09/05/15 11:26:18 w92cdKZd0
君たちランクルやムラノの車幅知ってて、新型レガシィが大きすぎると言ってんの
全然大きくないじゃん
新型アウトバックなんかカッコ良すぎ、絶対買うぞ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:29:29 YtYc4F840
街で見かけた時に、印象が決定するだろうなぁ。
「おっ」とか「ハッ」となるといいのだが、「あちゃー」となると悲しい。
552:名無しさん＠おだいじに
09/05/15 11:39:15 VjEv+HEu0
>>536
ひたすら理論理屈で押す戦法に同感。
超絶硬派な仕上げの宣伝のほうがいい。
１つ１つ丁寧に論理的に、数値を出して定量的に説明されれば納得するわ。
それがないとやれコストダウンだの、やれ省いて値段下げただの
図体だけでかくて質感悪いだのとマイナスイメージばかりが先行してしまう
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:44:44 ks9IUupn0
>>425
BE,BHの時は月に1万台とか越えたかな
ただ、周りが肥大化したときに5ナンバーで頑張ったからなんだよねぇ…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:06:07 sk0oAchn0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:20:14 Vjwro0Ud0
555get
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:21:00 kJNC6sH30
>>553
5ナンバーだから売れたわけではなく、時代が良かっただけ。
他の車も売れていたでしょ？！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:28:07 ks9IUupn0
>>556
2000年3月とか9位で11,133台だよ
今は何位なんだろ？
なんと、マークIIに勝ってる
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:31:20 ewqRZiFAO
>>550
レガシィ乗りは、狭い住宅地や駐車場の方が多いらしい。
mixi(笑)のﾄﾋﾟを見ると、時期はデカくて駐車場に入らないとか日本の道路事情に合ってないとかの意見が多いね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:48:15 77kzj1fZO
>>557
今なんて、1位でも1万台ちょっと位じゃね？
1万売れても9位ってすごい。今の9位は3～4000台だったような
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:59:41 pj4moqlnP
>>559
2009年3月で比べると1位は16000台で9位は7100台
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
台数も減ってるし売れる車もほとんどコンパクトになってる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:02:08 77kzj1fZO
JADAのHP見てみた
新車販売台数、2000年3月は573296台、2009年3月は323063台
45パーセントもダウンしてんのねorz
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:06:23 ks9IUupn0
>>558
世田谷だったり鎌倉だったり行く事があれば
現行でギリギリって感じかなぁ
まぁ、渋滞してても国道しか走らず小さなコインパーキングとか止めないなら
なんだって乗れるけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:08:51 6Wq9jyO00
5尻のパクリの内装もお笑いレベルだよな、あんな古臭いのパクルなんて。
現行まではレガシーだが、もう別車種だわ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:11:08 77kzj1fZO
>>560
3月だけでみるとレガシィも2005年までは1万台売れてたのね
ナンバーサイズは関係ないみたいね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:17:15 EJTdzMHfO
もう日本の風景が似合う車じゃなくなってしまったね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:21:17 ks9IUupn0
>>564
残念ながら長続きしなかった
1999年打ったら出たｗ
5位 のレガシィが輝かしい頃ｗｗ 12,610台！
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:30 2y7H+S4J0
ドリンクホルダが横並びになったね。
でもあの蓋は必要なのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:38 6Wq9jyO00
BG,BHの頃は雑誌でも人気№1だったよな、女受けも良かったし。
今じゃおっさん車、地に落ちたわ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:27:56 ZDaUOS9W0
250万円ものお金を払って、今の車より8cmも運転しにくい車に買い替える
気はしないな。（しかもデザインも好きじゃないし）
まぁ、俺も昔は大きな車のほうが高級と思っていた時期はあったけどね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:31:07 L0G5ilXS0
ヲタクはアスペルガー障害者が多いからな。
ちょっとした変化に凄く弱い。
変わらないものを好む。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:50:20 YTOCQgYf0
今回のモデルチェンジは“ちょっとした変化”じゃないから盛り上がってんだよ。
走り捨ててラグジュ方向へ転換。クルマ造りのポリシーを転換しちゃったように見える。
同じベクトルにあるなら良いんだけど、真逆向いちゃったのに同じ名前ってのが気に食わない。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:51:42 BasdGKZqO
いつだったか、カーアンドドライバーの読者投票で、次に買いたい車ナンバー１がレガシィだったな。
確か2000年前後だったと思うが。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:54:35 1jhPEZxeO
それでも買ってもらえないのがスバルクォリティー
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:56:52 YTOCQgYf0
アウディは今回の新レガシィを歓迎してるもよう。
A4/A5さらに売れるな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:59:54 pj4moqlnP
>>573
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:05:22 YTOCQgYf0
>>575
続き書いたのでよろしく
異論は認める。
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
売れた事に気を良くして大型化＆高級化
↓
もっと売れなくなる
↓
富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
自動車部門清算・解体・解散
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:06:15 ks9IUupn0
>>574
A4もデカくなったから㍉ｗ
>>575
え？ オレのは故障なんてしないけど
改造してる奴だけじゃないの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:07:28 ks9IUupn0
>>576
何かおかしいぞｗ
読み返してみ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:15:15 En9HTctb0
>>571
>ラグジュ方向へ転換
あの程度の内装で「ラグジュアリー」名乗るのは恥ずかしいだろ。
ああ・・スバル当社比で、という事か。
どうせ高くなるんだったらもう１００万掛けて
クラウン並の内装を・・ってそれは親会社が許しませんと。
ああそうですか。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:24:59 ZDaUOS9W0
>>576
俺は運良く、大きな故障もせずにBE5を15万キロ乗ったが、あの水平対向エンジン（EJ20）は
微妙な感じもするね。オイル漏れ、放熱性の悪い点、ビッグボア、短いコンロッド
設計に無理があるようにも思う。
もし、トヨタのV6エンジンがBP,BLサイズの車のフロントオーバーハングに
載るなら、スバルのAWDシステムと組み合わせた車を見てみたい気がする。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:27:57 YtYc4F840
おまいら、発売前に散々コキおろしているけど、意外と売れたらどーすんだ。
こっ恥ずかしい思いすっぞ！
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:46:54 6Wq9jyO00
１００％失敗に終わる
レガを3台乗った俺が言うから間違いない
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:48:20 YTOCQgYf0
１．次に買いたい車ナンバー1
↓
２．みんな買うからBGBH売れまくり
↓
３．みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
４．スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
５．２で売れた事に気を良くして大型化＆高級化を図りようやく製品化
↓
６．もっと売れなくなる
↓
７．富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
８．自動車部門清算・解体・解散
修正箇所：５
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:13:28 ZDaUOS9W0
北米の販売台数によっては >>583の7,8番は無くもないかもね。（悲しいが）
ただ、今は金融危機の直後だから保護貿易っぽいとこあるかもしれないが、
2年後ぐらいには、米国景気も復活してる可能性もあるでしょ。
その時、今までのレガシィよりも今回のBM,BR型のほうが売れている可能性もゼロではないじゃない？
内装のデザインなんかはモロ、アメリアの人の好みを聞いて作った感じしない？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:15:01 ks9IUupn0
>>581
2chで褒められると売れない
まず、そこはクリアした 売れれば良いね
3500台で10位だよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:29:33 dhx1MiZo0
レガシィにしてもスカイラインにしても羊の皮かぶったオオカミとか言われてる
がそもそもあまり外に対して主張したくない人間が好んで乗った車なんだよな。
それが何を勘違いしたのか、あるいは勘違いさせたのか、かっこがいいだの
かっこが悪いだのいうようになってきた。
もともとかっこ悪くて実は早いというのが売りだったんだよ。
それに格好いい車は現実には売れていないことが多い。
これは、美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
身近に感じてもらえないという側面がある。
その意味で、不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
下駄のような車が好かれるのは当然なのだよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:29:40 8/3CbpdRi
そんなに故障多いかな？気にならない程度のトラブルは
あるかもしれないが、走行に支障をきたすようなトラブル
はむしろ少ないほうじゃないの？
十何年乗っていて大きなトラブルは一度もないが。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:39:32 YTOCQgYf0
>>586
>>587
URLﾘﾝｸ(bbs2ch.sourceforge.jp)
↑をFirefoxにアドオンして使ってみろ。
話はそれからだ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:43:02 ThEZ4DMU0
>>588
ワロタ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:43:26 dhx1MiZo0
故障故障いってるのは、故障が多かった時代に安い車に乗っていた証拠だな。
だいたい、小さくて安い車の故障は今でもあったりするが、ある程度のクラスに
なるとそう故障したりしないね。
まあ、マイナーなメーカーは損だな。
小さくて安い車しか買ってもらえないのにその時点の評価がそのメーカーの評価に
なってしまうんだから。
次も同じようなクラスを違うメーカーで買ってから言えって。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:27:33 80vgJgQa0
カルロスゴーンが来る前の瀕死状態だった日産を思い出させるな。
無駄にデカク質の悪いデザイン。
メーカーのお仕着せの理屈によるコストアップ。
車の設計は数年前から始めるから今度のレガシィは
小バブルの時のノリのまんま出て来たんだよ。
平成オイルショックを経験して間もない客層が
２．５と３．６の２本立てになったレガシィを
以前のように支持するとは到底思えん。
空気読めんにも程がある。
スバルが読まなければいけないのはトヨタの顔色では無くて
ユーザーがレガシィに何を求めているか？の空気だよ。
エクシーガも鳴り物入りの宣伝かまして出て来たが
メーカーが思った程売れてないしね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:44:47 YTOCQgYf0
だからブラウザのカキコ窓の単位で改行すな言っとんじゃ！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:50:26 VjoMC+g/0
なんだっけ？
アネシスってあるじゃん
あれでいいんでねーの？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:55:32 YTOCQgYf0
>>593
ターボとビルシュタインとアイバッハが組まれてれば同意するヲタも居たろうな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:56:29 Z5iq7Kt20
>>593
レガシィって貼ってないから嫌なんだってw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:58:37 YTOCQgYf0
ピンクエンブレムじゃないしなぁ・・・
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:01:52 pj4moqlnP
>>587
BGの故障率はマジで異常。
後期GT-Bは5年10万キロでエアフロ3回 オルタ1回 燃ポン1回。
フルノーマルでディーラー整備。
おかげでBHは買わずに他車乗っちまったぜ。
今乗ってるBPはデンソーになったからか壊れない。それでも細かいところのクオリティは低いけど。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:02:14 vrTLU9Jd0
アネシスの２．０の１７ウンチモデルの試乗したんだけど
すごくいい車です
びっくりした
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:04:11 dhx1MiZo0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
拾ってきた
