09/05/23 00:26:03 EsQuM+yW0
>>862
まあ、価値観を合わせることは資本提携の最低限として求められるんじゃね？ｗ
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:27:44 wB1wOtOU0
下位グレードは無彩色系しか色がない…(´･ω･`)
あと紫色はちょっと変。
もっと有彩の明るい色が欲しかったお。
クリーム色とかグリーンメタとか。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:29:02 gkGgHpm90
>>893
公式＞装備・スペック＞主要装備表
Sパケにはつかないみたい
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:31:41 JNcDAFvV0
>>899 欧州車ユーザーが結構流れてくるだろうね。本当に新型はハイレベル。
しかも日本車だから信頼性が桁違いに高い。医師やエンジニアが好むのもスバルの特長だし。
衝突安全性能も自動車アセスメントで常にトップのスバルのことだから
クラウンやレクサスの顔負けの国産セダン・ワゴンナンバーワンクラスだと予想する。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:32:04 VXojOP3V0
>>899
＞ホストやお水や、ヤクザ、学者、経営者
なんでゴミ混ぜてんの？
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:32:13 TiE79MHWO
>>901
そうそう、素グレードは色選べないんだよな
それじゃあ、と上位グレードを見ても、
ロクな色が無いんだけどさｗ
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:34:54 7mOT02r70
発表前は絶対２.５GTとか思ってたけど、レッドパールのアウトバックで、
ユルユル走るのもいいかなと思い始めた。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:35:32 8yQJc55t0
この車で行くところ。
J’ｓガーデンっていうファミレス
高速道路で横須賀までドライブ
DIYショップでユニットバス用品購入
三井住友銀行
区役所
マクドナルドドライブスルー
ミニストップ
ショッピングセンター
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:37:33 VXojOP3V0
3.6の６気筒ボクサーの評判が良さそうなんだけどこれアウトバック専用なのか。
そのうち全部に設定されるのかも知れんが。
3.6にターボつけてS403700万とか5年後にでてきたら笑う
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:38:37 TbWg2zSP0
新型は全車にVDCが装備されてるが、SIドライブとの協調制御はあるのかな？
欧州車なんかだと、スポーツモード時はスタビリティコントロールの介入を意図的に遅らせて操る楽しみを残したりしてるじゃん。
ATやCVTとの協調はあるんだろうけど、MTだと恩恵受けられないから結局スロットルの早開き制御だけになるのかと。
>>902
後席ベンチレーションは、2.5i L と 2.5GT S L SI
となってるね。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:39:43 0RhONPhz0
これは量産型Ｓ４０２だ。
新型レガシィを試乗しました。
２．５ＧＴ Ｓパッケージ
押し出し感のあるデザインは、まるでゼロクラウンを髣髴とさせました。
しかも性能の凝縮感を感じさせるもので、3代目BE/BH型を正常進化させたような感じです。
ドライバーズシートに乗り込むと内装の高級感がグンと上がっていることに気が付きました。
シートは比較的やわらかいです。最初のアタリがやわらかく、中にコシがあるという
絶妙なところを狙っているようです。
シフトレバーも3代目BE/BH型に採用されていたガングリップ型になっています。
そして走り出すタイヤのひと転がりで感じたのが、車体の動きの軽さ。
路面の凹凸に対するアタリもやわらかく、１８インチもの大径ホイールとは思えない。
重ったるさがまったくない。でもふわふわなわけではなく、締まっている。
クルマの素性が相当良いことが直感で分かります。
これにはちょっと衝撃を受けました。
まるでコンパクトカーで感じる車体のさわやかな軽快さを感じるとは思わなかったので
ビックリです。
エンジンはレスポンスがリニアかつシャープで、街乗りでは2.5リッターターボエンジンであることを
完全に忘れて運転してました。トルクが上がっており無駄ぶかしをしないので、相当燃費がよさそう。
2.5リッターターボエンジンであることを思い出させてくれたのが、ちょっとした直線路で見せた中間加速。
今までの標準型レガのＧＴのオートマでは感じなかったはじけるような加速をしてくれます。
ターボラグがほとんどないので、3.5リッターエンジンのような継ぎ目のない加速です。
これはさすがに285馬力カーであることを見せ付けます。
それと感心したのが5速AT。機能的には先代の延長ですが、より洗練されたショックが少ない制御です。
マニュアルモードでも変速レスポンス遅れがほとんどないので「使える」ものになっています。
特にダウンシフトブリッピングはエンブレをソフトに使えるので「実戦」で本気で使えます。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:39:50 TiE79MHWO
>>893
SパケでもGTなら付く
公式サイトの主要装備表でもそう書いてる
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:40:37 0RhONPhz0
これは量産型Ｓ４０２だ。
