
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 06:36:35 k/D7649g0
乗れば乗るほどよさがにじみ出てくるな。
噛めばかむほど味が出てくるスルメのような本物のクルマだと思う。
スバルのすごさを思い知りました。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 06:54:35 0oPrSBvB0
レガシィが受け継ぐ日本車らしさとは？
URLﾘﾝｸ(autos.allabout.co.jp)
もしかすると新型レガシィが似合うのは、いまクルマ離れがもっとも進んでいると言われる20代かもしれません。
人生の目的を探して、日々懸命に生きている層、クルマに対して先入観がなく、人生を一緒に過ごすツールとして
クルマをクールに判断するユーザーにレガシィは似合う気がします。
もしくは、人生で為さなければならないことはだいたい成し遂げた大人、仕事に代わる趣味やライフワークを探そうと
している人々にも似合うかもしれません。
そうした、新たなチャレンジを目指す大人や人生の意義を探している若者には、
このレガシィの「便利さ」が有効に働くと思えるからです。
レガシィはデビューから20年という転換期を迎えて、今回のフルモデルチェンジに踏み切りました。
「便利さ」と「走りの愉しさ」というレガシィの伝統的なコンセプトは保持しつつ、使い方、楽しみ方は、
ある程度ユーザーの判断に委ねている。レガシィにどんな付加価値をつけるのかはユーザー次第というわけです。
ユーザーが新型レガシィとともにどんな生活を送るのか、愉しみなところです。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 06:55:14 098+8/9FO
乗れば乗る程にボディが柔らかくなる、スルメのような車
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 07:40:23 15pyH9mQO
スバルはレガシィ以外ヒットする車種ないね
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 07:53:08 4vLm10qlO
プリウスＳｔｉ出たら買う
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 08:59:52 Q1XmRsTe0
マッキンナビ、HDDに音楽入れたいときは、結局CDから転送録音するしかないんだね。
面倒なのでDVDにmp3ファイルぶち込んでみたが、認識出来るのはルート直下のフォルダのみ。
ここまで判明するのにDVD２枚無駄焼きしてしまったorz
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:00:14 T42m2FWM0
>>815
絶壁箱型貨物車にするんですか・・まあ貨物なりの利点もあるでしょう。
＞異音を始めに、マイナートラブルいっぱい出る車メーカーは終わり。
闇改修トヨタですね？わかります。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:34:35 o7ext9Du0
ＧＴとＯＢの３．６Ｌを試乗したが圧倒的に３．６の方がいいな
何故ＴＷに載せないのだろう
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:38:29 ia40rMlz0
プレミアム、三連休も２ちゃんで過ごすのかw
たいした人生だな。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:38:35 E4qqymuN0
アルベルト（自転車）を買うんじゃないの？
>>824
アクセサリーにマッキン用USB接続ケーブルってのがあったけど、
それでいけるんじゃないのかな？
自分はそれを付けましたが、いかんせん納車待ちなので
これ以上の報告はできません…。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:38:58 8LXJJgw50
>826
それはね？
３．６Ｌだからだよ！ｗ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 09:44:36 Q1XmRsTe0
>>828
はっきりしたことは分からないけど、転送は無理らしい。取説にそれらしい記述がない。
iPodかUSB機器認識の直読のみではなかろうか。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:09:06 E4qqymuN0
>>830
そうなのですか？
いちいちCDに焼かずにすむだろうと思って注文したのにorz
それにしても納車まで長いですね。
当方、7/12注文で8月末納車予定です。
昔は2週間から、長くても1ヶ月で納車出来てたと思うのですが。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:43:23 tXPJiSqBO
ディーラーでスバル技報っていうのを見せてもらった。
新型レガシィの特集が掲載されててかなり読みごたえがあったよ。
マッキンについては７ページに渡って書かれてる。検討中にあれ読むとマッキン買っちゃうだろうな(笑)
俺は読む前にマッキン入れたけどそれなりに満足してる。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:45:25 Q1XmRsTe0
>>831
納車時にハッキリと、マッキンの生産が足りてないので搭載車は生産後回しになった旨伝えられました。
現時点では想定外の装着率らしいです。地デジチューナーに至っては後日、別途納品ですorz
>>当方、7/12注文で8月末納車予定です。
これはまだましな方でしょう。知り合いがB4マッキンで頼んだら、下手すると９月末っていわれたらしいです。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:55:18 NdnlrcoA0
俺ウィンドウズ派なんです
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:56:04 goDG3Lin0
