09/07/08 00:18:15 4/1jm1YD0
さすがにサイズが日本向けではなくなった。
レガシィの名前ではなく、別の名前なら特に文句は出なかったんだが。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:19:07 8z5p2SEGO
>>245
なるほど、そういう言い方もあるんだな(・ω・)
でも、、、
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:22:27 D8OpJK/H0
>>249
どーも。今度行ってみっかな。結局はバランスなんだよな。
小さくなればロングドライブがきつくなる。
大きくなるとフットワークが落ちる。
＞ほかの選択肢が少ないことも確か
同意。それを両立した車はもはや日本車にはないから。
>>251
贅沢を言ってるのも分かってるつもりだよ・・・
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:24:00 +JzXNkA50
>>204
レポ乙
NAの割には燃費微妙ですね。
俺GTなんですが、俺の乗り方だとリッター８くらいしか
走らなそうです
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:27:44 TnIDJliZP
ちなみに満タン法で６．７Km/L、メーター表示は８．３だった。結構ずれるね。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:30:40 +JzXNkA50
>>245
そんな貴方には軽がお似合いですよ。
どこにでもいけますし。
私は広い空間でのんびり行きたいので、このサイズは必須ですね。
キャディバッグ４本詰めるし
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:33:31 4/1jm1YD0
>>255
そんなアナタにはマイクロバスがお似合いですよ。
どんな荷物もつめますし。
アナタは広い空間でのんびり行きたいようなので、このサイズは必須でしょう。
キャディバッグ４本以上余裕で詰めるし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:33:51 Z4LjQxlA0
ハマーぐらい大きくなったんならともかく、
最小回転半径だって大きくなってないのに、
一回り程度大きくなったくらいでどこに行けなくなるのかねぇ。
感情レベルでの好き嫌いに屁理屈つけてるように見えるわ。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:38:39 lq2mVj4k0
大きさは問題ない。見た目が悪いだけ。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:39:17 8gWa66lM0
一般というか、オタ以外にはFMC後の方が絶対ウケるって。
冷静に見れば、旧モデルなんか自己満足以外に何があるの。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:40:12 Qcf3vqvY0
大きさは許容できるが旦那仕様の外観は我慢できない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:41:08 3bPsiR+u0
>>257
最小回転半径なんて信じててもだめだよｗ
ホイルベースが伸びたら当然ボディの中間がカーブの内側に食い込んでくるんだしね。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:42:16 izaslpG8O
オマエラ、でかくなったぐらいでグダグダ言ってんじゃねぇ！乗りこなせボォケェ！
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:43:43 Z4LjQxlA0
>>261
だからさ、その程度の差が致命傷になって行けなくなる所ってどの位あんのよ？
長さにしても幅にしても、それがどの位影響すんのよ？と。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:44:38 LSwdHA5u0
今回はスバルのエゴに怒ってるのが多い気がする。
車は二の次。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:44:44 D8OpJK/H0
ま、自分でハンドル握ってあっちこっちどこへでも行くのが本当に
好きな奴にピンとくればそれでいいと思うよ。たまにチョイ乗り
、あるいは通勤にしか使わない人には無関係な話。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:46:55 48TIvqMQ0
なんかよ、今いってるデラできいたんだけど、
契約している人は、50台前半から40台後半が多いらしい。
でもって、B4とTWが６：４で出てると聞いた。
ｱｳﾄﾊﾞｯｸは今回評価が微妙で、ｲｲって人とﾀﾞﾒってひとが極端なんだと。
それよりも、5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞを越えたところで、もうｽﾊﾞﾙには乗らないって人が増えたとか。
立体駐車場で、横幅制限とか、ガレージが堀込みで、高さが稼げないとかで。
独身の30台後半も動きが鈍いらしい。BP5 ABC連中に乗り換え打診しても
ほとんど動きがないんだと。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:48:54 Z4LjQxlA0
>>265
結局実際の取り回しにどれだけの差があるか検証せずに
イメージだけでgdgd難癖つけてるんだろ？
こんなのにケチつけられてスバルも気の毒にな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:51:16 izaslpG8O
やはりスバリストはヲタかアフォしかおらんのか…スバル女ウケ悪いし、すぐ壊れるし…
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:51:27 lq2mVj4k0
こんな車に乗って出かけたくないね
奇異のまなざしで見られたくないしｗ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:53:30 8gWa66lM0
>>266
オレもいきつけのDでそんな話聞いたな。
アウトバックはさすがにデカ過ぎて駐車場の問題があるとか。
対抗がハリアーとか、マジで言ってるのかそれは。だが、俺はアウトバックが勝ってると思う。
新型レガシィは、今まで来なかったような年配の人とかが買っていくようになったとかも。
オレも色々思う所はあるが、時代の流れだわ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:54:30 ysRhbrp30
北海道では大きさは無問題
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:55:05 3aHq4uHu0
エクシーガ乗りだけど、俺も前は大きいクルマは遠慮してたが
前車の幅1750x全長4400くらい から 1775x4740 になったけど
見切りいいので、そんなに苦労せずに乗れてますよ
バックに関しては、バックモニターあるから、前車より不安ないくらい
新レガも見切り良さそうなので、意外といけるんじゃないの？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:56:04 CTu4AyQ+0
今、全幅1800、最小回転半径5.3mの車乗ってる。正直、狭いところで若干気使う程度。
すれ違い不安なら止まって対向車に行かせればいい。
今回のレガシィは幅より最小回転半径5.5mできつい場面が多くなると思う。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:56:24 D8OpJK/H0
>>266
だいたい予想通りかな。
このスレの住人は別にして、新規の客は
威厳がそれなりにありそうで静かでゴルフバッグがつめる
その割に燃費がまあまあで安い
ことにしかこだわらない層ばかりだったりして
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:57:13 AvLO/1fY0
あのフロントマスクが格好いいとか見慣れれば悪くないとか言ってい
る奴の感覚が分からん
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:59:38 qhuniaaY0
イメージが悪いだけでも致命的なんだけどね。
実際どうかまで行き着く前に見限られるからね。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:01:12 Qcf3vqvY0
>>266
本当はクラウンが欲しい親父が買ってるんだろうな。
いかにも親父好みの爺臭さ満載だもんな。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:02:52 bG+0gv2L0
なあ、やっぱり新型レガシィはセダンはすでにアメリカで売られてるみたいだ。
8月発売ってのはアウトバックの事だろう。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:04:37 4/1jm1YD0
確かに、今回から内装がさらにオヤジっぽくなった。
ソフトからハード素材に逆戻りだし。
やたら木目や光物いれてるし。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:12:34 3aHq4uHu0
272 のエク乗りだけど
最小回転半径は 5.2→5.5mになったけど、それほど苦労しないよ
車庫入れでいえば、切り返しが少し多くなるだけ。
でも片側２車線の国道で、切り返しなしで、Ｕターンが出来たのにはびっくりした
ＢＰからだと 5.4→5.5だったらイメージほど違いないかと
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:15:45 QYLzraaf0
>>277
何となく分かるけど、クラウンと比べるような層がいきなり
スバルブランドにそうそう手を出すだろうか。
昔、レオーネとかに乗っていてスバルブランドに抵抗がない人…
なんて数はあまりなさそうだし。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:22:47 bG+0gv2L0
スバル、米国新車販売で月間最高記録……6月実績
スバルだけが前年同月比3％増し
URLﾘﾝｸ(response.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:23:20 7s+KdO4y0
エクシーガ乗りが急に参戦してくる不思議
社員さんもいろいろ考えてるんだろうけど…
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:24:49 jvtxJSeU0
買わない屁理屈聞き飽きた。
カローラフィールダーでも乗ってろ。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:24:59 JISQ62HJ0
ディーゼルはもういい。
トヨタハイブリッド導入はいつなんだ
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:27:53 BAulJW+T0
>>283
はいはい
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:31:10 Ee90X3c20
フィールダーと言えばついにアクセラがハッチバックなのにステーションワゴン
のフィールダーの全長超えたけど、燃費フィールダーよりはるかに悪くて
無駄にでかいじゃ日本じゃ売れねーだろうな
インプはハッチだけならお付き合いしないでいいからね
トランク伸ばしたセダンとワゴンを新設しなさい
三菱チックな商品戦略だけどリーズナブルな事はリーズナブルだ
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:37:12 3aHq4uHu0
>>283
シカトされてなくてよかった
純粋なエク乗り初スバルですよ。
なんかオプションテンコ盛りのエク2.0ＧＴと新レガ2.5ＧＴ－Ｌパケでは
価格そんなに差がないのが、少しショックで覗きに来てます^^;
乗り味に関しては、元がスポーティークーペだったから
ハンドル反応が鈍くなって不満でしたが、フレキシブルタワーバーつけたら、
かなり良くなり、乗り心地との両立という点では満足してます。
新レガも つっかえ棒もう出るのかな？
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:39:50 jvtxJSeU0
>>287
どうしてもスバルじゃなきゃいけないのかい？
無い車望んでも仕方ないじゃん。需要がろくにない車作る資金もないだろうし。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:46:35 TnIDJliZP
フルに切るとなんかＢＨより小回りきく感じ。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:33:04 q9Hytg9z0
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本当に怖いから！レガシィオーナーさん！
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:52:21 IABqkHUQ0
なんで、レガシースレはエロ全開なんだ？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:54:10 qe5ZX7QI0
↑↑
今だにこんなレスする人いるんだ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 03:52:54 5h+BUKS60
納車遅いなぁ。
営業には、「月内に登録できるものは登録しろ」という号令があるそうだが、「今日納車できるものは今日納車しろ」と返したい。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 04:17:25 TnIDJliZP
>>288
STIタワーバーもう入れてるよ。リップスポラーも。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:00:17 xILdqTHP0
