09/04/17 14:53:31 pL9C3j4q0
新型が出るたび↓こう思う。
「うゎ、カッコ悪！」「予想CGの方がカッコ良かったじゃん！」
「内装なんとかならないか？」「（スバル）終わったな…」
でも買って、雨の高速や雪道走ると逆にそのエグさが病みつきになる。
それともこんなニコイチ（前レガ後インプ）デザイン↓だったら満足するのか？ｗ
オペル新型アストラ
URLﾘﾝｸ(www.autoincar.com)
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:08:55 x275BvRyO
矢島工場で新型見かけましたよ
なぜヨタ車があるのかと一瞬思った次第です
しかしあれだね、曲線の主体のデザインの中で
とってつけたようなグリルが浮きまくってんね。
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:12:16 UMahP+8U0
>>500
なにこのかっこよさ！スバルにもインプベースでこんなの出して欲しいわ
URLﾘﾝｸ(www.autoincar.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoincar.com)
URLﾘﾝｸ(www.autoincar.com)
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:14:31 bMEd0huDO
俺の関心事は、零細FRP屋がどんな爆笑エアロを開発するかに移っている。
特にヘッドライトに貼り付ける変な眠い目みたいなやつ。
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:15:03 J3pkuCvl0
ボディの造形力は向こうの会社はやっぱりレベルが高いような気がするな。
ヘッドライトとかグリルバンパーとかホイールアーチで存在感を出すんじゃなくて
ボディ全体の造形そのもので存在感を出す努力をしてほしかった。
新型はヘッドライトとボディの大きさに任せたような精神的に軽薄な存在感しかない。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:17:51 D/LlVGbjO
最近の車は見慣れれば見カッコいい、我慢できるってのが多い気がする
あのラインがどうのとか言ううんちくはいらなくから、
パッと見で、9割方の人がカッコいいって思える車って作れないもんかね。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:21:25 pL9C3j4q0
カッコよくなる→バカに見つかる→万人に売れる→営業の圧力が強くなる→
デザイナーの発言権が増す→技術屋が妥協し出す→ヨタ車化→ヨタにパクリ車で潰される。
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:27:38 mzsApihb0
>>505、9割がカッコいいと言うデザインは
2年ぐらいで陳腐化して9割がカッコ悪いと言い出すので無理です。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:34:46 C/VvSzhLi
確かにオペルベクトラGTSはかっこよかったな。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:35:10 1aS0MeNA0
>>502
つーかBE/BH→BL/BP→の正常進化なら今度の新型は
このオペルみたいなフロントマスクになるんじゃねーのか？
車重が1.5ｔ超ではBH5Bマニュアル海苔としては職種が動かない
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:36:41 UMahP+8U0
>>507
それはないと思う。マークIIとかクラウンとかキープコンセプトで何十年も売れてるじゃん
ミニとかニュービートルとかいいデザインの車は復刻版もでる
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:37:27 pL9C3j4q0
そうそう。
スバルのデザインは技術屋の片手間仕事でいい。
走ってみてどこがどれだけ進化したか。
昔はそんなレスが多かったが、今じゃデザインや内装しか話題にならない。
ヨタスレじゃあるまいしｗ
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:38:29 64NcCdqM0
しょくしゅｗｗｗｗｗうぇっうぇｗｗ
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 15:58:08 ZcSd6Uhy0
ターボの5ＡＴどうにかならないものか。
ＢＰのやつと一緒だなんてもう残念！
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:00:27 76mW+lPT0
× ｗｗｗうぇっうぇｗｗｗ
○ ｗｗっうぇうぇｗｗｗｗ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:15:39 gwNDSWFO0
職種は鳶です
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 16:53:08 UOaYVANm0
>>502
なんか後姿アテンザに近いな
でもいいねこれ
欧州はまとめるのがうまいよね
最近のマツダもうまいとおもう
でもデザイナーは日本人ではないんだよね
なんか最近ドイツ車デザインが日本車に近づいているとおもうのよ
なぜかというと日本の街に違和感なく溶け込んでるから
逆にマツダのクルマって少し浮くんだよね
たぶん欧州の街並みには問題なく溶け込むんだろうけど
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:00:44 sZyHMiBHP
価格を見ると現行がボッタクリなのか
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:17:36 UMahP+8U0
>>516
マツダといえばこれランティスにもちょっと似てる気がする
ランティスも欧州では売れてたっていうし
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:18:32 UOaYVANm0
>>516
まちがえたアクセラだ
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:20:13 4bzUJmYd0
>>510
かっこ悪いと言うか飽きるの早いよ
ゼロクラウンとか良いと思ったけど新型クラウンが出たら古くさく見える
まあ、商売上手なんだろうけど
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:22:29 4bzUJmYd0
>>511
デカくなったから高級車っぽい走りなんでしょうねぇ
自分的にはレスポンスの良い軽い昔の86みたいなのが好きだからなぁ
軽くはねるくらいが良いなｗ
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:24:35 UMahP+8U0
>>520
飽きないデザインだからこそキープコンセプトなんだと思うよ
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:34:30 0BIi4slI0
>>478
やっぱ国産でまともなのはトヨタ・日産だけだな。それ以外はゴミ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 17:46:19 lopDcuIg0
URLﾘﾝｸ(okwave.jp)
質問者も回答者も病んでると思った。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:02:58 ri6B7AwJO
>>524
特にトヨタのせいにする回答者は重症w
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:42:43 G258CLNx0
なんかインプもレガも安易に３ナンバー化してる気が・・・
日本じゃ大は小を兼ねない事もあるんだぜ！
純日本向けじゃ食っていけない事情もあるんだろうがね
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:45:18 UOaYVANm0
こんな客がつくなんてスバルが気の毒というかこんな変な客をおびき寄せてしまう商品をつくってたのがわるいのか
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:45:54 pj8Z/pwy0
>>488
おめ
俺がスバルの社長になったら大英断を下すがなｗ
ずばり！！レガシィブランドの確立！！
すなわちインプレッサ、エクシーガなど他車は生産中止。
全てレガシィに集約させる！！
レガシィのクーペ
レガシィのセダン
レガシィのワゴン
レガシィのＳＵＶ
レガシィのコンパーチブル
排気量も１８００ｃｃ～３６００ｃｃまで多種多様！
レクサスのようにｗｗ
いっそのこと社名もレガシィにするかな？ｗ
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:48:40 sDVfIWto0
>>528
それって逆に確立してなくね
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:00:55 nPjxNLNt0
俺ならむしろ全部車名消すな
トライベッカ＝スバルB9X
レガシィ＝スバルB8S
アウトバック＝スバルB8X
エクシーガ＝スバルB7M
フォレスター＝スバルB6X
インプレッサ＝スバルB5S
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:09:18 0BIi4slI0
それもアウディのパクリか？
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:13:55 nPjxNLNt0
というか記号使ってるメーカー全部のパクリ。
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:20:00 0BIi4slI0
ぶっちゃけ記号だけのほうがいいよな
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:23:22 pj8Z/pwy0
レガシィのミニバン（スライドドア装備）を出したらバカ売れだろうなｗ
逆にワゴンが売れなくなるかも？ｗｗ
エクシーガとか（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:23:22 /F+xa/0nO
べつに同じ番号体系を使わなければパクりじゃないよ
そんなこと言ったら車に番号や名前つける事自体パクりだろｗ
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:29:37 Ul7oYMSx0
ＬＳＤも廃止か。
ただの四駆だな。だめだこりゃ。
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:39:33 7MjZ2lzH0
とりあえず
明日パンフもらってくる( *｀ω´)
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:46:56 pj8Z/pwy0
>>537
もう貰えるのか？
地元のディーラーは週末感謝デーだから
行ってみようかなー？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:13:58 5vPGUrbm0
>>530
おおー
なんか飛行機メーカーっぽい車名になってきたなｗ
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:21:23 pGj25a460
>>502
ジオのマイナーチェンジだと思ってしまいました。
格好いいけど。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:21:29 bMEd0huDO
中島飛行機時代の軍用機名を復刻で付けて欲しいな。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:05:48 z/PKbHS00
インプ＝隼
レガシィ＝疾風
エクシーガ＝97艦攻
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:16:37 ZfDL+ffS0
>>502
マツダ製BMW１尻
視認性がいかにも悪そうで、スバルには出来ない。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:46:38 8zesjIZO0
>>526
ほかの日本メーカーだと5ナンバー以下のサイズでもちゃんと世界展開できてる。
しかも国内向けとは違って質の高いモデル展開に豊富なオプションですばらしい商品展開をしているところを見ると
日本が如何に軽視されているのかがわかる。
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:54:05 1E6e/fiE0
>>544
・・・それはコンパクトカークラスだけでは
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:40:28 2hYsOidL0
スバル 新開発CVT「リニアトロニック」を採用
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:44:19 1KWws37t0
デザインなんて飾りですよ
偉い人にはそれがわからんのです
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:49:19 8zesjIZO0
偉くてすいません
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:56:51 bszDOY+c0
>546
富士重工業、次期レガシィをニューヨークショーで披露
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
＞「リニアトロニック」は独ルークからチェーン機構などを調達し同社で組み立てる。
＞ＣＶＴで一般的な金属ベルトに比べ小型化できるうえ、ディーゼルやターボ車などの大トルクにも耐えられる。また変速比も大きくとれるという。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:05:00 y11+scqt0
廉価版はカムリみたいな乗り味になるのかな？ｗ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:08:13 2hYsOidL0
