09/06/25 11:24:13 OhAZRAK1P
納車からまだ100キロぐらいしか走ってないけど内装印プレ。
ダッシュボードの見た目の質感とか全然問題ない。いつ触るんだよ。
こんなとこが硬いとか書いてるやつはインパネフェチの変態。
ハンドルのスポークは確かに安っぽいがスイッチの操作感は良いので許せる。
ATセレクターノブは残念なくらいチャチ。触ったときの質量感のなさ、微妙なガタに萎える。
レゲー用のコントローラーレベル。これはSTIのオプション出たら速攻で換える。
ウインドウ操作スイッチの周りは安っぽい。寺オプのパネル入れたいけど高すぎ。
椅子はチョイ乗りではいい感じだったが2時間座ってたら背中と腰に痛みがきた。
背もたれにホールド感が薄く、変なとこに力が入ってたらしい。ポジ調整で慣れるかも。比較対象はレカロJC。
フロントシート背面をえぐったのはいいが、後席に座って足を全席下に突っ込むとちょうどスネが硬いとこにあたって泣きそう。
ま、俺は後席に乗らないからいいけど。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 11:48:40 e9w2aG/G0
2.5iS
昨日運転してたときは
やたらCVTの音が耳について
「はぁ この音と何年も付き合っていくのかorz」
だったけど
今朝運転してたら、あんま気にならない
俺の感覚的なもの なんだろうな きっと
あと朝一とかでエンジンかけたときに、エンジンの音がけたたましい
とても新車の音とは思えない
週末でぃらで相談してみよう
ようやく500キロ走ったところですわ
最初俺も腰に違和感あったけど、今は気にならない
ランバーポートは強めに設定すると、ホールド感はすごくうしなわれるよね
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 11:51:11 iwSVmon70
>>385
結局安っぽい
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 11:51:11 6iLGY/Sl0
URLﾘﾝｸ(market-uploader.com)
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:00:23 wIW3sR5A0
>>388
証券アナリストなんて
後付で適当ほざいてる素人（投資家の寄生虫）
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:31:56 0sfabcmj0
B4のマフラー変えようと思うんだけどまだどこも発売していないよねぇ・・・
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:33:49 vcKluVuK0
プレミアム君のプレミアクラブ
【ﾌﾟﾚﾐｱｸﾗﾌﾞ】ﾎﾟｲﾝﾄについて語るスレ19【ﾏｲﾚｰｼﾞ】ｽﾚﾘﾝｸ(phs板)
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:40:36 vcKluVuK0
■ おすすめ２ちゃんねる 開発中。。。 by FOX ★
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393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 12:53:51 6W/MHUxt0
>>390
HKSから出てなかったっけ？ES premiumとかいうやつ。
まだワゴンだけだったらスマソ。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:01:22 +cMEKjAo0
マフラー変えるなら、そのうちでるレガリスにしとけ。間違いないから
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:07:16 87EPa7M20
ブランド力 レガシィ＞アウディ＞ゴルフ（日本限定）
こう言うとアウディの方が高価だろうが！と反論する奴が必ずいるが、ナンセンスだ。
「ユニクロ」や「ナイキ」だって立派なブランドである。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:11:02 lSyx+2H/0
反論するポイントがまず違うと思う
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:21:02 cLW/+WzgO
>>396
ここは、ありとあらゆるアンチが集うスレ
395はブランドに対するアンチなんだよ。
ただ、同じアンチとしては、395のブランドとしての序列は無理があると思う。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:53:07 PvcLR4gC0
>>378
クラウンを持ち出す程ジジ臭い車になったという事でしょ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:56:41 iAHYiREIO
アウディとスバルを比べるなんてアホだな。同じブランドだとしもドルチェ＆ガッバーナとユニクロを同じレベルで語れないだろ。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:58:39 tvAF21wBO
安っぽい内装が気に入らない。
廉価仕様買う貧乏人は切り捨てて、アコードみたいに200後半からの価格設定で出して欲しかった。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 13:59:56 iAHYiREIO
しかし一つ言えるのはドルチェ＆ガッバーナ着ている人も家の中ではユニクロ着てたりする。高級輸入車載っている人も2ndカーで国産ならレガシィという人は異様に多い
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:03:51 JGK2Xups0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] ：2009/06/25(木) 13:21:36 ID:udYMyRF40
富士重工業 2009年5月度 生産・国内販売・輸出実績（速報）
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:08:47 +vaPpLSYO
>>400
雪国の営業車としての比率が高いレガシィは、安いモデルも必要なんです。
レガシィはスポーツカーでもなく、高級車でもない。質の高い実用車な事をお忘れなく。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:12:05 +cMEKjAo0
>>398
ええ～ ジジ臭いってｗ 俺まだ32歳だよ？
まぁ否定はしないがな。
俺はゴルフ用に買い換え。 冬場山間コースとか雪ふるし、かと言ってSUVって
感じでもないしな。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:31:13 1p2t1iht0
>>399
誰がユニクロだバカ
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:43:36 xViXs5gHO
>>401
その異様に多いソースだせや
ほれ
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:46:35 tvAF21wBO
ユニクロに例えられるのは別に悪いことじゃないだろ。
あの価格であの品質は他のアパレルメーカーでは絶対無理なんだよ。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:49:28 Hc9oZXGd0
相当ムキになってるな
まあ落ち着け
とりあえず別人だが俺はアウディS8と今回ワゴンの2.5GT Sパケ買った
BMWとかでもこだわりある人が普段使いの車でレガシーはあると思うよ
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:49:46 +cMEKjAo0
でも、どっちかというと俺の中のユニクロはホンダだと思われ
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 14:50:25 Hc9oZXGd0
つけたすと
かみさんの車はプリウス旧型
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 15:11:21 ih2LIlA90
レガシィって名前じゃなけりゃ気にもしないのが新型レガシィ…
先代まではレガシィって名前じゃなくても気にならさせられるデザインだったと思う
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 15:12:26 jobmjZQbP
>>403
荷室がフラットにならない実用車ねぇ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 15:17:09 +cMEKjAo0
>>411
乗ったらどう考えてもレガシィだろ？
逆に言うと、旧型のサイズで新型出してたら、売れないと踏んだから
新型をあの大きさにして「レガシィ」って名付けたんだろ？
現に売れてるし、成功だったんじゃね？
エクシーガとか言ってもわからん奴は多いがレガシィなら名前通ってるし。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 15:56:43 +cMEKjAo0
プローバ 新型用ダウンサス（開発中）
URLﾘﾝｸ(jprova.co.jp)
それよりもアクセスポートを頑張ってくれ！
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 16:43:16 +cMEKjAo0
今日、保険の兼ね合いでディーラーに納期問い合わせたら、7月中旬になるって。
意識しないようにしてたが、それを聞くとやっぱりうれしぃ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 16:49:02 mhRwMyQP0
Vividcar 小沢コージ＆新型レガシィB4
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
＼(^O^)／
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 16:51:09 BFsyQ6obO
>>376
クラウンにコンプレックスをお持ちのようですね。びんぼっちゃま君。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 16:55:36 BFsyQ6obO
>>399
＞同じブランドだとしもドルチェ＆ガッバーナとユニクロを同じレベルで語れないだろ。
ところが今回のユニクロは品質についてはＤ＆Ｇを完全に超越しているらしい。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 16:56:56 +cMEKjAo0
>>417
んな訳ないｗ 購入検討してたんだからｗ
上司がウィンダム乗ってるから、気を使ってレガにした。
そしたら別の人はマジェ買ってるしｗｗｗ ちょいワロタｗ
でもレガはそれくらいのレベルまで来てるよ。
誰だ？内装貧弱って言ってる香具師は？ マジェは別格だけど
クラウンは同等に貧弱だぞｗ でも俺は内装フェチじゃないから
そこそこの出来ならおｋ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:02:32 jobmjZQbP
これは新しい
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:10:24 Hc9oZXGd0
>>418
ブランド力＝品質ではないよ
品質はブランド力のごく一部
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:16:34 BFsyQ6obO
>>421
そういうことはプレミアムに言え。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:17:51 Gcohz2zQ0
＞でも新型のデザインは素晴らしい。
＞でも新型のデザインは素晴らしい。
＞でも新型のデザインは素晴らしい。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:19:53 AINNhbvUO
Ｄ＆Ｇはセカンドラインな
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:22:29 FXJAfVPh0
2.5iSに試乗したが、足回りは良くて、確かに高級感があると思った。
外観も立派で、高級と言えるかもしれない。
ただ、室内にヒューンというノイズ（CVT？）が聞こえるのは安っぽい。
内装もゴテゴテしたデザインで安っぽい。詰めの甘いクルマだ。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:33:11 cLW/+WzgO
ていうかアウディでプレミアムならレガシィもカローラもみんなプレミアムで良いだろ？
ユニクロだって立派なプレミアムブランドさo(^▽^)o
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:34:14 vXFfymVuO
いままで貯めた金
みーんな下ろしてアウトバックにオプションたっぷりつけて～買ってやったわ
ざまーみろ～あははははは
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:45:07 UteKnmyMO
失礼ながらヌバヲタさんって品の無い方が多いみたいですね。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:50:07 +cMEKjAo0
>>428
人のふりみて我がふり直せ
363 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/06/25(木) 00:48:17 UteKnmyMO
つうか、プレミアム君はネタだろ？あからさまなアンチじゃん。
仮に素でやってるなら中二病確定でしょ？
リアルで何歳かは触れないけど。
