09/07/15 20:55:02 DNyafu+t0
400万オーバーでいくら水平対向エンジンといえ４気筒は無いな
6気筒2.5ＴＢなら考えてもいいが買い替えは無いな
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:57:49 c3CYqoII0
水平対向エンジンはスバルとポルシェしか造ってない、真の「プレミアムユニット」だから、
他社ではこの価格では造れない。
水平対向エンジンの二輪車、ホンダゴールドウイングは、二輪車なのになんと３５０
万円ぐらいする。
同様に、ポルシェはなんと、１０００万円以上する。これではとても庶民には購入できないだろう。
スバルは本当に昔から水平対向エンジン造ってるからできるんだよね。
ボクサーエンジン・シンメトリカルAWDシステムのGTカー、レガシィを、
他社で一から造ろうとすると、５００万円～７００万円以上ぐらいの値付けをしない
と採算に合わなくなるだろう。
そのぐらいレガシィはすごいプレミアムなんだよね。
それが２７０万円程度で買えるなんてすごすぎる話。
正直、他社GTカーと比較すると、
世界最高のAWDシステム、５人座席と高剛性ボディーと４つのタイヤがタダで付いて
くるようなものなのだ。
スバルは世界のより多くの人々にこのすばらしいメカニズム、そして「本物のクルマ」を
リーズナブルに提供しようとしている。
どんな状況でもより早く、快適に、しかも安全に移動できるようにするために。
これがスバルのすごさなのだ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:57:51 /RE3NJv40
>>446
なにか？（核爆
中にいたら自社製品を買いたくなくなるのはよくあること。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:00:39 u/a6QPuS0
>>392
ホンダ車でディーラーに行ったらレガシィからの乗り換えは３割くらい、ホンダ
系からの乗換えが多いと聞かされました。（四国地区）
営業トークだね。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:02:04 uOURQBszP
>>446
じゃ何で旧レガシィスレだけ整備故障相談スレなんだよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:02:15 8fiiu/y40
>>362
ﾖﾀはともかく日産はないwwwwwwwwwwwww
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:09:58 7nRpcqaOO
コピペ三連続アク禁にしたい
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:23:24 0W8gu6fw0
>>448
買わない人間の意見なんて誰が聞くんだよｗ
あとＯＰ付けなければ400万なんていかねえよ。
>>446
一番燃える車でリコールの隠蔽もピカイチ。
おまけに中国産エンジンときたら普通はトヨタは買わんわな。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:29:00 JcCJq3aCO
>>441
やっぱり、
だよね、ビル足は魅力あるし、値段もね
>>442
でもレガシィのＮＡに45扁平の18インチって時点で、
せっかくの足周りがと思うんだよね(ノ_・。)
何もサーキット走る訳じゃなし、
50と45じゃ随分違うよ。
問答無用のＳパケ45扁平仕様のせいで、
嫌いなターボの値段を見てる僕(ノ_・。)
スカイラインは、家族受けは悪いし、値段は高いしだし、
ターボしか無いのかな(ノ_・。)
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:33:38 JD+k9ORS0
今はアレだけど、バブルの頃のトヨタは確かに頑丈だった。
車に疎い人がろくにメンテもせずに乗りまくっても壊れにくかった。
足やブレーキとか、走りに関する部分は最低だったけど。
まあ、あの頃のトヨタはエンジン制御とかは枯れた（ケチとも言う）システムを
使ってたから、シンプルで壊れにくかったのかも。
でも、ある一線を越えると急にあちこち壊れだして、買い換えモード突入という、
上手い作りになってた。
日産は早くからダイレクトイグニッションとか使ってたけどね。
コイルのパンクとかは定番トラブルになっちゃったけど。
どちらかというと電装系が弱かったね。
スバルは日産傘下だった関係で、BHのC型までは日産系の電装を使ってたから、
その悪癖はスバルも共通だったけど。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:44:00 te5iW4KFO
オプション付けなきゃ渋滞情報すら聞けないけどね。
459:４０４
09/07/15 21:44:12 o2gFNNYH0
>>423
THX ターボ乗りの感覚よくわかります（過去２代ターボ車）
ただ年間5000～7000㌔が精一杯の勤め人では
4000～6000rpmでグイグイ回すチャンスがあまりに少なくて
週末渋滞うんざりでNAに移行しました
>>425
スペック重視なのですね
S#固定でパドルシフトで走るとかなり気持ちいいですよ
早朝の伊豆スカイラインを攻めてBパッドの焦げ臭に
快感を覚えた時期もありましたが 今は昔 VDCとブースターのおかげで
結構タイトなブレーキングが可能ですよ
L の16／60タイヤはいくらなんでもNGなんで17ｲﾝﾁ50ぐらいで十分ですが
スタッドレスはそうするつもりです
>>428
リアル知り合いさんも私と同類かも （笑
>>432
Dの試乗じゃ無理ですから、早くNAレガのお友達が出来ることを期待しています
かつてV-TECインテグラで高回転の魅力は垣間見たが5000rpm以上キープできる
状況は年間何回あるかで決まるよね その瞬間に価値を見出すならＯＫ
日常性にシフトした枯れススキには脳内イメージで十分
結論： 今は真夏だけど早く雪道でのドライブを心待ちにしている
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:44:46 M5f0Yohv0
現在乗ってるBHの前は30ソアラ乗ってたけどパワステとエアコンが壊れた
BHはB型だからお約束のエアフロが壊れた
あとは壊れたっつーかリアガーニッシュの水漏れくらい
修理費用はソアラの方がかかったな
461:429
09/07/15 21:49:54 4UuIBEPGO
>>431
TWです。
あと、シートヒーターとメモリー機能が欲しいので
好きでもない本革にするかも悩んでます。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:01:09 C5YnkpLI0
>>459
バカって長文書きたがるんだよな
自分のキモさに気づけ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:01:45 DNyafu+t0
>>449
水平対向エンジンは分かるが4発は無いな あの値段で
3Lの6発を2.5LＴＢで出したら考えるけどね
6発NA試乗したがあの滑らかさ、音は4発は別物レガシィじゃ無いみたい
400万出すならやっぱ6発待ちでしょ
新型外観で4発の音、振動は無いでしょ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:04:39 0jnk4nSWO
>>462
泣くなよｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:05:16 C5YnkpLI0
わーん
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:06:50 C5YnkpLI0
つーか2.5Ｌ 6発ターボなら即買い
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:08:43 r0iCg+2I0
こんな客を舐めた車、情弱以外のだれが買うか！
マークＸに決めたぜ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:09:13 0W8gu6fw0
>>463
俺はＢＥ５からＢＰＥに乗り換える際にその滑らかさに感動して買ったのだが・・・飽きるんだよね。
結局またＢＲでターボに出戻りです。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:10:49 te5iW4KFO
>>461
スタイリッシュパッケージって、本当にスタイリッシュ？
気に入ったなら着ければ良いと思うけど。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:12:56 te5iW4KFO
IS350のV6を積んで欲しい！
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:14:12 jcq0mx6L0
>>468
レガのＡＴターボはギヤ比極端に下げられてるから、
シルキーだけどそこらのスポーツＮＡ車より遅いんだよな～。
なんでＮＡで良いかとも思うが、ＳＯＨＣと来たか。
なんだかな～。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:18:11 scQDacZ90
【スバル レガシィツーリングワゴン 試乗】ビルシュタイン脚がイイ…松下宏
URLﾘﾝｸ(response.jp)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:31:29 /5w1kpI50
>>472
>>1951年群馬県前橋市生まれ。
はっきり書くだけ立派だな。
>>469
何が何でも他人と違ったことがしたいという気概があるならスタイリッシュパッケージも良いかも。
・・・・・・普通は付けないと思う。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:33:56 C5YnkpLI0
つか、何でもかんでも純正ってバカだろ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:34:55 BiSKNUNm0
>457
えっ！そうなの
それで俺のＢＧは電気系統が壊れまくっていたのかな
ＢＰになって壊れないから進歩したもんだなと感心していたのだが
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:39:40 /RE3NJv40
>>455
そんなトヨタがシェア半分以上持っている不思議！
>>471
0-100km/h6.5sを切るNAスポーツなんてそう無いだろ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:41:37 0W8gu6fw0
>>471
ギア比と滑らかさは俺は全く関係ないと思っていたのだが、違うのか。
そこらのＮＡスポーツもよく判らないので説明お願いします。
>ＳＯＨＣ
乗って良ければ買えば良いじゃない。
嫌ならスルーすれば良いだけだし。
>>475
ＢＨの後期型からデンソーになったんだっけ？
それからあまりセンサー類の故障は聞かなくなったね。
エアフロとかよく壊れたからねえ・・・。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:55:02 n1paJkn70
3.6L H6を待て
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:56:18 n1paJkn70
買えよ
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:05:40 te5iW4KFO
>>479
買ってくれよ！
