09/06/29 23:05:32 DsqYSSvM0
>>1
乙
もうすぐ納車
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:07:58 XBccdNs20
プレスリリース
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (SX4 WRC参戦)*2009現在活動休止
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (1.5E/G/XG・2.0S)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (2.0XS)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (サロモン2006)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (1.5F/XF)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (HELLY HANSEN)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (セダン)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (サロモン2007)
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)（HELLY HANSEN2008）
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp) (2009MC)
WEBカタログ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
スペシャルサイト
URLﾘﾝｸ(sx4.jp)
スズキ スノードライブ・パフォーマンス
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
SUZUKI WRC CHALLENGE
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-wrc.com)現在活動中止
MONSTER SPORT PPIHC CHALLENGE
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:10:01 XBccdNs20
試乗レポート
URLﾘﾝｸ(motordays.com)
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
URLﾘﾝｸ(business.nikkeibp.co.jp)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:11:52 XBccdNs20
ＦＡＱその１
・ターボまだ～？ セダンま(ry MT待ちくたびれた(AA略
→ターボはWRC休止だし望み薄。
セダンはもう出た。MTは形式登録されてはいる。
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
・AT、４速じゃ嫌なんだけど。
→諦めるか、鱸の気が変わるのを待て。
・３ナンバーなのが嫌な(ry
→横幅は５ナンバーと大差ない。税制上も今は1.5なら高くはならない。
・2.0と1.5、どっちがお勧め？
→実際に試乗して比較しる。どちらも長短あり。
燃費重視なら1.5、高速性能なら2.0かな。ベタだけど。
・サイドモ(ry
→やっぱ出ないんじゃないの！？(どこかで買えるとの情報あり)
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:13:06 XBccdNs20
ＦＡＱその２
・ESPってどうよ？
→凍結路を良く通る人にはお勧めかも。
ただし 2.0S/XSのみ標準装備。他グレードは設定無し(後付も不可)。
・i-4WDって何？
→電子制御カップリングデバイス付きのパートタイム4WD。ただし、
4WDロックモードはスタック時の脱出用。60km/h以上で自動解除。
詳しくは以下のサイトで。
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
・燃料タンクからチャプチャプ音がする。
→このネタは荒れるので取り扱い注意。 一応、仕様なのかな…？
タンク容量の異なる2WD・4WDの両方で発生するっぽいが、規則性なし。
音が大きいと思える人は、ディーラでｺﾞﾗしてみる価値あるかも？
(対策タンクの改良型2が出たらしく、かなり効果あるらしい)
・燃費どれくらいなのよ？
→季節(気温)、都心部か田舎か、1.5か2.0か、2WDか4WDかで数値がかなり変わる。
参考程度に、俺の1.5Gだと、都市部の街乗りのみで9～10.5km
田舎乗りで12.5～15.5km
平坦な高速で13.5～15km
環境の違いや個人差があり、荒れやすいネタなので取り扱い注意
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:14:19 XBccdNs20
ＦＡＱその３
・純正オプションのセンターコンソールってどうよ？
→普通のCDケース６枚分の容量。小さいし、短い。
シートを下げない限り、肘掛としては役に立たない。
旧セルボ用だったとの情報もあるけど、マジ？？？
社外品のピッコロやMOHの奴の方が、多分幸せになれるよ。
・純正の８スピーカーってどうよ？
→普通の音です。ドンシャリ系との意見もあり。確かに中音域は弱いかも。
・純正オーディオ、iPod繋がるの？
→オプションの「iPod接続ユニット」があれば繋がる。詳細は誰か補足してね。
・ステアリングのオーディオスイッチ、社外品と連動出来ないの？
→オプションカタログに載っているクラリオンとSANYOのナビは連動
可能な機種がある。詳細はオプションカタログ見てね。それ以外は、
赤外線リモコンがついてる機種であればアルコンを使うことで連動可能。
・一部のカロナビで車速パルスが取れないんだけど…。
→仕様みたい。2006モデルの楽ナビやサイバーは間違いなく該当する。
下記サイトをプリントして、ディーラでゴラすれば(ry
６ヶ月点検のついでに頼んだら、漏れはタダで着けて貰えた。
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
※2007以降モデルは該当しないとの証言もあり(追加情報求む)。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:15:26 XBccdNs20
ＦＡＱその４
・XF/XG/XSにワックスかけると、樹脂モールにワックスカスが溜まるんだけど。
→白いカスは専用のクリーナーでおとすか、タイヤ用のワックスで黒く塗って
しまえば良い。そんなに手間はかからない。 欧州車は最近まで樹脂バンパー
だったから、ググればノウハウはたくさんあるよ。 (by Part15ｽﾚの136)
あとは、下記の様なコーティングを利用しても良いかもね。金があれば。
URLﾘﾝｸ(www.apecs-co.com)
・全然近所で見掛けないんだけど？
→2006年の平均月販台数は1210台。
2007、2008年は間違いなく３桁クラブだったでしょう。
URLﾘﾝｸ(kurumart.jp)
・現行CMの人って誰？ 男性なの！？
→「西本 智実」っていう有名な指揮者だそうです。性別は女。
URLﾘﾝｸ(www.tomomi-n.com)
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:16:36 XBccdNs20
密かに08年10月からⅡ型に移行
996 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 投稿日： 2008/11/21(金) 15:16:22 ID:SbQ/7FZI0
客相で1型から2型の変更点を教えてもらった。
> SX4 につきましては、生産工場の変更にともない、
> 営業機種記号を1 型から 2 型へ変更いたし、
> 装備につきましては、以下の変更点がございます。
> ＜ SX4 ＞
> リヤドア・クォーター・バックドアのスモークガラスに
> UV カット機能を追加しました。
> ＜ SX4 セダン ＞
> 新たに、ISOFIX 対応チャイルドシート固定用アンカー
> （リヤ左右 2 名分）とチャイルドシート固定用テザーアンカー
> （リヤ左右 2 名分）を装備しました。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:17:36 XBccdNs20
純正アクセサリ
URLﾘﾝｸ(www.suzuki-accessory.jp)
URLﾘﾝｸ(www.suzukiauto.com)←US版
社外アクセサリ
・アルコン（ステアリングスイッチ用学習リモコン。スイフト・エスクード用が利用可）
URLﾘﾝｸ(www.alpharddiy.com)
・スクリット（エアロパーツ）
URLﾘﾝｸ(www.scrit.jp)
・ピッコロ コンソール
URLﾘﾝｸ(item.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(thumbnail.image.rakuten.co.jp)
・MOH アームレスト
URLﾘﾝｸ(www.moh.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.moh.co.jp)
・フジツボ「Wagolis」SX4用
URLﾘﾝｸ(www.fujitsubo.co.jp)
・SX4用 社外品セレオスLEDテールランプ
URLﾘﾝｸ(www.sereous-cs.com)
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:18:34 XBccdNs20
社外アクセサリ(続き)
・ラルグス 全長調整式車高調 減衰32段フルタップ式車高調 SX4
URLﾘﾝｸ(www.largus.co.jp)
・SX4 用フロントハーフスポイラー（メーカー/ヒコエン）
URLﾘﾝｸ(search1.auctions.yahoo.co.jp)
・Rocky Road The Suzuki SX4 lift kit
URLﾘﾝｸ(www.rocky-road.com)
・ダックスガーデン
SX4 エアロフロントバンパー
SX4 エアロアイライン
SX4 専用アルミペダルセット
URLﾘﾝｸ(www.rakuten.co.jp)
URLﾘﾝｸ(www.ducks-garden.co.jp)
追加情報求む
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:19:44 XBccdNs20
2009年5月のマイナーチェンジ(ラインナップ整理)情報
ハッチバック
2Lモデル(2.0S/2.0XS)及びFグレード(F/XF)廃止で1.5G/XGのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMU・銅ZFMのみに
セダン
Fグレード廃止で1.5Gのみに
色が真珠ZMT・黒ZMV・銀ZMUのみに
変更内容はプレスリリース参照で
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 23:21:36 XBccdNs20
以上
♯次スレのひとテンプレ整理よろしくｗ長いよー
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 01:22:04 DVmYGDUv0
>>1
乙
オレはもちろんＳＸ４海苔でこれがＢＥＳＴと思ってるが、
盛り上がる要素ないなあ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 12:16:34 Wat453UEO
>>1
こ、これは乙じゃなくて裏からみたSマークなんだからね！(AA略
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 03:41:41 MHd93LI30
点プレの
燃料タンクからチャプチャプ音がする。
は対策が立てられてるからもう古いよ
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 05:58:24 neXzj0Ga0
コルト、インプレッサ、セルボ…３台とも試乗させてもらったのですが、
ちょっとの区間走っただけでもわかっちゃったんです…
『走りの面において、ＳＸ４はこの３台には勝てない…』
まぁ、コルトやインプレッサは生粋のスポーツカーだからしょうがないとは言え、
コルトの排気量は１．５…排気量だけ見ればＳＸ４の方が上にもかかわらず、
加速１つとっても別次元でした…。やはり出足が鋭いんですよ。
セルボは前者ほどのインパクトはないにしても、
８００ｋｇのボディに７速ＣＶＴ＋直噴ターボの組み合わせは
軽とは思えないほどの加速の良さをもたらし、またＡＴとは言え、
シーケンシャル付なのでＭＴのような楽しみ方もできるのです。
その点、ＳＸ４はどうでしょう…？
２リッターとは言え、元を正せばエスクード譲りのもっさりエンジン…。
４速ＡＴのギア比はなかなかしっくり来ず、
電子スロットル式のアクセルはレスポンスが悪い…。
１２５０ｋｇのボディで剛性こそ高いと言えるけれど、
お世辞にもキビキビした動きが得意とは言えない…
ここまでわかっていつつも、仮にもＷＲＣカーの市販車モデル。
少しでもこのクルマの走りの良さを見つけたい！！…そう思って、
走りの性能が向上しそうなパーツにいろいろと手をつけてきたのですが、
１年経って出た結論は上記のようなものでした…。
自分はＳＸ４というクルマを買って、『ＳＸ４最高だぜ、うっひょう！』なんて言っているけど、
それは思い通りにならないもどかしさを隠すための欺瞞であって、
実は失敗だったと思っているのか…本気でそう思いました…。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 08:29:15 gIkVHiHYO
>コルトやインプレッサは生粋のスポーツカーだから
ここで笑えばいいんですか？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 09:32:54 PqjNuzm50
笑えばいいとおもうよ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 11:01:58 Gne+VOkA0
【総括】MAG-Xを語れ Part17【スクープ】
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 20:24:57 bn+Qul4j0
スイスポのエンジンとＤＣＴセダンと一緒に搭載してほしいと思う。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 20:28:43 jMU5hiQj0
もう（？）２４スレ目か…俺のエリオとは大違いだな…
23:前々々々々ｽﾚぐらいの１
09/07/01 21:11:50 aoBHk0mM0
>>16
明日車検に持って行く漏れのSX4は改良タンクⅡに交換済みだけど、
ディーラも問合せのあった客にしか対応してないようだし、まだまだ
改良タンクを知らないオーナーも居るだろうから、テンプレに載せて
置くこと自体は意義があると思うよ。
つーか、もう初回の車検だよ。早いもんだなー。
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 22:11:17 wpZ+NHda0
>>23
俺は、改良タンク知ってるけど交換してない。
たまにチャプチャプ聞こえるけど、それほど気にならないし。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:08:06 kxE8fph00
ベストカー7.26号
3ページモンスター田嶋ＳＸ４ヒルクライム特集あるな。
果たして10分切るのか！？要チェック。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:47:49 Jko6vCTI0
なんかプレスリリースの販売目標年6000台ってちょっとさみしいよな
月500台って現実的なとこなのかな・・・＜中の人
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 04:08:27 B8ReszE50
>>17
