09/04/18 08:15:54 M1VrViXM0
インプのＡ－ｌｉｎｅは３００ｐｓもあるのに新型レガシィはなんで２８５ｐｓなの？？
納得できねぇ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:22:13 M1VrViXM0
「現行型とは乗り味、乗り心地が全く違います。新型2.5iと現行2.0iを乗り比べましたが、新型を基準にすると現行型が150万円のコンパクト・クラスの車に思えるほどです。
シャシー、シート、リアサス、CVT等の出来が予想以上に良かったです。
一段階ではなく二段階クラス・アップした出来だと思います。
営業スタッフは、これなら勝負できそうだ、という認識で一致しています。」
ターボなしのＣＶＴにしようかな。もう弄って突っ走るのは卒業だ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:25:22 9QIyAsdD0
日産・マツダ・スバル車は結構カタログ値に近い数字を出してて優秀だけどな
車種によってはカタログ値を上回る実測値を出す事がある
R34GT-Rがカタログ280、実測290くらいだったかな
パワーを抑える方が難しいんだそうだ
現行インプSTiの場合はカタログ308、実測295～305くらいでかなり優秀。
A-Lineもカタログ300、実測295くらいだったはず
カタログ値とかけ離れた数字を出して呆れられるのはトヨタだけだけど。
アルテがカタログ210、実測170で失笑を買っていたなｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:48:18 pMYgetg10
金額は別にして今度出るＢＭのＸ１とスカのＳＵＶとでマジ悩んでる奴一杯いると思う
レガは実物を見ないと分からん
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:02:05 05WElV3aO
>>583
金額は別にならんだろw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:07:54 Sb+yBHVe0
>>580
車格や宣伝の為
そもそもATとMTが同じ馬力なんてありえんだろ
20～30psの差があるのは常識だし
スバルとしてはSTIを頂点にしたいからA-Lineが300ps表記にしてレガGTのMTより格上に
実馬力は
GRB300ps＞レガ2.5GT（MT）280ps＞A-Line＝レガ2.5GT（AT）260ps＞インプGT（MT）250ps＞
インプGT（AT）＝フォレT＝エクシーガGT 220ps
こんなもんだろう
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:33:55 xsoU/mbz0
>>584
この程度なら、別になる奴もいるやろ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:34:45 Nch6dwf+0
>>580
インプのA-lineは4本出しマフラーだしチューニングとかも違うんじゃないのかな？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:00:34 qqj+MwKR0
>>580
瞬発力よりも定格出力にこだわったからじゃないの？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:18:40 gSGn1GGdO
まぁ実車を見てから、ってことなんだろうね
実物、特にワゴンはいいよ
ボルボっぽい感じ
ボリューム感がかなりある
内装も現行よりよくなった
残念なのはオートマのレバーがゴツすぎること
あとは5AT
ここで書かれているほど少なくともワゴンは悪くないよ
乗り味もどっしり
ただ、軽さ、俊敏性を求める人は厳しいかも
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:41:13 deBh1THt0
くそぉ、俊夫が今日ディーラーでプレカタログ見せてもらうと言ってた。
おれは、この土日、農作業で行けねー。カタログ見て気が変わってB4からTWにした、なんて言うなよぉ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:43:18 7YiDpE2H0
初めは酷く見えたが、最近アリになってきた
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:44:18 ev2460Ti0
俊夫が買ってるのは○○自動車とか××モータースってとこだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:51:13 mfTUR8qm0
素の一番安いのはお買い得感があるかもね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:02:15 vR1A9bAW0
今のスバルでデザインがまともなのはフォレスターだけだな。
早くCVTを載せてほしいが、この調子だと、同時にデザインが改悪されそうだ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:20:33 0Wgj1nfb0
ワゴン系は初めて乗ったけど年に数回は荷室の広さが実に役立っている。
よって後ろが寸詰まりに見えるＳＵＶは除外。
スタイルならＧＬＫが好みでメタボ、うねりのＳＵＶはいまいち好みでない。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:32:23 vR1A9bAW0
GLKいいよな。フォレスターは内装がちゃちいが、
外装はGLKに負けないくらいカコイイ。
現行フォレスターもBP/BLと同じく、まぐれデザインだな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:34:51 vR1A9bAW0
ハリアーとかも好きだが全然荷物乗らないし、使えねーわな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:42:12 DP1B9KTHi
パンフではないパンフだった( *｀ω´)
まだ新米だけど、
初めて買う新車は決めたよ！
やっぱ好きだレガシィ( *｀ω´)
前もGTとiモデルしかなかったっけ？
アイサイトもないみたいだよ(T ^ T)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:55:40 0Wgj1nfb0
感謝ディに行ったら日本仕様の写真とか価格表見れるの？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:45:43 xwHxcmrf0
今日プレカタログもらってきたぞ！
見積もりもしてもららえるし。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:03:26 CsKBd+/zO
日本仕様の2.5Lは何馬力？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:27:39 Wdosh6eX0
170馬力で現行２．５ょり７馬力ダウンします。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:01:25 QqMJGvtMP
AWDはVTD？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:15:54 wATueAyKO
カタログ見た
サイドからみたワゴンがイマイチに見えるのは、車高が高いのはいうまでもなく、ルーフラインが後方にいくにしたがってさがってない。アルミが激ダサ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:33:23 deBh1THt0
俊夫が内緒のカタログ見てきたとさ。
B4よりTWの方が、圧倒的にかっけーと。特に白のリアが、かっけーと。
でも、俊夫は農作物も積まねーし、スノボもしないので、B4でいいと、ホッ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:35:52 S/C9PP0E0
俺もTWは売れると思う。
大きさはサイズからいって幅がレグナム、
高さがステージア位と予想してる。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:41:03 S/C9PP0E0
B4はフーガとサイズが似てる。
最近、フーガをまじまじと見る癖がついた。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:42:55 kZEZ4scUO
俺も売れると思う。排気量や車体がデカくなったのに燃費は大幅に改善。デザインも心配してたほど悪くない。毎日雑誌で写真を見てるがなぜか時間経つほど格好よく見えてくる。スバルの魔力だな。現在、ＢＧに乗ってるけど本気で新型欲しいよ！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:46:08 24s5ODHh0
cvtがちょっと怖い気がする。 杞憂だろうが。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:47:23 t2mmDjp00
ワゴン＆排気量アップで購買層を狭めてる気はする。
インプでワゴンなくなってるので漏れる層を自社で拾えないのは
失敗じゃね？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:50:38 /QNlOHyW0
>>609
A型は地雷
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:54:09 Mie5AbQd0
>>609 欧州ドイツ製の超高強度金属チェーンベルト採用だから大丈夫。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:59:43 nmD2aZpw0
ドイツ製だとなおさら不安だな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:28:07 hy4IVil/O
２００万切って売るみたいだし結構頑張ってるな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:39:17 deBh1THt0
ちょいエアロのB4黒GTのフロントは、すげー迫力だと。
オラオラ気味に走りたい人には、いーとさ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:40:04 JQ5wwpq50
【新型の型式判明。それは「BR」日本仕様レガシィの全貌】
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:57:05 G7gjrQ2fO
＞＞614
200万を切るグレードがあるの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:05:00 1+/Go9SqO
ヴォルヴォが大きくなったからといって後追いで、サイズ拡張しなくていいのに
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:05:49 kEL0mspF0
２００万以下なんていらねーよ
貧乏人まで手が出る車にするなっつーーの
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:19:44 9+xo+YgI0
>>616
とりあえずBBQ専用ワゴンにならなくて良かったわｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:23:58 M1VrViXM0
>>616
思ったよりかっこいいじゃん。
Ｂ型、Ｃ型あたりを狙おうかな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:42:02 CRIFOQ9N0
新型は「ブラ」
ちょいいやらしいブラウザみたい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:54:59 JQ5wwpq50
漏れはツーリングワゴン見たとき、今は亡きw
トヨタのアルテッツァ・ジータを思い出したよ。
まぁ走り優先のワゴン車作ったら、みんな似たような
もんになるんだろうけどね…。
新型のコードネームが「BR」にひっかけて、ベンツの
チューンやってる「BRABUS」あたりにレガシィの
カスタマイズやってくれたらおもしろいだろうな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:38:46 xsoU/mbz0
何がおもしろいんだ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:40:02 k0XCrsjf0
>>616
うわぁ～リアはやっぱり商用車だ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:42:48 MDwidOvjO
ディーラーでプレカタログ貰ったけど１７インチ履いた外観(２.５ＧＴ･Ｌパケ)初めてみた！
１８インチの細いスポークに馴染めない俺には１７インチのデザインの方がいいな
あとＳパケのシート表皮がエクシーガＧＴと同じに見えるけど真相は？事情通の方教えて下さい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:48:56 Uk9Kxyl10
>>616
アウトバック悪く無いじゃん
ワゴンもグリルの形状が少し違う影響で北米仕様よりマシに見える
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:50:23 KWtLCjO20
2.5NAでマフラー1本になるのはありがたい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:08:08 fhn8XboN0
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.)コム/nettokafe/conveyance/cafe.php?res=189
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:18:02 ph+p/t8g0
>613
アウディ マルチトロニックが生産累計50万基
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これと同じ部品、軸の構成やトルコン採用といった違いはあるけど。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:31:35 JQ5wwpq50
国内版セダンの詳細はどっかに転がってますか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:58:34 7Qka3mC80
なんで素のGTにマニュアル車がないの？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:03:32 /KHZZ/kM0
>>612
>>630
>欧州ドイツ製の超高強度金属チェーンベルト採用だから大丈夫。
ジェイテクト・インボリュートチェーンじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.jtekt.co.jp)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:07:14 ph+p/t8g0
