09/05/14 00:38:16 tI1sLiPl0
近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると先代より売れるわけないよな。
新型のメインはセダンで北米市場だし。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:40:20 V71PdHx20
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
フォレスターがVDCを利用したオープンデフの差動制限を
採用してるけど、一応脱出性は確保できてるように見える。
ただアウトバック以外は、アプローチ・ディパーチャ両アングルとも
乗用車と変わらんのだから、シビアな脱出性を必要とするような
状況にならないようにすべきではあるんだろうな。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:55:44 NfcmMnYM0
いや６０代でしょ。
デ・ニーロ、現在６５歳・・・
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 00:59:34 IQn5QmcU0
スタックした時にブレーキを踏んで、ブレーキを踏んだまま右足でアクセル踏んで
発進して脱出するテクがあるでしょ。あれをVDCが勝手にやってくれるだけ。
かなり効果有るよ。LSD無しのFF車で、雪道でノーマルタイヤに巻いた
チェーンが一本切れちゃって、片輪だけのチェーンで走行する羽目になって、
普通に発進するとチェーン巻いてない方がホイルスピンして発進できないのが、
この技使うと普通に発進できたからね。
オープンデフは構造上、片方がスリップすると全ての駆動力がスリップした側に
逃げちゃうから、ブレーキを掛けることでホイールスピンを押さえてやれば
もう片方にもちゃんと駆動力が行く。この点はLSD付きと同じ効果。
コーナー脱出時のインリフトによる駆動力抜けも、この制御で対処できるはず。
限界コーナリング中の動きはLSD無し車そのものだけどね。
BMWとかベンツあたりでも、LSD無しでブレーキLSDを使ってるから、世界的な流れなんじゃないかな。
コーナー脱出でリアを流したい人は、機械式を入れればいいと思う。
多分、新型レガシィ用も発売されるでしょ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:08:03 jR7i5g/h0
マジで粋だね。
並みの車じゃないよ。
SUBARU LEGACY AD -1-
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:13:11 IQn5QmcU0
連投済まん。
上でオープンデフの駆動力抜けについて書いたけど、これはセンターデフにも言える。
センターはLSDだけど、LSDを効かせすぎると曲がらなくなったり、タイトコーナー
ブレーキング現象が出ちゃうから、非常に弱いLSDになってる。
だから、センターデフ式のフルタイム4WMは、前輪だけチェーン巻いたりすると、
LSDが負けてリアに駆動力が逃げちゃって、スタックしてしまうパターンが結構ある。
実際、チェーン巻いたレガシィやアウディクワトロがスキー場への山道で登れなくなってるのを結構みた。
逆に、こういう状況ではNAグレードのトルクスプリット式の方が強かったり。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 01:49:30 Zm+1fISp0
Nothing's Gonna Change My Love For You ♪
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:08:14 fvVfRHXf0
レガとデニーロのちょい出のCMみた。
いいね！
最近のスバルのCMのセンスのなさには、みてて痛々しかったけど、
新レガのCMはあーゆー路線で行くなら安心。
やっぱスバルはトヨタやダイハツみたいなCMは合わない。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:26:11 7ZwcBX330
確か、肥満化したR33スカイラインの最初のCMも断崖みたいな自然の中を
走るような感じだったような気がする。曲は山下達郎だった。
モデルチェンジの仕方といい、やはり共通するようなCM作りになってしまうのかな？
ただ、どちらも綺麗で良いCMなのは一緒。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 02:58:06 nFbxI+Us0
はっきり言って、このCMかなりハイセンスです。
ベタ、なクルーニのオデなんかより全然いい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:03:33 yFprVr1G0
今時チェーンする奴なんかｲねーだろ
ドンだけ貧乏人？
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:28:45 XFbW2wo80
>>407
フォ○スターの事かぁ～！？
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:28:45 IQn5QmcU0
>>410
スキー場の駐車場見回すと、意外とチェーン比率多いよ。
ほとんどは東京近郊ナンバーの車だけど。
関越のチェーン規制でも、チェーン低速走行軍団がゆっくり走ってる。
年に何回も行くような本当のスキー好きばかりが集まる上級者向けのスキー場なら
みんなスタッドレス履いてるだろうけどね。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:37:38 nTXu0ErUO
納車は何時になるんだ？先月末に契約したんやけど、寺から連絡無いし……
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 03:44:32 VblPmzIY0
来年にはディーゼルエンジン＆アイドルストップのマイナーチェンジ車でるかな？
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 05:27:09 Dyk/tTRO0
現行２．０ｉ乗りだけど、営業が熱心でレガシィ買ってもいいかな傾きつつあるが、来年エンジンの
新しい工場立ち上がるらしいし今買ってよいのか悩む。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 06:03:34 MC9So32OO
新型だせえよ
オマエラらちゃんと目ん玉ついてんのかよ
スバルは完全に死んだ
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 07:07:24 j7+pdm4M0
な、携帯だろｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 09:29:48 4jwJWMsM0
みんなスバルの車に何を求めているの？
もともとかっちょえー車を造るメーカーじゃないじゃん
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 10:18:35 pqUFi5Mxi
かっちょええ＝スタイル一辺倒ではないはず。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 11:37:34 gTL9ZBPK0
ダサイという言葉しか思い浮かばないな
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:01:01 vRhaVZbv0
週末の内覧会が、内乱会にならなければよいが・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:34:00 iSETpVTji
淫乱会なら参加したい。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 12:52:14 LfJBdquD0
内覧会だけにランカは無いんだよな・・・
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:15:18 s3Z9ONJv0
>>422
スタミナが無いので私は無理です
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:23:27 JDw9qt38O
レガシィの顔がブスか美人かは隔世遺伝すると思っている。
線の細い先代BPはBG譲り、今回のBRはBH譲りの武骨なムキムキマン。
BHの時も散々不細工とか言われてた割に、結局よく売れて人気車になったよね。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:30:00 Qekwziuq0
２代続けて失敗しないための戦略みたいだな。
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:37:08 tI1sLiPl0
現行も販売台数のかなりの部分は2.0iだったんだろ。
その2Lを切って2.5Lだけなんてアコードみたいなことしてスバルの営業マン涙目だろ。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 13:49:39 US5bHvCB0
１，５ターボなんて出してたら売れたと思うけどな。
2，0ターボ
２，５ターボ
ターボのみで行って欲しかったな。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 14:00:06 z7kdtPnoO
>>422
雄野郎同士の淫乱会なら参加してもいいってことだよな？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 14:12:57 B+pMKkru0
高級車志向で年齢層上がったが、一般50代以上はトヨタ、富裕層は日産、レクサス
結果、購入層は40代のコアファンのみ・・・
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 15:46:07 3q+HwtdO0
>>430
それズバリですね。
BH、BPを新車で買った層はちょうど今そんな感じかな？
BPを中古で買った層は今度の新型はちょっと魅力ないだろうな。
本来の新型のメインの購入層になるはずなのに・・・
中古のBH層はもはや顧客とみなされていないかもｗ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 15:52:54 1klgifaN0
別に2.5でもいいけど、新型の2.0エンジンが完成して燃費も動力性能もそっちが全て上になる悪寒が。
水平対向ディーゼルのブロックを基礎にするだろうから高過給にも耐えられるし、
ストロークも伸びて低速トルクも改善して燃費もアップ。直噴にもなるからさらに燃費うｐ。
なんか今買うと涙目になりそうだなw
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:08:30 OVNARuJH0
>418
格好良くなくてもいいが、乗るのが恥ずかしいくらいダサいから困る
見慣れてきたとか言ってるとデザインセンス悪くなるんじゃね
ダサいものはダサい
美人は三日で飽きるがブスは慣れるとかいう様な事も言うけど
やっぱ美人がいいしな
まあ今更スバル以外の国産とかも興味無いから、外車とかも経験してみて
反省した時期スバルに期待しとくわ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:20:41 CPzD1PGn0
人気が出て、毎月5000台くらいコンスタントに売れることを祈ってます。
それにしても、デカイな。健闘を祈るしかない。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:26:14 7dWac3Esi
>>425
まあ、長い歴史を持つカローラやクラウン、スカイラインも似たようなもんかもね。
もっと高級感が欲しいと言えば次チェンジで高級感を出すものの、今度は値段が高く
なったとか言われ、また次はコストダウンしたクルマを出す。その繰り返しで今まで
来たんだろう。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:28:06 1klgifaN0
歩行者に対しての安全性の観点からフロントを高くせざるを得なくて、
全体的に腰高な感じはするね。ただ、フロントの高さに合わせて、ガラスエリアを
狭める事によってバランスを取る事はせずに、視界の良さの方を取った事については
スバルの良心を感じる。
まあ、普通の人にはそんな事通じないだろうけどｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:35:02 1klgifaN0
てか、前置きインタクーラーにすればもっとボンネット高も下げれてデザインもよくなった
気がするけどもw
そういや、ターボもツインスクロールじゃ無くなってるし。リアのLSD廃止よりコストダウン効果
高そうだなw
電動パワステになってたり、走り味がかなり激変してそうで期待できるような不安なような・・
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 16:41:49 Svxu9twP0
＿＿＿_
／ ＼
／ ─ ─ ＼
／ （●） （●） ＼ >>434
| （__人__） | ないない
＼ ｀ ⌒´ ,／
r､ r､／ ヘ
ヽヾ 三 |:l1 ヽ
＼>ヽ/ |｀ ｝ | |
ﾍ lノ `'ｿ | |
/´ / |. |