シーケンシャルのCVTが凄く気になる
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 11:35:46 rcJvScCv0
書き出しも７速ＣＶＴだしな。
低脳ポイント盛り沢山だよｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 12:28:00 V/J7Y7WT0
こんな低能はゴミみたいな車乗ってるだろうね
猿用のゴーカートみたいなやつをさw
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 13:45:00 YCR5GB4R0
>>17
２Ｌは良くないのか？
1.5乗りで２Ｌは乗ったことないが、、、
もちろん早くはないが、乗りやすいと思うが1.5は･･･
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 15:05:40 5GvImcTaO
>>17の人気に嫉妬ｗ
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 18:27:08 VPOGhHx00
"走りの性能が向上しそうなパーツ"も気になるぜ・・・
また来るかな？スレの伸びが加速する予感ｗ
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 18:50:08 MLz3IQ8F0
入れ食いだな>>17
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 19:46:33 ++TgOI8W0
エアコンのコンプレッサー音がちょっと五月蝿く感じるんだけど
添加剤使った人いますか？
あれって一回注入すれば何年間かは持続するもの？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:19:33 VAohrlFR0
コンプレッサー自体の音がやかましいとは思わんけど、作動する時のクラッチの音がでかい！
車庫の中でエンジン掛けてクラッチが繋がる瞬間に「がっちーん！！」と響き渡って、壊れるんじゃないかとびびってしまう
走行中もON/OFFしてるんだろうけど、他の音にまぎれて聞こえないのが救いｗ
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:51:51 lUbAZwRb0
新車販売、トヨタは26.4％減…09年上半期ブランド別
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本自動車販売協会連合会が発表した2009年上半期（1 - 6月）のブランド別の新車販売台数では、
シェアトップのトヨタが前年同期比26.4％減の58万3450台と大幅に落ち込んだ。
2位の日産も同29.5％減の22万1411台と3割近いマイナスとなった。
3位のホンダは2月から販売開始した『インサイト』の効果で同12.5％減の19万5395台と他ブランドと比べてマイナス幅は小さかった。
マツダは同32.4％減の6万9909台、スバルが同24.0％減の3万4661台、スズキが同18.4％減の3万5211台だった。
三菱自動車は同35.5％減の2万5430台でシェアでスバル、スズキを下回った。
レクサスは同37.6％減の9293台で、いすゞ、日野、三菱ふそうのトラックブランドよりもシェアが低かった。
ダイハツは同2.1％増の4284台と唯一前年を上回った。
トラック4社は大幅に落ち込み、いすゞが同47.6％減、日野が同46.6％減、三菱ふそうが同45.5％減、日産ディーゼルが同56.3％減だった。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 02:32:47 Fi3OnP7e0
何でもかんでもＣＶＴって耐久面じゃ全然ＡＴの方が上なんだけどな。
走りに関しては中古でＦＤ３ＳやらＳ１５、エボ、インプほか多数パワー競争の残骸あるから
そっちの方が全然速いしお勧めする。
さすがスズキこんな当たり前のところで手抜いてるのかって不満もちょこちょこあるが
走りに関しては色々乗り継いだ奴にしか良さはわからない。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:53:50 Q5UaIVzH0
中古１．５Ｇ買ったんだが夜にディスプレイが赤く光るのが不気味だ…
どうにかならんのか？
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 13:03:03 L6wPOryR0
ヒント：黒スプレー
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 14:46:24 WbIEoTJuO
>>38
つLED交換
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 17:55:11 qzP04cKj0
>>38
っ赤いサングラス
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 19:22:08 wi0btXcB0
>>38
つバーコード
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:12:15 O+GN3J650
>>35
ちょい質問。
そのがっちーん音はなんとか小さくできないものなん？
確かにエアコン使い出してから賑やかで気になってるんだわ
クラッチだと添加剤は効果無しかい？
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:41:00 Q5UaIVzH0
38だがＬＥＤ交換て費用どのくらいかかるの？
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:34:43 H+J8SZHkO
>>44
部品代と工具代
併せて5000円あればいけるんじゃない？
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:37:11 dQfHu9ae0
よろしく新参者です。
なんか仲間入りしそうな気配です。
1.5XGシルバー純正ナビ付きの見積もり取ったんですが、
これはお勧め。これはやめておけ、値引きはこれくらい狙えるとか助言ありませんでしょうか？
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:57:45 +iHELUM60
過去スレ嫁
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 14:58:05 HyVFiSoF0
>>46
悪い事は言わないインプかアクセラにしとけ(新アクセラ見ればSXの古さが解かる）
どうしてもというなら中古探すべき。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:32:29 PrwYIwE70
インプとアクセラはMTで運転を楽しむ車だ
そういうことに興味ないからSX4に決まりそうってことでしょ
レスの真意をある程度見抜けよ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:02:54 HyVFiSoF0
1.5のインプとアクセラをMTで運転を楽しむ人よりAT選ぶほうが大多数ですよ
その事ぐらいお解かりじゃありませんか。
sx4は去年までならともかくもう新車として買う商品価値が無いこと位見抜け
だからグレード数も色数もカットカットされるのよ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:40:53 vWNGXkg30
>>50 ツンデレ？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 19:08:44 CSZQAv0zO
オプションの事？予算あれば、シルバーな物を前後に付けると良いんじゃね。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 19:25:34 q0kHktYZ0
>>50
すごい見当違いなこと言ってるけど大丈夫？
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 19:45:11 IwfwlUVk0
・・・もしかして17か？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 19:52:23 QjNfSp+e0
アクセラやインプを検討してないわけがないとおもうのだが。
あえてSX4を選んでるんでしょ。
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 20:00:01 7J+Z7/ugO
>>46
もうわかったろ？ここで助言を求めるのはやめておけw
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 20:19:31 rMXn+8sB0
>>46
ほしいなら買えばいいし値引きは自分が
買いたい値段を言ってみて駄目だったら
諦めろ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 20:57:59 O3e5+lBC0
オートドアロック
普通付けるよな？な？
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 22:37:15 mkbP/NDR0
>>46
バック愛カメラはお薦め
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 23:21:06 QRw6fcNZ0
どノーマルで何の問題もなし。。
あえて言えばコーティングぐらいかな。。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 11:23:09 jKvzanpj0
ハイオク入れたら何かが変わりますか？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 11:45:45 jOQpg9QX0
ボンネット開けたらエンジンすっかすかだな、地面見えてる
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 15:24:26 TjOqnJMZ0
>>43
何とかできる位なら、とっくにやってるわいｗ・・・・・あえて言えば、走り出してからAC/ON！！
車庫って結構響くんだよね～
先回はコンプレッサーの作動音は気にならないと書いたけど、聞き耳立ててたら号待ちなんかだと結構賑やかだね。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 15:54:22 CW0YeaX10
>>46
エコ減税の優遇無しでこのクラス買う好き者は非常に珍しいはず
最低でも30万引かないと買わないよと開き直る事をお勧めします。
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 16:32:47 ls0JzDTK0
本体から30は無理だろうなあ
オプションたくさん付けてそれ含めてでもどうかなあ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 18:34:52 JUeNFpnd0
SX4は中古が激安だしな
1万走ってないのに80万とか
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 18:40:33 kY1ySoIQ0
もともとヨタ車基準からは数十万引かれた価格設定なんだ、あんまり苛めてやるなよｗ
ブランドイメージ弱いのは大変だな。乗る側としちゃコスパ高くて良いけども。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 18:51:17 b4D7QoPw0
中古で買って乗り潰す分には悪くないな。
さすがに新車で買うのは人には勧められないが･･･。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 19:12:22 jOQpg9QX0
愛がないなぁ、新車で買って乗りつぶそうぜ
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 19:40:06 b4D7QoPw0
>>69
愛があれば勧めるまでもないでしょｗ
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 19:40:17 kY1ySoIQ0
俺は新品買おうと思ったけど、
サロモン2007が欲しかったから、やむを得ず中古で買ったっけな。
ナビ、オーディオ無しの上に割高だったけど。
しかしふと思ったんだが、ひょっとしてXGのルーフレール外せるのかな。
単純にアンダーモール&ルーフレール無しが目的だったりしたからなぁ。
ま、今はもう愛着あるし、専用シートやフロントグリル、ホイールも気に入ってるから良いんだけども。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 09:19:04 D5+Ex82K0
>>63
WAKOSの「パワーエアコンレボリューション」とかはどうかな？
結構良いという噂は聞くけど
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 14:55:04 yBhUAWDY0
>>66
中古の激安車に新古と試乗車も多し、新車買うのは大損です。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:16:09 gr7k6zxlO
新車でも中古でも何でもいいからこの車は普及してほしい。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:24:38 jCrGlCDy0
今日初めてブルー見た
カッコよかた！
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:37:43 4qXfHe8i0
ヒルクライムの記事を見て元はどんな車か見てみたけど正直ｶﾞｯｶﾘ（´・ω・`）
カッコよくしてＭＴあれば良いのに、これならまだスイフトを買うよ。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:41:56 nqqa5//r0
MC後新車購入
中古車でもよかったんだが、
田舎暮らしなもんで中古車の数少n(ry
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:57:57 /e9qOgWB0
海外のクラッシュテストシリーズで最初は皆このオープニングなんだけど、
ちゃっかりSX4写ってるのに今更気づいたｗ
>>URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:09:51 IC67gwb40
URLﾘﾝｸ(clubsx4.ru)
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:47:21 IC67gwb40
オンロードタイプの購入を検討しております。
2.0か1.5か迷っていますが街乗り中心名場合
2.0の必要性はそれほどないでしょうか？
燃費も2.0だと12.6 km/l
1.5だと16.4km/lとかなり差があるように感じます。
旧パンダに乗っていたものとしてはどこかパンダを感じさせるルーフレールやシンプルなデザインに惹かれています。
また購入にいたっては自分の乗り方から２DWでもいいと思っていたのですがこの車の４DWは2-4DWの切り替えができるようで
必要に応じて使いわけできるならいろんなところにいけるなぁと夢が広がっています。
買うなら４DWがいいのでしょうか？
以上よろしくお願いします。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:53:09 IC67gwb40
WDのタイプミスです。
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:37:39 vQfhmX8V0
>74
最近マジですれ違う回数が多くなってきた
ＭＣ前の販売数が多かったのもあるんだろうけどね
>80
新車の場合はＭＣで２．０は廃止になっておりますのでご注意を
