09/06/27 23:01:35 IpCLAoQ00
>>560
俺のGRBは痛車でもレプリカでも無いよ！！！
…散々叩かれた垢だがorz
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:11:54 WWuLZB+p0
>>550
ところで、ボンネットにアニメ女でじゅうぶん会社には行けないと思うけど
ネタだったかな
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:13:08 IpCLAoQ00
>>562
痛車で通勤する人って本当に居るよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:24:40 Ui7OoGx/0
>>558
そして必死なキモイのがまた釣れましたと
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/27 23:36:15 XKpcEkiL0
無駄にタレ目なのは俺も好きじゃないが、なんかキリッっとしてていいなｗ キリッ（ＡＡｒｙ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 01:56:55 EjTNExZX0
>>550を擁護するわけじゃないけど
前にGDの痛車乗りですっごいイケメンがいた
こんな車乗らなきゃさぞモテるだろうと思ったよ
俺も痛車は無理だな、てか二次元に興味がない
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 05:24:14 NPBbG+mm0
レプリカ＝痛車
目糞鼻糞
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 06:27:30 ZBVM4hzy0
>>566
痛車に乗ってなくても女がそいつの部屋に行ったときにフィギュアやロリ本で思いっきりひかれる
それ以前にヲタ話ばっかりされて話題について行けないな
アニメコスプレ好きの女とかじゃないと無理だろ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:15:31 NPBbG+mm0
わざわざお金払ってメーカーの宣伝してるレプリカｗｗｗｗｗｗ
普通はスポンサーから金貰ってやるのにｗｗｗｗしかも撤退したのにｗｗｗｗ
ゼッケンまでつけちゃってｗｗｗアホくっさ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
わざわざ車に二次元女貼って自分は基地外ですとアピールする痛車ｗｗｗｗ
どっちもスバルの車でするのはやめてくれ(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
もっとZなりエボなりやる車あるだろ
インプでやるな死ねカスが
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:42:47 kPujz+Kn0
レーサーレプリカは有りだと思うけど
俺も通学バイクのZXRに8耐レプリカくっつけてたし…解るよそういうの
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:53:12 NPBbG+mm0
>>570
じゃあおまえはエボでやれ
インプでやんな同和が
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 07:58:06 kPujz+Kn0
俺は転勤で滋賀に来ただけだよ…
東京出身でそういうの知らんのだが
同和とか言っても、はぁ？だから～？って感じで
意識もさっぱり無いし
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:09:47 uBWAVrBTO
そもそもインプのMTって時点でキモいんだから50歩100歩だろ
キモい同志仲良くすれば？
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:14:38 kPujz+Kn0
>>573
きもいのはお前
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:18:13 /GCTWjQd0
まぁ、このスレ見てる時点で 同類なんだから仲良くせいやｗ
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:25:47 kPujz+Kn0
は？絶対いやだよ
偏見持ってる奴とは仲良くなんか出来ないね
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:29:40 HmvPieV/0
ATってだけで偏見持ってスレ分けするお前らと何が違うんだか。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:32:25 kPujz+Kn0
使ってる機械が違うからスレ分けするのは自然な流れだと思うけど
メンテや部品の話がかみ合わないじゃん
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:35:13 OCt16Iqu0
思いのほか良く燃えたガソリンだったな。
スペCはRE070らしいね。
050でも十分お高いのに。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:49:35 zeBBFJTv0
>>568
レプリカ車に乗ってなくても女がそいつの部屋に行ったときにプラモや車本で思いっきりひかれる
それ以前にヲタ話ばっかりされて話題について行けないな
ＶＩＰ好きの女とかじゃないと無理だろ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 08:49:34 06G3EXqNO
>>570
自分もやってたからアリだと思うのは
子供の理論だよ
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:19:05 LuRXgQkI0
>>581
つまんない人間だなぁ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:21:52 nFCKhOdt0
ま～他人の趣味なんてものは静観するのが大人
痛車だろうがレプだろうがチューンだろうが
興味ない人にはただのオタ
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:23:04 zWfnclcU0
つまらんことでスレ分けしたと思ったら、また仲間割れしてるのか
1994cc同士仲良くすれば？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:26:58 06G3EXqNO
>>583
それには同意だな
こんな車選んだ時点で
どこか繋がってるとは思うしな
もちろん俺も含めて
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 09:57:13 Cnv/JSkt0
他人に迷惑をかけなければ、後は本人の問題だからなにやっててもかまわんぜ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 10:57:45 4OEdtrYl0
なおきの車も痛い
レプじゃなくてもあの手のは痛車
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 11:53:10 NQX2C2H80
GRBとS204とBNR34だとこれから中古で買うとしたらどれが良いかな？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 11:58:35 FYvQHJC50
新車でGT-R
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 16:58:18 naiWf1qNO
話をぶった切って申し訳ない。
ｓｔｉのマフラーを付けた方は居ますか？
悩んでいるんですが、安くてそれなりに良さそうなんですが、イマイチ踏み切れません。
付けた方の感想をお聞かせください。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 17:17:44 AUX5Yjxb0
現行のAtype在庫車値引き４０万、どうだろうか。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 18:00:48 yrGUP9EDO
色(パール白)にこだわらないんなら、いいんじゃないかな。
９月の決算期まで待てればB型でも３０はいけるんじゃない？
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 20:33:29 01tea8d0O
だから値引き語るならよそでやれや
底辺らが
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:13:14 kvc0t7LCO
俺はGRB-A型、50万値引きしてもらったよ。
B型がちょうど出てきた時だったからね
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 21:43:48 8U4ZkNVy0
50万円引きなら買いたいね。
ところで、スペCはいくらぐらいで売り出すつもりなの？
値引き諸経費込みで400マン超えるとつらいね。
実は350でも十分つらいんだけど。ボーナス減ったし。
エコカーが免税やら補助金でお得になっているのに、
ものすごく損している気分がする。税金払っているんだし、もっと公平にしてほしいね。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:16:17 g0uqWdFY0
>>595
そんなこと言ってたらGRBは手が出ないよ
R2で我慢してくだはい
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:18:22 IGuD0urq0
痛車だけは勘弁な
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 22:41:53 06G3EXqNO
>>597
むしかえすなｗｗｗｗｗ
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:25:17 WP/dOGwp0
つか、痛車ってなんでこの手の車が多いんだ？
インプ、エボやら、S15やFDにも多いし
高級セダンやフェラーリのもたまにネットで見るけど少数派だし
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 01:51:32 6wzZJ6Qi0
>>596
R2はいやだ。昔プレオ乗ってたけど、あんなのはスバル車じゃない。
スペCはいくらなんだろうね。原材料費も下がっているし、バーゲンプライスにならんかな。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 02:18:05 HTEyULaX0
スペCよりR2ベースのprodrive P2が欲しい。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 04:13:17 L+cl8Kmx0
スペCはベース車なら300万そこそこになる可能性もあるけど
900台限定といわれるやつはSTIの20周年記念車並みになるかもね。
STI製パーツが少なからず使われるかもしれないし。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 07:59:47 /BAxY1PLO
R1って2人乗りだっけ？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 08:48:22 s6HVUVkCO
俺はA型在庫で62万引 勿論色とメーカーオプション選べなかったけど
ディーラーオプションも結構引いてくれた
あまり書くとマズいからこの辺で勘弁
ベロベロマークだにゃ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 09:18:55 +9zwWzw40
俺は新車じゃないけどディラー登録済み未使用車（走行約２０ｋｍ）をＢＢＳ＆レカロ付きで
３３０万で購入したよ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 12:34:24 I7Kf3BBH0
>>599
なんでフェラーリが少ないって？
元々台数が少ないし高額だから
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 13:18:29 HTEyULaX0
>>601
R1ベースの間違いでした
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 20:34:27 aAiM11RW0
この男は一年に3回も事故をおこしている嘘つきです
しまいには、一時停止無視をしておきながら、相手をぬっころすと
言い張る低脳猿６です（リアル）
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
未然に事故を防ぐ事務課なおきの仲間でつ！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 20:44:49 CTadhCbjO
>>608
馬鹿な仲間がﾄﾄﾞﾒさすとか痛いこと言ってるな
所詮ださいたまの田舎者だからほっとくのが一番かも
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 20:47:53 JpCCdbkd0
GH3の車検が来たら、思い切ってGRBに入れ替えるかな？
JZX100ツアVにタービン＆カム仕様のセカンドカーとして所有してたけど
ツアVを手放した今となっては、並以上に速い車が欲しくなった・・
パワーは1JZ改には及ばなくても、トータルで満足できるでしょうか？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:02:31 s6HVUVkCO
金がねえならあきらめてインプレッサにしとけや ｺﾞﾐがぁ
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 22:36:58 k0mD2t/y0
>>611
ベロベロマークだにゃ
ｷﾒｪｗ
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 01:26:58 qIoGPfNC0
スペＣどんなんで出るのか楽しみ～
GRBは不必要な機能もあるから、その辺もとっぱらってくれればいいけど
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 02:28:16 p3qHL46J0
>>608
そいつの仲間には触媒外してるヤツもいる。
いまどき触媒ストレートはやめて欲しい
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 04:13:01 r83gZ6yD0
触媒外して公道走ったらただの犯罪者だろ
見かけたら通報するといいよ
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 09:53:21 8DR2OrMhO
ﾏﾝﾄﾞｸｾ
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 17:07:58 EQpuK/p1O
>>404
遅いレス申し訳ない。
昨日、取り付けた。
一言「カッコイイです」
何キロ軽量されてるかは分からないんですけど、純正より遥かに軽いのは間違いないです。
住宅街でも支障の無い程度の音ですよ。
中古のＳ１５からＧＲＢに乗り換えたので、驚くことばかりなんで凄いしか今は言えないです
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 17:16:42 L71rNEeu0
>>615
俺はいつも追いかけて触媒突っ込んでるよ。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 19:36:38 PjxB3GY/0
先週土曜日納車されましたー。
まだ慣らし中だけど、とりあえず足回りいい感じだね。
よく動いてる感じ。コーナリング限界もかなり高そう。
早く慣らし終わらせてとりあえず一度サーキット行きたいなー。
ところで皆さんスマートキーは走行中どこに置いてますか？
今のところカップホルダーに入れたりエアコン操作パネル下の小物入れに入れたりしてますが、
なんだかキーが小物入れを侵食しているという状態がしっくりきません。
専用のスロットを設置してほしかったなー。
ズボンのポケットに入れておくのもバケットタイプのシートだから邪魔だし…。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 21:40:45 4OJLroE60
>>619
かばんに入れっぱなし
てか、態々車の中に置いたらあの鍵の意味ないしｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 22:45:51 +T2Nu9EA0
>>619
乗る前にズボンの前ポケットに入れる習慣になってしまった
家の前で荷物とキー入れっぱなしのカバンを降ろして駐車場まで走行したら
ちょっとこまった思い出あり w
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 22:54:50 YZgEs/mOO
プリウスなら困らなかったのにな
お前ら
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 00:16:57 LXCwDzMg0
そうですねー＾＾
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 02:18:52 +/y4zbSa0
携帯のストラップと一緒にくっつけてる
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 07:30:54 ptYWIE5s0
>>621
エンジンかかってるとアラートならないんだっけ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 07:54:30 A48DEPkU0
>>625
ピッピッピッと3回だけ音が鳴るだけ。
キーを車内に入れっぱなしで鍵をかけようとすると
ピーーーーー… とドアを開けるまで鳴る
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 12:43:32 klPD7pEg0
キーが外にあり運転しようとした場合はオレンジ色のインジケータが表示
されているはず。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 14:22:29 9cA2koEo0
スペCはやっぱり今月末に出るらしいな。さっきデラと電話をしたら900台限定の話が出て来た。
ベースグレードが別個にあるのも既報通り。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 19:18:28 v5AdOz+a0
マジで？
限定絶対買うぜ！
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 19:40:36 +z28MqdAO
いくらくらい??