＼. ｨ | |
| | |
１ インサイト ホンダ 10,481
２ フィット 〃 9,443
３ ヴィッツ トヨタ 6,706
４ カローラ 〃 6,341
５ ウィッシュ 〃 5,556
６ パッソ 〃 5,545
4月で5000台売れたのはこういう車種。
7位でもフリードが4500台あまり。
クラウンでさえ9位で3500台だ。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:09:04 MIQde4h7P
5月 1500台
6月 3500台
7月 2000台
8月 1500台
9月 以降3桁クラブ
440:434
09/05/14 17:28:09 CPzD1PGn0
>>438
4月は、3月の反動があってスバルは、厳しい数字ですね。
そうですね。この景気状態では5000台は無理ですね
5月は、ディラーが試乗車などの登録で数が出ますので
除外しますが、2000台は行って欲しいです。
エクシーガが1000台も売れてないとはトホホ・・・
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:29:55 0e+KBGib0
2.5Lの減税措置分って約１０万程度？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:47:43 US5bHvCB0
スバルは現行レガシーから方向性がおかしくなって微妙だったが、インプ、フォレと安っぽさ全快で
新型レガシーも売れないのは確定だろうな。
営業は業界じゃ一番ダメだが、車の良さで指名買いだったのが救いだったのに
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 17:55:39 VXsLa2dEO
>>442
どうかな。安っぽさでは昔からだが。
5～6年前に日本人のクルマの趣向が完全に変わってしまったんだとも思うよ
ミニバン・コンパクトが売れるようになったのに依然セダンとワゴンしか
ラインナップに無かったんで、完全に乗り遅れたと。
しかも今、ハイブリッドもない
後は海外頼りだね。確か数年前より増えてると思ったが。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:26:25 wK6L3VdA0
>>400
>近年のミドルクラスのセダン、ワゴン販売台数を見てると
>先代より売れるわけないよな。
そもそもな話をすれば
国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してるから
どんな車を出そうとも先代より売れないのは既に確定済み。
３，４ヶ月後には月販３ケタなんてリアルにある話。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:30:24 iXk3qC+r0
今の基準だとクルマ＝ミニバンだからなぁ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:37:40 QkKqA04q0
>>427
台数は期待できなくなるから販社には酷なモデルチェンジだな
北米で売る気のメーカ側は関係ないだろうが
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:39:15 QkKqA04q0
>>434
5000なんて夢のまた夢だろうね
モデル存続のために売れて欲しいけど
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:48:38 B+pMKkru0
営業って何人いるんだろうね？
営業＋一般客＋試乗車（代車）＝3000台くらい？
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:52:02 0/bHQxh30
売れ行き次第で2.0iみたいなグレード出してくるでしょう。
でなきゃ、販売会社つぶれるとこ出てくる。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 18:53:42 c8padC0O0
スバルが直４のコンパクト出したら白けてしまうけどね
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:04:34 vdZDcD2TO
>>445
なら、もう少しエクシーガを頑張らないと。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:19:21 yFprVr1G0
末期のいすずみたいだ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:21:52 s1sgaWV5O
でかいでかいっていう人多いけど幅180センチなければ全く問題ないだろ？
180センチ超えてくるとコインパーキングとか狭い道だとめんどくなってくるし対向車にも迷惑かけるかもだけどさ。今の車なんて180超えてる車普通になってきてるし
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:21:53 eOMSvtdF0
>>448
去年６月に出したエクシーガが
矢島や大泉のライン工まで協力して買ったのに
最大で3,145台(2008/7)。
今の悲惨な景気状況を踏まえれば３０００台いけば大健闘。
早い話、売れ行きは最初から全く期待するな、ということだ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:25:19 zGp0gUW+0
>>453
ゴルフもＢＭＷもアウディもおベンツも１８００オーバーだよｗ
こいつらが文句を言ってるのは高さなのさｗ
456:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 19:40:02 exkd3mFP0
アメリカで2.5Lの最安モデルで数裁くから、台数的には健闘できる。
日本国内3桁でもアメリカで4桁はありうるから3000台は可能かと・・
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 19:41:14 QkKqA04q0
そりゃアメリカの台数を加えて３０００いかなきゃ終わりだろう
458:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 20:01:05 exkd3mFP0
スカイラインはV35で日本では大不評だったが、アメリカ人は
喜んで5000台/月 のペースで買ってくれた。
だから後半モデルで一気に内装の予算が増額され
ありえないくらい内装の質感が上がった。
そして売れたから予算が大幅について、後継V36はエンジンから
ほぼ新作（部品の8割変更）、内装の質感向上、ドライバビリティ向上
とトントン拍子に化けていった。
レガシィもかくありたきものよ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:04:36 HhZXxSXf0
つか、販売店の数を半分くらいに減らすとかどっかで言っていなかった？
販売台数が激減するのは、折込済みなのでは。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:07:31 s2ppjWUtO
今日、修理の為ﾃﾞﾗへ・・・
新型ｾﾀﾞﾝ展示してたんでじっくり観察！とにかく大きい！室内広々。
漏れ的には最高って思った。
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:27:16 zGp0gUW+0
しかしよくここまで撮らしてくれたなｗ
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:36:30 5N9yGv9e0
>>444
>国内じゃセダン、ステーションワゴンというカテゴリ自体が死滅してる
やれ大きくなった、リアLSDが無くなった、吊り目がどうこう以前に
一番肝心なのがコレだと思われ。
大きくしようが小さくしようが何やっても売れないんだよ この車種は。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:51:16 F+HuqEq/i
何やっても売れないなら、ポルシェパナメーラの小型版(もしくはＺの四ドア版)
みたいなのを思い切って出していただきたかった。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:56:02 D9sfjkr40
>>463
URLﾘﾝｸ(autos.goo.ne.jp)
こんなの見つけた
465:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 20:58:32 exkd3mFP0
>>464
ああ、人類の夢・・・フラット６ターボ
ハァハァハァハァ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:06:04 pAKtGWyy0
2リッターモデルは消滅したん？
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:12:30 q8MWmcGx0
来年あたりに新2Lエンジンで追加じゃね
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:18:14 tqlkkpkZ0
来年には、１．５ｌ スパーチャージャー・ターボで
３００ｐｓ、４０kgｍ
３０㌔/㍑のエンジンが載ります
469:名無しさん＠おだいじに
09/05/14 21:21:39 exkd3mFP0
>>468
HCCIでも世界初で実用化したのかと小一時間（ry
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:35:26 c8padC0O0
>>464
あの忌まわしき不細工グリルさえなかったらクーペだって出せたかも
その前に丸めインプが初代くらい売れてないと駄目か・・・
今日ケイマンに煽られたが
セダンもワゴンも駄目になるくらいならああいうのを
出しておけたらな、アメリカでも売れたろうし。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:38:53 FR/HlXqu0
>>441
減税と補助金合わせて、２０万円強。
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:39:24 vdZDcD2TO
>>462
単に、レガシィの3ナンバー化が市場にトドメをさしただけでねーの？
今号のMAG X誌だかにも、3ナンバー化がハイソカーブームの死期を早め、ミニバンブームを招いたとかいう記事があったね。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:46:45 fIy8SfDPO
スバルのデザインはヨーロッパの人入れた方いい気もします。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 21:55:54 tqlkkpkZ0
デザインは付属物です
性能がよければいいのです
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:02:27 WNCWNGjwi
>＞474
はっきり物を言う、
気にいらんな。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:04:24 XKk7E+D00
デニーロさんのCM見ました。
正面の映像が、結構、良かった。
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:06:56 Svxu9twP0
三菱と違った電子デバイスに頼らない走りが魅力だったのに…。
結果的にＶＤＣ頼みって車出しちゃったら、「あぁ、やっと開発出来たのね」ってことになるじゃないか…。
これは、本格的にヲタ切り捨て、新規他社ユーザ獲得始ったって事なのね。
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:06:59 SmUaJswT0
気休めかもしれませんが、
大佐ならうまく乗れますよ。
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:10:18 tDpkbmWe0
なんか新型レガシィも、新型インプレッサも、新型アクセラも、新型アテンザも
デザインがダサくなってしまい、選択肢がますます減りました
まぁMTの設定があるだけマシだとは思いますが
デザインは流行があるので、仕方ないのですかね
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:13:56 Svxu9twP0
>>479
そういう事でアウディが急激に販売台数を伸ばしてるんだよね。
大きくなくて良いからいい車が欲しいって人はBMW1って選択肢があるし…。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:19:42 QkKqA04q0
>>479
デザインは慣れると思うが、大きさはどうしようもないんだよな
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:27:29 XKk7E+D00
アウディが伸びているのは。、販売戦略っていうか、サービスがダンチが原因らしいぞ。
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:29:51 pAKtGWyy0
結局スバルで作ってる5ナンバー車ってステラとR2だけ??