TW2.5iはマッキン付けると減税対象になるし俺の場合値引きも5万多かったから
40万が実質15万位になるからな
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 10:57:54 Q1XmRsTe0
俺、Windows派でwalkman派なのに、iTunes使っています。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:03:50 I7Kk6Adm0
エンジンかけて走り出したらしばらくして、電動パーキング警告灯が灯きっぱなしに
なることが数回あって、デラでＣＰＵリセットしたら症状はでなくなったんだが
納車された人どうですか？
7/11納車のＴＷ２．５ｉＳパケ 念のために電動パーキング関連の部品交換となりました
今日は代車のエクシーガ乗り回してくるか
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:16:46 93kv5EvE0
>>824
ディーラで音質確認のときにＣＤ－Ｒを入れてみた。
root-[アーティスト名]-[アルバム名]
って構成でも再生できた。ただ、フォルダの選択がめんどくさかった気がする。
フォルダをまたいだ連続再生は出来ないかもしれない。いかんせん、取説を
見ないで数分間格闘しただけだから色々違っているかもしれん。
ちなみにTW2.5i L マッキンで７月頭に発注済み。地デジチューナーが遅れている
らしい。ディーラーの休みもあるので８月下旬に引き取るつもり。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:24:06 Q1XmRsTe0
>>838
>>root-[アーティスト名]-[アルバム名]
２枚目は上記構成で焼いたら認識出来なかった。フォルダにファイルがありません、だと。
ぐぐってみたら、ケンウッドの旧型機はフォルダ数制限があるみたい。新型は特に記載無し。
root-[アルバム名]なら、全て認識している様子。また、暇なときがあったら試してみる。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:32:12 E4qqymuN0
減税の絡みか、新型のマッキン装着率は
先代、先々代に比べて相当高くなりそう？
それにしても9月末納車は正直しんどいですね。
他メーカーの売れ筋車（ノアとかセレナとか？）も似たようなものなんでしょうかね。
お盆休みが挟まるのも遅くなる理由なのかな。
あぁ、待ち遠しい。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:44:54 RjWiT68r0
>>832
今月のモータファンイラストレーテッドって雑誌で車載オーディオを特集しているよ。
技報もいいけどこっちも読み応えあったよ。
技報はエンジンやクレードルの詳細についても書かれていておもしろかったね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:58:04 oCk8DvOM0
クレードルの製品は美味いよ
URLﾘﾝｸ(cradle-kounou.co.jp)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 12:19:13 AIIHsAuiO
>>787
それ燃費悪すぎw
BH5C GT-BEのATで20～40の巡航なら岩手山SAまで行けますぜ。
盛岡IC（ここ付近でガス欠警告灯点灯）過ぎての登り坂はスリル満点ですがw
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 12:45:00 RjWiT68r0
>>791
>それとインプ系のスレ情報だと、現行型がもうすぐオーダーストップ入るらしいが、
>年改自体は10月頃みたい。
>多分現行レガシィのクレードル＆CVT移植+新エンジン搭載の為の大がかりなMCと予想。
どんなに早くても10月に新エンジンは間に合わないんじゃないの。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 13:26:15 iZzFeYqri
いつも息子のプレミアム坊やがお世話になっております。
息子は発作がひどくなり、しばらく入院することになりました。
いままでご迷惑をおかけしました。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 13:50:12 iabDzkdGO
>>825
絶壁箱形貨物車ｗ
新型レガシィのことですねｗｗｗ
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 14:05:53 NumBxwFHO
>>846
レガシィは
～乗用車だ。
ナンバープレートみてみろ(b^-゜)
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 15:43:26 wWYHszaf0
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
これ見ると結構いい感じだな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 15:59:16 8LXJJgw50
>>848
最新のレガシィが、最良のレガシィ！
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 16:09:13 ltuxanY80
>>848
何度見ても微妙なシルバーだ
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 16:18:54 8LXJJgw50
>>850
生で見て見ろ生でｗ
自分のＢ４がそのシルバーだが
落ち着きのある色だ。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 16:23:47 GQdxfKlN0
シルバーというより昔あったアーバングレーに近い。自分はけっこう好きだが。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 17:27:29 SHg7MtK40
>>848