町乗りオンリーの俺には必要ないよね…??
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 20:39:40 ETvHU+SQ0
正直なところ、おまえらGRBいくら引きまでもって行けたよ？
今ちょっと悩んでるんだが、参考にしたいので頼む。
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 20:41:54 +z28MqdAO
>>631
値引きの話は荒れちゃうから
できれば価格.comとかでした方がいいですよ～
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 20:51:42 ETvHU+SQ0
荒れる元になっちまうか、すまんかったな
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:44:39 eHK9T61/0
別に荒れないんじゃない？
しかも値引き話他でやれっていうやついつも一人じゃん
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:45:37 2icLdjpW0
必ず値引き自慢野郎が現れるからな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 21:47:25 nOnp9ui70
もう買った人にはどうでも良い情報ではあるけど、これから買う人には気になるところだろうし
別にいいんじゃないの？
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 22:18:09 s0k+6ojQ0
値引きのことを書くなと言うのはディーラーの中の人じゃない？
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 22:21:59 /hlql3xY0
B型MOPレカロ+ナビで値引き30万でした。
キャンペーンでさらに10万でした。
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:04:39 fqELwfhS0
私の値引きは53万です
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:11:44 ETvHU+SQ0
３０万引いてくれりゃ即決なんだがなぁ
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:19:27 lEfSBwhyP
俺は下取りを社内規定145万だったところを195万まで上げてくれたから値引きと考えて即決した。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:29:10 zEi/NNYO0
というか、個人的なケースをｶｷｺされてもあんまり参考にならんし、
そのうち自慢or嘘ｶｷｺばっかりになるからなぁ
雑誌か価格comでやってほしい
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:56:26 dNBt+uc70
値引きなんて時期や営業所で大きくかわるんだから参考にならんだろ
値引きの話しは荒れる元だからしない。ってテンプレにいれた方がいいよ
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/01 23:59:01 nOnp9ui70
値引きの話をすると荒れるぞって言ってる人だけ荒れてるなｗ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 00:25:47 CM/4PU5N0
そろそろ５０万円以上引いたとかいう自慢マン登場の悪寒・・・
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 00:40:20 8dCUKK8m0
>>645
もう出てる・・・ｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 01:07:21 q0/gBRJTO
>>639
まだ変身回数残してそうだな
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 01:15:43 vl3cH0Ob0
この手の車は値引きはないと考えた方が良いのでは？
値引きしなくても売れるし、しても売れる台数は変わらない
要するにほしい人しか買わないから
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 07:31:43 lsJYOExF0
値引き自慢してるバカが居るみたいだけど
デラでメンテや車検するならその分しっかり回収されるよ
トータルは大して変わらない
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 08:25:34 gGBnjxUFP
むしろ保証をつけでDでメンテを受けるために、トータル一緒でいいからDで買う。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 09:01:09 0M+a8/GEO
ばーか
車検時も値引きさせるだろーがぁ
ｺﾞﾐｸｽﾞ
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 09:53:03 e5CiJu/u0
とまあこの話題はどんな車種のｽﾚでも荒れるわけです
・・・おわかりかな?
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 10:12:21 MDha61Ov0
>>608
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
こいつって同一人物？
取り巻きどもの性格悪そうだな（笑）
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 10:28:20 Q9yzuk600
正直、ここで値引き情報集めても、何の役にも立たないよな。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 10:41:05 b6+qtES20
レカロだとサイドの張り出しが結構大きいのですが、乗り降りのたびにすれる
と思うのですがほつれ等の経年変化は大丈夫でしょうか？
あとアクセルレスポンスが電子制御でイマイチってのは知っているのですが
クラッチもイマイチとの書き込みがあったのですがクラッチも何か特殊な仕組み
がついているのでしょうか？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 12:28:39 V1oq6VKgO
慣らしって、
例えば、東京から仙台を往復、約1000㌔走行して、
大半を５速・６速で走ってても、おｋなの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 13:19:01 3Fos1YIF0
>>656
大半を5・6速ってことは高速で往復するってこと？
それならギアの慣らしにはならないからNGだろ
東京～仙台往復を下道でこなすならいいんでないか？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 13:53:29 nF916KnZ0
＞この手の車は値引きはないと考えた方が良いのでは？
＞値引きしなくても売れるし、しても売れる台数は変わらない
＞要するにほしい人しか買わないから
Dでこう言われて5万引きで買った交渉下手があらします
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 16:05:39 gmO/pIs/O
俺は貧乏だから、値引きとキャッシュバックキャンペーンのはずれの10万がなかったら買ってない。
なんだかんだで値引きの影響は大きいよ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 16:07:57 QPKub8g50
2～6速まで使えば、おのずとｴﾝｼﾞﾝも色んな回転域を
使うから、ｷﾞｱﾁｪﾝｼﾞしつつ走った方がｲｲと思う。
ｵﾚはR35GT-Rの慣らしを参考にした。500km刻みでﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄ
を引き上げつつ慣らすという感じだったけど、詳しい事は忘れた。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 20:30:16 0M+a8/GEO
普通に買い物行けば済む事だろうにバカたれ 高速はそれからだな
ｺﾞﾐ
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 20:31:10 0M+a8/GEO
ｶｽらがぁ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 20:51:00 kcfWNVNu0
つか慣らしはやるなら駆動系以外もやらないと
むしろ工作精度の高い今時のエンジンより、足回りを気にした方がよくね？
オレのグラツーのGRBは何もしなくて絶好調だがな。フ。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:23:17 Zv6zcCUj0
>>659
俺も値引きの影響は大きいと思う。
昔みたいに新型出るたびに買い替えていた勢いは今の俺にはない。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:24:48 TSRLOaoK0
月末のスペックCと限定車の情報知っている方いませんか？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 21:51:49 MU/GX1pOO
666ｹﾞﾄなら神
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/02 22:04:23 FzgSUxeo0
>>666
おーめん、ダミアン
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 02:36:44 hJh3OV8s0
>>653
653みたいなのが粘着するから登録変えたんだろ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 10:20:14 zGYJ/vdl0
粘着とも取れる行為もどうかとは思うが、
みんからの奴らのおかしな言動を見れば
そっちの方が社会的な害毒として格段に
上ってことがわかるだろよ
みんからって、こういう変な輩が徘徊してるから
好きになれねえんだよなあ
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 11:34:40 oF7DtwB+0
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2009 ラリー・イベントカレンダー
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
Rally America
URLﾘﾝｸ(www.rally-america.com)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:01:31 fXfbmlm20
みんカラみるとGHで何かに取り憑かれたようにいじってる奴多いな。
GRB純正グリル、リアスポ、エンブレムはあたりまえで、
その他パーツやECU書き換えなど。
結構金かかってるので、それなら最初からGRB、ＧＲＦ買えばいいのにと思うよ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:06:18 V1DPEg8YP
>>671
GR出る前に買っちゃったとか。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:26:08 0E0l1EcZ0
>>672
んな馬鹿な。
最初から出るのが分かってたんだから、
GRを買うつもりがあったら敢えて先走ってGHを買おうとは思わないだろ。
これから高級レストランに夕食を食べに行こうというのに、
途中で寄り道して牛丼食うようなもんじゃん。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:28:24 s1B/dVCJ0
安い・軽いはやっぱり大きいんじゃない？
あとカスタムしてるっていう満足感とかある・・・かなあ
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:38:10 Oztb7yakO
>>671
そういう人間はSTIを買っても弄る。他の同グレードと差別化を図りたいからだね。
俺もGDBを買わずにGDA弄って、だんだん意味ないと思ってきて、GRBにしたが
やっぱり弄りたいですｗ
俺の場合は逆にグリルやリアガーニッシュを素インプのにしたい。
もはや病気です。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 12:40:13 aZIkaIc40
Takata Impreza & James Elterman
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 13:02:16 aZIkaIc40
Takata Impreza & James Elterman at Redline Time Attack Autobahn 2009 - 2
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 13:17:04 LJPe9Zh/0
おれは素ＷＲＸだったからなんちゃってＳＴＩの気持は分かる。
ただＧＤＡならまだしもＧＨは・・・
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 14:35:19 o9L9CWfH0
1.5iのFFだろうと躊躇無くSTIエンブレム付けそうな連中だからな
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 15:44:00 V1DPEg8YP
ｽﾍﾟC情報貰った(GR/GRFｽﾚ住民には興味ないだろうからここで)。凄すぎるわ。しかも価格は据え置き351万円。
ちなみにパワー/トルクは変わらない。重量も30kgしか軽量化されない。
だけど装備が豪華過ぎる。リア機械式LSDとか…。
17インチ使用はエアコンレスとかだけど18インチ使用は快適装備もほとんど減らされない。
プッシュスタートじゃなくなって鍵差し込み式になるとか、リアカップホルダーなくなるとかはあるけどどうでもいいでしょ？
ヘッドランプウォッシャーとかデアイサーとかもないけどむしろ嬉しいだろうし。
スペックC18インチ仕様こそ、GRBオーナーが待ち焦がれていた本当のGRBだわ…orz
GRBAを買ってしまった俺はS205まで我慢だな…orz orz
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 15:45:24 V1DPEg8YP
あ、俺にはどうでもいい話だけど確か話題になってたので書いておくと、
bremboキャリパーが金色塗装になるらしいｗｗｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 15:50:36 zGYJ/vdl0
>>680
サーキットも走る俺としては羨ましいと思うが、これまでGRBと過ごしてきた時間も貴重なものだったから後悔はしないよ
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 16:24:14 LJPe9Zh/0
>>681
S403とか204で採用のシルバーが派手すぎず地味すぎずかっこいいと思う。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 16:56:45 gW52JRmF0
>>678
GDAも一緒で痛いから消えて下さい。
>>680
雪国住人としてはデアイサーだけオプションにして欲しかった。
>>681
キャリパーはエンドレスの鍛造モノブロック6&4に変えるからオプションが良かった・・・
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 16:59:02 5ITcZeJbO
インプが餓鬼をひいたぞ！いい加減にしろ！
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 17:00:16 OJWQgS0r0
そーす
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 17:03:54 px9ASgUcO
インポが治ったヽ( ´￢`)ノ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 17:24:31 9AgjYY9A0
近々specCが出るぞー(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
