09/03/29 23:26:37 JwT9WNeH0
>>344
バカじゃねーの。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:29:59 V1cMZfIE0
>>347
ソースは？脳内？
もし内部情報のリークなら、そうする理由は？
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:35:29 V1cMZfIE0
>>351
「申し訳ないが」「無いものは無い」とかいう書き方に見覚えがあるんだが
たぶん同じ人だよね。どうして2.0や200万のレスをそんなに否定したがるの？
スバルは表向き価格もラインナップも公表してないよね？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:36:41 sk5+v3eT0
だけど格好悪い事だけはガチ
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:36:53 18EjC01J0
>>347
カタログ上200万前後を維持するためFFモデル追加の噂が・・・。
スバルの営業が、対ＦＦアコード、対ＦＦアテンザ用にスッピンの安いＦＦのレガシィを用意して欲しいと
要望する気持ちもわかるが。新型レガシィを価格でしかアピールできないってのも寂しい事だ。
カタログの200万～でお客を店に引き寄せて、安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って4WDを買わせる魂胆かもしれない。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:36:57 V1cMZfIE0
>>347ね
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:43:48 V1cMZfIE0
>>347
インプレッサはこのとおり死に体だよね。アネシスは消滅寸前。
URLﾘﾝｸ(impreza-s.com)
その上レガシィから200万円台のグレードがなくなると
国内では売る車がなくなると思うんだけど？
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:57:30 18EjC01J0
どっちかというとレガシィよりも安いインプレッサが売れない状況がまずいね。
マツダだってホンダだって数売れるのはアテンザやアコードより安い車。
日産なら1.5L～1.8Lのティーダが好評。
コストダウンして幾らレガシィ安くしたって100万台は無理だろうし
お手頃なインプレッサ（またはジャスティ相当）に力を入れた方が良いと思うがね。
1.5Lターボ+CVT+アイドルストップで180万～のインプレッサとかね。
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:58:56 /GBw05XW0
だって無いもんは無いんだもんよ。
理由なんか知るかボケ。
知っててもいわねぇよ。ｗ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:59:58 5e0YklKC0
>>317
液体窒素で焼いて治療するんだっけか？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:01:47 yJMM+49i0
>>356
誰も200万円台が無くなるとは言っていないと思うが。
スタートが300万円台ってのはありえないだろう。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:02:43 D4tAbUfn0
>>356
何を今更、少なくとも国内ではスバル車自体ランク外じゃね？既に売れてないのよ
URLﾘﾝｸ(www.jada.or.jp)
インプみたいなショボいプラ内装とかで200万円台のレガシィ出すとこの状況がどうにかなるんか？
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:05:34 EuLgDmU70
レガシィ生誕20周年という節目のFMCにしちゃ
余りに華がなさ過ぎるよなぁ・・ 実際。
北米市場が壊滅してる状況で
北米市場をターゲットにした、とかいうデブった醜い車体。
中身は現行と大した変化無し。2．5モデルなんて既にあるっての。
まあこれが転ければ
思い残すことなくトヨタの下請けやれるから
ある意味そういう踏ん切りをつける為に出すのかもしれんな。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:08:33 V1cMZfIE0
>>361
でも海外では2.0の5MTの安っいやつ出すんだろ？
それなら国内で2.0をなくす意味がないじゃん。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:08:47 Bf/QahnB0
それでも海外市場は日本国内でレガシィ売るよりもまだ台数見込めるんだけどね
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:09:27 yJMM+49i0
ずっとループしているが、
・CVTとターボで燃費がよくなる
・2.5になって低速トルクが増す
・内装も相応によくなる
・ボディサイズの割りに後席が狭かったが大きくなる分で相応に広くなる
ってんで、価格の割には値頃感のある内容になると思うのだが･･･。
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:12:50 dJAjnkaS0
いつトヨタから発売されるの？
スバルのディラーで買う気ないんだけど
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:13:13 6MAk61Va0
>>364-365
欧州でも2.0を無くすの？それじゃ会社が無くなっちゃうじゃん。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:13:23 tH1dBuQt0
>>363
やっすいっつっても現行2.0と同じかちょっと高くなるかなんじゃないの。
国内に比べて海外は排気量別の課税がシビアだったり
MTが主流でパワーの無さをある程度カバーできるから
2リッターNAをラインアップする意味があったりする。
日本で2リッターNAを売る可能性は無いわけじゃ無いだろうし
別にあったって良いとは思うけれど、200万で買えるようにしろってのは
贅沢言い過ぎっつーか夢見すぎっつーか。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:19:04 6MAk61Va0
>>368
200万円台で売れと言ってるわけじゃないよ。純粋に疑問に思っただけだよ。
アネシスが終了したのに、200万円台のセダンワゴンを廃止するのは変じゃん?