もうBPは終わった車だな
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 17:53:48 R3IwtEWe0
BHに乗ってる俺
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 17:55:40 acPyC0as0
新型のアウトバック３．６を見てきた。
●内装
・後席をたたむレバーを引くと、すごい勢いでバタッとたたまれる。
値段相応の上質感まるでなし。。（これが一番がっかり。。）
ダンパーを入れられないのだろうか。。
・車内の質感が値段に合っていない。
メータが特にがっかりした。 シンプルなのは構わないが、価格相応感がない。
ハンドル右下の小物入れは開け閉め感がペラペラ。軽自動車みたい。
・リアゲートを閉めるときに重すぎ。
かみさんが使うときに困る。
ＯＰをいろいろ付けて、ゲートが重くなるとちょうど良くなるらしい。
●外観
・見切りがよい。
・レガシィと思わなければいいデザイン。
・窓枠のシルバーのメッキ？が安っぽい。
●運転時
・安定性はさすがと思いました。
購入を決定するには、価格とバランスが取れていない部分を
あきらめられるかでしょうね。
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:15:55 KWwG218w0
いろいろ乗り継いだり試したりしたけど、やっぱりレガシィはすごいわ。欧州車を完全に超えてる。さすが知識層が多く乗ってるだけある。
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:30:55 t/z7H/900
＞価格とバランスが取れていない
これなんていうA4？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:39:03 acPyC0as0
>・窓枠のシルバーのメッキ？が安っぽい。
は、メッキ事体ね。表面にムラがある感じ。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:03:18 BidBUQRs0
納車後初めてじっくり乗った
相変わらずMTはバックが入らないなｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:06:14 E4qqymuN0
・レガシィと思わなければいいデザイン。
まだこういうこと言う人がいるのですね。
一体どんなのがレガシィと言えるのかを聞いてみたい。
ただ過去何度か同じ質問してるのですが、決まって返答がないんですよね。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:23:52 SzmSqzqH0
レガシィのID
B4のシックスライト
サッシュレスウインドゥ
TWのヒドンピラー
現行は全部捨てちゃったね。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:44:48 acPyC0as0
>>860
どんなのがレガシィか言えませんが、デザインが
先代とかけ離れて、変わりすぎたなぁということです。
スバルの中で一番大きなＴＷという点しか、一致しないと思います。
ふつう、先代のイメージを違う車と思われない程度に残すでしょ。
逆を言えば、違う車名をつけてもだれも変とは思わないのでは。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:46:00 E4qqymuN0
なるほど。確かによく言われているポイントではありますね。
（シックスライトと言うのは初耳で、意味も分かりません。勉強不足でスミマセン。）
でも、それらを捨てるにはやはり理由があったのではないでしょうか。
捨てなければ前に進めない何かが。
たいした理由も無しに伝統を破棄したのであれば、皆さんの怒りも分かります。
私はBH-5Dに乗っていて、現在BRの納車待ちの身なのですが、
幸いなのかそれらの項目にあまりこだわりがなく、新型にはすぐになじめました。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 19:59:31 c/owuob50
>>863
シックスライトと言うのは、Ｃピラーの後ろに小窓があること。
片側に三つ、両側で六つの明かり取り（ライト）があるから
シックスライトと言う。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:00:55 Cd3el8VV0
>>862
先代とかけ離れたモデルチェンジをしたのは、今回よりも先代のＢＰの方かと。
とはいえ毎回結構変わっていると思うけどね、レガシィは。
それでも俺は、毎回レガシィにしか見えないデザインに作ってくれていると思うよ。
もちろん今回の物も。
全然違うという根拠が>>861の様なディテールが変わってしまった事から言ってます？
自分は全体的な雰囲気から来る物は、レガシィ以外に有り得ないと思いますよ。
自身が作り出した物に縛られて、毎回同じような物を作るようであれば飽きて買わなくなるわな。
服だとＮｉｅｌＢａｒｒeＴＴみたいだな。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:01:25 O7ELoiGO0
確かにボッタ気味の欧州車に比べたら破格の安さだ
しかしGTや3.6でオプション付けたら450万だ
レガに450万…
買えるか?
プリウスが200万前半だぞ
実際にプリウスは24万台も売れてる
しかしBLBPの時はレガの方が圧倒的に売れてた
BPBL初登場時には20プリウスにダブルスコアで完勝
ビル脚&MTのGTが高くても350万で買えて良心的だった
現行はMTとビル脚をパッケージと称してボッタクリグレードで絞るのだけは我慢できん
安く乗ろうと思えばNAの素のグレードに最低必要元のオプションで乗るのなら安いと思う
GTでも素のグレード（いくらなんでもHIDぐらいは付けろよ）ならそれなりだろう（個人的にはビル脚がないで論外だが）
しかしレガのGTってのはMT&モモ&ビル脚で300万ちょっとで乗れるのが受けてたはずだ
そこにマッキン付けたりパーツ付けて弄ったり
現行はでかくして価格も吊り上げてトヨタ式のせこいパッケージ商法で何がしたいんだ?