Subaru Rally Team USA
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
2009 イベントカレンダー
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
URLﾘﾝｸ(rally.subaru.com)
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:10:51 2Ksh7raz0
>>524
トヨタの命令とか本気で思ってたらただの無知だわな。
筆頭株主ではあるが経営権までは奪われていないっつーの
変な事言い出して他の株主に嫌われたら
ヨタのいう事は余裕で否決されるくらいの株しか持っていない
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:14:17 tLHlUF1A0
写真の見た目だけでよくこんなに盛り上がれますねぇ。
ところで歴代のレガシィを所有されている(していた)方、リヤシートに
座って真横向いてみた事あります？
新型レガシィは同じ事やった時の視界がまるっきり違いますよ！
何気にそれが一番衝撃でした！
・・・って担当の営業マンが熱弁してた。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:21:30 PjpH3tom0
>>552
・・・トヨタグループ・・・
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
・・・トヨタ傘下 （子会社）・・・
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
***********************
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:21:37 OELuDQ7FO
で、どう違うん？
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:23:44 Io/EPxGk0
レガシィと車幅などが似てる、スカイラインクロスオーバーを日産がぶつけて来たね。
3Ｌ後半で7速ＡＴ。
さー、どうする？
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:26:38 1E6e/fiE0
スペックだけ比べたらマークXやスカイラインに勝てないのは今も同じ。
レガシィは客層が違う。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:27:52 PjpH3tom0
**トヨタの連結子会社（傘下）のダイハツの場合
トップ > 株主情報 > 株式の状況
URLﾘﾝｸ(www.daihatsu.co.jp)
大株主 ('08.3月末現在)
株 主 名 持株数 (千株) 持株比率 (%)
トヨタ自動車株式会社 218,649 51.2
**トヨタの連結子会社（傘下）ではないスバルの場合
株主名 株式数（千株） 比率（%）
トヨタ自動車株式会社 129,000 16.48
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:31:06 Io/EPxGk0
>>557
いや消去法でレガシィを購入するに至った俺は、悩むな。
結構、いるぜ消去式購入決定者って。
プラドが1850幅で出てきたら、更に悩む。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:02:06 /FVC+nUR0
富士重工業、環境対応車の税軽減措置受け来店促進施策を積極展開
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
１８、１９日、２５、２６日の４日間を「お客様 大感謝デイ」と位置付けて、
同社としては初の試みとなる来店促進に特化したテレビＣＭの放映するなど、
販売現場に活力をもたらすような施策の展開に入る。
同社のテレビＣＭは従来、新型車や新モデルの発売をＰＲするものが中心だった。
今回、「お客様 大感謝デイ」の展開に合わせて、この店頭イベントの告知に特化したＣＭを制作し、
２５日まで集中的に放映する。
一連の施策を通じて環境対応車に関する消費者意識の変革を促し、これをスバル陣営の活性化につなげていく。
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:06:00 Q+vcF4uy0
遅レスすまないが
>>474
典型的なブランド志向だなｗ
あんな馬鹿でっかくて小指で回るハンドルのどこがいいんだよ。
トラックのハンドルにmomoマーク付けたようなもんだ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:11:18 mlQchbDlO
正直言ってカートップに出てた予想ＣＧのＢＨとＢＰの良いとこ取りみたいな奴が良かった…
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:24:48 oDKK7u080
次期型のハンドルのクルコンついてるアメリカ仕様のはまだ見れるデザインだけど
日本仕様のクルコン無しやオーディオレスだとスポークの部分が太すぎに見えるな
コンソールもオーディオレスだと何DIN分開いてるんだ？って感じに見えるな
ＢＰは蓋付きでかっこよかったのに
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:29:14 mGriWvoj0
結局後だしジャンケンでBMWのX1が馬鹿売れの予感
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:35:28 KWtLCjO20
X1は売れるだろうが、アウトバックとは競合しないだろ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:53:40 lv25C3gq0
いよいよ2009年5月22日(金)～ 5月26日(火) 5日間 、緑の地獄とも言われるドイツのサーキットで開催される
ニュルブルクリンク24時間レースが開幕されます。
このレースにスバルテクニカインターナショナル(STI)が、SUBARUインプレッサで挑みます。
ドイツ中西部、ベルギーとの国境近くにあるニュルブルクで毎年行われる耐久レースが、「ニュルブルクリンク24時間レース」です。
F1グランプリにも使用される約5kmのグランプリコースと、20km近い北周回路をつないだ25kmのコースで争われます。
このニュルブルクリンクサーキットは、SUBARU量産車両の開発テストコースにも使われる、SUBARUとは縁の深いサーキットです。
広いグラベルが整備されているのは、5kmのグランプリコースのみ。あとは、低いガードレールがコースサイドに立っているだけの
スリリングなサーキットです。
高低差が激しく、先の見えないブラインドコーナーも数多く、時速200kmを超えるスピードで一瞬空を飛ぶマシンをコースサイドから
間近で見ることができます
STI NBR CHALLENGE web
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:01:10 IsixZOGw0
アウトバックは何と競合するん？
意外とハリアーやCR-Xなんかとするのかな？
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:03:30 w9uJSKXz0
CR-Xは意外過ぎ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:06:59 aYz2n82s0
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570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:08:04 aYz2n82s0
競合さんが視察かなｗ
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:19:42 nsmSSPZS0
ｒFactorで色んな車に乗れればいいやｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:20:20 IsixZOGw0
>>568
ハリアーに比べてどこが意外すぎやねん！
と、思ったら･･･
確かにそうだ。CR-Vだった。逝ってくる･･･
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:23:02 H+jM4+fA0
それにしても、まだ売ってもないクルマが、これだけスレが伸びるって異常だね。
みんなよほど気になるんだ。（笑）レガシィのブランド力は、半端じゃないね。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 04:16:49 H1gZ7oHD0
>>557
新型で2.5にUPしたおかげでレガのスペックはかなり騰がったろ
今までの280psとか260psはかなり水増しされてたが
マークXなんて論外すぎる
あとスカ3.7のスペックはカタログ詐欺もいいところだぞ
本当に330psもあると思ってんの?
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 04:36:23 0vGfXoeK0
ｷﾓ━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)━━!!!!
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 05:26:36 1sCYUirj0
次期レガシィのめちゃくちゃかっこわるい画像を見て
すっとんで来ましたw
やっぱ馬鹿にされまくってるな。
そりゃそうだ。国内最高峰のセンスの無さに脱帽。
ヒュンダイ以下か？そこまではないか？
うん、同じ位だねw
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 06:44:03 QjqjeMFc0
>>566
へぇ 今年も出るんだ。
WRCやめちゃったし、レース関係はしばらく縮小するのかと思ってた。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 07:03:26 5wqBwGSJ0
>>574
Zは良くて260psって話だね。
フルモデルチェンジ直前に出た先代380RSに気を使ったのかしら？ｗ
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:12:35 yBzYZOW00
>>574
レクサスGSが出たとき。
夢と希望に燃えて購入したヤツが、納車したばかりのGSを意気揚々とシャシダイに乗せて馬力計測をして
『カタログ馬力が３１５馬力なのに３０８馬力しかない！』
って怒りまくりのブログ記事を書いて、晒されていたことを思い出したな。
無論、そんだけ出てれば上等なワケだが。なんでも、レクサス・クオリティにあるまじきコトらしいw
色からグレードまで同じ車に乗ってたので、その気負いっぷりがなんか恥ずかしかった。
確かにスペックは３．６も２．５ターボもちょっと寂しい気もするなあ。
燃費もあまりよろしくないし。
まあ、実際に運転した感じは良いと信じてはいるが。
ちなみに、最近の日産のシートは悪いぞ。Zとかスカイラインとか速攻でケツが痛くなる。
文句が多く出るBPレガシィの方が数倍良い。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:15:54 M1VrViXM0
インプのＡ－ｌｉｎｅは３００ｐｓもあるのに新型レガシィはなんで２８５ｐｓなの？？
納得できねぇ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:22:13 M1VrViXM0
「現行型とは乗り味、乗り心地が全く違います。新型2.5iと現行2.0iを乗り比べましたが、新型を基準にすると現行型が150万円のコンパクト・クラスの車に思えるほどです。
シャシー、シート、リアサス、CVT等の出来が予想以上に良かったです。
一段階ではなく二段階クラス・アップした出来だと思います。
営業スタッフは、これなら勝負できそうだ、という認識で一致しています。」
ターボなしのＣＶＴにしようかな。もう弄って突っ走るのは卒業だ。
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:25:22 9QIyAsdD0
日産・マツダ・スバル車は結構カタログ値に近い数字を出してて優秀だけどな
車種によってはカタログ値を上回る実測値を出す事がある
R34GT-Rがカタログ280、実測290くらいだったかな
パワーを抑える方が難しいんだそうだ
現行インプSTiの場合はカタログ308、実測295～305くらいでかなり優秀。
A-Lineもカタログ300、実測295くらいだったはず
カタログ値とかけ離れた数字を出して呆れられるのはトヨタだけだけど。
アルテがカタログ210、実測170で失笑を買っていたなｗ
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 08:48:18 pMYgetg10
金額は別にして今度出るＢＭのＸ１とスカのＳＵＶとでマジ悩んでる奴一杯いると思う
レガは実物を見ないと分からん
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:02:05 05WElV3aO
>>583
金額は別にならんだろw
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:07:54 Sb+yBHVe0
>>580
車格や宣伝の為
そもそもATとMTが同じ馬力なんてありえんだろ
20～30psの差があるのは常識だし
スバルとしてはSTIを頂点にしたいからA-Lineが300ps表記にしてレガGTのMTより格上に
実馬力は
GRB300ps＞レガ2.5GT（MT）280ps＞A-Line＝レガ2.5GT（AT）260ps＞インプGT（MT）250ps＞
インプGT（AT）＝フォレT＝エクシーガGT 220ps
こんなもんだろう
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:33:55 xsoU/mbz0
>>584
この程度なら、別になる奴もいるやろ
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:34:45 Nch6dwf+0
>>580
インプのA-lineは4本出しマフラーだしチューニングとかも違うんじゃないのかな？
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:00:34 qqj+MwKR0
>>580
瞬発力よりも定格出力にこだわったからじゃないの？