ハンドリングは極微小な舵はダルに制御し、中舵よりも大きい操舵ではしっかりクルマを
コーナーにトレースさせるという秀逸なものです。
標準採用のブリヂストンのポテンザRE050Aのキャラクターも一役買っているのでしょう。
変なクイック感は皆無なのに、ワインディングに入るとハンドルを切った瞬間、
まるでクルマ自身がドライバーの意思を知っているかのごとく、トレースラインに乗せていきます。
その瞬間、まるで車体がシュリンク（縮む）して小型スポーツカーを操っているような感覚を覚えます。
これは高度です。疲れません。
これは高性能スポーツバイクに通じるものですね。
リアサスの安定感が先代とは比べ物にならないくらい高く、より安心感があります。雨天や積雪路では
さらに恩恵を感じることでしょう。
総評すると、マジで例えていうならば、「量産型Ｓ４０２」といえるもの。これはスゴイ。
欧州車を超えているといっても過言ではありません
ATでシングルターボ、しかも環境性能や価格の縛りもある中で、これだけのハイレベルなパッケージに
仕上げてきたスバル開発陣には敬意を表さずにはいられないです。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:41:21 QMd5hQ8F0
>>880
しかも賞賛レスつけてるのはたいがいあげてるし
関係者乙としかいいようがない
実際自分もレガ乗り継いできて国産ならスバル以外考えもしてないわけだが、
今回のデザインは内外装共に自分の好みとかけ離れてて悲しい思いをしてる
関係者のコメント読んでてもなんだかなーって感じだし
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:41:43 0RhONPhz0
新型レガシィＴＷ２．５iにも試乗できました。
自然吸気版の目玉はなんといってもリニアトロニックと呼ばれる
フルタイム４駆とハイパワーエンジンを組み合わせられるチェーン式ＣＶＴです。
エンジン回転との不自然さはまったくありません。いわれなければＣＶＴと気が付かないでしょうね。
変速ショックが完全に存在しないので、とても高級に感じます。
しかも、このＣＶＴはマニュアルモードでの変速レスポンスがいいです。
マニュアルモードが活きるのはむしろ自然吸気版でしょう。
ズパズパ変速します。
おそらく、ボクサーエンジンの軽快さをスバル史上最も生かしきっているミッションです。
現在のスバルのオートマの中で最も高性能といってもいいです。
じわーっとアクセルを使えばリッター１４ｋｍぐらい平気で走れそうです。
しかもＣＶＴの場合、ボクサーエンジンのおいしいトルク域を無段で探れるので、
とてもトルクフルに感じます。
今までの２．５リッター自然吸気エンジン搭載車よりも２割増ぐらい力強く感じます。
低速トルクの弱さ、なんていうキーワードは今回のレガシィには存在しませんでした。
そして、フォレスター、エクシーガに先行採用された電動パワーステアリングは
これもいわれなければ分からないほど自然です。今回ターボ、自然吸気共に採用されたそうです。
その他、ハンドリングや走りはＧＴと同じ印象です。レベル高いです。
ワゴンとしての完成度が高いのは当然ですが、
連綿と受け継がれたレガシィツーリングワゴンのよさは細部に至るまで引き継がれています。
見積もり的にも先代の2.0iと同じ程度。むしろお買い得。しかも先代の弱点をすべて克服しています。
実際にはこのグレードがいちばん売れるんじゃないでしょうか。
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:43:11 8yQJc55t0
この車悪くはないんだけどなー。
ロレックスはおろか、オメガ、ブルガリレベルにはほど遠く、何とももどかしいなあ。
これじゃあグッチかアルマーニの時計レベルだけど、それだと恥ずかしいし、
セイコーやカシオもいまいちだし、どうしようかなーってかんじだよ。
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:43:50 vITaYUs70
>>913 試乗すれば分かるよ。紛れもなくレガシィだよ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:44:07 xaDN61yY0
もうｽﾊﾞﾙには命がけなエンジニアがいないんだろ
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:44:08 AqOyE5B60
>>913
なんかよく分からんが、俺はただ、スタイリングとヘッドライトが悲しい。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:44:55 xaDN61yY0
ｲﾝﾌﾟの豚鼻以来の衝撃
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:45:41 8yQJc55t0
おまいら財布とか、時計とか、ファッションとか、ネクタイとか、靴とかどんなの使ってるの？携帯はいいや。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:46:43 ccClD6kC0
コピペ連投はアク禁対象
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:47:46 8yQJc55t0
誰か自己紹介してよ。
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:47:58 VXojOP3V0
ヘッドライトぐらいは簡単に変えられそうだけど年会で。
スバルのヘッドライトの変え方は正直センスないから期待できないかもしれないが。
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:49:50 g3awGkyqO
昔のインスパイアみたいな外観やね