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:04:50 E4qqymuN0
>ふつう、先代のイメージを違う車と思われない程度に残すでしょ。
なるほどなるほど確かに。それはそうですね。
がらっと変わってもあまり意識しない私のほうが少数派なのかもしれませんね。
それともレガシィに対する愛が足りないのか…。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:05:53 Cd3el8VV0
>>866
高くなったものだよねえ。
今回BR買ったが、値引きなかったら450万ちょっと。
BHの頃はGT-B MTフル装備で360～370万位（ナビなし）だったような気がする。
でも装備がずいぶん違うし、車格・排気量を思えば妥当にも思う。
本当はこれをレガシィにしないで、BHの頃のサイズを造ってレガシィにして欲しいよね。
巨大化したゴルフに対するポロみたいなね。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:10:53 xjYWWL5v0
>>865
それをディテールとは言いません。
基本的に造形が違います。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:33:45 Q1XmRsTe0
>>855
>>ハンドル右下の小物入れは開け閉め感がペラペラ。
そこETC入れる場所だよ？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:41:51 T42m2FWM0
>>866
レガシィのＧＴや3.6にオプション付けた値段と
プリウスの最低グレード吊るしの値段を比べられてもねえ
プリウスの最上級グレード本皮使用でオプション付けたら３６０万位かと・・・
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:49:44 SekCLuj40
>>871
確かにそうなのだが
個人的にレガはGT&ビル脚がデフォなんでコミ400万超えてしまう
売り上げの比率もGTが半分ぐらいだろ
GTに乗るのならそれなりのオプションも奢ってやるだろうし
プリウスは220万のSが半分以上で205万のベースのLと足した比率は70%
ツーリング系で15%
最上級のプリクラ付きなんて0.5%以下だぞ
Sなら減税と補助付きで200万前半で買えるからな
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:50:07 R3E5gmKF0
あああ
やっぱでかいよな～
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:54:56 BUmgxHvJ0
価格は安くなってるね。5ナンバーサイズの３代目
と同じくらいの価格だね。
Ｂ４のターボがなんと２７８万円（税抜き２６５万円）で買えるし、
NAなら２２０万円位で買える（税抜き２１０万円）
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:57:36 BUmgxHvJ0
ちなみに今回の素のレガシィのカヤバ製のダンパーはかなり秀逸。
誤解をおそれずにいうと、ビルシュタインと遜色ない。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:58:40 TsKQPoy5O
ニールバレット言いたいだけ(笑)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 20:59:46 8LXJJgw50
今日の昼間炎天下のＢ４の後部座席で
くつろいでみた。靴を脱いでドアトリムを枕にして
寝てみたｗ足は伸ばせないが意外と快適！
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:03:19 R3E5gmKF0
そんな快適必要ないよ～
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:04:43 3Y8ErShO0
今日、今まで乗ったBP5Bが車検切れになるのでディーラーにおいてきた（下取り）
無理言って新車の納車までの間、平日の代車として2.5i-Sﾊﾟｹ借りたんだけど、いいねこれ。
CVTだって言われないとわかんない感覚、いつもの道を普通に走ってもあまり
ボディが大きいなという気がしない。小回り車庫入れもいつもの感覚でおｋ。
段差で足もバタつかないし(BP5Bは酷かった・・・)、NAでも良かったなーなんて思いました。
次のモデルチェンジでNAにもクルコンかSIクルーズまたはアイサイトついたらマジで買いだと思う。
ミシミシゼミもいないし、極めて優等生的な車だ。
ノーズの軽さはBPの方が全然上だけど、それなりにBRも結構楽しく走れると思うね。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:07:06 T42m2FWM0
＞＞872
871です。
＞個人的にレガはGT&ビル脚がデフォなんでコミ400万超えてしまう
そーですね。ＴＷ2.5ＧＴーＳで見積もりしてもらったら、コミ４５８万でした。
＞売り上げの比率もGTが半分ぐらいだろ
４６％くらいでしたっけ？
でも、僕もそう思うんだけどやっぱりハイブリット車とレガシィＧＴや3.6では
ユーザーとカテゴリーが離れすぎてると思う。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:23:07 acPyC0as0
>>870
>そこETC入れる場所だよ？
ＥＴＣのビルトインカバーを付けた場合ですね。
つけなければ小物入れ。
たいていの人はＥＴＣをつけて、小物入れを外すからペラペラなのか?
