09/09/01 07:56:49 pZ5JysYY0
MR-Sは5年経ったら当然産業廃棄物。ホロもさることながら車体そのものも。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 08:45:04 t23j84Ph0
>>246
幌の補修をやるところもあるから
ディーラーで聞いてみたら？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 09:38:22 aPOd3f3H0
もはや補修のほうが車体実勢価格より高くなったりするよね。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 11:01:13 ZW+Rl3vBO
何十万もかかるの？
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 12:26:45 UxjZzN4x0
ググったら
＞ディーラーにて幌交換をしたら、部品代76,800円、工賃56,000円で税込み約13万円強だったそうです
だってよ。部品代安いな
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 12:44:57 t23j84Ph0
逆に工賃たけーな
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 13:25:14 UxjZzN4x0
一日がかりの仕事だったら工賃はそんなもんだろ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 13:45:27 t23j84Ph0
1日がかりだったらなｗ
俺なら自分でやんけどｗ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/01 19:24:48 q2QXj4MNO
工賃ぼったｗ
カーコンビニや町工なら少し安くいけそう
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 09:33:00 Va1tNvT20
カーコンはねーよｗｗｗ
ディーラーじゃなきゃもっと安いかもしれないけど、ちゃんと取り付けてくれるかなぁ
まぁディーラーも怪しいけどなｗ
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 20:37:21 9qYIY4hL0
車本体よりオプションのハードトップの方が市場価値が高い現実ｗ
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/02 21:18:31 IgHvDe7J0
え？ハードトップって100万以上するの？ｗ
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 08:41:32 /gY+tBgu0
>>260
じゃあ俺の白のハードトップ30万でいいから誰か買ってくれよｗ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 10:45:28 96qQxSDC0
3万円の間違いだろ
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 13:45:52 tOV9UZ5hO
でも実際ヤフオクとかにでてるハードトップ高いよな
18万とか25万とか見たことある
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 14:03:14 /gY+tBgu0
定価で20万くれえだっけ
生産中止だからって足元見すぎだろ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 14:15:40 MmaO3u/V0
ボロなウンコ車に追加で払う金額ではない。実にバカバカしい。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 18:33:10 131uXTss0
俺の10万キロ超MR-Sの売却価格15万
ハードトップの売却価格ヤフオクで21万（笑）
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 21:21:17 2OPF+hHK0
ハードトップ着けてまでmr-sに乗る理由がわからん
だったらセリカでいいじゃん
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:26:06 tOV9UZ5hO
俺はオープンカーにハードトップのスタイルが好きな変態だからwww
ボクスターもS2000もロドスタもビートももちろんMR-Sもハードトップが付いてるあの後付けな感じがたまらなくいい
だから俺はMR-Sにハードトップつけてる
あとハードトップを付ける考えられる理由はGT羽根生やせばGT300にでてたMR-Sっぽい感じになるって辺りが理由じゃない?
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/03 22:36:57 ECxuV+MM0
>>268
とりあえず、トランクもない2シーターオープンに乗る意味がわからんって
一般人から思われてる事に気がつけよ。
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 10:38:53 HbBCN5P+0
>>268
だってそれFFだろ…
雪が積もる地域は幌だと不安
夏は幌だと暑すぎ
防犯上ハードトップのほうが安全
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 12:31:54 fbvGwcfi0
ハードトップにしたら、夏でも屋根暑くなくなるかい？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 12:56:28 phgVHOnkO
遮熱はするから屋根自体は暑いかもね
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 14:21:01 fbvGwcfi0
え？！ソフトトップみたいに室内から触ったら熱いのかい？そんなに薄いものなの？
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 17:50:01 HbBCN5P+0
遮熱って読めないの？室内からは熱くないよ
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/04 19:48:55 fbvGwcfi0
あ、ごめん。そうか。じゃあ、ハードトップにしてみようかな・・
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 09:08:05 zy6v0VdfO
ハードトップは持ってると便利だよな
ソフトトップの降雨紫外線による消耗も解消できるし、大雨や高速も静か
個人的にデザインでいったら
オープン時＞＞＞ハードトップ時＞ソフトトップ時
が好きｗ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 18:21:58 +fcV2sVE0
遮音も遮熱も気持ち程度。所詮ヘニャヘニャのペラペラなお粗末素材。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 18:24:46 CCfMswh60
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
幌assyってリビルド品でも30万円もするのか。たけぇ！
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/05 18:33:41 wrkrem910
TypeRとか頭湧いてるのか…
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 09:33:54 ZYzfzrtoO
>>278
ダウトー！
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 09:50:50 TZT/8eYA0
気違いを相手にするお前がダウト
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 16:34:46 V6A8aSKc0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。S2000は孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。S2000、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「S2000いいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%オープンカーに乗ってるんだよ。
S2000やZ4じゃない。その他のオープンカーな。ロードスターとかMR-Sとか。コペンとか。
ひでえ奴になるとソアラとか。あえて「その他のオープンカー」と呼ばせてもらう。
そいつらの「S2000いいっすねえ」の中には「同じオープンカー乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はS2000とつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
S2000と他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。S2000に乗ってる奴はそんなことは
いわない。Z4に乗ってる奴もそうだろう。エリーゼやボクスター乗りでも同じだ。Z、TT乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のオープンカー」に乗ってる奴はそうじゃない。S2000やZ4、そしてボクスターの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のMR-Sに乗ってる奴らだよ。
MR-SってだけでS2000と同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、Z4、ボクスター乗りには敬意を表してる。「その他のオープンカー」乗り
とは違う。S2000を羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、S2000は孤高。
その他のオープンカーとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 16:38:47 qCmeliOx0
何このきもいの
テンプレ？
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 16:42:51 r7PmE54f0
どうみてもコピペ改変
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 17:44:13 fboacu9mO
オリジナルってどんなのだっけ？
見たことない文調だ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 18:15:13 psjVPnjj0
ホットバージョンvol.100見たけど、やっぱS2000にはかなわんね
向こうの方が重いのにコーナーの姿勢とか安定性とか根本的に何かが違う
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 19:18:27 m5iR/ssW0
S2000と競ってどうすんだｗ
あちらは正統派スポーツカー、サーキットが本籍。
こちらはお手軽軽快オープンカー、日常を楽しく。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/06 21:30:05 5vp666x70
トヨタ北米訴訟、“三菱リコール隠し”の再来？－中国
トヨタ自動車 の米子会社の元顧問弁護士が同社を相手取り損害賠償などを求める訴訟を起こしたことについて、
中国でも注目が集まっている。
中国現地メディアは、「2000年に発覚した三菱自動車工業の乗用車部門とトラック・バス部門（三菱ふそう）による大規模なリコール隠し、
いわゆる“三菱リコール隠し”に匹敵する、自動車メーカーの公共道徳にかかわる事件になる可能性もある」としている。
サーチナニュース
URLﾘﾝｸ(news.searchina.ne.jp)
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 17:41:20 nCel6uidO
>>283
『○○いいっすねぇ』は社交辞令だろ
これ間に受けてたんじゃアメリカ人と話せないぜｗ
>>283の言う通り、一部のホンダファンがキモイのは2chじゃ常識。ソースは>>283
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 17:44:53 nCel6uidO
>>289
トヨタが信頼失って潰れようが関係ない
俺はMR-Sがあればいい
トヨタには可哀想だがｗ
MR-S好きだけどトヨタ嫌いな奴、俺以外に居そうｗ
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 18:36:47 m/qPZvQq0
>>290
おいおいコピペ改変にﾏｼﾞﾚｽってｗｗｗｗ
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 20:36:13 DmsMPEB20
>>291
どっちも嫌いな方がたくさんいるよｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:47:13 nCel6uidO
>>292
くやしいのうｗ
最近夜のオープンは肌寒いがキモテーのう
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:57:14 a4Kl1Xpx0
ぶっちゃけメーカーなんかどうでもいい。
とりあえず、MR-Sに乗ってると
非エコな車に乗ってるなって言われる。
一人でミニバンに乗ってる連中に言えよって思う。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:58:34 m/qPZvQq0
>>292
ホレ、元ネタだ。ガイドライン落ちてたからコピペ
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 21:59:36 m/qPZvQq0
間違えた>>294だった
なにがくやしいのか良くわかんないんだけど、どこら辺が悔しいって思ったのか教えてくれる？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/07 22:05:40 a4Kl1Xpx0
そりゃ～コピペにマジレスして悔しいんだろｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 11:38:42 Q84EFbrz0
>>291
おれはレクサスも好きだよｗトヨタは嫌いだけどね
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 16:32:26 nj4tSqAd0
>>291
MR-S好きだよー。
まああまりメーカーにはこだわらないけど、
最近のトヨタは好きになれないな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 17:34:34 itT9gzuwO
トヨタはお菓子とか色々くれるから好き
グランツー無料で出来るし
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 21:03:10 5ZUCHX6t0
そんなことで喜んじまうなんて・・・・ ビンボ
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 21:06:43 flt8rhHb0
>>301
献血にでもいってこいよｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 21:15:21 51K49bs10
ＭＲＳの屋根って電動モデルあるんですか？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 22:20:02 iTKQocAP0
ねーよ。手動のみです
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/08 23:08:28 Q84EFbrz0
電動トップなんて絶対に必要ないと思う。壊れやすいし。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 00:21:04 aJcF9wZWO
>>303
注射怖い
お菓子とグランツーは冗談だが
池袋とお台場にあるトヨタ博物館みたいな所、涼しいから休憩にはもってこい
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 06:14:46 meQ9Ipox0
前近代的なMR-Sに利便性を求めてはいかんよ。走るだけでもありがたいと思え。>>304
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 16:13:59 aJcF9wZWO
手動なのは、早いし軽いからむしろ美点だと思う。
個人的には手動＞電動だな。
本当に困るのはハードトップの保管場所と脱着^^；
最近エアコン使わなかったら、燃費スゲー上がったよ(*ﾟ∀ﾟ)=3
秋っていいなー!
