09/05/19 23:33:35 uFUCq5Yy0
>>594,596
スバル乗ってる俺でさえ、読んでいて恥ずかしい。
水平対向だと何でプレミアムなんだよ。
燃費悪いし、完全バランスとか言ってる割には振動あるし、低重心とか
いっても大したことないし。
ターボが安いから乗っているが、燃費だって13km/lなんて走るか馬鹿。
カタログ値をそのまま書くのは詐欺だぞ。
高速100Kmで走り続けてやっと出るレベル。
首都圏・街中なら7km/l位が実燃費だろ。
スバルの広報に文句いいたくなるな、プレミアム。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:41:34 huO4YwQS0
>>607 スバル車はカタログ値と実燃費の乖離が結構少ないメーカーのような気がする。
高速で１００km/h巡航したときとか郊外を６０km/h巡航できたようなときは
案外簡単にカタログ値出ちゃうよね。
３代目BH/BEレガのD型あたりからどんどん変ってきたような気がする。
特に燃費は４代目レガ以降のスバル車全体が劇的によくなった。
デンソーの電機系が効いてるのかもね。
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:54:20 uFUCq5Yy0
>>608
高速で１００km/h巡航したときとか郊外を６０km/h巡航なら全ての
メーカーのほとんどの車種でも10.15モード値クリアするだろ。
ﾀｰﾎﾞ街中実燃費７ｋｍ／ｌ程度でハイブリッドとそん色無いとか、劇的に良くなったって自慢するなよ。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/19 23:58:36 4T9nj85X0
世界初！ 水平対向エンジン搭載ミニバン SUBARU エクシーガ
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
気になる実用燃費は、クルーズコントロールを100km／hにセットして巡航すると13～14km／リッター。
郊外の流れの良い道でも同じくらい走るだろう。
通勤モードなら10km／リッターくらいのイメージか。
2.0リッター級のミニバンとして考えれば優秀な燃費だ。
動力性能と同じく、AWDとして評価するとウィッシュやストリームより5～10％良く、
オデッセイ比なら10～15％優れている。
AWD車の実用燃費は、今やスバルが世界一です。
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:05:44 fHi98pgY0
>>607
俺エクシーガの前にアウトバックの6気筒乗ってたが振動ほとんどなく静かだったぞ
おまえ6気筒のったことあるの？
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:06:38 ug8sDJ1D0
>>610
AWDの狭い世界に逃げ込むなよ。2WDじゃ敵わないからって。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:08:24 ug8sDJ1D0
>>611
六気筒なら水平対向じゃなくたって振動少ないよ。
おまえＢＭ乗ったことある?
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:12:29 fHi98pgY0
>>613
おまえが完全バランスとか書き込むからだろ
完全バランスは六気筒だけだぞ
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:15:33 5OKPkoJL0
URLﾘﾝｸ(blogs.dion.ne.jp)
完全バランスのエンジンとは？
あるとき、レシプロエンジンの振動の「完全バランス」について興味を持った。で、ネットを彷徨って、方々調べまわったのだけど、どうもしっくりこない。
「直６、ボクサー６、Ｖ８（ＤＰ）、Ｖ１２などが完全バランスです。」とあるが、理論的な説明になかなか出会えない。
※（ＤＰ）とは、「デュアルプレーンクランクシャフト」の略。普通、乗用車はこっち。「シングルプレーンクランクシャフト」は、主にレース用
Ｖ８に使われる。（振動はひどくなるが、排気干渉が無くパワーが出るので。Ｆ１もこれ。）
最終的には、「２次以下の慣性振動が発生しない」が、「完全バランス」の定義だということまでは分かった。「慣性振動」とは、主にピストンや
クランクシャフトが動くときの反動で発生する振動である。よって、爆発による振動は関係ない。（慣性振動はエンジンブレーキ時にも発生している）
「３次以上の振動はいいのか？」と問われるが、高次の振動は無視できるほど小さいので問題にならない。（実用上３次以上の慣性振動は、
構造材がしなることによって発生する「弾性振動」に埋もれて分からなくなる）
だがここで、例えば「直１０は完全バランスか？」と考えた時に、さっぱり分からない。（ちなみに直１０は１０次以上の振動しかないので完全バランスである）
「Ｆ１でレギュレーション変更により、Ｖ１０がＶ８に変わって、振動がひどくなった」という理由も分からない。
そこで、慣性振動を計算するモデルを探してみたが、うまく見つからなかった。
略 自分で計算することにした。
略 エンジンの慣性振動の強さ（起振力）を直４を基準に比率であらわすと、
単気筒：3.5（２次縦揺れ）
直３ ：1.1（１，２次回転揺れ）
※「回転揺れ」とは軸を中心にシーソーのように振動すること
直４ ：1.0（２次縦揺れ）
ボク４：1/3（２次回転揺れ）
直５ ：1.1（１，２次回転揺れ）
直６ ：1/3000（６次縦揺れ）
ボク６：1/15000（６次回転揺れ）
60°Ｖ６：1/6（２次回転揺れ）
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 00:19:43 5OKPkoJL0
※注 エンジン単体での話です(ミッションの振動等はまた別)。
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 03:54:17 5DMU35KnO
>>606
なんだ、プレミアムは羨ましくて羨ましくて仕方ないから荒らしてるのか。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 07:05:11 WkBn+izP0
エクシーガが欲しい。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 07:11:22 hZXI2i/i0
富士重 環境エンジン開発加速
URLﾘﾝｸ(www.business-i.jp)
富士重は、群馬製作所大泉工場（群馬県大泉町）に新型エンジンの工場棟を新設、年内にも稼働させる。
新型エンジンはシリンダー内に直接噴射する燃料をきめ細かくコントロールすることで燃費を向上する。
同社はこのエンジンを、資本提携先のトヨタ自動車と共同で開発する後輪駆動のスポーツカーなどに搭載する計画だ。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 07:24:41 iW4z9Wcw0
米大統領が自動車燃費基準を提案 | ワールド | Reuters
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
［ワシントン １９日 ロイター］ オバマ米大統領は１９日、全米規模で初めてとなる自動車の排出ガス規制と新しい燃費基準を提案した。
温室効果ガス削減のほか原油輸入依存の軽減を目指す。
提案では、２０１６年までに普通乗用車の燃費基準を１ガロン当たり３５．５マイル（６．６リットル当たり１００キロ）に設定。
石油１０億バレルの削減になるとしている。
また環境保護局（ＥＰＡ）に対し初めて、排出ガスの規制を行うよう指示する。
オバマ大統領はホワイトハウスで「現状はもはや受け入れられない。われわれは数十年にわたり、米国の乗用車およびトラックの
燃費向上に対してほとんど何もしてこなかった」と述べた。
大統領は今回の提案について、連邦政府の規制方針が明確になり、自動車メーカーは将来に向けてより良い経営戦略の策定が
可能になるだろうと語った.
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 07:27:07 qPOx79jH0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
いまミニバン買うならエクシーガを選択しなきゃおかしいでしょ。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 07:52:50 qN3yaVTzO
GTでモードはIを使ってるし、都会からしたら郊外か それ以下の、
好条件かもしれないが今通勤で12チョイ出てるw
タコメーカーで1000から1500くらいに入るのが一番良い感じだ。
水平対向は振動は少ないと思うよ
以前乗ってた直4エンジンの車でさ･･･シルビアなんだがw
マウントを強化品に変えたら室内の色んなとこが振動し始めたんだが、
GC8で変えた時は殆ど変わらんから感心した覚えがある
今はマウントやブッシュのゴムが良くなってるし、
感じ難い分だけ有り難みも少ないんじゃない？
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 10:10:00 MV1dcsq40
>>622
直４エンジンの引き合いがＳＲ？・・・それは古すぎる。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 11:52:11 XrwgWO71O
この車、エンブレ効かなすぎじゃね？
ゆるい下り坂とか、アクセル踏まなくても前車に追い付きまくり…ｗ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 12:10:02 YyhSHbK5O
>>624それだけロスが少ないという事だよ。
さすがプレミアムミニバン スバル エクシーガ。
下り坂でも速いね。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 12:14:57 5DMU35KnO
>>624
だよな、ブレーキを無駄にパカパカ踏まなくちゃならないからもうちょい効いてほしい。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 12:18:36 qUehlm+nO
雪国の凍結路面とかだとエンジンブレーキは姿勢を乱す原因になるから
スバルの場合はエンジンブレーキは弱く設定してるな。
基本的にブレーキで速度制御するのがセオリーだからね。
本格的な高級バイクもそうなんだけどエンジンブレーキは害が多いからバックトルクリミッターとブリッピングで制御してる。
スバル車は本当にクルマというものを知り尽くしていると思います。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 12:42:08 JlB3MR8V0
ＢＴＬが機構として搭載してある車って・・・？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 13:08:11 5DMU35KnO
話のすり替えは常套手段です。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 19:13:59 zGBRNX+W0
>>624
マニュアルモードにするしかないな、それでも効きは弱いが。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 19:27:48 BzgBlqbcO
>>624
だから高速は燃費いい！アル&ベルも同じやな
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 20:16:11 qN3yaVTzO
>>623
S15スペックRとGC8のF型
双方とも同じ年式だったんだよね･･･
エンジンも同じくらいの古さでしょ？
シルビアはノーマルの時は快適だったよ
マウントはグニャグニャで競技には向いてなかったけどねw
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:17:53 ug8sDJ1D0
レガシィ大きくなって正式発表したな。
被るからエクシーガ止めちゃっても問題ないよな。
売れてないから。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:22:12 NdHXmaKc0
富士重、2011年にもハイブリッド車投入 トヨタの技術活用
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
富士重工業は20日、2011年にもハイブリッド車を投入することを明らかにした。
同分野で先行し筆頭株主でもあるトヨタ自動車からハイブリッド技術の供与を受け、
自社ブランドの乗用車に搭載する方針だ。
トヨタとの提携関係をハイブリッドにも広げ、同分野に参入する。
富士重は電気自動車も自社で独自開発しており
エコカー（環境対応車）の品ぞろえを強化する。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:22:25 JlB3MR8V0
>>633
3列のTW出すまでは売り続けるよ。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:37:34 ug8sDJ1D0
>>634
プレミアム君、君曰くスバルは技術力を売りにしてきたのにＨＶシステムは丸ごと技術供与でごっつぁんですか。
いいですね楽できて。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 21:45:39 NdHXmaKc0
四月の販売実績は３月決算の反動で息切れして３４８台で、
アコードとまったく同じ販売台数でしたね。
多分５００台くらい３月の決算に間に合うようにしたんだろうね。
３月は１３０３台も売れたからね。
やっぱりこの不況下でも、エクシーガは平均して月１０００台ぐらい売れてるようだよ。
それよりも堂々とウソをつく人間がいるのには本当に驚いた。
>>475 >>481 >>539 >>574 とか
悪質な他社工作員がかなりいそうだな。
相当エクシーガのすごさを脅威に思っている人が多いことを裏付ける結果となった。
じわじわとエクシーガのすごさが知れ渡ってきてるから、ブレイクしそうだな。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:06:48 jzk7Quz70
そりゃまあこういうご時世だもの
楽出来るとこは楽していいんじゃね?