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:27:37 8O30/E1pO
2Lターボって出ないの？
883:sage
09/07/20 21:28:49 b8GYksLqO
>>860
デザインってわけじゃないけど５ナンバーで2000ccのターボで４駆＆ビル脚でってイメージが強いんじゃないかなぁ…
スキー場とか行く時、崖に突っ込んでるハイソなランクルを尻目にスイスイ～ってね
話しはそれるけど、今の日本の売れ筋はエコ＆減税対象とダウンサイジング。
もともと持ってたレガシィのアイデンティティを捨てて、海外の要望に応える形となった今回のＦＭＣが、日本のそれと掛け離れたのが日本のファンの怒りを買ってるんじゃないかな？
こんなのレガシィじゃね～！みたいな。
そう言う俺も新型を買おうと試乗したんだが、運転席に座ると確かにレガシィなんだよ。
でも見積もりの値段と外観を見ると納得できなかったorz
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:31:35 TEJFrJSVO
>>860
レガシイというより、ステラプレミアムツーリングワゴンと呼んだ方が合ってるだろこれは。
内装の質感含めて。デカイ軽じゃねーかよ。メーカーにバカにされてるんだよ新型ユーザーは。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:35:41 UB5G66U80
>>848
これさ、雑誌のほうみたら結構ボロクソ言ってんだぜ、新型のこと。
どれを取っても平均以上のよくできた車だが、それだけで印象に残らない、とか、
ドライバー交代のとき、各自自分の乗りたいクルマを選ぶのだけど、いつも最後まで
残ってしまうのが新型だった、とかさ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:37:47 SekCLuj40
>>874
素のB4はATだし17インチでビル脚じゃなくHIDすら付いてない
ありえないグレード
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:47:33 GQdxfKlN0
BPは欧州車コンプレックス丸出しでそれらを追い越そうという必死さが伝わってきたが、
それが逆にいい方向にいっていたと思う。
今回のは切り捨てる部分と伸ばす部分のメリハリが効き過ぎて車全体がチグハグだし、
こんなもんでいいだろ的なものが透けて見える。
まあBPで頑張りすぎたのがBRを生む結果になったのだろうけど。
と今回のレガシィは車自体のほかにも精神的な部分を批判したくなる車です。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:59:11 NumBxwFHO
>>887
なる程、正解かもな
これでも、ミニバンよりましだろ？って声が聞こえてきた。
しかし、後戻りはしないだろうし、
これが最後のレガシィかもな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 21:59:59 QhYgpgAu0
>>874
安くなってない。
先代と装備を揃えてみるとよくわかる。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:02:56 rTlCurG00
>>886
ブリウスL並…
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:05:16 9/PEAdS10
>>885
でもその記事書いてんのって、車板で400以上もスレが続く
有名ヒョウンロカwなんだよな。
一頃は実の娘を富士重に入社させるほど（すぐ辞めたらしいけど）、
スバルとは蜜月だったらしいが、最近はかなり冷え切った関係
なんだとか・・・
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:28:42 jMWrKT5Q0
>>885
ソース書かないと、デマと同じだと思うよ。
ヨタをヨイショしている印象の、『自家用車』の8月号で
新型レガシィがクラウン並みの高得点だった。
Carviewに書かれている内容に漏れは同意なんで紹介。古くてスマソ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
893:892
09/07/20 22:31:47 jMWrKT5Q0
>>885
勘違いしてた。スマソ。
>>890読んで理解した。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:51:26 KbihwxkF0
あれっ
新型、屋根が一枚ものじゃなくて、分割タイプ(？)になってる
もしかして、ドアもサッシュレスじゃなくなった？
……ふつーのクルマになってしまった……
俺中古のBH海苔だけど、これはちょっとなぁ……
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:54:26 KuXrYgAf0
「ドライバー」最新号に6月の新車販売台数でアテンザ、スカイライン、アコードが５００台そこそこってワロタ。（笑）
あのマークXでさえ１０００台ってwww。（笑）
そう言えばストリームやオデッセイの落ち込みも笑える。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 22:59:03 gDSqkBT00
すみません教えていただきたいのですが、
うちの駐車スペースが緩い坂になってまして、そこに
バックで駐車しようとするとなかなか登らないんですが
これはヒルホールドが働いてるからですか？
前の車は馬力があまりなくても楽々登っていたんですが・・・
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:06:30 goDG3Lin0
ヒルホールドはスイッチ押さなきゃ作動しないだろｗ
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:14:01 3gIQy8AnO
>>896
CVTですか？もしそうならCVT特有のものかも。
他社のCVT持ってますが、坂道バックだとそんな感じです。
レガシィ2.5iでは分かりませんが…。
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:16:25 FO4LVs6w0
>>896
バックのとき（Ｒ） 5ｃｍ程度の段差に当たってスタートしようとすると
かなりふかしても動かんのよ << CVT
どうもVDCの挙動ではないかと推測している
あなたも次回はVDC切ってトライしてみたら
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:26:43 RxTo5ADv0
レガシィって名前は大きいんだな。
これだけ別モノなら、いっそ車名変えた方が良かったかもね。
オレは新型になってから興味持ち出したクチだから旧型には特に
魅力は感じないんだけども。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:40:15 gDSqkBT00
レスありがとうございます
2.5iです
サイズが大きくなったので慎重に車庫入れするようになって坂の手前
で止まるのが原因のような気がしてきました。
>>899