デックスはダイハツだよね？
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:45:54 fgHJPjoe0
サンバーも
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:39 iXk3qC+r0
この車からはCALTYのニオイがする
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:42 D9sfjkr40
>>483
R1とプレオも
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:47:58 xbLdsEdQ0
まさかのデニーロ
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:50:42 vjWDTiZK0
CM見たよ。
デニーロが右ハンドル運転してる。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:51:30 kCDjOiaJ0
>>229
タクシードライバーのデニーロの役名、トラヴィスだったな。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:57:05 OxdAqoaxO
巨大化しすぎだな、国内で売る気無し、つーか売れない
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:02:48 vjWDTiZK0
あれ？右側を走ってる。なんで？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:05:14 tDpkbmWe0
法人の顧客に、有り得ないぐらい値引きをして売るんじゃない？
警察の捜査車両や覆面とか
車種だとキャバリエの代替や、スカイラインの代替
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:16:17 B+pMKkru0
インプの国内販売が順調なら、次期レガシィもありなんだけどね。
スバル卒業する人多そう。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:22:18 CPzD1PGn0
>>493
レオーネ乗ってた人は、買わないでしょｗｗ
対象が違う
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:33:43 2539fynCO
今回はセダンが格好いい
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:35:18 2539fynCO
アドレス携帯用貼ってすまん
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:35:54 qgNBB5Kf0
>>461
写真はすごいなぁ。
今日１時間位見てきたけど写真は勘弁してくれと言われた。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:36:13 M2pjP68n0
>>493
そんな人のために、現行レガシィをインプツーリングワゴンwに改名して継続生産でうすね。
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:38:02 2539fynCO
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
日本仕様のアウトバックの画も
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:38:53 MxojEZGQ0
>>497
写真ダメなんだｗ
放置プレイで勝手に見てってくれみたいな感じだったんでシャメバシバシ撮ってみたｗ
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:48:59 7ZwcBX330
どうでもいいけど
ブルマーを穿かせたい女子アナは？ [アナウンサー]
は、何とかならんのか？
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:50:55 D1lo85Pv0
>>444
本来ワゴン買うはずの層はミニバンに行っちゃったからな。
６年前とは環境が変わり過ぎている。
今となっては、もはや居場所が無いクルマなのかもしれん >レガシィ
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 23:53:52 sMW7MPbX0
>>477
VDCくらいﾖﾀ車でも付いてるよ。いまどき・・・
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:01:39 zGp0gUW+0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
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505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:11:02 2y7H+S4J0
>>500
「メ」は要らんだろｗ
一応20日までは無理って言われました。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:19:40 o7smuar80
>>504
4枚目の左の車もレガシィ？
なんか後姿がかっこ悪いんだけど。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:21:03 VqU3/N5D0
レガシィに罪はないよ。
むしろ国際車へと昇華する、レガシィの後釜をつくらなかったスバルが悪い。
エクシーガが該当するんだろうけど、あまりにもイマイチで...。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:21:19 qRedLMd/0
>>506
どうみても、エクシーガｗｗ
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:28:11 oYq9xS+k0
>>455
ゴルフや３尻は１８００超えてないぞ。少なくとも日本仕様は。
５ナンバーとは言わないけど、長さで１００ミリ、幅で５０ミリ、高さで７０ミリ
小さなanotherレガシーが欲しいな。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:28:26 HypCqzwf0
おー、Ｄピラーが黒いと思ったら・・・
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:35:30 6Wq9jyO00
かっこ悪さがゴルフを真似してる感があるの分かるか？
おっさん臭いデザインで絶対売れない、特にワゴン
セダンもこれならスカ買った方がまし
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:38:50 aoljXhPA0
>>504
え、2枚目ってエクシーガじゃないの…マジでTW？
…なんかやっぱダメな気がしてきた
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:48:02 pj4moqlnP
>>509
ドアノブちょめちょめして誤魔化しただけじゃん
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:50:34 idUUxV9E0
メッシュグリルとプロドライブのホイール入れたらよくなりそうじゃない？
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:51:58 SbERO32A0
インプ、フォレは４ＡＴだからなｗ
行き先がスバルにはないわ。
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:56:11 ZDaUOS9W0
今回のレガシィに限らず、近年の車は皆、車幅が広すぎ！
日本の道の幅は昔からそんなに拡がっていないのに！
そんな中、比較的小さめだったのがBP,BLまでのメリットだったのに、
それすら無くなってしまった。
個人的には、日本の自動車メーカーがグローバル戦略を始めてから欲しい
と思う新型車がなくなってしまった。
（日本的サイズの車は低価格のコンパクトカーだけしかない）
まぁ、日本の自動車メーカーも生き残っていく為には海外に販路を
見出していかないといけなかったのだろうね。残念だが・・・
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:57:39 o7smuar80
アイサイト装着モデルはいつ頃でますか？
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:00:29 fs0cViMM0
全幅１７８０ｍｍだから大丈夫だよ。今までと取り回しはまったく変らないだろうね。１８００ｍｍだと厳しいけれどね。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:03:58 soHQQdSu0
>>501
俺は、生野陽子に投票してきたぞ！
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:06:23 yrQbsFK90
セダンもイマイチだがワゴンはもっと不格好だな。
なんだかカッコ悪いミニバンみたいだ。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:07:25 7sarQxgo0
>504
これはないわ・・・
522:516
09/05/15 01:10:16 ZDaUOS9W0
取り回しはハンドルの切れ角が効いてくるけど、すり抜け、すれ違いは
車幅の小ささが効いてくるでしょ。
個人的には30mm大きくなるだけで結構変わってくると思うけどなぁ～
BH,BEから比べると85mmも大きくなってしまったぞ！プラス85mmはデカイよ。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:12:27 0YWrlGA20
ワゴンの方は前のチグハグ感がウイングロードみたいだな。
なんかアコードとインスパイアを合わせてトヨタ風味をまぶした感じだなw
まあ実物見てどうかだな
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:32:09 IlRMgRtf0
B4は出来そこないのオペルみたいだ。現行の方が好きだなｗ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:36:56 s2GXPB5f0
>>522
取り回しだけど、デザインというか、見切りの良さが非常に大きい。
BL→BMW3シリ（マイナー前）と乗り継いだけど、見切りが良いせいか
3シリはさほどでかくなった感じはしない。（全長は短くなったけどね）
セカンドカーにR34のGT-Rも所有してるんだけど、こちらは幅は1780mmしかないけど、
幅の一番広い部分が張り出したフェンダーなので、狭い道では非常に神経使う。
正直、乗ってて凄く大きな車に感じるよ。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:47:52 dphlZkwSO
新型(B4-NA-S)見てきたので感想(長いです)
見た瞬間に出た言葉は｢デカイ｣ 幅が広いし高さが有るからボリューム満点
外観 ネット&雑誌での印象ほどはダサくない…が決してカッコイいとは思わない
正面から見てみる 一昔前のクドさを感じる 後ろも最近他社でよく見るデザイン…の劣化版
内装 リアシートに座ってみると足元は現行より広く感じた が他社高級セダン程は広くない(マジェスタ&シーマ比)
運転席に座る 助手席のドアまで距離があり車幅の広さを感じる シートが良い 座面が広くゆったりしてるがホールド感も良さそう そして座り心地が良い…特に背中が良い 柔らかく沈むが柔らか過ぎない
ハンドル 激しくダサい ピカピカでプラスチック 悶絶するダサさ シフト周りも同じイメージ ダサく安っぽい
ダッシュボード 触るとカチカチだが表面加工の為か見た目は安っぽくはない…触らなければね
Sパケなのでカーボン調パネル これがまた激しくダサい 見た目のダサさ以上に｢貼り付けました｣っていう段差にヤッツケ感があり萎える
内装に関してはスバルとユーザーの考える高級感に開きがあるように感じる(アメリカ人の趣味に合わせるとこうなるのかな？)
外観は趣味がかなり別れると思う
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 01:51:23 oYq9xS+k0
>>513
ちょめちょめでも、それで得られたものは大きいぞ。
あと、Ｃクラスも１７００ミリ台だから、その辺のセグメントで
１８００超えてるのはＡ４だけ。
レガシィはパサートとか５尻、Ｅクラス、Ａ６と張り合う車じゃ
ないと思うぞ。そのつもりなら、車名ごと買えて欲しかったな。
528:516
09/05/15 01:56:31 ZDaUOS9W0
>>525
たしかに「見切り」によって運転のし易さは変わるよね。
ただね、20年ほど前、セドグロ、クラウン、ソアラ、Z、このあたりの車が
全て1695mmだった頃、これらは「大きい」と言われていたこと思い出してよ。
それよりも、今回のレガシィで言えば85mm広い訳でしょ。
もし対向車も同じく1780mmの車が来てすれ違う場合、170mmも当時と比べて
余裕の無いすれ違いになる訳。
そんでもって道幅は20年前と比べて、そんなに拡がっている場所は少ないでしょ。
これはもう「見切り」の良いボディー形状で何とかなる範疇じゃないんじゃないか？
まぁ、レガシィに限ったことじゃないから、スレチでゴメンだけど。
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 02:09:44 yM/Qtgxf0
>>522
ミラー幅は現行マイナス１センチだよ。
不利なのは狭い駐車場でのドアの開け閉め、あと狭い路地の取り回し。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 03:41:36 pz+K/F+50
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
なんか昔のFF車みたい（マンマキシマムメカミニマムってやつ？）
あとアウトバックのフォグランプを囲っているブリキみたいなのは取れないのだろうか
なんか安っぽいし頭悪そうに見える
内装については>526で想像がつく ほぼ予想通り
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:09:21 4Y3qDAx10
>>518
根拠なし
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:11:45 4Y3qDAx10
>>522
その通りだな、BHから乗り換えると相当でかく感じるはず
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:33:39 7UMjS0ZD0
流線型じゃないから運転席で圧迫感をあまり感じなくリラックスできそうかも。
フロントがクラウンみたいで、安くてでかいとなればヤンチャなアンちゃんたちに
支持される可能性ありそうだけどどうだろうか。
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:35:01 lC7wXbXm0
プリウスの受注が発売前に7万台を超えて8万台に迫るそうな。
レガシィはどれくらいじゃろ？
