09/06/23 14:54:47 ESDBYbva0
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part31【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
【公式サイト】
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
取り扱い説明書ダウンロード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
※デザインについては個々の価値観なので主張し過ぎないように。
購入者のレポきぼんぬ
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 14:57:00 556reH1rO
Speak Lark
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 14:57:21 ESDBYbva0
【過去スレ】
Part30 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part29 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part28 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part27 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part26 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part25 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part24 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part23 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part22 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part21 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part20 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板) (重複）
Part18 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part17 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part16 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part15 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part14 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part13 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part12 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part11 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part9 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part7 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
次スレは>>950お願いします。
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 15:02:29 DGgC0gQ6P
次スレは>>950お願いします。
次スレは>>950お願いします。
次スレは>>950お願いします。
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 15:47:19 vwfbR3SGO
新しくスレ立てる意味がないと思ってるんだよね
どうせ酷評されるだけだし
マイチェンまでイラネ
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 15:47:36 QLZ/4oeIP
TWSIマッキン納車されたYO!
マッキンの音はプレミアムサウンドシステムよりはマシだけど期待したほどじゃなかったYO!
EQはLow/Mid/Highの3バンドだけで周波数もQも固定だし、ウーハーレベルとかも固定なので調整仕切れないYO!
プレミアムサウンドのデフォ設定は低域過剰高域不足で最悪だけど周波数・帯域幅可変の5バンドイコライザを追い込めば結構逝けるのでマッキンにこだわらなくてもいいかもNE！
iPodケーブルもつけたけどちゃんとビデオも見れるし曲名も表示されるYO!iPhone3Gつなぐと非対応って言われるけどオーディオビエオは使えるYO！電話はシラネ！
走行中はトラックシークだけだけどステアリングスイッチで操作できるYO!
走行中にもアーチスト切り替えたりプレイリストを選んだりしたいひとはAUX端子に変換ケーブルでつなぐほうがいいかもNE!
iPodケーブルつけてもAUX端子は氏なないからとりあえZUつけとけばいいかもYO!
SIクルーズまじYABAIヤバすぐる。SHUTOKOで試したけどこりゃ寝てても目的地に着くNE!
先行車が減速するとググっと意外にしっかりめのブレーキかけて最後は静かに止まるYO!
後続車への警告でポンピングとかは自分でやったほうがいいかもNE！
あとIモードたるいTARUすぎる。もっさりしてRU。BHGTBのほうが出足がよかったYO!でもSとかに固定できないのなコレ！がっかりだZE！エンジンかけた直後に自動でSモードに切り替える社外品希望。
乗り心地ハンドリング素晴らしいさすが量産型S402www
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 15:49:06 DGgC0gQ6P
次スレは>>950お願いします。
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 15:58:20 1KtTnPiEi
前スレの>>950はプレミアム君だ。
無責任なやっちゃ。
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:23:56 64LqfLF1O
レガシィの良いとこは具体的に出てくるけど悪いとこは格好わるいとか抽象的なことしか出てこないね。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:24:53 xUxc0TzY0
でかいってのは具体的だぞ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:28:43 5hGVKGFQ0
CVTの音とフィーリングはちょっと気になったな。
慣れりゃまあいいかってくらいだけど。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:41:08 ESDBYbva0
誰も
1乙
してくれない
もうスレ立てないorz
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:45:46 vKiJPvbui
でもCVTの音ってバイブレーターのウィ～ンウィ～ンって音に
似ているから結構気にならないけどな。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:50:10 DGgC0gQ6P
_,ィ､ ,r､__
,.ﾍｰ'´ i ｀´/ ｀i_
/ヾ、 ヽ、 i / ／ヽ
_ｨ､〉 > ´￣ ￣ ｀ く ,ゝ、
}、 ,>'´ ､ ヽ.／｀ヽ
┌! / / ｉ 「｀i ヽヽ ヽ }
Ｙ ! | | l i i l i ',__,.ゝ
,' | | | !ｌ l | l l !
i ! | | | | j＿__j | |i i!
|ｉ! l ,.|‐Ｔ丁i! ﾊlj, --!｀ﾄlノ、||
| ! ! ﾚ'ｉ´｀j "i´ ｀iヽ, i || _
| l |i iバ__ｿ Ｌ__ｿ /.ノ |! _ヽ)
| | |ｌ |､//// ' ///// |! |i ヽ)
!ハ |! |,ゝ' ´￣￣ ｀ く ﾚy'|!
__,ノ ﾚ'ヽiﾊ ／ ＼｝'´￣ ｀ヽ､
ィ´￣／ ,べY >>1さん Ｙ｀i__ ＼
〉／ / , ､ヽ お疲れさま ／_｀ヽ＼ ＼
,ｨ'ん、 ／ ! '´__ ヽ /´__,.｀ ', ＼ ｧ'｀
｀ヽ､/ｰ' /! __｀ヾ! ﾚ'´ _,. ! ＼ i
/ｰ-ｨ､ ｨ__! ___｀フ / ヽ二 /7 _ｉ弋
/ 辷j ! ヽ ／ / / / } j´ 〉
ヽ、 冫 ヽ__ｭ_y＼ ／ / ／ヽﾍ／え´ /
＼'´｀ ｀}ｰ-､_,ゝくi ヽ､ _＿＿_ ,. イｨ_,､ __う'´＿_／
, ｀＞ｬ,｀Yｰ-‐'^ |ﾆ＝ｰ- ｰ-/ ｀＾7 ,ゝ､ヽ
／／/ l ! | / } / | iﾊ_j
く／//f´￣l/ | i y /-､| |
// | ┌ヽ. / ｀ー-＝'´ _| ／｀ | |＼
ｉ l | ,ゝ,ハ ／ ´,ﾊ ／〉 ﾚ' ヽ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:53:43 rk5ySTPe0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:05:50 xbrNjTDSO
>>1おつ
さあ、従業員たちの納車ラッシュが始まったことだし、
またガンガン叩いていこうぜ！責任者更迭までがんばるぞ！
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:35:49 bFsK/4/qO
車業界不況+セダン・ワゴン壊滅の中で7018台か。
アンチ涙目だなw
叩いてる奴なんて400万すら出せない貧乏人かでかくなったら運転出来ない下手くそだろw
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:37:24 mP6odAiL0
だいたい、そんなに新型レガシィが嫌いだったらアコードかアテンザ買えばいいだろwww？
なんでそこまでレガシィにこだわるんだ？
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:37:32 ZDcbQknK0
7000台超えるまで発表控えてたのかｗ
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:37:50 xmgMYMqOP
7000台受注ってこのご時世じゃ大成功ジャン
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:51:08 mP6odAiL0
俺の予想どうり3週間で4000台強の受注ってやっぱり4800台やったんやな。
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:52:25 jWIaeUKxO
月間販売目標の2倍以上って、たしかエクシーガも発売当初はそうだったんだがｗｗｗ
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:56:29 Dz3XwCyyO
>>22
エクシーガの目標はかなり低くなかったか？
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 17:56:47 mP6odAiL0
レガシィの方が車自体の値段が全然高いが？
しかも受注の50％がターボモデルで40％がB4なんだよ。
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:03:13 RNpuT6xD0
次期トーラスをレガシィにした画像あったけど、
ちょうどうまい具合に、先代と同じグリル形状と楕円エンブレムなんだな。
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:10:43 DrYhmAXW0
7000台かぁ、あんまり売れんなよなぁ、同型を街で見かけたくねーんだよ。
スカイラインとかアテンザとか、滅多に見かけない車、憧れるなぁ。
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:12:01 64LqfLF1O
やっぱいい車はハイブリッドじゃなくても売れるね。
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:23:53 2oPrWuwO0
今北が
まったく正論だな！！
所詮護憲論者の鳩山が
総理になること自体笑止ｗｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:26:28 64LqfLF1O
URLﾘﾝｸ(n.m.livedoor.com)
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:28:00 2oPrWuwO0
誤爆したｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:40:26 cgDPRxbn0
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
2009.6.23 16:26
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
富士重工業は２３日、５月２０日に全面改良して発売した
主力乗用車「スバル レガシィ」の発売から約１カ月間（６月２１日まで）の受注が、
７０１８台になったと発表した。
月間の販売目標３千台の２倍以上の受注で、同社は