>633
富士重工業、次期レガシィをニューヨークショーで披露
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
＞「リニアトロニック」は独ルークからチェーン機構などを調達し同社で組み立てる。
＞ＣＶＴで一般的な金属ベルトに比べ小型化できるうえ、ディーゼルやターボ車などの大トルクにも耐えられる。また変速比も大きくとれるという
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:54:53 cTdZgEof0
ｎａｓｉｏｃじゃ日本仕様は人気あるみたいだな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:56:15 U/w/Soq60
俺も今日ディーラーでカタログみたいなの貰ってきた。
ワゴンSパケの外観を見て、BPを乗りつぶそうという思いが一気に揺らいだ。
マッキンと8インチのナビやインパネまわりも悪くないかも。
試乗を済ませたディーラーの営業は、高級車のような厳粛性と乗り心地、2.5iのCVTの良さを強調してた。
心配なのは、車体のデカさと内装の質感。
カチカチのプラスチックのダッシュボードだったらがっかりしてしまいそう。
とにかく早く実車を見てみたい。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:03:27 7Qka3mC80
＞高級車のような厳粛性と乗り心地
そういうの求めていたのか？俺たちは
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:04:32 gWpWJG3+0
>>636
マッキン部分の詳細、うｐって欲しい
DIN規格じゃないんだろうなぁ
デッドニング処理したBH/BEのA/B型のマッキンが
一番音が良かった気がする
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:23:41 U/w/Soq60
>>637
そういう訳ではないのだが、カタログ見ながら説明されて、
妙に高級さという言葉にトキメキを感じてしまった俺。
>>638
うpしたことないので、やり方わからない。
ホントにスマン。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:24:22 025yHwX90
>>637
レガシィを乗り継いできた人がおっさん化→レガシィ＝おっさんカー
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:27:41 eWk5zi2+0
>>637
静かなのは歓迎する人の方が多いんじゃない？
現行が先代より静かになって文句言う人はいなかったでしょ。
どこどこが消えたって騒いでる人はいたけど。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:29:48 xsoU/mbz0
全長とホイールベースの関係で
どうにも伸びやかさに欠けるな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:30:21 NW3U8lmz0
>>637
オーナーも歳をとってきたってことがその答えなんだろうな。
実車はいいよ。
セダンはちょっと寸詰まりだけど、ワゴンはいい。
ボルボV70みたいなボリューム感。
内装はグレードアップした。
インプのような安っぽさはない。
ステアリングはちょっとガンダムチックで残念ってところか。
硬質プラスチックは高質ではないけど低質でもないってところかな。ｗ
乗り心地はどっしり感があって「おっ」って感じ。
惜しむらくは5AT・・・。
644:BP5DGTSpBMT ◆ueBH5E8T0U
09/04/18 20:35:50 RnCrDUFP0
20歳でBH(ローン)、25歳でBP(試乗車落ちキャッシュ)の漏れが通りますよ
> 俺も今日ディーラーでカタログみたいなの貰ってきた。
> ワゴンSパケの外観を見て、BPを乗りつぶそうという思いが一気に揺らいだ。
漏れの印象は
・ホイールかっこ悪い
・タイヤでか過ぎ
・燃費悪い
・ほぼ1500kg超
・うん、ニッチな日本市場は捨てられたな
(俺が所属する会社も日本市場の売り上げは20%以下)
BPの弱点はリアだけだと思ったり
(デザインとサス)
とりあえずBPを磨き上げるべく純正エアロ注文してきた
> ＞高級車のような厳粛性と乗り心地
> そういうの求めていたのか？俺たちは
高級車は厳粛なのかｗ
そして高級車の"ような"というところが笑える
俺が求めるのは"ツールとしての車"と"少しくらいやんちゃ出来る車"
そういう意味ではBHが一番面白かったな(5ナンバー厨じゃないよ)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:36:09 7Qka3mC80
意外にも高級化について肯定的な意見が多数だな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:47:38 24s5ODHh0
>>628
そうなんだよね。2本出しだとどちらにも避けられず排気がもろに掛かる。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:47:51 gWpWJG3+0
>>639
カタログ部分をデジカメかスキャナで画像データ化して
こういうアップローダーにうｐってそこのURL貼るだけ。無理ならいいけど
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
>>644
BF→BG→BHと乗りついで来たけど俺も弄る楽しさはBHかなぁ
BH5B MTだと1.5t以下だし。BR 6MTは1.5t未満なのかな？
高級志向と走りの両立は難しいやね。高級感行くなら国産ではなく
A4、A6とかの外車言った方がいいと思う。RS6、RS4クラス選べば
別次元だし。RS6の加速とか走りは凄かったぜ・・・
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:56:51 IkF35DsoO
>>647
値段も別次元過ぎだろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:59:31 U/w/Soq60
歳トシ言うな。
仕方ないだろ。
誰もジジイ化からは逃れられんだろ。
３０代前半で中古BGからBH、BPへと乗り継いだ。
今のBPも色々手を加えて愛着があるが、
最近は爺車には乗りたくないけど、もう少し落ち着いた車も良いかなって‥‥思ってしまう。
情けないと思うか？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:02:47 A6ZZPCpcO
>>645
高級化すること自体は悪くないでしょw
価格も上がらないみたいだし。
新型も走る感動を得られる自動車であって欲しいな。
去年8月にアドバンテージライン買った自分はしばらく買い替えることはないが。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:06:30 6U7tTFfG0
実際走ってみるとガタピシ鳴ったらどうする？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:12:39 NW3U8lmz0
>>650
同じ装備にするとモデルにもよるけれど20-30万は上がるよ。
アコードなんかに比べるとマシだけどね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:42:06 Wdosh6eX0
シートとドラボジが改善されいることを切に願う
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:51:56 tnIzMkmz0
高級化じゃなくて上質化を希望。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:53:53 +BT6nPj00
マッキン、マッキンって騒いでいる奴がいるがレガシィと後藤真希となんか関係あるの？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:03:24 /QKytnyh0
クラリオンがそんなにありがたいかねぇ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:08:55 YXOFVqd9O
>>637
20年前の高校生だった現ユーザーも、このオッサンカーに乗るのか？
こんな事ばかり続けたらレガシィはいずれおじいさんが乗る車になってしまうよW
ユーザーの平均年齢65歳とか…
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:11:12 ev2460Ti0
スカイラインが通った道か
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:14:48 fhn8XboN0
高級車「のような」、、、ということは高級車にはならないってことか。
いや、バール「のような」もの、、、という場合はバールであることが８５％だから
高級車なのか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:15:58 bkPo6+o/0
>>644
うむ、お前みたいなDQNに乗られてBP型もかわいそうだな＾＾
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:16:16 K+1DiDF70
広島風お好み焼きとか？
女子高生のようなお姉ちゃんのいるお店はやばいな…orz
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:17:48 88OwWelu0
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art6.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:17:55 gWpWJG3+0
初代純正マッキンはDRX9255と内部設計とかDACも同じで良かったよ
MD付きのC型以降は良く分らんけどアンプレス10万クラスの
デッキ持ってこないと良く分らんのじゃない？ アルパインF1とか
ナカミチCD700Ⅱとか。まあ初代のも内貼り剥がすとデッドニングすら
してないからメーカーオプションに過度の期待はしてないが
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:24:03 eWk5zi2+0
>>662
GJ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:27:08 mfTUR8qm0
>>662
4枚目見ると後端のピラーとかボディラインの処理ひどいね なんでこうなっちゃうんだろう・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:29:28 /cr9No4C0
>>665
？意味が解らん。
もっと具体的に君は何が気に入らないのかどうぞ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:32:12 /cr9No4C0
俺の考えを書くと、後が丸っこくて抑揚が無いいと、
実車はファミリーカーのごとく安っぽく見える、と思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:34:08 5EFdbmzf0
こりゃほんとうに実車を見ないと分からんわ。かなりカッコいいと想像する。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:35:41 7Qka3mC80
１枚目は格好いいけど４枚目は酷いな、写真写りが悪いだけならいいが
それとワゴンのルーフレールが見えないが完全になくなったのか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:36:22 dd2X2aB80
俺は見た目重視のローダウン否定派なんだが
次期型は落とさないとホイールアーチの隙間が
大き過ぎるし、何より車高が高過ぎる・・・
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:38:08 Z7l59dM80
>>666
いや，4枚目は明らかにパッと見でバランスがおかしくないか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:38:27 dd2X2aB80
それとあれだな。。
車高の高さを誤魔化す為に
ほとんどの写真がローアングルから撮られているね。
そうまでしないと正視出来ないデザインと
スバル自身が認めているという事か・・・orz
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:41:55 vmjIH3t20
新型は全車電動パワステ？
以前車検の代車がフォレだったけど
どーも馴染めなかったんだけど・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:43:58 dd2X2aB80
>>666
横槍ですまんが
665が言いたいのは
Ｄピラー角度と窓の角度が合っていないので
変に見えると言う事だろう。
ボディーラインについては
歩行者保護の溜めに必要以上に分厚くなったボンネットと
ドアのラインが絶壁で抑揚を感じさせず
これが前後デザインの流れを止めてしまっているという
凡庸なデザインの事を言っているのだと考察するが・・・
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:44:10 dV0VdkYf0
初めて見たときかっこ悪いと思った。
見続けていたらかっこいいかもと思い始めた。
662みたらやっぱかっこ悪いと思った。
もう訳わからん。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:44:38 hy4IVil/O
>>617
最低グレードの2.5iは200万ぎりぎり切ってくるってさ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:46:01 Gt25cMKz0
>>676
それは無い。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:49:32 NW3U8lmz0
ワゴンのリアシートは広くなったのはいいが寝すぎている。
高さももうちょっと頑張って欲しかったな。
あとATシフトでマニュアルモードは使えないけれど、間違いなく不評なんで、B型で復活する。
エンジンもターボ＆CVTも含めてB型まで待つのがよろし、ってことなんだろうかね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:49:34 iF46Bhru0
>>662
ＧＪ！
アウトバック以外は「これはこれでアリじゃん」と思えるようになってきた。
外見も中身も、これまでの「レガ倒錯者のためのレガ」から「みんなのレガ」に変わった感じがする。
今日はＢＰのオイル交換でディーラーに行ったのだが、待ってる途中、隣のテーブルでキモヲタレガ
オーナーが営業つかまえて「トヨタ化というか…ヘヘッ」「アルミ部分が減ってコストダウン…ヘヘッ」