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 17:53:15 raSZyG5h0
最近、やけにＭ観るけど、おれの地域だけかな？神奈川だが。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 18:18:08 KaPu2ssdO
今時、電動に必要な重量なんて知れてるし故障なんて皆無
技術は進歩してるんだよ
幌が手動なんてクラシックカーレベルの旧式の証
恥ずかしくて屋根開けられないだろ
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 18:50:19 kY1aUa8j0
オレMR－Sからボクスターに乗り換え組だけど、幌は手動のほうが良かったと思ってる。
ササッと開け閉めできるのは手動故のナニモノにも代え難い美点。
冬と夏でたたみ易さが違ったり、窓全閉でうまく閉められなかったりしたけど、
そんなものは微々たる差。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 20:53:50 zJBLrFjT0
>>309
ハードトップと住んでる俺もそう思う。
マンションの５階まで持ってくるのも一苦労ｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 20:58:23 KaPu2ssdO
ボクスターの開閉速度がトロいだけだろ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/09 22:33:11 aJcF9wZWO
手で開けると、空が余計に綺麗に見える心理的効果もあるんじゃね?
朝起きて、自らの手でカーテンと窓をシャッと開けて『おはよう小鳥さん！』ってやると気持ちいいじゃん！
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 00:42:26 WDqktP680
やんねーよｗ
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 00:42:48 Z0dHpwb10
＞『おはよう小鳥さん！』ってやると
ないないｗ
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 07:30:44 x+ln6M89O
例え話を真に受けて反撃するか？
あまりの論点のズレっぷりに苦笑いしか出ないんだが。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 08:44:32 K/Hr9q0G0
>>318
心理効果もないけどｗｗ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/10 10:02:48 s235KXNFO
>>310
> 最近、やけにＭ観るけど、おれの地域だけかな？神奈川だが。
最近購入して、神奈川でＭ乗り回してます(笑)だいたいオープンにしてますよ。
シルバーの赤内装ですよ～!
見かけたらヨロシク(^O^)
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 00:58:59 Ag50mA+60
ｳｹﾞｹﾞ 悪趣味 ＞赤内装
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 01:28:52 1cqwndyTO
Ｍって世間では普通ＢＭＷのＭシリーズを指すよね
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 02:14:28 JlG34bYt0
うん、誤爆ごめんね>>320
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 07:34:11 WiuG1+eY0
SとかMとか書く人いるが、さすがに分かりにくい。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 12:13:36 1cqwndyTO
Ｍ…ＢＭＷのＭシリーズ
Ｒ…日産ＧＴ―Ｒ
Ｓ…ホンダスポーツのS800等やS2000
どのアルファベット１文字を使っても誰もＭＲ―Ｓとは認識しません
本当にありがとうございました
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 17:54:10 sYufhnJ20
>>320
よろ！
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 19:29:59 sYufhnJ20
てか、普通にBMはBMでGT-RはGT-Rじゃね？SはS2000でもいいけどさｗ
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 20:03:48 wOddIBGI0
BMWのは苦しいだろｗ何とかシリーズなんて誰も知らんしｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 20:47:21 ggsPdLY80
幌は電動の方がいいよ
俺の8年落ちMR-S、未だに一発で幌を畳めないからね
リアウィンドウ周りのしわを伸ばしてやらないと無理
手は汚れるし、降りないと畳めないし、不便極まりない
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:06:22 sYufhnJ20
電動はいいけど、S2000とかカバーしないといけないからな・・結局面倒ｗ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:42:37 eJBJq00fO
RはタイプRかと
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 21:56:19 ggsPdLY80
>>330
S2000見たことないだろ？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 22:11:42 1cqwndyTO
>>330
みっともないねぇ…知ったか君
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 22:24:46 OY1rNMcR0
みっともないのはMR-Sだな。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/11 22:39:02 4SCPuvjc0
/ / ヽ ヽ |
／| / ヽ Ｖ
/ / / | ヽ i
/ / / /l ! ll l l
i / / ! l| !i ﾄ､ ! l 十 ﾞ
! l ﾉ / l l | i ! ﾚ'l l i ﾚ tﾅ
! l | ,イ /-―l/ i l ﾆl/,斗ｪｧl l｀! /
., -| l l / l/-― l / 云ﾃlyi´ / /// ナ ┐ヽ
i┬ヽ l lV_!,.斗ﾃ元于〒 |ツ lﾘ !/_／ /ｨ ､ﾉ
.l l/ iヽ. | l≦代_ツ_,ン′' ー' l l | |
. !ヽ._ l ＼ ヽl ＾ー一 ' 〉 ! l | | l 十 ﾞ
｀ｰ-r! ＼! ,,,,,, _ ﾉ! l | | ﾚ tﾅ
,ハ |、 ´ ／ l l ! |
i ヾﾞﾍ l ｀ 、 /l l | | l | つ
rくl ヽ. ﾍ ｀ .ｧ‐- .＿,.ノ | l | | l l
/ ＼＼ ヽ. ヽ ∧ V | l | l l | ナ ┐ヽ
. ＼＼ ヽ. ヽ | l l | l | l l | ､ﾉ
＼＼ ヽ ヽ !. l l | ｌ l ! i l
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 00:16:08 JFkhyu1nO
>>329
それは不運だったね。まだまだ暑いうちに、綺麗に畳み癖が出来るといいね。
手が汚れる？
本当に?
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 00:39:54 KeZHPuRaO
320です。
皆さんの書き込み、なんかガッカリです。
せっかくMR-Sのスレッド見つけたのに…。
もっとファンが多いのかと…。。
好きな車をバカにされるのって悲しいし、残念ですね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 01:11:35 +xtXT7Ss0
このスレの板なんで大抵こんなもんだ
好きな人間は言わずもがな、大嫌いな人間だって好き勝手書けるんだからな
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 02:10:55 YCXN8U3H0
>>336
幌の外側触ったら普通汚れるだろアフォ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 09:16:46 JNrENnym0
>>337
車の素性が悪いのだからしかたなかろう。
安かろう悪かろうのボロ車だ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 09:22:23 7rzazXYPO
>>340
久しぶりにきますた！
やあハイドロ君。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 09:24:29 4a2wxBLA0
>>337
逆に馬鹿にされなくなって忘れさられる方がおしまいだよｗ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:45:28 Uyn5XqWL0
>>341
ハイドロはMR-S海苔だよアフォ
●MR-Sスレ
329 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/11(金) 20:47:21 ID:ggsPdLY80
幌は電動の方がいいよ
俺の8年落ちMR-S、未だに一発で幌を畳めないからね
リアウィンドウ周りのしわを伸ばしてやらないと無理
手は汚れるし、降りないと畳めないし、不便極まりない
●エリーゼスレにて
270 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/11(金) 20:42:13 ID:ggsPdLY80
残念！！ハイドロって呼ばれてる俺はMR-S乗ってるよん♪
エリーゼとMR-Sは大差無し。峠じゃMR-Sの方が速い
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:50:18 +xtXT7Ss0
他と比べて峠じゃ云々って言う奴は99%ｲﾆDで車を語る中高生
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:52:09 98dFdZo20
カッコ悪さではMR-Sの圧勝。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 11:59:36 2ePM//gk0
エリーゼ／エキシジは、田宮で作って、タカラトミーで売ってるんだって。知ってた？
だから、ミニ四駆に似ているんだよ。。納得だろ？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 13:05:27 4a2wxBLA0
ハイドロはMR-Sを愛しちゃってるんだなｗ大事にしろよなｗｗ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 13:07:23 4a2wxBLA0
>>330
折りたたんだ時のカバーのことだろ？あれは付け辛いよね
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 15:09:57 N7GRq9y00
MR-Sってものすごくカッコ悪い時と、あれ？カッコイイ？って時があるんだよね
割合的には７：３くらいの比率
夜のコンビニの駐車場で見るとすげーカッコイイのに、昼間はイマイチ
あと角度でもかなり印象が変わる
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:26:51 C9ay6JAI0
周りが暗くてよくわからん時はカッコイイと錯覚する（オーナーだけだが）
明るくて全体がよく見えると「なんだ？ このアンバランスな不格好は？？？」となる。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:31:36 4a2wxBLA0
普通にカッコいいじゃないか。まあ安置に言っても無駄かｗ
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:32:31 fSANZiib0
ぶっ格好ﾀﾞｵ
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:34:17 C9ay6JAI0
不格好なうえにビンボ臭くて子供っぽい。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:43:38 N7GRq9y00
ヒュンダイクーペの最新型の見たけど、ぶっちゃけMR-Sより高い車に見えたｗ
性能に目を瞑ればアレはアレでアリかもしれん
セリカみたいなポジションで
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 17:47:17 7GCRn++vO
チョン宣乙
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 19:42:02 JFkhyu1nO
>>339
W W W
①十年洗車してない
②魔改造してリモコンスライドドアにした
③ボクチンお外のは、手袋しないとバッチィから触れないよ。
さぁー、どれだ？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 19:46:24 7GCRn++vO
お前のはプラモデルか？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 21:40:47 rw7NwdnZ0
車なんて例え洗車しても、数日したら埃やら黄砂やらすぐ付くからな
しかも幌は黒いから夏は熱くなるしね
やっぱ電動は便利だ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 21:59:04 SAEDGo5L0
いまどき手動ホロ… ｗｗｗｗｗｗｗｗ
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 23:02:21 7rzazXYPO
>>359
ハイドロ君、間違えた事を自演までして消したいのか
エリーゼスレでも自演とか粘着ってレベルじゃねーぞ
エリーゼスレにてヨーロッパで笑いとったんだから、そろそろMR-Sスレでもセンスあるネタ一発頼むニワカ
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 23:15:59 4a2wxBLA0
ハイドロ君（笑）
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/12 23:56:45 b7k0chM+0
>>360
おいおいｗ
おまえ昨日は俺にハイドロ言ってたジャマイカｗ
おまえの中にはハイドロ君は何人いるんだ？ｗ