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:07:22 pj4moqlnP
>>599
>>504
ログくらい検索しろカス
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:09:52 uadvNFiJO
>>599
何度も同じ画像連投しないで！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:13:54 dhx1MiZo0
>>600
調子乗りすぎだよ、坊や。
あんまりおいたが過ぎるとしめちゃうよ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:20:52 pj4moqlnP
>>602
逆ギレかよ
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
＼ |
| ／
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＿＿ | | ＿_
＼ ￣￣￣￣￣ ＼
||＼ ＼
||＼||￣￣￣￣￣￣￣||
|| ||￣￣￣￣￣￣￣||
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:37:21 FzokUhmT0
さて、明日は内覧会に行ってくるかな。
気に入れば２年後にC型を買うｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:40:51 BasdGKZqO
>>597
他車にいったのは正解だったかもな。
おれのBEもエアフロ３回やったｗ
エアフロも厄介だったが、新車時からﾐｼﾐｼｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝがひどかったのがなぁ。
最近のスバルはどうなんだろう。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:04:50 VjoMC+g/0
>>594-596
ボディの大きさからするとBestだし
車名をレガシスにしてTuned by STIでだせばいいのか！
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:11:33 vdYHypGm0
>>599
>>504
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:12:20 L0G5ilXS0
無理だと思うけど、
新型アコード並みの上質な走り味なら良いけどな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:18:02 2c8Q6s020
アコードってどんな車だっけ？
HUNDAのゴミ車？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:19:56 ZDaUOS9W0
俺のBEは新車時から冬場の外気温度が低い時、高負荷走行直後に樹脂の焼けるような臭いがしている。
散々調べてもらったが原因は判らず。結局そのまま10年15万キロ乗った。
まぁ、こういった設計に？な部分もあるものの、魅力的な部分も多い車だ。
10年間、大きな故障は無し。きしみ音も無し。エアフロは一回不具合が出て保証にて
無料交換。それ以来再発無し。運がいいのだろうか？
今回のレガシィのCVTは「初物」だよね。ちゃんと耐久テストとかしてから
載せたんだろうね。恐らく・・・
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:35:39 j0ntAelt0
>604
そうだな明日は内覧会だなｗ
この１か月ニューヨークオートショーから
流出した画像を見てデカイの何だと
耳タコ状態だったからなｗ
ようやく自分の目で判断出来る！
明日はお約束の朝一だ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:35:58 Nb8latcVO
レガシィがカッコイイと思った事は一度もない
デザインなんてどっちでもよくね？
車選ぶ時に一番考慮しない項目なんだがな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:47:27 YTOCQgYf0
>>612
そういうヲタが肥大化に一番敏感なんだよｗ
ＬＳＤの設定を排除した設計ポリシーとか訳解んない文句言ってな…。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:07:21 j0ntAelt0
今日の帰り同僚の車エスティマのダッシュボードを
触ってみた硬質だった。でもカチンカチンで安っぽさは
微塵もなかったｗ流石トヨタなのか？スバルの硬質も楽しみ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:07:56 eVcS8dr80
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような車が好かれるのは当然
そりゃカローラやADバンしか思いつかないし。それとデザインがど
うでもいい、というのは本来違う。スタイリングには設計理念が滲
み出る。営業車がカッコ悪く見えるのは実用性一辺倒だからだろう。
別にレガシィはデザインカッコ悪くないし。4代目までは。エクシー
ガは格好悪い。無理やり7人乗せようとしてるのが現れてしまってい
るから。7人乗せたきゃ設計理念としてはエスティマなどの方が美し
く感じる。
>美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
>身近に感じてもらえない
車とは関係ないが大いに異論あるね。美人美男は売れるの速いよ。皆声を
大にして「欲しい」と言わないで陰で撃墜されているか、高根の花とあき
らめてしまっているかどっちかだ。もっともよほど性格に問題なけりゃだ
が。
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような
そういう彼女や奥さんが欲しいか考えてみたら？俺は嫌だし、車にも
同じことが言える。見た目だけでも中身なだけでももちろん嫌だ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:18:57 Z5iq7Kt20
>>613
>ＬＳＤの設定を排除した設計ポリシーとか訳解んない文句言ってな…。
アウディの人にも言ってやれ、リヤLSD無しは向こうが先輩だ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:30:18 eVcS8dr80
そもそもデザインと機能は完全に切り離せない。形状がおかしくなる
と、部品やメカニズムはやはり徐々に機能しなくなる。
女の胸や尻は男にとっては目の保養だが、彼女たちにとっては子育
てや出産といった機能と関係するし、女性がみてドキッとするという
男の筋肉や浮き出た血管は、男にとっては力を発揮する機能そのもの
だ。
魅力というものの本質は、ただ形だけにあるわけでもなければ、ただ
機能だけにあるというものでもなかろう。そういうバランス感覚が
欠如してると、やれメカオタクだやれただのブランド好きだと言われ
てしまう。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:34:40 j0ntAelt0
営業から電話が来た（コマ目というかひつこいと言うかｗ）
明日の内覧会はシルバーのＢ４だそうだ。
自分はシルバーを２台乗り継いでるから
願ったりかなったりなんだがワゴンは２０日以降とか
他のディーラーはどうだろうな。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:00:52 Ft/biLY/0
>>464
あれ？
今見たらヴェイロンそっくりじゃね？
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
つかヴェイロンの方が似ているというべきか。
2億の外車だと、縁遠すぎてデザイン批判されないんだなぁ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:05:57 aTbtkMKe0
お前ら単なる好き嫌いをよくそこまでもっともらしい理屈付けられるなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:12:13 lC7wXbXm0
BPのときは
富士重工業は、2003年5月23日に発売した新型「レガシィ」の受注台数が、6月1日までの10日間で7000台を超えたと発表した。
このあと、1ヶ月で12000台だそうな。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
BHのときは
富士重工業（田中 毅社長）が６月１７日に“新世紀レガシィ”として発売したスバル レガシィのワゴンシリーズ（ツーリングワゴン、ランカスター）の
受注が、発売後２週間（6月30日まで）で月販目標の６,０００台に達した。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
BMはどれくらいかなぁ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:16:16 X+9mfpr70
>>581
>意外と売れたらどーすんだ。
売れてくれれば何も問題ないが。
誰も「売れて欲しくない」なんて書いてないだろ アフォ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:21:18 j0ntAelt0
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:30:17 IrQvxIr10
あまりのだささに 驚愕
新車効果で月１０００台はいくだろうな
数ヵ月後には３桁クラブだな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:31:49 yG5vh2M+0
>>622
だったらアンチな書き込みすんな、カス。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:33:29 y+ipwEkb0
新型のショックアブソーバーはショーワ製になるのだろうか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:38:26 X+9mfpr70
>>624
流石にエクシーガより粘ると思うが年内に３ケタだろ。
今年は新型プリウスに話題も客も全部持っていかれて終わり。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:00 6gjorK96O
>>621
このカテゴリー自体が大幅に縮小しているから、期待はできないね。
BPの半分いけば大成功といえるかも。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:03 B4sNmTuA0
>>627
SAIにも持っていかれるな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:26 /9ExzU+O0
思うに問題は価格設定だったりする。。。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:43:47 Iswl2MF50
買うかもしれないからあまり売れないほうがいいな
地元では交差点4方向の信号待ち先頭が全部レガシィとかあるから困る
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:46:01 lC7wXbXm0
書いていて思ったんだが、このモデルは「BM」なんだな。「ビーエム」
女「何乗っているの？」
男「ビーエム」
女「えー、高いの乗っているんだぁ」
男「ん、いや安いよ」
女「えー、ビーエムなんか高いよぉ、今度乗せてぇ。どっかいこうよぉ」
男「ん、まあ良いよ」
そして週末
女「これ、、ビーエム？」
男「ああ、ビーエムだよ」
女「（いくら私でもこれがBMWじゃないことくらい分かるわ。馬鹿にして）」
男「どうしたの？」
女「んーん、かっこ良い車だね！」
男「そうだろ自慢の車なんだ」
てなシチュエーションを想像した
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:46:20 y+ipwEkb0
僕はスバルと心中しても良いよ。
583が言うように自動車部門清算・解体・解散しても。。。
だが、現代自動車に売りわたすようなことにでもなれば、話は別。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:48:26 IrQvxIr10
ハイブリットを持たないメーカーは
３，４年で淘汰されるだろうなぁ 軽は安泰だろうけど
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:49:47 zRukbmkQ0
何回も言うけどＡ型は買う前は騒ぐけど１ヶ月も経たないうちにブーイング
それをＢ型で改める この繰り返しなんだから賢い人はＢ型以降にするよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:52:30 y+ipwEkb0
それはどうかな？
5000ccで1000万以上する車でもハイブリッドと言うだけで、100%減税される狂った状態は
長くは続かないと思う。様々なエネルギーを上手に使う日本になると思うよ。ガソリン一辺倒
じゃなくて。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:53:29 W/aeDlG6O
>>631
大田市民乙
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:55:08 W/aeDlG6O
多分スバルの最期はトヨタ傘下だと思う
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:58:37 yG5vh2M+0
B型C型D型とコストダウンが進むのも事実でしょ。
現行のD型以降なんて軽自動車のドアミラーウィンカーランプつけてんだよ！
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:58:47 y+ipwEkb0
水平対向のAWDじゃなくFRなら、御自慢のデンソーAT載せられるし。
良い車が出来そうだもんね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:59:35 4Y3qDAx10
「意外と売れたらどうする」なんて書き込みあるけど
残念ながら台数は出ないだろうね
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:14:57 08AcvkX/0
B4の方、2.5GT-Sﾊﾟｹ現車見てきた。
18インチのホイールが小振りに見えるぐらいだったから
塊感というかいかつい感じはあった。
デザインについてはｶｯｺｲｰﾎｼｲ!とは思わなかったけど、
割と慣れそうな気はするかな。ボディの面の造りは綺麗だよ。
エンジンルーム覗いたらやはりタービンがエンジン前方にある印象。
あとやっぱこれまでのEJ20系のエンジンルームからすると
横方向のスペースに余裕が感じられたなー。
あとは乗り味を試してみたいね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:17:38 /9ExzU+O0
日産プリンスならぬトヨタスバル。もしくは富士トヨタ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:22:30 fSIQXWNZ0
もうヨタバルでよくね
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:23:07 iyPv05Zl0
>>641
出るわけがない。
完全に北米向けのクルマになっちまったからな。
室内空間を拡大し、シートクッションを柔らかくし、乗り心地を良くし・・・。
なんだかんだ理由付けてるけど、結局全部アメリカで売るための対策じゃん。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:26:49 y+ipwEkb0
4気筒の2500ccはやっぱり、2000ccに比べるとブロックが薄くなった分
振動や回り方はがさつな感じになるのでしょうか？6気筒の3000ccが
欲しかったんだけど、今度のは自動車税が2ランクも上がってしまう。。。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:28:17 mSK+8Orx0
日本でも結構売れるはず。性能は完全に欧州プレミアムカーレベルだし、価格もがんばった。