「低燃費で人気のあるハイブリッド車でもないのに、健闘している」と話している。
富士重によると、車体が前モデルより大きくなったことから
「後席が広く、子どもを乗せるのによい」といった声や、
「走りの質感が高い」などといった評価が寄せられているという。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:45:30 1jV8C63X0
>>23
エクシーガの目標は初年度月2300台だったか？
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:47:02 bRZn+xwv0
判で押したように毎度２倍強の数字だな
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:52:53 6bbiLEvtO
補助金目当ての貧乏＆クルマ音痴じゃなく、
まともな客層に売れていることに
台数以上の価値ありだな。
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:53:34 XKV/rDSz0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:54:34 XKV/rDSz0
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し、小舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、すっと旋回力が発生し、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:56:58 XKV/rDSz0
Ｓ４０２とは
スバル・レガシィS402ワゴン（4WD/6MT）【短評】
世界に誇れる実力。 欧州車がかすむ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
このクルマは日本のみならず世界を見渡しても、間違いなくトップレベルの完成度に仕上がっているクルマだ。
操作に対して忠実かつ素直に振る舞うその動きに定評のある、欧州車さえかすんで見えるほどの実力を感じた。
完売御礼！
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）
……555万4500円
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2008年6月27日に402台限定で販売が開始されたS402は、2009年1月28日に完売したという。
そのアシ、絶品
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【動画試乗記（後編）】 (09.01.30)
……555万4500円
Ｓ４０２はチューニングで欧州車が霞む位の性能を引き出していましたが
新型はサイズ変更や設計で同等の乗り味を引き出しています。
本当にそっくりです。Ｓ４０２は新型の方向性を探るためのスタディーモデルでもあったわけです。
新型レガシィとＳ４０２を比べるとまだ細かいところで荒削りなところはあるけど、
すくなくとも先代最終型をいきなり超えています。
本当に新型レガシィは至高のＧＴカーです。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 18:58:05 XKV/rDSz0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:00:25 huCGGwaM0
TBS ドラマ 『 MR.BRAIN (ミスターブレイン) 』
(土)よる7時56分スタート
主演はあの大俳優 木村拓哉！！
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
そして劇用車はスバル！！
スバル・レガシィも登場します。
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:03:55 njR+ho1a0
レガシィを買っといたほうがいいと思う。
スバル車に乗る人はみんな見識がある人に思われるから。手堅いな、って感じ。
銀行の融資に相談に行くならレガシィって感じだよ。
融資担当からは、ああ、この人なら大丈夫だな、って思われるはず。
警察車両にも使われるし、官公庁でも採用例が多いのがレガシィ。
ある意味、紋付袴だからね。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:05:44 P66e5P0B0
このクルマは１０年飽きずに乗れる。噛めば噛むほど味が出る。新たな発見がある。そういうクルマ。
完成度は歴代レガの中でもいきなり最高レベルだと思う。燃費もすごくいい。
今回のレガシィはぶっちゃけた話、ポルシェの走行性能とメルツェデスべンツEクラスの乗り心地を同時に実現してる。これはマジ。
しかもアウディに勝るシンメトリカルAWDシステムとリニアトロニックCVTを搭載して
AWDとして世界最高レベルの省燃費性能と圧倒的な全天候性能をひっさげて登場している。
試乗したときは戦慄のような感動を覚えたよ。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:05:44 Cc+gS6lG0
7000台か、結構いい線いってたじゃんか。
ここの文句言うばっかりで買わない住民と「市場」ではだいぶ
乖離が大きいようだなｗｗｗ
今カネもって買える奴は「ここの連中」とは違うってことか。
ヲヤジどもにはデカくなってよかったんでないの？
デカイことはいいことだ！ の世代ではあるんでね。
子持ち、嫁持ちもおおいだろうから後席の広さ云々も彼らには
メリットと感じたのであろう。
しかし、なぜかここの話題はB４が多いんだが、何故だろうか？
売れ筋はやはりワゴンだと思うのだが。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:07:44 4lZWSZvA0
クルマの重量配分というものは、皆さん止まっている車を想像して考えてるが、
あれは間違いだ。
クルマは止まっている状態が問題となるわけじゃないでしょう？ってこと。
スバル車はエンジンを若干フロントオーバーハングに搭載することで、
前輪にしっかり荷重を掛けているから、加速時に後方に荷重が移っても
しっかり全輪で加速することができる。
重量物が前にあるからブレーキングも極めて安定している。
ＲＲとかだとリアが流れたら強烈なケツ振りを起こしてブレークしてしまうんだが
スバルはそんなことは一切生じない。
しかもスバル車はクルマの構成部品で最も重いエンジンとミッションが極めて低重心なので
クルマ自体が持つ重量が車体をロールさせたりピッチングさせたりする方向には
働かずに、タイヤを路面に押し付ける方向に働くのだ。
荷重が絶妙で車重が1500㎏程度。これはＦ１が時速300ｋｍで走っているときの
ダウンフォースと同じ。どんな状況でも極めて安定している。
さすがレガシィは平均速度270ｋｍ世界最速ワゴン記録を持つ車だと感心するよ。
スバルの設計思想は想像以上にものすごいよ。
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:08:44 4lZWSZvA0
【スバル レガシィ 新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
URLﾘﾝｸ(response.jp)
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:12:45 WBBS28J90
スバルは航空機メーカーだからね。
レガシィは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D アパッチ戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
大切な命を全面的に預けられるのはやはりレガシィだよね。
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:13:52 WBBS28J90
富士重工が生産するアパッチ戦闘ヘリのミッションは
万一被弾して潤滑油が完全になくなってしまっても
ウイッキング技術で６０分間は連続運転が可能なほど
いざというときのことを考えているよね。
コンポーネント強化法としてわざと重要部品を
オーバーサイズにする手法などもとられているんだよね。
これはスバル車に通じるところがあると思うよ。
航空機の設計思想が惜しみなく反映されている。
そんな航空機メーカーが製造するプレミアムＧＴスポーツ
レガシィはすばらしい。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:15:31 1EB+0wYX0
スバル レガシィ 新型発表】09年 SUPER GTシリーズに参戦
URLﾘﾝｸ(response.jp)
モータースポーツ専門会社「R＆D SPORT」社は、2009年のSUPER GTシリーズに、
新型スバル『レガシィB4』をベースとしたGT300レース車両で参戦すると発表した。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:17:24 6Lhnnlvd0
今回のレガシィはハイブリッドブームの影でちゃっかりアテンザ、ティアナ、アコード、スカイラインあたりの市場を
ごっそり根こそぎ持っていきそうだ。
実際いま日本国内で１０００台単位で売れてる普通車のＧＴワゴン、セダンは
なんとレガシィとクラウンしかない。
ワゴンは完全にレガシィ独占状態だし、
歴代のレガシィを乗っているサイレントマジョリティーが望んでいたのが今回のレガシィです。
押し出し感があって性能は歴代の中でナンバーワン。しかも取り回しがしやすい。
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。
特にレガシィは性能面ではクラウンだけでなく欧州車を完全に超えてるからね。
速度リミッタ―から開放されたレガシィの走りは高速でも爆発的。
伊達に平均時速２７０ｋｍ/ｈ世界最速ワゴン記録持ってるクルマじゃないね。
雪道や雨の高速、砂の浮いた路面なども含めた総合的な状況ではプレミアムＧＴとして最強なんじゃなかろうか。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:20:25 uJuiAJ9eO
>>45
飛行機の羽は良いけど、肝心の車の信頼性はどうなの？
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:22:55 x7wsiyvr0
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
扱いを間違えると腕を落とすような切れ味の鋭さと、
絶対的な信頼を寄せる事ができるプロの道具のような重厚さを併せ持ってる。
剣道に例えるなら複雑かつ無駄のない動きで敵をかわし、
二度とない敵の隙を一撃必殺。
しかも一本を決めた後も残心を忘れず次の敵の攻撃に備える、
こういった一連の動きを実現する複雑なコンポーネントが、
バラバラではなく滑らかに途切れなく動作するような感じだ。
こういうクルマは日本ではほとんど存在しない。
レガシィは数少ない機能の凝縮感を感じさせる一台なのだ。
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:24:00 x7wsiyvr0
SUBARU レガシィは、さながら 妖刀・村正といったところか。
妖刀・村正の呼び名は、三河の徳川家康の父・祖父・長男がいずれも村正作の刀で死亡したこと、
および家康が自分で槍の穂先で誤って怪我をしたことに依拠している。
なお、徳川家康が最も恐れたという戦国武将人気ナンバーワンの信州上田の真田幸村の「村」は
妖刀・村正の村からとったともされる。
だが、妖刀と言いながらも、徳川家康は村正をきちんと所持し続けた。
つまり名刀なのだ。
レガシィは名刀のようなクルマ。日本人でなければ造れないクルマでもある。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:24:27 ylrt+bUV0
厳密な1ヶ月の受注は2倍もいってなかった可能性が高いな。
ちなみにアコードが目標2倍の2000台、アテンザが目標3倍の4500台。
アウトバックも同時発売であることを考えるとうーんという気がしないでもない。
救いは買った人が20、30、40代で60％以上で恐れていたほど爺車にならなかったことか。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:26:53 mw7YH0tu0
>>26
そうだぞ。スカイラインみたいな爺車に憧れるなんか相当なダサ男だぞ。
それに結構町で見かけるぞ。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:27:05 VlV02rhl0
20代～30代の本物志向の若者に人気があるっていわれてるけど、
若い女性にも人気あるらしいよ。本物っぽさがいいんだって。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:27:39 uJuiAJ9eO
>>51
ドラマとか小説でのイメージの強い村正だけど、
切れるけど良く折れるってイメージだね。
レガシィもそうなの？
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:29:08 QHY3IXjDO
プレミアム君って一通りコピペしおわったら
本来の人格のアンチに戻るんでしょ？
この爆撃は、プレスリリースに相当に頭きたみたいだな
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:29:48 mw7YH0tu0
だがおかしいよな。
じじいのほうが若作りの車に乗りたがり、若者のほうが地味な車を選ぶ。
スポーツカーとか乗ってるのたいてい爺じいだぞ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:32:02 pVbkAT2u0
