09/07/08 02:29:43 JmXgGHbE0
■公式サイト
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.de)
一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
延長保証プログラム
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
■公式フォト URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:51:25 ekA6WFLh0
>>1乙
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 03:00:45 YeP11SfB0
>>1
乙！
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 04:05:10 Dg/ToLcl0
>>1
ﾊｰﾄﾌﾙﾌｪｱやってるよ☆
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:33:17 rH0JA2Oz0
>>1
乙 華麗に6ゲット
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:35:02 4atTH/YlO
Lucky7ゲトー
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:44:28 STI5yhqsO
2012にはツーシーターオープンも出るみたいね。
現開発段階ではフロントマスクはシロッコそっくりでした。
2ﾘｯﾀｰ直噴ﾀｰﾎﾞ180馬力らしい
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:38:26 U9pKTXw2O
今頃という気もするがマツダ・ロードスターのライバルだね。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 15:03:33 hJswcrK90
レガシィは走行性能は大変すばらしいが、内装は酷い
ボルボは内装が気に入って乗ってる人が多いだろうから、ターゲットが明確に違うのだろう
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 15:04:15 hJswcrK90
っと誤爆
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:20:38 hHdtOC8A0
＞＞1 乙です
６HL購入目前にしてナビをどうするか悩み中です
デザイン重視でMOPの純正ナビが良かったんだけど、
革シートを選択したので付けられなくて
パナの850にしようと思ってました。
ところが純正のカーステのデザインがふと気に入っちゃって
PNDもありかな？なんて思い始めてます。
見た目重視だったらごちゃごちゃしてない分2DINでしょうか？
けど所詮は純正じゃないからなぁ…
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:00:35 QivGWe9a0
標準のRCD310はデザインが調和するし、エアコン表示、パーキングアラームと
連動しているから外しにくいところがありますよね。
たとえばナビ性能やオーディオ音質に譲れないこだわりがあるのなら、
サイバー・ナビか何かにして標準オーディオを外す決心もしやすいけど
もしそうでないなら、いつでも付け替えはできるんで、
取り外し可能な吸盤式PNDで当面は行くという選択肢はどうでしょね？
俺はインテリアの調和と他機能との連携を重視してRNS510にしました。
音質面では少々心残りあり。（補足：音質が悪いわけじゃないです。）
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:06:36 rEdI85gE0
>>12
６のCL納車したばかりですが、悩んだあげくDOPのクラリオン808
にしますた。
一般市販バージョンは809にMCしてることもあり結構な値引きして
くれたのと、パナより工賃や連動ETCユニットが安いため案外安く
上がりましたよ。
操作性もよく使う機能ボタンが画面両脇に縦並びになっている
ので、画面下に小さなボタンが密集しているパナよりも使いやすい
と感じました。
MOPナビの見た目で中身がカロだったら最高なのにねｗ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:09:27 MFWB5vbl0
パナのナビが世界最強でしょ。
起動に時間かかるバックモニターなんてストレスたまるだけ。
16:14
09/07/08 17:11:18 rEdI85gE0
やっちまった！orz
×納車したばかり
○納車されたばかり
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:12:03 xbmQHc1r0
自称在日朝鮮人１世(密入国犯罪者)の９９％以上の正体が戦後の密入国犯罪者
ｽﾚﾘﾝｸ(soc板)
●『これでは困る韓国』呉善花、崔吉城 1997 より
呉「在日の人たちにしても、植民地時代も自分の意志で積極的にきた人のほうが
ずっと多いんじゃないですか。強制連行で連れてこられた人たちはほとんど帰っ
てしまったわけですから。」
崔「そこはいいポイントです。事実はまさしくその通りなんです。」
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:19:50 Dma0aRYE0
レザーシートなのでパナのナビつけた
右折とかインパネに情報表示されなくてもいいんだけど
キーは確かにナビ画面下に一列に並んでて慣れないと押しづらいかな
オマケにハンドル左手のボリュームとかスキップとかのキー効かないしｗ
そのうちキットも出るだろうからつけるかな
それ以外はまあこんなもんでしょって感じだ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:22:35 Dg/ToLcl0
ゴルフの大きさならﾊﾞｯｸﾓﾆﾀｰいらんな
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:39:08 QivGWe9a0
>>18
pbからキット出てる。Can-Bus adaptorとオプション品の組み合わせ。
ステアリングスイッチの信号をCan-busから取り出して、
赤外線で飛ばしてナビのリモコン受信部へ、という仕組み。
約3万円＋工賃。
バックモニター、夜間の照明が暗い場所では重宝しますが、
必需品ではないですね。車降りて目視するのが一番。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:40:36 nbhbNUcj0
クラリオンのNX808はいいナビですよ。
だからDOPナビをクラリオンにするのもいいけど、いっそAudi A3にするのはどうですか。
MOPナビがNX808相当品で、ステアリングコントローラも使えるよ。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:43:44 Dg/ToLcl0
>>20
わざわざ車降りて目視すんの？
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:49:06 JmXgGHbE0
車庫入れで猫をひいた事あるから
バックカメラは絶対付ける派だな
まぁモニターほとんど見ないでいれるから意味無いかもしれないけど…
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:56:44 QivGWe9a0
>>22
夜間、旅先の旅館の駐車場とか、道路脇の空地とかでは。
照明付いてる舗装駐車場なら降りません。
それと、あんまり急激なハンドル操作をしないせいか、
バックカメラのタイムラグに不満を感じたことはないです。
いったんバックに入れば、前進後退繰り返し中も後ろを映したままだし。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:07:42 hWPTCr900
>>1
罵るならテンプレ完備のスレ立てしろ。
【VW】ゴルフ 52【GOLF】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:13:22 OgHkEUTY0
>>25
だな。
テンプレも無いこっちは煽りスレが適役だw
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:30:38 YeP11SfB0
スレ建ては>>1のほうが早かったが、スレタイの（全角半角の）継続性だと>>25のほうだな。
こっちのスレ
[VW]ゴルフ52[ GOLF]
あちらのスレ
【VW】ゴルフ 52【GOLF】
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:35:53 xQmJLf/P0
>>25
同意。
>>23
３行の文章ですら破綻してる人が立てたスレなど。
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:00:11 JmXgGHbE0
>>25
別にいいんだけどさ
テンプレどうこうで問題だったらことわってからスレたてしろよカス
じゃなければ削除以来だしとけバカ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:03:50 hASH1Vrf0
>>1
「仲良く使ってね。」
↓
>>29
人を「カス、バカ」呼ばわり
なんだかな～。
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:06:04 JmXgGHbE0
>>30
スジ通ってないだろ
そりゃムカつくわ
一言あやまりもしないで
＞テンプレ完備のスレ立てしろ。
って命令はどうなの？
32:30
09/07/08 19:10:56 hASH1Vrf0
>>31
いや、あんたのこと言ってるんだけどな。
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:14:45 JmXgGHbE0
>>32
だから>>25をなぜバカカス呼ばわりしたかってことについてだよ
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:21:58 +Gs+Xhet0
>>33
完全のあんた自身が荒らしになっとるよ。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:23:45 JmXgGHbE0
>>34
そうだなスマン。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:26:10 n/z71p8c0
>>35
冷静な人は好きよ。男だけど。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:27:08 uTf26/pEO
早速荒れてますねw
オレなんてスレ立てしたかったのに寄生虫だからな
最近契約した方値引きってどんなもんでした？
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:38:48 Dg/ToLcl0
分裂したら過疎るからやめろ
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:09:45 P15/9I/VO
>>35
感情論はどうあれ此処が正統だってなら今からでもテンプレ貼ればいいのに……。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:15:01 T/uradHaO
>>35
素直に頭を下げる勇気がある人は好きだ
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:07:57 OgHkEUTY0
>>40
クレーマーに直ぐペコペコ頭下げるのは勇気なのだろうか？
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:22:06 T/uradHaO
>>41
自分はプライドが邪魔して頭を下げられない
43:ﾐｯｼｮﾝに乗ってみた
09/07/08 21:37:25 Dg/ToLcl0
ｱﾙﾌｧのｾﾚｽﾋﾟｰﾄﾞ乗ったけどｼﾌﾄｼｮｯｸデカいし駆動が途切れて連結感、直結感がない感じ
DSGの足元にも及ばないッ！！
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:53:39 sjkUkVTG0
海外のBBSの書き込みを読んでたら、
ナビの型番がRNS510AからBに替わってるそうだ。
GOLF6からはBだって。
MOPナビの不具合って、リアビューカメラの話はあるが、
本体フリーズや「システム起動中です」っていう問題は最近もあるのかね。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:04:31 XlRQ7kie0
クラリオンの８０９の評価を！
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:07:53 W3XkwoUx0
ＲＮＳ５１０使ってますが、エンジンかけてから、「ＥＴＣカードを挿入して下さい。」のメッセージが言い終わる前に発進すると、クラクションみたいな音がします。
これって、何のハザード？ もしくは、裏技？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:14:44 xSkH71zG0
俺（私）の話を聞け！！って事ですよ。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:18:28 V16haV8E0
前スレでCL vs HLみたいな展開があったけど、
どっちもいい車なんだよなぁ。
なめらかさ、スムーズさからくる品質感ならCL。
低回転で加速する余裕からくる高級感ならHL。
軽快でしっかり感がある足腰を求めるならCLで、
ぐっと押し付けられるパワーを求めるならHL。
さらっとした快適なシートならCLで、
室内の重厚な雰囲気ならHLのシート。
峠道の楽しさならCLで、高速の追い越し車線を走り続けるならHL。
エンジン音なら回転が上がりやすくてDOHCの音が聴こえるCLかな。
カタログを見て理性ではHLなんだが、乗って好きなのはCL。
なんど試乗しても決められない。
もう２台あわせて累計８時間くらい試乗ｗ（ディーラーさんが暇そうで良かった）
そんなこんなしているうちに2009年式は在庫切れ間近？
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:29:51 580x0dgW0
CLとHLのエンジンは過給機が違うだけのような気がするんだがなあ。
他に何か違うの？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:32:24 OYgfzrrZO
ハイライン街乗りはリッターいかほどですか?
