09/07/03 21:26:50 oKkYEaLiO
CR-Zいいよね～
あれでツインクラッチつけたら個人的には完璧なんだが…
車検の関係でまちきれなかっのでシロッコ買ったが
今でてたらCR-Zだったかもなぁ～
是非予想デザインから劣化せずにでてほしい！
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:29:32 2YnX5ab10
>>484
どこの予想デザイン？
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:33:09 WJEC5sShO
>>467
トヨタはスバルと共同開発中のがある
HVじゃないし本当に出すかは知らないけど
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:42:40 sihXeaqY0
値段が高い安いとか、馬力がどうとかいう争いを解決するには、最低2グレード出すしかないですよ。
MTは上位グレードだけでもいいし。
まあ、このスレ内だけの争いですけどね。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:57:33 0oWSic+Y0
>>469
モーターもバッテリーもエンジンも馬力・トルクも小さいインサイトの方が、
モーターもバッテリーもエンジンも馬力・トルク大きいプリウスより
サーキットじゃ速いんだよねぇ、実走行で。
一応インサイトよりはスポーツに振ってくるであろうCR-Zとは
比較するまでもない。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:16:07 T0hPTnEbP
>>488
ソースは？
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:27:24 iKnEmDi90
>>489
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:35:20 0oWSic+Y0
いかにプリウスがムダの塊かよく見えるな。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:42:43 YFY/6lU60
>>490
最新のインサイトは、１世代前のプリウスに匹敵か、すごい性能だなw
コメントもすごいがwww
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:52:25 CuHcSCIxO
ちょっと聞きたいんだが最近色んな名前が出てないか？ CR-Z･CR-ZX一体どっち？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:58:33 3DmzsRs70
>>493
ベストカーはうんち
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:00:34 N8nv1qHY0
>>493
最近までエンジンは1300だって言ってた雑誌を信じるのかね？
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:12:39 T0hPTnEbP
>>293
なんだっていいんだよ。まだ市販前の車だからw
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:13:24 T0hPTnEbP
>>493 レス番間違えた orz
なんだっていいんだよ。まだ市販前の車だからw
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:16:43 3huoxSDlO
どうせなら1800まで排気量あげてR18Aとの組み合わせだといいのに。
ミラーサイクルとモーターなら燃費かなりいいと思うんだけど。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:24:59 bwvKs8UzO
ココはホンダマンセー＆社員の釣り堀か？
あえて言おうこれで４ドアならエクステリアは最高だと…。２ドアも悪くないが間口が狭くなる…。２ドアはﾋﾟｭｱｽﾎﾟｰﾂに任せるべき時代。
価格と馬力だけが納得できないだけ。
ほんとに噂通りだと…ｲﾝｻｲﾄ、ｼﾋﾞｯｸRに続き酷い惨めになるだけだそ？
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:45:11 hZ95q9Nn0
そろそろ日本語でお願いします
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:02:53 bEvG/zcN0
>>477
現実逃避はオマエだｗ
今のトヨタの赤字体質ではハイブリスポーツなんてムリスジなんだよ
トヨタはプリウスにエアロと太いタイヤ付けて、なんちゃってハイブリスポーツするのが似合ってる
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:05:07 LGDWpuZ70
↑完全にキチのレベルだなw
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:06:42 hiT5wprf0
>>501
また来た
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:29:44 3oW3EYeyO
4ドアはインサイトあるからよくね？
3ドアハッチ、スポーティーカーで250万ぐらいで作れれば若い男の子も車に興味もつような車になるんじゃないかな？
クーペ新車で買うとしたら、Zが最安（ロードスター、8を除けば）乗り出し400マソオーバーだからね？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 02:35:43 ZSpJG/Lj0
>>492
匹敵？プリウスがボロ負けなんだけど、その異様なトヨタ贔屓はどこから来るの？
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 05:37:04 a9lQLqUmO
アンタら10月の東モまでおとなしく待てないのかよ・・・
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 07:37:49 lxQst5Sk0
何でおとなしくしてなきゃならんの？
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 08:28:01 /PPHoNDP0
リア周りがベストカー予想のようになるのは嫌だ。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:11:36 cDCjAd7V0
本来なら発売2か月程度前でやっと全体像が見えてくるけど
これの場合はうまい具合に東モが入ってくるから早めに確定フォルムが拝めるね。
もう大まかな所はほとんど出来上がってるだろうし、今頃はテストコースでバンバン走らせてるでしょ。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:19:49 WskrKoHo0
うん筑波を○○秒で走ったなんて絶対言えないよ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:26:57 Gjl0rcsRO
先週ツインリンク茂木のホンダミュージアムに行く途中に高速でCRZらしい車に遭遇したんですが、もうCRZは路上テストとかしてるんですか？
見慣れない車だと思ったんですが一般道とか走行させるものなの？
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 09:58:26 cDCjAd7V0
一般道の実走テストはどんな車でもやるよ。
今頃やってても不思議じゃない。ただガチガチに擬装してそうだけど。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:18:08 fb3JX/Mo0
>>492
車格が違うもの。
1600ｃｃのシビックRが、1昔前の2リッターに匹敵する ってのと同じ。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:19:26 TiJlMdsqO
>>511
ライト周りとか、リアを武装して走ってそう。
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:50:46 U7BEV0i90
コンパクトが欲しいだけなんで別にハイブリッドなんていらないんだが
ストリームのエンジン積んでMT仕様だしてくれればそれだけでいい
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:55:23 oTpG3YEO0
素直にＦｉｔのＲＳ買えよｗ
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:11:51 Ifu+dHztP
>>508
残念だが、ホンダのデザイナーがベストカーを参考にしてデザインしている。w
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:13:37 Ifu+dHztP
プリウス インサイト
0-60km/h 5.07sec 6.03sec
1sec も遅いw
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:17:02 cDCjAd7V0
あー、また来た。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:19:16 +AFYchqS0
>>513
ホンダ 1300cc。 トヨタ 1200cc相当なのに化か ?
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:25:39 V7zEeEuY0
ホンダ擁護のバカは小学生なのか、低脳のＤＱNなのか、見ていて痛すぎるカキコが多いぜ。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:42:17 QVOkrCXS0
（ｷﾘｯ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:04:21 KrE5tZ9l0
だってぉｗｗｗｗ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:30:06 b/kzvwSL0
サーキット走ってバッテリー切れは、インサイトでも普通に起こる。コレ当たり前
で、CR-Zの値段は、某雑誌で230万って出てるけど、どうなのよ。これ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:47:59 cDCjAd7V0
どうなのよって、どうなのよｗ
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:52:16 YD2wbV0O0
250万の車なんて20代若者が買える車じゃないよね。
今の若い人ってそんなに給料いいの？
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:57:17 Ifu+dHztP
>>524
だから発売前の車の事を何を言ってもムダw
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:58:37 Ifu+dHztP
>>526
公務員だったら、20代でも十分買えるだろw
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 13:20:49 4xxaPBR80
無職だけど買う予定だよ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 13:21:50 KrE5tZ9l0
無職でも金さえあれば無問題
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 13:25:42 rUdase340
>>521
おまえも痛いよwwwww
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 13:28:23 b/kzvwSL0
>>524
スレの意味がないじゃないか
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 14:08:09 gDIrMDG30
当にサイバー
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 15:14:59 xaMuBQa50
若いヤツにはCR-Zはスタイルがスポーツカーしすぎて
拒否反応示すかもな。
「格好いいけど…同じような値段だったらMINIのほうがいいや」みたいな。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 15:50:21 a8KST0UOO
>>498
MSNのジュネーブ2009リポートだと140HPの1800(R18Aかな？)＋IMAになってたね。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:40:20 sKCUSt+TO
俺も十分若いが…ｸﾞﾗﾝﾂｰﾘｽﾓ、ﾌｫﾙﾂｧ、ﾆｰﾄﾞﾌｫｰ、GRID等色々やっててやはりﾊｯﾁﾊﾞｯｸは所詮ﾊｯﾁﾊﾞｯｸ…ｸｰﾍﾟのエロさには勝てない(購買欲も湧かない)
でしかも燃費はどうあれ値段の割に性能ひくうぅぅーいよなこれデザインと燃費のみで勝負？(・_・;)
俺なら同じ２００万出すなら…噂のﾋﾞｰﾄ2、ｺﾍﾟﾝ2スバトヨクーペ辺りをプッシュ
もしくは中古のｶｰｾﾝｻｰZ33ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ 銀6MT7万キロ 事故なし １１７万が欲しいね
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:49:48 GVea3aX80
暇さがよく伝わる文章ですね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:05:29 qZvSJ4G6O
９月まではこんな感じです
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:22:30 Ng2U5zs30
今日は７月っていうのに、９月下旬と同じような涼しさだよなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:33:35 3oJIeuyFO
燃費はどっこい、その他は重くて高くて狭くてつまらない、ほぼ全ての面でフィットRSに劣る車になりそう
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:47:49 a2040y/eO
「久々に欲しいホンダ車が出てくる」by中の人
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:16:55 LqH703zy0
>>526
24だけど貯金は400万くらいあるから買えますよー
コレとトヨスバのスポーティーカーにはちょっと期待してる
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:18:11 nSLoWU+50
でもホンダが新世代のスポーツとして出すんだから、いくら燃費がいいとしても
それなりの速さや気持ちよさは出してほしいよ。
一時代前のシビックRの1.6リッター185ps位の走りは望みたい。
馬力表示は低いとしても。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:26:08 SczqAHo/O
>>528
公務員は若いうちは給料安いんだよ
政令市レベルでも初任給18万～とかだし
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:35:59 BwNtAOIAO
初任給18ならまぁまぁじゃないか？
そこそこの民間で大卒20付近が普通っぽいし