>>287
同意かな。インプのハッチのカーゴスペースをちょっくら伸ばしてくれれば
俺もインプを買うと思う。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:00:18 MVDN3QCT0
近日中にゼロスポーツからマフリャー・ダウンサス・補強類(タワーバーなど)が出るみたいだよ
買わないけど
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:48:39 Tt6544v20
>>267
車は実際イメージで買うところも多いと思う。
俺は結局、新型に乗り換えた口だが結構迷った。
都市部在住者や色々な所に旅行する人で乗っている
車がもう一回り小さければ・・・ と感じた経験がない人
は居ないと思う。
ハンドルを握って苦労した経験ってのは忘れないものだよ。
でも、軽とかリッターカーとかに流れなかったのは
長距離ドライブの安定感や装備を考えてのことだ。
スバル自慢のＡＷＤ。
良さもわかってはいるがＡＷＤでなければ走れない
場面は実際にはすごく少ない。極稀な利点のイメージで
スバルを選んでいる。
結局、利点も欠点も絶対にＸＸじゃなきゃだめって事じゃなくて
イメージで決めてるんだ。
スバルに対する向かい風は仕方がないことだと思うよ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 05:57:39 8z5p2SEGO
>>297
あのレガシィで、マフラー交換とか、ローダウンとかやれちゃうのは、
５０～７０歳の元飛ばし屋くらいだよ。
運転が楽で速い、
年寄りの事故が増えると思うよ。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:39:22 Uk9BypPB0
明後日納車だが天気が悪いよな！！
降水確率５０％だｗ
(´・ω・`)
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:39:56 dZORzY7X0
>>300
納車オメ！
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:46:05 8z5p2SEGO
>>300
おめ～
きっと晴れるさ('-^*)/
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 08:45:28 S2g9RFXM0
そう言えば２００万厨が消えたな
出てしまったものは仕方がないもんな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 08:47:20 PQu11/8j0
>>300
50%の確率で、雨は降らないじゃないか。
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:10:58 JKq3XwliO
>>305
実際雨の確率50％って、ほぼ降るってことだよね
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:17:26 yqJJ2EHr0
雨が降ってもシートをかけて走れば問題なし
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:46:59 UKKjn3z80
>>274
△ このスレの住人
○ このスレに居ついてる旧型ユーザー
なんで新型スレに旧型ユーザーが文句たれにきてんだよｗ
さっさと旧型スレに戻ってグチグチ言ってろカスどもめ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:10:38 Uue9g85U0
新型は旧型ユーザーの声を反映させたんだから
本来は文句は出ない筈
水平対向のミニバンも待望論が有ったのに（エクシーガ）
スレにおかしな奴が24時間張り付いたりしてる
スバルトヨタスレも同様
それに対して妙に絶賛だけのメーカーが有ったりする
言いたいことはもう解るよね？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:13:05 /6pX6I1f0
新型が悪いってわけじゃなく、旧型を売ってまで４００万出して買う価値があるかってことだな
価値があるなら買うよ。
それに４００万出すなら他車ともやっぱ比較するよ。ずっと歴代レガ乗り継いでたとしてもね
それはレガだからじゃなくいいから乗ってた。今度のは今までで一番気に入らない面が多いのも事実
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:29:06 Uue9g85U0
BPユーザーは年数的にいってもユーザーの財布事情を勘案しても（2極端）
、まだターゲットじゃないだろう
あと400万という数字を一人歩きさせようとしているが、今どきオンラインで
見積もり出来るのに、そんな戦略が通用すると思っているのだろうか？
166psｽﾀﾝﾊﾞｲ四駆のアテンザワゴンC-2.5L 6AT
全長 (mm) 4765
全幅 (mm) 1795
全高 (mm) 1460
車両重量 - AT (kg) 1560
が246万円
スバルレガシィツーリングワゴン2.5i-CVT6速
全長 (mm) 4775
全幅 (mm) 1780
全高 (mm) 1535
車両重量 - AT (kg) 1480
236万2500円
冷静に考えればこんな卑怯な事をしているのが何処なのか、すぐ解る事
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:35:26 t/7MFde8O
>>310
レガシィ軽いな。
先代みたいにアルミ多用してないとなるとボディ剛性かなり低いんだろうね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:40:03 /6pX6I1f0
安いグレードだされても・・
GTSなら諸経費入れたら４００万するよ
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:41:03 MadK9Has0
目に見えないところに金と技術を注ぎ込んでいるのは、欧州車か、日本車か？？
ボルボＸＣ７０ 対 スバルレガシィ・アウトバック
URLﾘﾝｸ(www.volvocars-japan.com)
＞車体の大きさ、重さが同等でともにAWD搭載で同じ条件での実験なので、本来は差が出ないはずです。
＞しかし、実験①を見て分かるようにスバルのレガシーは前輪と後輪がともに動きぬかるんだ坂道をスムーズに駆けるのですが、
＞ボルボXC７０は前輪しか動かずしかも空転し坂道を登ることすら困難でした。
＞実験②において乾いた道でないにも関わらず前輪しか動かず、しかも空転し前進すら出来ません。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:41:16 zL1/f76NO
>>308
＞ 新型は旧型ユーザーの声を反映させたんだから
＞ 本来は文句は出ない筈
外側デカくしてデザインダサくしてエンジンデカくして
それで製造コスト上がったぶんは内装を手抜きしてカバーして欲しい
なんて誰が期待したんだよバカ工作員。
オマエラみたいなバカな従業員が何言ってもムダ。
トライベッカだってあんなマヌケ顔から端正な顔にできたんだから、
この豚型ミニバンもなんとかしてくれよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:46:47 zL1/f76NO
>>308
＞ 水平対向のミニバンも待望論が有ったのに（エクシーガ）
あんなやっつけ仕事でごまかした３列シートの激鈍ツーリングワゴンをミニバンとして発表しちゃって、
期待に添えたとでも思ってるの？アホの集まりなのか富士重工は。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:49:04 UKKjn3z80
>>314
室内を広くしてほしいという要望が一番多かったらしいよ。
結果お前の言うとおりになったのはメーカーの考え。
でも、内装に関しては5ナンバーサイズで作ってたとしても
同じレベルの品質だったと思うよ。差額は儲けだな
で、あんたは旧型ユーザー？ それとも他メーカー工作員？
どっちでもいいけど、巣に帰れカス
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:52:44 W4/782uL0
この板は不要だね。あればピットクルーが来るだけ
ｽﾚﾘﾝｸ(cigaret板)
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
ピットクルー株式会社サービス案内
●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。
●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。
●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
荒らしコースもあるのかなｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:53:32 Uue9g85U0
>>312
レガシィツーリングワゴン2.5GT i
285ps 294万円
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:55:04 Uue9g85U0
>>315
エクシーガGTはミニバン最速だぞ
NAだって普通に走れる
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:56:37 Uue9g85U0
>>317
というか誰もが考えるだろ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:56:42 Nj7GNp3U0
デザインがな～BMWのパクリのほうがまだよかった
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:57:39 LtaAqsQb0
プロ工作員のピットクルー（株）
24時間、年中無休、疲れ知らずｗ
「荒らしコース」と「ほめ殺し」コースもあるに違いない
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 10:59:46 Nj7GNp3U0
こういう巨大掲示板の商品スレは売り上げにもかかわってくるから、そりゃ工作員もいるわな
でも真実は一般消費者の声にあるんだよ。ダメなもんはダメなんだ。いいものはいいけど
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:00:37 Uue9g85U0
結局デザインというあいまいな主観で叩くしかなくなる
それすら、街で見て違和感が無ければ、自然と人気は回復していくもの
国民全体がヒッキーがちな昨今だからイマイチ鈍いだけ
既に車メ板自体、ゲーハー板同様に一般人からは隔離板扱いされてるし
車好きはもっと早い段階で逃げ出しているからな
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:05:08 pk7EtGvZ0
プロ工作員(株式会社)の「荒らしコース」と「ほめ殺し」コースの資金を出してるのはどこか気になる
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:08:14 pk7EtGvZ0
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】 スレの「おすすめ２ちゃんねる」はすごいね
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:14:54 Uue9g85U0
スバル車の事めちゃくちゃ言ってるスレッド（各メーカー何個か有る）
に行ってみれば自明の事
2ch内に気持ち悪い慣れ合いユーザーワールドを構築しようとしている
そうすると辛口2chなのに褒められてるって事は凄いんじゃないか？と
脳内補正が勝手に掛かる(奴も居る）
まあ2chをネットと置き換えても同じ話
実体験の少ない若年層なんてモロに引っ掛かる奴が居るだろう
あとBPのA型ユーザー(2002年型)でもしかしたら買い替える奴は居るかも知れないが
今の日本の気分ではちょっと期待は出来ない
普通はここを見ないだろう
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:15:47 IIuUO6E60
ピックル ピックル
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:17:09 Uue9g85U0
俺は今日休みなんだよ
今から市役所行ってくる
いい加減にしとけよな
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:19:33 8nS1XlDWO
あっ 今日は水曜日だ！
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:45:40 50AN2idR0
>>330
水曜日＝スバルＤが休みなのはお前の地域だけだよ
日本全国で休日設定が同じなんてことはないから安心しろｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:50:33 UKKjn3z80
>>329
マジで頼む。 荒らすカス共をなんとかしてくれ orz
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:55:07 R4VrvgI50
>>325
>プロ工作員(株式会社)の「荒らしコース」と「ほめ殺し」コース
ほめ殺しは効くよね、些細な事を肯定しようとしても同類スバヲタ扱いされ
るのが怖くて距離を置いてしまう。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:58:40 MkJ6tRMh0
未だに５ナンバー、２リッター厨がいるのか。
まぁ煽りだろうけどギャラン辺りがいいんじゃない？
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:03:41 8nS1XlDWO
>>331
スバルディーラーの多数が水曜日が定休日です
そんな事も知らんのかカスｗ
現行レガシィ発表日の5/20(水)に定休日の地域が多くて｢やる気あるのか？｣って叩かれてた事も知らないの？
ねぇ バカなの？アスペなの？