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:50:10 8yQJc55t0
ヘッドライトは二重手術と同じで、簡単な方だが、整形したといわれるから、普通はやらない。すばるは特殊だからやるのかな？
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:51:27 8yQJc55t0
３回ぐらい変えた車種有るからね。スバルは。たぶん世界で例がないと思うよ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:51:57 aFMZEPJq0
ヴィトンもそうだけどニューモデルデザインは必ず叩かれるな。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:52:16 L2MzKTyi0
顔がスイフトにクリソツｗ
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:52:27 8yQJc55t0
インプレッサは二重手術したけど、元の眼がすごーく安っぽかったからね。 あんな眼じゃいやだろ
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:52:29 Oh3WQiqM0
新型出たんだな、悪くないな
MTでSi-Cruiseがついたらいいのにな
まあ無理か
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:52:34 gkGgHpm90
>>915
その例えで言えば、歴代旧型はG-SHOCKに近いと思うな
けっこう安くてどこにも負けない部分があって個性があって独特のファンもついてた
新型に期待してたけど、スピードマスターになりたかったG-SHOCK みたいで悲しい
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:53:17 G5ZTyehc0
フロントは大分見慣れたが、リアはワゴンもセダンもほんと酷いね。
新型を買えない奴の僻みとか言ってる奴いるけど、マジでそれはないから。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:53:34 3X4pvRMZ0
つくづく男臭い車を造るよなスバルは。
まだ乗ってないけど値段も安いし、いいんでないかい？
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:54:56 8yQJc55t0
デザインじゃなくて、
色がとにかくない。
４種類から７種類色があるんだけど、
なんかぱっとしない。
HPの操作性が悪いのも関係有るかもしれないが、
もっと全部を見せて欲しいのと、すきっとして欲しい。
サイトが重いからそう思ってるのかなあ？
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:55:30 xaDN61yY0
サイトはシングルコアだとすんげー重たい
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:56:22 8yQJc55t0
アナログのGショックか。 クロノみたいなGショックって売ってるのかな。それが似合いそうだなあ
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:58:50 8yQJc55t0
会社行くのにどんな時計すればいいのか悩むんだよね。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:00:26 Ax46IhOq0
鉄ボンネットの何が悪い？って言ってる人がいるけど、
コスト最重視のトヨタから出たプリウス、あれってアルミを多用してるよね。
少しでも軽くしたいって思ったらトヨタでもアルミを使うと言うのに、
今まであえてアルミを使ってきたスバルがあっさり鉄に変えるってのは、
ちょっと寂しいというか、もっと自信持てよと思ってしまう。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:00:28 TbWg2zSP0
>>933
それが安くないんだ。
旧型と同等くらいまでｵﾌﾟｼｮﾝ付けていくと・・・なんで？っつう価格になる。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:03:15 8yQJc55t0
ゴムみたいなGショックしかないなあ。いまいちだよ。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:05:49 VXojOP3V0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:08:30 UTjJo38/O
子会社の看板車種FMCに、
新型プリウスをぶっつけてくるトヨタは非道すぐる…。
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:08:58 bA/+MloY0
TW 2.5GTS
サンルーフ、マッキン&ナビ、革シート、サンルーフ、ETC
ハンズフリーキット、クリアビューパック、オールウェザーパック
濃色ガラス、スタイリッシュパッケージスポーツ、iPod接続
これで今日契約した。
値引き15万で500万＋アルファ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:11:29 vDJnv6rm0
受注状況っていつ発表されるの？
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:13:21 nM4o1Drg0
>>943
今流行のサンルーフ二つですね、わかります。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:15:15 doDovC8O0