まぁそこらへんの収入っぷりでも社会人3年くらいなら250万でも買えるな
これからの奴らは残業もないから20付近じゃ辛そうかな…
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 19:00:03 V6lQb4ab0
実家暮らしｻｲｺｰ
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 21:23:12 S6f169N80
>>498
３ステージi-vtecで気筒休止、ミラーサイクル、オットーサイクルの切り替えか。
ただのミラーサイクルとの組み合わせじゃプリウスの後追いになちゃうし。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 21:23:28 SvHUeuKl0
>>464
150万でも売れすぎることはない。2ドアだから。
日本市場でいくらで売ろうが，“大河の一滴”だから，思う存分安く設定しろ。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 22:15:41 /2eZuqrY0
>>543
>一時代前のシビックRの1.6リッター185ps位の走りは望みたい。
ＥＫ９（タイプＲ）のレベルで出せなんてそりゃ無理だ。
ＥＫ４（ＳｉＲ）レベルになるかも微妙なのに・・・。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 23:13:30 n/gtm9B60
>>548
ホンダの社是的に無理じゃね？適正価格で売るっつってんだからｗ
金ないなら我慢するしかないんじゃね？買うのを我慢するか金たまるかまで
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 00:27:43 SHxsOSiC0
皆さんの様子を見つつ3年後の3月に免税の駆け込みで買います。
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 00:33:07 blKT19MHP
>>551
3年後の 4月に、エンジンがDOHCに強化されたモデルが追加されます。
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 03:40:47 CbpGuwEo0
6/26に各ホンダＤの方が
鈴鹿まで内覧会に行ってます
そこで
ＣＲ－Ｚ・ＣＲ－Ｚ無限
インサイト・プリウスのプロによる走行を見てる筈です
Ｄマンの感想ではＣＲ－Zのコーナリング性能は素晴らしかったみたいです
デザインはプロトから大幅な変更はないらしい
ライトが細目になった程度
内装はインサイトを少しだけスポーティにした程度です
詳しくは各Ｄの店長クラスに聞いてください
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 03:47:15 CbpGuwEo0
あっ
それとマツダのアクセラも来てたそう
開発チームは内覧会に来たＤスタッフに
このＣＲ－Ｚが出たら欲しいか？と
聞いていたみたい
しかし、即答で買います！って言った
スタッフは皆無だったそう(笑)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 06:47:43 zpSbrTTL0
なんじゃそりゃｗ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 07:04:56 liSmPlZ50
まあ見た目だけに落ち着いたな
スポーツカーがほしい人は他にいくらでもあるわけだしね
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 07:19:22 wDcMFFJJ0
何か中途半端なものになってそうだな
エコカーなのかスポーティカーなのか
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 08:31:40 qHNn+5I30
エコスポーティーカーがコンセプトなんじゃないの？ｗ
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 08:41:08 6NbVpxtW0
あのフロントデザインで、対人衝突安全性は確保できるの？
もし、あのままのデザインであれば、どこにナンバー付ける？
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 08:43:34 8sqo1Xko0
>>553
スポーティーカーを目指すんだったら自社のベンチマーキングカーは
インサイトじゃなくてフィットＲＳにしてほしかったなぁ。。。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 08:56:44 2HG9+KCi0
やったぜ！
ヌルいクーペ決定か！！
ＨＯＮＤＡ偉い！！
購入決定だ！！！
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 09:02:03 A+4gJmv60
初代CR－X並みのコンパクトクーペが欲しい。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 09:43:22 fHQ6XH/e0
売る側の人が欲しいと思わないって終わってるねｗ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 09:45:33 HKiYxOhf0
>>559
あのでか口のままでるわけがないじゃん
バンパービームどこ通すんだよ
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 09:52:09 nAbSw2li0
スポーティーに走れて、スポーティーなデザインで
それでいてハイブリッドで燃費がいい、いいじゃないか。
おれはデザインさえ自分の心に響いたら買いたいね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 10:01:59 2HG9+KCi0
買うな。
俺だけ買うから。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 10:14:11 I2CwmZ1XO
タイプRは出るのかな？可能性はありそうだけど。。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 10:47:13 kdotYoVc0
絶対出すな！！！また保険上がるわ！！！
マジ出すなよ！！！わかったか！！！！！！！！
569:（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M
09/07/05 11:04:57 iYSYwQAT0
バラスポ風だといいなぁ～
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 11:14:05 blKT19MHP
>>554
・・・と言う夢を見た
ってオチ？
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 11:42:09 1hlQLGNnO
>>554
ホンダ社員乙
やっぱりｱｸｾﾗ入れて来たかー。ｱｸｾﾗMS？
皆無とかウケる。
馬力はそのままで、燃費はﾓｰﾀｰｱｼｽﾄにより1,5倍
価格は2～3割増しなら分かる
が…こいつの場合…
馬力は半分、それにより燃費だけは２倍以上、価格は何故か5割増しって感じなんだもん…。
HVｽﾎﾟｰﾂを売りにしたいならﾃｽﾗﾓｰﾀｰの様なｲﾝﾊﾟｸﾄを…。
その下に4ﾄﾞｱのｲﾝｻｲﾄR作るべきだったな
CR-ZXは中途半端で劣化馬力で不要だわ
ｴｸｽﾃﾘｱとHVｽﾎﾟｰﾂの方向だけは賞賛したい
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 11:58:17 K2oJMKOQ0
なじみのDに行って来たけど、鈴鹿でそんな内覧会はしてないというお話ですた。
夢かなんか見てたんですか？
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 13:57:44 kj+4HuD50
>>554
DスタッフもいらないCR-Zってどんななんだろ？
開発チームのオナヌーで終わってしまうのか・・・
それとも、福井のオナヌーで終わってしまうのか・・・
東京モーターショーでorzにならないことを祈ろう。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 14:02:38 blKT19MHP
>>573
Dスタッフは全員家族持ちで、嫁からステップワゴンを買うことを強制されている連中
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 18:06:27 Uqgd3ECp0
>>572
ディーラー管理職向けの内覧会は地域ごとにやるから、鈴鹿でやるのは中部圏のホンダカーズ向けじゃないかな？
だから572さんが中部圏に住んでいたら本当にネタでしょうね。
だれかホンダカーズ愛知とかを利用している人がいたら確認してみて下さい。
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:16:11 pRG1iffXO
フィットをベースにしたインサイトをベースにするCR-Zが250万とかになるなら、さすがにいらんな。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:20:01 RETQLrCE0
200万だったら買うの？
どうせ買わないんだろｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:25:01 eS0Wk1ku0
ホンダの場合「ベース」はほんとに「ベース」でかなり変更してるからな…。
そこまでするなら新規プラットフォーム作れよってのもある。
ホンダの商売下手は四輪でも健在。いいんだか悪いんだか。
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:41:26 I2CwmZ1XO
俺個人としては雑誌の中では「月刊自家用車」は結構信用してるほうなんだが、
7月号見てみると2010年1月発売になってた。
インサイトの時は発売1ヵ月前には先行見学会のDM届いてたけど、CR-Zは年末には予約開始になるのかなあ。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:43:19 pRG1iffXO
プラットフォームに関しちゃ、フィットとインサイトはほとんど同じだけどな。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:57:15 I5n8OYTk0
>>576
欧州シビックＲはフィットベースでもっと高いらしい
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 21:49:11 raXYqWzk0
その「スタッフ」ってのが何人くらいかね。
スタッフ100人の中で皆無ってんなら開発も焦るかもしれんが
2、3人だったらサンプル少なすぎだろ？極端な話だけどさ。
まぁ別に社員が欲しがらなくても
このスレにいる何人かは買うつもりでいるんだからいいじゃん。
おれも買うつもりだし。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 22:28:29 oBEPAmNd0
何だかんだ言ってもwktkだよ、CR-Zの登場は
GT-Rの時以来だよ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 22:56:48 blKT19MHP
GT-R と CR-Z は購入対象が違いすぎるだろwww
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 22:59:30 qHNn+5I30
字は似てるなｗ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 23:28:51 wDcMFFJJ0
冷静に考えるとこんなクルマ誰が買うの？って感じなんだけどｗ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:14:08 s4UHpJAb0
冷静に考えたのなら、このスレに来る意味がないことも悟っただろw
バイバイﾉｼ
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:20:25 CwR0Lo42P
>>586
最近、車に対する希望条件が
1. 車は単なる足。移動の手段であるから燃費は良いほうがいい
2. 単なる足であるから、車は使い勝手の良い小さい車である方が良い。
3. たまに飛ばしたい時に、飛ばせないのは嫌。
4. 車には１人～2人しか乗らないから 2ドアで十分。
5. 単なる足だから、300万以下が妥当。
で絞り込んで行ったら、CR-Z になった。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:46:23 bm81zwvZO
俺も…
冷静に考えると誰がこの車買うの？って感じなんだけどWWW
ちゃちゃっとNEWﾋﾞｰﾄ出して欲しいもんだ。。
ミニバン乗ってて、たまに車高のひっくーくてカッコいい軽量クーペ(お財布にも優しい2ndｶｰ)に乗りたい
CR-Zは何かがゴッソリ違うな…。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:48:16 nHCHwCoQ0
>>579
東京MS後には予約受付開始、との予想
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:49:40 tfLwEKWe0
また出たなw。ビート房w
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:56:11 bm81zwvZO
6絶対意味もないけれど…ﾊｯﾁﾊﾞｯｸだけど2ﾄﾞｱでないと駄目だ！と言う項目がなけろば…
つMINIｸｰﾊﾟｰ
IQ
ｺﾍﾟﾝ
ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
RX-8(燃費我慢)
等ありますよWWW
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 03:33:41 9C/xsMO+0
ニホンゴデオネガイシマス
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 09:24:45 A0MyIWH70
台数を期待するなら４ドアにしないと今の人は買わないだろう。
車を人を移動のための道具としてしか見てないから。（騒ぐのがいるだろうが、これは釣りではないぞｗ）
少数期待の２ドアなら、装備の格を上げたりして価格を上げなきゃならん。
どっちで出すかなー。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 09:54:09 mSfPTnSy0
>>554
一瞬開発がそんな事言ってるのかと思って焦ったｗ
デラの連中の返答か。基本的にデラの営業で車好きってのは少ないし・・・
就活の時にホンダのデラも回ったことあるけど
なじみのサービスさんに「車は趣味で止めといた方がええよ」と言われたからなぁ。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:16:44 hOUiYBjhO
>>594
３ドアハッチの時点で日本は捨ててるでしょ。
海外の情報だとエンジンは140hpの1800cc。250～280ユーロと。
日本よりマシな予想なのにパワー不足といわれてるなぁ…。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:44:45 hOUiYBjhO
25000-28000ね…。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 11:10:05 mSfPTnSy0
それ円だったら軽く350万くらいするじゃないの。