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:39:24 IPNPEHId0
>>49
HLにはスパーチャージャーが付いてて、
CLには付いていない替わりにターボが小径化。
たぶんCLのほうが体感的にアクセルとエンジン回転のラグが少ないんじゃないかな。
それで気持ちが良いという評価がしばしばされるんだと推測。
実際の加速はエンジン回転の上昇とは別でHLのほうが良いと思われ。
足回りはHLが17インチでCLは16インチ。HLが低速で道路の凸凹を拾うのは
タイヤだけじゃなくてサスのセッティングも関係しているのかも。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:44:15 IPNPEHId0
追加。
あと、CLのほうが低速ギアを長めに使う設定。
なんで、たぶん、ぎくしゃく感が少ないはずなんだが、
ここでは、CLのほうがぎくしゃく感が多いことになってるね。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:55:30 580x0dgW0
>>51
スーパーチャージャーの方が理論的にタイムラグは少ないから、HLの方がタイムラグは少ないはずですよ。
CLの方が評価が高いのは、値段が安いのと燃費の良さなんじゃないかと。
エンジン自体はHLの方が下から上まで全域でトルクがあって力強いですよ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:01:02 IPNPEHId0
>>53
実際に乗り比べると、そうとも言えないんですよね。
たしかにスパーチャージャーはターボのタイムラグを
補う目的で追加されたんだけど、小径水冷ターボでローギア少々長めの
CLが出だしについてはリニアに感じます。
スピードがのってからは、HLのほうがリニアでCLは丸い感じで加速しますね。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:11:04 bndiP1n80
CLはぐっとは来ないが、速いと言えば速い。
個人の好みで、シートに押さえつけられる感触が無用なら
しなやかな足のCLのほうが価格対比でなくてもいいという
意見は納得するよ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:17:41 kuOBGP790
>>54
俄かには信じがたいが、両方乗り比べたことないからなんとも言えんですなあ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:25:57 f08qM69V0
> エンジン自体はHLの方が下から上まで全域でトルクがあって力強いですよ。
カタログに載っているグラフの左端をよくよく見ると。。。。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:26:19 eD3mmbd50
この話題が一番多いかもな
次にナビ話
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:34:39 iYXSmoT70
>>50
片道8Km程の街中の通勤路8.3km/lでした
まだ3日間のデータなんで参考に
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:39:27 kuOBGP790
>>57
どういうこと？
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:50:37 Ja22p29h0
個人的に走りに関してはCLで十分
インテリア、シートはやっぱHL
純正ナビのMEDIA INでiPod接続してるけどナビ画面じゃ操作しづらい
AUX INでもいいんだけど充電できないからな
充電するときはMEDIA INと使いわけるのがベストかｗ
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 01:08:55 leVaoTm90
ローンチコントロールプログラム試そうと思ったんだけど
エンジンストールして回転が上がらないんだけど何故？
Sに入れて左足ブレーキ 右足アクセルで回転上げようとしても上がらない
ESPもOFFにしてるんだけど…
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 01:09:44 nvNlGEwK0
またこの話でループかよｗ
金があるならハイライン買っとけ
金がなきゃCLでガマンしとけって
以上
64:６２
09/07/09 01:20:16 leVaoTm90
ちなみにハイラインです
ハイライン云々よくでてくるけど
何回も両方試乗して乗り心地は良いのがコンフォートで
ハイラインはゴツゴツとロードノイズは少し大きい印象
低速はハイラインの方がギクシャクしませんよ
それでハイラインに決めましたから
まぁ自分のフィーリングにあった方選べば良いかと…
どっちが至高ってってのはバカバカしいです
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 02:26:04 P1w39H3q0
>>61
俺もiPodから操作したい派なんですよね。
ちなみにMEDIA INとAUX INで接続した場合、音的に変化ありますか？
iPodってイヤホンジャックから出力するよりdock端子から音出したほうが
音質が良いって聞いたことがあるんで。
URLﾘﾝｸ(www.griffintechnology.com)
↑この辺使えばiPodで操作できて、なおかつ充電もできるのかな？
66:65
09/07/09 02:37:06 P1w39H3q0
ちなみに俺は↓の前モデル（違いは色が白いだけ？）使ってるけど、音質悪くないですよ。
URLﾘﾝｸ(www.belkin.com)
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 02:37:24 dCFMXbTO0
まあCLがリニアと言っても、所詮ターボだから、若干のターボラグはあるよ。
NAから乗り換えたら微妙に感じる。ターボとしては、かなり「どっかん」じゃない特性だが。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 02:38:55 Ja22p29h0
>>65
気になるほど音質に差異はないよ
イヤホンジャック、dock端子それぞれで
ipod内のアンプか、車両オーディオ側のアンプ使うかで音質に違いは出てるんだろうけど
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 04:52:48 eD3mmbd50
みんな新型ゴルフのすべては買ったのか？
俺は買ったが
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 06:54:01 BCVI79gb0
>>61
DOPナビ308SDCWを頼んだら
最新の318SDCWが付いて来た
画面上でのiPodコントロールとても使い易くて
満足してまつ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:29:33 SEcox0qm0
>>61>>65
URLﾘﾝｸ(www.brightonnet.co.jp)
これはどう？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:43:50 pVIjAazyO
>>62
ローンチコントロール付いてるのは
6速DSGだけで7速はなし…って聞いたけど？
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 08:29:47 MrdIww4bO
ローチンココントロールって
何
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:53:49 U9k7XJOOi
ちむぽをコントロールすることでつ
75:12
09/07/09 10:52:00 xSYNfwOe0
>>13
早速のレス有り難うございます。
あなたのご意見が私には最も参考になりました。
なにが連動しているのかすら知りませんでしたが（汗
やっぱりあのデザインは捨てがたいです。
とりあえずはPNDでいくことにします。
他にも色々ご意見を下さった方、ありがとうございました。
急な用事で覗くのが遅くなりました。
遅レスご容赦。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:15:28 2M4SlL/Q0
>>62
乾式DSGはローンチコントロールないよ。
ちなみにオイラのパサバリも湿式なのにローンチコントロールできなかった・・・orz
09からプログラムの変更がはいってるかも。
で、マニュアルの消し忘れってのが可能性高いらしい。
詳しい方、どうなんですかね？
77:６２
09/07/09 12:29:09 leVaoTm90
>>76
これは何なんだろう
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
ちなみにマニュアルには書いてあるよ
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:33:13 EVRfAVox0
つか、なんでローンチコントロールを試したいわけ？
ミッションにいい事なんか一つもないよ？
79:６２
09/07/09 12:37:05 leVaoTm90
>>78
今度筑波走りに行くからもある
あとマニュアルに載ってるのは一通り試すことにしてるのよ
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:42:22 9L8InnDk0
ローンチなんて欲しがるのは馬鹿アメリカ人だけだろ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 13:56:16 JvxKTsLw0
知人が乗ってたBMW M5は
履歴でも残るのか、ロンチ使ったか否かで下取りが変わるとかいってたな。
そのぐらいミッション傷めるんだろうな。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:54:43 w5o10r5u0
>>62
エンジンかけてからＥＳＰ切ってるか？
83:６２
09/07/09 19:20:28 leVaoTm90
>>82
切ってますよ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:56:27 29AYIl0u0
DSG vs MT
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:43:29 jFgIVhh80
>>81
たしか1発で5000km走行したのと同じとか
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:00:32 jWZXb3jQO
携帯でｽﾏﾝ08GT乗りです。
バックするとサイドミラーが上向きに動くのですが、同じ現象が発生したかたいらっしゃいませんか？
87:６２
09/07/09 22:07:13 leVaoTm90
>>85
じゃあ下取りに出したサーキット走行で使ってた５GTIはもう５０万キロ以上走ったと同じって事か…
次買う人可哀そうだな
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:07:33 eE39gOvB0
>>23
車庫入れで猫を轢くって
ドンくさい猫だなｗ
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:24:19 LYMPIo/0O
>>88
今更なレスの君もかなりねｗ
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:36:11 rY4XBgLD0
URLﾘﾝｸ(www.webwombat.com.au)
ここにもローンチコントロール無いってかいてありました。
Though the 7-speed DSG gearbox doesn't come with launch control,it does have hill start assist.