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:18:40 gSGn1GGdO
まぁ実車を見てから、ってことなんだろうね
実物、特にワゴンはいいよ
ボルボっぽい感じ
ボリューム感がかなりある
内装も現行よりよくなった
残念なのはオートマのレバーがゴツすぎること
あとは5AT
ここで書かれているほど少なくともワゴンは悪くないよ
乗り味もどっしり
ただ、軽さ、俊敏性を求める人は厳しいかも
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:41:13 deBh1THt0
くそぉ、俊夫が今日ディーラーでプレカタログ見せてもらうと言ってた。
おれは、この土日、農作業で行けねー。カタログ見て気が変わってB4からTWにした、なんて言うなよぉ
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:43:18 7YiDpE2H0
初めは酷く見えたが、最近アリになってきた
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:44:18 ev2460Ti0
俊夫が買ってるのは○○自動車とか××モータースってとこだろ
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 10:51:13 mfTUR8qm0
素の一番安いのはお買い得感があるかもね
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:02:15 vR1A9bAW0
今のスバルでデザインがまともなのはフォレスターだけだな。
早くCVTを載せてほしいが、この調子だと、同時にデザインが改悪されそうだ。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:20:33 0Wgj1nfb0
ワゴン系は初めて乗ったけど年に数回は荷室の広さが実に役立っている。
よって後ろが寸詰まりに見えるＳＵＶは除外。
スタイルならＧＬＫが好みでメタボ、うねりのＳＵＶはいまいち好みでない。
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:32:23 vR1A9bAW0
GLKいいよな。フォレスターは内装がちゃちいが、
外装はGLKに負けないくらいカコイイ。
現行フォレスターもBP/BLと同じく、まぐれデザインだな。
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:34:51 vR1A9bAW0
ハリアーとかも好きだが全然荷物乗らないし、使えねーわな。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:42:12 DP1B9KTHi
パンフではないパンフだった( *｀ω´)
まだ新米だけど、
初めて買う新車は決めたよ！
やっぱ好きだレガシィ( *｀ω´)
前もGTとiモデルしかなかったっけ？
アイサイトもないみたいだよ(T ^ T)
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 11:55:40 0Wgj1nfb0
感謝ディに行ったら日本仕様の写真とか価格表見れるの？
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:45:43 xwHxcmrf0
今日プレカタログもらってきたぞ！
見積もりもしてもららえるし。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:03:26 CsKBd+/zO
日本仕様の2.5Lは何馬力？
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:27:39 Wdosh6eX0
170馬力で現行２．５ょり７馬力ダウンします。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:01:25 QqMJGvtMP
AWDはVTD？
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:15:54 wATueAyKO
カタログ見た
サイドからみたワゴンがイマイチに見えるのは、車高が高いのはいうまでもなく、ルーフラインが後方にいくにしたがってさがってない。アルミが激ダサ
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:33:23 deBh1THt0
俊夫が内緒のカタログ見てきたとさ。
B4よりTWの方が、圧倒的にかっけーと。特に白のリアが、かっけーと。
でも、俊夫は農作物も積まねーし、スノボもしないので、B4でいいと、ホッ。
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:35:52 S/C9PP0E0
俺もTWは売れると思う。
大きさはサイズからいって幅がレグナム、
高さがステージア位と予想してる。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:41:03 S/C9PP0E0
B4はフーガとサイズが似てる。
最近、フーガをまじまじと見る癖がついた。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:42:55 kZEZ4scUO
俺も売れると思う。排気量や車体がデカくなったのに燃費は大幅に改善。デザインも心配してたほど悪くない。毎日雑誌で写真を見てるがなぜか時間経つほど格好よく見えてくる。スバルの魔力だな。現在、ＢＧに乗ってるけど本気で新型欲しいよ！
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:46:08 24s5ODHh0
cvtがちょっと怖い気がする。 杞憂だろうが。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:47:23 t2mmDjp00
ワゴン＆排気量アップで購買層を狭めてる気はする。
インプでワゴンなくなってるので漏れる層を自社で拾えないのは
失敗じゃね？
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:50:38 /QNlOHyW0
>>609
A型は地雷
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:54:09 Mie5AbQd0
>>609 欧州ドイツ製の超高強度金属チェーンベルト採用だから大丈夫。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:59:43 nmD2aZpw0
ドイツ製だとなおさら不安だな。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:28:07 hy4IVil/O
２００万切って売るみたいだし結構頑張ってるな
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:39:17 deBh1THt0
ちょいエアロのB4黒GTのフロントは、すげー迫力だと。
オラオラ気味に走りたい人には、いーとさ。
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:40:04 JQ5wwpq50
【新型の型式判明。それは「BR」日本仕様レガシィの全貌】
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:57:05 G7gjrQ2fO
＞＞614
200万を切るグレードがあるの？
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:05:00 1+/Go9SqO
ヴォルヴォが大きくなったからといって後追いで、サイズ拡張しなくていいのに
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:05:49 kEL0mspF0
２００万以下なんていらねーよ
貧乏人まで手が出る車にするなっつーーの
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:19:44 9+xo+YgI0
>>616
とりあえずBBQ専用ワゴンにならなくて良かったわｗ
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:23:58 M1VrViXM0
>>616
思ったよりかっこいいじゃん。
Ｂ型、Ｃ型あたりを狙おうかな。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:42:02 CRIFOQ9N0
新型は「ブラ」
ちょいいやらしいブラウザみたい
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:54:59 JQ5wwpq50
漏れはツーリングワゴン見たとき、今は亡きw
トヨタのアルテッツァ・ジータを思い出したよ。
まぁ走り優先のワゴン車作ったら、みんな似たような
もんになるんだろうけどね…。
新型のコードネームが「BR」にひっかけて、ベンツの
チューンやってる「BRABUS」あたりにレガシィの
カスタマイズやってくれたらおもしろいだろうな。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:38:46 xsoU/mbz0
何がおもしろいんだ
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:40:02 k0XCrsjf0
>>616
うわぁ～リアはやっぱり商用車だ
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:42:48 MDwidOvjO
ディーラーでプレカタログ貰ったけど１７インチ履いた外観(２.５ＧＴ･Ｌパケ)初めてみた！
１８インチの細いスポークに馴染めない俺には１７インチのデザインの方がいいな
あとＳパケのシート表皮がエクシーガＧＴと同じに見えるけど真相は？事情通の方教えて下さい
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:48:56 Uk9Kxyl10
>>616
アウトバック悪く無いじゃん
ワゴンもグリルの形状が少し違う影響で北米仕様よりマシに見える
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:50:23 KWtLCjO20
2.5NAでマフラー1本になるのはありがたい
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:08:08 fhn8XboN0
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.)コム/nettokafe/conveyance/cafe.php?res=189
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:18:02 ph+p/t8g0
>613
アウディ マルチトロニックが生産累計50万基
URLﾘﾝｸ(response.jp)
これと同じ部品、軸の構成やトルコン採用といった違いはあるけど。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:31:35 JQ5wwpq50
国内版セダンの詳細はどっかに転がってますか？
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:58:34 7Qka3mC80
なんで素のGTにマニュアル車がないの？
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:03:32 /KHZZ/kM0
>>612
>>630
>欧州ドイツ製の超高強度金属チェーンベルト採用だから大丈夫。
ジェイテクト・インボリュートチェーンじゃないの？
URLﾘﾝｸ(www.jtekt.co.jp)
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:07:14 ph+p/t8g0
>633
富士重工業、次期レガシィをニューヨークショーで披露
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
＞「リニアトロニック」は独ルークからチェーン機構などを調達し同社で組み立てる。
＞ＣＶＴで一般的な金属ベルトに比べ小型化できるうえ、ディーゼルやターボ車などの大トルクにも耐えられる。また変速比も大きくとれるという
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:54:53 cTdZgEof0
ｎａｓｉｏｃじゃ日本仕様は人気あるみたいだな。
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:56:15 U/w/Soq60
俺も今日ディーラーでカタログみたいなの貰ってきた。
ワゴンSパケの外観を見て、BPを乗りつぶそうという思いが一気に揺らいだ。
マッキンと8インチのナビやインパネまわりも悪くないかも。
試乗を済ませたディーラーの営業は、高級車のような厳粛性と乗り心地、2.5iのCVTの良さを強調してた。
心配なのは、車体のデカさと内装の質感。
カチカチのプラスチックのダッシュボードだったらがっかりしてしまいそう。
とにかく早く実車を見てみたい。
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:03:27 7Qka3mC80
＞高級車のような厳粛性と乗り心地
そういうの求めていたのか？俺たちは
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:04:32 gWpWJG3+0
>>636
マッキン部分の詳細、うｐって欲しい
DIN規格じゃないんだろうなぁ
デッドニング処理したBH/BEのA/B型のマッキンが
一番音が良かった気がする
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:23:41 U/w/Soq60
>>637
そういう訳ではないのだが、カタログ見ながら説明されて、
妙に高級さという言葉にトキメキを感じてしまった俺。
>>638
うpしたことないので、やり方わからない。
ホントにスマン。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:24:22 025yHwX90
>>637
レガシィを乗り継いできた人がおっさん化→レガシィ＝おっさんカー
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:27:41 eWk5zi2+0