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:57:53 TbO46J6W0
レガシィを乗り継いでいるが、今後はハイブリッドが主流になりそうですね。
水平対抗ハイブリッドの開発状況はどうなっているのでしょうか。
発売前の予約が8万台以上で桁違いもいいところです。
インサイトの売れ行きもこれに合わせて激減なのでしょう。
スバルにもハイブリッドはトヨタに頼っていいので頑張って欲しいです。
でも、それ以外はトヨタの真似をしないで欲しい。
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:06:46 hpOeLW3V0
ハード面ではかなりいい材料が揃ったと思う。
Ｂ４のＧＴが２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
価格もがんばってる。これは結構なサプライズだったはず。
あとは売り方、イメージ戦略を間違えなければいいだろうね。
単なるイメージに走るのではなく、
とにかく先代BE/BHの頃のように商品性、機構をすごく理屈っぽいくらいに前面に押し出すべきだ。
リニアトロニックCVTのCGとシンメトリカルAWDシステムの動作を表すCG
そしてボクサーエンジンのCGをバンバン取り入れて、超硬派に仕上げることが重要だし、
雨の中を高速で走るシーンや雪煙を上げながら快走するシーンなども入れるべき。
ヨーロッパのアウトバーンを200ｋｍ/ｈオーバーで走らせるようなＤＶＤの配布や
著名な自動車評論家によるニュルブルクリンクでの走行テストシーンなども必要だろうね。
そしてリニアトロニックによる燃費性能の大幅な向上を前面に押し出すことが必要だろう。
乗り味としては先代BE/BHのような重厚な乗り味が戻っていることを期待する。
今回のレガシィは、日月丈志氏のレガシィなのだろう,。
彼は「レガシィを極める」で有名な先代BH/BE型「桂田レガシィ」でも開発で辣腕を振るってるから、
今回のレガはめちゃくちゃ高性能な気がする。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:30:42 t6gXv1Fm0
>>535 水平対向エンジンとハイブリッドユニットとの相性は
ものすごくいいみたいだよ。
1500ccのボクサーエンジンに直噴ターボを組み合わせたダウンサイジングユニットに
ターボパラレルハイブリッドかトヨタハイブリッドシステムと、アクティブトルクスプリット型AWDが組み合わせられれば
完璧だと思う
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:46:06 6/bTFmk70
>534
発売前にせいぜい２０００いけば上出来なんじゃね
今レガに乗ってる客に一通り探りを入れてみたが
反応がイマイチなんで
乗り換え需要は余り期待してないと営業が言ってた
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:52:46 YtYc4F840
インパネ上部の時計とかがあるところ、モノ置けるのかなぁ？
あそこが小物置き場で使えると、便利なのだが。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:53:23 oPKucNXIO
新型はビルシュタイン製ダンパーを2.5GTのSパケのみに設定したんだね。
現行はGT以上に設定されているのに。なんだかなあ。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 07:58:31 eVcS8dr80
普通の収入の人が水平対向に乗るためには買い支えないとw
ああ、俺?そう言っといて自分はアウディ、VWと天秤。
いずれによせA型はスルー。年改が万一なくなったらSUBARU
自体をスルーﾉｼ
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:23:20 mBQ5L9n3O
なんつーかドライビングプレジャーとか走りに関する高級感ってなもんは、
実はハンドルから伝わってくる感覚が一番大事じゃない？
いいステアリングがついてるとそれだけでクラスが上がったように思う。
このチープなハンドルが致命傷になるような気がする。
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:29:50 xENseuqCO
ビル足なんて5万㌔走ればへたってくるんだっけ？
交換高そうだしイラネ！
18インチタイヤ代だけでもキツイのに…
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:51:04 yM/Qtgxf0
>>530
>キャビン部分と前後のボンネット、トランク部分がアンバランスに見える
トランク部の見た目が短いのはDセグメントのセダンに多いですよ。
リヤドア開口部を広くとったりCピラーを伸びやかに見せるために後ろまで延ばしている、おかげでトランク自体は奥行き広いけど外観上のリヤは短くなる。
現行でも同じデザイン処理をしているけどルーフ後端を現行より後ろにしたので、それに合わせたようだね。
パサート・スカイライン・BMWの３とかあたりも同じ処理。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 08:54:31 MzuZa0v8O
いまBH/BEが出たときの心境に似ている。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 09:14:42 bndfV/jiO
デサインのイメージとしては
BC/BF→角
BD/BG→丸
BE/BH→角
BL/BP→丸
BM/BR→角
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:13:50 0QR5Icy90
＞534
プリウスは今契約しとかないと年内納車ギリギリですよ！みないな売り方してるからな
スバルも今買わないとスバル潰れるのでレガシィ乗るチャンスなくなりますよ！
とか言って売らないとだな
スバルが一番やらなきゃいけない事はセンス無いデザイナー陣の解雇だな
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:35:16 qRedLMd/0
>>534
営業車的な使われ方してるから、一概に比較出来ないかと
高速やストップアンドゴーが少ない地域では、ハイブリッド車も
恩恵ないかと思うんだけど、走りを求める車ではない事は、たしか
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 10:40:03 HCqkxBE+O
2011年のＣ型ではさすがに地デジナビが標準になるだろうから、それまでは街。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:26:18 w92cdKZd0
君たちランクルやムラノの車幅知ってて、新型レガシィが大きすぎると言ってんの
全然大きくないじゃん
新型アウトバックなんかカッコ良すぎ、絶対買うぞ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:29:29 YtYc4F840
街で見かけた時に、印象が決定するだろうなぁ。
「おっ」とか「ハッ」となるといいのだが、「あちゃー」となると悲しい。
552:名無しさん＠おだいじに
09/05/15 11:39:15 VjEv+HEu0
>>536
ひたすら理論理屈で押す戦法に同感。
超絶硬派な仕上げの宣伝のほうがいい。
１つ１つ丁寧に論理的に、数値を出して定量的に説明されれば納得するわ。
それがないとやれコストダウンだの、やれ省いて値段下げただの
図体だけでかくて質感悪いだのとマイナスイメージばかりが先行してしまう
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 11:44:44 ks9IUupn0
>>425
BE,BHの時は月に1万台とか越えたかな
ただ、周りが肥大化したときに5ナンバーで頑張ったからなんだよねぇ…
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:06:07 sk0oAchn0
【ADAC 24h】ニュルブルクリンク24時間耐久レース
ｽﾚﾘﾝｸ(f1板)
2009年 5月21 ～ 5月24日に開催される
ニュルブルクリンク24時間耐久レースについて語るスレです。
公式 URLﾘﾝｸ(adac.24h-rennen.de)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:20:14 Vjwro0Ud0
555get
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:21:00 kJNC6sH30
>>553
5ナンバーだから売れたわけではなく、時代が良かっただけ。
他の車も売れていたでしょ？！
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:28:07 ks9IUupn0
>>556
2000年3月とか9位で11,133台だよ
今は何位なんだろ？
なんと、マークIIに勝ってる
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:31:20 ewqRZiFAO
>>550
レガシィ乗りは、狭い住宅地や駐車場の方が多いらしい。
mixi(笑)のﾄﾋﾟを見ると、時期はデカくて駐車場に入らないとか日本の道路事情に合ってないとかの意見が多いね。
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:48:15 77kzj1fZO
>>557
今なんて、1位でも1万台ちょっと位じゃね？
1万売れても9位ってすごい。今の9位は3～4000台だったような
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:59:41 pj4moqlnP
>>559
2009年3月で比べると1位は16000台で9位は7100台
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
台数も減ってるし売れる車もほとんどコンパクトになってる。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:02:08 77kzj1fZO
JADAのHP見てみた
新車販売台数、2000年3月は573296台、2009年3月は323063台
45パーセントもダウンしてんのねorz
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:06:23 ks9IUupn0
>>558
世田谷だったり鎌倉だったり行く事があれば
現行でギリギリって感じかなぁ
まぁ、渋滞してても国道しか走らず小さなコインパーキングとか止めないなら
なんだって乗れるけど
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:08:51 6Wq9jyO00
5尻のパクリの内装もお笑いレベルだよな、あんな古臭いのパクルなんて。
現行まではレガシーだが、もう別車種だわ
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:11:08 77kzj1fZO
>>560
3月だけでみるとレガシィも2005年までは1万台売れてたのね
ナンバーサイズは関係ないみたいね
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:17:15 EJTdzMHfO
もう日本の風景が似合う車じゃなくなってしまったね。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:21:17 ks9IUupn0
>>564
残念ながら長続きしなかった
1999年打ったら出たｗ
5位 のレガシィが輝かしい頃ｗｗ 12,610台！
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:30 2y7H+S4J0
ドリンクホルダが横並びになったね。
でもあの蓋は必要なのか？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:24:38 6Wq9jyO00
BG,BHの頃は雑誌でも人気№1だったよな、女受けも良かったし。
今じゃおっさん車、地に落ちたわ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:27:56 ZDaUOS9W0
250万円ものお金を払って、今の車より8cmも運転しにくい車に買い替える
気はしないな。（しかもデザインも好きじゃないし）
まぁ、俺も昔は大きな車のほうが高級と思っていた時期はあったけどね。
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:31:07 L0G5ilXS0
ヲタクはアスペルガー障害者が多いからな。
ちょっとした変化に凄く弱い。
変わらないものを好む。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:50:20 YTOCQgYf0
今回のモデルチェンジは“ちょっとした変化”じゃないから盛り上がってんだよ。
走り捨ててラグジュ方向へ転換。クルマ造りのポリシーを転換しちゃったように見える。
同じベクトルにあるなら良いんだけど、真逆向いちゃったのに同じ名前ってのが気に食わない。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:51:42 BasdGKZqO
いつだったか、カーアンドドライバーの読者投票で、次に買いたい車ナンバー１がレガシィだったな。
確か2000年前後だったと思うが。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:54:35 1jhPEZxeO
それでも買ってもらえないのがスバルクォリティー
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:56:52 YTOCQgYf0
アウディは今回の新レガシィを歓迎してるもよう。
A4/A5さらに売れるな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 13:59:54 pj4moqlnP
>>573
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:05:22 YTOCQgYf0
>>575
続き書いたのでよろしく
異論は認める。
次に買いたい車ナンバー1
↓
みんな買うからBGBH売れまくり
↓
みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
売れた事に気を良くして大型化＆高級化
↓
もっと売れなくなる
↓
富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
自動車部門清算・解体・解散
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:06:15 ks9IUupn0
>>574
A4もデカくなったから㍉ｗ
>>575
え？ オレのは故障なんてしないけど
改造してる奴だけじゃないの？
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:07:28 ks9IUupn0
>>576
何かおかしいぞｗ
読み返してみ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:15:15 En9HTctb0
>>571