１．５の４ＷＤに乗ってますが加速はちょっと重い感じはします
あとエンジンの回転数の制御に違和感を感じたりしてます
それに伴って燃費もあまり良くならなかったり
（田舎道通勤片道約２０キロでリッター１１後半から１２くらい）
４ＷＤは一応ウリの一つになってますが
私自身５月頭の納車でまだ威力を確かめてないので何とも言いかねます
いろんな差（価格、燃費、装備等）を考えて選ばれるのもよいかと
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:46:03 IhSLZHKf0
>>80
旧パンダならジウジアーロつながりですね
私もSX4なんだから4WDを買おうと思ってました。
ただ南関東に住んでいますので雪も降らず、最近スキースノボもあまり
行かないし、行ってもFFで十分だったので2WDにしました。
4WDは車重が重いのと燃料タンクの容量が減るのも理由になりました。
排気量は1.5ですが街乗りや、大人数で乗る機会が多くなければ十分のような気がします。
ただ上り坂はパワー不足を感じます。下りは速いですがｗ
燃費は半年の平均が14㌔弱です。通勤で高速も使いますからいい数字が出てます。
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:31:25 4ZFcegdb0
>80
もとパンダ４WD乗りの1.5XG４WD乗りおれが来ましたよ。
4WDの選択は４WDが好きなだけの理由。
パンダに比べると1.5でも街乗りはすげー楽だよ。
変態臭がするものの、至って普通の日本車です。
他でも書かれているように、車重があるのでのんびり乗るのがいい。
燃費は、、、街乗りで最近は10～11くらいだわ。
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:21:17 A4PtavuiO
RAV4かディアマンテかシルフィかこれか迷ってます
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:55:59 FdYy6wkw0
1.5の4WDで市街地10ｋｍ/Lもいけば上等だと思うけど、
このスレには一般道で14～15なんて書き込みがあるね。
信号なし、アップダウンなしで100ｋｍくらい走れる環境なんかとおもたよ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:52:50 EtQdnMxU0
>>85
後悔したくないならディアマンテ選んでおけ
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 14:34:47 llavoedu0
>>85
全部乗ってみればいーじゃん
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:32:33 AQMFSBbXP
急勾配・信号の多い市街地でチョイ乗りメインの2.0S 2WDだと、
燃費計平均：7.7km/l
実燃費：7.0～7.5km/l
ですわ。
満タン給油しても、300kmも走らないうちに給油ランプが点灯する。
これが4WDだと250kmくらいしか走らんのね。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:02:46 eEw5Hg3mO
>>89
俺は2.0Sの4WDで、片道3kmの通勤で使ってた時は、
渋滞＆スタッドレス＆暖気しまくりでも
8km/Lを切ったことなかったぞ。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:57:57 WunrlWF40
ｽﾚﾘﾝｸ(hiv板)
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:03:09 NCCZCFY60
ディアマンテｗｗｗ
デボネアがいいんじゃｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:44:36 tVaiiZP+O
エメロードにしろよｗ
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:30:45 hgSFOssX0
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95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:49:31 TMUXAgZT0
まあ日本で売れなくても世界の街でいい車だと思ってハンドル握ってる奴が大勢いるんだから。
日本で乗れないトルクフルなディーゼルを6MTで運転してる奴が何人もさ。
別に羨ましくなんてないぞ。ただただ欲しいだけさ。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:04:25 0Q8Kpt0a0
三菱は技術力や経営陣の人格に難がある
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 07:54:23 8zoP91ou0
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98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 15:41:23 dqDCt8rD0
ディーラーは日産が一番信頼できる。
ここはまず言い訳を先に言ってクレーム逃れる口実を何パターンも用意してる感じだな。
現車みてから判断しろよとｗ
本当ペンギン村なみに平和ボケしたマッタリディーラー。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:29:49 Zgjy73+I0
『マッタリディーラー』・・・いい響きだな。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:50:44 rL1ceYSV0
マツダディーラーに見えたｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:15:32 kbPRozmsi
マッコルリディーラー⁇
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:45:13 uTQOTnJFO
モッコリディーラー
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:55:08 KRSZOVgx0
HIVサロン
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 13:53:25 xG8xfwDH0
何の話しなんだよw
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:34:45 RxbLgMig0
98のせいでマッタリモードです。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 15:07:36 /gNhTU7p0
10分切ったらフルエアロ6速MT限定カラーターボ250ps特別仕様車とか出ちゃったりするのかなー？
かなー？
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:23:09 xPj5aAPz0
新ＣＭカッコいいぞ↓
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:19:53 ScUPzYz50
>106
何のことか一瞬分からなかったぞ>10分切ったら
田嶋のｵｻｰﾝの山登り競争はそろそろだったな
109:sage
09/07/09 22:37:28 kJxwGZ7C0
誰か買う？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:04:05 /gNhTU7p0
ウイングが不自然だな・・・
ＭＴで４ＷＤなら選択肢に入れたかも
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:14:48 Nd4PEskk0
2,0なら素直にエボやインプ、アクセラ、Ｘトレイルやら多メーカーでフルラインナップ
であえて燃費もパワーもいまいちでＡＴなＳＸ４選ぶ利点がわからない。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:22:27 AJTiLNZNP
乗ればわかるよ
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:09:02 EBgCymrt0
>>111
安全装備満載で203万（四駆）は凄く安いと思うよ。
このサイズ（全長4ｍ少々・全幅1700mm少々）で2.0のHB・4WDで、
他のメーカーで無いでしょ。
エボ・インプ（STI）は100万以上ｕｐ、そもそもエボはセダンだろ
アクセラの四駆もAT だよ。
同じHBのインプ・アクセラは全長+30cmもあるから
自分にとっては長すぎるしな。
Xトレイルはエスクードと比較しないとな
SX4と比べるならせめてデュアリスと言って欲しいな
SX4 2.0 4WDの比較車種
インプレッサ2.0NA アクセラ20F オーリス1.8G ギャランフォルティス2.0NA
デュアリス 全て四駆
メーカーOPで同じSX4と標準装備と同じにしたら3･40万円以上の差になるよ
（サイド･カーテンエアバッグ、ESP、HIDライト、ワイパーデアイザー、ミラーヒーター、）シートヒーター
エンジンはおせじにもいいとは言えないが、足回りや長距離走っても疲れにくいよ。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 01:19:33 0/AFbcJk0
あくまで俺の感想だけど、SX4の足周りって、マーチやヴィッツ等
いわゆるコンパクト相手になら多少アドバンテージがあるけど、
インプレッサや、デュアリス相手だとしっとり感というか乗り心地が劣ってる気がする
アクセラ、ギャランは乗ってないので分からない
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 02:22:01 qziPR4i70
コンパクトなのに他のコンパクトにアドバンテージ有るって事は
レベルの高いコンパクトと言うことだろう
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 06:25:26 0/AFbcJk0
>>115
そうそう、更に俺には丁度良いサイズだから乗ってるんだけど
113の挙げた比較相手の中で足周りが良いというのは、
無理があるんじゃないかと思ったわけですよ
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 07:17:48 k+rPrH3QO
>>114
2.0Sに乗ってて、買う前にインプの2Lにも乗ったけど、乗り心地はいいけどスバルらしくなくフニャフニャだったよ？
あと内装の質は同じくらいで、インテリアセンスはインプの方がじじくさい気がした。
それと気になったのはメーターが簡素すぎるのとオーディオの音の悪さ。
ちなみに…祖父が先代レガシィのB4の3L(DBA-BLE)乗ってるんだけど、エンジン、コーナリングは素晴らしいが、直進安定性というかハンドリングの締まり感はSX4の方が上。
あと乗り心地もずっと硬い。でもレガシィのコーナリングの安定性はピカイチだなぁ。
そんな中でもSX4は十分バランス良くて魅力的だと思う。
ただ、ハンドリングは親のフォーカスの方が更に良いorz
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:03:23 0/AFbcJk0
あ、2.0Sってサス違うんだっけ
乗ったこと無いから比べられないや
1日借りたインプも2.0i-Sだから違うのかもね
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:50:06 dnwKQV1jP
現行インプはみんなフニャ足だよ
STIですらすんごいロール出るもんな。
まあそこは皆サスを硬いのに交換するんだけどな。
でも乗り味はかたけりゃいいってもんでもないし
SX4は乗用車としてうまくバランス取ってるから
素直な乗り味になってると思うよ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 13:39:23 Ien38Dl8O
さっき熊本でSX4のパトカー見たよ。
何か近未来感があってカッコ良かった。
パンダカラーが似合うとは意外だ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 17:03:17 zOVuPK/U0
>>117
オーディオレスが当たり前の時代に珍しいな。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 21:30:42 aLBhQhwL0
スキッドプレート標準装備にすればいいのにな
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:20:17 nh4Lte/z0
>>117
ごく単純に、祖父がレガシィ乗っている世代の孫が
こんなスレに書き込んでいるのに驚く。
いまどきの20、40、60のパターン？
124:117
09/07/10 23:26:26 RMbgSHwk0
>>123
どういう意味よ？orz
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:29:15 nh4Lte/z0
>>124
若いじいちゃんがいる２０歳か、ってこと。orzだったら失礼。
126:117
09/07/10 23:35:53 k+rPrH3QO
さっきはPCから見たもんで。
違います(泣)祖父は78、親は50、私は24のまぁ普通の家系です。
あともちろん買ってもらったとかでもないです。自腹ローン＼(^o^)／
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:33:36 /r3RoKEP0
７８歳でレガシィ３Ｌか。元気なじいちゃんだね。
でもそろそろ孫が運転係を買って出た方がいいかもね。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:54:52 MawYW7Rv0
今日5台もみたわ
1台は後ろにつくしもう珍しくも何ともないな
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 02:07:51 83NKE1Cx0
こっち東京だけどフェラーリやランボルギーニより希少車だよ
市販車もかっこよくしろよー
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 02:14:24 Av+yjlI60
2,0は安さで勝負って事ですね。
新古車で1,5ＧＸより2,0Ｓの方が安いという・・・
がんばってデュアリス買ったほうがorz
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 09:58:44 5cGiPwGz0
↑最近また変なの出てきた
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:48:42 BjXs9Zg7O
もう2L買えないんだし、しかもマイチェン前モデル
安くなっちゃうよ
まぁデュアリスと比べられたり、アクセラだったり、インプだったり、なかなか不思議な車だよ
デュアリスとアクセラは、まず比べられないのにね
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 12:03:14 83NKE1Cx0
それだけ立ち位置と狙いがわからん車とも言える
SX4にあってスイフトにない良さって何だろう？
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 15:28:07 kT8T+D6y0
アクセラ1.5はCVTにパドルシフト付きで価格は同じで当然エコ優遇で税も半分
それに色も良いのが揃ってる。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 15:38:37 p5NhHPfM0
>>133
キャビンが広い
後席？ 聞くなｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 19:17:23 0lNFdmozO
>>134
