09/04/13 17:05:09 nJyeh7a60
4月8日開幕するニューヨークモーターショーで発表。
5月20日発売？
ｽﾊﾞｦﾀもｱﾝﾁも、ﾏﾀｰﾘ語れ！
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次期レガシィについて語るスレPart18
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Part8 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
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Part6 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part5 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part4 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part3 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part2 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
Part1 ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
2:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:05:38 xF4SZIAnP
URLﾘﾝｸ(sakuratan.ddo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.motorauthority.com)
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3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:05:56 nJyeh7a60
URLﾘﾝｸ(tuninghost.ro)
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4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:06:30 xF4SZIAnP
（米国仕様）
URLﾘﾝｸ(www.blogcdn.com)
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5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:06:51 nJyeh7a60
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6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:08:06 nJyeh7a60
・国内仕様のB4・ワゴンの幅は1780。
・リアデフのLSDは全グレードで廃止。
・VDCは全車標準。
・B4のリヤワイパーはオプションであり。
・従来のクリアビューパックのリヤフォッグ、ワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー
リヤワイパーが2つのセットオプションに分かれる。
・車重は2.5SOHCベースモデルでギリギリ1500。それ以上のグレードは1500超。
・少なくともターボのエグゾーストは等長ではないっぽい。説明資料に記載が無い。
・ただエンジン音は非常に静かで、回転フィールも従来のEJ25から格段にスムーズ
だったそうな。
・内装のメーターフードとかあの辺一帯のプラスチックは、表面がソフトでなく、
インプと同じ硬質なもの。ドア内側の肘掛？はソフトだったそうだ。
・足回りは従来より柔らかいが、レガシィらしさが感じられるもの、とのこと。
営業さんの例えではBG・BHの頃の感触に近く、BPのA型のようなガチガチ
では無い、とのこと。
・SIドライブのデフォルトがSからＩに変更。
・ブレーキローターはフロントは最大17インチ。Sパケ18インチホイールでも17インチ。
PCDについては言及無いので従来どおり100のまま？
・アイサイトは現在開発中で、追加予定らしい。
・B4国内仕様は現行と同じアームレスト部分のみトランクスルー。
・CVTの出来はかなり良いみたい。従来の悪い意味でCVTらしさを感じることは
なかったそうだ。 ・ATセレクターレバーの＋・－のマニュアルセレクトは廃止。パドルはコラムから
ハンドルに移動。
・VDCはＳＩドライブがＩモードの時のみ完全作動。SとS#では基本的にカット・オフ。
ただ、最終的には介入する仕様との記載あり。
・リアLSD廃止の理由は、引きずりによる燃費悪化を嫌ったのとVDC標準化で
機能的に不要、と説明記載あり。
・テールランプ類のLED化見送りの理由は、「最近、アウディなんかも新型は
LEDから普通のランプに戻してますよ、お客さん。ゴニョゴニョ・・・。」
・Sパケ内装はＬパケの木目調パネルがカーボン調になる。
・ターボSパケのタイヤサイズは 225/45R18 Lパケは17インチで・・・忘れた。
確か215/50R17だったような・・・つまり現行よりわずかに大径化。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:10:59 23A0qAqI0
あれ？
またパート１８・・・
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:11:24 xF4SZIAnP
・カラーバリエーションは
ホワイト
スチールシルバー
グレーメタ
ワインレッド
ブラック
グリーンメタ
シャンパンゴールド
以上にプラス１～２色あった。
・ワゴンのサンルーフが小さくなったと営業さんが言ってた。
カタログ見てきたよ。
2.5ターボ、5ATが２８０万円、
２８５馬力でビスカスLSDの6MTが３２０万円。
そうそう、ツーリングワゴンの横幅は１７８０mmだった。
車の色は８色くらいあったぞ。
結構かっこよかったぞ、みんな安心を。
マッキントッシュとHDDナビのOPが４０万円、サンルーフ８万円だった。
昼休み終わるんで、そんじゃね～
マッキン単独は無し
Ｌパッケージは木目調（１７インチ）
Ｓパッケージはカーボン調（１８インチ）
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:11:28 nJyeh7a60
アウトバック
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ワゴン予想図（ベストカー
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.com)
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:12:24 nJyeh7a60
テンプレはこの辺で。
>>7
ごめんなさい間違えました。吊ってきます逝ってきます。
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:25:05 XwLuC1lQ0
セダンはふつう
アウトバックはバランスが悪い
デザインもう少しどうにかならなかったのか
これ６年間ってキツイよ
まあスバルが６年もたないかもしれないが
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:25:35 23A0qAqI0
>>10
まあ 気にしないで。
たまにはこんな事もあるさ☆
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 17:28:46 YcooqCGr0
普通に死んでるセダンのデザイン
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 18:23:28 Zfua2py40
アウトバックが一番マシじゃね？
グリルを換えればなんとかなりそう。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:00:45 DSjlAi5ZO
メーター周りのプラ内装はないよな。
それならフォレでもｴｸｼでもいいじゃん。
内装がまじでインプと変わらんようなら、まじイラネ。
あとトヨタみたいにプレミアムLパケってでないかな。リアゲートアルミ廃止で重くなるんでしょ？
パワーゲートなけゃやってられん。
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:12:03 AKbHHYXQ0
>>9
ワゴン
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.)コム/nettokafe/conveyance/cafe.php?res=189
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:38:00 9vm3w0r30
NYショーで発表になったセダンと
ベストカーに載ってたのって
グリルのカタチが違うんだ～。
あっ、ボンネットもバンパーも全然違うんですね。
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:38:10 jgHxTlXC0
なんかさーデザインが段々劣化していく・ｗｋｔｋ感が無くなっていくな
そんなおれはBH5をあと10年は乗ってやるぜ
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:42:10 yWFJjd9E0
'09 ニューヨークショー 速報 / 富士重工業 森社長に聞く
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:44:02 MDHyaEOy0
>>18
BHは普通にカッコ悪いと思う(特にフロント)
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:48:27 9utl2yBf0
ワゴン予想図（ベストカー
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.com)
URLﾘﾝｸ(www.honda.co.jp)
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:00:48 jgHxTlXC0
>>20
いやだから段々劣化してるって事
初代→2代目 280馬力化で買い替え
2代目→3代目 事故・廃車で買い替え
3代目→新型 特に買い替える理由もなくデザインが・・・
4代目はシートアレンジとかリア周りが嫌いだし
5代目はもう全てがｗ 3代目から買い替え出来ないって事さ
営業から新型が5月に出るって電話が入ってこのスレ来て
デザインとか仕様見たけどさ
買い替えするなら水平対向でエクシーガが良いな
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:03:09 t6JQ38Fp0
>>19
社長「我々のメインマーケットはアメリカ」
本音トークですな。
後半にいかにもｽﾊﾞｦﾀっぽいのが出てきてﾜﾛﾀ
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:05:19 NkiGEUGX0
現行モデルのオーダーストップって
新型発売の何日前くらいですか？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:14:31 ZCdtbQ/A0
>>23
去年まではそう考えていたが今の本音はそうではないだろうな
ダメリカ人の過剰消費は過去のことだから
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:20:07 yWFJjd9E0
おまえらの目から鱗のデータｗ
新型レガシィワゴン（２列）
全長 ４７７５ｍｍ
全幅 １７８０ｍｍ
全高 １５３５ｍｍ
ホンダ オデッセイ（３列）
全長 ４８００ｍｍ
全幅 １８００ｍｍ
全高 １５４５ｍｍ
ほとんど変わらんやんｗ
そこにスバルの狙いが？
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:24:19 918JKYWi0
>>24
もうストップしてるよ、あとは在庫車のみ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:25:55 bbsQ99wcO
３／１５で終了、あとは在庫争奪戦（笑）
４月アタマに行ってもすべての条件(色、ＯＰ、グレード)が揃うのはなかったな…
生産少ないアウトバックなんか特に無いんじゃない？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:32:05 ZCdtbQ/A0
争奪戦というよりディーラは確実に売らなければいけないので人気の色、オプの玉しか
買ってないだけだよ
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:33:12 yIYDln0D0
航空機エンジンにスバルの水平対向（Subaru EG33）
URLﾘﾝｸ(www.canardzone.com)
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
Subaru Powered Dragonflies
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
Subaru Powered Lancair 320
URLﾘﾝｸ(www.sdsefi.com)
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:34:45 /zvXYZtl0
レガシィは3代目が最高だった
中身だけ新型 エクステリアだけ3代目だと最高なんだがな
それくらいデザインが欠陥。
争奪戦ってそんなに競って欲しがるような車でもないだろ。
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:38:19 918JKYWi0
>>30
マルチ乙
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:38:35 SP3TU29z0
結局5ATかよ････
いい加減アイシン製の8ATを入れろよな･･･
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:43:07 /zvXYZtl0
トヨタの子会社化したんだから唯一の弱点であったギア関連の部品を取り込めばいいのにな
レガシィのターボモデルとインプSTiが特にそう
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:58:50 p12Kpo0O0
C型くらいにターボもCVT+新エンジンか？
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:59:00 cFYQsDW90
>>26
フォルクスワーゲン パサートバリアント（２列）