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:16:08 ffenjppq0
>>624,625,626
減速比が小さく設定してあり、燃費重視を狙っていると推定します。
その反面、ギアが高めなわけですから、エンブレは弱くなる。
燃費を狙い過ぎた弊害だと感じるな。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:17:21 dPNOh/sj0
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN 受賞！！
URLﾘﾝｸ(response.jp)
2008-2009 自動車アセスメント優秀車 受賞！！
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
環境対応車普及促進税制適合モデル！！
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減 ！！
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:24:00 xNQYgvwN0
>>637
お前が人様を工作員呼ばわりとはな
みんなお前を首になった派遣社員か基地外のどちらかだと思ってるぞ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:50:14 +dI8JGfq0
>>637
プレミアム様がブレイクしそうと言い続けて、早くも1年が経とうとしているわけです。
実際目標達成した月は1回ぐらいだったかな？
月販売目標台数って何台だっけ。
もう買ったし別に売れなくてもいいけど、いつになったらブレイクするのやらｗ
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:55:21 qRajnMD30
頼んでいたワンセグ用フィルムアンテナがまだ入ってこない。
ガラス交換の際ディーラーで壊したくせに金取ろうとしてきやがったからな。
油断もあったモンじゃない
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:57:54 +dI8JGfq0
スバルのディーラーは本当に質が低くて閉口しますね。
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 22:59:59 TyEyXV+F0
エクシーガってけっこう売れてるんだな。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 23:16:56 ug8sDJ1D0
ここまで、徹底的に毎日様々な盗用記事をコピぺし続けてプロモーションするって凄いな。
君は完全にこの板だけに生き甲斐を見出しているのでしょう。
でもね、それって完全なネット依存でリアルに心の病気なんだそ。
私生活、大丈夫？ 一回、神経科に相談した方がいいぞ。エクシーガ褒め続けないと落ち着かないって。
ちょっと位、君がここから離れても販売台数にはまったく影響ないし。
むしろ、徹底した褒め殺しで気味悪がって購入を見合わせる人がいなくなって増えるかもな。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 00:53:24 zloU748pO
エクシーガって、まともに７(８？)人フル乗車出来ますか？
フル乗車時の各員の空間、３列目へのアクセス性、車体の機動性の悪化。
乗られた方には、感想をお伺いしたく思います。
個人的に、３列目シートの厚みを見て、本気で作っている感じは受けますが。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 05:57:02 cpnwBkjPO
精神科のほうがいいな。
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:14:19 viTYGHOk0
>>647 エクシーガは２列目の真ん中はこのタイプのミニバンの例にもれずエマージェンシー(緊急用）という感じだが
３列目は本当に大人がしっかり２人座れるよ。
６人乗り＋１という目でみると非常に優秀なドライバーズミニバン。
他社のはスタイルに振りすぎて３列目は飾りみたいなもんだからね。
エクシーガのパッケージは極めて優れてる。
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:17:09 nJRgiyht0
エクシーガ欲しいなあ。評価が高くて驚いた。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:30:45 4W/Z+6jN0
へぇー、と思って競合車種みたら軒並み★★★★★じゃねーか。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:32:01 eSiJ0DWJ0
エクシーガにすればよかった。。。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 07:41:05 S7VQ54m8O
>>643
フィルムアンテナは保険で出ないの？
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:08:31 zew9oYRjO
>>649
＞他社のはスタイルに振りすぎて３列目は飾りみたいなもんだからね。
他社のミニバンに乗った事がないようだな。
ホメ殺しも程々にしないとね。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 08:50:18 vcHPPns60
普通のミニバンは２列目にセンタートンネルなんてない
ほとんどが１から２列目のウォークスルーができる
エクはボディサイズのわりに中が狭い
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:15:06 /mvfY+ji0
>>643
災難だったな
いやディーラーがな
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 12:19:11 4vkvFcY4O
そういやフィルムアンテナって再利用出来ないんじゃなかったっけ？
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 13:37:37 XC1gnrHU0
EXIGA HV
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:54:24 /mvfY+ji0
>>657
ガラス交換したならフィルムアンテナの貼替えは当然だと思うんだよね。
ディーラーが壊したとかどんだけ悪質なクレーマーだよと…
災難だわｗ
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:30:27 1Usdk1YZ0
>>655
センタートンネル以前にフロアシフトが・・・・。
なんでフロアシフトなんかミニバンに採用してんだ？
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 18:32:50 WYCCSqKk0
だから、「ミニバン」ぢゃなくて「７シーター」と思わなきゃ。
と自分に言い聞かせる。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 19:16:11 ZVoxfe/50
都合の悪い話題は黙殺・スルー。
関係ない話題にすり替えのプレミアム。
さぁ、心の拠り所、つくばラップタイプ貼るタイミング来たぞ!
(NAｸﾞﾚｰﾄﾞは負けるから載せません)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 19:37:03 AAyBkzoY0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるのは有名な話。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 19:49:37 cpnwBkjPO
きっ来た～
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 20:21:58 nTzbmav2O
やばい、エスクードのことが気になるようになってきた。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 20:41:05 cpnwBkjPO
俺もエスカルゴが欲しくなってきた。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 20:47:21 +O8/i1vh0
>>665
薬のんでこい。楽になるぞ
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:17:16 gijOuMYx0
スバルボクサーエンジンのクランクシャフトは恐ろしく強靭だよ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
ターボで 280馬力にしたり、WRC用レーシングエンジンで8000回転まわしても、
ぜんぜん平気なんです。もう限界だということがない。すごい潜在能力があるんです。
これを設計した先輩技術者の技術力と技術的な勘は、
尊敬する以上に驚異的なものがあると思います。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:18:06 gijOuMYx0
スバルのエンジンは超軽量で高精度
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
いまでもオール・アルミのエンジンは多くはないが、
37年前はもっと特別な飛行機エンジンや一部のレーシング・エンジンだけに採用された
材料技術であった。
「SUBARUはオール・アルミ量産エンジン開発の歴史が長い。蓄積された技術的経験があり、
研究開発も進んでいる。他のメーカーに絶対に負けない自信がある技術なんです。」
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:18:51 gijOuMYx0
スバルのターボは高効率
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
「4気筒2000cc 水平対向ターボエンジンの280馬力仕様は、
3500ccの自然吸気エンジンに匹敵する性能を発揮します。
しかも3500ccエンジンより、はるかに軽量で燃費もいい」
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:20:43 gijOuMYx0
スバルボクサーエンジンのピストンは「ピストンの革命」
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
最近では、LFピストンと開発思想を同じくするピストンが、
欧州メーカーやF1エンジンにも採用されるようになった。
真似されたのではなく、技術は最終的に同じ方向をめざすものだからだろう。
SUBARUはちょっと技術開発が速かっただけなのである。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:21:32 gijOuMYx0
スバルのＣＶＴはパイオニア
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
SUBARUはいち早く金属ベルトの量産化開発をＶＤＴ社と開始し、
それを用いたCVTの研究開発に着手しました。
そして独自に先例のない金属ベルト型CVTの量産化開発に成功したのです.