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:19:39 jcq0mx6L0
>>476
S2000
URLﾘﾝｸ(www.rsportscars.com)
RX-8
URLﾘﾝｸ(www.rsportscars.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:26:19 0W8gu6fw0
>>481
Ｓ２０００はいいとして、ＲＸ－８はちょっと前期型の遅さからすると意外。
これ後期の１６Ｘのやつか。
ＲＸ－７に期待が持てそうね。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:26:32 8fiiu/y40
>>476
Zとかコルベットとかポルシェとかフェラーリとかは？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:47:27 scQDacZ90
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【みんカラ】大羽鷹佑ヲチ専用 ３号豚舎【汚豚】 [車]
【自動車】日産「スカイライン クロスオーバー」発表 新ジャンルの高級スカイライン［09/07/13］ [ビジネスnews+]
ALPINE アルパイン製カーナビ その14 [車]
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:00:11 3vfewIIV0
伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
ｽﾚﾘﾝｸ(pav板)
【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:17:14 qB3UOCwy0
プレミアム、最近まったく誰からも相手されてないな。
一年以上、毎日コピぺお疲れ様。病気って怖いね。
おかげでどんどんスバル車が胡散くさくなっていくよ。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 01:16:08 KpqBCoce0
正直スレスペースの無駄使い。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 01:19:21 oDyVmOG60
>>475
オートメカニック誌でGDAのA型のパワーウインドウのスイッチ
ばらしたら日産のマーク付いてたよｗ
今はトヨタと部品共用してるけど、プッシュスタートスイッチとか
ミラーのスイッチとか外すとトヨタのマークとか入ってるんだろうかｗ
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 07:27:32 uCTuNQx80
レガシィは世界最高のGTマシンだと思う。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 07:41:28 IIRIuThFO
>>489
ミニバンとしては最速！
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 08:59:26 H4kcwP6gO
>>490
ミニバンなんかと比べ無くても、ＮＡ4000未満車、ターボ3000未満車(全てカタログモデル限定)に対して、
リミッターさえかからなければ、速さではトップクラスだよ。
大体、国産車限定だったらレクサス、スカイライン、Ｚ、ロータリークラスの速さだよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 08:59:53 fPF0jUWX0
>>490
ガチ足オッデッセイから筑波２秒の大差をつけて、最速ミニバンの座についたエク
シーガから王座を奪う気かw
まあ車重も50kg軽いし排気量も上でターボレイアウト改善でレスポンス良く足周り
もしっかりしている、王座奪取は確実だが同門だぞ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:15:06 a3CWjjcz0
どんどん昴がダメになっていく・・・
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:19:18 IIRIuThFO
スバオタが駄目にした・・・
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:26:15 aQtcFSiZ0
じゃあスバオタじゃないやつが良くしてやってくれ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:33:38 4SGKKR4/0
>>４９２
筑波1.5秒差な。
NA2.4とターボ2.0の差としては、もっと開いてもいいくらいだが、
エクシーガは直線番長でぜんぜん曲がらないからな。
ブレーキも2周も走ればフェードするし、リアの剛性が低くて、
あのスバル贔屓の清水和夫が酷評しまくってたよｗｗｗ
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:34:15 mi+M43Xx0
ひっひっひ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:41:40 7x9RNwdv0
今度のレガシィ、Sパケだのビルサスだのやめれば、わかりやすーい車になったのに。
半端にスバオタを気遣ってそんなもんつけるから車のコンセプトがボヤケるのだ。
ゆったり、まったり乗るGTカー、これ一本でいけばいいのに…
あの車高と図体で、スポーツしようなんて所詮無理がある。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 10:31:46 DxtHxiVW0
スバル車単独パレード、ギネス世界記録達成!!
URLﾘﾝｸ(response.jp)
スバルオブアメリカは14日、スバル車のみのパレードで、ギネス世界記録を達成したことを明らかにした。
このパレードは7月11日の午前9時、イリノイ州シカゴ郊外のイタスカにある「500パークブルーバード」をスタート。
ギネスブックの「ラージスト・パレード・オブ・スバルカーズ」部門の記録更新が目標に掲げられた。
スバルの呼びかけに賛同し、当日は全米から『レガシィ』『インプレッサ』『フォレスター』『トライベッカ』など、339台のスバル車が参加。
339台のスバル車の列は約3kmにも及び、ギネスブックのカルロス・マルティネス氏の立会いの下、新記録が認定された。
スバル車が一列に連なる様子は、まさに圧倒的スケール。参加者はみな、ギネス新記録の誕生に歓喜した。
また、当日の参加費など7000ドル（約65万円）が、スバルオブアメリカを通じて慈善団体に寄付されている。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 11:57:14 UEszJY6h0
>>479
ケイマンに何だかんだオプション付けてみたが、800万円越えた時点で諦めたorz
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:23:08 bb9TgAzw0
>>500
中古
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:40:29 o0j0EK7q0
今日の午後納車！で積載車でくるらしい・・・・大袈裟すぎる気がするのは、気のせいかｗ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:43:11 ImkeUCdW0
積車で納車が普通だとおもうけど？
まさか乗り回されて納車とかは国産車じゃないんだから。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:44:22 ImkeUCdW0
あ、悪いレガか。良かったじゃん積車で
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:49:44 NMMPHoV/O
納車された人、純正のワイパーどう思う？なんかフキムラだらけで交換したいんだが。純正ってこんなもんだっけ？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 12:50:47 4vEIGCSuO
ドアミラー見てビックリ(笑)
507:337
09/07/16 12:53:47 nNYLfom/0
>>439
>>440
㌧
保険屋さんに電話したらおｋでした。
ありが㌧。
今まで納車が遅れて車が途中ないぞ！なんてことなかったので・・・。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 13:37:23 Q8vUTsaK0
>>507 (=337)
車がない期間が生ずると不便だったりするならば、
ディーラーに代車を出してもらえないかどうか聞いてみるのも手かと思いますよ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 13:58:16 RRACy0He0
>>488
ビビオビストロのテールランプに普通にnissanって書いてあったような記憶がｗ
>>493
駄目になっていくというより、どんどん一般化して普通になっているような気がする。
正直あまりにもＢＲの装備が近代化したのでびっくりだ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 18:14:15 IIRIuThFO
次の買い替えはレガシィでと思っていたのに…
残念(＞＜)
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 18:33:09 EWaiZqha0
スバル乗ってる人って相当な変人か田舎モンだけだよなぁ。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 18:46:40 vOwTD27u0
>>511 田舎なんで
通勤時にほぼ、毎朝レガシィに遭遇します。Ｂ４とＴＷあわせて１４台で内１０台がターボ全てＢＰです。
通勤距離は約1２キロで１４台・・・多いかな？ＴＷが３台まとめて走ってる時もあるしね。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 18:50:36 H9WoVAGd0
>>511
否定しない
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:08:23 miMR5sR00
うちの田舎では、まだ一回も新型を見かけてない。
一度たりとも、だ。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:09:08 k0blnhkkO
>>391の最後っ屁にたいして誰も反応していない件について
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:09:57 H9WoVAGd0
この前すれ違ったけど、フロントマスクが凄く厚く感じた。
逆に全高はあまり気にならなかったな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:24:06 N+oBGL+W0
スバルの中古車店に新型が3-4台売られてるんだが
これって試乗車だったのが流されたんだろうか…
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:31:53 EXhdeTvB0
>>488
ルームミラーとか普通に他のメーカーと共有してるけど。
519:337
09/07/16 20:12:51 nNYLfom/0
>>508
聞いてみたところ、現行フォレスター2.0XTのMTならあるらしい・・・orz.