全長 ４７８５ｍｍ
全幅 １８２０ｍｍ
全高 １５３０ｍｍ
ほとんど変わらんやんｗ
そこにスバルの狙いが？
＃コレはありそうだがw
まあ、これはオデッセイが頑張ったんじゃないだろうか？
普通、このクラスの７人乗りで車高が１５５０を切るヤツって無いぞ。
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:01:14 NkiGEUGX0
>>27,28
受付終わってますか。orz
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:07:36 3QtYoqdWO
>>23
日本にはレガシィがあるw
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:09:11 ZCdtbQ/A0
なんかＢＧの時みたいに強烈なマイナーチェンジしそうだな
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:12:26 ah7rvbGY0
Travis Pastrana and Ken Block
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:21:47 z5nHZ3JJ0
>>37
買うことはできますよ。
希望のグレード、OP、カラーが残ってれば良いですね。
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:38:21 owe4/q1S0
リヤＬＳＤが、ＶＤＣでいらない理由は？
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:51:38 NkiGEUGX0
>>41
正直なところ、新型が出てから
比べて、いい方を買いたいところです
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:55:04 MF6oEaQv0
>>42
コストダウンのため
>>43
そこまで待ったら、在庫車はもう無いかも
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:55:53 /zvXYZtl0
日本のワゴンといえばレガシィ。日本を代表するワゴンはレガシィ。
そのくらい言い切っていい程の名車だったのに
新型のデザインはちょっとな・・・
悪い意味でトヨタホンダに媚びててもう終わったな
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:56:41 t6JQ38Fp0
>>33
FFで縦置きエンジン用の多段ATってサプライヤーもほとんど作ってないんじゃなかったっけ？
今あるのはアウディの縦置き用DCT（Sトロニック）ぐらいじゃないかな。
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:03:02 MF6oEaQv0
>>46
縦置きならFR用が流用可能。
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:07:58 YE4iBDAg0
実はこれ新型アルシオーネでした、ってことにしてBP/BLも併売すりゃいいのに
プリウスだってハリアーだって使ってる手法なんだからさ
3年後のビッグマイナーに期待するしかない
「サイドブレーキ標準装備 ローダウンサス標準装備 フェンダー形状変更により全幅1750mm」
これくらいならば、劇的にテコ入れ出来るかもしれん
それまでスバルが持ちこたえているかどうかが分かれ目だね
デザインとかはじめから期待してないし、値段も大して気にしていないけど、デカイ車はいやだな～
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:10:27 ZCdtbQ/A0
６年も前に開発された車を併売しても仕方ないだろ
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:15:51 MSskhNd30
>>49
プリウスのことかああああああああああ！
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:21:00 3GmGwoKbi
うーむ、このままではジリ貧確実だな。
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:29:24 s/fKp4EjO
>>46>>47
四駆の機構と油圧系を兼ねてるから流用は無理だと聞いたけど
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:38:57 SP02/DrM0
>>42
>リヤＬＳＤが、ＶＤＣでいらない理由は？
VDCはエンジンの出力制御とABSの統合制御なので、減速方向には疑似LSDにな
ってオープンデフでも雪道を走るのに問題ない。
たしかアウディも同様にオープンデフ。
ただし加速時に減速制御されるのはあれなの、それが気になる人はリヤLSDは必
要かもね。
インプ・フォレスターですでに導入されているけど発売時にスペックで気になっ
た人はいても、購入後に不具合があった人は今のところ見た事が無い。
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:40:40 WeZ35nbAO
>>52
そんな特殊なメカなんかに拘るから自滅に近づくんだよな。
もっと早くから普遍的なメカニズムを研究しておくべきだった。
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:52:11 s/fKp4EjO
>>54
まあそういうメカの独自性が今まで他に埋没しない個性に繋がってんだけどね
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:54:25 PRM/XfC90
>>54
高コストの原因はシンメトリカルＡＷＤ。
ATを他社と共有できないしね。
スバルのような小メーカー一社だと数がでないから
どうしても償却が終わるまで旧型を使い続けるハメになる。
でもスバルからシンメトリカルＡＷＤとったらなにも残らないｗ
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:54:34 d92O+pGKi
>>48
あのジウジアーロのボデーをそのまんま被せてくれたら
買いますだ。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:17:05 kqgQR6a90
>>56
おっとインプやエクシーガの悪口はそこまでだ。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:34:05 hS0EUjgu0
ハード面ではかなりいい材料が揃ったと思う。
Ｂ４のＧＴガ２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
価格もがんばってる。これは結構なサプライズだったはず。
あとは売り方、イメージ戦略を間違えなければいいだろうね。
単なるイメージに走るのではなく、
とにかく先代BE/BHの頃のように商品性、機構をすごく理屈っぽいくらいに前面に押し出すべきだ。
リニアトロニックCVTのCGとシンメトリカルAWDシステムの動作を表すCG
そしてボクサーエンジンのCGをバンバン取り入れて、超硬派に仕上げることが重要だし、
雨の中を高速で走るシーンや雪煙を上げながら快走するシーンなども入れるべき。
ヨーロッパのアウトバーンを200ｋｍ/ｈオーバーで走らせるようなＤＶＤの配布や
著名な自動車評論家によるニュルブルクリンクでの走行テストシーンなども必要だろうね。
そしてリニアトロニックによる燃費性能の大幅な向上を前面に押し出すことが必要だろう。
乗り味としては先代BE/BHのような重厚な乗り味が戻っていることを期待する。
今回のレガシィは、日月丈志氏のレガシィなのだろう,。
彼は「レガシィを極める」で有名な先代BH/BE型「桂田レガシィ」でも開発で辣腕を振るってるから、
今回のレガはめちゃくちゃ高性能な気がする。
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:35:38 m2a/HW6D0
>>57
そういう口だけばかりで実際売れなかったから、アルシオーネは消滅したんだよ。
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:05:32 YWC2mlZ20
>>9の一番下のベストカーに載ってた白ワゴンって2.5iなの？ボンネット穴なしだし
その割にはマフラー二本だしなのは、オプションで選べるのかな？
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:05:52 VR+YBP+p0
富士重工業社長の森郁夫氏は「レガシィは、スバルの象徴。これは、我々の技術を集約させたものだ。
大柄になったとの指摘もあるが、ちょうどよいサイズだと思っている。先代より全長はさほど長くなっていないので、
取り回しは問題ないだろう。販売は、日米含めてグローバルで展開したい」と語った。
また、レガシィおよびアウトバックの開発を統括した、スバル商品企画本部長・執行役員の日月丈志氏は「日本の
雑誌などで新型レガシィは北米優先だと報じられている。そうではなく、これまでがあまりにも日本市場に偏った
商品だった。今回は北米市場での価値観を高めた。だが新型で日本を二の次にしたつもりはまったくない。
レガシィは300万円以上の高級車であり、また既存のユーザーは過去20年間、レガシィと共に歳を重ねてきた。
こうしたことから日本でのレガシィは高級車として成熟するべき時期だ」と語った。
北米仕様と日本仕様の違いについては「ヘッドランプは同じだが、フェンダー周りやフードなどは日本専用設計となる。
日米では、衝突安全基準が違うので、車体構造は若干異なる。日本仕様は北米仕様より、かなり小さく見える。北米仕様では、
存在感を強く持たせることに注力したが、日本仕様ではよりシャープなイメージを大切にしている」（日月氏）とした。
日本仕様のラインアップについて日月氏は、「これまで通り、B4とツーリングワゴンの流れを継承する。
2.0Lターボエンジンの計画はない。ターボモデルは2.5Lのみの設定とし、300万円以上の高級車として、
低回転数からターボラグの少ない出力特性を狙った。STIモデルについては社内で検討はしているが、
現時点で明確な計画はない」と述べた。
URLﾘﾝｸ(techon.nikkeibp.co.jp)
63:57
09/04/14 00:08:10 +PiVULuci
>>60
いや、ワシは買う。あの頃はまだ若くてとても手が出なかったが、今なら買えるべ。
2.5リットルで300万以下なら買わせていただく。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:21:28 AhECJSFE0
>>6
> ・従来のクリアビューパックのリヤフォッグ、ワイパーデアイサー、ヒーテッドドアミラー
> リヤワイパーが2つのセットオプションに分かれる。
クリアビューパック：オートライト、雨滴感知ワイパー、ヒーテッドミラー
※Ｂ４のＲワイパーはクリアビューパックにセット
ワゴン・アウトバック：３万円、Ｂ４：３万５千円
オールウェザーパック：ヘッドライトウォッシャー、Ｒフォグ、ワイパーデアイサー
全車：３万円
但し、オールウェザーパックの単品選択は無くて、クリアビューパック、濃色ガラス（１万５千円）と
抱き合わせ（素の2.5i、2.5GTは更に５万円のHIDも抱き合わせ）
あと今まで出てなかったと思うが、2.5iでSパッケージにするとフロントのロアアームが
GT系と同じアルミ鍛造になる（なんでそんな面倒なことを・・・ｗ）
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:24:49 Ti8K6d3t0
>>63
確かにスカイラインクーペの対抗として出してもらいたいぐらいだ。
できれば値段はセダン・ワゴンと同じぐらいで。
不細工３兄弟を買わされるんだったらアルシオーネのクーペを買うな。
ま、妄想はこの辺で･･･
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:29:38 AhECJSFE0
>>61
つ URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
ベストカーの白いワゴン、後姿だけＧＴかも・・・
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:30:29 oIdnz8Er0
>>59
Ｂ４のＧＴガ２６５万円で買えるし、世界初ＣＶＴのリニアトロニック搭載の２．５iも２１０万で買える。
まぁ買えることは買えるけどねぇ。
現行と同レベルの装備をつけると、確実に買値は上がるわけだが。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:32:45 wXLnV5mf0
雑誌読んでいないんだが新型は価格が同等でも装備は下なのか？
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:33:26 jtfjH4JE0
ワゴンはフェンダーがとってつけた感が無くて、悪くないなぁ･･･
うーん、A型行くのか、俺･･･
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:35:22 ha+Ev7Vw0
4代目が最後のレガシィか…スバルの技術の粋を集めた素晴らしい車だった
新型はレガシィを冠したただのハリボテカーって感じな
存在価値を失ったウィンダムの末期を見てるようだわ…
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:47:04 VL8D8wzc0
>>66
オッ初めて見る写真だ アリガトウ
なるほど一本出しでも十分カッコ良いけど
バンパー右側に切れ目入ってるのがちょっとだけ悲しいよね
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:53:28 dRkOdG6z0
>>66
こんなグリルなの？
グリルに関してはBPBLの流れを継いだ北米仕様のほうが好き。。
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:54:14 2ghh6B470
>>70 ハリボテの懸念はあったけど、開発陣の名前を見て震え上がったよ。
スバルの本気さを感じた。
紛れもなく今までのレガシィの歴史をつくってきたエンジニア達だ。
欧州車を含めた他社のセダン・ワゴンの存在が無意味に感じるくらい
スペックでは読み取れない部分でとんでもなくレベルの高いものを造ってきてる可能性が高いぞ。
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:54:37 wEpV82L+0
・・・トヨタグループ・・・
（株）豊田自動織機 Toyota Industries Corporation
愛知製鋼（株） Aichi Steel Corporation
（株）ジェイテクト JTEKT Corporation
トヨタ車体（株） Toyota Auto Body Co.,Ltd.
