09/06/26 22:13:52 d+5H0qeR0
>>605
素人がＡＡに手を出すなよｗ
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 .｜
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:15:17 Ra/8OBVv0
>>610
ノシ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:15:57 mQ6exnn70
俺のチンポどこ行ったか知らない？
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 .｜
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:16:36 /bXkT/R00
>>611
何これ？獅子舞？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:26:37 HvjRenaX0
>>614
いや。R2。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:26:43 66YGGNpV0
>>611
完璧。新型レガシィAA完成ｗ
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ プレデターみたいになったお
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:31:23 db4iGHxw0
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| /
鷹目インプがこれで
| |
|｜。＼＿ ＿／。 .｜
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
がレガシーと
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:32:52 HvjRenaX0
何か。。。
じいちゃんが乗ってた、むかしのサンバーみたい。
軽がまだ360ccのころの。
エンジン音がうるさくて、怒ってるみたいで怖かった。。。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:55:37 /bXkT/R00
先代後期型のフロントもあまり好きじゃなかったけど、
F型買っといてよかったわ。
まさかこんなデザインになるとはねぇ・・・。
いくら走りが良くてもさすがにこれは乗れないわ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:58:10 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方３３年経った今でもどこから見ても名車はすぐに判ります
「ホットハッチ」
伝説は彼自身が造り続ける
君は魅力がなくなったね
敢えて言うなら原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
>>616
鼻水吹き出てﾜﾛﾀ
去勢された車に手を出すほど（ry
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:58:15 EYdE0eCM0
>>561
車BFなんだがホイールがBGだな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:01:07 fMbbcdHo0
ゴルフとか内装しょぼいし…メーター類少ない
一緒にすんなって思うんだが
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:04:15 HQeb5Vc80
ゴルフの良さが分からないとは・・・
可愛そうですね。
ちなみに自分はレガシィを3台乗り継いでいますが、次は輸入車かも。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:06:16 NxGr6tv90
ゴルフなんてしょせんファミリーカーの延長じゃん
良く見てみ？親父くせーよ
あれ買うならインプSTI買う
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:07:25 oxQIgwF+0
ボロクソワーゲンとオートエグゼは
召還呪文だぞｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:10:47 nxyB4j1R0
おっといけね
スルースルー
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:15:34 NM/k1wBzO
先代買うときゴルフGTIと迷ってたけど止められた
ゴルフに400万も出すなんて信じられないって
カロ－ラを400万で買うみたいなイメージらしい。悪くないけどただそれだけ。VWってのが全体にそんなイメージみたいだね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:16:15 VFmZ9VPZ0
夜勤が再開しそうだから、勢いで買ってしまいそうだぜ
部品納めてるからお布施でｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:21:07 092u42Ac0
今日は来ないね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:45:22 yG91YxC60
富士重工業、2段階で各6、7％目標に車体軽量化
富士重工業はスバル車の燃費性能の改善に向けて2段階で車両軽量化に取り組む。2011年以降に発売する次期車は、車体構
造設計の見直しやパワーユニットを始めとする部品を軽くすることで、現行車より6、7％の軽量化を図る。15年から20年にかけて導
入する次々期車は、車体の小型化や軽量素材の採用拡大を視野に入れ、さらに6、7％の軽量化を目指す。現在1400キログラム台
前半の「レガシィ」や「フォレスター」は、第1、第2段階ともおよそ100キログラムの軽量化が目標値になる。
富士重はトヨタ自動車とダイハツ工業との協業により水平対向エンジンを搭載する小型、中型車の研究開発に注力している。燃費
改善と走行性能の両面に効果がある軽量化を、水平対向エンジン車で実現し商品の競争力を高める。
11年から15年にかけて発売する次期車は、衝突安全性や走行性能に影響を与える剛性を確保しながら、板厚を薄くしたり補強材
の配置を変更するなど、車体構造の設計を見直すことで軽くする。10年に投入する第3世代の水平対向エンジンなどパワートレーン
も軽量化に寄与する見通し。使用する材料は従来どおり鋼板主体とし、軽量化とコストダウンが両立する方向を狙う。高張力鋼板の
使用も増やす。
現行車の車両重量は「インプレッサ」が1230～1400キログラム、フォレスターが1430～1490キログラム、レガシィが1440～1510
キログラム。最低重量のグレードでもそれぞれ7％軽くすれば86キログラム、100キログラム、101キログラムの軽量化になる。
15年から20年にかけての次々期車になると、同じ6、7％でもよりハードルが高くなる。研究開発の担当役員は「外観は多少小さく
するかもしれない。ただ、お客さんが乗っているスペースは広く保ちたい」と話す。
エンジンが縦置きの不利はあるものの、ヘッドランプの奥行きを薄くしたりバッテリー配置を見直すなどのレイアウト見直しで、室内
スペースの維持と軽量化の両立を図る。グレードの高い高張力鋼板の活用に加え、アルミなど一般にコスト高の可能性がある素材の
活用も検討する。
自動車メーカーは軽量化に取り組んでおり、マツダも15年までに100キログラム、20年までに累計200キログラムの軽量化を図
る方針を示している。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:45:49 7C/HKVFiO
ゴルフじゃなく先代パサート一時期乗ったが、ダメダメでしたよ。
四駆のシステムはアウディの物そのままなんだけど、レガシィの10年遅れと言う感じです。
新車でしたがトラブルも多かったし…。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:47:16 Jn8CrKMZ0
アコードツアラーとマジで迷ってます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:54:38 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方残念な会社と決別して不死鳥のように甦った車が
ニュルで鍛え上げた鋼のような車が遂に世に出た
「インシグニア」
不死鳥とは彼の事を言うのだ
しかし君は魅力がなくなったね
原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ひょっとして汚前らこのエクステリアに一目惚れしたか？
だからあれほど初期型は（ry
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:06:41 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方残念な会社と決別して不死鳥のように甦った車が
ニュルで鍛え上げた鋼のような車が遂に世に出た
「インシグニア」
不死鳥とは彼の事を言うのだ
しかし君は魅力がなくなったね
原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
彼の異常なまでの完璧なエクステリアに嫉妬しないでね
彼は完璧
Top of the world.
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:07:26 qa8hn4Ho0
>>632
アコードツアラーのほうは全然売れてないから
希少性はあるな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:19:31 WNwGGdiU0
>>596
>ゲートを小さく見せるため、
小さく見せる、とは言ってないよ
>テールランプ形状のどの部分が貢献していますか？
ゲートに乗っている部分。試しにオフィシャルサイトのレガシイを
まわして後ろから見てみればいい。ゲート上の赤を白く塗りつぶせば
先代とほぼ変わらない。そのラインが消えると長方形が目につく、と
いうわけ。
>第一「夕暮れ時」とか、「斜めに見ると」と限定する時点
その時によく見える、という意味ではない。
そういう条件下ではゲートの長方形が目につきにくくなるから
マシにみえるのがその証拠、ということ。
テールランプの形なんて女でいったらせいぜい化粧がちょっと
上手になった程度でしかないっつーのが俺の見方。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:20:49 CzSz4Z6w0
アウトバックはかっこいいぞ。
今回一番の勝ち組だ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:21:17 x74TXwyc0
俺も先代ゴルフに一時乗っていたけど
はっきり言って友達のカローラⅡと大して変わらなかったな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:29:13 jivOcBan0
>>634
インシグニアの価格はどれくらいなんだろう
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:32:08 WNwGGdiU0
ちょっと太ったけど化粧はうまくなった。
運動能力はやや落ちたけど、口数が減って静かになった。
彼女に例えたら、俺は好みじゃないね。
スレンダーですっぴん美人、エッチも旺盛な方が好みだ
別にたくさんしゃべって少々うるさくてもいいよw
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:32:44 x74TXwyc0
現地価格で現在のレートで480万
正規輸入が有ったとしたら
ある程度のオプション付けたグレードに輸入上乗せ価格で800万位じゃない
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:41:03 KLp4K2jS0
＞＞623
今年のGWに高速で香川から下関まで往復したけど、行きで３台、帰りに２台、路肩で立ち往生してたのは
全てゴルフでしたが・・・行きの2台はまさしくGTI
国道２号でボンネットから白煙を上げてたのもゴルフ・・・
しょせんボロクソワーゲンということで。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:41:28 jxov8Hcz0
>>637
確かにアウトバックはいいね。車格あるし、ハリアー買うならこっちかな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:47:25 0EaKof/lO
アウトバックが良く見えてきた
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:48:46 cGUJsPUMO
ゴルフには紋切り型の「カローラ」で抵抗ですかそうですか。
インシグニアにはこんな↓顔しながらスルーですね。わかります。
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ パグみたいになったお
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
「選外」
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:54:08 Z2wxdBAx0
そうか、パグをイメージして見ればいいのか。
ブサかわいいって感じで。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:22:57 jivOcBan0
>>641
は、八百万。高いねー
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:23:40 jivOcBan0
>>645
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:49:21 ijQEp56c0
>>638
先代はブレーキもトヨタみたいなカックンブレーキ、
ハンドルも軽くてインフォメーション薄め、剛性感もあまりなくて、
国産車っぽい味付けだったよ。
新型は別物になった。一回乗ってみると良いと思うよ。
