09/04/05 07:36:11 tkjVwJH70
週末はお近くのスバル正規ディーラ、または見識ある整備工場の販売協力店にて。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 07:40:18 74GR+auW0
にて・・何をすればいいの？ 行けば何かあるの？ せめて日本語で(o
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 07:50:12 MMmyBl4i0
いろいろなブログなんかも見てると新型レガの日本仕様の情報がかなりディーラーに降りてきてるみたい。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 08:50:04 g0MMuCQ20
>>323
見込み客には教えたり、資料があれば見せたりしてるんじゃない？
エクシーガの時もそうだったし。資料が店に１部しか無いから差し上げられませんとか
でチラ見させてくれるだけだろうけど。
で、実車を使った研修会の話を聞かせてくれるっと。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:03:27 MIlmv47m0
７人乗り選ぶなら間違いなくエクシーガ択一だな。クルマとしてのこころざしのレベルの高さが違う。雲上級。
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 17:24:06 YcgEY8k50
実際のところさ、レガシィ用パドルシフト流用した人って
その後頻繁に使っているの？
他車スレ見ててもあまり使っているって人がそんなに多くないのを
見たりするとどうなんだろうかと思ってさ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 18:07:32 D3I+ksbP0
ワインレッド
URLﾘﾝｸ(www.ko-9357.com)
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 18:53:37 RsoYLJG10
>>327
カメリアレッドとあまり変わらんように見える
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 19:23:14 4gtVgzhr0
>>326
自分はSモードでアップダウンしてたんでパドルシフト付けました！
あったら使うんじゃないかな？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 00:22:27 SUllplKb0
元々マニュアル海苔だもんでシフトチェンジする時は自然と手がレバーに行くな。
パドルシフトあれば使ったかもしれんが別にいらねって感じ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 07:27:30 eGFOMSQ80
エクシーガ最高だね。
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 12:17:04 UlJX93Z0O
パドルシフトはね、かっこいいお父さんを演出するために必要な装備だよ。
車両価格に反映されるのがまずければ、オプションでいいから後付けキットを用意すればいいだろう。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 13:38:03 LWnIqRb1O
ダウンシフトブリッピングしてくれても、しょせんトルコンATだしあまり積極的にシフトする気になれないんだよなあ。。
急減速時は回転があわないからショックがでるし。
なので、長い下りはフロアシフト使うが頻度は少ないので、個人的にはパドルシフトはいらないな。
とはいうものの、確かにオプション設定されてるとベストだね。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 13:53:54 fEAje7+s0
4ATだと有り難みは薄いわな。
MCでCVTが搭載されれば有り難みも増すかも。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 18:58:00 3XQ6L4/U0
CVTでマニュアルモードなら８速とか可能だからね。
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 23:47:13 WtuVs+Jk0
このページでレガシィの新型ＣＶＴの動画が出るよ。
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 00:02:11 tR+UOFe+0
新レガシィは巨大化してエクシーガとほぽ同じサイズに。
ますます存在価値なくなっちゃうねエクシーガ。
レガシィ買う金がない奴か、年に２・３回しか３列シート使わないのに
やっぱ７人乗りじゃないとと言っちゃう痛い奴しかもう買わない。
ちなみに、速いって言ってもインブ・レガシィよりは余裕で遅いしね。
ここのエクシーガ絶賛してるやつら、必死で怖いくらいだけど、説得力ないしね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 00:51:58 S59Pn/3P0
エクシーガは世界最高の７人乗りミニバンなので、クルマというものを分かってる見識ある人からは
絶賛されているよ。
実はエクシーガは結構売れてる。
スバルの場合、軽も含めてすべての車種がハイエンドの主力車種だから、どのクルマが上とか下とか
まったく存在しないんだよね。ピラミッド構造がまったく存在しない世界でも珍しいプレミアムメーカーなんだよね。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:07:29 1LQ08Nqs0
エクシーガだとこんなに楽しい世界が待ってるよ。
【 carview 】 7シーター、雪道を走る！
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:19:47 MlhfRoPRO
今日エガシラ買いました
かわいいよーエガチャン
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:38:46 Xi8qqnXE0
おめ！！
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:55:15 JuY5+HfLO
>>341
とりあえず、文章見直す癖付けるか、良く見えるモニター買いに行け。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:56:10 JuY5+HfLO
337だった…orz
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 02:14:26 361edRSS0
オメ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 07:23:09 9x7++Bxm0
ああ・・・エクシーガにしておけばよかった。
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 07:35:50 Dt2kOe3kO
>>345
おはよう。
今日は何件書き込むんだい？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 09:47:30 Pn0AdjWg0
>>337曰く、頻繁に3列シートを使う奴はエクシーガを買わないらしい。
つーかこいつの珍論だとサイズが大きい事にエクシーガの存在価値がある事になるがw
自分の書いてる事読み直しておかしいと思わないのかねぇ？煽りにしてもアホすぎる。
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:17:49 89/5m624O
いろいろ言われるけど、客観的にみてエクシーガは恐ろしく優れたミニバンだと思う。
こんなに万能のミニバンは世界にないんです。
ワンボックスと違い空力に優れたボディーデザインだから速度は伸びるし高速走行燃費もすごくいいクルマだよ。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:47:04 smHgniCTO
よく嫁、337はレガシィと「ほぽ」同じサイズとかいている。
釣られすぎｵﾏｲﾗ
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 12:57:22 Dt2kOe3kO
>>348
+1
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 13:31:24 eMkgeOXV0
>>348
毎日、高速使ってる俺から言わせれば
サイズや車重を考えると高速燃費は良い方だと思うが、「すごくいい」と言うのは違和感がある。
オデッセイやMPVだって似たような数字なんじゃないのかなぁ？と思うが
って、俺釣られすぎか？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 19:47:41 kP3u1MsQ0
エクシーガは結構いい数字だよ。AWDだったら世界一燃費いいハイパフォーマンスミニバンだと思う。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:13:51 zGBh7eqp0
ヤフーの掲示板に
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:29:22 iSbB/0Q80
＞３４７
大きい以外にエクシーガに存在価値あるか?
カッコ悪いし、性能もたいしたことないし、内装は安っぽいし。
逆に聞くけど、ミニバン全盛のこの時代になんでスバルの基幹車種の中でも
一番売れてないの?
教えてください。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 00:01:03 0O/EjEbD0
>>354
小学生は寝る時間ですよ
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 02:43:52 jV3Wx2AP0
カッコいいよエクシーガ。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 03:24:49 gi/72CY70
他の掲示板ではユーザー評価はすこぶる高いな。まあココでも評価はイイけど。
性能と使い勝手はめちゃくちゃ高いし。あとは知名度とブランドの問題かな。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 03:30:53 N6dgpc5k0
いやデザインだろ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 06:44:32 sS33aTdc0
テスト
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 07:17:11 o6S2HqNe0
>>340 オメ！！
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 08:14:24 JVtF0tcaO
ウンコぽいからな…
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 10:50:51 82TQXWrO0
月面も走れるんだな
マジで驚いた
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 11:07:57 pC0b2nNI0
【自動車】エコカー減税：業界の期待・購入促す“値引き10万円”…HVなど100％免税 [09/03/21]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
【自動車】実用燃費測定サイト『ｅ燃費』がランキング発表--No.1は20.4km/Lの『プリウス』 [03/31]
ｽﾚﾘﾝｸ(bizplus板)
新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 11:31:39 KiuprUNQO
エクシーガがデビューしたのって去年の６月だっけ？今年の６月に年次改良あるよね？
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 16:07:05 JVtF0tcaO
年改か消滅だな(涙)
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 16:21:07 fth8dTQTO
いっぱい オマケつけてくれー
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 17:09:52 0pA7M8YY0
今年はレガのFMCがあるからずれ込むんじゃね？9月辺りかも。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 18:08:49 827tA2mUi
エクシーガ購入した方に質問です。
30万キャッシュバックがはずれて10万の
キャッシュバックとなったのですが、
購入してからどれくらいでキャッシュバック
してくれました？
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 18:12:35 T5So3iDS0
エクシーガのライン潰して新レガ作るんだろ？
最近ちょっと売れ出したインプラインはそのまま。
フォレラインもそのまま。
エクシはレガＴＷの3列版で対応。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 18:17:40 0pA7M8YY0
>>369
現行レガのラインはどこへ行っちゃうの？
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 18:40:49 MBJtfYzr0
>>370
新レガ発売後も今の現行型を併売するのか？
もうBP/BLは受注終わったと聞いたが。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 19:23:18 wt2SVNH40
>>368
担当営業に聞けやｗ
記憶が薄れた5月頃になるって言うてたぞ
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 19:40:34 iXgG1K630
乗れば乗るほどよさがにじみ出てくるな、このミニバンは。
噛めばかむほど味が出てくるスルメのような本物のクルマだと思う。
一冬越してスバルのすごさを思い知りました。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 21:08:00 irdFBYRj0
エクシーガ結構売れてるなあ。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 21:19:35 DjZv5pTbO
トヨタのMOD対応のDOPナビつけてる人いる？
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 21:23:44 t1AMpfyZ0
>>375 過去レスにあったけど、これのこと？
フリーサービス充実の「SUBARU G-BOOK ALPHA」に注目！
今回のエクシーガで注目なのが、双方向通信が可能な次世代型
カーナビゲーションシステム「G-BOOK ALPHA」対応HDDナビ。
携帯端末を利用した通信機能を持つ「G-BOOK ALPHA」は充実の有料サービスはもちろん、
便利なドライブプランやGルート検索などの年会費無料のフリーサービスも充実しているよ。
今回のエクシーガにもメーカー装着オプションとして用意しているので、
注目して下さいね。
▼▼SUBARU G-BOOKサイト▼▼
URLﾘﾝｸ(subaru.g-book.com)
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 22:12:40 z3Nbkph/O
>>364
現行フォレ・インプとも一年は確実に過ぎてからの改良だったらしく
エクも一年は過ぎるんじゃないか？って話は有るみたい
そういう意味では6月とは思わない方が良いんでない？
あっても今まで程は変わらない可能性も高いし。
インプはドアノブ周辺の配色が少し変わっただけで
遠目には区別出来ないって聞いたんだが･･･
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 22:15:23 VM1467cY0
>>365
テコ入れ的な年改はやらないかもなー
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:41:17 DJhPhy7X0
オーストラリアでの販売が９月だからその辺にあわせるのか、あるいは先行して７月ぐらいにするのかはスバルの自由だね。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 23:43:39 DJhPhy7X0
いけねオーストラリアは１１月だった。先行すれば９月ぐらいか。