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:22:57 gijOuMYx0
スバルのセンターデフVTDは「複列遊星歯車式不等トルク配分センターデフ」と呼ばれる特許の技術だ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
「大学で専門の勉強をした技術者でも、SUBARUのセンターデフの機構を理解するだけで
2日以上かかりますよ。車両制御や挙動とあわせて本当に Symmetrical AWDを理解することは、
サスペンションの設定等を含めてもっと複雑で私自身勉強中です」
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:28:20 l0W0and00
スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
男として家族を本当に守れそうのはエクシーガだよね。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 22:41:03 +rxwsFWu0
>>661
ストリームも7シーター名乗ってなかったか？
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:15:48 ZVoxfe/50
エクシーガこうゆうところでも大人気だな。
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:18:36 FlfRTYBy0
正真正銘のプレミアムカーだな。
678:ジュラ１０
09/05/21 23:20:42 5tB1zxTJ0
アウトバック３．６Ｒも欲しいが、
エクシーガの２．０ＧＴとレガシイの２．５ＧＴで
非常に悩ましい感じっすな。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:25:27 NT1Q4LGh0
>>583 この大不況下でもひと月に１３０３台も売れてるのか。
スバルの規模を考えると、意外と結構でてるなあ。
エクシーガって結構人気あるんだな。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:30:05 +rxwsFWu0
・かける言葉もございません
・まあその、なんだ
・強く生きてくれ
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 23:30:55 4W/Z+6jN0
>>674
そういう理屈なら三菱の方がもっと家族を守れそうなんだがwww
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 00:00:28 S3P5MZEC0
月刊目標は2300台か。
北米で稼いでるわけでもないし、1300台は不況だから立派とか
言い訳したところで、損益分岐点は全然超えてないだろうね。
四月は数百台だっけ。もう消滅濃厚だから、レガ・インプ・フォレスター
の３車種で頑張っていけばいいやね。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 00:29:30 awoBwIq+0
レガシィ、インプレッサ、フォレスター、そしてエクシーガ
スバルの誇る水平対向エンジンを搭載する四天王だな。
すべての車種が欧州車を完全に超えてる。
スバルはプレミアムメーカーだ。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:13:42 wWFUGST4O
乗員７人に、
平等に安楽な空間を給するなら、
車内への乗降性を考えるなら、
１ボックス系じゃないとなぁ。
ぐぎぎぎぎぎ…エクシーガ、パス。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 01:31:46 tL51jKle0
ワンボックスはバスの運転手みたいでもうヤダ。だめ。
エクシーガがいい。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 04:06:28 iZ8lIgimO
ラフェスタ生産中止ktkr
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 05:29:45 n7Qq+g7yO
なんだ？プレミアム様が大暴れだな
なんかヤなことでもあったかｗ
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 05:42:20 n7Qq+g7yO
自分でソースにこだわっておきながら｢欧州車を超える｣具体的比較根拠の提示もないし
軽井沢にベンツやBMWと並んで違和感なく佇むエクシーガの画像もないし
医者や弁護士、有名人が好んで選択しているソースも無いわなぁ
おっと、オバマや所ジョージのコピペはいらないぜ？
エクシーガ乗ってるわけじゃないからな
見識(笑)あるプレミアム様(笑)には我々に見えないものが見えていらっしゃるんでしょうな(笑)
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 05:45:22 n7Qq+g7yO
>>679で過去の自分にロングパスとは(笑)
今日もまた
｢エクシーガ欲しくなってきた｣と書き込む作業がはじまるお
(AAry
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 06:04:10 n7Qq+g7yO
>>659
ただ、ガラス張り替えの時にその説明をディーラーがしたかどうかだね。
してなさそうだけどな。
使えなくなるのを知らない人も居るのだから、一言伝えて了承を得てから交換するべき。
一言添えるだけで無用なトラブルも回避出来るしお互いの為にもなる。
そういう細やかな対応が出来ないから駄目ディーラーとか言われるんだよなぁ。
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 06:13:38 ygYmH4KY0
アンテナ使えなくなるんだったら、ガラス共々始めから用意して置いても
いいんじゃね？
てか普通そうだと思ったんだけどね。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 07:26:55 8UN69e2u0
エクシーガがよさそうだな。会社帰りに試乗してみるか。
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 07:38:26 L4neefrd0
>>692
病院帰りの間違いだろ
どちらにせよ「お前買えるのﾌﾟ」ってオーラを出さないディーラーを探しな
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 07:59:34 AtQiDgqA0
>>693 優秀な医師やデキるエンジニアはスバル車を選ぶことが多いらしいからね。
ミュージシャンや俳優・女優、文化人もスバル車に乗ってることが意外と多いらしいよ。
メディアに露出するときは超高額輸入車を持ち出すけど、
こんなの普段はつかえないからね。
普段使いにはスバル車ほど信頼できるクルマはない。
信頼性と性能、そして安全性能がものすごく高いからね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 08:05:58 n7Qq+g7yO
>>694
で、誰がエクシーガに乗ってる？
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 08:07:32 n7Qq+g7yO
>>692
>>689
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 08:13:22 6VCK4eyK0
スバルディーラーはやっぱ素っ気無いところはあるけど
他のディーラーと違って「お前買えるのﾌﾟ」っていうようなことはしないよな。
スバル車の場合は、他社と違って、
Ｔシャツ一枚の恰好の人がどーんと300万オーバーのクルマを現金で買ってくようなケースも
非常に多いからね。ビックリするよ。。。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 09:34:57 +6bY4l80O
エスクードがよさそうだな。会社帰りに試乗してみるか。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 10:06:01 cdXws3XP0
iQがよさそうだな。会社帰りに買って帰るか。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 12:23:23 +Spqkll/0
ガナドールのマフラーってどうよ？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 12:24:20 LSOrN0AjO
プレミアム君会社いってるのか？
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 12:39:43 DiKl08ZsO
発売して一年も経たずに、月の販売台数112台か(笑)
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 12:46:56 KkyHnDVA0
>>691
ワンセグなら社外品じゃないのか？
まさか社外品のフィルムアンテナ全メーカー分一通り在庫で揃えとけとか言わないだろうな。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 13:13:49 rNqICcvA0
>>702 いや、１３０３台だよ。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 18:12:20 0CNHSTz3O
>>697
どこのディーラーもそうだろ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 18:26:17 sKPxvWUt0
>>703
ガラスだって注文するんだから、それと平行して付帯する部品も発注かけないか普通。
使いまわし出来ないものって分かってるんなら尚更な気がする。
なんか要領悪いというかなんというか・・・・。
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ君みたいに何でも擁護は感心せんな。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 18:50:44 thYUmqzW0
最新のレガシィもいいけどエクシーガもよさそうだな。
会社帰りにスバルでもいってみるか。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 18:52:56 Y8onU2ZIO
価格帯が違うのでは？
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:04:01 WdBZZIcCO
>>706
純正オプションもあった気はするが、まぁ言う通り発注は並行させるわなw
余程ヌルい担当だったのか、単に間に合わなかったのか、
電話だけで準備させてないか？ とか、保険でアンテナ代金は出ないのか？
って疑問もあるんだが。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:43:35 i/VPyd4e0
ミュージシャンや俳優・女優、文化人もホンダ車に乗ってることが意外と多いらしいよ。
所ジョージがオデッセイに乗っているのは有名。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:46:59 +unV1qZ50
布川のストリームは有名だな
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 21:10:50 dBJyuwEH0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガである
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 22:15:57 +unV1qZ50
ヽ-ｭ‐｀ハ｀ｰ-く､_,r' ﾉ｀ｰ-､ i' l ｀ヽｒ-' ／￣ﾌ､__> ゝハノ_) >ﾟ｡
j⌒´ ノo｡ﾟo} ヽ 〈￣｀ヽ /⌒ヽ 只今お見苦しいレスがあった { 〈 / i'´| ｀'‐-ｰ´＼,ゝ ｀oﾟ
ノ ／ ∞ { ヽ丿 ﾉ-ヽ }ﾉ_ノ } ことをお詫び致します ヽo ゜｡∨ r-'ヽ |
｀ｰ} ____ﾉ i ｀ｰ<ノ )｀ｰ > /ハ -‐ｧ´ _,r'｀ｰ8 o{ ノ､__ } |
｀ｰ､__ﾄ､ﾉ| | ト､_r'｀ｰ-< oﾟ8, o { / |´ lヽ! ∨ l
_______ | | ヽソ / ヽﾟ｡､ ヽ ヽ{ ﾊ､i ゝｰ､ﾉ| |
／ ----- ヽ // ＼ｰ- ' ___/ }_/ ｀ｰ' ｀￣ | |
´￣￣￣￣｀// ／／｀ヽ／, ハノ しばらくそのままでお待ち下さい
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:44:07 PJID584c0
>>694
>ミュージシャンや俳優・女優、文化人もスバル車に乗ってることが意外と多いらしいよ。
って、だから何?。おまえは薄っぺらい典型的な権威主義、日和見主義者だな。
結局、この車は一般ユーザーに見放されてるんだから本末転倒だろ。
評価は市場で既に出ている。
お前がどんなに、病的に何を貼ろうが、所詮は負け犬の遠吠えだ。
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:47:02 R3P6JXBQ0
次の感謝デーっていつ？
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 23:57:54 ymx+Uaqa0
売れていないと良く聞くけれど、私は間もなく購入予定。
本人が気に入れば、またとない稀少車。
すれちがう確率はフェラーリと同じくらいだろうか。
私の感覚ではフェラーリより目にする頻度は低いですね。
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:11:51 HYrss81Q0
３月なんて不況なのに１３０３台も売れていて、４月のオデッセイ並に売れてるよ。スバルとしては結構人気商品なんじゃないか？
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:23:39 xjxbreJu0
>>717
三月は決算だから無理やり押し込んだだけだろ。
四月は何台だったんだ?
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:32:35 czmPXN9/0
プレミアム君、ガンバレ！
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:38:34 NiHJ7wcD0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
本当は凄いエクシーガ。
こんなのプしミアムなエンジンを装備されては、
他社は百年追いつけない。全ての車を置き去りにする
スバラシイ車です。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 00:46:27 WoJ+Bfg30
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荒らし君 巡回中 w
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:02:27 9CKVOl810
STIバージョンは出ないのかなぁ。
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:02:39 pA3Eef/c0
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
・エクシーガNA(スバル)：1分23秒57
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:08:38 POEwTCUTO
↑お～ＮＡがでとる。プレミアム君かしこいやんけ！しかし軽のほうが速いのな…
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 01:09:10 9CKVOl810
>>723
ドライバー、空気読んで頑張ったんだね！！
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 04:51:25 WyMUnuQfO
>>718
…112台。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 08:36:24 xjxbreJu0
>>723
他メーカーと同じNA条件だとこんなに遅いのか?