そりゃ叩かれるｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 11:55:53 aPvnR8q80
ＦＮ２より安くしてやれよって感じだな
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:05:35 bm81zwvZO
ひょえぇぇ円換算で軽く３５０万か日本以上にボッテるなあぁぁぁー…(￣〇￣;)叩かれるのは納得WWWWWW
ﾛﾄﾞｽﾀにおまけでｺﾍﾟﾝも買えるな(笑)
にしても日本の推定価格も相当ボッテるんだろうね…。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:08:29 5tDwdcahi
>>588
単なる足に３００万以下はないだろ
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:17:31 CwR0Lo42P
>>601
どんだけ金持ちなんだよwww
単なる足に300万以上なんて出せねえよw
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:17:42 v7ZsroIzO
ボッてるかどうかは中身次第じゃね？
つーか単純に高いだけなら厳密にはボッタクリとはいわないような…
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:20:50 CwR0Lo42P
>>600
日本人はCR-Z。ドイツ人はシロッコ買っていれば、価格相応
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:36:17 r+NncnJN0
俺はこの車を、特別燃費を気にせずガンガン走らせてもリッター２０キロは走る
（サーキット走行等は別）少しパワーの増えたMTのフィットRSと言う感覚で
見てるんだけど、このスレッドを見る限り、燃費を気にしている人が殆どいないのね。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:52:05 hOUiYBjhO
単純に円換算で日本価格にはならないと思う。欧州では高くなる。
ちなみにシビックハイブリッドが23500、欧州タイプＲ28000ぐらい。
日本だと280万ぐらい？採算度外視でも250万切るのは難しいか。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:57:27 ODH/tZkd0
インサイトにしてもプ利薄にしてもハイブリッドだから走りやスタイルや
その他いろんなことを我慢しろと言うメーカーの考え方が見え隠れしてる
のがなんかいやになるんだよね。
インサイトにしても燃費を稼ぐために乗降性を犠牲にしたスタイルだったり
軽くするのはいいけど安っぽい乗り味になったり。プ利薄なんか3代目なのに
燃費をよくする以外クルマとして何が変わったのって感じだし。
CR-Zではホンダに今まで持っていたスポーツカーのイメージを壊さない
性能で出してほしい。
「だってハイブリッドなんだから仕方がないでしょ。」っていうエクスキューズ
みたいなのは何かいやだな。
個人的にはそれで値段が多少高くなってもいいと思う。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:43:23 OSnEy4QZ0
CR-Zを待ちきれなくて、ホンダスポーツ最後のともし火S2000を買ってしまったｗ
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:46:52 JrEtwR8Y0
イスが4つついてて
屋根が固定だったら俺も買ってたな
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 18:09:22 NXroHecvO
フィットRSに点にされる悪寒
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 18:18:08 nHCHwCoQ0
SOHCの1500cc＋IMAの130馬力で250万か
乗ってみないと何ともいえないが…
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 18:35:17 6QUfcNwUO
インサイトはたいして軽量化してないでしょ。
サイドフレームの板厚なんて、ベースになってるフィットと形は全く同じなのに、フィットより分厚くてかなり重くなってる。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:06:51 P2XDGQs60
>>608
金持ち乙
うらやましいわ
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:11:43 uMGblx+F0
>>564
もしモーターショーそのままに近かったら、謝罪を要求(ry
まぁそんな冗談はともかく、
>>607
それってある意味では当たり前じゃない？値段安いなら質感ないのは我慢しろ
燃費よいの求めるのならそれを達成するためにトレードオフした何かについてはある程度我慢しろ
っていうのって、俺は普通にありうることなんじゃないかなぁ
我慢したくないなら、我慢しないでいいパッケージングを選べばいいじゃない？と。
（ただそっち選ぶと燃費はハイブリッドとかに比べれば悪い、値段高い、整備しにくい、とか何かしら色々ありそうだけどね）
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:34:24 NWheydU80
走り好き貧乏人向けの車なんだから、200万～くらいで出して欲しい
金あればS2000やらZやら買っとるがな(´･ω･`)
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:38:20 CwR0Lo42P
>>615
ハイブリッド止めれば200万ぐらいで出せると思う。
じつはハイブリッドはそんなに意味が無いんだが・・・('A`)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:55:03 lxVN5e+DO
後期でエンジンのみのグレードが追加されると思い込んで後期狙ってる
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:10:54 TDNTAwac0
あれこれ言わないからCVTだけは止めてくれ。
619:名無しでいいとも！
09/07/06 21:55:09 odB7Qg9X0
SOHCの1500cc＋IMAの130馬力の2ドアクーペに250万出す人はいないでしょ
値段の高いハイブリッドなど意味がないと当のホンダが言ってるのに
ストリームの2リッターエンジンに6MTで220万で売れ
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:59:10 su6sw12s0
>>619
漏れの予測ではCVTとMTの二本立て。
MTが何速になるかは分からんが。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 22:41:22 utFuhVJU0
どっかで公道テストやってるんだろうね
情報漏れないかな
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:54:30 bm81zwvZO
>>611
格下のデミオやコルト辺りと良い勝負しそうな悪漢…(・_・;)
1500cc+IMAの130馬力のユニットはNewﾋﾞｰﾄやS800に載っけてくれた上で１６０万のクーペＦＲ車なら衝動買いするが…ＣＲ－Ｚの２５０万は色々盛りすぎだろタコWWWWWWW
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 00:02:08 skkH8ZVK0
グズだなあ。
遅いって。今出さないとだめ。今じゃないとだめなのに。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:59:52 vpOUpaXAO
プラットフォームはインサイト(フィット)、エンジンはフィットRS、それにモーターとCR-Zのボディくっつけて、
ちょっとスポーティーにしただけで250万は高すぎる。
せめて、今のインサイトと同じ価格帯にしないと。
つか、インサイトの値段もぼったくり過ぎだよな。
プラットフォームはフィット(中には劣化した部分も)、エンジンは旧型フィット、モーターとインサイトのボディ付けて、フィットの70万円高…
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 02:32:42 7hGEjn0KO
アイドリングストップがインサイトよりも有効に機能するようにしてほしいね。
頻繁に切れるモードとインサイトみたいなモード、そしてアイドリングストップを全くしないモードなんかがあるといい。
後、ドイツ車のように価格が高いが高性能エンジンを積んだグレードが欲しい。
初代シビックタイプRに載ってたB16Bみたいなのや、排気量を少なくして燃費に降った低圧加給エンジンも良い。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:19:11 vFeVMqYH0
>>605
何妄想してんだｗ
ガンガン走らせて２０行くかよ馬鹿ｗ
インサイトやシビハイでもアクセル踏み気味（ガンガンでは無い）で１６切るのに。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:21:04 vFeVMqYH0
>>625
シビハイと同じシステムでまったく問題無いな。アイドルストップ。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 09:00:27 3n6ebV6f0
>>621
日本のニュルでしてるんだろうな
ここまで情報封鎖してるってことは公開もされないだろうがｗ
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 10:45:50 EBB5rnyz0
>>605
燃費気にする割にはずいぶん無知なんですねｗ
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 11:52:18 7Ygldmkp0
>628
鷹栖は外せないだろうね。
インサイトは鷹栖テストしたんだろうか？
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:56:55 3n6ebV6f0
どうだろうな。
してるとすれば素敵なことだが、低価格で抑えるには
徹底した煮詰めはキツイだろうからな。
形としてのベースをインサイトで作って、この車で煮詰めるって
感じが違和感なく納得できるけど。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 14:23:28 dNGpf+pWi
3種くらいグレード分けして、低価格から上級までフォローしてくれればいいよ
モノグレードである必要はない
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 16:06:18 i9xytDeR0
250万だとロドスタ買えちゃうお
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 16:33:32 4X5IEBGN0
>629 >626
その位行くかも知れない特徴でもなきゃ、この程度のスペックの車に２５０万もだせんだろう。
燃費気にしないで車体価格２５０万も出せる金持ちさんなら、こんな車買うこともなかろうに。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 16:45:46 3n6ebV6f0
>>634
ガンガンに飛ばして20いくなら、すげえ新技術ｗｗｗｗ
水素自動車とか電気自動車よりも後の実用化になるなｗｗｗ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:28:05 8kawp2qQ0
そこで500cc並列2気筒で510psですよ
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:47:15 ooKG/kKVO
珍しいよ出る前からメチャメチャ叩かれるのも…。
しかも具体的
今年の４月頃までかなー…チヤホヤされたの(￣〇￣;)
>>624
出た瞬間はHV189万は安かったが…ﾌﾟﾘｳｽが値下げした瞬間ｲﾝｻｲﾄ終わったな。
トヨタが新型出してから、後出ししてればもう少しマシな結果になったと思う。
Ｈ社長達の読みが甘いのと価格がボッテルのとトヨタのなりふり構わなさに驚くよホント。
２、３もすれば…アクセラＭＳ２６０万(２６０馬力)でも諸費用込み２５０万以下で買えそうな悪漢
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:56:48 GPXKPl6aO
ドアが3枚の時点で売れないレイアウトなんだが…
ぶっちゃけ国内にはがちの対向車はない
MITOやFIAT500が同じレイアウト
これらに比べれば、技術的に新しくて、値段も安いんじゃないの？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:54:57 REaW96v90
つねに一方通行なんですね。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:09:58 I9TSI+8b0
確かにインサイトも、102馬力にしては非力には感じなかったしな
（高速は力不足のようだが）
CR-ZXは、インサイトよりも（車幅は伸びるが）更に軽く、低く、そしてプラス30馬力（予想）
ならば、数値以上のパフォーマンスかもしれんね
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:22:54 JjLC2W0P0
>>584
トヨタ厨らしいひねくれたツッコミですね
wktkするクルマ一切ナシだもんなｗｗｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:27:32 GXMTWL+BO
>>637
具体的とは言っても妄想スペックを叩いてるわけで実像は闇の中…。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 19:59:05 3khXPMBf0
なんかベストカーで200ｃｃアップの1500cc！
とか書いてたけどだれが1300ccだっていってたんだよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:03:54 U5OH31Nv0
>>643
ベストカーが自分で言ってたんだろ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:29:03 aI8XRFGuO
>>624
ガソリン車にモーター付ければハイブリッド車になると思ってんの？
モーター以外にバッテリーやらインバータやら全く専用の部品が必要になるんだよ
さらにそれらにも経費と利益を乗せなきゃならないんだよ
そういうとこまで考えてないだろ
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:17:37 vpOUpaXAO
>>645
>>624はただの例えであって、そういうのを無視してるわけじゃないよ。
実際、プリウスが205万円～、アクセラが189万円～なんていうのを見ちゃうと、
車の性能に比べてインサイトが割高、ぼったくりなのは明らかでしょ。
ホンダの話じゃ、ＨＶ化しても、非ＨＶの20～30万高に収まるんだから、
中身が実質フィットのインサイトは150～160万円ぐらいじゃないと。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:26:19 u2qJJycV0
250万のコンパクトスポーツっていったら
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:26:55 ea57jy0w0
アクセラと同じ機能が家の原チャリに付いてるぞ!