「リアサスがどーのこーの…ヘヘッ」と永遠に説いてたなー。そういう足かせのようなマニア客を減らす
良いターニングポイントかもね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:50:12 A0pGMwck0
なんか、こんなでかい車を運転するのかったるそうだ
自分が運転している姿を想像できない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:50:31 ev2460Ti0
>>679
絶対このスレのやつだなｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:53:12 uDCV8O4Z0
ターボのボンネットのエアスクープと
吊り上がったでかいヘッドライトはなんか釣り合いが悪いな。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:56:01 0ZTRy3g70
>>678
現行型はATシフトで変更したことは一度もない。
パドルシフトだけで充分。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:56:39 NW3U8lmz0
当初はインテークはなくなるって話だったんだけどね・・・。
実際にあれがなくても冷却には大きな問題はないってことなんで、営業サイドからのリクエストなんだろうか。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:59:21 iF46Bhru0
>>681
俺もそう思ったw
そういう戯言はバーチャル世界の中だけにしとけよと。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:02:12 b3eOy71i0
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art6.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:03:51 WFEunu+e0
2.5GTで285万か。
S402買った奴涙目だな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:05:21 ViXAgmOj0
ワゴン2.5iの標準で236万（ベースキットなし）だからセダンでも200万切らないよ。
GT標準車安いけどオーディオレスだしＨＩＤとかパワーシートとかみんなオプションだからいるもんつけるとＢＰより１割近く高くなるね。
まあ2.5だしそんなもんだと思うけど。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:05:54 IkF35DsoO
スレ見て慌てて小冊子貰って来たけどTWのだった
B4のが欲しかったんだが
興奮しててTWしか載ってないとは気づかなかったわ
明日も行くか…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:14:49 gWpWJG3+0
>>662
THX
4枚目が確かに腰高過ぎて酷い。あといままでクサビ型だったのに
妙に部分的にもっこりしててどうも・・・ ホイールのデザインも酷いね
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:17:23 apBbiKXB0
ワゴンとアウトバックはリアデザインがセダン以上に醜悪だね
リアクォーターのグラス化廃止は好みにもよるがＤピラーの形状が悪い
他の人も言ってるけどDピラーの下すぼまりは安定感がすごく悪く見える
そのためにもともとぼってりな尻がさらに重く見えて斜め前から見ると滅茶苦茶かっこわるい
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:07 8l6qvainO
ワゴンも酷いな、エクシーガみたいじゃねーか
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:16 k0XCrsjf0
4枚目の青いのはなんかエクシーガに見えるぞ
B4の方がかっこいい
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:20 4S/kG27s0
アウトバックは車高高杉
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:23:29 lovVxchK0
びよんびよんの需要があるかわからんけど
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
俺。。。SVXが直らなかったらビヨンビヨン買うんだ。。。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:24:08 d9bhipdr0
アウトバックだから車高高くてもいんじゃね…
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:27:04 vR1A9bAW0
>>694
ホイールアーチ中心とタイヤ中心のあまりのズレに笑ったｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:28:58 7Qka3mC80
ワゴンよりビヨンビヨンの方が良くみえてきた
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:44 apBbiKXB0
ボディカラーが黒なら普通は七難隠すなんだが、こいつが黒だと洋式霊柩車だな
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:50 9QIyAsdD0
次期レガB4を見てどっかトヨタくせーなって思ってたら・・・
不人気すぎて全く売れなかったクソセダン、
ヴェロッサ（笑）のパクリじゃねーかこれｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:59 /cr9No4C0
気にし過ぎだろ。
俺、全然気にならねえけどな？
デザイン思ったより良かったんで、マニアックなデザイン話には
飽き気味で、興味は機構面と性能に移ってしまった。
しばらく別スレのぞく事にします。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:38:00 eB1Xod0i0
>>695
GJ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:38:55 apBbiKXB0
Dピラーの下すぼまりは、たぶんハリアーのまねなんだよ
だがモノマネさえ失敗してる
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:45:15 /cr9No4C0
あー、ハリアーと一緒なんだ。
高級感有っていいんじゃない？
何かDピラーが等間隔だと、安物臭い気はするんだよね。
写真映りじゃなくて、実車見た時にね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:47:36 k0XCrsjf0
>>701
>興味は機構面と性能に移ってしまった
変わり映えのないエンジン出力
変わらないターボAT
LSD外される
どこに興味が行くんだよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:47 WFEunu+e0
>>704
今までレガシィはガラスっぽくなっててDピラー目立たなかっただろ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:51 Mzi7ltHY0
ワゴンのリアはウィングロードだな。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:52 vR1A9bAW0
ハリアーは写真で見ても実物を見ても神デザインだな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:50:29 IkF35DsoO
>>704
そう、あれはあの処理で正解だよ
クルマの四隅は写真での見え方と実物が大きく異なるモノ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:50:48 WFEunu+e0
>>705
今までもLSDつったってビスカスだったじゃん。
あんなものでスポーツ走行できてたつもりだったら、そもそもLSDなんていらない走りしかしてないってことだよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:53:16 apBbiKXB0
>>704
だがレクサスRXになってからDピラーが見事に修正されているんだな
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:54:50 dd2X2aB80
そんな事言ったって
レガシィーで交差点曲がる度に
バキバキ言わすのもなんとも品がない・・・
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:55:19 oN2sEo9F0
スペック厨は数字で表示されてるものしか評価出来ないからな
プラットフォーム刷新と新エンジンマウントとフロントサス、下置きターボとかは
どうでもいいんだろ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:57:10 IkF35DsoO
>>711
そもそもRXがデザイン的には完全に劣化だろ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:57:48 /cr9No4C0
俺もエンジンマウントとクレードル構造（サブフレーム）に興味が有る。
どれだけ乗り味が変わるのか。
新エンジンになったとして、いきなりヘタレの俺が手を出せるかどうか…
というのも有るので。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:59:45 vR1A9bAW0
新エンジンかと思ったら新エンジンマウントか、びっくりした
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:01:16 pbgNjl4D0
インプレッサのCVT搭載待ちだな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:01:24 /cr9No4C0
いやさ、振動軽減が露骨に予想されるので。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:05:46 FhRAUmLd0
>>714
そう思う人はハリアーもまだ売ってるから今のうちに買っといた方がいいんじゃない
四駆もあるしアウトバックより割安だよ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:25 AiiSO/1+0
来年の新エンジンはNAからかな
今回わざわざ下置きターボにしてきたり、初モノエンジンでの耐久性への信頼感とか考えたら、
ターボが新型エンジンに切り替わるのは遅れそうな予感
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:41 /cr9No4C0
トヨタは今まで散々儲けて来たから、ちょっと買わないでも
潰れやしないだろ。
スバルはやばそうだし、国産資本メーカーが潰れて外人天国になっても
困るので、むしろ積極的に買いたい。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:41 v3pM5uoY0
車重増
排気量UP
レブ6500止まり
車高&幅UP
タイヤのさらなるサイズアップ
LSD廃止
助手席パワーシート（笑）
誰が買うんだよｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:09:11 XRUM/SEY0
>>695
Ｂ４狙いのＢＨ海苔ですがこれ見て完全に諦めました
本当にありがとうございました。
クロスオーバーかＢＭＷ Ｘ１に完全に絞り込めました
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:09:29 /cr9No4C0
>>720
EJ25自体、数が出てる主力エンジンだからね。
インターナショナルなエンジンの賞も二回取ってるから悪いエンジンでは無いのは明らか。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:11:14 HUK9wHS80
助手席パワーシートなんか要らねえ機能筆頭な気がする。
欲しい奴は金出して、OPで付ければ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:15:17 kzAF/6ps0
助手席パワーシートは
彼女か嫁さんがいるか、否かで
要る装備かが分かれるなｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:15:55 NsXQ1pFy0
こんなオサーン車にＬＳＤはいらないよ。
レガシィターボは、大衆ファミリーカー。
日産GT-Rや、レクサスIS-F、マツダRX-8
三菱エボＸ、ギャランターボにはＬＳＤ搭載されている。。けちってない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:16:28 vnaV0CIS0
Ｂ４狙いがなんでⅩ１になるんだ
あれこそバッジなけれどこの共産圏のデザインと酷評されるだろ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:17:38 kzAF/6ps0
>>727
たしかに新型のボディースペックを
考えると、ＬＳＤがばっちり効く走りなんか
したら相当イタイＤＱＮ運転ということになりそうだ・・
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:17:41 HUK9wHS80
>>726
助手席なんて運転しないのにエネルギー費やしてモーターで座席の
角度動かすとか余りにも怠惰でズボラ過ぎない？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:18:03 yHg6mdMBO
いても要らないだろ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:02 HUK9wHS80
人間としてだらしないよな。
何のために手ついてんだよ、とか思う。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:13 AiiSO/1+0
MT車も電子パーキングブレーキだったよね
ボタンの位置からみて、坂道発進は完全にヒルスタに任せろ！ってのがスバルの見解なんだろうが…
ヒルスタが働かないような、大して傾斜がない場所でも後続車との距離によってはサイド引きたいし、
逆に立体駐車場のスロープとかではハンパない傾斜のとこもあるんだが、ヒルスタ本当に大丈夫なのか
気になる…
>>727
IS-Fってオープンデフじゃなかったっけ？
インプレ動画でそんなこと言ってた記憶が
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:49 lFjOZFtK0
よほど怖い嫁さんなんだろうな…
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:57 Rqmq72Fp0