>>637
静かなのは歓迎する人の方が多いんじゃない？
現行が先代より静かになって文句言う人はいなかったでしょ。
どこどこが消えたって騒いでる人はいたけど。
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:29:48 xsoU/mbz0
全長とホイールベースの関係で
どうにも伸びやかさに欠けるな
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:30:21 NW3U8lmz0
>>637
オーナーも歳をとってきたってことがその答えなんだろうな。
実車はいいよ。
セダンはちょっと寸詰まりだけど、ワゴンはいい。
ボルボV70みたいなボリューム感。
内装はグレードアップした。
インプのような安っぽさはない。
ステアリングはちょっとガンダムチックで残念ってところか。
硬質プラスチックは高質ではないけど低質でもないってところかな。ｗ
乗り心地はどっしり感があって「おっ」って感じ。
惜しむらくは5AT・・・。
644:BP5DGTSpBMT ◆ueBH5E8T0U
09/04/18 20:35:50 RnCrDUFP0
20歳でBH(ローン)、25歳でBP(試乗車落ちキャッシュ)の漏れが通りますよ
> 俺も今日ディーラーでカタログみたいなの貰ってきた。
> ワゴンSパケの外観を見て、BPを乗りつぶそうという思いが一気に揺らいだ。
漏れの印象は
・ホイールかっこ悪い
・タイヤでか過ぎ
・燃費悪い
・ほぼ1500kg超
・うん、ニッチな日本市場は捨てられたな
(俺が所属する会社も日本市場の売り上げは20%以下)
BPの弱点はリアだけだと思ったり
(デザインとサス)
とりあえずBPを磨き上げるべく純正エアロ注文してきた
> ＞高級車のような厳粛性と乗り心地
> そういうの求めていたのか？俺たちは
高級車は厳粛なのかｗ
そして高級車の"ような"というところが笑える
俺が求めるのは"ツールとしての車"と"少しくらいやんちゃ出来る車"
そういう意味ではBHが一番面白かったな(5ナンバー厨じゃないよ)
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:36:09 7Qka3mC80
意外にも高級化について肯定的な意見が多数だな
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:47:38 24s5ODHh0
>>628
そうなんだよね。2本出しだとどちらにも避けられず排気がもろに掛かる。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:47:51 gWpWJG3+0
>>639
カタログ部分をデジカメかスキャナで画像データ化して
こういうアップローダーにうｐってそこのURL貼るだけ。無理ならいいけど
URLﾘﾝｸ(viploader.net)
>>644
BF→BG→BHと乗りついで来たけど俺も弄る楽しさはBHかなぁ
BH5B MTだと1.5t以下だし。BR 6MTは1.5t未満なのかな？
高級志向と走りの両立は難しいやね。高級感行くなら国産ではなく
A4、A6とかの外車言った方がいいと思う。RS6、RS4クラス選べば
別次元だし。RS6の加速とか走りは凄かったぜ・・・
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:56:51 IkF35DsoO
>>647
値段も別次元過ぎだろ
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:59:31 U/w/Soq60
歳トシ言うな。
仕方ないだろ。
誰もジジイ化からは逃れられんだろ。
３０代前半で中古BGからBH、BPへと乗り継いだ。
今のBPも色々手を加えて愛着があるが、
最近は爺車には乗りたくないけど、もう少し落ち着いた車も良いかなって‥‥思ってしまう。
情けないと思うか？
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:02:47 A6ZZPCpcO
>>645
高級化すること自体は悪くないでしょw
価格も上がらないみたいだし。
新型も走る感動を得られる自動車であって欲しいな。
去年8月にアドバンテージライン買った自分はしばらく買い替えることはないが。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:06:30 6U7tTFfG0
実際走ってみるとガタピシ鳴ったらどうする？
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:12:39 NW3U8lmz0
>>650
同じ装備にするとモデルにもよるけれど20-30万は上がるよ。
アコードなんかに比べるとマシだけどね。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:42:06 Wdosh6eX0
シートとドラボジが改善されいることを切に願う
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:51:56 tnIzMkmz0
高級化じゃなくて上質化を希望。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:53:53 +BT6nPj00
マッキン、マッキンって騒いでいる奴がいるがレガシィと後藤真希となんか関係あるの？
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:03:24 /QKytnyh0
クラリオンがそんなにありがたいかねぇ
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:08:55 YXOFVqd9O
>>637
20年前の高校生だった現ユーザーも、このオッサンカーに乗るのか？
こんな事ばかり続けたらレガシィはいずれおじいさんが乗る車になってしまうよW
ユーザーの平均年齢65歳とか…
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:11:12 ev2460Ti0
スカイラインが通った道か
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:14:48 fhn8XboN0
高級車「のような」、、、ということは高級車にはならないってことか。
いや、バール「のような」もの、、、という場合はバールであることが８５％だから
高級車なのか？
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:15:58 bkPo6+o/0
>>644
うむ、お前みたいなDQNに乗られてBP型もかわいそうだな＾＾
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:16:16 K+1DiDF70
広島風お好み焼きとか？
女子高生のようなお姉ちゃんのいるお店はやばいな…orz
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:17:48 88OwWelu0
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art6.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:17:55 gWpWJG3+0
初代純正マッキンはDRX9255と内部設計とかDACも同じで良かったよ
MD付きのC型以降は良く分らんけどアンプレス10万クラスの
デッキ持ってこないと良く分らんのじゃない？ アルパインF1とか
ナカミチCD700Ⅱとか。まあ初代のも内貼り剥がすとデッドニングすら
してないからメーカーオプションに過度の期待はしてないが
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:24:03 eWk5zi2+0
>>662
GJ
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:27:08 mfTUR8qm0
>>662
4枚目見ると後端のピラーとかボディラインの処理ひどいね なんでこうなっちゃうんだろう・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:29:28 /cr9No4C0
>>665
？意味が解らん。
もっと具体的に君は何が気に入らないのかどうぞ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:32:12 /cr9No4C0
俺の考えを書くと、後が丸っこくて抑揚が無いいと、
実車はファミリーカーのごとく安っぽく見える、と思う。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:34:08 5EFdbmzf0
こりゃほんとうに実車を見ないと分からんわ。かなりカッコいいと想像する。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:35:41 7Qka3mC80
１枚目は格好いいけど４枚目は酷いな、写真写りが悪いだけならいいが
それとワゴンのルーフレールが見えないが完全になくなったのか？
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:36:22 dd2X2aB80
俺は見た目重視のローダウン否定派なんだが
次期型は落とさないとホイールアーチの隙間が
大き過ぎるし、何より車高が高過ぎる・・・
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:38:08 Z7l59dM80
>>666
いや，4枚目は明らかにパッと見でバランスがおかしくないか？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:38:27 dd2X2aB80
それとあれだな。。
車高の高さを誤魔化す為に
ほとんどの写真がローアングルから撮られているね。
そうまでしないと正視出来ないデザインと
スバル自身が認めているという事か・・・orz
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:41:55 vmjIH3t20
新型は全車電動パワステ？
以前車検の代車がフォレだったけど
どーも馴染めなかったんだけど・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:43:58 dd2X2aB80
>>666
横槍ですまんが
665が言いたいのは
Ｄピラー角度と窓の角度が合っていないので
変に見えると言う事だろう。
ボディーラインについては
歩行者保護の溜めに必要以上に分厚くなったボンネットと
ドアのラインが絶壁で抑揚を感じさせず
これが前後デザインの流れを止めてしまっているという
凡庸なデザインの事を言っているのだと考察するが・・・
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:44:10 dV0VdkYf0
初めて見たときかっこ悪いと思った。
見続けていたらかっこいいかもと思い始めた。
662みたらやっぱかっこ悪いと思った。
もう訳わからん。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:44:38 hy4IVil/O
>>617
最低グレードの2.5iは200万ぎりぎり切ってくるってさ
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:46:01 Gt25cMKz0
>>676
それは無い。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:49:32 NW3U8lmz0
ワゴンのリアシートは広くなったのはいいが寝すぎている。
高さももうちょっと頑張って欲しかったな。
あとATシフトでマニュアルモードは使えないけれど、間違いなく不評なんで、B型で復活する。
エンジンもターボ＆CVTも含めてB型まで待つのがよろし、ってことなんだろうかね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:49:34 iF46Bhru0
>>662
ＧＪ！
アウトバック以外は「これはこれでアリじゃん」と思えるようになってきた。
外見も中身も、これまでの「レガ倒錯者のためのレガ」から「みんなのレガ」に変わった感じがする。
今日はＢＰのオイル交換でディーラーに行ったのだが、待ってる途中、隣のテーブルでキモヲタレガ
オーナーが営業つかまえて「トヨタ化というか…ヘヘッ」「アルミ部分が減ってコストダウン…ヘヘッ」
「リアサスがどーのこーの…ヘヘッ」と永遠に説いてたなー。そういう足かせのようなマニア客を減らす
良いターニングポイントかもね。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:50:12 A0pGMwck0
なんか、こんなでかい車を運転するのかったるそうだ
自分が運転している姿を想像できない
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:50:31 ev2460Ti0
>>679
絶対このスレのやつだなｗ
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:53:12 uDCV8O4Z0
ターボのボンネットのエアスクープと
吊り上がったでかいヘッドライトはなんか釣り合いが悪いな。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:56:01 0ZTRy3g70
>>678
現行型はATシフトで変更したことは一度もない。
パドルシフトだけで充分。
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:56:39 NW3U8lmz0
当初はインテークはなくなるって話だったんだけどね・・・。
実際にあれがなくても冷却には大きな問題はないってことなんで、営業サイドからのリクエストなんだろうか。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:59:21 iF46Bhru0
>>681
俺もそう思ったw
そういう戯言はバーチャル世界の中だけにしとけよと。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:02:12 b3eOy71i0
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art6.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art8.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:03:51 WFEunu+e0