豊田通商（株） Toyota Tsusho Corporation
アイシン精機（株） Aisin Seiki Co.,Ltd.
（株）デンソー DENSO CORPORATION
トヨタ紡織（株） TOYOTA BOSHOKU CORPORATION
東和不動産（株） Towa Real Estate Co.,Ltd. 1953.8
（株）豊田中央研究所 Toyota Central Research and Development Laboratories, Incorporated
関東自動車工業（株） Kanto Auto Works,Ltd.
豊田合成（株） Toyoda Gosei Co.,Ltd.
・・・トヨタ傘下 （子会社）・・・
日野自動車（株） Hino Motors,Ltd.
ダイハツ工業（株） Daihatsu Motor Co.,Ltd.
***********************
トップページ > 企業情報 > 事業所・関連施設 > グループ・サプライヤー
URLﾘﾝｸ(www.toyota.co.jp)
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:56:46 wEpV82L+0
【自動車】スバル、新型「レガシィ」を5月20日に発売
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:03:48 93gNcVMYO
フロントもリアもこれといった特徴がない車だな。現行型のリアも好きではないが現行型の方が良いな。
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:04:50 VL8D8wzc0
>>72
グリルに関しては俺もそう思う。なんかホンダっぽいよな。
あとリアガーニッシュの部分もメッキより北米アウトバックの同色のほうが良いな
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:05:10 AhECJSFE0
Ｓパッケージは割高な気がする。
ただ、Ｌパッケージの方は意外とそうでもないかも
現行ＢＰをスバルのHPで見積もりシミュレーションしたけど、ＢＰのＧＴ（５AT)に
HDDナビ（＆専用オーディオ）とサイド・カーテンエアバッグ付けると税込みで
363万3000円。
新型のワゴン2.5GTのLパッケージに標準オーディオ＋ナビで354万3750円(税込)
こちらはＬパッケージなんでＢＰ同様プッシュスタート、サイド・カーテンエアバッグ、
運転席・助手席パワーシートに加えて、ナビ抱き合わせで従来のクリアビューパック相当に
オートライト、雨滴感知ワイパーなんてアイテムがプラス。
ちなみにミリ波レーダを使ったワゴン2.5GTのSIクルーズに標準オーディオ＋ナビで
370万1250円（税込)
こちらもその他の装備はＬパッケージ相当。
車両本体を定価だけで比較したんで諸費用やらデビュー当初の値引きの渋さを
考えなきゃいけないんだとは思うが、ビル脚やLSDが落とされたとは云え、とんでもなく
高くなったという感じでも無いような・・・
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:23:38 slgKiHw7O
どうも新型ツーリングワゴンのDピラー周りが
アコードツアラーにクリソツに見えるのは俺だけか？
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:26:46 DSCzbpAU0
純正マッキンの実力はどんなもんだろうね？
プレイヤー的にはBE/BH→DRX9255相当、BP/BL→不明
MP3・MP4・aviとかのマルチプレイヤー入れたいけど
最近のはみんなDIN規格じゃないメーカー独自パネル規格だからなぁ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:05:06 WPJRh/wX0
テレビCMって誰がやるの？
キングカズ？
ふぉれスターみたいなセンスのないお笑いCMだけはやめてほしいね＞＜
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:08:05 atuiWf+M0
>>81
エビちゃん
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:12:43 NEQ/yQApO
>>81
また「あの」男に帰って来てもらおうw
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:24:11 buCRnJYp0
彼にハゲを受け入れて貰わないとな。
>>82
それはもうDEXで出たしな・・・
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:43:40 cIIokDeQ0
日本を捨てアメリカに行ったメジャーリーガーがぴったりじゃないか？
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:39:52 dcIvUzCa0
デザイン厳しいなあ
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:42:35 NEQ/yQApO
スバルらしさが無いというか…没個性過ぎる
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 04:14:32 P6CQlaps0
セダンは1500mm超えたらいかんよ
ボテっとした感じになる
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 04:57:19 oQAnRHMt0
お～、６６の画像みたけど、かっこいいやん。
日本仕様のワゴンなんだね。
俺はB4派なんだけど、B4のリアのデザインだけは何とかならんかね・・・
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 06:27:23 PDKj1W2p0
>>66
フロントは悪くないがサイドからリアはレガシィに見えないし格好悪いな
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 07:49:46 rL8OpSUO0
見慣れてきた為か、そこまで悪くないと思うのだが･･･
フロント＝かっこいい
サイド＝少しかっこいい
リア＝少しかっこ悪い
コラゾンやゼロスポーツから発売されるであろうエアロパーツを装着すれば
パーフェクトにカッコ良くなると思うのだが･･･
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:04:08 /hBNneoGO
>>90
そりゃ新型出れば見慣れてないうちは誰でもそう思うさね
BPだって最初は屋根の形がとかリアのガーニッシュがレガシィらしくないとか言われたが、
それがレガシィなわけで
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:11:38 /S869uly0
インプもエクシーガも走らせると良い車だお。
でも、デザインや内装が酷いんで売れないお。
これでレガシィも売れないどうなっちゃうんだろうね。
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:33:30 J7rZoiQS0
一般ノンポリ者的には悪くはないのかもね。
現行アウトバックのデザインが好きで買った俺には全く魅力がないデザインだけど。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:57:55 S4qGhjdpO
レガ乗り全般に言える傾向として、自分のより古いレガは認めるが新しいのは徹底して蔑むってのがある。
「BPもいいけど俺はBH」なんて人はなかなかいない、だいたい「BPはヨタデザイン、BGはまあまあだね」w
次期レガについてはデザインの好き嫌い以前に、Dセグメントのセダンデザインにおける定石ってものを知らない。
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:02:35 rbTqkqK50
今度の新型TWなら、隣にメルセデスやBMのツーリング系に並ばれても、そんなに
肩身の狭い思いをしなくて済みそうだね。
俺のBPでは、ちょっと貧相で悲しかったから。やっぱりある程度の押し出しは必要よ。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:14:43 LFG5CumG0
>>96
>俺のBPでは、ちょっと貧相で悲しかったから。やっぱりある程度の押し出しは必要よ。
貧相ってのは言い過ぎだと思うけど、たしかに１クラス下のCセグの車に見えますね。
セダンは特に不意に見かけると「あれコンパクトだからインプ？、あれレガシィか。。」
みたいな時があります。
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:23:51 9YRf+P510
そこが良かったのに・・・
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:25:55 StQ0QL3oO
BG250T、BHランカときてBPは何となく見送っているうちに歳をとってきて気持ちがエスティマあたりに流れかけてたが、引き戻されたわ。
おじさんには結構合いそう。
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:32:58 S3pEswA+0
2.5R・MTも希望
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:12:16 3ciMtNjz0
なんであんなにデザインを劣化させるんだろうな・・・
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:14:12 7QoN9San0
アメリカ向けのデザインなんじゃない。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:40:47 /oVln/Ks0
トヨタ：２期連続、営業赤字 販売数落ち込み－－１０年３月期見通し
トヨタ自動車の１０年３月期の連結営業損益が、２期連続で赤字となる見通しになった。世界的な景気後退で、販売台数が大幅に落ち込み、
連結の世界販売台数見通し（子会社のダイハツ工業、日野自動車を含む）が、
１０年３月期は約６５０万台と、０９年３月期の７３２万台を大幅に下回る方向となった。
営業赤字額は、０９年３月期見通しの４５００億円を上回る可能性が高まっている。
毎日新聞
URLﾘﾝｸ(mainichi.jp)
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:59:20 rL8OpSUO0
デザインとサイズは満足
現行BLのリアデザインも格好良いとは言えないけど、現行は同等レベルなので合格
しかし、サイドブレーキ廃止・リアLSD廃止・マッキンのみの選択不可(ナビと抱き合せ)
･ビル足がオプション
と言う点は気に入らない
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:09:41 l3Irxiww0
走行中坂道以外でサイドブレーキ使う人ってドリフトでもしてるの？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:20:38 yhA9fHrWi
もちろんだよ
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:30:23 yUpABo+W0
どんどん市場が冷え込みみんなが少しでも車関係の維持費を
節約しようと躍起に成っているときに空気読めないにも程がある。
あてにしている北米市場も需要は縮小傾向。
デザインは激しくダサイは 無駄に大きいは 餌食いそうだは
大ドツボまっしぐらの駄作にしか見えんよ。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:40:18 Mq6koaFa0
これが売れたら奇跡としか思えない・・・
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:45:41 iuDvteQb0
いいんじゃない？
時代を間違えた
｢悲運の名車｣ってのも！
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:48:38 AXyjaU760
>109
レガシィだしね。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 12:53:45 1mUV082y0
ハイブリッドが激売れしている時にハイオクの2.5Lターボは売れますか。
オレはレガシィから新型プリウスに替えます。
雪も降らなくなったし4WDに拘らなくてもよくなった。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:00:53 /oJPawBa0
>>111
俺も来年末出るプリウスワゴンと迷ってる。
廃車まで20万キロ走るとしてプリウスとレガシィじゃ120万ガソリン代違うんだよな。
楽しさと燃費どっちをとるかだね。
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:03:32 /hBNneoGO
>>112
20万も走るならバッテリーは数回載せ変える必要がある
たしか30万だかするって話
ヨタなんて所詮、3年乗り換えで設計されてる
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:05:41 sT+gqGU50
もうスバルとはお別れだ
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:26:15 BtNFd9ws0