彼女乗ったときにガッカリするよ
パワーシートないと
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:20:42 ezcjWA960
時期モデルからヴェロッサB4に改名しとけ
ヨタ車だって言えば皆信じるだろうから。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:16 HUK9wHS80
LSD欲しいならインプにすりゃいいのに。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:32 T1omA7900
EJ25決して悪いエンジンではないが、
従来のEJ20ターボのようなキレはないみたいよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:47 FhRAUmLd0
>>735
むしろ手動でいいから助手席リクライニングレバーが運転席側にあった方がいい
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:19 T1omA7900
そうそうワゴンのリアグラスエリアだけどさ
先代インプみたくCピラー出してDピラーをブラックアウトしたほうが
よかったんじゃないかなとおもいますです。ハイ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:27 HUK9wHS80
>>738
従来のレガシィだって峠じゃ見掛けないけどさ。
先々代のレガターボは群サイとかでもシビックtypeRより
速かったけど…、もうかなり前から、そういう車じゃないでしょ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:58 ezcjWA960
ターボで動力性能を気にするようなら大人しくインプSTiにすりゃいいのに
NAでﾏﾀｰﾘ乗るのがいいんだろレガは。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:26:54 HUK9wHS80
いや、言葉は悪いが、オラオラ走りが似合う車だと思う。
VIPカーよりは走行性能は全然上だけどね。
スバルのイメージで大人し目のヒトが乗ってるけど、
密かなそういう系の車かな、と。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:27:00 T1omA7900
あー、そーなんか。
自分インプのNA乗りなんだよね。
ターボは当然圏外なんだけど、うるさい友人がいてね。
時代も変わってきたんだね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:27:50 vnaV0CIS0
>>740
それだけはやめてくれCピラーから後ろの流れが切れてしまう
初代インプワゴンとの差はそこにある。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:29:59 T1omA7900
なるほど、そういわれてみればその通りだな。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:30:00 HUK9wHS80
んー、だってレガシィ、現行でもでかいじゃん、重いし。
俺からするとエボⅩとかギャランとかレガシィよりメタボな車で
走りがどうとか、口が裂けても言えんわ…。
日本の道幅解ってんのかな？と。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:31:36 FhRAUmLd0
>>740
そら最悪のデザインだ
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:33:36 ezcjWA960
>>748
セダンのデザインから線を追加しただけじゃねえのこれｗ
なんだこの素人レベルのデザインは
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:33:37 NsXQ1pFy0
それを言っちゃえば、ＧＴＲは豚だということになる。。。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:34:21 kzAF/6ps0
>>748
ぶっ！！
マークⅡ鰤っとか～
しかし醜悪なデザインだな・・・
こんなのよく買うよと街中で
見かける度に思ってたのを思い出した。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:35:04 wXVrgvUl0
>>734
運転席だけパワーシートだと「助手席にないの？」って怒るんだよなー。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:35:05 lFjOZFtK0
>>750
さすがGTRのライバル
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:36:20 HUK9wHS80
>>750
あんなん、道幅のだだっ広いサーキット以外でスピード出そうとしたら、
いつ人轢き殺してもおかしくない、走る凶器だぞ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:37:12 FhRAUmLd0
でもさーブリットもこれよりはマシだと思うぜ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:39:40 ezcjWA960
>>755
それだったらまだ乗ってもいいレベル
ブリットはダサいだけでなく加齢臭がして嫌だわ
>>754
おっとパジェロエボリューションの悪口はそこまでだ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:39:55 HUK9wHS80
>>752
嫁さん何歳？ちょっと贅沢過ぎない？
どこのお嬢なんかな～、と。世代なのかな？
俺の兄貴の昔の彼女、○河電機のU社長の娘(今35歳)だったんだけど、
そんな事言うの聞いた事なかったんだけど。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:41:29 FhRAUmLd0
>>756
そうかあ？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:41:51 +KPZjJBG0
バッジ無ければ、どこの共産圏デザイン?と...
でいいの?
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:42:06 c8FLhc/20
ID:HUK9wHS80
頑張ってレスをしてるが内容が頓珍漢で誰にも相手にされていない。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:43:15 ezcjWA960
>>758
お前わざと変なボディカラー選んでるだろｗｗｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:44:54 HUK9wHS80
>>760
別に頑張って無いけどね。
アンチの感覚が、何か現実離れしててへぼいな、とは思うけど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:20 lFjOZFtK0
そういうのって、セダンとの共通部品を増やすだけが目的で、デザインは完全無視だろ？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:25 7k8tJIY10
ターボを否定するのがいたり走りを否定するのがいたり
レガユーザーもマークXユーザーと変わらんな
もうS402とかは不要だな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:30 AiiSO/1+0
つか初代インプのスポーツワゴンって女性にかなりウケたじゃん
今見るとそりゃ古臭いが、当時はデザインの評判はむしろ良い方
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:49:50 lFjOZFtK0
>>762
レガシィは助手席パワーシートがついてるんだけど。アンチは君だろ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:52:01 FhRAUmLd0
>>765
それってこれのことか？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:53:01 AiiSO/1+0
こいつはNGに入れるか
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:54:37 2p+fGP1N0
だな 鬱陶しい
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:55:35 wXVrgvUl0
>>757
いい意味で怒るんだよなー。ヤキモチ一回オンリーです。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:57:40 uCbSmUG80
>>752
運転席だけレカロ入れたら嫁に怒られてもう1脚買い足しました。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:58:58 FhRAUmLd0
スバルってデザインに関して３０年ぐらい進歩がないよな
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:59:57 YLxgzJgM0
>>653
最近のインプレッサみると不安なんだけどなぁ。
2代目レガシィは良かったが。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:00:53 +3ACZITF0
今日TW 2.5GT-Sをフルオプションで注文してしまった。
そのディーラーでは初受注とのことだった。
15万値引きで450万ジャストになった
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:01:43 N4HkN3ys0
たまたまエクシーガを遠目から見たんだけど、なんかリヤオーバーハング長くてバランス悪い気がした。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:02:22 PUXMLxYL0
>>774
たけええええええぇぇぇ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:07:06 EzVje+vm0
ナビオーディオサンルーフなんかのフルオプションなんかにするからだよ…、
つかフルOPでもアコードノーマル位の価格か。
安いな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:08:18 +3ACZITF0
もっと値引きできたかな？
車両本体価格：388.5万
革シート、クリアビューパック、濃色ガラス、オールウェザーパック
マッキントッシュ、HDDナビ、サンルーフ
ここから値引き:15万
ベースキット：11.6万
ETC関連：2.65万
ハンズフリー電話:1.5万
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:09:38 +3ACZITF0
あとなぜか現金一括で払おうとしたら
かなり嫌がられた
なぜ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:10:28 +3ACZITF0
あと、5年点検パック 59400円がついてます
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:11:20 FhRAUmLd0
４５０万っつったらＣクラスワゴンが買えるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:11 QD7L7HpJO
最近はベースキットも高くなったのぉ
>>779
キャンセルが怖いのかも
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:15 EzVje+vm0
>>778
その車両本体価格、革シート、クリアビューパック、濃色ガラス、オールウェザーパック
マッキントッシュ、HDDナビ、サンルーフこみでしょ？
マッキントッシュ、HDDナビ、革シートは俺は積極的に要らないな。
サンルーフも高いようなら、欲しくないかも。
それ抜くと幾らくらいになる？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:58 +3ACZITF0
ベンツはCLK持ってますが乗ってて全然面白くない
現行のレガも持ってるけどそっちの方が運転してて楽しい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:13:31 NsXQ1pFy0
>>779
そりゃー、ローン組んでくれた方が利息分プラスでｳﾏｰだからよ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:14:14 EzVje+vm0
ベンツなんて重いよ…。
というかFR高級車とか要らないんだよね…。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:17:20 +3ACZITF0
>>785
なるほど
現金のほうが喜ぶだろうと思ってました
この間まで某社の10気筒ワゴンにも乗ってましたが
重くて面白くない、ただの直線番長
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:19:18 EzVje+vm0
>>787
そこら辺になると、自分が運転手する車じゃないでしょ。
他人に運転させて自分は後席でふんぞり返ってるのが正しい使い方。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:19:30 +3ACZITF0
>>783
オプションの金額の詳細が注文書の控えにないので
はっきりしたことはわかりませんが
素の2.5iGT Sパケは320万。
オプションで60万越えですね。
オールウェザーとかいらなかったかも
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:20:43 +3ACZITF0
>>788
いや、乗り心地がすごく硬くて
そんな気分になる車ではなかったですよ。
家族にも思いっきり不評でした。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:22:25 PUXMLxYL0
>>784
CLK快適？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:23:03 EzVje+vm0
>>789
サンクス。
まあ現金一括、預貯金に手を付ければレクサスでも買える事は買えるが…。
後は性能かな。車幅1780mmは運転してて楽しさを
感じられるギリギリレベル(他社同サイズで体感済み)。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:24:20 +3ACZITF0
>>791
いやAMGのやつだから快適じゃないです
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:26:11 PUXMLxYL0