>>55 全然折れない村正って感じだね。日本の心が鍛造された完全体といえる。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:33:30 JPejaT1v0
>>57
ヒント：値段
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:36:05 gCVVlksX0
>>49 スバルは航空機メーカーだけあってボディーや機構部分は昔からトップクラスの信頼性。
インプなんてＷＲＣに出場するのが前提だから1.5リッターの廉価番でもオーバースペックといわれるほどガッチリしてる。
電装系や補機類は、10年くらい昔は確かに弱かったが、８年ぐらい前からデンソー製などに切り替わってトヨタの提携効果が出てるから
今のスバル車の信頼性はトヨタ車並か、それ以上に高いよ。
アメリカの調査で証明されてる。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:36:07 Dz3XwCyyO
年寄り→クルマが目的。走らすことに喜びを感じる
若者→クルマは移動の手段。走りより使い勝手重視
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:38:01 5iGx3RnO0
まあ、しかしレガシィはアウディやBMWと真っ向から比較される対象なわけで。
レガシィのような国産プレミアムスポーツが他には存在しないという事実は
疑いようがないよね。こんなクルマ、日本車には存在しないよ。
しかも欧州ベストエンジンに選ばれたユニットが搭載され、
そして名高きスバル開発実験部隊を率いてきた日月氏の手による主管となると
やっぱり存在の重みが違うと思う。
どう考えてもこれは歴史に残る名車だよ。
ハイブリやコンパクトとは開発の方向性も違うわけだし、サイズがどうこうとか
論じるのはあまりにもナンセンスだと思う。
それでも欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるのはあまりにもすごい。
そう考えると買いだと思う。ワゴンもあるのは魅力的。
町の風景にもなじむし、職場に乗っていっても変に目をつけられる事もないし。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:40:12 cIGLgjs20
レガシィ走る！目標の２倍超の受注
2009.6.23 16:26
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
富士重工業は２３日、５月２０日に全面改良して発売した
主力乗用車「スバル レガシィ」の発売から約１カ月間（６月２１日まで）の受注が、
７０１８台になったと発表した。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:42:07 xUxc0TzY0
ペースが落ちたな。疲れたかｗ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:44:41 uJuiAJ9eO
>>60
なる程、
じゃあ年末の車検までに、電動サイドとＣＶＴがやらかさなかったらレガシィ買おう
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:46:30 uJuiAJ9eO
>>プレミアム君
今頑張らなくて良いから次スレは、ちゃんとたてろ
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:50:41 2oPrWuwO0
2chシミュレータ
1 名前： (* ﾟДﾟ)さん 投稿日：2001/01/13(金) 09:16
受注の内訳
ツーリングワゴン 50.5％
B4（セダン） 32.5％
アウトバック 17.0％
グレード構成比
2.5i 52.9％
2.5GT 43.0％
3.6R 4.1％
購入者の年齢層
40代 26.4％
30代 26.0％
50代 21.8％
60代以上 15.4％
ボディカラー
サテンホワイト・パール 31.7％
クリスタルブラック・シリカ 27.8％
色はスバルの思う壺かｗ
俺のシルバーは？ｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:53:12 2oPrWuwO0
てことは
２.５ｉのツーリングワゴンで色は白
これが定番かｗ
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 19:58:02 HbZySUyU0
ワゴンはサテンホワイト・パールかダークアメジストギャラクシイがめちゃくちゃ似合う。
Ｂ４はクリスタルブラック・シリカが神だな。カメリアレッドも似合う。
アウトバックはサンライトゴールドオパール、セージグリーンメタリックあたりがいいか。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:02:09 mw7YH0tu0
>>59
わかりやすくいうとな。
たとえば同価格帯であっても、年齢によって好みは分かれるはずだ。
レガシィとアコードがあったらアコードのほうが爺好みだろうな。
デザインが若者好みか爺じい好みかってことだよ。
まさかオメエ若者は金がねえからしかたなくかっこの悪い車を選んでるとか思ってるんじゃねえ
だろうな？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:05:50 pfI8MN3y0
若いころスポーツカーに憧れた世代（爺連中）とそうでない世代の違いだろ
今の２０代が車に憧れ持つ契機なんて何にもなかったはずだぞ
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:12:59 GmFdHWvP0
>>70
>レガシィとアコードがあったらアコードのほうが爺好みだろうな。
それはないw
誰に聞いてもアコードがいいって言うと思うよ
デザインのレベルが違うw
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:18:19 wSXh8jnk0
アコードなんてまったく良いと思わんけどな
ホンダならインスパイアの方が全然良いな
アコードと比べるならレガシィの方が全然かっこいいし
コストパフォーマンスが違いすぎる。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:18:58 jAxGTFg+i
問題はここに書き込みしている連中は果して、若者か爺か。
どっちの方が多いかということだな。
ちなみにワシは爺の方じゃ。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:23:35 wSXh8jnk0
35だと爺じゃなくて若者の分類なの？
自分ではすっかり爺気分なんだけどｗ
50代以上の方から見ると新型は派手に見えるのかな？
でもクラウンアスリート辺りと外見から受ける印象は
そんなに変わらないと思うんだけどな。
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:26:56 KrJqCrVB0
クラウンのデザインは主たる顧客の６０代以上は手放したくないがしかしその一方でそれよりも
若い新しい世代も取り込みたいというジレンマの産物のような
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:33:39 aqXiblRJ0
５代目レガシィ開発者からvol.9『リニアトロニック（新開発ＣＶＴ）①』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:37:37 3lVxCaGTi
>>75
祖師谷の徳大痔と言われたワシから見ればまだまだ若者じゃな。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:37:44 6gnnfk4a0
すごい売れてるね
今のところはすれ違ったことないし
コンビニとかでじろじろ見られる
内心、今度のレガシィはかっこわるいなと思われてるかもしれんが
デザイン的にも走り的にも腰だかなところが弱点
でもまあまあ気に入っている
もう1800キロのった
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:37:57 mw7YH0tu0
まあなんというか人間というのはないものを求めるというところがあってな。
それがそのまま車に対する趣向にも現れてくると考えるとわかりやすいな。
若さが欲しい爺じいというのはデザインにもそれを求める。
逆に若者は幼稚っぽく見られることを嫌うからスポーツカーなどは避ける。
デザインにしても地味なものを好む。
服装のセンスとかにしてもルックスに恵まれているほうがダサイことも多い。
逆にルックスに恵まれているが故にわざとダサイめ控えめなのも多い。
若くてかっこいい奴がスポーツカーに乗っているなんていうのは幻想なんだよ。
ケーキ作ってるのが若くてかわいい娘なんて思ってたら、現実的じゃねえってことだよ。
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:39:33 0T4mqXiAO
全部壊してゼロになれ
負けっぱなしじゃ 終われねぇ
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:40:17 PuQQiFbo0
>>75
タイヤ、ホイールに金かけるなんてのは３５が境目のような気もする
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:46:30 xbrNjTDSO
>>80
早く帰れオートエクゼ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:52:03 H9Yfv17/0
出たてで目標の2倍強程度だと、10月あたりから急降下だな…
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:53:08 GmFdHWvP0
>>73
デザインは所詮主観ですからね
>>74
俺はU25だ
>>75
20代は若者
30から40は中年
それ以上は爺
でおｋ
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 20:54:55 yNvXSFY00
TW2.5iL納車されたけど、その時に点検のベーシック（車検なし）が
ついてます。と言われたけど、ホムペ見たけど出てないね。
納車された方、どうでしたか？
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:01:16 mw7YH0tu0
２５以下はガキ、２５から３５までが若者、３５から４５まではアラフォー
４５から５５はちょい爺じってとこだな。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:01:27 Mpm7bpBB0
有料じゃなかったかな？
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:04:11 O4idxrf60
NAの燃費レポ。。。
よろしくです。。。
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:12:07 gNl2xb970
なに言っちゃてるのかな～ナウなヤングはみんな新型レガシィ乗ってるよ
これでギャルのハートもイチコロだね
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:14:27 yNvXSFY00
>>88
カードもらったけど、確かに2万いくらかの金額が書いてありましたが、
そんな金額払ってない。サービス？？？
>>89
街乗り（田舎）250km走ってるけど、燃費計は12.5km/l
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:16:27 0ntNVZJS0
初月なんだから２倍くらいいくのは当たり前
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:17:53 ESDBYbva0
>>89
Sパケです
土曜日納車で約350キロ走りました
走行条件
エアコンはフルオートのまま
会社の人にお披露目や、目の前で起こった事故処理なんかしてたんで
アイドリング時間長かったです（今日は30分ぐらい。累計で1時間ぐらいしてしまったか）
走行モードはiのみ、慣らし運転中なんで3000以上には回してません
そういう条件で 表示平均燃費は１１ セルフスタンドで満タン法で１０．５
アイドリング減らせば11は超えると思われます
また気が向いたら報告します。
1乙してくれた人 感謝
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:22:09 mw7YH0tu0
だいたい同じ人間でも年齢によって好みが変わってくるはずだぞ。
今は２５以下で若いとか思ってる奴も、そのうちすぐに老けてくるからな。
そうなるとやっぱＮＨＫがいいわとかいいだすんだよ。
それがわかってるからガキのいうことなんか浅いって言われんだよ。
ただな。
爺じいにもわからないのが、時代のトレンドって奴よお。
だいたい爺じいってのは普遍的に良いものっていうのがわかっててそれがたいてい
高額で手に入りにくいものだってこともわかっている。
だが、若者はそこまで冷めていなくて、新しい価値を探そうというエネルギーがある。
若者でも冷めてるようなのは爺じい以下だってことをわかっとかねえとな。
偉いつもりがとんでもない誤解、勘違いの馬鹿ってことだ。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:24:07 YYrwT9Cr0
一応捌けてるみたいだな いつまで続くか分からんが
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:24:35 GmFdHWvP0
まぁわからんけど
2chとか雑誌とかの評価では
アコード：（・∀・）ｲｲ!!
レガシィ：(・A・)ｲｸﾅｲ!!