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:19:09 yJMM+49i0
>>367
別にあんたが心配することじゃないだろ。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:23:37 tH1dBuQt0
>>369
アネシスが滑ってるのは、そもそも国内でそのクラスの
セダンワゴンの需要がトヨタ車以外ほとんど無いからじゃね。
次期レガシィが大型化するとほぼ決まっているのに
ここにきてB4の2.0iが駆け込みで売れてるわけでもないし。
2リッターの廉価グレードを新レガシィに設定したところで
それが販売台数に劇的に貢献したりはしないだろうなあ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:24:05 6MAk61Va0
>>370
答えになってない。やっぱ2.0廃止ってディーラーマンの嘘レスなんじゃない？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:24:15 Oo+14ipn0
200万の2.0iを残すべき派は、日本において現行レガシィの月1500台のうち2.0iが半分の750台も
占めているのに、もし2.0iが消えたら国内が月1000台くらいに減っちゃう大変だって言ってるんだと思う。
北米で安定して売ってる2.5LNAを国内にもってくるのは時代の流れだし、もはや内外装でインプやエクシーガ
と差別化して売っていくしかあるまい。
日本で売れなくなるといっても、アコード、アテンザ、スカイライン等、このあたりのミドルサイズクラス
の中では一番人気じゃないかな。
レガシィが250万になっても他に値段やサイズ、性能で丁度良いのがないから結局レガシィが一番って事になるよ。
「レガシィ2.0L廃止すんならプリウス買うわ」とか「Ａ４(400万)買うわ」とか言われてもねぇ。どうぞお好きにって感じ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:27:39 6MAk61Va0
んじゃ、なんでスバルは今まで廉価グレードを設定し続けたの？
トヨタが強いのは今に始まった事じゃない。
つまり今までの方針はすべて間違いだったってことなの？
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:29:03 HtYKG3wr0
レガシィはベースが３００万以上の車になりますから
あしからず
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:29:04 yJMM+49i0
インプが売れない、んでアネシスももっと厳しい、っていうのが想定外っていえば想定外なんだよな。
フロントデザイン直して、アネシスにターボ積むともうちょっとは売れそうなんだがな。
4ATってのもな･･･。
ボディサイズだけ見ると、アネシスは初代レガくらいのサイズはあるんだが･･･。全高も高くて後席も広く感じるし。
>>372
なんとでもどーぞｗ
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:30:11 6MAk61Va0
確信を持って言ってる人って内部の人間ですよと誇示したいわけ？
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:31:35 6MAk61Va0
スバルは公式には何も言っていないのに、ここで自信満々な人って誰なわけ？
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:32:24 wYSAYyegO
2Lをメインに作った車に2.5を載せるのと、最初から2.5をメインに作った車とでは全然違うと思う…
ていうか、BH/BEぐらいまでのモデルチェンジと比べたら、今回はかなり大きな変化だと思う(それが進化かどうかはまだわからないけど)
ホントかどうかしらないしどこで聞いたかも覚えてないけどw、Dピラーのブラックアウト処理も廃止されるらしいし。
ていうか、誰かも言ってたけど、インプレッサがもっと売れる努力しないといけないと思う。
未だに上級のレガシィの方が売れてるのはいかがなものかと。。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:33:12 yJMM+49i0
ID:6MAk61Va0
必死だなｗ
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:33:49 lmDVz18E0
>>357
それいいなぁ。
スバルらしくMTがあるともっといい。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:35:00 tH1dBuQt0
>>374
ちょっと前まではそれなりに需要が見込めたし、ボディサイズ的にも
ボトムが2リッターNAからってのがピッタリだった。BLBPがデビューした頃までなら
それで正しかったんだろうよ。
スバルの他車種とレガシィの差別化を図るとともに、競合するライバル車種に
ガチでぶつけていこうとしているのであれば、2リッターNAが消える可能性が
大いにあると考えて良さそうなもんだと思うよ。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:36:12 6MAk61Va0
インプレッサがもっと売れる努力ってそもそも最初から全然してないじゃん。
ワゴンは廃止したし、セダンは国内後回しで法人ユースですからとか余裕こいてたじゃん。
事実上５ドアしかないのにどうやってレガシィ2.0の後継に育てるつもりだったの？
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:37:57 6MAk61Va0
しかもWRC撤退しちゃ５ドアの意味すらねー
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:39:27 4jv5sCZF0
レガシー売れないとスバルは沈するからそれなりに作ってくるとはおもう
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:45:30 6MAk61Va0
現行レガシィ2.0がモデル末期でも700～800台売れてるんだよ。
新型なら新車効果でもっと売れるだろ。
つまりインプの全合計より新型レガシィ2.0のが売れるってことだよ。
それを諦めても新型レガシィ2.5がその合計より多く売れるのか？
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:46:18 O34TUrf70
安いやつは数売ってナンボ。200万とかはインプで十分。
この国内の販売成績だとある程度ラインナップも整理しないと効率悪いでしょ。
それに200万のレガシィ出すなら競合になってしまうエクシーガを先に終了した方が良い。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:46:22 JUnbu0Fm0
うーん、この時期になっても姿を現さないのって、やはり、急激な景気の落ち込みや
プリウスの衝撃デビューと重なったりとかで多少見直しをしているのかも知れないな。
発売が少し遅れたりして･･･
んなこたないか。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:48:19 Oo+14ipn0
次期型も廉価レガシィはあるだろうね。アコードみたいな価格設定はしないだろう。
といっても199万～は限りなくゼロだと思うけどｗ
せいぜい4WDで249万～、FFなら220万～ってところじゃないか？？
高い車が売れない時代だからこそ、インプレッサをもっと安く魅力的な車にする努力をした方がいいよ。
正直レガシィ2.0Lですら中途半端に高い車だと思う。最低200万～でしょ？しかもオプション無しで乗る人も
少ないだろうし。
一方インプレッサは147万～だけど、ハイブリットや1.5Lターボ＋アイドルストップみたいな魅力的なメカを
のせて180万くらいで売ることができれば、レガシィなんかよりよっぽど数売れると思うよ
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:50:39 6MAk61Va0
>>387
わけわからん。７シーターミニバンはレガと競合しないから、わざわざ作ったんじゃん。
インプアネシスは、これ以上売れる要素はもうない。
フォレスターももう失速して1000台やっとだろ。
海外市場だって縮小してるのに、どこで何売るつもりなんだか。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:52:33 sJRsk7un0