オデッセイがライバルとか間違いだったな。
真のライバルはフリードだ。負けてるけどw
全ての車に置き去りにされる素晴らしい車です。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 09:20:10 zpe76Jhv0
>>727
おいおいエクシーガNA（ベースグレード）引き合いに出すなら、他のミニバンも
ベースグレードで勝負しないとな～？
俺は逆にフリードがエクシーガNAにスピードで負けてたら洒落にならないと思うけど。
ラクティスとかと同じ位の大きさじゃん、あれ5ナンだし。、実質三列目使えないし。
それにそのタイム悪くないぞ？
エスティマ2.4Lハイブリッドが1分23秒66だからな。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 09:29:13 xjxbreJu0
>>728
フリードはエンジンどのグレードも一緒
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 09:41:57 zpe76Jhv0
>>729
だからフリードは大きさがコンパクトカークラスだっての。
あれ、フィット1.5Lの7人乗りだよ？
1.3Lで動くはずなんだけど。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 09:59:47 xjxbreJu0
動くはずってw
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 10:30:03 WHyO3AEq0
だいたい考えてみ？フリードが7人乗り仕様で走ったかどうか
書いて無いじゃん。
俺はそのタイム、間違いなく5人乗り仕様だと思うけどね。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:07:38 1RQSiWWP0
>>706
ﾌﾟﾚﾐｱﾑ君みたいに何でも擁護は感心せんな。
ディーラーが「壊した」という表現に、クレーマーの気質を感じたわけですから。
「ガラスと同時に交換が必要なら、最初から用意して欲しかった」というレスじゃないじゃん。
「ディーラーが壊したくせに金取ろうとした」と言ってるのだから。
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:26:35 mCHWu4BZO
エクシーガの自然吸気版の筑波ラップなんて掲載されたことないよ。
まさかウソが堂々と書かれるとは。。
GTのタイムは本当。カートップ誌に載っていた。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:47:27 iFijZFnH0
>>734
本当かよ。
なんか思うけどさ～、この車が人気出ちゃうと他社はそんなにまずい訳？
試乗すらさせない様にあれこれ頑張ってるみたいだけどさ～。
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:49:09 eOOx3EzkO
ミニバンでサーキットのタイム争ってなにが楽しいのでしょうか？
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:53:21 mTfrVwqu0
知り合いが嫁対策でMT→ATを機にエクシーガにしたんだが、でかくて嫁運転出来ないだと。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 11:56:49 +d9O159l0
少し前にレガシィ内見いったんだけど、昨年の業績についてはフォレスターに助けられた一年でしたって
総括しててヱクシーガにはまったく触れてなかったYO
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:08:15 m+fT01Yy0
パワーウエイトレシオ
Zio5.9 GT7.1α7.3 虻7.9 M9.2 NA10.1 fre10.9
トルクウェイトレシオ
Zio47.3 GT47.9 α57.8 虻68.6 M70.8 NA76.4 fre87.8
タイム
Zio? GT abu αM? NA? fre
気になったので調べてみた ZioはV6、MはオデM
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:08:45 Rh+4StEKO
プレミアムくんのやり方って、2ちゃんじゃ拒絶されるやり方だよなー
もっとふさわしい場所でやった方が良いと思うがねぇ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:32:35 WH3j06Z3O
>>730
だからなんだ？ストリームぐらいに相手してほしいのか？
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:36:10 RnxmyLMMO
走りのミニバンはグランディスだと思う。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:56:17 0e7OnV2q0
>>737
ミニバンとしては特にでかくは無いだろうが、女の人向けではない事は
確かだな。
うちも嫁はエクシーガ運転したくないと言ってる。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 12:56:27 H00YS4rJ0
>>741
ストリームって先代のハイオク仕様の2.0Lの150馬力FF210万円～、
4WD237万3000円～のどっちかのRSZで筑波タイムアタック1分21秒487だったじゃん。
1.8Lベースグレード(140馬力)FF184万8000円～や4WD207万9000円だと何処まで性能堕ちるかな～？
あんな3列目がおまけのツーリングワゴンみたいな背の低い車体で
エクNAのFF199万5000円～4WD215万2000円148psに負けたとしたら逆に相当恥だよ、恥。
ホンダ社員の高給を養う、ぼった車だ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 13:05:40 cVcDoLzV0
>>742
シャリオグランディス2.4Lスポーツ罰て、あれ筑波じゃ
オデ虻よりタイムアタックはちょっと遅いよ。
エクシーガGTはちょっと別次元だと思う。
ホンダのマークがついてたら2-3倍売れてたんだろうな。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 13:18:12 RnxmyLMMO
>>745
現行のカタログ落ちグランディス。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 13:57:39 +puC6Vrv0
新レガ試乗してきた。
ターボモデルはＢ４しかなくて試乗待ちが多かったから諦めて
アウトバックの2.5乗ってきた。
ＣＶＴいいな、エクシーガよりエンブレ効くからブレーキパカパカ踏まなくてもいい。
聞き慣れない変な音がするのは気になったが。
まだ走行距離11ｋｍの新車だったから、あたりも付いてなかったんだろうけど。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 14:12:54 QhyfDGdI0
ヒュイーンって音でしょ？
新レガのあれは、確かサイレントチェーンだから、普通のCVTならもっとうるさいよ。
たいていのCVT車はエンジン音の方がでかいからその音も聞きづらいんだけどね。
エンブレが効くのもその通り。むしろエンブレに効くのはフライホイールでこれを燃費よりに重くすると
回転上がりが遅かったり、エンブレ効かないんだけど、そこは無闇に燃費を狙わず、制御もラバーバンド現象
（エンジン回転だけ先にわっと上がって後から変速がついてくる感じ）を排除する様に高度に制御
チューニングして気をくばってみたいで、そこは心得てるね。＞スバル。
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 15:26:24 IaGgHsYJO
遅スレだがミニバンに速さはいらなくね？エクＧＴのみの記録のときはみなそう言ってたはずだが。
不確かな状況の元、ＮＡにわずか数秒だけ勝ってその騒ぎじゃあＧＴに負けてた時は悔しかったと自ら言ってるようなものだな
速さ自慢してるようではプレミアと同じレベルか
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 15:40:58 Xjix2Plw0
あのタイムはエクシーガＧＴのみ清水和夫でその他は河口まなぶのタイムだったろ？
ドライバーも同じ条件のタイムを出すべきだったな。
ところでオデッセイやストリームがプレマシーやＭＰＶに惨敗喫したベスモ動画は
流石にここではスレ違いのネタだな。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:06:26 0bnAWvYp0
>>750
あれ、結局どれも1分21秒台だったと記憶してるけど。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:12:32 WB4rHNlj0
結局フリードと同レベルということか
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:16:12 xjxbreJu0
ミニバンで飛ばすシチュエーションなんて高速だけだろ。
じゃなきゃ、どんだけ田舎住んでんのかと。
でも所詮、ミニバンのエクシーガで高速かっとばしても、アルファード・エルグランドで
煽っちゃってるイタいやつらと何ら変わらん。
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:40:14 247rMdqR0
2008年度のエクシーガ販売台数：11,100台
ソース：URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
月販換算で1000台届いてないんだが・・・目標何台だったんだっけ？
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:44:26 onE13gVl0
>>754
おいおいエクシーガが去年の何月に発売したか知ってる？
2008年の6月18日。9か月半だよ、その数字
11000/9.5=1158台/月
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:47:07 247rMdqR0
>>755
いや、だから目標は月何台だったの？
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:48:17 xjxbreJu0
2300台
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 19:58:06 swVhaEjBO
悲しい
家族が多いからレガシィより格段に劣るエクシーガを買わざるえない。 (ノд<。)゜。
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 21:03:02 mCHWu4BZO
エクシーガは世界最高の安全性能と走行性能、快適性能を併せ持つ、無敵ミニバンだと思う。
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 21:13:13 sCfupLd50
>>726
４月の販売112台だったんだ・・（絶句・・・）
こりゃ５月はひょっとすると
栄光の２桁クラブの仲間入りか！！ｗ
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 21:23:05 cSAUoM9+0
5月度の売り上げに貢献したぞ。＞俺
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 21:39:42 Unv79h3P0
>>761
オメ
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 21:50:57 QnJA91s70
>>761
おめでとう
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 22:14:23 LmSVnFd00
112台のソースってどこかにある？
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 22:25:54 mCHWu4BZO
ソースなんてない。だってウソだもの。
実際にはもっと売れているね。
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 22:57:59 247rMdqR0
112台じゃ無いソースってのもまた見当たらない訳だが…。
自販連のトップ３０にランクインしない車なんて、メーカーからしたらイメージ戦略の道具にしかなって無いよ。
あ、ごめん。スバル車は1車種もラインクインしてないんだったｗｗ
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 23:06:24 mCHWu4BZO
スバル車はベースが200万かもしれないが、内容は他社の400万円に相当する。
費用的に200万でも、他社の400万円に相当する内容の車両をお客様に提供できるのは、
安易に簡単な方法に転換する事を選ばず、地道にかつ、頑なに何十年にも渡って技術資産を
大切に残してきたおかげだと思うよ。
そういう意味で世界一お買い得なのがスバル車。
スバル車は頑丈で、しかも飽きずに長く乗れるから、結果として環境にもお財布にもやさしい。
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 23:10:08 mCHWu4BZO
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるからね。
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 23:24:12 RnxmyLMMO
筑波でラップたたき出しても意味ないんじゃ？、公道では道交法違反ですよ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 23:26:54 KkVGeeTn0
>>758
泣くなよそれなりに満足できるぜ。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 23:53:15 swVhaEjBO
有り難う 明日ディーラーに行って年改か特別仕様車が出ないか聞いて来ます
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 00:03:31 el0m11BL0
>>767
URLﾘﾝｸ(detail.chiebukuro.yahoo.co.jp)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 00:38:09 D1mmmM++0
年改でＣＶＴ搭載してくれるといいなあ。
さすがに2.5リッターターボエンジンは無理だろうが。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 01:03:57 wrhNyDS00
まあ販売台数が伸びないのは、レガシィ発売直前で比較されてるからでしょ。
レガシィとの相乗効果や優遇税制、特別仕様車の設定がうまくかみ合えば
もう少し数が増えるのでは？
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 01:38:52 LKhxqanV0
どうでもいいがあんな、ちっちゃいフリードに7人乗って走ってるところ想像しただけで笑えてくる。
デザイナーはどんなイメージを浮かべてデザインしたんだろうか？
まるで「人間輸送車」じゃないか。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:04:29 rYBxz7m40
エクシーガＧＴ購入決めてきました。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:31:43 LJ6dbwXeO
いいなあ。エクシーガ。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 08:51:09 HHe4N3o10
>>777がプレミアムな人のじゃなくて率直な「好レス」でよかったな
>>773-774
レガシィがアレなので、BHファンの視線は自ずとエクシーガに視線が向かっている。
3列目のシートがあって困ることはあまりないわけだし。
レガシィを待ったが、改めてエクシーガを選ぶ人も多いと思う。
ただ、こっちにも2500設定しようや。
7人乗りの機会が多いと2000はターボ含め非力。
あと、FFが不要なことはもうわかっただろう。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 09:00:03 lPmF3/vHO
>>777はプレミアムだろ
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 09:24:33 LJ6dbwXeO
エンジンは2リッターのままでもリニアトロニックCVTとの組み合わせでずいぶんトルクフルになると思う。
エンジンのおいしいところを常に使えるから。
エクシーガ仕様のターボエンジンならCVTとも組み合わせられる。
エンジンも有効に使えるからターボでもレギュラー仕様にもできるかも。
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 09:30:18 bq9PxK//0
>>778
その車種の最小排気量が2.4とか2.5Ｌだったら需要あるかもしれないけど、
他社の例見ても2.0とそれ以上の排気量がある車の場合あまり売れそうに
無いと思うよ。
先代のセレナとか2.5Ｌが売れなくて現行型は2.0Ｌのみだし、ステップワゴンも
売れ筋は2.0Ｌだからね。
俺はターボがあれば充分だな。トヨタのバルブマチックとかオーテックのハイパフォーマンス
スペックみたいなNAにも力を入れた物があっても良いとは思うけどさ。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 09:35:51 LJ6dbwXeO
CVT仕様になるとおのずとアクティブトルクスプリット型のAWDになるけどそれはさほど問題にならないだろう。
STI仕様以外のインプレッサとエクシーガはターボエンジン版も含め
リニアトロニックとアクティブトルクスプリット型AWD、レギュラーガソリン仕様で統一すると差別化できる。
競争力もあがるだろう。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 10:20:27 KveK8oOwO
今度ミニバンを買おうと思い、エクシーガも候補にあげてます。
そこで質問ですが、ヘッドライトの青い部分は光るのですか？
今流行りの青く光るデイライトなのでしょうか？
走ってるエクシーガを見た事ないのでわかりません。
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 10:24:08 6kShjaHU0
>>783
まったく光りません、ただの飾りです。
本当にありがとうございました
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 11:24:38 jHWJ0CwwO
>>783
光らないし、どのボディカラーでも青かったような･･･
光る様に改造したのをヤフオクで見た気がするな
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 12:54:10 wEn+R/cY0
レガシィ、見てきた
レガ：３００万円の車、３０代向け
エク：２００万円の車、２０代向け
エクが出た時に安っぽく見えたけど、新レガに遠慮してたんだな
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 15:11:59 yCdw7cUN0
>>786
エクシーガ乗っている自分が言うのもなんだか、エクは金のない住宅ローン
抱えた30代が乗る車としか思えないよ。
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 15:33:09 LJ6dbwXeO
プリウスや欧州車を購入検討してる人の頭の中で
もっとも競合するのがスバル車なんだそうだ。
先進的なクルマを選択する一流の人だから当然の成り行きなんだけどね。
ましてやミニバンを選択するならエクシーガしかあり得ない。
完全に欧州車を超越してる。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 16:58:15 1QIFWD5L0
>>785
光るように改造した奴なんてあるんだ。
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 16:59:32 KlfqlO2JO
（笑）
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 17:10:08 VIpHWK1j0
4740x1775x1660 エクシーガ
4730x1780x1505 新レガシィB4
4775x1780x1535 新レガシィ
エクシーガと新B4がほぼ同サイズとは、ちょっとびっくり。
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 17:19:40 X4XfpXvw0
CVTはトルクは苦手
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 17:29:36 KL4xi9Cj0
車に詳しくないので、レガのほうがお買い得な印象が強かったです。
エクシーガがレガに勝る ｢コレ｣ っていうウリがあれば教えてください。
値段ではエクシーガのが安いんですけど...