限定発売らしい(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 17:31:33 9AgjYY9A0
>>680
既出だったのか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
営業からの手紙に社外秘だから他言無用って掻いてあったｗ
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 18:17:41 L4UKnQ8T0
ちょw
お前、他言無用なんじゃねーの？
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 19:40:10 pf8Mhv5gO
これは消されるな
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 19:45:25 V1DPEg8YP
他言無用なのは正確にはディーラーマンであって、顧客じゃないでしょ。
まあ俺も上記以上の情報は出せないが。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 19:45:26 OAJURj+B0
>>680
ハァ、ハァ
もっと、もっと詳しい情報プリーズ。
マジ絶対買うぜ。もう我慢できん。
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 19:59:09 zeM6HvpG0
>>680
本気でスペC 18インチ仕様が欲しくなってきた・・
極寒地住みなのでデアイサーだけでもオプで付かないかな・・
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:22:58 0NIyVOVl0
ボールベアリングタービン、アルミ製ボンネット
S204の中古と悩むな
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:29:10 px9ASgUcO
>>695
S204にしとけ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:32:24 BRepK0eq0
>>680
何気にプッシュスタート無しは痛い。
あれ、一回慣れると快適すぎて元には戻れなくなるｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:35:02 pf8Mhv5gO
おぉｽﾍﾟC買いだな！
…って思ったが、おまいらどの辺で走ってるの？
箱根や伊豆の方に早朝ドライブに行くと、ポル、ロータス、フェラ、
アストン、旧車って感じで、国産走り系のクルマ全然居ないんだけど
今はこの辺のに乗ってるんだけど、インプだと浮きそう
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 20:57:37 4TZDAHjw0
な、、なんでアクセスキーつかないんだ～
SpecCでなきゃいけない人は17インチ選べばいいんだから
18インチにはMOPでもいいから付けて欲しいぞ
プッシュスタートも今や当たり前の快適装備なのに
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:09:03 0NIyVOVl0
>>695
S204買ってS205待ちが良いかなと思って悩み中に
コレの話が出てかなり悩んでます。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 21:10:07 gW52JRmF0
>>699
スペックCには不要なんじゃないか。オプションならいいけど、一応+10kgなわけだし。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:25:01 9AgjYY9A0
>>692
んだｗ
諸元表のカラーコピー同封されてたけど癒えねえ…(´；ω；`)
ただ癒えるのは限定数が３桁後半という事らしい。
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:43:33 7D6zVXfK0
そもそもプッシュっていいのか
スペCなら差込でいい
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:47:03 V1DPEg8YP
俺は限定数については何も聞かされなかった。
気になるのはサスとダンパーが20thのものなのか、さらにスペC専用なのかだな。
サス交換検討してる俺にはそれが部品注文できるものなのかどうかも興味ある。
純正機械式LSDっていいなーこれも部品注文できないかなー。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:52:18 qfFW0D8X0
GDBもリア機械式だったが、全然きかねぇ！とか言われてた。
競技やる奴はそもそも、純正そのままの状態じゃ使わんがね。
>>703
慣れると便利なんだこれが。
ヒルスタもね。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 22:55:36 BRepK0eq0
>>703
使う前は皆そう思うんだけど、物凄い快適装備なんだこれが。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:10:40 Im6zClYc0
プッシュスタート便利かなぁ…ACCとかSTAND BYとかにするのに連打しなきゃいけないとか、
エンスト(笑)したときの反応とか、クラッチ踏まなきゃエンジンかからないのとか、結構不便だ。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:28:06 9AgjYY9A0
>>704
フロントサス： クロスメンバー・ダンパー・コイルスプリング
リアサス： サブフレームブッシュ・ダンパー・コイルスプリング
リアスタビ： 専用
フロントフード： アルミ製
ドアガラス： 薄板仕様
旋回対応燃料ポンプ
走りに関係ない所（内装とか）も専用がいくつかある。
無駄な所でキャリパー部がゴールド塗装ｗ（仕様は一緒）
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:28:40 pf8Mhv5gO
プッシュスタート無きゃイヤ、って人は標準車選べばいいだけ
あると便利なんて言い出すと、オートライトやワイパー、
クルコンも欲しいとかなって来るわｗ
特別装備車っても、仮にもｽﾍﾟC
エアコン付いてりゃそれでいいだろ
プッシュスタート有り無し2台使い分けてるけど
無くて不便に思ったことは無い
それこそ慣れの問題
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:29:30 oDU0UGjR0
デラで諸元表を暗記するまで見てきた。
限定数は上でも出てるが９００台だよ。
スペＣの情報ってそんなに秘密にすることか？
デラも売りたい客には積極的に連絡しているようだが。
憶えた限りの事を書こうかと思ったが辞めた方がいい？
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:30:53 xz9vn85l0
ＧＲＢを買う余裕のないオイラは
ＧＨ８とＧＤＢ（ＧＤＡ）どっち買うのが幸せになれますか？
貧乏人は買うなとかはなしで（ ＴДＴ）
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:31:52 V1DPEg8YP
>>708
俺も表持ってるからそれな分かってるって。
その名前だけなら20thも同じだろ？20thと同じものなのかどうかが重要なところだろ。
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:33:58 s1B/dVCJ0
>>707
最後は関係なくね？最近のMTでは法定装備だ
ちなみにON、OFFしか使わない俺はプッシュが楽すぎてびっくりだよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:34:46 V1DPEg8YP
>>711
絶対GDBだろ、それは。STIにしとけ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:37:28 glaZU4370
>>680
>ちなみにパワー/トルクは変わらない。重量も30kgしか軽量化されない。
>だけど装備が豪華過ぎる。
初代のランエボに勝つために極限まで軽量化したスペCとは少しイメージが違うな。
数字には表れない部分で走行性能が向上しているようなことはないのかな。
筑波のラップが2秒以上向上するとか。
（当時のスペＣはノーマルより2秒ぐらいは向上していたと思う。
欲しいけど、迷うな。
通常の3倍のスピードのGRBなら即決するのに。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:37:35 pf8Mhv5gO
>>711
予算は？ 200万くらい？300万あればGRBも十分狙えるけど、無理？
無理ならGDBだね
C型以降狙おう
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:43:44 gW52JRmF0
>>715
通常の3倍って・・・。筑波30秒切りですか？
スペCもいいけど、来年か再来年に直噴・スクエア型の新エンジン搭載されるの決まってるんだし、
それまで待っても良いんじゃない？多分ビッグマイナーになるわけだし。
とはいえそれを言い出すといつまで経っても買えないから欲しいときに買えばいいけど。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:45:22 glaZU4370
>>710
たくさん売れれば、追加生産なんてことはないの？
ランエボではいつもそうだったけど。
限定2500台、追加7500台とか。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:47:42 AcHJUStL0
スペＣって、３代目ﾚｶﾞｼｨで言うところの
Ｓエディのポジション相当でいいのかな？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:55:38 oDU0UGjR0
>>718
ないとはいえないでしょうけど、このご時世、そんなに売れるかな～
お世話になってるデラでもＧＲＢよりＧＲＦの方が売れてると言ってたし。
ちなみに、一部の色を除き、今年一杯の受注だそうです。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/03 23:58:41 xz9vn85l0
>>714 >>716
クルマにかけられる予算は300以内です
諸経費、保険、冬タイヤ等の維持費も混みで…
かなりキワドい(むしろアウト？)のですが
自分はＧＤＢでも満足できそうですが、嫁はハッチの方が良いと
スペＣ情報で盛り上がってる中申し訳ないｗ
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:00:28 pf8Mhv5gO
>>720
今年一杯ってベース車？限定車？
限定900だと流石にそこまでは保たないだろうな
S402じゃあるまいし
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 00:27:31 8Zrlkxwo0
すみません。そこの所は、はっきり憶えてません。
多分、限定車（１８インチ仕様）の方かと。ベース車の方は興味がなかったので。
でも、年内９００ってそんなに簡単に消化できるの？
尚、２３日発売だそうです。
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 03:38:44 CEpP1J+mO
アルミボンネットは見送られたのかな？
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 07:17:27 uCoNtzuqP
ついてるよ。アルミフロントフードって名前で。
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 07:28:14 BmvmF9s90
それってエアインテーク周りだけじゃ？w
名前的に
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 07:46:15 jYleVwYP0
>>726
ボンネットは英語でフードだから大丈夫なんじゃないか
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 10:25:18 6DbmNhI40
ほぼボンネット=フードだろ
日本じゃメーカーによって呼び名が変わるだけのような
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:17:52 skXL14Zm0
GRBA１７インチ仕様に乗ってるが、旋回対応燃料ポンプだけ流用したいな。菅生の最終でガス欠症状が出る。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:19:24 tpqqKWdGO
ところでGRBってニュルは何分何秒で走ってるんだ？先代より遅いのか？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:01:23 UD//m1pp0
>>726
英語の勉強でもすれば。
フロントガラス、ハンドル、ウインカー、バックミラー、全部和製英語で通じませんよ。
ボンネットはイギリスでは通じるんじゃなかったかな。アメリカではフード。
>>730
確かGRBは先代スペＣよりほんのちょい遅くてノーマルよりは速いと森さんが言ってた。
stiのイメージビデオでロガーのセクション毎タイムが出てたけど、ちょっとずつ速かったような。
結局ノーマルだと先代スペCにわずかに及ばなかったので公開しないということだった気がする。
GRBスペCは30kg軽量化とベアリングタービン、足回りだから同じくらいは行くんでは。
コーナリングとかレスポンスはGDBよりいいだろうし。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:05:28 wlvGK2SlO
>>731
実際の話を聞きたいのであって、キモオタの妄想はいいから
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:14:16 nWMbVKbgO
>>732
実際の話、君はGDBで何処のサーキットで何秒なの？
一生走ることの無いニュルの、プロのタイムに
妄想膨らますのもいいけどさ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:18:35 UD//m1pp0
>>732
実際のタイムを聞いて妄想するキモオタはお前だろ。頭おかしいんじゃないか？
しかも俺は森さんの発言とSTIのビデオから言ってるんであってどこが妄想なんだか。
辞書で妄想って調べてみろ。
妄想・・・キモオタID:wlvGK2SlOがニュルの実際の話を聞いて物思いにふけること
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:26:27 NbZI2TXO0
ニュルがどうとかプロのタイムとかぼるーるべありんぐとか
そういうの全部きもいよ
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:28:30 j7WDfBIO0
>>735
このスレで君が「きもい」と思わないネタを教えてくれ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:28:32 aRRrkE+SO
妄想は一次妄想と二次妄想でだいぶ変わるよ
一次妄想だったら大変だね
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:39:22 uCoNtzuqP
学びたての専門用語を使いたい医療系学生はうざい。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:40:52 ZlJ/TSfj0
ボールベアリングタービンはかなりの人数が体感が違うと
ブログで報告しているからね。。。
俺が普段目にしてるボールベアリングと同じ機構なら
機械の性格上、かなりスパルタンな車になるだろうと思う。。。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:47:20 uCoNtzuqP
最大パワーも最大トルクも変わらないけどボールベアリングと専用ECUだと立ち上がりとかタレとかが違うのかな？
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:48:11 aRRrkE+SO
>>738
それは二次だな
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 12:53:34 aRRrkE+SO
妄想とかはさておきだが
おまえらスペＣでたら買うの??