なるほどVDCですか。明日切ってやってみます。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 00:06:19 xOVI4XKpO
>>895
すごいな。ヨタが自社だけの利益の為に政治家に迫って緩和された派遣法のおかげで、
車買えない人が増えてこんな状態になっているんだよな。そして頼りのアメリカが
コケて涙目状態ww
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 01:03:22 3giGCx3a0
この度住宅ローン返済を優先し今回新型購入断念しますた。
ＢＨを、あと7年大事に乗ります。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 01:06:38 PQofbCny0
CVT車のバック時のトルクの無さは確かに気になった。
変速比やロックアップが原因か？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 01:22:15 CcI3tDj40
>>874
そんな値段で買えるのか・・・
俺はナビとかスキーに行くからキャリアとかつけたら見積もりでＴＷのＬパケで350万だったわ
買うことが確定すればもうちょい値引き交渉するが、車両本体価格より100万も高くなるとは思わんかった
まぁ、ローン組まず一括で買うから金の貯まる3月まで見積もりを寝かせるわけだけど
906:807
09/07/21 03:27:02 cerIiWyzO
うわっ月曜日かなり頑張ってくれたから思わずサインしちゃった。
営業の担当かなりいい人そうだったから、良しとしようw
別のメーカーと悩んでて、そっちに傾いてたんだけど
最終的に２日で一気に土俵下まで押されちゃった感じw
色々質問に答えてくれた人達、有難う。
しかし、納車日8月8日って早くね？2.5iL
あと何も言わなかったのに、何でキャッシュって分かったんだろか？
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 06:46:03 2nMtuO4C0
>>905
スバルはオプションが高いよね。
ディーラーも認めてた。
これで、他社のほうが割安感が出てしまう。。。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 07:09:35 G+FncGuF0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
素のベースグレードにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 07:14:57 HeoJD5pD0
>>906
ちょうど見込生産のグレードがあったんじゃない？
まだ発売から間もないこの時期なら、在庫車でも古いってわけじゃないから、
納車早くなったと素直に喜んで良いレベルじゃないかな。
とりあえず、契約おめ！
910:837
09/07/21 08:34:15 eIVzzssM0
昨日電動パーキングの交換してきました
CPUリセットした時点で>>837に書いた症状は出なくなってたんだが
念のためってことで
電動パーキングって、普通のサイドのワイヤーに筆箱みたいなのがついてて
スイッチ押すと電動で引っ張るだけの結構単純なものですた
デラが本社に問い合わせたところ、他に同様の不具合？があった車はないようで
その点は安心したって言うか、なんで俺だけやねんって言うか(´･ω･`)
ちなみに代車で借りたエクシーガは、きっちりサイド戻すの忘れたまま発進したぜｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 08:34:56 w26RPYE+O
>>908
エクシーガスレから出てくるな。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 08:44:17 kd545RD1O
そいえばミニバンってもうブ－ム終わってない？
913:879
09/07/21 09:12:51 OCcujBDV0
電動パーキング単純な作りのわりには便利ですね。
スイッチがSIクルーズボタンの左側とかにあったら便利なのに・・・・と何度となく思いました。
シートを倒し気味にするのが好き（そうじゃないと座高が高いので信号が見えない時が...orz)なので
スイッチまで遠いなーと思う事が何度となくなりますた。
通勤時に走り慣れた道を走ってみたけど、港北IC出口のコーナーでの踏ん張りが凄いのにﾜﾗﾀ。
BPの時より遙かに速い速度でイケるくらいの余裕ありますね。
燃費は渋滞気味だったけど9.4くらいで結構びっくり。高速走行でならもっといい線行くのかな。
純正カーナビ画面明るすぎで夜はちょっと困りますねぇ。
前の型のプリウスについてるやつと同じなんですね。これ。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 09:51:43 a/ovqKP+0
>>912
アルファードを筆頭に街中ミニバンだらけですがな
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 10:00:46 l3oomM9mi
今のブームは軽。
もしくはクルマを買わないこと。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 11:27:53 7xOYG9pV0
究極のエコは車を買わないこと。
アルファードで通勤している馬鹿がいる限り、エコな世の中なんて無理。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 11:38:11 Ljzm1Dgm0
エコエコ星人が湧いてるな。
人間が居なくなればそれが究極だろう。
エコを唱えるなら、率先して（ｒｙ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 12:01:10 d2aIa4ha0
少子化は究極のエコです
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 12:08:43 nDnwgKKe0
>916
プリウスで高速道路を150kmで走ってるヤツも仲間に入れてやってくれ。
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 12:29:04 nSEypqd8i
>>916
そのアルファードも減税対象なんだから、おかしすぎるよな。
しかもCMで訳のわかっていないガキに言わせて、トヨタも良心が傷まないのかねぇ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 13:06:18 G8B1u6Pm0
>>887
君がBPを愛して止まない事はよくわかったが、美化しすぎだ。
BPはBHで文句が出た部分のネガ潰しをして
GTカーなのにスポーティ路線という斜め上路線へ暴走した車。
車全体のチグハグ感はBPの方が強いだろ。言うほどの”精神”が有るかねぇ？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 14:44:00 MV7pQDNH0
性能は悪くないんだろうけどいかんせんエクステリア、インテリアがダサすぎて買いかえるの調著してしまう。
それに上にあがってる不具合が怖い。
なんとかならんもんか・・・
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 14:48:48 MSQKIKQeO