｢７人乗れる｣ 以外で。 独身なんで、エンターテイメント性はあんまり求めてないです。
ちなみに、エクシーガのほうがやや小さい感じで、小柄な私に扱いやすそうなのはエクシーガかなぁ
とは思いました。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 17:53:38 dV14AZj/0
知り合いのエクシーガ、パドルシフト付いているんだけど、これはオプションなの？
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 17:56:53 XZuscJKl0
>>791
つ>>564
確かにオレ達は実験台なのかもしれん…orz
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:02:51 LJ6dbwXeO
>>793 現在2リッターでVTD-AWD搭載車を選べるのはエクシーガのＧＴしかないね。
2リッター未満だから税金が安いし、燃費もいいよね。
ＧＴは、結構最近では社外パーツが充実してきていて、ちょっと費用追加すれば昔のＧＴ－Ｂのようなこともできる。
（エクシーガＧＴ用ビルシュタインダンパーあり。STIスプリングとの組み合わせがベストマッチ。）
あとSTIフレキシブルタワーバーを入れると、相当満足度が高いと思う。
走りはお墨付き。新型レガシィと共通のSIシャシーだから、レベルが低いわけがない。
オデッセイアブソルートより速いです。しかも雨や雪でも降ればもはや独壇場。
ミニバン離れしてるのは確か。
自然吸気版は最大75％もの優遇税制を受けられるモデルがある。燃費もいい。
ただ社外パーツは限られてくるし、独身との事なので、走りにこだわりたいだろうし
いろいろいじりたいだろうから、やっぱＧＴじゃないとつまんないと思う。
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:11:44 R64ol8T1O
この車VTD-AWDだったんだ…
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:11:55 LJ6dbwXeO
>>794 パドルシフトのオプションはいまのところないんです。
旧レガシィのパーツがそのまま使えるのでつけているひとが多い。
オプションでいいので、ここはひとつ年改で対応してほしいところ。
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:17:08 R2MeQLvs0
>>787
おぉ、その設定、ずばり当たってるわ。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:23:30 nRvLujPH0
STIからステンメッシュホースとブレーキパッドは出てるのか？
801:783
09/05/24 18:44:10 KveK8oOwO
>>784-785
ありがと。
>>791
ボディサイズはいいけど、ホイールベースとトレッドはどうなの？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:49:52 bbhISGXD0
来月、エクシーガのSTIバージョンが出るらしいよ！
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 19:05:49 UAjDGoye0
スバルにこそVWみたいな小排気量＋ターボの方向が似合うと思うんだが･･･
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 20:29:26 hN0ElwawO
釣りかと思ったらＳＴＩ本当に出るじゃねーか。詳細わかる関係者いないの
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 20:34:18 mjPMMnyxO
きっ来た～ＭＴあるのかね？
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 20:38:40 VIpHWK1j0
>>801
自分で調べないクセに偉そうなヤツだなあ。
2750 1525/1530 エクシーガ
2750 1545/1550 or 1530/1535 新レガシィB4
2750 1545/1545 or 1530/1535 新レガシィ
17インチ同士で比べるとほとんど同じ。
ついでに最小回転半径も同じ5.5mだ。
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 21:28:05 XZuscJKl0
>>804
その情報っつかネタは雑誌か何かに載ってんの？
ググッても出ないんだが…orz
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 22:06:53 NM9GPhbs0
>>793
エクGT乗りだけど、今日新型レガシィ試乗してきた。
感想だけど、「新型レガシィ待たなくて損した～！」という気にはならなかった。
内外装に関しては細部がレガの方が若干高級感がある程度。
NAは2.5+CVTでレガの方が圧倒的だけど、ターボはあんまり変わらんかな。
レガの方がいいなと思う装備はリアの空調噴出し、パドルシフト、トノカバーくらい。
見た目のダサさと知名度を我慢して7人乗りを取るか、
まぁまぁ高級感のあるデザインと圧倒的な知名度の5人乗りを取るかの違いだと思う。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 22:49:43 KveK8oOwO
>>806だってさあ、調べるのめんどくせえんだもんな。
なるほどねえ…そういう事か。
ありがと。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:18:35 Avec9Ay+O
レガの三列シートだしてくれ～
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:32:30 7eOoshvJ0
エクの二列シートが先だろ～
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:33:46 p3YvRasu0
>>808
俺も試乗したが新型レガは完全におっさん向けな気がしてだめだったわ。
試乗は時間がなくてしなかったから走りは不明だけど
展示に乗った感じはシート、パドルシフト、リア空調がプラスなくらい。
特にメーター回りはおっさん臭がしてだめだった。
エクとの住み分けなのかな～っとも思うけどグレードでメーター回りは変わるのかな？
新型レガが出てようやくエクが兄弟車ってのがしっくり来るようになった気がするな。
俺の中では旧レガ→エク→新レガって進化してるからエクが実験車って言われるほうが納得だｗ
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:38:20 DzBUtWYhO
ディーラーにメールが来たみたい。担当に夕方確認したら情報入手早すぎ！っていわれた。
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 00:42:00 E95LtmBf0
新レガシィは内装のアルミパネル(ヘアライン仕上)がいかにも安っぽくて残念。
でも外観は写真で見るほど悪くないね。
リセールヴァリュー考えると、よっぽと頻繁に７人乗せない限りは
エクシーガじゃなくてレガ買う方が賢明だな。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 07:39:52 rqiq7d6f0
>>785
あれポジションじゃなかったんだ。
セレナと同じくポジションだとばかり…
エクシーガ暗いところで見かけたことがなかったが、みかけたら注意してみよう。
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 07:41:53 rqiq7d6f0
エクの6MT出るなら楽しみだな。
このジャンルでは唯一の存在？
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 16:03:28 FRVcfgpiO
エクシーガ アンチがいうほどカッコ悪いことはない決してカッコイイ事もないが
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 20:28:04 pT3JiczZ0
初めて見たときはなんじゃこりゃぁぁぁ～
今は慣れたのか、まぁまぁじゃん
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 20:46:08 HXDTWavY0
カタログと同じ方向とかから見るとそんなにカッコ悪いとは思わんけど
真横から見るとどうもね・・・・。
まあ、慣れたけどな。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:25:09 FRVcfgpiO
燃費のいい使える参列ミニバンと思えばカッコは我慢できる範囲か
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 22:52:50 6prBCZ3z0
車載カメラ
HD版/1/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/2/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
HD版/3/3 ニュルブルクリンク24時間レース2009
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/25 23:45:49 v+Of5i1FO
>>820
その前に「スバル車と思えば」カッコは我慢できる範囲か、だろｗ
イプサムみたいな尻にしてくれれば良かったのに、とよく思う。
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:41:55 W/+1I1pfO
来月の22日マイナーチェンジらしい
Sパッケージってのが加えられて
パドルシフト
内装を少し手を加えるらしい
ボディカラーのゴールドがなくなる
確か2.5Lの設定もあるって聞いた
そして喜ぶべき事が１つある。
STIはデマだが、MT設定キター!!!!
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:49:15 SF09aSlnO
やはりエクシーガは世界最高のミニバンだと思う。
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 00:59:28 SF09aSlnO
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるからね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 02:54:50 FxJCDcvyO
６ＭＴ？
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 06:41:45 Al292H8s0
MTってパーキングブレーキどうすんだ？
サイドにすんの？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 06:42:25 FZKIJmnR0
プレミアム、新レガ板も褒め殺しで荒らしたりして、いろいろ忙しいな。
２ちゃんが生き甲斐ってやつ?