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 00:16:23 33apwESY0
スバル エクシーガ、オーストラリア投入決定
URLﾘﾝｸ(response.jp)
オーストラリアスバルは27日、メルボルンモーターショーで『エクシーガ』を展示。
同時に11月、オーストラリアで発売することを明らかにした。
エクシーガにとっては、初の海外輸出である。
エクシーガにとって初の輸出仕様となるオーストラリアバージョンは、エンジンは2.5リットル水平対向4を選択。
ターボかNAかは現時点では不明だが、広大なオーストラリア大陸を意識した仕様となる。
シートは2列目に日本向けにはないキャプテンシートを用意。
乗車定員は6名となる。注目はDVDエンターテインメントシステムが標準装備される点。
2、3列目乗員用のモニターが装備され、ファミリーユースに対応する。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 00:19:50 o/2bSVJi0
スバルトピックス
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
エクシーガの自然吸気版なら取得税や重量税がなんと５０パーセントから７５パーセントも減税されるのか。
これはすごいぞ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 00:21:40 mz1Osg3c0
わざとらしいな
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 02:21:10 21PNEbxm0
これから始まるのは税金免除祭り。スバルは関係無い。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 04:07:34 doZ/mVDJ0
>>384
来年ステラEVが出るまで我慢だな
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 06:51:18 EuaP+4B/0
エクシーガなら税金的にも有利なんだな。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 10:23:48 x9/0ARx50
スバル アルシオーネ CM
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
アルシオーネ / スバル
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
1991 SUBARU ALCYONE SVX Ad
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
先輩車のデザインもいいね
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 12:11:31 K60ynn94O
エクシーガは素晴らしいミニバンだよ。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 13:33:50 GRh1T6d2O
何かCM合戦続いてるな～
（-_-ι）
オーナーだが悲しい
何かこの車直進安定性悪く無いか？
前車エボだったが乗り換えて最初は快適だったが
何か最近は安定性に欠けて疲れるなぁ…
後シート形状が良くないのかポジションが合わない（ ~-~）
オーナー皆さんどう？
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 15:38:08 21PNEbxm0
>>389
タイヤ、空気入ってる？
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 16:23:18 GRh1T6d2O
一応月一で空気圧みとりますが…
問題無く規定値だよ
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 17:19:29 H12wOhRqO
>>389
エボと比べたらそりゃ劣るでしょ、ミニバンだし。
それとも他のミニバンと比べてって事？
シート、俺は悪くないと思うけどなぁ…
でもイマイチって意見は結構聞くね。
確かに今まで乗ってたインプみたいなシート位置にするとハンドルの高さとかあわないけど。
俺はあまり背もたれを寝かせずに、尻の位置を目一杯まで上げて乗ってるけど
長距離ドライブで前のインプより疲れないし、腰も痛くならないよ。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 18:27:25 58cArwj70
>>389
直進安定性は確かに良くない。
ただしリミッターに当たる速度付近の話だけど。
一般道でも120ｋｍ/ｈ位までなら超余裕
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 18:48:37 Uo6ZAdpkO
Ｗベース このサイズミニバンにしては 短くない？ジオは 全長が短くてＷベースは長い。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:01:24 cVVwirVm0
>>394
Ｗベースってホイルベースのこと？
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:05:34 /vf6K73dO
長くないから直進安定性も悪いのかね？
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:18:14 YEDJBgTm0
というか、直進安定性そのものはかなり高いんだけど、ミニバンだから、
皆様の美しい奥様たちや愛らしいお子様からダメ出しされないように
スバル車としてはかなりソフトな足回りになってるからだろうね。
200ｋｍ/ｈ近い速度域ではSTIパーツを入れないと難しいだろう。
ＧＴでも結構ソフトだよ。
東京オートサロン2009
EXIGA SPORTS（参考出品車）
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
エクシーガをベースに、よりスポーティな魅力を提案するモデル。
ダークグレイ・メタリックによる塗装の他、外装はSTIのフロントスポイラー類を装備し、
室内にはパドルシフトや専用カーボン調パネルを装備したモデル。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:37:48 4L6omT4/0
スバルのナビはトヨタの型落ちお下がり
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 20:02:37 YEDJBgTm0
事実上G-BOOK ALPHAはスバル専用になりつつあるね。
独自の進化を遂げそう。
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 20:08:33 u0e0lqAP0
>>395
7７ ＿＿
＝＜## ／ ／￣￣￣
＿＿＿//＿|＿/＿_/
＿ヽ〓＼ _/γ⌒ヽ ＿＿＿＿
／／ ／／ヨコ.人_￣ﾉ _／／∋.ヽ￣￣ヽ
＼＼＿_＼＼ヨコ＿／￣￣＼＼∋ﾉﾉ＿＿ﾉ
￣ ￣ ￣￣￣￣
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 20:12:22 +2m46Imo0
>>400
なにこのペガサス
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 20:25:25 5hIdGsuzO
STIバージョンとか出ないのかな？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:22:37 kSNgh5Dv0
エクシーガほど関係者が必死に良さを書き込んでる車ないね。
売れないと、いろいろヤバイいんだろうね。
でも、こんなとこで必死に書き込みしたって大勢に影響ないのが泣かせる。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:25:40 r/d5SeHj0
>>397
ダークグレイ・メタリック良いよね。年改で標準に成らないかな？
個人的に、エクシーガは、濃い色の方が似合うと思うんだけどなー
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:27:52 TCXE54Mv0
風が語りかけます
すごい、すごすぎる
スバル エクシーガ
週末はお近くのスバル正規ディーラー、
見識ある整備工場の販売協力店にて。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:56:00 QDpSStMXO
>>389
あー、俺もそう感じるよ。
サーキット用のスポ車もあるのだが、当たり前だが比べたらいけないと思う。
エクシーガの前がBLレガだったんだが、やっぱり相当直安性は落ちるよ。
上で書いてるように、背が高くて足回りが他のスバル車より柔らかいからだろうな。
疲れるから高速では120キロ以上だして長距離走る気がしない。
でも箱型ミニバンに乗ったことないんだか、それに比べたらどうなんだろう。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:08:59 Z/mMDv9T0
他の箱型ミニバンに比べたら、直進安定性はあるだろう。
但し、オデッセイは別
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:28:31 bOOJUuPk0
筑波でのエクシーガはまさに鬼神の走りだったな。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:31:02 ghFbzO8L0
>>408 ひょっとして・・・これのことか？
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:37:26 cw2Cd/+O0
今日、iQとエクシーガを見た。不吉だ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 03:35:50 n6mK/Bjp0
R34スカイラインとGTの2台持ちだが、スカイラインに比べると高速は特に気を遣う。
直進安定性がというより車高高いから横風が強いとハンドル取られる。
来週タワーバー入れてみる。
評価高いのでどこまで改善されるか楽しみ。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 06:39:34 i6hWOqFa0
>>410
親指ちゃんと隠せよ
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 07:30:35 r0KjXVBG0
乗り味はスバルとしてはいちばんファミリー寄りに振ってるエクシーガだから、STIパーツがいちばん効くらしい。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 07:41:04 k2Y2H6Zx0
今までエクシーガをカッコいいと言ってた息子がウィッシュのＣＭを見て
お父さんなんでこっちの車にしなかったのと言われた・・・。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 08:45:40 /BaxlJEKO
この車は直安性が そんなに悪いのか？
今まで足弄ったスポーツ系ばかりだったもんで
瞬間移動みたいな挙動が当たり前だったからか何とも思わねぇわw
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 11:57:01 Bdj2VaYoO
>>411
STIのタワーバーはかなり変わるよ。
プラシーボなんてあり得ない
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 12:17:46 C7nprk+MO
>>411
感想よろ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 15:59:19 jq58DPcL0
家族とじっちゃばっちゃ乗せて6人で使う予定の購入希望者ですが、一応148馬力ありますが2.0lで自然吸気だとパワー的には苦しいですか？
無理してでもGT買ったほうがいいでしょうか？
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 16:12:28 sECiH6PG0
>>418
予算があればＧＴでいいでしょ。
NA買うんだったらストリームかウィッシュをお勧めするよ。
多分後から後悔する事は無いとおもう。
エクシーガのNAは値段相応の装備や性能を有しているとは思えないから。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 16:26:58 jq58DPcL0
>>419
なるほど、ありがとうございます。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 20:22:55 6R4qe35H0
年改ではどのようなところが改善されると予測できますか？
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 20:29:57 mWv7CF/80
>>421
グレード追加とか一部整理くらいじゃないかな。
Ｃ型で2.5とか３リッター追加したりＣＶＴ採用とか劇的に変えてきそう。
止めにスカイ空調やめてリアエアコン採用したりとかｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 20:51:26 altRgIL30
スレチだがなんでアウトバックの2.5XTにＡＴ出さなかったんだろ。
インプのＳＴＩよりよほど需要があると思うんだが…
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:04:57 i6hWOqFa0
>>418
装備的には無理してもGT買っておけ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:05:04 6AGWgSTs0
エクシーガは現状でもまったくいじる必要がないくらい完成度はめちゃくちゃ高いけど
あえていじるなら
2.0ＧＴターボ、2.0自然吸気、AWD・FF全車種にＣＶＴ搭載とＶＤＣ標準装備
（燃費の更なる向上とレガシィ全車種CVT化への実験として）
全車種にパドルシフト標準装備
2列目キャプテンシート仕様を追加。
2列目センターコンソール付近に冷房リアベンチレーション追加
（スカイ空調＋リアベンチ追加で空調がすごく効く、という「記号性」を強化する）
内装素材の見直し（高級「感」の向上）。
バンパー形状、ルーフスポイラ―形状の見直し（よりエアロチック、マッシブに）
テールランプのユーロ（クリアレンズ調）化。
必要に応じて2.5自然吸気版追加。
という感じだろうね。
あとはスバルらしい更なる足回りセッティングの煮詰め、
さらに上記装備追加で価格据え置き。（コスト競争力の追求）
だろうか。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:28:22 Ivo+KncQ0
７人のりの高性能ミニバンが欲しくて、かつ、
①絶対的圧倒的な動力性能を全域で求める全国の人にはＧＴ。
②燃費や価格のコストパフォーマンスを重視する人はiのＦＦ。
③燃費や価格のコストパフォーマンスを求めつつ4駆の安定性も欲しい
山陰地方、北陸・関東甲信越・東北・北海道の方はiのAWD。
という事でよいでしょう。これなら迷わないでしょ？
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:29:51 mWv7CF/80
>>426
そもそもエクシーガにこだわる必要があるのか？
その選択肢は。
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:37:06 Ig2ALssQ0
>>427 いま7人乗りミニバン買うなら、スバル エクシーガしかありえない。
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
【COTY】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。
スバルトピックス
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
エクシーガは世界一お買い得!? - ［国産車］All About
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、
フルタイム4駆では世界一燃費がいいミニバンだそうです。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:38:27 i6hWOqFa0
>>425
いじりまくりw
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 21:46:38 safPk0OI0
ミニバンのラップタイムなんかどうでもいい。
自慢げに貼るやつの気が知れん。
インプとかレガシィに比べたら普通に遅いんだし、だいたいミニバンで
飛ばすやつなんかいるか?