だよね
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:25:48 xc+kY50E0
プレミアムの文章がまったく心を打たない理由を考えました。
①基本、コピペで済ます。
②誉めてばかりで短所はスルー
③他人と会話出来なく独善的
④スバルがプレミアムメーカーだと盲信している。
⑤有名人もスバルがどうとかやたら権威に弱い。
⑥欧州1000万円級のプレミアムカーと互角に戦えるとか、全てを台無しにする言葉を平気で連ねる。
⑦ここが彼の生き甲斐になっているのが見え見えで辛い。
⑧エクシーガに粘着してたのに、見捨ててこっちに引っ越してきた。
⑨結局、販売に一台すら貢献していないのが明らかだから。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:25:50 0ntNVZJS0
ドライバー誌ではかなり悪い評価というか疑問符を投げかけられているな
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:30:23 0opSh8FJ0
>>96
雑誌は知らんけど、２ｃｈじゃアコードもひどいもんだと思う。
２ｃｈは、アンチが多いんだよ。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:37:43 jak5ZbDX0
まあアコードのスタイリングは前澤とかのカーデザイン関係の評論家には絶賛されてるが
さてレガシィはどうかねぇ。
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:41:53 mw7YH0tu0
アンチであろうがなかろうが、なるほどなと相手を思わせられるなら、それは
それでいい。
だが、どっかからパクってきたようなのとか、ただ格好良くない、ダサイを連呼
するだけの奴とかはいただけないな。
もっと自分の言葉で語れ。
なぜかっこ悪いのかを定義して、かっこ悪い車を買うのがかっこ悪い人間だという
ことまで力説できるなら聞いてやろうじゃないか。
だいたい、イケメンがかっこ悪い車でブサメンがかっこいい車に乗ってるんじゃあ、
かっこ悪い車のほうがかっこいいってことになっちまうぞ。
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:44:26 v6cNFMXK0
>>34
オーナーがこういう痛い奴ばかりってイメージが
レガシィの最大の難点だと思う
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:44:41 BLJvEOmA0
>>91
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ベーシックって事は、これのスバル点検パックの事じゃないか？
ディーラーにこれですか？って聞いてみれば？
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:45:43 GmFdHWvP0
>>99
デザインだけだよ？
>>101
>だいたい、イケメンがかっこ悪い車でブサメンがかっこいい車に乗ってるんじゃあ、かっこ悪い車のほうがかっこいいってことになっちまうぞ。
ならない
自動車の評価に所有者を評価基準に加えるのは不適切
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:50:10 LFul4r1O0
>>69
ワゴンはギャラクシーブルーシリカもいいぞ。
インプの派手なＷＲブルーと違ってシックだぞ。
晴れと曇りで印象も変わるしな。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:55:35 mw7YH0tu0
だいたいなんでＣＭに好感度の高いタレントつかうか知ってるか？
格好いい人間が乗っている格好いい車だってイメージを植え付けるためじゃねえか。
ＲＡＶ４なんかキムタクのおかげで格好悪い車が格好いい車に昇格しちまった典型
的な例だからな。
プリウスなんかもハリウッドの俳優が好んで乗ってるからクールなイメージが
あるしな。
誰が乗ってるかってのはでかいんだよ。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 21:58:14 1twVZf0hi
ルキノ…
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:00:11 GmFdHWvP0
>>106
もうわかったよ
STIよりカレラの方が速いんだよね
だってポルシェってブラモンで速そうじゃん
こういうことだよねw
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:02:18 mw7YH0tu0
なぜクラウンに爺じい臭いイメージがあるのか？
それはオメエらが子供の頃からクラウンに乗ってたのがおっちゃんだったからじゃねえか。
別に車自体はそれほど否定的なものはねえぞ。
マークＸだってそうだ。
じゃあなぜレガシィは比較的若い年齢層を現在でも引きつけているのか？
それはクラウンほどにはおっちゃんが乗ってるイメージが定着してねえからだろ。
案外、スカイラインなんかも古いからおっちゃんの車ってイメージがあるのかもな。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:09:06 O4idxrf60
>>91
さんくす。AWDなのに結構燃費よさそうだねえ。。。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:09:06 qnwVfZCZ0
レガシィのユーザーは要職についていることが多いので、
仕事の上で重要な人を後部座席に乗せることも多い。
ただ、今まではドライバーズカーとして極めてきたので、後部座席に不満があったのは事実。
今回のレガシィは重要人物を後部座席に乗せることの多いレガシィユーザーの要望を
的確に取り入れた完成度の高いマシンと言える。
おそらく警察や官公庁などへの導入も多くなるだろう。
レガシィは全天候型高速巡航艦といえるような性能だからね。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:09:49 mw7YH0tu0
格好良いとか悪いとかいうのは、その時代の格好いい人間が何を選ぶのかで、
変わってくるんだよ。
何も実用性だけでミニバンが売れてるとかいうことはねえんだよ。
それこそ、頭が固すぎだぜ。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:12:03 kByXYSme0
男のやんちゃ買い、須藤元気はアウトバック
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
須藤さんはスバルの「新型アウトバック（267万7500円～）」を挙げた。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:13:24 kByXYSme0
誰かのつけた星ではなく、自分の星を持つ人へ。
無敵。アウトバック
★★★★★★ SUBARU THE OUTBACK debut
週末はお近くのスバル正規ディーラにて
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:16:27 66RG+CHa0
ひとついえるのは、５ナンバーサイズの３代目に慣れた人でも
今回の新型の車両感覚をすんなりつかめてしまうという事実がある。
全幅などの寸法、見た目では新型のほうが大きく見えるけど、
実際にクルマが動いてるときに必要なスペースというのは先代や先々代とさほど変らないのかも。
しかもスバルの伝統で、見切りがすごくいいクルマだからね。
最小回転半径で言えば、５ナンバーサイズの３代目が5.6mなのに対して
今回の新型は5.5m。サイズアップ分を含めても３代目と同じ感覚で運転できちゃうわけです。
ミラーまで含めた幅で行くと歴代レガとさほど変らない。
しかも新型とＳ４０２と比べれば全幅が1㎝しか変らないわけ。
でかいと騒ぐ人たちはライバルを無視して話をすりかえてるけど
新型レガシィの全幅は1780ｍｍしかない。先代アテンザ、先代ゼロクラウンと同じだ。
燃費、環境がウリのプリウスでさえ全幅1745ｍｍもあるわけ。
ましてや売れ筋のオデッセイなどは全幅1800ｍｍもあり、
直接のライバルになるであろうアテンザまでもが全幅1795ｍｍ。
アコードに至っては全幅1840ｍｍもある。
一方、人気のワンボックスミニバンなんてとんでもなくデカイからね。
日本専用車である最新のクラウンまでもが全幅1795ｍｍだからね。
いかに今回のレガシィが世界で売ると同時に日本市場も重視しているか分かるだろう。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:16:56 HaPQ1E050
新規発売初月で目標２倍の7000台か～
予想では6000台だったから、かき集めてきたね！！
でも予想通り
これからジリ貧になっていくのは明白・・・
北米で販売不振だったらスバル終了なのは
なんら変わりがないが・・・
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:18:45 ggtmBdtb0
>>98 今回のモデルチェンジは評論家諸氏の感想とは裏腹に、的を射たモデルチェンジだったと思うよ。
ここ１０年ぐらいは乗り継いだユーザーよりも離れていったユーザーのほうが多いと思われるからな。
全幅１８００ｍｍを超えるでっかいミニバンがぼんぼん売れていったからね。
試乗してみれば分かるけど鋭い性能はそのままで乗り心地まで良くなってる印象で、
どっちかに振ったというモデルチェンジではなく、完全に全体性能の底上げが実施されてるね。
決して従来のスバルユーザーを裏切っていない、というか期待以上だった。
今回はさりげなくメガヒットしそう。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:18:52 /lkSDQ4R0
毎度販売開始月は２倍の受注いうのは本社が販売各社に強引なハッパかけた結果でしょ
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:19:43 Fy35fIk50
売れてるみたいだね。
だからかな、俺を担当してくれた人はあまり熱心じゃなかった。
売る気あるのかな？と思った。
もう少し熱心だったら、買ってたのになあ。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:20:19 mw7YH0tu0
そうだな。
オレは須藤ってのは結構好きだな。
あいつは格闘家の中では相当頭のいい奴だと思うしな。
ＫＩＤみたいな馬鹿とやるって聞いたときは心配したもんだぜ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:20:54 cgXUCKkQ0
プリウスや欧州車を購入検討してる人の頭の中で
もっとも競合するのがスバル車なんだそうだ。
先進的なクルマを選択する一流の人だから当然の成り行きなんだけどね。
ましてやプレミアムスポーツセダン、グランツーリスモワゴンを選択するならスバルレガシィしかあり得ない。
完全に欧州車を超越してる。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:21:37 0ntNVZJS0
ディーラの試乗車なんかは初月登録台数に含まれるの？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:24:33 cgXUCKkQ0
アンチには信じたくもない情報であろうが、またひとつ真実を教えてやろう。
世界中で最もよく知られた巨匠（マエストロ）
ヘルベルト・フォン・カラヤンの愛車もスバルだったのは有名な話だ。
カラヤンが愛したクルマはスバル・レオーネツーリングワゴンだったのだ。
彼はメルセデス・ベンツ 300SL、ポルシェ・356、ポルシェ・911、BMW、フェラーリ、
ロールス・ロイス、アウディ・クワトロなども所有していた。
そのカラヤンのコレクションの中にスバル車が燦然と輝いているのだ。
音楽の世界に身を置いている人間ならばスバル車が世界に名だたるプレミアムカーであることは
完全に常識。
スバル・レガシィは世界に名だたるプレミアムカーなのだ。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:25:49 mw7YH0tu0
結局よお。
レガシィがダメだダメだといってる奴は、日経が７０００円の時に４０００円
まで行くとかいってた常識人と同じでトレンドなんかわかるような連中じゃあ
ねえんだよな。
センスのねえ奴らが売れないっていったほうが売れる気がするぜ。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:26:07 anqne8uI0
>>6
レポ乙
SIクルーズよさげだったなぁ。Ｓパケと最後まで迷ってＳパケにしたけど
ＳＩ裏山鹿。 運転するの面倒だから憧れてたんだよね。
とにかく納車OTSU！
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:30:49 SMIkK2ii0
レガシィの場合は多少泥臭いデザインが残っていないと「スバル車」にならないんだよね。
この視点を無視して細部だけ見て評論している人があまりにも多すぎる。
木を見て森を見ず、というやつだ。
まだまだクルマというものをわかっていないといえるだろう。
カッコいいということでデザイン優先に走るとマツダ車やホンダ車と同じような印象になって
結局埋没してしまう。
今回のレガシィは桂田勝氏が極めた３代目レガシィのDNAを
日月氏が引継ぎ、グローバルカーに昇華した素晴らしいものだと思う。
しかも進化がすごい。
正直こんなにレベルの高い日本車は他に存在しないと思う。
ヒドゥンピラーは廃止されたが、これは
今回のサイズ設定で従来の手法を使った場合に間延びしたように見えてしまうのを
嫌ったためだろう。見識ある手法だと思う。
全体のプロポーションは３代目BE/BHをそのままサイズアップした感じだ。
しかも回転半径は舵角を稼げるから小さくなってるし、オーバーハングは長くなってないから
５ナンバーの３代目レガシィに慣れてるユーザーが違和感なくいきなり乗りこなせる。
使い勝手はめちゃくちゃ秀逸。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:34:22 m52LHle2O
おい童貞プレミアム､今日も全高の言い訳は無しか？
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:34:25 91CLKD2f0
ギャランフォルティスとかも発売月は
目標の４倍の４０００台行ってたからな。
プリウスは目標の１８倍の１８００００台。
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:36:00 +sP0bkt90
>>123 あの世界的マエストロであるカラヤンが選んだスバル。
文化勲章受賞者の小澤征爾氏もカラヤンの薦めでスバルを選んだ。
実は文化人や技術者など、一流人に積極的に選ばれる事が多いらしい。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:37:53 QU0zxeNB0
車お持ちの方15インチホイールが装着可能かチェックしてください。
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:40:07 Yd6h3ALS0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いまGTセダン、ＧＴワゴンを買うならレガシィB4、レガシィツーリングワゴンを選択しなきゃおかしいでしょ。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:42:19 nFVxYqAr0
アクセサリーカタログ
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ＧＴが欲しければ、ベースのＧＴにHID、アクセサリーのフォグつけて