サイズも良く抑えた。しかも居住性や安定性は格段に高まった。
世界で売れる方程式は整ってる。
まずアメリカでブレイクし、その評判で日本も引きずられて売れるんだろうね。
日本人って、プリウスみてるとブームに弱いからね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:29:25 A0DR1Ff7O
次のFMCはダウンサイジングするかな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:07 6dLxskNy0
北米ではそこそこ売れるでしょう。
向こうの要望に合わせて開発したんだし。。
しかし日本では壊滅的になる悪寒・・・
まあ トータルで売れればOKという判断なのでしょう。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:54 uMaaYL3F0
>>648
それなんてS1ｇ(ry
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:57 4Y3qDAx10
>>648
多分小さくなるだろうね
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:31:56 iyPv05Zl0
>>647
>>性能は完全に欧州プレミアムカーレベルだし
妄想か
関係者か
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:32:44 q/vtaL2y0
果たして50半ばの父親と20後半の息子が共用できる車となりえるのだろうか・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:34:55 X+9mfpr70
>>48
スバルに「次」が有ればな・・・
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:36:38 y+ipwEkb0
>>647
プリウスはハリウッドスターがパパラッチを逆手にとって、購入してるという噂。
つまり、写されることによって、如何に自分は環境保護を考えてるかってことを
アピールできる。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:37:36 Tv0sqJBeO
>>652
関係者でしょ。
エクシーガスレでお馴染みのスバル広報(通称プレミアム君)じゃないの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:40:48 pz+K/F+50
現行も結局は街中で実際に走っているのを見て購入を決めたし（色も）
新型も街中で実際にどう見えるかに注目したい。
写真やショールームではよく見えても路上ではイマイチに見える
ブルペンピッチャータイプもあるし、その逆もある。
別にプリウスみたいに納期で焦る必要もないし、色選択などでしくじると後悔する。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:41:54 JFMW3fBA0
>>653
現行よりは共用可、なのでは。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:42:08 lhbvJaEw0
スバル車も環境にやさしいからなあ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:44:16 o7smuar80
なにせ走ってないからな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:50:43 V72bHsM/0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いま買うならレガシィを選択しなきゃおかしいでしょ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:20:40 0YWrlGA20
>>646
2.5でもやっぱり振動は少ないよ。初期型の3.0に乗ってて代車で2.5が来た時の感想です。
てか、その時は2.5でもよかったかもと思った記憶がw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:22:04 LU4EeTsD0
新型見てきた。残念ながらセダンしかなかったが。
サイドブレーキが引く必要ない、ってのは驚くほど無駄機能、と思ったｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:32:33 L0G5ilXS0
スパイス成分は減るだろうが、
旨み成分はアップしてるかな？
それとも無味乾燥か・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:40:11 4VYFtjZy0
3.7をレギュラーガソリンにしたのは？何故？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:48:57 YTOCQgYf0
>>665 ＵＳ版も一緒。
それより、ＭＣでトヨタ製の中華エンジン搭載を強要される気がする。
カタログ上はそこで燃費一気にカイゼン、５０％減税車の仲間入り。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:53:25 y+ipwEkb0
>>662
領会しました。
試乗してみます。
>>633
内覧会？みたいなのがあったのでしょうか？
見てみたかったな。。。
>>665
3600ccじゃなくて？3.7になったのですか？
エンジンについては日産化していくようですね。
スカイラインみたいになるのはイヤだな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:54:49 y+ipwEkb0
×>>633
○>>663
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:55:08 LU4EeTsD0
>>667
スタッフ自身が
「もうほぼフー●でしょ？」ってニコニコして言ってたよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:55:54 auxOAwSk0
>>665
3.6ね。
新たに造る金が無いから、トライベッカのを流用した。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:57:11 4VYFtjZy0
>>670
そういうことですか。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:59:21 LU4EeTsD0
>>668
あ、ばっつり俺か・・・ｗ
いいや。今日もしやと思って地元のディーラー行ったら
「現車ありますよ」と。
見たのは2.5NA。
エンジンルームはなんかスカスカになった感じ。
リアウィンドウは後方に延びてスポーティーというよりプレミアム方向。
パーキングブレーキがボタン式。
ボタンを押したらモーターでワイヤーを巻き取るらしい。なんじゃそりゃ。
室内は広い。居住性は高そう。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:05:42 y+ipwEkb0
ザッカーも立ち読みしましたが、便利機能が満載でとっても心配ですね。
A型はつまらないマイナートラブルが多そうなので（経験済み）、BE5A型をもうちょっと乗ろうか
大いに迷ってしまう。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:13:26 auxOAwSk0
>>671
開発費と需要があれば、遅かれ早かれ日本仕様には
3.5リッターハイオク仕様300PS超え版が出てたのかもしれないけど。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:18:04 55xly2k50
おまえら、売れたときに責任取れんのか？
時代の最先端のセンスを持っているならともかく、週に１回は吉野屋行くような
庶民感覚の野郎共が売れ行き予想してんじゃねえぞ。
あたりそうな気がしねえぞ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:18:38 kp+nv0zq0
オーディオ・ナビ周りのパネルとか、例の木目「調」カーボン「調」のパネルってオプションの
アクセサリで選べないのかね。
BP最終型は黒木目調のパネルをチタン調に変えられたじゃん。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:28:40 X8YxcwEd0
エクシーガと違いレガシィは知名度が抜群だから、例え売れなくても逆に注目度が上がってドライバーは優越感に浸れるだろう。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:28:47 NU9Em4ZdO
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
格好いいじゃん
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:33:56 BVVOC7F20
俺も見慣れてきて良くなってきたｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:35:02 o7smuar80
アウトバックがカッコイイな！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:36:37 pj4moqlnP
>>675
買うのは庶民の野郎共だ
>>676
部品発注すればおk
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:46:17 N9dIZwl+0
つかあと５日後に発売ってのに
何だ このスバル倒産前夜みたいな流れは・・・・
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:48:17 0QR5Icy90
ベストカーのデザインなんとかっての見てると前澤さんとかの感覚が
結構好きなんだが、時期型はどんなコメントつくか楽しみだ
現行（A-C）のB4なんてかなり評価高いコメントだったな
後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
ちょっと評価下がったがそれでもまだ国産車ではレベル高いデザインだった
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:58:00 JvmxlbyT0
ワゴンはＤピラーを見た時点で100年の恋も冷めてもたわ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:58:03 lC7wXbXm0
前澤さんのデザイン評は目からウロコもんだったな。自分にとっては。
そうやって車のデザインをみるのかと。
まあ、よくﾜｶﾗﾝ言葉にだまされているだけかもしれないがｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:59:44 j0ntAelt0
もう内覧会前夜ここまで出るかｗ
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:06:54 BH+SnV8H0
>>686
一枚目ナンバー出てる
長野ｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:12:30 IE07oKl00
実車はよさそうだな。ただタイヤが小さく見えるデザインだなｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:22:23 EClarAa00
前澤さんはアコード絶賛してたね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:23:56 Me2Z8iMG0
広角で寄ってるせいか
迫力に圧倒されそうｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:27:22 pn3fnlRT0
写真だと顔だけが妙にデカく見えるな
もうちっと横からの方がスタイリングが正しく見えるかも
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:29:27 We2KKKXT0
平井理央 に一票！
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:32:34 BKe5m9Rr0
マイチェンで速攻ライト変更？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:32:52 Me2Z8iMG0
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(；・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:40:21 AMRED2BI0
新規顧客ターゲットにするなら接客ちゃんとやらないとヤバいぞ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:45:44 vsSuAOBd0
>>683
＞後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
それを言ってたのは一緒にその企画やってる清水なんちゃらっていう人だよ
前澤さんはD型マイナーチェンジに関しては「気付かないくらい変化なし」と言ってたのを覚えてる
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:49:27 4ALZngzX0
PCDは100？ 114．3？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:50:31 IE07oKl00
フロントライトは一瞬ビアンテにも似てるな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:51:58 gnNF3B3pP
>>694
Sパケのライトだとでか吊り目が緩和されてだいぶマシに見える気がする
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:04:17 mJQZixhI0
>>696
前澤さんは終始、プロポーション、全体から受ける印象、コンセプトとデザイン
の整合性などで評価してると思う。つまり部分的な小手先の誤魔化しはほとんど
評価軸に響いてこない。
今回のデザインは駄目、と評価しそうな悪寒。高さと幅の関係性は、アメリカ版
の方がマシ、とも言いそう。
どうあれ彼のように「車は町の景観の一部になることに責任を持つべき」という
意識は持って欲しい。1度でると15年くらい町から消えないし。台数を一番出すト
ヨタが一番ひどいので救えないが、経営者は聞く耳持つまいよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:05:47 Stom/YqF0
>>697
100
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:09:49 /XCyf9KxO
試乗して決める
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:16:27 4ALZngzX0
>>701
とんくす
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:18:25 5qhbcvT70
これだけ目がでかいとGTウィング付けないとバランス悪い
という夢を見t
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:01:52 PoJ+FfTm0
ええぇえぇ！？
今度もPCD100なの！？
いいかげん100を使い続ける理由がみあたらないのだが…
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:05:22 SMc7F7n40
前澤さんてのがどんだけ偉いのか分からんけど、だから何なのさ？
あんたらには自分のセンスってのが無いのかい？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:05:44 MRtzMWR30
>>686
一枚目の写真見た瞬間、写真のアスペクト比左右に縮小してないか?と思った。
何か、寸づまり感有るね。
>>701
PCDは100のままか･･･
オフセット知らんけど、純正がかなり引っ込んでるから、GDB初期用かトヨタFF用
社外ホイールが入るかも?