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:42:28 ZnG8nH/U0
ローンチをサーキットで使う？？？
レースでもやるのかｗ
92:６２
09/07/09 22:48:03 leVaoTm90
>>90
ありがとう
訳すと
７速DSGにはローンチコントロールが付きませんがヒルホールドアシストがついていますってか
ついていないのか～
ECUチューニングしてやる気満々だったのに残念
マニュアルから消しておけとVWに言わなきゃな
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:54:05 rY4XBgLD0
本国では、エンジンと装備・内装を自由に組み合わせることができるんですよね？
ツインチャージャーのComfortlineとか、シングルチャージャーのHighlineとか。
車間距離反応タイプのクルコンもオプションにラインアップされてるし。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:13:59 fDGjoY2D0
>>48
その悩み、わかる。
個人差あるから、エンジン性能が高いほうが常に良いとは限らん。
金に余裕があればなおさら。価格差なんてどうでもいいはず。
日本車の品揃えに慣らされてると、高い＝良いと思いがちだけどね。
自分の感覚を信じたらいいと思うぜ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:16:59 Z/XKHLBq0
>>93
CLとHLの価格差は1,250ユーロですね。
15万としたらオプションでつけたい値段ですね。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:23:11 3nrKmzWB0
ちなみに、CLのSポジションはイケマスよ。速いし面白い。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:36:21 z/ic4Tr40
>>95
両方ともシングルチャージャーです
装備だけの違いです
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:41:00 3nrKmzWB0
>>97
たぶん>>95はわかってる。
日本だとCLとHLでエンジンも違うが、EUやUSだと装備の差だけ。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:48:17 H95U+0bA0
俺なんかCLはSモードにしても遅く感じたからハイラインにしたクチ
でもクルーズコントロールついていらまぁコンフォートでも良かったかも
VWも上手いよな
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:01:45 HJXm/OxW0
速さではやっぱツインチャージャーです。書くまでもないけどw
おれの運転技術だと、山道はCLのSポジションでお釣りが来ます。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:07:30 43F3K5Nb0
>>99
本国やアメリカならクルコンは２万円で付く。
たぶん部品はレバーだけ換えればいけるんだろう。
前車追従タイプのクルコンは１４万円。
これ欲しかった。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:22:55 H95U+0bA0
>>101
そうなんだ
仕様ってどうやって決めてるのかね
レーダークルコンは結構うざいよ
前車が現行のアコードでついていたけど
ギクシャクするしピッピッとうるさかった
いまついているクルコンの方がすごい重宝してる
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:30:26 HLlvQEJT0
そろそろ値引き情報も頼むよ
買った人
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:33:25 43F3K5Nb0
>>102
日本市場向けは、見込み発注で船で輸送して原則VGJの在庫になるから、
そうそうメーカーオプションのバリエーションを増やせないんだろうね。
革シートとナビが同時装着不可なのも、別に物理的に不可じゃなくて
そういう組み合わせの在庫をVGJが持ちたくないと考えたからだろうな。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:42:50 Qls0NnNa0
前車に旧タイプのクルコンついてたけど、使わなかったなぁ。
横浜青葉～吹田をちょくちょく往復してたけど、
夜間のだるい時には使ったくらい。１回だけｗ
ところで、フロントのパーキングセンサーだけど、
お店から道路に出る際に、歩行者や自転車が前を横切ると、
これもピッッピッとうるさいよなｗ
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 02:24:20 YBXNRdPE0
>>103
「40万超が一応のMaxライン」だそうだ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 07:46:51 toehqI3SO
>>104
出来るだけ注文から納車までの時間を短縮したいってことなんだろうね
VWぐらいの客だと納車おせーとか言って文句言うのが多いだろうから仕方ない
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:24:19 3OJsg6W60
納車まで半年待ちなら我慢できるから
もっと選ばせてくれ～
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:24:51 GoZGpVHK0
いよいよ、明日 CL 納車。wktk
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:08:28 0KPa7s8O0
>>109
オメ、そのうちインプよろしく。
ところで、カービュー掲示板は結局、雑談コーナーだけが廃止になったみたいだけど、
ゴルフ板って、エキセントリックな常連とそれに執拗に絡む粘着厨しか書きこまなくなって
まったく使えなくなっちゃったね。最近は、読む気にならない。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 10:23:45 1rCxnC0mO
>>110
＞ ゴルフ板って、エキセントリックな常連とそれに執拗に絡む粘着厨しか書きこまなくなって
＞ まったく使えなくなっちゃったね。最近は、読む気にならない。
＞＞分かる！テレなんちゃらでしょ？
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 12:08:43 JtpeMFJ1P
>>86
故障ではなくそういう位置に調整されちゃってます
自分で直せるので取説を読んでください
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 15:53:43 qMsHpiTZO
86です。
回答ありがとうございます。
帰って確認してみます。Ｒで上がって、Ｄで下がるので故障かと思っていました。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 16:14:25 ZIloLaEK0
それ逆ですよね
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 16:15:52 HLlvQEJT0
逆にな
116:７５６
09/07/10 17:44:45 pVWAwbvy0
ずっと納車待ちのＨＬなんだけど
９月に'１０年モデル入ってきて
それになりますので、もう少し待ってください
だって。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 20:01:40 8sDaTkKSi
>>116
色と仕様をもしよかったら教えて。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:34:57 4yy2+nA50
URLﾘﾝｸ(response.jp)
フォルクスワーゲンは7日、欧州仕様の『ゴルフ』に「エコノミーレンジ」を設定した。
すべてCO2排出量が120g/km以下という環境性能が売りとなる。
エコノミーレンジのエンジンは、1.6リットル直4ターボディーゼル「TDI」。
出力や環境性能の違いによって、3タイプを用意した。
「S」トリムが積むのは最大出力90ps仕様。欧州複合モード燃費22.23km/リットル、
CO2排出量118g/kmを実現する。トランスミッションは5速MTだ。
「S」と「SE」トリムは、最大出力105ps仕様も選択できる。環境性能は、
欧州複合モード燃費22.23km/リットル、CO2排出量119g/km。
トランスミッションは5速MTに加えて、オプションで7速DSGを用意した。
「SE」トリムには、最大出力105psの「ブルーモーション」仕様もラインナップ。
その特徴は圧倒的な環境性能で、欧州複合モード燃費24.39km/リットル、
CO2排出量107g/kmとトップクラスの実力を誇る。トランスミッションは5速MTだ。
ブルーモーションは、さまざまな抵抗低減対策を導入。例えば、5速MTは3‐5速を専用ギアレシオとし、
アイドリングストップ機構、回生ブレーキ、15mmローダウンの専用サスペンションを採用。
クーリングダクトもグリルからボディアンダーサイドへ移設している。タイヤは低転がり抵抗タイプだ。
エコノミーレンジは、9月発売のブルーモーションを除いて、すでに欧州で販売がスタート。
フォルクスワーゲンは、「年内には欧州複合モード燃費26.55km/リットル、CO2排出量99g/kmという、
究極のブルーモーションをゴルフに投入予定」と語っている。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:53:21 HLlvQEJT0
そして価格もUPだ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:16:09 AVkc3MsE0
VWの6月の販売台数3,761台、前年比90.2％
ゴルフの新型効果はあまりなかったみたいですな
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:23:36 2n72+xyj0
まだまだ国産のシェアが強いからねぇ
補助金&減税政策があったし
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:29:49 2tS7R1wB0
国内全体では前年比７５％くらいじゃなかった？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:33:01 aB6DP0E60
>>103
>>106
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:55:57 KuoDsGICP
>>120
BMWやメルセデスはもっと落ちているので、ＶＷは善戦かも。
でもゴルフ６はあまり見かけないね。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:57:32 K7uULApY0
ゴルフＶＩ、けっこう見かけるけどなあ。
地域によってかも知れんが。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:01:50 +R3cpfBo0
大阪じゃ結構見るね。
でも全く目を引かないし、普通のコンパクトハッチが走ってるとしか思わないけどね。
6は名前どおり本当の大衆車って感じで嫌いじゃないよ。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:31:25 qQs0s3o40
>>98
フォローThanks。
輸入車では一番売れてる車なんだから、Golf位はもう少し選べても良いように思うね。
トレンドラインはどのエンジンでくるかね？
Polo5との兼ね合いがあるので、1.2TSIがどっちでくるのか？
エンジンかぶってるグレードが併売されたことあったっけ？PoloとGolf。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:33:10 AVkc3MsE0
数字だけ見れば善戦なんだが、VWはBMやベンツとは事情が異なり
主力のゴルフが新型に切り替え直後で、代替え需要で本来もっと数が出るはずなのに
台数が伸びてないってとこかと。
新型導入直後でこれだと、今後かなり厳しいことになるんじゃないかね？
まあ6は5のマイチェンみたいなもんだから、こんなもんなのかも知れないが
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:33:41 0a2bvNrr0
>>124
価格帯が違うだろｗ
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 06:53:23 V+uTQ5Rg0
>>128
GTI発売後じゃないと何ともいえないな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 08:54:25 uXeS+QrZ0
＞＞１１７
ＨＬ白。ＲＮＳ５１０
ウチのおやっさんが聞いた話なんだ。
ホントかな？Ｄラーに確かめてみるよ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 09:32:03 3BM3ujkB0
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
5ナンバー車（Polo?)が半減してるけど普通車は善戦。
この御時世に前年比１０４％。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 09:34:03 3BM3ujkB0
シルバー以外の在庫なくなりつつあるみたい。
特定色については展示車の奪い合いが始まってる。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:10:19 2n72+xyj0
おまえら展示車、何万引きなら買うの
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:14:03 hfzBcIzh0
本国ではエコノミー・レンジ発表されたね。
ディーゼルエンジンで、なおかつアイドリングストップなどの機構はMT限定っぽいから
すぐさま日本仕様に反映されるとは限らないが…
年内発表のCO2排出量99g/kmのブルーモーションも注目。
CO2排出量だけ取ってみるとプリウスに肉薄している。
（欧州基準でプリウス2 104g/km、iQ 99g/km、プリウス3は未発表）
勿論、こちらは長距離ツーリングで低燃費を発揮するんだろうから
渋滞が得意なプリウスとは性格が違うだろうが。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:15:30 hfzBcIzh0
あぁ、かぶった。>>118すまそ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:18:28 hfzBcIzh0
新型プリウスのCO2排出量は欧州基準で89g/kmだった。
ゴルフ・ブルーモーション99g/kmは非ハイブリッド車では驚異的な値かも。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:26:51 gxKI8m700
シルバー買ったけど黒にしたくなってきた
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 12:09:14 iGNAQ9wC0
今ディーラー行ってきたハイラインの黒完売してたorz
9月が１０月にまた入ってきますって
２か月も待てません…
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 13:46:22 XAchSjMe0
>>134
あ？そーいう、おまえは？
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 15:14:29 13EkwaJqO
VIはあんま黒似合わない気がする、Vのが似合ってたな
売れてるみたいだけど
ま、選ぶほど色無いからな
142:h
09/07/11 17:40:30 2lL07x740
家族連れて試乗しました。
家族を後席に座ったところ、すかさず文句が。
今乗っている車はつま先が前席の下に入るけど、ゴルフは入らなくて
不満といわれました。自分も後席に座ったところ、つま先の入る空間
が確かにない。
DSGは信号停止直前の低速付近でクラッチが切り離されてニュートラル
で走っている感覚があった。
確かに停止直前でクラッチ切らないとエンストするんだろうけど
トルコンになれている者としては初めてだったので違和感があった。
家族が感動していたのは空調関係で、前席左右独立温度コントロール
後席の吹き出し口、
アクセルペダルがオルガン式、前席助手席の高さが変更できる。
でした。
これから家族会議でどうするか考えます。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 18:15:13 KuoDsGICP
家族会議の結果報告ヨロシク
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 19:02:59 FBJ9ykpg0
街で初めて試乗車でない６見た記念カキコ。神奈川西部。
赤だったけど、写真で見るより感じいいし、ウィングロードと間違える心配なんか全然無かったよ。
V CL乗りの俺としてはちょっとウラヤマシス。
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 19:33:48 XUxM7ls0i
>>131
ありがとう！
お願いします。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 19:40:20 gxKI8m700
おれも自分の車以外Ⅵのゴルフは1度しか見たことない。
ディーラーでは売れてますって言ってるけど..........