廉価レガシーがＦＦベースでモータ駆動のe-4WDを採用したら、俺は積極的にそれを選ぶわ。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:54:41 6MAk61Va0
>>389
1.5ターボなんて当初はちらっと話に出しただけでボコボコに叩かれてたぜ。
今だってカローラGTを話題に出すと、じゃあカローラ買えとか言われるじゃん。
ハイブリットインプを開発する金なんてスバルにあるのか？
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:56:05 yJMM+49i0
>>389
180万で売れれば、ね。
フィットだって、1.5の4WDだと180万くらいになっちまう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:59:02 34M9GL660
所で新型のPCDはいくつになるんだ？114.3？
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 00:59:15 yJMM+49i0
>>391
e-4WD乗ったことあるのか？
今レガシィに乗っていて、かつ寒冷地に住んでいるのならやめたほうがいい。
40㎞/h以上でFF固定だぜ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:03:54 JUnbu0Fm0
ハイブリは親のトヨタに任せておけばいいじゃん。下手に自主開発するんだったら
プリウスに六連星つけて「環境配慮だけは、やめた」とか言って売ればいい。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:06:27 HtYKG3wr0
プレミアムな感じでお願いします
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:07:00 6MAk61Va0
トヨタOEMってすぐ言うけどさ、結局国内で売りたいってことだろ？
エクシーガなんて国内専用モデルとして開発したんだろ。
軽だってダイハツに頭下げてOEM供給受けてまでチマチマ売るんだし、
やっぱ国内市場はどうしても捨てられないんだよな。
それには新型レガシィに廉価モデルを設定するしか他に手がないだろ。
アネシス？何それ？って感じ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:07:09 tH1dBuQt0
>>383-384
インプのスポワゴなんて実質5ドアハッチだったじゃん。んでGDまでは
インプの販売台数の八割がスポワゴだったわけで、しかもCセグメントの
ハッチバックはスバルが販路を広げようとしていたヨーロッパでの
最量販ゾーンだった。ハッチバックメインの車種構成になるのは
インプという車種にとっては当然の流れだった。
>>390
ある程度は競合してくるでしょ。レガシィから他社ミニバンへの
乗換えを阻止する役割も担ってるから、むしろキャラクターはある程度
被らせてるようにも思えるね。
エクシーガの廉価グレードの価格を見るに、次期レガシィで消滅する
2リッターNAモデルの受け皿になろうとしているようにも見える。
>>392
単なる1.5リッターターボ出すくらいだったら2リッターNAで良いと俺は思う。
VWのTSIみたいな狙いがあるならともかく
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:11:36 6MAk61Va0
>>399
じゃあインプはレガ2.0の後継じゃないんだな？
エクシーガがレガ2.0の受け皿？わけわからん。セダンでも追加して傷口広げるの？
URLﾘﾝｸ(exiga.net)
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:13:39 Oo+14ipn0
>>393
もちろんFFじゃないと1.5Lターボで180万は無理だろうね。
でも200万超えたら高い車だと感じるし、難しいとは思うよ。
インプは180万なら欲しいと思える車作り、レガシィは250万でも高いと思わせない車作り
それが理想かな。次期レガシィを200万くらいで作ると何か中途半端になりそう。
>>399
1.5Lターボと2.0LNAだと街乗り燃費に差がでるんじゃないかな？
もちろん、アイドルストップとCVTは付けるとしてね。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:19:27 17vOyrkkO
まぁ、なかなかユーザーはメーカーの都合のように
考えてはくれないからなあ。
やっぱり安くて高性能なレガシィが欲しいんだと思うよ。
簡単にエクシーガやインプレッサやアネシスが受け皿として背負うことができない世界があるのだと思います。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:19:31 6MAk61Va0
>>401
なーに言ってんだか。結局インプだって1.5のやっすいグレードが一番売れてるじゃん。
レガシィだって2.0の一番やっすいやつが売れるんだよ。
2.5でちょっと高いが品質の割に安いとかじゃだめなんだ。
非力でも燃費悪くても絶対額が安いやつが売れるんだよ。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:21:47 tH1dBuQt0
>>398
国内で売れてる車なんかたかが知れてるからOEMで済ませることにして
自社開発は世界戦略車を中心にやっていこうって感じじゃねえの。
唯一国内向け中心で作ったエクシーガがコケちまったから、
今後はますますその傾向が強まるかもね。
>>400、
アネシスはB4の廉価グレードの受け皿にはなりうるんじゃね。後継ってのは
何なのかよくわかんねえけど。今はほぼ同じボディサイズのB4の2.0iがあるから
アネシスを積極的に選ぶ理由はあんまり無いわな。
エクシーガはミニバンというよりワゴンボディで、レガシィワゴンと
ある程度はキャラクターが被ってる。っていうかわざと被らせてると思う。
そもそも「七人乗れるレガシィ作ってくれ」ってのが販売側からの要望だったらしいし。
エクシーガの廉価グレードが行き場を失ったレガシィワゴン廉価グレードユーザーの
受け皿になる可能性は十分にあると思うよ。
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:24:31 /MvmWgdg0
たまにボトムグレードと思われるの現行レガシィ見かけるけど、
大体がDQNハンドルカバーと汚いエアロ付けた兄ちゃんか
変な改造はしてないがひたすら傷だらけで洗車もされてない
貧乏臭いおばちゃんが乗っている。
次期モデルもこの層に支えてもらわなくてはならないのかねえ、スバルさんは。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:25:25 yJMM+49i0
結局、水平対向であること、AWDがあることが、最大のメリットでありデメリットになっちまってるってことなんだろうな。
インプももっと戦略的な価格設定にしたいんだがコスト高でそれが出来ない。
CVT入れて燃費面でのメリットを出したいと思っても、内装の質感を上げたいと思っても。
開発者が4AT採用については｢コスト｣ってはっきり言ってしまっているもんな。
レガシィにしても同じこと。
さらにこれでこれまでクレームがあった内装の質感を上げる(それでもA型に比べればかなりよくなってきたが)と
なると、最低価格レンジを上げざるを得なくなるよなぁ。
2.0でそれこそ200万なんて価格だと売れた分だけ赤になっちまうか。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:33:04 yJMM+49i0
>>405
北海道などの積雪寒冷地では凍結路でもきちんと走る実用乗用ということでB-sportが普通によく走ってる。
プレミオとかシルフィとかそのあたりってことだね。
あなたの住んでいる地域がむしろ特殊なのではないのか。
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:34:35 rtbXxKXt0
ID:6MAk61Va0
みたいな人は次期レガの一番安い250万位のをどうせまたやる下取りクーポンとか
マイナーチェンジ前の大幅値引きとか併用で200万位で買えばいいんじゃね？
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:35:04 6MAk61Va0
じゃあ軽をずううう－－－－っと作ってたのは何のためだったの？
ビビ夫とかって世界戦略車だったの？
エクシーガは突然国内モデルを作ろうって思い立ったの？
だいたい457台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
アネシスは100台からどうやってテコ入れすると受け皿になるの？
これまで200万レガシィに頼ってきたのはスバル自身じゃないか。