2.5GTで285万か。
S402買った奴涙目だな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:05:21 ViXAgmOj0
ワゴン2.5iの標準で236万（ベースキットなし）だからセダンでも200万切らないよ。
GT標準車安いけどオーディオレスだしＨＩＤとかパワーシートとかみんなオプションだからいるもんつけるとＢＰより１割近く高くなるね。
まあ2.5だしそんなもんだと思うけど。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:05:54 IkF35DsoO
スレ見て慌てて小冊子貰って来たけどTWのだった
B4のが欲しかったんだが
興奮しててTWしか載ってないとは気づかなかったわ
明日も行くか…
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:14:49 gWpWJG3+0
>>662
THX
4枚目が確かに腰高過ぎて酷い。あといままでクサビ型だったのに
妙に部分的にもっこりしててどうも・・・ ホイールのデザインも酷いね
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:17:23 apBbiKXB0
ワゴンとアウトバックはリアデザインがセダン以上に醜悪だね
リアクォーターのグラス化廃止は好みにもよるがＤピラーの形状が悪い
他の人も言ってるけどDピラーの下すぼまりは安定感がすごく悪く見える
そのためにもともとぼってりな尻がさらに重く見えて斜め前から見ると滅茶苦茶かっこわるい
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:07 8l6qvainO
ワゴンも酷いな、エクシーガみたいじゃねーか
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:16 k0XCrsjf0
4枚目の青いのはなんかエクシーガに見えるぞ
B4の方がかっこいい
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:22:20 4S/kG27s0
アウトバックは車高高杉
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:23:29 lovVxchK0
びよんびよんの需要があるかわからんけど
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
俺。。。SVXが直らなかったらビヨンビヨン買うんだ。。。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:24:08 d9bhipdr0
アウトバックだから車高高くてもいんじゃね…
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:27:04 vR1A9bAW0
>>694
ホイールアーチ中心とタイヤ中心のあまりのズレに笑ったｗ
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:28:58 7Qka3mC80
ワゴンよりビヨンビヨンの方が良くみえてきた
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:44 apBbiKXB0
ボディカラーが黒なら普通は七難隠すなんだが、こいつが黒だと洋式霊柩車だな
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:50 9QIyAsdD0
次期レガB4を見てどっかトヨタくせーなって思ってたら・・・
不人気すぎて全く売れなかったクソセダン、
ヴェロッサ（笑）のパクリじゃねーかこれｗ
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:30:59 /cr9No4C0
気にし過ぎだろ。
俺、全然気にならねえけどな？
デザイン思ったより良かったんで、マニアックなデザイン話には
飽き気味で、興味は機構面と性能に移ってしまった。
しばらく別スレのぞく事にします。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:38:00 eB1Xod0i0
>>695
GJ
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:38:55 apBbiKXB0
Dピラーの下すぼまりは、たぶんハリアーのまねなんだよ
だがモノマネさえ失敗してる
URLﾘﾝｸ(corism.221616.com)
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:45:15 /cr9No4C0
あー、ハリアーと一緒なんだ。
高級感有っていいんじゃない？
何かDピラーが等間隔だと、安物臭い気はするんだよね。
写真映りじゃなくて、実車見た時にね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:47:36 k0XCrsjf0
>>701
>興味は機構面と性能に移ってしまった
変わり映えのないエンジン出力
変わらないターボAT
LSD外される
どこに興味が行くんだよ
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:47 WFEunu+e0
>>704
今までレガシィはガラスっぽくなっててDピラー目立たなかっただろ。
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:51 Mzi7ltHY0
ワゴンのリアはウィングロードだな。
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:49:52 vR1A9bAW0
ハリアーは写真で見ても実物を見ても神デザインだな
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:50:29 IkF35DsoO
>>704
そう、あれはあの処理で正解だよ
クルマの四隅は写真での見え方と実物が大きく異なるモノ
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:50:48 WFEunu+e0
>>705
今までもLSDつったってビスカスだったじゃん。
あんなものでスポーツ走行できてたつもりだったら、そもそもLSDなんていらない走りしかしてないってことだよ。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:53:16 apBbiKXB0
>>704
だがレクサスRXになってからDピラーが見事に修正されているんだな
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
URLﾘﾝｸ(lexus.jp)
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:54:50 dd2X2aB80
そんな事言ったって
レガシィーで交差点曲がる度に
バキバキ言わすのもなんとも品がない・・・
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:55:19 oN2sEo9F0
スペック厨は数字で表示されてるものしか評価出来ないからな
プラットフォーム刷新と新エンジンマウントとフロントサス、下置きターボとかは
どうでもいいんだろ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:57:10 IkF35DsoO
>>711
そもそもRXがデザイン的には完全に劣化だろ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:57:48 /cr9No4C0
俺もエンジンマウントとクレードル構造（サブフレーム）に興味が有る。
どれだけ乗り味が変わるのか。
新エンジンになったとして、いきなりヘタレの俺が手を出せるかどうか…
というのも有るので。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:59:45 vR1A9bAW0
新エンジンかと思ったら新エンジンマウントか、びっくりした
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:01:16 pbgNjl4D0
インプレッサのCVT搭載待ちだな
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:01:24 /cr9No4C0
いやさ、振動軽減が露骨に予想されるので。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:05:46 FhRAUmLd0
>>714
そう思う人はハリアーもまだ売ってるから今のうちに買っといた方がいいんじゃない
四駆もあるしアウトバックより割安だよ
URLﾘﾝｸ(toyota.jp)
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:25 AiiSO/1+0
来年の新エンジンはNAからかな
今回わざわざ下置きターボにしてきたり、初モノエンジンでの耐久性への信頼感とか考えたら、
ターボが新型エンジンに切り替わるのは遅れそうな予感
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:41 /cr9No4C0
トヨタは今まで散々儲けて来たから、ちょっと買わないでも
潰れやしないだろ。
スバルはやばそうだし、国産資本メーカーが潰れて外人天国になっても
困るので、むしろ積極的に買いたい。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:07:41 v3pM5uoY0
車重増
排気量UP
レブ6500止まり
車高&幅UP
タイヤのさらなるサイズアップ
LSD廃止
助手席パワーシート（笑）
誰が買うんだよｗ
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:09:11 XRUM/SEY0
>>695
Ｂ４狙いのＢＨ海苔ですがこれ見て完全に諦めました
本当にありがとうございました。
クロスオーバーかＢＭＷ Ｘ１に完全に絞り込めました
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:09:29 /cr9No4C0
>>720
EJ25自体、数が出てる主力エンジンだからね。
インターナショナルなエンジンの賞も二回取ってるから悪いエンジンでは無いのは明らか。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:11:14 HUK9wHS80
助手席パワーシートなんか要らねえ機能筆頭な気がする。
欲しい奴は金出して、OPで付ければ？
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:15:17 kzAF/6ps0
助手席パワーシートは
彼女か嫁さんがいるか、否かで
要る装備かが分かれるなｗ
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:15:55 NsXQ1pFy0
こんなオサーン車にＬＳＤはいらないよ。
レガシィターボは、大衆ファミリーカー。
日産GT-Rや、レクサスIS-F、マツダRX-8
三菱エボＸ、ギャランターボにはＬＳＤ搭載されている。。けちってない。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:16:28 vnaV0CIS0
Ｂ４狙いがなんでⅩ１になるんだ
あれこそバッジなけれどこの共産圏のデザインと酷評されるだろ。
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:17:38 kzAF/6ps0
>>727
たしかに新型のボディースペックを
考えると、ＬＳＤがばっちり効く走りなんか
したら相当イタイＤＱＮ運転ということになりそうだ・・
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:17:41 HUK9wHS80
>>726
助手席なんて運転しないのにエネルギー費やしてモーターで座席の
角度動かすとか余りにも怠惰でズボラ過ぎない？
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:18:03 yHg6mdMBO
いても要らないだろ
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:02 HUK9wHS80
人間としてだらしないよな。
何のために手ついてんだよ、とか思う。
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:13 AiiSO/1+0
MT車も電子パーキングブレーキだったよね
ボタンの位置からみて、坂道発進は完全にヒルスタに任せろ！ってのがスバルの見解なんだろうが…
ヒルスタが働かないような、大して傾斜がない場所でも後続車との距離によってはサイド引きたいし、
逆に立体駐車場のスロープとかではハンパない傾斜のとこもあるんだが、ヒルスタ本当に大丈夫なのか
気になる…
>>727
IS-Fってオープンデフじゃなかったっけ？
インプレ動画でそんなこと言ってた記憶が
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:49 lFjOZFtK0
よほど怖い嫁さんなんだろうな…
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:19:57 Rqmq72Fp0
彼女乗ったときにガッカリするよ
パワーシートないと
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:20:42 ezcjWA960
時期モデルからヴェロッサB4に改名しとけ
ヨタ車だって言えば皆信じるだろうから。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:16 HUK9wHS80
LSD欲しいならインプにすりゃいいのに。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:32 T1omA7900
EJ25決して悪いエンジンではないが、
従来のEJ20ターボのようなキレはないみたいよ。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:21:47 FhRAUmLd0
>>735