高すぎだろ
そこまで行ったらM3買う
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:15:45 8yQJc55t0
データ量が多いの？CPU使うの？ なんかサイトが重いんだけど
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:16:06 DHf/vv6i0
>>942
子会社はダイハツと日野だよ
トヨタグループ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
トヨタグループ15社
上記13社にトヨタ自動車の傘下（連結子会社）である国内自動車メーカー2社を含めた企業グループが（一般的な）「トヨタグループ」。
* ダイハツ工業株式会社（1907年3月設立）－ 企業としては日本で最も歴史の長い自動車メーカー。
1930年にオート三輪で自動車業界に参入、小型車を主軸製品としてきた。1998年にトヨタ自動車の傘下に入る。
トヨタの持株比率51.2% ('08.3月末現在)
* 日野自動車株式会社（1942年5月設立）－ いすゞ自動車の前身であるヂーゼル自動車工業より日野製造所が
分離して発足、太平洋戦争後は大型バス・トラックなど重車両を主として生産。
2001年にトヨタ自動車の傘下に入る。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:16:13 VXojOP3V0
>>942
プリウスは既存の全ての車にぶつけてきてるよ。価値観がまるで違うもの。
まぁプリウスで今回一番驚いたのがタイヤだけどな。ミシュランのパイロットプライマシー
なんて糞生意気なタイヤ履きやがって・・・。
レガシイは運転してなんぼ。走りにものすごくうるさいユーザーばっかだからね。
エクステリアはダメだがサスペンション、ボディ剛性、フィール、エンジンだけはぴか一ってのが
スバルのやり方。両方欲しいならBMW行けって話。
この走りだけは自分で乗ってみないとわからん。最終決定は試乗してからするつもり。ダメならグッバイ
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:17:16 8yQJc55t0
お買い上げありがとうございます。>>９４３さま
いろは紫ですか
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:17:47 xaDN61yY0
400万出すんなら頭金にして525あたり買うのがいいのか
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:18:00 bA/+MloY0
M3は1000万です
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:19:09 bA/+MloY0
色はシルバー
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:19:59 doDovC8O0
じゃ135買う
ちょうど500万で買えるだろ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:21:31 bA/+MloY0
小さすぎ
っていうかAUDI TTS持ってる
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:22:28 QVADrQC30
何このくだらない連中。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:22:29 Oh3WQiqM0
M3とか135とか
適当に言い過ぎだろｗ
乗り出しいくらか調べてこいよ
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:23:31 oCc26ANqi
貧乏人涙目w
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:23:53 3X4pvRMZ0
>>943
試乗したの？感想とか聞かせてよ。
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:24:30 4Y1bc6tc0
>>942
まだ子会社とかホザいてる知ったかがいたなんてｗｗ
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:24:36 HG0Jpq1z0
試乗記は営業の仕事です＾＾；
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:25:30 TbWg2zSP0
程度の良い中古なら、525i Mスポに手が届く。
新型レガはBMWじゃなく、メルセデスCクラスのエレガンスを目標にしたらしいが。
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:25:33 doDovC8O0
はぁ？あのなぁ
200万円台だから価値があるんだろ。
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:26:11 bA/+MloY0
>>959
試乗車はナンバーがまだとれて無くて運転できなかった
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:26:35 du2m+W3F0
ホスト規制中！誰か頃合い見て立ててくれまいか！
次スレ(本スレ）
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part25【LEGACY】
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:26:54 SkcUhKU30
俺もアウトバックの3.6でオプション付けて見積もり取ったら500万くらいになったｗ