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:53:30 aLUG6prqO
つうか俺にはドルガバ似合わないな
スタイル悪いし、貧相だから成金にしか見えないから、陰で指を指されて笑われるはず
おなじく俺にはAudiも似合わないだろう
背伸びしすぎに見える
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 17:59:38 Gcohz2zQ0
レガシィ旧型のイメージ
・価格相応の質感
・手ごろな大きさ
・スポーツセダン（ワゴン）って感じ
新型レガシィのイメージ
・良く見ると先代よりチープ
・大きい
・ミニバンって感じ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:06:27 UteKnmyMO
>>429
意味不明、プレミアム君が品が無いのはガチじゃないですか。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:08:03 +cMEKjAo0
>>431
なるほど、旧型ユーザーさんにそう見えるんですね。
＞・手ごろな大きさ
これは人によるかな？ 旧型サイズは欧米人には明らかに小さかったですしね。
＞良く見ると先代よりチープ
これは年々そう感じますね。 最近の車になるにつれてチープ。
でもよく見るとと仰っているように、よく見ればですね。
＞・ミニバンって感じ
大丈夫ですか？ 眼科か精神科に行かれた方がいいかと思いますよ？
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:16:44 jxhIWH8K0
>>431
内装がチープとは個人的には思わない。十人十色ですから。
大きい？・・・大きいかな？アコードは？アウディA4は？BMW３は？ボルボV７０は？
ミニバン？セダンに見えるし。ワゴンに見えるけど。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:19:09 49W2rd8Z0
米で売れそうなサイズにした。
ついでに日本でも売る。乗り味は出来る範囲で旧型に近づけた。
これが本質のような気がするが。
重くなったし、重心の位置も上がったし、スポーツも捨てた。
こだわりを捨てて普通の車になった。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:22:19 Gcohz2zQ0
>>433
＞でも新型のデザインは素晴らしい
大丈夫ですか？ 眼科か精神科に行かれた方がいいかと思いますよ？
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:22:25 pZVisc280
サイズアップして米国であまたあるライバルとガチで勝負で勝てると思ったのか
完全にあっち市場向けのトライベッカがさっぱりなのに
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:22:57 Y0jQ5hEX0
>>430
俺なんて、ハルトゲのホイール履かせてちょっとお下品になったBMWに
伸びきってヨレヨレのTシャツにジーパン、無精ヒゲの顔、そして素足に
便所サンダルと言う姿で乗ってるぞｗ
友人に、「そのミスマッチさ加減が、何やってるのか謎な怪しい人物にしか見えない」
と言われたｗ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:25:31 3T+4JzAMO
ミニバンに見えるわ、あの面
真正面から見て見ろよ(笑)
眼科とか行くまでもないよ^^
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:29:00 +cMEKjAo0
>>436
大変ですね。お疲れ様ｗ
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:36:55 Gcohz2zQ0
>>440
朝から張り付いてる君もお疲れ様w
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:43:46 jxhIWH8K0
＞真正面から見て見ろよ(笑)
どんな車でもミニバンに見えるね。(笑)
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:46:02 +cMEKjAo0
>>441
いえいえｗ 仕事の合間に覗いてるだけですから。
>>442
だから眼科を勧めたのですが、どっちかというと精神科の方が必要みたいです。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:48:30 yN0kKMja0
ミニバン云々は別にして、
ヘッドライトはでかい方が運転しやすい。
ヘッドライトがでかい＝明るい、
田舎道の基本
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:55:45 Gcohz2zQ0
>>443
暇なお仕事な様で羨ましい限りですw
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 18:58:53 /nQbidHAO
>>444
田舎道ではヘッドライトが大きいと明るいんですか。知りませんでした。
光についてもう一度学んだ方がいいのでは？ｗ
明るさには輝度・配光が大事。
447:名無しさん
09/06/25 19:04:52 PUgV6F7o0
新型ﾚｶﾞｼｰほしいです～、でもSUBAオター～っていわれないか心配です。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:06:25 zQ03VJ3Q0
言われるのは2ちゃん内だけだよｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:07:01 mhRwMyQP0
新しい納車報告はまだかー？
自分のＢ４ ＧＴ Ｓパケ ５ＡＴ シルバー
5/24契約 今日工場出荷
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:07:07 +cMEKjAo0
>>445
いやいや、貴方みたいに何かに付きっきりという仕事ではないだけですよ。
まぁこんな仕事でも430万の車をポンと買えてしまうので、本当助かりますよｗ
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:07:47 9SfSyRtJ0
相手にするな、池沼だ
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:08:39 9SfSyRtJ0
>>450
俺は年収1億だよ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:08:50 yN0kKMja0
>>446
まず免許とって、都会の道走ってから田舎道走ってごらん。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:10:51 +cMEKjAo0
>>452
やっぱりレガシィって凄い車ですね。年収1億の人も興味わくような車なんですからｗ
これで興味もなく来てるだけなら、よっぽど暇か基地外ですねｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:19:56 3T+4JzAMO
精神科の適応じゃねーよ、新型レガシィの顔がぶ厚くてミニバンに見えるのは(笑)
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:24:27 U6WYGO2J0
ヲタクのほとんどはアスペルガー障害者だから、
精神科逝った方が良い人はゴロゴロいるぞ。
アスペだと診断受ける平均年齢は３０後半だから、
若いヲタの多くは自分が障害者だって気づいてない。
457:名無しさん
09/06/25 19:24:49 PUgV6F7o0
「ﾚｶﾞｼｰ季節はずれの愛で～ﾚｶﾞｼｰ綺麗にそんなﾑｰﾝﾗｲﾄー～」
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:42:05 /nQbidHAO
>>453
都会道で暗く、田舎道で明るく感じるのは、ライトの照射範囲の外の明るさのせい。
いくらデカいライトユニットを持ってたって光源が豆電球じゃあ暗いし、リフレクターのパターンが悪ければ明るくならない。
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:52:01 FZVl8wRK0
ほんとださいし、もっさりした車になったよな、営業が売れないって嘆いてたぞ
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 19:55:18 VaTpAYq60
俺はスバおたじゃないから、普通の人ですが、新レガシィはやっぱり
内外装がDセグのライバルに負けてると思うのですが。
Dセグはみんなデザインレベル高いと思います。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:00:49 TOd+2UyuO
6/1契約 ＴＷ ＧＴ Ｓパケ ＡＴ ダークアメジスト
7/5納車予定 OPのＥＴＣは間に合わず中旬頃になるかも
ちなみに今契約すると納期は約２ヶ月とか言ってた。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:05:32 mhRwMyQP0
>>461
今なら納期２ヶ月かよｗ
アンチ涙目だなー！！
でもデカイだの不細工だの
散々批判されてたのに
何で売れてるかねー？
後部座席も広いし
もしかしてレガシィのミニバンが
でたと勘違いしたとか？ｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:25:51 9Ip1BuU40
>>460
車のデザインを重視する人は間違ってもレガシィなんて選ばないから。
外観に眼を瞑ってでも走りを求める人達や雪国の住人が購入するんだよ。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:27:57 Q34nj81dP
お前らが叩けばたたくほど売れてしまう謎。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:41:54 g2oLGUzx0
トヨタ、トヨタとうるさいな。おまえら。
スズキも大株主だからな。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:44:00 zQ03VJ3Q0
スバルはラインナップが良くないな
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:45:09 BFsyQ6obO
>>444
＞ ミニバン云々は別にして、
＞ ヘッドライトはでかい方が運転しやすい。
＞ ヘッドライトがでかい＝明るい、
＞ 田舎道の基本
おまえホントバカだな。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 20:46:20 BFsyQ6obO
>>464
＞ お前らが叩けばたたくほど売れてしまう謎。
おまえもアホだな。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:11:36 r27QOKzj0
フォグランプって必要なのか??
何かほとんどのグレードで標準装備だが。。。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:12:06 U7yBLzHq0
何を買おうが自由だが、賢い消費者になって貰いたい。俺の願いはそれだ
け。何でもかんでも買ってあげればメーカーは育たない。結果、デザイン
も含めたいいクルマは市場に出て来ない。スパオタが購入を見送って潰れ
るならば、それは元々企業として体力がなかったということ。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:12:59 8gVEZhJ4O
このスレ読んだら欲しくなってきた。補助金やエコカー減税適用のグレードはあるんですか？ 15年落ち乗ってるので気になります。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:19:14 FXJAfVPh0
>>471
素のままでは補助金対象にならないが、サンルーフをつけると対象になったりする
複雑なので価格表を入手のこと
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:19:42 6UGNWU3S0
>>471
減税対象は車重が1520ｇ以上にならないといけないのでサンルーフかマッキンなどをつけないといけない。
重くなって燃費が悪くなるとエコカー減税対象になるという・・・
補助金は今なら当然貰える。13年以上の車から買い替えなら25万、それ以外でも10万。
俺は先週の納車の時にはじめて10万貰えることを知ったｗ
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:21:10 FJBTUkat0
重くなったら重量税高くならないか？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:25:39 y2TJlD+50
新型はある程度のスピードでタイトなレーンチェンジをすると馬脚を現す。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:25:51 6UGNWU3S0
>>474
重量税は1500kg未満で56,700円
1500kg以上で75,600円、ここから減税で37,800円になるんだお( ＾ω＾)
>>473の1520ｇて1520kgの間違いな
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:30:16 FJBTUkat0
>>476
でも景気対策の一時的な減税だから最初の車検のころには元に戻ってるんだろうな
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:41:52 r27QOKzj0
つまり、あとから重量税をぼったくるために、一時的に減税したのね。
そんなのに引っかかると思ってるんかね?