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:28:20 u2qJJycV0
>>647
ポロGTIが買えちゃうよ
新型だったら1.2TSIと同レベルの走行性能じゃない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:43:54 Cudht3n90
>>646
このスレに何しにきてるの？
煽りじゃなくて、素直な疑問。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:46:54 vpOUpaXAO
>>650
この車に興味があるから来てるんだけど、何か問題でも？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:49:49 137YJSZs0
馬鹿はスルーですよ
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:57:54 +hNdzRBY0
>>646
経緯などを考えずにただ他と比べて高いとボッタクリ・・・
リア厨だね。
フィットとプラットフォームを共有しているだけで「実質フィット」だってさ。
それじゃ世の中の殆どの車は実質共通プラットフォームの最廉価版だな
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:06:57 vpOUpaXAO
>>653
フィットとインサイトが共通なのは、プラットフォームだけじゃなくエンジンや細かい部品もだろ。
経緯を考えて…と言うが、インサイトやプリウス、アクセラの発売にどんな経緯があろうが、
インサイトが他に比べて割高な事実は変わらんでしょ。
プリウスと同等の装備付けちゃうと、インサイトの方が高くなるくらいだしな。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:26:03 nyNBiUgm0
そのプリウスも実用的な装備を全部つけるとインサイトよりずっと高いというわけだな、うん。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 23:40:24 QSQG3ZiFO
>>654
とりあえず、まずは今のプリウスが当初の予定通りの価格で売られていることを証明してくれ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:06:37 wLRxCzWRO
何でそんな証明が必要なのかわからんし、プリウスの価格は予定通りの価格ではないだろう。
そもそもプリウスの価格が予定通りかどうかは、インサイトが割高かどうかには関係ないでしょ。
逆に、インサイトがプリウスやアクセラより割高ではないと否定するなら、その根拠を教えてくれ。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:08:56 f20ywyoZO
>>653
確かにこのアクセラにおいてはリア（の外観など）厨はよくいるな。リア厨は
好きにしろ嫌いにしろ
え、ちがう？
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:09:54 f20ywyoZO
まちがえた、直前にアクセラという文字をみたから悪かった
吊ってくるよ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:12:54 u2g8a7rz0
確かに賛否両論だな。俺はあのテールは好きだけど。
初代はなんかボテッとしていたから、２代目の吊り目は引き締まった感がある。
お分かりいただけるだろう、>>653はまるで相手にされちゃいない！
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:27:55 ZRX/l8XCO
>>657
プリウスが適正価格より安いなら、その車と比較して割高と言っても仕方ないから
HVでないアクセラとは正確な比較はオレにはできんね
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:45:30 wLRxCzWRO
「予定通りの価格」ってのと「適正価格」ってのはまた意味合いが違うような…。
プリウスが適正価格なのかってのは知らんが、
単純にインサイトと価格や装備、走行性能、質感等を比較すると、インサイトが割高に感じるってのは事実だと思うがね。
2000ccで189万円のアクセラとインサイトを比較しても同じ。
まあインサイトには見えない部分でプリウスやアクセラなんかよりも金をかけていて、
その部分に性能等の差を覆すだけの価値があるってなら話は別だけど。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 00:50:43 f20ywyoZO
ただ、ありえない数値（金額も含めてね）を言ってるやつらのは、
確実に適正（価格）ではないな
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:03:47 FVDi4gE8O
値段も走行性能もロードスターみたいな車だといいな。
R18Aを欧州基準のハイオク仕様にして載せてほしい。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:14:32 LPevBCd50
>>662
プリウスはもともと250万になる予定だったでしょ。
アクセラも2400ccで177万のヒュンダイサンタフェと比べると割高だね。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:22:25 wLRxCzWRO
元々250万になる予定だったとしても、今ある事実はプリウスが205万円で発売されてるということなわけだが。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:30:14 ZRX/l8XCO
>>662
もしプリウスが今より30万高かった(＋OP縛り)として、それと比較してなおインサイトが割高だと感じるなら、あなたにとってそうなんでしょうね
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:31:43 k47cxo8NO
後出しジャンケン
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:32:34 ZRX/l8XCO
>>666
プリウスが割安なんじゃなく、インサイトが割高だと言える根拠はなんなの？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 01:40:06 BFpbJpyG0
ここはCR-Zスレなんで、割高でもなんでもいいから他所でやってくれ。
頼むから他所でやってくれ。
他所でやってくれ、いやマジで。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:28:16 lQDcbwW80
上にあるとｲﾗﾝのが沸いてくるからsageようぜ
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 02:44:45 kzsHwkJk0
インサイトやFITの車体を使うのではなく，
USシビック・クーペのハイブリッド化じゃだめなのか？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 04:00:44 CzyUuiQy0
>>669
インサイトが高いと言う一部評論家もいるくらいだし、全く間違いとは言えないな
しかし、新型プリウスを引き合いに出すならば
「昨年のプリウス値上げ、ハリアーがHV仕様は170万高くなるのは完全ボッタクリでしたｗ」
と告白しているようなものだ
赤字脱出の目処がたたない現状、プリウスは一円だって下げたくなかったはず
二代目インサイトが全ての価値観を変えた、そういう事だ
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:11:56 wADqs0qn0
>>672
最初はそれが一番欲しかった。
今はシビハイで我慢してる。今度はＣＲＺで我慢するつもり。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:12:55 wADqs0qn0
>>673
最後、ホンダのＣＭのまんまだなｗ
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:48:31 aIjMg2Jc0
わかりやすい見た目とかでしか評価されないんじゃ、メーカーもむくわれない。
ホンダにはそういう声に負けずに、車としての中身を作りこんでいってほしい。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 14:52:01 SonL3qku0
なんでＣＲＸの名前で出さないだろう
やっぱり昔の走る棺桶だの峠といった
負のイメージが残ってるからなんだろうか
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 16:32:51 DvuFp4Mm0
>>637
どこかの誰かが自演で叩いてるだけって、これだけ確信が持てる例も
珍しいけどね。それも全然具体的じゃない。
ちなみにインサイトは、プリウスが出る前後で登録台数に大きな変化なし。
プリウスなんて初めから相手にされてないのにいい加減気づくと
世界が広がると思うよ。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:01:33 Bha1uTMv0
>>677 ネーミングコロコロ変わりすぎていつの間にか消滅した
後に出たVTECという高性能エンジンが売りで
次の時代を行く車としてフラグシップ的な車だったね
軽くて速い、趣味で行く人にとっては安くて美味しい車はなかったかと
同じネーミングを使わないのは(似てるけど)
昔のコンセプトと今のとは方向性が違うという点が
採用しなかった理由とDの人はそう話してた
X→Z Yは何処行った?
10月に詳しく聞けるって言われたがたぶんショーの後だろうと思う
取り合えずスペックの方は何なのかよく聞かれるそうだ(40代の人にw)
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:03:57 ahrk7RN/0
インテグラさえでればこんな奴・・・ﾋﾞｸﾋﾞｸｯ
でも買っちゃう！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:20:39 u2g8a7rz0
Xは正体不明とか未知とか、そういう意味合いがあるし、
Zにはzero、無とか原点とか、そういう意味合いがある。
Yを当てはめるならどういう単語がいいんだい。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 17:45:20 doKSwRkG0
Yセツ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:12:59 9A8Ix9Zk0
Yシャツ限定
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 18:33:33 6DHVQCdb0
CMは決まったな。 猥褻セツ子のCR-Y debut！
もちろんCR-Zは別に販売してもらうけど。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 11:22:09 UzxNQM+f0
>>677
スポーツへの新たなアプローチだからじゃね？
初期型がスパルタンで楽しい車になるのはホンダ伝統だが、
後期型で不具合が治ってるのも捨てがたい。
どうするかねえ。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:29:46 XJUHdOe60
>>679
やっぱバラスポ、ハチロク直撃世代は注目してるんだなｗ
サイバースポーツまでは良かったんだが、何でデルソルで台無しにしちゃったのか…
今の20代はCR-Xなんて見た事もないだろうな
687:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/09 19:40:25 tyHI9VtV0
>>686
σ（￣▽￣；はｦｻｰﾝだから、バラスポがデビューした時感動した。
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 19:41:31 uuqWtMrtO
来年の3月までには発売になるのかなあ？
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 20:47:50 nTd+XxYfO
シロッコ試乗してきたぜ
DSGいいな…マジで。
クラッチペダル要らない位にスムーズに繋がる
値段が高いのが難点。
もうハイブリッド辞めて安いＤＳＧ付ＣＲ－Ｚ出してくれ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:00:22 iiWImUTb0
DSGは本当にいいよね。
ホンダも７速乾式のDSGをVWから買って搭載することも考えればいいのにね。
CVTなんかより数百倍いい。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:18:03 qNh5drTu0
>>689
そんなによかったのかい。
・・・悩むじゃないか。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:40:36 9E+ECEoW0
で、それはいくらするんだ？
商売のことを考えろ
693:689
09/07/09 21:46:21 nTd+XxYfO
スマン
シロッコは４，５００万するよ
オレが欲しいのはもちろんＣＲ－Ｚだ
言いたかったのはミッションガチャガチャやって無茶する車じゃなく
車と一体になって流れに乗る楽しさを味わえる車が欲しいってこと
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:46:46 PtmmLQyx0
>>692
それを用意することで他のモデルまで高くなりそうだしな
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:47:58 e6cTWIiK0
4500万ｗ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 21:47:59 PtmmLQyx0
>>693
MTだと車と一体になって流れに乗る楽しさを味わえないとでもいいたいのか？
MT乗ったことあんのかよ？
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:18:40 BSaCd8xPP
>>693 >>696
DSGを何か勘違いしていないか ?