しかし、欧州メーカーもモデルチェンジでがらりと味付けを変えちゃう事ってあるんだねえ。
しかも、ゴルフという経営を支える量販車で。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:07:55 SRo/dclE0
>>639
OPCバージョンだからやはり「S4」並みの８００マソ位が妥当な線でしょう
>>638
どういう所が？
kwsk
真っ赤な顔してないで即答求む
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:35:39 F7M8PAvK0
新型TW買おうと思ってるんだけど、最近街でよく見かけるV70見ると「かっけぇ～」と気移りしてしまう。
あのくらいワイドアンドローだとカッコいいんだけど・・・
同じ価格帯ならV７０買うかなー。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:35:47 6PIFg6V80
>>650
ゴルフは大衆車だってばw
アルミホイールとかハンドルとか内装のちょっと目に付くとこだけ良くして、ごまかしてるw
乗ったらまぢしょべーもん
VWは外車ならなんでもいいやつが乗るんだろ？
日本車ならトヨタかなって感覚と一緒
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:38:00 CbxwlHu10
オプションの桃のステアリングとかBBSのホイールで高級そうに見せてた某国産メーカーと一緒だな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:41:24 cGUJsPUMO
>>639
OPCバージョンだからやはり「S4」並みの８００マソ位が妥当な線でしょう
>>638
どういう所が？
kwsk
真っ赤な顔してないで即答求む
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:50:16 cvXGmsiM0
ロンパリじゃなくテ○ー伊藤みたいって言えばいいんじゃない？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 03:03:37 urIaX5nk0
ワイド＆ローという価値観がもう古くて重くて汗臭い感じ…
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 03:50:18 Z2wxdBAx0
とか言いながら、全高の高いミニバンをわざわざローダウンさせてる奴もいるんだから
不思議なもんだ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:35:23 urIaX5nk0
それ10年前の話だろう？？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:44:14 uclI8YZl0
実車見たけど、言われているほど悪い感じではなかった
たしかにミニバンと比較されるのも分かるくらいデカくて威圧感あるけどｗ
内装も俺的にはまあ許容範囲。でもメーターはやはり先代の方がかっこいいな
概ね好印象なんだが、正直俺の用途ではこんなにデカさは必要ないんだよなあｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:44:22 cGUJsPUMO
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
OPCバージョン＞＞＞＞＞＞＞ニュルブルクリンクの壁＞＞＞＞＞＞STIバージョン
661:情報弱者
09/06/27 05:03:06 EyCJwZaJ0
>>660
リンク先で何を見せたかったのか知らんが
開いたら、アルファが税金分サポートしますから買ってってキャンペーンしてる。
デザインだ、個性だっていうならアルファ買えば？
ＶＷなんかよりは、高級だよ
最近は壊れなくなったし
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 05:48:24 q5CeRylzO
わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。
高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 05:52:47 1+vDJscaO
プレミアム君発見
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:04:28 1+vDJscaO
>>662
ターボで恐ろしく速く走った後の燃費は恐ろしく悪いと思う。
それ以前に恐ろしく速く走ろうとしたら壊れるかな(*^_^*)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:05:24 yv0E+5/w0
>>633
いいね、これ
久しぶりに車がほしいと思った
でも654さんの予想通り800マンだったら、高すぎて俺にはとても買えない
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:15:26 1+vDJscaO
>>665
素人目にはアテンザのスポーツに見えるんだが。
オートエクゼ君に聞いてみな？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:55:25 Ih+zkmoeO
>>632
アコードツアラーのが女受けは良い。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 07:32:32 hLauilBP0
・ハンド式パーキングブレーキ
きちんとかけるには力が必要。女性にはムリ。
解除するときには、もっと力が必要で、助手席の人に
手伝ってもらう女性がけっこういる。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 07:59:53 6AtJ6L6j0
納車は秋。
売れていると喜ぶべきなのか。
金がなくて工員を雇えないスバルを悲しいと思うべきなのか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 08:41:01 WNwGGdiU0
>>630
この記事が本当なら４代目でやったことをトヨタ、ダイハツと協力して
やるということだからさらに洗練されることが期待できる。
安造りのにおいプンプンなのは勘弁だが、とりあえず今回のレガシィはスルー。
エコエコ騒ぎやがって嫌になる。ハイブリッドだってＥＶだって
電池の環境負荷はあるっつーの。リチウムとかどーすんだよ
これからの時代、車ってのは贅沢なもんなんだっっつー認識もたないと
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:03:42 naBXVFwN0
おまえら募集してみたらどうだ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:05:38 naBXVFwN0
募集じゃなくて応募かｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:12:22 lTT1zFfg0
初めて新型を見たときゃどうしてこうなったダンスを踊ったもんだが、
今日改めて見てやっぱり踊った。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:18:59 naBXVFwN0
国沢 光宏が詳細解説！ デビュー1ヶ月で見えてきた新型 レガシィのユーザー評価
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
国沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
675:太いユーザー
09/06/27 09:24:42 QV4hYgtiP
>>674
何このひねくれた書き方？3ヶ月後にも好調だったらってwww
お前らと同レベルすぎとワラタ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:32:23 q5Oy6GaR0
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ ロンパリって言ったヤツ出てこいよ
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:49:21 I7sZIwNz0
BF・BHと乗り継いで、今回のフルチェンに期待してたが・・・
で、AudiのA4avant（クワトロ）契約してもうた。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:56:09 t6omhxAt0
今度の新型はテリー伊藤みたいで嫌だ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:19:59 WNwGGdiU0
軽量コンパクトなボクサー・4駆というレイアウトは走行性能の追及
をするよりない。振動が少ない→コンフォート方向にふるならＦＦ
で十分だし。どうあれ軽量化を推し進めることは燃費との兼ね合いも
あって絶対的正義。それにしても・・・
>室内スペースの維持と軽量化の両立を図る。
だからこれが無理あるんだってwそれやると車が食パンみたいになっち
まうのは軽自動車メーカーとトヨタが証明済みだ。
広い方がいいって言う貧乏臭い日本人の認識が改まらない限り、日本車の
デザインは永遠に駄目なままだ。もう少しデザイナーにも仕事させてやれ
ってw
過度な要求をする悪癖の排除のためにもトレードオフって概念は中学生の
カリキュラムあたりでちゃんと教える方がいいかもねー
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:29:52 2ALEO0ZJ0
トレードオフを乗り越えるのが技術者の楽しみなんだけどね。
食パンというか冷蔵庫になっちゃったのは、外の大きさを変えずに室内スペースを広くしようとしたからだよｗ
これは無理がある
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:38:44 WNwGGdiU0
>>680
>外の大きさを
大きくすると頑張ったとしても結局重量増になる、という認識です。
あってるかな。
>トレードオフを乗り越えるのが技術者の楽しみ
そう言ってもらえるのはありがたいとは思いますよ。
過度な要求により結果として、最適化がはかられるという長期的メリット
もあると思うけどほどってもんが。物理的限界とかさ、経済的限界とかさ、
消費者も素人なりにはからないと。
安全だけど効率がいい、とかさ。
良いものだけど安い、とかさ。
いい加減にしろって感じw
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:44:12 WNwGGdiU0
簡単でもいいから、商品になりそうなものを自分で作る授業かなにか
子供のうちにすればいいんだよ。
結局金払って買うだけってのは、つくる手間を他人に丸投げするって
行為に他ならんしね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:47:51 imWqDWdY0
>>674
国沢は電動パーキングブレーキになってドリフトwが出来なくなって憤然としていたからな。
国沢にとってはそれが全てwww
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:48:31 CQuXZpP70
機械屋独特の美意識なんだよな
俺は機械屋じゃないからあんま良く解んねーけど、有りふれた
材料や部品を使って同じ効果を出すっつーの？
一事が万事、細かく要求仕様を確認しないと結構意図と違う物を持ってくるよ
こんなん違う、つったら「あの時お前はこう言った、ああ言った」で喧嘩になる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:56:00 CQuXZpP70
まあ、富士重工らしいっちゃあらしい方針でないの？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:59:59 WNwGGdiU0
ダイハツがからむというのは好材料かもと思ってる。
なんせ小さく、安く、しかも主婦（要求オンリー、知識皆無と予想）
が相手という難題に直面し続けてるメーカーだからな・・・苦労が
しのばれるよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:03:33 Am0WN2sjO
>>686
それでいてコペンを輩出する心意気には惚れるよな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:05:24 WNwGGdiU0
>>687
試乗して、正直セカンドで買おうか悩んだ
いまも中古に惹かれる
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:12:21 CQuXZpP70
まあ、機械屋の美意識とは別に、プロペラシャフトの
安価な鉄代替FRP化チャレンジはしてみた方がいいと思うけどな。。。
実績自体は結構有るし、コストだけだろ？？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:20:53 59hzVcrmO
>>676
ターミネーターかとオモタｗ
ん？スバルを終わらせる者・・・
間違ってないやｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:35:05 kncKEXfD0
やっと納車日決まったー。
5/12契約 B4 2.5GT SI-Cruise
7/11納車です。
発売日前の予約で2ヶ月近く待たされるとは思わなかったけど
7/13,14 と休み取って慣らし兼ねた旅行行ってくる！
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:37:14 jivOcBan0
>>676
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロンパリって言ったのオレオレ
だって、目の焦点があってなくてどこ見てるかわかんない
感じなんだもん
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:43:02 WNwGGdiU0
>>689
こんな感じで？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:51:02 WNwGGdiU0
>>691
どこ行きます?