>>913
ナビ画面は電動パーキングの下辺りにあるスイッチで調光できるよ。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 15:07:05 tgmDQx80O
次のマイチェンはいつ？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 15:10:47 oQH9MlW30
所有して一月たちました
実用性のみを考慮して
試乗もせずに発売日前に注文
2.5iS白
最初は「かっこがなー」「でかさがなー」なんて思ってたけど、
見慣れてきて俺がどうかなってきたせいか
かっちょ良く見えるようになってきた
取り回しもすごく良い。使いやすい車
会社の人にいろいろお披露目したけど
今までレガシィに乗っていた人は「でかさがね」とかけちをつけてくるけど
そうでない人はほとんど「かっちょえーですね」って言ってくる
それに意外と女性うけが良い。なんだかこそばゆい
今のところ、トラブルもなく快適です。（バイザーつけてないしね）
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:07:09 lTAoXdgEi
>>925
今どき新車購入して、同僚達が反応してくれるんですね。
いい職場ですね。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:23:14 w26RPYE+O
>>921
まったく同感。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:25:21 7xOYG9pV0
GT系の納車が遅れているんだろうなぁ。街でまだ新型GTをみたことがない。
ただでさえ厳つい顔つきが、エアダクトの穴が開くと迫力の面構えになるだろうなぁ。
レガシィ史上初のオラオラ系の顔、吉と出るか凶と出るか？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:38:50 jaq65Jto0
>>926
え？マジレスですか？
うちの職場は普通に同僚なら見に来ますが？ 帰り際とか。
貴方が孤立して自害しないか心配です。
迷わず成仏してください。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:46:44 /3yH5ie8O
>>928
＞ レガシィ史上初のオラオラ系の顔、吉と出るか凶と出るか？
ステラと同じ顔だろうが。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:50:08 WcPNT3wo0
ひっひっ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:59:38 /3yH5ie8O
今確認したんだが、顔も形も同じだわ内装は豪華だわ、レガシイよりも上位車種なんだな、ステラリベスタ。ELメータだし。
アウトバック検討してるヤツラ、こっちのほうがいいんじゃないか？
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 16:59:42 0ZifkZQS0
>>921
いいえ。レガシィはラリー参戦車だよ(若い子は知らないか)。
BP/BLまではその血脈を受け継いできたが、バッサリ決別したのが現行。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 17:07:07 ZSkWAIwI0
内装の質感は俺のBHの方が上
935:926
09/07/21 17:13:13 5UGLmP6ei
>>929
いえいえ、ウチの職場は都会なんでクルマ通勤者なんていないんですわ。
クルマの話題もあまり出ないしね。
周りは職場内外の人で溢れてウンザリです。
確かにたまには孤立してみたいですわ。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 17:26:55 Ow/dkcNwO
2.5Lなら迷わずアウトバックを買うよ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 18:23:54 YPYjql5e0
>>913
取り説嫁
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 18:32:43 WcPNT3wo0
ひっひっ、おこんばんわ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:22:16 C23vyE0E0
素のB4 2.5iにMT設定してくれ
足として使い倒すから
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:25:43 Nk0eHRnhO
ナビの画面なら俺のマッキン仕様だとボリュームの左にあるボタン押したら調整できたよ。
俺はまだ調整してないけど夜でもまぶしいと思わない。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:30:04 pAN/MLrr0
>>933
血脈を継いでるとか、何を根拠？にと。
元々参戦したとはいえ当時ラリーに使える車がレガシィしかなかったからレガシィでやっただけだろうし、ＢＣの後どう見てもその血脈を継いでいるのはインプレッサ。
>>921の書く通り美化しすぎだと思うよ。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:33:30 5b2wCuVm0
BPどころかその前のBHでリアがマルチリンクになってるんだから既に血脈なんてないでしょ。
インプを新型にする際に見捨てられた足回り。
むしろBRはインプと同じSIシャシになったんだから、ラリーの血脈に返り咲いていると言える。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:58:38 Q8QWYTtG0
ツーリングワゴンはヨーロッパで発達した車。
遠い場所に長い間バカンスに行くために作られた車で、長距離移動と積載量が重要。
この目的を達成するためには、現行でもオーバースペックだと思われ。
ただ、積載量に関しては、まだ欧州のLサイズワゴンから比べると若干少ないね。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:06:11 dNE8PxW30
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:19:05 JlgQz7kNi
>>944
もうすぐ先月号になるから、その辺ぬかりなく頼むよ。
>>950
今度こそ、次スレ頼みますね。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:21:38 nJlMn72h0
グリル変えたら純正グリルご丁寧にくれた
いらねーよ！って思ったけど持って帰ってきてしまった
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:22:37 7ag5K67/0
それが普通
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:26:54 9Nad+yB10
950が次スレだぞ
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:28:23 ImFlRdpvO