>>793
凄いな。ガチで金持ち。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:26:41 EzVje+vm0
>>790
へー。。。やっぱり速さと居住性の両立は難しいんですね。
いい話聞かせて貰いました。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:28:19 vnaV0CIS0
>>765
女性客多かったなワゴンとは名ばかりで実はＦＦ２BOXだったから人気あった
Ｃピラーをボディ同色でＤピラーをブラック化というのは
2代目アコードワゴンのデザイン
その理由をホンダのデザイナーは、斜め前から見たときワゴンに見えないよう
デザインしたとさ（セダンのように見せる）
Ｃピラーから後ろが存在しないようにＤピラーをブラックアウトにした。
初代のリアサイドガラスはコストが高かったみたいだから
印譜の２代目がアコードとＣピラー以降が同じようなデザインでがっかりした
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:29:50 EzVje+vm0
やばい、俺、馬鹿みたいだ。場違いだな。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:32:15 +3ACZITF0
>>793
今年に入って不況のあおりが感じられるので
もう10気筒とかAMGはないのつもりです
今回もちょっとインサイト考えましたが
運転してて楽しい車じゃないですよね
想像以上に狭かったし
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:37:12 PUXMLxYL0
>>798
インサイトの後席の狭さはフィットにも劣るな。降りるとき頭ぶつけた。
後ろに人を乗せる機会が多いから今回のレガシィは後席まで広くなってくれて嬉しい。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:41:17 EzVje+vm0
しかしデータ通り、スバルの顧客に何故か多い1000万超の年収層が
ガチで2chに書き込みしてくるとは思わなかった。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:44:50 EzVje+vm0
何故か、じゃないな。
解らんでも無い。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:46:45 FhRAUmLd0
>>800
農協さんだろ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:49:47 EzVje+vm0
>>802
縦置きエンジン縦置きミッションの乗り味が独特なんだよ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:50:00 ezcjWA960
>>800
そういうのはセカンドカーとして道楽車を買う奴だろ
インプSTiの顧客にはそういうのが多い。レガはうーん・・・
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:51:26 BDyoy9tW0
ウチの近所の大地主で結構デカイ会社の会長やってる大金持ちのプライベートカーはBL5の前期型2.0R
会社からの迎えの車はセルシオだかレクサスだからしいけど、自家用車は何故かB4
他にも結構金持ちがレガシィ乗ってるの多いね
一番貧乏でここのところ売上げ下げまくってる建設関係の我が家がどうして3.0R・・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:52:40 FhRAUmLd0
関東以北だと農家のスバル係数はかなり高い
あと土建屋ね
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:55:20 FhRAUmLd0
>>806
あー、すまんｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:57:04 sXlHwsd90
まだカタログ数値と写真でしか見てないのにいい悪いの判断するのは早過ぎるんじゃね
高級感求めてない人も、試乗してみたらほしくなるかもよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:03:58 dx5fINgc0
売れ行きを見て検討しようかなと思う。
もし売れなかったら、B型で意匠変更あるかもしれないし、
新技術の前倒し搭載とかあったら悔しい。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:08:48 R7jSvUrn0
GTフルOPで450万か
皮シートはいらないけどナビマッキンサンルーフで420万くらいで行けるだろうか・・・
値引きと走行11万㌔のBHちゃんの下取り頑張ってもらうしかないな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:08:48 T1omA7900
てか
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:10:20 T1omA7900
てか、象印か虎できめます。
ありがとう。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:14:32 +3ACZITF0
>>810
革はたぶん14マンだったと思います
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:19:46 R7jSvUrn0
>>813
㌧
なんとか頑張れば行けそうな気がしてきた
あとは試乗次第かな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:17 UECLjDMt0
乗って楽しい車かなぁ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:19 +KPZjJBG0
魔法瓶
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:40 +3ACZITF0
おもなディラーでは5/16,17に限られたお客に実写を見せるそうですよ
試乗はできないと思うけど
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:29:10 pRVHvysO0
黒のＢ４はわりとかっこいいかも、ただワゴンはあり得ん…
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:38:16 vb/yuQxk0
>>733
ヒルスタートアシストって、普通は傾斜角を探知してそれで作動するとかじゃなくて
単純に停車時にブレーキを一番深くまで踏み込むと作動するだけだから、
大した傾斜が無い場所でも作動させたければブレーキを深く踏み込めば良い。
スバルのヒルスタートアシストが違う方式だったら無理だが。
今もっている車のヒルスタートアシストだが、立体駐車場くらいの傾斜だったら問題なく作動する。
というかそういうところでこそ使いたい機能だからね。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:16:21 Cxh+OKE00
>>815
お金持ちはレガシィという素材を運転して楽しくなる様に
自分好みにカスタマイズする。
エンジンから何からオリジナルカーというのは流石に常軌を
逸したレベルの金持ちでないと無理だが、水平対向低重心を
カスタムするなら、元々素がカスタムの様な独特の乗り味だから
かなり安くお金を掛けられるという話(それでも結構な金額)。
821:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 03:18:06 PNayb4Nm0
20日からシークレットサイトがオープンするみたいだな。
素の2.5iの仕様が知りたいんだが。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:30:08 Rqmq72Fp0
>>821
何が知りたい？
たいていのことはメモってあるから答えられると思う
823:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 03:38:13 PNayb4Nm0
ライトとかタイヤサイズとか、センターネルの色とか。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 04:14:20 Rqmq72Fp0
ハロゲンランプ
205/60R16
ですよ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 05:21:54 Nr4jsWTg0
こんなデブ車になってしまったら、次のモデルチェンジのときにはカムリのOEM車
として統合されるかもね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 05:29:39 ezcjWA960
トヨタでフロントグリル＆リアテールを変更してヴェロッサとして売ればいい。
全く違和感ないし。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:01:01 l0mDXJxC0
>次のモデルチェンジのときにはカムリのOEM車として統合されるかもね。
北米の工場は一緒に流れている。
ヒールアシストは今回のモデルチェンジでVDC(ESC:統一呼称)が
全車標準装備との噂なのでその一部機能じゃないの？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:08:15 mqr7uSyQ0
BP9乗りだがCVTとはいえ2.5L SOHCで170馬力では買う気なくなる
190ps位にアップするかDOHCにして200psあたりのエンジンをアウトバックにのせてケロ
3.6Lじゃ維持できんよ～
829:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 06:09:46 PNayb4Nm0
>>824
やっぱそうなっちゃうのねぇ。
センターパネルは素のだとシルバーで安っぽいなぁ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:14:19 n66us9bLO
価格をもっと上げて一般庶民には手が届かないようにしてほしい
レガ乗りはマナー悪いDQNが多くてゲンメツ
乗り出し400万でもいい
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:47:12 ezcjWA960
そうなると現行以前のを乗ってる奴はDQNって事になるな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:58:42 1YIyoKXg0
価格を上げたら誰も買わなくなる
みんな輸入車に流れるから
国産は300万前後で勝負しないと意味ない
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:59:11 SyzVnUmN0
F型09年3月購入のDQNで～す(´･ω･｀)
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:09:49 +VDSeLRW0
>>662
>>686
起きたら何か盛り上がってるなと思ったら
パンフがうｐされてたのかｗ
この角度から見るとクラウンエステートみただなｗ
ワゴンとミニバンを融合したようなｗ
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
良く見ると後部座席の肘掛が幅広だな～
マニュアルシフトはハンドルだけで十分だよ！
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
これが前から言われてたＳパッケージだね？
パネルがシルバーと言うよりカーボン調に合わせてるのかｗ
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
トランクデッキが短くてＢＭＷみたいだな。
背の高さは実車を見てみないと何とも・・・。
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:32:13 0J01yDYN0
【自動車】日産、ダウンサイジングエンジン本格採用：小さい排気量のエンジンにターボを付けパワーを引き上げ［09/04/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:39:54 +VDSeLRW0
>>695
Ｂ４乙カレー
ｉとＧＴではホイールが違うのか！
ｉの方がかっこいいなｗ
本革(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
マッキン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
サンルーフ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
助手席パワーシート(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
自分なら標準オーディオ、ナビ、ＥＴＣ、その他でＯＫ！
でも実車を見ないで自分なら予約できない。
だって今乗ってるＢ４の車体番号が１００００未満のキリ番だからｗ
ゆっくり吟味するよ～
837:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 07:51:59 PNayb4Nm0
>>834
もうこのカーボン調パネルを見るとシルバーのは嫌がらせとしか思えんな。
だからスバルはダメなんだよ、わざわざ嫌がらせするからさ。
838:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 07:53:31 PNayb4Nm0
2.5iのホイールはどんな感じなのかね？
画像どこ？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:01:01 +VDSeLRW0
>>838
あれ？勘違いだったっけｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:22:53 kMH3oBU50
ワゴンというよりバンという言葉がふさわしいデザイン
841:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:26:11 PNayb4Nm0
>>839
iとiのLパッケージじゃホイール違うでしょ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:27:05 +VDSeLRW0
>>838
やっぱりホイール違うかな？
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
843:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:31:24 PNayb4Nm0
Sが18インチ、Lが17インチ、素のが16インチでしょ。
16インチの画像きぼんぬ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:39:20 0+6ut1u90