むしろ手動でいいから助手席リクライニングレバーが運転席側にあった方がいい
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:19 T1omA7900
そうそうワゴンのリアグラスエリアだけどさ
先代インプみたくCピラー出してDピラーをブラックアウトしたほうが
よかったんじゃないかなとおもいますです。ハイ。
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:27 HUK9wHS80
>>738
従来のレガシィだって峠じゃ見掛けないけどさ。
先々代のレガターボは群サイとかでもシビックtypeRより
速かったけど…、もうかなり前から、そういう車じゃないでしょ。
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:23:58 ezcjWA960
ターボで動力性能を気にするようなら大人しくインプSTiにすりゃいいのに
NAでﾏﾀｰﾘ乗るのがいいんだろレガは。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:26:54 HUK9wHS80
いや、言葉は悪いが、オラオラ走りが似合う車だと思う。
VIPカーよりは走行性能は全然上だけどね。
スバルのイメージで大人し目のヒトが乗ってるけど、
密かなそういう系の車かな、と。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:27:00 T1omA7900
あー、そーなんか。
自分インプのNA乗りなんだよね。
ターボは当然圏外なんだけど、うるさい友人がいてね。
時代も変わってきたんだね。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:27:50 vnaV0CIS0
>>740
それだけはやめてくれCピラーから後ろの流れが切れてしまう
初代インプワゴンとの差はそこにある。
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:29:59 T1omA7900
なるほど、そういわれてみればその通りだな。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:30:00 HUK9wHS80
んー、だってレガシィ、現行でもでかいじゃん、重いし。
俺からするとエボⅩとかギャランとかレガシィよりメタボな車で
走りがどうとか、口が裂けても言えんわ…。
日本の道幅解ってんのかな？と。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:31:36 FhRAUmLd0
>>740
そら最悪のデザインだ
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:33:36 ezcjWA960
>>748
セダンのデザインから線を追加しただけじゃねえのこれｗ
なんだこの素人レベルのデザインは
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:33:37 NsXQ1pFy0
それを言っちゃえば、ＧＴＲは豚だということになる。。。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:34:21 kzAF/6ps0
>>748
ぶっ！！
マークⅡ鰤っとか～
しかし醜悪なデザインだな・・・
こんなのよく買うよと街中で
見かける度に思ってたのを思い出した。
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:35:04 wXVrgvUl0
>>734
運転席だけパワーシートだと「助手席にないの？」って怒るんだよなー。
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:35:05 lFjOZFtK0
>>750
さすがGTRのライバル
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:36:20 HUK9wHS80
>>750
あんなん、道幅のだだっ広いサーキット以外でスピード出そうとしたら、
いつ人轢き殺してもおかしくない、走る凶器だぞ。
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:37:12 FhRAUmLd0
でもさーブリットもこれよりはマシだと思うぜ
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:39:40 ezcjWA960
>>755
それだったらまだ乗ってもいいレベル
ブリットはダサいだけでなく加齢臭がして嫌だわ
>>754
おっとパジェロエボリューションの悪口はそこまでだ
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:39:55 HUK9wHS80
>>752
嫁さん何歳？ちょっと贅沢過ぎない？
どこのお嬢なんかな～、と。世代なのかな？
俺の兄貴の昔の彼女、○河電機のU社長の娘(今35歳)だったんだけど、
そんな事言うの聞いた事なかったんだけど。
758:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:41:29 FhRAUmLd0
>>756
そうかあ？
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:41:51 +KPZjJBG0
バッジ無ければ、どこの共産圏デザイン?と...
でいいの?
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:42:06 c8FLhc/20
ID:HUK9wHS80
頑張ってレスをしてるが内容が頓珍漢で誰にも相手にされていない。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:43:15 ezcjWA960
>>758
お前わざと変なボディカラー選んでるだろｗｗｗ
762:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:44:54 HUK9wHS80
>>760
別に頑張って無いけどね。
アンチの感覚が、何か現実離れしててへぼいな、とは思うけど。
763:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:20 lFjOZFtK0
そういうのって、セダンとの共通部品を増やすだけが目的で、デザインは完全無視だろ？
764:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:25 7k8tJIY10
ターボを否定するのがいたり走りを否定するのがいたり
レガユーザーもマークXユーザーと変わらんな
もうS402とかは不要だな
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:46:30 AiiSO/1+0
つか初代インプのスポーツワゴンって女性にかなりウケたじゃん
今見るとそりゃ古臭いが、当時はデザインの評判はむしろ良い方
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:49:50 lFjOZFtK0
>>762
レガシィは助手席パワーシートがついてるんだけど。アンチは君だろ。
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:52:01 FhRAUmLd0
>>765
それってこれのことか？
URLﾘﾝｸ(www.goo-net.com)
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:53:01 AiiSO/1+0
こいつはNGに入れるか
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:54:37 2p+fGP1N0
だな 鬱陶しい
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:55:35 wXVrgvUl0
>>757
いい意味で怒るんだよなー。ヤキモチ一回オンリーです。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:57:40 uCbSmUG80
>>752
運転席だけレカロ入れたら嫁に怒られてもう1脚買い足しました。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:58:58 FhRAUmLd0
スバルってデザインに関して３０年ぐらい進歩がないよな
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 00:59:57 YLxgzJgM0
>>653
最近のインプレッサみると不安なんだけどなぁ。
2代目レガシィは良かったが。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:00:53 +3ACZITF0
今日TW 2.5GT-Sをフルオプションで注文してしまった。
そのディーラーでは初受注とのことだった。
15万値引きで450万ジャストになった
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:01:43 N4HkN3ys0
たまたまエクシーガを遠目から見たんだけど、なんかリヤオーバーハング長くてバランス悪い気がした。
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:02:22 PUXMLxYL0
>>774
たけええええええぇぇぇ
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:07:06 EzVje+vm0
ナビオーディオサンルーフなんかのフルオプションなんかにするからだよ…、
つかフルOPでもアコードノーマル位の価格か。
安いな。
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:08:18 +3ACZITF0
もっと値引きできたかな？
車両本体価格：388.5万
革シート、クリアビューパック、濃色ガラス、オールウェザーパック
マッキントッシュ、HDDナビ、サンルーフ
ここから値引き:15万
ベースキット：11.6万
ETC関連：2.65万
ハンズフリー電話:1.5万
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:09:38 +3ACZITF0
あとなぜか現金一括で払おうとしたら
かなり嫌がられた
なぜ？
780:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:10:28 +3ACZITF0
あと、5年点検パック 59400円がついてます
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:11:20 FhRAUmLd0
４５０万っつったらＣクラスワゴンが買えるじゃん
URLﾘﾝｸ(www.mercedes-benz.co.jp)
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:11 QD7L7HpJO
最近はベースキットも高くなったのぉ
>>779
キャンセルが怖いのかも
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:15 EzVje+vm0
>>778
その車両本体価格、革シート、クリアビューパック、濃色ガラス、オールウェザーパック
マッキントッシュ、HDDナビ、サンルーフこみでしょ？
マッキントッシュ、HDDナビ、革シートは俺は積極的に要らないな。
サンルーフも高いようなら、欲しくないかも。
それ抜くと幾らくらいになる？
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:12:58 +3ACZITF0
ベンツはCLK持ってますが乗ってて全然面白くない
現行のレガも持ってるけどそっちの方が運転してて楽しい
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:13:31 NsXQ1pFy0
>>779
そりゃー、ローン組んでくれた方が利息分プラスでｳﾏｰだからよ。
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:14:14 EzVje+vm0
ベンツなんて重いよ…。
というかFR高級車とか要らないんだよね…。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:17:20 +3ACZITF0
>>785
なるほど
現金のほうが喜ぶだろうと思ってました
この間まで某社の10気筒ワゴンにも乗ってましたが
重くて面白くない、ただの直線番長
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:19:18 EzVje+vm0
>>787
そこら辺になると、自分が運転手する車じゃないでしょ。
他人に運転させて自分は後席でふんぞり返ってるのが正しい使い方。
789:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:19:30 +3ACZITF0
>>783
オプションの金額の詳細が注文書の控えにないので
はっきりしたことはわかりませんが
素の2.5iGT Sパケは320万。
オプションで60万越えですね。
オールウェザーとかいらなかったかも
790:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:20:43 +3ACZITF0
>>788
いや、乗り心地がすごく硬くて
そんな気分になる車ではなかったですよ。
家族にも思いっきり不評でした。
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:22:25 PUXMLxYL0
>>784
CLK快適？
792:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:23:03 EzVje+vm0
>>789
サンクス。
まあ現金一括、預貯金に手を付ければレクサスでも買える事は買えるが…。
後は性能かな。車幅1780mmは運転してて楽しさを
感じられるギリギリレベル(他社同サイズで体感済み)。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:24:20 +3ACZITF0
>>791
いやAMGのやつだから快適じゃないです
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:26:11 PUXMLxYL0