スバルには頑張って欲しいが擁護組のキモさは批判組のウザさの比じゃないわ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:15:51 HcYLpIv60
スバルの定休日月曜日、俺の町東京。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:19:00 aR4tI4Oc0
だいたいスバルリストのノリは↓本来こういうノリなんだよ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
アンチは頼むから他所行け、な？
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:20:01 2d7bVIlnP
>>335
オレが行ってるDも今日は休みだな。
しかし発表日が定休日とかｗ
天然入ってるなー
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:24:27 JKq3XwliO
>>335
神奈川も月曜定休日だよ
確たる証拠もないのにディーラーマン工作説とはウザいな
しかもアスペルガーとか自己紹介なの？被害妄想？
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:24:56 7ICx78B10
>>315
オイオイあのサイズの３列シートとしては、かなり良く出来てるパッケージングだぞ
走りに関しては、ＧＴでもフワフワしてるが、ＳＴＩタワーバー付き
乗ったことあるのかよ レスポンス激変するぜ
ＦＦはグルングルン曲がるよ ハンドリング的には、スバルでありながら
他社ＦＦを凌駕している
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:25:56 2d7bVIlnP
>>337
リアルで茶噴いたｗ
シュール過ぎんだろこれ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:46:15 8z5p2SEGO
>>334
ギャランって３ナンバーなんだけど(^_^;)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:53:39 /2SSxuyk0
400前提ならエボだろ。保険料とか燃費含めたトータルではエボの方がコスト
かかるだろうが、レガしぃなんて格好悪いし、乗ってても楽しくないだろ。
移動体ミニバンなんか何が面白いんだ？
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 12:59:14 KBJjFNyi0
>>337
あーこれ、俺彼女と温泉旅行の翌日にいちご狩りした時に見たわ。
あそこまであの赤いのを見たのは初めてだった。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:10:13 sUzQBMa60
ｽﾚﾘﾝｸ(livemarket1板:635番)
635 山師さん＠トレード中 sage 2009/07/07(火) 18:52:56 ID:QTCa7e8eP
日経産業新聞 7/7 22面
「富士重、「エコカー」出遅れ レガシィ頼み一段と トヨタとどう連携」
記事内容抜粋
・6月販売ランキング、東京ではレガシィは5位に入る
（※現場では「7月はインサイト抜いてみせる」と意気込み）
・だが全国的にみるとエコカー減税の流れに押され22位と「そこそこの売れ行き」（会社コメント）
・真価が問われるのは、8月末に新型を発売する北米市場
・1994年3月期の255億円連結最終赤字のときも、救ったのはレガシィ
・しかしレガシィに続くヒットが生まれず、技術偏重の商品展開も長年の経営課題
・株主総会「ハイブリッド版レガシィはいったいいつになったら出すのか」との質問も
・2010年前半からハイブリッド投入を社長が明言、
電池やモーターなど基幹部品の調達面でトヨタとの連携が不可欠だが、
プリウスの記録的ヒットにより部品の他社への供給余力が急速に縮む
・「プラグインステラ」の販売台数は年間200台前後とつつましいが、理由はベース車両の不在
・トヨタ出資比率拡大は「軽から撤退」が条件で、生産停止時期未定だが、ゆくゆくはダイハツOEM供給。
数年内に電気自動車のベース車両を自社生産できなくなり、
ダイハツOEMの転用は、生産効率の観点から「非現実な選択肢」（EV事業推進室長談）
・固定客をきちんとつかむことで安定していたが、一段の成長を見込むには
エコカーを中心にどこまでトヨタと連携できるかが焦点
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:10:19 E7g7/HPtO
>>266
たしかに今のところ街中で見かけるのは年配の人ばかりだな
まあまだそんなにたくさん走ってないから偶然かもしれないが
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:11:12 orOYrgOP0
エボに乗るわ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:15:51 eayrXhN70
エヴァに乗るわ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:16:20 UKKjn3z80
>>343
それってLS買う金があるのに、なんでGT-R買わないんだ？って
言ってるのと同じだぞ？
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:18:04 JKq3XwliO
大抵の女の子はデートの時男がエボで来たらドン引きだよ
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:19:17 +2ZtP6gu0
>>350
だからどうした？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:24:23 MLVs2TbjO
>>350
大抵の女の子は、車に興味ないから大丈夫。
車に詳しい女は、前の男に仕込まれたんだろうな。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:25:17 58QTX+Na0
エボはさすがに恥ずかしいわ。
オタク臭プンプンだもんな。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:26:30 orOYrgOP0
スバオタならせめてA-LINEにしといてください
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:26:44 ZH9y/jnV0
>>350
エボスレでやれ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:34:42 2GWEpTpq0
プリウス売れまくり。
中身を大幅刷新で外見が余り変らないから。
レガシィ売れなさ杉
レガシィは外見をもっとキープコンセプトにすればよかったのに。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:38:11 UKKjn3z80
>>356
おい、キチガイ。さっさと巣に帰れ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:50:09 iObll9an0
>278
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
アメリカスバルのサイトでは旧型しか見当たらないけど…
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:10:28 SAWaT7nwO
関係者もネタ切れだな
これだけコンセプトが無礼た車も珍しい
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:20:05 UKKjn3z80
>>359
どうブレてるか教えてもらおうか
GTとしては正常進化だと思うがな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:34:37 2GWEpTpq0
どっちがキチガイなんだかｗ
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:43:53 AJigu5lr0
>>361
てめーだコラ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 15:07:45 UKKjn3z80
>>361
どうかんがえてもお前だろｗ
プリウスが売れてる理由なんていくらでもあるだろ
・減税
・安い価格設定
・目新しい
外観なんてプリウスには関係ないがなｗ
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 15:57:26 pwgoRWsS0
リッター３８㌔も走る車とGTなら１０も走らないハイオク車を比べるのは無理があるよな
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:14:51 rgd0UY5C0
>>358
それじゃあ、旧型が今頃になって販売数、増やしてるわけ？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:16:31 pwgoRWsS0
トヨタ傘下だしどうせならレクサスみたいな顔つきにすればよかったのにね
豚顔って言われてりゃ話にならんわ・・
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:21:08 rgd0UY5C0
↑
国産Dセグの多車種は一体何台売れたのかな？ひょっとして2ケタ？
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:32:10 F1hoaBzV0
>>337
アホすｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:32:52 POtYQNWxi
三ケタクラブ突入まであと四ヶ月…
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:50:00 AazjFgFT0
２ちゃんねるの新型レガのネタを見てると、否定派の方が多い気がする。
スバルのデザイナーを含めた開発陣にぜひ、２ちゃんねる見てもらい。
卒倒しちゃうかな？
予想どーりの反応と笑うかな？
いつもの見慣れれば慣れますよって言うのかな？
どれだと思う？？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:52:31 aPSgb44u0
販売台数はデザインによらないことをトヨタに習ったんだろ
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:04:14 OxhcHNTAO
買えないやつがデザインをネタにすっぱいぶどうのように騒いでるだけじゃない？
世の中＝このスレじゃないし
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:07:32 mz5HJ1hE0
自動車関連サイトのレビュー記事どこもはなからデザインは置いておいて走りはレガシィ
でも内装はもうちょい頑張れみたいなのばっかだな
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:09:48 uDMXNbOoO
みんなで酷評をかけばすぐにデザインかわるべ。
丸目インプレッサみたくょ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:15:22 AazjFgFT0
確かに内装は３００、４００万オーバーのクルマには思えん。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:15:51 bFPpB8+30
旧型ベースで2．5GT出してくれてたほうが何ぼかマシやわ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:18:38 AazjFgFT0
旧型の方が内装はマシだった。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:21:24 R4VrvgI50
>>370
>２ちゃんねるの新型レガのネタを見てると、否定派の方が多い気がする
多いってレベルじゃない、圧倒しているw
まともなスバヲタは怯えて出てこない。
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:30:36 bFPpB8+30
４０４万見積もりだったぞ
マジでその金出すなら他社考えるよ
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:31:00 R4VrvgI50
>>374
もともとスバルはデザインをいじらない会社だよ。
GM時代は親方からの横やりや内部分裂であんな事になったが、今は以前通りでD型
でグリルだのバンパーを少しいじる程度でしょう。
荒らしの人のスバルとの蜜月は当分続きそうで良かったですね。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:41:10 EXktoe6t0
>>374
俺、丸目インプ好きだったよ。自分が買わない前提だけどw
しかも後期は見事な改悪だったじゃないか。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:07:49 v0BqjIdL0
見積もりのイメージはターボでコミコミ300万円ちょい、リニアトロニックCVT搭載のNAならば
コミコミで250万くらいだよ。なにしろB4の自然吸気はこれだけ充実した内容なのに
定価は210万円だからね。
400万円なんていってるのはフルオプションつけまくりの価格だね。
今回はせっかく開発陣がオーディオレス仕様を標準にしてくれてるんだから
もっと社外の高性能オーディオやスピーカーを入れたり、カスタマイズすれば安上がりで充実装備に出来るよ。
素のＧＴにオプションを組み合わせるとかなりお買い得。
純正アクセサリーも選び放題だからね。フォグランプもある。
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:11:39 AazjFgFT0
内装の話とオーディオの話は全く別物じゃね？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:13:10 8z5p2SEGO
>>382
まさか、フォグもＨＩＤも付けないとか言うんじゃないだろうな？