うむ、スズキにも頑張ってもらわなきゃな
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:19:35 BjXs9Zg7O
>>134
アクセラはオレには長すぎる…
個人的にはもっと短い方がいいな
フロントのスマイルもプジョーみたいなのがなぁ
前の方が断然好きだったんだけどね
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:28:11 Eugimo800
>>132
一応SUV名乗ってるから？
でも値段的にはデュアリスと比べられるのはエスクードだよな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 01:08:56 XwCg4Sja0
両方ともH21年式で、195万の新車と165万の新古（2型）だったらどっち買う？
悩んでるので意見を聞かせて下さい。o( _ _)o
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 01:23:32 dgl2dnTE0
>>139
スイスポの新車買う・・・
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 03:13:38 siIGgGhQ0
>>139
ＳＸ４ってそんなにしたっけ？
全く値引き無しで、四駆にオプション付けてるのかな
２Ｌの新車はもうないし
エンジンちょっと変わってるみたいだから、新車で良いと思うけどな
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 07:44:43 XwCg4Sja0
>>140
いや、それはちょっと。^^;
>>141
やっぱりエンジン変わったのは気になりますよね。。
総支払額なのと値引交渉前なのを書くべきでした。
内約は下のような感じで、2型はディーラー車で走行10km台です。
2型→本体138万＋オプション5万＋諸費用18万
3型→本体163万＋オプション5万＋諸費用29万
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:22:03 dgl2dnTE0
後期型が地雷って車もあるし気に入った方で良いんじゃないの
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 14:29:11 iNtTCvsd0
>>142
両方とも試乗したの？
おそらくエンジンの違いは判んなそうだけど
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 14:32:18 BfsIcRdH0
>>136
軽とコンパクトに専念、正直スズキはこうするべきだからSX4は絶版予定じゃないかな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:36:24 D2qTjGbD0
２、３どちらも乗ったけどエンジンが変わったことに気づかなかった・・・
メーターなんかの好みと値段かな
2型なら80ﾏﾝ切ってる中古もあるけどねー
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:53:53 0jDF6xLK0
>>115
ダイナミックコンパクトって言ってるね
良い表現だけど、
大雑把ってわけじゃないよねw
最近本当に良く見るよ。
カッコエエわ～
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 16:42:58 eEDz+XFw0
MTがあれば本当に欲しい車だよ。
あと新型の2Lエンジンも欲しいところ。
それか1.5Lターボとか。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:04:58 jTc6laQy0
これどうかなー？↓
URLﾘﾝｸ(www.yokohamatire.jp)
サイズあるよ！
名前はかっこいい。
2.0Ｓに着いてるのこのシリーズだっけ？
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:28:40 IqqAo3yRP
>>149
2.0Sの初期タイヤADVAN A10は、新車装着用にヨコハマがメーカーへ
卸しているタイヤで、市販のADVANより性能はかなり劣るよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 19:49:55 BzGm2dg70
上に出てるのってES501の後継モデル？
履き替えまだ先だけどみんな結構いいタイヤ選ぶんだね
TRUNZA ER300からTeo plusあたりじゃ・・・後悔するんかな？
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:40:07 eOHaAt6F0
>>151
Teo+値段の割りには悪くないよ。スタンダードなコンフォートタイヤの中ではコスパいいと思う。
ただ、ER300と比べるのは酷。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:10:32 7w/VzW4F0
コンパクトカーの上質スポーツグレード
これ押せば多分売れる。
ＳＵＶイメージで押すと足硬し車高並みレベルで高くないから裏切られる。
この車ゴルフからパクッて作ったと思えば判りやすい。
イタルデザインとかの話は抜きにして。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:53:54 4Km8EhwG0
175mmは並じゃないだろ、普通の車よりずっと高い
クロスオーバーなんだから100%SUVの190もあっては駄目だな
このくらいが最適
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:01:37 U4Pcl9Ei0
コンパクトカーはBセグですから検討違いかと。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:03:14 jAszQFpo0
This is ｻｲｺｰにちょうどいいSUV
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:18:11 OEd7WBk40
This is ｻｲｺﾛみたいなSUV
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:32:28 78CjYW9s0
This is ﾁｮﾛQまんまのSUV
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:46:07 zFfa6YkO0
SX4買った理由だけど、お洒落な成りしてやんちゃも出切るから
WRCなんて昔から興味無かったけど、SX4乗ってから興味出てきた
ちなみに燃費は街乗りで12km/lちょい（1.5XG 2WD）
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:45:06 ISDbXA5P0
スカイラインクロスオーバーだとさｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:11:48 7w/VzW4F0
全高 1,5Ｇ 1585ｍｍ 1,5ＸＧ 1605ｍｍ
ＧとＸＧの違いはルーフレールの高さの違いで車自体まったく一緒
そしてワゴンＲ 全高 1660ｍｍ
単純に普通車です。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:27:17 78CjYW9s0
？意味がわからん
どうしてワゴンＲ？全高ならタントとかの方が高いじゃない
普通は最低地上高で見るんじゃないの？
何を言いたいんだろうな？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:45:41 kPb73qCK0
微妙に便乗するんですが
1.5Gとセダンの全高の差40mmってどこで差が出るんでしょうか
最低地上高も175mmで一緒だし、室内高も1,235mmで変わらず？？？
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:08:04 do/zDhql0
HB系のルーフアンテナの基部とタイヤ外形（セダンは小径）の差だと思われ
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:54:54 3CmrD5ywi
163の書き込みからしてタイヤ径は関係ないわな
166:164
09/07/14 18:28:39 do/zDhql0
セダン 195/65/15＝タイヤ外形634.5mm
HB 1.5G 205/60/16＝タイヤ外形653.6mm
その差約20mm÷2＝10mm
タイヤだけでも10mm違うね。
最低地上高はあくまでも車体の一番低い突起で図ると思うんだけど、
もしかしたらセダンの方が突起が少ないというのも考えられないかい？
四駆の設定もないからロアアームの支える形状がHB違うとか、
あるいはスタビライザーの太さが違うとか…。
ルーフアンテナの基部だけで、40mmも変わらないと思うが。
カタログに地面から座面の高さが記されてればいいんだけどね。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:45:32 do/zDhql0
>>164
スカイラインクロスオーバーって、SUVのカテゴリーで最低地上高も高いかと思ったけど、
四駆150mm/FR165mmしかなく、全高も1575mm/ルーフレール付1600mmなんだね。
まさに大きいSX4って感じだね。
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:47:26 do/zDhql0
>>167は>>160へのレス
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:51:34 0BcaSEcq0
>>166
そうかＦＦリアのデフが無いよな
最低地上高の位置が違うかもね
4ＷＤ → リアデフ
ＦＦ → フロントロアアーム
とかね（↑推測）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:03:35 R/kPKk4h0
1.5XGに付けるベースキャリアを買おうかと思います。
スーリー、テルッツオ、イノーどれにしようかな
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:06:16 qdwjOtVzO
ネットカタログにあるょ
諸元表の所、バンパーの高さが175ミリだたような気がした
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:07:43 so56Q4hp0
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173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:29:29 8NIPt1fS0
>>170
スーリーのスクエアバーとイノーのバーは同じ太さだからアタッチメントの互換性があるよ。
テラゾーはちょっと細い。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 19:09:35 CVikp4zW0
ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞしたんですね
荷室はフラットになるんだ。いいなぁ
いちいち跳ね上げてひもで留めるよりより、
新型のが使い勝手がいいようだね
どっちが容量は大きいんだろう？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 21:43:48 6IEMqpAA0
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ ＜ ﾌｰ 自作自演も疲れるぜ
（ﾟДﾟΛ)_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧＿∧ｺﾞﾙｧ! ＜ な、なに見てんだｺﾞﾙｧ！
（ ﾟДﾟΛ_Λ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
（￣⊃・∀･))
｜ ｜￣|￣
（_＿）＿）
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:56:10 FFm1UpxLO
最近スズキスポーツのアルミペダルを付けた ブレーキ踏んでアクセル踏むときひっかかる ちょっと後悔
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:00:45 5kz1m+JY0
黒納車されました。なかなかいいわ。
坂道はシフトダウンしてから繋いでいく方がスムーズに登るな。
178:174
09/07/18 11:44:13 FrjuL59w0
久しぶりに来てみれば、なんだ、
最近変なのが湧いてるんだな
ちなみに新型は、中央空調の吹き出し口の上の方、
前にインフォメーションディスプレイがあった場所は
何か付いたのですか？空っぽ？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 20:58:23 knmu64i70
>>178>>174
あそこは空っぽだし荷室はタンブルフォールディングできない分高さが無い
長いものは積めるけどMC前のをタンブルせずにシートだけ倒せば同じ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 21:30:13 OO/NZjX50
新型見たが、ホイールかっこ良かたよ。
181:174
09/07/18 22:24:57 FrjuL59w0
>179
ｻﾝｸｽ
ｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲが間近にあるのは
ちょっと煩わしそうです
ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰとﾀｺﾒｰﾀｰが２つ同径であるのはいいな
自発光ﾀｲﾌﾟというとﾄﾖﾀのｵﾌﾟﾃｨﾛﾝﾒｰﾀみたいなものか
好みになったり、そうでなかったりですね
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 04:20:43 8Fcc4zr10
URLﾘﾝｸ(www.monster-sport.com)
田嶋のおっちゃん、予想通りの予選トップタイムじゃん。
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 06:56:12 4Wdeblg20
今日寺に新型見に行って来る
試乗も出来たらする
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:46:24 WZBWhSv+0
田嶋のおっちゃんに！？Σ(´ﾛ｀;)
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:03:34 o3hwmidA0
>>182
明日の朝には結果が出てるか
モータースポーツ板にないんだが
パイクスピークのスレってないの？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:58:52 EMxbB82D0
いつまで経っても地元に新型の試乗車も展示車も来ない(´･ω･`)
後席のシングルフォールディング化での変化が気になるんだけど、
座面の角度とか座り心地には変化があったんだろうか。
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 07:49:10 8V6f/Ap00
優勝おめでとう
１０分の壁は運も味方につけないときつそうだな
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 11:15:39 AkDrFTY60
Japanese driver wins 4th straight Pikes Peak climb(AP)
Japan's Nobuhiro Tajima won his fourth consecutive Pikes Peak International Hill Climb on Sunday.