まったく、国税庁のパッパラパーは。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:43:18 y2TJlD+50
>何で売れてるかねー？
静かで、100-110までくらいの乗り心地が良くなってるという
年寄り仕様だからかね？自分的にはちょっと不思議。
>結果、デザインも含めたいいクルマは市場に出て来ない
同感。所詮企業は見る目のない大多数のご機嫌取りをする方が金になる
ことに味をしめてしまう。堕落の始まり。だが「これまでのトヨタ」
的な車が増えるのはもお結構。
逆にトヨタは切り替えるかもしれない。プリウス以外メタメタになれば
。今回のプリウスはデザインも中身もいい。レガシィは中身はいい。ト
ータルコーディネートが日和ってるだけで、本来の実力を出せてない面
もある。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:47:38 6UGNWU3S0
>>478
引っかかっちった(;´Д｀)
自動車所得税と合わせて11万違ったしマッキンならあと5万値引きしますと言われ・・・
でも車検は1回しか通さないからいいんだお( ＾ω＾)
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:54:51 3T+4JzAMO
新型レガシィだけではないが
個人的にあの引っ張るドアノブは好きじゃない
安っぽくないか？音も。感触も柔らかい
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:56:15 z4lCCgAu0
ＣＲＯＷＮ顔よりもヴェルファイア顔だったら許せたのにな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:56:55 bq2q3zMb0
出てすぐの一ヶ月で売れたつってもしょうがないべ。
三ヵ月後からが勝負。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:57:17 7XPJCOTV0
よくこんな不公平なバラマキを世界中でやってるよな。
まあ資本主義なんて最後金がなくなったらどっかで踏み倒すんだろうぜ。
赤字がどんなけ増えても知らんふりのアメリカについていきゃあいいんじゃねえのか。
まじめに税金を上げようとしてる日本政府とかみるとマジにむかつくよな。
どんどん赤字ためていきゃあいいんだよ。
このままの日本でいいんですか？っていいんだよ。
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 21:58:43 87EPa7M20
俺も新型レガはミニバンっぽく感じるが、決して悪い意味じゃない。
オデッセイがカッコよくなったイメージだな。サイズも近いしな。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:01:40 ih2LIlA90
オデッセイのほうが顔が薄いよ…
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:03:39 jobmjZQbP
>>481
レスキューの時ウインチで引っ張れるようにあの形が流行りだしたって聞いたが本当はどうなんだろう
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:07:10 MpqNrRyQ0
どうだか知らんが、カギがかかってるのに気づかずにドアを開けようとして
手が滑ってツメが剥がれたりするから、従来型のドアノブは嫌い。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:08:46 87EPa7M20
オデッセイってデザインに芸がないねww。
真横から見たらただの台形で存在感もない。（笑）
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:10:22 kgrOsGYy0
よそのブ男貶したところで自分自身がブ男なのは変わりないから
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:22:12 pSZnam9GO
>>483
＞ 三ヵ月後からが勝負。
Ａ型、人柱、新しい物好き、
これから先どうなるか分からないのに、わざわざ400万円以上出費して、排気量やサイズの大きなクルマを購入して見栄を張りたいのでしょうか？
クルマで見栄を張る時代はもう終わりました。
新型プリウスもわざわざ発表前に事前予約購入する意味があるのでしょうか？
今走っている新型プリウスのボディカラーは、
黒、シルバー、ホワイトパールがほとんど。個人的には初のアイスバーグシルバーがよく似合ってると思う。
上記の三色を発表前に選んだユーザーは今頃どう思っているのだろう。後悔しているユーザーもいるかも知れない。
レガシィにしろ、プリウスにしろ新型だからといってすぐ飛び付くと後悔するかもしれませんよ。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:25:51 N4o52w6g0
>>471です。
ちょっと愚痴っぽくなるけど聞いて下さい。
自分は新車から某メーカーのFRセダンに乗ってます。
例の減税や補助金の話が出てから同じか近い車種で購入を検討したんですよ。
ところが・・減税はともかく補助金は上位グレードしか適用できない、との事でした。
確かにホムペにも書かれてました。残念です。
でも自分は別に金に困ってる訳じゃありません。
補助金の話が無ければ数年乗るつもりでした。古いけど愛着もあるし。
自分は小さい会社のしがないリーマンなので税金を利用して利潤を追求する某メーカーには愛想が尽きました。
これからはメーカーの体質、商品の品質を見極めて商品を選ぼうと思います。
この車はホムペで見てビビってきたのでｗ週末見に行ってきます。
レスありがとうございました！
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:43:28 wIW3sR5A0
>>491
最初から３年以内で乗り換える人は気にしないよ
長文厨大杉
最後の一行だけでいいのにｗ
＞レガシィにしろ、プリウスにしろ新型だからといってすぐ飛び付くと後悔するかもしれませんよ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:45:44 7IgeV+Gl0
Ｂ４ターボ、排気量もうｐしてサイズもでかくなったのに車重あんま変わってないのね
やるじゃんヌバル
しかも圧縮比9.5にあがってる。直噴じゃなかったよね？
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:45:53 wIW3sR5A0
>>492
>補助金は上位グレードしか適用できない、
それはない、ディーラの都合だろ
他のディーラ行くのが吉
販売店も営業もアタリハズレあるから同じ車種でも数店舗回るほうがいいよ
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:49:18 yN0kKMja0
>>467
良いから、運転してごらん
脳内自動車じゃなくってね
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 22:53:15 3T+4JzAMO
バルブのサイズは一緒だぞ(笑)
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:04:14 5bNtKkVTO
新しいウィッシュのリアの方がレガシィっぽいね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:05:31 6SU2Cwkx0
今度の新型レガシィはエクステリア、インテリアともに残念。
スポーティカーとしても駄目、プレミアムカーとしても駄目。
目がきもい。斜視っぽい。非常に残念。あのデザインに400万も出せない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:09:13 XDZw0BM10
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501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:10:16 XDZw0BM10
HD版/SUBARU BOXER DIESEL Paris Salon 2008 CG
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:10:34 chWqGsZg0
レガシィ受注台数のうち、ディーラーの営業マンとかスバルの関係者で買わされた人は、どの位いるんだろうね？
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:20:37 gDLtEOwU0
>>489
レガシィはデザインに芸があるよな。
お笑い芸車だもんな。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:25:55 N4o52w6g0
>>495
いやいや、某メーカーのホムペに「補助金対象車」って載ってるんですよ。
あえてメーカー名は出さないけど、このスレでも度々車名が出てますよ。
何で2ちゃんで話題にならないかい不思議です。
ハイブリ隆盛の今となっては地味なカテゴリなんでしょうけどね。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:27:51 MDQKe6jp0
芸術的 スバルのキャラクターにぴったり。
KOKIA海外CMヨーロッパでのスバルのCMソングだったらしい
[CM] SUBARU AWD (KOKIA - a gift)‐ニコニコ動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:31:46 xMsTDam+0
外人どんだけ体デカいんだよ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:44:25 Nsf6t7YY0
>>499
> スポーティカーとしても駄目、プレミアムカーとしても駄目。
今回のレガシィはそのどちらも狙ってないから君の批判は見当違い。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/25 23:59:35 xMsTDam+0
座椅子で足を投げ出すような低い座着座位置は長時間の運転には向かない。
そういう意味で今回は良い方向に変わってくれた。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:02:21 5Qudss7H0
美しさとユーザーにフレンドリーなキャラクタで満足です
[CM] SUBARU AWD (KOKIA - a gift)
URLﾘﾝｸ(dic.nicovideo.jp)
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:12:00 ZlBBy5Ie0
URLﾘﾝｸ(blogs.yahoo.co.jp)
プリウスの加速データらしいけど
この程度ならNAのレガで互角以上の
走りな気がするがどう思う？
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:13:23 zR+irym70
>>506
ルーフレールがずいぶん便利そうな機構だな
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:15:33 DRCGklxWP
>>469
マルチリフレクターは基本的にそれが当てはまるけどレガシィはプロジェクターだから灯体の大きさは関係ない。
強いて言えばプロジェクターのπが明るさに関係あるが、大抵のプロジェクターは70mmとか60mmだからレガシィほどの灯体の大きさは必要ない。
わかった？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:16:25 DRCGklxWP
↑アンカーミスタ
×>>469
○>>496
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:17:54 q+xt10mg0
レガ欲しいけど、高くて、維持費も高そうだから買えない。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:24:59 zR+irym70
レガシィ、車両はあなたの収入次第だが
維持費は案外やすい。新型は排気量UPで自動車税は4万越えたが
ガスはリッター7は最低走るし任意保険も最高15万くらいだ
車検も高くても20はいかない
維持費は普通
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:26:26 eV4txP5z0
>>510
アクセル踏み増してパワーをエンジンに頼り出すと
「買ったのは音も静かなハイブリッドカーだったはず」っていう思いにさいなまれるぞ。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:27:54 znkJIeI40
>>510
新型プリウス試乗したけど、ちょっとイメージ先行なとこがあるかなと思った。
2.4リッター並の加速も、そりゃ自社のハリアーとかアルファードと比較してじゃないのとか。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:30:58 DRCGklxWP
>>517
0-100km/hだけで言ったらプリウスとレガシィ2.5はほぼ互角。マークX2.5も似たようなもん
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:32:04 ZlBBy5Ie0
>>516
ゴメン、意味わからんｗ
NAのレガシィの方が速いはずだし
車として魅力的だと言いたかったんだけど・・・
>>517
俺も試乗して、モーターのアシストがすごいと聞いてたから
実際に乗ったらこの程度のものかと思ったよ
燃費に振ってるからしょうがないんだろうけどさ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 00:54:16 uCfYSHN10
>>515
だが修理費がかさむ場合がある。7年までだっけ？延長保証は必須だとおもう。
米国の数字だが今年のJ.D. パワーの調査結果でスバル車は100台当たり130件も
不具合があるそうな。三菱よりはマシな結果だが、他の日本メーカ、韓国メーカー
よりも遥かにランキングが下なのはちょっとな。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 01:02:34 zR+irym70
>>520
トラブルは水平対抗に纏わるものが大半でしょうかね？
オイル漏れ云々
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 01:08:51 ssIFwgFe0
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523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 01:11:15 V5PgfZAA0
>韓国メーカーよりも遥かにランキングが下なのはちょっとな
それを言ったらレクサス以外はみんなヒュンダイにまけてるわけで・・・ｗ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 01:25:45 uCfYSHN10
もう長い間レガシィ乗り継いでるけど、自分の場合多かったのはオイルのにじみかな。
あとメカに詳しくないのでよく分からないがエアフロ？だっけ。これも直した。タービンと
かエンジンブロックも乗せかえた事あるよ。自分は気がついてなくてもディーラの担当が
1年点検とかで良く不具合を見つけてくれて助かった事が多いかな。保証は安いと思うよ。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 01:32:17 uCfYSHN10
>>524は>>521へのレスね。
>>523
起亜は韓国車でないの？
まあランキングが下の方なのを指摘した事が気に障ったのなら謝るよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 02:20:56 lczw0gyE0
買っちまった買っちまった
ああ...