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:15:53 pDG39wOq0
本当に車の価値を分かってる一流人は
スバル車、特にレガシィに乗ってるんだけれどもね。
これ見よがしに金持ってるぞっていうクルマは二流だし、本当にカッコ悪い。
そういうのは法人所有にするか、借りるかどっちかだね。
一方、コレはあまり目立たないし、結構垢抜けてるし、矛盾するようだが
堅実な泥臭さも兼ね備えていて技術者や医師、経営者や文化人や芸能人のツボにはまるよ。
燃費もいいし、雨や雪でも安心。
一流人のオーナーズカーとしてはこれ以上のクルマはないね。
衝突安全性能も高いから普段乗るならコレ。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:18:17 AazjFgFT0
本当に車の価値を分かってる一流人は
スバル車、特にレガシィに乗ってるんだけれどもね。
プププ…
じゃあ、世界には相当、一流人は少ないんだな。
極小メーカーなのに。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:19:22 EXktoe6t0
素のB4という選択肢は流石に無いだろ。プリウスですら最下級グレードは無いようなもの。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:24:59 8z5p2SEGO
>>387
ターボが300で買えるなんてプレミアム君が言うからつい(^_^;)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:26:13 vXn08psL0
スバル車に乗る人はみんな見識がある人に思われるから。手堅いな、って感じ。
銀行の融資に相談に行くならレガシィって感じだよ。
融資担当からは、ああ、この人なら大丈夫だな、って思われるはず。
警察車両にも使われるし、官公庁でも採用例が多いのがレガシィ。
ある意味、紋付袴だからね。
欧州車やレクサスはちょっといまはバカにされるよ。
これだけ資源高、格差社会、不景気で金融危機までおきてみんな苦しんでいるのに。
実際見識ある人たちは眉を顰めていると思う。
一方、新型レガシィならば高級ホテルに乗り付けても、箱根に持ち込んでも絵になるし、
普通の住宅街や地方に旅行に行っても嫌味にならないし、クルマを分かってる一流人からは
ああ、この人、分かってるなって思われるよ。
冠婚葬祭に乗っていってもまったく浮かないし。すばらしいと思う。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:27:24 vXn08psL0
新型レガシィをショボイと思ってしまうということは、
クルマの本質やすばらしい車の何たるかを分かっていない証拠だよ。
だってこのクルマはその人の感覚やセンスを試す
試金石のようなクルマなのだから。
クルマの事を知ってる人はみんな絶賛してるよ。
日本人もホンモノのクルマを見極める眼力を早く身につけて
スバル車のようなプレミアムカーを多くの人が選択するようになってほしいものだ。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:28:21 vXn08psL0
スバルが持つ
世界ではじめて実用化したダブルオフセットジョイントによるＦＦ駆動方式の普及。
東北電力の過酷な現場で鍛えられたレオーネのAWDシステム。
世界ラリー選手権での輝かしい実績。
そして過酷な雪国で信頼されているという事実。
正解でも稀な水平対向エンジンとシンメトリカルAWDシステム。
そして生産規模を追わずに、現在でもそれらをまじめに作りこんでいる。
こういった泥臭さ、まじめさを伴った高度な歴史を伴う事をプレミアムと呼ぶべきなのだ。
欧州プレミアムブランドはすべてそういう歴史をもつ。
日本でプレミアムブランドを名乗れるのはスバルだけ。
プレミアムスポーツはスバルのように歴史を伴っていないとダメだよ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:29:02 S2g9RFXM0
オフ会ってどうやって参加するのか分からん
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:29:24 Uk9BypPB0
ユーベにうｐされたお
何か懐かしいお薬丸ｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:35:37 +7YNBHsb0
車体価格は３２５万ぐらいだろGTでね
でもやたら諸経費が高い。３７万ぐらいかかる。 でナビを２８万のつければそれで３９０万
車内備品含めれば４０４万 実際これで出された
でナビ代ただにしてもらい、値引きが１０万ぐらいで３６０ちょい
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:39:31 /8LINLtr0
>>387 素のB4という選択肢はかなりアリ。そのへんが他社のクルマのボトムグレードと大きく違うところ。
HIDとフォグ、クリアビューパックなんて安いんだから。
これつけるだけでほんとうに充実するよ。
あとは社外の5万円程度のオーディオいれてちょっとこだわったスピーカー入れれば
マッキンも真っ青の音質が実現できるし。
ナビだって場合によってはポータブルで十二分。安いメモリーナビの２DIN版もあるし
社外品はなかなか侮れん。
これなら300万チョイで充実したレガシィのターボが楽しめるし、自然吸気の世界初のリニアトロニック版が
210万円から手に入るのは驚異的。
黒塗りのＢ４なんて素の2.0iでも高級感バリバリだからなあ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:43:16 /8LINLtr0
素のB4のGTなら値引き前で278万ぐらいだよ。諸経費入れても値引き前でも300万くらいだから、相当お買い得だね。GTならアルミホイールや本革ハンドルもついてるし。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:46:08 DFTHyjU+0
車両価格294万だよ
URLﾘﾝｸ(catalogue.carview.co.jp)
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:47:15 DFTHyjU+0
>>396
んだねB4のGTはその値段だ
URLﾘﾝｸ(catalogue.carview.co.jp)
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:47:52 AazjFgFT0
トヨタ車に乗る人はみんな見識がある人に思われるから。手堅いな、って感じ。
銀行の融資に相談に行くならトヨタって感じだよ。
融資担当からは、ああ、この人なら大丈夫だな、って思われるはず。
セブ○イレブン車両にも使われるし、中小企業でも採用例が多いのがトヨタ。
ある意味、紋付袴だからね。
あ、ちと入れ換えたら、現実そのものだｗ
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:51:22 8z5p2SEGO
>>399
トヨタはもうすぐ、スバルの親会社になるところだから良いの
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:54:15 GKE0aP/J0
>>365
その通りらしいよ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:55:12 E7g7/HPtO
新型を貶すつもりはないし、俺は結構好きだが
擁護派のあまりの必死さを見ると悲しくなる
自信持ってどんと構えてろよ
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:03:32 DFTHyjU+0
俺はむしろアンチに必死な何かを感じるけどね
ただそれなら、人気が出ても、次期モデルチェンジであろう7年後まで
徹底的にアンチの姿勢を貫いてほしいね
要は、吐いた唾飲むなよ、と
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:27:23 qhuniaaY0
>>403
必死さ全開のレスありがとうございます。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:30:33 ZcuQQBhd0
しかしよく考えてみれば欧州の1000万円クラスのプレミアムブランドと互角な
ほどのハイポテンシャルを持ってるレガシィ、レガシィＢ４ってとんでもないクルマだよな
つまりベースのSIシャシーと水平対向エンジン、シンメトリカルAWDシステムがいかによく出来てるかを証明してる。
日ごろ命を預ける自分の体の一部としてつかえるようなプレミアムカーというのは
実は極めて少ないんだが、レガシィ、レガシィＢ４は本当に使えると思う。
Ｂ４はもちろんのこと、ワゴンなんか本当にいい味出してる。
物の価値がわかる各界の一流の方にはぜひ選択してほしい。
バリューフォーマネーは間違いなく世界一の車だと思う。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:30:54 bPYa3Vx70
レガシィ程じゃないけど、新型オデッセイも旧型オーナーから非難浴びてるね。
外観が安っぽくなったとか、内装のコストダウンがヒドイとか。
新型を否定することでマイカー（先代）を肯定しているように
感じてしまうのは自分だけだろうか。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:31:28 tPfl83Du0
褒めてるのか褒め殺しなのか分からないところがミソだな。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:36:38 NDzMq+cC0
このサイズの車がでかいってどんだけ小さい車乗ってるんだよ？
っていうか昼間から暇人が多いなｗ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:38:35 OkpIj4Zt0
３代目だよ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:48:10 8VMsLF0L0
前から2.0iって書いているのは意図的かな？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:56:36 EXktoe6t0
今日ディーラーの前通ったら、ナンバ無しのB4、TWが並んでた。裏に駐車しとけよwww
ちくしょう、初めて見たが、黒のTW予想以上にかっこいいぜ。
グラファイトグレー未だ未見だけどカコイイと良いなぁ。あと10日程で納車だ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:02:28 ySrDTw5V0
あれがかっこいいと思える人は幸せだな。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:04:12 EXktoe6t0
うん、しあわせだよ。 正直BPのフロントより好き。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:18:57 8z5p2SEGO
>>413
納車が待ち遠しいねo(^▽^)o
もし、トヨタ、日産、ホンダしか乗ったことの無い人なら
一言
あまり、妄想は膨らますなよ(´・ω・｀)
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:23:59 EXktoe6t0
>>414
エンジンオイル漏れ、内装のきしみ、３年後のボディのへたれ、防錆鋼板仕様箇所小による石跳ね錆、塗装強度不足
あたりまでなら想定内だけどまだ何かあるの(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:41:33 PM65LZD00
>>365
おまえ・・・最低限の調べもせずに>>278みたいなことフカしてたのかよ・・・
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:49:43 jKOJH3MW0
>>415
かつてのオートマは偉いシフトショックが大きかった。
CVTはどうなんだろ。
あとかつてのレガシーで気になっていたのは内装の樹脂部品の安っぽさ。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:50:21 OW62Pv500
>>415
そこまで覚悟して決めたの？３年でありえないでしょ。
俺も買ってしまったのだが。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:53:37 AazjFgFT0
>>415
３代目４代目に乗っていたけど、それぞれ二回車検したけど
そこまでのはなかったよ
ボディの経年劣化は少なからずあったんだろうケド。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:56:45 EXktoe6t0
>>417
CVTは試乗済み。4ATはまぁまぁだけど5ATは不明。内装で気になるのはメーターの質感くらいかな。
スバル車は初めてだが、隣近所はスバル車だらけ。悪評は良く聞いているorz
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:58:03 Tt6544v20
>>415
3代目 ランカスターだが、後ろドアの取り付けが狂っていたり、３０００ｋも走らないうちにタイヤが横に裂けたり
サイドスカート？の裏側に錆びが入ったり・・・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:00:39 GlSm8gdn0
>>415
今、乗ってる本田スト○―ムがその通りですから平気です。
エンジンオイル漏れ：２年目でエンジンからオイル漏れ
内装のきしみ：買った翌日から助手席下から異音！
２年目から、内装のきしみ音発生！センターエアコンの吹き出し口がプラン！プラン！
現在は運転席シート・運転席側ドアグローブボックス・ハンドルの振動大・あと特定不明の低音振動発生中！！
内装材固定用の樹脂ピンが劣化して６割ほど割れてます。
３年後のボディのへたれ：４年目からへたれた！
防錆鋼板仕様箇所小による石跳ね錆：２年目から発生！錆びてますねー！
塗装強度不足：３年目からドアミラーの根元の塗装パリパリと剥がれ落ちて下地が丸見えになりました。
だから気にしません。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:10:05 KjexqaIhO