Tajima finished with a time of 10:15.368 ― a few seconds faster than his winning time from a year ago. But it was well short of the record of 10:01.408 he set in 2007.
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 14:20:32 tF36dz4b0
>>186
そりゃ仕方なし、売れる見込みのないものを展示するのも大変だよ。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 14:36:29 fhPcm6a50
パイクスパーク優勝おめでとうございます。
とりあえずようつべで探したが次元が違うなｗ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 15:07:48 zgUWXvbn0
>>190
SX4の後が楽しそう過ぎるｗ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 15:08:55 8QXC1zhE0
>>190
SX4は10分切れなかったんだ
しっかしサイドカーの中の人忙しそうだな
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 15:29:18 nIR1wDWz0
めちゃめちゃ格好いい！
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 18:29:40 sQiEQhJw0
>>186
初代がでた頃は結構、各販売店に置いてあったのにね
ホームページもよくわからんし
URLﾘﾝｸ(www.suzuki.co.jp)
ま、デラに入って、どこにいつ頃展示されそうか聞くのが一番かね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 23:20:49 7JtHttxf0
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 19:49:07 LDQYqbQe0
お前ら、よくこんなマイナーな車が良い車だと知ったな。
俺は一昨日まで知らなかったぞ。
家族で温泉行くから、レンタカー屋でセダンを予約しようとしたら
SX4しかないと言われ、SX4？と仕方なく…
往復400km、楽しく疲れず運転出来た。
スズキの車に初めて乗ったが、こんなにもいいのかとちょいと見直した。
トヨタと日産しか乗った事無かったけど、見方が変わりそうだわな。
今度、車買うときは先入観で捕われないようにしようと思った。
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:30:58 +/ft4v970
俺もレンタカーのスイフトで初めて運転が面白いと感じてモータースポーツに手を出した
あれでデザインも良ければ即決だったろうな
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 20:37:43 cXhS1NW30
そういえばみなさんはこのスレ眺めるなり、
SX4を知ることになったキッカケって何だったの？
自分が知ることになったキッカケはやっぱりスイフトの好評判
（高評判？）経由で「スズキにこういう車があるんだ」だったな
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:12:49 nX7oJNlN0
中古のスイフトでも見ようと思って寺行ったら偶然置いてあって一目惚れ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 21:13:09 +/ft4v970
ラパンの情報を集めようとスズキのサイトを見てから
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:07:24 NexNqK2l0
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202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:18:56 tlVqhoQO0
旧スイフト乗りで現行スイフトがいいなーとスレを見てたら
発表されたばかりのSX4の写真がうｐされてた
「おお、これもなんかいいな」とは思ったが購入予定はまだ先の事・・・
そうこうしてるうちに現行スイフトはモリモリと数を増やし
「同じ車がいっぱい走ってるのはいやだなぁ」と、ひねくれ根性が出てSX4に決めたｗ
現行スイフトがちょっと小さいな、という感想も持ってたので一回り大きいSX4はぴったりだった
もちろん他社の車も調べたが、デザインとか装備とかの面で比べると
やっぱりSX4が自分には合ってたのよねん
ひねくれ根性で数が出てる車は嫌だ、ってのもあったしｗ
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:35:21 7b9xqCmvO
SX4の事知らんかった時 たまたま行った中古屋にあったのを見て気に入った
一目惚れに近い感じだった
結局忘れられずにサロモン新車で買った
モールがよくてスキーしないからキャリヤもいらないﾅﾋﾞ付けるからオーディオレスがいい で決まった
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 22:49:44 /tt5t+D90
俺もこの車とは偶然の出会いだった。
以前乗ってたワゴンRの鍵が壊れて、修理に行ったらディーラーに展示
されてたSX4見て、一目惚れして、ちょうど買い換えも考えてたから
即決みたいなもんだったなぁ。
あれから早3年、今週、初車検受けて戻ってきたとこだよ。
2.0S グレー乗りです。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 23:10:16 GM3NK1uY0
>>198
軽買うつもりでスズキのＨＰ眺めてたら日本車っぽくない雰囲気の車を見つけて、更に価格を見て驚いた。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/21 23:39:23 TrifT83N0
俺はゴルフⅡに乗ってたんだけど、次の車に悩んでた。
現行ゴルフはパスだったんだけどクロスポロを見てこれはいいなと思った。
ところが国産で似た車がすでにあった。それがSX4。
デザインではクロスポロかなと思ったんだけど、SX4の実車を見てこれもなかなか
と思った。スイフトからスズキは変わったなと言う印象はあったけど、試乗して
またビックリ。スズキだが、むしろゴルフⅡに似ている所も多い。
さらにゴルフⅠのデザイナー、イタルデザインのジウジアーロが関わってるという。
最初の車が初代パンダだったし、自分の好みは一貫してるんだと再認識した。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 12:57:46 d1eP90qG0
コンパクトカーが欲しくて本を見ていたけど
フィット、デミオ、ヴィッツしかなくて何かイヤだった
で、次のグレードの
ノート、ティーダ、コルトプラス、ベリーサ辺りだろうと
でもあんまり乗り気じゃなくて、ページをめくって行ったら・・・
それ以来SX4しかもう目に入らなくなってしまい
アクセラとかも一応見てみたけど、
寺で07サロモンの実物見てすぐ決めたよ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 16:46:29 wL5O2aMa0
スピーカー変えようかと思ってるんだがツィーター外した方が良いかな
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 19:26:29 kvw9n/co0
>>206
オレはゴルフⅢに乗ってたよ。
電装系のトラブルが多くて、1年に一回夏になると必ずエアコン壊れてた。
そろそろ車変えようかと思って、新しいゴルフⅤ買おうと考えてたんだけど
街中車で走ってる時に変わった車を発見、なんだろ？と後をつけたらＳＸ４
ググッて色々調べたら、フィアットセディッチとコンパチだったので興味が湧いてディーラーへ
１．５ＸＧ、２．０Ｓ試乗した後にかなり気に入って、２．０ＸＳの四駆購入
もともとゴルフ買う資金があったので、最上位グレード+オプションいっぱい
あまり見ないのと、壊れないのでお気に入り。
ゴルフの前はオペルのヴィータに乗ってたよ。あれもすぐ壊れたなぁ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 19:56:59 qSVsxagn0
壊れないのって精神安定上いいよねｗ
イタ車に乗ってたけど遠出する際、連絡先のチェックやパーツと工具の常駐は欠かせなかったからな・・・
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 19:57:57 x4JPi+/t0
ドイツ車ってイメージするより結構壊れるんだよね。
逆にイタ車は壊れて当たり前と思っているからか、
全然壊れない気がする。
信頼性に関しては、何も考えないでいい国産車が最高だと思うな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 21:56:45 tg6fYUn80
ドイツ車は壊れないと言うよりも頑丈。
走りに支障があるところはあまり壊れず、何かにぶつかった時もダメージが
少ない。しかし、細かい所が壊れる。特に電装系は壊れるな。
それから消耗部品はほっとくとダメになるのでこまめにチェックしないとね。
日本車みたいにほったらかしでも平気って訳じゃない。
ドイツ車と日本車を乗ってきたが、欧州仕様の日本車が最強なんじゃないかと思う。
となるとSX4とかスプラッシュって欧州仕様に近いし、いい車になるわけだ。
ただし最近のドイツ車は知りませんｗ
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/22 22:38:54 M4aKWpZR0
外車乗りの人って大変なんだなぁ（汗
そういや通勤の時にすれ違うシトロエンC2がいたのに最近見なくなった・・・
でも手のかかる車のほうが愛着湧いたりしません？
以前乗ってたダメダメ中古車とか結構思い出深いものがあったなー
ってそろそろスレ違いですかな？
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 20:12:01 mkTqHMNK0
今日のレスポンスから来たメールの件名が
【特報】スズキ SX4が新車価格の4分の1!!／25万台から見積れる！レスポンス中古車でクルマ探 し！
◆◇◆『スズキ SX4（現行型）』◆◇◆
イタリアの名門フィアット社との共同開発で誕生した、
スズキの世界戦略車「SX4」をご存知でしょうか。
“スポーツコンパクトの走り”と“SUVの機動性”を融合させた
個性的なスタイルを持つ車なんですが、
新車価格の4分の1で販売されている中古車もあるんです。
【スズキ SX4（現行型）を探す。】
URLﾘﾝｸ(ad.response.jp)
なんだかなぁ。。。。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 20:21:55 3TxTOHty0
こないだ、中古車検索サイトで走行距離4kmのがあったんだけど、
ああいうのってなんなの？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 20:29:57 lBzCSRbY0
>>215
試乗車？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 21:04:21 jPVTcq3OO
>>215
登録台数？を増やすために自社登録しただけの新古車じゃないの？
よくわかんないけど、スズキってそういう車多いよね
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 22:07:06 rtjTkVtj0
>>214
さすがにそこまで安いのはまだなさそうだね
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 23:06:07 PNBLTNws0
>>217
セカンドバリューを考えなければ狙い目だけどね。
まあ、セカンドバリューなんて言葉があまり似合わない車でもあるが。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/23 23:20:41 3WjfM26A0
迷わず乗れよ
乗れば分かる
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 00:20:09 0+Mk8tE30
２リッターでターボ積んでマニュアルで２８０馬力くらいで
スイスポみたいな感じにしてくれたら
４００万でも即買いなんだけどナ～。
色はチャンピオンイエローで・・・・。
今はドイツ車乗ってる。
息子二人がＳＸ４の２リッターとスイスポ乗り。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 01:32:35 9rGrFpm60
>221
WRC復帰して成績良ければ出るかもね
でも現状では田嶋の旦那に頼んで
山登りスペシャルのお下がりをもらう方が
まだ現実的な気がする
