09/07/04 09:58:05 OhNTsBm70
>>141
厳密には少し違う。
現代の２ペダルMTは、1,3,5速用のギアの組と、2,4,6速用のギアの組の２系統があり、
使っている組のもう一方の組は次のギアを用意しておいて瞬時に切り替える構造になっている。
だから、構造的にはMT用のものとは全く別。
買う気は起らないけど構造的には興味をそそられる。
だから、クラッチ切断→変速→クラッチ接続 みたいなタイムラグはない。
昔のいすゞNAVI5はMT用のギアをコンピュータで制御するだけのこのタイプだった。