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 00:03:06 bU66ipJM0
↓エリーゼスレにて
300 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/09/12(土) 23:09:01 ID:7rzazXYPO
>>296
1ZZ壊れないし、別にMR-Sオーナーの間で有名な話じゃないから、必死こいてデマ流すな
そもそも殆どのMR-Sオーナーの殆どはファーストカー持ってるし、MR-Sで本気で走行なんて滅多にやらんわ
あとアフターパーツもあるだろデタラメいうな自演
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 03:09:39 FDIP0goe0
ところで幌のMR-Sって布洗車機とか突っ込んで大丈夫？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 06:14:55 tUW9DA/f0
漏れはそうしてるお。
大丈夫だと、思う。
ちなみに取り説には突っ込むなと・・・。
ダメになっちゃったら張替えだお！
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 06:21:38 FDIP0goe0
やっぱよくはないのね、レス感謝
どうしても面倒な時だけ、布洗車機に突っ込むことにします
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 09:00:30 tUW9DA/f0
ウェザーストリップの車両上側、ドアのガラスとあたるところってさ、
ぷにってなってるけど、あそこへ洗車機のスポンジが当たる角度が気になる。
Ｈ１７式だけど、そこが少し切れちゃってて、
洗車機のせいかも！？まぁ分からん。
で、水が噴射するやつ、があるところへ行ったけど、
水圧高そうで、幌へのダメージいっしょじゃまいかと。
で、あきらめて洗車機。
しかし、幌生地を洗うのに、洗車機じゃ水の量が足りてない希ガスなので、
幌だけ、水を流しながら拭くというのを、やる予定。
今日の天気 晴れ
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/13 14:55:48 8vO/U5VV0
>>367
オマイはオープンのままのMR-Sを洗車機にかけてしまえ。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 10:59:13 O/CFNOziO
この車、洗車するとき屋根開けて逆さまにして、トントンして綺麗にしたいなって思う。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/14 14:59:06 oKJuKyTu0
スレタイ見てプリウスと間違ったｗ
しかしとんでもないよなー、納車待ち凄いし従来モデルの中古までありえない値段になってるし。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/15 22:16:46 AV3IIOVJ0
>>370
オマイ… ヴぁかだろ？
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 22:51:05 FhmmOzVI0
MR-SのSMT車でリコール。
熱加工不良により、シャフト折損のおそれ。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 23:39:44 iPD+DBJP0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これか！？
おれの２．５型SMT、１５万キロ超えたが特に問題なし。
少しクラッチがすべってる感じはあるが、
駆動系は何も変えていない。
高速道路ばっかりだからかも。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/16 23:40:13 oSw/r2lF0
これかー
URLﾘﾝｸ(news.livedoor.com)
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 06:18:48 p825/iBt0
ﾔﾊﾟｰﾘ ボロッチイな。ウンコ。
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 08:14:12 4balSopyO
ボロッチくてウンコだと思うならお前さんのMR-Sを安く売ってくれ
場所にもよるが、直接取りに行ってもいいぞ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 16:59:10 EBqWs4Cj0
(´･ω･`)
6MTは関係ないのか・・・
おいらもﾄﾕﾀのおねいちゃんに
会いにいきたいよぅ
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 18:36:45 oaECOQH90
>>376
30万で売ってやろう
シルバー10万キロ修復歴有り
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/17 19:11:46 Fro4kxFt0
おれのはH5７月生産SMTなんだけど、見てもらったほうがいいかな？
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 05:42:58 HUpfeyPvO
こんな特殊な構造なのに、リコールがまだ3つとはなかなか優秀だな。
6つも7つもリコールシール貼ってるポルテやbBやヴィッツやカローラがゴロゴロいるのに。
確認してないが、ゼロクラより少ないんじゃないか？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 10:31:03 EsmH+euJ0
そりゃ車自体がリコール級だもんｗ
それくらい酷い出来
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 12:01:55 aw1cM4J2O
>>380
そうだな。コストパフォーマンスも含めて真剣に造られた車って感じがする
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 12:05:50 EsmH+euJ0
>>381
リコールじゃ直せないくらい酷いから生産中止したのかもなｗ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 12:17:24 LTZwg5ii0
ハードトップが地味に邪魔
つけっぱでもいいけどたまには空を拝みたいぜ・・・
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 12:30:33 Rw16+IvCO
外し方知らないの？
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 13:16:08 5JgCi+q+0
今とても酷い自演を見た
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 13:29:45 3+H2fXdS0
>>381
>>383
ww
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 14:13:21 EsmH+euJ0
今時釣られるバカがいるんだなｗ
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 15:17:06 BYCmlCIC0
スレと関係ないんだけどさ、俺「釣り」とか「釣り師」っていうのは、
釣り師 ↓
. ／| ←竿
○ ／ |
. （Vヽ／ |
＜＞ |
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,.,＿_|＿＿＿＿＿＿＿＿＿
|
餌（疑似餌）→.§ >ﾟ++< ～
の組み合わせだと思ってたんだけど、
最近自称釣り師がダイレクトで自分の本音を攻撃されて「釣れた！」とか
言ってるの多いよね。
これは、どっちかというと、
,～～～～～～ 、
|＼ （ 釣れたよ～・・・）
| ＼ ｀～～～v～～～´
し ＼
ﾞ'ﾞ":"''"''':'';;':,':;.:.,., ヽ○ノ
~~~~~|~~~~~~~￣￣￣￣￣￣￣
ト>ﾟ++<
ノ）
かと思うんだけど、どうよ？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 15:17:56 EsmH+euJ0
>>383
元々欠陥車だからなｗ
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 16:43:47 NJ3n2E3+O
自演がばれて発狂しましたwww
というか恥ずかしいので発狂したふりをしてみましたwww
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 17:15:45 bKUNlbNg0
>>381
お大事に・・
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 17:39:42 TW02W1uj0
しかし、話をいくら逸らしてみてもMR-Sが糞車で不人気なのは何も変わらない…
現実って厳しいねｗ
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 19:26:04 bKUNlbNg0
>>393
お大事に・・
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 19:34:34 L2ZOTNSc0
>>394
情け無い人生だろうけど生きろ
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 19:39:37 eY3Lxxew0
何でこんなにビンボー臭いMR-Sに乗っているんですか？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 20:52:32 HUpfeyPvO
なんでこんなビンボー臭いすれにいるの？
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 21:29:43 6+f4nQWh0
>>396
世の中にはハケンとかフリーターとか、収入の少ない人もいるんだよ
あまり貧乏人をいじめるでないｗ
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 21:32:58 E2b8a2100
MR-Sは正規雇用から漏れたかわいそうな人達の乗り物なんですよね。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 22:04:54 bKUNlbNg0
>>395-399
お大事に・・
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 22:47:58 Fq7c+f0Y0
>>400
お大事に
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 22:50:14 5JgCi+q+0
やっとIDをコロコロ変えれる様になったんだね。よかったね
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:09:28 Fq7c+f0Y0
>>402
お大事に
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:11:20 5JgCi+q+0
うん、車大事にするよ
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:34:15 c+owWCmE0
ゴミを大事にするとは変わり者がいるんだなぁ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/18 23:40:23 WqzW3WbD0
>>405
お前を大事に思う人がいるのと同じ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 00:13:40 Gl6ZlT6Z0
>>406
人間はゴミじゃないんだけど、そんな事もわからないくらいアフォなの？
やっぱゴミを大事にする変わり者の言う事はわからんな
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 00:20:45 XbfUmLKw0
人間はゴミじゃないけど、ID:c+owWCmE0はゴミだぞ。
そんなこともわからんのか。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 00:32:20 Gl6ZlT6Z0
じゃあID:XbfUmLKw0はゴミ以下のウンコって事か
納得
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 00:33:06 XbfUmLKw0
>Gl6ZlT6Z0
つか、お前ダレ？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 00:45:24 hCcH06A+0
ゴミ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 09:39:20 YtZuun8hO
来年の夏くらいにはこの車の後期の白買うよ。そしたらよろしく
初めてのＮＡだから今から楽しみだぜ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 13:04:53 pgLXm1P80
>>381～>>409
愉快なｱﾝﾁくんの紹介として
次ｽﾚのﾃﾝﾌﾟﾚ用に保存しとくわ
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 16:35:51 fo46fquD0
>>412
冷静に考えたら「ﾔﾊﾟｰﾘMR-Sなんていうクソ車、買うのﾔｰﾒﾀ」になると思うので
買うのなら「今すぐに」だ。金がなくてもあちこち借金して工面せい。
気に入らなかったら（たぶんそうなる）とっととスクラップに出して、他を当たればよろしい。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 17:06:17 Qf30MANZ0
アンチ馬鹿すぎｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 17:22:07 V2JdzBI40
つーか俺のMR-S買ってくれよ
30万でいいから
マジでイラネーんだよ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 17:36:07 DKNKU0e20
１０万キロ事故車の30万とか馬鹿じゃないの死ねば？3000円なら貰ってやるよ
と思ったがこいつに比べりゃマシか
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 17:53:56 V2JdzBI40
>>417
おまえ30万すら持ってないビンボなの？
事故車と言ってもラジエーターコアサポート交換してるだけで全然普通に走るし（遅いけど）