俺はサーキットとか行かないからあんまり必要性を感じないけど
本気で走りたい人は欲しいもんなんだろうなぁ…
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 15:43:31 CEpP1J+mO
アルミボンネットとは絶対交換するよ
サスペンスまわりのリンクが気になる
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:34:48 mP4ROFR80
火曜サスペンス劇場
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 16:51:20 2wmI6GLj0
スペＣ欲しいのとサーキット走るのは関係ないだろ？
サーキット考えてる奴はスペＣ選ばない。なぜか解るよな？
そう、もともとパーツ取り替えちゃうからなんだ。
むしろスペＣ狙ってる俺みたいなやつは、大事に乗ったり盆栽したりで
次の下取りのことまで考えてスペＣにするんだよ。
限定って付くと下取りがあからさまに違うからな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:15:40 Dr02cHFn0
>>745
んー、でもスペCの乗りだしでこれだけ速かったらこれ以上は弄る必要無いと
感じる人が居てもおかしくないと思うけど。
URLﾘﾝｸ(www.nihoncar.com)
総合ランキング:
1位 Nissan GT-R（R35） : 1'02"143
2位 NissanスカイラインGT-R Vspec （BCNR33）: 1'03"58
3位 ポルシェ911ターボ（2007-2008）: 1'04"12
4位 ランボルギーニ ガヤルド（6MT）: 1"04"14
5位 インプレッサWRX STI Spec C（2006年）: 1'04"17
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 17:36:58 UD//m1pp0
>>745
本気でやりたいなら、スペC17インチだな。ブレンボとかは邪魔だし。
18インチは微妙。けど、サーキットとかダートラとかやりたくてパーツ取替える者としては無駄なものがついてる素のGRBはないわけで、
現状だとスペC17,スペC18、ノーマルという順番で選択するしかない。よけいなパーツに金払って買って外す羽目になるから。
それと大事に乗ったり盆栽したりで次の下取りのことまで考えってのはどう考えてもアホ。
スペCはSシリーズと違って限定とはいえ査定も高くないし、薄板化とかしてあってガタも来やすい。
大体快適装備無いわ、競技に使われてるかもしれない車を高く査定するわけ内だろ。特別装備もSシリーズやRA-Rみたいじゃないし。
そもそも大事に乗る車じゃないんだよ。何かスペCの趣旨をわかってないのに買う変わりもんだな、あんた。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 18:47:34 aRRrkE+SO
>>747
なるほど
参考になった
俺はノーマルでよさそうだｗ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 22:40:22 BecZ4lPx0
スペCのリヤ機械式ノンスリに惹かれたけど、
冷静に考えたら効きは期待できないよな・・
機械式が欲しけりゃ、標準のC型とかD型買って
社外ノンスリ組んだ方がいいかな。
でもVDCと機械式の相性ってどうなんだろう？？
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 00:07:23 tpqqKWdGO
スペC買ってサーキットでGDBやGC8より遅かったらヘタレ確定だぞw
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 01:17:16 Hdz344Ns0
でスペＣの話って本当なの？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 01:49:26 pseqe46x0
本当。もう、ディーラー行ったら教えてくれる。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 01:50:10 1hvOzHBj0
スペCに快適装備付けるのはSTIがS205でやりそうな悪寒
エボ9みたいに最後のEJ20とか煽り文句で
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 01:52:57 y7L0sCGb0
>>753
それやっても次が直噴でスクエアのエンジンになるんじゃねぇ。
低速トルク・燃費・レスポンス、どれをとっても新型の方が良い気がする。
唯一EJの方が信頼性はあるけど。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 01:53:01 hjeYOV8b0
ken blockのジムカーナ動画のGRB版がニコニコ動画にあった
すごかった
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 02:01:18 y7L0sCGb0
>>755
あれはエンジンが2.65Lになってたり、プロドライブのWRカー用のドライカーボンウイング付けたり、
ルーフまでドライカーボンにしてるからね・・・。
クロフォードチューニングだったかな？中々熱いチューナーですね。
あとコスワースUSAはEJ25のドライサンプ化キットとかアルミ削りだしインマニ、前置きICまで作ってて
アメリカ羨ましい。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 02:18:34 pseqe46x0
新型エンジンって本当に出るの？
ハイブリッドとか電気に移行していくこの時代に。
確実なら、待った方がいい気がするけど。
当然、タイミングベルトもタイミングチェーンになって耐久性も上がるだろうし。
（ランエボの4B11はすでにタイミングチェーンになってる）
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 02:30:20 y7L0sCGb0
>>757
URLﾘﾝｸ(car.nikkei.co.jp)
EZ36の4気筒かEE20がベースか詳しくは知らないけど、直噴・スクエア化・バルブリフトは付く。
EZorEEベースなのでもちろんタイミングベルトはチェーンになる。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 02:40:07 qMFiE+SZ0
>>758
っていうか新型エンジンって低公害型なんでしょ？
それが本当にSTIにも搭載されるの？
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 04:23:22 dgxt8fGE0
スペックＣがでるとして、
ベアリングターボ取り付けるのだったら
幾らぐらいかかるのだろう。
そろそろ金を貯め始めたいのだけれど・・・。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 12:42:49 ttdKXytx0
歴代インプ最速タイム
GC8…58秒422
GDA…57秒285
GDBスペC…56秒595←インプ最速レコード
GRBは弄ったらどのぐらいだ?
筑波ハイパーミーティングでもチューナーが気合入れて仕上げた1分切りの奴とか見たことないぞ
よけいなもん付きすぎて糞重いしポテンシャルはかなり低いんじゃないか?
ハッチで剛性に限界があるし
スペCが出ても先代に負けるんじゃねーか
実際にエボやシビックなんてCT系や2代前のEK9が現行をぶっちぎって最速っていう扱いだし
もっともCTエボの速さは異常だけどな
どこのチューナーが弄っても55秒以下とかありえん数値出しまくりだし
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 12:56:04 y7L0sCGb0
>>761
剛性に関してはGDBより高いよ。もちろんリヤは開口部広いけどロールケージで補強すれば済む話。
糞重いといってもホワイトボディではGDBより重量軽いし、タイムアタック車両みたいにドンガラにするなら
重量はネックにならない。あとスペCとか別にいらないだろ。タービンだってでかいのにするし、ボディだってカーボンパーツ使うし。
エンジンはGDBと基本的にはさほど変らず、全高も筑波程度の直線なら問題なし。
やっぱり問題はリヤサスのセッティングだろ。それでもポテンシャルとしてはGDBより遙かに高いと思うけど。
GDBのリヤサス見てみろよ、取付部とか酷いだろ？
PWRC見ても、リヤサスのセットが決まっていると先代よりもいいみたいだ。
エボで55秒切ってるのはレーシングカーみたいに弄りまくってるから。58秒くらいは結構いるけど55,56秒は流石に
かなり弄ってるとこしか出してない。HKSとかドライカーボン使いまくりだしね。
そういやGDBスペCの最速56秒595だけど、cusco&tomeiのGDBF2.5Lはこれよりいけそうだけど。
確かアメリカのどっかのコースのタイムアタックでサイバーエボのレコードとコンマ数秒の差だったよ。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 13:18:30 rDqEqQ940
>>761
ＧＲＢが出たとたんに世の中の景気が悪くなって
タイムアタックマシンを作る余裕のある客がいなくなったんじゃ無いの？
客が買わなきゃショップの開発も進まないよ
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 13:29:00 d8PovdYPO
>>763
購買層も変わったかもよ??