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:19:19 z+lnqwG8O
ていうか一昔前の日産車ｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:44:47 TRaVU72P0
>>707
マジェスタも単独で写ってる写真がカローラに見えたけど…こういうずんぐりむっくりしたのがアッパーミドル級での流行なのかな。
旧型のかっこよさを改めて…
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:24:24 uBkGgxZp0
694画像、かっけーーー！
遂に色んな画像が出てきたけど、これはレガシィ史上最強のデザインだ。
俺はこういうグラマラスなレガシィを夢見てきた。そして遂に実現だ。
他掲示板の試乗記読むと、走りも相当いいらしい。
これ売れるよ。だって最高のデザインだもの。この車高も必然性があったんだ！
スバルを信じていてよかった、レガシィを信じていてよかった。
GT Sパケマッキン 注文してきます。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:45:06 5cKYk9Qy0
ﾂﾏﾝﾈ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:53:31 RRxP3LMU0
何はともあれボンネットに穴があって安心した
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:55:15 fx44y6DK0
>710
どこのお店の人ですか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:58:09 xXLKUqmJ0
>>713
たぶんエクシーガスレ荒らしているプレミアム君
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:05:09 qRYD5fks0
顔にある逆ハの字のひげが全てを台無しにしてる気がする
ひげ無しの顔つきのほうがすっきりしてていい
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:09:52 tYcNxSjR0
＞706
自分のセンスで見るとすごく格好悪いと思うわけ
だから専門家的に見るとどうなんだろうな？と思うわけ
雑誌記事なんてどれも褒め殺しばっかだが、あの企画は結構好き放題
書いてるから、専門家のそういう正直な評も気になるんだ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:30:35 0M+HVlO50
いや、今回のレガはカッコいい。これは売れる。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:34:28 cBkdzMg2O
今日内覧会で実車見に行こうかな。
スバルのデザインは、本当に写真があてにならんからな。
荷物たくさん積めて快適に安心して運転できる地味な自動車なら文句ない。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:35:15 mJQZixhI0
感覚だけで好きだな、嫌いだな、と思うのもいい。
車はいろんな角度から見られる。ワゴンのサイドビューは格好悪いと思う。
小さいホイールだとさらにバランスの悪さが強調される。前から見た所も
バンパースカートあればどうにかみれるがゴツい。バランスが取れてない。
ルーフラインの美しさも地を這うようなプロポーションとセットになって
こそと思うが、全高によってスポイルされている印象を受ける。CMで使わ
れている斜め前がまあ見れる角度だが、「ずっとそう向いてて」とも言え
んしな。面は光の中で写りこみや陰などを実際に見てみないとわからん。
ディテールについては出目金じゃあるまいし、デカ目ライトは嫌いだ。プ
ジョーの207よりは206のライトの方が好きだし、女性も目がギョロっとし
てたら悪いが好きになれん。
内装は上級グレードのほうがシックでよさそうに見える。下位グレード
のはテカテカ安っぽく見えるが実車見て触ってみないと何とも言えない。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:39:14 KxmAQ0Ho0
新型レガ
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:47:21 mJQZixhI0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
俺的にはたとえばこれは駄目。でかいホイール履かせてバランスとりた
くなる。
ゆとりを持って乗れます。でも燃費も良くないと嫌です。
そういうわがままがアンバランスとして見える気がするわけ。車には
トレードオフってのがあるからな。それを技術で何とかしろと言える
場合と言えない場合がある。広さ・大きさというのはどうあがいても
犠牲を払うからな。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:01:34 AFu8d78A0
ホイールくらい変えればいいじゃん
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:05:47 TRaVU72P0
ホイール径より、タイヤそのものの径が小さいのが問題のような気がする。
今回はあたかも先代フォレスターの全長を伸ばしたようなちょっとＳＵＶっぽいスタイルだし、アウトバックの方がスタイルがキマりやすいのでは。
2.5XT復活、そしてブレンボとかソリッドリンクの6速とか前後LSDとか備えたSG9後継車をアウトバックで出して欲しい…もちろん、これが伝説のS501（嘘）
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:07:34 1UBEBiKZ0
>>721
確かに。替えることを前提にしたようなホイールじゃない？
オーナーの７割は替えそう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:16:34 13rnrv3A0
水平対抗のクリーンディーゼルの発売はないのか？
ハイブリッドディーゼルの開発とかもしてるのかな？
低回転のトルクが太い分ハイブリッドにしなくてもいいか。
自己解決
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:20:11 TRaVU72P0
>>724
iのユーザーは8割が換えないと思う。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:26:25 zDuG2mg10
>>725
ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
欧州みたいにMT比率が高ければ売り出せるんだけどね。
MT派の自分も、スポーティエンジンじゃなけりゃATの方がいいや。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:40:33 9Zim6eLz0
Dピラーを、今までのようにガラス処理してほしかったなあ
レガシィらしさの一つだったのに
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:08:01 gx5EF9xZ0
車好きなら取りあえずアウトバックの3.6水平対向6気筒は試乗くらいするだろ。
完全バランスエンジン。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:16:16 EATl1iIk0
だからぁ、チワワやダックスフントがダサイことになってんのかってことだよ。
フレンチブルドックはどうだ？
ぶさかわいいなんてのはどう考える？
箱形をローダウンして乗るのが格好いいと思うのだってありなんだぜ。
何がホイールがでかくなきゃだめだよ。
じゃあ、チワワの足が３倍のびたらかっこいいと思うのか？
だいたい動物でもないのに、ただのメカじゃねえか？
ガンダムが嘆息だったら格好良くないとかになったと思うか？
んなわけねえだろ。
おまえらは作り手の価値観を押しつけられてるだけじゃねえか。
もっと自分を持て。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:17:32 Sfrw9beNO
>>721
霊柩車みたい
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:38:16 AMRED2BI0
つり目を抑えるとアクセラみたいになる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:42:57 kxl8oaHj0
たいたい格好良くない理由なんか述べてみてもだから人気しないとかいうこと
じゃねえんだよ。
格好いい、かっこ悪いだけで売れ行きが変わるなら、売れてる車はもっとかっこ
よくないとおかしいだろ。
それに車に詳しい人間とそうじゃないのとでは格好よさの判断が違ってくる
からな。
詳しい人間なんか全体の何％いるんだよ？
ホイールがでかいだあ？
あのな、おまえらにいいことを教えといてやる。
ホイールのでかさは頭の悪さに比例するってことをな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:45:35 PC+mWvzl0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
ワゴンを見ると昔のトヨタのセプターワゴンを思い出してしまった。
この写真じゃ分りずらいけどフェンダーのアーチがかなりダサい。
かと言ってこれが無いと絶壁すぎだ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:46:12 nL+jvO7i0
たいたい って何？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:55:38 mJQZixhI0
一般論を言えば自分の意見を言え
自分の意見を言えば人それぞれだ
というのはお決まりのレスだ。で？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:56:28 mJQZixhI0
あとは試乗しなきゃネタはない。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:57:19 kxl8oaHj0
たとえば、あのタレントは顔が小さいから売れているみたいに言う奴がいる。
ほんとにそうか？
なら、日本国中で顔の小さい奴探してこいよ。
顔の小さい順に人気するかどうか確かめてみたらいい。
何事もそうだが、こうだからこうという考えは物事を整理して考えるには
適しているが、単純な発想でのふるいわけだから、複雑な物事を考える
場合には適していない。
たとえば、人の趣向とか、行動とかは、昔から読めないと決まっている。
たとえば、野球などで1場面を切り取って、この場面でこのカウントでは
走ってきやすいとかいう確率はあるだろう。
だが、そのときこのピッチャーからこのバッターが打てるかどうかは、もっと
複雑な要素が絡む。
たしかに相性はあるだろが、それも一つの要素に過ぎない。
そういった場合は、勘に頼るしかない。
監督が代打を送る場合、過去のシチュエーションとかそのバッターの今の力量
と相手ピッチャーの相性を照らし合わせて、いけそうだと判断したときに結論
がでる。
車が売れるかどうかというのも、そういう複雑な段階を踏むのは当然で、おまえら
が考えているようにこうだから売れないとかそんな単純なものではない。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:58:00 nL+jvO7i0
だから たいたい って何？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:00:31 ymEoA8+l0
半年もしないうちに3桁クラブになる
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:04:59 o0svyAdR0
>>740
世界で５桁いくからいい
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:06:06 mJQZixhI0
>そんな単純なものではない
個別的に見ればな。
だが、フィットやカローラが売れるのはサイズと使い勝手、そして日本人
の大半は個性なんて望んでいないいわばノンポリだという考えで落ち着く。
未来への予測は確かに難しいが、結果に対する解釈はなんとでもいえる。
その再現性を望めるほど単純ではないというのはわかる。常に物事は
変化するからな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:09:14 kxl8oaHj0
たった、１年、半年単位でもその車の運命というのは大きく変わることがある。
いやそのブランドイメージによっても同じことをやってもうまくいく場合と
そうでない場合がある。
たとえば、車に詳しいおまえらのことだから、アテンザとか安い系ビックセダン
があまり成功していないことをレガシィに当てはめようとしてるのはわかる。
だが、あれから１年以上経過しているし、ブランドもレガシィとアテンザでは
ぜんぜん知名度が違う。
たった、１年じゃないかという君は甘い。
たった一年で流れとか人の趣向が大きく変わることなど当たり前に起こるのだよ。
というか１年遅かったら大成功したというのような物は枚挙にいとまがない。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:11:13 mJQZixhI0
ま、落ちつけよ。
だまってりゃ結果はすぐ出る。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:19:04 AMRED2BI0
そんなことよりブラウザでCtrlキー押しながらホイールスクロールすると
画像の拡大縮小が出来ることに今気付いた。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:22:20 d4PaK20X0
>>745
おめ！
エクセルでも出来るからお試しを。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:29:36 mJQZixhI0
やめっかこの話。
顧客を逃がさないのは商売の基本だって話だよな。
国内とか国外とか俺らが気にする義務ねーし。
SUBARUユーザーは今の時代貴重な車好きなわけだから。
どうあれ試乗は楽しみだ♪
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:36:59 gx5EF9xZ0
今の時代、ファミリーフェイス/ファミリールックでないだけで上出来。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:38:04 K/oMXysQ0
>727
> ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
何処の自動車評論家のネタだよ（笑）。
トルク容量も問題だけど、排ガスの後処理がＡＴの方が面倒なんだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:42:16 mJQZixhI0
>排ガスの後処理がＡＴの方が面倒
それって解決のメドは立ちそうなの?