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:25:42 BSaCd8xPP
>>693
どのミッションをミッションガチャガチャやったのか詳しくw
↓シロッコの室内
URLﾘﾝｸ(www.volkswagen.co.jp)
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:29:20 nTd+XxYfO
>>697
DSGは2ペダルMTの様で電動効率に長ける
普通のMTのスポーティーな走りをしたいのとは違う
CR-Zの場合も速さだけの追求ではなく
２ペダルMTでなくともいい
ハイブリッドだからこそスポーティーな走りではなく
効率のいいキビキビした走りを体感したかったんだが…
若者よ、40代のオッサンの考えは間違っているのかな？
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:29:28 PtmmLQyx0
>>697
ごめん興味ない
シーケンシャルMTの簡易版みたいなもんじゃないの？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:54:09 BSaCd8xPP
>>699
>>698 の質問にも回答してちょ
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:54:44 skUROdwC0
>695
つっ込んでるつもりのところ悪いんだが
"しごひゃくまん"と読むところだろ？
四千五百万だったら450,000,000で、4と5の間にカンマは入らんよ。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:55:29 skUROdwC0
やべ、0一つ多かった
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:56:58 hxPHkEk70
DSGとi-shiftって構造的にどう違うの？
まぁ、DSG目当てでシロッコ買うくらいならランエボⅩかR35にしとけ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:58:40 XJUHdOe60
パプテマス様は400～450万だね
公道で使いきれないパワーはいらんかなぁ
>>687
現行ロードスターでも、260万以上するんスよね
当時のCR-Xは、諸経費コミ200万で買えた
その頃は衝突安全基準も、エアバッグもナビも無かったけど、自動車は高くなりましたね
今じゃ、軽かコンパクトカーしか買えない
若者が車から離れるのも、無理ないと思うっス
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:07:10 BSaCd8xPP
最近の VW のエンジン、足回り、ミッションとも最高だと思うし、
車もよりコンパクト化に向かっている。
欠点はデザインと価格だな。
どうみても国産の同レベルの車と比較して、1.5倍はする orz
ちなみにシロッコのスペックは
1400cc 160PS、24.5kg (1,500回転) --> この低回転からの高トルクは、車を扱いやすい
7速DSG
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:07:52 GDZxN1zb0
＞DSGとi-shiftって構造的にどう違うの？
DSGはドュアルクラッチ…クラッチが二つついていて偶数段と奇数段に分けてそれを順番に繋いでいくものだと…
i-shiftはシングルクラッチでCPU制御でクラッチを自動的につないだり、切ったりするんですね。
むか～し、いすずかどこかで出していたNavi5と構造的に同じ物だと思います。
間違っていたら訂正願う。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:10:59 aS20EoTL0
>>706
コンパクト化どころか、どんどんでかくなってると思うんだけど？
まぁ、これはどこのメーカーも同じだけどね。
709:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/09 23:19:47 tyHI9VtV0
>>705
> 今じゃ、軽かコンパクトカーしか買えない
あの当時では、バラスポ＆シビック３DRはコンパクトのうちだったけどねぇｗ
排気量レンジでいくと、丁度今のフィットと同じくらい？
ホンダのサイトでバラスポの写真を改めて眺めたが・・・
ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!ねぇ～。
CR-Zが、あーゆー感じなら是非欲しい。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:22:59 BSaCd8xPP
>>708
他の欧州車のでかさに比べたらw
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:28:53 nTd+XxYfO
>>701
DSG搭載の走りを体感したら
（車種問わず）MT車のガチャガチャ操作し走るスタイルがナンセンスに思えてくる
シロッコにも疑似MTのパドルシフトはあったかもしれませんが。
年取るとMTよりもキビキビ走る車に魅力を感じるのですよ
速くないと分かっているCR-Zにキビキビを求めるのは間違っているのかな？
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:30:02 RqAzqtLW0
>>707
ドュアルクラッチ→デュアルクラッチ
腹痛ぇ～♪
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:34:39 3RUok8OiO
クラッチ切ってガチャガチャシフトチェンジするのがMT
CVTとかDSGとかアクセル踏めばバカでも運転できるのは皆AT
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:40:59 IZNG8cze0
よくさMSアクセラとCR-Z比べて130PSで250万なんて買う奴アホだろっていうマツダ厨がいるじゃん
MSアクセラは一馬力一万で世界一お買い得とかいってるけどさあ
MSアクセラ
車両価格268万
まあ確かに安いんだろうけどさ
インプレッサGT 250ps 4WD 257万
四駆ターボのインプがもっと安く買えるわけよ
さらにいうと
シビックタイプR
車両価格283万
つるしで筑波7秒台で走れるRがMSアクセラよりもたったの15万高いだけ
まさか馬力が上だからMSアクセラの方がRより速いとかアホみたいなことはいわないよな
直線以外では相手にもならんと思うぞ
リセールでもマツダ地獄のMSよりRのほうが圧倒的に下取りがいいわけで
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:44:42 fHv4CWYG0
今度はアホが馬鹿を釣るのか
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:56:10 nTd+XxYfO
>>713
５０近く歳取ったらＭＴの楽しさ忘れてしまいましたよ
ＣＶＴは乗る楽しさがなく
ＤＳＧはＭＴ並みに繋がるから
ゴルフなんかに乗り換えもいいですね
シロッコはゴルフの弟分なのに日本では高いから意外でした
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:07:28 rqboMqJbP
>>716
VW がいいのなら、VW の子会社のアウディにでも乗っていたら ?
アウディA1 ハイブリッド 1400cc
出るかどうか全く判らないけどw
URLﾘﾝｸ(eco-car.onsaito.net)
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:08:13 rqboMqJbP
>>716
VW がいいのなら、VW の子会社のアウディにでも乗っていたら ?
アウディA1 プラグイン・ハイブリッド 1400cc Sトロニック(DSGの事)
出るかどうか全く判らないけどw
URLﾘﾝｸ(eco-car.onsaito.net)
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:24:39 wQTO3YLfO
DSGならお蔵入りになった新しいNSX用に開発完了してたでしょ。
MTより速さも燃費も優れてるけどコストがなぁ…。
720:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/10 01:11:35 ZUfR/azC0
>>713
MFPSはダメですか？
URLﾘﾝｸ(www.ikeya-f.co.jp)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 03:16:05 3uazduaQ0
シビック・クーペをハイブリッド化したらダメなの？
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 05:12:27 uS7B8JsL0
EJクーペならハイブリッドじゃなくても買う。EGフェリオかEGハッチでもいい。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 06:31:50 6X3q12J30
>>706
あと欠点はリコールの多さと生産国ですか。日本向けのワーゲンだから大方中国生産だろうし。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 07:54:14 sukmwz4DO
あえて釣られてやるか。。
世界一安いとは一言も言ってないが(笑)日本語読めるよな?!
後どうしてｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRだけスペックを筑波タイムでごまかしてるのカナ？？
２８３万円で駆動方式はＦＦですと臆せず言ったれーWWWW
おーｲﾝﾌﾟGT>>ｱｸｾﾗMS駆動方式の越えられない壁>>>>>ｼﾋﾞR>>>>>>>>CR-Z
725:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/10 08:37:27 ZUfR/azC0
>>724
> 後どうしてｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟRだけスペックを筑波タイムでごまかしてるのカナ？？
実際、スペックで上回る相手より良いタイム出すからじゃね？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:48:48 sukmwz4DO
ｱｸｾﾗMSに4WDはなかったか。。
つかホンダ車の下取りが良いのはごく一部だろWWWW
まぁﾏﾂより良さそうとは思うがな
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:15:55 Tv4nBWCu0
体を通して出る力？
そんなもので私を倒せると思うか！！
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:27:02 AjOhmgGv0
「私の名はゴア。地球の征服者だ」
「マグマ大使～！」
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:40:29 D6Bt7+D40
きょう日、スポーツFFを格下と見下せる人がいるとは。
現行シビRしか乗ってないが、曲がらないとか無縁だよ。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:41:25 D6Bt7+D40
FFスポーツとしては、ね。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:57:14 gjieHdeR0
だが、タダでは死なん！！
貴様の魂も連れて行く！！！
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 10:08:01 n5MoKh9D0
>>711
年寄りが乗る車じゃありません。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 11:55:31 kGI7IEnS0
このスレの平均年齢３０～４０
年寄り 50以上
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 12:06:07 rqboMqJbP
>>728 は60代
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 12:54:59 Z/4LiVaL0
>>705
>>727
>>731
は30代中頃。
736:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/10 13:10:18 ZUfR/azC0
そーいえば・・・
バラスポは当時のFFでは有り得ないくらいクリンクリンと曲ってたなぁ。
あの頃から、｢FF=曲がらない」っつー図式が崩れた様な希ガス。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 17:35:34 JnzMbPRJ0
インサイトもぎゅんぎゅん曲がりますねぇ
初代CR-Xは、ホイールベース短かったスからね
サイズ的に今のフィットクラスかもしれませんが、当時はもっと小さいシャレード、カルタス
とかありましたが
妙なレスがあると思ったら、俺へのだったのかｗ
皆いい加減ｵｻｰﾝですなぁ
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 19:14:16 sukmwz4DO
>>729
きょう日FF車をｽﾎﾟｰﾂｶｰに格上げ出来る奴がいたとは。
RX-8しか乗った事ないが、曲がらないとか無縁だよ。
それにﾊﾞｰﾝｱｳﾄ(ﾘｱﾀｲﾔだけ回転させて白煙上げるｱﾚ)出来るしWW
おみゃーの車出来ないしょ？！
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 19:18:03 j1x978EQ0
まぁFFでも前輪空転はしやすいから(荷重的な意味で)白煙は上げられるだろ。
FF全盛期の今日この頃、FRでロータリーなんぞに乗ってるあなたは多分神です。
そんな俺はオデッセイ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 19:34:30 MIfF40a50
スターレットターボとかミラターボとか
今なら危なくて出せないんだろうなｗ
バーンアウト出来るからって自慢するとこか？
別に必要ないじゃん。
86安くなってるから買おうかなぁ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 19:42:14 UTbgj5zwO
86なんか買う気になる奴なんかもう終ってるだろ
742:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/10 20:45:10 ZUfR/azC0
>>737
現行フィットとバラスポ比べてみたら・・・
全 長：フィット→3900 バラスポ→3675
ホイルベース：フィット→2500 バラスポ→2200
完全に一回り小さいね。
衝突安全基準が変った所為もあると思うが・・・。
>>740-741
Goo-netで見たら・・・
AE86も程度の良いヤツは馬鹿高かったYo!!