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 07:15:38 SF09aSlnO
レガシィもいいけどエクシーガもいいな。両方ほしい。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 07:21:55 rzxEC99OO
>>829
本日の(ry
ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ付きのが出たら、部品取り寄せで付けて保証効くようになるかな…ならないか…
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 09:59:19 lolpDynwO
別にパドルシフトなくても、不便じゃないケドなぁ
マニュアルモードのシフトレバー操作で十分だと思うんだけど
まぁ雰囲気を楽しみたいって人向けなのかな？
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 11:26:18 cDdTv53T0
お値段据え置きなら、いいよ
ヨタOP抱き合わせはいくない
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 11:28:42 xTP2tukvO
まぁパドルあってもなくてもあのエンブレの弱さじゃ…だけど欲しい
今まで保障の関係で見送ってたけど頼んで付けて貰おう！
てか今の所有のユーザーに付けてくれるのかな？
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 11:55:44 zoo2gDFoO
>>831
>>833
レガのパドルシフトを操作しての印象だけど、
パドルシフトだとシフトダウンしたいときに
レバーをガチャガチャやらなくてよいのがいいね。
マニュアルモード使うのはほとんどエンブレのときだから、
余計な動作をしなくてすむようになるのはありがたいと思う。
パドル改造やりたくなってきた（笑）
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 18:21:47 fL2QOdCR0
俺、S#モードの時くらいしかマニュアルモード使わないな。
パドルシフトは有っても良いかな程度にしか思わん。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 20:25:34 iE6Fket/0
エクシーガにMT？
ワクワクしてきたぞ
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:07:25 MNGsTb9a0
エクシーガ、特にＧＴはすごいよ。雪道でも全然怖くない。
滑りやすい路面でリアが滑っても前輪の駆動輪が引っ張り出してくれるからすごく安定していて楽。
そりゃレガシィ、インプレッサに比べれば鷹揚で緩慢なところはあるけど、そんな状況でも
確かに攻められるくらい高性能。つまり素人が乗ってもすごく安心なクルマというわけだ。
７人乗りのクルマとしてはマジで異次元だね。
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 21:10:01 /E5nItRk0
アメリカ大統領選挙でも、きわめて優勢なオバマ氏の支持者の多くは
スバル車を選択する、というデータもあるからね。
ソース
URLﾘﾝｸ(wiredvision.jp)
オバマ候補がスバルを選挙運動に活用すべきだと考える、とまで書いてある。
なんだかんだ言われてもこれほど優れたミニバンは世界に存在しないのでは？
エクシーガは驚きのかたまりだ。
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:02:38 W/+1I1pfO
詳しい情報
Sパケのみにパドルシフトは標準装備
他のモデルはOPかな？
内装のインパネ部分の素材を見直す。パット見は対して変わらないとか
足周りのショック等も見直す。少し柔らかくするみたい。
Sパケの差別化
MT設定＋パドルシフト＋専用アルミ
ターボにプラス15万～20万ぐらいだと聞いた。
とりあえず来月に入れば詳しい情報は入るだろう。
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:03:40 W/+1I1pfO
Sパケ
MTかAT選べるよ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:23:30 GzFDHvfp0
レガシィとの比較・・・
クルマ全然詳しくない俺ですが、荷台の高さはけっこう差を感じました。
背が小さい事に加えて荷台はかなり使うので、チョッピリ気になる部分でした。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:30:29 S0uAbt8j0
えっ ＭＴ出るんですか？
843:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 22:44:45 GkOrzYdX0
これ以上バネを柔らかくしてどうすんだ・・・
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:10:36 KCAX0q9q0
マニュアルトランスミッションが導入されるとすれば世界最速７人乗りミニバンの称号は完全にエクシーガのものになるな。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:23:02 FZKIJmnR0
世界最速ミニバンw
そんな間抜けな称号で喜ぶお前が面白い。
中学生かよ。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:23:54 Lqa4RnQe0
世界最悪デザイン７人乗りミニバンの称号も完全にエクシーガになるな。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:24:40 KCAX0q9q0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるからね。
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:26:31 SfAZzgZ20
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ
パーフェクトガイド
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
【COTY】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
2008-2009 自動車アセスメント優秀車 受賞！！
URLﾘﾝｸ(www.nasva.go.jp)
とうとうビルシュタインもエクシーガ用ダンバーを完全に用意したようだな。
URLﾘﾝｸ(www.bilstein.co.jp)
阿部商会
URLﾘﾝｸ(abeshokai.jp)
週末はお近くのスバル正規ディーラでエクシーガをご購入ください。
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:41:41 uNpeS36E0
座ってみるとセカンドシートもサードシートも(景色の見え方等々）
も知りうる中じゃ屈指の出来なのになんでR2より売れないの？不思議すぎ
おいら3億もらえたらスバル全車種かった上これ買うよ
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:56:12 IMZwLOUg0
>>849
つーことはエクシーガを２台も買うということやね。
素晴らしい。
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:56:49 1okWorIY0
レガシィ発売前だったから、売り方も少し遠慮していたのかもね。
変り種バージョンや市場実験はエクシーガのほうがやりやすいだろうから、
2.5リッターエンジンやキャプテンシート仕様、豪華バージョンやアウトバック風、
マスタードイエローやライムグリーン、カッパーオレンジマイカ、マルボロのような蛍光レッドみたいな
ド派手なカラーのバージョン、
リニアトロニックＣＶＴとロープレッシャーターボエンジンとの組み合わせとか、
ビームズやＬＬビーンなどアパレルメーカーや富士通テンなどのサードパーティとのコラボバージョン等々、
なんだかいろいろ冒険出来そうなクルマだね。
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 23:57:27 uNpeS36E0
まあ開発スタッフだしな。つーかホントすごくいい車だと思うんだがね
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:55:17 1IamDsse0
良い車だと思うんですけど、何故か売れていない。
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 00:56:46 /JHTchSR0
意外と誰も突っ込まないけどエクシーガのフェンダーって微妙じゃない？
あのずばっと切って落としたようなとこが気になるんだけど…もうちょっとやわらかいデザインであって欲しかったなぁ。
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 01:09:20 rRGadPuX0
フェンダーが変だー
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 04:16:52 mbXGsqYe0
>>855
【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
( ´・ω) Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜ Ｕ ( ´・) (・｀ ) と ﾉ
ｕ-ｕ （l ) ( ﾉu-ｕ
`ｕ-ｕ'. `ｕ-u'
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 07:24:00 DsvLBlxv0
エクシーガが欲しいです。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 12:19:25 80+ORPXTO
7人乗りミニバンをここまでのハイレベルで走らせることができるSIシャシーって物凄い。
新型レガシィなんて異次元のクルマにいきなり仕上がっている。
ちょっと驚愕の性能だね。
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 14:17:27 tXAiYykJO
で、２ｃｈの最強情報網を駆使した結果来月エクシーガはどうなるの？なくなるの？
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 14:25:29 U0lgilaV0
キャプテンシートは出ないのですかっ！？
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 18:10:01 +iUYuXd/O
よく考えたらSパケ、パドル＋アルミで25万て高いな。そもそもMTならパドルいらんし。
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 18:45:55 xXfM0rLo0
Sパッケージなんて聞いた事がない
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 20:03:27 zDS7qV8UO
ヤバい。
嘘だと思ったがMTマジで出るみたいww
ミニバンにMTってwwww
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 20:17:36 fqBB7Vy70
レガシィが売り上げ伸びなけりゃエクシーガの出番だ
お買い得仕様な限定車乱売で売り上げアップ！
したらいいなあ
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 20:54:30 4n1NbGeSO
ＭＴターボ…馬鹿売れするかもな！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:22:21 asxBam+j0
>>865
いやさすがにそれはない
現在の２割増しの売り上げは無理ではないかもしれんけど
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:38:57 tXAiYykJO
サイドブレーキはどうなるのでしょうか？
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 21:46:21 Qyg/OATd0
そういえば、エクはまだ特別仕様車出てないね。
というかスバル自体が特別仕様車すくなくなったか…
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 22:03:53 keWe8d0o0
プレミアムのせいで好感持っていたエクシーガもスバルもどんどん嫌いに
なって来るな。
スバルの広報に文句言えばいいのか?