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 13:49:31 +gnibGCq0
単にドライバーの腕だったりしてなｗ
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 14:06:14 rDqEqQ940
筑波1分切りの車両は殆どプロがドライブしてるだろ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 14:11:39 beO9i2x40
助手席側からカチカチと異音がすると思ってたけど、もしかしてシートベルトの金具同士が当たってるだけ？
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 14:14:10 +gnibGCq0
>>766
プロって同じ車でタイムアタックしたらほぼ同じタイム出せるの？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 14:57:27 hvHiDlKK0
>>768
どんな車でも腕の差は出るよ。
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 15:10:23 rDqEqQ940
>>768
どこのショップだって少しでも良いタイムを出したいわけだから
チューンドカーのタイムアタックが得意なドライバーに乗ってもらっている
それで出たタイムなんだからその車両の限界と考えて構わないだろ
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 19:14:43 XtM8r6d+0
>>758
リンク先見たけど、EZorEEベースなんて情報は載って無いし、
ましてや直噴・スクエア化・バルブリフトなんてことも書かれて無い。
低公害型水平対向新エンジンってだけでEZorEEベースの
直噴・スクエア化・バルブリフト付きとどうして解るのさ？
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:08:19 Q4hw/ZNFO
キモオタの妄想だ
そっとしといてあげて
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 20:18:16 pseqe46x0
新型エンジンはわからないけど、
スバルとしては今後、GRFの方に6MT積んで改良加えて、400馬力を目指す、なんてことはないの？
あっちの方が売れているし、低速トルク・燃費・レスポンス、どれをとっても改良しやすいような。
なんか、今一、スペCが盛り上がりに欠けてる。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 22:28:37 KrxvNeDt0
あっちが売れてるって。とんだ馬鹿も居たモンだ
何故EJ20にこだわらないといけないか理由がわかるまでは
とりあえずこのスレに戻ってくんな
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 22:41:19 TJsIHRMv0
GRBになって剛性はかなり落ちたよ
これはスバルのメカが言ってるから間違いない
対歩行者保護は上がったけど
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 23:08:36 6A1o33qc0
>>775
まさかディーラーのメカじゃないだろうな(笑)
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 23:42:03 YYle6AZV0
おい、白が有料色になったってどうゆうことだよ！
俺オワタ。買える色無くなったじゃん。ギリ足りねぇよ。
次のＭＣまで待つわ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:04:26 mLLxMTTpO
>>777
そのくらいで足りないんなら
いずれにせよ維持できないのでは??
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:17:07 R34/KEFU0
771,773,775と中坊みたいなのが沸いてるなwww
762のリンク先意外にもこんな話は前から出てるしモーターファンの水平対向特集とかでも富士重
の開発者が言ってる。大体リンク先に無いからないよって・・・。少しは自分でググレカス。
おまけに773は何言ってんだ？GRFは取りあえずDCTとか新型エンジンまでのつなぎにAT需要用に作っただけ。
DCTなりCVTが積めるようになったらGRBにつんで6MTと選択出来るようになるだろ。
775はディーラーのメカニックに聞いたんですね？それとも田舎のカーショップか？
グループN系の開発者が剛性についてはGRB>GDBと言ってるだろうが。
情弱ども消えろカス
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:17:52 3yA16UU5O
>>775
そりゃセダンに比べるとそうだが…
しかし補強すればOK
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:20:18 t0KAbXMg0
そりゃハッチよりセダンの方が剛性がいいのは当たり前だ
しかし剛性なんて実際は速さにはあまり関係ないからな
軽のようなペラペラボディならともかくGD系とGR系の差なんてほとんど意味がない
エボの剛性なんてエボⅩ＞ギャランRA＞ギャランホルティス＞エボⅨMR
三菱によると素のギャランはエボより剛性が高いらしい
しかし速さはぶっちぎりでⅨ＞＞＞＞＞Ⅹ
シビックの剛性もFD2＞＞＞FD1＞DC5＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞DC2＞＞＞EK9（おそらく現行フィット以下）
しかしチューンドだといまだにFF最速といわれてるのが剛性が紙なEK9（DC2と共にFFで唯一筑波1分切れる車種）
結局車なんてパワーと車重とタイヤが全て
エボⅩが糞なのは4G63＞４B11なのとボディが重くなったから
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 00:32:03 F8J0xB42P
剛性そのものは個人じゃ測れない(測った時点で車歪ませてるわけだしw)けど、剛性感はないよな。
MINI Cooper Sに乗ってみたが、剛性「感」すごかった。加速はGRBには及ばないけど。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 01:04:37 y/C4AZrw0
>>781
そろそろ筑波だけで速さを計るのを止めたら？
ガラパゴスだｗ
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 01:10:33 6MmWRXVc0
記念ｶｷｺ
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 06:44:48 PwglsnMf0
GRBは実際に車体剛性は低い。
ロールケージ入れれば問題ないとか言うが、実際このスレで入れてる人いないだろ？
ハッチバックの宿命なんだから仕方ない。
そもそもロールケージ入れたらとか言い出したら車種関係なく上がるだろ。
殺ねや
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 09:26:03 /N+qfUMwO
Fujispeedway走る予定なんやけどナス出たから改造しようと思うが意見聞かせてもらいたい
♀排気系サードのフロントパイプガナドールステンマフラー
♂プローバアクセスポート
♀BLITZアルミラジエーター＆ミノルの冷却水
♂エンドレスbasicフロントディスクローター＆CCRgブレーキパッド前後♀テインモノフレックス♀マルシェ3Dディフレクター
♀REイレブン
♀クスコパワーブレースversion2
♀dot4ブレーキオイル
♂は装着済み
♀はこれからの予定
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:15:25 RX3Nr7Ll0
硬い車がいいならハマーでも買えば？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:21:32 Nq0ea6Ff0
ボルボは？
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:31:41 R4ciRaF90
何で♂♀記号使うのか知らんが
頭イカれてそうだな
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 10:40:00 eZr8fpe60
新井敏弘、若手ドライバー育成プログラムを積極展開
URLﾘﾝｸ(response.jp)
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:20:21 AlefHQNP0
>>786
冷却水なんて効果ないよ
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 12:43:11 n5VuLzf20
>>786
それだけ弄ると金掛かりそうだが、何故にテインなんてサスキットを選ぶんだ？
弄るものを絞り込んでまともなサス買わないと後悔するぞ
あと、俺も>>789と同じ意見だ
とりあえず出直してこい
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 13:57:00 3yA16UU5O
>>792
批判するだけでなくテインのフレックスの何がイクナイのか教えてやれや
ﾌﾞｫｹｶﾞｰ
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 14:08:52 s8JKJg8yO
フリー走行３０分なら、ノーマルでおＫ
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 14:15:36 EIKAQHdI0
25年以上昔の車のＡＥ８６とかならまだしもＧＲＢなら
中途半端なチューニングパーツなど無馬太無馬太無馬太無馬太無馬太
はっきり言って金の無馬太と思う。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:02:18 AlefHQNP0
車高調は普通に必要じゃないのか
ノーマル脚なんかより遥かにマシだろ
テインがどうのと言うつもりはないけど
安物の単筒式で倒立の車高調はハネるよ絶望的なほどに
路面の綺麗なサーキットなら問題ないかもしれんかね
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:20:52 6U+g7LgxO
今日太田工場の敷地内で真っ黄色のSTIを見たけど…特注？
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:34:40 3yA16UU5O
>>796
安物がダメかというとそうでもなかろう
テインは確かに固い部類に入るがこれは好みの問題と何を重視して選択するかによって変わってくるからな
おまいの発言は安物の弁当は下痢するぞと言ってるようなもんで何でも高ければいいとは限らないぞｗ
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:35:53 eE/Nt8Z+O
プロドライブのGRBの別タン車高調ってどこのOEMなんだろう？
テインっぽいという意見もあるし、ロアシートの形状だけ見ると
HKSにも似てる・・・
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:56:59 8l0jeUFyO
オーリス・ブレイド・アクセラ・インプレッサ認めない。
ハッチはゴルフと決まってる。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 15:57:43 NyHKPZ0d0
>>797
それ、スペＣの専用色
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:02:55 OMFSrWKb0
一から設計してる車高調なんてほとんどなく、筒とかほとんどの
パーツはOEMだろ。残り２０％の部分で味付けとか素材とかブランド料で
値段が変わってるから、ダウンサス入れるくらいなら１０マンくらいの
車高調入れたらいい。街乗りなら十分だ。
４０マン近い高価なものを入れても、最終的にはセッティングや乗り手の腕での
問題。腕さえあればノーマル脚でも十分だろ。
弘法、筆をおろすだ。
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:26:05 n5VuLzf20
横やりだがテインのサスキットは、品質のバラツキが大きすぎなのが致命的だわな
特に微速・微動領域での動作が目茶苦茶だから初期動作と収束性が悪い
テインのは固いのが多いって言われるのは、固めることでボロを隠してるのと
単純によく動くサスを作れないってことが原因なんだよ
ま、あの値段だとあの程度の作り込みが限界だってのもよくわかるけどな
値段相応と考えればよく出来てるんじゃねえかな？
ただ、足を無駄に固めて早くなった気がするっていうことで自己満足に
浸りたいならばテインとかの安物サスキットでもいいのかも知れんが、
わざわざ金を払って欠点を増やすなんて、相当マゾなん奴なんだろうな
ところで>>786は現状で何が不満で何を得たいのかね？
それがはっきりしない中で闇雲にいじるのは金の無駄だと思うぞ
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 16:43:51 Ir+yPsox0
それだけのパーツに注ぎ込む金を
タイヤとオイルとガソリンとフリー走行のチケットに使えば
結果として、パーツ入れるよりも速くなってると思うよ。
盆栽レベルを競いたいなら話は別だがね。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:01:13 3yA16UU5O
>>803
口だけは一丁前だなｗ
おまいがヘタレだと言う事はよく分かったｗ
道具に頼ってばかりいないで腕を磨けｗ
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:11:30 6vYhAk250
とりあえず、ブレーキはパッドをサーキット用に、ブレーキフルードをRF-650かG/FOUR335あたりに変えて
冷却系はラジエーターホースを上下とも変えて、タイヤを適当なスポーツラジアルに変えれば
あとはノーマルでもOKだと思う
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 17:31:50 67XpjM200
>>786
monoフレックスはサーキットには向かないぞ
バネが柔らかすぎてノーマルのごとくロールしてる。
富士に行くならなおさら向いていない。
最初にやるならサーキット用パッドとDOT4over（4じゃ不足）のフルードと
ブレーキ冷やすマルシェとかプローバのやつは入れないと楽しめない。
ノーマルでミニサーキットなんて行ったら2周アックしたら3周以上冷却しないと
すぐにブレーキが利かなくなってイライラするよ。
攻めてる時間より冷却してる時間の方がかかって馬鹿馬鹿しくなる。
その次はタイヤと脚入れればいいと思う。
パワー系はマダマダ不要かと。
兎に角停まれなきゃ話にならない
Fパイ替えたらブースト制御しないと誰かのようにEg壊れるから
気をつけたほうがいい。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:28:57 EZZUwFGz0
>>802
> 弘法、筆をおろすだ。
おろすのかい！
まあ・・ あれだ・・ だれも突っ込まないようだから・・
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 19:50:22 67XpjM200
>>808
そういうこと
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:20:45 7JIXeIDl0
>>797
コンセプトＣかなぁ？
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:24:57 mma8lbYF0
他人の車はスポーティ/スポーツモデルでも乗った瞬間にクラッチの位置把握してショックなく繋げるのに、
GRBは半年経つ今でもまだクラッチの位置が良く分からない(アクセル開度によって変わる?!)せいでショックでまくりだしときどきエンストします。
なんで？
俺が下手なのはおいておいて、GRBのクラッチの仕組みが他とどう違うのか、どう扱えばいいのか分かりません。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 20:46:56 WuSc305y0
>>811
スバルの車はほとんどそうだよ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:15:34 UT9REKMc0
>>811
GRBの場合クラッチを床まで踏んだ状態から、
少し戻すと半クラになるけどペダルが戻りきるギリギリまで
半クラなんですごく違和感がある。
（半クラの幅がすごく広い）
なのでギヤチェンジの度に半クラを使い調整する
変なクラッチ。。。
今までのインプでGRBだけだよこんなの。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 21:19:35 AI1Roqti0
>>808
THX! あんたいい人！
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:27:49 5bdUMtHX0
で、スペシィはいつ発表なんだ?