>ラグジュ方向へ転換
あの程度の内装で「ラグジュアリー」名乗るのは恥ずかしいだろ。
ああ・・スバル当社比で、という事か。
どうせ高くなるんだったらもう１００万掛けて
クラウン並の内装を・・ってそれは親会社が許しませんと。
ああそうですか。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:24:59 ZDaUOS9W0
>>576
俺は運良く、大きな故障もせずにBE5を15万キロ乗ったが、あの水平対向エンジン（EJ20）は
微妙な感じもするね。オイル漏れ、放熱性の悪い点、ビッグボア、短いコンロッド
設計に無理があるようにも思う。
もし、トヨタのV6エンジンがBP,BLサイズの車のフロントオーバーハングに
載るなら、スバルのAWDシステムと組み合わせた車を見てみたい気がする。
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:27:57 YtYc4F840
おまいら、発売前に散々コキおろしているけど、意外と売れたらどーすんだ。
こっ恥ずかしい思いすっぞ！
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:46:54 6Wq9jyO00
１００％失敗に終わる
レガを3台乗った俺が言うから間違いない
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 14:48:20 YTOCQgYf0
１．次に買いたい車ナンバー1
↓
２．みんな買うからBGBH売れまくり
↓
３．みんな故障多発とDの対応に呆れかえって他社に戻る
↓
４．スバル売れなくなる。←今ここ！
↓
５．２で売れた事に気を良くして大型化＆高級化を図りようやく製品化
↓
６．もっと売れなくなる
↓
７．富士重工が自動車部門切り離し決断
↓
８．自動車部門清算・解体・解散
修正箇所：５
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:13:28 ZDaUOS9W0
北米の販売台数によっては >>583の7,8番は無くもないかもね。（悲しいが）
ただ、今は金融危機の直後だから保護貿易っぽいとこあるかもしれないが、
2年後ぐらいには、米国景気も復活してる可能性もあるでしょ。
その時、今までのレガシィよりも今回のBM,BR型のほうが売れている可能性もゼロではないじゃない？
内装のデザインなんかはモロ、アメリアの人の好みを聞いて作った感じしない？
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:15:01 ks9IUupn0
>>581
2chで褒められると売れない
まず、そこはクリアした 売れれば良いね
3500台で10位だよ
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:29:33 dhx1MiZo0
レガシィにしてもスカイラインにしても羊の皮かぶったオオカミとか言われてる
がそもそもあまり外に対して主張したくない人間が好んで乗った車なんだよな。
それが何を勘違いしたのか、あるいは勘違いさせたのか、かっこがいいだの
かっこが悪いだのいうようになってきた。
もともとかっこ悪くて実は早いというのが売りだったんだよ。
それに格好いい車は現実には売れていないことが多い。
これは、美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
身近に感じてもらえないという側面がある。
その意味で、不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
下駄のような車が好かれるのは当然なのだよ。
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:29:40 8/3CbpdRi
そんなに故障多いかな？気にならない程度のトラブルは
あるかもしれないが、走行に支障をきたすようなトラブル
はむしろ少ないほうじゃないの？
十何年乗っていて大きなトラブルは一度もないが。
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:39:32 YTOCQgYf0
>>586
>>587
URLﾘﾝｸ(bbs2ch.sourceforge.jp)
↑をFirefoxにアドオンして使ってみろ。
話はそれからだ。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:43:02 ThEZ4DMU0
>>588
ワロタ
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:43:26 dhx1MiZo0
故障故障いってるのは、故障が多かった時代に安い車に乗っていた証拠だな。
だいたい、小さくて安い車の故障は今でもあったりするが、ある程度のクラスに
なるとそう故障したりしないね。
まあ、マイナーなメーカーは損だな。
小さくて安い車しか買ってもらえないのにその時点の評価がそのメーカーの評価に
なってしまうんだから。
次も同じようなクラスを違うメーカーで買ってから言えって。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:27:33 80vgJgQa0
カルロスゴーンが来る前の瀕死状態だった日産を思い出させるな。
無駄にデカク質の悪いデザイン。
メーカーのお仕着せの理屈によるコストアップ。
車の設計は数年前から始めるから今度のレガシィは
小バブルの時のノリのまんま出て来たんだよ。
平成オイルショックを経験して間もない客層が
２．５と３．６の２本立てになったレガシィを
以前のように支持するとは到底思えん。
空気読めんにも程がある。
スバルが読まなければいけないのはトヨタの顔色では無くて
ユーザーがレガシィに何を求めているか？の空気だよ。
エクシーガも鳴り物入りの宣伝かまして出て来たが
メーカーが思った程売れてないしね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:44:47 YTOCQgYf0
だからブラウザのカキコ窓の単位で改行すな言っとんじゃ！
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:50:26 VjoMC+g/0
なんだっけ？
アネシスってあるじゃん
あれでいいんでねーの？
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:55:32 YTOCQgYf0
>>593
ターボとビルシュタインとアイバッハが組まれてれば同意するヲタも居たろうな。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:56:29 Z5iq7Kt20
>>593
レガシィって貼ってないから嫌なんだってw
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 16:58:37 YTOCQgYf0
ピンクエンブレムじゃないしなぁ・・・
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:01:52 pj4moqlnP
>>587
BGの故障率はマジで異常。
後期GT-Bは5年10万キロでエアフロ3回 オルタ1回 燃ポン1回。
フルノーマルでディーラー整備。
おかげでBHは買わずに他車乗っちまったぜ。
今乗ってるBPはデンソーになったからか壊れない。それでも細かいところのクオリティは低いけど。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:02:14 vrTLU9Jd0
アネシスの２．０の１７ウンチモデルの試乗したんだけど
すごくいい車です
びっくりした
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:04:11 dhx1MiZo0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
拾ってきた
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:07:22 pj4moqlnP
>>599
>>504
ログくらい検索しろカス
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:09:52 uadvNFiJO
>>599
何度も同じ画像連投しないで！
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:13:54 dhx1MiZo0
>>600
調子乗りすぎだよ、坊や。
あんまりおいたが過ぎるとしめちゃうよ。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:20:52 pj4moqlnP
>>602
逆ギレかよ
,.、,､,..,､､.,､,､､..,_ ／i
;'｀;、､:、. .:、:, :,.: ::｀ﾞ:.:ﾞ:｀''':,'.´ -‐i
'､;: ...: ,:. :.､.∩.. .:: _;.;;.∩‐'ﾞ ￣ ￣
｀"ﾞ' ''`ﾞ //ﾞ｀´´ | |
//Λ＿Λ | |
| |（ ´Д｀）// ＜うるせぇ、エビフライぶつけんぞ
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604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:37:21 FzokUhmT0
さて、明日は内覧会に行ってくるかな。
気に入れば２年後にC型を買うｗ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 17:40:51 BasdGKZqO
>>597
他車にいったのは正解だったかもな。
おれのBEもエアフロ３回やったｗ
エアフロも厄介だったが、新車時からﾐｼﾐｼｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝがひどかったのがなぁ。
最近のスバルはどうなんだろう。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:04:50 VjoMC+g/0
>>594-596
ボディの大きさからするとBestだし
車名をレガシスにしてTuned by STIでだせばいいのか！
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:11:33 vdYHypGm0
>>599
>>504
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:12:20 L0G5ilXS0
無理だと思うけど、
新型アコード並みの上質な走り味なら良いけどな。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:18:02 2c8Q6s020
アコードってどんな車だっけ？
HUNDAのゴミ車？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:19:56 ZDaUOS9W0
俺のBEは新車時から冬場の外気温度が低い時、高負荷走行直後に樹脂の焼けるような臭いがしている。
散々調べてもらったが原因は判らず。結局そのまま10年15万キロ乗った。
まぁ、こういった設計に？な部分もあるものの、魅力的な部分も多い車だ。
10年間、大きな故障は無し。きしみ音も無し。エアフロは一回不具合が出て保証にて
無料交換。それ以来再発無し。運がいいのだろうか？
今回のレガシィのCVTは「初物」だよね。ちゃんと耐久テストとかしてから
載せたんだろうね。恐らく・・・
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:35:39 j0ntAelt0
>604
そうだな明日は内覧会だなｗ
この１か月ニューヨークオートショーから
流出した画像を見てデカイの何だと
耳タコ状態だったからなｗ
ようやく自分の目で判断出来る！
明日はお約束の朝一だ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:35:58 Nb8latcVO
レガシィがカッコイイと思った事は一度もない
デザインなんてどっちでもよくね？
車選ぶ時に一番考慮しない項目なんだがな
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:47:27 YTOCQgYf0
>>612
そういうヲタが肥大化に一番敏感なんだよｗ
ＬＳＤの設定を排除した設計ポリシーとか訳解んない文句言ってな…。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:07:21 j0ntAelt0
今日の帰り同僚の車エスティマのダッシュボードを
触ってみた硬質だった。でもカチンカチンで安っぽさは
微塵もなかったｗ流石トヨタなのか？スバルの硬質も楽しみ。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:07:56 eVcS8dr80
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような車が好かれるのは当然
そりゃカローラやADバンしか思いつかないし。それとデザインがど
うでもいい、というのは本来違う。スタイリングには設計理念が滲
み出る。営業車がカッコ悪く見えるのは実用性一辺倒だからだろう。
別にレガシィはデザインカッコ悪くないし。4代目までは。エクシー
ガは格好悪い。無理やり7人乗せようとしてるのが現れてしまってい
るから。7人乗せたきゃ設計理念としてはエスティマなどの方が美し
く感じる。
>美男美女がそれほど人気しないこととも共通していて、褒められても
>身近に感じてもらえない
車とは関係ないが大いに異論あるね。美人美男は売れるの速いよ。皆声を
大にして「欲しい」と言わないで陰で撃墜されているか、高根の花とあき
らめてしまっているかどっちかだ。もっともよほど性格に問題なけりゃだ
が。
>不細工結構、多少汚れててもぶつけてても気にせずに乗れる
>下駄のような
そういう彼女や奥さんが欲しいか考えてみたら？俺は嫌だし、車にも
同じことが言える。見た目だけでも中身なだけでももちろん嫌だ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:18:57 Z5iq7Kt20
>>613
>ＬＳＤの設定を排除した設計ポリシーとか訳解んない文句言ってな…。
アウディの人にも言ってやれ、リヤLSD無しは向こうが先輩だ。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:30:18 eVcS8dr80
そもそもデザインと機能は完全に切り離せない。形状がおかしくなる
と、部品やメカニズムはやはり徐々に機能しなくなる。
女の胸や尻は男にとっては目の保養だが、彼女たちにとっては子育
てや出産といった機能と関係するし、女性がみてドキッとするという
男の筋肉や浮き出た血管は、男にとっては力を発揮する機能そのもの
だ。
魅力というものの本質は、ただ形だけにあるわけでもなければ、ただ
機能だけにあるというものでもなかろう。そういうバランス感覚が
欠如してると、やれメカオタクだやれただのブランド好きだと言われ
てしまう。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:34:40 j0ntAelt0
営業から電話が来た（コマ目というかひつこいと言うかｗ）
明日の内覧会はシルバーのＢ４だそうだ。
自分はシルバーを２台乗り継いでるから
願ったりかなったりなんだがワゴンは２０日以降とか
