09/06/26 23:05:09 Ui5zhVwF0
>>615
いや、バルブリフト量の連続可変が「アクチュエーターによるスロットル開閉機構」
なんで、結構複雑なメカをエンジンオイルで潤滑する訳。
で、オイル劣化でスラッジが溜まる＞メカの動きが渋くなる＞アクチュエーターに
負担が掛かりモーターあぼん、てな心配なんだ。
まあ、自分の車であればオイル管理をしっかりやればいいだけなんだが、
最近は「オイル管理」という概念が欠落してる人も結構多いからなぁ。
09/06/26 23:05:09 Ui5zhVwF0
>>615
いや、バルブリフト量の連続可変が「アクチュエーターによるスロットル開閉機構」
なんで、結構複雑なメカをエンジンオイルで潤滑する訳。
で、オイル劣化でスラッジが溜まる＞メカの動きが渋くなる＞アクチュエーターに
負担が掛かりモーターあぼん、てな心配なんだ。
まあ、自分の車であればオイル管理をしっかりやればいいだけなんだが、
最近は「オイル管理」という概念が欠落してる人も結構多いからなぁ。