200万レガを廃止すれば他社じゃなくて他の安いスバル車を買ってくれるなんて
無理な期待を抱いてるのはレガシィ高級車派(笑)の人たちの方じゃないの？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:36:04 6MAk61Va0
>>408
スバルなんか買う気ねーよｗ
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:38:34 rtbXxKXt0
>>410
じゃああっちいけよ
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:39:08 sJRsk7un0
スバル乗りは次も必ずスバルに乗り換える。
こういう妄想をスバル首脳が持ってたからこんなマーケティング無視の戦略になったんだよ。
一回潰した方がいい。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:39:35 6MAk61Va0
>>411
お前こそこれでも買えよ。
そんなにでかくて高いスバル車が国内で売れると思ってるなら何でこれ売らないの？
URLﾘﾝｸ(upload.wikimedia.org)
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:40:23 yJMM+49i0
ID:6MAk61Va0
ｲﾀいぞ。
結局、自分はどんなのを買いたいんだ？？
B4 2.0FF 200万円か？
スバルの将来はあなたに心配してもらわなくてもいいから、次のレガシィはどんな風なのを
期待してるかを書いてくれ。
将来をかたりたいなら別スレで頼む。
自分は2.5ターボのワゴン。
全部込みで400万以内。
それ以上は車にかけたいとは思わない。
これほどの性能を400万円以内で買えるってのは安いと思う。現行（2.0ターボ)も300万円後半くらいだし。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:41:55 yJMM+49i0
>>410
なんだ。
荒らしか。
消えてくれ。
ID:6MAk61Va0はスルーってことで。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:42:56 6MAk61Va0
>>414
お前こそ痛いんだよ。スバル様のやることなら何もかも間違いございません。
レガシィでっかくします。高くします。そうですか、うれしいです。
スバオタってのは本質的にマゾなんだな。
スバルに４００万が安い？アホちゃいまっか？
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:44:21 yJMM+49i0
バカはスルースルーｗ
オレは今スバルユーザーじゃないもんねｗ
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:45:46 6MAk61Va0
インプは1.5が一番売れる。レガは2.0が一番売れる。これが現実。
まあここにいる人たちはほんの一握りの少数派ですよ。
こんな少数意見を聞いてたらスバルさんも商売できませんわな。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:47:53 tH1dBuQt0
>>409
国内のために軽をずううううっと作ってたのが採算取れなくなってきたから
ダイハツからの調達に切り替えることにしたんだろ。ヴィヴィオはちょこっと
輸出してたけど世界戦略車では無い。二十年前とここ数年間と今この瞬間とじゃ
事情が違いすぎる。
エクシーガはレガシィを世界戦略車として育てていく方針が固まったからこそ
レガシィに変わる国内向け量販車種として開発されたってことだと思う。
めったに使わない三列目のシートが付いてる車が国内では人気だというので
開発していたのが、発売時期を外して販売台数がコケた。
アネシスは現行B4と並存してる状況で受け皿もヘッタクレもないでしょ。
今はそのサイズの2リッターのセダンが欲しかったらB4買えばいいってだけの話で。
大型化大排気量化した新B4が出てきても相変わらずだったらちょっとヤバい。
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:49:49 /6aiVAZmO
>>416
痛いな
それならここ来なきゃいいのにさ
レガシィなら現行だってターボなら軽く諸経費込みで350万コースだろうに
頑張ってお金貯めてスバル以外のいいクルマ買ってな(笑)
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:54:29 6MAk61Va0
>>419
何その苦しい言い訳。
レガシィを世界戦略車と位置づけるのはやっと次期レガシィからなの？
これまでは世界戦略車じゃなかったんだ。
エクシーガがその国内の穴埋めのために開発されたなんて話は誰が言ったの？
スバルのミニバン需要を逃さないためとしか説明されてこなかったけど？
アネシスはレガシィ2.0のせいで売れないんだ。へえ。
他社のどの競合車よりカッコ悪くて安っぽいから絶対的に売れないんだと思ってたよ。
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:56:36 yJMM+49i0
>>419
概ね同意。
ミニバンが売れているのにスバルのラインナップにない、レガシィから他のメーカーへ、という
流れを自社内で収めたい、ということは開発者のコメントにあったな。
ただ、価格は相応に安くて頑張ったが、内装はインプと同じでガッカリってところか。
他のメーカーと比較するとあまりにも安っぽかったもんな･･･。
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:58:59 yJMM+49i0
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/30(月) 01:36:04 ID:6MAk61Va0
>>408
スバルなんか買う気ねーよｗ
ってことで、ID:6MAk61Va0は荒らしってことでスルーしませんか？
買う気無い奴にぐちゃぐちゃ掻き回されて気分わりぃわ。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 01:59:41 6MAk61Va0
>>422
立駐に入らない全高。ヒンジドア。カッコ悪い外装デザイン。
古くさいエンジンに古くさいAT。スバルというダサいブランド
内装以外にも売れない要素満載じゃん。
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:01:52 /6aiVAZmO
>>423
同意
見ててムカつくな、こいつ
もうちょいで寝るかもしれんが(笑)
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:05:29 6MAk61Va0
ムカつくのは、俺の意見が正論だからさ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:08:03 tH1dBuQt0
なんだ釣りだったか
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:09:28 yJMM+49i0
ちゅうこっちゃね。ｗ
釣りってか荒らしってところか。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:10:35 6MAk61Va0
でもほんとスバルって何やっても失敗ばかりだよね。
成功したのなんて360とレガシィ2.0iぐらいだろう。
それをやめちゃうとはおかしな会社だねー
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:11:58 yJMM+49i0
アコードも厳しい。
アテンザも最初はマツダらしくなく値引きも渋かったが今は青天井、それでも3車種入れても厳しい。
という現実を考えると、今は本当にクルマが売れていないってのを実感する。
クラウンもここ数ヶ月は販売がガタ落ちだからな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:11:59 2ewzthcI0
今のスバルは何やっても売れないだろ。
だってトヨタグループだよ。イメージが悪すぎる。
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:14:48 yJMM+49i0
>>431
ちょっと前の｢日産グループ｣のほうがよかった？ｗ
でも、意外と世の中ではトヨタが株持っているってことは知られていないように思う。
ダイハツや日野はトヨタ系ってのは知られているが。
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:16:46 6MAk61Va0