ディーラーオプションの２０万ぐらいのナビを半額ぐらいまでマケてもらえれば、安上がりで満足感も高いだろうね。
ちょっと高めのオーディオだけ入れて、ナビはポータブルで済ますというテもある。
これなら諸費用こみこみで３００万円チョイぐらいで買えそう。
銀色の室内パネルが嫌なら、オプションのウッドタイプパネルのダークブラウンあたりを
ちょっと入れとくだけで落ち着いた感じになりそう。
今回はオプションがグレード問わず組み合わせ放題なところがあるので、
高価なマッキンとか純正ナビとかにこだわらずに、社外品やオプションを賢く選択すると、
結構いい買い物になると思う。
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:44:21 zYIJoxeJ0
>>129 奥田民生氏もスバルのＲ１を所有していて
所さんところでパドルシフトをつけたらしいよ。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:44:23 mw7YH0tu0
オメエらだって思うはずだぜ。
なんであんなに背が高くなったのか？ってな。
オレの勘だが特に理由はねえんだ。
のっぽの車がよく売れているから何となく高くした方が売れるのかもしれない
という気楽な気持ちから高くしたんだろう。
それか、オデッセイを意識したんだろうな。
だがそうすることで他のセダン、ワゴンに埋没しない存在感を獲得できたともいえる。
現行のレガシィは車界の常識を無視してのっぽ化したことが画期的だった
と言われる日がくるのかもしれんな。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:46:25 wUacg0Eo0
仲間由紀恵ちゃんもレガシィ乗ってた事あるらしい。かなり運転好きらしい。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:47:52 G6TFkZ3Y0
TBS ドラマ 『 MR.BRAIN (ミスターブレイン) 』
(土)よる7時56分スタート
主演はあの大俳優 木村拓哉！！
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
そして劇用車はスバル！！
スバル・レガシィも登場します。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:48:57 H9Yfv17/0
今日のプレミアム君はID変更に3分かかっているな。まじめにやれよ。
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:50:46 GShW3xGl0
IDって接続1回切って3分くらいで変わるモンなの？
串とか使ってない？
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:51:46 Zml/GT8L0
プレミアムはエクシーガスレに帰ってもらいたい。
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:55:02 mw7YH0tu0
つうかオメエらオレを長文コピペ野郎と同列に述べるんじゃねえぞ。
オレは時々荒らしと間違えられるんだが、オメエらオレが一度でも荒らし
行為をしたことがあるか？
ねえだろ。
人を見た目で判断するんじゃねえよ。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:56:36 2oPrWuwO0
>>132
だから黒のパネルだけ単品で付けられるっつーの！！
俺は標準のーデオで黒のパネルをオーダーしたｗ
定価７千円＋工賃でな！
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:58:14 cgXUCKkQ0
すごいスレの勢いだ。ぶっちゃけプリウスの倍の勢い。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 22:58:21 2oPrWuwO0
×標準のーデオ
○標準のオーディオ
たまにはタイプミスもあるｗ
大目に見ろ。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:00:05 mw7YH0tu0
>>141
音質のわかるオレのおすすめは
↓
URLﾘﾝｸ(pioneer.jp)
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:03:42 GShW3xGl0
エクシーガスレに比べてコピペのバリエーションが豊富になってきたな。
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:14:30 mP6odAiL0
6月の販売台数はベスト10に入りそうだな。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:15:05 xbrNjTDSO
>>140
エクゼ．．．
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:17:56 mw7YH0tu0
まあもっとリアルな音質を求めるならカロのデッキにサウンドシャキットをかまして
やるといい。
イメージでは人工的な感じになると思われがちだが、実にリアルな音が出てくる。
スピーカーはフロントだけで十分だし、そうすることによって違和感も少なくなる。
サウンドシャキットを生かすも殺すもデッキの性能というか格好良く言うとプリアンプの性能
なんだろうぜ。
一般には純正のデッキにサウンドシャキットの組み合わせと思われているが、
アレは最悪で、歪んだ音をさらに増幅するようなものでやたらに高音が強く
なったり低音が強くなったりしてしまう。
音質を追求するならデッキというかプリアンプにこだわらないとな。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:23:43 QsG3XKCOi
プレミアム君にエクゼ君とスレが伸びる要素はいっぱいあるからな。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:27:09 1FMW3NuT0
7000台超えたか。
とりあえず今は体力つけて、もうちょいデザインに力入れてくれることを願うよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:28:16 RLAthkhp0
(6/23)米新車品質調査、「レクサス」が４年ぶり首位 「ポルシェ」抜く
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:39:40 vKWtpEHgi
なんだよ、エクゼ君に代わり音質君のおでましかよ。
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:41:27 nqvhMMYi0
みんなハイブリッドに気をとられレガシィなんか気にしないと思ってる間に
新型レガシィがＧＴセダン・ワゴン市場を根こそぎかっさらっていきそうだよな。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:44:45 yNvXSFY00
>>103
そうです。この点検パック。
みんなの反応がないので、サービスしてくれた
のかな？さらっと、ついてますと言われたもので。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:47:42 Vuf+OUtR0
意外と売れてるな。
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:48:24 xc+kY50E0
プレミアム、毎日貼り続けないと死ぬのか？
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 23:54:01 mw7YH0tu0
素人は知識がないからオートバックスとかに行って低音が出にくいからサブウーハー
をみたいな音質に逆行する足し算的な説明に納得してしまう。
オプションのＢＯＳＥとかにしてもそうだが、スピーカーの数が多けりゃ音が
いいとか客を馬鹿にしてるとしか思えん。
実際に音質というのはシンプルであればあるほど良く、イコライザーなどはサウンドシャキット
を除いて邪道中の邪道だし、タイムアライメントもあまり良くない。
音質を求めるなら足し算ではなく、引き算の発想で考えないとな。
もともと最初に生み出されたプリアンプの音が最高でそこからどれだけ落ちていくか
って話だからな。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 00:07:33 jWP9hbzdO
>>154
それ､営業が勝手にオプション付けたんじゃね？
俺も初めての見積りのとき付けられたけど即答で｢これいらないです｣って言ったw
納車費用とかも黙ってると普通に取られるからな。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 00:16:21 X3YlnOPs0
>>154
点検パックに入る時、いろいろ書いた記憶が・・・。
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 00:22:38 i/tRdQwF0
>>154
付けなくてもいいけど12ヶ月、24ヶ月点検しないと3年の正規保障が利かなくなるって聞いたから付けたよ。
別に12、24ヶ月点検すると結局同じくらいになるし。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 00:31:10 dsK6khHR0
ちょっとここ不細工駄車で通りますよ…
, -一-´￣￣￣￣￣￣￣￣￣`―- 、
／￣/. ＼__.(⌒Y二! ￣￣￣￣/ ,'""ｉヽ＼
／ / `ｰﾍ.___） / / | ＼＼
／ | ● ｏ ● 三│ / / | _|ヽ＼_
[二ヽ／ ,ゝ＿＿＿＿＿＿ﾉ＿＿/=/二二]-|-二ヽ~~ ＼
,_. -'￣￣￣￣ ,,---' | == | | ﾛ .|
／/ ＿,,---'￣／ '＿ | | /~`ｉ |
/＿/ ＿＿＿＿＿＿＿／.＿＿＿__/ ／__`ｉ. | / ハ | __/
/○○| |三三Ｘ三 三三/ ／○○○/ヽ.__/ / ｉ |. ..|__| | | |ﾉ
| ￣￣ | ＿＿＿＿ / ￣￣￣￣ | | | |__..- '''ﾉ__.ハ_/ /
||二二フ_| | MARK | /＿ヽ二二二ニフ_ | | / /_,--"´´＼__＿/
|＿＿＿＿|_＿Ｘ ＿|＿＿＿＿＿＿＿＿/ ＼_/ /
＼＿＼＿_／￣ ＼＿＼＿/
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 00:58:16 HcHlqQVu0
>>160
BP乗ってたとき、買ってから初回の無料点検だけ受けて、
法定点検には出さなかったけど3年間保証で修理してくれたけどね。
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 01:21:27 HF9/NA3T0
営業のＷさん
今年ＢＨ１１月車検ですがとりあえず
ＧＯＬＦ ＧＴＩの国内発表待ちにします
もう一回車検お願いするかも
ごめんね
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 02:31:59 J5loCh6GO
プレミアム君もいいかげん新型買って自分の感想を聞かせてくれやw
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 02:51:52 Yn03peUoO
GTSパケ高いよ
こないだＢ４でサンルーフ、マッキンナビ、地デジ、スタイリッシュパッケージ付けたら結構な金額になるよ
スタイルもいまいちなのでツーリングワゴンも考えたけどまた高い。
こうなったら次はスバルやめて
>>163さんと同じくゴルフＧＴＩ待ちやね
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 03:59:07 i3eZpXfo0
>>25
これかw
New B4
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 04:57:17 K/VuOyC+P
ＭＢ Ｃクラス 高杉
オプション着けると見る見るうちに３００アヴァンギャルドＳ並みのお値段に ＯＴＬ
ＢＭＷ ３尻 これも高杉
３３５iは最高！でもこれ以外はもっさりした出足に加速
回さないと楽しくない車なので日常街海苔メインな我が家には不向き ＯＴＬ
ＡＵＤＩ
ＢＧとダブってしまいそうな古臭いエクステリア
これまたオプション着けると２０００ＣＣで７００万近くに ＯＴＬ
ＶＷ
ホットハッチ
昔から憬れていました
何時かはＧＯＬＦ ＧＴＩ
後からなんやかやとオプション付け足しが少なくて済みそうなのがＧＯＯＤ！
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 06:18:03 nu4wkGWjO
ＧＴのＳパケで高いって感じる人が、
ゴルフＧＴＩって(*゜▽゜ノノ゛☆
レガシィのボロさに呆れたってのならわからいでもないけど
まあ、欧州コンパクトプレミアム(笑)の中じゃ一番高級だから、
買ってしまえれば、後悔はしないだろうね。
うちの坊主の息子が乗ってるのに、
乗せてもらったけどスピードメーターの目盛りがやたら細かいのだけ覚えてる
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:03:00 53vmCA6J0
素のＧＴにHIDとフォグランプ、リアワイパーだけつけて
好きな社外カーナビ入れれば充分だな。安くて満足度も高そう。
ホイールも１７インチアルミ付いてるし。
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:22:00 2AOUUuYF0
新型レガシィの素晴らしい出来には誰もが舌を巻くだろう。
ボクサーエンジンは燃費・環境対策とドライビングプレジャーの両立が
実現している素晴らしいものだったし、リニアトロニックCVTは
スバルの歴史の中で最も優れた変速機のひとつだと思う。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:25:13 R3RFLtbf0
リニアトロニックCVTは
スバルの歴史の中で最悪な煩い変速機だと思う。
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:29:16 dXGrp/ZYQ
この車のCVTってそんなにうるさいの？キーンって。アラレちゃん？
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:29:59 TA8n7+Iu0
正直レガシィのリニアトロニックＣＶＴ搭載車の進化・驚きは燃費も含めプリウス以上。
スタンダードクラスの日本車もここまで来たか、って感じだった。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 07:58:27 bj6TegBLO
CVTは低級音出しすぎ。
まぁよくこんな未完成なものを載せてきたもんだ。
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 08:37:21 R3RFLtbf0
アメリカ使用はトルコンAT６速だって言うじゃないか？
日本人を馬鹿にしやがって。。。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 08:55:26 XEuD/xhI0
>>174みたいな乗ったこともない低級が騒いでるなｗ
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 09:05:34 nu4wkGWjO
>>175
ＣＶＴと比べれば今更トルコン６速の方がよほどバカにしてると思うが？
ただ、６速トルコンを作ってるのに、
ＣＶＴを出すというのは、
スバル倒産しちゃうよ(ノ_・。)って心配にはなる。