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:55:41 NsPC/LFG0
>>721
ターボモデルの、2.5GTですら16インチホイールだっけ？
コストと燃費対策なんだろうけど、大柄になったボディと相まって足元の貧弱感が凄いな。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:09:44 72GJmBeG0
>>744
まぁ・・あとたった四日後に発売だからな。
さっきデラ行って新しいレガはどんな感じですかと聞いてきたが
「カタログもらっていくお客さんはそこそこ・・」と
手応えあるんだか無いんだか分からない返事をしていた。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:09:45 mJQZixhI0
>751
>2.5GTですら16インチホイールだっけ？
それはないんじゃない？カタログでは確か17か18だった気がするけど。
それにしても展示車は、見栄えいいやつを置くのが普通だと思うんだが。
燃費のためのCVTにワイドタイヤ、見栄えのいいやつ履かせるのも変な話
だし。
サイズアップにもかかわらず、ラゲッジが狭くなったという噂が本当か
も気になる。どうしてアメリカ人の太足のために我々が狭いラゲッジ使
わにゃならんの？って話でなけりゃいいんだが・・・
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:14:16 mJQZixhI0
>752
とにかくサイズは車の命wにかかわるから。出来が良くてもミニバン以外
大きいと自然消滅するから。ホントに。これはいいとか悪いとかの問題
以前。フィットとカローラがのさばる最大の原因。
「すごいたまー」にステージアとすれ違うたびにまじまじ見てる。これと
ほぼ同じサイズか・・・と。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:25:49 +0/xkXyD0
はい！朝一で内覧会に行って来ましたよ！ｗ
置いてあったのはＢ４２．５ｉのＳパッケージ色はシルバー
結論から言うと・・・カッコいいｗ
散々デカイ！という風評があったので
身構えて見て見たが確かに大きいが
驚くほどではない。
運転席に乗り込んで真っ先に天井を見て見ると
意外と低いｗていうか現行と大差ない。
ダッシュボードは硬質だが安っぽくはない！
ドアトリムは現行よりも豪華だ。
シフトノブを握るとおにぎりみたいｗ
グローｽﾞボックスは横に広くクッションに覆われてる。
後部座席に座ると広い！！自分も何とか脚が組めた（余裕ではない）
天井は高いが全体的にトップの位置が高いんであって
カーブを描いているので外見から受ける高さはないｗ
シートの座面は柔らかめで座り心地は良い。
ドアの開口部が広くて余裕で乗り降りできる。
トランクリッドが狭いが中は流石に広い！
（店長いわくアウディと同じ作りとかｗ）
全体的にライトは大きく、ボンネットのセンター部が盛り上がって
Ｚの様な豪華さを醸し出している。テールランプも写真で一部分だけ
切り取ってみるとあれだが、全体像として見ると様になっているｗ
車のデザインとは全体的なフォルムで判断するものだと思った。
確かに車格が上がってスカイラインと並べても
けっして迫力では負けないだろうｗｗ
百聞は一見にしかず。レガシィという車はそういう車だ。
最後にシルバーは現行よりも深い色！
ガンメタと現行のシルバーの中間色（新色）でした。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:27:39 bTEdqMvU0
今回のレガシィが北米市場を意識して商品企画したのは見ただけで分かるが、
国内の販社は今後どうなってしまうのだろう。
富士重工はそのへんのこと、どう考えているのか？それとも生き残りの為には・・・
しかしタイミングが悪いよなぁ～ 最重視した北米市場が今は・・・
クルマっていう商品は商品企画してから、製品が完成して発売まで4年間ぐらい。
その間に経済状況がここまで激変してしまうとは。ついてないなぁ～スバル。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:28:08 mJQZixhI0
>>755
ワゴンはなしですか？
758:672
09/05/16 11:31:12 Shd9Kak00
>>755
パーキングブレーキの話聞いた？
俺のとこでは一押し機能だといってたんだがｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:32:35 RRxP3LMU0
そんなもん一押しされてもな
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:42:54 +0/xkXyD0
>>757
そこはセダンだけだった・・・。
>>758
パーキングブレーキを押したが
戻らなくなったｗ
電源を落としてるためだろうが。
パーキングブレーキの部分を
設置するためにミラーの調整スイッチが
小さくなっていたｗ
ＰＳ.
ボンネットはアルミから鉄になったが
アブソーバーのおかげで軽いこと軽いこと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:48:25 mJQZixhI0
>>759
同意。それがイチオシじゃ困るw
MT乗りだがよほど急こう配でない限り、サイドブレーキなんてエンジン切る
直前しかひかねーものどうでもいい。ああ押すのか。
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:57:55 n9AJY7g70
>>705
新型はボディサイズやデザイン等は歴代レガからの乗り換えを無視してる割に、
ホイールサイズだけ乗り換え組の使いまわしを考えてどうすんのかね・・
PCD100のBBSなんかはイマイチ高級感に欠ける
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:00:27 o0svyAdR0
>>756
北米で下落率が最も少ないメーカがスバル・アウディらしいから、新型は北米ではこっちと違ってジャストサイズwと好評らしいしいけるんじゃない。
フォレスタ爆売れの中国・ロシアにどれだけレガシィを売り込めるかが鍵かな。
国内は年間32000台の計画らしいけど、月2000台半ばも無理な気はしますね。
こっちは新型に切り替わるとラインナップの穴になる、現行ワゴンサイズにインプツーリングワゴンを追加するかどうかが鍵だな。
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:06:32 wrD0jvah0
来週以降現行の試乗車上がりが出てくるらしいので、値段考えるとどっちが
オトクか悩む
昨日たまたま新型のB4と現行のB4が並んで置いてあったんだけど、
やっぱ並べるとでかさが全然違うな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:09:15 VHltBP9r0
ワゴンＧＴのＳパケ、２．５ｉのＬパケ、Ｂ４ＧＴのＳパケが展示してあったので見てきた。
Ｌパケのライト、バンパーがあまりにもダメだったのでワゴンＧＴＳパケに決めた。
値引き１５万なら今月中に決めるつもり。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:10:14 mJQZixhI0
どなたか新A型ワゴン買って、3ヶ月くらいレポしてくださいw
あてにしてますよー
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:13:38 TBoWs9DM0
富士重のことを考えれば売れて欲しいとは思うが、自分では買わないな。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:19:25 mJQZixhI0
>>765
後席倒したラゲッジはどうでした？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:22:56 fIMKwGyB0
アメリカではそこそこ売れるんじゃないか。
国内では大コケしそうな予感・・・
なんにせよランプベゼルは早いとこブラックアウトしないと商機逃すよ＞スバルの人
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:24:20 uBkGgxZp0
>>766
おれはこれから内覧会に行き、TW GTの黒 Sパケ 5AT マッキン HDDナビ サンルーフ
注文してくるから、納車され次第、人柱となって走りだし詳細に報告してやる、待っとれ！
771:756
09/05/16 12:30:26 bTEdqMvU0
>>763
北米での落ち込みは比較的、少ないんですね。
今回のレガシィが富士重工の目論見どおり北米でヒットして、それで
体力を取り戻して、もう一度、日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:30:26 mJQZixhI0
>>770
おーかっけー
有難うございます。よければ後に続きますんでよろしくです。
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:34:54 3lNgyP6S0
>>769
黒くない方が子供っぽく無くていいという人も居るかもよ。
パネルだってカーボン調じゃない(シルバー)の方がいいという人も
いるかもしれないし。
それよりチラホラベースグレードでも走りが非常にいいという話
なのが楽しみっす。
理性で考えると、元々、スバル最量販、2.5Lエンジンが本命だったからにゃ…。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:37:05 Qag9dc4c0
スバルの北米での落ち込みは少ないといっても、そもそもの絶対数が他メーカーとは違う。
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:42:11 mJQZixhI0
>>769
つーか、一途な男ってかっこいいねー
メーカー、いや、ディーラーを助けてやろうという気概すら感じられるw
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:43:23 mJQZixhI0
>>769
>>770
アンカーミスorz
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:45:36 QAFq0M9H0
>>775
そりゃ何の車でもそうだけど、売れないと
次の開発費が掛けれないからね。
778:756
09/05/16 12:48:25 bTEdqMvU0
なるほどね。それで他メーカーと同じぐらい北米で売りたいと思って
今回のレガシィのコンセプトを決めたんだろうね。それとフォレスターが
北米で成功してたというのもあって、北米での販売体系も熟してきたんだろうね。
これはスバルに限ったことじゃないんだけど、日本の自動車メーカーが
日本の市場だけでは生き残れなくなって海外に販路を求めて出て行ってしまう。
勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
ん～寂しいが、これが現実なんでしょうね。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:49:16 o0svyAdR0
>>771
>日本国内の為のクルマを出してもらいたいと、
>現在BE5に乗っている私は願っているわけです。
それはインプツーリングワゴンになるかな。
他には来年トヨタＯＥＭのコンパクトがでるね。(DEXはダイハツＯＥＭ)
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:49:58 RRxP3LMU0
日本のユーザが取り残され、販社が苦境に陥るのか
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:54:00 VIXSK8P80
営業から内覧会に来てくれという電話があったので、行ってきた。
ＴＷ ２．５ｉＳ サテンホワイトパール
ＴＷ ２．５ｉＬ グラファイトグレーメタリック
Ｂ４ ２．５ＧＴＳ サテンホワイトパール
と売れ筋のグレード、色を並べていたので見較べにはよかった。
自分的には、すでにいろいろ言われてきた否定的な印象はほとんど感じない。
あえて無い物ねだりをするなら、
・２．５ｉＬで、ＧＴＬの１７インチホイールに履き替えられないか。
・リアのガーニッシュはテールランプ素材の赤ガーニッシュにならないか。
くらいで、その場ではかなりその気になった。
で、自分の１０年もののレガに乗ると、「やっぱこれで全然問題ないじゃん」と
思えた。レガシィって、良すぎなんだなぁ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:56:11 IE07oKl00
CM見たけど車出てくるの一瞬だなｗ
あれじゃ何のCMかよくわからなくないか？
てか、内覧会やってんのか？行ってみようw
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:58:41 kxl8oaHj0
あれから６年も経ってんだぜ。
技術の進歩はすさまじいだろうよ。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:00:35 RRxP3LMU0
ＢＨ、ＢＥから１０年以上だけど、それほど進歩した印象ないんだよな
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:00:44 mJQZixhI0
>>777