ミニバンで急加速とかしてたら同乗者から大ブーイングだろ。
どうしても貼りたいなら、一番売れてるNAグレードでライバルと比べてくれ。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 22:25:44 CFz86y4A0
こんな一人マンセーのキモスレで何言っても無駄だな、
普通の感覚からすると。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 22:36:00 ogQFJoNW0
伏兵としてビル足の設定辺りは出てきそうだ。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 22:39:43 /BaxlJEKO
>>430
ミニバンだろうが軽自動車だろうがトバす奴はトバすし
ラッブタイムやその他の、車による絶対的速さは関係無いだろ
イチイチ貼ってるバカにはにウンザリなのは同感だがなw
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 22:59:19 7vVwXN1z0
今発売中のベストカーに、新型レガシィのツーリングワゴンが
載ってましたね。
エクシーガマンセーのおまいらは、アレ見てどう感じましたか？
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 23:05:57 YEhwX+cd0
富士重(7270)が大幅続伸、野村が投資判断「3」から「1」に
URLﾘﾝｸ(charge.biz.yahoo.co.jp)
富士重工 <7270> が大幅続伸。野村が投資判断を「3」から「1」とし、目標株価を210円から500円に引き上げたことが観測されている。
主力車種「レガシィ」のフルモデルチェンジのタイミングで、スクラップ・インセンティブ（廃車・代替奨励金）が実施される見込みで
恩恵が大と。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 23:38:41 oQ3t3BBbO
スバヲタ見苦し、餌苦滋賀意味なし
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 23:51:05 7vVwXN1z0
エクシーガと次期レガシィのツーリングワゴン。
２列目シートの、足元と頭上空間のゆとりは
どっちがゆとりが大きいんでしょうかね？
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 23:54:51 vPB98XI/0
レガシィの2.5NA CVTは2.0と燃費が同じとあった、
年改でエクにも乗るだろうからNAなら待った方がいい
2Lで多人数乗車はストレスがたまる
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 00:53:22 dgywsfeI0
てかターボを含めて上位モデルの2.5L化は避けられないだろう。
おそらく2LはNAのエントリーモデルだけって事になりそう。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 00:54:20 xWgt2kBf0
>>411
前車がスポーティークーペだったからかもしれないが
エクのノーマルは高速走行時に横風や路面のうねり等でハンドル調整が必要な時に
反応がワンテンポ遅れるから少し怖かった
3000km走って STIフレキシブルタワーバー入れたところ
大袈裟でなく、車を１ｍ転がしただけで、ハンドルが重くなり
路面のインフォメーションが分かりやすくなったことが分かるほど変ったよ！
ハンドルのレスポンスが良くなったので高速でも怖くなくなった
ただし一般道を軽く流す時に感じてた滑らさが、少し感じられなくなったが
高速安定性の向上の恩恵の方が、大きいと思うよ。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 01:20:44 xWgt2kBf0
話は変わるが、STIのﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ入れてる人、
ｽｶｰﾄﾘｯﾌﾟも付けてまつか？
どこかのｻｲﾄで、ｽｶｰﾄﾘｯﾌﾟはﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰ保護のためだが、
地上高が更に低くなるから、坂道等でも擦りやすくなって外したというのを見たが、
ノーマル車にｽｶｰﾄﾘｯﾌﾟまで付けると、地上高は何センチくらいになるのかな？
あとﾌﾛﾝﾄｱﾝﾀﾞｰｽﾎﾟｲﾗｰだけだと地上高は何センチかな？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 03:22:47 oUJWT6hXO
穢苦滋賀ダメダメ
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 06:04:10 Za9OlJ9f0
>>441
HPとかカタログに載ってた気がする。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 07:47:05 bSiID/BW0
７人乗りミニバンを選ぶなら、今週末はエクシーガで決まりだね。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 08:22:54 miq7mkc3O
フロントリップとスカートで５センチダウン。するの気にするなら付けないほうがいいよ。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 10:41:56 C912NVQj0
今週末がエクシーガなら、来週末はウィッシュで、再来週は。。。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 12:54:13 uhgCbpfS0
EyeSight欲しい。
あと、アンテナは外車みたくブレードタイプがいいな。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:16:55 v0lyFGqd0
mavic exiga
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:34:39 jc07CkR30
道路巡回車みたいな色だな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:48:04 z8ZFZkoJ0
MAVIC EXIGA デビュー！
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
そして午後で一番人気だったのはMAVICエクシーガ！！
やはりコースで一緒に走った印象が強かったのか？
ゴールして来た方々がMAVICエクシーガに集まり
記念写真をパチパチと撮っていたのがとても印象的でした。
皆さんから『シャッターお願いしても良いですか？』と
シャッターを押した回数30回以上！ざっくりとカウントしていたのですが、
120名近くの方々がMAVICエクシーガと共に写真を撮って行かれました。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 17:07:08 maQbHFuoO
この黄色い車この間見た！
なんかのデモカーか？とか
色々考えたがパーツはメーカーオプションだしなー
と思ったらなるへそーだ
今日洗車したら花粉だか黄砂か
わからんが凄かったし変な傷見つけるし…
さらには嫁が駐車場輪止ぶつけた聞いたから
良くみたらパンパー少し外れかけてたし
クリップも…
付け直しても少しすき間出来た（┰_┰）
ちなみにフロントアンダーのみ付けてるが嫁のスキル
みて付けた方がいいよ…
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 17:09:21 EzUScbtI0
>>451
納車した時からバンパーに少し隙間がある俺のエクシーガもあるんだ。
スバル車はこんなものだと割り切ったほうが気が楽になる。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 18:19:14 qyOLdSVOO
まあ、エクシーガはコストかかってないから、そんなもんだよ。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 19:11:11 eiXj3B080
エクシーガはプレミアムカーです。欧州車を完全に超えているよ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 19:30:27 1H1DdHqq0
>>453
この時分何処のメーカーもコストは掛けられないからな。
456:名無しさん＠そうだドライブ行こう
09/04/11 20:11:56 oaqO67MZ0
今日、近所のディーラーで試乗車のマークをつけたエクシーガＧＴを目撃。
しばらく眺めてたが、ミニバンには見えんわｗ。太ったレガシィって感じ。
運転を楽しむための物なのか、多人数を詰め込むための物なのか解らない。
どうせ３列シートにするなら現行ディアスをベースにしてドミンゴを復活させて
欲しかった。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 20:30:10 QWYQS2Ds0
>>456
ダイハツのルクシオがインドネシア専売でなくて日本でも売ってくれれば
お望みの車が手に入ってよかったのにな。
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 20:43:58 h85YdSKw0
>>456
今度のレガシィは、その太ったレガシィよりもさらに太ってるわけだがｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 21:18:27 fVHvakXRO
エクシーガって新レガシィーより格下のエンジンばかりでなんかムカつく。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:09:39 Z87rzwO20
>>456
ミニバンを作った事が無い 故のデザインだと最近思うようになったｗ
何時だったかココで誰かが書いていたんだが
レガシィの派生モデルにしとけば良かったかもな
>>459
一応レガシィはスバルの最高峰なもんで、基本的に他は全て実験台だよｗ
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:20:58 fVHvakXRO
プレミアムな車では ないんですね！
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:45:34 8QniFvi20
>>459 スバル車はすべてが主力車種。格上とか格下とかは存在しないのです。
２リッターエンジンは税金も安いし、自然吸気版はなんと７５％も税金優遇がされるからなあ。
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
本当にエクシーガは世界最高のミニバンだから。
日本唯一のプレミアムメーカーが「解禁」した、
まさにプレミアムＧＴミニバンだと思う。
大事な家族を完全に守れるよ。
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:48:42 lGTYEF3K0
>>462
いやそれ、GTは対象外だから。
さすがに嘘ついてまで宣伝はよくねーな。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 00:12:05 GqQ6RtqA0
いやホントだってば
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 01:58:57 c/5KypSh0
エクシーガが本当に欲しくなった。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 04:34:29 WExI4EjzO
まじで形はウンコですね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 06:45:54 HvBRCA9m0
>>463
嘘じゃない。
その証拠に、>>462 のリンク先に載ってる車のボンネットには穴が無いｗ
こういう形の車なら「買い」ですよ奥さん！って書いてるんだ。
ターボなんて今更流行んないね。・・あ、エクシーガ君ごめんｗｗ
468:名無しさん＠そうだドライブ行こう
09/04/12 07:38:37 Vgi9yGe00
５ＭＴぐらいつけろよｗ
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 08:29:50 QpMbPP9A0
スバルのエンジンは超軽量。
クランクシャフトは他のメーカーのエンジンよりすごく短くて特殊処理で
すごく高強度でしかも激軽。バランスがいいので変なバランサーが一切ついてない。
恐ろしく軽量なのだ。
しかもカムシャフト、ヘッドやピストン、シリンダーがすべてクランクシャフトと
同じ高さまで寝ているのだ。重心が高いわけがない。
しかもその激軽いエンジンが車体中心に伸びたミッションと同じレベルの低さに結合されている。
しかもエンジンブロックは前後に恐ろしく短い。マスの集中でもかなり有利。
他の直列エンジン車の常識では語れないのがスバル水平対向エンジン。
極めて低重心なのだ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 08:31:46 QpMbPP9A0
乗用4駆だと、70年代からレオーネでAWDを生産している富士重が最も古く歴史があります。
富士重の技術は世界のAWDを生産するメーカーの指標になっているとまで言われます。
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 08:36:51 QpMbPP9A0
美しきSUBARUメカニズム
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 08:43:02 YWKiaLKf0
あぼーん推奨
ID:QpMbPP9A0
反吐がでる。
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 08:48:01 plleP6Sl0
エクシーガは最近流行の眠たい燃費悪いスライドドアワンボックスとは
クルマの開発の方向性が完全に違うからな。
エクシーガは内面に全天候型プレミアムスポーツを内包している。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:00:21 uqgP5p7n0
やはりスバル車がオススメだな。乗ってる人がこだわりある一流人に見えます。
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:10:08 C24dOX5rO
インプレッサの内装がプレミアムスポーツ度を高めてるね！
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:48:51 PhqGWEh20
おにぎりﾜｼｮｰｲ
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:51:30 awsqsnY80
オデッセイだって初代はあのサイズでミニバン名乗っているんだから
今多いのは早い話衝突対応のため鼻のついたワンボックスだろ、
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:56:28 IUY+af4mO
だっせえデザインといい走りのコンビネーションはいつまで続くんだか
あれじゃ新規の客掴みづらいだろうに
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 09:56:44 rbHcnMmY0
CVT！CVT!