場所によってはワインディングの感想よろ
NA,CVTの高速試乗はタイトな車線変更時のロール↑で△の印象でした。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:08:12 2Eeh77LJ0
ロンパリとか差別用語みたいだから、別の言い方考えようよ。
ボンパリ。
ミラパリ。
パリダカ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:14:57 kncKEXfD0
>>694
まだ決めてないけど、ワインディングかぁ。
ビーナスラインは何度か行ってマンネリ気味だし、東海地方からだと他に手軽な道ってどこだろう。
とりあえずあと２週間、Webから落とせるマニュアル読みながらｗｋｔｋして待ってますｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:28:36 naBXVFwN0
>>696
自分も名古屋近郊でＢ４の納車待ちだｗ
前のＢ４の慣らしは伊勢神宮まで行った。
中央道や東海北陸みたいな急勾配の続く道では
３０００回転キープは難しくね？
自分の場合富士山一週でもしようかなと。
東名で流せば距離は稼げるかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:31:11 kncKEXfD0
>>697
東の方もいいね。
お台場のガンダムまで日帰り往復しようかなｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:31:33 WNwGGdiU0
>>696
安易な検索だがw
URLﾘﾝｸ(vtrmorita.hp.infoseek.co.jp)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:49:15 ASsw3F7+0
酷評してる雑誌が多くてワロタ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 13:24:26 6PIFg6V80
先代はほんとにキレイにまとめられてた
無駄がなかった
ヘッドライトのウォッシャーもユニット組み込みだったし
デザインに力入れてた分、新型は…
酷評される理由がわかります
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 13:42:52 M2+R6Sbp0
デザインってトヨタなの？
リアクォータガラスとリアハッチの間のピラーの処理って
エクシーガの方が先代までのデザインを継承してるみたいに見える。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 14:29:49 GylJMIqwP
先代が隼だとすれば新型は疾風だね。
皇国の命運をかけて米国車を迎撃する使命を担った大東亜決戦車。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 14:43:38 IF8Yux6v0
Ｇｉに媚売ったノックダウン車でないの
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 15:09:35 1+vDJscaO
>>703
カタログ値だけ優秀って意味？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 16:34:16 qy/boNHs0
BP厨がうるせえから もう一車種作りゃいいんだよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:27:24 KLp4K2jS0
>>702
提携しているだけで、子会社にはなっていないが。
ましてやトヨタグループでもないし。
常識的に考えてありえない。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:35:01 vCg5MHVX0
原型はアりオンて感じだね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:26:18 34ikcyMwO
今日中央高速で新型セダン白みた。でけーな。形的には、悪くないと思うので陰ながら離れていく人より来る人が多くなるよう祈るよ。俺は、ＢＨでレガシィは、最後。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:29:15 W9clpJYa0
クラウンの方がカコイイね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:31:04 naBXVFwN0
>>709
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
＼(^o^)／
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:32:31 mkfWslplO
真後ろとか斜め後ろ、真っ正面は悪くないし、ワゴンの後ろ姿などかなり好きだ
けど、ちょっと離れて水平からの真横とかボンネットのラインは絶望的なまでに醜い
あのボンネットは歩行者安全対策を愚直に実行した結果かね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:33:10 1BXI8q310
提携とかパートナーとか便利な言葉だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:39:20 kC7qIrMs0
>>712
概ね同意。斜め後ろから見るとなかなかいいよね。
しかしあのボンネットの高さはどうにかならんかったんだろうか。
RX-8とか低いまま歩行者保護をするために裏側を凝った作りにしてんのに。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:52:53 TAwcShH4O
発売日に契約して１ヶ月たっても連絡なし…
MTにしたのが原因？
疑問に思ったのだが、レガシィのMTの比率って
２割位あるのだろうか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 19:03:07 9M/5R2gdO
今の値引きはせいぜい30万前後かな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:17:51 nfwUrQFq0
「今回はスバヲタ無視してアメリカ人様向けに大きくしたし、世の中エコだからターボなんか売れんだろ」
↓
「エンジンの生産はNA8割で」
↓
ここでDQNが得意気にターボ注文
↓
「どうせ他車には逃げられないから待たせとけ」
↓
NAなら納期1ヶ月、ターボなら3ヶ月 ←いまここ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:30:41 x74TXwyc0
で、新型エンジンは何型で投入？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:31:46 wXxdu3ig0
星型とか
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:42:38 x74TXwyc0
ボンネットの高さがさらに二倍くらいになるんじゃね、星型
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:47:57 x74TXwyc0
あと、CVTってターボにも乗るの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:49:15 eyhOpBH60
まだ街で一台も見てない
実物が走ってる姿を見たいよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:50:31 GylJMIqwP
星形エンジンだったら買う。絶対買う。
星形5気筒で3000cc、空冷は流石に辛いので水冷。
無段変速式機械式チャージャー装備。萌えるぜ！！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:54:29 x0HMAfvzO
>>721
次の年改で載せちゃう気がしない??
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:58:39 x74TXwyc0
>>724
確かにね
まあ5ATでもいいんだけどね
2.5ターボでトルクを35Ｋに抑えてるのってミッションのせいでしょ
ならCVTに早く変えて欲しいな、確か40Ｋまでいけるんでしょ、
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:15:49 qy/boNHs0
ターボに載せるならCVTはノイズ対策後かな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:17:17 wXxdu3ig0
ＣＶＴでターボ操るって凄くつまらなさそうなんだが
正に隔靴掻痒の感
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:19:32 mYAW938QO
>>715
今回のは１割以下だろうな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:21:06 GEhkVGqG0
なぁなぁぶっちゃけマジレスして欲しいんだけどレガシィってなにがええのん？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:23:28 x74TXwyc0
>>727
まあ確かにソコはネックなんだけど
実際今度のＣＶＴも試乗したけど、まあ許容できる範囲だと思うよ
シフトも早いし、CVT独特のリニア感の無さも少ないし
本当は6ATとかがいいけどね
隔靴掻痒って言うならＭＴしか選択肢は無いわけだしね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:25:27 x74TXwyc0
>>792
ダメな子ほど可愛いと思わしてくれる所
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:30:01 x0HMAfvzO
どうせトルクに耐えられるＣＶＴが間に合わなかっただけだろうから
次回は出ると思うな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:34:19 2dXeLSW40
>>732
それもあるかもしれないが、生産体制のほうが大きいんじゃない？
5ATの償却もする必要があるだろうし。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:36:42 GEhkVGqG0
ざっとこのクルマを素人が簡単に分析してみると
スバルっていうメーカー自体がマイナーであること
決してスタイリッシュとは言えないエクステリア
価格帯も決して安いとは言えないむしろ高い
燃費は外車並み
こういう印象しかないんだけどこのクルマ
もう一回聞くけどなにがええの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:37:18 BrH2I1JeO
CVTでスポーツ？(笑)
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:45:11 x74TXwyc0
>>734
ん？プリウス乗れば良いんじゃないか
日本のスラム大阪の住人って何が良くて住んでるの？って聞いてるようなものじゃない
＞＞735
いや、スポーツするつもりは無いね、大丈夫？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:49:30 GEhkVGqG0
>>736
一応レスして答えてくれているのに申し訳ないんだが、それじゃ折角レスした意味がないではありませぬか
と言いますか全然私の疑問に答えてくれていないではないですか
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:49:57 e5vCQvtP0
>>733
5ATって登場してから6年しか経ってないんだねぇ…
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:54:05 x74TXwyc0
>>737
だから、ダメな子ほど可愛く思える心を育んでくれる所
つか、お前さんが何を求めてるかで良い所は変わるんじゃねか
燃費とかエコとか最新技術とか格好良さ、そんな物求めるなら良い所なんて一つも無いだろうね
まあ、良いところは乗ってみないと解らないんじゃないかい
乗ってみて良いところが見つけられなければ、お前さんにとっては最低の車という事でいいんじゃね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:57:02 GEhkVGqG0
>>739
だーかーらー
確かに俺からすれば良い所なんて一つも無いし最低の車だ
だから聞いてるんじゃねぇかわかんねぇ奴だな
このクルマのなにがお前さんのメガネにかかったのか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:57:58 x74TXwyc0
>>737
一つだけ具体的に書くけど
雪道や雨の高速での安定感は世界1と言ってもいいんじゃねーかな
新型はそんな状況で乗ってないから解らんが
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:58:05 M8GgR/Mi0
>>734
> スバルっていうメーカー自体がマイナーであること
そうだよ
> 決してスタイリッシュとは言えないエクステリア
個人の主観の問題だから肯定も否定もしない
> 価格帯も決して安いとは言えないむしろ高い
何と比べてるの？
2.5L 4輪駆動車としては安いほうだと思うが？
> 燃費は外車並み
2.5L 4輪駆動車でレガシィより燃費の良い車ってあるか？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:01:14 x74TXwyc0
>>740
の、割には興味は有ると
たまにはブス専って事か
解るよ、俺も数年に一度無性にブスとヤリたくなる
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:04:11 xj9Ulyo20
ターボにＣＶＴとｱｲｻｲﾄが載ったら買うよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:05:30 qzalkWJT0
まあ見て楽しんだり人に自慢するような車では無いな。
他人に理解されなくてもこの車の良さは自分しか解らないって思える事かな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:07:25 wXkIIfps0
>>734
土壇場で頼りになる４ＷＤ （ＡＷＤって呼び方は好きじゃない）
滑りやすい場面では頼りになるよ。
ノンターボの場合
気持ちよく走れる馬力で結構燃費がいい。しかもレギュラー仕様。
ターボの場合
４ＷＤとの組み合わせて２ＷＤとは加速が違う。