他のディーラーはどうだろうな。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:00:52 Ft/biLY/0
>>464
あれ？
今見たらヴェイロンそっくりじゃね？
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
つかヴェイロンの方が似ているというべきか。
2億の外車だと、縁遠すぎてデザイン批判されないんだなぁ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:05:57 aTbtkMKe0
お前ら単なる好き嫌いをよくそこまでもっともらしい理屈付けられるなｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:12:13 lC7wXbXm0
BPのときは
富士重工業は、2003年5月23日に発売した新型「レガシィ」の受注台数が、6月1日までの10日間で7000台を超えたと発表した。
このあと、1ヶ月で12000台だそうな。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
BHのときは
富士重工業（田中 毅社長）が６月１７日に“新世紀レガシィ”として発売したスバル レガシィのワゴンシリーズ（ツーリングワゴン、ランカスター）の
受注が、発売後２週間（6月30日まで）で月販目標の６,０００台に達した。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
BMはどれくらいかなぁ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:16:16 X+9mfpr70
>>581
>意外と売れたらどーすんだ。
売れてくれれば何も問題ないが。
誰も「売れて欲しくない」なんて書いてないだろ アフォ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:21:18 j0ntAelt0
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
URLﾘﾝｸ(stat.ameba.jp)
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:30:17 IrQvxIr10
あまりのだささに 驚愕
新車効果で月１０００台はいくだろうな
数ヵ月後には３桁クラブだな
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:31:49 yG5vh2M+0
>>622
だったらアンチな書き込みすんな、カス。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:33:29 y+ipwEkb0
新型のショックアブソーバーはショーワ製になるのだろうか？
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:38:26 X+9mfpr70
>>624
流石にエクシーガより粘ると思うが年内に３ケタだろ。
今年は新型プリウスに話題も客も全部持っていかれて終わり。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:00 6gjorK96O
>>621
このカテゴリー自体が大幅に縮小しているから、期待はできないね。
BPの半分いけば大成功といえるかも。
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:03 B4sNmTuA0
>>627
SAIにも持っていかれるな。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:42:26 /9ExzU+O0
思うに問題は価格設定だったりする。。。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:43:47 Iswl2MF50
買うかもしれないからあまり売れないほうがいいな
地元では交差点4方向の信号待ち先頭が全部レガシィとかあるから困る
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:46:01 lC7wXbXm0
書いていて思ったんだが、このモデルは「BM」なんだな。「ビーエム」
女「何乗っているの？」
男「ビーエム」
女「えー、高いの乗っているんだぁ」
男「ん、いや安いよ」
女「えー、ビーエムなんか高いよぉ、今度乗せてぇ。どっかいこうよぉ」
男「ん、まあ良いよ」
そして週末
女「これ、、ビーエム？」
男「ああ、ビーエムだよ」
女「（いくら私でもこれがBMWじゃないことくらい分かるわ。馬鹿にして）」
男「どうしたの？」
女「んーん、かっこ良い車だね！」
男「そうだろ自慢の車なんだ」
てなシチュエーションを想像した
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:46:20 y+ipwEkb0
僕はスバルと心中しても良いよ。
583が言うように自動車部門清算・解体・解散しても。。。
だが、現代自動車に売りわたすようなことにでもなれば、話は別。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:48:26 IrQvxIr10
ハイブリットを持たないメーカーは
３，４年で淘汰されるだろうなぁ 軽は安泰だろうけど
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:49:47 zRukbmkQ0
何回も言うけどＡ型は買う前は騒ぐけど１ヶ月も経たないうちにブーイング
それをＢ型で改める この繰り返しなんだから賢い人はＢ型以降にするよ
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:52:30 y+ipwEkb0
それはどうかな？
5000ccで1000万以上する車でもハイブリッドと言うだけで、100%減税される狂った状態は
長くは続かないと思う。様々なエネルギーを上手に使う日本になると思うよ。ガソリン一辺倒
じゃなくて。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:53:29 W/aeDlG6O
>>631
大田市民乙
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:55:08 W/aeDlG6O
多分スバルの最期はトヨタ傘下だと思う
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:58:37 yG5vh2M+0
B型C型D型とコストダウンが進むのも事実でしょ。
現行のD型以降なんて軽自動車のドアミラーウィンカーランプつけてんだよ！
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:58:47 y+ipwEkb0
水平対向のAWDじゃなくFRなら、御自慢のデンソーAT載せられるし。
良い車が出来そうだもんね。
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:59:35 4Y3qDAx10
「意外と売れたらどうする」なんて書き込みあるけど
残念ながら台数は出ないだろうね
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:14:57 08AcvkX/0
B4の方、2.5GT-Sﾊﾟｹ現車見てきた。
18インチのホイールが小振りに見えるぐらいだったから
塊感というかいかつい感じはあった。
デザインについてはｶｯｺｲｰﾎｼｲ!とは思わなかったけど、
割と慣れそうな気はするかな。ボディの面の造りは綺麗だよ。
エンジンルーム覗いたらやはりタービンがエンジン前方にある印象。
あとやっぱこれまでのEJ20系のエンジンルームからすると
横方向のスペースに余裕が感じられたなー。
あとは乗り味を試してみたいね。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:17:38 /9ExzU+O0
日産プリンスならぬトヨタスバル。もしくは富士トヨタ。
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:22:30 fSIQXWNZ0
もうヨタバルでよくね
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:23:07 iyPv05Zl0
>>641
出るわけがない。
完全に北米向けのクルマになっちまったからな。
室内空間を拡大し、シートクッションを柔らかくし、乗り心地を良くし・・・。
なんだかんだ理由付けてるけど、結局全部アメリカで売るための対策じゃん。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:26:49 y+ipwEkb0
4気筒の2500ccはやっぱり、2000ccに比べるとブロックが薄くなった分
振動や回り方はがさつな感じになるのでしょうか？6気筒の3000ccが
欲しかったんだけど、今度のは自動車税が2ランクも上がってしまう。。。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:28:17 mSK+8Orx0
日本でも結構売れるはず。性能は完全に欧州プレミアムカーレベルだし、価格もがんばった。
サイズも良く抑えた。しかも居住性や安定性は格段に高まった。
世界で売れる方程式は整ってる。
まずアメリカでブレイクし、その評判で日本も引きずられて売れるんだろうね。
日本人って、プリウスみてるとブームに弱いからね
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:29:25 A0DR1Ff7O
次のFMCはダウンサイジングするかな
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:07 6dLxskNy0
北米ではそこそこ売れるでしょう。
向こうの要望に合わせて開発したんだし。。
しかし日本では壊滅的になる悪寒・・・
まあ トータルで売れればOKという判断なのでしょう。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:54 uMaaYL3F0
>>648
それなんてS1ｇ(ry
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:30:57 4Y3qDAx10
>>648
多分小さくなるだろうね
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:31:56 iyPv05Zl0
>>647
>>性能は完全に欧州プレミアムカーレベルだし
妄想か
関係者か
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:32:44 q/vtaL2y0
果たして50半ばの父親と20後半の息子が共用できる車となりえるのだろうか・・・
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:34:55 X+9mfpr70
>>48
スバルに「次」が有ればな・・・
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:36:38 y+ipwEkb0
>>647
プリウスはハリウッドスターがパパラッチを逆手にとって、購入してるという噂。
つまり、写されることによって、如何に自分は環境保護を考えてるかってことを
アピールできる。
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:37:36 Tv0sqJBeO
>>652
関係者でしょ。
エクシーガスレでお馴染みのスバル広報(通称プレミアム君)じゃないの？
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:40:48 pz+K/F+50
現行も結局は街中で実際に走っているのを見て購入を決めたし（色も）
新型も街中で実際にどう見えるかに注目したい。
写真やショールームではよく見えても路上ではイマイチに見える
ブルペンピッチャータイプもあるし、その逆もある。
別にプリウスみたいに納期で焦る必要もないし、色選択などでしくじると後悔する。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:41:54 JFMW3fBA0
>>653
現行よりは共用可、なのでは。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:42:08 lhbvJaEw0
スバル車も環境にやさしいからなあ。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:44:16 o7smuar80
なにせ走ってないからな
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:50:43 V72bHsM/0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いま買うならレガシィを選択しなきゃおかしいでしょ。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:20:40 0YWrlGA20
>>646
2.5でもやっぱり振動は少ないよ。初期型の3.0に乗ってて代車で2.5が来た時の感想です。
てか、その時は2.5でもよかったかもと思った記憶がw
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:22:04 LU4EeTsD0
新型見てきた。残念ながらセダンしかなかったが。
サイドブレーキが引く必要ない、ってのは驚くほど無駄機能、と思ったｗ
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:32:33 L0G5ilXS0
スパイス成分は減るだろうが、
旨み成分はアップしてるかな？
それとも無味乾燥か・・・
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:40:11 4VYFtjZy0
3.7をレギュラーガソリンにしたのは？何故？
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:48:57 YTOCQgYf0
>>665 ＵＳ版も一緒。
それより、ＭＣでトヨタ製の中華エンジン搭載を強要される気がする。
カタログ上はそこで燃費一気にカイゼン、５０％減税車の仲間入り。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:53:25 y+ipwEkb0
>>662
領会しました。
試乗してみます。
>>633
内覧会？みたいなのがあったのでしょうか？
見てみたかったな。。。
>>665
3600ccじゃなくて？3.7になったのですか？
エンジンについては日産化していくようですね。
スカイラインみたいになるのはイヤだな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:54:49 y+ipwEkb0
×>>633
○>>663
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:55:08 LU4EeTsD0
>>667
スタッフ自身が
「もうほぼフー●でしょ？」ってニコニコして言ってたよ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:55:54 auxOAwSk0
>>665