エクス～って高コストのＣＶＴと５速トルコンを一緒に出した日産の二の舞は決定的だね
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 09:10:08 rcRQXxVrO
>>175
詳しく。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 09:13:29 bj6TegBLO
>>176
難聴か安物しか乗ったことがないのいずれかのようですね。
わからない方が幸せかもしれません。良かったねw
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 09:30:15 reclLctd0
【自動車】富士重の新型「レガシィ」が受注好調…目標の2倍以上に [09/06/23]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:08:33 sPIhe4bdi
トルコン12ATを開発すれば万事OKだったのに。
重たそうだけど。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:25:41 nu4wkGWjO
>>181
真面目なことを書くと、今の日本車ならトルコン７段がベスト。
メルセデスと同じということで、素人受けする(*^-^)b
それよりも、多少スリップしてでも良いから、ショックの少なさと静粛性を優先すべき。
ＣＶＴみたいな物使えば、アンチがうるさいって騒ぐか、
信頼性が無いって騒ぐかのどちらかしかない。
高速で１００キロの国に、シビアな変速機はいらない。
７段ＡＴってシール貼っとけば喜ばれるんじゃない？
そういう意味じゃ２５００ターボの足踏みクラッチの６速なんて、
見栄だけの存在。
どんなに手足を早く動かしても、アクセルオンオフで全て台無し。
ターボなんざ５速ありゃ十分。
それより、軽くで丈夫なことが最優先だよ
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:26:02 xJ/AYjIgP
>>175
Legacy 2.5i models equipped with the Lineartronic™ CVT use an electronically managed continuously variable
transfer clutch to actively control power distribution in response to driving conditions.
Legacy 3.6R models exclusively feature advanced Variable Torque Distribution (VTD) All-Wheel Drive with
a 5-speed automatic transmission.
The new-generation Legacy 2.5GT models get a significant boost in performance from the revised 2.5-liter
turbocharged / intercooled engine (based on the Impreza WRX engine) teamed to a new standard 6-speed manual transmission.
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:26:46 AXElyMzhO
俺のB4納車マダー？って聞きに行ったら生産ラインにも乗ってないってさ…
5月25日前後契約で納車された人いるー？
ちなみにB4 GT Sパケ 6MT 黒です。
予定日過ぎてるのにな…
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:45:10 nu4wkGWjO
>>183
175さんの勘違いか？
まあ、間違いで良かった。
スバルは、日産程の馬鹿じゃなかったんだね。
このスレを信じるならば、ターボは不具合が出たから納車遅れるって書いてなかった？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:47:17 0EHdFNJN0
自動車技術会
日本の自動車技術240選
URLﾘﾝｸ(www.jsae.or.jp)
ECVT(スバルジャスティ搭載) 実用化年 : 1987
電子制御電磁クラッチに高度なエレクトロ技術を導入し、これにスチールベルト・プーリーを組み合わせて
画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
スチール・ベルトを使った世界初のCVT スバル・ジャスティ
Nikkei Business Publications
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:50:07 6rnjqeqgO
>>184
5月25日契約のアウトバックだが同じくまだ納車日未定…
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:52:25 nu4wkGWjO
>>186
1300のしょぼい小型車だろ？
それにスチールベルトじゃん？
かたや、あのクソ重たいレガシィだよ。
同列には扱えないよ
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:54:45 aQhwHRD00
>>182
レクサスが8段AT採用したのはメルセデスが7段だからそれより
多段でってのが主な理由らしいね。
マーケティングとしては正しいと思う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 10:56:16 aLKbrN7f0
今時速く走るためにＭＴ車乗っていると
思っている人が多数派なんだろうかね
速さでミッション選ぶならツインクラッチに
すれば良いだけなのにねぇ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:02:50 XEuD/xhI0
>>184
6月7日 B4 GT Sパケ AT 黒 本革 純正ナビ 濃色ガラスです。
全然連絡入らないっす （ＴＴ）
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:05:50 iWbG5JdT0
>>191
やっぱターボは元々の生産計画台数が少なかったのか不具合なのか、納期が遅いね。
俺は今月TWのiLパケを注文して一ヶ月弱で納車決定だよ。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:07:46 SgFAmjLB0
>>188
自動車技術の権威「自動車技術会」も画期的な無段変速機の実用化に成功したことは、省資源時代に相応しい技術として、顕著な役割を果たした。と言ってるよ
ECVT(スバルジャスティ搭載)「実用化年 : 1987」
スチール・ベルトを使った「世界初のCVT」（実用化年 : 1987）に価値があるんだよね。
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:15:09 rcRQXxVrO
いまのとこ問題は音だけで制御には問題ないんでしょ
そのうち改善するよね
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:24:40 T8O0JxDu0
2000ｃｃ＋IMA＋リチウム＋CVTでカタログ燃費23km/lくらいのレガ作って、買うから。
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:29:38 nu4wkGWjO
>>194
悪い音(芯ずれ他)じゃなければ、
ＣＶＴの味わいと思って我慢するしかないかも。
チェーン使ってて、尚且つ２５００のＯＨＣエンジンに使ってる車無いんじゃない？
それに、スバルは３６００にも積みたいだろうし。
音の解消は、あるいは
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:34:17 GiulJG7l0
他のメーカーに無い 最新のテクノロジーを積む誇りを感じて欲しい。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:38:59 GiulJG7l0
>>186
血のにじむような努力で、当時夢物語と言われたCVTをものにした先輩たちに感謝
だから今のCVTの進歩があるんだね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:50:05 blgK31Yq0
踏み込みの一瞬の動きが鈍いのは何故なんだ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 11:50:41 W411xSC90
今週発注のオデのB4GT-L本皮マッキンは？
盆明けとか言ってくるんかｎａチョベリバ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:02:29 XEuD/xhI0
>>200
８月中旬ってとこジャマイカ？
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:04:18 rcRQXxVrO
>>199
電スロ？
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:14:32 xwX7aBYw0
クラウン？
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:24:50 MHdPaGsL0
>>191
ターボはミッションの問題がありバリを取る作業が必要になったようで
完成済みの物もその作業をしなければいけないようです。
そのままだと初回のエンジンオイル交換の時に驚くことになるとのこと。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:26:08 MHdPaGsL0
あ、ちなみに一般客に納車になった分はすべて作業をした後に
納車になっているので心配無用です。
ディラーの試乗車とかはヤバイのが混じっている可能性あり
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:32:22 AXElyMzhO
>>190
速く走るためというよりも、
運転する事を楽しむためにMTを選んだ。
本心は女にツインクラッチだのSSTだとか言っても
分かんないからMTにした。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:34:02 aQhwHRD00
やっぱり初期生産分は色々あるんだねえ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:38:48 NTQuxFZVO
Sﾊﾟｹでフロントスポイラー付の白を今エアポートウォークで目撃
隣の旧ウィッシュと似たようなヘッドライトのでかさだった…
第一印象はやっぱりださい
顔が絶壁だった…おかしいな、カタログや写真は絶壁を感じさせないのに
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:43:47 Zip7aWWqO
Ｂ４Ｓパケ！グラファイト４月下旬に契約、先週納車したよ！
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:44:24 oEVAfloq0
湿式多板のツイン・クラッチはフォークリフトなどの産業用の技術流用
そんなすごい最新技術でもないｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:48:18 XEuD/xhI0
>>204
それがわからん。 ターボとミッションって何が関係してるんだ？
バリ取りが出るくらいはなんとなくわかるが、ターボとエンジンオイルは関係ないし
ミッションオイルとエンジンオイルは全く関係ないし。意味わからん
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:53:59 BuLF9Q5q0
>>211
単純にターボは5AT、NAはCVTってだけの話じゃないの？
それで行くと、アウトバックの3.6Rも対象になりそうだけどね。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:54:23 utRzkQ5H0
メーカーに任せて。大船に乗った気で。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 12:57:47 UxXXCwxE0
>>210
早く生産して
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:02:48 VDULsFYX0
>>204
1000kmくらいクローズドコースを走って慣らした後オイル交換して
オドメーターリセットですね。分かります。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:10:09 W2faxLKW0
ハンコつくつもりでデラ行ったけど、TWGTSの納車が9月中旬かもと言われ、
そんなに待てないので契約やめた。
どーなってんのスバルの生産体制？やる気あるの？
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:13:04 VDULsFYX0
やる気はあるけど金がない
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:15:03 Bmta4xp3O
あ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:31:05 MHdPaGsL0
>>211
言葉足らずでした
ターボモデルに積んでいる専用ミッションのトラブル？です
3.6のミッションは別物だそうです
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:32:11 MHdPaGsL0
>>215
当たらずとも遠からず かも・・・
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:37:43 jYUOeAX60
>>216
丹精こめて作ってんだろ
たかがそれくらい待てないなら買うなよ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:54:38 H3IyW2EH0
>>219
ってことはATなんだよね？今どきのATでバリが出るような部品ってあるの？
プラネタリにしろブレーキバンドにしろ、ちゃんと表面処理検査してから組むでしょ？
てか、バリなんか出たら一発で油圧系が逝くから、ラインから完成検査場までの
間で走行不能になるんじゃないかと思うんだけど？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 13:55:06 nu4wkGWjO
>>221
いよ!!スバオタの鑑o(^^o)(o^^)o
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 14:16:47 W2faxLKW0
>>221
ほっとけや。夏季休暇中に乗れるかどうかが俺にとっては大問題。
３尻ツーリング中古にしたよ。
プリウスじゃあるめーし、秋納車はねーだろーよ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 14:41:27 +ZAd8qBh0
3.6ﾂｰﾘﾝｸﾞﾜｺﾞﾝ CVT ﾏﾀﾞー？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 14:54:19 nu4wkGWjO
>>225
後２０センチ車体伸ばさないと収まらないヽ(゜▽、゜)ノ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 15:19:03 +ZAd8qBh0
>>226
ﾏｯジッスカ!?