立体駐車場なんで入らないから丁重にお断りしますた。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 20:42:01 kB2Kq4a4i
>>505
新品のゴムは馴染むのに時間がかかるんじゃないかい？
一皮向けていい男になるよ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:26:56 edxET5aq0
>>491
肝心の0-100km/hが遅かったら意味ないよ。
最高速出そうとして180km/h以上出して捕まったら、違反通り越して前科だから
リミカなんてありえんよ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:55:38 yINAUkEY0
>>515
俺も気になってた。思いっきり図星でしょ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:58:15 aQSF/zgk0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:58:34 WZ8VeeOE0
低速トルクがなぁ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:12:03 lnOC2ple0
>>517
早くも自社登録の新古車か？憶測だが、ショールームの展示に使った
車でそのまま新車として売れないから未登録のまま中古車拠点に流し
たのかもね。
ちなみに地域はどちら？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:22:08 fMrG14ve0
低速トルクなかぁ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:29:50 1aVsrsLdI
低速トルクぁかな
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:37:48 5Sgcwj5t0
>>488
SHフォレスターのドアカーテシランプもNISSANの
刻印があるよ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:46:24 28GPTaU1O
タービンからオイルダダ漏れクレーム効くかな？
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:55:51 uUUvgdoC0
仕様でつ。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:06:00 28GPTaU1O
壊れる仕様なの？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:08:02 CAvjaSG80
スバルにおいてオイル漏れは標準装備
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:10:12 28GPTaU1O
タービンからオイル漏れてる人他には居ないだろ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:42:39 g97ilezU0
レガシィは欧州車にも勝る総合性能だよ。
迷う要素なんてなにもない。正直日本で購入できる
最強の全天候型高速巡航ＧＴカーだよ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:52:44 RDukgAJB0
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 02:56:02 EC8V7odr0
わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。
高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 03:40:20 UA8fJbwj0
>>535
あ？ ああ、そうだね・・・・・・
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 04:14:03 AdLROTdSO
>>533
×タービンからオイル漏れてる人他には居ないだろ？
○タービンからオイル漏れてない人は居ないだろ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 06:52:12 ScDeVjwpO
>>535
活字情報を盲信するとはゆとりな感じだなぁ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 07:24:54 U5BAU3VY0
ぺーじを貰った以上、駄文でも良いから原稿埋めなきゃならないライターは辛いね。
書いてる本人も、デタラメと分かって書き散らしているんだろうな。
読者の方は褒めるにしても堕とすにしても、一般の感覚から外れた尖った意見なんぞに用がないのにね。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 07:29:28 5cnVe3xH0
新型レガの率直な感想は「欧州プレミアムカーを完全に超越してる」っていう感じだな。正直びっくり。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 08:17:52 ScDeVjwpO
>>535が可哀想になってきたのは俺だけではないのでは？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 08:22:50 q+kh9DOP0
>>542
かわいそうなのは新型に期待していた俺
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 08:27:13 S5HB4oZd0
かわいそうなのはコピペにレスしてる>>542
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 09:34:14 UWk3h4gQO
>>482
16Xは次期ロータリーで、まだ出てないよ(´・ω・)
素性はいいんだし、ギア比やファイナルの見直しでこれぐらい行くんじゃね
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 09:52:43 ymoXioIsO
>>545
レガシィの話題しようよ(ノ_・。)
普通の車なら、そうも感じないけど、
ここまで不細工だと不憫で(ノ_・。)
他の車の話題が出るだけで可哀想に感じてしまう。
プレミアム君は、レガシィに嫌みな書き込みしまくってるし(ノ_・。)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 10:02:55 0x7JnFg80
ところがかなり売れているのがレガシィなのだ
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 10:27:52 eLCWmkSa0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23] [ビジネスnews+]
【自動車】日産「スカイライン クロスオーバー」発表 新ジャンルの高級スカイライン［09/07/13］ [ビジネスnews+]
【GBP】ポンドはどうする？part1533【￡】 [市況2]
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 10:28:28 JZ564bsVi
他メーカーからの買い換えってどれくらいあるんだろうね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 10:44:55 5eaKn8N50
【自動車】トヨタ：マツダにハイブリッド基幹装置を供給へ…10万台規模［09/07/16］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
アンチはマツダもトヨタグループ入りとか言いそうだなｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 11:32:01 S5HB4oZd0
>>549
ノシ
トヨタ海苔からの買い替えです。
フアフア感のないセダン（B4）って最高です。
品質も比べても問題ないし。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 11:33:04 GwLwr+o+O
早急2ハイブリッド発表して下さい
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 12:19:51 7Folp0J70
プアプア感とは何だ！貴様！
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:14:06 ceR+aBAA0
ＰｏｏｒＰｏｏｒ感ｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:18:35 A1GiFiNXO
批判されているのはデザインやダッシュパネルばかりで、走りの部分に関しては突っ込みどころが無いのかな？その辺がスバルらしいね。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:40:03 JrtsiNBl0
スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
男として家族を本当に守れそうなプレミアムスポーツセダン、GTツアラーワゴンはスバルレガシィだよね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:45:58 8PjlqXI50
SUBARU レガシィは、さながら 妖刀・村正といったところか。
妖刀・村正の呼び名は、三河の徳川家康の父・祖父・長男がいずれも村正作の刀で死亡したこと、
および家康が自分で槍の穂先で誤って怪我をしたことに依拠している。
なお、徳川家康が最も恐れたという戦国武将人気ナンバーワンの信州上田の真田幸村の「村」は
妖刀・村正の村からとったともされる。
だが、妖刀と言いながらも、徳川家康は村正をきちんと所持し続けた。
つまり名刀なのだ。
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:48:04 kl/C0JCq0
クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。
スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。
しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。
スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:53:10 l1fcJfB3P
新型のエクステリア良いけどなぁ。
デカいっても、そんなデカブツじゃないし
変に高級感出てるのがダメなのかな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 14:10:20 AdLROTdSO
>>555
「デザイン＝エクステリア」だと思ってる？
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 14:36:25 S5HB4oZd0
>>560
はい！思ってまぁ～す！
もちろんインテリアも含めてだけどねｗ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 15:46:50 ibxkxj490
今度のレガし胃はメーカーオプションで羽根とか操縦桿とかつけてくれるらしいぞ。
航空機メーカーで自動車メーカーじゃないからだそうだｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 15:59:23 S5HB4oZd0
>>562
うわぁ やっちゃったね。 最低
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 16:01:47 PKdn2hV10
高いといわれてる車高だけどアルトと同じ程度だね。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 16:16:44 PJKmg47F0
今日初めてまともに雨の中走ったんだが
ワイパーの間欠がオートしかないのは何とかならんかなー
しっかり振ってる時はまだ良いんだが、ぽつぽつだとほとんど動かねぇ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 16:18:34 792uuhXD0
ミニバンのオデッセイとも同じ程度
567: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 16:57:54 r5iWeN2tP
みんなお金持ちだから参考にならないだろうけど
貧乏人がオーディオ、ナビ代金をケチって
１Ｄの２万円もしないオーディオのみを付けるとこうなる
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
bm9
携帯での撮影だから画像が悪いのはご勘弁
2.5iSパッケージです
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:13:17 BzNdKWEB0
>>565
感度変えられるよ。
普通の間欠ワイパーで間隔を切り替えられる部分。
俺は一段階＋側にしたのが一番思い通りに拭いてくれて満足。
あとセンサー付近を撥水加工すると感度悪くなるから注意。
前車は洗車機の撥水コート＋ＰＩＡＡのシリコートワイパーゴムで見事に撥水状態になってて、
霧雨くらいじゃ全く反応しなくなって困った。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:26:58 qaFZSRvY0
>>567
・・・おまえ何でレガシィを買ったんだ？
アクセラでも買っておけばナビだって。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:33:07 S5HB4oZd0
>>567
そんなに卑屈にならなくてもｗ
いい写真ありがとう、参考になると思います。
丁度今乗ってるジムニーがこんな感じで収まってる。
でも流石にこのレガには合わないなｗ
やっぱり純正ナビが一番すっきりすると思うよ
571: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:43:24 r5iWeN2tP
>569
そういうなよ(´･ω･`)