事故ったりぶつけたりした度に外装はパネル毎新品に取り替えてたから外装ピカピカだぜ？
チタンマフラーとTRDエキマニ装備で吹け上がりも良好（遅いけど）
店頭販売だったら50万くらいで売られててもおかしくないよ
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 17:59:20 V2JdzBI40
あ、遅いって言っても180km/hは楽々振り切れるぜ？
NBロドスタやノーマルMR-Sより断然速いとは思う
TRDエキマニとチタンマフラーのおかげで上の伸びは良好（下のトルク感は落ちたけど）
ホイールはな、なんとボルクのCE28！！
…もちろんこれはヤフオクで別に売るから付けないけど（笑）
だってCE28は高く売れるんだもーんｗ
前後タワーバーくらいは付けといてあげるからさ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:01:58 5YRg0V2uO
だったら中古車屋で売れや
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:05:17 V2JdzBI40
やっぱMR-S欲しがる奴ってビンボ人なんだな…ｗ
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:10:24 fo46fquD0
金があったら、とっととボクスタア買ってるよぉ・・・
自慢じゃないがMR-S糊はビンボ。想像を絶するビンボ。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:29:27 DKNKU0e20
>>418
お前たかだか３０万ぽっちが欲しい貧乏人なの？とっとと捨てろよ
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 18:58:43 V2JdzBI40
>>423
ビンボ人乙
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:00:38 5YRg0V2uO
>>421
ビンボーの自覚がないんだ
さっさと廃車しなよ
誰も糞車なんか欲しくないから
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:13:49 EFE+a56G0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1:07～
松任谷さんこのクルマ好きだったんだ。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 19:58:02 V2JdzBI40
>>425
リアルビンボ乙
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:04:56 DKNKU0e20
お前、以前に触媒の画像上げてたヤツだろ？俺たぶんお前のこと特定できてるわｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:09:45 V2JdzBI40
触媒の画像なんて未だかつて上げた事ないぞw
ある時はハイドロ君、ある時はアンチ、一体おまえは誰と戦ってるんだ？ｗ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:10:58 Qf30MANZ0
やっぱ、あんちは馬鹿すぎるｗ
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:13:37 j3fpMdCcO
>>426
MRSがパワーあるとか、剛性高いとか…
この人何にもわかってないんじゃない？
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:17:59 j3fpMdCcO
しかも松任谷いわく、NCロードスターよりボディがしっかりしてるらしいw
開いた口がふさがらないw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:35:03 Qf30MANZ0
アラシしっかりyoutubeチェックしてるし・・。マジウケルｗ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 20:56:04 V2JdzBI40
フニャフニャボディでめちゃくちゃ遅いのに…
マットーヤさんって面白いねw
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:01:13 tyjaw+D/0
ＭＲ－Ｓはなんといっても
あの値段でＭＲである、ということだけで存在意義があった。
（過去形であることが悲しいが）
なにをどうやったってあの感触はエンジンが後ろにないと実現しない
ＭＲ－ＳとＭＲ２の特集本が出てたので読んでみたけど改めて上記のようなことを思った。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:20:45 Pbp6PaeK0
>>435
>ＭＲ－ＳとＭＲ２の特集本
MR-Sの扱いが非常に少ない。ほとんど付け足し。MR-sなくてもよかった。
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:27:55 0w4mS1I20
松任谷明らかに音痴発言連発してて、運転してる人返答に困ってるね
ロードスターRSよりボディがしっかりしてる、のくだりはいくらなんでも無いわw
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:29:50 tyjaw+D/0
まあ確かにＭＲ－Ｓパートは申し訳程度だったし
ＭＲ－Ｓの記事は斉藤なんちゃらさんの批判的な記事が載ってる始末
ＭＲ－Ｓ乗りは買わないほうがいいっすね
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:35:23 w+RiinqzP
しかし２ちゃんでのネガキャン半端じゃないなｗ
デザインは嫌いじゃないんだけどな。
エンジンがもっとまともだったらいいんだけど、
維持費考えたらこれくらいがちょうどいいのかもしれんし。
別にドライブ目的で買うのは間違ってはいないよな。
通勤は軽で十分だし。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:38:47 tyjaw+D/0
いや、通勤も楽しくなるし、
通勤で使いつぶしてもよい、という意味もあるし、
ＭＲ－Ｓで通勤、いいじゃないですか。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:45:59 Pbp6PaeK0
見れば見るほどヘッドランプの形がヘン。
車全体のプロポーションもヘン。
インテリアの造りもヘン。
何じゃコリャ？？？ って思うよね。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 21:58:09 0w4mS1I20
隣の人は婉曲的にデザインがダメって言ってるねw
松任谷も同意してるけどw
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:25:30 Qf30MANZ0
アラシ必死すぎてウケルｗ
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:25:54 0w4mS1I20
↑一番必死な人乙ｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:34:56 Qf30MANZ0
ウケルｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:39:10 DKNKU0e20
>>441
正面から見たときのライトの不恰好さは異常。
ライトカバーとかアイラインでどうにかなるレベルだけど
インテリアはシフトの前部分のスカスカをどうにかしてくれれば問題無い
あそこが開いてるせいで軽自動車みたいで嫌だｗ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 22:49:52 Qf30MANZ0
斜め４５度の角度が一番見栄えはいいよ。オーナーの俺的にも真横から観るのはNGだなｗ
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:24:26 0w4mS1I20
あの出目金ヘッドライトにGOサイン出した奴の顔が見てみたい
どんな美的感覚してんの？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:47:27 eVHpLP/SO
>>435
そうそう動力性能抜きにしてMR-SはMRであることに価値があるんだよな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/19 23:59:06 Qf30MANZ0
街乗りや速度１００キロ程度の高速巡行なら充分な動力性能だと思うがな。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 01:32:14 1kiKD2IMO
動力性能も必要十分だと思うよ。
100キロどころかレースしたり本気でタイム削りにいくんでなければサーキット行って楽しく走るのにも必要十分な性能だと思うよ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 03:13:37 ym1kMXRQP
SエディションとVエディションって何か違うの？
スペック上は変わりないよね。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 06:26:34 xgg4UL2G0
>>451
性能は値段相応だとして・・・
あのエクステリアのダサさはいかんともしがたい。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 08:00:55 9SKkp/6u0
>>452
内装がちょっと良い。他はググれ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 10:07:49 /4uazoig0
おれのは買ってすぐ弄っちゃったからな。ノーマルはどんなんだかわからんが、
tyreRものってたことあるけど、一般道では必要なかったな、あのスペックｗ
S2000なんて一般道の何処でどこで本気走行させられるんだろ？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:01:30 xVFxFlhL0
>>455
趣味車に対してそんな事言うのは野暮以外何物でも無い
軽海苔にとってはMR-Sのスペックすらも必要も無いし、
ミッドシップである必要も全く無い
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:06:20 li5hluwQ0
カーグラフィックでもMR-Sのフロント接地感が無くて常にアンダーってのは言われてるね
MR-SってMRである事が唯一の価値って言ってる奴がいるけど、
俺はMRである事がすべてデメリットにしかなって無い車だと思うんだがね
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:48:13 hmkfVCST0
ほかのデメリットは…
a）エンジンの冷却がウンコ
b) ラゲッジルームなどスペースユーティリティがウンコ
c) ヘンに間延びした胴長なサイドビューがウンコ 超絶ウンコ
d) ガサツなエンジン音がショボイ遮音ゆえ耳元でガーガーするのでドライバーがイラつく うんこ
安かろう悪かろうの形だけのMRってこんなもんﾃﾞｿ。ウンコ ξ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 12:58:56 /a0YIPbq0
ミッドシップの２シーターでしかもオープンの車に
ｂのような文句を付ける奴がいるのだがら、
ＮＳＸがおかしかったのも納得できる
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:12:05 hmkfVCST0
>>459
Q：貧相なエンジンを横置きでマウントしたくせになんでスペースを作れなかったのか？
A：アフォだからでーす。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:16:32 li5hluwQ0
エリーゼやMR2はトランクあったしな
ボクスタなんて結構広いラゲッジがフロントにあるし
ピュアスポーツでも無いのにトランク省いたのはほんとに意味がわからないね
そこまでして得られるモノは何も無いだろうに
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:16:43 hmkfVCST0
NSX様とウンコMR-Sを一緒にしないでね。
>>459はウンコとオミソの見分けもつかずウンコで味噌汁作っちゃうんでしょ？ 汚ねー話だ。ｵﾎﾎのﾎ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 13:20:21 li5hluwQ0
NSXはマクラーレンF1の開発の目標にされるくらい実はすごい車なんだけどね
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 17:05:51 /4uazoig0
今日もアンチは必死だなｗ
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 17:56:01 1kiKD2IMO
あの時代にあの値段で買える車でMRのオープン
それだけでいいじゃん
タイム削るわけじゃないんだから
後ろからエンジン音が聞こえることに価値がある
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:01:29 CIoNHCr00
そのエンジン音がガーガーうるさいだけなんだよねぇ
最大出力の6800rpmなんて回そうものなら周りからヒンシュク買うには十分の酷い音
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:03:08 CIoNHCr00
あ、6400rpmだったね
てか今時スポーツカーで6400rpmって…ｗ
どこのカローラ？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:04:31 YbvtNrgR0
本田に毒されてるなこいつ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:09:52 1rfHmrTn0
>>419
全部バラバラにして売れば５０万以上になるんじゃね？
外装パネル毎にピッカピカなら・・・
チタンマフラーなんてすぐ溶接割れるし付加価値なし。
ヤフ億で売った方が金になる！
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 18:20:17 CIoNHCr00
3.7リッターのZですら7000rpmなのにｗ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:07:11 1kiKD2IMO
エンジン音気に入らなければマフラーなりエキマニなり変えたら?