（；´Д｀）?
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 16:23:08 HrLUSDau0
レガシィ2.5クリーンディーゼルCVTまだー??
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 16:32:22 aLKbrN7f0
こんなに人気のレガシィに乗れない
私は負け組orz
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 16:43:02 U46c51cx0
今日2.5GT Sパケ 6MTを見た。
ディーラー以外で初めて見たからガン見してしまった・・・
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 16:49:20 0RL1PqSo0
５代目レガシィ開発者からvol.10『リニアトロニック（新開発ＣＶＴ）②』
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 16:50:43 D5HkIiG0O
デザインはおろか
リコールって
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:06:15 qGz0S7T+0
>>232
なんの話？kwsk。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:06:22 NYzaCXZbO
本命は2.0リッターじゃないの？
その頃には大幅にマイナーチェンジしそうｗｗｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:17:11 XPR/01qa0
お願いだ
最初に買ったやつが馬鹿を見るような商売だけはやめてくれ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:18:55 xJ/AYjIgP
>>235
スバルにおいては当たり前のこと
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:22:05 XEuD/xhI0
>>234
2リッター ・・・ プッｗ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:42:25 blgK31Yq0
>236
だからＡ型は．．．
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 17:47:17 +ZAd8qBh0
A型は
俺様が買う時のための
テストカー!
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:01:09 nu4wkGWjO
意外とターボ絡みのリコールが出るんじゃないか？
スバルはターボエンジンのヘッドもＳＯＨＣでやるつもりで設計してたとか。
最高出力も、２５０馬力位の積もりで、
それを、トヨタに怒られて急遽ＤＯＨＣ化する羽目に。
で低圧縮のエンジンに合わせて設計したターボがＤＯＨＣ化についていけてないと。
ＮＡの方はＣＶＴとのマッチングの為にお目こぼししてもらったから、
生産がスムーズにいってるていうんじゃ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:03:20 W2faxLKW0
それで納車が秋か。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:05:53 rcRQXxVrO
>>240
なにその妄想
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:08:29 MHdPaGsL0
>>240
そんないい加減なことを言わないでください
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:09:45 MHdPaGsL0
>>240
確かに計画の初期段階ではSOHCで統一する案も出たが
それは本当に開発にかかる前の初期段階です
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:15:20 nu4wkGWjO
>>242
でも、ありそうでしょ？(*^-^)b
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:27:38 9eVyjOBw0
ボディカラー
サテンホワイト・パール 31.7％
クリスタルブラック・シリカ 27.8％
スティールシルバー・メタリック 15.6％
グラファイトグレー・メタリック 11.1％
ギャラクシィブルー・シリカ *5.0％
カメリアレッド・パール *3.9％
サンライトゴールド・オパール *2.2％
ダークアメジスト・ギャラクシィ *1.8％
セージグリーン・メタリック . *0.9％
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:33:44 XEuD/xhI0
>>246
購入者に好評を博している主なポイントは、広々とした後席空間や、リニアトロニックによるスムーズな加速、
優れた静粛性、内外装の高い質感などとなっている。
シリーズ別の内訳は、ツーリングワゴンが全体の50.5％でもっとも多く、B4は32.5％、
アウトバックは17.0％となっている。
グレード別（シリーズ全体）では、NA2.5リッターの2.5iが全体の52.9％、
2.5リッター・ターボの2.5GTは43.0％、
アウトバックのみに設定されているNA3.6リッターの3.6Rは4.1％となっている。
購入者の年齢層は、ツーリングワゴンは20歳代以下が10.8％、
30歳代は31.5％、40歳代は29.0％、50歳代は17.4％、60歳以上は11.3％で、
30～40歳代が中心。
B4は20歳代以下が11.5％、30歳代は22.7％、40歳代は21.3％、
50歳代は25.6％、60歳以上は18.9％で、幅広い年齢層から支持を集めている。
アウトバックは20歳代以下が6.9％、30歳代は17.6％、40歳代は29.7％、
50歳代は26.1％、60歳以上は19.7％で、40歳代以上に人気だ。シリーズ全体では、
20歳代以下が10.4％、30歳代は26.0％、40歳代は26.4％、50歳代は21.8％、
60歳以上は15.4％となっている。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:35:19 XEuD/xhI0
なんか満遍なく売れてるって感じだな。
意外と順調に売れていく車なような気がしてきた。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:36:41 Og26uZJ50
売れるのは当たり前だ。なんてったって量産型Ｓ４０２だぞ。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:36:49 MfUS61k30
景気が良かったら普通に売れるよ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:41:08 bxQc0ygM0
４０２とは
スバル・レガシィS402ワゴン（4WD/6MT）【短評】
世界に誇れる実力。 欧州車がかすむ。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
このクルマは日本のみならず世界を見渡しても、間違いなくトップレベルの完成度に仕上がっているクルマだ。
操作に対して忠実かつ素直に振る舞うその動きに定評のある、欧州車さえかすんで見えるほどの実力を感じた。
完売御礼！
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）
……555万4500円
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
2008年6月27日に402台限定で販売が開始されたS402は、2009年1月28日に完売したという。
そのアシ、絶品
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
スバル・レガシィS402セダン（4WD/6MT）【動画試乗記（後編）】 (09.01.30)
……555万4500円
Ｓ４０２はチューニングで欧州車が霞む位の性能を引き出していましたが
新型はサイズ変更や設計で同等の乗り味を引き出しています。
本当にそっくりです。Ｓ４０２は新型の方向性を探るためのスタディーモデルでもあったわけです。
新型レガシィとＳ４０２を比べるとまだ細かいところで荒削りなところはあるけど、
すくなくとも先代最終型をいきなり超えています。
本当に新型レガシィは至高のＧＴカーです。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:44:08 3ewvvhA80
>>231
こいつ絶対ちゃねらーｗ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:47:44 3ewvvhA80
>>246
購買者心理的に社用車風ダークブルーが追加で必要かもね
初代レガの色風というか
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:49:01 3ewvvhA80
後、極めて個人的には緑のカーマットと緑のシートが欲しい
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:50:40 rcRQXxVrO
>>245
突然の設計変更や再度テストをやる資金力はないと思われる
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 18:56:51 rcRQXxVrO
しかも、トヨタに怒られる理由がわからない
だいたいトヨタが口出ししてくるとか妄想だし
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:07:22 NkimCNiM0
TBS ドラマ 『 MR.BRAIN (ミスターブレイン) 』
(土)よる7時56分スタート
主演はあの大俳優 木村拓哉！！
URLﾘﾝｸ(www.tbs.co.jp)
そして劇用車はスバル！！
スバル・レガシィも登場します。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:14:59 bhXZ4UC/0
国沢親方もちゃんと認めてくれたよ。開発陣のみなさん良かったね。
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
二つ目の「タイしたもんですね！」はスバルのブランド力だ。
新型レガシィが１ヶ月で７千台の受注を得たそうな。
ユーザー層を見てウナる。なんせ２０歳代から６０歳代まで全ての年代層に売れている上、
下を見て３５０万円超のターボ比率４３％！ Ｂ４が３２％も占めてます。
ここまでバランスの良い売れ方をするクルマ、皆無に近い。
エコ減税や購入補助を受けられないモデルもキッチリ売れているのだ。
こらもう高額商品（高級車）の売れ方＆顧客の見本みたいなもの。
本来ならレクサスが狙うべきユーザー層です。
３ヶ月後も今の調子をキープできれば、スバルは大ホームランをかっ飛ばしたことになる。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:16:57 nu4wkGWjO
>>256
トヨタは、売る気のない車は許さないってイメージがある。
仮に、アコードみたいな全幅でレガシィ出そうとしたら、
トヨタさんの意向だけでアウトじゃないかな？
それこそトヨタ主導なら外寸は全高含めてＢＰ並みで出しそうな気がする
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:18:46 oRbhj1di0
５０代向けだからといって見た目まで５０代にするこたぁないだろ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:22:39 5eoxO21f0
今日レガシィ見たぞ。
別にそんなに格好悪くなかったぜ。
だいたいどんな車でも運転してるときの目線で見たらかっこいいけどな。
まあカッコだけでいうならあのクラスは新型アコードがぶっちぎってるだろ。
レガシィ、アコード、アテンザ、スカイライン、マークＸどれと較べても
ナンバー１だな。
同クラスの周りを嫉妬させたいならアコードにしとけよ。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:26:52 NudG1aMD0
あんな狭い車ヤダ
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:29:51 yms/J3Ht0
>>258 ただ、だからといって安穏とするのではなく
ちゃんと他の受け皿としてエクシーガやアネシスもテコ入れしなきゃダメだぞ。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:30:54 nu4wkGWjO
>>262
トヨタが睨んでる限り、レガシィはあんなふざけた車にはならない
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:31:11 84RXUz0h0