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:01:51 KSl1yo3q0
>>142
3人以上で乗る機会が多いならヴァリアント待ったほうが懸命では？
ゴルフの様なハッチバックで長距離3人以上は流石にキツイと思う。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:11:29 V1jdX+6S0
>>147
ゴルフもジェッタもヴァリアントも「広さ」は変わらないよ。
むしろ、
ジェッタはルーフが下がってる分、後部座席の頭上空間狭いし、
ヴァリアントはハッチバックよりリヤシートのクッションがショボい。
3人4人で乗るならゴルフ系やめてパサート買うべき。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:18:26 13EkwaJqO
パサートは乗り心地の評判悪いよね
トゥーランでいいじゃん
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:44:14 R4UXT0Aj0
>>146
自分のHL納車後3台見かけたよ
白1 銀2
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:49:59 wHLItUcpO
そもそもゴルフ３以前の時代からみたら、今のゴルフはまんま昔のパサートみたいな
もんなのだが。
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:08:10 XAchSjMe0
>>142
前席の高さを調整すると、つま先入るようになると思うけど、気になっているポイント違うかな？
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:08:49 KSl1yo3q0
>>148
ヴァリアントって狭いのね。知らん買った。
パサートVはカッコイイけど価格がちょっと高いからね～。
主どうなんだろ。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:08:02 I0cf1VX30
バリアントの後ろには乗りたくない。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:34:21 aB6DP0E60
>>153
エステート(ワゴン)ならAudi A4 Avant2.0 TFSI quattroがベストチョイスだろう。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:47:12 qQs0s3o40
>>150
俺は銀だが、鮫青１,黒１,白１見るよ近所で。
この前那須にドライブ行ったとき白の左ハンドル見たよ。埼玉県のナンバーだったような。
並行なんだろうね。GTiじゅ無くて普通のね。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 00:51:03 zBw7xGMd0
ﾄｩｰﾗﾝﾄﾞｯﾄってﾐﾆﾊﾞﾝなのにﾊｯﾁﾊﾞｯｸｺﾞﾙﾌとあんま値段変わらんよね
ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ以上に地味だけど
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 01:12:41 3ctUhiOV0
地味って言うな
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 01:29:52 a6iQ6xQJO
トゥーランは乗り心地も操作性も全部ゴルフに比べて大味になっちゃってるからな
まぁ同じ値段で良い肉の100グラムステーキ食うか普通の肉の200グラム食うかと思ったらしょうがないのかもしれんが
トゥーラン買うなら国産ミニバンで良いじゃんって思った
ところで自分が乗ってるorこれから購入予定の車の売れ行きってそんなに気になるのか？
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 01:39:09 zBw7xGMd0
俺は今乗ってるのが街中でよく見るからちょっと嫌かな
プリウスはもうすぐ溢れるだろうね
何事も過ぎたるは及ばざるが如し…なんてね
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 05:42:35 4YX1muXVO
>>159
トゥーランが国産ミニバンと同じって、国産ミニバンが納得出来なくてトゥーラン買った者ですが。デカイ感は確かにあるが大味と感じないなあ。パサートより好きなくらいだ。
いまどき高価な車？ハイブリッド以外かうのと聞かれた時でも一応家族用途のミニバンと言って誤魔化しがきくんだけどな。
しかも2年経ちそうなトゥーラン試乗車より確実に走り質感アップしてた。
知人いわくゴルフは荷室がミニマムで敬遠してるとか。ワゴン新型早く来て欲しいそうだけどこれ以上高いなら買わないと言ってた。それか完全に割り切って新型ポロにしたいとか。
まあ人それぞれでしょうが。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 06:48:10 zBw7xGMd0
トゥララーンいいよ
あの重量がTSIとDSGのおかげで
パワー不足を感じず走れる
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:07:58 GLjET8RRi
HLだけど、コーナーで限界を超えると一気にアンダーが出る。
って何かに書いてあったけど本当だな。
死ぬかと思った。
俺レベルだとあぶないわ。
これはタイヤの性能を下げるしかないのかね。
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:36:06 lfpTZzWp0
>>163
ESPが働いたんだろう。
そうでなければ、スピンして
「死ぬかと思った」ではなく、死んでたな。
こんど、ESPをカットしてみて、同じ走りをしてみて欲しい。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:44:32 0iAkLcBy0
インチダウンすれば？
タイヤの扁平率が低いと変形しないからステアフィール薄くなるよ。
前から思ってたけどゴルフに17インチは少し大きすぎなんじゃないかと思う。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:48:48 elzUlhEMO
>>163
＞俺レベルだとあぶないわ
車の性能に乗せられてるレベルってことですね、わかります。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:42:31 rvIW5DU20
>>160 >>159
おれもそれなりに気になる。
多すぎてしょっちゅうすれ違うのは好きじゃない。
でもゴルフ６はなかなかすれ違わないな。
売れてないのかな。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:55:16 RjdShTgI0
世界最大の消費者テスト機関の「Consumer Reports APRIL 2009」より
米国8大メーカー耐久信頼性調査
10年乗った車の100台あたりの不具合指摘件数
69件 トヨタ（レクサス、サイオン含む）
85件 ホンダ（アキュラ含む）
95件 日産（インフィニティ含む）
120件 フォード
142件 ヒュンダイ
145件 GM
152件 クライスラー
172件 フォルクスワーゲン
アメ車より不具合が少ない日系
アメ車並の韓ヒュンダイ
アメ車より不具合出まくりの独フォルクスワーゲン
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:11:59 RjdShTgI0
1年乗った車の100台あたりの不具合指摘件数は最小で10件、
最大で22件だからメーカーによる差は少ない。
だが乗れば乗るほどメーカー間の差が開いてくる。
フォルクスワーゲン（アウディ含む）に4年4ヶ月乗ったものと、
トヨタ（レクサス、サイオン含む）に10年乗ったものの
不具合指摘件数が同じ69件。
つまりフォルクスワーゲン車を4年4ヶ月乗ると、
トヨタ車に10年乗った程度劣化してるってことです。
アメリカのように1台で数十万キロ走るのが普通の国では
トヨタ車が重宝されるのがうなずける結果です。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:31:32 iYQa3SFxO
>>163
自分の腕を自覚してるなら、タイヤの限界の下で大人しく走れば？
グリップ低いタイヤに替えても、ずるずるアンダーが出っぱなしに
なるだけで、余計楽しくないよ
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:51:33 a6iQ6xQJO
>>161
ゴルフに乗ってみてその感想じゃあしょうがないな
そこまでの感覚しかないって事だ
ミニバンならパッセンジャーの快適性とかエンターテイメント機能を充実させた方が良いしそのためのミニバンだろ？
トゥーラン程度のあんなもんなら国産の方が間違いなく良いよ
オレのまわりのフォルクスワーゲンフリークは口揃えてそう言ってる
あんなんじゃフォルクスワーゲンにこだわる必要ないってね
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 12:15:26 dkbCeGERO
トゥーランは見た目クライスラーの劣化ボイジャーって感じだな
なんでだいたい劣化ゴルフのトゥーラン海苔がゴルフスレ見てんのかね？
俺の周りでもトゥーランやゴルフプラスとか毛嫌いしてる奴よくいるよ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 12:37:48 27cJITiD0
たしかにトゥーランに乗ってまでVWにしがみつきたくないな。
実用一点張りのミニバンは国産に対して勝ち目はないと思われ。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 14:30:29 0fpaQTiA0
>> 172
トゥーランは確かにゴルフと乗り味違ったけど、プラスは大して違わんぞ？
プラス毛嫌いする理由って何？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 14:50:10 4YX1muXVO
つーかワーゲンのキャラクターというか味付
けが色濃いのはゴルフだけであり、他は薄い感はある。
俺からすればパサートも同じ。
がそれだけでトゥーラン全否定するのは如何なものか？
極端だが関東のうどん好きは関西のうどんの
良さがが分からないようになったか。
国産ミニバンはシートや足がどうもしっくりこない。
たまに7人乗車、しかし酔いそう。
おまけにぬるいAT
だからこそTSIトゥーランに変えた意義あると思うが。
今回のゴルフは凄い。ハイブリッドより静か
と錯覚しそうなほど静かで高級感ある。
トゥーラン乗りがここのスレ見て書いて何が悪いの？
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:00:02 4YX1muXVO
結構多数の人に良く言われるのですが
ゴルフ乗ってる連中は何かマニアというか人を寄せ付けない、心に余裕無い変人さん多い気がすると。
翻ってアウディは垢抜けた方が乗ってるイメージがあると。
こんなイメージでとられ販売に影響受けたらたまったもんじゃないよ。
お互い良いVW乗りとしてイメージを良くしていきましょか。
まずは安全運転、譲りあい。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:05:37 a6iQ6xQJO
>>175
じゃあそう思っておけばいいんじゃないか
お前さんの中でな
ここはゴルフスレ
トゥーランスレがあるんだからスレ違いってやつだ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:07:19 86Wevq/H0
ゴルフがマニアって事はないと思う
入門外車だから様々な人が乗ってるって意味でしょ
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 16:42:12 DFwUgSfvi
>>170
ま、そうかもしれない。
けど特性として楽しくないじゃん。
やっぱりインチダウンかな
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:49:11 Mr8mipg80
フロントグリルが黒でなくて、車体色と一緒だったら良かったのになぁって思っている人いませんか？
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:56:12 mpgUWu7i0
塗ればぁ？
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:29:27 tmkvFVta0
>>177
>>181
どうして2chに張り付いている輩は
いつもこう偏っているんだ？
このスレに限った話しじゃないんだが。。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:50:20 CwBlk00d0
>>171
つりだろうけど。
国産のどのミニバンだったらいいわけ？Cube3でもシエンタでもエスティマでもステップワゴン
でもどれも良いってか？
ザフィーラの方がパワートレイン以外は優れてると思うが、今日本で買えるミニバンで、走りと
かシートのできとか、ブレーキの剛性感とかぴかちだぞ、トゥーラン。
価格も本国価格とほとんど変わらないし。
アクセラと共通シャーシで期待していたプレマシーはZoomZoom言ってるわりに、走りがかなり
いまいちだし。パッセンジャーのためなのに、山道行けば酔っちゃうような車でも良いってこと
はないでしょ、ミニバンも。
ゴルフは確かに良くできているが、トゥーランも良くできている。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:06:01 iYQa3SFxO
俺のまわりのフォルクスワーゲンフリーク（笑）
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:17:35 e4VZKfL70
広さならゴルフプラス。
ゴルフ５より絶対良いよ。
でもあの売れ行きでは６のプラスは入らないだろうな。
立体駐車場は使わなくて中古でもいいという方はぜひ。
TSI-DSGなら走りも文句ないよ。
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:21:17 dydEQaRz0
>>185
俺もそう思う！
やっぱりヘッドクリアランスが有る
から広く感じる。
そんなおいらは不人気のクロスゴルフです。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:24:16 a6iQ6xQJO
ゴルフプラス（笑）
いい加減専用スレでも立てろよ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:29:37 bTIb4X/P0
>>183
エクシーガ。エクステリアは致命的に最悪だが、走りはトゥーランより良かった。
室内はセカンド、サードも見晴らし良くて快適だしな。
だがこれはあくまで俺目線。
自分が一番だと思うのはいいが、他人に「トゥーラン一番だろ？他はゴミだろ？な？」
って言ってる姿はみっともないぜ。
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:06:29 a6iQ6xQJO
いやインテリアも致命的だよ
トゥーラン
エクシーガの方が良いと思う
乗り心地は乗ったことないから知らん
でもゴルフに比べて大味じゃないとかゴルフスレで言っちゃうんだから…