>>946
たまに純正に戻したくなるときもある
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:32:11 nJlMn72h0
そーなのか
保管場所に困るんだ狭い家なので
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:32:13 Dk4bXj7b0
コストダウン項目（他社比較）
①カチッカチプラスチック内装
②ルーフレール廃止
③ＬＳＤ廃止
④エンジンフード＋リヤゲート鉄っちん化
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:43:22 P+4JF0cN0
>>925
今日初めて会社に乗っていったけど、旧型レガ乗り（＋他社含めたワゴン乗り）がわらわら集まってきた。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:46:02 0ZifkZQS0
>>941
>>942
「レガシィしかなかったんです。本当はレガシィなんかで出場したくなかったんです」ってかｗ
否定したって出場した歴史と、モータスポーツの実績に裏打ちされた性能で売ってた事実は消えないよ。
３代目(BH/BE)で樹立した速度記録への挑戦もその一環だしね。
それからさ、シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:49:24 lWMxrCBc0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:58:57 cAaVAiQ40
>>953
> 「レガシィしかなかったんです。本当はレガシィなんかで出場したくなかったんです」ってかｗ
実際そうなんじゃないの？
インプでWRXってグレードを作ったのはWRCに本格参戦するためだったはずだし。
> それからさ、シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？
ﾎﾟｶｰﾝ…あの腐れマルチリンクを”記号”呼ばわりしてる時点で
君が脳内レベルで語っちゃってるのバレバレなんですが。
しかしBP信者って痛いね。
BPをまるで「高邁な思想の元に作られた神車」扱いしてるけどさ、
あの腐れマルチリンクの構造に手をつけなかった時点で思想も糞もありませんから。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:03:09 pAN/MLrr0
>>953
本当に大丈夫ですか？
記号で語るって・・・名前だけで語っているあなたに言われても。
>出場したくなかった
だからインプレッサ（GC)の開発を急いだんじゃない？
レガシィで問題ないのであれば、インプ要らないでしょ。
>速度記録
ラリーと何も関係ないのですが・・・。
あれはモータースポーツというよりも、信頼性と性能誇示の一つでしょ。
レガシィは発表当時からGTです。
モータースポーツで売っていた事なんか、BG/BD以降記念車以外であったか？
早くBR来ないかね。
さっさと自分のＢＰと縁切りたくなってきたわ。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:04:25 8tcxvNr5O
>>955
まあ、落ち着け
君も同類に見られるぞ(^_^;)
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:04:48 eU4TI0wR0
>>953
>シャシの名前とかサスペンションの形式とか、そういう"記号"で車を語るのはもういい加減やめたら？
速度記録もラリー出場こそ単なる過去の記号なんだが。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:09:00 ImFlRdpvO
なんかどっちも必死すぎw
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:21:40 bh+BlbKji
>>956
車には何の罪もない。今までお世話になった愛車にそういう事言ってはいかんよ。
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:22:29 YPYjql5e0
どうでもいい
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:33:02 YBoFdTd7i
まったくだ。
それよりも>>950 ID:nJlMn72h0がきっちり次スレを立てくれるかどうかが気になる。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:59:10 uQAEFFgG0
>>950 ID:nJlMn72h0 まだ～
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:03:35 0ZifkZQS0
>>955
俺BP乗りじゃないし・・、必死すぎて脳内で決め付けちゃうんだろうなあ。
>>956
BG/BDってレガシィじゃねーの？
それに記念車の販売でWRCのイメージ使ってるじゃん(WRブルーとか）。
レガシィにSTIのコンプリートバージョンも出してるし。
新しく買った自分の車擁護したいからって過去の車否定してもしょうがないよ？
散々STIとWRCに絡めてきたのに、BRが出た途端
「スポーツなんか関係ない」ｷﾘｯ
そりゃないっしょｗ
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:04:10 fxt6Blf50
まだです。
じっと辛抱。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:05:06 7ag5K67/0
次スレはまだか
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:12:10 3ehA6sL00
>>952
俺なんか初めてTWを会社に乗って行った日に女子社員からミニバンに替えたんですかー
って言われた。説明するのが面倒臭いのでまあねと答えておいたわw
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:13:40 vMHISNn10
>>967
話しかけられて内心ドキドキ、うれしかったんだろ？
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:22:00 yth2uxYb0
俺なんか初めてTWを会社に乗って行った日に女子社員から商売でも始めるんですか
って言われた。説明するのが面倒臭いのでまあねと答えておいたわw
20年前、初代レガシィGTのMT
助手席乗って見るって言うとうんと答えるのでそのまま家まで送って行った
今は俺の家に住んでる
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:24:00 P+4JF0cN0
>>969
お前、罰として次スレ立てろよ
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:25:59 cAaVAiQ40
>>964
いつ誰が君をBP乗りと言ったのかねぇ？BP信者とは言ったけど。
サスペンション形状を記号呼ばわりしてる時点で脳内さんだってバレバレですから。
つーか免許持ってるかさえ怪しいんですが。