バックミラーの手触りは軽なみ。
アームレストはアンコが薄すぎると思う。
ナビの夜画面は眩しくなくていい感じ。
納車後３日乗った感想。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:12:06 EXktoe6t0
-――- 、
´:::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
/ :::::::::: /::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
ｉ::::::/::::/::/:::/|:::::∧::::::::丶:::',
|:::: |:::/::/:::/ :|: / }:::ヽ::::| ::| ｷｺｴﾅｲ
|:::: ﾚ'^7ﾞ)/＼l/ ﾉ∨}_::j::::| ｷｺｴﾅｲ
/::_〈 〈::{c＞ ＜っﾚｲ:_｣ ｷｺｴﾅｲ
/::/ ∧ V { 〉
/::::{ 〉 } r‐っ イ /
/::::::ﾊ / { ＞rｰ＜| {
/::::::::{〈._/ 八ノ{ヽノl:|. '、
/:::::::::∧/{. /:::::Ⅵﾉじ'::{ 〉
/::八::｛ ＼__／ ￣｀ヽ_＞ゝーく
｛:: | ∨ _／ ｝
ヽ:{ （=彡/ y' / ﾉ
ﾄｰ'7 ∧＿＿__/、＿__／
└'个ｰ|::::::::::::／:::::::: ／
現実逃避モード入りました・・・
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:14:53 OW62Pv500
ID:EXktoe6t0 って何？ 俺がおかしいのだろうか？
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:14:54 nk5aFbDq0
神経質な人はA型買うなよ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:16:48 YOT9YyNN0
>>424
この可愛い子の名前何？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:18:16 FOtB81M00
>>396
貧相な17インチホイールにHIDすらついてない状態で「お買い得！」って言われてもな。
装備剥ぎ取りまくって(GTからビルすら剥ぎ取って)、徹底的に内装コストダウンしてボトムラインの価格を抑えて
「ほら値上げしてないでしょ！」っていう戦略がそもそも間違い。
他車と競争力のある装備付けていったらすぐ400万オーバー。
内装は価格据え置きイメージの為のボトムラインと共通なんだから「この内装で400万？」って思われるわな、普通。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:21:42 aPSgb44u0
澪ちんだろ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:25:38 EXktoe6t0
現実的に考えて（一応最悪の想定はするが）そこまで気にしているならA型買うわけ無いじゃん。
ただ、>>415は知り合いのスバル車には頻発しているのは確かなんだよな。
いきなりエンジン掛からなくなったというのも時々聞くんだよね。
当然、脳内想定では新型は改良されて問題ないってことにしているwww
あと、>>422には心より同情する。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:28:19 Rp8r80CcO
ターボSパケ、メーカーナビ、マッキントッシュ、アルカンターラシート標準装備で
250万ならお買い得だ。それぐらいしないと、今の時代
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:35:14 8gWa66lM0
ホンダ車のヘタり具合に慣らされた俺にとってはA型など恐るるに足らず
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:35:33 OkpIj4Zt0
BE・BHの時代に戻ったとしても無理だろ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:36:49 QYLzraaf0
なーんか、ネットの向こうが透けて見えるような書き込みが多いね。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:37:04 cO+xWQ4J0
>>428
俺は素GTのホイールが一番カッコいいと思うんだが・・・
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:40:47 dYcSOks80
この板は不要だね。あればピットクルーが来るだけ
ｽﾚﾘﾝｸ(cigaret板)
【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
ｽﾚﾘﾝｸ(mass板)
ピットクルー株式会社サービス案内
●擁護コース
風評に関する矛盾点や事実に反する点を客観的かつ論理的に指摘する事により
風評の内容の不正確さを明らかにし風評被害を最小限に抑えます。
※ケースに応じた専門家の動員を要するため料金設定は若干高めとなります。
●工作コース
無関係な話題への誘導や風評に関する否定的な印象操作を行う事により
風評から矛先をそらし風評被害を最小限に抑えます。
●釣りコース
誤情報で風評流布者をミスリードする事により
風評に関するやり取りを錯綜させ風評被害を最小限に抑えます。
●マッチポンプコース
風評流布者に成り済まし論理や倫理に悖る投稿を行う事により
風評の信頼度を下げ風評被害を最小限に抑えます。
●煽りコース
風評流布者に対して粘り強く挑発を行う事により
風評流布者の意欲を挫き風評被害を最小限に抑えます。
●荒らしコース
定型文やアスキーアートを連投する事により
風評に関するやり取りを妨害し風評被害を最小限に抑えます
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:44:42 zL1/f76NO
>>390
ハロゲン最高！ってことだな。わかるよ。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:48:57 7duNNpqo0
新型レガシィの北米のセールスはオーガスト（8月）
から開始って書いて有ったな
文見てて書いてあったのは
First owners of the brand’s vehicles typically keep their vehicles
for more than seven years on average?much longer than typical?and
eventual odometer readings of 200,000 miles or more are not unusual
だって。
ブランド車（スバル）の1stオーナーは平均的な所有年数である7年を遥かに超えて
20万マイル（36万㌔）以上乗る事も珍しいケースでは無いそうだ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:54:32 /H0uyOXL0
スバルは航空機メーカーだからレガシィは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:56:00 zL1/f76NO
>>403
＞ ただそれなら、人気が出ても、
お前本気で言ってるのか？これから人気出るとでも思ってんのか？
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:56:08 wmlj+l1l0
>>436
ｽﾚﾘﾝｸ(kankon板)
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:59:22 zL1/f76NO
>>395
＞ >>387 素のB4という選択肢はかなりアリ。そのへんが他社のクルマのボトムグレードと大きく違うところ。
購入者のそんな書き込み見たことねえぞ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:00:12 UPVPXeu40
トヨタグループ
フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。
1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が分離して発足、
太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:05:21 /H0uyOXL0
関東甲信越の過酷な環境で開発され、支持され、平気に走るスバル車はすごい。
世界のあらゆる環境に対応できるだろう。
東京の首都高のように湿度が高く４０度を超える、アメリカのデスバレーも真っ青な、
灼熱の大渋滞のなかでも快適に過ごせないといけないが、スバル車は完全に対応する。
長野県の菅平みたいに平気でマイナス２０度を下回る北海道旭川並の極寒地もあるし、
渋峠みたいに標高2000mを超える低酸素の急峻な峠も走る機会が多いが、スバル車は完全に対応する。
１５パーセントを超える勾配を全速力で駆け上がったり、
１５パーセントを超える勾配を時速１２０ｋｍで駆け下り何度もフルブレーキングする場面もある。
また、秋山郷みたいな世界一といえる豪雪地帯などでもスバル車は完全に対応する。
また、関越や東北道、急峻な上信越道といった過酷な高速道路が密集してて、流れも非常に速いし、
山岳地に特有な夕立に遭うことも多いから、欧州車を超えたスバル車のような超高性能車じゃないと、
なかなか通用しないよね。追い越し車線でもスバル車はストレスなく追い越しを完了できる。
高速道路で塩カルまみれになることが想定されてるスバル車はなかなか錆びない。
浅間山のような火山もあるけど、集塵能力が高い湿式エアフィルター使ってるスバル車は
火山灰が降ってもとても安心だ。砂の浮いたような路面でもシンメトリカルAWDシステムがサポートするから
このあたりはさすが世界ラリー選手権で鍛えられてるメーカーだと思う。
山岳地はガソリンも高いし、スタンドも少ないから、燃費がよくてかつ過酷な使用状況に完璧に応える
高性能なスバル車は本当に助かる。
しかも日本唯一のプレミアムメーカーだから、軽井沢のような高級別荘地でも映える。
火山灰が積もった欧州車は情けなく見えるが、スバル車は逆に美しく見えるのは、気のせいだけではないだろう。
しかも嫌味がないから、見識ある一流人が数多く普段の足としてスバル車を使っているようだ。
このような環境で開発されてるスバル車はまさしく世界一の性能を持っていると断言できよう。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:08:23 /H0uyOXL0
>>144 もはやスバルはロールスロイスと並ぶプレミアムブランドといえるだろう。
まあ、当然であるが。
スバル車を所有するためならば多少の労力と費用は、やぶさかではない。
見識ある自動車ユーザーならばおのずとそう考えるだろうし、私もそうだ。
6月の新車販売 においても、前年実績を上回ったのはスバル、
ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
Obama候補の支持者の間で人気が高い上位3位のブランド
『Subaru』[富士重工業の『スバル』
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:11:53 P8YjEtyq0
>>431
それは言い過ぎだろうが、せめて
ターボSパケ、メーカーナビ、マッキントッシュ＋税金諸費用で
350万で出して欲しかった。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:12:44 ysRhbrp30
>>446
貧乏人は別の車乗ってろ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:15:26 8VMsLF0L0
プレミアム君、3分間空けるならちゃんとID変えろよなー。怠慢。。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:22:35 KaTVACZZ0
スバルの信頼性は三菱に次いで日本車最低レベルの評価だよ
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:25:19 RuBcO96z0
貧乏扱いする奴はすごい卑しそうだなw
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:26:49 gWsF5Mb00
Sパケでナビ付きとか本革シートなら軽く４２０万オーバーだよ
他社でこの値段のクラス出してみ？ 考えるっしょ？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:26:50 AazjFgFT0
>>444
１５パーセントを超える勾配を時速１２０ｋｍで駆け下り何度もフルブレーキングする場面もある。
どんなとこ走ってるんだよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:28:05 0nmBIN2Qi
さて、ちょっとメンズエステ行ってくるわ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:29:45 KaTVACZZ0
ちなみに魅力度は・・・汗
URLﾘﾝｸ(response.jp)
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:34:45 4Y7r8mFk0
御苦労さん レガ＆スバル敲き大変ですね。
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:35:10 /H0uyOXL0
>>449 正直、初期品質なんて演出でいくらでもごまかせる。クルマの素人相手の調査ならなおさらだ。
わあ、キレイ、とかそういう類。
しかし、本当の品質の差は長期所有の中で出てくる。
スバル車はまったくヤレない。正直驚くよ。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:39:09 EUR0nOIE0
>>444
>関東甲信越の過酷な環境で開発され、支持され、平気に走るスバル車はすごい。
世界のあらゆる環境に対応できるだろう。
って首都高の暑さで壊れる国産車なんて今どきねーよ。
営業車だって壊れねーよ。
プレミアムさー、毎日くだらない投稿続けて虚しくならないか?