広告代ケチるために、２ちゃんにまで、まったく心に響かない盗用記事を載せ続けるなと。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 22:13:42 qX5XS2Pv0
ちょっと前まではレガシィで特別仕様出しまくっていたからな。
乱発しすぎで効果も薄れたから二の足踏んでるとか。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 23:20:56 4n1NbGeSO
>>867
＞ サイドブレーキはどうなるのでしょうか？
レガみたいな電子制御かな？俺はガツンと効くハンドブレーキがいいなぁ～
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 23:41:35 g6N+6BFeO
>>863いや、いいんじゃないのか、ミニバンにMT。
走り屋気取りのスバヲタは、MTが大好きだからな。
どんな車でも、MTでなければ走りの車じゃないと思ってるからね。
もしエクシーガのMTが出れば、スバルは終わりだよ。
まあ、エクシーガは終わってるけどね。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/27 23:49:34 pNGuABQ2O
>>872は思考力が既に終わってるから心配するなw
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 00:22:57 ycDv6xki0
ＭＴのネタは本当なんでしょうか？
でも、面白い存在になりそう。新型レガにもＭＴの設定は残ってますが、
高級路線になりすぎて似合わない感があります。
ＢＧ・ＢＨあたりのＭＴに乗っている人には、結構アリなんじゃないですか？
エクシーガＭＴ。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 01:36:19 ujSyrew1O
どうなんだろうね･･･
配線図とかみるとAT本体からも信号取ったりとかしてるし、
各CUが連動してるっぽいし、MTだけのポン付けは難しそうだと思ったんだよね
実は元々MT化の可能性も含んでて、小変更で対応出来る制御なのかなぁ？
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 02:17:59 xKhqrQ1oO
欧州のＥＥ２０に載ってる６ＭＴがあるからね。６速なら最高だな～
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 02:39:46 JL5LACTPO
>>856
結果を書けよw
878:793
09/05/28 03:05:02 1WY5RCfx0
色々と教えてくださった方々、ありがとうございました。
買い替えはもうしばらく先になると思います。ジックリ検討したいと思います。
他メーカーで有力な対抗馬がない限り、スバルで二択になりそうです。
オデッセイはインパネ周辺がちょっと･･･ なので。
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 05:25:22 0SLH+RUa0
最近エク契約したものです。 次はディーゼルターボ＋ＣＶＴがでたら変えようかな。
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 07:18:15 L/0P+JMm0
エクシーガメッチャほしい。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 08:15:42 YCTQ3gMu0
>>875
企画段階から一切考えていなかった、なんて話が開発者の話にあるけど、
元々共用部品が多いから、簡単に変更できるのかな？
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 12:03:21 7EB/Zgv7O
もともとエクシーガはレガシィと50％位パーツ共有みたいよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:30:04 FplI6OCy0
スバル エクシーガ、オーストラリア投入決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
オーストラリアスバルは27日、メルボルンモーターショーで『エクシーガ』を展示。
同時に11月、オーストラリアで発売することを明らかにした。
エクシーガにとっては、初の海外輸出である。
エクシーガにとって初の輸出仕様となるオーストラリアバージョンは、エンジンは2.5リットル水平対向4を選択。
ターボかNAかは現時点では不明だが、広大なオーストラリア大陸を意識した仕様となる。
シートは2列目に日本向けにはないキャプテンシートを用意。
乗車定員は6名となる。注目はDVDエンターテインメントシステムが標準装備される点。
2、3列目乗員用のモニターが装備され、ファミリーユースに対応する。
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:40:37 87b+kG1X0
スバル エクシーガ 試乗レポート
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
オススメしたいのがスバルの「エクシーガ」だ。なぜならスバルは基本的に“味重視”のメーカーで、
とにかくハンドリング好き、走り好きのエンジニアが作ってるからどんなクルマでも
基本的に“味が濃い”。
しかも、ナンバー付きはすべて独自の水平対向エンジン搭載なので特に濃い。
個性派ぞろいのスバル車の中で、最も税金的にオトクなのはエクシーガの「2.0i」。
つまり車重1520kg以上の2リッターノンターボ・FF車なのだ。
具体的にいえば「2.0i-S」はこれまで19万7100円だった所得税＋重量税が、
イッキに5万3000円に低減されて、14万円以上もオトクになる。
果たしてエクシーガの使い勝手、走りはどうなのか？ 改めてチェックしてみた。
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:42:47 gtC8HtCu0
走行性能が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。
使い勝手が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。
取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。
スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手
と言っていい。
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:43:51 gtC8HtCu0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることはもはや世の中の共通認識だ。
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 20:07:39 iyp76yr30
MT
下取りの時にビックリな値段が付くか買い取ってくれないか。
ギャンブルだな。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 20:11:30 +6pEo8hc0
MTが出てどれぐらい売れるのかは興味がある
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 20:13:22 b2EvutI/0
>>887
あまり下取りには期待持てないと思うぞスポーティな仕様は。
去年エクシーガ買った時はもろに原油高だったせいで、下取りのＢ４ターボ
は二束三文だった。
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:00:27 bsXb5CZG0
MTとかどこの都市伝説だよ
出るわけねぇだろ
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 21:34:10 ujSyrew1O
>>881 >>882
物理的に単純にMTを載せるだけなら簡単だと思うんだけど、
それらを制御するって部分で現行は想定されてない気がしたんだ
まぁ確かに共用度の高いスバルだし、レガ向けかあるいは
インプやフォレのMT用システム辺りを載せ換えるだけかも知れないんだがw
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 23:05:35 aqLxhfa90
深夜の高速を走る。
妻や子供達は極めて静粛性の高いキャビンに抱かれながら、寝息をたてている。
外は相変わらずの雨だが、空気抵抗の少ない流麗なボディーラインが空気を切り裂く。
スバル独自のシンメトリカルレイアウトの圧倒的なスタビリティによる絶対的な安心感が
家族のロングツーリングを支える。
世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンが
淡々とよどみなく豊かなパワーを供給し続ける。燃費のよさは超長航続距離を実現する。
まるで航空機のエンジンのような信頼感だ。
パパは寝なくていいの？ 寝ぼけまなこの娘が問い掛けた。
「ああ、全然疲れていないからね。」
それは決して強がりではない。当然なのだ。
なぜなら磨きぬかれた重量配分と、スバル実験部隊の猛者たちが鍛えた
新設計ダブルウイッシュボーンサスペンションとボディーチューニング、
そして珠玉のシート設計により、ドライバーの疲労は最低限に抑えられているからだ。
数時間も走っただろうか、空はいつのまにか晴れ、海の向こうから朝日が昇り始めた。
あなた、最高だわ。
妻がささやく。
あたりまえじゃないか
完全無欠世界最強プレミアムＧＴ７シーター
スバル エクシーガ。
週末はお近くのスバル正規ディーラにて。
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 23:32:24 T5MdJ3uj0
はいはい
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 23:36:56 YZjgKTfe0
>>893 様 お買い上げありがとうございます。
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 23:37:22 WNtEghDu0
>>854
キャビンの高さが高いのでフェンダーを高くみせないとバランスが悪いから
フェンダーのエッジが立っているのだろう。
全体のプロポーションの悪さを小手先でごまかそうとして、変なデザインになっている。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:21:09 lUYfiYE20
実際のエクシーガはかなりカッコいいよ。
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:57:03 H3xHU7sf0
実物のエクシーガはマッシブに見えてめちゃくちゃカッコいいよ。
ＧＴなんかエアロを組むとすごい迫力。
こんなのが高速で後ろからぶっ飛ばして来たら、みんな譲ると思う。
３３ｋｇのトルクと空力デザイン、1500㎏台の軽量ボディーは伊達じゃない。
60km/hから上の加速力とスピードの伸びでコイツに勝てるミニバンはない。
いまあるコイツより馬力が高いミニバンは前影投影面積がデカ過ぎて
空気抵抗がすごすぎるから伸びないんだよね。
エクシーガは空力がすごくいいからぐんぐん伸びる。
ＧＴなんかボンネットのエアスクープがものすごい威圧感。
そこのけそこのけって感じ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 05:20:39 kAGTCLT00
>>897
馬鹿代表の意見ですね
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 05:23:17 kAGTCLT00
ＧＴで高速で踏んでみたけど、あんまり速くないよ。
レガＧＴよりは明らかに違う。不満は全くないけど。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 07:02:43 2i718uD90
そこのけそこのけって感じ。
エスティマみたいな運転しろってみかよ。あほか
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 07:34:17 Spl+jXXm0
７人乗りミニバン購入の第一候補はスバルエクシーガだな。本当にめちゃくちゃ欲しい。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 08:33:45 RsekNjO7O
>>901
オマエの決断力の無さだけは毎朝確認出来るのな
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 10:28:37 vIhEdO2X0
エクシも割切って、大きなｂB、みたいなデザインだと良かったのに。
前窓直立、トラックポジションで運転。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 12:12:00 uowQ3T110
ようやく、キャッシュバックが届いたみたい。
３月納車でした。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 12:24:43 Y/okA8pDO
おめでとうございます。
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 16:13:16 6f7Y9QbnO
ありがとう。
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 18:35:06 uQO7z1Y50
>>903
そういう人向けにＮＶ200バネットをどうぞ
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 20:16:30 mK20YfbFO
エクシーガのMTはマジで出ますよ
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 20:29:39 J7/B3vPuO
いよいよビジネスバン仕様の追加ですね。
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 20:52:18 y4AHP0KLO
>>909
後ろから見ると旧型パートナーみたいだよなｗ
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 21:23:53 lUYfiYE20
エクシーガってすごいよな。なんてったってベースは新型レガシィだからな。恐ろしく性能が高い。
それでいて大人が７人乗れる空間を確保してるし。
新型レガに遠慮してるようなところがあったけど、今回新型レガにがでたから、
ようやくエクシーガに「いかにもスバル」って感じの本気のテコ入れも入るようだし、楽しみだ。
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 21:26:44 tc/44VaB0
>>899 エクシーガＧＴだとPROVAのアクセスポート入れるだけで220ｋｍ/ｈオーバー平気で出るらしいね。
まさにヨーロッパ仕様になるみたいだよ。
まあ、このレベルだと足回りが追いつかないので、STIパーツで足回りをチューニングしたほうがいいらしいけどね。
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
この状態で240馬力ちょっと位いってしまうらしいので、ブースト計を付けて気を配った方が良さげらしいけど。
一方で自然吸気版は大幅な環境減税が受けられるそうだ。
２リッターエンジンは税金も安いし、自然吸気版はなんと７５％も税金優遇がされるそうだ。
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
いずれにしてもエクシーガが恐るべきミニバンであることは疑いようがない事実といえる。
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 21:47:36 ljJnJUREO
新レガシィとエクシーガ迷う。七人乗りが候補だったがよく考えると今はステーションワゴンに釣り具、工具を多数積みっぱなしで参列目はほとんど使わない