欲しかったのはスバルのＡＷＤと新しいＣＶＴとビル足（本当はＶＴＤが欲しかった）
ナビなんて飾りですよ えろい人・・（ｒｙ
カロッツェリアの安いのでもｵﾚにとっては充分満足出来る音だぜ？
とはいえスピーカーは替えたいよ
>570
確かにデザインは不満ｗｗｗ
だけど小物入れが増えるのは便利だぜ？
最近のレガシィは高級感の演出が多くなった気がするけど
所詮スバルの車、がしがしに使ってなんぼだと思ってる
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:47:59 PJKmg47F0
>>568
あれ間隔じゃなくて感度か オートだからそうだよな…
ありがとう 今度試してみる
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:49:32 qaFZSRvY0
>>571
そこまでレガシィが欲しかったとはな
スマンかった(´･ω･`)v
今が旬のポータブルナビでも付ければ
形にはなるぞきっと。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:57:42 CAvjaSG80
>>571
スバルの純正よりカロッツェリアの安いのの方が音良いから安心しろ
575: [―{}@{}@{}-] 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 18:05:42 r5iWeN2tP
>573
まだ2300キロしか走ってないけど
ＡＷＤ◎
ＣＶＴ○シフトアップダウンは楽しいけど、時々音が気になる
ビル足○攻めたときもうちょっと踏ん張って欲しいが、結局曲がっちゃうのでｏｋ
そしてリッター１２の燃費
概ね満足(´･ω･`)
今のオーディオ、
ＡＵＸ端子あるんでＵＭＰＣで動画再生→音声はカーステから、でずいぶん重宝している
ＵＳＢメモリも接続できるし便利便利
いずれ、今のオーディオに飽きちゃうんだろうから
そのときに安いナビでも付けるよ
（ナビに頼らない遠出って以外と楽しいんだぜ？）
>574
そうなんだよね。試乗車のプレミアムサウンド聞いたときにびっくりした
設定でいじれるんだろうけど、あまりに音の伸び（？）が感じられなくて。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:20:00 lqyM7BUR0
>>574
わたしもです。試乗車のサウンドシステム聞いたとき
「おい！おい！こりゃないでしょう～」┐(´д｀)┌
ってことで純正ナビは無しということになりました。
スピーカー含めて社外品で構成します。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:32:03 qaFZSRvY0
>>575-576
自分も最初びっくらしてディーラーに飛び込んだよｗ
ノーマル状態では人の会話レベルの音で
高音が絞られてたから任意で高音を上げたｗ
新型はイコライザーで音響調整できるんだよ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:33:21 4vqw4woTO
>>575
俺も2.5iS検討してます。サンルーフありだと、装備も充実して、減税でお得だし。
でもあと少し出せば、GTが買えるんだよなー。
今、ターボ車乗ってるから、NAで後悔しないかなと。
悩み中です。
579:575
09/07/17 19:48:53 rpCT/iFH0
>578
俺は通勤がメインになるから維持費＆金額を考えてiにした
毎日100キロ近く走る必要があるもんで
ま
悩んでる時間が一番楽しいんで 十分に悩んでくださいwww
今ターボに乗っているんなら物足りないとは思うけど
峠のくだりは死ぬほど速いぞwwww
CVTのシフトチェンジは楽しいぞwww
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:49:01 AdLROTdSO
なんか、知れば知るほど詰めの甘いクルマだね。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 19:53:33 qaFZSRvY0
>>579
通勤で１００キロってｗ
俺の往復３日分だよ。
どの県に住んでるんだ？
北海道か？
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:03:46 BXVz/Y/a0
新型レガシィ買うやつはセンスないな本気
ＢＰのが誰が見てもカッコいいが
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:20:09 +Lq4pYZ40
>>575
俺もNA検討中なんだけど峠の登りでストレス
感じずに登っていく？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:22:28 ANS3n69yO
ましかし、新車ではBP買えないし、新車なら現行買う以外無いし本気
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:23:46 ABmTw3qQ0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:36:12 ANS3n69yO
で、買ったの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:48:25 lqyM7BUR0
>>582
>ＢＰのが誰が見てもカッコいいが
おんどれ！統計とったんかいや？ソースだせや。ダボが！！
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:49:27 AdLROTdS0
微妙だ。
微妙すぎる。
エクシーガよりはいいけど。
589:575
09/07/17 20:50:06 rpCT/iFH0
>581
中国地方
>582
心配スンナ
解って買ってる
>583
ストレスの判断が個人個人違うからなんともいえないけど参考までに
アクセル踏めばそれなりに加速してくれるけど
いかんせん実用性重視のSOHC、エンジンぶん回してもそんなに気持ちよくない
その分実用域の取り回しには非常に満足
あとAWDシステム
VTDから乗り換えたんだけど、あのノーズがするどく切り込んでいくような感じは無い
かといって曲がりにくいわけでもないです。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:52:11 3XrzdyCS0
納期やっと出た。工場からあがってくるのが７月３０日。
装備品つけて納車されるのが８月７日くらい。
登録は７月３１日でやらせてくれって言われた。
なめんな。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:54:05 pQitX6G1i
プレミアム君もそろそろ憶測（妄想）や試乗記だけでなく、自分で購入した感想や体験記を述べてくれや。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:59:17 a3mWyMwJ0
>582
みんな現行がカッコ悪いのを承知で買ってるから心配無用。
カッコイイから買ったという人なんていないだろうし
もしいたらセンスがおかしい人だから。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 21:31:16 D2LcWRfG0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ベースにHID、アクセサリーのフォグつけてディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを
半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで2.0iなら250万～ＧＴでも300万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
594:555
09/07/17 21:58:25 A1GiFiNXO
>>560
そんなつまんないレス期待してないよ。クルマは芸術品じゃないんだから。
ところで走りに関しての突っ込みは？
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 21:58:29 RiqZiOde0
オマイラ新型レガにコンプセント分かってるか
アメリカで売れる車なんだぞw
先代まで走り、軽量化だったのにな
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:00:31 q+kh9DOP0
>>595
それでああいうデザインなんだ・・・
新型インプレッサがダメポだったから、レガシィに期待してたのに・・・
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:06:56 D2LcWRfG0
レガシィツーリングワゴンに乗ること、
それは旅することと同義だ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:23:35 DSS22KBu0
マツスピアクセラにも負けるなんてがっかり。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:34:56 gUgpRpCD0
ところで、キャンセルすると騒いでいた
かまって君は、どこ行った？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:35:04 D2LcWRfG0
インプＷＲＸと比べるべき、なんていわせたいのでしょうね。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:48:41 Xave5P2B0
>>595
コンプセントwと思ってググってみたら43900件も引っ掛かったwww
もう駄目だこの国…orz
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:00:24 dQfdgGV30
伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
ｽﾚﾘﾝｸ(pav板)
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:04:42 8WZJne6t0
白注文したがオルフェノクつーかアランカルつーか
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:06:56 LNNHEa4L0
スバルホーンを付けた
付ける前の音、聴くの忘れた
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:09:49 BXVz/Y/a0
エクシーガ並にデザインが破綻してるよ新型レガシィ
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:11:01 VAAEJRz10
ゼロクラウンを髣髴とさせる迫力あるデザインだな。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:14:22 LNNHEa4L0
>>605
新型買えない人？
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:17:49 7EXpj4110
WEBのカタログ見て思ったけど
SIクルーズ以外のグレード、クルコンはOPでも付かないの？
クルコンは欲しいんだけどなー。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:19:50 Gm8Z1cjR0
A4買うよりB4買った方がよさそうだｗ
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:23:43 28GPTaU1O
オイル漏れスレ立てる？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:24:44 1ISRM2tV0
>>608
クルーズコントロールはSIクルーズしかない。
どう考えても構成おかしいよなあ・・・何考えてるんだか。
Ｂ型でEyesightが全車標準にでもなるんだろうかｗ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:25:18 OyyFNmUcO
>>608
B型以降もしくは
決算前特別エディション辺りで付いてきます。
NA、Lパケに17インチも付いて、お値段微増でどうだ？
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:37:39 AHvRWmjWi
>>609
紙のサイズと同じでB4の方が大きいからね。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:50:24 FOzIARB10
Ｂ判は、江戸時代に徳川将軍家と御三家の御用紙だった美濃紙がルーツで、
美濃紙の半分のサイズ（半紙）がほぼＢ４判となっています。
明治政府が公文書は江戸時代の美濃紙（Ｂ判）サイズを引き継ぎ、
戦後も日本工業規格（ＪＩＳ）が「帳簿類の寸法はＢ判を原則とする」と定めていたことなどから、
80年代までは国の文書の9割がＢ判でした。
URLﾘﾝｸ(www.amy.hi-ho.ne.jp)
Ａ4 210×297mm Ｂ4 257×364mm
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:00:39 LZfu+irm0
そんな事より、ちょいと聞いてくれよ。
昨日、近所のスバルディーラー行ったんです。スバルディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで中に入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型レガシィ発売とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型レガシィ如きで普段来てないスバルディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
新型レガシィだよ、新型レガシィ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルディーラーか。おめでてーな。
よーしパパSパケ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、プラスチックのミニカーやるからもう家に帰れと。
スバルディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、マッキントッシュとサンルーフで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マッキントッシュとサンルーフなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、マッキントッシュとサンルーフで、だ。
お前は本当にマッキントッシュとサンルーフを欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、マッキントッシュとサンルーフって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり
Lパケ、これだね。
NA、Lパケ、アイボリーシート。これが通の頼み方。
Lパケってのはラグジュアリーパッケージの略。そん代わり16インチ。これ。
で、それにNAのアイボリーシート。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、プリウスにでも乗ってなさいってこった。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:13:04 Ng2op7MEO
なんでエクシーガが売れなくてツーリングワゴンが売れるんだ？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:15:09 Sk/crq7f0
>>616
５人以上の家族なんてそう多くはないんじゃないかね？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:23:15 /547mSwVi
>>616
ボクシーやセレナがあるじゃないか。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:30:16 5RQIBmmV0
あ～、エクシーガが走っている所を見た事が無いと思うが、
ボクシーやセレナとは全然違うぞ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:35:40 fWEATrSI0
>>607
頭弱そうだね^^
買わないんだよ買えないんじゃなくて
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:37:18 rBNtW2AR0
>>620
誰が見てもお前のほうが頭悪そうに見えるよ
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:41:38 /547mSwVi
>>619
CM見りゃわかるが、購買層は同じじゃ。
んで、ファミリーパパはエクシーガなんて買わずに
セレナとか買ってるって。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:43:11 7YnMFC8l0
>>620
ん？図星だったの？ｗｗ
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:44:22 EfbIrHMV0
>>620
なるほどなー
って頭弱いってコラ！まぁ強くも無いけどな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:46:44 rz142ejN0
>>622
うーん、購買層違うと思うぞ
過去にクルマに興味有った人・今でもある人（エクシーガ）
今は興味無い人（箱バン）だと思うけど
走ってる所見れば誰でも、あ、なるほどって解ると思うんだけどね
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 00:47:24 JgVpAtsX0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:11:03 pR/1/pNK0
>>625
ここで言うのも何だけどさ、エクシーガとかウィッシュとかストリームクラスの車って、
何のために存在してるのか理解できない。
3列目は狭くてとてもまともに人乗れないし、倒して荷物積むときも邪魔になる。
背が高い分、走りも犠牲になってる。
だったら、ステーションワゴンで良いじゃんと思う。
先代ワゴンを買う際、先代アコードワゴンも候補にしてホンダ行ってみたけど、
真逆の説明で、いざとなったら人乗れるし、普段は倒しておけば荷物も積めるしって
理由でしきりにオデッセイを薦めてきたけど。
ノアとかセレナは、子供の世話がしやすかったり、子供がドアぱんちかます心配のない
スライドドアに、窮屈ながらも何とか人の乗れるサードシートで、意味あると思うけど。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:16:02 fWEATrSI0
>>624
新型レガシィ乗り必死すぎﾜﾛｽ
僕はBP5E乗りだってば^^
図星て
小学生か
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:26:39 v/OXTVw1O
もうバスでいいじゃん
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:33:23 rz142ejN0
>>627
だから一度実車運転してみるか、とにかく一度走ってる姿を見ることを薦めるよ。。。
ウェブの写真見てるばっかりじゃあかんよ
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:34:39 rz142ejN0
あ、あともう一つ言わせて貰えば、エクシーガは昔ならホンダから出てても
おかしくなかったと思う
個人的意見だが
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:47:36 yCUk8bS+0
明日はレガシィを買おう。
633:寺マソ
09/07/18 01:53:13 GMT3U11FI
>>632
エライ簡単に言っちゃってくれるじゃないの。
それじゃあ、とことん値切らせてやるからな。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 01:55:45 fovgPtWfO
７月限定でナビを安くで着けてくれるとか言ってたけど、
ストラーダＦクラスって１年前の型落ちナビじゃん。
しかも営業は片落ちだとは一言も言わなかったし。
お客に嘘を吐いたり隠し事をする営業なんて、
信用を無くしちゃうのにね。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 02:08:34 xPhyxfrn0
>>634
ネガティブキャンペーン乙ｗ
開発中にマッチング確認する訳で、一応その時点では
最新型なんだけどね、いよいよ発表って頃にはもう型が
変わっちまってるんだよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 02:47:44 5bZKYUuuO
俺もストラーダのキャンペーンを強く進められた。
7月中ならってしつこく言うくせに値引き15ﾏｿて…
安もんナビ売るんじゃなくて、客の言動みて
欲していること考えてちゃんと仕事しろよ！
こっちは7月登録なんて急いでねーんだよ。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 03:27:13 pR/1/pNK0
>>630
先代オデッセイと先代ウィッシュならレンタカーで借りて乗ったけど、
6人で乗ったら休憩の度に全員が3列目に乗るのを嫌がって、ローテーションを組む
羽目になったし、走りの方もかなり犠牲になってると思ったよ。
もちろん、レンタ返しに行くときに一人乗車で走ったときもそう感じた。
背高系は先代ノアを運転したたけど、これはもう完全に移動手段だね。
運転を楽しむ気にはなれない。安定感なくて、長距離も疲れる。
ステーションワゴンが走りと実用の分界点だと思うんだよね。
前者のような背が低いミニバン系は人を乗せる方でも今ひとつだし、
走りも今ひとつで中途半端。
背高系はもう実用に割り切ってて、走りを考えないならありだと思う。
問題のエクシーガは展示車の各シートに座ってみただけだけど、
3列目はとても座れる代物じゃないと思った。
よほど小柄な女性か、小学生くらいが限度だと思った。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 04:08:13 VjzlCeOy0
>>637
その文章だとオデやウィッシュに劣る様な印象を与えるけど、
同等だろ？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 04:09:00 7THw7jCOO
オデッセイとかエクシーガなどは、普段は4人家族でしか使わないが
たまに祖父母なんかと出かける事がある家族には、丁度いいんだよ。もちろん子供は小学生以下が対象だね。
そんな使い方だとスライドドアのミニバンは要らないし乗りたくない人多いよ。
本当は5人乗りの車乗りたいが、まぁ妥協の選択だね。走りも背の高いミニバンよりは良いから。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 05:28:11 1SMxbSaQ0
>>635
> 開発中にマッチング確認する訳で、
メーカーよりの立派なご意見だが、カーナビなんて一定の規格があるから
随時更新できるようにするのは簡単なはず
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 06:08:25 fovgPtWfO
>>635
ストラーダＦクラスは「車種別音質チューン」無し
だけど、１年もかけて何のマッチングをしてるの？
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 07:21:02 XIMjtcQQ0
中古？でてますね。
URLﾘﾝｸ(kakaku.com)
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 07:33:12 3kyfz/B30
>>637 エクシーガの3列目はかなり余裕があるよ。正直オデやウィッシュよりもいい。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 07:45:22 wyBrQxT50
自宅のガレージの都合で背高ミニバンが買えない、という事情がある人を忘れちゃいけない。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 07:45:38 B1tyNjFG0
>>615
久しぶりにじっくり読んでみたけどやっぱ秀逸だな、このコピペはｗ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 07:46:17 uyzrE0OA0
>>634
営業が不勉強か不誠実だな。
まあ、ストラーダの新型が出たのは６月に入ってからだからレガシィ発表当時はＦも最新型
だった。
パナソニックのナビを新旧比べてみたことがあるんだけど新型の方が液晶が全然綺麗。
地図データもメンテされてるから絶対新型だと思った。旧型は結構安売りしてたから割安感も
少ない。
付き合いのあるセールスの話だと半年くらいで用品の見直しがあるから秋ごろには新型に
切り替わるかも。
ちなみに、近所のディーラでは７月登録条件の割引ナビはクラリオンのＨＤＤナビで４スピーカ
も交換。たしか１０万円ちょいだった。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:00:59 qaYhk7iB0
めちゃくちゃレガシィが欲しい。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 08:14:17 eFnrW3jE0
初代エスティマはころがしてて面白かったよ パワーがなかったけど
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:21:32 OL2u0EqaP
新型レガシィに乗りはじめて一ヶ月
今日、初めて新型とすれ違った
厳ついな～
俺もそういう風に見られてるって事か
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:51:45 lol8xll90
純正ナビは どこ製か知っとるけ？
マップデータ古いじゃろか？
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:56:24 GES+se4Z0
スタイルもちょっと加工すれば、かなりよくなりそうだね
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
URLﾘﾝｸ(kunisawagakkou.seesaa.net)
マイナーチェンジで変わらないかな
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:14:57 xfXrZWMc0
このクルマを斜め４５度前方から見たら不細工でビックリした。
このクルマを斜め４５度後方から見たら不細工で笑った。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:17:45 pyaRXWoh0
>>652
言葉だけじゃなくｲﾒｰｼﾞで説明しれ
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:18:26 LrrZ2DZO0
黒いアウトバックを見た
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:31:06 uyzrE0OA0
>>650
たしかデンソー製かと。
トヨタのG-BOOKαと近いはず。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:59:29 pXOfQIB50
>>651
加工の努力は認めるが、
なんかそんだけ目が小さくなるとちょっと変かも。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:13:42 j9IGHjG60
わしのGT-Lタービンブローしやがった。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:42:35 OTbbzqEgO
まあ、トヨタと創価学会に係わるとロクなことがない。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:45:01 VjzlCeOy0
>>649
スバル車にヤン車やVIP車のイメージは無いな～
それが一般的な認識だと思うけど
そういうイメージが付かないのはいい事だから別にいいんだけど
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 12:50:13 NK/y0bwU0