いまどきターボなんて反社会的な車を買ってよかったんだろうか・・・
何で新車を買ったのにこんな気持ちなんだ
落ち込んで眠れないぜ
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 02:42:47 loYy8CEw0
ボンネットをNA用に変えれば問題ナッシング
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 03:31:00 BFQ1CuVX0
おま、ｗ
オーバーヒートするんじゃないのか？
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 03:41:56 CFWWuJbI0
>>528
あれはインタークーラー穴だ。
ラジエーターとちゃうからオーバーヒートじゃなくてパワーダウンするだけだ。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 03:45:58 asydU3w40
>>504
15年越えの下取り25万の事だよね？
それなら一律25万でるよ（予算切れたら終わるけどね）
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 04:55:19 u5229HvZO
新型､なんて格好悪くなっちまったんだ｡ もはや形はレガシーじゃないね｡ 不細工で泣いたよ｡
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 05:46:22 5cFQAUIuO
Dピラーは従来通りガラスで繋げた方が良かった気がするな。
他のステーションワゴンもほとんどがDピラーがボディ色だし。
内装の素材は劣化して残念。マイナーチェンジで内装質感上げてきそうだな。
あとあのマフラーは凄い安っぽくなってるね。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 07:17:56 8anoiOGOO
見よ！レガシィの粘り強さを！
ってスレなかったっけ？
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 07:40:23 asydU3w40
>>531
BPが奇跡だったんだろうな（そのBPも社長のダメだしで一度やり直したらしい）
丸目インプ以降酷いデザインばかりな気がする
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 07:45:40 JcP1V0Ws0
>>526
確かに「反社会的」だな。
クルマのエコ替えなんて、環境に対する負荷増やすだけだと思うけど、
そういうのは見ないことにしてエコ替えは正義！、ってあおってる社会ではさ。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 08:38:01 8/hHcfEj0
今週号のベストカーでも酷評だな。
しかしジャーナリストや2chで叩かれると、売れるよねw
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:14:20 XD/CSwkE0
買った人間が言うのも何だが
カタログの各グレードの写真が一番格好悪いよな…
もうちょい角度を変えればましになりそうなもんだが
まぁ俺は慣れてしまった
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:20:53 TlkMl+cTO
>>536
ベストカーのライターなんて、
86やシルエーティーマンセーなライターばかりなんだから、2ちゃんねらーと
同じ趣味だね
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:43:49 5cFQAUIuO
新型でいいなと思ったのは電動パーキングブレーキ位か。
それ位しか新しさを感じさせるモノがない
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:51:43 KNp7HIRoO
>>532
コストが上がることはやらないよ。
年改のたびにコストダウンだ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 09:58:24 PtOG19Fn0
今日の夜愛猫が家のコタツ布団の上で寝ている時に
いきなり起き上がって足のももの辺りをペロペロ
なめてるのでどうしたのかと思ったら10センチは
ある大きなムカデがネコの下にいたんです！！
慌てて避難させてムカデを母が退治しましたが
人間がさされると痛くなりその後かゆくなりますが
猫は人間よりも大きさが小さいので毒が効き過ぎ
ないかと心配です。母はその後の様子を見てると
普通に寝ていたのでもしかしたらさされてないし、
大丈夫じゃないかと言うんですが…もし分かる方
いらっしゃいましたら宜しくお願いします。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 10:08:08 iBQ33jOZO
>>541
動物病院連れていけばぁ
それとも、縦読み？
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 11:05:43 e5n21Kwk0
>>536
2chで叩かれると売れるというその結論ありきで物事を見てるから、そう思えるだけ。
それに当てはまる事例しか見ないわけだ。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 11:31:53 GV1q2pLOP
俺は歴代レガシィでBPが一番ダメなデザインだと思う。
スリークで綺麗な線でまとまっているが華奢で貧弱に見える。
保守的過ぎて印象に残らない。
後に評価されるデザイン＝長く売れるデザインは発表時点では理解されなかったりするもんだよね。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 11:36:18 fwj8rmpI0
ＢＨがレガシィらしさの頂点だったような気がする
今見てもバランスがとれてていいなあと思う
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 11:45:26 iBQ33jOZO
>>545
時速２６０キロメートルでの連続走行ギネス記録だっけ？
その世界なら、新型は正統な後継機だろ？
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:03:59 LV/BsFUx0
>>544
BP/BLのエクステリアはカーデザイン評論家筋に高評価されていたんだけどね。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:07:39 TlkMl+cTO
>>544
世界的にみたら先代も失敗じゃないよ
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:17:04 PYZ+b5yIO
俺的には外見
3代目＞新型＞2代目＞4代目＞初代かな。
3代目の最終型はライト周りとグリルがいいね。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:26:34 9eM/cRR+0
>>548
アメリカでは線が細すぎてアウトバック以外はさっぱり売れず、最終的にはアウトバックのみの販売になってたよな。
これ大失敗じゃなくてなんなの？
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:27:24 IUgVNqMZO
俺もBHのD型が一番好きだなあ
事故でオサラバしちゃったけど今でも乗りたいわ
BPは悪くないけどスバルらしい泥臭さがないような…
あと高速の安定感もBHのが上だと思う
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:39:59 9eM/cRR+0
>>551
３代目は前期がグリルとライトの処理で失敗していたよね、嫌いな人ってだいたい
前期のイメージでとらえている。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:51:27 sc8XFd040
OBのエクステリアがアメリカ版と同じだったら買ったのに
554:191
09/06/26 12:54:26 /XyqyY6D0
納車予定の連絡キター
6月7日 B4 GT Sパケ AT 黒 本革 純正ナビ 濃色ガラス ETC オートミラー
出荷予定日 7月2日
納整センターへ搬入され用品の取り付け 5日（土日除く）
ディーラ到着１１日
１２日納車予定
まぁまぁ時間かかったね。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 12:58:56 DRCGklxWP
>>532
ウイングロードとウィッシュとエスティマくらいしか思い浮かばない
エアウェイブ、フィールダー、アコード、アテンザ、BMW、AUDI、ベンツ、GMのHEMIなんとか、みんなボディ同色でしょ。
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:29:06 610pICdvO
BPがあれだけ売れたのによく言うよお前らw
BPよりも売れてねーじゃないか新型レガシィ
がんばれよ、各紙酷評だが
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:38:21 HvjRenaX0
>>550
そんなこといったらGMは超うるとらスーパー大失敗じゃないか!!
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:40:33 iBQ33jOZO
>>556
どうしてもＢＨより売れたとは思えないんだが、
ＢＰが、自慢するほど売れたってソースあるの？
それともスカイラインのＲ３２みたいな物？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:40:34 /XyqyY6D0
レガシィBPはレガシィの完成形のひとつだと思うよ。
日本仕様なら、あれ以上のレガシィはないと思う。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:46:44 d+5H0qeR0
とある納車された人の風景
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 13:49:38 d+5H0qeR0
こっちかな？ｗ
友人宅に納車されたのでBFに乗って見にいったそうな。
URLﾘﾝｸ(img01.carview.co.jp)
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:05:09 7C/HKVFiO
見た目重視で2段ルーフやめて、天井低くして、その弊害で短いシートになり
積載量や使い勝手がワゴンとし歴代最低なBPが何故完成形なんだ？
特に短いシートは座った時に女性でも肩がでるとか、ありえない。
一番レガシィらしくないのがBPだよ。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:06:48 sc8XFd040
>>561
顔がねずみ男だ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:20:40 Xe55dIIlO
>>554
おめ！
オレは５月末契約のB4 GTS6MTグレー マッキンつきだが納車は日にちが決まらず予定は７月末～８月らしい・・・
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:29:35 S9aGUTDA0
>>559
BP乗ってた頃はそう思ったけど、外観は今見ると貧相な感じがしてならない。
特にリアはコストダウンからか、テールランプをリアゲートまで繋がるように
しなかったデザインが最悪。D型でメッキモールを入れて取り繕ったけど所詮
付け焼き刃にすぎなかった。
新型はそのあたり破綻のないデザインになっていて質感も上がったと思う。
BH,BPと乗り継いでの素直な感想。諸事情から今は他社の車に乗り換えたけど、
新型レガシィが正直欲しいと思う。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:39:30 TlkMl+cTO
>>562
BHもフルフラットになる布シートは背もたれ超低かった
ランバーサポートもなかったし
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:53:12 zR+irym70
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
どこがかっこ悪いんだｗナンバーステーはださいけど。
ＢＲに勝ち目はない
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 14:58:12 zR+irym70
新型のサイドミラーなんてフォレスターと共用だぞｗ
どんだけデカいんだよ
サンルーフも開口部小せえ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 15:00:23 zR+irym70
連張りで転載で悪いが最後におまけ
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
さいなら
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 15:17:29 RzFPWAUr0
>>567
何故かＢＰがすでに古臭く見えるようになった。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 15:17:30 /XyqyY6D0
>>568
そんなにデカいかな？ 前にランクル乗ってたから気にならんｗ
視野性が良い方が俺はいいな。
まぁ実際に暫く乗ってみないとわからんけどねｗ
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:06:54 8/hHcfEj0
569見て思った。
新レガTWは、カイエンを平べったくした格好なんだ！
何かに似てると思ったんだぁ。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:25:20 fwj8rmpI0
>>569
やっぱりちょっと太りすぎじゃね？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:30:02 zR+irym70