そんなとき新レガシィ登場でＡＷＤであれだけ燃費がいいならかなり前向きに考える。レンタカーが激安時代になるらしいし参列ミニバンは四人家族の自分には不要かも
にしてもプレミアがレガシィのスレもあらしまくり的外れ
なのには腹立たしい
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 21:49:54 0kE1GR7q0
>>913
つーか燃費気にするなら積みっぱなしの荷物降ろそうぜ
915:913
09/05/29 21:58:19 ljJnJUREO
説明不足だが
軽いが凄い量だ。
駐車場の後ろに棚があるが腰が痛くなる35歳なので
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 22:21:00 /el1JiAr0
そーかようやく輸出か、よかったよかった レガでも６割超海外だもんな
つーかエクシーガ、実車乗るたび「どうしてこれがＴ車やＨ車より売れないの？」
と思う
ちっとはがんばれよ営業 ま、でかいけどな
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 23:25:41 RsekNjO7O
>>916
車が白物家電と化してきたからじゃない？
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:01:55 m4Ycq3wCO
上手い！ハイブリッドなんて…
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:07:37 SINef85Q0
デザインがもう少しマシだったら売れたと思う
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:13:14 xaEYT1ny0
>>912
3代目レガシーＧＴはリミッターカットだけで２６０ｋｍ／ｈでると当時の本で読んだ。
２２０ｋなんて別に凄くないよ。 2.5NAでも踏んで待っていればそのくらい出るでしょ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:25:24 +OTi5M340
>>920
鈍重ミニバンとは言え240km/h超えは余裕
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:26:34 2BhuE6Gz0
エクシーガ乗ってるけど
ルームミラーの位置おかしくない？
もっと上じゃないと邪魔
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:30:45 +OTi5M340
>>922
もう少し大きめだったら良かったとは思う
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 00:31:54 0qMwFHef0
>>909
そうか、そういう展開があったか・・・
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 02:27:28 SHc9Vxee0
>>921
伸びないメーターを未だか未だかと見ながらね。。。
最高速なんてどうでもいいと思う。
そんな域、使わないし。
高速道路でもレスポンス良く呼応してくれるクルマってのが気持ちいいかと。
キックダウンでぶいーーーんって車がガクガクしてグラングランしながらって
のはツライね。。。
２．５Lいいなぁ～
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 07:00:21 oaOrmtPV0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明されてるからね。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 09:12:35 /7FMJYoGO
エクシーガの６ヶ月点検ついでに新型レガシィ見てきたが、あれはトヨタ車だね。ただ水平対向エンジンが乗ってるって感じ。
エクシーガのほうが古臭さいというか、スバルらしさを感じた。俺はエクシーガのほうが好きだけど。
営業担当から聞いたけど、エクシーガか新型レガシィか迷ってる客も多くて、新型レガシィを見てエクシーガに変えた客もいるみたい。
新型レガシィのアクセサリーカタログ見たけど、エアロパーツの形とかエクシーガと同じようなパーツばかりだな。
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 10:55:07 XR852MNo0
２００８‐２００９ 日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞 ＭＯＳＴ ＦＵＮ 受賞
ＳＵＢＡＲＵ エクシーガ
週末はお近くのスバル正規ディーラーにて
世界最高の７シーターを堪能して欲しい。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 11:07:03 VPchLuLuO
提携効果のおこぼれで受賞したのに
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 12:37:51 le287UL00
アイサイトハどこに行ったんだ～
欲しいよ～
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 14:26:38 0IQTMQ9N0
キャプテンシートはシートとシートの間ってどうなってるんだろう。
スキーとかボードとか長物を車内に置きたいんだよね。
二列目と三列目で多少無理してでもウォークスルーできたらいいな。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 14:46:20 SINef85Q0
739にレガを追加
パワーウエイトレシオ
レガGT5.3 Zio5.9 GT7.1 α7.3 虻7.9 レガNA8.7 M9.2 NA10.1 fre10.9
トルクウェイトレシオ
レガGT42.6 Zio47.3 GT47.9 α57.8 レガNA63.2 虻68.6 M70.8 NA76.4 fre87.8
エクにも2.5欲しい
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 15:20:09 c/blOyg60
ミニバンが出ると思って待ってたらエクシーガが出た
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 16:42:45 wrkPOy7Q0
>>931
ドライバーズミニバンでも3列目を3人乗りして1.2列ウォークスルーに出来たら
いいのにな。最後発なんだからスバルにはこういう面で頑張ってエクシーガを
開発して欲しかった。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 18:34:36 le287UL00
４年くらい前、Dラーがミニバン開発してますよ。
で、生まれたのがエクシーガ。
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 19:42:45 EjnAjU+N0
かなり前ならエクシーガでルマンやパリダカに挑戦したんだろうけどなあ
いい車なんだけどな、うーん、、、
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/30 23:46:52 k/jFIvV4O
今 目の前をエクシーガのタクシーが走っていました！都内 初めてスバルのタクシーを見ました。
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 05:30:05 9P08YS8WO
エクシーガは現状でも年改が必要ないくらい完成度が高い。
レガシィやインプレッサで鍛えられてるからね。
衝突安全性能も実はアルファード（280.5ポイント）よりも高いのだ。
（自動車アセスメントグランプリでは安全装備の差だけで逆転しているが、
基本構造の安全性は実はエクシーガ（283.2ポイント）のほうが点数が高いのだ。
実質日本一衝突安全性能が高いミニバンは、エクシーガとはっきり断言できるのだ。
詳しくはベストカー6.10号をみればよい。
今後新型レガシィの圧倒的最先端のテクノロジーも導入されてくれば、もはや世界に
敵なしの
ミニバンとなるであろう。
週末はお近くのスバル正規ディーラーにて
世界最強・最速、そして最も安全なミニバン、スバルエクシーガに触れてください。
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 06:14:30 JBwO84mR0
なんでエクシーガって世間に受け入れられないの？売れて無いの？全然見ないの？
ねぇなんで？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 07:08:47 6H28B2K5O
他人数車を求める人達は
スライドドアやシートアレンジとか、走りの本質じゃない所でクルマ選びをするから。
あと登場時期があまりに遅かったしガソリン高の悪い時期だった。
子供が大きくなったレガシィ乗りはすでに三列シートに流れ切っていたのではないかな？
うちも、出るのはわかっていながら直前にｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝに流れてしまった。
「ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが必須だった」と自分を慰めているが
少しだけ後悔している。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 08:51:16 692Arz4O0
>>940
なんでαエクシーガをコンセプトカーで出展した時からミニバン市場に打って出なかった
のだろうか？
さすがにあの形じゃ買う気にならないけど。
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 09:52:11 WNAg9EEH0
>>941
ほんとにコンセプト発表から時間かかったよね。
俺はもう、エクシーガはコンセプトのまま終わって
実験車から３列席だけをフィードバックした
フォレスター７人で治まるんじゃないかと思ってた。
だから、エクシーガが出た時はホントに嬉しかったよ。
ただ、もうちょっと煮詰めてもらわんと購入動機は湧かない(--;;
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:12:48 KmFld0dj0
いや、あったといえばあったよ。トライベッカベースのやつが
タイミング的にはミニミニバン市場はまだいけいけだったんだが
オトナの事情でそれが開発中止、これからはトヨタのミニバンでもＯＥＭするんじゃね？
とか言っててそれから5年くらい？完全に遅すぎるタイミングでエクシーガ。
・・なあ
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:20:02 TZHmv9TZO
>>940
後リアベンチレーションな！一度快適さを味わった嫁や子供は妥協を許さない。
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:26:00 C/mVosck0
ベストモータリング７月号で、エクＧＴがオデアブを直線ではぶっちぎってたよ！
ただ土屋が調子こいて、オーバースピードでオデアブのかなりインをついて
最終コーナーにつっこんだから、曲がらねーと言ってたけど、
他の中速コーナーではついていってたな。
足回りが快適志向だから、コーナーではオデアブに劣るかもしれないが、
3万のタワーバー入れるだけで、同等以上になるんでないかと思った！
当然直線では相手にならず、オデアブ フルスロットルに対して
ＧＴはハーフスロットルであおってよ。
さすがスバルと土屋は叫んでいたが、ホンダ中心の企画だったため
オデアブがベストハンドリングの一言で終わってしまったが。。。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 13:34:08 fUsMyvnp0
>>945
いいな 欲しいなぁ
レガと迷うよ 今までのカキコでリア、サーﾄﾞシートのベンチレーションが無いのが・・・・・
道で見かけない車好きだからな俺 （今一個前のパジェロ）
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 15:37:11 Itayuc2vO
>>944
リアベンチが そんなに快適か？
セレナの親戚が来ると3列目に座るんだが、逆に苦しいぞ？
夏だと冷風か無風かの選択肢だからな･･･ 涼風の間接風が一番良いのに。
理想はスカイで間接冷却しながらも不足と感じる時には
スポットクーラー的な直接冷却も出来る･･･って共存した空調だろうな
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 18:41:49 f6hXQeRy0
セレナは風量とか方向変えれないの
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 19:28:57 hC6liFhB0
次スレ
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 23【EXIGA】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 19:33:20 OWzO6A270
>>945
エクシーガがコーナーがイマイチで直線が速い車ということは、
車としては良くないということね。走りに関しては、ね。
エクシーガ購入者だけど、そう評価せざるを得ない。
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 19:45:01 +U95T3JNO
そもそもオデッセイの対抗車ではないんだよ。
1つ下のクラスのミニバン
それなのに同等に扱われてるオデッセイ涙目だな。
それだけ張り合いある車に仕上がっているって事なんだろうが…
エクシーガと対決させるべき車はストリームなのにね。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:11:30 TZHmv9TZO
>>947
せめてリアベンチレーションて事な！セレナならわかんねぇな多分。アル、エルからだと辛いわな！ ただオデだとエバポが二つあるから個別調整出来て快適だろなと…
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:33:45 Itayuc2vO
>>948 >>952
風向変えて自分を回避させても狭い空間だし隣に集中するんだわ
結果的に吹出口を閉じる=ほぼ無風
制御が2列目の天井にあるから、ツインエバだと思うんだが、
2、3列それぞれの風量や温度制御はしてないみたいだから、快適には程遠いし
送風だけって運転は出来ないみたいだった
アルとかエルは、そこまで個別制御してんの？
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:34:54 fruVTVwn0
>>951
大きさ考えたらオデッセイと競合しても仕方無いだろう。
ビアンテも結構中途半端な大きさで競合相手がコロコロ変わっちまうし。
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:35:36 6Cx4olKv0
>>951
プレマシーは入らないの？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 20:41:09 fruVTVwn0
ストリーム、プレマシー、ウィッシュは別カテゴリーだと思うね。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/31 21:11:10 OWzO6A270
エクシーガのポイントは4駆だと思います。
が、５ＡＴの制御不能ともいえるあのエンブレの効きの悪さは、
ややもすると出来の良いトヨタあたりのＣＶＴ付きＦＦの方が
雪道の下りは安定して降りられるのではないかと、思います。
エンブレが効けば一定速度で下れますが、
エンブレ弱いと、徐々に加速、そしてフットブレーキの繰り返しなので、路面状況によっては乱しやすい。
まぁ、高速や整備された国道主体で走る場合はまったく問題ないと思うけど、
渋滞回避や近道でタイトな峠越えするときに影響があるかな。