>>431
それは逆だろ。牛のマークつけたらインプももう少し売れるよ
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:17:07 tH1dBuQt0
>>428
引っ込みが付かなくなって釣りのフリし始めたようにも見えるんだけどな
>>432
友達がトヨタの社員のくせしていすゞにちょっぴり出資してることを知らなかった
今もGM傘下にいたらどんな悲惨なことになってたかなあ・・・
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:19:15 6MAk61Va0
>>434
釣りじゃなくて大まじめですよ。僕は。
態度はともかく主張は正しい。
だからあなたもスルーできない。
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:20:06 nMAVAMmi0
まあアレ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:20:30 yJMM+49i0
>>434
まぁスルーに限るってことで。
大型車は日野＝いすずとふそう＝日産の2グループ化したからな。
いすずはGMグループから出たんか？
それは知らんかった。
エンジン供給は相応にあるはずだが。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:21:20 6MAk61Va0
だいたいあなた方、論理が破綻してるんですよ。
売れないからトヨタ傘下になったのをトヨタのせいで売れないとかね。
もうどうして恥ずかしくもなくそんな嘘をつけるのかと。
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:22:16 /6aiVAZmO
>>435
(笑)
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:22:22 tH1dBuQt0
>>437
今は資本関係なくなってる。っていうか今もGM傘下にいたら云々は
スバルのことでした
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:22:28 6MAk61Va0
いつもは日付変わったらレスつけないのに今日は僕のために朝までつきあってくれるんですか？
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:23:35 rtbXxKXt0
彼は次期型からは「買えない」層のようだから
まあ後少しのおつきあいですよ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:24:01 yJMM+49i0
>>440
スバルがGM傘下？？
それは知らんかった･･･。
GM＝スズキ＝いすゞだと。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:24:49 6MAk61Va0
>>442
なんでいつも同じ逃げ口上を使うかな。少しはパターンを変えてくださいよ。面白くない。
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:26:24 yJMM+49i0
>>442
スルースルー
スバルなんか買わないってんだからｗ
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:27:04 tH1dBuQt0
>>443
日産グループ離脱した後GM傘下になっていて、今はGMが手放した株式のうち
いくらかをトヨタが握っている格好。
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:28:54 yJMM+49i0
>>446
thx
知らんかった。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:29:11 6MAk61Va0
あーあもうみんなしてID真っ赤じゃん。よっぽど痛いところ突かれたんだねーｗｗ
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:32:23 6MAk61Va0
どうもこのスレに常連でカキコしてるのってこのID真っ赤な数人だけっぽいね。
少数意見もいいところだ。
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 02:35:29 6MAk61Va0
どうかスバルさんはこんな数人のキモヲタの意見などに耳を傾けないでね。
他の健全なスバルユーザーのみなさんはこんなスレの意見を参考になさいませんように。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 03:49:24 bFHvLqxvO
>>450
ごめんなさいあなたが一番キモいです。
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 04:33:47 PSajOXQ30
>ID:6MAk61Va0
しかしコイツほんと必死だねｗｗｗ
どんな人生送ったらこんなのになれるんだろうｗｗｗ
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 06:32:35 /eV9mfFsO
2ちゃんでは人気があるもの、良いものにアンチがいるのは仕方ないさ
それだけ次期レガシィは期待されてるってことだ
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 07:32:35 AJJcFK4R0
>>354
>安全装備やHID等のオプション類を追加するなら
>結局250万～の4WDの方がお買い得ですよと言って
>4WDを買わせる魂胆かもしれない。
去年エクシーガでこういう装備設定やって
（装備的に最初からGT買った方がトータルで結局安くつく）
車自体のお買い得感をゼロにして大火傷した前科があるから
もうヤメレ。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 07:48:46 cvNAOp5N0
┌○┐
│大｜ﾊ,,ﾊ
│漁｜ﾟωﾟ )
│旗｜／/
└○┘(⌒)
し⌒
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 08:09:45 +1lRtzOuO
5ナンバーに戻せば復活すると思う。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 08:12:18 34M9GL660
またBC乗りが来てたのか
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 08:47:59 8GEvabLFO
次期と思われる車を見かけたが現行より断然かっこよかった
最終型と迷ったけど、エクステリアに関しては現行よりかっこよくなってたから安心した
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 08:56:49 86yCopaUO
そろそろティーザー広告出るかな？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 09:03:09 wYSAYyegO
なんでレガシィスレでスバルの戦略の話ばっかりしないといけないんだろう？
しまいにはヴィヴィオとか出てくるしw
2ちゃんでなんと言おうと、素人の妄想や憶測でしかないにw
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 09:04:59 wYSAYyegO
>>460
訂正
×ないに
〇ないのに
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 09:36:03 5AWdzP5O0
レガシーなんて糞車やめとけ
ポンコツレガシーばっかだし
そんなに貧乏なのかレガシー乗り
早う捨てれ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 10:49:06 DAgGNL2m0
二日ぶりにスレ覗いたらエライ伸びてるから新情報でも出たのかとwktkしたじゃねーかばかやろー
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 11:22:17 tLjQaHrm0
廉価
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 11:25:58 PQWmVLTCO
新型はサイドブレーキ廃止？
コンセプトモデルは電子制御式パーキングブレーキだったな
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 13:02:16 VvcJEKgJO