>>793
凄いな。ガチで金持ち。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:26:41 EzVje+vm0
>>790
へー。。。やっぱり速さと居住性の両立は難しいんですね。
いい話聞かせて貰いました。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:28:19 vnaV0CIS0
>>765
女性客多かったなワゴンとは名ばかりで実はＦＦ２BOXだったから人気あった
Ｃピラーをボディ同色でＤピラーをブラック化というのは
2代目アコードワゴンのデザイン
その理由をホンダのデザイナーは、斜め前から見たときワゴンに見えないよう
デザインしたとさ（セダンのように見せる）
Ｃピラーから後ろが存在しないようにＤピラーをブラックアウトにした。
初代のリアサイドガラスはコストが高かったみたいだから
印譜の２代目がアコードとＣピラー以降が同じようなデザインでがっかりした
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:29:50 EzVje+vm0
やばい、俺、馬鹿みたいだ。場違いだな。
798:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:32:15 +3ACZITF0
>>793
今年に入って不況のあおりが感じられるので
もう10気筒とかAMGはないのつもりです
今回もちょっとインサイト考えましたが
運転してて楽しい車じゃないですよね
想像以上に狭かったし
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:37:12 PUXMLxYL0
>>798
インサイトの後席の狭さはフィットにも劣るな。降りるとき頭ぶつけた。
後ろに人を乗せる機会が多いから今回のレガシィは後席まで広くなってくれて嬉しい。
800:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:41:17 EzVje+vm0
しかしデータ通り、スバルの顧客に何故か多い1000万超の年収層が
ガチで2chに書き込みしてくるとは思わなかった。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:44:50 EzVje+vm0
何故か、じゃないな。
解らんでも無い。
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:46:45 FhRAUmLd0
>>800
農協さんだろ
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:49:47 EzVje+vm0
>>802
縦置きエンジン縦置きミッションの乗り味が独特なんだよ。
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:50:00 ezcjWA960
>>800
そういうのはセカンドカーとして道楽車を買う奴だろ
インプSTiの顧客にはそういうのが多い。レガはうーん・・・
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:51:26 BDyoy9tW0
ウチの近所の大地主で結構デカイ会社の会長やってる大金持ちのプライベートカーはBL5の前期型2.0R
会社からの迎えの車はセルシオだかレクサスだからしいけど、自家用車は何故かB4
他にも結構金持ちがレガシィ乗ってるの多いね
一番貧乏でここのところ売上げ下げまくってる建設関係の我が家がどうして3.0R・・・
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:52:40 FhRAUmLd0
関東以北だと農家のスバル係数はかなり高い
あと土建屋ね
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:55:20 FhRAUmLd0
>>806
あー、すまんｗ
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:57:04 sXlHwsd90
まだカタログ数値と写真でしか見てないのにいい悪いの判断するのは早過ぎるんじゃね
高級感求めてない人も、試乗してみたらほしくなるかもよ
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:03:58 dx5fINgc0
売れ行きを見て検討しようかなと思う。
もし売れなかったら、B型で意匠変更あるかもしれないし、
新技術の前倒し搭載とかあったら悔しい。
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:08:48 R7jSvUrn0
GTフルOPで450万か
皮シートはいらないけどナビマッキンサンルーフで420万くらいで行けるだろうか・・・
値引きと走行11万㌔のBHちゃんの下取り頑張ってもらうしかないな
811:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:08:48 T1omA7900
てか
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:10:20 T1omA7900
てか、象印か虎できめます。
ありがとう。
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:14:32 +3ACZITF0
>>810
革はたぶん14マンだったと思います
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:19:46 R7jSvUrn0
>>813
㌧
なんとか頑張れば行けそうな気がしてきた
あとは試乗次第かな
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:17 UECLjDMt0
乗って楽しい車かなぁ
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:19 +KPZjJBG0
魔法瓶
817:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:22:40 +3ACZITF0
おもなディラーでは5/16,17に限られたお客に実写を見せるそうですよ
試乗はできないと思うけど
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:29:10 pRVHvysO0
黒のＢ４はわりとかっこいいかも、ただワゴンはあり得ん…
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 02:38:16 vb/yuQxk0
>>733
ヒルスタートアシストって、普通は傾斜角を探知してそれで作動するとかじゃなくて
単純に停車時にブレーキを一番深くまで踏み込むと作動するだけだから、
大した傾斜が無い場所でも作動させたければブレーキを深く踏み込めば良い。
スバルのヒルスタートアシストが違う方式だったら無理だが。
今もっている車のヒルスタートアシストだが、立体駐車場くらいの傾斜だったら問題なく作動する。
というかそういうところでこそ使いたい機能だからね。
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:16:21 Cxh+OKE00
>>815
お金持ちはレガシィという素材を運転して楽しくなる様に
自分好みにカスタマイズする。
エンジンから何からオリジナルカーというのは流石に常軌を
逸したレベルの金持ちでないと無理だが、水平対向低重心を
カスタムするなら、元々素がカスタムの様な独特の乗り味だから
かなり安くお金を掛けられるという話(それでも結構な金額)。
821:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 03:18:06 PNayb4Nm0
20日からシークレットサイトがオープンするみたいだな。
素の2.5iの仕様が知りたいんだが。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:30:08 Rqmq72Fp0
>>821
何が知りたい？
たいていのことはメモってあるから答えられると思う
823:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 03:38:13 PNayb4Nm0
ライトとかタイヤサイズとか、センターネルの色とか。
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 04:14:20 Rqmq72Fp0
ハロゲンランプ
205/60R16
ですよ
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 05:21:54 Nr4jsWTg0
こんなデブ車になってしまったら、次のモデルチェンジのときにはカムリのOEM車
として統合されるかもね。
826:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 05:29:39 ezcjWA960
トヨタでフロントグリル＆リアテールを変更してヴェロッサとして売ればいい。
全く違和感ないし。
827:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:01:01 l0mDXJxC0
>次のモデルチェンジのときにはカムリのOEM車として統合されるかもね。
北米の工場は一緒に流れている。
ヒールアシストは今回のモデルチェンジでVDC(ESC:統一呼称)が
全車標準装備との噂なのでその一部機能じゃないの？
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:08:15 mqr7uSyQ0
BP9乗りだがCVTとはいえ2.5L SOHCで170馬力では買う気なくなる
190ps位にアップするかDOHCにして200psあたりのエンジンをアウトバックにのせてケロ
3.6Lじゃ維持できんよ～
829:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 06:09:46 PNayb4Nm0
>>824
やっぱそうなっちゃうのねぇ。
センターパネルは素のだとシルバーで安っぽいなぁ。
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:14:19 n66us9bLO
価格をもっと上げて一般庶民には手が届かないようにしてほしい
レガ乗りはマナー悪いDQNが多くてゲンメツ
乗り出し400万でもいい
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:47:12 ezcjWA960
そうなると現行以前のを乗ってる奴はDQNって事になるな
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:58:42 1YIyoKXg0
価格を上げたら誰も買わなくなる
みんな輸入車に流れるから
国産は300万前後で勝負しないと意味ない
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:59:11 SyzVnUmN0
F型09年3月購入のDQNで～す(´･ω･｀)
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:09:49 +VDSeLRW0
>>662
>>686
起きたら何か盛り上がってるなと思ったら
パンフがうｐされてたのかｗ
この角度から見るとクラウンエステートみただなｗ
ワゴンとミニバンを融合したようなｗ
URLﾘﾝｸ(art3.photozou.jp)
良く見ると後部座席の肘掛が幅広だな～
マニュアルシフトはハンドルだけで十分だよ！
URLﾘﾝｸ(art2.photozou.jp)
これが前から言われてたＳパッケージだね？
パネルがシルバーと言うよりカーボン調に合わせてるのかｗ
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
トランクデッキが短くてＢＭＷみたいだな。
背の高さは実車を見てみないと何とも・・・。
URLﾘﾝｸ(art4.photozou.jp)
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:32:13 0J01yDYN0
【自動車】日産、ダウンサイジングエンジン本格採用：小さい排気量のエンジンにターボを付けパワーを引き上げ［09/04/09］
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 07:39:54 +VDSeLRW0
>>695
Ｂ４乙カレー
ｉとＧＴではホイールが違うのか！
ｉの方がかっこいいなｗ
本革(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
マッキン(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
サンルーフ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
助手席パワーシート(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
自分なら標準オーディオ、ナビ、ＥＴＣ、その他でＯＫ！
でも実車を見ないで自分なら予約できない。
だって今乗ってるＢ４の車体番号が１００００未満のキリ番だからｗ
ゆっくり吟味するよ～
837:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 07:51:59 PNayb4Nm0
>>834
もうこのカーボン調パネルを見るとシルバーのは嫌がらせとしか思えんな。
だからスバルはダメなんだよ、わざわざ嫌がらせするからさ。
838:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 07:53:31 PNayb4Nm0
2.5iのホイールはどんな感じなのかね？
画像どこ？
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:01:01 +VDSeLRW0
>>838
あれ？勘違いだったっけｗ
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:22:53 kMH3oBU50
ワゴンというよりバンという言葉がふさわしいデザイン
841:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:26:11 PNayb4Nm0
>>839
iとiのLパッケージじゃホイール違うでしょ。