3.6ね。
新たに造る金が無いから、トライベッカのを流用した。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:57:11 4VYFtjZy0
>>670
そういうことですか。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 22:59:21 LU4EeTsD0
>>668
あ、ばっつり俺か・・・ｗ
いいや。今日もしやと思って地元のディーラー行ったら
「現車ありますよ」と。
見たのは2.5NA。
エンジンルームはなんかスカスカになった感じ。
リアウィンドウは後方に延びてスポーティーというよりプレミアム方向。
パーキングブレーキがボタン式。
ボタンを押したらモーターでワイヤーを巻き取るらしい。なんじゃそりゃ。
室内は広い。居住性は高そう。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:05:42 y+ipwEkb0
ザッカーも立ち読みしましたが、便利機能が満載でとっても心配ですね。
A型はつまらないマイナートラブルが多そうなので（経験済み）、BE5A型をもうちょっと乗ろうか
大いに迷ってしまう。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:13:26 auxOAwSk0
>>671
開発費と需要があれば、遅かれ早かれ日本仕様には
3.5リッターハイオク仕様300PS超え版が出てたのかもしれないけど。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:18:04 55xly2k50
おまえら、売れたときに責任取れんのか？
時代の最先端のセンスを持っているならともかく、週に１回は吉野屋行くような
庶民感覚の野郎共が売れ行き予想してんじゃねえぞ。
あたりそうな気がしねえぞ。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:18:38 kp+nv0zq0
オーディオ・ナビ周りのパネルとか、例の木目「調」カーボン「調」のパネルってオプションの
アクセサリで選べないのかね。
BP最終型は黒木目調のパネルをチタン調に変えられたじゃん。
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:28:40 X8YxcwEd0
エクシーガと違いレガシィは知名度が抜群だから、例え売れなくても逆に注目度が上がってドライバーは優越感に浸れるだろう。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:28:47 NU9Em4ZdO
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
格好いいじゃん
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:33:56 BVVOC7F20
俺も見慣れてきて良くなってきたｗ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:35:02 o7smuar80
アウトバックがカッコイイな！
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:36:37 pj4moqlnP
>>675
買うのは庶民の野郎共だ
>>676
部品発注すればおk
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:46:17 N9dIZwl+0
つかあと５日後に発売ってのに
何だ このスバル倒産前夜みたいな流れは・・・・
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:48:17 0QR5Icy90
ベストカーのデザインなんとかっての見てると前澤さんとかの感覚が
結構好きなんだが、時期型はどんなコメントつくか楽しみだ
現行（A-C）のB4なんてかなり評価高いコメントだったな
後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
ちょっと評価下がったがそれでもまだ国産車ではレベル高いデザインだった
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:58:00 JvmxlbyT0
ワゴンはＤピラーを見た時点で100年の恋も冷めてもたわ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:58:03 lC7wXbXm0
前澤さんのデザイン評は目からウロコもんだったな。自分にとっては。
そうやって車のデザインをみるのかと。
まあ、よくﾜｶﾗﾝ言葉にだまされているだけかもしれないがｗ
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:59:44 j0ntAelt0
もう内覧会前夜ここまで出るかｗ
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:06:54 BH+SnV8H0
>>686
一枚目ナンバー出てる
長野ｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:12:30 IE07oKl00
実車はよさそうだな。ただタイヤが小さく見えるデザインだなｗ
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:22:23 EClarAa00
前澤さんはアコード絶賛してたね。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:23:56 Me2Z8iMG0
広角で寄ってるせいか
迫力に圧倒されそうｗ
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:27:22 pn3fnlRT0
写真だと顔だけが妙にデカく見えるな
もうちっと横からの方がスタイリングが正しく見えるかも
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:29:27 We2KKKXT0
平井理央 に一票！
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:32:34 BKe5m9Rr0
マイチェンで速攻ライト変更？
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:32:52 Me2Z8iMG0
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
(；・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:40:21 AMRED2BI0
新規顧客ターゲットにするなら接客ちゃんとやらないとヤバいぞ
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:45:44 vsSuAOBd0
>>683
＞後期型はせっかくの美しいデザインを変にいじってダサくしたとかで
それを言ってたのは一緒にその企画やってる清水なんちゃらっていう人だよ
前澤さんはD型マイナーチェンジに関しては「気付かないくらい変化なし」と言ってたのを覚えてる
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:49:27 4ALZngzX0
PCDは100？ 114．3？
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:50:31 IE07oKl00
フロントライトは一瞬ビアンテにも似てるな
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 00:51:58 gnNF3B3pP
>>694
Sパケのライトだとでか吊り目が緩和されてだいぶマシに見える気がする
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:04:17 mJQZixhI0
>>696
前澤さんは終始、プロポーション、全体から受ける印象、コンセプトとデザイン
の整合性などで評価してると思う。つまり部分的な小手先の誤魔化しはほとんど
評価軸に響いてこない。
今回のデザインは駄目、と評価しそうな悪寒。高さと幅の関係性は、アメリカ版
の方がマシ、とも言いそう。
どうあれ彼のように「車は町の景観の一部になることに責任を持つべき」という
意識は持って欲しい。1度でると15年くらい町から消えないし。台数を一番出すト
ヨタが一番ひどいので救えないが、経営者は聞く耳持つまいよ。
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:05:47 Stom/YqF0
>>697
100
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:09:49 /XCyf9KxO
試乗して決める
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:16:27 4ALZngzX0
>>701
とんくす
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:18:25 5qhbcvT70
これだけ目がでかいとGTウィング付けないとバランス悪い
という夢を見t
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:01:52 PoJ+FfTm0
ええぇえぇ！？
今度もPCD100なの！？
いいかげん100を使い続ける理由がみあたらないのだが…
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:05:22 SMc7F7n40
前澤さんてのがどんだけ偉いのか分からんけど、だから何なのさ？
あんたらには自分のセンスってのが無いのかい？
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:05:44 MRtzMWR30
>>686
一枚目の写真見た瞬間、写真のアスペクト比左右に縮小してないか?と思った。
何か、寸づまり感有るね。
>>701
PCDは100のままか･･･
オフセット知らんけど、純正がかなり引っ込んでるから、GDB初期用かトヨタFF用
社外ホイールが入るかも?
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:19:19 z+lnqwG8O
ていうか一昔前の日産車ｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 02:44:47 TRaVU72P0
>>707
マジェスタも単独で写ってる写真がカローラに見えたけど…こういうずんぐりむっくりしたのがアッパーミドル級での流行なのかな。
旧型のかっこよさを改めて…
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:24:24 uBkGgxZp0
694画像、かっけーーー！
遂に色んな画像が出てきたけど、これはレガシィ史上最強のデザインだ。
俺はこういうグラマラスなレガシィを夢見てきた。そして遂に実現だ。
他掲示板の試乗記読むと、走りも相当いいらしい。
これ売れるよ。だって最高のデザインだもの。この車高も必然性があったんだ！
スバルを信じていてよかった、レガシィを信じていてよかった。
GT Sパケマッキン 注文してきます。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:45:06 5cKYk9Qy0
ﾂﾏﾝﾈ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:53:31 RRxP3LMU0
何はともあれボンネットに穴があって安心した
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:55:15 fx44y6DK0
>710
どこのお店の人ですか？
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 06:58:09 xXLKUqmJ0
>>713
たぶんエクシーガスレ荒らしているプレミアム君
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:05:09 qRYD5fks0
顔にある逆ハの字のひげが全てを台無しにしてる気がする
ひげ無しの顔つきのほうがすっきりしてていい
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:09:52 tYcNxSjR0
＞706
自分のセンスで見るとすごく格好悪いと思うわけ
だから専門家的に見るとどうなんだろうな？と思うわけ
雑誌記事なんてどれも褒め殺しばっかだが、あの企画は結構好き放題
書いてるから、専門家のそういう正直な評も気になるんだ
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:30:35 0M+HVlO50
いや、今回のレガはカッコいい。これは売れる。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:34:28 cBkdzMg2O
今日内覧会で実車見に行こうかな。
スバルのデザインは、本当に写真があてにならんからな。
荷物たくさん積めて快適に安心して運転できる地味な自動車なら文句ない。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:35:15 mJQZixhI0
感覚だけで好きだな、嫌いだな、と思うのもいい。
車はいろんな角度から見られる。ワゴンのサイドビューは格好悪いと思う。
小さいホイールだとさらにバランスの悪さが強調される。前から見た所も
バンパースカートあればどうにかみれるがゴツい。バランスが取れてない。
ルーフラインの美しさも地を這うようなプロポーションとセットになって
こそと思うが、全高によってスポイルされている印象を受ける。CMで使わ
れている斜め前がまあ見れる角度だが、「ずっとそう向いてて」とも言え
んしな。面は光の中で写りこみや陰などを実際に見てみないとわからん。
ディテールについては出目金じゃあるまいし、デカ目ライトは嫌いだ。プ
ジョーの207よりは206のライトの方が好きだし、女性も目がギョロっとし
てたら悪いが好きになれん。
内装は上級グレードのほうがシックでよさそうに見える。下位グレード
のはテカテカ安っぽく見えるが実車見て触ってみないと何とも言えない。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:39:14 KxmAQ0Ho0
新型レガ
URLﾘﾝｸ(nhk.upkita.net)
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 07:47:21 mJQZixhI0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
俺的にはたとえばこれは駄目。でかいホイール履かせてバランスとりた
くなる。
ゆとりを持って乗れます。でも燃費も良くないと嫌です。
そういうわがままがアンバランスとして見える気がするわけ。車には
トレードオフってのがあるからな。それを技術で何とかしろと言える
場合と言えない場合がある。広さ・大きさというのはどうあがいても
犠牲を払うからな。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:01:34 AFu8d78A0
ホイールくらい変えればいいじゃん