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:36:41 3yA16UU5O
スペック厨現るｗ
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/06 23:38:49 5bdUMtHX0
よう！
で？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:00:39 ACQSkjmv0
WRブルーマイカで納車後初洗車行って来たんだけど
エンジンルームってボディと色が全然違うんだな～一瞬全塗したの？って思ったよ・・・orz
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:10:42 y27Dl+nt0
>>818
手抜いてたら2,3年でボディも同じ色になるから気にすんなよ
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 01:52:46 auVjHbs5O
このまえ本庄サーキットで走ってきたけどGC8に負けるとは
＿|￣|○
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 08:08:56 0+dOaPFj0
貴様の腕の無さを車のせいにするでない！
多分そいつがGRB乗ったら君より速い
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 12:37:31 auVjHbs5O
っていうか旧型海苔は速いの多くね？漏れがヘタレなだけなのか
旧型が新型に敵うわけないのに…
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:44:22 TDTLrcb70
上のほうで誰かが言ってたが
客層の違いだろ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 13:55:28 9wGVvGP8O
あ～ｯ ふき取りが甘かった…
お尻の穴ぼこがチョ～かゆい(泣)
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 17:42:46 TBciH1510
GCとか筑波1分10秒破って最終型でどこまで行ったんだっけか？
1分7秒か8秒台じゃなかったっけ？
GRBはノーマルで308psの1分5秒台出してたから、GCが
チューンしてなきゃ、かわいそうだけど腕だな。。。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:05:58 auVjHbs5O
プロが乗って2､3秒の差か…当時のGC8ってタイヤは何履いてたんだ？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 18:15:41 5KHGRp0Y0
GRBはプロトタイプの時点で
先代Cスペより速いタイムをニュルで出してるからな
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:02:14 4EuZro750
＞旧型が新型に敵うわけないのに…
正直いってエボやインプは新型の方が遅い
インプはまあ同じぐらいかやや遅いといった感じ
エボは旧型があまりにも速すぎた
弄ったら手が付けられなくなる
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 20:03:58 KRUiOZx10
>>８１３
>今までのインプでGRBだけだよこんなの。
ＧＣ８もそうだったからこれが普通だと思っていたがそうじゃないの？
ＧＤＢは試乗でしか乗ってないから分からん。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:05:44 auVjHbs5O
>>828
確かにノーマルで速くても弄ると分からないね
サーキットは3回目だけど走ってる時も後ろからGC8が徐々に迫ってきてGRBの漏れが譲ってしまったからな…
それにしても悔しい
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 21:23:37 NqqkwhRJ0
>>829
GC8-D、GDB-B、GDB-F、GRB-Aって乗ってきたけど
やっぱりGRBだけは慣れるのに時間がかかったよ。
試乗者と他に二台くらい乗せてもらったけど同じだった。
貴方の場合は無意識のうちに車に合わせてるかも知れないね。
このクルマも弄ろうかと思ったけど、
乗り心地が良いので勿体無くてまだノーマル。
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:13:46 diZU3TtU0
原因はデュアル・マス・なんちゃらっていうギミックの入った
フライホイールなんだけどね。（おそらくとしか言えないけど）
レガシィも同じだし、この話題はレガシィスレでは禁句なのよ。
すっげー荒れるんだ。
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:18:42 ef5dqboY0
>>832
そうなのか
俺はまたGRBから採用されたクラッチダンパーのせいかと思ってた
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 06:43:19 BYToHMwkO
>>830
＞走ってる時も後ろからGC8が徐々に迫ってきて
加速はGRBといい勝負だな。腕さえあればGCでも勝てるってことか？
URLﾘﾝｸ(m.youtube.com)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 09:05:38 gaqwmP9J0
>>832、833
そのへんのところが記述されているところはどこにあるのでしょうか？
カタログ・モーターファン別冊stiのすべてには特に記述が無かったような。
ＨＹＰＥＲＲＥＶの別冊あたりでしょうか？
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 11:52:47 h+8b940yO
欧州車なんかはクラッチの繋がる感覚がペダルに伝わりにくいよね。GRBも似てる。
操作系の質感の高さは欧州を意識した造り。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 13:15:24 oBKawfcC0
>>835
クラッチダンパーは実物見て今までとなんか違うと思って、パーツカタログや整備書見て確認した
GDBまではただの細いくねくねしたパイプだったのが、GD/GG型のNAから採用されたものと同じ外見のものになってる
ただ内部構造がどーなってるかまではわからんから関係ないかも
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 19:09:51 Rmu5PcfM0
歴代インプ最速タイム
GC8…58秒422 JUNオート GC最高記録
GDA…57秒285 ゼロスポ インプ歴代2位
GDBスペC…56秒595 JUNオート インプ歴代1位
フルチューンでGRBは58秒ぐらいだろう
下手すりゃGCにも負けるんじゃないか
どうしてもハッチで剛性が足らないのと重くなってるからしょうがない
現行エボなんて旧型より遅いと断言されてるし
現行シビックも無限のRRで6秒台
旧車のEK9は59秒なのに…
しかしぶっちゃけインプは遅いな
CTエボが53秒 2駆で後付けターボのS2000が55秒で走ってるってのに
基本的にEJ20がダメすぎ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 20:41:55 iZs26MFN0
>>838
金かけりゃどんな車だって速くなるから問題ない
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:01:00 jmigYpYa0
>>832
デュアル・マス・フライホィールで検索したら分かりました。
インプレッサの本では特に触れられていませんでしたが、ＢＰレガシィの本に
詳しく載っていました。わざと剛性を低くしていい意味意（ギクシャクしない）で
ダルにすると。
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 21:34:25 gjfA6wBz0
>>838
＞どうしてもハッチで剛性が足らないのと重くなってるからしょうがない
じゃあ、なんでシビックはハッチの方が速いんだよｗ
タイム云々いうならフェリオかクーペにＥＫ９のエンジン積んだら最速じゃないの？
でもシビックの最速はハッチのＥＫ９なんだろ
いい加減、雑誌のタイムアタックで速い車＝信者がパーツ屋に金落とす車って気付こうな
雑誌のタイムアタックと車の潜在能力云々とは全く別次元の話
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:10:51 X4ZFbLTA0
インプもクーペ出さないかな
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 22:26:19 Yfq6iCUnO
>>842
クーペっていうか
無限パーツ組んだ欧シビじゃん
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/08 23:38:21 e74EanWa0
>>842
ある意味インプクーペがトヨタと共同開発のクーペじゃないかね？
４ＷＤターボじゃないけど・・・
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 00:16:58 oAxa1DzP0
>>842
ホンダってあいかわらずエアロパーツのセンス無いな・・・
ノーマルで一番バランスが取れてるのか、
それともノーマル程度で抑えるぐらいがちょうど良い程度に収まるのか・・・
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 07:06:16 6Ey1Zw920
>>842
360度どこから見てもかっこ悪いな
乗るの勇気いる
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 09:50:23 ivH3b24IO
ここはいまいち盛り上がらないな インポチンチン役立たず…
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 10:22:07 QwzSgDRhO
>>847
当たり前だろ
ニュルで8分26秒台のタイムだし丸目の次に不人気なインプ
GRBはGTカー的な存在になってしまったからな
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:21:16 FjduSKnWP
>>840
俺は逆にギクシャクしてしまうんだ…orz
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 12:58:50 XUnMMWvs0
つーかほんとにデュアル・マス・フライホイールってのGRBに搭載してるのか？
イメージ検索してGRBのフラホの画像見たけど普通のものにしか見えないが・・・
BPレガとGDBのものとも見比べたけどGDBのものにそっくりだった
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 18:54:19 lnRZNBog0
>>848
それGC8のタイムな。
GRBは8分ちょうどくらい
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 22:03:21 vak9SxLo0
>>849
俺も同じです・・・。
インプ４台目ですが、一番クラッチミート分かりにくいですね。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:40:08 QwzSgDRhO
>>851
必死だなｗ
ちなみにGC8は8分10秒台なｗググってから言え( ´,_ゝ`) ﾌﾟｯ
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:49:33 uZaxMJU20
>>848
このスレで携帯野郎にマジレスしちゃダメだってば
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:49:40 xf/iEOLh0
>>853
R33 GTRが8分切った時はノーマルの筈なのに400馬力出ていると言われてた
あの当時は広報車チューンが一般化してたから
GC8も同じだろ
必死なのはオ・マ・エ
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 23:52:08 1XIyjz350
なんでこんなミエミエの釣り＆自演にみんな釣られるかのう・・・
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:10:31 wRLbixSF0
>>852
一発ミートは、本当になんでもない所でエンストしたりするよね。
一瞬だけどクラッチペダルの深いところでいったん繋ぐ
ショックが出そうなときは
その状態を回転数が落ち着くまで気持ちキープする癖を
私はつけてます。
他のＭＴにくらべて鈍感なのか神経質なのかは分からないけど
確かに扱いづらいクラッチだと思う
親父のマーチ（ＭＴ）なんかエンストもショックもない
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 00:47:06 ht67fBM50
ヘタクソはAライン乗ってろよ
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 02:39:57 0eEdmHFA0
ニュル舐めすぎ
F430や911ポルシェターボで55秒といわれてるんだが
筑波6秒前後のGRBが8分ジャストなわけないだろ
スリック履いたGDBスペCのプロトタイプ（エンジンも市販とは違う）がギリギリの7分59秒
普通のSTIなら15秒で上等 050のGRBは20秒ぐらいだろう
筑波でGRBより速いエボ8のMRが8分10秒（エボの最高記録）
タイプRやS2000で30秒ぐらい
ちなみにR33GT-Rの記録は明らかに広報車
R35が出るまでは確実に8分を切れた車はNSX-R（ニュル56秒 筑波は4秒 ベスモでインプ最速モデルのスペCRA-Rより速かった）
だけだろう
もっともHKSエボやサイバーエボなんかのチューンドエボ軍団が走ったらあらゆる記録を更新しそうだが
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 02:59:39 HF0QyHL80
しかし、実際に自分でニュルを走った事がある俺としては、
どこからどこまでのタイムを計測してるのかが疑問だったりする。
レースの時とは違って一般走行日は、
メインストレートの後半の辺りからコースインして、
一周してきてメインストレートの前半の辺りで強制的にコース外に排除されちゃうから、
連続して周回できないようになってる。
雑誌の新型車スクープ記事を見るとコースを貸し切ってる訳じゃなく、