確かにローダウンして光モノべかべかのレガシィとか見たくないな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:02:04 Bx88HNys0
いや、レガシィローダウンしてる奴はいっぱい居るけど
ヤン車のイメージは付いて無いって事
これは美点だね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:13:51 5V15c4UL0
>>659
スバルは大衆車だからカッコよくしようがないからね。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:22:35 UdWeG2D50
いやー、今月号のベストカーを読んで驚いたね。今月号の企画に「世界のクルマランキング」
って企画があるんだけど、何と新型レガシィはEセグメントにノミネートされているんだ。
アウディA4やベンツCクラス、BMW3シリーズやアテンザがDセグメントだから、確実にこれらの
車種よりは上ということだよね。さすが、車雑誌発行部数Nｏ.1の雑誌だ。見る目は確かだよね。
で、そのレガシィの評価も26台中6位と高評価。クラウンマジェスタやベンツEクラスよりも
高い点数を一流の評論家達がつけた訳だ。
これにより、レガシィはEセグメントを代表する車と言えるだろう。
もう、横にアウディA6やBMW5シリーズが並んだとしても何ら臆することはないのである。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:43:02 2V5aRQOk0
>>663
さすがベストカー。。。。
記事見てないけどもw
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:47:40 lcJfKx6s0
>>663
驚くほどのことじゃないだろ。
まぁ実際、懇意のディーラーに頼んで
丸一日試乗させてもらったけど、
あのデキなら高評価になるのは当然だと思う。
世界のEセグメントと異なるのは価格だけ。
そういうクルマになったよ、今度のレガシーは。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 13:50:26 hb0T91jY0
レガシィだけじゃなく、ヤンキーに「スバル」の選択肢は皆無なんだろうな
いいことだけどｗ
ワゴンＲやムーブやライフのDQN仕様はよく見るけどステラやプレオは見たこと無い
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 14:40:09 jmRMqzyWO
>>666
今度のアウトバックあたり、ローダウンして、フェンダー作って来るかも(b^-゜)
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 14:48:19 LrrZ2DZO0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:02:51 Za7yYuncO
>>643
かなりの余裕はないだろw
でも、170センチ位までの人ならまあ普通に座れるし、足が良いからサードシートでも長距離疲れないわな。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:25:18 /GsBVok2O
ヤンキーはいなくてもDQNは山ほどいるけどな
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:29:18 5NRyZ4S50
ベストカーは高校生が読むもの。
正直ひでぇよあれｗ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 15:32:37 1hEdEE/Z0
>>667
車高上げた車ローダウンしたらレガシィに戻っちゃうじゃん
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:09:21 LrrZ2DZO0
さて、デラオプのクラリオンナビ。
専用4スピーカー＆レガシィ用に音響調整してあると書いてあるが如何程に。
明日の納車で確かめてみる。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:33:35 fWEATrSI0
新型レガシィいかつくてカッコいいよ
デカいしなんか偉くなった気分
４００万する高級車の雰囲気は十分
今のところひとりが多いし助手席パワーシートとかいらねw
BPレガシィはたしかに装備も良くてかっこもいいが
新型はアルファードやエルグラ並にデザインがいいよ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:42:23 QUg9+lF9O
うちのディーラーはクラリオンナビ無料キャンペーンやってるよ。
最後まで悩んでマッキンにしたけど＋40万円と無料の差は大きいよな。
マッキンは期待よりイマイチだったけどどんなソースでもそれなりに鳴らすので、その辺が自分で組んだシステムとは違うなと思った。
クラリオンナビのレポよろしく。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:42:49 zSR47qyX0
おまえら慣らし運転終わった？
俺は納車日翌日の土曜に６００キロ
日曜に１２０キロ、今日１９０キロ走った。
一応の目安の１０００キロまであと少しｗ
でも疲れた＿ﾄ￣|○
今日はワイディングロードを中心に走った。
狭い道もあったが何とか走れたｗ
思うに車幅は思うほど大きくはない！
本気で加速してないから本来の姿は
まだ見えてこないが、コーナーの柔らかい
粘りのサスは特質もの。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:43:05 v/OXTVw1O
>>674
ちょwそれってほめてないだろw
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:20:45 Fyn5AZuW0
>>676
特筆もの、な。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:22:54 7THw7jCOO
>>676
得失ものね
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:25:17 6nV2kOfMO
慣らし以前にターボからオイル漏れ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:39:13 LMOJf5YsO
車買い替えたんだね！
へぇーいいじゃん、あんまり見掛けないね
このアベニール、新型でしょ？
まだアベニールって有るん…
え？
新型レガシィ…？
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:39:40 jmRMqzyWO
>>680がアンチだって今頃気付いた(≧▽≦)
紛らわしい。(｀・ω・´)
スバルとマツダとホンダと三菱は本当にありそうだから、
そういう書き込みはやめて欲しい。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:41:22 wyBrQxT50
>>676
現在950kmちょっと。
来週1ヶ月点検の予約入れたから、それ終われば一応慣らし終了かな。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:42:54 6nV2kOfMO
どちらかというとスバルは好きだよ。嫁はステラ乗ってるし。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:43:23 PlDyYCZp0
あｄ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:51:53 vNl1LNNSO
GTL納車されて１週間たったが、店からのかえりみちと、近所の
スーパーに買い物に利用して合計18.3キロしか走っていない。
前車のBL5の時は納車日と翌日で約1000キロ走ったが、この時期は
車内も暑いし走る気にならない。冬に買えばよかったかな
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 19:43:20 NnieKXpUO
４０も近くなると疲労を感じやすいんじゃね？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:02:53 RwY8sVLXO
>>677
>>620で叩かれまくったから根に持ってるんだろｗ
小学生並ｗｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:15:38 +C489M6h0
>>664
>>665
コピペにマジレス
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:37:25 pR/1/pNK0
>>672
3.6LワイドボディほしさにOBをローダウンしてTW化する人が居そう。
TWに6発なくなっちゃったからね。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:39:04 LrrZ2DZO0
クラウンエステート…
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:52:12 60E8Q0nn0
Rally America
URLﾘﾝｸ(www.rally-america.com)
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2009 ラリー・イベントカレンダー
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:39:35 sKnXn47H0
リアシート・ワンタッチフォールディング機能（リアシートを
カーゴルームから倒す機能）が自動から手動に変わっている。
現行フォレスターでさえ自動なのに。同じメーカーで車格が下
の車よりも、機能面で劣ってもコストダウンするのは、何だか
なあと思う。ハンドルとか運転時に必ず使う所は特に気になる。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:41:29 P26lj9HV0
「TWGT Sﾊﾟｹ AT」本日納車。
とにかく納車時の説明が長かった。丁寧で好感が持てるんだけど一度に色々言われても覚えきれないw
手動でのパーキングブレーキ解除と雨滴センサーに撥水材塗っちゃ駄目の説明が印象的。
セキュリティkit付けたけど、間違って作動させたら滅茶苦茶近所迷惑www
慣らし運転で高速道路450km走って来た。環状路なのでETC使用で高速使用料200円。
前半平坦路、後半山岳路で、平均燃費計13.9km/l、満タン法で13.6km/l。
満タンは同じになるようセルフで入れたので、大きなズレはない筈。
走っていて気づいたのは、2000rpmのちょっと下に燃費の谷があること。
このあたりの回転数だと加速、負荷変動、定速走行いずれも若干燃費が悪い。
上下いずれにずらしても燃費が向上するのだけど、交通量の多いときの高速道路だとよく使う回転数だけに痛い。
瞬間燃費計というものを初めて使ったが、登坂路の燃費があんなに悪いとは知らなかった。
下りで20km/lの燃費コピペがあるけど、アフォすぎる。市街地燃費は明日から試してみるけど、相当悪い予感。
Sﾊﾟｹの足は、まあまあ良いのだけど、悪路だと周期の速いピッチングが起きるのがいただけない。
DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。足回りは3000km程走るとしなやかになることもあるので
断言出来ないが、TWの性格を考えるとLﾊﾟｹの方がオススメな感じ。ちょっと失敗したかも。
居ないと思うが、audiA4とかと比べている人がいるなら、比較は絶対Lﾊﾟｹにするべき。Sﾊﾟｹは方向性が違いすぎる。
ヘッドライトの配光パターンは良好。
ただエッジが効きすぎて前車のテールランプ直下ですぱーんと配光ちょん切られるのには苦笑。
マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い。若干低音の量が多いかも。高音はソースによって量減らしても良い。
器楽、男性ボーカルは良好。最近あるワザと歪ませたようなエフェクトは微妙。女性ボーカルは甘さが足りない。
某社のディーラー系20万円台オプションオーディオと比べると、明らかに良い。
あと、グラファイトグレー、光の加減のよっては結構黒に近い。実物の方が好みだが、カタログと違いすぎ。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:51:39 KQH/Cw4H0
>>693
正直意味がわからないのだが、フォールディングの自動って何？
ＢＰと同じく、カーゴルームからレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？
ハンドルは激しく同意。
あの革はどうにかならないのかねえ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:09:03 75O9anPB0
セダンEセグメント世界ランキングbyベストカー
6位スバルレガシィB4 49点
8位アウディA6 47点
9位BMW5シリーズ 43点
" トヨタクラウンマジェスタ43点
13位日産フーガ 34点
" ホンダアコード 34点
17位レクサスGS 29点
19位トヨタマークX 28点
21位ホンダレジェンド 27点
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:22:34 Fyn5AZuW0
ベストカー（笑）
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:22:43 i8NX5V3y0
６月生産分のTWで雨漏り発生。後席ドア隙間からだだ漏れ。しかも左右両方。
すでに何軒か発生している模様で対策品のドアモール？も出てるみたい。
おかげで後席シートはびしょ濡れ。後席に置いてた荷物もびしょ濡れ。
市場クレームを受けてどう対応するのかね。。部品交換してはい、お終い。じゃないよね？
他にも細かい不具合があるけど、さすがに新車で雨漏りは無いよね。
おまいらの車は大丈夫？
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:30:58 GMT3U11F0
マイケル度ランキングbyベストカー
（大がかりなフェイスリフトをしたクルマランキング）
1位 2代目インプレッサ（これこそマイケル！）
2位 ディンゴ（98点）
3位 2代目ウィングロード（95点）
S14シルビア（95点）
5位 2代目プレサージュ（90点）
ベンツSL（90点）
7位 フィアットムルティプラ（60点）