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 10:39:04 mdOSKwCU0
いちいちルータを再接続してよくやるな。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:43:45 cm5HlhPj0
スポーティな６人乗りとして差別化したいのだろうが、全高が高くなってしまった時点でデザイン含め全てが破綻。
アウトバックの６人乗りとしたほうが売れたのでは。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 14:17:46 mJVrpBIJ0
月刊自家用車にオデとの比較があったが、０勝７敗５分だと
センタートンネルのでっぱりは３列目まであったんだな
値引きのレポートは４３万だったかな
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 14:23:12 usmWCKAi0
いや、どうもエクシーガのほうが勝っているらしいよ。
走行性能が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。
使い勝手が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。
取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。
スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 15:11:56 5eJVmBJ4O
>>483
はいはい、情報操作はやめようねぇ
それ読んだことあるけどどっちが勝っているって記事じゃなかったぞ
エクシーガとオデッセイ、それぞれの持ち味を書いてある記事だ
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 15:20:42 5eJVmBJ4O
>>482
3列目の出っ張りなんて無いぞ。
オマエが嘘ついてるんで無けりゃ雑誌が適当だな、それ。
雑誌が提灯記事載せてるとしか思えないなー
3列目自体、足下が上がっているレイアウトなので出っ張りが出来るはずがない。
まぁ出っ張りを無くすために考えたレイアウトかも知れんがね。
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:08:46 xbUf8D7m0
この車のどの辺がプレミアムなのかさっぱり分からないが、書いてるやつは間違いなく
お子ちゃまだな。
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:15:30 1qM6qPVIO
スバル車って、オイル漏れが多いイメージなんだが実際どぉなんだろ？誰か教えて
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:15:33 xbUf8D7m0
＞４６９
低重心売りにするなら、なんでパノラミックグラスがあるんだよ。
低重心台無しじゃん、それ。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:26:56 zO4Uo//KO
確かにエンジンは低い位置にマウントされているけど車高の高さで高速でけっこうふらつく。
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:28:29 XkZQjxwD0
>>487
さすがにダダ漏れは無いよ、イメージとは裏腹に。少し滲む事はあるかもしれないけど。
それと油圧ステアリング車は若干漏れがあるけど、実は他社製の方が症状が深刻な
場合が多いｗ
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:46:42 1qM6qPVIO
490さん ありがとう。先輩のレガシィが10万キロでオイル漏れして車検で30万円かかったらしいから。水平対向はやっぱオイル漏れ激しいのかと…。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:57:56 gRHG31Dg0
１０万キロで、しかも車検でなら、車検だけで１２～１４万、
１０万キロの節目にやるタイミングベルト交換で１０万、プラグ交換で２万くらいだから
オイルにじみの修理はさほどかかってないだろうねえ。
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:01:27 1qM6qPVIO
タイミングベルトなのか。オレの車チェーンだったから10万キロ超えの車検でも15～16万だった様な。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:38:56 DYCNUDsjO
以前レオーネに乗っててエンジンが走行中いきなり止まるトラブルがあり、廃車後リコールと判明、スバルは二度と買わんと思ったがあれからスバルは成長したかな。エクシーガよさそうだな 何より今の自分の生活にあってるし
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:45:40 vTmDPThC0
>>494
安心してくれ。走行中にエンジンが止まる事例は今のところ報告されていない。
それよりエンジンがかからない事例が２、３出ている。
走っている時に壊れるよりも始めから走らないほうが遥かに安全だろｗ
レガシィの時はそんなこと無かったんだが、エクシーガに買い換えてから
こんな目に遭うとは思わなんだ。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:49:11 WExI4EjzO
>>495
プラグがカブってるだけやろが！回せよハゲ！
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:54:56 pXOtPEFdO
今見て来た Ｂ型でるー？と話ししたら Ａ型その時すごーく安くできます。こっちはＢ型が欲しいのにＡ型の在庫 だいぶ持ってるな。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:59:11 EqMiVdUu0
カブってる上にハゲなのか>>495ｶﾜｲｿｽ
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:59:42 DYCNUDsjO
494だが、それなら安全だな、安心したよ。エンジンがかからないのは、カギ穴見つからないからか？
それとも本気のトラブルか・・
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 18:36:28 xyYZMEyL0
>>498
ハゲだからカブってるんだろJK
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 18:42:02 mdOSKwCU0
>>500
ララアは賢いな
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 20:15:17 3TZNBE1FO
>>495エクシーガは凄いな。
プレミアム厨がよく書いてるが、エクシーガは世界一安全な車というのは本当だったんだな。
さすがはスバル。
素晴らしい車を造ったもんだ。
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:23:53 gI8KLVhJ0
今日高速を運転してたらいきなりクルコンが働かなくなって高速で止まりかけて
危うく追突されそうになった。
これがスバルクオリティ？
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:27:50 3gJ4ed1B0
>>503 運転の仕方か操作方法がダメなんじゃない？
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:37:04 0H/MpBiF0
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
一流芸能人も自動車評論家も認めてるな、エクシーガ。
URLﾘﾝｸ(car.biglobe.ne.jp)
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
【COTY】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。
週末はお近くのスバル正規ディーラにてエクシーガをご成約ください。
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:40:41 5eJVmBJ4O
>>503
クルコン使用して止まりかける原因
①速度設定を基本速度意外でセットしたが、設定されなかったのに気づかずに減速した。
②セットを押したつもりで押していなかった。
他に要因があるならディーラーへどうぞ。
507:503
09/04/12 21:56:29 gI8KLVhJ0
あのー、クルコンをセットして走行しているときに
いきなり勝手に減速したんですが……
あわててセットを押しても全く働かなくなって結局クルコンは使えなくなりました。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:01:54 QELL74zx0
今も使えないのかな？ディーラーで見てもらってくださいね。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:16:00 DDOTuJoT0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:17:01 DDOTuJoT0
スバルトピックス
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
2009年4月、エコカーのあたらしい優遇税制はじまる。
環境対応車普及促進税制適合モデルおよびグレード
ｈURLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
エクシーガの自然吸気版なら取得税や重量税がなんと５０パーセントから７５パーセントも減税されるのか。
これはすごいぞ。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 23:07:38 xbUf8D7m0
レガシィがモデルチェンジする今、もはや昔のレガシィ劣化版のデザインと
なってしまったね。
>510 エコカー気になるならプリウス買ったほうが圧倒的にランニングコスト安いし説得力
ないよ、関係者くん。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 06:34:05 Hw0Xa8Qr0
エクシーガの購入を検討しています。このスレッドは偏った書き込みばかりで気味が悪いのですが、普通にオーナーの方の意見が聞ける掲示板はありませんか？
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 07:16:56 zY9I88TYO
>>507
下りとかでの制御の減速ではなくて
エンジン切れたみたいな失速って意味？
左足ブレーキな人じゃないよね？
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 10:00:08 mSgoKRl+O
カッコイイのはオデッセイだけど 燃費、取り回し運転しやすいなどはエクシーかなと 購入悩み中 あと安さも
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 10:19:19 dfeHM5o40
優遇税制の適用有無で
サンルーフを付けたくなる
不思議な車だなぁ
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 10:22:39 wCTdpzzkO
今年も猛暑だぜ！リアエアコン無しは酷だな(涙)
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 10:27:10 YkAvFrYO0