一般走行に混じってるみたいだから、（俺が走った時もAUDIが来てた。）
筑波みたいにコントロールラインでタイム計測できないと思うんだが。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 04:56:27 wum3Zhtj0
>>859
支離滅裂だな。筑波のタイムは必ずしも参考にならない。ギヤ比も、サスも、ECUの制御も筑波に合わせりゃ筑波のタイムなんか上げられる。
あとGDBスペCは070履いてたぞ。それからGRBの時はタイヤは050ではなく070、フロントは6pod。もっと調べて書けや。
あと筑波にこだわりすぎ。
筑波とニュルのレイアウト、速度域、コース長、コーナー、全く持って参考にならないことくらいわからないか？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 05:05:03 wum3Zhtj0
>>853
GC8はニュルで最初の清水の時は8分28秒、2回目のversion3の木下の時が8分10秒。
だから851が間違ってるわけでもない。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 06:10:32 zhPysXrnO
4本出しスポーツマフラー付けたらいいの？
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 06:11:59 6doz5l8U0
>>859
筑波スペシャルでニュル走るって、どんな罰ゲームだよｗ
おまえ、ニュル舐めすぎ。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 06:13:39 6doz5l8U0
>>860
メーカーオンリーの日じゃないの？
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 07:33:41 VlyuWakgO
筑波で良いタイムを出せればニュルも速くなるんだー。
ニュルでテストする意味ないよねｗｗｗ
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 08:53:09 HkiRUywFO
お前らニュルっぽい事言ってんなよ 馬鹿タレが
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:43:05 I2KIwzdV0
ニュルのほうが過酷だから筑波で速いよりニュルで速いほうがなんかかっこいい気が
するけどＦＩＡにニュル市販車最速クラスがあるわけでもないので車検とか改造範囲
も良識？の範囲ないとなるとあんま意味がないような
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:47:56 6mWS2tVN0
お前ら日常生活でニュルでの1秒・2秒差を重視するような乗り方しないだろうよ
良いじゃん、自分がインプ好きで今満足できてれば
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:53:38 DXWvVbuD0
日常生活メインだったらそもそもGRBなんて選択はしない
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 09:58:24 zGeW2refO
俺は日常生活メインでGRB買ったぞ
サーキットメインで買う車でもないだろ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 10:19:02 V6Kj7ATUO
>>851
8分ちょうどくらい？
どこにそんなソースがある？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 10:58:13 STS8Eqp10
ところでニュルを走らせている車両は
ノーマル脚なのか？
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 11:04:35 I2KIwzdV0
ユーザーの期待が大きく分けて２種類いるからスバルがスペＣtypeＲＡを用意すればＯＫなんじゃないの
ノーマル
コンフォートもある程度意識したアウディＳクラスのようなプレミアム？ハイパフォーマンスカー路線
スペＣtypeＲＡ
とにかくパフォーマンス、サーキットタイム短縮最優先
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 14:23:33 rGK8hSAE0
そんな余裕は現状トヨタでも無いと思うがのう
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 15:16:47 ZXk12APR0
社外品の追加メーターつけたら何故かヒルスタートアシストが死んだ。
別にアシスト自体はなくてもいいんだが、警告灯が点きっぱなしなのが目障りなので
ディーラーで診断機にかけてもらったら、エラー内容は分かったらしいけど原因不明。
一度は回復したけど10分足らずで再発。
何なんだろ。
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 16:13:51 Es1JGXU40
>>876
どこのメーカ製で、何のメータかを書かないと見当もつかないんだが
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 18:18:06 c/nERj8u0
まったく日記程度の書き込みをするとは・・・
ものの名前くらい書いて欲しい。あと付けたのは自分かどうかも。
879:876
09/07/10 18:21:15 AYcO9tWk0
>>877
DefiのBFメーターのブーストと油圧、およびDefiリンクディスプレイに油温と水温表示
って書こうとしたらヒューズ切れだったことが判明して復活しますた。
お騒がせしました。
でもイグニッション関係（ってディーラーの人が言ってた）のヒューズ切れで
なぜヒルスタートアシストが死ぬのだろう。
水温があっという間に100℃になってびっくりしたけど（アッパーホース計測）
純正の水温計が動かないからこんなもんなのね。
ワーニング設定100℃のままだと峠の上りであっという間にピーピー鳴ってうるさい。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 18:44:04 310sxZtJO
>>870
日常生活どころか
徒歩通勤の俺は週末のドライブのみｗｗｗ
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 20:15:35 6zlW0tqS0
俺も日常の足はもっぱら電車。
週末の運転がほんとに楽しみです。
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 20:48:36 aGliCv4P0
>>874
>とにかくパフォーマンス、サーキットタイム短縮最優先
スペCの17インチ仕様をエアコンなしでどうぞ。
なので、素のスペCはとんがった感じを楽しめる日常使用でいい。
メカニキーは勘弁して欲しいぞ。。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 20:53:07 wum3Zhtj0
>>882
そういう人はスペCじゃなく素のGRBをどうぞ。
オマエみたいな中途半端なヤツはスペCいらない
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 22:22:58 CD3j1js/0
今日、スペCの特集が載っていると思って
ベストカー買いに行った。
ない、ない、どこにも記事がない。なめてんのか。
スペCを邪険にする雑誌は買ってやらないぞ。
どの雑誌見ても、プリウスとｉミーヴばっかりだった。
スバルもちょっとぐらい宣伝しろよ。
っていうか、性能テストしてもノーマルと大して変わらないから
広報車出せないわけ？
誰かこの扱いの理由を説明してよ。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:05:38 V6Kj7ATUO
今回のスペCは期待しないほうがよさそうだな
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/10 23:45:34 FFDXWP+h0
>>849
>>852
素人ですが、クラッチの問題ではなく電子制御スロットルが問題では？
最近スバルのＭＴ車が乗りづらくなってるのはこれが原因とも聞きますが。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:28:34 OETx6jWvO
>>885
確かに
これでスペCにSIドライブが装備されてたらスバルとはおさらばだ
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 00:56:26 MGKgOtL2O
オクにデモカー出てるね。Ｒ乗りだけど一瞬欲しくなった。かっこいいわあのインプ
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:04:52 AKaO64eD0
SIドライブどころか本気でやる奴はDCCDも純正ブレンボもイランだろ
てか自走可能な16インチでいいんじゃねーか
サス交換は当然でバキバキに効く機械式のLSDや他社製の6ポットキャリパーを入れるだろうし
GTにカジュアルエディションっていう16インチモデルがあるが交換前提のモデルなのか?
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:16:21 J8ySOUtk0
>>888
デモカーってAQUAの？
なんかココもアレだよね。
GCの頃はもっと走りなとこだったのに
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 01:59:09 iqjPIe180
>>889
DCCDだけはそれなりに使えるよ。意外とマッピングも良くできてる。
リヤとフロントは純正だとイニシャルトルク低くてゆるゆるだから要交換。
bremboもいらないね。ダートラなら小さいヤツに変えるし、ターマックなら競技用6podとかにするし。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 08:43:50 3OWILiz2O
お前ら全員に質問なんだがプローバアクセスポートに飽きてきた次に入れるとしたらどこか答えよ！
①KSロム
②どっかの現車合わせ ③究極のブーストup又はタービン交換
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 09:08:32 1/d9C/aA0
>>887
つ[ヒント：燃費基準と排ガス規制]
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:07:45 Rij85mF50
>>892
二番の現車合わせセッティング
でも結構金額掛かるよな
アクセスポートにリミカ以上の物を求めるべきではなかった
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:27:49 T6YucnuJ0
スペC本当か嘘っぽくね？
スペックもパワーアップ無しで軽量化もたいしたことないし
今時そんな車作っても売れない売れ残るぞｗ
Dで新型レガシィも売れてないって言ってたしな
素のSTIを頑張ってもっと良くするほうが重要
クラッチアクセルは前から言われてるけど悪いよ
インフォメーション希薄で人と機械がつながるダイレクト感に問題あり
昔の車のほうがよほど良かった
スポーツモデルって言うならこういう点をすぐ改善しろよな
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:34:12 Mt9I0yaS0
アクセルはワイヤ式が一番だね
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 10:36:01 teHiUJ21O
>>892
質問者のくせにえらく態度がでかいな。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:09:15 egjN8qDN0
>>895
そりゃ本当か嘘のどっちかだろ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 11:30:00 nkTWd2lB0
>>892
③乗り換え
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 12:00:44 OETx6jWvO
>>897
まぁいいではないか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 12:41:49 ZSdw1TLr0
>>892
エンジン載せかえだな
おれはポルシェのGT2のエンジンにかえたぜ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 13:19:50 Uw/lXKvm0
凄いですね！どこのショップでやってくれるんですか！
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 14:32:09 ziiwHm0gO
脳内ショップです
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 14:36:38 tBSVuVFFO
>>892
KSロム
お金と車を捨てたい人にお勧めｗｗｗ
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 14:49:38 lRQ3sDbS0
>>895
クラッチペダルインフォメーション？
アクセルペダルインフォメーション？
そんなのいらね。
普通は車体やエンジンから感じるものだし。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 15:48:04 lQyTPqFVO
最近インプが気になりだして色々見たけど、WRC08コンセプトはｶｯｺｲｲね。
特にリアスポイラーが良く似合ってる。
一転、WRカーのカラーリングと丸いリアスポイラーのｶｯｺﾜﾙさに絶望した！
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 17:28:43 1HQvMt5W0
ニュルぽ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 18:21:32 clWmjIBNO
スペC盛り上がらないね
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 18:42:44 wZBOrBFg0
こういうの買う奴って、だいたい速い車からの
乗り換えで、たいてい周りに黙って買ってくからな
買った事すら黙ってたりする（笑）
ここの掲示板なんか全く参考にならん
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 18:43:25 aQ2gukrk0
まともな情報もないのにどう盛り上がれと？
脳内妄想垂れ流せってか