6000もまわしたらどんなエンジンでも顰蹙だけどな
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 20:24:52 DJSvrdxSO
中古買おうか迷ってるけど、試乗したらおもすれぇ～じゃないか。
おまえら贅沢すぎるだろ。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 21:11:43 /4uazoig0
おれのはマフラー（TRD）変えてあるが、いい音するじゃん。
高速とか、５０００くらいで廻してるとブオーンと堪らん音がするｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 21:13:48 /4uazoig0
>>472
こんなおもしれえ車は、もうでないと思うぜ。コーナリング後の立ち上がりの速さといったら・・もうたまらん。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 22:04:11 7zi62V370
>>471
エンジン音と排気音の区別もつかないほど音痴なのかおまえは？ｗ
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/20 23:16:14 1kiKD2IMO
いやエンジン音と排気音は違うんだけどエキマニやマフラーかえると大概排気音が大きくなるから排気音で誤魔化せるって話
エンジン音自体は大衆メーカーの実用エンジンって時点であまり期待すべきじゃないしね
ちょっと語弊のある言い方だったな…
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 08:11:24 gYeqqyrU0
不格好なのはこの路線の車とては致命的。なんであんなにカッコ悪いんだろう？
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 09:40:07 gkWOVEBU0
>>476
別に間違ってはいないよ。MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
tyreRだって、廻すと酷い音だからね。女の叫び声みたいなｗ
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 10:14:45 vvRKm6CW0
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
MR-Sのエンジン音は４，５０００ならそんなに悪い音ではないよ。
（笑）
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 15:49:47 JS5kp6U7P
アンチは良い加減別スレでも立てろよ。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:49:44 gkWOVEBU0
アンチじゃなく僻みだろｗ
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:53:15 gkWOVEBU0
てか、さっきのレスtyreRなんて打ち間違えちゃってさー、アンチに突っ込まれると
思ったが、ツッコミどころが予想と違ってワロタｗアンチ君は、ほんとMR-Sのことしか目に入らないんだなｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 16:54:42 0q4FWWtY0
>tyreR
もし「タイヤアール」と読むのならば、あながち間違ってもいないだろｗ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 17:05:17 tck2BSla0
MR-Sのどこに僻むポイントがあるのかｋｗｓｋ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 17:47:32 dUZsjq+G0
スカトロマニアなら、あの便器に似た形に僻むよｗ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 18:55:29 gkWOVEBU0
>>483
なるほどｗ
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 20:18:30 F6KAcLrA0
あー、ギーギー軋む音がうるさいったらありゃしない
ハンドル切ったり、坂上ったり下ったりすると必ずなるのよ
やな音が
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 20:49:40 JS5kp6U7P
けなしてる奴は大概単発IDという共通点があるな。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 20:55:58 /I3BVQbH0
>>478
確かに悪い音ではないけど、気分的に高揚感に掛けるというかなんというかちょっと静かかと
軽やFFに乗ってた時と比べると、やっぱり静か。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 20:58:52 BVn/XB2x0
静かというより低回転での安っぽいカラカラ音と、踏むとノイジーで雑なサウンドが悪いんだよ
まぁファミリーカーのエンジンだから仕方無いけどね
でもあんな音聞かされるくらいなら遮音してくれた方がマシなのよ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 21:29:09 gkWOVEBU0
そうかな？いい音だと思うけどね・・。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:03:46 BVn/XB2x0
>>491
耳鼻科行った方がいいよ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:04:10 6WZ+b7kU0
200万でいい音のするスポーツカーってあるの？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:06:30 OKjzMiTg0
ID:gkWOVEBU0は物差しとなるサンプル数が極端に少ない人なんだよきっと
今まで残飯しか食べたこと無い人がいたとしよう
そんな人がコンビニ弁当食べたら、「すごく美味しい」って思うのと同じかと
それか極度の味音痴かどっちか
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:07:24 3M4lb8JV0
まるで経験があるかのごとく語りますね
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:09:51 JS5kp6U7P
今ならS2000とか安いからな。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:10:06 gQP4Q0FF0
MR-Sに乗って8年になるけど、さすがにMR-Sのエンジン音が良いって言ってる奴はじめて見たわｗ
絶対に有り得ないｗ
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:11:04 gkWOVEBU0
おれはインテRもNA、NBロドも乗ってたことあるが、MR-Sが一番楽しいし、弄りがいがあると思うよ。
ここ荒らしてる奴らは可哀相だな。まあ、いいよ。おれは、自分が楽しければいいんだからｗ勝手に批判してろや。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:13:53 gQP4Q0FF0
おおっと、急にMR-Sのエンジンは音が良いって話から、楽しい弄りがいの話にすり替わった～ｗ
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/21 22:18:09 gkWOVEBU0
>>499
おれは>>455からずっと、言っているが・・。まあ、いいよ。君、８年も乗ってるんだｗ
おれは２年目だけど、もう5マンキロ程度走って、弄り倒してるから来年乗り換えかな・・ｗ
まあ、MR-Sを大事にしてやってくれよｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 05:45:46 UBU4Zoh50
ぶつけっこして遊ぶにはちょうど良い車だよね。MR-Sって。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 14:35:56 Qg/WHNGXO
エンジン音がいいかどうかは好き嫌いだからどうでもいいや
F1のエンジン音が好きな人もいれば嫌いな人もいるし路線バスのエンジン音が好きな変態もいるだろうし
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 14:45:34 u5M17RRm0
それは違うな
美人・ブス、美味い・不味い、キレイ・汚い、に明確な違いや支持があるのと同じで
音にも良い音、悪い音、ってのは存在するのよ
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 14:49:58 Xo/I/5mI0
MR-Sっていいじゃん。
初心者用に最適！ いや、最適はＮＡやＮＢかもしれんが
乗った事がないからわからん。
嫁さんも運転するのでＳＭＴ買ったけど
嫁さんの運転技術も向上したぞ。
以前はカーブに進入と同時にブレーキをがっつり踏んでたが
今ではしっかりカーブの手前でシフトダウンと同時に
ブレーキでスピードを落とせるようになった。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 15:38:11 Fxm9ZFlW0
>>504
NAやNBにしといたほうが数倍良かったと思うよ。
まあ、MR-Sにだけ乗って他の車に乗らないほうが、ある意味幸せかも？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 16:30:35 y/BlPJLjO
でも明確になってる！ってわりには、基準や評価が簡単にぶれるというか揺らぐよな＜美人かどうか
ほんの数年で変わる評価にむしろ基準とかそれっぽいのなんてあるんかいな
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 17:16:16 b6/8AhRR0
光浦が山田花子が美人になることは永遠に無いけどな
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 17:38:13 Qg/WHNGXO
平安時代はまた話が違ったわけだしな
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 18:51:44 b6/8AhRR0
MR-Sのショボイエンジン音にガッカリする人は結構多い
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:04:10 JnWetpyT0
連休中も、ほぼ毎日朝から晩まで独りで自演のハイドロ君はコンビニのマカナイ弁当でも食べてなｗ
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:27:21 Xo/I/5mI0
>>505
ははは・・・・ＮＡでもＮＢでもＭＲ－Ｓでも大してかわらんでしょ。
このクラスの車は。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:30:50 Kn7Wpcjw0
変わるからMR-Sは全く世界で売れなかったんだろｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:38:22 Fxm9ZFlW0
>>511
オマイはタイヤが４個憑いて、エンジンと乗るとこ憑いりゃみな一緒なんだろ？
判別ができないお馬鹿。超絶お馬鹿。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:42:15 JnWetpyT0
おれはNANBよりMR-Sだな。高速安定性が格段によいから。コーナリングも早いし。
乗ったことない奴らは馬鹿のひとつ憶えみたいにロドロド言うけどねｗ
ところでNCは世界で売れてんの？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:47:53 y/BlPJLjO
>>513
ドライバーとしていきつくとある程度そうなるらしいなw
まあ厳密にいえば各車各メーカー違う車をだすが、
突き詰めればどれも乗れるようになる（ある程度楽しめるし、ものすごいのを体感すると、普通の車は似たりよったりに感じるようになる？）
みたいな意味合いとオレは取ってるが
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 19:51:51 vVZKfiKU0
ドライバーとしていきついた有名プロドライバーのMR-Sの意見は…
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:53:30 +r+PTs7xO
下3人はﾈﾀだなw
少なくともﾍﾞｽﾓ2000年2月号での筑波2000走行後
中谷､黒澤､琢也､木下､服部は大絶賛してるんだが
実際NBﾛﾄﾞｽﾀやEK9を2秒以上引き離してる訳だし
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 20:58:54 /vySDbhN0
>土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
吹いたｗｗｗｗプロドライバーの意見とは思えんｗ
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:08:19 1/Yy6L+gO
アンチの人に聞きたいのですがセリカとどっちが好きですか？
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:11:19 K46s/E0L0
>>518
トランク無いとタイヤが運べないって話
サーキット行ったこと無いの？
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:21:12 +r+PTs7xO
>>520
そそ､FD3S,S2000,ﾛｰﾄﾞｽﾀｰなんかと
同じだよね
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:38:58 /vySDbhN0
>>520
ゴメン、サーキットにまったく興味ないんだけど、どうしたらいいかな？
つかなんで行かなきゃないの？
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:41:12 K46s/E0L0
>>522
なら軽でも乗ってろ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:43:46 K46s/E0L0
>>520
でもそれらはサーキットでいっぱい走ってるんだよね～
不思議だね～
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 21:54:16 +r+PTs7xO
自分にﾚｽするのって楽しい?
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:18:07 Qg/WHNGXO
別にタイヤつめなくてもサーキット楽しいけど
本気でタイム削りにいくわけじゃないしお遊びなら普通のタイヤで十分。
Sタイヤなんかいらないし確かに普通のその辺のタイヤもサーキット走ると傷むけどタイヤがつめなきゃサーキットが走れないなんてことはない
本気ならまた話は別だがMR-Sはそもそまサーキットで本気になる車じゃない
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:19:58 K46s/E0L0
MR-Sは買うような車ではない
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:26:51 1d1XRBAX0
すまん、この車買おうかと迷ってるんだが…
初期の５ＭＴと後期の６ＭＴって買うならどっちが良いかな？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:38:26 oxcKYGFy0
買わないのが一番良い選択だと思う
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:55:49 esW4XJcAP
>>517
あれは広報車じゃないかと・・・。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 22:57:31 Oh1l+I+50
いくら腐したところで中古価格は影響されないよ
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:11:06 cQ9F4F1C0
>526
6速は従来の5速+エコノミーギアなので1～5速までのギア比はどちらも同じらしい
6速になった後期でも大雑把に下回りに補強の無い奴・有る奴の2種類がある
補強の無い奴の方がヤバイ挙動である意味面白いけど
補強の有る奴の方は普通すぎてつまらんかも
あと、エンジンは同じだけどどっちみちあまり面白いものではないな
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:40:25 /vySDbhN0
>>523
なんで軽に乗らなきゃないの？サーキット行かない人は軽じゃなきゃダメなの？
>>528
高速を良く使うなら６MT
後期６MTの初期（2.5型っていうんだっけ？）は>>532の言う補強ないほう。重量980キロで重量税安い
最終型は補強が入って30キロ重くなった。走りは安定してるらしい。重量税高い
自分14年式で補強無い方で、知り合いの最終型借りて乗ってみたけど町乗り+α程度じゃほとんど変わらん
前期５MTモデルでボディ剛性気になるなら、補強パーツが各社からでてます
６MTに比べて高速ではうるさい、燃費が劣る
俺は前期買ってもあとから6MTが良かった、って後悔しそうだったからちょっと高いけど６MTモデル買ったよ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:43:09 Fxm9ZFlW0
6MT後期買っても後悔するけどね。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:46:15 +r+PTs7xO
>>530
うん､雑誌に出てるんだから当然だよね
勿論一緒に走ってるｸﾙﾏもそうだし
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/22 23:52:43 QpAoRVu7O
鍵だけオーナー(ﾎﾞｿ
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 00:00:23 oxcKYGFy0
>>535
次号以降は2秒落ちがデフォになったのは何故か考えてみようｗ
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 00:27:48 ZQgNf7myO
ぼくにもわかるようにせつめいしてあげるね
ｸﾙﾏには個体差もあればﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ同士の技量の差も
撮影日の状況の差もあるんだよ
DC2Rを例に出せば広報車でも筑波で68秒台から71秒台まで
ﾀｲﾑの幅があったことはﾍﾞｽﾓ好きの僕なら当然はあく
しているよね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 01:20:03 pc2F/IkC0
>>538
次号以降は2秒以上落ちがデフォになったのは何故か考えてみようｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 05:27:22 9Jh8zBL/P
まぁ自動車メーカーを怒らせるわけにはいかないから最初は
嫌でも良いところ見つけてほめるわな。
じゃないと車かしてくれなくなるだろｗ
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 06:07:38 4/KAgSxc0
後輪が回っていればどーでもいいぜ！
ＭＲ－Ｓいいよ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 07:31:51 pEvmMw7d0
>>541みたいなのが、わけもわからず恥ずかしくてﾋﾞﾝﾎﾞ臭いMR-Sを買っちまうんだろうな。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 07:34:06 9Jh8zBL/P
中古市場見れば決して貧乏車とはいえんだろ。
９年落ちなのにそれなりの値段キープしてるわけだが。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 08:54:01 C1A+BeVTO
>>539
答えがわかったよ。次号以降他の車が（も？）チューニングした車を撮影用によこしたんだね？
まぁやったやらない、ひどいひどくないいったら、ホンダも日産もかならやらかしてるときあるし、
まったくありえないと可能性自体は無いな
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 08:56:31 C1A+BeVTO
まったくありえないという、ね
慣れない携帯からですまん
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 10:40:22 7l1hTpHc0
URLﾘﾝｸ(www.nicozon.net)
↑
ﾔﾊﾟｰﾘ ＭＲ－Ｓがウンコなんだろうね。あぶね～
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:45:16 nSMFs5FAO
どうでもいいけどウンコウンコ下品だな。もうちょい気のきいた言葉は見つからないのか?