リアエアコンは環境負荷が大きいよ。自然を愛してるのでとても使う気にはなれない。そんな私はエクシーガを選びます。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 10:34:18 UB9VNrMa0
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞 Most FUN受賞。
筑波ミニバン最速１分１４秒。
本格欧州車では常識のスカイ空調装備。
そして・・・環境対応車普及促進税制適合車。
スバル エクシーガ
週末はお近くのスバル正規ディーラまたは販売協力店にて。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 11:21:47 mSgoKRl+O
ボンネットがはっきりしててのりやすかったよ
クーラー二つもいらんし
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 11:55:10 eifSxHVA0
やはり選ぶならエクシーガだな。２リッターで税金も安いしパワフルだし燃費もいいし。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 12:07:04 lOEaLyd8O
真夏 あの空間クーラー １つで大丈夫？
真夏、炎天下でも？
夜は室内、冷えるだろうけど…
522:503
09/04/13 12:07:06 yAV1yrhuO
左足でもブレーキなんか踏んでません。
突然何かが切れたみたいに減速し出したんです。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 12:45:00 8SklyMr10
>>522 無意識にブレーキペダル踏んだんじゃなければ
制御プログラムのバグかもしれないし、見てもらったほうがいいね。
後付クルコンなんていうとちょっと論外だけど。。。
いまもクルコン不能状態なら原因が分かりやすいよ。
今は正常動作してて再現性が乏しいと厄介だけれどね。
最近は電子制御ばかりだから、どこのメーカーのクルマもこういうの多いねえ。
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 12:51:52 HL6w6qCoO
>>512
オーナーもいるよ。
呼べば出てくる。
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:02:20 pxLn2WTF0
>>512
気持ち悪い書き込みはほぼ一人が行っている自演です。
その辺を見抜けないとこの板はさぞかし気持ち悪く見えるんだろうなぁ…
>>522
ディーラーに持ち込んだ方が良いんじゃなかろうか。
ちなみにオレのはまだ不具合らしきものは出てないなー。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:09:50 E+367kr60
小さい子供が居る、これから作る予定、中でオシメ替えなきゃ・・・
そういう人はやっぱりエクシーガがいいと思う。
大事な家族を守れる低重心の水平対向エンジン、スバルシンメトリカルAWDシステム
そして環状力骨ボディー。
そして秀逸なシートレイアウトと静粛性の高さは絶品だ。
室内高が高いし、シアターレイアウトだから開放感がある。
パノラミックルーフはお子様の情緒を豊かにするはずだ。
日本カーオブザイヤー特別賞受賞のすばらしいミニバンだからね。
だいたい中でオシメ替えなきゃという時期は瞬時に過ぎ去るよ。
クルマとして飽き飽きするようなものでは直ぐに買い換えたくなるからね。
いまの時代、家族の大事な時間を演出するのは
筑波1分14秒の最速最強安心安全快適なエクシーガしかないよ。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:11:30 zY9I88TYO
>>522
今使えなくなっているかどうかと、
正規モノか後付けかで話が変わると思うんだけど･･･
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:15:54 mSgoKRl+O
MARK２ワゴンから買い替え希望で エスティマはでかいし ノアはせがたかいし、オデッセイはまあまあでもややデカイと ウイッシュは嫌だし
プレマシーは近所が乗っていますし、エクシーガならちょうどかと思いましたが
トヨタ以外は故障が心配です
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:24:21 PX1cgdfc0
>>528 スバルは航空機メーカーだけあってボディーや機構部分は昔からトップクラスの信頼性。
インプなんてＷＲＣに出場するのが前提だから1.5リッターの廉価番でもオーバースペックといわれるほどガッチリしてる。
電装系や補機類は、昔は確かに弱かったが、７年ぐらい前からデンソー製などに切り替わってトヨタの提携効果が出てるから
今のスバル車の信頼性はトヨタ車並か、それ以上に高いよ。
アメリカの調査で証明されてる。
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:31:29 pxLn2WTF0
>>528
故障はまぁ、当たり外れあるけどオレは今まで特に故障は無いかな。
気にするレベルではないと思います。
後、>>529の人の書き込みはあまり参考にしないようにね。
褒めるだけだから信憑性が皆無。
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:41:55 wCTdpzzkO
>>519
運転手のお前はいい！三列目に乗らされる子供の立場になれよハゲ頭！
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 13:49:47 qvWDlchn0
いまはすべてにおいてトヨタ車と同じ信頼性を得ているんだね。
しかも世界ラリー選手権で鍛えられた
強力で低重心、バランスが素晴らしい水平対向エンジンと
電子制御高速乗用四輪駆動システムで
ポルシェも顔負けのプレミアムカーに仕上がってるよね。
やはり７人乗りミニバンをえらぶならスバル エクシーガしかないのでは？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 14:43:01 mSgoKRl+O
MARK２ワゴンも11年式ですが故障無し、でも近々買い替えするので悩むところですが、今はエクシーガかオデッセイが有力です
でも一度スバルの四駆に乗りたい気がしますので・・七年前からデンソーに変わったのなら安心ですね
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 15:20:55 +5xfyA/bO
>>531
熱くなんなよ、リアエアコンで頭冷やせ(･ω･)
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 16:44:24 qfAb8S5ZO
>>534エクシーガにリアエアコンなんかねえよ(笑)
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 18:47:16 8hvHhJTO0
トヨタは故障しないけどリコールするからな
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:01:28 4fFHu3MB0
今は妻子の有無関係なしに若者が積極的にミニバンに乗りたがる時代だ。
スポーツカー→ダサい
セダン→おっさんの乗り物
という認識。
エクシーガこそ世界最強のミニバンだよ。
モノの価値を見極める能力がある本物志向の若者に人気だね。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:16:21 MafsFwVO0
GTのファイナルギア０．８３て１００キロで何回転まであがるんだ？
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:44:25 4fFHu3MB0
GTはレガシィ用の５速ATのギアレシオを燃費重視にして組み合わせているよ。
100ｋｍ/ｈ巡行時のエンジン回転数を見て驚くよ。
レガシィだと2500RPM位回ってるのに、エクシーガは2100RPM位なんだよね。
非常に燃費がいいわけだよ。
これは大排気量3500ｃｃクラスのエンジンと同程度。
100ｋｍ/ｈ巡行時の燃費は13ｋｍ/Ｌ前後だから、すごくエコだと思う。
2.0i-LのAWDは高速100km/h巡航時の回転数2500rpm。
100km/h巡航からアクセル踏むとロックアップ解除、3000rpm。
さらに踏み込むと３速にキックダウンして3800rpm。パワフルだよ。
そしてエクシーガにはここからさらにエクストラがあり、さらに踏み込むと２速5600rpmまでキックダウン。
そして、世界ラリー選手権で鍛えられたEJ20型ボクサーエンジンの１４８馬力が炸裂します。
しかもこの領域でも振動を打ち消しあう水平対向エンジンですから振動は全然気にならない。
燃費もすごくいい。親方が言ってるから間違いない。
FFも基本的に同じ。
アクティブビークル8月号増刊 アクティブビークル特別編集. SUBARU エクシーガ パーフェクトガイド
URLﾘﾝｸ(www.active-pub.co.jp)
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:19:27 5dzWnEre0
エクシーガすげえな。
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:27:46 xd6FC/WZO
俺も欲しいな。エクシーガはいいクルマだと思う。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:33:05 MQTbAN3J0
富士重工、新「スバル レガシィ」は5月20日発表
URLﾘﾝｸ(trendy.nikkeibp.co.jp)
スバル、新型「アウトバック」を公開
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:36:18 wzuakf8R0
この車、首都圏じゃまったく見かけないくらい存在感ないし、一代で
消滅だろうから、スレッドタイトルにも型式とかまったく必要ないよな。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:55:40 1CP+qjYW0
アンチ乙
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:29:36 H9Zf9ObP0
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
70・81系マークⅡ･チェイサー･クレスタ総合スレ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/13(月) 23:00:30 ID:wzuakf8R0
81グランデG（ラグA）もイマイチの感じ。
布地はいいが、すわり心地が悪い。
でも、100系くらいから格段に性能UPしたと思う！！
【SUBARU】YA5/YA4 エクシーガ vol 21【EXIGA】
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/13(月) 23:36:18 ID:wzuakf8R0
この車、首都圏じゃまったく見かけないくらい存在感ないし、一代で
消滅だろうから、スレッドタイトルにも型式とかまったく必要ないよな。
レクサスIS Fが勝てそうな車を見つけてあげるスレ 4
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2009/04/13(月) 23:48:37 ID:wzuakf8R0
963みたいにオタク知識ひけらかしてるの読むとリアルに恥ずかしいな。
文章破たんしてるしな。
だいたい、レクサスなんて北米で売るために作ってるんだよ。日本市場なんておまけだよ。
ましてや、この車なんかアメリカ人が大容量・ハイパワー車が好きだから作っただけで、
日本で真剣に売るつもりなんか最初から無いのがわからないのか?