ワゴンは実際いろんなものが詰めて便利。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:12:41 m+rMMerQ0
輸入車の燃費知ってる？
2.5LのFR（325i）でモード燃費は9.3Km/Lですね。
レガシィのNAは14.0km/Lですから、1.5倍ぐらい燃費が良いとなります。
更にAWDですから、相当燃費は良いと思いますけどね。
748:746
09/06/27 22:23:30 wXkIIfps0
>>747
燃費は良いのは事実だからそろそろ、アンチが貧乏人 乙 とかレスする予感。ｗｗ
レガシィの良いのは実用的で性能がいいところだと思ってます。その意味で新型
は大きくなっちゃって良さがスポイルされちゃったんだよねぇ。
新型に乗り換えるか激しく悩んでます。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:26:34 BrH2I1JeO
ターボにCVTの理由がわからない
スポーツ走行したいのか燃費を良くしたいのか
なんのためにターボを買うのか
そういうバカのために3LのNA残してCVT載せたほうがよかったんじゃないかSUBARU(笑)
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:33:16 Iyb4FQ+XO
レガシィアンチ野郎はなんの車がいい訳？
わざわざ批判するのがおもろい。
レガシィはあくまで乗ってる本人が自己満で楽しむ車だし、お前達にいい車なんて教えたくもない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:33:43 TaQArLCQ0
悪くはないんだけど、期待が大きかっただけに残念さが漂っているだけ
マイナーチェンジで顔が良くなれば問題ナッシング
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:35:31 GEhkVGqG0
ちっくしょう！
いまHPくまなく見てたらGT S Package
欲しくなったorz
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:39:59 x0HMAfvzO
>>752
かわいいヤツだなｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:43:31 vp7P6xmY0
もう少しカラーを変えたときにどんな印象になるのか分かりやすかったらいいのに＞公式
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:45:11 x74TXwyc0
>>749
解らないの？頭が悪いって事ですか？
つーかスポーツって何？
人それぞれなんじゃね、格闘技もスポーツならゲートボールもスポーツだが
大体、車でスポーツ性能求めたらレガシィじゃないよね
GTRなりエリーゼなり
何処で線引きするかは人の自由だろ
ターボにCVTで直線番町で良いって奴も居るだろ
まあ、こういう事言う奴に限って運転は下手なんだよな
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:47:40 W9clpJYa0
ウォーキングだってスポーツだよ。
新型レガシィより楽しいよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:47:44 x74TXwyc0
＞＞ターボにCVTの理由がわからない
＞＞スポーツ走行したいのか燃費を良くしたいのか
コレを言ったらMTの方が燃費は良いわけだが
バカなのかな？
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:47:55 iJ/GOTDx0
しかし、ここは常に勢いが車種メーカースレでNo.1だな。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:55:06 YV1stGCUO
>>752
今日ホンダの営業マンへの最終返答でオデッセイに決めた後、余韻に浸りながらダサいと言われている新型レガシィのGTSパケを
冷やかし半分で見に行って惚れ込んでしまった俺に比べれば全然マシだな。
見にも行ってないくせに叩いている所詮は買えない貧乏アンチの先代ユーザー糞野郎が本当に恨めしい。鵜呑みにしていた俺はもっと最強のアホだがな。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:56:56 PiwjUtRf0
ベンツSクラスからの乗り換えだが（親の遺産）
こんなの全然でかくねーよ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:59:41 xj9Ulyo20
589 名前：名無しさん（新規）[] 投稿日：2009/05/29(金) 13:52:28 ID:ORuhFMDj0
6畳ワンルームにマスクの大きなダンボール15箱
全く売れねえ
おわた
まじつれー
593 名前：名無しさん（新規）[] 投稿日：2009/05/29(金) 13:56:27 ID:ORuhFMDj0
マスク冬まで持ってたら、
また価格爆発することあるか？？
部屋が狭い、、、
599 名前：名無しさん（新規）[] 投稿日：2009/05/29(金) 14:03:34 ID:ORuhFMDj0
やべえ、マスクで25万円損だ。
35万円損でもいいから全部捨てたつもりでさばくのがいいのか、
ちまちま売って長期で25万円損で回収するのがいいか、
どっちがいいかアドバイスくれ。
ワンルームだから狭くて馬鹿にならんから、売っぱらった方がいいのか？
つれー泣
612 名前：名無しさん（新規）[] 投稿日：2009/05/29(金) 14:12:02 ID:ORuhFMDj0
おわた
深夜のバイトローテ増やして穴埋めするしかねえ
深夜バイト増やした分で補填しても、半年はかかるな、、、
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:00:21 xj9Ulyo20
間違えた
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:00:24 BrH2I1JeO
だから、5ATでいいだろって
CVTに今更やんやしてんなよオッサン共(笑)
少なくともターボなわけで、レガシィのスポーツグレードなんだから
なんでCVTを乗せなきゃいけないのか
CVTみたいなトロいもんターボに使うかよ(笑)
20代前半のBP乗りより
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:04:25 GEhkVGqG0
>>753
惚れてもた
>>759
プ、ププププ
よりによってオデッセイ(笑)
流石の俺でもそれだけはないわｗ
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:09:49 vp7P6xmY0
オデッセイも試乗した感じ悪くなかったけどな
でかいけどね
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:11:07 YV1stGCUO
>>764
うるせーな。明日謝って断ってくるわ！
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:12:56 Z2wxdBAx0
やっぱ新型はミニバン野郎にうけがいいんだな。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:16:46 KLp4K2jS0
>>759
アブソルートですか？
オレはオデッセイMと２５iSパケで悩んでる。７割がたレガシィにいってるんだけど。
今日、ホンダディーラーで８月にMのエアロパッケージ（アブソルート顔）が追加
気に入らなかった内装も一部変更、インテリジェントキー＆１６アルミ等々も追加装備で値段は
そんなに上がらないらしい。
ホンダも必死にアピールしてくるモンでどっちにするかなー。やっぱレガシィかな？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:19:37 GEhkVGqG0
誰がなんと言おうとオデッセイはいらんわｗ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:34:15 9/k1dGCm0
>>768
なんだかタイムリーな流れなので。俺もオデッセイと2.5Lパッケージで比べてたんだけど、
両方試乗してみて、ホンダ好きの俺でもレガシィの圧勝だった。オデッセイも作りこまれてて良い車なんだけど、
レガシィの「乗りこなしてみろよ」みたいな挑発的なつくりにやられた。正直こんな車は初めてだわ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:35:32 x74TXwyc0
>>763
よく読め
5ATでも良いと書いてあるだろ
CVTでもどっちでも良いんだよ
単に対応トルクがATは35ＫでCVTが40Ｋ
そんな事も解らんの？
今は5ATだからトルク抑えてるんだよ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:42:04 x74TXwyc0
>>763
＞＞20代前半のBP乗りより
やっぱユトリってバカなんだな
CVTの対応トルクが40Ｋって事はいずれターボに乗せるのは明確
NA専用なら対応トルクは26Ｋ位あれば十分な訳だ
つーかコイツ車の事ほとんど解ってないんじゃないか
池沼20代前半のBP乗りか
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:44:47 YV1stGCUO
>>768
やはり僅かでも走りへの未練がましさからアブだけど正直もうどうでも良くなったｗ
少なからずオデッセイを選ぶ人は走りへの未練を捨てきれない人が多いとは思う。それが理に叶っているかどうかは別として。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:55:21 y0xW04e60
そもそもレガシィ乗ってて楽しいか？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:57:43 ZcCNekEB0
やっぱCMソングはこっちの方が良かったかもな
トラビスも悪くは無いんだけど
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:57:45 x74TXwyc0
でもさ
昨日中央高速に良く似た私有地で160ｋｍで追い越しかけたら
オデッセイさんが顔真っ赤にして追いかけて来たよ
3分ほど追撃されたが山間部に入った途端にペースダウンで笑た
たかだか150ｋｍ程度で走行出来ないのがオデッセイさんのスッペックなのでしょうな
最初から喧嘩売らなきゃいいのに、なんか勘違いしちゃうんでしょうな
オデッセイは走りのミニバン、セダンにだって勝てると
いや、オデッセイ所詮ミニバンですから
とコピペしてみた
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:04:55 YV1stGCUO
>>776
もうやめろよ。新型オデッセイの本スレではベンツのC200にすら勝てなかったと素直に負けを認めてるし
もともとがミニバンだから勝負することが間違っているみたいなレスに反論も出ていない。
オデッセイ乗りにDQNが多いのも事実だが少なくともスレにおいてはどっちがみっともないんだろうな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:17:42 Arn9OnWY0
個人的意見だけど
オデッセイ：路面トレースの感覚はフロント重視って感じです。フロント７でリヤ３くらいかな？
２４M 旋回はちょうどハンドルとシート先端くらいから旋回する感じ。後ろが鈍い！
車体後半の存在感が薄くて運転者の支配領域が少ない感じ。
レガシィ ：路面トレースの感覚はオデより少し鈍いかな？でも良い感じです。情報も優しくもしっかり伝わります。
２５L 旋回は・・・すごいです！旋回軸はケツの少し後ろで車体全体がキレイにまわる感じです。
剛性感と車体の四隅まで感じ取れるのはこっちでした。Sパケだともっといいのかな。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:18:25 fkvp5Srw0
>>777
なに携帯で自作自演してるんだ。つまらん。
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:21:34 a73m2MgY0
>>770
オデッセイは2400の車だけど、レガシィは3500だからね
色々許せるんならレガシィもいいと思う
>>768
Modulo入れた試乗車に乗ってみるのお勧め
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:37:43 60X/mtH+0
ま、2chの情報で本気の車選びしたらダメってことですね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:48:42 zm/B/n910
ヤバイ、
だんだん新型でも良いような気がしてきた
激しく欲しくなってきた
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 00:49:04 eVtUaLSe0
新しい情報少ないなー
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:19:24 nhCte9Ar0
新型のビル足は乗ってないからあれだが、回頭性・軽快感は当然BP
に劣る。期待した高速安定性もイマイチだ。ま、ミニバンから乗り
換えたらハンドリングは白眉だろうが。ディーラーは、しばらくミ
ニバン乗りを取りこんでいけばいいのかもな・・・
しかし5人しか乗れなくてもいいんか？という不思議
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:26:17 zm/B/n910
ビル足必要か？
俺は車高入れるから必要ないな、1インチ位ダウンしないとかっこ悪いし
ホイールはプロドライブBLから持ち越しだし
Lパケで十分だな、
ライトのブラックアウトはどっかのショップでやるだろ、そのうち
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:26:58 zm/B/n910
車高調ね
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:30:26 Y/4RZpDn0
国内全プリウス販売店、約5000店舗、国内全レガシィ販売店、約550店舗。
これだけあったらレガシィももっと売れたのかな？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:39:48 jGVvdWRII
>>787
だからって10倍売れる訳ではない。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 02:23:19 Arn9OnWY0
>>784
>しかし5人しか乗れなくてもいいんか？という不思議
７人乗車の必要がなくなったので。