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:42:19 sKnXn47H0
>フォールディングの自動って何？ＢＰと同じく、カーゴルーム
>からレバーで倒すのは変わってないと思うのだけど？
SG5XTAフォレから現行フォレ・新型OBかの買い替えを考えて
いたのだけど、現行フォレ・最終型OBのカタログを見ていて、
指先でスイッチ１つで自動でシートが倒れるのに対して、
新型OB・TWはレバーを手動で引かないと倒れない。新型は内装面
で隅々に渡り、コストダウンをしましたと感じる。結局、新型OB
を契約したけど、標準シートは旧型フォレよりも安っぽく感じた
ので、本皮にしました。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:43:05 7THw7jCOO
>>698
スバルのA型に付属するオプションだと思ってあきらめて下さい。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:50:09 75O9anPB0
>>698
＞6月生産分TWで雨漏り発生。
言うんだったらもっと早く教えてくれよ。（笑）もう梅雨が明けてしまうよ？
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:52:21 i8NX5V3y0
>>701
そんなオプションいらねぇｗ
そういうオプションがあるのか皮肉を込めてスバル本社に聞いてやる。
>>702
雨漏りしたのが一昨日なんだ。
梅雨じゃなくても昨今のゲリラ豪雨もあるから無関係じゃないよ。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:58:55 Ed1/XCbZ0
>>703 FHIワークスのニューパーツがいち早く導入されるなんてうらやましい。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:01:17 7THw7jCOO
自分でオプションカタログから選択したんじゃないの？
そうでないなら標準装備だよ。俺が乗ってたBGなんか下回りオイルが入ってると思われる
場所は全部オイル滲み出てたよ。もちろんA型ね。当然窓からの雨滲みもあった。
安心しなさいB型からは全て改善されますから。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:02:47 UC/jYdqW0
あれれAIDSの香具師消えたな･･････・・・・・・・・・・・・・・・？？
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23] [ビジネスnews+]
【自動車】日産「スカイライン クロスオーバー」発表 新ジャンルの高級スカイライン［09/07/13］ [ビジネスnews+]
【GBP】ポンドはどうする？part1533【￡】 [市況2]
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:05:32 +vXCIfPL0
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:11:17 unXlAbQf0
楽天で新車が、３百万円程で販売されてんだけど。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:34:52 YqSNBkNz0
ランエボやインプと違い、所詮生活四駆の車はローダウンは止めた方がいいよ
足廻りに余計な負荷を掛けるし、エンジンやミッションと地面との隙間も小さくなるから当たりやすくなる
因みにオイルパンはアルミ製だから簡単に割れるので、もし当てたら即走行不能になる
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:35:01 YYa1IHS9O
レガシィって意図的にアホ面にしないと思ってたのに
なんでADバンみたいなアホ面にしたんだろ
ずっと意図的に凛々しい顔狙ってきたんだと思ってた
今回のアホ面レガシィなんか買うヤツいんのかねや
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:35:12 pR/1/pNK0
>>691
クラウンエステートはひっそりとカタログ落ちしてるぞ･･･さすがに2世代前のクラウンだからなあ。
エンジンがJZ系じゃ排ガス通らないよね。
コストを掛けてまでGR系を積んで存続させる程のモデルではないと判断されたんだろう。
葬儀屋さん困っちゃうね。棺桶が入るステーションワゴンがなくなっちゃった。
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:18:17 8gIPuPbr0
『HS250h』の発表会でレクサス部門の営業を担当する古谷俊男専務は、ハイブリッド車（HV）には「エコカーへの
優遇税制や補助金というフォローの風が吹いている」と述べ、HS250hの国内予約受注がすでに3000台を突破したと
明らかにした。
国内ではモデルサイクルで月500台の販売計画であり、トヨタ『プリウス』ほどではないが好調な発進となっている。
HS250hの場合、エコカー減免税による免税額は最大で約30万円となる。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
B4の直接のライバルじゃないかも知れないが、大きさはレガシィとほぼ同じ。
フル装備のレガだと400万超えるし、あちらはすっぴんグレードでもナビ標準だし、
免税されることを考えると、そんなに大きく価格は変わらないかも知れませんね。
しかし、デザインはあちらさんもかなり叩かれてるようですなw
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:27:13 9WKtyO/W0
>>703
先代まではミシミシゼミが全車標準オプションだったけど、
新型はどう？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:33:33 vIzsAzFn0
新型GTの最高速を知りたいのだけど、どこにも出ていない。
海外のサイトも見たけどどうもわからず、誰か知ってる人いません？
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 00:43:41 Zt3Y/YHQ0
>>698
デラＯＰのドアバイザーが原因らしいよ
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:18:59 tiXsHx+A0
>>694
うぜ
中身の無いインプレされてもなー、バカ丸出しだし
燃費なんてどうでもいいんだよ、今更ね
＞＞DQNの乗る「イジったクルマ」のような動きをする。
いや、一般から見ればレガに乗ってる時点でDQNじゃねーの
大体イジってるからDQNって脳の活動が弱いのかね
＞＞マッキンだけど、思っていたよりは音質が良い
おいおい、お前相当耳が悪くね、
軽自動車が快適で速いって言ってるみたいなものだな
まあ、音なんて主観が大半だが、旨いもの食ったこと無い貧乏人ですって言ってるようなもの
恥さらして何が楽しいんだかね
まあ、そこはかとなく馬鹿臭が漂ってるな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:19:08 RoURaDA50
>>714
つ 180km/h
まだショップも、CPUいじってないだろうから、表立って数値出てこないだろう。
んで、最初から無制限な海外モデルもグローバルサイトからUKやUSAみてもまだ旧型だから
デリバリー始まってないんじゃないかな？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:22:32 tiXsHx+A0
>>711
おお
今日光岡の何とかっていう車の霊柩車走ってたな
JAマークが付いていたからどっかの農協のそう議場だとおもう
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:23:07 mB33Sqsc0
>>711
URLﾘﾝｸ(www.limousine-hearse.com)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 01:56:48 Qqd+PxjuP
>>698
相変わらず詰めが甘いすなぁ
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 02:35:37 DI/vNFD70
>>709
＞オイルパンはアルミ製
アホか
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:13:52 r1tsFqCi0
>>713
ウチのＢＭ、ミシミシゼミ未装着だったけど不良品なのかな…(´・ω・｀)
そういえば数年前ＢＰの試乗した時、ミシミシ音がしてたから指摘したら
「ワゴンなので音がしますが、お客様が検討されているＢ４なら大丈夫です」
と返されて苦笑したの思い出した。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:24:33 i+PXQPHP0
＞＞709
オイルパンはアルミ製
馬鹿なの？
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 07:48:38 8o1joXqy0
【スバル レガシィツーリングワゴン 試乗】日本車で今一番使えるワゴン…水野誠志朗
URLﾘﾝｸ(response.jp)
今回試乗したのはツーリングワゴンの「2.5i Sパッケージ」。
改良型2.5リッターSOHCエンジン（170ps、23.4kgm）と新開発のCVT「リニアトロニック」を搭載した目玉グレードで、
足まわりにはビルシュタイン製ダンパーや225/45R18タイヤ等が奢られている。
走りは心底いいと思った。低燃費の「i」モードだとパワー感はないが、街中ではまず十分。
「S」モードや、さらにスポーティな「S#」でワインディングを走れば、抜群のハンドリングをタップリ味わえる。
スバルが誇るシンメトリカルAWDが新しいシャシーを得たことで「頂点に達した」という感を強くした。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:05:29 Y5D5c16oi
日本車で今一番使えるワゴン…
って、日本のワゴンって今何車種あるんだ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:42:05 8o1joXqy0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
新型『レガシィ』の2.5リットルNAモデル「2.5i」には、新開発のCVT（無段変速機）「リニアトロニック」が組み合わされる。
河口湖から三鷹まで走らせてみたところ、燃費は20.1km/リットルとライバル車を圧倒する数字を記録した。
チェーン式CVTであるリニアトロニックは、変速比が最も大きくなるときと最も小さくなるときの比率であるオーバーオール変速比が
6.3に達する。最新のものでも6には到達していない金属ベルトCVTに対するアドバンテージは大きい。
そればかりか、変速機全体で見ても、レクサス『LS』などに搭載されるトヨタの8速AT、日産『スカイラインクーペ』の7速ATに次ぐ
スペックだ。無段変速機は変速は自在だが変速レンジが狭いというデメリットもすでにない。
10・15モード燃費も14km/リットルと優秀だが、高速巡航はとりわけ得意なようだ。AWD（全輪駆動・4WD）でありながら、
FWD（前輪駆動・2WD）のトヨタ『カムリ』、ホンダ『アコード』、マツダ『アテンザ』などのライバルを圧倒する燃費性能である。
新型レガシィはスタイリング、パッケージングとも、これまでのスバル車とはテイストを大きく異にするが、
地味に丁寧な設計を行うという伝統はしっかり守られているようだ。
レスポンス
URLﾘﾝｸ(response.jp)
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:49:56 wHtZEGR/0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:49:57 /1PSqsso0
レガスレの半分はコピペで出来ています。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:51:01 wHtZEGR/0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し（しかし反応する）、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:54:11 Th61bIx50
コピペの半分はプレミアムで出来ています
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:56:06 U+s4U5mli
もう、納車された人もたくさんいるんだ。
いい加減、試乗記のコピペはやめろや。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 08:57:25 wHtZEGR/0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:01:10 ryH/uGHy0
先週軽井沢とかビーナスラインとかで新型を結構見かけた。
押し出し感があってほんとにカッコいい。やはり自然光で走ってるときが
一番サマになってる。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:28:36 Efg95uXm0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
■■■学会人による嫌がらせ体験■■■ [創価・公明]
過去ログ [創価・公明]
集団ストーカー 集団暴行は現実にある！！ [創価・公明]
【創価の】騒音おばさんの真実【いじめ?】 [創価・公明]
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 09:42:48 JD91PepC0
試乗したけど、下手な欧州Eセグメントセダンやワゴンよりもいいわ、これ。
今買うなら新型レガシィだな。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:00:25 H3+zvzaB0
よし、レガシィに決めた。デニーロと同じやつがいい。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:01:13 PyxHvMSI0
俺「新しいレガシィ、後部座席が広くなって快適なんだってさ」
嫁「広い車内がいいならミニバン買えよ」