デザインだってアメリカ人好みにして製品クオリティも高く、ライバルの
M3より性能いいのに安いからこそアメリカではそこそこ売れてるんだろ。
それなのに、日本的観点でしょーもないオタクトークして粘着批判奴らがいるのが笑える。
レクサスにしてみたら、こんなやつらどーでもいいのにね。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:01:54 h2D5BVFHO
>>545
笑わせてもらいましたw
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:46:19 wOMxK7m/O
今MARK２ワゴンから買い替え希望で エスティマはでかいし ノアはせがたかいし、オデッセイはまあまあでもややデカイと ウイッシュは嫌だし
プレマシーは近所が乗っていますし、エクシーガならちょうどかと思いしたが
トヨタ以外は故障が心配です
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 07:19:02 0MEDobmSO
>>547
トヨタは壊れなくて、他は壊れると思っているのか･･･
トヨタのリコールは想定の範囲内だが、他は範囲外とか･･･
壊れないモノは存在しないって 何時かどこかで誰かに習わなかった？w
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:12:00 HXY0pbxdO
>>548オマエは小学生かよ(笑)
これだからバルヲタは笑える(爆)
550:503
09/04/14 08:57:53 KUzwOCtm0
クルコンは後付けではありません。
メーカーオプションで付いてきたものです。
今も働きません。
今日ディーラーに持って行きます。
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:01:19 D2A7PUaI0
オデッセイとの比較なら月刊自家用車が参考になるよ
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:11:10 0MEDobmSO
>>549
たかが車でオタになったことないわw
何でもオタって付けるは
頭が悪そうに見えるから止めた方が良いぞ？
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:37:46 ZmoKSLgBO
ｵﾏｴﾗ…ちょっと前の書き込みぐらい見直せよ
>>547はつりだろ
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 10:55:57 U/KQ4+uUO
w←も頭悪そう。
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 11:54:58 G8j7M75b0
>>550
スイッチサテライトのカプラー外れてるとかじゃなかろうか？
「cruise」のスイッチ押してインジケーター光る？
まま、ディーラーに見てもらうようだし、近く解決するか
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:12:23 xh2M35Aj0
>>550 原因がわかったら報告もよろしくね。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:18:34 vgJfjsQN0
>>555
結構スバルの車はカプラー外れという初歩的なミスが多い気がする。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:23:40 rKv0gD1f0
デザインが適当すぎない？
一時期のスバルはさぱ・・・なんだっけ？外人のデザイナー入れて頑張ってたのに、
この車は、昨日デザイン学校を出た生徒に適当に書かせた感じ。
80年代ならともかく、2009年の車に見えない。
30年前のデザインだろ、これ？
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:33:42 WljThkn70
もう何のデザインがいいのか最近わからなくなってきた・・・
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:41:25 U/KQ4+uUO
ウンコがモチーフ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 22:53:43 8AmknNCp0
いや、エクシーガはカッコいい。ワンモーションフォルムはそのうち飽きられる。エクシーガのデザインは秀逸だよ。実物を見ればものすごい迫力だよ。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:44:21 DnqnAcKs0
>>558
めっちゃかっこいいとは言わんが３０年前って思うならお前の頭が腐ってるとしか思えんな。
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:50:23 MXtAw5zt0
やっぱエクシーガが欲しいよ。
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 00:55:54 +W2noOfB0
いま7人乗りミニバン買うなら、スバル エクシーガしかありえないよね。
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
WEBCGで５つ星なんてめったにない。これホント。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
【COTY】
URLﾘﾝｸ(response.jp)
日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会が主催する、
2008-2009日本カー・オブ・ザ・イヤー特別賞「MOST ★★★ FUN」が11日、
スバル『エクシーガ』に決定した。
スバルトピックス
News！新車ご購入時に取得税・重量税が最大75％軽減
URLﾘﾝｸ(www.subaru.jp)
エクシーガは世界一お買い得!? - ［国産車］All About
URLﾘﾝｸ(allabout.co.jp)
気になる燃費はターボ無しFFもGTも、100km巡航でリッター13km台中盤といったあたり、
フルタイム4駆では世界一燃費がいいミニバンだそうです。
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:10:51 91EIBxhS0
350万は高い
装備てんこ盛りだとしてもだ
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:08:18 FUaiTaW4O
>>558
30年は言い過ぎだろう。
オデッセイでいうと2代目くらいのレベルにはある。
それでも10年前のセンスだけど。
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:23:59 hWlfmsdT0
いやいや20年は遅れてる。
スバルファンってのは、本来こういう古くさいデザインが好きなんだろう。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:29:22 W1tHHJ1t0
ちょっと待った。スバルファン全員がエクシーガ擁護派だと思われちゃ困る。
レガ乗ってても「エクシーガ？ありえんｗｗ」って人も多い。
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:32:56 hWlfmsdT0
でも、これからはこんな感じで行くんでしょ。
次のレガシィもなんだか昆虫みたいなデザインじゃん。
最近のスバルのデザインテーマは昆虫なんだろうか？
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:40:36 W1tHHJ1t0
縦の吊目ってのがトレンドみたいになってるしなぁ・・色んなメーカーで。
独自色があったスバルは販売台数が減る一方。
それを何とかする為に世間のトレンドに迎合したデザイン＝新レガ
これで離れて行く従来のスバル客より、今までスバルに見向きもしなかった客を取り込む決断だな。
そんな意味で新レガは意欲作とも言える。
・・・俺は認めんけど。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 02:45:26 hWlfmsdT0
いやあ、新型レガシィは完全に日本マーケット捨ててるよ。
トヨタでいうと、カムリみたいなもん。
アメリカで売れればいいやってのが、あそこまで露骨なのはすごい。
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 04:48:31 GhHvbveeO
ザパティナスだっけ？
あの人がデザインしてから売れなくなったってんで切ったんじゃなかったかな。
エクのデザインてネットで意見取り入れながら決めたんだろ？
それこそスバルファンの意見が反映された形がエクシーガのデザインなワケで…
プロも否定、ユーザーの意見も否定されたらスバルはどうしたら良いか分からんな(笑)
後、ずっとうんことか言ってるセンス皆無なヤツが居るけど
そいつはデザインを語る前に自分のセンスを見つめ直した方が良いと思うね。
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 04:54:21 xTuPgS7iO
>>569
鋭いね。
スバルは再び昆虫シリーズが始まるよ。
まずはてんとう虫からだな。
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 04:58:22 xTuPgS7iO
>>572
＞それこそスバルファンの意見が反映された形がエクシーガのデザインなワケで…
やはりうんこな人にはうんこな車が似合うって事だな。
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 05:56:50 GhHvbveeO
>>574
自己紹介乙
確かに似合いそう。
良かったね(^^
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 07:20:18 Iw+UEwbj0
エクシーガこそ最高のミニバン。
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:47:51 xd0zQg8j0
初期のデザイン画をみると水平ラインが多くてフォレの雰囲気。
途中でレガに似てきた。多分販売サイドの意見。
結局メタボレガになった。
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:19:55 T7R8dmevO
どう見てもおむすび山だな！
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 16:44:23 K+WpZcZd0
環境優遇税制にかこつけてエクシーガを購入しようかなと考えています。
該当車の中では2.0-Sが候補ですが、家族3人と年寄り2人というのがメインです。
NAで2000ccですが、パワー的にいかがなもんでしょうか、148馬力だとキツイでしょうか、
ご意見ございましたらよろしくお願いします。
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 16:59:06 GBSVV5Id0
おれ目黒に住んでんだけどこの車一度も見たことないんだよ
売ってんの？
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:37:22 jd5Uffzo0
>>579
特に問題なさそうに思えるけど・・・・。
安く手に入れたければ在庫一掃セール車でも狙ってみたら
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:00:51 BEKzPBqfO
>>579
パワー的にキツイとは？ じゃね？
一般的な坂道で多少の失速が我慢出来るか？とか
許容幅の個人差が大きいからねぇw
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:07:03 ma5slV1S0
>>579 7人フル乗車で峠道往復するような使い方じゃなければ
全然問題ないし、街中中心の使い方ならこっちのほうがとっつきやすい。
というか結構パワフルだよ。車体が軽いからね。
動力性能において他社のミニバンと同等程度以上のパフォーマンスなのが
自然吸気版ですよね。
だいたいＧＴの性能がミニバンとしてはものすごすぎるんだよね。
ミニバンの常識を超えていて、欧州車をも超えてる。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:42:15 ddcT8YHc0
>>583
何故最初の2行で止めておかないのかと･･･
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 21:50:58 QCmSFYrx0
優遇税制にかこつけるんだったら他社製の方がもっといいと思うが。
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:13:37 u14wj0eb0
>>580
かなり売れてるぞ？ 毎日何十台も見るからな
馬鹿には見えない特殊な塗装らしいが、
まさかオマエ見えてねぇんじゃないの？
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:18:29 7Cpt5wKh0
ライン工乙
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 23:46:07 W1tHHJ1t0
一般人はエクシーガとすれ違ってもレガシーとしか思わないって。
信号待ちで後ろについて、あぁこれがエクシーガだったのかってレベル。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 00:38:50 4BIn96s9O
マイナーすぎてガススタで洗車してもらってもミニバン価格ではなく普通車価格だしジェームスではエクシーダと書かれ警察に捕まったときはフォレスターはすぐにスピード出るから気をつけてくださいと言われた。エクシーガはそういう車です。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:13:42 w8drpjplO
>>588
だからレガと比べたらウンコぽい！こんもりしとる。
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 01:27:54 9woQbhL80
2008-2009日本カーオブザイヤー特別賞受賞したんだってね。
この賞、普通のクルマではなかなか獲れない難しい名誉ある賞なんだってよ。
エクシーガはすごいクルマだよね。
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 02:30:47 LBEACNbf0
どんなに玄人受けする車でも、売れなきゃモデルは消滅する。
どうんなに玄人受けするメーカーでも、車が売れなきゃ会社は売られる。
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 04:52:51 4NO5qmArO
2008-2009日本カーオブザイヤー特別笑受賞したんだってね。
この賞、普通のクルマではなかなか獲れない難しい名誉ある賞なんだってよ。
エクシーガはすごく笑えるクルマだよね。
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 07:28:31 /xKsQeF70
結構売れてるよ。じわじわと評判が広まってるみたい。
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:50:53 shtlHJPR0
希代の珍車
２０年前からタイムスリップしてきたかのような佇まい
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 10:56:08 K0RDLqkW0
>>579
５人乗車だと坂や夏にストレスたまる
年改でレガの2.5 CVTがのるから待ったほうがいい
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 11:37:09 tsXfZM8E0
>>594
プレミア君がスレを保守してくれるのでスレ落ちの心配がなくて助かる。
プレミア君の啓蒙活動のおかげで、じわじわと良い評判が広まってる。
598:579
09/04/16 11:37:29 V8Z4HIGj0
いろいろ意見ありがとうございました。
峠道などのシチュエーションをそんなに利用しない環境なら2.0でもいい感じですね。
2.5CVT待ちもいいのですが、値段のこと考えると難しいです。
資料など取り寄せてみたいと思います。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:02:27 w8drpjplO
ＮＡの良さがある！レスポンスとか‥
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:08:11 Xsxf7EF3O
なんだかんだいわれても
レガシィやインプレッサの技術が
そのまま投入されたミニバンだから、超高性能に仕上がってしまいました。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:32:10 QW69DqXH0
スバルのイメージカラーの青はカラー・ユニバーサルデザインにも合致するよね。
Color Universal Design Organization (カラーユニバーサルデザイン機構)
URLﾘﾝｸ(www.cudo.jp)