あんたの不毛な活動は販売にまったく何の意味をなさないのはエクシーガスレで
実証済みだろw
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:41:36 KaTVACZZ0
魅力度最下位って自動車メーカーとしてどうなん？？？ｗｗｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:45:36 aY5w0/dT0
トヨタよりサイオンの方が魅力あんのかｗｗｗ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:46:02 EUR0nOIE0
おいプレミアム、スバルはプレミアムメーカーなのにヒュンダイどころか起亜に魅力度負けてるぞw
つーか起亜って何だよw
これもあんたの、貴重な人生を無駄に過ごしてまで徹底してる褒め殺しのおかげですね。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:47:20 /H0uyOXL0
スバル、米国新車販売で月間最高記録…6月実績
スバルオブアメリカは1日、6月の新車販売台数が6月単月としては過去最高の1万8620台をマークしたと発表した。
前年同月比は3％増と、日本メーカーとして唯一、前年実績を上回った。販売好調の要因は、『レガシィセダン』
（日本名：『レガシィB4』）『インプレッサ』『フォレスター』の3モデルにある。5月に新型を投入したレガシィセダンは、
前年同月比28％増の2984台を販売。インプレッサも24％増の5041台、フォレスターも4％増の6090台と好調だ。
レガシィとインプレッサは月間最高記録、フォレスターは6月単月としては過去最高の販売台数となる。
スバルオブアメリカのティム・コルベック上級副社長は、「6月の販売結果が、スバルブランド、AWD車、
販売ネットワークのいずれをも、さらに強固なものにする」とコメントしている。スバルの09年上半期（1 ‐ 6月）
米国新車販売は、9万3306台。前年同期比1％減と他社に比べて、落ち込みを最小限に食い止めた。6月の新車販売
においても、前年実績を上回ったのはスバル、ボルボ、ロールスロイスの3ブランドだけと、スバルの健闘が光っている。
URLﾘﾝｸ(response.jp)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:49:18 EUR0nOIE0
必死です、彼w
ロールスロイス並みに頑張ってます。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:50:31 eECuL2RG0
ID:KaTVACZZ0
お前、キメーよ
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:51:29 PylavJK+i
>>416
そりゃあアメリカ様の方を向いて開発されたクルマだもん。
売れなきゃあ困るよ。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:52:37 KaTVACZZ0
新型レガシィでスバルの魅力度が上がるといいねｗ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:52:42 GTnn6okJ0
米国新車販売6月
トヨタ・カムリ 26,394
ホンダ・アコード 23,955
スバル・レガシィ 2,984
一桁違う。。。。。。。。。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:53:20 PylavJK+i
あ、>>461だ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:53:23 XBtsvNsx0
旅を愛する人へ・・・ LEICA × TOURING WAGON
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:00:00 ZFGlhCZh0
北米スバル工場でカムリをラインオフ
トヨタとスバルは、4月20日、スバルの北米生産拠点である“Subaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA）”で、
トヨタ・カムリのラインオフ式を実施した。
両社は、開発・生産でお互いの経営資源の活用や技術面での協力関係をすることで2005年10月に合意、
さらに2006年3月にはトヨタ車をSIAに生産委託を行うことで合意し、生産準備を共同で進めてきた。
SIAでは、北米向けのカムリを今年から年間10万台の生産能力のもとで生産を開始。同工場では2つの生産ラインをもち、
レガシィ、アウトバック、トライベッカの生産を1ラインに統合した上で、もう1ラインを改造、トヨタの生産技術・生産方式を導入し、
カムリを生産する。
これによりSIAの総生産能力は年間約24万台に達するとともに、SIAでのカムリのフル生産時には新規に約1000名の雇用増となる
予定となっている。
2007年4月23日（月） Carview
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:03:48 uZaxMJU20
おぃ、スバル関係のニュースだったら何でもいいのか？
あと、ニュースの記事をそのままコピペするのは引用とは程遠い物があるから
著作権的に刺されても知らねえぞ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:04:59 zDF6aVpV0
エプソンR-D1の方が気楽じゃね
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:05:36 K4WFfOlg0
>>470
ネタが古い事に気付いてないヴァカだからほっとけ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:06:58 1Icqv8Zt0
>>467
旧型の叩き売りなんだが
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:13:06 X/QDy/7G0
しかしレガシィは人気あるんだな。車メ板ナンバーワンのスレの勢いだわ。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:14:11 RV2cxWmY0
トヨタ・カムリが売れたらOEMで“Subaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA）”が潤うわけだ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:15:01 K4WFfOlg0
スバルを叩く事でアイデンティティを保とうと必死な奴が居るからな
とっさに手持ちのブックマークから不利なデータを引っ張りだして
貼っちゃう位にねｗ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:16:20 K4WFfOlg0
>>475
そういう見方も出来るかもね
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:16:22 RV2cxWmY0
トヨタのGMとの共同の工場もやめるらしいし
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:21:07 xFEr9IC8i
プアマンズBMWと揶揄されていた頃が懐かしい。
もはや、それすら言ってもらえなくなったか。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:22:57 RV2cxWmY0
>>468
TOURING WAGONのサイトから「ライカ leica-camera」の公式サイトにリンクがある
感動した
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:28:04 k0sjLCP+0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:34:20 gekyVCAv0
>>479
ＧＴだとあれこれ付けて乗り出しで４００万超えてしまう訳で、あと１００万か
そこら出せば３２５ｉなら手が届いちゃうからな。
プアマンズＢＭＷとは言い難くなっちまったかも。
プアマンズ○○の定義を対象の半値程度とすれば、今度はプアマンズＳ４
あたりじゃないかｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:36:16 RV2cxWmY0
“Subaru of Indiana Automotive, Inc.（SIA）”があるからいいじゃないか
【自動車】トヨタ、GMとの合弁解消決めた米工場を単独で事業継続へ [07/06]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:38:34 k0sjLCP+0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:40:27 T+ZhJz1KO
URLﾘﾝｸ(response.jp)
BMWやアウディとは魅力が違い過ぎる、、、
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:41:21 MvOhDJvk0
新型レガシィは車としての完成度は歴代最高だろうよ。
細部に至るまでこだわって上質に作ったのがよくわかる。
でも最終的に購入にいたるには、レガシィというブランドネームとサイズ、価格のギャップを受け入れなければならない。
旧来の価値観を持つ人には絶対無理だろう。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:42:59 4Bov+BXw0
「プアマンズ○○」と言う考え方自体が古い
特大爺じゃあるまいし
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:44:45 85drtvqL0
>>486
新型にTマーク付いてたらバカ売れするだろうな。
このくらいの価格と車格のモデルはブランドイメージも物を言うからな。
ただ、ミーハーを排除できるのはメーカーには痛いがオーナーには良い事かも知れない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:45:57 T+ZhJz1KO
まあでもアウディＡ４が無ければレガシィＢ４も無いわけで
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:48:20 4Bov+BXw0
>>488
紳士の車がスバルの本来の姿だからな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:48:36 zDF6aVpV0
>>482
現行BMW 3シリーズは良い車だね
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:52:40 GKRZwi9KO
プアマンズを称させることが許されるのは、
メルセデス、ポルシェ、ＲＲ、ベントレー、アストン、フェラーリの、
プレミアムブランドだけさo(^▽^)o
バイエルンのエンジン工場だったら、
富士重工が格上だろ(≧▽≦)
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:58:31 PAJkmboc0
>>488
確かに新型レガは運動性能のいい四駆のクラウンもどきって感じだからトヨタなら
ある程度売れるかもね。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 01:08:33 gekyVCAv0
>>488
その手の話は昔っから言われてるんだよな。
カルディナの販売台数がレガシーと拮抗してた頃に、評論家の誰かが
「トヨタがレガシーを売っても、“アノ程度しか”売れないんだろうか？」
「スバルがカルディナを売っても“あんなに”売れるんだろうか？」
みたいな事を雑誌に書いてた。
トヨタの役員も以前「ウチでレガシー売ったら、倍売れるのに・・・」みたいな
ことを言ってたらしい。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 01:49:39 h3vO6UxDP
>>444
コピペでもいい。今日の俺を一番笑わせてくれた。ありがとう。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 03:05:07 esjXO1dh0
プレミアムたんをいじめんなカスども
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 03:46:13 2S6bqeZj0
>>494
まあ、トヨタの発想で開発できる車じゃなかったから、言ってもしゃーないやね。
初代のGTターボの走行性能って、当時じゃトンでもないレベルのものだった。
アメ車並の燃費と、尊大で値引きなんか絶対にしなかったスバルのDに抵抗を覚えつつも
300万円以上払った人の多かったこと．．．
走行性能のためにカネを払う、ということをさせた最初の日本車かもしれないね。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 06:46:09 tkqvtD7sO
レガシーレガシーうるせー！レガシィだろ！
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 06:49:36 GKRZwi9KO
>>498
年寄りはＰＣの使い方下手だから、
ィがなかなか出せないんだよ。(≧▽≦)
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 06:59:38 qzvAryHt0
わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。
高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:02:58 /tLbO+Is0
プリウスや欧州車を購入検討してる人の頭の中で
もっとも競合するのがスバル車なんだそうだ。
先進的なクルマを選択する一流の人だから当然の成り行きなんだけどね。
ましてやプレミアムスポーツセダンやグランツーリスモワゴンを選択するならレガシィしかあり得ない。
完全に欧州車を超越してる。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:18:32 GKRZwi9KO
プレミアム君、検査結果はどうだったんだろ？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:31:09 WFmFoRYxO
レガシィもシルフィも、変にヘッドライト形状に凝っていなければ…
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:39:30 /H8UH8an0
オイル漏れまだぁ
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 08:36:18 Q2oDcW700
>>500
まあ最終減速比はプリウスより小さい3.083だけどなwwww
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 08:55:10 j6K0FGvl0
>>505
とりあえず、1スレだけでもROMってから書き込んでくれ。
反応して良いレスとスルー推奨のレスがあってだな…
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:10:41 pK5oE3+w0
水曜日が定休日のせいで納車が明日・・・。
現在曇りで太陽が顔をだしてるのに・・・。
明日納車だが降水確率５０％
ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧーﾝ!!