シトロエンのC5ツアラーも候補で、レガシィはコストパフォーマンスが高いと嫁を説得してきたが
さすがに風向きがやばい・・
まあ、明日試乗してみて決めようと思います。
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:28:33 bA/+MloY0
>>966
あ、おれもC5ツアラーと迷った
これ幅が1860あるんだよね
でもディーラーが遠いので結局レガにした
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:29:13 3X4pvRMZ0
>>964
お金持ちだからそんな勇気あるのかｗ
スバル車一度も乗ったこと無いから、とにかく試乗してぇ。
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:32:04 9lecV1NU0
関係者の危機感がひしひしと
信じたくなかったけど日本市場捨てたというのが正解かね
アルティマや北米カムリの市場に食い込みたかったんだね、きっと
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:33:43 bA/+MloY0
>>968
ミニバンは買いたくなかった。
でも家族で乗れてそこそこ荷物が積めて運転楽しいワゴンってレガシィぐらいしか
考え付かない。
小さくて速いのはTTS持ってるし。
だから試乗しなくてもほかに選択ないからいいやって心境でハンコおした
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:33:51 KXtTl958i
手取り20万しかないけど買えるかな
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:36:14 VXojOP3V0
500万の世界になるとほぼ選び放題になるからな。S402も買える。クラウンも余裕。
３尻、A4、Cクラスも余裕。
350万前後で収めないとレガシィ買うメリットがどんどん薄れる。
マッキンとかナビつけるのは正直いただけない。ナビは8万円ゴリラの方が優秀だし、オーディオや
スピーカーも自分の好きなメーカで揃えた方が全然安くあがる。
ETCと濃色ガラスの二つぐらいあれば十分。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:38:26 doDovC8O0
>>972
禿同
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:40:00 8UVgNflW0
>>972
それらは500万円では買えませんよ。
コミコミ600万以上必要ですよ。
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:40:17 bA/+MloY0
小金はあっても会社には乗れない理由がある人も
結構いるんですよ
そういう場合レガシィにお金をかける人っていると思うけどね
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:41:17 bA/+MloY0
会社 → 外車
スマソ
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:41:27 0M4a/HXW0
直感的なことを言わせて頂いて申し訳ないが、
コケる
デザインはフロントは問題ないけどリアに問題があると思う。何だあの不規則な
形状のリアライトは？スペックも３００ＰＳオーバーのフラット６気筒モデルを
出して欲しかった。スペックが中途半端。これじゃあトヨタに合併されていずれ
トヨタのＧＴカーチャネルになると思う。
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:42:55 akSBLRTk0
>>972
まあ、ETCは標準にしてくれと思った。
ヤハリ、最初から純正で装着だと収まりも良いし。
まだ品薄だから探すの面倒くさいし。
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:43:37 Oh3WQiqM0
>>976
そう、俺は仕事に使うからレガワゴンが限界だな
それ以上だと客の目がきになっちゃう
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:44:01 bBT8yjqv0
しかしopてんこ盛りとはいえ５００万は凄いな
ＢＭＷ３２０iでなら４３０万でナビ標準で付いてくるし、天と地ほどデザインが違うし
悩むわ
981:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:44:19 AqOyE5B60
>>969
仮に米国市場で成功してメーカーが生き残れたとしても
国内市場で失敗すれば販売店はどうしようもないだろうに。
982:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:45:54 8yQJc55t0
みんな金持ちだなあ。
たまには新車でパーッと行きたいよね。
983:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:46:33 doDovC8O0
スタイリッシュパッケージ装着前と装着後の違いわかる画像ないかな。
984:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:47:14 8UVgNflW0
レガシィ満足仕様が500万円もするのなら絶対まともには売れませんよ。
販売はずたボロで何ちゃらエディションとかお買得仕様がすぐにでも出てくると思うな。
985:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:47:39 8yQJc55t0
いけてる男は４００万くらいは買うだろう。