講釈ばかりのオタクはいらん
昔レオーね乗ってた公務員戻ってきて
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:48:41 slrIl5J30
>>113
単なるアンチだろうが、うちの社用車の20プリウスは25万キロ走ってもバッテリー持ってるよ。
燃費も特に落ちていない。初代プリウスもバッテリー永久無料保証。
そして事故で交換するとしてもバッテリー代は30万じゃなくて13万な。
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:02:40 jtfjH4JE0
そのバッテリーをどうやって処理してるんだかな･･･
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:14:30 slrIl5J30
バッテリー廃棄時の環境負荷はヤバイらしいね。
確か製造～廃棄まですべて含めて8万キロ走ったら従来のガソリン車より環境にいいって
アメリカのレポートに書いてあった気がする。
でも正直気になるのは環境云々じゃなくて自分の財布からの出費。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 14:52:09 LFG5CumG0
>>111
キャラが違い過ぎて関係ないでしょ。
他社どころかトヨタも含め1.5-2Lコンパクト車とスバルだとインプ1.5i FFがかなり
やられそうだね。
まあ今回はCVT搭載の2.5iの出来が良いようだし燃費も14km/Lとまずまず、ターボ
の比率は下がるだろうね。
エンジン下置きターボによるレスポンス改善次第では違った展開もあるかもしれんけ
ど、実車待ちですね。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:10:49 buCRnJYp0
なんだかんだでレガシィ待ちしてる奴は多いだろう。
唯一富士重工で販売ランク10位以内に入り、固定客がかなり居る車種だし。
歴代で一番やっちゃったデザインなのは認めるが、それでもなんだかんだで売れちゃうんだろうな
インプはSTi以外全部レガに流れそう。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:37:43 5es7Irfhi
販売10位以内の顔ぶれを見て時期レガシィがそこに食い込めるとは
とても思えないのだが。20位以内も苦しそうだ。
最初の2・3ヶ月はいいとして、その後は頭打ちだろう。
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:41:37 Y0JkhKNAO
新エンジン投入は何時なの？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:46:29 slrIl5J30
10年 フォレスターとインプにCVT拡大
11年 レガシィとフォレスターにディーゼル
12年 MCでレガシィに新型エンジン＋ターボにCVT
じゃないか？ソースはない。
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:48:42 DSCzbpAU0
B4になったばかりのBH/BE系が一番勢いがあったね
S401、402とかもあったしさ
TWは今や売れないカテになってきてこの不景気にこの商品力では・・・
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:48:50 gz5i6KOz0
どこまでサイズにこだわって買ってた人間がいるかによるな。
ワゴンはカローラフィールダーか外車ぐらいしか競争相手がいないが，
セダンはどうだろうな。
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:51:04 gjOriNPP0
ワゴンはライバルが少なくてまだ見込みあるが、セダンはあの内装じゃマークXティアナに勝てる気がしない。
辛うじてアテンザ、アコードに勝てる程度。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 15:52:56 FzZqPVAa0
ヘッドライト・テールランプの処理が新型ウィッシュに似ているなw
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:11:05 I+QDU6in0
>>124
あの頃は1万台くらい売れてたかね
東京モーターショーでブリッツェンも発表されたし盛り上がった
せめて全長が現行と同じに止めてくれたら
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:33:02 GlOdrsNa0
>>31
同意、大学卒業して初の車が３代目ＲＳＫだったけど国産じゃ別格だったな。
性能も装備も外観も言うこと無かった。
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:34:16 GlOdrsNa0
>>66
クラウンワゴンのようだな
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:35:33 VbmSr9Eq0
>>123
2010年投入だよ。レガB型からで、インプC型から。
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:36:43 gjOriNPP0
>>131
それA型買う意味ないじゃん！
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:51:54 Epfm6qr10
>123
> 11年 レガシィとフォレスターにディーゼル
ＮＯｘの後処理装置が問題だな、レガシィとフォレスターなら尿素ＳＣＲでもいいか。
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:54:59 rbTqkqK50
B型で新エンジンになるわけねーだろうが。普通に考えろや。
もう年改なんか、やめんじゃね？
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 16:55:47 gs/8yir8O
矢島工場に出入りしてるトラックドライバーだけど今日工場内でワゴンの実車みた。カッコいいんだけど、やっぱり全高が・・・・・・
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:21:46 NRUijidq0
だよな。ワゴンはオデッセイと全高たいしてかわらんし。
これでサンルーフなんか付けたらかなり重心高くなる。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:24:37 xs4Vu6tg0
>>109
間違えたのは時代じゃなくてデザインですが…
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:44:16 2Pdp9hyk0
ベストカーで見たけど次期レガシィカッコいいじゃん。
ワゴン3.6Rの6MTでも買うかな。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:45:30 gjOriNPP0
ワゴンは2.5NAと2.5GTだけって聞いた
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:46:30 gs/8yir8O
>>138
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:48:11 Y0JkhKNAO
>>135
アウトバック狙いだったがワゴンでも良いなぁ！
142:名無し募集中。。。
09/04/14 17:49:30 P0ZSRvQMO
セダン、ワゴン、アウトバックとそれぞれどんなボディカラーがありますか？
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:50:26 gjOriNPP0
>>142
テンプレくらい嫁カス
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 17:50:45 /hBNneoGO
>>138
3.6リッター6MT
究極の変態車だな
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:00:17 2Pdp9hyk0
>>139
な・・・なんだって・・・
ボクサー6のフィールが好きなのに・・・
>>144
だって変態だもの
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:13:28 DtwyOUaU0
誰かアウトバックの新型画像を弄って
ワゴンにコラってくれんかね？
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:24:42 7/faaa4T0
>>126
内外装ともアコードの足元にも及ばないと思うけど。
アテンザとはいい勝負だけどね。
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:27:38 gjOriNPP0
>>147
勝てる勝てないってのは販売台数の話ね。
アコードはいくら何でも高すぎ。
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:38:08 +nd0WNqy0
金曜に鈴鹿に行く私が通りますよ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:57:27 xF7GZpiG0
>濃色ガラス（１万５千円）
だけを選択する事は、出来るのだろうか？
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:10:41 P0ZSRvQMO
>143
すみません
ありがとうございました
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:18:48 xc74Kl4BO
次期型が評価される時は、次次期型が出る時
死んだ後に評価される画家みたいに
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:28:40 buCRnJYp0
>>152
まるで現行だな。現行も出た当時は酷かったが最近は評価されている
まぁ3代目が良く出来すぎていたせいもあるけど。
ワゴンの名車といえば三代目レガシィだしな。
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:31:43 xs4Vu6tg0
次期型が評価されることなんてあるのかなぁ…
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:44:02 0GQoA64r0
自分はＢ４狙いなんだが（現行Ｂ４乗り）
今日も帰りの道でまじまじとフーガを見つめちゃったよｗ
全高がほとんど変わらないからね新型はｗ
それはそうと新型のオプションで
プレミアムサウンド＋ＨＤＤナビで２０万だってねｗ
ほとんどナビの価格だろ！
オーディオもオプションにする意味ねーだろｗ
ＭＯＭＯとの契約も終わったし
ビルシュタインもオプションだし
かつてのテンコ盛りお得感が薄れた感じだな～！！
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:49:06 6zHWOaivO
MTがロッドからワイヤーになってるのか…
がっかり
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:03:26 oJBvrheL0
純正のビル足なくちゃいけないほどそんないいかなぁ？
他より耐久性があるわけでもないし動きが渋いし。
純正の補修用の値段と比べると例えばエナペタルのほうが安くて乗った感触もいいんだよなぁ。
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:06:00 LFG5CumG0
>>156
現行５MTベースの６MTだから軽量だよ。
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:09:37 PDKj1W2p0
ＨＩＤやビル足をオプションにする姿勢が許せない
そういう車じゃなかったはずなのに
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:16:04 oIdnz8Er0
>>159
価格は据え置きに｢すべき｣
他車との競合を考えるとボトムは200万円からに「すべき」
原材料費が安くなっているはずだからその分を還元「すべき」
ってここに書いていたようなのが日本中にうじゃうじゃいるってスバルが考えたからじゃね？
とりあえずそういうの込みにした価格は現行プラス20-30万円程度ってところだから、500CCの拡大とボディの拡大を考えると
そんなにぼったくりの価格ではないように思うけどね。
スタイルはもう好き好きなんで何とも言えんが。
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:18:12 /29Gw3lVO
新型ってどこの工場でつくってんの？
最近よく矢島工場付近を通るんだけど、
プール内には新型らしき車は一台もないし。
公式発表してんだからもうありそうなもんだけど。
てか、まだライン動いてないのか。
しかし、プール内の出荷待ちの車の台数ってば、まえに比べてかなり減ったね…。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:20:45 WnyCGRlf0
マッキンつけると黒くなるのかな
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:25:11 USlqeyA/0