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:50:28 RuZbxz8jO
2.5のCVTって確定なの？
ラインナップ上の立ち位置が微妙過ぎで
2.5は暫くは無いって聞いてたんだけど。
フォレは2.5が出るのか？と思わせる様な表記か何か
発売当初から既にあったらしけど
未だに出てないし･･･
本当に出るの？ 2.5 CVT
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:08:04 m8V8anPvO
2011年まで現行という噂を聞いたことがある。
あくまでも噂なんで当てにはならないが。
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 13:09:06 f1Aw7O/r0
>>602
そもそも2.0が無いのでは
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 17:59:57 hq0P5d6bO
これは推測だが、ここのアンチはスバヲタな気がする。
とくに古いレガシィやインプ、BE、BGとか乗っているやつな。
他社の車乗ってるやつは、エクシーガなんか興味ない気がするからな。
当たらずとも遠からずと思うわ。
とゆうわけで、オーナーから一言いわせてもらうと、頭の禿げたスバヲタのオッサンども！うるさいから黙れwww
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:27:49 rQYXoBf80
>>602
次期レガは2リッターは無いし多分確定でしょ。
>>605
ヤツは他車スレも荒らしている明確な荒らしだよ。
スバヲタとかどうとかってレベルではない。
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 18:54:35 knSkR8vq0
>>605
以前はレガ3.0R海苔もこのスレ荒らしてたな。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 20:29:28 RuZbxz8jO
>>604 >>606
スマない･･･ 602が妙な書き込みになってたw
レガの2.5以上とCVTの組合せは有ると思うし、
エクにって希望も判らないでもないんだけど、
エクに2.5って話の場合、GTとの立ち位置が悪いから直ぐには出せない
って話をデラの知人に聞いてたんだわ。
んで、ソイツはメーカーから出張で来てた人間に
今後の展望的な会話の中で少し聞けたらしい
って程度の話でスマヌ
まぁ何時かはレガのお下がりが廻って来るんだろうけどなw
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 22:18:32 0geUgnfG0
あのＣＶＴも内製？
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 23:22:01 4NO5qmArO
>>605浅はかでマヌケな推測だなw
オマエ自身も立派なバルヲタなのにねwww
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:07:52 WDIaajPD0
いいクルマなんでビックリしたよ。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:31:58 vsSVRiqF0
スバル、快適装備を充実させたインプレッサ特別仕様車
URLﾘﾝｸ(journal.mycom.co.jp)
富士重工業(スバル)は、インプレッサシリーズに快適装備などを充実させた
特別仕様車「Comfort Selection II」を設定し、発売を開始した。
価格は162万7,500円-220万5,000円。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:35:49 UiDkNufb0
「SUBARUエクシーガ 2.0GT(STIスポーツパーツ装着車)」デモカーのご案内
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
「SUBARUエクシーガ 2.0GT（STIスポーツパーツ装着車）」
に装着したSTIスポーツパーツは全国のSUBARUディーラーで
購入・装着することができます。
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 00:44:18 UiDkNufb0
スバル XB オフィシャルページ
URLﾘﾝｸ(www.e-saa.co.jp)
SUBARUが切り開いた新ジャンル。
LEGACY OUTBACK そして FORESTER と同じ
クロスオーバー・コンセプト。
街中から草原まで操る愉しさを目指した
シンプルでスポーティーなＭＴＢベースのクロスバイクです。
モノ選びへのこだわりを持つ知的でアクティブなSUBARUファンが
末永く付き合える上質な道具としてのスペックを重視しました。
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 01:25:08 zHk5+91WO
プレミアムメーカーなら2500の水平対向６気筒くらいだせよな！
616:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 01:46:34 8gDXvq4n0
３Lだろ＞6気筒
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 01:59:36 wkpcjAuw0
>>592
いまパイオニアがまさにそんな感じになっている。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 02:01:53 wkpcjAuw0
>>615
４気筒でさえ大したトルクないのに、２５００の６気筒なんて
作った低速スカスカ、燃費も悪いで悲惨だろうね。
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 02:02:39 8gDXvq4n0
基本、2．5までは4発、6発は3L～が世界の常識。
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 07:24:26 H+DwwnRk0
ボクサー４は世界でも５本の指に入るプレミアムユニットだよ。
FIAが世界最高峰に位置付ける世界ラリー選手権（ＷＲＣ）で
何度も世界チャンピオンに輝いているワールドチャンピオンエンジン、EJ20が
エクシーガに搭載されているのです。
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 08:17:40 QGHXW455O
今日もまたプレミアム馬鹿が大暴れか。
エクシーガと同じで救いようないな(笑)
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:09:17 81iV417D0
保守ご苦労さまです
プレミアム君に会わないと、 エクシーガスレに来た気がしないからなあｗ
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:38:28 zHk5+91WO
>>618
エルグランドの2500Ｖ6は、少しいじればかなり速いの知ってる？静かだしね。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:39:15 zHk5+91WO
>>619
＞ 基本、2．5までは4発、6発は3L～が世界の常識。
誰が決め付けた？だからプレミアム！
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:41:06 zHk5+91WO
>>615
ホンダの水平対向６気筒は逸品だぜ！バイクだけどな。
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 09:47:18 zHk5+91WO
わしが言いたいのは、何かプレミアムな事をしないと…いつまでＥＪ２０に頼るんやと！
日産もターボ復活するし、(スーパーターボもな)何かしないと、どん底からはいだせないと思う。大不況の今は逆にチャンスなんだぜ！
軽自動車にしても復活するべきでは？
プレミアム君どうよ？(笑)の
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:03:23 QGHXW455O
>>626今のスバルにそんな力はないよ。
既存の物をごまかしごまかし使ってるだけ。
エクシーガなんてミニバンブームに遅れまいと、それらのパーツを寄せ集め、スバヲタウケしそうなうんこなボディを被せて、はい、一丁上がり！
しかしミニバンブームも去り乗り遅れたワケよ。
そりゃ売れないわな。
あんなうんこなボディだし。
日本一売れてないミニバン。
スバル エクシーガ。
欲しいなら今のうち。
MCがあったとしても、テールランプとかを少しいじるだけ。
エクシーガは現行でおしまいだよん。
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:20:26 a+vz84H80
アメリカスバルの公式見たけど
エクシーガって日本のみの販売なの？
URLﾘﾝｸ(www.subaru.com)
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:43:19 dC9Q1ECT0
イチローだって、注目されてるからWBCでは打てないときに非難されたんだ。 非難されるのは、逆に言えば期待の表れだ。
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 10:52:22 oz0fnl6z0
荒らし君のシマを勝手に荒らすなよｗ
なにこそこそ見てんだよ荒らし君。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 11:10:22 QGHXW455O
>>629非難？
誰がエクシーガを非難してると？
少なくとも俺はしてないよ。
君は変な例え方するねぇ。
エクシーガは非難も期待もするに価しない車。
俺はただ笑ってるだけ。
だってエクシーガは笑えるミニバンなんだろ？
なら笑わなきゃ失礼じゃないか(笑)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 12:14:40 5oj0X00nO
これからオーストラリアでも販売します。
広大な大陸の灼熱の地をエクシーガは快走しますね。エクシーガは恐ろしく優れたミニバンだからドイツのアウトバーンでも流れをリードできるだろう。
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 12:43:06 /+2uBTcyO
アンチの諸君！
まずは自分の車を自己申告せよ、話はそれからだ。
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 13:05:25 ZISmOlmzO
俺、アンチだけど乗ってるのはエクシーガ。
買って半年だけどもう飽きちゃった。
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 13:47:11 KiUEz6s30
スバルはあまり新車割引しないみたいですね。
20万もいかないみたい
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 14:41:34 xJNr8PpCO
俺この車ローンで買ったけど不満だらけ
金貯まるまで我慢しないとな
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:24:16 eoOMx+Nm0
シリンダー系とストロークすら社内規格を作らなかった中島のエキセントリックさ、富士重工に受け継がれています。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 19:35:37 R0lBQva1O
>>633
釣れてるぞ～www
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:10:34 4mn7AUuq0
なかなかかっこいいじゃまいか
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
この方の車歴、DA6インテグラ→BNR32 GT-R→CT9AランエボVIIから乗り換えらしいぞ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 20:23:41 /+2uBTcyO
>>638
頭悪いのしか釣れないなwww
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:42:51 8gDXvq4n0
こんな不細工な車よう買うわｗ
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 21:50:35 UWVgSmrG0
>>637
不思議な事がありまして……
深尾さんが名古屋エンジン工場を立ち上げた時に、下請け工場への仕様書
と部品規格を三菱で独自に設定しているのですね。
で、本には「これが後に日本航空機規格の元になった」とあるのですが。
当時、日本での航空機エンジン生産は
・三菱
・中島
・川崎
が三大メーカーだったのですが。
三菱・中島は米英エンジンを元にしているから当然インチ規格
川崎は液冷はドイツエンジンが元ですから当然ミリメートル規格
更に、三菱は金星エンジンを作るにあたってライトサイクロンを参考しています
から当然、米国流。
中島はブリストル･ジュピターのコピーから隆盛したメーカーですから当然、英国流
細かい規格や仕様が全然違うのに、どうやって統一規格を作ったんだろう？
まさか、各社規格並記？
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:31:59 zHk5+91WO
>>636
不満点を詳しく～
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:45:53 K7To6YzQ0
こんな車つくってるから外部の助けが無いと存続出来なくなるんだよ
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:46:55 FfZ85Uwt0
筑波LAP(カートップ2月号より)
・エクシーガGT(スバル)：1分14秒45
・オデッセイアブソルート(ホンダ)：1分16秒02
・アルファード(トヨタ)：1分18秒99
・フリード(ホンダ)：1分21秒84
世界最強最速のミニバンはエクシーガであることが完全に証明された。
週末はお近くのスバルプロディーラーにて。
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:50:34 7I4+5wZ30
エクシーガのブームが静かに、しかも大きな波として到来しているようだ。
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:53:26 r13E0I8p0
ワンモーションを脱皮したことは非常に意義がある。
だからもう少し売れてほしいなあ。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 22:55:35 sGtnCsAv0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:11:18 K7To6YzQ0
だからさあいくら中身が良くても駄目なんだってば
あの外観のセンスの無さは
ハリセンボンの眼鏡が性格も良くてセックスも最高だといわれても
それならば試してみようとか付き合おうなんて多くの人は思わないだろ
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:22:01 QGHXW455O
>>639自演乙。
どうでもいい自慢の車歴も書かなくてよい。
走り屋にしては、ありきたりな車ばかりだし。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:22:32 zHk5+91WO
ボディや内装がオデでシャシーがエクだったら買う？
俺は買う！買う買う詐欺師
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:29:05 7I4+5wZ30
あの辛口のコージさんもほめてます。
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
ミニバンのロードスター!?とまでいわせしめている。
エクシーガはすごすぎだ。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:38:30 BwquaonE0
エクシーガNAのFF試乗。とにかくレガと同じ感覚で乗れてビックリ。
あれだけ広大な後ろの空間があるのに後ろの重たさを感じない。
ぐいぐい走る。車体が軽い。
Aピラーの角度が絶妙でフロントの視界が非常にいい。スバルらしい。
2列目も良い出来で、3列目は180㎝の人でもこぶしひとつ弱の空間があり
意外と広い。4速スポーツシフトATはショックが少なくすばらしい出来。
ブレーキもスバルらしい自然な味付け。
デザインもスタイリッシュでロードサイドの他社のディーラーマンが
凝視しているのが印象的だった。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:44:14 pidmV/1T0
ハリセンボンのもう片方で試乗だけならいいかも
マジレスすると開発費がないのでワンモーションになれず
メタボなワゴンルックになってしまったのがエクシーガ。
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:48:03 naKffFyh0
エクシーガは最近ありふれてるワンモーションフォルムへのアンチテーゼだからな.