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:05:47 TRaVU72P0
ホイール径より、タイヤそのものの径が小さいのが問題のような気がする。
今回はあたかも先代フォレスターの全長を伸ばしたようなちょっとＳＵＶっぽいスタイルだし、アウトバックの方がスタイルがキマりやすいのでは。
2.5XT復活、そしてブレンボとかソリッドリンクの6速とか前後LSDとか備えたSG9後継車をアウトバックで出して欲しい…もちろん、これが伝説のS501（嘘）
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:07:34 1UBEBiKZ0
>>721
確かに。替えることを前提にしたようなホイールじゃない？
オーナーの７割は替えそう。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:16:34 13rnrv3A0
水平対抗のクリーンディーゼルの発売はないのか？
ハイブリッドディーゼルの開発とかもしてるのかな？
低回転のトルクが太い分ハイブリッドにしなくてもいいか。
自己解決
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:20:11 TRaVU72P0
>>724
iのユーザーは8割が換えないと思う。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:26:25 zDuG2mg10
>>725
ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
欧州みたいにMT比率が高ければ売り出せるんだけどね。
MT派の自分も、スポーティエンジンじゃなけりゃATの方がいいや。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 08:40:33 9Zim6eLz0
Dピラーを、今までのようにガラス処理してほしかったなあ
レガシィらしさの一つだったのに
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:08:01 gx5EF9xZ0
車好きなら取りあえずアウトバックの3.6水平対向6気筒は試乗くらいするだろ。
完全バランスエンジン。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:16:16 EATl1iIk0
だからぁ、チワワやダックスフントがダサイことになってんのかってことだよ。
フレンチブルドックはどうだ？
ぶさかわいいなんてのはどう考える？
箱形をローダウンして乗るのが格好いいと思うのだってありなんだぜ。
何がホイールがでかくなきゃだめだよ。
じゃあ、チワワの足が３倍のびたらかっこいいと思うのか？
だいたい動物でもないのに、ただのメカじゃねえか？
ガンダムが嘆息だったら格好良くないとかになったと思うか？
んなわけねえだろ。
おまえらは作り手の価値観を押しつけられてるだけじゃねえか。
もっと自分を持て。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:17:32 Sfrw9beNO
>>721
霊柩車みたい
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:38:16 AMRED2BI0
つり目を抑えるとアクセラみたいになる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:42:57 kxl8oaHj0
たいたい格好良くない理由なんか述べてみてもだから人気しないとかいうこと
じゃねえんだよ。
格好いい、かっこ悪いだけで売れ行きが変わるなら、売れてる車はもっとかっこ
よくないとおかしいだろ。
それに車に詳しい人間とそうじゃないのとでは格好よさの判断が違ってくる
からな。
詳しい人間なんか全体の何％いるんだよ？
ホイールがでかいだあ？
あのな、おまえらにいいことを教えといてやる。
ホイールのでかさは頭の悪さに比例するってことをな。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:45:35 PC+mWvzl0
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
ワゴンを見ると昔のトヨタのセプターワゴンを思い出してしまった。
この写真じゃ分りずらいけどフェンダーのアーチがかなりダサい。
かと言ってこれが無いと絶壁すぎだ。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:46:12 nL+jvO7i0
たいたい って何？
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:55:38 mJQZixhI0
一般論を言えば自分の意見を言え
自分の意見を言えば人それぞれだ
というのはお決まりのレスだ。で？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:56:28 mJQZixhI0
あとは試乗しなきゃネタはない。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:57:19 kxl8oaHj0
たとえば、あのタレントは顔が小さいから売れているみたいに言う奴がいる。
ほんとにそうか？
なら、日本国中で顔の小さい奴探してこいよ。
顔の小さい順に人気するかどうか確かめてみたらいい。
何事もそうだが、こうだからこうという考えは物事を整理して考えるには
適しているが、単純な発想でのふるいわけだから、複雑な物事を考える
場合には適していない。
たとえば、人の趣向とか、行動とかは、昔から読めないと決まっている。
たとえば、野球などで1場面を切り取って、この場面でこのカウントでは
走ってきやすいとかいう確率はあるだろう。
だが、そのときこのピッチャーからこのバッターが打てるかどうかは、もっと
複雑な要素が絡む。
たしかに相性はあるだろが、それも一つの要素に過ぎない。
そういった場合は、勘に頼るしかない。
監督が代打を送る場合、過去のシチュエーションとかそのバッターの今の力量
と相手ピッチャーの相性を照らし合わせて、いけそうだと判断したときに結論
がでる。
車が売れるかどうかというのも、そういう複雑な段階を踏むのは当然で、おまえら
が考えているようにこうだから売れないとかそんな単純なものではない。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 09:58:00 nL+jvO7i0
だから たいたい って何？
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:00:31 ymEoA8+l0
半年もしないうちに3桁クラブになる
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:04:59 o0svyAdR0
>>740
世界で５桁いくからいい
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:06:06 mJQZixhI0
>そんな単純なものではない
個別的に見ればな。
だが、フィットやカローラが売れるのはサイズと使い勝手、そして日本人
の大半は個性なんて望んでいないいわばノンポリだという考えで落ち着く。
未来への予測は確かに難しいが、結果に対する解釈はなんとでもいえる。
その再現性を望めるほど単純ではないというのはわかる。常に物事は
変化するからな。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:09:14 kxl8oaHj0
たった、１年、半年単位でもその車の運命というのは大きく変わることがある。
いやそのブランドイメージによっても同じことをやってもうまくいく場合と
そうでない場合がある。
たとえば、車に詳しいおまえらのことだから、アテンザとか安い系ビックセダン
があまり成功していないことをレガシィに当てはめようとしてるのはわかる。
だが、あれから１年以上経過しているし、ブランドもレガシィとアテンザでは
ぜんぜん知名度が違う。
たった、１年じゃないかという君は甘い。
たった一年で流れとか人の趣向が大きく変わることなど当たり前に起こるのだよ。
というか１年遅かったら大成功したというのような物は枚挙にいとまがない。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:11:13 mJQZixhI0
ま、落ちつけよ。
だまってりゃ結果はすぐ出る。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:19:04 AMRED2BI0
そんなことよりブラウザでCtrlキー押しながらホイールスクロールすると
画像の拡大縮小が出来ることに今気付いた。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:22:20 d4PaK20X0
>>745
おめ！
エクセルでも出来るからお試しを。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:29:36 mJQZixhI0
やめっかこの話。
顧客を逃がさないのは商売の基本だって話だよな。
国内とか国外とか俺らが気にする義務ねーし。
SUBARUユーザーは今の時代貴重な車好きなわけだから。
どうあれ試乗は楽しみだ♪
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:36:59 gx5EF9xZ0
今の時代、ファミリーフェイス/ファミリールックでないだけで上出来。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:38:04 K/oMXysQ0
>727
> ディーゼルは大トルクに耐えるATがないから、国内では封印なんじゃないの？
何処の自動車評論家のネタだよ（笑）。
トルク容量も問題だけど、排ガスの後処理がＡＴの方が面倒なんだよ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:42:16 mJQZixhI0
>排ガスの後処理がＡＴの方が面倒
それって解決のメドは立ちそうなの?
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 10:55:41 NsPC/LFG0
>>721
ターボモデルの、2.5GTですら16インチホイールだっけ？
コストと燃費対策なんだろうけど、大柄になったボディと相まって足元の貧弱感が凄いな。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:09:44 72GJmBeG0
>>744
まぁ・・あとたった四日後に発売だからな。
さっきデラ行って新しいレガはどんな感じですかと聞いてきたが
「カタログもらっていくお客さんはそこそこ・・」と
手応えあるんだか無いんだか分からない返事をしていた。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:09:45 mJQZixhI0
>751
>2.5GTですら16インチホイールだっけ？
それはないんじゃない？カタログでは確か17か18だった気がするけど。
それにしても展示車は、見栄えいいやつを置くのが普通だと思うんだが。
燃費のためのCVTにワイドタイヤ、見栄えのいいやつ履かせるのも変な話
だし。
サイズアップにもかかわらず、ラゲッジが狭くなったという噂が本当か
も気になる。どうしてアメリカ人の太足のために我々が狭いラゲッジ使
わにゃならんの？って話でなけりゃいいんだが・・・
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:14:16 mJQZixhI0
>752
とにかくサイズは車の命wにかかわるから。出来が良くてもミニバン以外
大きいと自然消滅するから。ホントに。これはいいとか悪いとかの問題
以前。フィットとカローラがのさばる最大の原因。
「すごいたまー」にステージアとすれ違うたびにまじまじ見てる。これと
ほぼ同じサイズか・・・と。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:25:49 +0/xkXyD0
はい！朝一で内覧会に行って来ましたよ！ｗ
置いてあったのはＢ４２．５ｉのＳパッケージ色はシルバー
結論から言うと・・・カッコいいｗ
散々デカイ！という風評があったので
身構えて見て見たが確かに大きいが
驚くほどではない。
運転席に乗り込んで真っ先に天井を見て見ると
意外と低いｗていうか現行と大差ない。
ダッシュボードは硬質だが安っぽくはない！
ドアトリムは現行よりも豪華だ。
シフトノブを握るとおにぎりみたいｗ
グローｽﾞボックスは横に広くクッションに覆われてる。
後部座席に座ると広い！！自分も何とか脚が組めた（余裕ではない）
天井は高いが全体的にトップの位置が高いんであって
カーブを描いているので外見から受ける高さはないｗ
シートの座面は柔らかめで座り心地は良い。
ドアの開口部が広くて余裕で乗り降りできる。
トランクリッドが狭いが中は流石に広い！
（店長いわくアウディと同じ作りとかｗ）
全体的にライトは大きく、ボンネットのセンター部が盛り上がって
Ｚの様な豪華さを醸し出している。テールランプも写真で一部分だけ
切り取ってみるとあれだが、全体像として見ると様になっているｗ
車のデザインとは全体的なフォルムで判断するものだと思った。
確かに車格が上がってスカイラインと並べても
けっして迫力では負けないだろうｗｗ
百聞は一見にしかず。レガシィという車はそういう車だ。
最後にシルバーは現行よりも深い色！
ガンメタと現行のシルバーの中間色（新色）でした。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:27:39 bTEdqMvU0
今回のレガシィが北米市場を意識して商品企画したのは見ただけで分かるが、
国内の販社は今後どうなってしまうのだろう。
富士重工はそのへんのこと、どう考えているのか？それとも生き残りの為には・・・
しかしタイミングが悪いよなぁ～ 最重視した北米市場が今は・・・
クルマっていう商品は商品企画してから、製品が完成して発売まで4年間ぐらい。
その間に経済状況がここまで激変してしまうとは。ついてないなぁ～スバル。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:28:08 mJQZixhI0
>>755
ワゴンはなしですか？
758:672
09/05/16 11:31:12 Shd9Kak00
>>755
パーキングブレーキの話聞いた？
俺のとこでは一押し機能だといってたんだがｗ
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:32:35 RRxP3LMU0
そんなもん一押しされてもな
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:42:54 +0/xkXyD0
>>757
そこはセダンだけだった・・・。
>>758
パーキングブレーキを押したが
戻らなくなったｗ
電源を落としてるためだろうが。
パーキングブレーキの部分を
設置するためにミラーの調整スイッチが
小さくなっていたｗ
ＰＳ.
ボンネットはアルミから鉄になったが
アブソーバーのおかげで軽いこと軽いこと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:48:25 mJQZixhI0
>>759
同意。それがイチオシじゃ困るw
MT乗りだがよほど急こう配でない限り、サイドブレーキなんてエンジン切る
直前しかひかねーものどうでもいい。ああ押すのか。