2.5SOHCにMTが無い段階でアウト
アルテッツァの中古を買う事にするよ、6気筒のMT
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:29:54 9fNv5bnp0
>>126
正直内装はアテンザにも負けてるよ。
あまりにもシルバー塗装使い過ぎるし。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:40:25 VxNYwvcwO
アルテッツァ買うならBP､BL買った方がいいよ。とアルテッツァ乗っていたS402乗りがいってみる。
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:49:23 +UzLuTHj0
ベストカー見てたら、
3月に発売されたクラウンマジェスタって、
幅は次期B4より3cm広くて、高さは3cm低い。
道理で、B4がずんぐり見えるはず。
今のBEから乗り換えたら、
頭上にムダに空間ができそうでこわい。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:50:52 4FrvaFo50
ビル足やHIDはオプションってSパッケージなら付いてくるんだよね？
素のGTや2.5なら付いてないけど
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:53:17 bAIJEkh70
ツーリングワゴンに3.6Lが設定されてない時点でオワタ
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:09:32 y1KMqlmz0
よくみりゃ日本仕様はフロントフードのプレスラインが違うな＼ ／が先細り
>>166
今度のマジェスタ地味だよな特にフロント
デザインだけなら
2010 Hyundai Equus のほうが受けるだろ。
URLﾘﾝｸ(www.autoblog.com)
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:11:38 0GQoA64r0
しかし何で取っ手無くしたんだろうな？
URLﾘﾝｸ(www.themotorreport.com.au)
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:14:00 NEQ/yQApO
ＬパケやＳパケではないただの安い仕様車にニーズはあるのだろうか？
もしパトカーベースにするならパトカー専用のカタログにしてよ
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:20:02 7/faaa4T0
>>148
販売台数の話ね。それならレガシィの勝ちだろうね。
アコードはいい車だけど、レガシィより割高かな。価格はすｂ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:21:58 7/faaa4T0
途中ですまん。価格はスバルがんばったよね。ヨタ価格かな？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:23:19 PDKj1W2p0
>>173
現行では標準装備の欲しいオプションやパッケージを付けたら・・・
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:33:41 1i85KDet0
>>157
BGの頃は画期的だったけど、
もう今はビル足の神通力もかなりなくなったね。
そんなに有難がるようなものじゃなくなった。
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:33:44 f5zfYXJn0
>>161
初期受注用量産車は、今日明日には生産開始する予定。
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:47:12 7/faaa4T0
>>174
やっぱりヨタ価格なんだねｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:54:37 Ti8K6d3t0
あと１年もしたら大幅値引きが期待できるべ。
といっても買わないけど。
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:56:36 8AmknNCp0
レガのＧＴのベースグレードは他の車種と違ってかなり売れると思う。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:59:03 PDKj1W2p0
ベースグレードは価格を低く見せるための捨てグレードに感じるがな
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:02:34 8AmknNCp0
俺ならＢ４のベースグレード買ってHIDとフォグ、リアワイパーだけつけて
社外の安いナビいれてもう満足。
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:05:41 PDKj1W2p0
>>181
なるほど、そういう買い方がいいのかな
でもあのボディで１７インチだと見た目が厳しいかな
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:06:23 gfXza/Jt0
通りすがりの者だけどアメ車セダンて感じだね・・・
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:10:29 jqLcsudp0
スバルから 電気自動車の実用化時代の幕開け
スバル富士重、市販仕様のEV15台を環境省に提供
URLﾘﾝｸ(response.jp)
富士重工業は14日、環境省に電気自動車（EV）スバル『プラグインステラ』のプロトタイプ15台を近く提供すると発表した。
同省を通じ神奈川県、愛知県など5自治体と郵政事業会社に今年6月まで貸与される。
このEVはリチウムイオン電池を搭載。モーター出力を従来の40kwから47kwに高めたほか、軽量化などの改良を行っている。
車両重量は1010kg、最高速度は100km/hで、1充電当たりの航続距離は80km。
量販モデルと基本仕様は同一という。貸与先ではカーシェアリングの形態で利用される。
富士重工は今年7月に市販を始め、2009年度中には170台程度の供給を計画している。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:28:35 irotnSDP0
>>183
だってアメリカ市場をメインに考えてますから。
186:66
09/04/14 23:36:14 AhECJSFE0
再掲
URLﾘﾝｸ(dec.2chan.net)
>>142
サテンホワイト・パール（＊）
カメリアレッド・パール（＊）
グラファイトグレー・メタリック（新色）
ギャラクシーブルー・シリカ（新色）
スティールシルバー・メタリック
クリスタルブラック・シリカ（新色）
ダークアメジストギャラクシィ（＊）
（＊）は３万円高
アウトバックは、シャンパンゴールドみたいなのと薄いグリーンって感じの
色が専用色であった
187:66
09/04/14 23:39:18 AhECJSFE0
>>150
最低でもクリアビューパックと抱き合わせを覚悟
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:45:41 /29Gw3lVO
186
画像見たけど、やっぱヨタ車じゃねーか
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:46:26 mK7vEj7B0
突然だが、レガシィのＣＭに今度は誰が使われるか予想しませんか？
またハリウッドの男優になるのか？
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:50:08 4FrvaFo50
柴田恭兵
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:50:33 4kOia5kT0
そっかー、
ウルティメートシルバーや
URLﾘﾝｸ(japan.smitana.ru)
チタンレッド
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
URLﾘﾝｸ(a248.e.akamai.net)
は入らなかったか…。
まあ新色、特に青にちょっと期待。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:53:57 h87JqSg10
みのもんた
コピーは「ファイナル・アンサー、ファイナル・レガシィ」
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:54:39 cZAnO9E+0
大江裕
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:55:21 DSCzbpAU0
>>186
カルディナとマークⅡクオリスを足して２で割った感じ
つーかどっちも廃止になってるんだがどんな劣化デザインだっつーの・・・
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:05:25 3jelVsf40
>>155
同じくB4海苔（BEだけど）なんだけど、今日ホームセンターの駐車場で
フーガをまじまじとみちゃったよ・・・
こんなふうになっちゃうのか・・・・って
漏れは内装は真っ黒が好きなんだよなぁ
ちょっとしらっ茶けてきたらアーマオールで手入れすれば
黒光りして新品同様な感じになるし、一番手入れの簡単な内装の
色は黒だと思うんだけどね
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:07:54 bGVccR2l0
ハリウッド俳優なら
ブルースウィリスしかいないだろう。
スポーツマンなら
スバル車ご贔屓の２輪王者バレンティーノ・ロッシがいいと思う。
ぺターはＷＲＣ撤退でちょっと難しいか。
メジャーなところでタイガー・ウッズなどはどうだろうか。
文化人なら
カラヤンから薦められてスバル車を購入したことがある小澤征爾氏や
航空機好きな宮崎駿氏とかいいんじゃない？
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:10:39 NYH75MGs0
>>191
オイラも青期待。
写真で見る限り、結構良い感じだと思う。
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.com)
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:11:10 JM4WAEVI0
ジョニーデップかキアヌリーブス希望。。。金が有ればね。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:12:27 JM4WAEVI0
>>197
あ、それか～。悪くない。むしろ好ましい。
ま、青はイメージカラーだから二種類くらい有ってもいい気もするけどさ。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:14:40 QVe/aQok0
URLﾘﾝｸ(ja.wikipedia.org)
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:15:42 QiKsoL5r0
久米宏さんに１票。
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:17:22 zRq7C3+z0
スバルのCMなら、あの伝説の人でしょう。最近も大活躍。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:31:06 JM4WAEVI0
シートなんだけどひざ部分は↓こうした方が涼しげだったかも。
普通膝は開いて乗るからさ。
膝はこうした方が良さそげだったと思うんだが…。
俺がいらん事書いたからかな。
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:32:34 JM4WAEVI0
貼り忘れ
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:34:00 YfCDgzDz0
デザインは大いなる勘違いの結果、懐かしくも美しい名車に似てしまった現行A型には何を持ってきても絶対勝てないから期待してない。
にも関わらず、アウトバックいくら何でもカッコワル過ぎ！見送り決定！と一瞬思った。
しかし、先代フォレスターのデカイヤツだと考えることにしたら、急に格好良く見えてきた。
おお、これはBPとSG、SH三者のいいとこどりじゃん、と。
なお、B4は最初から興味なし。
マジェスタもそうだが、今はこういうカローラを相似拡大したような形のクルマが流行なんだね。それだけ。
ISとスカイラインを混ぜたような格好にも見えるが、その理由はみんなカローラを相似拡大したスタイルだから。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:34:42 w0vetZ0g0
>>204
目がちかちかした
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:41:42 70JLy5Ms0
俳優は別にいらない。
B4デビュー時のジムノペディがBGMとして使われたようなカッコいいのがいい。
似合わないと思うが。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:47:40 YfCDgzDz0
>>207
先代デビュー時のCMはよかった。