結局、そんなに必要なくなった。サードシートはウエイトハンデみたいなもんですね。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 02:50:19 bWtDrVEM0
BRがBPに勝るところなんて室内空間が気持ち広いところくらいだろ
古臭く見えるBPのA型乗りが乗り換えるくらいで
既存レガシィユーザーの大半は行き場を失ってしまった
かつてのレガシィツーリングワゴンの外観はもはやない
スポーツワゴンとして無二の存在だったのに
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 03:03:02 bKKpxnga0
次はB4にしようと思ってたのにこんな車になっちまうなんて・・・
国産で欲しいセダンがなくなった。
金さえあればアウディでも買うんだけどなぁ。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 03:08:54 pKe+WAVuO
やっぱミニバンと競合しちゃうわけ？
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 06:25:52 ePMZWxpY0
ビルシュタインとか何で使っているわけ？
同等以上の性能なんてすぐ出せるだろ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:28:57 Arn9OnWY0
>>792
ミニバンではなく、オデッセイのみと競合です。
他メーカーでの候補はゼロでした。
結局、自分の好みの問題です。
うちは家族持ちで、キャンプ好きで、スキーも好き、子供と遊ぶのも好き、長距離旅行好き
カヤックも乗せるし、板も載せるんである程度のルーフ長と室内の積載容量が必需でした。
オデッセイのサードシートは完全用無しなんですが
サードシートを畳めばレガシィTWより大きな容積が確保できる。
ハンドリングが一番好みに合っている。エンジンの特性もいい感じ！剛性も良い。
高速走行も、ぜんぜん不安なし、１６０キロ巡航も１時間くらいならOK（試乗車でするな）
シートも２時間連続走行に絶えれるだけのもんが付いている。（腰痛もち）
オデッセイだけはミニバンとは思っていないです。ツーリングワゴンだと思ってるから。
これがレガシィTWとの候補にしている理由。
が操作に関しては、通常グレードのCVTにパドル設定が無し
（多分、ホンダではできなかったか？見送り？コスト？今後の予定なし）
パドルはアブ以外では設定なし、
４WDの信頼性は皆無、皆無の４WDに金はらうのもねえ。
以前レガシィに乗ってたもんでスキー場で坂を登れないハイラックスを引っ張り、成功しなかったが（重すぎ）
大体、路肩で側溝にはまってる。トヨタ、日産系馬鹿四駆を尻目に余裕でいけたのもレガシィだったからだと
思ってる。一般道より、町中の駐車場よりもゲレンデの駐車場だし、キャンプ場だし、山の中の林道だし初めて
行く町がレガシィTWの似合う場所だと思うから選んだんです。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:02:11 a73m2MgY0
>>791
つアコード
>>794
オデッセイ対策で作ったエクシーガ･･･
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:23:12 JqyioDAp0
BLのA型乗りだが、20万キロを超えたので、そろそろ乗換えをと思い、新型見に行ったんじゃが
なんじゃあの、ふざけた新型は！！
R34スカイラインがV35にモデルチェンジした時以上のダサさでした
無駄にデカい！！
日本人の体格に合わない運転席周りやリアシート(大きすぎて居心地が悪い)
レガシィスピリットとして、インプレッサ姉死すに2000㏄エンジン＋ＭＴを搭載した
モデルが出れば買うのじゃが
レガシィ＝プリメーラ･パルサーGTi-Rと方向性が似ている車と思っていたのだが、
新型レガシィ＝ティアナですね
フーガやシーマのライバルにもなりきれていない中途半端な車
ティアナと一緒で、定年退職した高齢者の男性にに売れそうだから、スバルとしてはドル箱車なんだろうけど
スポーツセダンを望んでいた私は、どの車を買えば良いんだろうか･･･
日産からブルーバードのMTが消え
プリメーラのMTが消え、
スバルからレガシィB4のMTが選択肢から消え(新型は排気量も車両も大きすぎ)
2000㏄前後でMTの設定があるスポーツの方向性に振ったセダンは日本には残ってませんか？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:29:06 jbSIQ+o10
>2000㏄前後でMTの設定があるスポーツの方向性に振ったセダン
つギャラン
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:32:54 KlPpXuNlO
>>796
そんな車だれも欲しくないから無くなったんだよ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:34:52 jUwutj3g0
Impreza R sedan (RS)
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
これにMT＋2LDOHCつけてくれって要望してみれば？
ここでぶつぶつ言ってないで直接メールなり手紙なりすればいいのに
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:40:17 BcRqZzV10
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:41:41 jbSIQ+o10
４月169台した売れなかったアネシスにグレードの追加は無駄だろ
URLﾘﾝｸ(impreza-s.com)
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:48:32 nhCte9Ar0
>>785
ビル足必要か？
新型は110キロくらいまでの乗り心地に振りすぎてる印象。
なんちゃってアメ車とまではいかないが、もう少し固く
したときの高速安定性はどうかが気になるだけだよ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:58:57 cGkEr762P
TWSIクルーズ500㌔走ったのでインプレ。
・きつめのコーナーでは先行車を見失って加速してしまう。
・以外と設定車間が近い。早めの速度で先行車に追いつくと怖いくらい。
・通行量が少ないときに先行車についていくとプレッシャーかけてる感じ。
・先行車との間に割り込まれることは滅多にない距離。
・直前に割り込まれても先行車のほうが速いと無駄な減速をしない。GJ。
癖さえわかれば便利すぎてやめられない。首都高環状線あたりでは非推奨。高速道では最高。
でも慣れすぎるとオフにしているときのも自動減速を期待してしまってドキっとする。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:24:49 cwB/H7N+O
>>796
ギャランフォルティス買ってやれよ(ノ_・。)
速いし、４ＷＤもしっかりしてるし、全長は小型車サイズだし。
昔みたいに、ブレーキ壊れたり、タイヤ飛んだりもしないから。
それに可変バルタイのＤＯＨＣターボだよ
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:45:23 StlVzKu90
>>804
MTが欲しいつってんのにオートマのギャラン持ってこられてもなぁ
2ペダルMTは色々不具合も聞くし、何より三菱自動車だしね…
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:52:48 Purmrt680
１グレードだけ普通の５MTあるぞ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:53:25 fkvp5Srw0
>>805
まあ富士重工なんて三菱重工の下請けだったわけで・・・。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:56:24 rxB7s75sO
>>796 何を今更、日本見て作ってないからしょうがないでしょ
日本ではLL.size180cmの俺が欧米ではM.size でちょうど合う寸法だな今度のレガシィ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:58:14 kfPeaocn0
フォルティスもターボはラリーアートだけじゃんか
そーなると2ペダルMTしかないんじゃね
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:59:00 StlVzKu90
>>807
お前は日本の財閥解体の過程を100万回勉強してからまた来い
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:02:20 k01LFjG/0
あーあ、もうカムリ フラット4 4WDっていう感じだな。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:10:07 fkvp5Srw0
>>810
お前ww。 富士重工の時価総額知ってんの？
富士重工 時価総額3000億円。 ぷぷぷwwwwww。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:12:08 4NFV40qK0
関係ないがレガ乗りでＡＩＤＳ発症に悩んでるやつがいるんだな
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814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:13:57 VcHVL+dBO
あと200万くらい出してエボⅩ買ってセカンドカーにした方が幸せになれるよ。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:26:49 cwB/H7N+O
>>796
見た目はセダンには見えにくいけど、４シーターの本気スポーツカー。
１５００さえない小型エンジンだけど、動力性能もトップクラス。
レースでの神話的なオーラもエンジン由来で持ってる。
マツダＲＸ８ヾ(≧∇≦*)ゝ
これなら良いんじゃ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:56:44 qvBplD+80
助手席の大蔵省もこれで納得。
めでたくマッキンで決済が下りました。
URLﾘﾝｸ(www.field-net.co.jp)
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 11:28:58 bWtDrVEM0
>>800
こんな3シリーズの出来損ないみたいな笑顔見たくない
完全にキモい
後ろにつかれたらギョッとするわ
いままでのレガシィとはやっぱりデザインが半端だとしか思えない
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 11:31:26 a8rjxrUA0
>>796
ティーダラティオ1.8G、シビック1.8G、シビックタイプR、ギャランフォルティス2.0スポーツ、ランサーエボリューションX
好きなのどうぞ。
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 11:37:07 r6vGIpxE0
>>803
インプレ時の車間設定は最大？最小？
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:07:42 cGkEr762P
>>819
車間最大設定です。最小とかあり得ない近さ。
あと注意が必要なのは止まってる車は先行車として認識されないこと。
補足済みの先行車が減速停止する場合は追従停止するけど、渋滞末尾に遠くから近づいていく場合は停止している最後尾車を認識しないので自動減速しないと思われます。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:10:04 cGkEr762P
あくまでクルーズコントロールであってプリクラッシュセーフティの代用にはなりません。
自動減速に頼った運転はきわめて危険。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:21:06 cGkEr762P
GTSIエンジンインプレ（BHターボ比)
Iモードでは低回転時のアクセルレスポンスが悪く交通量の多い都市部を機敏に走れない。合流などで危険に感じることも。
郊外をのんびり走るのに適。
SモードではBHターボを凌ぐトルク感。もちろん段付きないので回転をあげずに機敏に走れる。
常用したいモード。
S#モードはBHとは別次元のパワー感。車重を忘れさせる加速。100超えで本領発揮。免許やばいので封印決定。
とにかくIモードはだるすぎる。Sに固定できれば何の不満もなし。BHは気に入っていたが、2度と戻りたいとは思わない。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:28:52 r6vGIpxE0
>>822
細かいインプレ感謝です
自分も試乗で乗ったけどIモードはちょっとダルいね
Sが標準でいいような…
BH比の燃費もよければ教えて下さい～
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:35:10 Rm4IjUGB0
とうとうオダッサイと競合する車になってしまったのか
悲しいな
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 12:55:27 eVtUaLSe0
フレキシブルタワーバー付けた人はまだいないか
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:04:23 8RoF2nIo0
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827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:08:47 bWtDrVEM0
新型レガシィがださいと認めろよ
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:13:30 SZ1B6jIP0
新型は当然ダサいが他社や旧型のアラを必死で探してるスバヲタがキモダサい。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:17:27 8RoF2nIo0
荒らしの仕事休んで保健所の検査いけ
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:18:18 cGkEr762P
>>823
とりあえず都内１高速３満タン法で8.7㌔/㍑。メーター表示だと高速で11㌔/㍑は超える感じ。
BH比で下回ることはどうやらなさそう。
>>825
入れたよ。インプレは納車時に入れたので効果不明。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:34:37 8HCeY9vg0
NA買った人いないのー?