URLﾘﾝｸ(carview-img02.bmcdn.jp)
転載ばかりしてすまん
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:31:16 GyFR/e8C0
>>569
クラウン・ワゴンって復活したんだ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:35:12 610pICdvO
>>574
BRのこの顔がいただけない…特にこの角度！
雑誌とかには濃色のこの顔が載ってるけど
こんなにまぬけな顔に見えなかった
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 16:49:50 QguUKJY30
>>576
それはＬパケ、Ｓパケのブラックベセルはいいけどな。
別に携帯使わなくてもいいのに。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:12:44 d+5H0qeR0
富士重生産回復へ
富士重工業（東京都新宿区、森郁夫社長）は25日、太田市内２工場の軽自動車を含む自動車生産を、
７月は前月比４割（１万２千台）増の４万２千台に引き上げる方針を示した。主力車種の新型「レガシィ」
の輸出向け生産を開始するためで、少なくとも９月までは同水準を維持する。稼働率が９割に高まる
矢島工場（太田市庄屋町）は７月の土曜を計３日稼働し、平日は残業２時間半で増産に対応する。
年明けの急激な減産から一転、約半年で「フル稼働に近い状況」（同社）へと回復する見通しとなった。
（中略）
増産の中心は５月に全面改良して発売した「レガシィ」。発売後１カ月で当初目標の２倍超の約７千台を
国内受注するなど好調なことに加え、現地生産している北米を除く、欧州、豪、中国などの輸出向け
生産を開始する。スポーツタイプ多目的車「フォレスター」も国内外の需要増を見込んで生産を拡大する。
世界市場への「レガシィ」の供給が一巡する９月まで月産４万台前後の生産水準を維持する見通し。
その後の生産計画について、笠井本部長は「各市場での需要を見極める必要がある」としている。
URLﾘﾝｸ(www.jomo-news.co.jp)
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:18:20 C3WdbbuB0
国内にもＢ4ワイドタイプ出してよ。ブリでいいからさ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:25:38 8/hHcfEj0
LパケもSパケも、目の吊り上りっぷりは一緒だろうよ。
年改でも変えようがないから、今後5年以上、この目と付き合うかと思うと、つらいわ～
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:32:01 aj2Hsz3c0
今日の帰り道に初めて展示車じゃなく、走ってるB4とすれ違ったよ。
近くにスバルディーラーがあるから多分試乗車。
前から見ると「おー新型だ」くらいにしか思わなかったけど、ミラー越しに後ろ姿を見るとホントにデカイなｗ
初めてクライスラー300C見た時を思い出した。
デザインは似てないけど存在感的な意味で。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:35:21 fwj8rmpI0
釣り目はまあいいとして、横に張り出しすぎのような気がする
あと、ロンパリみたいに目の焦点があってない感じがどうも
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:46:31 2Co7+13y0
>>579
同意、北米仕様のワイドフェンダーが欲しい
でもブリだと高いから単純にグレードで選べるとうれしい・・・
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 17:52:21 d+5H0qeR0
>>581
URLﾘﾝｸ(csa.so-net.ne.jp)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 18:42:09 asydU3w40
>>582
BPの鷹目からロンパリかよ；；
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:27:16 mQ6exnn70
今日やっとB4試乗してきたけど
別に悪くなくね
確かにカッコ良くは無いけど、極端にカッコ悪くもないよ
内装もこのクラスじゃこんなもんじゃね、メーターもハンドルも実際見るとそんなに酷くないよ
走りは多少足回りがマイルドになったみたいだけど
即効ホイールと車調入れるから関係ないしね
Ｂ型で買い変える決心付いたよ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:27:36 HRfMKhwt0
>>565
>テールランプをリアゲートまで繋がるように
>しなかったデザインが最悪。D型でメッキモールを入れて取り繕ったけど所詮
>付け焼き刃にすぎなかった。
>新型はそのあたり破綻のないデザインになっていて質感も上がったと思う。
それはデコレーションとデザインの違いが分かってない、と思う。
新型のデザインがいいというやつは5年たってから見返してみれば
いいよ。そう思えたら、「デザインは所詮好み・流行り」と言える。
俺的には、良いデザインというのは時間がたってもよく見えるはず
だから。
BPのリヤが良くないというのは同意だが、それは使い勝手重視の
デカゲートが目につきすぎるから。テールランプの形はその誤魔化し
のためのデコレーションだ。夕暮れ時とかにみればあまり関係ないし、
斜めに見ると気にならなくなるのはそのせい。
サイドビューを見比べればデザインの本質は塊全体のバランスだとわかる
新型はバランスが悪い。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:27:59 mQ6exnn70
>>585
ロンパリって何？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:32:10 IcfFmY5n0
眼の焦点が左右に広がっている事
逆に欧米では東亜細亜人の寄り眼が
白痴の顔（通称：モンゴリアンフェイス）
と呼ばれて嫌われる
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:35:34 DRCGklxWP
要するに斜視。由来はロンドンとパリを同時に見ているような目の離れ方
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:43:32 IcfFmY5n0
日本人が白人を馬鹿にする時の呼び方だよな、ロンパリ
アンチのバカみたいな物のいい方が好きくない、俺
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:47:21 IaWPusL10
明治の知識人がカッコつけて言ったような印象だけどな、ロンパリ
どっちにしろ好かん言い回し
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 19:49:38 vRZYMXIX0
もっとマトモなデザインだったらアンチもこれ程沸かなかっただろうに。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:00:16 mQ6exnn70
少なくとも今時の子はロンパリ言わないなー
父ちゃんに聞いたら意味知ってたけど
死語なんじゃないかな、差別用語っぽいし
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:05:23 iBQ33jOZO
>>593
まともかどうか知らんが
デザインぶれ過ぎ
ＢＨの後に、これなら気にならなかった。
間にＢＰなんてホンダになってみました的な車をはさんだから叩かれる。
これはＲ３３スカイラインのスバル版だヾ(≧∇≦*)ゝ
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:10:01 S9aGUTDA0
>>587
> 新型のデザインがいいというやつは5年たってから見返してみれば
> いいよ。そう思えたら、「デザインは所詮好み・流行り」と言える。
> 俺的には、良いデザインというのは時間がたってもよく見えるはず
同意です。先にも書いた通り、BPデビュー当時のデザインは最高だと思った。
あなたはBPのデザインが今でも変わらずよく見えると言うことですね。
> デカゲートが目につきすぎるから。テールランプの形はその誤魔化し
> のためのデコレーションだ。夕暮れ時とかにみればあまり関係ないし、
> 斜めに見ると気にならなくなるのはそのせい。
BHに見られたガーニッシュはデコレーションでしょうけど、BPのテールランプ
形状がデコレーションと言うには同意しかねます。意味がわからない。
ゲートを小さく見せるため、テールランプ形状のどの部分が貢献していますか？
第一「夕暮れ時」とか、「斜めに見ると」と限定する時点でデザインとして
破綻してしまっていると思いますが？
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:21:05 +Pco+ogW0
>>595
スカに例えるならBMBRはV35だろｗ
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:29:38 BOX++9d/0
コンビ二で立ち読みしたけど、どの雑誌も最近では評論家の本音記事
が載るようになった。
ここまで酷評して良いものかと。
やはり普通の車になってしまったレガシィに落胆は隠せないようす。
俺も残念！
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:32:45 asydU3w40
>>594
>今時の子
ゆとり世代はキテル人がおおい
横浜市民なのに神奈川県の県庁所在地しらんとか
中央線は名古屋まで行ってるとかで驚いたり（都内限定らしい）
レガシィは知ってるけどスバルしらん奴もいたな（これはゆとりと関係ないけど）
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:40:55 mQ6exnn70
まあ今時のユトリは
少なくともロンパリなんて差別用語は使わないよ
まあ時代に取り残されてるオジサンははやく世の中からリタイヤしてね
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 20:58:59 8ym0qQSM0
ロンパリって？
おっさんの集まりなんだな
このスレはwwwwww
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:13:32 3H6LovJI0
新型は外観からも判るようにじじい向けの車だ。
おっさんが集まって何が悪い!
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:25:11 m6piGJJW0
インテリアはまだ許せるが、ワゴンのエクステリアはカスだ。
前はホンダ・シビック？、リアはランプは少々違えどオデッセイ？かと思う。
デザイナー入れ替えろ。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:41:46 4sZt/Z9k0
>>603
B4の方が酷くねぇか？
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:44:11 66YGGNpV0
出来たよ～
＿＿＿＿＿_
／ ＼
／ ＼
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|｜。＼＿ ＿／。｜
| ＼○____） (____○／|
| （__人__） ｜
＼ ｀ ⌒´ ／
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:46:45 66YGGNpV0
あ～ちょっとズレちゃった・・・
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:46:53 /bXkT/R00
ワゴンはミニバンとして見れば悪くないかもね。
ミニバンなんかみんな変な顔してるし、デザインに凝るようなジャンルでもないしね。
凝ったところで、ビアンテみたいになっちまうし。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 21:56:27 tf8EAHWn0
ミニバンっぽいというと眼科行けとか精神科で診てもらえとか言われるぞ。
デザインが良いと思って購入してる人もいるらしいからw
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:02:02 JcP1V0Ws0
MagXの太田哲也はわりと好評価だったよ。
望んでいた方向への進化だと。
しかし、折りしもエコエコの時代、発表した時期が悪すぎたと。
エコに浮かされた日本への皮肉も交えつつな評でした。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:06:20 PYZ+b5yIO
俺は新型普通にかっこいいと思うけど。
特にワゴンのリア、BHにはかなわないけどかっこいい。
こんな雰囲気だと言えない人もいるかと思うが他にはいないかな？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:13:52 d+5H0qeR0
>>605
素人がＡＡに手を出すなよｗ
＿＿＿＿＿__
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| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:15:17 Ra/8OBVv0
>>610
ノシ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:15:57 mQ6exnn70
俺のチンポどこ行ったか知らない？
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
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| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:16:36 /bXkT/R00