ワゴンのFinding Beaytyも素晴らしい。
CMに惹かれて3.0R買った。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:49:37 MUuHRGdj0
新CM
俳優なら、トムクルーズ、マット・デイモン、金城武、反町隆、竹野内豊、阿部寛、北村一輝
スポーツなら、タイガーウッズ、片山晋呉
その他 香取信吾、桜井和寿
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:54:56 cG6OEHFz0
ジェイソン・ステイサムどうよ？禿げたオッサンがいいと思う。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:03:24 mvOulpTd0
今年は各種費用を徹底的に抑えていくらしいからタレントは使わないと個人的に思う
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:03:49 GtOsPW/V0
吉報。
谷亮子です。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:05:38 uDYrVK0x0
>>202
スバル・レオーネ4WDのCM。1981年。出演・原辰徳。
から時代を繋いで
スバル・レガシィ。2009年。出演・原辰徳。で「僕はこれからもスバルです」の台詞
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:11:45 P6YGEmaN0
ダルビッシュ有が渋く決めれば
それなりにカッコいいかも
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:13:53 91EIBxhS0
>>213
嘘くせえ
原がﾚｶﾞｼｨに乗るなんて誰も思わねえ
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:26:02 JM4WAEVI0
んだな～。ちょっとマニアックな感じの…、やっぱジョニーデップがいいと思う。
他の人が書いた阿倍寛は一瞬考えたけど、15年は景品で貰ったマツダのファミリア乗ってる
とか言うのが、結構知名度出ちゃったから。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:28:45 P6YGEmaN0
いくら車高が伸びたからって
阿部ちゃんは背が高過ぎる＞＜
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:30:26 JM4WAEVI0
>>217
なんだよね。車を小さく見せるためだろ、とか裏取られるいらん
ネタにされるから。
実際、幅がレグナム、車高がステージア位なんだろ？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:30:52 MUuHRGdj0
阿部ちゃんがCMで
「僕の座高でも広々」w
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:33:14 JM4WAEVI0
ダルも身長１９６ｃｍあるしな…。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:36:47 aRfxcNwd0
>>213
ちょｗそれ８０年代臭プンプンでダサすぎｗｗｗ
実際のところ、ＢＨ・ＢＰ初期のようにタレント使わないとオモ。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:44:23 JM4WAEVI0
あとはあれかな。
ベン・スティラー
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:47:22 BdENx8gW0
賛否両論あるみたいだが、なんせ社運をかけた渾身の１台
まあ軽いCMは作るまい。レガシィはスバルそのものと言っていいからな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:12:56 XPyZiPqU0
韓国車への仲間入りを果たした記念に、車を小さく見せるためにも
チェ・ホンマンでどうよ。
エコにも韓流ブームにも乗り遅れ。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:06:02 YKvqomkp0
ブレードランナーのテーマソングをバックに、ただひたすら峠を走りまわる
CM希望。
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:27:30 w+ktIa9t0
>>225
昔、FC3SのCMに使われていたが
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:37:39 toZHdmHx0
BE初期のCMがよかった。
当時車に興味なかった俺でも印象に残っている。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:59:47 jXGGNkz60
レガシィなら恒例の長距離速度記録とかやってほしい
今のご時世なら同クラスステーションワゴンでの10万キロ少燃費記録とかが良いかな
宣伝の為だけに無駄に10万キロ走らすのは怒られちゃうかな？
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:22:12 oxG5augCO
>>213
そのダサさ、スバルに関してはあると思いますｗ
個人的にはえびちゃん継続でひとつ。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:26:17 67IDQdmFO
レガシィはそろそろスノーボーダーへ向けたCMにしても良いんじゃね？
雪山でもレガシィ率は異常。変態金持ちばっか。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:33:46 G+2mLYgf0
妻夫木使って、モナコロケでええやん
月でゴルフをやるシーンもええかも
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:42:54 cjE2iPX5O
>>224
昔、ルネッサで大男3人が楽々乗れるっつうCMやったら窮屈に見えて逆効果だったな
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:44:27 xxYSkf8F0
３代目が良かったとか見ると、笑っちゃう。出た時ボロカスだったぞ。
ボンネットのプレスライン変えたら見られるようになったけど。
現行も５ナンバーじゃないからダメとか、ADバンとかこれもヒドいカキコが
多かったよな。新型も見慣れるといいんじゃないのかな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:50:05 cjE2iPX5O
>>233
買えないから、買わなくていい理由を探してるんだと思うよ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:02:52 xdkAg+kK0
>>233
ディティールにこだわりは無いけれど、
車高とボンネットが高いのとせっかく車幅が広がったのに絶壁なのが残念だった。
ただボンネットが高いのは歩行者の安全確保の点から考えると仕方ないのかもな。
実車を見たら考えも変わるかもしれん。
現実的に考えると、四駆でこれだけのスペックでこの価格帯となるとレガシィくらいしか無いんだよな。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:20:31 XPyZiPqU0
>>235
拡がった分は、上げ底仕様のホイールハウス部分の左右拡幅で、実質的な
ボディの車幅や室内幅はほぼ現行と同じじゃないのかな？
無駄にデカくなっただけ。
それに、アウトバックのサイドスポイラーの凸凹とか、頭が悪くマッスル
好きなアメリカ人にアピールしたつもりかもしれないが、空力的には明らかに
マイナスだよね。
ボンネット高くすればって、衝突以前にむしろ死角が広がって事故率が上がり
そう。それに、背が低い幼児や子供には、高くなった分、むしろいい具合に
秘孔を突いてしまいそう。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:14:19 I8HQUW0G0
>>225
さらにトヨタウィンダム最終モデル（日本ではね）でも最近使われてましたが。
峠じゃないけど。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:33:47 HUil2pNp0
>>236
>拡がった分は、上げ底仕様のホイールハウス部分の左右拡幅で、実質的な
>ボディの車幅や室内幅はほぼ現行と同じじゃないのかな？
出回っている営業資料で運転席ー助手席間も広がってるとやっていたよ。
もちろん肩周りもね、現行の時はドア厚みとフェンダーだけだからその辺のアピールは無し。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:34:24 BPyeacwjO
インプレッサはリアLEDランプだけど、新しいレガシィが電球式とはな。
最近コストの関係か、比較的安い価格帯の車は電球に戻してるな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:46:10 XPyZiPqU0
中華LEDなら、高輝度ハイパワーでも電球と同等価格にできるだろうに。
小糸の電球だって、コスト下げるために中華製だろ。
国内のワープア向けは電球仕様で十分という営業判断とかか？
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:10:35 YKvqomkp0
電球の何が悪いの？
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:28:35 3820iWTfi
>>238
肩周りもサイズアップですか。以前に「肩周りの空間を広げてもムダなスペースを作るだけ」
みたいなニュアンスの言葉をスバルの中の人から聞いたような気がするが。
キューブやタントみたいな車が増えてきたときに聞いたような…
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:36:06 cjE2iPX5O
>>241
消費電力と切れることくらいじゃね？
電球の方がリアランプのデザインが自由になるし、ギラギラしないから後続車の目にやさしいけどな
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:38:21 0BofL0DPP
ベンツEみたいに目が痛くないLEDにすればいいのに。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:40:22 nCGuDWH50
やっぱり５ナンバーに戻すべきだったな。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:46:54 sDFEnFVA0
LEDって一個でも切れてると、
歯抜けしてるみたいで貧乏くさいというか恥ずかしい感じする。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 11:56:23 2USf8Vkq0
玉切れの少ない低消費電力ハロゲン・ランプだよ
隠しだま
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:03:48 Y1S/84Nl0
この写真だと結構かっこいいよ。
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:05:12 ieJg+6xg0
しかしまあこの期に及んで出されたリリースがコレだもんな
URLﾘﾝｸ(img.worldcarfans.com)
2週間も前に全世界に向けて公式発表された車が、製造国でありメーカー母国である日本市場で未だにチラ見せかよ
スバルの広報担当って日本人消費者は海外からのニュースをまったく見もせず検索もしないとでも思ってるのかね
日産もそうだけど日本人ナメられてるな
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:11:16 Z1oD5c790
ホンダのアコードの時もそうだったな。
イギリスで既に売ってるにも関わらずチラ見せ
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:16:28 cPi1HcTuO
>>249
日本仕様はまだ発表になっていない
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:25:09 28G+G/gk0
日本人はあんまり車買ってくれないから無視
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:32:01 Y1S/84Nl0
>>249
しっかり写真を見てみなよ。
日本仕様は、ホイールアーチ（フェンダー）が抑え気味だよ。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:32:29 92qiNld/0
ベストカーに日本仕様載ってるジャン
販促マニュアルのものだけど
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:38:56 2OGPwACp0
お前らスバルから嫌われてるんだよ
5ナンバーだ燃費だ回転半径だオイル漏れだ地雷だってね。一家で1台しか買わないくせに。
そこいくとアメリカは細かい事にうるさくないし、沢山買ってくれる。