>>463
同意。
キチガイが一匹わいてただけなんだなorz
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 15:04:50 khMoeoyti
ひょっとしてあの伝説のカニだったのでは？
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 15:49:29 nfALOjCC0
2.0i買ってた層は全員インプ・アネシスに移行するから、
何の問題もないよ。
レガFMC後はインプが売れまくるよ。
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 16:57:58 sJRsk7un0
アネシス買うくらいなら本家のアクシオでいいと思うんだわ。
どっちもオッサン臭さしか無いし、レガシーのイメージには程遠い。
新レガシーは全く新しい客層を相手にしなきゃいけない。
従来の客が乗り換えるってパターンは期待できないよ。
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 17:06:08 xkKkLdk60
2.0i乗りだけど次はストリームRSTにするよ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 17:13:36 9cgP6T1U0
3.0RスペB(AT)乗りだけど3.6じゃ自動車税高いんで乗り続けるよ
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 17:39:50 bTe8H4R1O
２．０Ｒ乗っておるけど、減税と補助金があるからプリウスにするよ^^
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:22:47 rXHPYPOF0
なんか2.0iの客層がわかんないんだよなあ。もし程よいサイズの
スバルのセダンが欲しいってだけの人が多いなら、アネシスでも
ある程度B4の2.0iユーザーの受け皿にはなり得ると思うよ。
そういう客は新B4に2リッターNAが設定されても
ボディサイズで敬遠しそう。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:41:00 qUtoSbeTO
昨日矢島から新型らしき車が出てきた。画像とか載せても平気なのかな？
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:42:55 qczzoND/0
( ・∀・)ｲｲ!!
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:43:20 +pS61Xym0
( ・∀・)ｲｲ!!
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:45:52 qczzoND/0
うｐろだこれつかえ
つ URLﾘﾝｸ(provyake.jog.buttobi.net)
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:47:44 uRyKMjpV0
( ・∀・)ｲｲ!!
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 18:51:31 o2OtDeF50
( ・∀・)ノ 超ｲｲ!!
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:02:29 rXHPYPOF0
( ・∀・)E!!
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:26:18 pBUuICCu0
+ +
∧＿∧ +
（0゜・∀・） ワクワクテカテカ
（0゜∪ ∪ +
と＿_）__） +
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:30:46 kFcdiOz90
>>473
ワゴンはどうすりゃいいの？
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:37:22 HKnXEj8o0
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 次でボケて!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
∧∧ ||
( ﾟдﾟ) ||
/ づΦ
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:49:49 rXHPYPOF0
>>482
ワゴンユーザーはセダンユーザーに比べてボディサイズには無頓着な気がするし
新ワゴン買っちゃうんじゃね
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 19:58:06 /eV9mfFsO
マガジンX(？)に載ってるスクープ写真のワゴンのリアは、エクシーガと同じライトでカモフラージュしてあったね
でも本物はコンセプトのB4と同じデザインのライトだと予想
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:14:16 X0PrYifq0
>>474
まだですか？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:28:32 s8xfqHWk0
>>485
マグＸのスクープさ、細かい部分は偽装してあるけど、全体的なフォルムはエクシーガそっくりじゃね。
そうとうなボリューム感があるんだが。
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:33:09 o/IlB+DE0
URLﾘﾝｸ(image.itmedia.co.jp)
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:39:43 6M3qaIYG0
>>456
その通り！
レガシィの原点は、５ナンバー+RS
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:41:12 FpjPufwm0
>>488
見れないぞバカ
>>489
俺もその意見には賛成だわ。
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:43:29 s8xfqHWk0
ＢＨのような、重くて取り回しの悪い５ナンバーに戻るのだけは辞めて欲しい。
５ナンバーのメリットって何だろう？
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:49:36 o2OtDeF50
>>491
あんまし上手くない人でも
すり抜け等で立ち往生しなくても
済むの今となっては唯一のメリットｗ
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 20:56:03 s8xfqHWk0
すり抜け？
何を言っているのかﾜｶﾗﾝ。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 21:18:36 RJOVOXuMi
すれ違いのこと言ってるんだろ。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 21:36:03 o2OtDeF50
>>493
自車の前の車が右折待ちで
交差点内で停止していて
自車が左のガードレールや壁と、
右折待ち車の間を
「すり抜ける」事だよ。
これって全国的表現じゃないの？
通り抜けと言って方が判り易いかな。
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 21:44:21 bFHvLqxvO
>>495
通り抜けるだと何かニュアンスが違うな。
すり抜けるのほうが違和感ない。
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:04:38 OV9lGAZp0
>>354
スバルはNA＆FFモデルは
あからさまな捨てモデルにするから無意味。
アコード、アテンザに勝てるわけがない。
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:22:38 ZVdFvCDm0
>>495
サイドミラー幅はBHもBLも一緒だが。。
ついでに言うとエクシーガもほとんど一緒だ。
。。。あ、ごめん。
もしかしてミラー倒してのスレ違いを「すり抜ける」って言うのか？
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:25:47 s8xfqHWk0
>>495
それは、ただ単に「追越し」だな。
道交法のどっかにあったと思ったんで調べてみた。