508:シャー
09/07/09 09:46:14 5lDKyRPbi
>>507
梅雨時期に納車した、己の不幸を呪うがいい。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:52:36 DEoI4Swn0
新型レガシィはすぐに月販目標割るだろうけど、スバルはどう言い訳するんだろうな。
元々日本ではこのクラスは売れなくなってた。
最初から当てにしていない。
北米では好調。
こんな感じかな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:54:32 VfY7siAZ0
>>507
納車嬉いくせにｗ このこのｗｗｗ
とりあえず納車おめ
＊ + 巛 ヽ
〒 ! + 。 + 。 ＊ 。
+ 。 | |
＊ + / / イヤッッホォォォオオォオウ！
∧＿∧ / /
（´∀｀ / / + 。 + 。 ＊ 。
,- ｆ
/ ｭﾍ | ＊ + 。 + 。 +
〈＿｝ ） |
/ ! + 。 + + ＊
./ ,ﾍ |
ｶﾞﾀﾝ ||| j / | | |||
――――――
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:59:06 GKRZwi9KO
>>509
言い訳と言うより事実だろ？
どちらかと言えば、ライバルがいない現状の有利さをついて、
売り上げが落ちなかった時のアンチの落胆ぶりの方が気になる。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:00:46 DEoI4Swn0
>>466これって旧型だよな．．．せっかく発売した新型でこの台数なら確実に大コケだ。
カムリやアコードが年間30万台とか売れる中、レガシィは5万台とかその程度だったから、
その倍は売るためにアメリカ向けで開発したんだしさ。
確か北米月販目標8千台だったはず。
スバヲタだけど、新レガシィには今後何も期待してないし擁護する気もないんで、
まぁ海外ででもテキトーに売れて次モデルのための資金でも稼いでくれや。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:04:59 7O6BDsRp0
>>512
>まぁ海外ででもテキトーに売れて次モデルのための資金でも稼いでくれや。
この世代のみ国外専用車でもいいんじゃないの。
国内ワゴンはアネシスツーリングワゴンGTがカバーする、サイズはBPと同値でw
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:05:05 6lZb1SJD0
この車開発した責任者の「日月」とか言う人は責任とらされるの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:06:27 W/DqufKk0
スバルってただでさえ開発費少ないのに、車が売れないとなると今後どうなるんだ？
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:07:51 zq+bQNxrO
まあしかし常に上がってるし、すごい延びるし、不動の人気車種ですな
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:10:30 MTBieKj2O
>>509
まあ海外で売れても、円高で全てが台無しだな。
それと>>444のプレミアム、お前「みたいな」使うのはやめろ。
真っ当な社会人だったら「のような」を使うんだよ。
まあ、お前みたいな工場の現場作業員じゃあ知らなくてもいいことかもしれないけどな。
高校生程度の学力しかないのがバレちゃうから、言葉選びは慎重にな。おばかさん。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:12:59 7O6BDsRp0
>>512
>>>466これって旧型だよな．．．せっかく発売した新型でこの台数なら確実に大
コケだ。
ディーラの軒数も一桁違うって話だからそんなもんじゃないの。
GMが契約解除を検討しているディーラをスバルが・・ってニュースで、GM契約
解除ディーラが2600店舗に対してスバル取り扱いディーラが600店舗てのは笑っ
たよ。
それ以前に末期とは言ってもフォレスターの半分も売れてないのは痛いね、先代が
北米でいかに不人気車だったかがわかる。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:14:57 7O6BDsRp0
>>517
>まあ海外で売れても、円高で全てが台無しだな。
レガシィの半分を占める北米は現地生産だけど。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:19:57 j6K0FGvl0
>>512
旧型。
あと、北米とアメリカは違うからな。
カナダでの販売が伸びてるらしいから、そっちでもある程度数字あるんだろう。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:22:10 GKRZwi9KO
>>513
まあ、コアなＢＰユーザーは次の買い換えには、
アウディあたりでも買うか、思い切ってカローラじゃないかな？
次のインプレッサからはトヨタとのプラットフォーム共有化が始まるだろうし。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:31:35 gODhzmn60
先日、iのSパッケージのS#の燃費を報告すると言った者ですが、
あまりに通常走行に向かないモードなのでやめにします
理由
エンジン回転数の上がり下がりが速くて、運転がギクシャクする
それが理由でエンジンブレーキが利きすぎて違和感
気分的にはSモードより常に1速下のギアで走っている感じですね
説明書にも書いてありますが「ここぞ！」って時にだけ使うのが良いと思います
ちなみに150キロ走って表示平均燃費は10.4でした
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:05:10 W/DqufKk0
こういう無駄なギミックってなんのために付いてるの？
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:20:21 VfY7siAZ0
>>523
無駄ってなにが？SIドライブの事？
無駄だと思うなら、レガシィ買わなければいいよ。
このスレにも、もう来ないでね
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:25:10 fN2E4Pfm0
TWGTL 納車され一週間。
つくづく、いい車だ… 正常進化だ。
アンチがどう叩こうと、歴代レガシィを乗り継いだ俺がそう思うんだ。
それが全てじゃね？
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:26:09 GKRZwi9KO
>>524
(?_?)
そうだったのか。
レガシィは、かっ飛びマシーンではなく、
ギミックてんこ盛りのオタク車だったのか。
そりゃ、知らんかった
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:40:30 ur/mb0Qz0
>>525
今まで実用域のトルクが足りないことが指摘され続けてて、
2.5エンジンをベースグレードにしたことでようやくそれが解消されたわけだよね。
それについては正常進化と言えるね。
でもそれなら今までの2.0エンジンゴリ押し作戦はなんだったの？って感じ。
アウトバックを除く先代レガシィに2.5が追加されたのって、モデル末期だぞｗ
MCのたびに「低速トルク増えました」とか言ってた時代・・・懐かしい
多段ATよりも優れていると豪語する究極の4ATはもう捨てちゃうのかな？
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:41:28 BX6/FgOy0
はじめて乗り込んだとき感じたんだけど鉄板に安いべニア張った空間にいるような感じがした。
商用のワンボックス車内にいるのと近い感覚。
広い室内空間なのに安い内装素材を使ったからこんな雰囲気、気配がするのではないでしょうか。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:44:19 EFrxNPbw0
新型を猛烈に欲しくなってきたBP-D型乗りの俺がいる
これはねーよｗｗｗと初見で思ったエクステリアがなんだかかっこよく思えてきた
Sパケ＋オーディオの黒パネルで内装の酷さも許せる感じ
嫁に財布握られてて、あと３年は買えないのが今はただただ残念
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:58:54 DPvPS/wp0
>>395
お前は俺か
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:59:53 0bdWacV4O
>>529
そんな嫁離婚すればいいんだよ。
それがスバヲタクオリティ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:06:04 GKRZwi9KO
>>531
それはスバオタじゃないと思う。
スバオタは未だに初代レガシィに乗ってて、
ラリーも知らないレガシィは偽物だって文句言って、
日頃の足にクラウン乗っちゃってると思う。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:08:39 OnA8Hm9lO
真のスバヲタは結婚しちゃいけないだろ
つか
できないだろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:11:41 GFy1xziD0
旅を愛する人へ・・・ LEICA × TOURING WAGON
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
ライカカメラAG - ホーム
URLﾘﾝｸ(www.leica-camera.co.jp)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:13:19 EFrxNPbw0
>>531
スバヲタ（軽症）かもしれんが
嫁との付き合いのほうがスバルとの付き合いより長いんだ
許せ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:36:22 KRSZOVgx0
ジェントルマンの車が本来のスバルの姿。
何処のメーカーのユーザーでも問題の人は一定の割合でいる。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:45:20 OnA8Hm9lO
>>535
嫁を大事しろｗｗｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:57:18 o7edkdqUO
>>525
うちはTWGTL納車されて5日だけど本当にいいよね。
BG乗ってからしばらくトヨタに浮気してたけどやっぱりレガシィはいいよ。
でもBPは乗らなくてよかったと思ってる。あれは歴代のレガシィの中でも異質だと思う。
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 13:08:46 j/8UTPRq0
新型が異質じゃないみたいな言い方だなwww
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 13:14:25 GKRZwi9KO
自称ＢＰ乗りはウザいがＢＰも紛れもないレガシィ(b^-゜)
それに本物らしいＢＰ乗りは普通だし
何にしても、車はスバルらしいじゃんo(^▽^)o
デザインは、元々、時代の流行りに一歩遅れてついて行くタイプだから、
ＢＰのホンダ似は確かに特殊かもだけどね。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 13:27:23 /I4QY/wj0
発売1カ月の受注台数。
レガシィ→7000台
アコード→2000台（笑）
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:00:41 EFrxNPbw0
新型乗りに聞きたいのはさ
運転してて楽しいかってこと
試乗してみてもいまいち分からない
そのほかの部分は見れば分かるからさ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:21:49 5SDcGC5W0
自分はBG5、BE5、BP5と3台のレガシィを乗り継いできた。
どれも十分にレガシィと感じられる車だった。
国産車の中では欧州志向だし、内装等は少しちゃちな部分はあったが、それでも走りに関しては十分に合格点だったと思う。
新型は買っていないので、1時間程度の試乗レベルだが、より快適志向になっており、運転感覚は少し希薄になっているように感じた。
広くなった室内も含めて、より快適性を求めるなら新型もありだと思うが、もっと運転している感覚が欲しいと思う人には不評で当然だと思う。
個人的には、新型は少し残念に思うが、限定車でもう少し運転している感覚の明確になったモデルが登場すれば考える余地はありそう。
そうでなければ、325iあたりの方が運転していた楽しい車だと思う。
このご時勢に燃費の悪さはネックだが。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:32:54 VXullygdP
>>542
楽しさの種類が変化した気はするな。
助手席に彼女を招待し、良い音楽を聴きながら、街中をスマートに駆け抜け
ワインディングやハイウェイをしなやかにクルーズ。
とかそのあたりまではカバーして来てると思う。
書いてて途中で何故か凹んだが。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:40:07 ZKAb4VFbO
凹みならデントリペア
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:43:29 gODhzmn60