燃費レポよろしくです。
燃費がまあまあならB型あたりを買うことになりそう。
プリウスはガソリン車だと2.4L相当という話だが、レガシィと比べると思いっきりダメっぽい。
トヨタはインチキ。嘘つき。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:43:29 a73m2MgY0
>>796
うぜぇ客乙
>スポーツセダン
お前池沼？
雑誌の車種一覧でも見てろよ
アテンザとか色々あるだろ･･･アテンザもでかいって言うんだろうな下手糞だから
>2000㏄前後でMTの設定があるスポーツの方向性に振ったセダンは
って事はお前はNAしか乗ってなかったのかwwwwwwwwwww
NAのレガで「スポーツ」なんていわれても･･･なぁ･･･
とりあえずフォルティスかシビックでいいと思うよ
てか、素直に中古買えばいいじゃんて
>>824
オデッセイは昔からレガの天敵
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:46:49 nhCte9Ar0
一瞬、スレ間違えたかと思った。じわじわ拡がってきてんだな。
誰一人として人事じゃない・・・・子供いる奴は子供の心配も
あるしな。それにしても
都内１高速３満タン法で8.7㌔/㍑、か
先代の2.0iにかすりもせず負けてるが、これはターボだよな？
2.0i馬鹿にしてた輩もいたが、2桁は余裕だったからな。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:52:57 jw1zv+AC0
TW2.5iLの燃費レポ
燃費計をたまに見るけど、アクセルワークでかなり違う気がします。
街乗り：道路状況でかなり違ってきます。
自分のところでは、11km/lくらい
高速 ：これも速度次第、
100km/ｈなら、12km/l以上間違いなし
120±10km/hで、11.5km/h
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:55:01 cwB/H7N+O
>>833
ＧＴって書いてたから、まあターボしかないんじゃないか？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:58:18 nhCte9Ar0
アクセルワークで違うのは基本です。日本では低速の街中運転
こそ燃費の分かれ目です。
燃費を気にせずに乗ったとき and 気にしながら乗ったとき
を満タン法でおながいします。
燃費計は表示が大甘です。先代も2キロ弱ちがったと思う。
だまされないようにしましょう。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:58:35 8HCeY9vg0
>>834
おお！ あんがと☆
メモしておこう♪
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 13:59:58 nhCte9Ar0
>>835
㌧
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:04:26 jw1zv+AC0
>>836
アクセルワークの件は、燃費計の動きを表現したかっただけ。
さっき書いたのは、燃費気にせずの満タン法。気にしながらは
面倒なので、別な方でしたことある方、インプレください。
また、燃費計と満タン法の誤差については、1km/lもないです。
（あくまでも俺の車で）
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:04:45 6A5BietF0
数キロの燃費の違いが気になる奴は
レガシィなんて買ったらいかんと思う。
見栄張らずに、プリウスやリッターカー買っとけ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:12:46 nhCte9Ar0
>>840
見栄で買う車じゃないってw
操作に対するトレース性がいいから買う。
買ったら10万キロ以上走るのは確実だからな。
財布も環境も少しは気になるから仕方ないわけ。
最近やけに暑いし、スコールみたいな雨も多いし。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:18:35 cwB/H7N+O
>>841
今の車にはＶＤＣと言うものがあって、
低μ路での横滑り等を防止してくれるわけだよ。
そんな時代に４駆のトラクションに頼って突っ走ろうなんて時代遅れは、如何なものか？
ってトヨタ教徒に怒られちゃうヽ(゜▽、゜)ノ
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:21:11 8HCeY9vg0
リッターカーの燃費でレガシィの走行性能がほしいんだな。
マスタング(3.8L)からヴィッツ(1.3L)に替えたら燃費はいいが全然パワーないのでダメだった。
なので、その中間ぐらいでレガシィにしようかと。。。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:26:56 4NFV40qK0
ﾜﾛﾀ んなーことないだろｗ
URLﾘﾝｸ(soroblog.blog71.fc2.com)
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 14:29:17 D+R/bnjH0
ぬぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
チョーだっせぇぇぇぇぇぇぇ
かこわりぃぃぃぃぃぃぃぃぃ
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:08:46 SVgFHr0C0
>>840
見栄で買うんだったらわざわざミドルセダンで一番カッコ悪いレガなんて買わないぞ。
みんな外観は見なかった事にして中身で買ってるんだよ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:10:59 MFSxYguA0
>>828
ブブー。間違い。
ここでキモダサい書き込みしてるスバヲタは
必死で新型の内外装にケチをつけてる先代乗りだぞ。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:12:40 1eHOBq810
アウトバック2.5iL
ほぼiモード、田舎道と高速で燃費計１３ｋｍ前後。
満タン給油で７００ｋｍぐらいは走れそう。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:32:37 BcRqZzV10
定期的に貼るよー
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(・о・)ノ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:36:01 fJpppLZXO
納車遅 成約者の納車情報求む
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:36:47 7avAJTnJ0
>>848
おー燃費いいですね。
最低５００ｋｍ以上は無給油で走れるなら満足
常に満タンで走り訳ではないけど、
旅先でＧＳ探しながら走るのは、ストレス溜まるから。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:44:38 WmMRHF2R0
>>850
６月７日に契約
７月上旬ごろにデラに到着して諸手続き、ナビ装着などして中旬には納車の予定
だがまだ連絡こないから遅れるかもわからん
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:57:52 bKKpxnga0
>>849
グロ貼るなやボケ！
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 15:58:44 IqTLYaNZ0
昨日からレガシィのスポーツイメージを消し去ろうと必死なのがいるな。
五代目がコレで出てきたからって先代までを無かった事には出来んよ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:05:13 D+R/bnjH0
レガシィのイメージは
先代までは働く真面目なお父さんって感じで
現行は株で儲けた成金オヤジってあたりかな？
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:06:02 J7ulQH9y0
新型って写真＞＞＞＞＞＞実車の差がでかいよな
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:24:47 wRfJPuZnO
新型のゴツさは高級とかじゃなくて、プレミオやアリオンみたいな感じ
プレスラインも
もちろんサイズは違うが
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:39:09 Y7SsB4qa0
今日ディーラーに行ったらBP買ったばかりらしきお客にセールスマンが
レガシィのA型はトラブル多いんでお客さんはほんといい時期に買ったと思いますよだと
新型買いにきたお客にも同じ事いえるのかな？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:45:32 AlQDfPE80
BRのA型はCVTのトラブルが心配ですな
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:50:36 dg35Qa8YO
7/11に納車連絡来たがマッキンにワンセグチューナーを頼んだんだがチューナーだけ8月になるとの事(´･ω･`)
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:14:26 bJHOLCnz0
>>860
俺とほぼ同じ境遇だな。
ところで、走行中視聴化はどうする？新型対応で何かいいものない？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:38:16 ngGchoDr0
>>800
隣の家のエリシオンがかっこいいと思ったｗ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:45:32 pLTssM7z0
CVTから５速ATにもどすらすい
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:46:16 tGANSvzI0
ここの情報は思惑がらみの嘘ばっか
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:52:42 tsAFZ8DK0
一瞬でも本気にするのがそもそも可笑しい
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:59:39 cgg3prRJ0
【スバル レガシィ/アウトバック 試乗記】ハタチになって、身も心もすっかりオトナ！ 大きく生まれ変わったNEWレガシィの乗り味とは！？ :: CORISM
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:11:10 cgg3prRJ0
５代目レガシィ開発者からvol.11
『レガシィらしい豊かな走り』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
こんにちは5代目レガシィの操縦安定性・乗り心地の開発実験を担当しました車両研究実験部の廣田です。
～以下略～
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:23:07 bWtDrVEM0
新型レガシィ見るとアナフィラキシーショックが起きそうで怖いです
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:26:10 BcRqZzV10
>>853
新しいＢ４だお
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(・о・)ノ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:28:45 8HCeY9vg0
ターボもCVTにして6速パドルシフトにできなかったのかな。。。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:34:34 bKKpxnga0
>>869
飯時にグロ貼るなやボケ！
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:40:17 8HCeY9vg0
>>868
そんなに感動しなくてもいいよ。。。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:41:36 06G3EXqNO
>>870
きっと来年あたり出るよ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:46:05 PGlbaHxh0
>>849,869
黒より白の方がいいなー。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:48:15 tDmov92n0
新型のワゴンのリアウィンドウって、全開します？
せっかく試乗に行ったのに確認し忘れてしまいました…。
2.5i Lパッケージにオプションでマッキントッシュを付ける案で検討しているのですが、
この組み合わせだと、減税50％と補助金10万ゲットですよね？
ばら撒きはイカンと思いつつも、実際購入するとなると有難いなぁと感じます。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:09:41 nlafNRkU0
今日、エアコンの吹き出し口の向きを調整してたら
つまみのフィンが折れちゃった。
唖然としたわ。
コストダウンを垣間見た瞬間。
みんなも気をつけろ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:16:49 eVtUaLSe0
当時の富士重工業は、好調なアメリカ向けの輸出への過度の依存による組織の硬直化が進み、
1980年代末、新聞等で公然と倒産の危機が報道されるほどの厳しい局面を迎えていた。
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
歴史は繰り返す。
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:26:43 BcRqZzV10