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:27:05 +VDSeLRW0
>>838
やっぱりホイール違うかな？
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
843:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:31:24 PNayb4Nm0
Sが18インチ、Lが17インチ、素のが16インチでしょ。
16インチの画像きぼんぬ。
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:39:20 0+6ut1u90
>>822様
TW2.5iLパケの車重教えてください。
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 08:42:03 SapiGhLI0
ホイールのデザインもそうだし、内装のシルバー地もそうだし
なんで今回の新車はこんなにセンス悪いんだろう・・・
外装の下品なメッキ化とかもいいよ。それよりカラードサイドミラーとか
他にやるべき所があるじゃん
846:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/04/19 08:49:47 PNayb4Nm0
てか、最良だと思われる仕様に統一すればいいのにねぇ。
パネルのシルバーだけはいかんわ。
ありゃ嫌がらせだ。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:01:51 u+n1EXAf0
なんか横からみると、のっぺりしてるよな
どうも安っぽいというか商用車っぽいというか・・・
モールつけるとかしたほうがよほどマシに見えそうだが
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:06:32 tqdQDWaY0
フェンダーダサすぎだろ。誰がデザインしてんだよ・・・
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:06:57 SapiGhLI0
BH乗りだけど見た目の内装はまだこっちの方が上質に見えるとか・・・
とはいいつつうちのはB型だけどサイドブレーキカバーは無し、ミッションレバーカバーは
布製の合成革とかだからコンソールカバー含めて全てアフターパーツの革製に交換した
サイドブレーキノブだけは交換出来ずゴムゴムしいままだ。
C型以降のMTでもブラックフェイスメーターがうらやましい
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:11:54 hXkZpbjH0
次期レガシィのカタログって、もうもらえるんですか？
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:16:10 3/QYpJyZO
あ
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:24:29 3/QYpJyZO
なんかこだわる人多いんだね
長距離乗って運転して多少楽しければいいじゃん。
新型は普通にありだと思うけど。
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:35:57 Rqmq72Fp0
>>844
素 1480
L 1500
S 1510
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:38:03 NsXQ1pFy0
リアビューカメラって付いてるの？
オプション？
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:44:21 LKz2pGuc0
>>852
こだわらない人はわざわざスバルなんて選ばないから
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:45:27 kzAF/6ps0
あれだな。
こうまで不評なのを考えると
もし新型Golf６にバリアントが同時発売されてたら
レガシィー撃沈確実だったな・・・
857:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:52:14 OIYYzfo50
予想もつかない車を対抗馬に上げるとは…。
1.4ターボの外観商用ワゴンみたいなゴルフに300万円は
とてもじゃないが払えない。。。お金勿体ない。運転つまらんし。
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 09:59:13 1yICWo830
ワゴンはいつものスバルらしいデザインだと思う。
いつもこんなもんでしょ。
B4の方は前より高級感がでててカッコイイと思うがどうだろう？
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:05:01 Ds8U5CmG0
ワゴンは有りのような気がしてきたｗ
まぁ実物見ないと何とも言えんが・・・
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:06:29 1yICWo830
確かに現物見るとイメージ変わるからな
楽しみだ
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:23:11 1sm3Uz970
またルーフレールが付かないのか
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:27:25 0+6ut1u90
>>853
サンクス。
これって、B4じゃなくてTWのですよね？
前の方に、素のB4 2.5iで1480って書き込みがあった様な気がしたから。
しかし、Lパケで1500ジャストってことは、エコカー減税も受けれないわ
重量税上がるわで、ちょっと悲しいな。
たしか1520以上で、エコカー減税受けられると記憶しているのだが。
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:35:53 n66us9bLO
R36買うわ
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:47:34 NsXQ1pFy0
>>862
総額３００万オーバーの車で重量税が数百円/月高くなったところで・・。
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:50:58 T1omA7900
16インチのホイールって
SGフォレの流用っぽい
URLﾘﾝｸ(www.carsensor.net)
URLﾘﾝｸ(up2.viploader.net)
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:52:28 0+6ut1u90
>>864
エコカー減税は、適用か否かで十万円単位で変わってくるよ。
知ってるかと思うが。
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 10:54:02 q/6J+fBwO
ワゴンがでかくなった結果スバリスト以外が新型ゴルフヴァリアントに買い替え更に販売台数減るのは大いにあり
アウトバック(とB4)がどれだけ世間に受け入れられるかが販売上の勝負だろな
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:00:02 0+6ut1u90
>>865
iSパケの１７インチホイールよりかっこいいんじゃないか。
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:02:13 3btpANu8O
２５iならＬパケでも１６ンチ
さあ、スタッドレス用にするんだ
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:11:59 QD7L7HpJO
>>862
1500kgジャストは重量税上がらない
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:14:17 LKz2pGuc0
>>857
運転はゴルフのほうが面白い
スバルの車はステアリングフィールが希薄すぎる
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:16:52 zmOJW3DeO
>>854
リアカメラはナビとセットだって。
素のオートクルーズが無くなったよ…
まったり走るのによかったのに…
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:18:42 QD7L7HpJO
実際ゴルフが対抗車種に挙がるのはむしろ予想通りだろ
自分はB4とゴルフHBで検討中
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:19:38 a7uV1jci0
>>862
エクシーガの1520kg越えモデルも減税対象だよ。
1520kg前後で減税率がどう変わるかはめんどうだから調べてないw
次期レガのNA2.5Lモデルは全て間違いなく減税対象。
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:20:42 kzAF/6ps0
>>857
いや
Golf６は相当出来が良いよ。
スペック厨でない一般の人なら
あの味の良さが判る筈。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:24:18 T1omA7900
>>871
タイヤをミシュランあたりに変えると
ガラっとスバルも変わるけどね。
ただ、ドイツ車特有のがっしり感はないよね～
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:26:30 2Jz8IfnH0
まあ，BRが普通に街中を大量に走るようになれば，BPも段々古臭くなっていくのだろう
問題は大量に走るようになるかどうかだが・・・
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:28:22 LKz2pGuc0
>>877
現行はもうすでに古臭いデザインになってると思う
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:34:42 lFjOZFtK0
かといって新型が新しいわけでもなく…
880:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:46:38 0+6ut1u90
>>874
減税分も気になるが、補助金１０万円もらえるか気になる。
2.5iの燃費だと、１５１６ｋｇ以上でもらえるはず。
１５１６ｋｇ以上だと減税率も高くなるし。
それで車重がちと気になる
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:57:19 /GP9f61o0
>>865
まじすかそれうそだろ超最悪
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 11:57:40 a7uV1jci0
>>880
スバルの減税対象車紹介ページでエクシーガ見ればいいんじゃないの。
減税額も出ていたよ。
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:05:46 0+6ut1u90
>>882
新レガの重量しだい。
恐らく、減税と補助金を合わせると、iの場合
1516kg以上であわせて２５万円ほど返ってくる。
1515以下だとほとんど返ってこないはず。
今までの情報だと残念ながら後者となる。
ざんねん
参考
URLﾘﾝｸ(www.mlit.go.jp)
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:07:00 pUPCcEpS0
増やす分にはオプションでどうにでもなる
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:08:33 a7uV1jci0
>>883
良く知らんけど、LパケだのSパケで1520kg以上になっても減税対象にはならないの？
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:09:34 0+6ut1u90
>>884
なるほど。
ってことは、適度にオプション付けるのがお得ということで
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:12:49 e/JMZwBl0
既存のマーケティングに引っ張られるようじゃ駄目だと証明するか
あるいはファンの年齢層の引き上げに救われるか
見ものだね。時代は小さく・軽く・無駄を省くだろ。せめて現状維持
すべきだった。アメリカ人向けにデカくすること自体が日本人には無理がある
しかも時代にマッチしてない。ディーゼル待ち決定。
セダンのデザインメインだろ。ワゴンは合わせようとしてるからエクシーガと
現行の中間のようだ。
あとは走りのみ。
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:14:36 deDsoNZ/0
>725-726 >771
助手席だけ嫁専用車外シート付いていて、自分は純正品そのままですorz
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:15:34 qcTZo+380
たとえば＋10kgしたいとしたらどんなオプション付ければいいんでしょうか
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:16:13 deDsoNZ/0
社外・・・・
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:16:50 0+6ut1u90
>>885
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/04/19(日) 09:35:57 ID:Rqmq72Fp0
>>844
素 1480
L 1500
S 1510
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:18:59 e/JMZwBl0
URLﾘﾝｸ(art5.photozou.jp)
ほんとにこのショットはエクシーガのパンフにまぎれててもたぶんわかるまい
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:24:31 e/JMZwBl0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
いうわけで、俺の興味はすでにこっちだ。
排ガスの基準のクリアはメドが立ってるのかが知りたいよ。