代車でトゥーラン何度かしょうがなく乗ったけど普段ゴルフに乗り慣れてる嫁や今年幼稚園入った娘ですらデカイだけで乗り心地悪いってニュアンスの事言って嫌がったよ
沖縄旅行でジジババ連れて5人でエルグランド借りて乗った時は何も不満でなかったんだけどな
トゥーランはこれのどこがゴルフ派生なんだと思ったぐらい酷かった
オレもジジババがもう少し歳とったらいい加減車の趣味やめてTTは売ってミニバン買うかもしれんがトゥーランはありえん
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:16:05 V4tfEJ+a0
CL納車されてはじめて高速走ったけど安定感がすごい
騒音も振動も少ないからついつい1○0km出てるってことがしばしば
あとSレンジがおもしろい Dレンジが物足りなくなってくる
平均燃費は15～16km/lでした
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:23:43 943s3GKL0
>>190
今まで軽自動車しか乗った事ないの？
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:28:26 V4tfEJ+a0
>>191
軽から乗り換えた
譲りもののお古でずっと走ってたからギャップがすごいわ
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:33:10 n4LEoq7G0
おれ、3リッターNAからCLへの乗り換えで、
>>190と同じ感想なんだがｗ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:41:47 V4tfEJ+a0
それとマルチファンクションディスプレイって最近の車にはついてるもん？
走行時間、走行距離表示（tripとは別）が長距離運転時に便利
瞬間燃費表示がエコ運転に一役買うし、機能を簡単にカスタマイズできるのも良い
苦痛だった長距離運転が楽しくなりましたｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:42:20 zBw7xGMd0
ゴルフ6が売れてないんだから
今回は派生車はあんま入れてこないんじゃないか？日本には。
経済危機の影響でコスト重視
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:43:02 xHsJOij40
高速での安定感とか動的な性能の評価って車歴に左右されるからなぁ。
なにと比較してるか詳細に書いてくれないと全く意味ない。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:57:17 n4LEoq7G0
VW、グローバルで今年前半はトヨタの販売台数を抜いたんじゃなかった？
日産、スバルが弱っているから、日本市場での拡販のチャンスなんだと思うが。
ガソリン車だが充分にエコ車っていう売り方で日本でもいいと思う。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:06:25 D0b9YBUI0
日本でものすごいお金かけて売り上げを何千台か増やすよりも
新興国でプロモーションして何万台か上乗せする方が効率がいいと
ＶＷ本社は思ってるだろ。
シェアなんてどうだっていいんだよ。
車の売上げ台数が３０％減るマーケットでウチはマイナス20％でした、じゃ仕方ない。
他のマーケットに力を注ぐのはあたりまえ。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:06:44 Z5iGCy8C0
早く気付けよ
所詮、ゴルフです。
こんな所で
アリガタガッテルから
ボッタクられんだよ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:08:53 70RSLGAE0
↑
と、さんざんボッタクリバーで巻き上げられて
泣きを見た人間が申しております。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:11:24 s8FicFPKO
>>199
そういうお前は何乗ってるの？
ゴルフは買えないだろうけどｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:37:59 G8qT0G9Q0
日本用CLになるようにオプション装備を加えて
ドイツ価格を円に換算すると為替レート125円程度になってるから
ボッタクリにはなっていないんじゃない？
ドイツでもボッタクリ価格なら別だがｗｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:43:48 70RSLGAE0
>>202
殆どの日本に入ってくる車種はその前後で入れてるね。
確かイオスは高レートで算出した記憶がある。
運送費用やなんやら除けば、実質117から120ぐらいじゃないのかな。
車両本体はそれぐらいで、ドイツではオプション品とかを
為替レートぐらいで合わせている気がする。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:46:25 MUAqwkkq0
世界最大の消費者テスト機関の「コンシューマー リポーツ 2009/4」より
総合ロードテストスコア(100点満点)
○ はコンシューマー リポーツ Recommended
× はコンシューマー リポーツ Not Recommended
注 はテスト後パワートレインの仕様が変わった
○86 Volkswagen Rabbit S
×86 Volkswagen Passat 2.0T
×84 Volkswagen Jetta TDI
○83 Audi A6 3.2 Quattro 注
○83 Volkswagen GTI
×80 Volkswagen Tiguan SEL
×78 Volkswagen Eos Lux
○77 Audi A8 L
○76 Volkswagen Jetta (2.5)
×75 Audi A3 2.0
×69 Audi Q7 4.2 (V8)
×66 Volkswagen Touareg (V6)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:55:09 wSXAQFdF0
>>204
さすがアメ公のテストだな。
ジェッタTDIが×で旧式2500が○とかｗ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:02:41 NvjuG2LU0
>>193
15年前のクラウンってオチかｗ
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 07:29:11 wWWJtE+n0
>>206
HL乗ってるけど
俺も今まで乗った事のある車の中では相当上だよ
同クラスでは最高だと思う
ゴルフは昔から
インテリアの作りなどは国産同クラスの方が良いかも知れんが
ドアのヒンジとか見えない所みると真面目な作りしてるのが良くわかる
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 07:36:59 ZIizNqgyO
価値観なんて人それぞれだからな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:42:49 eAZMk63E0
6代目CL納車されたんで、慣らしを兼ねた長距離テストしてみますた。
東名東京⇔三島往復コースでブンまわしてきたが、TSIシングルチャージャ
122PS、もうこれで十分なんじゃない？
（4名乗車とかだとさすがにちょっと苦しくなるかも知れんが・・・）
以前乗っていたＣクラス（W203）より疲労度が少ない。
足柄あたりの高速コーナー登りでもさほど痛痒なく飛ばせたし、
Ｃセグメントとは思えないぐらいエンジンノイズも風切音も少ない。
快適至極。
DSGはSモードのプログラムが実に良くできていると感心。
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:57:15 3I+V6gE9O
5年乗ったメルセデスS203からハイラインに乗り換えたが
キセノン除いて満足しているよ
街乗りや高速が本当に楽
購入時に5も乗ってみたけどGTIやGTはゴツゴツしすぎな上に騒音も結構あったしインテリアが残念だった
デザインも6の方が男前で好み
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:58:51 AP2IYGmG0
CLのオーナーさん、
前車が左折するのを待って前々車に追いつきたくて加速する状況
高速で前車を追い越すために車線変えて加速する状況
この2つのシチュでCLで不満を感じることはある？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:47:07 tiS+tI+G0
>>211
２速や３速でゆっくり進んでいる状態からの加速は、それほど不満が無い
４速や５速に入っていて、かつ1200回転くらいの状態からの加速は鈍いので、
キックダウンさせようとアクセルを踏むと意図以上に出すぎたりする。そこは微妙に不満。
Sモードなら回転が高めに保たれるので、そういうことは無いけど。
高速の追い越し加速は、100キロ近辺であれば不満無いと思う。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:01:28 7tLzZ2yR0
ちょっと皆さんに訊いてもいい？
近頃じゃ慣らし運転なんてしないんですか？
自分のこれまでのクルマは1000kmまでは3000rpm、
3000kmまでは5000rpm。ずっとこれを守ってきたもんで。
もうしぐ納車なんだけど、これだけトルクが有れば慣らしも
楽だろうな～なんて思ってた訳です。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:04:27 wSXAQFdF0
>>213
慣らし運転とオイル交換に関してはずっと話題がループしてる。
個人的には1000kmまでは3000rpm，でオイルとフィルター交換派だけど、
慣らし不要、オイル交換は1万キロに1回ってのが今風だそうで。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:55:59 CP162fB20
>>213
取説には1500kmまでの慣らしの仕方が書いてあるよ。
あとタイヤやブレーキの慣らしもね。
納車されたら取説の5-33辺りを読んでみて。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:47:01 Oo23p7j+0
>>209
レポ乙です。
私も現在、中古購入したW203を所有し次車にゴルフを候補に入れています。
あまり機械に詳しくないので致命的な故障が出る前に、新車に買い替えたいと考えているのですが
新しいⅥは良く言えば質実剛健、悪く言えば華が無い事もあって
嫁と娘から猛反対を食らっております。
ぶっちゃけお聞きしたいのですが、メルセデス→ゴルフに抵抗はありませんでしたか？
飛ばす事はないので、動力性能云々は全く問題ないのですが…。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:48:12 LuzIUXU+0
納車のとき慣らしはどうするんですか？って聞いたら
普通に乗っていただければ、何も問題ありませんって言われた。
実際2000回転ぐらいですぐにギヤ変わっちゃうからね。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:53:21 UIYdIL7P0
今どきの賢いＡＴだと
昔みたいに高回転までキッチリ回しておこうと思うと
かえってまんどくさい希ガス。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:07:00 tiS+tI+G0
>>216
華が必要ならアウディA3はいかが？ HLより安いけど見た目は高そうです。
故障が不安ならレクサスあたりが良さそう。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:11:51 Z5iGCy8C0
>>201
ⅤのR32とFDだよ。
ゴルフはⅢのワゴン、R32で
２台目だよ。
R32は12月車検なんで、
11月に10年モデルの、
シロッコ1.4に、入れ替え予定だよ。
俺も、ボッタクられて喜んでる
Mのヒトリだよ。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:57:16 LuzIUXU+0
R32からシロッコ1.4ってなんで？
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:16:09 wSXAQFdF0
>>221
>>220の脳内計画です。お察しください。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:17:36 0xN60KWY0
釣りです
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:31:08 DdcBEFf60
>>211
批判覚悟で書くけど160kmオーバーでもぐんぐんのびます
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:33:25 gfSJ0XCB0
>>220
前スレから価格情報リークしていた、正体不明のVGJ関係の中のひとだね、たぶん。
226:209
09/07/13 22:55:04 C9JixgeQ0
>>216
>メルセデス→ゴルフに抵抗はありませんでしたか？
僕自身のファーストカーは他にあって、986ボクスターS（MT)なんです。
W203は家族ドライブ用に買ったセカンドカーなんで元から思い入れも少なかったです。
204への代替も検討したんですが、家族ももうちょいコンパクトなサイズでいいと言った
のでGolfにしました。
わかりやすいブランドの威光（ステイタス？）という点では「格落ち」感は正直感じますね。
同僚とか周囲の人は所詮「メルセデス」という表層的なイメージでしか判断しないので。
奥さんや娘さんが反対するのもやはりそういう表層的なイメージなんでしょう。
でも冷やかし半分で６を試乗した後ではそんな「格落ち感」はどうでもよくなりました。
それはCセグの概念を超えた静粛性や操安性に大きな価値を感じたからというか・・・
こればかりは乗ってみて、五感で感じないと判らない価値領域なんです。
それにもうさほど若くはない自分としては、ボクスターSでは望むべくもない長時間運転後
の疲労感の少なさ、これが魅力でしたｗ
ほぼ同価格帯で「華」を求めるならAudiA3という選択も考えましたが、いかんせんマイナー
トラブルが多発するらしいというので見送りました。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:03:09 DdcBEFf60
エクステリアは断然A3だね
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:30:27 pxALB27y0
>>163
HLのインチダウン・レポートよろしく！
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:07:42 7iqP8sAeO
>>226
A3でマイナートラブル多発が本当なら、ゴルフも変わらんよ…
中身はほとんど一緒だから
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:46:02 7MaFyJ+H0
メルセデスはたとえCクラスであっても、独特の「タメ」があって、その味が好きな人は
虜になる。A3はその「タメ」がほとんどなく、ソリッドに反応する。（ステアリングもアクセルも）