ウンコと貧乏くらいしか言葉が見つからないって小学生レベルだな
語彙少ないな。可哀想に
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:49:28 Yp2L810c0
>>543
どこが？
50万以下のMR-Sなんてゴロゴロあるわけだが…
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 11:53:14 TBVRQm520
ベスモのMR-Sって初登場は広報車で、それ以降は編集部の車なんだよな
編集部の車になった途端筑波で２～３秒落ちになったんだよ
同じドライ路面で季節も同じでこんな落ちる事は普通無いｗ
初登場のはあからさまな広報チューンだね
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 12:15:49 7T0GzHXY0
>>533
わざわざ解説してくれてすんません。
参考になったよ！後期探してみる。しかし屋根付きでも安いって不人気だな。
最初は８０スープラのＮＡにしようかと思ったが小柄な自分には不似合いと思って
考えたら、ロードスターかコレになった。安いしね。
でもって、デザイン的にＮＢやＮＣより不細工で面白いのでＭＲ－Ｓ
とりあえず買ったらジムカーナはじめるよ。
ここで質問する前に調べてダブルウィッシュボーンじゃないとかトランクがないとか
ホイール４穴とか色々勘違いしてて吹いたがｗなんでこのスレがこんなにネガなのか分からない
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 12:34:17 7l1hTpHc0
確かにMR-Sの不細工ヅラみたら吹き出してしまうよな。
まあ、へにゃボディでのジムカーナもそれなりに楽しいかも。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 13:09:58 MSP053rU0
背が低いしブサメンだしメガネだしハゲだけどMRにこだわりたい！
ということでMR-S選んだバブルUさんは会社一のバカです
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 13:31:53 kYHzwBpJ0
>>549
純正の足回りの調整範囲でｷｬﾝﾊﾞｰやﾄｰをｲｼﾞるのも広報ﾁｭｰﾝの
範疇なのかのう？
逆にﾍﾞｽﾓ編集部のｸﾙﾏがどの程度ｷﾁﾝとﾒﾝﾃされていたのか
そっちの方が気になる。ｱﾙﾃｯｻに態々18ｲﾝﾁ履かせて遅くなった！
って騒いでるﾚﾍﾞﾙのﾄｺﾛだし
あとﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの技量の差はﾃﾞｯｶｲよ
2000年2月号の中谷氏の運転を見たあとに(特に筑波1ﾍｱの処理)
原氏の運転を見るとｶﾞｯｶﾘするもん。まんまFFの運転の仕方でさ
あの運転じゃﾀｲﾑなんか出る訳ないし
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 14:03:13 tJ9K0Ax00
同じ中谷氏がMC後のMR-Sで筑波攻めると…
やっぱり2秒落ちでしたｗ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 14:16:30 ZQgNf7myO
MC後に2秒落ちって､DC2Rと同じじゃん｡
ところでｿﾚ何年何月号のﾍﾞｽﾓよ?
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 14:38:07 jAHTK85s0
MR-Sが筑波10秒台出してるのって初登場時が最初で最後だったんだよな
あとはそれに近いタイムすらなかった
どー見ても広報チューンですｗ
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 15:34:54 nSMFs5FAO
MR-Sでタイム競って何が楽しいの?
そんな幼稚じゃない楽しさがあるからいいんじゃない?
MR-Sやロドスタで本気でタイムとか言ってる奴ら何なの?
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 15:46:28 Z9mYs7ex0
マーチやアクシオのワンメイクみたいなもんで
ヘボはヘボなりにどれだけ頑張れるか楽しめるんじゃないの
本気でS2000に勝つとか思ってるとバカだけど
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 15:57:08 pp4YQpeq0
ヘニャヘニャしたボディのMRで速く走るのはオモロイお♪
唐突にヘンなスピンしたりしてスリルあるお♪
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 16:32:59 ZQgNf7myO
>>554
ｿｰｽはどうした？お前さんの妄想か？
>>556
実際にｻｰｷｯﾄで遊んでいる身からしたら
広報車のﾀｲﾑなんか単なる指標でしか無いんだが
何をそんなに嬉しそうに宣言してるﾜｹ?
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 17:37:55 ZQgNf7myO
>>557
ｻｰｷｯﾄで走るのもｵｰﾌﾟﾝでﾄﾞﾗｲﾌﾞするのも
ｸﾙﾏ遊びの一つだよ
逆に聞きたい、何故ｻｰｷｯﾄで走る事が
幼稚だと思うの?
>>558
お前はそれでいいやw
その程度の奴だしw
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 18:14:21 XpSWsmRG0
>>560
何月号か忘れた
手っ取り早いのが↓のビデオにも筑波アタックが収録されてるけどね
URLﾘﾝｸ(db.geneon-ent.co.jp)
てか悔しいのうｗ
MR-Sが速いと思ってんの？ｗ
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 18:15:54 LF7KYst80
>>559
そうそう、ヘボいものはヘボいなりに楽しい
ビートとかもめっちゃ楽しいし
ところが一部マジキチが、あの出来損ないで絶対的な速さを競っちゃうからイタイわけだ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 18:15:58 XpSWsmRG0
すまん。↓こっちの方だわ。中谷がボロクソ言ってるコメントが笑えるよｗ
URLﾘﾝｸ(db.geneon-ent.co.jp)
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 18:16:38 XpSWsmRG0
>>563
おまえはTPSの熊ちゃんに謝れｗ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 19:26:55 ZQgNf7myO
>>562>>564
へえ､本当にｿｰｽ提示してくるとは思わなかったﾅw
機会があれば観てみよう
で、何が悔しいと思うん?
MR-Sの速さはﾉｰﾏﾙﾍﾞｰｽで筑波70秒から73秒って
解ってることだし
それ以上でもそれ以下でもないだろうに
それともMR-Sで速いﾀｲﾑを出したら
お前に何か都合の悪い事でも
あるんかい？
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 19:44:22 XpSWsmRG0
>>566
必死杉ｗ
少し頭冷やせｗ
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 19:47:14 r3FVEjaj0
>>564
それ持ってるわ
・16インチ化でバネ下重量が増えたのとサスの取り付け剛性が弱いせいでフラフラする
・オーバーが出なさ過ぎてつまらない
みたいな事を言ってたね
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 19:48:04 r3FVEjaj0
ＭＲ－Ｓがドアンダーでつまらないってのはカーグラフィックでも言われてる
逆に危ないって
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:06:02 ZQgNf7myO
>>567
わかったわかったw
ｱﾀﾏ冷えたw
で、何が悔しいと思ったん？
答えてみ？w
>>568
どこがﾎﾞﾛｸｿ言ってんだろ？
中谷氏らしい正直な感想じゃん．．．？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:08:16 ZQgNf7myO
>>568
あ、教えてくれてｻﾝｷｭ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:13:19 qKqaknHh0
>>570
MR-Sが駄作でつまらんのってはアンチでもボロクソでも無く正直な感想なのに…
なんで理解できなかったの？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:38:33 ZQgNf7myO
>>572
落ち着けw
日本語がおかしいぞw
中谷氏が今乗ったｸﾙﾏの感想(感じた問題点)を
述べたら､お前の脳内ではそのｸﾙﾏは
駄作に決定なのか？w
それじゃNSXもｲﾝﾌﾟもDC2RもFD3Sも駄作に決定じゃんw
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:46:02 qKqaknHh0
>>573
え～、基本が全くなってないのってMR-Sくらいでしょｗ
中谷サンがＮＳＸやタイプＲ乗ってあんな低レベルなダメ出ししてるの見たことねーよｗ
それこそソースくれｗ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:48:31 RsZfstUCO
MRSがつまらんってのは皆同じな事はわかった
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 20:52:58 qKqaknHh0
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:01:48 2Xk/3g8LO
おまえら真面目に議論しすぎだろ。
新着レス数見て吹いたぞ。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:33:23 ZQgNf7myO
>>574
お前の言う基本とやらがまず判らないw
中谷氏の指摘道理だと思うなら､
その項目にしたがってﾎﾞﾃﾞｨ補強や
足回りのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞをやっていけば済む話じゃねえのw
何でｲｷﾅﾘ駄作まで論理が飛躍すんのよw
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:45:51 ZQgNf7myO
>>567
結局答えられず逃亡か､ID変えて出てこれなくなったか
どっちにしてもﾍﾀﾚだなw
>>577
すまんね
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:51:56 qKqaknHh0
>>578
MR-Sのサス取り付け剛性の貧弱さは補強じゃどーにもならなくて有名ｗ
設計的な欠陥なんだけどｗ
こーゆーのが 基 本 って意味だよｗ
で、中谷サンがＮＳＸやタイプＲにダメ出ししてるソースはマダ～？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:57:31 RsZfstUCO
MRSが駄作なんてのは車好きの常識なのに
ケータイの人は何頑張っちゃってんだろう…
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 21:59:40 aHOY7G6R0
たかだか車のことで・・・。
皆さん必死ですね。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:12:24 qKqaknHh0
確かにケータイでＩＤ真っ赤にしてシコシコ打ち込むのはよっぽど必死な証拠だよね～
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:27:20 mkYGhOUH0
ロドスタ
Ｓ２０００
エリーゼ
↑この３つのどれか買っておけば失敗は無い。必ず満足出来る
MR-Sはちと微妙。車の経験が少ない人ならイケるかもしれないけど、
他の車を知ると途端に糞に見えてくる。ソースは俺
585:ｹｰﾀｲ
09/09/23 22:34:48 kYHzwBpJ0
>>580
おう、遅くなったぜ
中谷氏のNSXとFD3Sのﾀﾞﾒ出しだな
ｲﾝﾌﾟとDC2Rのｿｰｽは無くしちまったが
S2000は最近のがあったぜ
ところで
>MR-Sのサス取り付け剛性の貧弱さは
>補強じゃどーにもならなくて有名ｗ
>設計的な欠陥なんだけどｗ
これのｿｰｽの提示はどうした？
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 22:45:57 mkYGhOUH0
＞＞それじゃNSXもｲﾝﾌﾟもDC2RもFD3Sも駄作に決定じゃんw
↓
＞＞ｲﾝﾌﾟとDC2Rのｿｰｽは無くしちまったが