っつーか・・・AE86って、殆どヒストリックカーの仲間じゃね？
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 21:38:34 KtFAy9f30
そんな大層なもんか？ただの昔のカローラが
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 21:56:01 75Xodcds0
というかＦＦでもバーンアウトできるんだがな、普通に。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:05:57 EUaugHq4O
>>739
ありていに言えば…走行中の過重移動はバーンアウトではありません
(｀o´)ｷﾘｯ
ﾜﾀｧｼｨ神ﾈｰ…ならﾏﾂﾞｩﾗ教の経典授けよう(わ)
ｵﾃﾞｯｾｲ良い車じゃないですか。ｲﾝﾃﾘｱが超未来的で好きｽ！
ただのﾀｲﾔの摩擦から来る白煙どす。
もう一度説明しますが…バーンアウトとは加速せずに０地点から動かずにﾘｱﾀｲﾔだけをわざと回転させ白煙を出す事を指します。
有名どこではｲｷﾞﾘｽで300ｷﾛ出して｢ﾏｼﾞｷﾞﾚした現地の警察にｲｴﾛｰﾓﾝｷｰ野郎｣といわしめたスモーキー永田が有名WWW
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:14:16 oPLjYFy00
おい一人釣れたぞ。
そんな俺はやっぱりオデッセイ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:21:03 QTki5ija0
CVTでスポーツとか本気でやる気なの？バカなの？アホなの？
CVT+パドルシフトでなんかエンジンの回転数とスピードあわないから普通に走るのもゲーゼンチックなのに
こんなもんでスポーツやるのはまず無理
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:36:43 iyffaubQ0
え？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 05:49:34 GuC90eMy0
安く出すにはやはりＣＶＴと５ＭＴだろ。
どっちもフィットにあるんだし。
既存のパーツを流用が一番。
そんな俺はムーブ乗り。頼むから２２０万で出て
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 07:55:53 gz1xc0fV0
CVTごときでホンダがスポーツとかスポーティとか語るな。
せめて6MTとDCTを搭載してくれ。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 08:03:38 XfWkP432O
そんな大層なもんか？とかいうが、大層じゃないからいいんだろ
CR-Zだって大層なもんじゃないが、それでいいと思うし
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 08:08:37 EUaugHq4O
え？
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 08:16:59 4K5Fk/Zg0
>>751
同意。
リッター20走ってくれて、格好だけのクーペでいいんだよ。
ＭＴも5速で充分。価格は250万でよろしく。
あと、インパネはシビハイのを継承してくれ。インサイトはチャージとアシストを同時に見にくい。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:17:48 cojC5q8sP
>>750
勘違い野郎w 痛すぎwww
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:31:32 k1QU2jMa0
死ぬほど超期待しすぎて落胆しないようにな
ほどほどにしとけ いろいろと
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:34:22 ZIbtFhE30
期待してる奴なんて一部の勘違い野郎だけだよｗ
ちゃんと皆わかってるよ。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:55:15 Cyp54z/7O
お前ら後ろのマフラー二本だしはどうでもいいのか？
これがないと後ろが普通に見えてくる
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:57:20 Cyp54z/7O
センター二本だしとも言うか
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:18:58 DwCzHWtX0
インサイトに毛の生えたようなエンジンとCVTじゃ買う気がしない
まともなスポーツタイプも用意しておいてくれ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:27:36 cojC5q8sP
>>759
だから、そんなヤツは他のスレに行ってくれ。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:28:20 3Rnw0XvKO
お前ら250万って言うけどさ
それだとインテグラ買うのとあんまり変わらんぞ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 12:50:54 EUaugHq4O
このスレでたかたが130馬力の2ﾄﾞｱﾊｯﾁに250万ﾎﾟﾝッと出す20～40代は居ないと思われる。
みんなある程度軽&ｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰかﾐﾆﾊﾞﾝ乗ってるんだから、ｾｶﾝﾄﾞｶｰに毛色の違う見た目低価格ｸｰﾍﾟ(200万以下)が欲しいのだろうに…。
メーカーも空気読んでネ。
C○-Zはﾒｰｶｰの流用につぐ流用のヤッツケｵﾅﾆｰ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 13:05:21 GtBouWYQ0
須磨海釣り公園
764:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/11 13:59:37 0AUK7OUe0
>>759
だったら、フェラーリでもランボルギーニでも買えば良いのに。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 16:27:21 Zjt/9jeG0
CR-Z凄く楽しみにしてたんだけど、予算250万で次の車を数ヶ月悩んだあげく、BMW120Mスポの
中古にしちゃった。燃費や絶対的な速さなど気にならないくらいの剛性感とハンドリング、シートやハンドル
の質に惚れた。インサイト見てるとこの辺は全く期待できないし、先に逝かせてもらいました…
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 17:15:08 1RYegqce0
金のある人（笑）はS8でも買っててください。
似てるから
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 17:46:45 vWdG9zZG0
>>757
マフラーなんぞ1本で十分
無駄なお金
交換したい奴は社外品つければいい
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:39:30 SkP0p0B40
でさ、全開で峠とか走ってでバッテリーもつの？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 21:43:22 txRPGvqw0
峠は登り下りがあるから、下りでエンジンブレーキ掛けたりすると電気が溜まるんじゃないか？
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:00:41 UCokUOA50
峠は下り！。登りはとろとろでもいいんだよ
CR-ZにはとことんGT-Rの真逆のキャラクターで出て欲しいな
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:52:35 cojC5q8sP
CR-Z はちょっと速いかなって気分だけで十分。
本当に速い車が欲しい人は、GT-R とかランエボとかでも買っていろ
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:07:08 OFtfxnn20
初めてハイブリッドカーで走りの楽しさにふったクルマだと思うので、
今までみたいにサーキットのラップタイムがどうとか、馬力がいくつだとか、直線が速いとかそういうベクトルではなく、
新しい価値観で提案したクルマだといいな。
ホンダにはそういうところを期待しているし、ホンダってそういう提案をする会社だと思っている。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:17:00 XEYGR2zh0
>>772
気持ちよく走って燃費が良い。
これだけで十分だと思うけど？
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:36:34 DlLKGTpd0
>>771-773
ダナ。タイプRのような、本気のスポーツカーとは異なる車
マフラー二本出しは確定のよう
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:39:03 xfoC+ODn0
>>738
インテR(DC2)→CIVIC R(EP3)→S2000→RX-8
と乗り継いだのだが、8が一番曲がらんぞ!
まぁ30代に突入したので、あのまったりした足回りでちょうどいいんだがね。
やっぱり燃費最悪なので早くCR-Z出ないかなぁ
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 00:26:32 xMy5+eVd0
>>762
俺は出すよ。
もう金貯まったし。
リッター18以上走るMTのクーペならなんでもいいんだ。
見た目が俺の好みなら。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 00:27:13 xMy5+eVd0
ちなみにキムタクよか若いよ。俺。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 02:43:29 sPmeOO/y0
しかし顔と年収ではキムタクには（ｒｙ
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 04:00:03 c/P3TWyo0
>>775
腕に問題あるな
780:776
09/07/12 07:20:59 tBuZryx30
>>778
違うスレにも書いたが、まだあいつがそんなに有名じゃない頃（月刊ヘアカタログに載り始めた頃）
ジャニーズ好きの女子からは「キム」と呼ばれてたよ。俺。
顔の系統が似てたから、髪型も似合いそうだったので、ヘアカタログ見てマネしてた。
年収ではさすがにボロ負けですけどねｗ
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 07:35:47 CDtM9jtS0
燃費のよいかっこいいコンパクトクーペが欲しいという層は否定しないけど
それだけのCR-Zでは満足できない層もいることをホンダは知っているだろう。
最低でも走りがとても楽しいことと、フィットと同等の動力性能をもつこと。
値段は250でも何とか出せるがやっぱりそれでは高すぎだ。
250ならフィット1.5より速くなくては悲しすぎる。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 07:51:42 eXm5P96l0
そんな層は違う車買うと思うよ。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:04:27 quR15Dco0
どんな人が買うクルマだよｗ
普通の人には理解できないクルマか
最近の迷走ホンダはこんなクルマしか作れんのか
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:32:31 eXm5P96l0
俺が買う車だよ。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:38:24 G07Oma/s0
いや、>781のいってることは大事だよ
商品だからね、売れてなんぼだしね・・
ただ>781の提示しているハードルはそんなに高くないでしょ
とにかく軽く作ることだよね、内装とか買う側も理解が必要かもよ
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:53:47 kp0jYXJX0
俺が買えればそれでいい。
後は全然売れなくてすぐ絶版になって欲しい。お前ら買うなよ。
はっきり言って俺以外は２５０万出す価値なんて全然ないぞ。こんな糞ハリボテ車。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:02:07 Kwn3kx+e0
今まで買う気は無かったが、お前が気に食わないから買ってやろう。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:22:04 WPXMm+lX0
>>780
なんかその「俺様かっこいい」的なとこも似ててキモイよお前
789:780
09/07/12 10:43:34 A6kD2ILe0
>>788
もちろん当時も女子に同じような事言われてたよｗ
昔からそんな雰囲気出してたんだよねｗ二人とも。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:45:20 A6kD2ILe0
まあ、CRZ買うのは俺だけで、あいつは絶対買わないだろうけどｗ
TW（2輪）はマジ被ってた時期がある・・・・・
TVとか関係無しに・・・・
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 10:56:32 f3CijxHZ0
>>790
CR-Zに乗るキムタコを想像してみた．．．
ん？結構似合ってるかもねぇｗｗｗ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:01:36 vmBy9h8t0
>>780
キムにい・・・
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:23:11 ap/eMFwDO
車軸側にもモーター付けて、ニュートラルではエンジン発電式電気自動車になればいいのに
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:33:06 qBTqBDcG0
電気自動車なんてインホイールモーターになるまで存在価値無いし
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:46:04 A6kD2ILe0
>>792
当時は 木村ちゃん だよ。
ごっつ見てないだろ？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:52:55 f3CijxHZ0
>>793
それが２モーターのフルハイブリッドじゃん。
バッテリ容量が小さくて済むIMAとは正反対のシステムじゃないかなぁ？
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 11:59:40 ap/eMFwDO
市街地走行や渋滞時では煩わしいクラッチ操作はなくなるし、エンジンとモーターが直結したIMAではモーター駆動でのポンピングロスがネックだと思ったもので
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 12:19:57 e5r6q2UU0
２ペダルMTがどうのとか
左足の退化したジジイは
おとなしくボロクソワーゲンでも
買っとけよ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 12:44:25 G07Oma/s0
>798
まぁ俺もそういうふうに思ってた時期もありました。
2ペダルMTに試乗する前は・・・
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 12:59:32 Ql3IMQCu0
＞７９８
悪いことは言わない。
騙されたと思って、ゴルフに乗ってみ。
DSGは本当にできがよいから。
できたらCR-Zに搭載してほしいよ。６MTとDCTだったら、結構インパクトはあるし、
ハイブリットスポーツとホンダ初のDCTということでエポックメイキング的な車にな
るんじゃないかな。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:00:22 Ql3IMQCu0
＞７９８
悪いことは言わない。
騙されたと思って、ゴルフに乗ってみ。
DSGは本当にできがよいから。
できたらCR-Zに搭載してほしいよ。６MTとDCTだったら、結構インパクトはあるし、
ハイブリットスポーツとホンダ初のDCTということでエポックメイキング的な車にな
るんじゃないかな。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:03:46 f3CijxHZ0
>>797
気筒休止してればポンピングロスは発生しないよ～。
発生するのはフリクションロスでしょうね。
ただ、少しぐらいのフリクションロスは容認して、
モーター発進できるようにして欲しいなぁとは思う。
渋滞中だけ使いたいんだから、もっさり発進でOK。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:07:19 f3CijxHZ0
>>801
コスト的に、CR-ZへのDCT搭載はありえないと思う。
本当は次期NSXに搭載される筈だったけど、
これはNSXが高額車だからコスト的に可能だったってことでは？
NSXが流れた今、ホンダのDCT初搭載車は、
コスト的に制約が少ない大型車でしょうね。
小型はCVTがあるし．．．
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:10:24 FJiclnagP
>>780
>「キム」と呼ばれてたよ。俺。
お前がチョンだからじゃあねえ ?