>>611
何これ？獅子舞？
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:26:37 HvjRenaX0
>>614
いや。R2。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:26:43 66YGGNpV0
>>611
完璧。新型レガシィAA完成ｗ
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ プレデターみたいになったお
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:31:23 db4iGHxw0
／⌒ヽ
⊂二二二（ ＾ω＾）二⊃
| /
鷹目インプがこれで
| |
|｜。＼＿ ＿／。 .｜
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
がレガシーと
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:32:52 HvjRenaX0
何か。。。
じいちゃんが乗ってた、むかしのサンバーみたい。
軽がまだ360ccのころの。
エンジン音がうるさくて、怒ってるみたいで怖かった。。。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:55:37 /bXkT/R00
先代後期型のフロントもあまり好きじゃなかったけど、
F型買っといてよかったわ。
まさかこんなデザインになるとはねぇ・・・。
いくら走りが良くてもさすがにこれは乗れないわ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:58:10 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方３３年経った今でもどこから見ても名車はすぐに判ります
「ホットハッチ」
伝説は彼自身が造り続ける
君は魅力がなくなったね
敢えて言うなら原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
>>616
鼻水吹き出てﾜﾛﾀ
去勢された車に手を出すほど（ry
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 22:58:15 EYdE0eCM0
>>561
車BFなんだがホイールがBGだな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:01:07 fMbbcdHo0
ゴルフとか内装しょぼいし…メーター類少ない
一緒にすんなって思うんだが
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:04:15 HQeb5Vc80
ゴルフの良さが分からないとは・・・
可愛そうですね。
ちなみに自分はレガシィを3台乗り継いでいますが、次は輸入車かも。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:06:16 NxGr6tv90
ゴルフなんてしょせんファミリーカーの延長じゃん
良く見てみ？親父くせーよ
あれ買うならインプSTI買う
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:07:25 oxQIgwF+0
ボロクソワーゲンとオートエグゼは
召還呪文だぞｗ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:10:47 nxyB4j1R0
おっといけね
スルースルー
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:15:34 NM/k1wBzO
先代買うときゴルフGTIと迷ってたけど止められた
ゴルフに400万も出すなんて信じられないって
カロ－ラを400万で買うみたいなイメージらしい。悪くないけどただそれだけ。VWってのが全体にそんなイメージみたいだね。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:16:15 VFmZ9VPZ0
夜勤が再開しそうだから、勢いで買ってしまいそうだぜ
部品納めてるからお布施でｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:21:07 092u42Ac0
今日は来ないね
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:45:22 yG91YxC60
富士重工業、2段階で各6、7％目標に車体軽量化
富士重工業はスバル車の燃費性能の改善に向けて2段階で車両軽量化に取り組む。2011年以降に発売する次期車は、車体構
造設計の見直しやパワーユニットを始めとする部品を軽くすることで、現行車より6、7％の軽量化を図る。15年から20年にかけて導
入する次々期車は、車体の小型化や軽量素材の採用拡大を視野に入れ、さらに6、7％の軽量化を目指す。現在1400キログラム台
前半の「レガシィ」や「フォレスター」は、第1、第2段階ともおよそ100キログラムの軽量化が目標値になる。
富士重はトヨタ自動車とダイハツ工業との協業により水平対向エンジンを搭載する小型、中型車の研究開発に注力している。燃費
改善と走行性能の両面に効果がある軽量化を、水平対向エンジン車で実現し商品の競争力を高める。
11年から15年にかけて発売する次期車は、衝突安全性や走行性能に影響を与える剛性を確保しながら、板厚を薄くしたり補強材
の配置を変更するなど、車体構造の設計を見直すことで軽くする。10年に投入する第3世代の水平対向エンジンなどパワートレーン
も軽量化に寄与する見通し。使用する材料は従来どおり鋼板主体とし、軽量化とコストダウンが両立する方向を狙う。高張力鋼板の
使用も増やす。
現行車の車両重量は「インプレッサ」が1230～1400キログラム、フォレスターが1430～1490キログラム、レガシィが1440～1510
キログラム。最低重量のグレードでもそれぞれ7％軽くすれば86キログラム、100キログラム、101キログラムの軽量化になる。
15年から20年にかけての次々期車になると、同じ6、7％でもよりハードルが高くなる。研究開発の担当役員は「外観は多少小さく
するかもしれない。ただ、お客さんが乗っているスペースは広く保ちたい」と話す。
エンジンが縦置きの不利はあるものの、ヘッドランプの奥行きを薄くしたりバッテリー配置を見直すなどのレイアウト見直しで、室内
スペースの維持と軽量化の両立を図る。グレードの高い高張力鋼板の活用に加え、アルミなど一般にコスト高の可能性がある素材の
活用も検討する。
自動車メーカーは軽量化に取り組んでおり、マツダも15年までに100キログラム、20年までに累計200キログラムの軽量化を図
る方針を示している。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:45:49 7C/HKVFiO
ゴルフじゃなく先代パサート一時期乗ったが、ダメダメでしたよ。
四駆のシステムはアウディの物そのままなんだけど、レガシィの10年遅れと言う感じです。
新車でしたがトラブルも多かったし…。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:47:16 Jn8CrKMZ0
アコードツアラーとマジで迷ってます。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/26 23:54:38 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方残念な会社と決別して不死鳥のように甦った車が
ニュルで鍛え上げた鋼のような車が遂に世に出た
「インシグニア」
不死鳥とは彼の事を言うのだ
しかし君は魅力がなくなったね
原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ひょっとして汚前らこのエクステリアに一目惚れしたか？
だからあれほど初期型は（ry
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:06:41 2DuPzChvO
レガシィはどこから見ても「おぉ！レガシィ」と判らなくなりますた
一方残念な会社と決別して不死鳥のように甦った車が
ニュルで鍛え上げた鋼のような車が遂に世に出た
「インシグニア」
不死鳥とは彼の事を言うのだ
しかし君は魅力がなくなったね
原点に戻って残念な会社の傘下から独り立ちしなよ
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
彼の異常なまでの完璧なエクステリアに嫉妬しないでね
彼は完璧
Top of the world.
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:07:26 qa8hn4Ho0
>>632
アコードツアラーのほうは全然売れてないから
希少性はあるな
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:19:31 WNwGGdiU0
>>596
>ゲートを小さく見せるため、
小さく見せる、とは言ってないよ
>テールランプ形状のどの部分が貢献していますか？
ゲートに乗っている部分。試しにオフィシャルサイトのレガシイを
まわして後ろから見てみればいい。ゲート上の赤を白く塗りつぶせば
先代とほぼ変わらない。そのラインが消えると長方形が目につく、と
いうわけ。
>第一「夕暮れ時」とか、「斜めに見ると」と限定する時点
その時によく見える、という意味ではない。
そういう条件下ではゲートの長方形が目につきにくくなるから
マシにみえるのがその証拠、ということ。
テールランプの形なんて女でいったらせいぜい化粧がちょっと
上手になった程度でしかないっつーのが俺の見方。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:20:49 CzSz4Z6w0
アウトバックはかっこいいぞ。
今回一番の勝ち組だ。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:21:17 x74TXwyc0
俺も先代ゴルフに一時乗っていたけど
はっきり言って友達のカローラⅡと大して変わらなかったな
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:29:13 jivOcBan0
>>634
インシグニアの価格はどれくらいなんだろう
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:32:08 WNwGGdiU0
ちょっと太ったけど化粧はうまくなった。
運動能力はやや落ちたけど、口数が減って静かになった。
彼女に例えたら、俺は好みじゃないね。
スレンダーですっぴん美人、エッチも旺盛な方が好みだ
別にたくさんしゃべって少々うるさくてもいいよw
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:32:44 x74TXwyc0
現地価格で現在のレートで480万
正規輸入が有ったとしたら
ある程度のオプション付けたグレードに輸入上乗せ価格で800万位じゃない
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:41:03 KLp4K2jS0
＞＞623
今年のGWに高速で香川から下関まで往復したけど、行きで３台、帰りに２台、路肩で立ち往生してたのは
全てゴルフでしたが・・・行きの2台はまさしくGTI
国道２号でボンネットから白煙を上げてたのもゴルフ・・・
しょせんボロクソワーゲンということで。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:41:28 jxov8Hcz0
>>637
確かにアウトバックはいいね。車格あるし、ハリアー買うならこっちかな。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:47:25 0EaKof/lO
アウトバックが良く見えてきた
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:48:46 cGUJsPUMO
ゴルフには紋切り型の「カローラ」で抵抗ですかそうですか。
インシグニアにはこんな↓顔しながらスルーですね。わかります。
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ パグみたいになったお
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
「選外」
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 00:54:08 Z2wxdBAx0
そうか、パグをイメージして見ればいいのか。
ブサかわいいって感じで。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:22:57 jivOcBan0
>>641
は、八百万。高いねー
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:23:40 jivOcBan0
>>645
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 01:49:21 ijQEp56c0
>>638
先代はブレーキもトヨタみたいなカックンブレーキ、
ハンドルも軽くてインフォメーション薄め、剛性感もあまりなくて、
国産車っぽい味付けだったよ。
新型は別物になった。一回乗ってみると良いと思うよ。
しかし、欧州メーカーもモデルチェンジでがらりと味付けを変えちゃう事ってあるんだねえ。
しかも、ゴルフという経営を支える量販車で。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:07:55 SRo/dclE0
>>639
OPCバージョンだからやはり「S4」並みの８００マソ位が妥当な線でしょう
>>638
どういう所が？
kwsk
真っ赤な顔してないで即答求む
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:35:39 F7M8PAvK0
新型TW買おうと思ってるんだけど、最近街でよく見かけるV70見ると「かっけぇ～」と気移りしてしまう。