ゴルフはその中間。FFのハッチバックだが、明らかに乗り味はメルセデスと同じ方向を向いている。
特にCL
但し、乗り比べるとわかるが、決して同じ味じゃない。得られる満足感は、ハードウエアそのもの
で言えば同等かと。C200Kの古くさいトルコン5ATと、ゴルフの7DSGを比べればゴルフの方が
新しい乗り物に乗っている感覚も強いし。
決定的に違うのは、日本ではゴルフは色もオプションも少ないこと。つまり高級車としての
体裁は殆ど整っていない。ここは、その両方が豊富なCクラスとの大きな差。
ゴルフはあくまで高品質な実用車として買うべき。Cクラスも高品質な実用車ではあるが
同時に高級車としての最低限のしつらえはしてある。
別に革や木目があれば高級車というわけではないが。ゴルフCLは黒の布内装1パターンだし
色も少ないしね。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:48:21 N4QlSUp30
普通のスーパーにメルセデスやBMWが停まってると複雑な気分になるよな
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:53:06 N4QlSUp30
BMWはDCT採用し始めてるけど
メルセデスは相変わらずATの段数をレクサスと競ってるレベルだからな…
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:00:53 5xB+Cofp0
>>198
そのとおり
だからVWは後進国で強い
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:12:11 0VNhga630
東京モーターショウにも出展しないし、日本市場はどうでもいいんだろうね
VWに限った話じゃないが
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 07:36:34 nnpCIG8b0
>>233
すでに後進国というより新興国。
中国の富裕層の人口は日本を超えた。
沿海部の町並みはほんと洗練されてきた。
今年、ＧＤＰも日本を抜いて世界第二位になる見込み。
ＲＮＳ５１０でも、中国語メニューは選べて日本語は選べない。。。。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:37:57 NfM22G5d0
>>235
日本語を選べないのはRNS510じゃなくて
メーター間のインフォメーション・パネルだよね。
日本人としては、国の勢いの差をヨーロッパ人に指摘されたようで
ちょい寂しいｗ
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 11:59:03 FJPEDj7M0
そんな扱い受けても、たんまりと余分なお布施まで払ってGolfを嬉しそうに買う
洗脳された哀れなGolf厨(笑)
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:15:49 7MaFyJ+H0
>>232
メルセデスは、AMGには、7速ATのトルコン部分を湿式多板クラッチに替えたATを載せてるけどね。
いわゆるツイン・クラッチは当面載せる予定はないのではないだろうか？
次期SLKにも4気筒ターボは載るけど、それだってトルコンの7速ATみたいだし。
効率がよければトルコン7速でもなんら問題はないのだが。
スレ違い失礼。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:18:36 7MaFyJ+H0
VWネタでいえば、トゥアレグ・ハイブリッドは、アイシンAWと共同開発した（ベースはLSと同じ）
8速トルコンATにモーターを組み込んだものを使うらしい。
ハイブリッドでDSGも組み合わせて…となると、まだ当面先のことかも。
ポロやゴルフにハイブリッドとなると、一体どういうパワートレーンになるのだろう。
ホンダと同等の1モーター、マイルド・ハイブリッドになるのは確かだろうが。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:03:21 FJPEDj7M0
395万。しかもエコカー減税も使える大本命ｷﾀｰ――(ﾟ∀ﾟ)――!!!
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:04:41 x9h+O5LV0
>>240
でもとてもカッコ悪い
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:12:34 1MDkfXMV0
これベース何？
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:14:53 1MDkfXMV0
あ、カムリか。失礼。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:19:22 FJPEDj7M0
排ガス規制もクリアできない車に乗りたい方々は半島にお帰り下さいませm(_ _)m
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:42:20 bKSIfxRZ0
＞ハイブリッドでDSGも組み合わせて…となると、まだ当面先のことかも。
ハイブリッドなら、トヨタの２モーターのシステムにはかなわないよ
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:10:46 szo1aGQF0
何が・・エコだ。
俺のは、Ｖ１０だ。モーターの車に興味はない。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:14:17 Mp0tTyfj0
未来的には速い車もモーターで動くようになるんじゃない
ハイブリッドは過渡期の技術だけど
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:26:53 SCD598oY0
いくら速くても音が無い時点で駄目でしょ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:50:40 m9ajfPZ5O
>>239
昨年ドイツ政府バックアップのもと発表された
プラグインハイブリッドの
VW GOLF TWIN DRIVEをご存知でない？
100km走行で2.5リットル
つまりリッター40km
モータとエンジンの総合出力は177馬力。
現在ドイツの大学？省庁で数十台実験走行中
これは予想だが
新型ディーゼルまたは新型ガソリンエンジン
2タイプ視野に入れている予感。
当初TDIだろうがガソリンTSIの息の長い評価の為ハイブリッド化
してくる可能性あり。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 17:57:22 FJPEDj7M0
>>249
開発中のハイブリッドやら電気自動車なんて腐る程あります。
早く完成させて発売しない限りは永遠に「開発中」のまま。
HS250hは高級輸入車からの乗り換え客が多く、早くも受注3000台だそうです。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:00:25 x9h+O5LV0
世界初の市販ハイブリッド車はアウディなんだけどね
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:07:26 zDJ9FKk70
ハイブリッド作るのが難しいんじゃなくて、トヨタの特許地獄を
回避して、且つ実用的なＨＶってのが難しいんだよね。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:07:57 m9ajfPZ5O
>>240
>>250
そのトヨタハイブリッドファンが飛び付く？HSも、同じボディで
トヨタブランドで安く販売するそうですよ。
車の味付けや質感より
ハイブリッドを重要視する方たちも
もう少しラインナップが落ち着いてから買う方が賢明だと思います。
大不況の国内企業を今すぐ応援したいなら別ですが。
スレ違い失礼
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:20:49 9Eo3mwN4O
どーでもいいわ、そんなもん
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:23:19 m9ajfPZ5O
>>249
早く市販するためにプラグインを省いてくるとかこないとか。
しかしおそらく、石橋叩いて渡る後だしジャンケンの王者VWだから
同じ欧州勢のプジョーやルノーなどがゴルフクラスのハイブリッド
販売しないと絶対出さないと思う。
だから、この件については他の欧州勢に頑張ってもらわないとね。
まあVWオーナーだし満タン法でリッター16キロなので
ハゲタカファンド操作の超原油高がまた始まらないと
あまり買い換えしたくなる危機感までならないなあ。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:24:24 x9h+O5LV0
レクサスの話はスレ違いだけど、ゴルフのハイブリッド化には期待してるよ
回生ブレーキ＋電動スーパーチャージャー＋アイドリングストップ 程度でもいいんじゃないかと思う
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:35:11 b2dIt7wz0
今日営業さんと、お話ししてきた。
GTiは、９月発売なんだってね。
HLも種類増えて、数㌢ローダウンしたのが
出るらしいね。
価格は普通の、HLと一緒だって。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:30:11 Is1S/8H5O
ＶＷ乗ってるのってキモイ男が多いよね
おたくーってカンジ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:41:39 HaFK2cJn0
>>257
あれ以上下がったら擦りまくりだな
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:54:22 C5SyFSMvO
>>257
ﾏｼﾞﾈﾀならVのGT TSI相当かね
そうすると一部の予想通りHLは脚柔くなるのかな
GTIほどのパワーは要らないし、この御時世、燃費や税金（エコ減税も
対象化？）も気になる、って向きにはぴったりかもな
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:16:19 5xB+Cofp0
>>238
DCTのギクシャクは高級車に似つかわしくないからだろ
トルコンのスムーズさと同等になったら採用するだろうが
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:20:26 3CK4nh2b0
>>257
まじですか？
何度も何度もHLの誘惑に負けそうになって
もうGTIまで我慢できない！と思ってた俺歓喜。
値段はこれ位になるとか言ってましたか？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:24:58 f2VKrRzx0
トゥアレグカイエンQ7用に開発中のハイブリッドには、エンジン走行中にモーターの出力を任意にのせるブーストモードがあるとか。楽しみです。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:08:45 LerLYWHWO
>>263
ゴルフに搭載されることはないだろう
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:32:16 nnpCIG8b0
>>257
ローダウンって、もっとタイヤが太くなるっていうこと？
かわりに現行HL継続販売版が16インチになるんだったら歓迎。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:34:43 nqk2NwFP0
CLのって１週間
もうすぐ1000kmだけど、なんだかパワーが落ちた気がする…
ところでリヤワイパウォッシャーが勝手に出てることない？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:43:48 aM2oTYWRO
>>266
パワーが落ちなければワォッシャーも勝手に出ないですよ
もしかして貴方のゴルフは貴方の想像の中にしか無いのでは？
だとすると貴方は統合失調sy(ry
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:49:22 nqk2NwFP0
>>267
パワーは気のせいだと思うけど、ウォッシャーはマジ
誤ってスイッチ触ったのかなと思ったけど、
スイッチ押したときの出方と全然違うしワイパーも動いてない
ピュッとお漏らししたみたいになってる
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:50:15 SptZxQAH0
>>265
違うみたい。
スポーツサスを組み付けて出荷したHLが存在してて、
それがローダウンということのようです。
GTIは8月末に発表で、9月に発売。211馬力。予想より微妙に1馬力アップ。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:02:53 V99AUmof0
>>240
うわぁｗダッサッｗｗｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:04:01 lnbY61hp0
>>256
早くTwin Drive出て欲しいね。発電用と駆動用のモーター二つ積んでたはず。
発電用は通常のオルタネーターと違うかはわかんない。
次回の買い換え時期には欲しいな。
スレちなんだが、レクサスってブランドイメージどう考えてるんだろう？新しいHybridもカムリベース
ということはFFだよね？ハリアーの改良版も確かFFベース。FRだったらベンツ、BMに対抗出来
るよう
にブランド構築できる気がするけど、FRだろうがFFベースだろうが何でもありは、理解できません。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:25:02 Hniae5F+0
>>260
数㌢って書いたけど、２㌢位って
言ってた。
>>262
7月10日付けの、GTiのプロダクトインフォメーションVer1.0が
ディラーにあるよ。担当の営業さんに言えば、貰えるのでは？
価格は、シロッコ2.0より↑?って感じだったよ。
受注してるみたい。
>>265
タイヤの話し、しなかった。
GTiの標準も225/45R17だよ。
アルミがGTiは7.5Jだけど。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:32:27 0VNhga630
>>271
レクサスの主戦場の北米では、販売の大半がFFベースのウインダムとRXだから、どっちかと
いえばFF車のイメージでは。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:37:57 7MaFyJ+H0
>>269
そうなんか？ 俺はてっきり、例の15mmローダウンのブルーモーション・パッケージを
装着したHLかと思ったよ。本国ではまだ105psのディーゼルにしか装着されてないから…
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:40:52 7MaFyJ+H0
>>272
GTIの価格がシロッコ2.0より高ければ、シロッコ・スレのように祭になること必至だな。
しかし、とすると、DCCも革シートもすべて標準じゃないとつじつまがあわないのだが…
DCC標準は事前情報でほぼ確定として、ファブリックシートは入らないのか？