>>822様
TW2.5iLパケの車重教えてください。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:42:03 SapiGhLI0
ホイールのデザインもそうだし、内装のシルバー地もそうだし
なんで今回の新車はこんなにセンス悪いんだろう・・・
外装の下品なメッキ化とかもいいよ。それよりカラードサイドミラーとか
他にやるべき所があるじゃん
846:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:49:47 PNayb4Nm0
てか、最良だと思われる仕様に統一すればいいのにねぇ。
パネルのシルバーだけはいかんわ。
ありゃ嫌がらせだ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:01:51 u+n1EXAf0
なんか横からみると、のっぺりしてるよな
どうも安っぽいというか商用車っぽいというか・・・
モールつけるとかしたほうがよほどマシに見えそうだが
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:06:32 tqdQDWaY0
フェンダーダサすぎだろ。誰がデザインしてんだよ・・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:06:57 SapiGhLI0
BH乗りだけど見た目の内装はまだこっちの方が上質に見えるとか・・・
とはいいつつうちのはB型だけどサイドブレーキカバーは無し、ミッションレバーカバーは
布製の合成革とかだからコンソールカバー含めて全てアフターパーツの革製に交換した
サイドブレーキノブだけは交換出来ずゴムゴムしいままだ。
C型以降のMTでもブラックフェイスメーターがうらやましい
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:11:54 hXkZpbjH0
次期レガシィのカタログって、もうもらえるんですか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:16:10 3/QYpJyZO
あ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:24:29 3/QYpJyZO
なんかこだわる人多いんだね
長距離乗って運転して多少楽しければいいじゃん。
新型は普通にありだと思うけど。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:35:57 Rqmq72Fp0
>>844
素 1480
L 1500
S 1510
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:38:03 NsXQ1pFy0
リアビューカメラって付いてるの？
オプション？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:44:21 LKz2pGuc0
>>852
こだわらない人はわざわざスバルなんて選ばないから
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:45:27 kzAF/6ps0
あれだな。
こうまで不評なのを考えると
もし新型Golf６にバリアントが同時発売されてたら
レガシィー撃沈確実だったな・・・
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:52:14 OIYYzfo50
予想もつかない車を対抗馬に上げるとは…。
1.4ターボの外観商用ワゴンみたいなゴルフに300万円は
とてもじゃないが払えない。。。お金勿体ない。運転つまらんし。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:59:13 1yICWo830
ワゴンはいつものスバルらしいデザインだと思う。
いつもこんなもんでしょ。
B4の方は前より高級感がでててカッコイイと思うがどうだろう？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:05:01 Ds8U5CmG0
ワゴンは有りのような気がしてきたｗ
まぁ実物見ないと何とも言えんが・・・
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:06:29 1yICWo830
確かに現物見るとイメージ変わるからな
楽しみだ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:23:11 1sm3Uz970
またルーフレールが付かないのか
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:27:25 0+6ut1u90
>>853
サンクス。
これって、B4じゃなくてTWのですよね？
前の方に、素のB4 2.5iで1480って書き込みがあった様な気がしたから。
しかし、Lパケで1500ジャストってことは、エコカー減税も受けれないわ
重量税上がるわで、ちょっと悲しいな。
たしか1520以上で、エコカー減税受けられると記憶しているのだが。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:35:53 n66us9bLO
R36買うわ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:47:34 NsXQ1pFy0
>>862
総額３００万オーバーの車で重量税が数百円/月高くなったところで・・。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:50:58 T1omA7900
16インチのホイールって
SGフォレの流用っぽい
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:52:28 0+6ut1u90
>>864
エコカー減税は、適用か否かで十万円単位で変わってくるよ。
知ってるかと思うが。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:54:02 q/6J+fBwO
ワゴンがでかくなった結果スバリスト以外が新型ゴルフヴァリアントに買い替え更に販売台数減るのは大いにあり
アウトバック(とB4)がどれだけ世間に受け入れられるかが販売上の勝負だろな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:00:02 0+6ut1u90
>>865
iSパケの１７インチホイールよりかっこいいんじゃないか。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:02:13 3btpANu8O
２５iならＬパケでも１６ンチ
さあ、スタッドレス用にするんだ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:11:59 QD7L7HpJO
>>862
1500kgジャストは重量税上がらない
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:14:17 LKz2pGuc0
>>857
運転はゴルフのほうが面白い
スバルの車はステアリングフィールが希薄すぎる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:16:52 zmOJW3DeO
>>854
リアカメラはナビとセットだって。
素のオートクルーズが無くなったよ…
まったり走るのによかったのに…
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:18:42 QD7L7HpJO
実際ゴルフが対抗車種に挙がるのはむしろ予想通りだろ
自分はB4とゴルフHBで検討中
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:19:38 a7uV1jci0
>>862
エクシーガの1520kg越えモデルも減税対象だよ。
1520kg前後で減税率がどう変わるかはめんどうだから調べてないw
次期レガのNA2.5Lモデルは全て間違いなく減税対象。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:20:42 kzAF/6ps0
>>857
いや
Golf６は相当出来が良いよ。
スペック厨でない一般の人なら
あの味の良さが判る筈。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:24:18 T1omA7900
>>871
タイヤをミシュランあたりに変えると
ガラっとスバルも変わるけどね。
ただ、ドイツ車特有のがっしり感はないよね～
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:26:30 2Jz8IfnH0
まあ，BRが普通に街中を大量に走るようになれば，BPも段々古臭くなっていくのだろう
問題は大量に走るようになるかどうかだが・・・
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:28:22 LKz2pGuc0
>>877
現行はもうすでに古臭いデザインになってると思う
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:34:42 lFjOZFtK0
かといって新型が新しいわけでもなく…
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:46:38 0+6ut1u90
>>874
減税分も気になるが、補助金１０万円もらえるか気になる。
2.5iの燃費だと、１５１６ｋｇ以上でもらえるはず。
１５１６ｋｇ以上だと減税率も高くなるし。
それで車重がちと気になる
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:57:19 /GP9f61o0
>>865
まじすかそれうそだろ超最悪
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:57:40 a7uV1jci0
>>880
スバルの減税対象車紹介ページでエクシーガ見ればいいんじゃないの。
減税額も出ていたよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:05:46 0+6ut1u90
>>882
新レガの重量しだい。
恐らく、減税と補助金を合わせると、iの場合
1516kg以上であわせて２５万円ほど返ってくる。
1515以下だとほとんど返ってこないはず。
今までの情報だと残念ながら後者となる。
ざんねん
参考
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:07:00 pUPCcEpS0
増やす分にはオプションでどうにでもなる
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:08:33 a7uV1jci0
>>883
良く知らんけど、LパケだのSパケで1520kg以上になっても減税対象にはならないの？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:09:34 0+6ut1u90
>>884
なるほど。
ってことは、適度にオプション付けるのがお得ということで
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:12:49 e/JMZwBl0
既存のマーケティングに引っ張られるようじゃ駄目だと証明するか
あるいはファンの年齢層の引き上げに救われるか
見ものだね。時代は小さく・軽く・無駄を省くだろ。せめて現状維持
すべきだった。アメリカ人向けにデカくすること自体が日本人には無理がある
しかも時代にマッチしてない。ディーゼル待ち決定。
セダンのデザインメインだろ。ワゴンは合わせようとしてるからエクシーガと
現行の中間のようだ。
あとは走りのみ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:14:36 deDsoNZ/0
>725-726 >771
助手席だけ嫁専用車外シート付いていて、自分は純正品そのままですorz
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:15:34 qcTZo+380
たとえば＋10kgしたいとしたらどんなオプション付ければいいんでしょうか
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:16:13 deDsoNZ/0
社外・・・・
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:16:50 0+6ut1u90
>>885
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:35:57 ID:Rqmq72Fp0
>>844
素 1480
L 1500
S 1510
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:18:59 e/JMZwBl0
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
ほんとにこのショットはエクシーガのパンフにまぎれててもたぶんわかるまい
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:24:31 e/JMZwBl0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いうわけで、俺の興味はすでにこっちだ。
排ガスの基準のクリアはメドが立ってるのかが知りたいよ。
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:26:52 uhG+yPFV0
値段が超知りたい
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 13:23:58 zViOzhuMO
矢島に新型が止まってる見たい人は見て来なよ。
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 13:29:08 zCMTqZPt0
>>883
減税額は５０％くらい？
７５％にはならないのかな？
＞レガシィ２．５
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 13:33:43 Hc4Qd5Fa0
窓トリムが全周メッキ加工とかどんな冗談だよｗ 悪趣味にも程がある
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:01:21 KCusfCcZ0
ディーラーから帰還したお
担当がお客に追われていたので
店長に根掘り葉掘り聞いてきたお
現行Ａ型Ｂ４５ＡＴ色シルバーが
下取り６５万だったお
社外秘カタログを穴が開くほど見たきたお
Ｓパッケージの内装(;´Д｀)ｴｴﾔﾝ
インパネが粗出しアルミのブラックで(;´Д｀)ｴｴﾔﾝ
ドアの取っ手が無くなって('A`)
エンジンが止まったらニュートラルになる機構もある！
オプションでヘッドランプウォッシャー付けたろかな？
欧州車みたいでかっこええやんｗ
ＰＳ.