>>871
>>874
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(・о・)ノ
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:26:50 9I/ezwNg0
>>871
泣くなよｗ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:38:06 dg35Qa8YO
>>861
俺もそれが悩みだったんだが>>816が紹介してくれてるのを試してみるつもり。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:45:24 wRfJPuZnO
こんなイタ車みたいな気持ち悪い変態車よく乗れるな
BPの後期とは比べられれないくらいの劣化w
S402買ってよかったわ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:49:48 WqgTUy8d0
「プレミアム荒らし君」は早く検査受けた方がいいぞ
気が散って文章に迷いが見える
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883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 19:52:52 WqgTUy8d0
「プレミアム荒らし君」の「２ちゃんねる専用ブラウザ」は
バックグラウンドから「おすすめ２ちゃんねる」のデーターを上げまくってる
と言うオチ（失笑）
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 20:19:38 MFSxYguA0
>>854
新型で否定されたスポーツ路線に必死でしがみついているスバヲタさん、こんばんわ。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 20:48:14 oabJF4eh0
TW GT 白
５/２４ 契約
６/２９ 納車
本日、店に金払いに行ってきた
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:14:23 ovaGLoje0
ちょっと長距離乗ったのでレポです。
TW2.5iSパケ マッキン付きなのでカタログ燃費は12.4km/L
自分含めに大人3人乗車で都内の一般道を45分走った後高速に乗り、平均時速100km/ｈ位で走って休憩含み合計約2時間。
到着時の燃費計は12.9km/Lでした。
帰りは高速で事故渋滞があり、ほぼ同じ道のりを4時間かかりました。
往復で230km走って燃費計は11.8km/Lでしたので帰りのみでは約11km/Lだと思います。
感想としては行きの高速が空いていたのでもう少しいくと思っていました。
逆に渋滞時にあまり悪くならなかったのは減速時にフットブレーキではなくパドルシフトを使っていたのが大きかったかもしれません。
自分はいわゆる「走り」に関しては素人でスポーツ性も求めていませんのでその辺はよく分かりません。
ただ、今日は雨でしたがさすがに雨の高速でも非常に安定感があると思いました。
しかし、燃費とは関係ありませんがとても不満な点がみつかりました。それはオートワイパーのひどさです。
渋滞や市街地での停車時や低速時にワイパーがあまり動かず見えづらいことがあり手動で動かすことが何度かありました。
これははっきり言ってストレスがたまります。昔の車のイントロ間隔を選べるものの方がよっぽどいいと思いました。
以上です。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:16:32 zm/B/n910
＞＞助手席の大蔵省もこれで納得
いい加減オヤジ丸出しのイタイ言い回し止めてくれないか
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:26:22 TGKD0rXR0
TW GT Sパケ 白
６/７ 契約
６/２５ 納車
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:36:50 tue7rCqW0
逆に4代目が嫌いなおいらは珍しいタイプなんだな
なんだかスバルにしては普通にかっちょよすぎて好きになれなかった
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:45:09 bWtDrVEM0
偏屈だな君は
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:45:52 gT77h7yP0
TVK 岡崎五郎のクルマでいこう
6-28 pm22:00 新型レガシィのレポートです。
URLﾘﾝｸ(www3.tvk-yokohama.com)
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:52:36 k3JGrIvw0
>>888
早っ！
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:04:15 45RgzacF0
「大田詣」って何かの宗教みたいだよね？
「ＳＵＢＡＲＵ教」でもあるの？？
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:04:32 eVtUaLSe0
オートワイパーの感度はディーラー行って変更して貰えるんだっけか
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:05:23 SSBN+1aD0
先代レガって薄っぺらww貧弱wwwホンダ（笑）みたいww。
究極のスバヲタ車。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:08:01 8HCeY9vg0
>>887
きっと奥さんがイギリス人なんだよ!!
(イギリスには大蔵省がある)
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:13:33 6A5BietF0
>>891
サンクス
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:15:06 iB3cTUrLP
>>888
展示車両じゃないかよく見とけよｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:15:08 SSBN+1aD0
今までレガシィは「BMWを追い越せ！」であったが、5代目は「Dセグメントの中で1番であればよい」が開発思想なのだ。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:19:13 a8rjxrUA0
スバル レガシィ
○高速直進性
×デザイン
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:28:39 yU7c7C690
>>900
しかしフジトモはデザインを絶賛。
内装がヨーロッパのプレミアムカーっぽいとまでいってたぞw
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:45:36 cwB/H7N+O
>>901
今時は、
ＶＷやＡＵＤＩがプレミアムだからねぇ(-.-;)
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:49:18 fkvp5Srw0
Premium
^ GT-R
クラウンロイヤル クラウンアスリート
アコード | ランエボＸPremium
レガシィ
| インプWRX STi
アテンザ | ギャランＲＡ
Comfort<-----------------------------------------------------------> Sports
|
|
|スピードアクセラ
|
| ^
Economy
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:02:04 SpX16bbqO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方残念な会社と決別して不死鳥のように甦った車が
ニュルで鍛え上げた鋼のような車が遂に世に出た
「インシグニア」
不死鳥とは彼の事を言うのだ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
彼は完璧
Top of the world.
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:21:54 zXsbavNL0
>>904
糞だな。turned by STIに比べれば。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:30:37 MN/SHE2t0
最近のオペルの新車デザインはインプやレガシィのデザインを
ぱくって洗練させた様な気がして気になっている
スバルデザインのアクの強さが誰の意向なのかも凄い気になる
そこら辺はストリート系の奴らの方が上手くいじくるけど、
何となく買う前段階での最初のとっつきにくさが有るね
そこら辺は正直スバルファンとしてもあんまり褒めたくない
下手に褒めると、受けた、とか勘違いして、その路線が増幅
される様な気がして
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:30:48 plP2722x0
「ちゅーんどばいえすてぃーあい」
っていうグレード名が今となってはダサ恥ずかし過ぎるよな。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:36:46 aLNRv3XR0
今回から「Sti全部乗せ」でﾖﾛ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:47:16 XSuVj5aS0
STI（笑）
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 23:56:09 x9D01gRs0
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プレミア荒らし君の専ブラはお漏らし中
健康の状況が悪化してる
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:01:19 RyYYgVvn0
>>904
この支離滅裂なフロントマスクどうにかしろよ
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:06:30 7GqpEbjr0
>>903
クラウンコは入れちゃいかんよ。
ヨタだからｗ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:14:14 5dGO9h6l0
つーか500万はする現行クラウンロイヤル乗った奴とかどれだけ居るんだ…？
色々すげーぞ、電動リアサンシェードとか金持ち装備が。先進装備もてんこ盛りだが。。。
変わりにレガシィはAWDなのに軽いという基本的運動性能と価格競争力（セレナなんかの
ミニバンより安い）という武器を手に入れてる訳だ。。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:18:32 SYAZ8lRg0
電動リアサンシェードは結構昔からあるぞ。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:21:01 A7gAHsCJ0
保健所へGO！ プレミア荒らし君
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:21:26 5dGO9h6l0
>>914
だから金持ち装備だといっとろーが
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:32:20 v75REWoJ0
＞＞いっとろーが
いい加減、こういう言い回し止めて欲しい
激しくｱﾆｵﾀ臭がする
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:34:02 5dGO9h6l0
アニメなんかここ20年ばかしさっぱり見ないけどな
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:36:46 v75REWoJ0
＞＞918
いや、中学時代にこんなしゃべり方するアニオタ君がいたから
まあ、そうじゃないとしてもキモイ喋り方だよ
氏んで
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:38:06 5dGO9h6l0
>>919
普段こんな言葉遣いする訳ねーじゃん
お前こそ死ね
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:38:48 SYAZ8lRg0
む、なんか触っちゃいけないのに触ったぽいな。
以降スルーする。スマネ。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:41:27 5dGO9h6l0
とにかくスバルファンは知ったかやめてくれ
トヨタけなしてれば車通みたいな
むしろハイブリッドに関心を示す位になってくれ
すげー気になるからさ あわれというか。。。
アンチの知ったかはスルーしてくれ
これだけでまともになる
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:47:40 0HLYa0iE0
>>904
外装はともかく内装はどうなんだろう？
あのキーボードみたいなスイッチの多さはどゆこと？
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:55:38 ehW9mI040
伝統のMcIntosh（マッキントッシュ）を語ろう！MC11
ｽﾚﾘﾝｸ(pav板)
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 00:56:02 JBaUR35J0
ﾚｶﾞｯﾀもｱｳﾃﾞｨもスイッチ多すぎ。
機能的じゃないよなぁ。走行中に押すこと考えたら。
BMWは諦めてｽｲｯﾁ増やしたな、i DRIVE
日産とﾎﾝﾀﾞの上級車のナビシステムが最強だな
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:01:03 /blK/jZ60