運転の楽しさの基準って難しいよね
楽しさって人それぞれだからさ
個人的な事言わせてもらうと
レガシィの前にクーペ（笑）で3300cc（笑）の車に乗っていた俺から見れば
現行レガシィは快適で楽チンな車だけどつまらん車
それでもなんとか楽しみを得ようと
Ｓパッケージにしてみたり
あえてナビゲーションをつけなかったり
車の楽しさってなんだろうね
思い通りに運転できるのが楽しいのか
思い通りに行かないのをテクニックで制御するのが楽しいのか
直線かっとばせば楽しいのか
コーナーを気持ちよく駆け抜けれれば楽しいのか
スタイルがよければ楽しいのか
家族が喜べば楽しいのか
なんか論点ずれてきた
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:45:24 oD00En0e0
脳内でβエンドルフィンが出てれば良いんだよ。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:51:08 VfY7siAZ0
俺の楽しさは
・目的地まで乗員を快適に運んでくれる
・適当な大きさ
・踏んだ時にギュっと進むパワー
なので今回のレガはツボにはまった。
次はクラウンあたり欲しいけどね
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 15:02:09 EFrxNPbw0
俺の楽しさの条件
荷物が詰める
家族４人がそこそこ快適に乗れる
ドッカーンと走り出し、ギューンと曲がり、ムギュッと止まる←ここ重要
他人に妬まれず、軽蔑もされない
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 15:22:13 /I4QY/wj0
今度のレガシィは先代レガと現行オデッセイの中間を狙ったようなキャラなので、わりと売れると思う。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 15:27:53 /I4QY/wj0
↑
国産2大ブランドのええとこドリ。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 15:56:11 GKRZwi9KO
ツーリングワゴンに限れば、
アブソリュート相手に本気になってる(笑)
としか見えない。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:11:35 pK5oE3+w0
今日１００キロほど残りのガソリンを使う浪費ドライブに逝ってきた。
契約してからおよそ１ケ月、１回も新型レガシイを見なかった。
と言うことは自分が走る車が走る広告塔になる訳だ！！
目立つだろうな（*´・ω・｀）
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:13:12 pK5oE3+w0
校正ミスだお
×契約してからおよそ１ケ月、１回も新型レガシイを見なかった。
○契約してからおよそ１ケ月半、１回も新型レガシイを見なかった。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:17:36 fN2E4Pfm0
BPGTA型から新型TWGTLに乗り換えたけど、ハンドリングの質が変化。
BP 硬いサスによるコーナーで微動だにしないカミソリのようなハンドリング。
新型 粘って動くサス。BPに較べロールは大きいが路面を食って離さない感はBPより上。
だいたいBPはコーナーでバンバン跳ねあがったからなぁ。
結論、どっちも楽しいっす。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:23:13 EFrxNPbw0
>>555
>ロールは大きいが路面を食って離さない感はBPより上
ごめん、想像できん
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 16:42:56 FnT5O4mY0
>>556
楽しいかどうか？と問うて
どっちも楽しいて書いてるんだからそれでいいだろ。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 17:05:51 KQQ1+lUXi
548や549さんが書いている「適度な大きさ」とか「家族4人がそこそこ快適に」
と言うのが今回どう評価されるかでしょうね。先代までの5ナンバーサイズでも
窮屈でたまらん、とは思わなかったけどな。
あくまで私の場合だけどね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 17:10:00 gODhzmn60
>555
あーそれ解るわ～
くだりの峠で左コーナーに勢いよく突っ込みすぎて
右フロントがぐにゃ
「え？ビル足なのに？もっとしっかり支えろよ！」
「あーこりゃアンダー出るわー すべるわー」
と思ったらなんか曲がっていった
ロールがでかいんで恐怖心が発生するけど、曲がっちゃうんだよね
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 17:50:03 EFrxNPbw0
分かったよ、じゃ、どっちも楽しいって事で
3年後が楽しみになってきたぞ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:13:02 uCBByQVg0
オラもワクワクしてきたぞ
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:20:05 MACBIAoBO
俺が気になってる事
グラファイトライトグレーと黒のどっちがいいか？
寒がりの嫁は、シートヒーター必須なんだが
皮にするか、シートヒータークッションで安く済ませるか…
誰かアドバイスよろ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:25:17 rVN6+iQ30
今日担当の営業が来て車検証のコピー置いて行った
んで予定通り１１日の納車で決定
遅れるかもと言われていたETCも間に合ったようで、
もうｗｋｔｋが止まらねー
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:29:36 VXullygdP
>>563
おめおめ。大安納車だね。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:43:46 k0sjLCP+0
大安とか気にする奴いるのかな
俺は仏滅だろうがナンバーに４とか９とか入っていようが気にしない人間なんだが
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:59:15 2Ln5H+6t0
何店か周ってみたけど、店に置いてある実車って白黒、あとブルーが多くて
シルバーやグレーは見たことないな。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:01:36 WaNUHXKaO
>>553
広告塔というより罰げーｍ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:02:08 pK5oE3+w0
明日の納車日は午後１時の予定だったけど
昼から雨なんだよねｗんで今電話して頼んで
午前１１時にしてもらったお！
そんで遅れてるＥＴＣもキャンセルが出て
それを貰って間に合ったお！！
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:05:24 rVN6+iQ30
>>564
ありがとう！
>>565
俺も特に気にしないんだけどね。>>564に言われるまで知らなかったしｗ
今回はＤラー側で気をまわしてくれたのかもしれん
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:07:15 HvgcSS05O
>>568
何なんだこの馬鹿みたいな書き方。
お
レガシィ乗りはこんなのきりか？
お
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:09:51 C6B9EOsL0
レガシィアウトバック２・５ｉＬパケかアコードツアラーかでかなり
迷っています。
値段は値引きや下取りコミコミにすると、若干、ツアラーが高い程度
でした。
そんなもん、自分で決めろ、知らんがな、といった事は百も承知です
が、どちらかに背中を押してもらいたい自分がいます。
アウトバックを購入したみなさん、また同じような悩みを抱えていた
方、ご意見よろしくお願いします。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:10:30 JJJ5Vntu0
>>486
アコードスレの書き込み改変して貼り付けるのやめろよ。
レガシィには上質とかいう言葉は似合わないからｗ
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:15:53 pK5oE3+w0
>>566
自分の店ではシルバーのＢ４が展示されてました。
しかも自分もシルバーのＢ４を２台乗り継いで
何と！３台目もシルバーですｗ（今度は新色）
黒は過去２台乗り継いだ経験があり
かっこいいけど汚れと小傷が目立つから
('A`)
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:23:13 rVN6+iQ30
>>562
俺はグレーにしたんだけど、
Ｄラーに黒の展示車とグレーの試乗車があったので
ちゃんと見て決めることができた
黒もいいなと思ったが傷が目立ちそうだし
営業さんに日が暮れてくると黒に見えるって言われて
それならグレーだなと(´･ω･`)
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:34:47 GKRZwi9KO
>>571
アコードが高いんじゃ、今更アコードを選ぶ理由は無いんじゃ？
アコードが安いってなら、まだしも。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:44:01 tII7BzHF0
しかし何故にレガシィアウトバックとアコードツアラー？？
レガシィツーリングワゴンだったらもっと安いし、走行性能は
ちょうどいい比較道具になるのに？
ホンダの高級車ってのがイマイチピンと来ないし、エンジンも
直4ハイオクだし、スポーツTECじゃない、ただの-VTECだし。
とか思うんだが。。。
国産資本同士だから悪気は無いけど、カタログみてりゃ誰でも
普通にそう思わんかなぁ？
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:51:33 JdQ5elYT0
今度のレガシィのシルバーってちょっと地味だよね。
もうちょっと明るいスッキリしたシルバーならよかったのに・・・
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:54:37 tII7BzHF0
あー、プラチナシルバーみたいな色ね
プラチナシルバー - Google 画像検索
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
まあ毎度のことながら、青2種類、シルバーは3種類くらい出して
いいんだよ、とか思うんだけどね
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:55:42 EFrxNPbw0
>>576
かなり同意
別にホンダは好きだけど
コスパならスバル
エクステリア、インテリアは人それぞれ
積極的にアコードを薦める理由はカタログを見た限りでは思い浮かばない
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:56:18 mR7y4gUv0
>>563
おめ
ちなみにいつ契約しましたか？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:07:01 pK5oE3+w0
>>577
今度のレガシィはＤセグメントとして高級感を出したかったんだよｗ
４代目はブリリアントシルバーで明るめの色！
５代目はスチールシルバーで深みのある色！！
参考（Ｂ４ＧＴＳパケ）
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:09:37 0bdWacV4O
>>562
そんな嫁とは離･･･
いや、なんでもないです。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:10:20 rVN6+iQ30
>>580
契約したのは6/22だけど、たまたま同じ仕様の在庫があって7/11納車だから
あまり参考にならないかも？
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:23:30 mR7y4gUv0
>>583
いえいえありがとうございます
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:42:11 Q2oDcW700
展示車乙
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:44:46 JNR1F7Z20
営業さんから電話有って来週週末納車とのこと。
このスレ見てたらどんな対応されるのかと思っていたけど、至って真っ当普通で良かった。
やっぱり、地デジチューナーは納品遅れるみたいですね。点検も兼ねてちょうど良いか。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:53:42 /I4QY/wj0
新型レガシィのデザイン 前澤義雄 評
75点 （辛口採点としてならいいレベルだと思う。2代目も確かこれくらいだった。）
ちなみにアテンザ→74点
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:56:38 HEclTO0K0
>>587
何を基準(100点)として75点なんだろう？？