熱っぽくＣＶＴの自慢をされた。
それとワゴンの大きさはエクシーガを少し超えるとさｗ
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:03:50 aZUeIyE90
こんなデザインじゃなんかもう一生レガシィには乗れない気がしてきた
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:04:35 NlEyF9dK0
>>897
Dセグのセダン・ワゴンは国内外問わずほとんどそうなっているよ、君が知らないだけ。
インプレッサが該当するCセグでもやっている車はあるよね。
901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:06:27 hpAuSVH50
>>897
今乗ってる車がそうなんだが、洗車面倒だぞ。手を抜くとメッキ部分だけ曇るのだ。
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:09:39 JE5tKp0+0
カタログの画像見る限り、国内仕様はヘッドライトはブラックアウトぽくなるの？
北米仕様の画像見たいな感じだったらやだな。
これだけでだいぶイメージ違うと思う。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:21:12 LHjzlVyn0
TWはやっぱルーフレールないと間の抜けた感じするよな。
まあ付けたらさらに車高が高く見えるっていうデメリットもあるけどｗ
しかしDピラー周りのデザインがアコードツアラーそっくりだね。
この車高じゃもしアコードと横に並んだらレガシィはミニバンに見えるんじゃないの？ｗ
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:33:59 e/JMZwBl0
＞ワゴンの大きさはエクシーガを少し超える
マジ？ミニバンよりでかい５人乗りワゴンって・・・最悪だorz
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:40:04 hpAuSVH50
>>904
その分、後席足下が広いらしいけど。
それでも最悪？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 14:50:54 e/JMZwBl0
俺は小柄だし、後ろには乗らない。
後部座席から不満が出るような大柄な奴は長距離乗せたことないし、遠出をするのに乗せるのは小さい子供だけだ。
いままでさんざんミニバン馬鹿にしてきたからなぁ・・・人のこと言えねえよ
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:03:51 Rp2x1Ko+0
方向性が狂いまくってくるな、日本で受ける車だから海外でも受けるのにな、
マーケティングレベルの低さがよく分かる。
2台乗り続けてきたけど、次は他社にします。
908:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 15:04:10 PNayb4Nm0
>>865
これ16インチなの？
Lパッケージのホイールサイズも16インチなの？
素のとデザインも一緒なの？
909:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 15:05:06 PNayb4Nm0
>>874
おいくら減税になるの？
プリウスとレガシィで迷うわぁ。
910:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 15:07:19 PNayb4Nm0
とりあえず明日のシークレットサイトのオープンが楽しみだな。
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:10:19 6E0xkP+sO
ワゴンがミニバンより大きくても何の問題も無いでしょ、ハッチバックが大きいなら問題だけどw
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:11:40 e/JMZwBl0
カッコわりぃのは車高が元凶なんだよ。
あー、外車嫌いの俺はどこ行きゃいいんだよ。日本人のためを思って作られたワゴンはもはやカローラフィールダーだけだし。
他は何があるってんだ
アコードは乗ったがでかいし、乗り味に面白みがないので却下
デザインでアテンザか、安さでフォルティススポーツバックか
まじめに現行の再購入しかないかも知れんorz
913:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:12:35 UECLjDMt0
エクシーガって全幅1775mmもあったのか
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:14:51 6UN1VKtK0
>912
> あー、外車嫌いの俺はどこ行きゃいいんだよ。日本人のためを思って作られたワゴンはもはやカローラフィールダーだけだし。
> 他は何があるってんだ
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
ウィングロードは？
915:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:20:34 tr+I+FsLO
エクシーガが次期レガシィの長さ、幅になるのは想定してたが、高さは7人乗りと5人乗りでは違うでしょう。当然レガシィが低い。
916:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 15:26:10 PNayb4Nm0
>>912
アテンザでいいじゃねーか。
あれもレガシィのモデルチェンジで大幅値引きするしかないだろ。
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:28:26 e/JMZwBl0
>914
おー忘れとったぁ。ありがとー。このページでは十徳ナイフに例えているな。
確かに道具って感じは好感持てるな・・・
ってもーいーよ現行でw
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:30:46 hpAuSVH50
>>912
> 安さでフォルティススポーツバックか
実は個人的に嫌いではないのだが、フォルティスがＯＫならインプレッサでも良いのでは？
内装のプラスティックなことインプの如しだぞ。
919:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:31:03 e/JMZwBl0
>916
出たての頃、乗ったよ。ステアフィールに若干不自然な部分があるが悪くない。
ま、候補は候補だね
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:32:09 6UN1VKtK0
>917
> ってもーいーよ現行でw
新型も慣れるかもしれんよ。
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:32:41 e/JMZwBl0
おー、みんな意見どーも
>918
インプなら現行でいいよ
変えるなら他メーカーを知るのも悪くなかろうって感じで
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 15:35:31 KCusfCcZ0
店長が金属ベルトのＣＶＴを採用してるのは
スバルとアウディだけだと誇らしげに語ってたｗ
大容量のトルクを受け止められると。
でも今回ターボに採用しなかったのは
マッチングがＡＴの方が良いからだと！
２．５のＤＯＨＣ６気筒のＣＶＴが出たら買ったのに・・・。
馬力が２００オーバーでトルクが２５もあればｗ
寒冷地じゃないのにデアイサーはいるかな？
オートライトも山岳道の高速をしょっちゅう走らないとあれだしｗ
ああそうそう、内装は現行より良いんじゃない？
Ｌパッケージ（アイボリーとアルミのインパネも悪くない）
Ｓパッケージ（オフブラックがかっこいい）
質感は実車を見てみないと分らないが
今日貰ったＢ４の小カタログを見て思ったｗ
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
923:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:01:42 NmFhM5Ul0
>>922
ＣＶＴはターボにも対応できる能力がある(会社で正式に発表している）。
結局は安定性の担保が取れなかったのか、今回の発売に間に合わなかっただけ。
Ｂ型には積まれるんで、そのときにはマニュアルに何て言い訳が書いてあるんだろうか。
お客を小馬鹿にしたセールスマニュアルになっちまうんだろうな。
今まで2.0ターボと2.0ＮＡではターボのほうに(一応)｢高性能な｣ミッションが積まれてきたわけで、
今回だと｢下克上｣になっちゃうわなｗ
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:03:58 UECLjDMt0
Sトロニック付けろよ
925:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:10:12 lFjOZFtK0
とりあえずID:e/JMZwBl0はアンカーをちゃんと打て
926:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:10:46 hpAuSVH50
>>923
BPのA型に乗ってたんだが。
当時HDDナビが結構出回っていたのにかかわらず、相変わらずDVDナビな事に関して尋ねたところ
『HDDだと情報の更新に車ごとお預かりさせていただかないといけないところ、DVDではディスク１枚
お渡しするだけで済みますので。現時点で最高性能のDVDナビを“あえて”採用いたしました』
との事だった。
で。
確かC型の年改の時にHDDにあっさり変更になり。
そのときのマニュアルに書いてあったかどうか分からないが、それを指摘した際の担当の対応は……
『……申し訳ございませんっ！』
言い訳無しで深々と頭を下げる男らしい対応だった。
まあ、確かに色々言われても仕方のないトコなんだけど。
きっと、お客を小馬鹿にしない直球ど真ん中の謝罪があると信じている。
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:16:26 0PpzR1QQ0
どうせ買い換えられないさ
現行、下取りクソみたいに安いから安心しRo
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:42:25 NlEyF9dK0
>>923
今回のは四駆がトルクスプリット型だけだからじゃない、いきなりCVTで２形式も
用意してくることは無いでしょう。
次でVTDか新型AWD機構のCVTが出ると。
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:44:51 D5ImGoBf0
国内向けは側面が平板になって余計に背の高さが強調されたな。
寸詰まりで滑稽なスタイル。
930:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:53:49 Rp2x1Ko+0
かっこよさを捨てたのが痛い、国産じゃいい車だったのに。
931:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:55:48 KCusfCcZ0
どうだろうね？ターボにＣＶＴを乗せるのは
Ｃ型からじゃないかな？いつもＢ型はエクステリアを
ちょこっと変えて出すからねｗ
しかしボンネットがスチールとはね。
コスト削減で止めたのかな？
またアルミに戻るだろうけど＿ﾄ￣|○
今回シートが良いね！！
本革じゃなくてファブリック。
サイドに合皮を使って高級感を演出ｗ
これって前のＢＥ型のＢ４と同じだけどな。
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:57:20 Ek7bmUTCO
ＢＬ 乗りです。新型は乗りません。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 16:58:48 4FXsc47z0
水平対向四駆＋CVTが顧客に何処まで受けるか未知数だからじゃないか？
何せ、開発者とごく一部以外、今の所、誰も乗った事が無いという。
AT+CVT併売が出来ればいいんだろうけどね。
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:06:20 mOy9s4WE0
カニの反応を見てから買います
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:15:13 NhtVR41tO
レガシィは下取りが安いからダメだ
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:18:14 V1ugWHW50
>>934
カニって何？
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:20:01 MfnSbQ6XO
>>858
＞ B4の方は前より高級感がでててカッコイイと思うがどうだろう？
いや、退化した。６ライトウィンドウが特徴だったのに…
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:20:29 NmFhM5Ul0
CVTでいくって社長がコメントしてたからなぁ・・・。
その段階でウけるとかどうか考えているようでは終わってると思うんだけど。
>>928
ターボがトルクスプリットなんて、オープンになっていたか？？