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 18:55:29 OETx6jWvO
>>851みたいに脳内妄想してる奴もいるからなwスペCは何分台になるのか聞いてみたいものだw
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 20:10:31 oUXI7mBx0
アクセルは電スロが悪いな～
リプロしても根本的には変わらないしｗ
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:32:49 9Do95EWW0
操作系のフィーリングがもう少し良ければな
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 22:42:36 iqjPIe180
>>911
森PGMの談話でどっかにのってたぞ、GRBは8分丁度くらいって
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:14:29 IaaNd/pB0
パワーアップしなくていいのでスピードリミッターだけ解除したいんだけど、
HKSの奴だとメーターが180キロ以上は表示されないらしいし、
リミッターカットだけの為にアクセスポートを買うのは高すぎる。
どこかに安価でECUのデータを書き換えて、
リミッターだけ解除してくれるショップないかな？
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:27:44 OETx6jWvO
>>914
ソースが無ければ何とでも言えるだろw
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:29:36 QvknQ00A0
>>915
180km/h以上もちゃんとメーター表示されるはず
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/11 23:49:58 0Okp8Qxf0
HKSのSLDでリミッターカットして
純正のメーターで220以上出したのに
故障診断コネクターに繋いだメーターのピークホールド見たら187km/hだった
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 00:20:50 n9qf1ifE0
スペC公式発表まだ～？
920:915
09/07/12 00:50:56 40KmLFMb0
>>917-918
あれ？ HKSの奴でも180キロ以上表示されるの？
じゃあ、ガセネタ掴まされてたのか…
でも、偽信号をECUに送ってリミッターカットしてるから、
ECU上の記録はおかしな事になってるのね…
しかし、ECUの書き換えでリミッター解除できれば、
ハーネスを弄らずに済むし、話が早いんだけどな…
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 00:53:14 4ZioMybCO
HKSのVACはちゃんと純正メーターで180km/h以上表示する。
茂木で確認しますた。
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 08:53:14 OvkFNTFI0
>>914
,,-‐----‐､ , -'"`￣￣"`''-,__, --‐‐-..,
/ 、ﾞヽ､ ‐-'´ ヽ‐- / / ヽ
,/´ .., ヽ,,l_)' zｪｪｪｧ' ;rfｧt ヽ ,ﾄ/ / ヽ
/ ヽ,r' ,l′ ＿,,, . __,, ,lﾞ.-〈__r,'､ ヽ_
_.l ヽ」 ,l .ｲてｿ｀ l ｲにj`,/ ﾞ‐ヽ､＿,, /l
,l l| －'´ll ,l rソi" ヽ じ'' fﾞl .,//ﾞl //＼ おまえココおかしいんじゃねえの？
l｀l| l|ヽ v'⌒ヽ .,ﾉ j/ |l // }
ｌ ＼ l| ,l l_U> r‐--‐ｧ ,l |,l // l
/ '＼ l|｀l ゝ_,´ ﾞヽ__r′ .,.' ___l ヽ // |
,l '＼ l| .lヽ＿＿lL..,,, __ ,, _イ＿__.／ | ∨/ ,}
| ヽl | ,| .ヽ ＼ //ヽ ,| ,l
| l ,l ヽ ＼// l ＼ /
ヽ | ＼. ヽ/ l ヽ ／j
＼ / ヽ ヽ | l /
ﾞl＼.. / ヽ ヽj | , /
ヽﾞ ヽ ヽ ヽ / ,l
ヽ、 ヽ l } / ,r′
ヽ ヽ | /′ ,,...''
｀'':..､ ___ ＿__,.．-.. |, ,l , :..-‐'"´
￣ /lr‐‐‐'--､_..... ｌ_,.．-'''""'- "
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 09:58:49 R0saxoaK0
エマちゃん
URLﾘﾝｸ(www.powerupdates.com)
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 15:10:25 srcUEsRNO
コラゾンのエアロって精度はどうですか？
メーカー社外エアロはあまり良くないのですか？
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 21:58:47 oRAkGcexO
コラゾン悪くないと思うが…
コラゾンって何？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:25:46 XbDURuvK0
ザッカに速報というか飛ばし記事が載ってたな。
40kg軽量とか書いてあったけどボディの薄板化は無いらしい。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:26:45 XbDURuvK0
おっと勿論スペCの話ね。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:29:02 RNEwD7N7O
>>926
アルミボンネットとガラスの薄板化は含まないってこと？
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:54:07 XbDURuvK0
>928
ボンネットのアルミ化はある。ボディとガラスの薄板化は無いとの事。
スペアタイアは省略してそこにインタークーラーウォータースプレイ用タンクを積むとか。
基本的に実用性は出来るだけ残す方向らしい。詳しい話はザッカを見てね。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/12 23:57:31 evWYgZRV0
スペアタイヤ無しとか実用ありえないんでつけどｗ
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:07:40 QKN4RngEO
４本マフラーはどうなの？
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:09:15 fRSixjay0
今や国民車フィットですらスペアタイヤは無いから問題ない
むしろGRBが出た時、なぜ積んだのか疑問に思ったわ
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 00:34:22 lyKpoLS00
まぢか？漏れ田舎暮らしだからスベタイヤないと嫌だな～
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 01:15:45 JMxkDh+Q0
最近は修理キットで済ませちゃう車もあるからね。
インプの場合はほんの応急用タイヤにすぎないってのもあるけど。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 10:17:43 XInDuPLJO
逆に俺はオクで買った傷物の激安純正ホイールとタイヤをスペアにしてるよ 何事もカンペキにしないと気が済まない性格でね～
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 10:24:56 VjpiS5Cd0
ランエボ、RX-8も修理キットだしな。
スペアタイヤ積んで、アルミ外板も使ってないGRBって良く考えると相当軽い方だよな、今時の車にしては。
エボなんてアルミ結構使ってんのに余裕で1500kg超えちゃってるし。
けどGDBスペCみたいにトランクまでアルミにしていた頃と同じくらいコスト掛ければ、相当軽くできたんだろうと思うと惜しい。
ま、今の経済と車の需要考えるとしょうがないけど。
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 10:25:39 Co4NJd/p0
>>935
そのホイールにも同一銘柄のタイヤを履かせて
きちんとローテーションに加えて均等に磨耗させているんだろうね
完璧主義のようだから
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 10:29:30 ZCx4Q4ok0
スペアタイヤいらんよなー
ラゲッジもう少し低くしてほしいわ
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 11:06:38 GLB6WCwU0
>>938 同意
せめてアンダートランクに三角停止表示板入れるスペースが欲しかったな
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 11:18:30 /bcQm2e20
>>915
ハーネス切るのは嫌だし、CANに変な信号流してECUを騙すのもどうかと思うってのは同感
ってことで、俺はアメリカからOepnPort取り寄せて自分でECU書き換えたよ
ちょうど先週あたりから円高傾向だから個人輸入するにはいいタイミングだし行ってみれば？
送料込みでも2万円でおつりが来るよ
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 11:54:59 AcX9d8xKP
ECU書換、リプロ後にも対応したの？リミッターカットには書換が一番だよね。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 12:27:14 cV7KMQSE0
>>941
OpenPort&RomRaiderでの書き換えは、リプロ発覚後すぐに対応してくれた神がいたからサクッと書き換え出来たよ
アクセスポートは、Provaの分はリプロ対応版が出て書き換えプログラムも公開されたみたい
CUSCOの分の対応がどうなってるのかは未確認
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 18:50:57 jG+OaG1Y0
話は変わりますが、カーボンクラッチでシャラシャラ鳴らないのってありますか？
シングルプレートで構いません。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:45:53 XInDuPLJO
>>937
勿論050Aだ
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:06:07 T3P2+79A0
インプWRC08コンセプトのリアスポイラーって買えるの？
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:17:37 uOwLB5pL0
>>945
ナイル屋だったっけか
売ってるよ。でもｲﾗﾈ
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 21:21:39 mDrPFWER0
>>946
945はFRP製のコピー品じゃなくてCFRP製の本物が欲しいって言ってるんじゃねえのかな？
本物ならプロドライブに頼み込めば売ってくれる・・・のかね？
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:02:49 T3P2+79A0
この写真見てから欲しくなっちゃってね、頭から離れないんだ。
でも値段も高そうだし諦めるわorz
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:47:25 VjpiS5Cd0
>>947
コンセプトじゃなく実際のWRcar08のなら買える。プロドライブのカスタマー担当にメールでもすればね。
確かケン・ブロックのジムカーナのGRBはプロドライブの08年ドライカーボンスポイラー付けてた。
いくらするのか知らないけど、縦板も入ってるし50万くらいは最低でもしそうだ・・・。
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 00:43:45 OfOxiWVw0
スペC ３５０万ってレスあったけど
なんで素のGRBより安いんじゃ？
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 02:34:16 FKk2g6hk0
950も超えたので次スレ
【SUBARU】GRBインプレッサWRX STI SS32【IMPREZA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 07:04:33 hLAZi8a70
>>950
税抜き価格です
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:20:18 uPqRlWpu0
ｽﾚﾘﾝｸ(car板)
愛車はランボルギーニ・ディアブロとアストンマーチン・ヴァンキッシュ！
他にもフェラーリ、ロータスなど世界の名車を乗り継いでます！
国産車もBNR34を始めランエボ全シリーズ制覇！
ありとあらゆるスポーツカーに精通している彼はまさにスポーツカーセレブ。
愛車で1日に4000kmを走破することも車好きの彼にとっては造作もないこと。
さらにはガレージハウスの別荘をも所有。
15歳よりモータースポーツをサポートしつつ
オーティックに33GTRの4ﾄﾞｱモデルを製作させる。
自衛官でありながら自動車メーカーでレースに参戦していた節あり。
10代後半でセリカ23系の開発に従事する。
現在モータースポーツは国内外を問わず「競技運転戦略専門官」として参戦中。
【主な職歴（順不同）】
チューンドショップ
自衛官（旧防衛庁勤務またはパイロット）
自動車メーカー開発系部署
半導体メーカー
某大手航空会社 秋田営業所
国家公務員 経理担当
ガソリンメーカー
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 18:53:10 IxGbzIUeO
で
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:09:20 j2/kSgsi0
>>954
∋oノノハヽ
川o･∀･) o 君に必要なのは華麗にスルーする能力だ
（ づ_,..................,____カレーにする-?
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,i" r'" ﾞ''j ﾞ:,
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