実は現所有車が廃車になってたりしたらそれはそれでオモロいww
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:06:24 bTEdqMvU0
でも、日本の道での「すれ違い」「すり抜け」「車庫入れ」といった“運転のし易さ”
という性能が大幅に退化したと思うけど。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:08:44 q8Ad8gLQ0
>>786
ミラーtoミラーの幅は現行-1mmってどこかで見たけど。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:10:05 kxl8oaHj0
ある意味、現行がＸＰとしたら、新型はＶＩＳＴＡだな。
どこが良くなったとかじゃねえ。
安定してんだよ、多分な。
だいたい、いくら早くてもすぐに固まっちまうようなのは駄目だろうが。
それと一緒でこづきまわされてるような乗り心地では先はないだろうからな。
スカイラインの評判が上がってきたのも、どんどんマイルドにしてトヨタ車
みたいにしていったからじゃねえか。
だいたいどいつもこいつもトヨタ車に憧れてるくせに意地張ってほかのメーカー
買ってここが悪いだなんだかんだいって結局看板だけ買えて中身トヨタ車で
満足できる奴ばかりだったってことだよ。
正真正銘のトヨタ嫌いの最後の砦はマツダだということを覚えといた方がいいな。
あそこはアメリカというよりヨーロッパを意識しているから特にだ。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:10:10 q8Ad8gLQ0
あ、ここで見たのか。
ミラーtoミラーで-1cmだった。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:11:18 d4PaK20X0
たかが片側４．５ｃｍの違いで運転しずらいなんて言ってる奴は
もうちょっと腕を磨こう！
大きな駐車場で段ボール積み立てて
車幅感覚把握の特訓じゃ～～～！！
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:13:25 q8Ad8gLQ0
>>788
は？マツダ？何でよ…？
現行アテンザ、車幅1,795mm。2.0L＝150馬力、2.5L＝170馬力。
ただのFFに何ちゃって四駆。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:14:20 o0svyAdR0
>>778
>勿論、そういったメーカーが作るクルマが日本人好みな訳がないですね。
コンパクトカーの大型化に合わせてセダン・ワゴンも大きくなった面もありますよ。
コンパクトカーはアップライトに座り室内高が高く横幅はベンチシート化でかせぎＡピラーを前出しして無駄空間を作り余裕を演出、これじゃ現行レガシィも狭いと言われますよね。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:14:42 XZoZw/UA0
実際エンジン(EJ)や駆動系(VTD、Aトルクスプリット)は変わってないから。
ターボの取り付け位置を変更してもEJ型の素性の悪さはそのまんま。
来年以降の新型エンジン搭載車から
本当の意味でのフルモデルチェンジ。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:16:25 /1oonl2uO
内覧会行ってきた。
一通り見て帰ってきたが、酷評ほどヒドすぎるデザイン（エクステリア・展示はB4の青）でも無いと思った。
スバルらしくデザインに新鮮味は無いと思うけど。
乗ってみないと分かんないしね。
カタログ貰って帰宅。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:19:29 1RyDcnky0
デザインとか大きさはどうでもいいんだけど、ワゴンのラゲッジがどの程度狭くなったのか気になる。
内覧会行った方、そのあたりどうでした？
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:20:07 q8Ad8gLQ0
思うけど、酷評は作り話が大半だと思うんだけどさ。。。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:20:54 bTEdqMvU0
いやいや、例えば新型レガシィ同士がすれ違うとすると、BHレガシィ同士が
すれ違うのと17cmも余裕がなくなる訳ですよ。１７０mmですよ！
皆、モデルチェンジするたび、少しずつ車幅が広がってきたから麻痺しているかもしれないけど、
かなり運転しにくいと思うけどなぁ。
で、個人的には「運転しにくい」≒「運転が楽しくない」って感じるんです。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:23:43 q8Ad8gLQ0
俺が同じ車幅の先代アテンザを運転してた時の感覚を述べよう。
全く問題ねえ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:24:47 kxl8oaHj0
>>797
君の感性は正しい。
なぜ運転の楽しい車にはコンパクトなのが多いかというのはそのためなんだよ。
すなわち、見切りのいい車で手足のように操れる車が最も楽しい車となる。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:25:06 3EPGTdHWO
TWのラゲッジはー20mmだったと思う
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:29:34 xtcr5X110
やっぱホイールじゃなくタイヤ自体を大径タイヤに変えればいい感じになるかも
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:32:20 +0/xkXyD0
もうカタログ貰えるのか。
自分のとこは２０日まで渡せないと言われた。
一応店頭で見てきたが
（´・ω・｀）
来週末が発表会＆試乗会だろうから
乗ってみて決めようかと思う。
センターラインのない狭い路地で
運転するの不安な人もいるだろうが、
クラウンでスイスイ走ってる人もいる
要は運転のテクニックの差だなｗ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:34:10 o0svyAdR0
>>793
新型エンジンは２L以下でレガシィ関係ないよ。
レガシィは来年アイドリングストップが補器の変更で追加されて、３年後
にEZ24?25に(EZ36の４気筒版)変更される。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:35:49 Qag9dc4c0
>>802
クラウンの場合はスイスイというより俺様が通るから邪魔するな走行
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:44:09 MEqF2djR0
BHと比べてラゲッジ広くなってるの？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:48:33 kxl8oaHj0
確かに、幅が広いだの狭いだのいうのは結構精神的なものが大きいといった
方がいいのかもしれないな。
だいたい、そんなにぎりぎりの感覚で運転してるというかできる人間なんて
そうはいないだろうしな。
たとえば、これまでみたいにコンパクトカーがすり抜けたからといって、今度
の車は即行けるという判断は出来ねえってことさ。
歩道のない道はめいっぱい反対車線による必要がある時も出てくるだろうし、
車庫入れの時は内輪差を考慮して、めいっぱい内側によせて回るようにしないと
入らないときも出てくるだろう。
つまり適当に運転する人間にとってはめんどうな車ということになってしまうが、
雑な運転をすることが必ずしもいいこととは言えない面もある。
実際に小さくて見切りがいいと運転が乱暴になったりして、事故る可能性も高くなる。
ぶつけることより大事故を起こさないことの方が当たり前に大事で、そのためには
少し大きいかなと思うぐらいほうが丁度いいともいえる。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:55:49 /1oonl2uO
>>796
歴代ともイラストや写真よりは実車のほうがマトモだったりねw
>>802
担当氏から電話もらった時はダメと言われたけど、なんとなく貰えた。非公式と言われて。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 13:58:33 svgDqblL0
全幅どれだけあるんだっけ？
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:01:32 4ixiUD0T0
>>806
そうだね。すれ違いのときでも軽だとほっとするし、大型クロカンなんかが来たらぞっとする。
これは実質的なものより精神的な要素のほうが大きいだろうことが研究によって明らかにされている。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:04:25 zSE1t168i
siクルーズ契約した
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:06:55 Deh2gEzG0
大型化によって今まで行けたところに行けなくなることは確実にある
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:08:11 RRxP3LMU0
大きすぎると不便だよ、駐車場でドアぶつけられるし
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:16:01 kxl8oaHj0
でかい車を好むのか小さい車を好むのかは男性ホルモンの量が関係している
と考えて間違いない。
運転が上手いかどうかというより、思い切りの良さとか積極性に影響している
といえる。
だいたい、車両感覚といったものは勘であるので、真剣に考えると不安になって
くるようなものだが、なぜか大丈夫だと思うところは大丈夫だったりするわけで、
その判断が早く積極的な人間は男性ホルモンの量が多く、大きい車に乗りたがると
おもって間違いない。
自営業のはげた小柄な社長がでかい車に乗っているのをよくみかけたことがあるだろう。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:16:13 6g6QFmO80
全幅1800mmを超えると結構大変だが、1780mmなら全然心配ない。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:18:34 Deh2gEzG0
新車を買ってかえって車での行動範囲が狭まるのは悲しい
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:21:10 bTEdqMvU0
>>813
激笑した！ でも、当たっているかも。
817:BG9のオーナー
09/05/16 14:22:16 JHkZfTmW0
来年、クリーンディーゼルが出るんだろ？
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:23:05 Deh2gEzG0
そもそも大型化を歓迎する層はすでに他社の大型セダンやＳＵＶに乗っているだろう
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:23:53 svgDqblL0
全幅1780mmなのか。たいしたことないじゃん。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:24:57 UTj/PmMp0
>>810
ｵﾒ
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:30:07 zrJs2Vim0
>>764
試乗車は、やめたほうがいいよ。在庫車ならいいけど。
試乗車なんか、暖機もしないで全開走行するやからとか
どんな使い方されたか分からないのに大金出すなんて・・・
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:31:28 +0/xkXyD0
ゴルフⅥの全幅は１８００です。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:36:19 5cKYk9Qy0
すり抜けってなんだ？
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:41:24 Deh2gEzG0
>>822
ゴルフⅥの全幅は1790
ちなみに最小回転半径は5.0
全長は4210
全高は1485
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:47:07 E8OX2PpTO
内覧会って招待状とかいるの？普通に入れる？
スバルの店内が紅白幕で見えなかった。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:48:23 iPAjC2+J0
内覧会って選ばれし者のみの特権ですか？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:48:50 1RyDcnky0
>>800
その割には画像で見ると相当狭くなったように見えるね。
ドラシャブーツ交換がてら見に行こうかしら。
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:49:48 of+KmJXyO