はい、終了しました。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:18:07 uUL50HUI0
新型レガシィツーリングワゴン2.5GT買いました
走りのSパケです。かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw
外観の雰囲気はまぢでアルファード、エルグラ並だよ！
装備の話とか、前のレガシィ知らないからどうでもいいw
ちなみにビスタワゴンからの乗り換える
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:20:10 uUL50HUI0
乗り換えです
ちなみに営業マンもお客様に乗っていただくと
レガシィが更にカッコよく見えると思いますだとw
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 10:30:04 uIHLqpvc0
新型OBのフェンダーにパンチくらった。。。。orz
確かにでっぱってるけどさあ。。。
誰だよちくしょおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 11:01:17 lRR91KpQ0
デントリペアおすすめ
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:13:01 i+PXQPHP0
>>737
俺は自分が乗る車に関して、嫁に反論されても買わない！自分の乗りたい車しか買わない。
ましてや、前モデルよりも後部座席が広くなったことと、広い車内のミニバンなんかとは
広さの空間概念がまったく違うし比較する対象にすらならないことに気づいてもいないだろ？
だいたい、ミニバンを購入比較対照として薦めてくる事が間違ってることにすら反論できないとは。
と疑似餌に反論。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:14:47 /iwmqKov0
>かなりいかつくてちょっと車間距離を縮めると結構な確率でどくw
大抵のクルマではそうだよ。
ビスタワゴンがそうじゃなかっただけ。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:45:35 /fH5WLxQO
>>713
ミシミシゼミはいないけど、荒れた路面限定で助手席前方から擦れ音がするよ。
>>715
俺もそう聞いた。
まぁシート交換になりそうだ。
他にも不具合満載。
これから買うつもりの奴はB型買えよ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:59:20 ovLp45R/O
2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
狭い道なんで車幅感覚どうなるか不安だったけど楽勝だった
登りはS#2速でほとんどのコーナーはクリアで下りはパドル瞬時の２段シフトダウンでエンブレビシッと決まりラインも安定
ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
ちなみに300km走行で燃費表示は10.5
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:21:36 WntpW+yl0
Ｂ４ ＧＴ Ｓパケが納車されて１０日間
遂に１０００キロ慣らしが終わりました！
＼(^o^)／ﾊﾟﾝﾊﾟｶﾊﾟｰﾝ♪
今日送られてきたＥＴＣカードを付けて
初ＥＴＣも体験してきた。
便利～ｗ
帰りにちょこっとＳ#でフル加速してみたが
どえりゃー加速だがねｗ
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:30:56 5w808G+u0
>>746
GPSレーダー必須だぁね
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 13:55:43 2Wfswo4Y0
昨日、海老名ＳＡでＢ4停めてたら、「意外とかっこいいっすね」なんて
言われてたら、なんと黒山の人だかりｗ
若いカップルとかも女が「次、これにしたら」とかいってるの聞こえた。
まじ嬉しいやら恥ずかしいやら・・
でも思い切って買ってよかった！
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:10:36 3SLqP83K0
>>748 君の駆るそのマシンはプレミアムカーなのだからそれは当然であり驚くほどのことではない。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:11:27 WntpW+yl0
>>748
Ｂ４はボンネットの高さがあれだが
横から見たらフォルムはきれいだからねｗ
慣らしで走ってても他車乗りは無関心だが
昨日でもレガシィ乗りがすれ違いざま
目で追ってたもんなｗ
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:26:47 IVCD/Yii0
コレがB4だったら買いたい
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:34:13 2VVLLsMa0
>>748
＞黒山の人だかりｗ
B4で黒山ってマジか?
出たばかりのGT-Rぐらいしか無理だろう
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 14:48:41 J/EXerwt0
>>745
>2.5iS 正丸峠旧道走ってきたよ
>ターボの爆発力はないけど4000前後キープすれば結構イケる
>ちなみに300km走行で燃費表示は10.5
峠で4000回転あたりも使ってその燃費はなかなか良好ですね。
雑誌では高速道路でターボ5ATが流して走って13km/L、90km/h巡航（迷惑過ぎ
）で15km/LとBPターボより好燃費だったけどCVT車はどうですか？
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:03:27 E2/8SB+50
>>752
真に受けるなってw
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:08:16 MPegQC8m0
>>748
色は何ですか？
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:10:20 WconOB5b0
田舎じゃなく都市部だけどまだ一度も街で出会わない。
店に展示してある色だと黒はしっくりきたけど、他は微妙だった。
とにかく走ってる実物を見たいのでどんどん納車してくれ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:32:19 2Wfswo4Y0
>>755
黒ですよ
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:46:50 ovLp45R/O
>>753
来週東北道浦和～青森ぶっこぬくから
無給油680k完走にチャレンジしますだ
ちなみにＣＶＴは120㌔で2000rpmね！
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:49:24 6l1ms9mfO
おいあれ新型Ｂ４だぜ
だせーなｗ
乗ってる奴が見てみたいｗｗｗ
で人だかりができたんですね
わかります
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:00:42 2Wfswo4Y0
いや違いますよ
単にボンネット開けてエンジン見てたら、
３０歳位のおっさんが声かけてきたんで
ボンネット開けっ放しで話込んでたら
エンジン覗き込む人はいるわ、中覗き込む人はいるわで
叩かれてるわりには案外一般には受けが良いようですよ～！
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:21:27 J/EXerwt0
>>758
期待してお待ちしてます。
ただ無給油自体は初代フォレスターMTターボでも560km(120km/h・3000rpm?)
を完走しているから当たり前にできるでしょ。
まあランプ点灯から残り燃料と平均燃費計算してヒヤヒヤでしたがwww
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:25:03 LAqt0A2t0
だってここ２ちゃんだもの。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:38:32 NQ0Ee1kLO
>>748
お前面白いな(笑)
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:40:14 w8YnKCe3O
TWGTLパケ昨日今日で900キロ走ってきた。だいたい120キロ巡航で時々激踏み(笑)
燃費計の最終表示は10.4、思ったより悪い。
ちなみに街中では7いった事がない。
1600キロ走ったので明日初オイル交換してきます。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:49:33 dTlNkIF3O
アウトバック狙いなんだが来年、新エンジン投入？
ハイブリッドが無理なら2.5L DOHC 200ps位でお願いしたいのだが…
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:12:30 cK1Am/oj0
スバオタきめぇｗｗｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:13:20 J/EXerwt0
>>765
新エンジンは２Lメインって話で少なくとも当初は２Ｌだけでしょう、年末に新エンジン工場
稼働だからフォレスターか欧州レガシィ用に直噴モデルでも追加かな。
日月さんの「欧州はレギュラー９５RONで直噴ターボが成り立つけど、国内のレギュラー
ガスじゃ無理だから止めた」って話から逆に欧州での販売増にはディーゼルだけじゃなく流行
の直噴ターボが必要じゃないかと予想、国内でも200PSのハイオク専用でいいから追加してく
れるとうれしいけど。
今の２．５Lは冷却水路は変更してるしクレードルへの対応でロアーブロック追加してオイル
パンや下回りは新設計になっている、他ではターボのオイル循環用に右バンク後端にスカベン
ジポンプが追加だったりする。
少なくともC型までは使うんじゃないの？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:16:10 USMGnt5h0
119>
アンタの理屈なら、俺のレガシー都内走っていて４０ｋｍでフェラーリー抜いたよ。
でも俺は、満足していない。馬鹿丸出しの文章だよ。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:27:08 J/EXerwt0
>>764
たしかに思ったより悪いですね。
しかし街中７は悪過ぎ、都内ですか？
北関東wだと初代フォレs/tb（MT）で街中９だと凹みますね。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:27:40 dTlNkIF3O
>>767
そんな感じなのですか！ノーマル2.5Lじゃイマイチ物足りないんで…
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:30:38 U06lDcCf0
>>768
アンタがビギナー
URLﾘﾝｸ(ton.2ch.net)
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:01:01 NQ0Ee1kLO
>>768
お前…(笑)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:15:44 Q/ItGnEO0
最初は新型絶対あり得ないって思ってたけど、
最近かっこ良く思えてきた・・・・・
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:35:23 TvfShWuIO
2.5iは16インチタイヤですが15インチは入りますか？ＢＧ時代の15インチのスタッドレスがあります。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:35:38 qyPHu32N0
今日も慣らし運転してたら信号で横に止まった旧型の運転手が窓開けてこっち見てきた。
デブでメガネでＴシャツの袖をまくっててキモかったｗ
そして信号が青になると急発進して爆音轟かせていなくなった。
極太マフラー、大型リアスポ、ローダウンで痛々しかった。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:41:13 yEPUB1KUO
>>774
ブレーキローターが16インチなので無理です。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:43:27 sHglTKDeO
>>776
カタログと違うのか？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:49:42 +jiAgK6t0
>>773
病院受診しなさい！
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:51:23 LAqt0A2t0
>>774
カタログだと2.5iと、そのLパケは１５インチのブレーキになってますね。
それだと入りそうな気はしますが、一度Ｄで確認取った方が早いかと思います。
買う予定ならマッチング位お願いできるかと。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:00:34 yEPUB1KUO
>>779
後ろは16インチとカタログにも書いてあるよ。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:05:48 LAqt0A2t0
>>780
ああ！申し訳ない。
見直したら リアディスクブレーキ（16インチ）となってますね。
フロントよりリアが大きいとは正直ビックリです。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:16:53 WntpW+yl0
最近大きさに少し慣れてきた。
確かに大きいんだがそれが貫禄にも思え
クラウンやセルシオが走ってきても
引け目を感じないｗ
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:21:17 RoURaDA50
>>758
旧型2.0iでも、無給油で東北道なら850km走れたよ。
余裕余裕