今回のレガシィは量産型のＳ４０２といえるほど完成度が高いよ。
正直、多くの欧州車のレベルを超えてる事は間違いないです。
今回のレガシィの内装は高額の素材は使ってないけど、かなりがんばってると思う。
素材の選定はかなり良心的だと思うし、耐候性のある素材を高級感ある組み合わせで
うまく纏め上げてると思う。
それに本革、本杢、ソフトバッドなどは手入れが大変だからね。
常にガレージに入れられる人だけじゃないだろうからね。
炎天下で野ざらし駐車のような環境では、放っておくと すぐにひび割れたりしわになるし、
交換するとむちゃくちゃ高い。
「実用車」として極めてハイレベルな内装です。
一方、スバルは伝統的にシートベルトなどの安全装備にしっかり金がかかってるから
安心感がある。ガッチリしてるよね。
衝突安全性もインプ、エクシーガ、フォレスターが自動車アセスメントで
軒並み１位争いしているのと同様、多分日本一のレベルだと思うよ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:37:34 OvhvWQWv0
>>247
アウトバックの比率がずいぶん低いな。先代では20%超えてた
ような気がするが。全幅と高さで敬遠されてるのかね。
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:40:46 RVHjx0v+0
押し出し感があって性能は歴代の中でナンバーワン。しかも取り回しがしやすい。
今回は特に日本の正統派セダンはレガシィかクラウンという感じになるんじゃないかな。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:43:31 nu4wkGWjO
>>266
ＴＷが普通車サイズになったから、なんちゃってＳＵＶを選ぶ必要がなくなったとかじゃ
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 19:59:35 Ds66eu5vO
長文で褒めちぎってるやつ、カワサキのZZR250のやつか
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:04:01 nu4wkGWjO
>>269
KWASAKIとスバルなら通じるものがある
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:08:54 Ds66eu5vO
かく言う私もカワサキ乗りでね‥ｗ
ZZR250職人もアンチかファンかわからん存在だったｗ
懐かしいなこんなところで見かけるとは
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:11:18 3ewvvhA80
俺もカワサキ初代バリウス乗ってた
とにかく気持ちいいマシンだったｗ
エンジン音がｗ
フィィイィィィーシャララララ
N→1でギアがガシャンと
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:18:47 xJ/AYjIgP
>>43
犯罪発生詳細
情報種別： 子供被害情報
件名： 公然わいせつ事案の発生
発生日時： 02月05日 16:30
発生場所： 岸和田市 野田町２丁目２０番 付近路上 （地図）
発信： 岸和田警察署
発生状況： 女子中学生が５名でランニング中、男が「パワーつけろよ。」と言って、
下半身を露出して走ってきたもの。
犯人： ４０歳くらいの男、黒っぽい服を着用
告知内容： 不審者を見かけたらすぐに１１０番して下さい。
URLﾘﾝｸ(www.info.police.pref.osaka.jp)
みつけた。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:20:13 xJ/AYjIgP
誤爆スマソ
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:22:16 y3q47CWB0
新型レガシィのパトカーでも写ってるのかと思った。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:23:06 l63Gjpjm0
７０００台ってディーラーのは含まれてんの？
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:33:54 Dfcvo9a00
ツートンのパトカーはクラウンと決まってる
交通事故の処理車はボンゴ一択
駐在所のミニパトはスズキかダイハツ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:35:51 y3q47CWB0
Ｂ４のパトカーは結構多いよ。
警視庁とかも持ってるはず。東北・北海道では最強だと思う。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:38:11 P9ghg2mD0
>>184
6月初旬契約
B4 GT Sパケ 6MT グラ銀
7月中旬納車
早く入るといいね
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:39:50 Dfcvo9a00
何だかんだ言われないように国内各社から満遍なく買ってるはず
こっちの高速道路では取り締まりにデカイ羽付きのインプが導入されてる
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:42:46 5eoxO21f0
若い奴とかあちこちいじりたくなる可能性のある奴はアテンザにしといたほうがいいぞ。
走りもオーディオもいじり放題だからな。
レガシィもオーディオはいじれるが走りはＳＴＩじゃあいまいちだしな。
アコードはオーディオがな無理だろ。
スカイラインはオーディオも走りもいじりにくいからやめといたほうがいいぞ。
マークＸか？知らねえよ。興味ねえもん。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:45:36 9eVyjOBw0
こいつ何遊んでんだよｗ
URLﾘﾝｸ(mooom.jp)
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:47:40 5eoxO21f0
ホンダの無限ってのは結構リーズナブルなんだな。今、知ったぜ。
オートエグゼほどそろってはいないが、安いというのが評価できる。
それに較べて、ぼったくりＳＴＩはどうしようもねえな。
だいたい、自信がねえから敷居を高く身構えているしとか思えねえぜ。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:51:58 NEAuKnR10
そんな事より>>283よ、ちょいと聞いてくれよ。
昨日、近所のスバルディーラー行ったんです。スバルディーラー。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで中に入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型レガシィ発売とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、新型レガシィ如きで普段来てないスバルディーラーに来てんじゃねーよ、ボケが。
新型レガシィだよ、新型レガシィ。
なんか親子連れとかもいるし。一家４人でスバルディーラーか。おめでてーな。
よーしパパSパケ頼んじゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、プラスチックのミニカーやるからもう家に帰れと。
スバルディーラーってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
商談テーブルの隣に座った奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと座れたかと思ったら、隣の奴が、マッキントッシュとサンルーフで、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、マッキントッシュとサンルーフなんてきょうび流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、マッキントッシュとサンルーフで、だ。
お前は本当にマッキントッシュとサンルーフを欲しいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、マッキントッシュとサンルーフって言いたいだけちゃうんかと。
スバル通の俺から言わせてもらえば今、スバル通の間での最新流行はやっぱり
Lパケ、これだね。
NA、Lパケ、アイボリーシート。これが通の頼み方。
Lパケってのはラグジュアリーパッケージの略。そん代わり16インチ。これ。
で、それにNAのアイボリーシート。これ最強。
しかしこれを頼むと次から営業にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前らド素人は、プリウスにでも乗ってなさいってこった。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:52:09 Fs54nUwW0
無限もオートエグゼもなかなかイイが
ＳＴＩは孤高。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:54:49 5eoxO21f0
あんな安っぽいタワーバーに３万以上の値付けをするセンスがわからねえよ。
見た目からして剛性なさそうで効果薄そうだぞ。
ＳＴＩのフレキシブルタワーバーな。
オートエグゼ見てみろ。いかにも剛性上がりますって感じだろうが。
それでも２．５万に抑えている。
さすがオートエグゼ。
その上マツダディーラーの工賃は良心的だしな。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:55:13 TaGGzUL+0
>>277
白黒じゃないけど、
ツーリングワゴンの覆面パトは
気付きにくく、かなり危険だ。
おまけに下道、良いのかて位のスピードで
走ってる時がある。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:58:53 73lTKxrG0
隊員には評判がいいらしいよ。
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 20:58:57 HrLUSDau0
Lパケの本革シートがいい！
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:02:01 5eoxO21f0
無限のアコード用サスペンションは１０万５千ってお財布に優しいじゃねえか。
それくらいならいけるだろ。
だいたい、３０万とか初心者が手を出せないような価格を設定しやがって改造ファン
を育てようという気はねえのか？
ステップアップなしにいきなり３０万とか無理だろ？
そういうところがオレは嫌いなんだよ、タコが。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:02:26 IRL19JaP0
ワゴンを真後ろから見ていたら初代フィットに見えた
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:02:49 fbl3Kzry0
昔からレガシーは
ワゴンが売れてもセダンが死ぬほど売れん
ワゴンの儲けでセダンの開発借金を返してる。
セダン開発費が取れん倒産前夜の状況。
セダンは作らんほーがえ-よなあ。($・・)/~~~
スバルの嘆きかああああ
スバルセールスマンより。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:04:42 Fz9vYQXi0
youtubeであったよな。７０年代の車を比較してどれが長持ちしているか
っていう企画。
ヨーロッパ車は、乗っているうちに、いろいろな部品が取れて最後に止
まってしまうが、日産サニーだけは、どこも異常なく最後まで走破できた。
ヨーロッパ人が感嘆のため息をついていたよ。
欧州車がいい車なんでどっかの一部の出版社が書いただけで、世界では
日本車が優秀であることは誰でも知っている。
みんなマスコミなんどに踊らされるなよ！
ネットの中にこそ真実がある。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:06:17 X8XqdHFS0
納車までが遠い。
プリウスなら買ったことすら忘れてしまいそうだ。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:08:05 5eoxO21f0
タコだな、オメエは。
消しゴムを考えてみろ。
良く消える消しゴムは長持ちするか？
消耗品の寿命ってのは性能に反比例するんだよ。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:09:09 sLcoc1Mw0
レガシィは欧州車を完全に超えている。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/24 21:13:16 5eoxO21f0
オメエよお。
超えてるならＦ１で勝てよ。
野球だってそうだ。
日本野球がそんなに優れているならもっと日本人が活躍しないとダメだろ。
いいわけばっかするようになったら日本はダメになるぞ。