普通に入れたが？
内装は本当に安っぽだった。
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 14:52:04 dg7WF8uT0
>>788
> ある意味、現行がＸＰとしたら、新型はＶＩＳＴＡだな。
じゃあ、失敗作ということですね。
すぐに、Windows 7になるってことで。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:00:27 CSUHbXR10
バタ臭顔で大人っぽくないな。
レガシィって地味渋さが売りだと思ってたのに。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:02:34 RRxP3LMU0
>>829
むしろそうしてもらいたい
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:03:12 IuRuxDlf0
デラ行ったらパンフレットとかもうあるの？
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:03:33 oRAeSVnE0
ディラーで新型を見てきました。
2.5iだと思うがボディの肉厚感の割りにはタイヤ周りがジョボイ。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:12:52 Ite2JeR50
純正のタイヤ＆ホイールなんてクムホと鉄でもいい。
どうせ納車日に変えちゃうわけだし。
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:14:21 PY/ItrxA0
酷評は作り話、と言い切るにはアレだねぇ。
事実スバルとホンダってあまりにも写真写りが悪い希ガス。
逆はトヨタ・日産。
実車みてがっかり、を何度経験したか。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:26:55 aJ7SNci8O
ブツを見てきたが、なかなかじゃん。前から見たらクラウンのようでもあり、マツダ車のようでもあり。内装・エンジン付近は、まぁこんなもんでしょう。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:36:34 dr+8Ip5H0
ランプとメッキグリル、ガラス周りはブラックアウトしないと売れない
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:37:21 WHZB6iGXO
>>733>>738
「人気する」って何だよ
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:40:29 VHltBP9r0
Ｌパケのシート生地に驚いた
あれじゃジャージの生地だよ
Ｓパケの合皮はまずまず
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:45:58 +0/xkXyD0
>>839
だから差別化を図って
Ｓパッケージに誘導してるんだｗ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:55:37 jUqsq4z2O
>>813
つまり、男性ホルモン全開のザビエルハゲのおいらは大型化した
レガシィに乗る資格ありありですね。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 15:58:10 NbT6UHcNO
>>840
しかし2.5iのSパケにはリアのエアコンダクトが無かったぞ
Lパケにはあるのに
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:03:01 sYwjrhjQ0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:04:51 svgDqblL0
全体的にぼってっとしてる
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:20:41 AFu8d78A0
フロント、もう少し頑張ったらテンパータイヤ置けそうだな
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:23:35 +0/xkXyD0
ああそれからスペアタイヤがあるなｗ
アコードとかパンク修理剤入れてるけど。
それだけでも軽量化できたのに惜しい
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:23:49 liXqvPc+O
噂を耳にしたんだが、例のエコ減税が一段落したら
大排気量車は増税されてるって
本当か？
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:24:55 yS8ZkDfA0
うちのばあちゃんの家に迎に来る福祉の専門学校出たばっかりの
デイサービスの女の人はまだ免許取得2年目といってたが狭いと
ころでハイエースのワイドのやつ運転してるぞ。全幅は１８８０ミリ
あるらしい
おまいらもがんばれ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:26:14 dGRqgAG60
>>847
恐らく事実だろうけど、多くのメーカーは燃費基準達成で減税対象車に仕上げて来る。
スバルはディーゼル以外に選択肢が無い。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:35:39 cBkdzMg2O
>>836
俺も内覧会行って来た！
一目見て、やっぱり実車見ないと駄目だと思ったよw
でかいでかい言われてたけど、筋肉質な感じだな。
中はスゲー広い広いw
天井高くなったおかげでかなりの解放感。
シート凄く柔らかいし、後席は広くて快適。
長距離移動する魂はきちんと受け継いでるかな。
ボディ曲面の陰影がステキ。
運転席に座ってみると、自動車の大きさはそれほど感じないかな。
サッシュつきドアになって閉まる音もいい。
早く試乗してみたいお。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:38:54 d4PaK20X0
俺は電信柱や壁に、ミラーを５ｃｍまで寄せるくらいなら
５０キロ出していても平気で通り抜けれる自身がある。
常日頃からの鍛錬の賜物だ。
よって車幅が１８００ｍｍだろうが
向こうからダンプが来ようが
全く関係ない。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:40:55 svgDqblL0
カッコイイ！>>851
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:41:25 dfnWqbOw0
おれも内覧会行ってきた。
実車は思ったより悪くなかった。中は広い。180ｃｍのおれで調整して前後とも十分。インテリアの質感もまあまあだけど、ちょっと間延びした
印象はある。ちりがあってるのが新鮮。たぶん近いうちに買うと思う。
B4の人は、要確認。トランクの開口部が狭い。容量はそれなりにあるが。大きいものだと横からいれる感じになる。特にトランクをよく使う人は確認した方がいい。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 16:52:20 NbT6UHcNO
>>853
それにB4のトランク浅いな～
スペアタイヤ無くしてでも、もう少し深く出来なかったものか
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 17:04:36 Deh2gEzG0
>>851
URLﾘﾝｸ(freesozai.jp)
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 17:06:25 2ziRBeqh0
>>770
俺はTW GTの黒 Sパケ 6MT マッキン HDDナビ サンルーフだよ。
デニーロのCMが白だから色はちょっと悩んだｗ
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 17:43:09 TY5KVoQw0
デラオプのフルエアロ、いまいち感あるな。特にサイドスカート
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:09:08 lYMR1dC8O
デ・ニーロのCM見てビックリ。えっ？デ・ニーロが車のCM？ってね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:11:46 6bvVeSW90
デニーロが運転して、後部座席にジョディ・フォスターを坐らせて欲しかった。
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:17:27 o0svyAdR0
広告費どんだけかけんだよw
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:23:56 MRtzMWR30
右折レーンのない道で、右折待ちの車が停車してて、
その車とガードレールの間をすり抜けなきゃいけないような状態で、
5ナンバー車が躊躇してそろそろすり抜けた後を、２ｔワイドの
トラックが普通に通り抜けたりするのをよく見る。
２ｔワイドは車幅1.9～2m位だったかな?
要は、見切りの良い車体と技術でどれだけギリギリまで寄せられるかが
大きい。軽自動車だって寄せられなくて隙間が50cmとか空いてたら意味無いし。
まだ新型の運転席座ってないから、車両感覚が掴みやすいかどうかは分からないけど。
ちなみに、知人のニュービートルを運転した時はあのデザインのせいで車両感覚が掴みづらく、
おまけになれない左ハンだったから非常におっかなかった。
しばらく走ったら慣れたけどね。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:25:51 5cKYk9Qy0
そんなに小せえのが良いなら、コンパクトにでも乗ってろよ。
選ぶ車が違うだろ。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:38:49 d0RFvC+s0
やっぱり「百聞は一見に如かず」だな。
内覧会が始まったせいか、否定的な意見が激減してるような気がする。
俺も見てきたが、アウトバックだったので、大きさ云々はまだ何とも言えない。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:40:43 iTcomRH60
レガシィが好評をもって日本市場に受け入れられたのは、バブル期に他社のクルマが安直に３ナンバー化していったのを横目に
５ナンバーサイズを固守した点にあったはず。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:41:32 yqZNuO+IO
実車見てきたがB4のトランク使いにくいな。
開口部狭すぎで、ちびのおいらじゃ半分近く手が届かん。
いっそなかに入って使ってやろうかとか本気で思ってしまった。
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:47:34 iLg5V/Ub0
>>864 いまは他社のクルマが安直に軒並み全幅1800mm超を連発していくのを横目に
新型レガシィが1780mmと言う絶妙なサイズに抑えてきた点が
好評をもって日本市場に受け入れられるのでは？
車格や質感がアップしたにもかかわらず価格は実質値下げという点は
本当にサプライズだった。先代BH/BEの頃と同程度の価格で買えるなんて夢のようだ。
燃費もすごくいいし。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:47:50 W9/FKhAJ0
俺も内覧会行ってきた。
Ｂ４の2.5i Sパケ シルバーだった。
4/1に北米版の写真見たときには絶望したけど、実車見るとそこまで酷くない。
ただやっぱり、Sパケの18インチでもタイヤが小さく見えたなｗ
ちなみにタイヤの銘柄はRE050。
後席のドアが90度近く開くのはいいね。後席が広くなったのと合わせて、乗り降りがすごく楽。
還暦迎えた両親乗せる事があるからこれは助かる。
あと、パーキングブレーキのボタンが思ったより押しにくい場所にある＆小さかった。
慣れるまでボタン探しそうだｗ
まあ、どっちにしても先週契約しちゃってるんで、納車待つだけなんですけどね。
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:56:33 7RYZPdFh0
今、幅1780㎜の車乗ってるけど、慣れるまでは無理しなければ
特に問題ないよ。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:58:18 We2KKKXT0
>>851
バカ丸出し！
教則本読み返せ。その状況では徐行！
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 18:59:54 ayDtBTnq0
>>866
4月
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443 63.6
３ ヴィッツ トヨタ 6,706 73.7
４ カローラ 〃 6,341 60.0
５ ウィッシュ 〃 5,556 177.3
６ パッソ 〃 5,545 108.9
７ フリード ホンダ 4,591 (20-5)
８ ヴォクシー トヨタ 3,690 65.4
９ クラウン 〃 3,521 34.3
１０ エスティマ 〃 3,424 77.2