あれはレースが終わった後は展示とかでドサ回りさせたりするのかな？
実物は一度見てみたいな>山登りスペシャルシリーズ
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 02:05:07 5L4itIl20
つURLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
お台場MOTOR SPORT JAPAN 2007のようつべ。
1：13あたりからXL7のデモ走行。
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 10:50:44 2fsJzgnW0
>山登りスペシャル
随分前だけどCGTVで試乗してたね。
ツインエンジンの奴だったかな？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 16:03:38 YMPpu7vj0
撤退したばかりで復帰なんてないでしょうに。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:01:38 TgkL/uYT0
言葉面だけなら、スズキは"休止"。
労働者切っといてWRCやってるわけにはいかない、てのが理由らしいんで
景気が回復すれば再参戦もある。まあ、社長兼快調が元気なうちはないだろうけど。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 19:45:56 9W/MwtSyP
スイフトはまだやってるし、WRC再参戦にそれほど抵抗ないだろ。
WRCによるイメージ戦略もヨーロッパでは意味あることだし。
何はともあれ、景気が良くならないとだめよね。
復帰もラリージャパンのある年がいいだろうけど、
来年は無理そうだから最速で3年後だろうね。
あとは新レギュレーションの問題もあるし、
おそらく新エンジンが無いと活躍は無理だろな。
新エンジン開発を考えると、もう5年後とかになるんじゃないかね。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 20:06:31 TMdWXY4z0
これからのエンジンって
判断難しいだろうなあ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 22:00:07 jNajpWYd0
>>198
亀レスになるけど、
ＳＸ４の存在は雑誌の紹介で知ってた。
でも写真で見た印象は最悪で、スズキが何故こんな車デザインしたのかすら理解不能だった。
ところが、仕事のお客さんがたまたま乗ってて実車を見たら日本車と思えない存在感に驚いて、気になる車に。
その1年後の買い替えの時に、
コンパクト～中型車で下級、上級グレードの排気量差が最も大きな（上限2.0L）車っていう条件で探してたら、
また目の前に現れたのがＳＸ４。
試乗したら、そのコストパフォーマンスの良さに驚いて2.0ＸＳのＦＦに決定って感じ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 23:07:44 +UrzupRG0
写真と実車の差があるよね。
というよりアングルによって全然違う印象になるのかも。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 23:26:48 XfEiEyy5O
>>198
そりゃお前福山雅治のＣＭだべ？
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 23:34:51 jNajpWYd0
>>230
だね。
同じ場所に駐車してるＳＸ４を同じ角度から見ても、
時間帯つまり日差しによってかなり印象が変わったりするから。
俺のがシルバーだから、余計に顕著かもしれないけど。
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/24 23:56:06 4vrH86C+i
カッパーもそうだよ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 00:51:12 f31w5/IH0
オレのキャッツアイブルーは
冬とか曇りの日はかっこいいんだが
夏の晴れた日はいまいちな気がする
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 01:47:11 qwxxRt6G0
光量が多過ぎたり少なかったりする環境だと黒や濃色はラインが見えにくくなる。
デザインを楽しむには淡い色がいい。ポルシェに淡色のバリエが多いのはそ－いう理由からだったりする。その代わり濃い色は塊としての存在感はあるので、それもまた良し。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 04:08:03 UAO+oswU0
晴天のカッパーはカコイイよな。すれ違う時いつも思う。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 09:33:33 NmCCrfEp0
なんかみんな「偶然」とか「たまたま」とか多いねｗ
もっとがんばれスズキ。
おれは一年前、ヤフオクで中古車探してたら、スズキで1件しか出品のない知らない車があって
「なんだこれ？旧車？」ってクリックしたのがきっかけ。
一目ぼれしてその実店舗行って即決した。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 12:59:00 3uxDBOyE0
即決と聞くと伝説の白ＧＴＯ思い出すw
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 13:55:11 rhpT3tDs0
マイナーっていうけど結構CMやってんのになｗ
むしろホンダのクロスロードなんかの方がマイナーなはずなのに。
露出が多くてもスズキ＝軽ってイメージが強くてスルーしちゃうんだろうね。
車に限らずイメージ先行なんだよな。政治なんかもね。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 14:33:03 229Yjcz00
店がショボイから心配、こんなことも小さくないよ。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 19:18:30 YAcSy7cj0
M15Aエンジンは評判いいの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 20:15:14 Y85oATXU0
M15は旧スイスポの頃から名機と言われてる。VVTも付いて上までガンガン回るよ。
MTないけど・・・MT・・・・MT
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 20:21:29 4cHB4Cly0
>>241
ジムニーに乗せかえる奴がいるほど好評
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 21:08:20 TDePBPxa0
普段は適度なエコ運転してるんで気付かなかったけど、今日は久し振り回して見たらキュオ～ンって気持ちよく吹けるんだったｗ
前に乗ってたi-VTEC程じゃないけど、なかなか捨てたモンじゃないと思ったよ
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:03:24 MRBBrxTa0
M15はスイフトなら軽快に走れるだろうね
うちは4WDのせいもあってちと荷が重いかな
FFならギリギリOK?
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/25 22:49:36 eWw2Ywp50
Ｍ型エンジン
URLﾘﾝｸ(www.jama.or.jp)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 00:49:39 HC+Nj59T0
>>246
ダミーヘッドボーリング量産車のエンジンでやってるの？コスト掛け過ぎだろ・・・
ポートの段付きとかは凄いのに金掛ける所は掛かってるね。
ホンダとスズキのエンジンへのアプローチは全く逆だけど、どっちも拘りあって面白い。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 10:18:43 yf3HeE0L0
今更ながら堪能してしまった。
こんなにアップされてたとは気づかなかった。
URLﾘﾝｸ(www.globalsuzuki.com)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 10:41:41 iknx2KgD0
>>246
スゲえ
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 13:17:56 P8I8PwLl0
>>247
うちのは段付きはそんなに大きくなかった。削ったけどね。
ポートの分岐点が以前のG型（not GT-i）に比べてかなり鋭い
さすがにナイフエッジとまで行かないけどね
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 14:10:25 B03hIFzh0
Ｊ２０Ａも褒めてやってくれ･･･。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 14:25:23 Gcc0wJ/i0
>>251
J20ってエスクード用のエンジンだったのでは？
スズキはとっとと新しい2Lエンジンを開発するべき。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 16:03:45 07vJeh9a0
1.8にしようぜ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 16:19:30 HxBUg8tq0
キザシは2.4だけだったか
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 16:35:03 5nIc7FksO
ｽｰﾁｬ、ﾀｰﾎﾞ付けよう
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 17:19:28 Gcc0wJ/i0
>>255
新2Lエンジンが無いなら、1.5L＋ターボ＋6MTでエコカーを
名乗るのもいいかも知れん。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 21:03:00 RyGiI7uX0
>>254
そのキザシの2.4LエンジンとやらはSX4に載らないかなぁ・・・
もし載せるとしてもSX4のFMC後かな？ま、そもそも次があるのかわからんけど。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 21:09:58 B03hIFzh0
修氏が存命である以上、乗用セダンが必ず一車種必要となる。
キザシが出ればＳＸ４の必要性はなくなり、キザシが出ないならＳＸ４は必要とされる。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 21:20:43 NxNEnZBL0
SX4セダンはいらんかもしれないが、SX4は必要だ。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/26 21:35:18 RyGiI7uX0
SX4セダンのフロント先端のなめらかラインは捨て難いぞ。
ノーマルSX4もフロントはSX4セダンみたいなデザインにして欲しかったと思う俺がいる。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 01:09:49 iWp7M3Ni0
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262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 01:44:04 EWeigOFk0
また次期モデルで車名変わるんだろうな
カルタス→エリオ→SX4→？
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 06:28:00 wW6gsGZC0
なんて呼べばいいの
「ハテナ」「クエスちょん」
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 12:37:49 psr0IxS2O
>>260
おれセダン海苔だけどグリルをヘリーハンセン用に替えたらカッコいいよｗ
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 17:48:01 laqzF7SJ0
ＳＸ４のフロントグリルのＳマーク（エンブレム？）を
この前、金にしている車を見てアレ？と思い
今日は 赤にしている車を見たのですが、
豊富なカラーバリエーションで売っているのですか？
シールでも貼っているんかな・・・・？
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 19:12:58 jKSrXzf/0
>>265
クリアカラーのスプレー吹いたらええがな
267:２６５
09/07/27 19:34:32 laqzF7SJ0
>>266
ｾｷｭ!!