＞＞S2000は最近のがあったぜ
Ｓ２０００？はぁ？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:08:58 mkYGhOUH0
＞＞これのｿｰｽの提示はどうした？
MR-Sのサス周辺の構造見たこと無いの？
構造知ってて、サーキットも走ってたら普通わかるハズなのに…
よっぽど鈍感なんだね…
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:20:59 WSsFk42+0
このスレも明日から寂しくなるのか…
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:24:46 mkYGhOUH0
え？
普通一流企業に勤めてたら、明日明後日も休みで9連休でしょ
どんなブラック企業に勤めてるの？
590:ｹｰﾀｲ
09/09/23 23:26:15 kYHzwBpJ0
>>587
別に何の問題も無くSタイヤで走ってるけど？
壊れたらそんときゃ補強入れて直すし
で、ソースは？
>>Ｓ２０００？はぁ？
いらねえの？ダメだし？
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:29:52 mkYGhOUH0
>>590
あ、やっぱ走ってて何も感じないんだぁ…
鈍感なんだネ
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:45:01 MPA0LBJB0
MR-Sのデザインやエンジンよりも致命的と言われてるところだよね
RSアイザワやTRDですらお手上げだった問題点
スポーツカーにとってそこはコストダウンしちゃいかんだろってトコロ
593:ｹｰﾀｲ
09/09/23 23:45:38 kYHzwBpJ0
>>591
なんだよw
早くソースだせよw
日付が変わっちゃうぞ～w
>>567同様、逃亡コースかな～w
S2000のダメ出しはいるのか？
返事はどうした？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:52:23 t0XA5MSE0
>>593
ID:mkYGhOUH0じゃないけど、順番から言っておまえのソース提示が先かと
中谷がNSXやタイプRをダメ出ししてるソース早くだそうな
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:53:57 RsZfstUCO
いつのまにかNSXやFDからS2000に変わってる件について
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:55:51 HMDA4l8E0
>>594
＞＞それじゃNSXもｲﾝﾌﾟもDC2RもFD3Sも駄作に決定じゃんw
責任持って上記の車種のダメ出しのソース出せよクズ
S2000に摩り替えてんじゃねーよタコ
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/23 23:56:35 HMDA4l8E0
>>593の間違い
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:02:08 xCfowlCn0
NSXもインプもインテRもFDもそれぞれ駆動方式別で最高峰の車だしなぁ。
MR-Sみたいなあからさまな手抜き車と違うから、ダメ出しなんてしようが無いでしょ。
ID:kYHzwBpJ0は条件反射で言ってはみたものの、ソース無くて困ってんでしょｗ
S2000はたまたま見つけたみたいだけどｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:02:11 WSsFk42+0
／￣￣ ヽ,
喧嘩をやめゅてぇ～♪ / 丶 / ',
ﾉ//, {ﾟ} /¨`ヽ {ﾟ} ,ﾐヽ
ふたりをとゅめてぇ～♪ ／ く ｌ ヽ._.イｌ , ゝ ＼
.ｎi 7 ／ ／⌒ ﾘ ﾍ_/ﾉ ' ⌒＼ ＼
l^l | | ｌ ,/) ( ￣￣⌒ ⌒￣ ＿)
', U ! ﾚ' / ／￣￣ ヽ, ｀￣￣｀ヽ /´￣
/ 〈 / ', .ｎ .| ・ ・ |
ヽっ{ﾟ} /¨`ヽ {ﾟ}, l^l.| | /）ﾉ ｜
／´￣￣ .ｌ ヽ._.イｌ ', | U ﾚ'/／) ﾉ
／ ｨ-r--ﾉ ﾍ_/ﾉ ', ﾉ ／ ∠＿
,/ ヽ ｒニ | f＼ ﾉ ￣`丶.
丿' ヽ､ `ヽ l | ヽ＿＿ﾉー─-- ､_ ）
. !/ ヽ、 | | | / /
/ !jl |ﾉ ,' /
.l l | | ,'
.| ・ 丶 ヽ | /
! ア!、, | ｜ ,ﾉ 〈
./ ・ ./' ( ヽ_＿＿__ﾉ ヽ.__ ＼
/ ヽ.＿> ＼__)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:03:13 JaPActub0
ID:kYHzwBpJ0はソース提示出来ずに逃亡ですかぁ～？ｗ
601:ｹｰﾀｲ
09/09/24 00:11:09 /O4ysMtN0
NSXとFD3SとS2000のソースはある
ｲﾝﾌﾟとDC2Rは雑誌が見つからなかった
期待していた人がいたなら申し訳ない
ｽﾏﾝｺ
>>596
ｲﾝﾌﾟとｲﾝﾃはﾑﾘ､ｺﾞﾒﾝﾈ
>>594
あいよ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:16:41 JaPActub0
ﾏﾀﾞー？(･∀･ )っ／凵 ⌒☆ﾁﾝﾁﾝ
603:ｹｰﾀｲ
09/09/24 00:17:19 /O4ysMtN0
S2000 中谷氏の駄目出し
・スポーツカーとして1番大事な要素が欠けている
・スペックは立派なのに走らせてみると面白みが感じられない
・実際の車重がすごく重く、重心が高い
・アルファスパイダーやフィアットバルケッタのように
誰もが無条件に楽しいと思えるクルマじゃない
レブスピード Ｎｏ．２２５
604:ｹｰﾀｲ
09/09/24 00:18:31 /O4ysMtN0
NSX 中谷氏の駄目出し
・NSXほど乗りにくいミッドシップはない
・限界が低い
・重心が高い
・リヤガラスが重くてドライサンプでもない
・リヤヘビーすぎてリヤサスのストロークもない
・LSDがなかったら全くトラクションのかからないミッドシップ
フェラーリF355フルスロットル より
605:ｹｰﾀｲ
09/09/24 00:19:38 /O4ysMtN0
FD3S 中谷氏の駄目出し
・ハンドリングに軽快感が乏しい
・ボディ設計の古さと開口部の大きなハッチバックにより
ボディ剛性が足りない
・ハッチゲートはデカイのにトランクスペースは極少、ムダ
・主にロータリーエンジンに起因する諸問題
カートップ9月号増刊 エボジャパンvol.2
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:22:21 JaPActub0
有名ﾌﾟﾛﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ＆評論家のMR-Sの評価
中谷明彦「走りを語るにはあまりにも完成度が低すぎる」
黒澤元治「トヨタにはちゃんと造れよと言いたい」
清水和夫「サーキットの楽しさはセリカの半分」
服部尚貴「はっきり言ってロードスターの方が楽しいです」
竹内浩典「SMTはシフトアップで失速するし、車はドアンダーだし」
国沢光宏「信号待ちでボクスターに並ばれると恥ずかしい」
萩原秀輝「あまりにもエンジンがつまらなさ過ぎる」
河村康彦「見た目がイマイチ」
土屋圭一「トランクくらい無いとダメだよ」
市嶋 樹「コレ大丈夫なの？って思うくらいパワー無いよね」
テリー伊藤「シートが最悪」
↑これに比べたらカワイイもんだよね～ｗ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:29:24 JaPActub0
>>603-605
乙
NSXとFDに関しては中谷サン熟成された後期のに乗ってなさそうだね
608:ｹｰﾀｲ
09/09/24 00:45:11 /O4ysMtN0
おお、忘れてたw
ﾚﾌﾞｽﾋﾟｰﾄﾞNo.225 2009年7月25日発売
ﾌｪﾗｰﾘF355ﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ 2003年10月31日初版発行
ｶｰﾄｯﾌﾟｴﾎﾞvol.2 2000年9月18日 発行
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 00:59:43 /rWknqsW0
200万程度のファミリーカーに毛が生えたような車に文句言ってもねぇ
エンジンがしょぼい？まぁ安物だからこんなものでしょ？普段使うのに何の不自由もないよ？
ボクスターに並ばれると恥ずかしい？バカじゃないの？見栄はらなきゃダメなの？
S2000とは1.7倍以上値段が違うのにS2000よりしょぼいって訳わからん。当たり前じゃないの？
シートが最悪、とまではいわなくても良くないのは同意
トランクはどんだけ必要？サーキット行く人が必要なんでしょ？こうゆう車にそんなの求めるの？
走りはロードスターのほうが楽しいのは同意。ハンドリングは
610:ｹｰﾀｲ
09/09/24 01:00:20 /O4ysMtN0
じゃ、改めて要求します
>MR-Sのサス取り付け剛性の貧弱さは
>補強じゃどーにもならなくて有名ｗ
>設計的な欠陥なんだけどｗ
これのｿｰｽの提示はどうした？
611:ｹｰﾀｲ
09/09/24 01:11:14 /O4ysMtN0
実際にサスの取り付け剛性云々いわれてもねえ
MR-S程度で危険っていうなら筑波ヒストリックカーの
4時間耐久で走ってるﾐﾆなんかどう云うﾚﾍﾞﾙの認識なんだろね
ﾄｯﾌﾟ処は64～66秒台で周回してる訳だしさ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 01:24:41 p/TnLoGJ0
あれ？まだわかって無いみたいね
MR-Sのサスアームがどこに付いていて、何が無いかがわかれば
そんなものソースとかの問題じゃないのに…
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 01:33:46 USMcm/j90
>>610
MR-Sのサス付近の下回りをよく観察してみろ
それがソース
それでわからんようじゃ話になんない
俺はもう寝るので
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 01:35:02 1VVtivEeO
>>561
ちょっと目離したらすごいことになってるから亀レスになっちゃったが
サーキット走ることは幼稚じゃないし俺も時々サーキット走るから別にいいと思うよ
だけどプロレーサーでもない人間がその辺の安い市販車に乗って挙句他人がだしたタイムで車を語ることが幼稚だって話
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 03:23:14 cnN9zMaf0
つーかあんたらいつまでこんな事言ってんの？オーナーだろ？
はっきり言ってレスの内容がン年前から変わってない。大人らしくもっと楽しもうぜ
誰が立てたのかＳ２０００ＶＳなんてガキ臭いスレも昔あったし
まぁ２ＺＺ積んでＦＲで外観がＺＺＴセリカ並なオープンなら名車だったといつも思うんだ。ＭＲって付かないけど
かなり売れたと思うのにトヨタはバカだよ。アルテは８６の再来と言うには重すぎたし
近年、市場はコンパクトベースなライトウェイトしか無くなったからそんな意味では最後のライトウェイトスポーツ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 09:31:24 /rWknqsW0
>>615
それは欲しくなるかもしれないが、300万だったら売れないと思う
200万でもそれなりにしか売れないんじゃないか？
つかMRで２ZZ積んでセリカ並みの外観いいじゃないのｗ
FRにする必要無くね？シャーシも現在ある車種から流用すると確実に重くなるだろう
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 09:55:27 2w2nf3Tg0
MRってだけにこだわらなきゃセリカでいいってことだな
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:20:14 tU1sK/eS0
FRの方がいいね
MR-SのMRの利点なんてこれっぽっちも無かったから
熱の問題
フロント荷重の問題
ユーティリティの問題
整備性の問題
問題点山積みだしね
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:22:24 a4xswVJE0
だ が そ れ が い い
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 10:25:59 tU1sK/eS0
MR-SがMRである唯一の利点
フロントデザインの自由度が高い
利点も生かせず、あんな不恰好なデザインに…
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 12:44:20 1VVtivEeO
デザインの話は水掛け論っていうかさ…結局趣味の問題だしな
台数大量に売る車じゃないしいいと思う人だけ買えばいいし気に入らなければ黙って他に行けばいいんじゃない?