初代アルシオーネの007みたいな、ボタン押すとミサイルが飛び出しそうな内装に比べれば随分良くなったと思う。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:05:47 v75REWoJ0
>>922
ハイブリットの利点なんか今の時点で無いじゃん
プリウスとか、マスコミに踊らされてる頭の弱い奴が買う車
製造時のエネルギーコストが高すぎて全くエコじゃねーし
ガソリン代節約っても、フィットとの価格差をガス代で元とるのに何年掛るんだか
ニッケル水素電池もリチウムポリマーよりはマシだが、破裂や炎上の危険性は有るし
廃棄処理時のエネルギーコストが更に掛る、しかもバッテリーは5年で性能が相当落ちる
こんなエセエコ車を喜んで買う奴がバカでなくて何と言うのか、
自分から頭が弱いと宣伝しなくともよいのにね
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:07:43 ZPn11aNVO
日産の馬鹿ナビのどこが最強？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:08:28 ehW9mI040
LEGACY McIntosh SOUND SYSTEM ： マッキントッシュ サウンドシステム
URLﾘﾝｸ(www.nagoya-subaru.co.jp)
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:12:01 9DOFScaE0
>>927
メーカーのエコ：エコロジー（タテマエ）
ユーザーのエコ：エコノミー（ホンネ）
意識的に価値観のすり替えをやってんだから、それはそれでありじゃねーの？
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:23:28 5dGO9h6l0
>>927
車の製造から10万㌔乗って廃棄するまでのエネルギー消費量で
製造が占める割合って何％か知ってるのか？
たった9%前後だ
プリウスのシステム自体の製造エネルギーは価格から言って
０コンマ数％の世界だろう
だいたい今の車にモーター何個使ってるのか知らないのか？
100個以上使ってる
たった数個増えた位で何だってんだ
電池？リチウムポリマｰなんぞまだ自動車用には出来てないだろうが
だいたい固体電解質がどうやって破裂炎上するんだ？
だから馬鹿にされるっつーんだよ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:25:03 5dGO9h6l0
ヨーロッパメーカーの言い分の間違ってる所だけ信じ込んでる
のがスバルファンの痛い所
メーカー自体の技術の方向性まで狂わせかねない…
マジに危惧してる
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 02:05:42 JBaUR35J0
>>875
新型からはリア窓、全開しますよ
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 02:24:33 mP3oWcuT0
>>904
いや、どっから見てもレガシィだろ・・・
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 05:56:56 kHJnJuUCO
>>934
ＢＰと似てなければレガシィじゃないんだいヽ(゜▽、゜)ノ
と、おっしゃっていらっしゃるんでございます
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 06:26:25 hjEBtoPq0
>>933
ありがとうございます。了解しました。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 08:58:39 GVwmXmYpO
>>931
論理破綻しているw
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 11:26:18 VQyRpU5I0
ムダにデカクして、トヨタのセプターみたいな車になりたいの？
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
レガシィから｢走り｣の牙を奪ったら、カムリやティアナと同じような車になってしまう
日産とトヨタに真向勝負をしてスバルが勝てるわけが無い
スバルは今までのようにトヨタや日産には無いような特徴的な車を作り、ニッチの分野で商売しなければ勝ち目は無い。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 11:36:42 IgPQXg1n0
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きょうは荒らしの仕事をやすんで「保健所へGO！」だ
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 11:37:50 QLp6UDbJ0
トヨタは自動車業界の癌だから叩かれて当然だね。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 11:48:24 VQyRpU5I0
新型レガシィは、｢レガシィ｣と言う名を名乗るより、｢新型アバロン｣と言う名を名乗った方が
お似合いですね。
セプター⇒アバロン⇒プロナード⇒新型レガシィ
と言う進化を遂げたみたいなデザインですね。
進化の軌跡
反論する人多いと思うが、一度順番に下の画像を見てくれ
新型アバロンと言う言葉に同意を示す人が数人現れると思います。
① URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
② URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
③ URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
④ URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
⑤ URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 11:59:35 H+Y3zg0WO
>>938
走りは大味なアバロンとは大違い、
走りの牙？（意味不明）は抜かれてないと思いますが
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 12:03:53 QLp6UDbJ0
走りの質感はアコードの方が上だね。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 12:08:40 wlCTzfY2O
俺もアコードとレガシィ乗り比べしたけどアコードの方が質感高かったな。
ただアコードは幅が大きいのが気になるな。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 12:37:51 hTMyisy7O
アコードのがいいなんてすごい少数派だね(^^)v
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 12:54:00 kHJnJuUCO
走りの質感って(^_^;)
ＦＦとＦＦベースの４駆(ターボＡＴは違うかも)で語られても(・_・;)
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:28:03 fd3mVSmH0
>>946
AWDだから多少の事は許容しなければならないって事かw
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:29:15 cPS5+W0DO
>>941
セプターは、グラシアにつながるUSカムリ系で、
アバロン･プロナードにつながるのは、クレシーダ(旧マーク2セダン)だったかと。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:45:23 gA7QL3QE0
>>946
ＦＦベースの四駆にはちがいないが
縦置きエンジンと横置きエンジンじゃ雲泥の差があると思うが
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:51:20 pOWKDNum0
アコードもクラウンアスリートもちょっとスピード出してコーナー曲がると
妙にふわふわロールするよな
走りの質感なんて待ち乗り、高速限定の直線番長だろ
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 14:06:37 kHJnJuUCO
走りの質感ということ自体、主観的であやふやな話だけど、
基本的に違和感の少ないことが前提と思う。
操舵輪と駆動輪が同じと言う点で、
転蛇時のストレスは、機械に対して大きいものであり
これに伴うトルク変動は乗員、特に操縦者にとって不快だと思う。
まあ、値段の高い車が後輪駆動だってことでもわかりやすいけど(*^_^*)
そういう意味で縦置きも横置きも同じ。
アウディだってちょっと前まで、
ハンドリングはスポンジーだし、直線じゃガツガツうるさいって言われてたんだし。
クラウンはジャパニーズスペシャルだから、
こんなところで遊んでる奴が出すような速度域は対象外(=^▽^=)
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 14:14:19 7/WyOc5CO
>>950
アコード試乗したことないだろ？
レガシィより足周り固めなのに。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 14:23:41 H+Y3zg0WO
>>952
つまり君は硬い足が好みなんだね
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 14:49:01 pOWKDNum0
>>952
２車種とも載ったよ
固いだけで高速コーナーですぐ腰砕けになるよな
最悪だろ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 14:59:32 3QFSg/Bu0
乗り心地はレガシィのほうがいいと思ったな。
ただしアコードのほうが静かだ。レガシィ（ワゴン）はこもり音やメカ音が気になる。
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 15:00:31 QLp6UDbJ0
まあトータルで見たらアコードよりレガシィの方が良いな。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 15:22:42 HDDMcbSi0
試乗してきたが、普通の4気筒エンジンと変わらん音だね。
静かだし高級感が増したが、なんかなァ・・・。
アウトバック３．６に期待！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 15:52:14 H+Y3zg0WO
>>957
そりゃ4気筒ですから。
ああ、ドロドロ音がないからかな？それはすでに先代からなくなってるよ。
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:03:22 QS4GVYPV0
,一-、
/￣ l | ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
■■-っ ＜ んなーこたーない
´∀｀/ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿_／|Ｙ/＼.
Ё|＿_ | / |
| У.. |
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:07:12 3QFSg/Bu0
不等長エキマニに起因するドロドロ音はもう無いけど、
爆発間隔に起因するボクサー４独特の音はあるよね
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:34:07 1/ed4oxb0
軽量って騒いでいる馬鹿がいるけど、安全性・装備に手抜きしているから
軽量なんだ。
まともに作ると
2.0 TFSI クワトロ 4WD
1730kgも有るのだが。
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:41:10 pOWKDNum0
>>961
だから亀みたいに遅いのかｗ
にしても重杉ｗ
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:42:11 S6IL+3QWO
まともって、何がまともなんだ？
それなら、防弾仕様じゃないから中東じゃ手抜きアウディだな
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:43:27 3QFSg/Bu0
>>961
アウディは200km/h以上のスピードレンジにフォーカスしているから、どうしても
重くなるのでは。日本やアメリカではオーバークオリティなんだが。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:44:02 DL4oTdS0O
>>859
油漏れ事件だな！結局もみ消されたな
とりあえず新型はやめた方が
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 16:54:31 gbosQawwO
>>961
手抜きと見るかバランスと見るかですね。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 17:23:49 xdQpT49z0
そろそろ次スレよろ
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 17:46:28 ub5fkAaMO
>>963>>964 言わしといてあげなさい
>>961は底の浅い知識しかないんだから
とＳ4乗りの俺が言うｗ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 17:52:42 H+Y3zg0WO
>>961
ということは軽いクルマはユーロNCAPでは☆一つも取れないわけね
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 17:53:12 1eLbI9KvP
広告に グレードルマウントによる未知なる静粛性 って書いてあったから期待して試乗しに行ったら、
確かにBPよりは静かだけど12年落ちのマークIIクオリスよりうるさかった。
何が未知なる静粛性だ。変に期待させんな。