俺がスバルの社長でもウンザリするよ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:44:54 cjE2iPX5O
>>255
アメリカは細かいことで訴訟になるがなｗ
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:53:16 SvRIAk5u0
デザインは間違いなく死亡レベル
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:54:34 I8HQUW0G0
>>256
マイケルはそれでビンボーになっちゃったんだよね。
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:57:46 Y1S/84Nl0
全体的な印象は、安いレクサスだな。インテリアなんかは特に。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:04:54 Y1S/84Nl0
なんだかんだ言っても、日本市場においてはアコードやオデッセイやアテンザよりも売れると思うよ。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:29:50 ieJg+6xg0
>>251
2週間前の発表は「ワールドプレミア」だよ
>>253
そういう問題ではない
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:41:45 1CiL1R5b0
うちのディーラー、今週来週と大感謝デーらしいけど
みんなのとこも？カタログ貰えるかな
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:46:46 lUJ3BBdgO
>>262
Dに行けば喜んでくれるら
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:02:35 1CiL1R5b0
>>263
おｋ。BHで乗り付ける～
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:15:31 Ok3uqbnnO
VDC,2500CC,電子制御4WD,CVTのフォーマルセダンが210万円からと聞いてすっとんできました。
ワゴンの方が好みなんですがいくらからなんでしょうね？
週末にディーラーさんに行ってみようと思います。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 14:20:10 0BofL0DPP
>>265
ワゴン2.5iは225万 Lは255万 Sは270万
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:28:52 8P2tnawc0
>>260
アテンザ･アコードはともかく、オデッセイに勝てるってのは現実から目を背け過ぎだ
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 15:49:15 Fnkf9xjFO
ただのアメ車だな
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:10:05 NHLc4m4u0
マツダみたいなデザインだな
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:18:02 d53Us4e00
レガシィカッコイイジャン
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:20:57 b5uoFtB/0
スバルらしいカッコ悪さだね。両親の悪いところばかり似た子って感じ。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:42:50 iENkBXAgO
矢島工場は新型の生産開始したのかな？
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:46:07 B0BQ3TzXO
>>271
違う、これはスバルらしいダサさではない。
レガシィの場合だとダサさの中に汗臭さがあり、そこが魅力的だった。
だが今回のデザインには汗臭さにつながるキレがない。
一言で表現するとコリアンカーみたいなダサさなんですよ。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:47:57 SnPdRth8O
LEDテールライトはC型以降のマイチェンで出してくるつもりだろ
スバルの行動が読めてきた
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 19:49:20 bUUKh6Tx0
新ワゴンには白が一番カッコイイと個人的に思うのだが、どう思う？エロい人たち。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:06:56 O2dsL2KT0
今までのダサさはメカニカルありきに、ボディ載せたらこうなった。
見たいな納得できるダサさだった。
今回はまず、デカク見栄えのデザインありきが、
見え見えだから不評なんだろう。
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:07:45 PFvQePR90
新型はトヨタ・レガシィになりました。
デザインだけで見るとほんとそう思う。
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:16:12 yLfdc8An0
富士重工新型レガシィのCMに布袋寅泰を起用
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:19:30 B0BQ3TzXO
ボディが大きくなってもアコードのようにデザインアイデンティティを踏襲しつつも先代までの寸詰まりを解消した例もある。
レガシィにはレガシィのデザインアイデンティティを貫いて欲しかった。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:24:49 z5PdmUh7i
ＣＭはコリアンちっくな車だし、ぺでいいんじゃないかい？
黄色い眼鏡で微笑んでくれりゃあオバハンらが旦那に買え
とせがむだろうて。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:28:20 jxC7vJ3w0
2010 Subaru Outback
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
リアランプはワゴンと共通だろうなｗ
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:32:50 YyUeK4dp0
これで車重が1380kgだったら
少なくとも評価が大幅に変わったはずだ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:34:33 aaagncSv0
>>280
彼の愛車はベンツですｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:39:18 z5PdmUh7i
>>283
なーに、彼の眼鏡もメガネビジョンじゃあないだろ。
少し金出して新型レガ二,三台あげればおk
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:39:30 7A2bO+T/0
>>279
アコードのデザインアイデンティティって。
286:284
09/04/15 20:40:45 z5PdmUh7i
ゴメン、メガネ市場だった…
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:52:24 B0BQ3TzXO
>>285
わからない？
アコードの場合は先代からのキープコンセプトだけど、先代はどこか寸詰まりで面と面のつながりが破綻してたんだよ。
現行は開き直ってサイズの制限がなくなったから、非常にバランスがよくなった。
まぁアコードのデザインがBMのパクりといえばそれまでだけど、客観的には非常にまとまったデザインだと思う。
一方、レガシィはトヨタやニッサンのテイストをごちゃ混ぜにしてデザインの持つ訴求力を捨てたから
パッと見でコリアンカーに見えてしまう。
正にコリアンカーのデザイン手法そのものですよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:14:29 b5uoFtB/0
別に先代アコードのデザインは破綻してないし
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:15:07 /wYlloxl0
>>278
CMにも在日起用かあ
まさしくコリアンレガシイやなあ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:26:06 B0BQ3TzXO
>>288
まぁ人それぞれの見方はあると思うけど、個人的な意見では先代アコードのデザインは面に艶がなかったと思う。
面の丸め方、折り方とか見ると、やっぱりキャンバスが足りなかったんだなぁと思う。
逆に現行はキャンバスが大きくなったから先代で表現できなかった処理が実現できたなって感じる。
まぁ車という工業製品はサイズ、値段、デザインなどのファクターを一纏めで訴求する商品だから
アコードの商品力は残念ながら日本には響かないよね。
ただデザイン力は素直に評価する。一方レガシィは凄く残念。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:34:27 AOObwlmL0
アコードは2代目のリアがかっこよかったな
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:34:29 bUUKh6Tx0
新レガって、景気対策のエコカー補助を受けられるの？
↓に該当すれば、１０万円補助されるらしいが。
廃車を伴わない新車購入の場合も、１０年度燃費基準よりも１５％以上燃費性能が良く、
０５年の排出ガス基準値より７５％以上排出ガスを減らす条件を満たす車は普通・小型車で１０万円、
軽自動車で５万円を補助する。新車の約４割が該当する。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:45:36 B0BQ3TzXO
>>292
みたいな一つのファクターだけで営業するレスをみるとシラケルよな。
環境性能は時代のファクターだけど、車のファクターとして見ると、まだ過渡期の商品。
車好きを取り込むには商品力が無さすぎる。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:10:02 7A2bO+T/0
>>287
勝手に破綻させないでくれ
コリアンカーでもアコードのアイデンティティ継いでいるから。
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:10:19 bUUKh6Tx0
>>293
むむむ。
単に１０万円得するかどうか知りたいだけなんだが。
シラケさしたのなら、すみません。
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:14:19 XCwtNAAOO
2.5iのタイヤはスポーツ＆コンフォートプレミアムタイヤのファルケンジークスらしい
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:18:22 B0BQ3TzXO
>>294
アコードの破綻した面構成までコピーするデザイン力は逆にビックリ。
>>295
すまんかった。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:23:23 0ttCnxmlO
結局5ナンバーを捨てた時点から破滅への道を歩みはじめていた訳だ。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:30:02 UXioHLof0
5ナンバーというよりもデザインが一向に好転しないことが問題じゃないかと・・・
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:34:48 B0BQ3TzXO
>>299
好転どころか退化している。
逆の見方をすると、ようやくコリアンレベルにたったのかも知れない。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:35:08 PFvQePR90
次期レガは水平対抗積んだトヨタ車だと思っておけばok
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:42:18 QVe/aQok0
いまだに５ナンバーなんて言う奴いるのかよ。
そんなに1695に拘る理由って何なんだろう。
コンパクトカーと同じ幅にしてメリットあるの？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:44:11 A7gIz89J0
>>297
俺も先代のアコードは幅がない分、寸詰まり感があったと思う。
新型は先代のイメージ残しながらも幅をうまく生かしてかっこいい
形にしてきたと思うよ。
レガシィも同じような変え方してきたと思うけど、アコードの
洗練された感は無いよね。車高が高すぎるからかな？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:46:55 XnIUxuZD0
富士重工業、電気自動車「スバル プラグイン ステラ」のプロトタイプを開発
富士重工業は2009年4月14日、今夏から市場導入を予定している電気自動車「スバル プラグイン ステラ」の
プロトタイプを開発したと発表した。環境省に15台を提供し、神奈川県など5府県市で実証実験を行う。