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:20:41 V1ugWHW50
まだデラで資料もらってないのだが、2.5iTWすっぴんの状態でヒーテッドドアミラーとかついてんのかな？
あと社外オーディオは移植できるのか？
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:35:30 NlEyF9dK0
>>938
>ターボがトルクスプリットなんて、オープンになっていたか？？
「今回のCVTは・・」が冒頭に抜けていましたすみません。
文意からわかると勝手に思い込みました、申し訳ないです。
941:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:47:40 dhae1JIu0
黒のＢ４Ｓパケはかっこいいと思うが、まあ実車見てからだなぁ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 17:50:01 r4BraGh20
既出だけどLEGACY B4
pdf版
URLﾘﾝｸ(up.arelink.net)
DLKey:B4
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:03:37 dhae1JIu0
しかしやっぱぱっと見Ｖ３５スカイラインだなＢ４は
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:05:10 kzAF/6ps0
>>942
ＧＪ！
945:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:06:24 Y8eDb1T50
>>914
ウイングロードのリヤサスはマジで欠陥レベル
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:10:25 UehoQTHg0
>>945
ADバンとの共用前提だからしかたあるまい
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:20:42 x0ddhZfn0
B4イメージカラーはブラック系ですね。
ホワイトやシルバーあたりだとあの全高もあってずんぐり体型で鈍重に見えるのだろう。
選ぶとすれば濃色系しか選択肢がなさそう。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:45:18 IuRODftw0
>>931
コスト削減でスバル車は外板に一切アルミ使わないことに数年前に決まってるから今後も変わらないよ。
ある意味外板アルミなしでの重量はインプもレガシィも立派だと思う。GRBなんかは炭ボンにするとかなり軽くなるし。
唯一外板でアルミを使うとすれば、インプスペCかSシリーズだろうね。
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 18:58:16 kzAF/6ps0
アルミ止めても高張力版を使って
軽くなってるって聞いたが？
見間違いかな？
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:01:07 KCusfCcZ0
>>948
しかしねえ社外秘パンフを見ただけだから
記憶が確かかか分からないがｗ
重量で１５００ｋｇを超えるのはＳパッケージだけ
だったような？標準、Ｌパッケージは１４８０ｋｇだったような？
重量税は大きいぞ！！ボンネットがアルミなら
１５００ｋｇ以内に収まったかも。
※重量税
１５００ｋｇ未満 ５６７００円
１５００ｋｇ以上 ７５６００円
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:11:20 6UN1VKtK0
どうやって200kg軽くするのか
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
＞どのメーカーもおしなべて2011年ごろに出すクルマでまず100kg、さらにその5年後の2016年ごろに出すクルマでさらに100kgと、合わせて200kg以上の軽量化を向こう6年間ほどの間に達成しようとしています。
＞軽量化の幅が大きいことにも驚かされますが、さらに驚くのは、これだけ大幅な軽量化を、各社とも鋼材中心の構造で達成しようとしていることです。
＞今の厳しい経済情勢を考えれば、コストの高い新材料を使えないという事情は分かりますが、それでこれだけの軽量化を、いったいどうやって達成しようとしているのか。
＞結論から言うと、特に決め手になる技術はないようです。高張力鋼板の採用拡大と構造の合理化がその柱になります。
アルミは使わずに軽量化を進める方向らしいけどね。
952:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:16:58 kzAF/6ps0
>>951
そこで
ガンダリウム合金
の出番です。
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:17:33 aMyAA7BTO
GT Sパッケージかっこいいな
これがSpec Bってこと？
B4はリアシ－ト倒れるのかなぁ
ワイヤー式になったMTのフィ－ルが悪くなければ買い替えようかな
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:27:02 lFjOZFtK0
どんだけハイテンを使っていようが新型レガは重いんだよ
955:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:32:24 UfpOdhOkO
重い重いって一体お前らレガシィを何に使うつもりだ？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:35:53 NsXQ1pFy0
>>950
２年で２万円も変わらないのか。大した問題じゃないだろ。
ボンビーめが。
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:41:23 vNN/Bx+sO
肥大化すると叩かれるのは仕方ないけど、
価格が据え置きなんだから許せる！
むしろイイ！
現行フォレあたりが、スバオタ以外にもなかなかの評価で、
しかもサイズも大きくなってるんだし、2.5に格上げぐらいは許しましょうよ！
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:51:51 pUPCcEpS0
>>950
エコカー減税の差額の方がでかいでしょ？
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:54:44 0J01yDYN0
ホロなしオープンカーにしてしまえ！
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 19:55:22 0ejwZ7OU0
足回りはアウディみたく横Gがきつくないのかね？
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:11:21 0+6ut1u90
９５０さん
Ｂ４のことＴＷのこと？
＞重量で１５００ｋｇを超えるのはＳパッケージだけ
＞だったような？標準、Ｌパッケージは１４８０ｋｇだったような？
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:13:39 b8p5Nz+p0
もうレガシィの小カタログ、もらった人いますか？
さっきデラ逝って聞いてみたら
「発売前なのでまだ(カタログは)ありません」
とブス姉受付にニベもなくいわれてしまったよ…
やる気あるのか！●●スバル●●店！
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:13:59 7k8tJIY10
>>956
うるせー醜い金持ちの子
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:23:10 G+/kBRwu0
>>962
車検があるんで代替匂わせたら普通に貰えたよ。
まだデビューまで１ヶ月あるんで、配布対象は車検の時期で代替が
見込める管理ユーザーや、永年の付き合いがあって車検期でなくても
新型が出ると代替してくれるような優良客中心らしい。
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:29:11 Saaog56V0
カタログの青いＴＷの写真、ホントにエクシーガみたいだね。てかエクシーガより
の方がまともに見えてきた。俺へんかなぁ・・・
ＢＰ９現在5万キロ、あと２、３年乗ったら何に買い換えようかと悩む。
闇雲に肥大しすぎ。５ＣＭ違うと縦列した時ホイールにガリキズいっぱい
作っちゃいそう。
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:29:20 DZtacRK1O
>>962
その辺がスバルディーラーの弱さだねー、わざわざ足運んだ962さんにどんな扱いしてんだか
俺はもらったけど部数少ないとかでワゴンだけもらった、アウトバックも検討してるんだけど
あと月始めからディーラーにあるセールスマニュアルも近所のディーラーではしらを切られて本店で見せてもらう始末
初めてレガシィに興味もったとかいう客にはもっと扱い酷そう
で結局すばおたにしか買って貰えずってか
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:35:52 Hc4Qd5Fa0
>>904
なんかレガシィの意味が無いような・・・
前と後ろに180cm級が乗らない限り今でも必要十分だし
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:40:41 vNN/Bx+s0
スバルの営業のやる気の無さはどこも似てるのかなあｗ トヨタから営業教えてもらえばｗ
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:42:06 b8p5Nz+p0
>>962ですけど、
まぁ懲りずに他店をあたってみますわ…
ちょっと気になったのは、上のほうのレスでうｐされた
プレカタログの画像のなかに、新型レガシィに関する
シークレットサイトなるものの案内と、そこにログインするための
IDパスワードが写ってたこと。
そのサイト、いったい誰のために立ち上げたんでしょうかね？
プレカタログがもらえる既存客だけのために、こんなサイト
作ったとしたら、スバルもずいぶん世間が狭いと思いますがね。
どっかの芸能人のファンクラブじゃあるまいに。
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:45:02 28dw1mJe0
明らかに荒らし対策だろうな。
それ以外考えられん。
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:45:10 lFjOZFtK0
石川のとあるディーラーには美人がいる。
おかげで落ち着いて車が見れない。
972:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:45:55 oDAXCntl0
B4に興味あって、初めてスバルディーラーに足を運んだんだが、
普通にカタログ配ってたよ？
973:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 20:47:20 PNayb4Nm0
シークレットサイトなんてものはよくある情報公開の手口だよ。
情報格差をつけることで口コミ効果を狙うのさ。
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:52:10 s/QITy6h0
発売１ヶ月前という時期を考えれば上客以外にパンフレット渡さないのは当然
もらった人は特別扱いされたことで気をよくして購入に前向きになる可能性もあるし
しかし今の時代はネットで情報がすぐに広がるのでこういうことをすれば一般客に反感を買うので逆効果だな
975:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:52:28 KCusfCcZ0
>>961
Ｂ４だよ
>>969
言われてカタログを見てみたら
お客様ＩＤパスワードが書いてあったｗ
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:55:23 aNJQcO330
>>971
試乗できますか？
977:964
09/04/19 20:55:56 G+/kBRwu0
>>969
THX!
自分も言われて始めて気がついた
ささやかながら・・・ｗ
978:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:56:13 SKZ9Tyln0
＞A助様＠お兄やん
うおっ！懐かしい！
確か何年か前に自作PC系の板でよく見てたわ。
PCとゲームとレガが趣味か？
ヲタ丸出しだな・・・
979:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:56:28 b8p5Nz+p0
情報格差ねぇ…
もうほとんど２ちゃんで全開じゃないですかｗｗｗ
エクシーガを発売する時だって、覆面つけてたとはいえ、
ほぼ丸見えの状態のクルマを、WEBで事前公開してたじゃないですか。
アメリカのデスバレーや、ロスの高速でテスト走行してるところとか。
なんだかねぇ…orz
980:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:57:49 U/66cwIx0
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