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 13:52:44 x+MUB6uPO
>>801
くどい
一生アクセル踏むだけのAT乗ってろ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:56:04 f0Socmab0
1分で連投するんだから、どうせミスだろ。
俺の妄想では、CR-Zは“ハイブリッド”ではないと思うんだな。
確かにエンジンとモーターだけど、補助動力じゃなくて電気ターボみたいな意味合いが強いと思うんだ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 17:26:39 f3CijxHZ0
>>806
補助動力と電気ターボの違いがわからんｗｗｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:14:05 qBTqBDcG0
ハイブリッドって言ってんだからハイブリッドだろ・・・
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:17:03 ap/eMFwDO
気筒休止はバルブ全閉にする事で、シリンダーが閉ざされている限り圧縮工程があるためポンピングロスは発生します
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 18:33:52 FJiclnagP
>>806
1分以上使えないターボだけどなw
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 20:24:01 SkVkmpAU0
>>804
苗字が藤原なんだからソレは無いｗ
俺もあいつらは大嫌い。
キム っていうのはメジャーになる前、ジャニーズ好きの女が拓也の事をそう呼んでたんだよ。
>>800
出来云々より、左足をずっとフットレストに乗せておくのが嫌なだけなんだよ。
18年ＭＴ乗り続けてたので、左右の手足を使わないと気持ち悪い。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:52:50 o3S1mwcW0
>>809
その分のロスは膨張のエネルギーで取り戻せるのでは？
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 22:59:08 nCvmzzVp0
>>801
騙された。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:35:56 f3CijxHZ0
>>812
809はポンピングロスの事をよく知らないんだと思います。
それとも気筒休止でバルブが閉じっぱなしだとしても
バルブやピストンリングからのガスの漏れはあるわけで、
その部分でポンピングロスがゼロじゃ無いって言ってるのかな？
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:09:33 dKyfC0QD0
なに？
CR-Z買ったら藤原キムチ店って書いて走るとかそう言う話？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:31:14 fg5H2JdlP
>>811
女は、お前の外見がチョンそっくりだから「キム」って呼んでいたのに
勘違いって痛いなw
817:（￣ー￣）ニヤリッ＠モバイル ◆dTQkcZeb9M
09/07/13 06:53:32 MqiJpXSK0
今日の金正男スレはココですか？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 08:23:50 KnnfoxQ/0
尼崎市立魚つり公園
# 料金…４時間大人８００円、子供４００円（見学入園大人２００円、子供１００円）
# エサ…シラサエビ、アオイソメ、冷凍エサ常備
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 08:31:12 +sCQrxdP0
一人キムタクに嫉妬してる朝鮮人が紛れ込んでますねｗ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 09:46:12 0IY5UzqT0
>>811 = >>819
これは痛いwww
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 11:12:59 +sCQrxdP0
いや、別人ですよ。
822:811
09/07/13 11:22:02 X+toAC090
なんか勘違いされてるｗ
これからはコテ＆トリつけるわ。
823:木村たけし ◆UFI4WW/.W2
09/07/13 11:23:23 X+toAC090
ちなみに知人には水島ヒロに似てる奴もいるぞ。馬鹿だけどｗ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:16:35 qna04xhE0
ID 変えて自演、キモすぎ。
せめてもう少し、時間を開けろよ。
10 分って焦りすぎ。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:21:33 DUoM7aQz0
FD2Rにいた人？
826:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/13 13:30:08 aXCqXp3U0
イメージ的に・・・
バラスポっつーか、EF8に対するEF7みたいな感じだと良いなぁ。
あまり、気合入り過ぎない程度のスポーツが欲しい。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:36:38 ej4m7iJB0
所詮プレリュードの後継だから過度な期待はスンナ
828:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/13 13:49:14 aXCqXp3U0
>>827
σ（￣▽￣；的にはそんな感じを期待。
汗臭いType-Ｒの様なスポーツじゃない方が(・∀・)ｲｲ!!
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:59:09 idZ7JqYV0
>>827
それを待ってるんだが
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 13:59:34 fg5H2JdlP
>>827
プレリュードよりも2クラスぐらい下だろw
831:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/13 14:06:00 aXCqXp3U0
ボディサイズはフィット並か、それより一寸小さい位が良いなぁ。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:22:34 i+AZ1ble0
2月発売キターーーーー！！！
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:22:36 3S1vljRV0
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
来年中としていたスポーツカータイプの「ＣＲ Ｚ」の発売時期も２０１０年２月に前倒しし、
ハイブリッド車の投入計画を加速する。新たなハイブリッドシステムも開発中で、
中・大型車に搭載していくという
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:44:38 LFcpGOHU0
広報のおねいちゃんの言った通りだな
問題はその仕様と価格だ
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:08:45 vcI7rLCpO
200マンモスだったら買うけど！250とかだったら論外だよ
6年目のRX8乗り続ける
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:12:14 2TohFpj60
2月確定記念ぱぴこ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:28:29 fg5H2JdlP
>>832-833
今頃ホンダの社内では開発エンジニアたちが
「聞いて無いよ～。誰だよこんな発表した奴は！！」
「ムリ、ぜったいに今のペースじゃあムリ」
「営業か？営業が言ったのか？」
「部長、この発表はなんですか？」
部長 「スマン・・みんな、上の方の都合で決まったことだからがんばってくれ」
工工エエエ（´Д｀;）エエエ工工
って状態だと思う。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:41:10 sm+XuN7i0
発売延期なんてよくある話
最近だってｗ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:46:12 NO4C8AYT0
来年2月と聞いて（ｒｙ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:46:45 XSLitVxpO
中大型向けの新しいハイブリットシステム・・・
ＣＲ‐Ｚは発売と同時に旧型の仲間入りか・・・
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:52:41 i+AZ1ble0
なんか勘違いしてるやつがいる・・・
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:05:34 4t6h34pT0
CR-Zで確定なのかな？
つかまだ価格もデザインも出てないな
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:08:53 NO4C8AYT0
ホンダがCR-Zって言ってるから確定じゃね？
ベストカーｗｗｗ
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:09:00 sm+XuN7i0
モーターショーで
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:28:28 KnnfoxQ/0
撒き餌にしっかり反応してますな。
あとは釣られるだけ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:34:23 92rbPCsl0
東京モーターショーで市販型発表だろうな。
そこで値段もでればいいんだが
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:36:41 H+WBZ6GQ0
>>798
左足ブレーキを使いこなせないウンコロリン坊やはコレだから…
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:37:04 S2g2v7mr0
ベストカー、CGは除いて大当たりw (何時もそうw)
こっそり赤から青へ色変えて出してるし…
外観は即出の物とほぼ同じですよとDが話してくれたので
あのCG見せたら吹いてた
仕様は新開発1.5+IMA、1.8は中型の+IMAエンジンベース
どっち載せるか分からないがエンジン関連は今年は忙しいそうだ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:45:34 rjAWRVIk0
今CR-Xデルソル糊の俺はつられてもいいですか？
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:55:43 S2g2v7mr0
>>849 うん、あのマスクが気に入ればの話だけどね
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 16:59:57 rnmBLN1E0
後席の実用性ってどうなんだろう
家族4人だけど欲しいから気になる
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:06:25 DUoM7aQz0
>>851
４ドアが出ない限りはやめとけ
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:39:03 4t6h34pT0
助手席に乗せる人間すらいない俺専用の車
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:43:41 fg5H2JdlP
>>853
･ﾟ･（ﾉД`）･ﾟ･｡
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:44:52 RjQPNqSB0
2010年2月発売きたー
856:シノン
09/07/13 19:01:02 Uf7HGa5jO
>>835
RX-8好きだけど3年で手放した…。お前羨ましいな(・_・;)
200万でもたけぇよ
1,8L+IMAの180万なら欲しいかも(130馬力がジョークと言う前提条件で…)
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:02:32 XE6DP0bz0
公式発表ついにきたね
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:05:47 oThAQ5Dg0
どうかちゃんと荷物も積めるクルマでありますように・・・
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:09:41 DipLaf1N0
>>857
ようやくメドが付いたね。もう半年くらいで出るとなれば、wktkが収まらないｗ
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:23:15 a9GNBYmYO
MTかAT で迷いそうだぜ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:35:25 eNoRMIZi0
いよいよきたね、免許持ってないけど来年2月が楽しみすぎる
はやく実車を見てみたい
コンセプトデザイン変えないままか、オデッセイみたいなDQNフェイスに変えないで出して欲しいなぁ・・・
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:55:36 ixtLYZgM0
1t切らないかなぁ～、無理だよなぁ～
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:00:51 mYCjHKVu0
オーリスハイブリッドも来年２月という噂だが、ＣＲ－Ｚと比べられるんだろうなぁ。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:01:57 NO4C8AYT0
フィットですら１ｔ超えてるのに無理言うなよｗ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:04:40 +Lmh3ZSF0
今のインサイトもデザインはFCXクラリティからの流れだし。
URLﾘﾝｸ(www.autospectator.com)
ファミリーフェースの方が自分はいいと思う。
自分はサツマイモデザイン（笑）と言われるDC５海苔だが、低く構えた
デザインには正直憧れがあるよ。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:05:25 fg5H2JdlP
>>863
プリウンはオーリスベースだが？
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:07:58 NO4C8AYT0
>>866
プリウスはオーリスと同じ新MCプラットフォームだな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:23:25 f74M5OLR0
発売が決まったのか。
来年車検の更新だからちょうどタイミングが良いんだよなあ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:31:03 IV8n8tzVO
マブチモーター積んでくれたら買う
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:40:54 BCQzXjX7O
Dまで話聞きに行ってみようかなあ。まあたぶん、まだ何も分からないって言われそうだけど。