すでに発表済みのコンセプトモデルと比べ、永久磁石式同期型モーターの出力を40kWから47kW、最大トルクを170N-mにアップ。
よりきめ細かい出力制御と軽量化で、一層の高効率化を図った。
バッテリーパックの最適化・小型化、運転席メーター類の改良、内装仕様の変更も実施。量産化モデルと基本的に同じ仕様となる。
環境省が進めている次世代自動車等導入促進事業の対象車種で、計15台に必要な通信装置などを装備後、神奈川県、愛知県、
大阪府、兵庫県、横浜市、郵便事業会社に6月まで貸与し、実証実験を行う。7月からは量産車の市場導入を開始。
今年度は170台程度の供給を計画している。価格や販売方法、アフターサービス体制などについては現在検討中。
全長3395×全幅1475×高さ1660mmで車重は1010kg。4人乗りの前輪駆動車、最高速度は時速100km、
充電1回あたりの航続距離は80km。リチウムイオンバッテリーは総電力量9kWh。（文／平城奈緒里＝Infostand）
nikkei BPnet
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
7月登場のプラグイン・ステラのプロトタイプ 画像
URLﾘﾝｸ(news.kakaku.com)
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:48:39 /B0aWlnN0
デザインについてはあと１年もすれば受け入れられるようになると思うよ。
これからはどのメーカーもこういうデザインになると思う。
ここ数十年間、車のボディは丸みを帯びたデザイン→角張ったデザイン→丸みを帯びたデザインの繰り返し。
その変遷の都度、ダセぇと非難の嵐。でも、やがてそれが普通になっていく。
これはAV機器のシルバー→黒→ゴールド→シルバー→黒の配色の変化にも共通して言える。
新レガシィのデザインは2010年以降、きっと一般的なものになるはず。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:49:12 M+LBk6Wl0
>281
動画の途中で後ろに映ってるB4のボンネット開けて撮影しようと四苦八苦してる人が笑える
とおもったら、そういうコメントも既に入ってるか・・・
307:BP5DGTSpBMT ◆ueBH5E8T0U
09/04/15 22:51:23 48jNYzvu0
>>230
ー｀)ノ
ボード乗っけるためにBH買った漏れがいる。
ウィンタースポーツと車好きを両立出来るのはレガシィなんだよね。
そもそもウィンタースポーツ人口自体、
減少の一途をたどってるからね…。
＞雪山でもレガシィ率は異常。変態金持ちばっか。
優位なデータを取ってるわけじゃないけど
雪国ナンバー多くない？ 俺もそうなんだけどね。
スノーボーダー向けCMはエクストレイルに先越されてるしｗ
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:51:45 8imsrkI+0
>>301
水平対向積んだチョンダイ車だろ？
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:54:20 oKBdm1sZi
>>302
5ナンバーにこだわる必要はないと思うが、5ナンバーサイズにはこだわっても
いいかな。そもそも、ほとんどのコンパクトカーが1695な現実が何だかな、
と思う。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:54:43 B0BQ3TzXO
>>303
横幅を広げて前後から見たフェンダーへの流れがキレイに見えるようになった。
ただ寸詰まり感はサイドから見たときの方が強かった。
原因は車高とＣピラーの角度処理だろうね。
デザインは良くなったが実用性は退化したけどｗ
趣味性では面白い車になったと思うよ。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:57:52 B0BQ3TzXO
スマン。アコードネタはスレチなんで止めます。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:04:26 A7gIz89J0
>>311
いやレガシィもアコードと似た感じの変え方してきたと思うよ。
なぜか洗練されてないけどね。
レガシィけしてそんな悪くないと思うんだけど、あと少し
何かが足りないデザインなんだよね。なんだろ？
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:06:00 KEmTQsZI0
新型レガシィのリアランプはLED非採用？
電球なんて古臭いな。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:07:59 +UrLOvg40
2.5にもテレスコついてるのかなぁ
BPでは2.0iにもついてたんだけど。
早く装備表が見たい湯
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:14:29 NSkMzr5q0
赤いドレスを着た仲間由紀恵がB４から降りて
「わたしも嵩上げしました」
よく見ると確かに胸にボリュームが…
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:16:21 8FCy4YjE0
そんなに酷いデザインかな？
俺は威風堂々として、押しがあっていいと思うけどな。
特にエコでもないのに、空間がせまいセダンやＳＷは売れないと思われ。。
スバルらしくていいじゃない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:20:23 B0BQ3TzXO
>>312
止めるといったそばからなんだけど、
やっぱりデザインアイデンティティだと思う。
キープコンセプトを煮詰める手法は受け入れられない側面もあるけど
熟成させる側面もある。
逆にいろんなテイストの良いとこ取りで即効的な訴求力を訴える方法もある。
ただしレガシィのようなブランド力のある車では逆効果にもなる。
商品の記号であるデザインの扱い方の問題でしょう。
アコードもそうだけどレガシィもアメリカマーケットに傾倒し過ぎた結果
デザインが訴求するブランド力を見失ったのでしょう。
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:20:45 BndMnT7x0
BE（GT）10年乗りだが今回は買い換え決断だ
もうターボMTでもないんで2.5ｉＣＶＴでまたーりかな
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:22:53 8imsrkI+0
BEにGTなんてグレードはない
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:38:26 BPyeacwjO
インプレッサはLEDなのに、レガシィは電球なのか。
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:46:25 BndMnT7x0
>>319
スマソ ＲＳですた
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:47:22 O2dsL2KT0
LED無しだけではないぞ、HID標準で無し、ターボは5ATのまま、
リヤLSDなし、アイサイト無し。燃費も平凡。
いやね、6年でこれかい？一種の退化ではないか？
普通さ、目玉の新機能入れてくるじゃない。
20周年とかぶち上げてこれかと思うとがっかりだよ。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:55:46 ch3baiCE0
なんかアンチが沸いてるなあ・・・
車高は全然ネガにならないよ。実物は数値なんてどうでもよいくらいシャープでカッコいい。
LEDは点灯、点滅時に味がない。ピコピコしていかにも信号。
そんな点滅はプレミアムカーであるレガシィには合わないだろう。
LEDの点滅はガキっぽくて安っぽいので味のあるハロゲン電球のほうがいいよ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:05:57 uxtQZOIU0
インプのときにLEDであれだけ文句言ってたのに、電球に戻したら
また文句言われるなんて、スバルも戸惑いを超えて失笑してるだろうな。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:08:56 BCfwScVEO
>>322
レガシィって名前は伊達じゃねえな。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:17:03 NQns5kK/0
HD版/ '09 ニューヨークショー 速報 / SUBARU LEGACY/OUTBACK発表!!
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:18:14 2IaxNXIF0
>>322 世界初のフルタイム４ＷＤと組み合わせられる縦置きエンジン用ＣＶＴリニアトロニック
(2500ccエンジンでリッター１４ｋｍ以上。トルクが上がったことにより実燃費はさらに向上。）
２８５馬力のハイパフォーマンスと環境性能も両立したエンジン直下型ターボ
エキゾーストとターボを近づけたことによりレスポンスが恐ろしく良くなり、しかも触媒も早く機能させられる。
(2500ccエンジンでリッター１２ｋｍ以上。こちらもトルクが上がったことにより実燃費はさらに向上。）
アウトバックにはスバルのグローバルフラッグシップの3.6リッターがとうとう搭載される。
完全バランスの6気筒。これはめちゃくちゃ高級なユニットで、名実ともにプレミアムカーとなる。
はかなりのトピックだと思う。
しかも自然吸気とターボは価格がかなり求めやすい価格になってる。
これは大幅な値上げを予想していた業界ライバル関係者にとっては衝撃以外の何者でもないだろう。
先代BH/BEのころのエンジニアがかなり関与してるようだ。
数値や装備からではわからないクルマの乗り味が
ものすごく高度なんじゃなかろうかと期待している。
いかに目玉機構を持ってるライバルでも安っぽいクルマに感じてしまうほどに高度ですごそうだ。
レガシィの強みはそこにある。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:22:11 75yMncn80
あっプレミアムさんだ。お疲れ様です。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:36:20 Qa8anZr3O
電球なのは安く済むからじゃないの？
オデッセイは先代でLEDランプだったのに新型で電球に戻したから文句出てるね。レガシィは元々電球だから、そんなに文句出ないかね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:52:48 2IaxNXIF0
LEDランプは後続車のドライバーが見てて疲れちゃう。目に付き刺さる感じだよね。
点滅もパカパカしてせっかくLEDで金かけてるのに安っぽい。
インプのようにエントリークラスのクルマとか、
オデッセイとかハイブリッドカーみたいな、流行りもののクルマはそれでいいんだろうけど
レガシィのように世界クラスの高級プレミアムカーにはハロゲン電球のようにフッと余韻を残した点滅が出来ないと
ふさわしくない気がする。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:58:51 VnHFGugQ0
>330
信号待ちでブレーキ踏みっぱなしのミニバンとかでLEDだと最悪だよね。
夜でも一時的にサンバイザーおろしてしまう・・・
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:02:41 CMPQEtY20
【現行】
■2.0i 4AT
1370/103 = 13.301 kg/PS
1370/19.0 = 72.105 kg/kgm
■2.0i 5MT
1350/103 = 13.107 kg/PS
1350/19.0 = 71.053 kg/kgm
■2.5i 4AT
1440/177 = 8.136 kg/PS
1440/23.4 = 61.538 kg/kgm
【次期】
■2.5i CVT
1500（仮定）/172.4（北米） = 8.701 kg/PS
1500（仮定）/23.503（北米） = 63.822 kg/kgm
CVTの伝達効率を考慮すると？
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:03:59 75yMncn80
テールランプでハロゲンなんか使ってたら余計に目くらましになると思うが
334:名無しさん＠おだいじに
09/04/16 01:06:59 rxsB8JTY0
>>328
エンジン単体での燃費への改善はほぼやりつくしつつある。
だから今後はほかの部分でも見直していく。
ランプをLEDに変えれば一個では数Wでも集まれば、オルターねーたーの負荷を減らすことにつながり燃費の改善につながる
こうした1つ1つの細かい積み重ねが大事なのです。と雑誌に書いてあったはずなんだが・・どうなったんだ
逆にCVTがうまく行き過ぎて高水準の燃費をたたき出せたから
コストの側に重きを置いて電球に戻したとか？
で雑誌では「雪国では視認性が何より大事。電球の熱が雪を早く溶かして
ランプを稼動させることが安全につながるという結果が出たんです。」
こうした日常の安全もおろそか煮にしないのがスバルの姿勢であると本誌も（ry
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:09:15 2IaxNXIF0
>>332 排気量アップしてトルクが上がってるから低回転で走れるし
ＣＶＴ版はおいしい回転数を探れるから、従来比でかなり効率あがって燃費いいらしいよ。