１１ ヴェルファイア 〃 3,071
１２ スイフト スズキ 3,032 73.6
１３ デミオ マツダ 2,909 67.2
１４ セレナ 日産 2,898 67.1
１５ キューブ 〃 2,705 84.0
１６ ノア トヨタ 2,603 53.1
１７ ラクティス 〃 2,543 69.8
１８ ノート 日産 2,527 64.2
１９ ティーダ 〃 2,148 50.2
２０ アルファード トヨタ 2,065 113.3
全幅1800mm超のクルマは何台あるかな？
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:01:05 dMi3rxPp0
やっぱCMは、デニーロが運転してタクシドライバーのテーマに
すべきだったね。
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:05:36 +0/xkXyD0
朝一で内覧会に行ったがカタログ貰えなかったのに、
今営業マンが自宅まで持って来たｗ
どんだけ必死なんだスバルは？
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:10:39 LukxLsuj0
内覧会行ってきますた。
ワゴンはダイレクトルーフレールになってきて
純正キャリアベースを取付けられるようになってたよ。
買う気満々だと思われたらしくカタログ貰えてよかったｗ
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:12:37 6bvVeSW90
>>860
タクシードライバーって映画知らないかい？
実際にやったら、金よりも本人達が嫌がるし、一部の人間が過剰反応するｗ
大統領暗殺未遂で何と、ジョディが叩かれたことがあったからね。。。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:16:27 OIIWmnArO
B4 GT Sパケ本皮以外フル装備で契約してきたぜ！
納車は7月前後だそうだからまた人柱報告しますわ。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:24:33 SfQh2vrL0
>>886
1800mm超はヴェルファイア、アルファード、エスティマ、クラウンの一部(マジェスタ)
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:28:56 ZFeAv7Wf0
BE乗ってデラ行ってきたが
フロントパネルが10センチ上がって
運転席の視界が80%ぐらいに感じた
慣れりゃおｋなんだろうが、帰路でBEの
開放感を改めて感じた
あと2.5ｉ Ｌパｹの16ｲﾝﾁ60タイヤは萎えた
Ｓパッケージ17ｲﾝﾁ55が必須だわな
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:35:39 2qdJo/qF0
ATのシフトゲートとハンドルがダサすぎ＆安っぽすぎ
それ以外はまぁまぁかな
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:37:06 EATl1iIk0
オレ現行の２Ｌのターボ試乗したことあるんだけど、早すぎないか？
実際に６０ｋｍで走るのに結構神経使ったぞ。
トルクありすぎじゃないのか？
それが２．５Ｌのターボってどんだけ早いんだよ。
２．５Ｌでも相当早いと思うぜ。
スカイラインなんか２．５Ｌでも車重が重いから軽にでもおいていかれそうに
なるからな。
加速は現行の２Ｌのほうが上じゃないかな。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:42:03 EATl1iIk0
>>877
つうかマジか？
パネルが高いって、ダッシュボードが高いってことか？
それ結構良くないぞ。
アテンザがなぜ良くないかというとダッシュボードが高くて圧迫感があって
ボンネットは全く見えないということだったんだからな。
まさかレガシィがそんな基本的なことがトヨタ化してしまうとかいうことは
おまえさんの勘違いであって欲しいが･･･
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:45:16 rSSnTM/k0
>>876
アコードワゴン
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:51:55 +0/xkXyD0
>>876
たまにはエルグランド（ＨＳ）のことも
思ったのはドアミラーが四角で
やたら大きかったことだな。
見切りの良さを考えてのことか？
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:57:09 EATl1iIk0
オレはレガシィはどう変わろうが、ドライバーの視点に立った設計がなされて
いると思っている。
だから、レガシィは常に運転がしやすい車であるはずだ。
そのための２．５Ｌでもあったはずだ。
それが視界が悪くなっているなんていうことがあっていいはずがない。
もしそうなら、アテンザと変わらないじゃないか？
オレはアテンザは試乗しなくても座っただけでこの車はダメだと思ったぐらいだ。
まさか、レガシィともあろうものが、そんな基本的なことを捨てたいうのか？
オレは基本的にダッシュボードが圧迫してくる車は絶対に許せない。
現行のレガシィを見ているとさすがにレガシィがいい車だと思うのはそういう
点も大きい。
ボンネットのボリュームが増したからといって、ダッシュボードを高くしなければ
ならないということはない。
逆にダッシュボードをひくくボンネットを持ち上げてやると見切りのいい車をつくる
ことも可能なのだ。
そうではないのか？
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 19:59:58 TkoHpqPG0
価格抑えるために内装がチープじゃ意味ないな。プレミアムの看板
掲げなきゃよかったのに・・・
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:02:07 EATl1iIk0
>>884
だからおまえみたいなのは一生トヨタに乗ってりゃいいのよ。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:12:19 EATl1iIk0
現行レベルとはいわねえ、せめてスカイライン、アコードレベルよりかは低いよな？
アテンザ並とかいったらもうトヨタのそのまんまじゃねえか。
つうかありえねえ。
そこまでスバルが馬鹿だとは思いたくねえ。
まあ、オレが気に入らないってだけで、それでもトヨタは売れてるんだから
わかった上でやってるならスバルはスバルで考えがあるんだろうがな。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:14:54 RiOGlhXO0
何だかスカットルがドンドン高くなっていくなぁ
衝突安全＆歩行者保護設計で仕方ないけど
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:23:00 feb2es4U0
コレはもうレガシィではない
レガシィのアイデンティティをことごとく捨ててしまったプレミオの兄弟車となっちまった
現行の限定車がお買い得じゃないか
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:24:54 +0/xkXyD0
今日内覧会に行ったおまえら
そしてまだ行ってないおまえら
改めて見てみようこれ
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:27:11 Jg4YExRz0
GC8がかなりガタきはじめたんでレガ新考えてたんだけど
BH辺りの中古車を考え始めたよ
インプの失敗からスバルは何も学んでないのがよくわかった
チラシの裏スマン
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:28:41 zkut0mIP0
>>886
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
インパネの高さもインプレッサなどに比べ少し低い印象で、視界が
広く、運転はしやすそうな印象・・・
というインプレッションも有るようなのでご自分で確認しに
行ったらどうでしょう。
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:29:53 EATl1iIk0
第二次大戦の戦闘機並に低い操縦桿からメーターをのぞきながら運転するのが
レガシィスタイルじゃなかったのか？
つうか、オレはスバルの営業から聞いたことあるぞ。
レガシィは運転席にドライバーが座った状態でピラーを削ったりして設計するから
視界がいいんだみたいなことを。
レガシィの本質は水平対向だとかＡＷＤとかそういうアイテムだと思ってる
んじゃねえだろうな。
違うだろ。
水平対向、ＡＷＤに基づくドライバーフレンドリーな車ということなんじゃねえか。
でねえと、すべてのシステムはただ無駄なだけじゃねえか。
トヨタでいいってことだろ。
内装が良くて静かでよお。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:30:00 0+UCprTG0
>>890
何で今更ＢＨなの？ＢＰでいいじゃん。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:30:36 d4PaK20X0
ニューヨークショー前にリークされてから
日本仕様も含めてず～～～っと眺めて考察してきたが
やはり俺にはこのデザインは無理・・・
諦めてＢＰの中古買います。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:31:46 DpNJkEOs0
今乗ってるヴィッツを親にあげてレガシィにかえようかな。。。
で、親の乗ってるステラを下取りにだす。。。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:37:54 zkut0mIP0
>>892
URLﾘﾝｸ(nabenet.exblog.jp)
＜以下、超個人的な感想＞
運転席に座ってみると、今乗ってるレガシィと印象は異なりません。
という話もあるので一度見に行ってみたらいいんじゃないでしょうか？
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:38:04 0P8dNYKq0
ワゴンの何処にダイレクトルーフレール付いてんだ？。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:39:36 Jg4YExRz0
>>893
ビンボーなのとできれば5ナンバーにこだわりたかった
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:41:40 fTpUEk2M0
>>863
アウトバック見れたのか？ いいな。
オレは今アウトバックなんで、買い直すとしたらまたアウトバックだから。
自分が今日行ったディーラーでは、B4とTWは展示してたが、
アウトバックはまだ時間がかかると言われたよ。
TWのデザイン見てカーゴルームが心配だったが、実物見てみると十分広かったよ。
ワゴンとしては及第点だな。
リアシートは確かに広くなってる。助手席をいっぱいに下げて貰って
リアに座ってみたが、それでもまともに座れる。それと全体的にシート
の座り心地は、前後とも良くなってる気がする。
Sパッケージは2.5NAでもビルシュタインだった。
後は、CVTとエンジンの感触だな。来週の週末にはTWのNAとB４のGTには
試乗できると言われたよ。また行ってみる。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:43:34 zkut0mIP0
>>892
○着座位置
現行に比べ着座位置が高く、前方の左右の見切りが良い印象を受けた。
という話も有るので、って俺もしつこいね。
というか5/10にサーキット先行試乗会が有った筈なんだけど、感想は検索しても
見つかりまへんね。
ちょろちょろ試乗の話が引っ掛かる位か。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:43:43 +0/xkXyD0
>>879
カタログを見ると
現行の２．０ＧＴの最大トルクは２０００回転固定だが
２．５ＧＴの最大トルクは２０００－５６００とワイドレンジだ。
５００ｃｃの排気量がもたらした余裕の伸びだろうｗ
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:47:37 yS8ZkDfA0
V35スカイラインとBE5Dで迷ってCピラーのデザインが好きでBE5買った
自分も今回のはパスだ。居住性はいいんだろうが
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:51:21 IHiGsNleO
パーキングスイッチの作動音にゲンナリしたよ
ア～ンって喘いでます
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 20:52:43 4ixiUD0T0
>>892
同感です。スバルにはそういうドライバーを配慮した見えないこだわりがあったと思う。
例えばインパネのデザインもインパネ上部のラインとハンドルの径のラインがピッタリ
重なるようにデザインされていて、おかげですっきりした視界が確保されていた。
そのために少し野暮ったいデザインではあったが、デザインにこだわるあまり、目の前の
視界がごちゃごちゃと感じる他社のインパネよりずっと好感が持てた。