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 13:10:36 w6z+ZDdc0
カッコ悪いって人がほとんどだったから安くても売れなかった訳で…
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 13:48:57 tLbHhcTC0
大多数の人が「MR-Sはカッコ悪い。不恰好。子供っぽい。安っぽい。品が無い・・・」
と評価したから、売れなかった。で、生産打切りになった。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:12:40 /rWknqsW0
ではなぜ国産スポーツ系の車はほぼ全滅、生産打ち切りになったの？
格好良いのもあったし、ある程度上質な車だってあった訳だけど。
S2000やNSX、RX-７、スープラ、セリカなども後継車無いし
今はZ、ロドスタ、GT-Rくらい？
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:42:30 Ej+P8TMv0
で？大多数の意見が正しいとでも？
そう思うならスポーツカーのスレなんかにいないでＡＴのミニバンでも乗っとけば？
みんなとおんなじ安心が得られるんじゃね？
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 15:52:05 /rWknqsW0
>>625
へ？
経営者として売れない車、とくにスポーツ系は売る必要がないって判断したから生産打ち切りになったんでしょ？
なんで俺がみんなと同じ安心を得なければならないの？別に他の人の意見は俺には関係無いと思うんだけどね。
>>623が
＞MR-Sはカッコ悪い。不恰好。子供っぽい。安っぽい。品が無い・・・
って書いてたから他の車も生産中止になってるけどどうなのよ？って意味で書いたんだけど
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:32:34 VVXyVpSAO
他の車は人気はありながらも会社の採算や排ガス規制により惜しまれつつ生産中止
MRSは単に不人気で売れずに生産中止
その違いでしょ
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 16:34:40 MnIBhXTzO
結局いつもの流れにwww
カービューのユーザー評価ではそんなに悪い事がなかったきがするが、
まぁお前らこの車のいい所５つ挙げてみろ！
おっと、無しってのは無しだぜ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 17:10:52 oowDHB3r0
オープンじゃなきゃ良かった
スポーツカーじゃなきゃ良かった
トヨタじゃなきゃ良かった
真似しなきゃ良かった
買わなきゃ良かった
良かったがこんなにいっぱい・・・
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 18:27:40 rDpvJnUk0
幌のできは良いと思う。機構も耐久性も。手動の幌の中ではベストかもしれない。
ノーマルで乗り続けて１０年１５万キロ、機関の故障がなかったのも良いところかな。
この二つは良い意味でのトヨタクオリティ。
あと三つは・・・スマン、思いつかない。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 18:43:38 /rWknqsW0
>>627
会社の採算が合わない＝売れてない車＝不人気車、じゃないの？
欲しいと思っても売れなきゃメーカーとしては不人気ってｺﾄになると思うけど
ＭＲ－Ｓは不人気で売れずに生産中止、って知ってるって事は総生産台数知ってるんだよね？教えて
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 18:51:52 3eLdujlL0
>>631
スポーツカーのマーケット自体が小さい、数が出ない、開発費が膨大
↓
数が出ない車を新たに環境に対応させたり、新開発する予算が無い
↓
生産中止
MR-Sの場合は単に不人気
メインマーケットの北米で大コケしたのが大きい
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:01:01 /rWknqsW0
うん、不人気は分かったから総生産台数が何台だったか教えて？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:34:16 3eLdujlL0
>>633
自分で調べれ
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 19:36:16 mKznMF6v0
ググッたら普通に見つけた
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:00:51 /rWknqsW0
国内生産台数は分かるけど、全世界累計がわからんのよ
北米でどれくらい売れたのかな？
全世界累計だとＳ2000で約12万台、ＦＤで1１万台くらいと聞いたが
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:04:28 1VVtivEeO
>>626
アンカつけなかった俺が悪いんだが>>625は>>623あてなんだよ
大多数がカッコ悪いと思った云々って話があったから大多数の意見が好きならミニバンでも乗ってろって言ったんだよ
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:09:31 RBuxdll30
>>636
累計78039台
安いのに全然売れなかったね…
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:34:18 /rWknqsW0
>>638
ありがと、でもそれ国内生産台数だよね？海外のソースが見つからんのよ
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:51:53 RBuxdll30
>>639
累計って言ってるだろアフォｗ
MR-Sが日本だけで8万台弱も売れたわけねーだろｗ
どーしてこんなにオツムが弱いんだろう…
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 20:56:49 6i9j0ihQ0
日本では2000年～Endまで17783台だね
99年のデータは見つけられなかったけど、MR-Sは年末に登場したから
それ入れてもたぶん2万台弱くらいだね
同じ時期に出たS2000が値段が倍なのに12万台以上となると
やっぱりMR-Sは単に不人気だったんだね
642:昨日のｹｰﾀｲ
09/09/24 21:06:49 /O4ysMtN0
流れを読まずに俺様参上w
更に亀
>>612>>613
具体的なｿｰｽの提示もできない奴が、威張るなw
①MR-Sのサス取り付け剛性の貧弱さに起因する実際のﾄﾗﾌﾞﾙの症例
↑
ｻﾌﾞﾌﾚｰﾑのｽﾎﾟｯﾄが剥がれたり､ｸﾗｯｸが入ったり､走行中ｻｽｱｰﾑがもげて
胴体着陸したとかの具体的な例ね
②｢補強じゃどーにもならなくて有名w設計的な欠陥なんだけどｗ｣
↑
ｺﾚ誰が言ってんかすんげー気になるw
以上2点、具体的なｿｰｽの提示を引き続き募集中w
俺も昼間ｸﾞｸﾞってみたけど、MR-Sは見つからなかったな
①は何故かS2000が見つかったけど
URLﾘﾝｸ(www.spoon.jp)
>>614
成る程、了解した。
不快な思いをしたんならｺﾞﾒﾝﾈ
そして立ち去るw
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:09:14 /rWknqsW0
>>639
国内生産台数＝輸出も含む、なんだな。ゴメン俺が馬鹿だった
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:20:58 6i9j0ihQ0
>>642
まだわかんないんだね
そんな感覚じゃ君は何乗っても上達しないよ。程度が知れる
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:29:31 VVXyVpSAO
MRSってサスメンバーが無くてサスアームがボディに直付けというビックリ構造
そりゃヘニャい足回りなわけだ…（笑）
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 21:35:07 CgrP7ppU0
>>644
まぁグダグダと。
さっさとソース出せば終わる話。
またそうやって逃げるんだな、おまえは。
>>645
君たち、仲のいい兄弟みたいだな >>644と。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:13:32 VVXyVpSAO
ヘニャい車のオーナーならソースがすぐ傍にあるだろうに…（笑）
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:22:42 6Iv0Ig3/0
>>645
マジ？
スポーツカーでそれはねーな。そこをコストダウンしちゃアカンやろ…
アフターパーツじゃどーにもならへんで。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:24:48 ILRDT6nj0
安かろう悪かろうのMR-Sだから・… ﾓｳ ガンバラなくてもいいんだよ。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:28:43 6Iv0Ig3/0
メンバーブレースみたいなパーツじゃ根本的解決にはならへんし、
サスアームが路面からの入力を支えきれんようになるっちゅーねん。
サーキット走行考えたら、ガッチリ足回りを支えてくれるサスメンバーが
あるのと無いのとじゃ月とすっぽんやで。
ほんまトヨタは致命的にアカン事してくれたなー。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:35:48 6Iv0Ig3/0
>>・16インチ化でバネ下重量が増えたのとサスの取り付け剛性が弱いせいでフラフラする
中谷ハンのゆーてたのはまさに的を射てるコメントやなぁ。
リアサスメンバーが皆無じゃ、そりゃサスアームが動いてしまうのも無理ないわ。
どんな挙動出るか予想出来ひんで。俺やったら怖くてよー乗らんわ…
デフォでハンドルが轍等で左右に取られる症状とかもこのせいとちゃうか？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:37:25 VVXyVpSAO
全部言ってくれてるな（笑）
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 22:43:15 6Iv0Ig3/0
しかしこんな致命的な失敗を犯してる車でサーキット乗って何も気付かんアホゥもいるんやな。
車の限界や性能を引き出せてないか、気付ける感覚を持ち合わせてないかのどっちかやな。
まぁどっちにしてもあまり向いてないのは確かやな。車音痴ってやつや。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:18:46 Ekcwp7BV0
足回りの剛性は確かに低い
乗ってる自分でも気になって色々対策したからなー。
メンバーブレース、タワーバー、発泡ウレタン 他いくつか。
そこまでやってもある領域を超えるとヤバイ動きします。
ただ、オープンで気楽に流すだけならノーマルでも十分な気はする。
軽さとＭＲの感覚、よいとこ取りで済ませられる。
ＭＲ－Ｓはこっちが本分だと思うよ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/09/24 23:31:44 6Iv0Ig3/0
>>654
そやろなー。
タワーバーなんてもっとサスアームの剛性の低さを露呈させるだけやし、
メンバー付けたところで根本的な改善は無理や。気休め程度やな。
後付けポン付けパーツを装着したくらいじゃ完全には無理やで。
オープンで気楽に流すならコペンで十分や。
ミッドシップスポーツ語るなら足回りくらいしっかり造れよと言いたいな。
エンジンよりも大事なとこやでマジ。