結婚前の男とか、レガシーが買えたらとりあえずは勝ち組に認定だな。買えなかったら負け組です。
986:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:48:58 SkcUhKU30
気がかりなのはベンツを目指したという開発者の発言だな。
なんか全然刺激が無い車になってたら嫌だなあ。
987:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:49:59 8yQJc55t0
高いとは思うが、自分に投資だろ。いつもお洒落しない女とは付き合わないのと一しょっだな。
こういうのは社会の礼儀で、資本主義とか、消費生活に巻き込まれて居るんじゃなくて、
付き合いっていう感じなのかな？
988:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:50:47 7tPsm7PH0
>>985
結婚が決まると貯金しなきゃいけないよね？
大金使うなら独身の今のうちだよね？
989:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:50:56 8yQJc55t0
家賃８万５千円以上の男は レガシー。
990:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:02:25 doDovC8O0
B4のi Lパケのパネルが木目調しか無い件について・・・
普通のにしてほしー
991:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:03:11 8yQJc55t0
ハッチバック以下は男としてダメ。
660 非正規労働者 無職
1300 いい人だけど男ではない アルバイト
1500 いつまでも平社員 パート 苦労人 女子
1600 アルバイトでも可 男子 見習い
1800 上場企業入社３年目 転職可能
2000 入社５年目 結婚可能性あり
2200 大学卒 非営業職
2400 一流大学卒 営業職
2500 地方公務員 勤務医
3000 役職 証券会社、銀行、高級住宅街
3500 子会社社長 商店経営
4000 会社経営 会社社長
4500 一流会社経営
992:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:03:48 TbWg2zSP0
そういや、B4＝プアマンズBMWっていうスレが随分長いこと立ってたっけな。
今度からはプアマンズメルセデス？
993:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:05:13 8UVgNflW0
ブアマンズレクサスGSと思う
994:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:08:55 2344LdJHP
規制で立てられなかった。
誰か頼む
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part25【LEGACY】
【公式サイト】
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
前スレ
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part24【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
995:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:10:12 du2m+W3F0
次スレ(本スレ）
【SUBARU】新型レガシィ(BR/BM)Part25【LEGACY】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
996:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:10:37 3X4pvRMZ0
>>993
なぜいきなりレクサスｗ
997:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:11:11 8yQJc55t0
レガシィ 2500 地方公務員 勤務医
C300 3000 役職 証券会社、銀行、高級住宅街
GS３５０ 3500 子会社社長 商店経営
998:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:12:14 VXojOP3V0
MBが目標って・・・身の程をしって欲しいと思ったよ。
走りに関しては国産最強のワゴンでありコスパも最高ってのが多くのファンを生んだのに。
500万以上払ってレガシィとかありえん。
前のレガシィを50万かけてやれたところをリファインしたりシートをレカロに替えたりタイヤ替えたりして
延命を図って様子見したほうがずっと安全な気がする。人柱になりたくないってのもあるし。
なんか昔と違って新型があらゆる面で勝るってのがなくなってきた気がする。2000年以降技術が停滞している感じ。
VWみたいに頑張らないと。
1.4+５AT→1.4TSI+乾式DSG これを5年程度でやりやがったからな。ドイツ人こえーよｗ日本人もがんばれ
999:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:12:50 bBT8yjqv0
>>995
落つ
1000:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 02:12:53 nM4o1Drg0
>>990
つオプション
カーボンタイプパネル￥30,450
シルバータイプパネル￥19,950
1001:１００１
Over 1000 Thread
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'