ぐぐったら、色々有るんですね。
URLﾘﾝｸ(www.ducks-garden.co.jp)
これは、かなり興味湧いて来ました。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/27 20:45:45 jKSrXzf/0
>>267
いつの間にかリアウイングも作ってるのか
欲しい・・・
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:22:11 a1JNtsk60
マイナー車でそんな物作って商売になるのかねw
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 14:40:28 ounBuaKn0
趣味の延長じゃないか？
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 20:32:21 kuLXBqM3O
やばい、不具合発生
エアコンスイッチが点滅した
エアコンの効きは問題なし
一旦、エンジン切って再始動したら直った(のか？)
とりあえず、ディーラー行かなきゃだけど、時間ないし、めんどくせー
経験者います？
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/28 23:19:46 ciRTgoWZ0
>271
コンプレッサー動かん時に点滅する。 主にガス漏れ。
SX４が該当するか知らんけど。
その時にコンプレッサー止まってエアコン効かなくなるけど、
ちょっと症状が違うね。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 13:00:38 ce9ufw86O
>>272
サンクス
漏れが原因だと常に点滅してそうな感じするから、センサー系の異常かなと思ってるんだけど…
今のところ、症状は出てないけど、そのうち、エアコン効かなくなってくるのかな？
再来週位までディーラーに行ける時間とれないし参ったよ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 16:55:40 WfAg379Q0
ちょっと古い記事だけど向こうじゃ売れてるんだな
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 18:09:35 /Z6PMDVy0
>>274
やっぱスキッドプレートはＸＧに標準装備されるべきだな
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 19:08:26 6+l4HLf90
>>275
確かに。。。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:24:49 EOPro74sO
10分間書き込みがなければSX4買わない
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:25:51 pk6NqsnR0
買うがヨロシ
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:28:00 uo6kaxPY0
さぁ、買うんだ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:38:57 EOPro74sO
はやw
よし決めた。SX4買います。
でももう少しだけお金貯めたいから、
来春ぐらいを目標で。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:42:18 1FOLugiL0
>>280
今はやめとけ。
どうしても買うなら中古にしとけ。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:43:32 Y0WWZo++0
MT出たらそれで旅に出る
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:46:23 F2oK6LWA0
SX4かっこいいけど
Sマークがもう少し大きければなおいい
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:51:06 tMQayNHC0
>>283
そしたらボンネットのSマーク書いてやる
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 21:53:05 EOPro74sO
>>281
なぜですか？
まさか数年後にスポーツモデルがでるとか？
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:30:05 1FOLugiL0
>>285
数年後ならフルモデルチェンジしてるか、不人気でモデル廃止かのどちらかだろう。
今はやめとけというのは、単に経済的なものだよ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 22:53:57 jGScsnqN0
純ガソリン車に数年後があるんだろうか？
化石燃料車に乗る奴とスモーカーが同列視される時代は
すぐそこまで来ているように思える。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 23:18:30 tZ8JHArz0
減税対象じゃないからお得感がないのがな。
>>281の言うように中古なら関係ないが。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 23:43:36 elH81d/g0
SX4廃止でキザシが代わりに出るんじゃないの？
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/29 23:48:12 /Z6PMDVy0
今日初めてＶＷゴルフの試乗してきた
価格がまるで違うから同列では比べられないけれど・・・
流石にSX4より1枚も2枚も上手だった
乗り味や外観は人それぞれ好みがあるけど質感がすごく良い
ドアの開閉からシートの収まり具合やシフトの感触、なめらかな発進加速まで
とにかく嫌な気持ちにさせない心遣いというか
プラス150ﾏﾝは伊達じゃなかった
SX4で帰宅しながら、こいつは実用部分を安く提供してくれてるんだと実感した
これが国内で売れずグレード削減ってのは哀しい
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 00:12:51 EwKIag030
>>287
皆そう思ってたが、以外と先が長い事が分かったからドイツ勢もハイブリをラインナップに入れる事を決定した。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 01:45:25 sHXj31EGO
蓄電充電技術のブレークスルーが起こらない限り、電気自動車なんて始まりもしない。
そこから５年以上掛けて普及価格帯に落ちて来ると言うのに。
心配しなくても新車の化石燃料車一台乗り潰す位の時間的猶予はあると思うよ。
しかしこの問題が解決された暁には車関係に留まらず、人類の新世紀が開闢する事は固くないな。
来たれ電気自動車!
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 08:30:09 QsXV5epWP
いちいち中古勧めるアホが居るけど
小改良された新車でも元々安いってのに
何でわざわざ中古買わなきゃなんねんだよ
マジでアホだな。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 15:35:17 NUlUdc2B0
電気自動車は無理でもフィットヴィツのHV化が始まったらHVが当たり前になる
SX4の存続は解からんがFMCの場合はHVかもしれないし今のズズキのデザイン力を考えると
相当期待出来るでしょうから今新車買い替えはヤメレでしょう。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 20:39:50 Dl7XzwDK0
いつ無くなってもおかしくないマイナー車のFMCなんていつの話だよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 20:42:20 qILO8iHy0
キザシいいなぁ
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 20:47:59 BYeiGyUH0
>>296
新型修ちゃん号か
なんかレクサスっぽいような
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:09:01 QILmZ4hO0
新レガとA4の相の子に見えた
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:16:33 FiUJdYb50
「スズキのミドルセダン」と言う存在の謎っぷりとコンセプトカーの違和感から正直ネタ車と思っていたけど
何これ、パッと見では信じられないくらい出来がいい。グリルはSX4とかスプラッシュとかちゃんと最近の
スズキらしいし、横からのシルエットは個人的にすっげぇ好み。あとは中身だが、これは将来買い換えるときに
マジでチェックしとかないとな･･････
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:20:16 y2ozTaCQ0
”スズキ顔”っての狙ってんだろ
・・・カッコイイな
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:28:22 w1z/xu5c0
素晴らしい車になる兆しがあるんですね。わかります。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:45:17 i0BE7nGZ0
開発主任とデザイナーが写ってる…どこで撮った写真だろ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 21:55:20 beFoZuaR0
地上高はSX4のがありそうだな
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:09:16 duZ4uLBH0
>296
むむむ・・・新型NEW修ちゃん号か・・・
意外とよさげだ
自分が鈴菌感染者なのは自覚症状あるが
セダンがいまいち好きじゃない自分でも悪くない感じがする
これをベースにワゴンタイプ作らないかしら？
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:12:12 KmH/KmbS0
キザシも想像よりは良い感じだ
6MTのFRで300万以下なら三年後に買うと思う
結婚諦めて介護してるけど財布もしんどいのよー
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:22:20 FiUJdYb50
FRとまでは言わないが、インプGTとかマツスピアクセラ位のスポーツグレードがあれば
自分もスイフトから買い換える時はキザシにするわ。そうでなくてもMTは出て欲しい。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:24:30 flrcFPLP0
確かにかっこ良いが
フロントのＳが相対的に
小さく見えるのが難点だ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:31:42 TIyXU8SJi
>>307
確かにそうだな。
マークないと日産だかトヨタだかアウディだかVWだかわからんぐらい無個性。
マークはひと回りぐらい大きくして欲しい。。。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:53:53 BYeiGyUH0
良く考えるとレクサスじゃなくてクラウンマジェスタだ
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 22:56:37 2G8RqWPP0
Sマーク大きくしろとか4輪の方も保菌者が多いな、スズキｗ
それはともかく
1.5XG契約してきたー
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/30 23:07:08 duZ4uLBH0
>310
オメ！
そしてようこそ！
312:296
09/07/30 23:33:59 qILO8iHy0
新型スイフトらしきのも発見！
SWIFT+2009って書いてあるけどどうよ？
URLﾘﾝｸ(www.auto123.com)
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 00:41:49 lu58A7QD0
>>312
どうしようもないくらいパチモン。
URLﾘﾝｸ(www.team-bhp.com)
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 02:36:20 5KOunNdF0
走行距離にAとBがあるんだけど
どう違うの？
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 03:00:52 MRxqd1cUO
違いはありません
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 03:33:34 Uv+h8bvn0
>>314
例えばAが給油毎、Bは目的地と使い分けます。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 06:04:25 WN1q5dY+0
>>312
ステアリングの形からして、GM大宇製ですね。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 08:38:35 U0flnar50
>>315-316
おまえらウソ教えるなよ。
AがKmで、Bはマイルだろ？？
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 08:47:15 6mJ04Db60
AがKmでBがスマイル
昔の車にはダブるトリップと言うのが付いててな。。。ふじこ
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 09:14:43 bE83DX570
>>312
明らかにデザインが後退してるな・・・
アジア向けの現地生産モデルか？
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 12:30:10 rOGhtYKC0
>305
とりあえずMTはクリアだね
駆動方式はSX4と同じだなー
>URLﾘﾝｸ(response.jp)
>トランスミッションは6速MTとCVT。CVTにはパドルシフトが組み合わせられる。
>駆動方式はFFと「i‐4WD」と呼ばれる4WD。
あとはお値段か
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 16:36:29 3DBFxIIz0
仮にキザシが魅力があり客が店舗に行ったら他ディーラとのあまりの格差で驚き
ｕターンしまっせ、特にあのクラスの客だと。
とはいえ今までのスズキ車を乗り続けた層では高くて買えないだろうし
これも廃盤確実ですな。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 18:18:53 iKlnuw9R0
>>312,313
パチモンだろうね
スイフトのスマートさや、なんか最近のつるんとしたスズキっぽさが無い
全体的にかなーり安っぽくしたＶＷポロに見える
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 18:49:17 LTNLWQxs0
スイフトスレで>>312の正体判明。シボレーのコンパクトカー(と言うことは例によって
GM大宇生産)、アヴェオをカナダではスズキ・スイフト+として売ってるとの事。