あのくらいワイドアンドローだとカッコいいんだけど・・・
同じ価格帯ならV７０買うかなー。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:35:47 6PIFg6V80
>>650
ゴルフは大衆車だってばw
アルミホイールとかハンドルとか内装のちょっと目に付くとこだけ良くして、ごまかしてるw
乗ったらまぢしょべーもん
VWは外車ならなんでもいいやつが乗るんだろ？
日本車ならトヨタかなって感覚と一緒
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:38:00 CbxwlHu10
オプションの桃のステアリングとかBBSのホイールで高級そうに見せてた某国産メーカーと一緒だな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:41:24 cGUJsPUMO
>>639
OPCバージョンだからやはり「S4」並みの８００マソ位が妥当な線でしょう
>>638
どういう所が？
kwsk
真っ赤な顔してないで即答求む
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 02:50:16 cvXGmsiM0
ロンパリじゃなくテ○ー伊藤みたいって言えばいいんじゃない？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 03:03:37 urIaX5nk0
ワイド＆ローという価値観がもう古くて重くて汗臭い感じ…
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 03:50:18 Z2wxdBAx0
とか言いながら、全高の高いミニバンをわざわざローダウンさせてる奴もいるんだから
不思議なもんだ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:35:23 urIaX5nk0
それ10年前の話だろう？？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:44:14 uclI8YZl0
実車見たけど、言われているほど悪い感じではなかった
たしかにミニバンと比較されるのも分かるくらいデカくて威圧感あるけどｗ
内装も俺的にはまあ許容範囲。でもメーターはやはり先代の方がかっこいいな
概ね好印象なんだが、正直俺の用途ではこんなにデカさは必要ないんだよなあｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 04:44:22 cGUJsPUMO
URLﾘﾝｸ(autos.yahoo.co.jp)
OPCバージョン＞＞＞＞＞＞＞ニュルブルクリンクの壁＞＞＞＞＞＞STIバージョン
661:情報弱者
09/06/27 05:03:06 EyCJwZaJ0
>>660
リンク先で何を見せたかったのか知らんが
開いたら、アルファが税金分サポートしますから買ってってキャンペーンしてる。
デザインだ、個性だっていうならアルファ買えば？
ＶＷなんかよりは、高級だよ
最近は壊れなくなったし
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 05:48:24 q5CeRylzO
わかっていた事ではあるけれど、新型レガシィの燃費のよさは驚異的だな。
ターボのスポーツスペックでリッター１４ｋｍも走るとはね。
ハイブリッドでもせいぜいリッター２０ｋｍぐらいだし、
レガシィならば、恐ろしく速いし雨でも雪でも極めて安定していて欧州車をも超えた性能、
今回のレガシィはハイパワープレミアムエコカーともいえるよね。
高性能ターボチャージャーを使用して
2.5リッターエンジンで4リッターエンジンと同等の性能を発揮し、
はるかに燃費が良いというダウンサイジングを実践してる唯一の
日本車メーカーだと思う。日本唯一のプレミアムメーカーのフラッグシップ
それがレガシィなのだと思う。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 05:52:47 1+vDJscaO
プレミアム君発見
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:04:28 1+vDJscaO
>>662
ターボで恐ろしく速く走った後の燃費は恐ろしく悪いと思う。
それ以前に恐ろしく速く走ろうとしたら壊れるかな(*^_^*)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:05:24 yv0E+5/w0
>>633
いいね、これ
久しぶりに車がほしいと思った
でも654さんの予想通り800マンだったら、高すぎて俺にはとても買えない
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:15:26 1+vDJscaO
>>665
素人目にはアテンザのスポーツに見えるんだが。
オートエクゼ君に聞いてみな？
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 06:55:25 Ih+zkmoeO
>>632
アコードツアラーのが女受けは良い。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 07:32:32 hLauilBP0
・ハンド式パーキングブレーキ
きちんとかけるには力が必要。女性にはムリ。
解除するときには、もっと力が必要で、助手席の人に
手伝ってもらう女性がけっこういる。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 07:59:53 6AtJ6L6j0
納車は秋。
売れていると喜ぶべきなのか。
金がなくて工員を雇えないスバルを悲しいと思うべきなのか。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 08:41:01 WNwGGdiU0
>>630
この記事が本当なら４代目でやったことをトヨタ、ダイハツと協力して
やるということだからさらに洗練されることが期待できる。
安造りのにおいプンプンなのは勘弁だが、とりあえず今回のレガシィはスルー。
エコエコ騒ぎやがって嫌になる。ハイブリッドだってＥＶだって
電池の環境負荷はあるっつーの。リチウムとかどーすんだよ
これからの時代、車ってのは贅沢なもんなんだっっつー認識もたないと
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:03:42 naBXVFwN0
おまえら募集してみたらどうだ？ｗ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:05:38 naBXVFwN0
募集じゃなくて応募かｗ
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:12:22 lTT1zFfg0
初めて新型を見たときゃどうしてこうなったダンスを踊ったもんだが、
今日改めて見てやっぱり踊った。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:18:59 naBXVFwN0
国沢 光宏が詳細解説！ デビュー1ヶ月で見えてきた新型 レガシィのユーザー評価
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
国沢ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
675:太いユーザー
09/06/27 09:24:42 QV4hYgtiP
>>674
何このひねくれた書き方？3ヶ月後にも好調だったらってwww
お前らと同レベルすぎとワラタ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:32:23 q5Oy6GaR0
＿＿＿＿＿__
／ ＼
／ ＼
| |
|｜。＼＿ ＿／。 |｜ ロンパリって言ったヤツ出てこいよ
| ＼○____） (____○／ |
| （__人__） . ｜
.＼ . ｀ ⌒´ ／
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:49:21 I7sZIwNz0
BF・BHと乗り継いで、今回のフルチェンに期待してたが・・・
で、AudiのA4avant（クワトロ）契約してもうた。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 09:56:09 t6omhxAt0
今度の新型はテリー伊藤みたいで嫌だ
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:19:59 WNwGGdiU0
軽量コンパクトなボクサー・4駆というレイアウトは走行性能の追及
をするよりない。振動が少ない→コンフォート方向にふるならＦＦ
で十分だし。どうあれ軽量化を推し進めることは燃費との兼ね合いも
あって絶対的正義。それにしても・・・
>室内スペースの維持と軽量化の両立を図る。
だからこれが無理あるんだってwそれやると車が食パンみたいになっち
まうのは軽自動車メーカーとトヨタが証明済みだ。
広い方がいいって言う貧乏臭い日本人の認識が改まらない限り、日本車の
デザインは永遠に駄目なままだ。もう少しデザイナーにも仕事させてやれ
ってw
過度な要求をする悪癖の排除のためにもトレードオフって概念は中学生の
カリキュラムあたりでちゃんと教える方がいいかもねー
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:29:52 2ALEO0ZJ0
トレードオフを乗り越えるのが技術者の楽しみなんだけどね。
食パンというか冷蔵庫になっちゃったのは、外の大きさを変えずに室内スペースを広くしようとしたからだよｗ
これは無理がある
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:38:44 WNwGGdiU0
>>680
>外の大きさを
大きくすると頑張ったとしても結局重量増になる、という認識です。
あってるかな。
>トレードオフを乗り越えるのが技術者の楽しみ
そう言ってもらえるのはありがたいとは思いますよ。
過度な要求により結果として、最適化がはかられるという長期的メリット
もあると思うけどほどってもんが。物理的限界とかさ、経済的限界とかさ、
消費者も素人なりにはからないと。
安全だけど効率がいい、とかさ。
良いものだけど安い、とかさ。
いい加減にしろって感じw
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:44:12 WNwGGdiU0
簡単でもいいから、商品になりそうなものを自分で作る授業かなにか
子供のうちにすればいいんだよ。
結局金払って買うだけってのは、つくる手間を他人に丸投げするって
行為に他ならんしね
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:47:51 imWqDWdY0
>>674
国沢は電動パーキングブレーキになってドリフトwが出来なくなって憤然としていたからな。
国沢にとってはそれが全てwww
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:48:31 CQuXZpP70
機械屋独特の美意識なんだよな
俺は機械屋じゃないからあんま良く解んねーけど、有りふれた
材料や部品を使って同じ効果を出すっつーの？
一事が万事、細かく要求仕様を確認しないと結構意図と違う物を持ってくるよ
こんなん違う、つったら「あの時お前はこう言った、ああ言った」で喧嘩になる
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:56:00 CQuXZpP70
まあ、富士重工らしいっちゃあらしい方針でないの？
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 10:59:59 WNwGGdiU0
ダイハツがからむというのは好材料かもと思ってる。
なんせ小さく、安く、しかも主婦（要求オンリー、知識皆無と予想）
が相手という難題に直面し続けてるメーカーだからな・・・苦労が
しのばれるよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:03:33 Am0WN2sjO
>>686
それでいてコペンを輩出する心意気には惚れるよな。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:05:24 WNwGGdiU0
>>687
試乗して、正直セカンドで買おうか悩んだ
いまも中古に惹かれる
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:12:21 CQuXZpP70
まあ、機械屋の美意識とは別に、プロペラシャフトの
安価な鉄代替FRP化チャレンジはしてみた方がいいと思うけどな。。。
実績自体は結構有るし、コストだけだろ？？
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:20:53 59hzVcrmO
>>676
ターミネーターかとオモタｗ
ん？スバルを終わらせる者・・・
間違ってないやｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:35:05 kncKEXfD0
やっと納車日決まったー。
5/12契約 B4 2.5GT SI-Cruise
7/11納車です。
発売日前の予約で2ヶ月近く待たされるとは思わなかったけど
7/13,14 と休み取って慣らし兼ねた旅行行ってくる！
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:37:14 jivOcBan0
>>676
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ロンパリって言ったのオレオレ
だって、目の焦点があってなくてどこ見てるかわかんない
感じなんだもん
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:43:02 WNwGGdiU0
>>689
こんな感じで？
URLﾘﾝｸ(www.nissan.co.jp)
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 11:51:02 WNwGGdiU0
>>691
どこ行きます?