予約受付は年末あたりからになるのかなあー。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:48:13 IU2VyAlH0
で、「CR-ZX」とか言ってたデタラメ雑誌はどうすんの？開き直るの？
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:04:08 i1K+LCri0
販売直前までCR-ZXって呼び続けるんだろｗ
発売されたら知らんぷりして終わりｗｗｗ
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:09:59 8PJXSzae0
ウンチカーは滑稽だよなｗ
いいかげん妄想だけで記事書くのやめればいいのに
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:39:50 fg5H2JdlP
>>873
東スポだと思って読めば、それなりに面白いよw
信じちゃうのはアホだけどw
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:42:47 oVJBAHoX0
堀出はCR-Z記事はなく、S2000 nsx ビートの予想記事だけだった
表紙はSかCR-Z?のような感じだった
ここはCG描くよりイラスト中心だがEU1出る前からイラストのデザインが
殆ど当たってた、当時のカーは初代オデッセイに合成かませたへんなCGだった
そんな頃からなのよ、今更止められないんじゃない?w
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:50:15 NlvprKDr0
車重が1200kg程度なら、今乗ってるRX-8から乗り換えても良いかな。
1300kgは重いし、リアドアも大して使ってないし、次期RX-7までの繋ぎで。
今度の東モで市販モデルを発表するのか、あぁ待ち遠しい。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:17:52 PJTKyHaQ0
ぶっちゃけ250万なら買わない
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:19:33 QKKBZcRf0
ぶっちゃけ200万なら買う
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:24:05 TFJK4YUa0
URLﾘﾝｸ(sankei.jp.msn.com)
フィットのことなのかCR-Zのことなのかイマイチ分らないけど
意外と安くなるんでない?てか安くなれ
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:28:11 NlvprKDr0
買うか買わないかはスペックと値段の兼ね合いだな。
ぶっちゃけデザインはJ-VXに戻して欲しい。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:50:41 fg5H2JdlP
>>877
つ 249万9500円
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:00:19 ptC/CuWa0
>>837
おまえ、どっかのメーカー所属だな。おもろい。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:00:38 wMtWBGLc0
スペックの詳細が分からんが220万までに収めてくれ、なら絶対買う
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:04:02 ptC/CuWa0
シロッコを買わなくて本当によかったと思わせるできであってほしい。
885:シノン
09/07/13 23:06:28 Uf7HGa5jO
150万ならZ33止めて買ってやっても良いが200万じゃｱﾘｴﾅｲ。
ﾍﾞｽﾄｶｰのｽﾊﾞﾄﾖVSCR-Zとか書いてあったが…それは無いだろと思ったのは俺だけではあるまい。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:10:05 25XXVGJEO
>>884
シロッコの形が気に入って見積もり取ったら430万とかorz
CR-Zの価格には期待してるぜ
走りも、シロッコ並にしろとは言わんけど楽しめる出来にしてくれ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:13:02 IU2VyAlH0
来年出るらしきフォルクスワーゲンPoloのGTIがもしかしたら車両価格だけで300万超とか
トンデモな価格になりそうなので、同じ300万出すならCR-Zに50万円分色々くっつけて乗りたい。
動力性能で思いっきり自慢できるシュチエーションに積極的に身を投じる年齢でもないし・・・
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:36:54 WHeQgDFe0
プリウスやインサイトってそこそこ速いと思ったけど，
1.6LのMTよりも遅いんだな。インサイトはどうなんだろ？
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:50:04 i+AZ1ble0
？？？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:55:20 frC/NhWb0
CR-Zはどうなんだろ？の間違いだとオモワレ。
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:57:07 gRdNMFa10
コルトRと同じくらいじゃない？
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:00:25 kJPudyHR0
1.6MTってなんぞや。シビックとかスイフトのことか？
どう考えてもプリウスとインサイトは遅いだろうよ。乗用車なんだから。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:13:15 7XwWvN6T0
結局外観はどうなるの？
コンセプト通りだったら超旧式大排気量米車売り払う覚悟はあるんだが無理かのう…
ま、TMSまでの辛抱か。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:42:03 lnCMl7PvO
最近久しぶりに見たサイバーCR-Xの様に、薄ちっちゃかったら良いな。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:55:20 r7Pl5RPv0
>>837
先月デラに行ったら、秋？にステップワゴンが出て、
年明けハイブリットのスポーツタイプが出るんでまた見に来てくれ
と言ってたから、計画通りなんじゃないかな。
雑誌見てたらそんな情報載ってなかったので、
「嘘教えんじゃね-よ、ボケが」
と思っていたのは秘密です。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:03:23 hqA66T4i0
ハイブリットなのにスポーツカー、ハイブリッドなのにMT
すごい中途半端な感じがする。デルソルと中途半端感は同じになるのでは？
半端でサンルーフ程度のオープン感。
剛性がまるでなくて段差通るだけでボディはねじれてギシギシ音が出る。
トランストップの技術がまだ未熟で必ず故障を起こす。
走り屋はまず敬遠するだろうし、ユーノスと比べても最初から勝負ついてた
そんなデルソルに俺は今年で13年目です。半端なZ買うかもｗ
897:木村たけし ◆UFI4WW/.W2
09/07/14 01:05:00 XzYyq1lC0
勘違い馬鹿は華麗にスルーして、発売記念カキコ♪
よし、明日予約入れてくるぜ！！！！
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:34:16 NI4nox4/0
ととと、とりあえず、実車の発表があるまで、お、落ち着け！！！！
で、ハイブリット減税っていつまでだったっけ？
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:37:33 hdkCAYps0
予算がなくなるまで。
あれ、公式アナウンスだよね。
俺も明日デラ行ってこよっと。Ｓ2000も半年以上前からオーダー入れたよ。俺。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:46:25 hdkCAYps0
>>896
Ｚ（３３）はエンジンが最大の欠点よ。
特にホンダ車からの乗り換えだと、凄い吹けが重く感じる・・・
実際、ブリッピング時にアクセルを 「ボボン！」と2回連続で吹かしたつもりでも、
2回目がついてこず、 「ボーオン・」 となる・・・
エキマニ、触媒、中間パイプ、サイレンサー＆フライホールを全部交換してＣＰＵもリセッティングすると、
激変して素晴らしく気持ちよく吹け上がるんだけどね。
俺の場合は９０万近くかかったけど。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:48:00 hdkCAYps0
フライホール→フライホイールね。
ＪＵＮのがお勧め。ＮＩＳＭＯはあんま変わんない。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 03:26:42 iiAXXPhw0
うるせえエビフライぶつけるぞ
,.、,、,..,、、.,、,、、..,_ ／i
;'｀;、、:、. .:、:, :,.: ::｀゛:.:゛:｀''':,'.´ -‐i
'、;: ...: ,:. :.、... :.、.:: _;... .;;.‐'゛ ￣ ￣
ヽ(´･ω･)ﾉ
| /
UU
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 03:41:54 w06sYgMTO
秋の東モにいく理由ができた
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 04:32:43 3YtVzt+o0
>>902 なごやんの方が喜ぶよ、きっと^^;
こんな時間からなんだけど・・・・腹減ったわ;;
>>896 今のホンダのスポーツカーはNSX S2000 最下はタイプR
何度も言うようだがこれはスポーツカーじゃない、エコカーな
スポーティーという風味が隠し味
しかしなんだ、家族持ちは説得が大変だな
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:06:28 whMUiODK0
>>900
アレ（33）は、排ガス規制に合致させる為に触媒の抵抗が無茶苦茶有るって話だぜ
故にその交換した内容的に良いところ付いてるよな
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:07:19 Bna69O4FO
>>899
またまた減税と補助金を間違えてる勘違い野郎が現れたよ！
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:38:39 FS6DM0fc0
ハイブリッドMTなんて、初代インサイトで散々やってるから安心してる。
CR-Zで、初代インサイト→二代目に乗換悩んでる層をとりこめそうだね。
あとは、５ナンバー枠。コレにはこだわってほしい。
なんなら、CR-XにIMAシステムくっつけたようなのでも良い。
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:38:51 KXP+VUYQ0
なんで一部の輩はハイブリッドとMTの組み合わせを否定するの？
初代インサイトだってMTあったし、燃費性能はCVTより上。
現行インサイト乗りの私には、正直ハイブリ+MTが羨ましいです。
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:40:44 59FhwaUv0
>>908
馬鹿はスルーがFAよ
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 08:52:58 hJDfukkB0
爆音たててガソリン無駄遣いしながらMTガチャガチャすることで
かっ飛ばしてる気になれる人もいるんだよ
FF完全否定のドリフト厨なんかもいたしｗ
なんでこのスレ来るのかわからんなｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:09:31 AJGQWijc0
スポーティにするならサスやらシートやらの部品代が足引っ張るし、
市販車も若干は近未来的な内装にするだろうから
ベース、電装品をインサイトと流用しても
200は確実に超えてくるんじゃないか？
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:29:48 Wz41ElO60
ホンダのことだからきっと軽みたいな安っぽいペラッペラの外装に超ガッカリ内装だろうなぁ・・・
シートの出来も酷そう
913:（￣ー￣）ニヤリッ ◆dTQkcZeb9M
09/07/14 09:40:55 upjQQ1n+0
最近の流行りだと、3ペダルMTより2ペダルMT（パドルシフト）に落着きそうな予感。
σ（￣▽￣；的には、自分でギヤ比を選べて、伝達効率さえ高ければメカニズムはなんでもいいや。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:53:05 AJGQWijc0
個人的にはRについてるRスペックシートがつけば狂喜乱舞
内装はペキペキ音がしないで、映り込みがなければ何でも
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:55:37 IefC3er0O
>>908
MTの楽しさは否定しないけどクラッチ踏むために燃費と速さを犠牲にするのは…。
今はCVTの方が燃費いいし、７段のDCTなら燃費も速さも上になる。
まあコスト的にDCTは厳しいだろうからMT、CVTの二本立てでしょう。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:28:03 0rmdy5zuO
まだDSGだかDCTがどうとか言ってる奴いるのか
クラッチ操作のいらないATがほしけりゃ余所へ行きな
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:39:02 xmuYyvfr0
>>896
むしろ走り屋なんかにＣＲ－Ｚを買って欲しくないと思う
どうせ、たいした腕もないのにレーサー気取りで調子に乗って車ぶつけるだけ
保険料も上がるし、ＣＲーＺのイメージそのものまで悪くなる
ＣＲ－Ｚは新世代ＨＶスポーツ（スポーティー）カーなんだから
ＭＴだのＦＲだの馬力いくらだのと言った旧世代的な価値観しかない
ユーザーの意見なんてすっぱり切り捨ててしまえばいい
旧世代的なスポーツカーなんて腐るほどあるんだから
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:43:30 1gd0VB590
一回AT車乗っちゃうとMT車乗れなくなっちゃうから、MT車しか買いたくないな。
だからCR-ZはMTでリッター20kmで、車重980kgで排気量は1.3がいいな。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:49:54 NS0OtC/pO
コンパクトのCなんだから幅は1695にしてほしいな
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:50:48 GI9QrG430
>>917
>むしろ走り屋なんかにＣＲ－Ｚを買って欲しくないと思う
同意
しかし、毎回だがスポーツなんてコピー付けるな！と言いたいな。
そりゃあ、健康と美容とスポーツというコピーは、付ければ売れるし付けるのはタダだけど。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 12:53:50 AJGQWijc0
この車に「のんびりラクラクショッピング」とでもしろというのか
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 13:20:06 3P0ocZ1iP
>>918
実は CR-Z はCVTの方がMTより燃費が良い
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 13:20:16 Bna69O4FO
相変わらず「HV＝ハイブリッド」と勘違いしてるボケナスがいるなw