（追越しの方法）第二十八条
車両は、他の車両を追い越そうとする場合において、前車が第二十五条第二項又は
第三十四条第二項若しくは第四項の規定（ようするに右折）により道路の中央又は右側端に寄って
通行しているときは、前項の規定にかかわらず、その左側を通行しなければならない。
（左折又は右折）第三十四条
２ 自動車、原動機付自転車又はトロリーバスは、右折するときは、あらかじめその前からできる限り
道路の中央に寄り、かつ、交差点の中心の直近の内側（道路標識等により通行すべき部分が
指定されているときは、その指定された部分）を徐行しなければならない。
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:39:26 MoT10QA+0
インプレッサ・エクシーガのFFて他社よりどこが劣るの？
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:39:56 MVS5TSyk0
知名度
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:43:48 o/IlB+DE0
FFは横置きエンジンがいいんだお
503:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:47:22 kFcdiOz90
>>496
量子化ですね
504:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 22:49:40 +F8vCqMm0
>>498
サイドミラー幅はBHもBLも一緒だが。。
ついでに言うとエクシーガもほとんど一緒だ。
↑について、ＢＰとエクシーガのミラーが出したときの
具体的な数値を知りたいのですがが知っていたら教えて下さい。
505:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:10:14 86yCopaUO
今だに3ナンバーは税金が高いと思ってる椰子がいるらしいね
506:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:21:50 qUtoSbeTO
印紙代は高いだろ
507:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:26:23 JUnbu0Fm0
いまさら５ナンバーに戻せというつもりはないが、アコードやカムリ、V35スカイラインに
なりたがっているのがどうもな･･･
３ナンバーでもいいが肥満化はいやだ。
508:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:26:24 +1lRtzOuO
大衆車には3ナンバーボディなぞ不要。
509:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:33:36 uTGwB99W0
1780くらいが一番バランスがいいような。
510:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 23:59:09 PQWmVLTCO
幅は1780～1800ミリ位がいい。３ナンバーの車幅に慣れると5ナンバーの車幅の車は狭く感じちゃうな。
511:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 00:00:32 s8xfqHWk0
ＢＨとかＢＧだと、なんかちっちゃくて、みすぼらしい感じがする。
ＢＰも次が出たらそう感じるんだろうなぁ。
つか、次期型は相当ボリュームあるな。
512:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 00:30:22 LtEDAvys0
そもそもFFのレガシィなんて誰が買うのか分からん。
こんなモン設定するだけ無駄だろ。
513:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:29:32 Z/s8uVu/0
みかけ上の価格帯を下げるために必要なんでしょ。FFのレガシィを売るのが目的じゃない。
2.5LNA 4WDをボトムに設定すると250万～って事になるが、FF＆装備ゼロモデルを用意すれば
220万～で価格帯は旧型とほとんど変わりませんよと客にアピールできる。エクシーガと同じ作戦。
514:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:30:26 N0hNNjhQ0
してやられたわ
515:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:45:04 HehIwkHX0
BDBGまではFFの設定あったよね
516:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:50:56 m4OCKLOG0
デカくすれば値段を上げられる。
値段を上げれば利幅が増える。
そんなスバルの目論見に客は気付いてる。
しかし、スバルは今度も同じ戦略。
517:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:56:24 /N21C4Z+0
アテンザやアコードよりは小さいし馬力もある
みたいだからどうでもいい。
518:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 06:41:12 fLMWThFv0
スバルにとっての日本市場が、アメリカのついでに売る市場になったのが少し悲しい。
アコードやカムリほど日本市場無視の車作りはしないだろうけど、日本市場軽視の感は否めないナァ
ちょうどマークＸ、スカイラインと同じクラスになるみたいだけど、このクラスはトヨタが異常に
強いから、競合して比べだすと相当負けだすのでは。
いままでは競合らしい競合がいなかったし。
519:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:17:48 /FJB0YhGO
マガジンXのスクープ写真だとワゴンの後ろ姿はボリュームあるな。
商用車みたいな貧相なリアランプは勘弁してくれよ。
520:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:49:23 osjYPJ9V0
以下の話は事実か妄想かは、皆さまの判断に委ねます。
某スバルに所縁のある田舎町在住です。最近、夜勤明けのまだ薄暗い国道で何度も遭遇する黒いワゴン車。
異常に青白いHIDを光らせカッ飛んで行きます。
一瞬、ボルボだな、と思いましたが、いや、違う、アコード？アテンザ？、いやいや違う。
あれは…新型レガシィツーリングワゴンでしょう…
現行と較べてかなりグラマラスで有機的なデザインです。特にリアスタイルは…痺れます…
リアはボルボ似ですが、全体のラインはまさにレガシィ。
これほどの独特のオーラを発している国産車は… はじめてだ…美しきツーリングワゴン。
スバルを信頼していてよかった。やはりレガシィに、ハズレはない…
発売と同時に、黒のツーリングワゴンGTを注文します。
521:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 07:55:53 0YU0+Z/k0
>エクシーガと同じ作戦。
それは既に失敗してエクシーガの販売は壊滅したワケだが。
つかそんな物、作戦なんて言わないし。
ああ・・スバルは学習能力が無い、と言いたいワケね。
522:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 08:10:18 7sRJn2pF0
>>520
画像うｐしない限りその手のカキコはすべて妄想として処理されます。
523:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 08:19:06 VvucSCIN0
糞レガシー
どれも安っちぃーしな
安いから内装プラモデルみたいだ。
レガシー好む奴はちゃっちぃくてお似合いだぜ
ボロ買って喜んでろ
524:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 08:21:07 dzzVTqOh0
そんなに何度も遭遇してるなら動画とか画像あげてくれよ
525:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 09:20:47 44kP4cyd0
スバヲタってクラウンとプログレなら、
プログレ選ぶタイプが多いと思う。
526:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 10:00:15 GQDgSFr5i
んなこたーない。
527:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 10:01:40 C85+DlB30