場所によってはワインディングの感想よろ
NA,CVTの高速試乗はタイトな車線変更時のロール↑で△の印象でした。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:08:12 2Eeh77LJ0
ロンパリとか差別用語みたいだから、別の言い方考えようよ。
ボンパリ。
ミラパリ。
パリダカ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:14:57 kncKEXfD0
>>694
まだ決めてないけど、ワインディングかぁ。
ビーナスラインは何度か行ってマンネリ気味だし、東海地方からだと他に手軽な道ってどこだろう。
とりあえずあと２週間、Webから落とせるマニュアル読みながらｗｋｔｋして待ってますｗ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:28:36 naBXVFwN0
>>696
自分も名古屋近郊でＢ４の納車待ちだｗ
前のＢ４の慣らしは伊勢神宮まで行った。
中央道や東海北陸みたいな急勾配の続く道では
３０００回転キープは難しくね？
自分の場合富士山一週でもしようかなと。
東名で流せば距離は稼げるかな？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:31:11 kncKEXfD0
>>697
東の方もいいね。
お台場のガンダムまで日帰り往復しようかなｗ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:31:33 WNwGGdiU0
>>696
安易な検索だがw
URLﾘﾝｸ(vtrmorita.hp.infoseek.co.jp)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 12:49:15 ASsw3F7+0
酷評してる雑誌が多くてワロタ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 13:24:26 6PIFg6V80
先代はほんとにキレイにまとめられてた
無駄がなかった
ヘッドライトのウォッシャーもユニット組み込みだったし
デザインに力入れてた分、新型は…
酷評される理由がわかります
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 13:42:52 M2+R6Sbp0
デザインってトヨタなの？
リアクォータガラスとリアハッチの間のピラーの処理って
エクシーガの方が先代までのデザインを継承してるみたいに見える。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 14:29:49 GylJMIqwP
先代が隼だとすれば新型は疾風だね。
皇国の命運をかけて米国車を迎撃する使命を担った大東亜決戦車。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 14:43:38 IF8Yux6v0
Ｇｉに媚売ったノックダウン車でないの
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 15:09:35 1+vDJscaO
>>703
カタログ値だけ優秀って意味？
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 16:34:16 qy/boNHs0
BP厨がうるせえから もう一車種作りゃいいんだよ
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:27:24 KLp4K2jS0
>>702
提携しているだけで、子会社にはなっていないが。
ましてやトヨタグループでもないし。
常識的に考えてありえない。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 17:35:01 vCg5MHVX0
原型はアりオンて感じだね。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:26:18 34ikcyMwO
今日中央高速で新型セダン白みた。でけーな。形的には、悪くないと思うので陰ながら離れていく人より来る人が多くなるよう祈るよ。俺は、ＢＨでレガシィは、最後。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:29:15 W9clpJYa0
クラウンの方がカコイイね。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:31:04 naBXVFwN0
>>709
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
＼(^o^)／
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:32:31 mkfWslplO
真後ろとか斜め後ろ、真っ正面は悪くないし、ワゴンの後ろ姿などかなり好きだ
けど、ちょっと離れて水平からの真横とかボンネットのラインは絶望的なまでに醜い
あのボンネットは歩行者安全対策を愚直に実行した結果かね
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:33:10 1BXI8q310
提携とかパートナーとか便利な言葉だな
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:39:20 kC7qIrMs0
>>712
概ね同意。斜め後ろから見るとなかなかいいよね。
しかしあのボンネットの高さはどうにかならんかったんだろうか。
RX-8とか低いまま歩行者保護をするために裏側を凝った作りにしてんのに。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 18:52:53 TAwcShH4O
発売日に契約して１ヶ月たっても連絡なし…
MTにしたのが原因？
疑問に思ったのだが、レガシィのMTの比率って
２割位あるのだろうか？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 19:03:07 9M/5R2gdO
今の値引きはせいぜい30万前後かな
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:17:51 nfwUrQFq0
「今回はスバヲタ無視してアメリカ人様向けに大きくしたし、世の中エコだからターボなんか売れんだろ」
↓
「エンジンの生産はNA8割で」
↓
ここでDQNが得意気にターボ注文
↓
「どうせ他車には逃げられないから待たせとけ」
↓
NAなら納期1ヶ月、ターボなら3ヶ月 ←いまここ
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:30:41 x74TXwyc0
で、新型エンジンは何型で投入？
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:31:46 wXxdu3ig0
星型とか
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:42:38 x74TXwyc0
ボンネットの高さがさらに二倍くらいになるんじゃね、星型
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:47:57 x74TXwyc0
あと、CVTってターボにも乗るの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:49:15 eyhOpBH60
まだ街で一台も見てない
実物が走ってる姿を見たいよ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:50:31 GylJMIqwP
星形エンジンだったら買う。絶対買う。
星形5気筒で3000cc、空冷は流石に辛いので水冷。
無段変速式機械式チャージャー装備。萌えるぜ！！
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:54:29 x0HMAfvzO
>>721
次の年改で載せちゃう気がしない??
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 20:58:39 x74TXwyc0
>>724
確かにね
まあ5ATでもいいんだけどね
2.5ターボでトルクを35Ｋに抑えてるのってミッションのせいでしょ
ならCVTに早く変えて欲しいな、確か40Ｋまでいけるんでしょ、
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:15:49 qy/boNHs0
ターボに載せるならCVTはノイズ対策後かな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:17:17 wXxdu3ig0
ＣＶＴでターボ操るって凄くつまらなさそうなんだが
正に隔靴掻痒の感
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:19:32 mYAW938QO
>>715
今回のは１割以下だろうな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:21:06 GEhkVGqG0
なぁなぁぶっちゃけマジレスして欲しいんだけどレガシィってなにがええのん？
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:23:28 x74TXwyc0
>>727
まあ確かにソコはネックなんだけど
実際今度のＣＶＴも試乗したけど、まあ許容できる範囲だと思うよ
シフトも早いし、CVT独特のリニア感の無さも少ないし
本当は6ATとかがいいけどね
隔靴掻痒って言うならＭＴしか選択肢は無いわけだしね
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:25:27 x74TXwyc0
>>792
ダメな子ほど可愛いと思わしてくれる所
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:30:01 x0HMAfvzO
どうせトルクに耐えられるＣＶＴが間に合わなかっただけだろうから
次回は出ると思うな
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:34:19 2dXeLSW40
>>732
それもあるかもしれないが、生産体制のほうが大きいんじゃない？
5ATの償却もする必要があるだろうし。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:36:42 GEhkVGqG0
ざっとこのクルマを素人が簡単に分析してみると
スバルっていうメーカー自体がマイナーであること
決してスタイリッシュとは言えないエクステリア
価格帯も決して安いとは言えないむしろ高い
燃費は外車並み
こういう印象しかないんだけどこのクルマ
もう一回聞くけどなにがええの？
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:37:18 BrH2I1JeO
CVTでスポーツ？(笑)
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:45:11 x74TXwyc0
>>734
ん？プリウス乗れば良いんじゃないか
日本のスラム大阪の住人って何が良くて住んでるの？って聞いてるようなものじゃない
＞＞735
いや、スポーツするつもりは無いね、大丈夫？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:49:30 GEhkVGqG0
>>736
一応レスして答えてくれているのに申し訳ないんだが、それじゃ折角レスした意味がないではありませぬか
と言いますか全然私の疑問に答えてくれていないではないですか
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:49:57 e5vCQvtP0
>>733
5ATって登場してから6年しか経ってないんだねぇ…
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:54:05 x74TXwyc0
>>737
だから、ダメな子ほど可愛く思える心を育んでくれる所
つか、お前さんが何を求めてるかで良い所は変わるんじゃねか
燃費とかエコとか最新技術とか格好良さ、そんな物求めるなら良い所なんて一つも無いだろうね
まあ、良いところは乗ってみないと解らないんじゃないかい
乗ってみて良いところが見つけられなければ、お前さんにとっては最低の車という事でいいんじゃね
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:57:02 GEhkVGqG0
>>739
だーかーらー
確かに俺からすれば良い所なんて一つも無いし最低の車だ
だから聞いてるんじゃねぇかわかんねぇ奴だな
このクルマのなにがお前さんのメガネにかかったのか
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:57:58 x74TXwyc0
>>737
一つだけ具体的に書くけど
雪道や雨の高速での安定感は世界1と言ってもいいんじゃねーかな
新型はそんな状況で乗ってないから解らんが
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 21:58:05 M8GgR/Mi0
>>734
> スバルっていうメーカー自体がマイナーであること
そうだよ
> 決してスタイリッシュとは言えないエクステリア
個人の主観の問題だから肯定も否定もしない
> 価格帯も決して安いとは言えないむしろ高い
何と比べてるの？
2.5L 4輪駆動車としては安いほうだと思うが？
> 燃費は外車並み
2.5L 4輪駆動車でレガシィより燃費の良い車ってあるか？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:01:14 x74TXwyc0
>>740
の、割には興味は有ると
たまにはブス専って事か
解るよ、俺も数年に一度無性にブスとヤリたくなる
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:04:11 xj9Ulyo20
ターボにＣＶＴとｱｲｻｲﾄが載ったら買うよ
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:05:30 qzalkWJT0
まあ見て楽しんだり人に自慢するような車では無いな。
他人に理解されなくてもこの車の良さは自分しか解らないって思える事かな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:07:25 wXkIIfps0
>>734
土壇場で頼りになる４ＷＤ （ＡＷＤって呼び方は好きじゃない）
滑りやすい場面では頼りになるよ。
ノンターボの場合
気持ちよく走れる馬力で結構燃費がいい。しかもレギュラー仕様。
ターボの場合
４ＷＤとの組み合わせて２ＷＤとは加速が違う。
ワゴンは実際いろんなものが詰めて便利。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:12:41 m+rMMerQ0
輸入車の燃費知ってる？
2.5LのFR（325i）でモード燃費は9.3Km/Lですね。
レガシィのNAは14.0km/Lですから、1.5倍ぐらい燃費が良いとなります。
更にAWDですから、相当燃費は良いと思いますけどね。
748:746
09/06/27 22:23:30 wXkIIfps0
>>747
燃費は良いのは事実だからそろそろ、アンチが貧乏人 乙 とかレスする予感。ｗｗ
レガシィの良いのは実用的で性能がいいところだと思ってます。その意味で新型
は大きくなっちゃって良さがスポイルされちゃったんだよねぇ。
新型に乗り換えるか激しく悩んでます。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:26:34 BrH2I1JeO
ターボにCVTの理由がわからない
スポーツ走行したいのか燃費を良くしたいのか
なんのためにターボを買うのか
そういうバカのために3LのNA残してCVT載せたほうがよかったんじゃないかSUBARU(笑)
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:33:16 Iyb4FQ+XO
レガシィアンチ野郎はなんの車がいい訳？
わざわざ批判するのがおもろい。
レガシィはあくまで乗ってる本人が自己満で楽しむ車だし、お前達にいい車なんて教えたくもない。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:33:43 TaQArLCQ0
悪くはないんだけど、期待が大きかっただけに残念さが漂っているだけ
マイナーチェンジで顔が良くなれば問題ナッシング
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:35:31 GEhkVGqG0
ちっくしょう！
いまHPくまなく見てたらGT S Package
欲しくなったorz
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:39:59 x0HMAfvzO
>>752
かわいいヤツだなｗ
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:43:31 vp7P6xmY0
もう少しカラーを変えたときにどんな印象になるのか分かりやすかったらいいのに＞公式
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 22:45:11 x74TXwyc0
>>749
解らないの？頭が悪いって事ですか？
つーかスポーツって何？
人それぞれなんじゃね、格闘技もスポーツならゲートボールもスポーツだが
大体、車でスポーツ性能求めたらレガシィじゃないよね
GTRなりエリーゼなり
何処で線引きするかは人の自由だろ
ターボにCVTで直線番町で良いって奴も居るだろ
まあ、こういう事言う奴に限って運転は下手なんだよな