09/07/26 17:17:51 seAha1vU0
>>708
Ｗ２１２の数値は知らないのですが、確か、Ｗ１２４とＷ２１０の比較では、
捻り剛性、静的剛性とも、Ｗ１２４の方が大幅に高かったです。
Ｗ２１０になってベンツは剛性を落としたということです。
当時の技術者とのインタビューでは、共存の観点から、ゴルフなどの軽い他車と
衝突した際、自車が壊れることで他車の損傷を減らすためだとのことでした。
Ｗ２１２も同じ方向でしょうから、Ｗ２１２もＷ１２４ほどの剛性値は
持たないかもしれません。
09/07/26 17:17:51 seAha1vU0
>>708
Ｗ２１２の数値は知らないのですが、確か、Ｗ１２４とＷ２１０の比較では、
捻り剛性、静的剛性とも、Ｗ１２４の方が大幅に高かったです。
Ｗ２１０になってベンツは剛性を落としたということです。
当時の技術者とのインタビューでは、共存の観点から、ゴルフなどの軽い他車と
衝突した際、自車が壊れることで他車の損傷を減らすためだとのことでした。
Ｗ２１２も同じ方向でしょうから、Ｗ２１２もＷ１２４ほどの剛性値は
持たないかもしれません。