あのシートじゃないと、GTIとしての味も半減すると思うのだが。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:42:41 7MaFyJ+H0
あと、GTI発表と同時期に、ノーマル・グレードにもDCC設定という話はどうなったんだろう？
（「新型GOLFのすべて」に書いてある）
HLにDCC装着して、15mmローダウンならつじつまが合うのだが。
（DCC装着すると車高が下がる）
しかし同じ価格になるはずはなく、多分20万円くらいは高いはずだが。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:45:31 DRj76M2O0
>>271
もともと電気関係が弱いドイツ車の電気仕掛けものなんて
誰かに人柱になってもらわなければ乗れたもんじゃない。
故障した時のこと考えると恐ろしいわ。ディーラーもノウハウないし。
お金持ちの人に頑張ってもらいましょう。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:56:35 nnpCIG8b0
>>269
情報ありがとう
HLの足の堅さやごつごつを気にするユーザーは少ないってことかな。
カタログ値だけを見れば、GTIまでは要らないというユーザーには
魅力的になるんだろうけど。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:02:44 0ZNLobED0
>>275
トップスポーツシート、ファブリック（標準）
レザー（オプ）
新機能
DCC、XDS、バイキセノンヘッド（走行速度対応自動調節3モード）
ダイナミックコーナーリングライト
こんな感じ、みたいですよ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:02:54 PURqR/uzO
>>275
価格については、装備を考えるとシロッコより割高に思える、
ってことだろう
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:06:58 dVXPylfF0
シロッコよりドアが多いじゃないか！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:08:53 VsJpZUN00
DCCって欲しい？
俺はいらんな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:10:56 ig3DNgL+0
>>282
同感。車の味の部分まで可変になってほしくないと思う。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:12:42 ig3DNgL+0
が、GTIならほんとはスポーツ走行しないユーザーにとっては
嬉しいきのうなのかも。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:05:49 VsJpZUN00
まぁGTIにはあってもいいかもね
でも普通のゴルフにはいらないかな
アウディのエアサスとかに近い感じなのかなぁ。そういう装備増えたよね高級車は。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:12:44 q3qJManP0
>>279
さんくす。勿論RNSも標準だよね？
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:49:49 y/Q/SbqV0
>>224
あなたの実家の私有地での走行テストですね。
わかります。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:54:12 q3qJManP0
>>285
DCC = アウディ・マグネティック・ライド
A3には20万円でオプション設定されてます。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:21:21 IE2DK/yU0
>あなたの実家の私有地での走行テストですね。
ひょっとして>>224は谷田部のおっさん？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:44:02 0ZNLobED0
MY10 New Golf GTI 専用主要装備
ｱｯｸﾃｨﾌﾞｾｰﾌﾃｨ
ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｸﾞﾅﾙ
視界
ﾊﾞｲｷｾﾉﾉﾝﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ(ｵｰﾄﾊｲﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ機能付)
ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｺｰﾅﾘﾝｸﾞﾗｲﾄ
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｳｫｯｼｬｰ
外装
GTI専用ｴｸｽﾃﾘｱ
(ﾊﾆｶﾑﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙ、ﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰ、ﾘｱｽﾎﾟｲﾗｰ、ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄ)
ｸﾛｰﾑﾂｲﾝｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟ
ｼｰﾄ・内装
ﾄｯﾌﾟｽﾎﾟｰﾂｼｰﾄ
ﾌﾟﾗｽﾃｨｯｸﾃﾞｺﾗﾃｨﾌﾞﾊﾟﾈﾙ
GTI専用ﾚｻﾞｰ3本ｽﾎﾟｰｸﾏﾙﾁﾌｧﾝｸｼｮﾝｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾎｲｰﾙ(ｵｰﾃﾞｨｵｺﾝﾄﾛｰﾙ付)
GTI専用ｼﾌﾄﾉﾌﾞ
ｱﾙﾐ調ﾍﾟﾀﾞﾙｸﾗｽﾀｰ(ｱｸｾﾙ/ﾌﾞﾚｰｷ)
収納
ﾄﾉｶﾊﾞｰ(ﾈｯﾄ付)
ﾗｹﾞｰｼﾞﾈｯﾄ
足回り
電子制御式ﾃﾞｨﾌｧﾚﾝｼｬﾙﾛｯｸ・XDS
GTI専用ｽﾎﾟｰﾂｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝ
ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾚｰｷｷｬﾘﾊﾟｰ
255/45R17ﾀｲﾔ・7.5J×17ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:45:07 dKO3oHiJ0
ＤＣＣいいなぁ
それ以外はⅤでいいんだが
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 07:47:44 0ZNLobED0
ｵﾌﾟｼｮﾝ装備
RSN 510 ﾊﾟｯｹｰｼﾞ
RNS510、MEDIA-IN、ETC車搭載器、ﾘﾔﾋﾞｭｰｶﾒﾗRear Assist
ﾚｻﾞｰｼｰﾄ ﾊﾟｯｹｰｼﾞ
ﾚｻﾞｰｼﾄ、ﾊﾟﾜｰｼｰﾄ、ﾊﾟﾜｰﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄ、ｼｰﾄﾋｰﾀｰ、ｼｰﾄｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｰ
18ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ&DCC ﾊﾟｯｹｰｼﾞ
225/40R18ﾀｲﾔ・7.5J×18ｱﾙﾐﾎｲｰﾙ、ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｼｬｰｼｺﾝﾄﾛｰﾙ・DCC
電動ｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾙｰﾌ
電動ｶﾞﾗｽｽﾗｲﾃﾞｨﾝｸﾞﾙｰﾌ(ﾁﾙﾄ機能、UVｶｯﾄ機能付)
RDC 310 ﾊﾟｯｹｰｼﾞ
RNS 510 非装着車
誤字、その他あると思いますが その時は、申し訳ないです。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 09:55:21 6DgXhmtq0
なにぃぃ？DCCがオプション？
しかもセットで18インチだと？？？？
これで価格がシロッコ2.0より上だとするともうわけわかんねｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:01:29 9BEsjbDh0
>>293
だからドア代です
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:38:36 q3qJManP0
>>292
HLと同じように、それらのパッケージから、どれか一つだけしか選べなかったりしたら涙だよ。
というか、暴動起こすかもｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:58:40 oqx/esYMO
>>295
VWはFMC後初期は毎回MOP一つのみの選択性が多い
ｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ毎微妙に融通が利くようになる
6GTiの案内と同時に在庫のﾋﾟﾚﾘの見積もりが届いた
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 11:00:05 dKO3oHiJ0
ピレリ処分急いでるな
最近パーツショップにもピレリ新車の人がよくきてる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 12:14:54 ktYC6I7G0
ダークティンテッドガラス無いのかな
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 12:28:09 mmzPoRipO
MTの導入はありますかマジで教えてください
なければあわてて現行ピレリ買います
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 13:03:26 +rLym/bC0
なに？
HLもどこか変わるのか？
つかふつう来年モデルって10月末ぐらいからの納車じゃね？
9月って聞いたことないぞ。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 14:15:18 rI8inPUb0
>>299
GTIに関してはMT導入の予定ありません。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 14:30:24 m+YQ9Y6E0
クラッチペダルを踏むのはそんなに楽しいんですか？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 14:44:59 NTODZX7+0
オプでダミーのクラッチペダルをだな(ry
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 18:09:47 k9UI8OMd0
>>296
ピレリ値引き幾らスタートでした？
こちら関西ですが85万からスタート
ただし色は黄色しか選べない
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 18:47:18 PL1JeevH0
ピレリ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:45:45 KDwb6Eb4P
>>302
クラッチを踏むのは楽しいわけでありませんが、
右足がヒマでさびしいのです。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:53:27 xvSjwqQu0
いまだにMTねぇ
時代の波に乗れないタイプだな
パドルシフトっていうものがあるのに
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:58:28 kW9YYo9p0
>>306
すごい器用な足使いだなｗ
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:02:38 8OC6FDrh0
いまさらMTに乗ろうとは思わないが、MTが楽しいというキモチは分かるよ。
エンジンと駆動力を自分で操っている感覚があるから。
MTだからこそ許される、変速ショックもスピード感になるしね。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:03:46 3DOCbGHV0
>>26
ウチも6CL納車後そろそろ1000㌔ですが、リアワイパーウォッシャーのトラブルは
ありません。
それよりも雨滴感知式オート間欠モードの反応が鈍くてイラ付きません？
他に気になるのは前スレ終了間際にも出ていた、ブレーキを強く踏んだ時のブレーキ
ペダルへの微振動と「コーン、コン」とかすかに聞こえるノイズ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:06:18 VsJpZUN00
キラーパスきた
312:310
09/07/15 21:06:24 3DOCbGHV0
↑
おっとアンカー番号間違いorz
正しくは
>>268
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:33:56 ig3DNgL+0
>>310
Dには見てもらったん？
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:38:42 V3cDoAA6O
>>304
こっちは埼玉だけどピレリは黒しか無いって言ってた。
ピレリの値引きは聞かなかったが、素ＧＴＩは乗り出し３００万切るような口振りだったな。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 21:43:39 zjeoKoa70
下手な中古買うよりお得かもね
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:38:09 3DOCbGHV0
>>313
ブレーキの異音は来週末あたりにDに診てもらうつもりっす。
ブレーキ踏んで止まる寸前に遠くでオモチャの太鼓を叩く様な音がするんで。
カーオーディオ切っていてやっと気づく程度の音量なんですけどね。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:42:59 ig3DNgL+0
>>316
ヴァリアントでも同じような現象が報告されてましたね。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
あまり聞かない話だから、部品交換か調整で治るんでは。
ところで、スピーカー交換を目論んでいるんですが、
URLﾘﾝｸ(www.pioneer.co.uk)
ここにあるアダプターの43P766っていうやつが見つからないんだけど、
国内販売してない？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:43:17 SzeFXxHa0
>>310
今までも何度かブレーキの異音の話出たけど、それスプリングを弾くような音（振動）じゃないかな？
僕も同じ現象だったんだけどDに聞いたらすぐに部品交換になったよ。
ブレーキペダルに直に繋がる部品丸ごと交換した。
その部品の中のスプリングの座りが悪くて異音がするらしいよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:00:11 3DOCbGHV0
>>317-318
㌧クス！ 安心しますた。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:09:32 VsJpZUN00