URLﾘﾝｸ(www.chevrolet.com)
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 20:11:58 GbLyeXnS0
>>322
つーか、アリーナの駐車場だと枠からはみ出します・・・
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 21:31:50 JxHetbUKO
この車は事故率高いの？
保険料が去年より５千円ちょっと上がってるんだけど
ゴールドになったから去年よりいくらか下がると期待してたのにガッカリだ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 21:37:36 rOGhtYKC0
>322
なあに、海外で売れれば・・・ってセダンの上位車種は海外でこそ必要かと
>326
保険料自体が値上がるって話は聞いたことが
若者の車離れとか色々原因はあるらしいが詳しくは忘れた
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 22:53:48 JUFbZEgo0
>>312
プロポーションが古臭いし、ＡＴゲートがストレート。
イラネ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/31 23:53:27 888/kD770
所有者の総台数が少ないから事故1件の割合が売れてる車の1件よりも格段に
重いので割合が上がるってどっかのサイトに。
5千円も上がるって釣りだろ？
前のデミオと値段一緒なんだけど。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 00:43:27 iSdkvVGp0
スズキ、プレミアムセグメント初参入…キザシ 発表
URLﾘﾝｸ(response.jp)
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 01:17:26 Wmo1av1kO
>>327
>>329
すまん、もしかしたら新車割引ってのが切れたのかもしれない
確かそんな感じのがあったような気がした
ちなみに同プランで一昨年、去年が51000円ちょっとで今年のが57000円弱
･新車割引なし
･保険会社による保険料アップ
･SX4の数の関係
って感じなのかな？
あとはゴールド免許でどのくらい割り引いてくれるかに期待するしかない
何にしてもかなり高くなった、釣りじゃなくて
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 03:01:20 cR1tUg+c0
キザシ発売されて一番嫌がるのはディーラーじゃね？ｗ
2.4Lで200ps程度とあるけどこれってアブソルと同程度だ
SX4に積んでスポーツグレードとして出しくれればよかったのに・・・
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 10:01:05 vCqI8pq+0
>>331
あとエコカー割引も年数関係するようになったよ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 10:10:02 it9LsQZz0
>>332
ハイブリッドカーに流れてるからね。ハイブリッドカーのないスズキのディーラーとしては
低排出ガス・燃費達成基準の減税対象レベルを満たした軽・コンパクトカーがいいだろうね
けど、ハイブリッドカーっても実燃費は驚くほど良い訳じゃないし・・・それ以外は・・・ね
結局、キザシの出来次第じゃない？社長の社用車としても必要wだし、そのクラスは弱いしね
ただ、税金を考えると2.0Lクラスの車が欲しいよね
SX4ターボとか・・・SX4ターボとか・・・SX4ターボとかさ
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 12:50:04 DgUAcCIJ0
だからスズキは数字名が付くのは短命なんだって何度言えば・・・・
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 14:07:36 c88jT+3b0
>>335
そもそもスズキの車に詳しい人間が少ないだろ。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 15:52:44 qYRIQaVy0
軽・コンパクトカーに専念すべきと思うけど
海外販売だとその手のクラスも必要なのかね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 18:21:08 ZyHcKEV10
ＣＭの人、普段もＳＸ４乗ってるみたいだ。↓↓↓
URLﾘﾝｸ(www.sx4.jp)
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 18:59:39 1GSCSdfG0
キザシの2.4LってエスクのJ24Bのハイオク版かな
J24Bをショートストローク化して2Lってボア大きいから無さげ・・・
♯でもスズキなら、変態なら、もしかするとｗ
SX4の2L機種国内復活は無いんじゃないの
あと修ちゃん号にするなら国内販売なしってことは無いよな
あー早く詳細が知りてーーー
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/01 22:35:10 sE2XDt/80
>>326
対物が１ランク上がったから保険料が高くなったみたいだよ。
みんな安全運転で頼むぞ～
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 14:43:50 Kl+s0ritO
キザシは今年の冬アメリカで販売。その後欧州で販売。日本での販売は無いだろう。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 15:01:24 d96Pb6yY0
考えればMCの際にエコ減税対応にすることもなかったのだから
この先売る気もないのでしょうね。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 22:44:45 nLfmOe7g0
詳しい人がいたら、教えてほしいんですが。
ＳＸ４のドアシール部（ウェザーストリップ）はドア側、ボディ側の２重のように見えます。
ところが、ドア側はグルっと一周する輪になっていますが、
ボディ側は、∩のようになっていて、下部側にシールがありません。
つまり２重ではなく１重半のシールということです。
他メーカーではボディ側も輪になっていて完全に２重の車もあるようです。
下側を開放するのに、何か重要な意味でもあるんでしょうか？
隙間スポンジで塞ぐと問題あるんだろうか。
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 23:19:30 oq9BiXKm0
>>343
なんで塞ぎたいの？
ノーマルでも密閉は十分だよ。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/02 23:47:01 nLfmOe7g0
塞ぐと、もっと静粛性が上がったりするのかと思ったのですが･･･。
現在の国産メーカーのすることだから、
下側を開放するのには何らかの意味があると思うんですが、
完全に２重になってるメーカーも存在するので、どんな意味があるのかとても気になってます。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 00:19:45 PcLzekcq0
>>345
詳しくもなんともないんだけど・・・当てずっぽうねｗ
サイドシルの所が多少は細く低くならないかな？
乗降性を良くするのに
サイドシルスカッフなんてのがアクセサリーに
あるから隙間はあるんかもね＞テープ
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 19:19:02 VjzZ08zfO
水(雨水など)は入らないようにするより、抜けやすくしたほうがいい、って事があるけどそういうねらいとは違うのかな？
今度ダチの実車見てみよっと
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 19:20:04 VjzZ08zfO
ごめんなさい！sageればよかった
お許しを
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 21:20:38 TkmS4zON0
>>345
塞いでる分、当然静粛性は上がると思う。でもそれが体感できるほどの差かと聞かれるとなんともいえない。
スズキが設計をするときに決めた静粛性（それだけではないと思うが）のターゲットがあって、それを満たすのに1重半で十分だと判断したからそうなったんだよ。
なんにしても詳しいことは設計者に聞かなきゃわからんね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 21:23:29 P8k/frRA0
>>347
＞今度ダチの実車見てみよっと
「今度ダチアの実車見てみよっと」と読み違えてルーマニアの自動車メーカーに何の関係があるのかと勘違い。
さて、トヨタ･アーバンクルーザーだが
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 21:42:21 diCq0vbsO
29日の土曜日に大阪の伊丹空港近辺でSX4オフしますので、もしご都合よい方は是非参加願います♪
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/03 22:18:01 lRZwrjfS0
>>349
実は、今日塞いでみました。
ホムセンの隙間スポンジで、エプトシーラーっぽいやつをドア側の下に張りました。
ところが、かなり隙間が広いようで、8ｍｍ厚のスポンジでも完全に密着しないようです。
そのため、まだ効果がわからないです。
ちなみにドアシールの形態は、高級車はほとんど2重で、中には3重のもあるようです。
中・小型車は１重半～良くて２重、軽はほぼ１重半って感じでした。
先日、トヨタの現行ハイラックスサーフを（敷地内をちょっと移動させる程度に）乗ったのですが、
あの手の車にも関わらず、非常に静粛性、密閉性が高く、
ＳＸ４の静粛性に不足を感じ、シールの下部隙間が気になったという次第です。
353:139
09/08/04 00:03:27 loivwjOY0
今さらの報告ですが、2型のパールホワイトで決めました。
今週末に納車予定です。コミコミで158万でした。
楽しみ楽しみ。(^ω^)
不意に検索したらこんなの出ました。
少しは認知度上がるかな？
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 03:23:58 w/qFjW5v0
静粛性に不安って・・
いつも乗ってるのに不安も何もないだろうに
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 08:42:22 DXqIssR30
おちゃめさんだな～、不安じゃなくて｢不足」って書いてるじゃん。
そんな時間まで起きているからだな・・・・・良い子は早く寝なさいｗ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 14:25:24 +x2GPpvNO
そういえばマイチェン後は3型になるんかね
>>9にも書いてあるとおり既に2型が出てるわけだし
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 18:59:52 U/xOK1O20
>>353
えらい安いと思ったら・・・、
新車ではなかったのね。２型、なるほど。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 23:34:23 aGlTEena0
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359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/04 23:53:19 ypu5PwZni
>>353
イタリアでは約4万4000台を販売し、コンパクトオフローダーのベストセラーに君臨している。
とあるな。意外だ。
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/05 20:05:35 h8zz5+lj0
白のセディッチかっこいいなぁ
樹脂のアンダーガードとかリアテールとかちょっとした違いで印象って全然違うな
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 14:37:28 X6YbZWvS0
>>353
買ってしまったんだから仕方ないけど
アクセラ1.5試乗するだけでSXはパワーもないし旧式とはっきり解かる(CVTの出来が非常に良い）
それに補助金10万(25万)貰ってエコ減税受けアクセラ新車の方が得だったんだけど・・・・
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 18:16:46 9vGRFS5i0
>>361
>>353=139が四駆だったら、アクセラ1.5は対象外だな
サイズもかなり違うしな
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 18:49:34 8LCkFkui0
>>361
オレ的にはアクセラはデカイよ、4500あるのはちょっと・・・
フロントマスクもダメだ、ちょっときつい
ＳＸ４の良さって、良くも悪くもＳＵＶっぽさだと思うんだ
最初のライバルはラッシュだったし、いまだとデュアリスかな？
ラッシュとアクセラは明らかに競合しないと思うし
デュアリスとアクセラも違うよなぁ
364:363
09/08/06 18:52:38 8LCkFkui0
あ、オレ>>353じゃないよ
紛らわしくってゴメン
さて、そろそろ最初の車検だぜ
車検受けた人、どこか劣化して交換した所とかある？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 20:28:53 kUMt0k0F0
おれももうじき車検だ。
早いもんだなぁ。。。しみじみ。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 21:54:40 4P+Bhyyd0
4WDでコンパクトならSX4がいいと聞きました
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 21:57:31 ScXwekk80
>>361
お前、すごいな！
いろんな意味で
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 22:25:03 rNpiyw320
>>367
うん、まず日本語が小学校レベルだよな。
コイツいじっても意味通じないだろうな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/08/06 23:48:30 D3VSrqvT0
>>364
2.0S乗りだけど先月初車検通したよ。オイル交換を5000㌔以内でしてたし
特に問題は無く無事に戻ってきた。
ただ結構距離走ってるから、念の為、エンジンベルトを交換したぐらいかな。
>>366
俺も雪国に住んでるから4WDとシートヒータは非常にありがたいな。
いかにも4WDって車には乗りたくなかったし、コンパクトで十分って
考えてたのと、デザインに一目惚れしたのが最終的にこの車を
選んだ理由だよ。
370:前々々々ｽﾚぐらいの１
09/08/07 02:34:32 qDgQA3K20
>>364
先月の２日に車検出して来たよ。>>369さん同様、不具合箇所は
無かったみたい。
ただ、エンジンオイルは5～6,000km(ほぼ半年)毎に変えてるし、
ATFも半年前に念のため交換してる。あと、>>23でも書いた通り、
燃料タンクも交換済み。次の冬の前に、バッテリを交換するか
どうかを現在検討中。