スバルは視界の基準が厳しいから三角窓でごまかす事はしないよ。
そしてレガシィ譲りのあのボンネットの中には
世界ラリー選手権で今も鍛えられ続けている究極の神エンジン、
EJ20が収まっているのだ。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 23:50:51 8gDXvq4n0
レガシィを膨らましただけ。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:00:45 /FVC+nUR0
富士重工業、環境対応車の税軽減措置受け来店促進施策を積極展開
URLﾘﾝｸ(gazoo.com)
１８、１９日、２５、２６日の４日間を「お客様 大感謝デイ」と位置付けて、
同社としては初の試みとなる来店促進に特化したテレビＣＭの放映するなど、
販売現場に活力をもたらすような施策の展開に入る。
同社のテレビＣＭは従来、新型車や新モデルの発売をＰＲするものが中心だった。
今回、「お客様 大感謝デイ」の展開に合わせて、この店頭イベントの告知に特化したＣＭを制作し、
２５日まで集中的に放映する。
一連の施策を通じて環境対応車に関する消費者意識の変革を促し、これをスバル陣営の活性化につなげていく。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:24:23 D277i8a50
ほんとうにすごいミニバンだな、エクシーガって。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 00:58:10 mlQchbDl0
いよいよ2009年5月22日(金)～ 5月26日(火) 5日間 、緑の地獄とも言われるドイツのサーキットで開催される
ニュルブルクリンク24時間レースが開幕されます。
このレースにスバルテクニカインターナショナル(STI)が、SUBARUインプレッサで挑みます。
ドイツ中西部、ベルギーとの国境近くにあるニュルブルクで毎年行われる耐久レースが、「ニュルブルクリンク24時間レース」です。
F1グランプリにも使用される約5kmのグランプリコースと、20km近い北周回路をつないだ25kmのコースで争われます。
このニュルブルクリンクサーキットは、SUBARU量産車両の開発テストコースにも使われる、SUBARUとは縁の深いサーキットです。
広いグラベルが整備されているのは、5kmのグランプリコースのみ。あとは、低いガードレールがコースサイドに立っているだけの
スリリングなサーキットです。
高低差が激しく、先の見えないブラインドコーナーも数多く、時速200kmを超えるスピードで一瞬空を飛ぶマシンをコースサイドから
間近で見ることができます
STI NBR CHALLENGE web
URLﾘﾝｸ(www.subaru-sti.co.jp)
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:00:05 /wV2pA2X0
/: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ ＿＿＿
/;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､ ／ ヽ
/ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／ ﾘ!: ::/ﾉ l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ / そ そ お ＼
/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､ / |: :/ , -==､ l＼:::|: : : :|i: | / う う 前 |
. /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::|| ﾉノ ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/ な 思 が
/: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ ´ i| l|||l"l ｀|: /|: : /'!/l ん う
∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―- , ｰ=z_ｿ |/ ﾊﾒ;, :: ::|. だ ん
i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ ､ ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|. ろ な
|!l |: : : : : : : : :､: ::＼ ､-―-, / : : :丶;,,;,:ミヽ う ら
丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__ ｀~ " /: : ﾄ; lヽ） ゝ
ﾚ ｀| ｀､l｀､＞=ﾆ´ , _´ : :} ｀ ／
,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _ -､ ´ヽノ ＼ﾉ ／ お ・
,;'~ _r-- ､__ ~f､_>'､_ | で 前 ・
f~ ,;" ~"t___ ﾐ､ ^'t | は ん ・
," ,~ ヾ~'-､__ ﾐ_ξ丶 | な 中 ・
;' ,ｲ .. ヽ_ ヾ､0ヽ丶 l /
（ ;":: |: :: .. .｀, ヾ 丶 ! ＼＿＿＿＿／
;;;; :: 入:: :: :: l｀ｰ-､ ）l ヾ 丶
"~､ｿ:: :い:: : ＼_ ノ , ヾ 丶
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:04:59 VgqQmr3x0
スバルは航空機メーカーだからエクシーガは本当に信頼性が高いよ。
スバル生産
ボーイング737（エレベーター）
ボーイング747（エルロン、スポイラー）
ボーイング757（アウトボードフラップ）
ボーイング767（YX共同開発、主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング777（共同開発、中央翼・主脚扉・翼胴フェアリング）
ボーイング787 ドリームライナー（共同開発、中央翼）
ボーイングAH-64D 戦闘ヘリコプター（自衛隊向け）
男として家族を本当に守れそうのはエクシーガだよね。
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 01:11:21 aboub8kt0
汗くさそうでイヤ
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 04:40:29 XjyNghx8O
週末のコピペ爆撃が始まりました。
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 07:03:32 fjSmaGDXO
>>661
＞男として家族を本当に守れそう
守れそう？
信頼性が高いなら、なぜ守れると言い切らないんだ？
言い切れないよな、エクシーガでは。
自信のなさが伺える。
…と釣られてみた(笑)
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:04:39 gTKoSBCk0
毎回ID変えてすごいな。このモチベーションはいったいどこから？w
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 09:18:21 2ruv8pCw0
週末はお近くのスバル正規ディーラにて
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:13:53 YO/Au5rU0
久しぶりに覗いたけど他車乗りの荒らしは酷いな。
毎回うんことか幼稚なQGHXW455Oは現行オデ乗り。
見ていて痛い。他のオデオーナーの恥だな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:51:05 YiEZ96fp0
年改で次期レガに載る2.5ターボが出たら泣く
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:51:37 GjlnjB/f0
>>667
あっち見てきたが本当にいるな。
この前はストリームスレの馬鹿が荒らしに来たし、ろくなもんじゃねぇ。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:39:25 PdmsSDJg0
エアコン弱くね？
運転席やたら暑い。
フロントガラス面大きく運転しやすいけど
その分直射日光モロに食らってる気がする。
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:53:56 S/C9PP0E0
carviewの方でも発売当初からその話、有るね～。
なんか腕がちりちりするとか。
エクシーガの紹介ページがクールベールの宣伝と
セットになってるのも見受けられる。
旭硝子： クールベール
URLﾘﾝｸ(www.agc.co.jp)
クールベール - Google 画像検索
URLﾘﾝｸ(images.google.co.jp)
フロントフィルムはきつい車検の担当者だと通らんみたい。
まあ、安い投資じゃないんで、良く効果を確かめてからだと思う。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 13:58:33 S/C9PP0E0
工賃こみで8万円くらいか。安いかも？
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:06:43 s6r77GJ70
>>671
エクシーガに旭硝子のガラス使ってたっけ？
パノラマルーフは装着してないから確認しようが無いが、フロントドアとリアドアとリアのガラスは
日板でサイドウィンドウとフロントガラスはセントラル製だったが。
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:32:26 S/C9PP0E0
いや、ガラスを入れ替えたい人向けの宣伝の話だけど。
エクシーガにクールベールなんか高いガラス入ってる訳無いじゃん。
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 14:59:20 Mie5AbQd0
ガラスなんかはきっと年改で手を入れやすい部分じゃないかな。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:16:33 /cr9No4C0
さあ？何でもマンセーの擁護派がそんな事無い、と
言い張って日差しきついよ派をボロ糞にけなしてたから、
ユーザーの声として反映されてないかも？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 15:35:00 Q9l6CqwP0
そんな流れあったか？
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 16:09:32 /cr9No4C0
プレミアム君が日差しきつくないと連呼してたから
印象に残ってるだけかな？
あの時はプレミアム君に強い怒りを感じたが。。。。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:04:34 69kmczws0
エクシーガのパノラミックガラスルーフ
URLﾘﾝｸ(members.subaru.jp)
濃色グレーガラスと、UVカットグリーンガラスの合わせガラスを採用。
電動サンシェードは、国産車最大クラスの開口面積を実現
高性能と軽量化を追及しさらに短期間で開発するために、実績があるオランダで試作しました。
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 20:06:10 bHwSzf7v0
あーベバストに頼んだのか。ある意味堅実ですな。
だったら、+10万で前半分のガラスが開くオプションがあればいいのに。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:18:39 UU1NbXa6O
>>670
＞ エアコン弱くね？
＞ 運転席やたら暑い。
↑まじ？リアエアコンも無いし夏場は最悪だなエクシーガ！(笑)
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:56:51 EZvws8Ub0
今日感謝デイでＤに行って久しぶりに実車みたよ。
やっぱり古くさいデザインで損してる気がする。
この車と現行インプのデザイナーの人（共通らしいけど）、
もうスバル車のデザイン止めて欲しい。
ただでさえエコの流れにも乗れず、その上時代遅れのスタイルの車。。
週末なのにＤはガラガラで寂しかったよ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:12:17 5EFdbmzf0
感謝デイ混み過ぎ
店の前通っただけだけど、夕方なのに車すげーあった
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:16:25 /OaT9Nd80
走行性能が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
ミニバン（乗用車）らしい快適な乗り味、静粛性を実現した エクシーガを評価したい 。
使い勝手が優れているのはどっち？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
エクシーガの追求されたパッケージングの良さが光る。
人が快適に過ごせるだけでなく、いざという時の荷物の積載性が頼もしいのがいい。
取り回しや駐車のしやすさが優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
大袈裟ではなく5ナンバー感覚の扱いやすさを素性とするエクシーガなら、
平日のママさんドライバーにも安心してオススメができる。
スタイリッシュミニバンとして優れているのは？
URLﾘﾝｸ(publish.carsensorlab.net)
オデッセイ以上に、エクシーガの“ミニバンらしさ”を評価したい。
エクシーガは、家族がシアワセな生活スタイルを送れるミニバンの、目下の代表選手と言っていい。