新型のﾒｰﾀｰ､ｶｯｺﾖｽ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:11:39 5GU9CK/W0
まだバイキセノン純正オプション選べませんよねぇ・・・
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:47:05 ENRtk6cL0
やっぱリヤのウォッシャーが勝手に出るわ
ディーラでみてもらうか
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 23:53:31 ++630DBk0
本日、試乗してきました。
コンフォートって本当、名前通り、快適で気持ちいいですね。
ハイラインは重々しくて、そういうのが高級なら名前の通り。
平日は試乗には最適。セールスさんに頼んで峠越えのルートを試乗。
コンフォートのほうが楽ちんで気持ちよかったですよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:05:21 b0gKZ3JR0
ホーンの音を確認せずにCL＋MOPナビをサインしちゃいました。どんな音？
甲高いのは好きじゃないので。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:07:47 eyiC8z+qP
そういや、2ヶ月以上たったけどホーンを鳴らした覚えが無い
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:29:14 EzT+edir0
ベストカーの特集で、Ｃ・Ｄクラスのセダン＆ハッチバックのカテゴリーで２位だった。
１位はプリウス。３位はインサイト。
審査委員はプリウスに高得点付けなかったら身の危険感じるだろうなｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 00:35:07 RCyyLqEy0
自動車評論家には、プリウス持ってる人が異常に多いよね
あれ本当に自腹なのかな
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 01:15:04 KpqBCoce0
一般的には新型プリウスは評価高くていいんでないの？
俺（ら）は買わんけど。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 01:22:16 LMUkHTuQ0
市販ナビでもパーキングシステムとかエアコンの温度設定とかの
画面表示をする方法ないかなー・・・
RCDの液晶をどっかに移設するかなぁ・・
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 02:00:23 1MtcVbuZ0
セレクト出来る、オプション組み合わせ
ｵﾌﾟｼｮﾝ ﾅｼ
S/R
18"+DCC
RNS510
RNS510、18"+DCC
ﾚｻﾞｰ
ﾚｻﾞｰ、S/R
ﾚｻﾞｰ、18"+DCC
ﾚｻﾞｰ、RNS510、
ﾚｻﾞｰ、RSN510、18"+DCC
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 02:06:14 0pNOLSWM0
>>330
へぇ～、やりゃーできんじゃん。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 02:07:40 0pNOLSWM0
ないものねだりだが、
RNS+DCC+SRってのをきぼん。
DCCは強制的に18インチになるのね？
A3もそうだしね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 02:27:23 0pNOLSWM0
>>327
桂さんと国沢しかしらんが…
スレ違いだな。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 03:23:50 vnN1wW6P0
走りはたいしたことなくても所有したいのかね？燃料代に困ってる訳でもなし。
最先端の技術に惹かれたのかな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 03:52:41 vnN1wW6P0
国産のホーンってショぼい音だよな
わざわざｵﾌﾟｼｮﾝでﾕｰﾛﾎｰﾝとか設定あるし
まぁｺﾞﾙﾌのｷｬﾗｸﾀｰから考えても無闇に鳴らしたくはないが苛つくｱﾎも多いからね…
むしろ鳴らしてそいつの運転の危険さを認識させてやる親切心…と言い訳しながら鳴らしますﾌﾋﾋ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 06:21:58 5tGnPmUAi
どっか行けよ田舎もん
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 06:31:05 /wJLb5JP0
お前ら！GTI買うとしたらシートはレザー派？
それともチェックの可愛いらしい派？
どっちにしますか？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 07:34:57 8VnyuOnCO
GTIなら布チェック柄でキマリ!(b^ー°)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 08:19:33 /wJLb5JP0
おおぅ！やっぱりチェックシート良いよね。
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 08:30:36 lhGNMgQY0
チェック柄ださすぎ
フロントグリルの赤も下品
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 11:08:31 1TRbjOaJ0
あとは吊るし価格がいくらかだな。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 11:40:02 0pNOLSWM0
>>340
つ 歴史
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 17:13:04 RiVRFV3cO
シロッコと同様の価格って、同じ装備内容にした場合という意味だよな？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:16:19 7O6l0uja0
HL納車されたんだけど冷間始動時にスーパーチャージャーの音？らしきものが
アイドルアップ中に1分ほど鳴ってるんだがこれで普通なんですか？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:43:56 lhGNMgQY0
>>344
俺CLだけどそういうや始動直後にエンジン音が大きいことがあるなと思ってた
そういうことか
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:46:38 ELMQYpYkO
>>345
CLW
SCW
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:49:05 D7u8pj310
直噴エンジンの始動直後は燃焼が不安定で
回転数が低下しエンストする事も・・・
それを回避する為に一時的に回転が上がるようになっとるらしい
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 23:49:11 7O6l0uja0
>>347
情報サンクス
それなら仕方ないですね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:21:27 O+JTgH9N0
え？
つかそれってどんな車でもそうじゃないの。
水温が安定するまではアイドドリング高いよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:25:06 OZHtm5tKi
>>345
君のにスーパーチャージャーは無い
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:42:57 R0ilYfB40
皆さん、お薦めのオプションって何ですか？
（というほど豊富じゃないですがｗ）
自分の場合は、フットレストを大きくしたいので
それにともなってペダルも。もったいないですが。
泥除けってあったほうがいいですか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 00:48:22 qGp7wLuz0
魔除けのお守りもあった方がいいと思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 01:11:13 R0ilYfB40
>>352
納車後、門戸厄神に行く予定です。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 05:54:29 6Bgf+qEx0
>>350
君には国語力が無い
355:￣￣￣V￣￣￣￣￣￣
09/07/17 11:25:22 LphOlH7x0
Ｏ
o と
。 ,. -ー冖'⌒'ー-、 思
,ノ CL. ＼ う
/ ,r‐へへく⌒'￢、 ヽ キ
{ノ へ.._、 ,,／~` 〉 ｝ ,r=-、 モ
／プ￣`y'¨Y´￣ヽ―}j=く /,ミ=/ オ
ノ /レ'>-〈＿ュ`ー‐' リ,イ} 〃 / タ
/ _勺 イ;；∵r;==、、∴'∵; シ 〃 / で
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356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 11:31:14 CWIwLnNY0
ゴルフ６専用スレってないんだな
このまえまであった６GTIスレも落ちてるみたいだし相当売れてない＆期待されてないのか・・・
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 11:42:03 m+iqQnsa0
この夏Ⅵ本年モデルの限定車入ってくるようだぞ！
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 12:24:21 IbtQdaclO
>>356
本スレと現行モデルスレは兼用で十分でしょ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 13:09:15 eePxr/1kO
ⅤのGTIもここでいいの？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 14:32:02 B903uAuZ0
>>359
【VW】ゴルフ５専用 その1【GOLF】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 16:31:07 CWIwLnNY0
6GTIの日本発表は、8/25
日本発売は、9/15
だったっけな。落ちた６GTI専用スレに情報きてたよ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:12:42 9BfboNd40
昨日ディーラーで聞いてきたけど
６GTIは年明けだってさ
９月はポロ
デマ流してるのはなにが目的なの？
あとなんでコンフォートラインにクルコンついていないのかについては
日本の高速の登板がキツイところでは計算上失速する恐れがあるからだそうです
失速してもいいから選べるようにしてくれればいいのに…
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:24:34 0aHPRuPj0
5のGLiでクルコン使っても、特に高速で失速しなかったぞ。
逆に、下り坂ではブレーキ制御がついてないから、設定速度よりも速度が上がる現象はあるが。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:29:18 9BfboNd40
>>363
１５０馬力ぐらいありませんでしたっけ？５GLi
確かに５%以上の下りだと速度が上がってしまうと言ってましたよ
登板のキツイ高速道ってどこなんでしょうね
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:29:52 0aHPRuPj0
それに122ps+7DSGだったとしても、クルコンが勾配を検知して、ギアを7→6や5に落として
速度が落ちないようにすればいいだけ。
単に、日本仕様を決定するひとがリストから落としただけかと。
もしくは5GTI導入時のパドルシフトみたいに、担当者が「ど忘れ」してただけっていうこともｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:41:33 0aHPRuPj0
>>363
確かに 5GLi 150ps、6CL 122psと馬力は違うけど、トルクはどちらも200Nmと同様。
トランスミッションの差（トルコン6ATか7DSGか）の差もあるはずだけど、
逆に7DSGの方が段の区切りが細かい分、速度の微調整もしやすいはずだよ。
日本の法定速度内なら、クルコンが速度まで到達できずに失速してしまうなんてことは
あり得ないはず。
それかドイツ本国で、122psとクルコンの組み合わせが不可なんかな～？
最高速近辺で失速ということはありえるけど。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:45:10 m+iqQnsa0
＞＞３６２
今日Ｄラーのヒトと電話で話したらさ
ＧＴＩ、１０月に発売だって。
ざっくりとした内容で申し訳ないけど
確かにそう言ってたよ。
デマ流してんじゃなくて
情報が錯綜してるだけじゃないかな？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 17:54:28 0aHPRuPj0
一応、「新型ゴルフのすべて」にはGTIは10月発表と書かれていて、
同時にノーマルグレードにもDCC設定と書かれているのは事実です。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 18:04:02 Qv7cGlM50
>>368
発表と発売は違うし、本国発売と日本発売にもラグがあるのでは
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 18:08:54 +kUZUWm/O
通常発表と発売はほぼ同時。本国発表はとっくの昔だし、話は日本でのことね。当然ながら。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 18:11:09 +kUZUWm/O
ポロＧＴＩは来年頭あたりということは有り得るけど、６ＧＴＩはもっと早いよ。
日本での話。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 20:39:22 wq2EUsy/i
RCD310にｉＰｏｄをドック接続はやっぱり出来ませんか？
ミニピン（名前失念〉接続だと電源と音質がね。。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 21:31:02 bhKX/pD30
>>361
そのレスしたのはオレなんだが、
>>362
本当のことを言ってるのだからデマを流してるわけではないんだよね。
おれは今月１１日にDから電話あって教えてもらったンだよ。
GTIしか考えてないから何か情報あったらすぐ教えてっていってるから。
まぁ１１日から昨日までに変更あったのなら知らんが、それならすぐDから電話あるはずだけどないしな。
>>367
確かに情報が錯綜してるのは考えられるだろうね。
362は年明け、367は１０月、ｵﾚは９月１５日と聞いている。
しかしDははっきりと発表は８月２５日で、発売が９月１５日です！って言い切りやがったので可能性大の情報だと思うんだけどね。