５０代，６０代に値引きを抑えて販売したい
という狙いは理解した。
528:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:25:37 +LgieEY6O
BPの内装が好き
新型コンセプトの内装はミニバンみたいでださかった
どうなるか期待はしているが…
529:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:32:47 kQGIWjiA0
>>512
FFを設定するのは若年層や都市部のユーザーをターゲットにするのかと思われ。
需要が全くないわけでもなさそうだしｗ
530:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:40:21 /FJB0YhGO
BPはマイチェン前の方が内装質感よかった。アイサイトついてからはATまわりやドリンクホルダーあたりが安っぽい
531:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 12:19:54 7ccqJAy70
tes
532:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 12:21:58 UmgkyG6OO
ＦＦはレンタカーグレード？
533:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 13:42:21 /kFbCr6R0
CVTはないだろ
いやあるけどないだろ
534:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:11:18 UIig1eUli
6ATぐらいださないとダメじゃろ。
535:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:57:45 /FJB0YhGO
他社が七速AT出してきているのに、いまだに5速ATなのかなぁ。六速位は出して欲しいけど
536:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:00:28 Z8/NxE6CO
段数増やす前に制御を洗練すべき
537:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:02:28 0zsHZ3MJ0
何速言ってる奴は、その車が縦置きか横置きか考えて喋ってくれ。
コペンはＦＦ横置き。ミラと一緒。ミラが進化しない限りコペも進化しない。
538:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:10:40 Z8/NxE6CO
頭悪くてしょっちゅうシフトミスする7ATは逆に鬱陶しいよな
539:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:16:14 56m4aSsa0
>>535
トルコン型ATは5速まで。
AT多段化打ち切りは既に決定済み。
他が6速、７速当たり前でも
スバルはジャトコの古臭い５ATのまま。
540:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:27:58 Z8/NxE6CO
>>539
スバル内製じゃなかったか？
541:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 18:36:37 SZdssTHO0
>>540
軽用のＣＶＴくらいじゃね？他全部じゃとこ。
542:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:12:54 8+LUaFYT0
ケースは内製。中身はジャトコだったけど
トライベッカはアイシン製になったんじゃなかったっけ
543:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:23:23 8+LUaFYT0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
デンソーだった。とにかくよそから買ってきたもんをそのまんま付けてるってわけではない。
544:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:30:21 X2bZq+a7O
スバルのミッションはデフとくっついてるしね
他社の既製品を買ってポン付けというわけにはいかないのです
545:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:37:32 IJIsEc4G0
子会社の富士機械なんかでも部品作ってるし
あちこちから部品買って組み合わせて自前で作ってんだろ。
546:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 20:35:57 qCZrVHeY0
>>540
何をもって内製と書いてるかしらんが
ケース、トルコン、バルブボディ、ギアユニット
全て自社系列で用意するなんてトヨタですら一部車種以外してねえだろ。
547:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 20:54:26 1sy8Mbgp0
>>520
エクシーガプレミアム君、乙。
548:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 21:16:34 VjCg07qyi
>>544
なーるほど、そうなのか。
と、納得してくれる新規顧客がどれだけいるだろうね。
549:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 21:23:46 ydE6HyzoO
>>543
それはソースが間違えているよ、4ATも同じ改良をしているけど制御系をデンソーに変えたって話だよ。
550:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 21:52:31 8whLtKUsO
>>546
それはむしろジャトコ製と言い切った>>539に言うセリフ
551:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 21:55:17 dP3ihGJmO
ところで7速とかどんなときに使うわけ？
552:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:08:41 gEjgYGTO0
>>539
>AT多段化打ち切りは既に決定済み。
それだったらCVTを全車種拡大すればいいのに
今年はレガシィのみで
>ジャトコの古臭い５AT
より更に古臭い４ATでインプ、フォレは年内放置プレイ。
まぁ数年後はトヨタの下請け製造部門として
群馬のラインでカローラやヴィッツ作ってるだろうから
こんなんでいいのかなｗ
553:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:09:53 8+LUaFYT0
>>552
そうなの？フォレもインプも年改でCVTになったりしないのか。
554:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:23:16 8+LUaFYT0
うわあああもうこんな時間だあああああああ
555:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:23:27 X2bZq+a7O
年改でCVT搭載車種は増えてくでしょ
556:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:24:42 8+LUaFYT0
554は誤爆でした。うっかりageちまった
今年の年改ではCVT化は無いってことなのかな。
557:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:24:56 E4LJ7WH40
CVTといやぁレックスのCMでジョージマイケルが歌ってたのを思い出す。
テクノロジーとしては古いんだな。
558:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:17:42 IJIsEc4G0
新型来たぞ。
URLﾘﾝｸ(www.fhi.co.jp)
559:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:19:11 xt9ihjJd0
全幅が広がれば足もとも広くなるかな？
今のモデルはセンタートンネルが大きくて、足もとが
狭いからもう少し広くなればいいけどな。
560:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:21:55 zy4GWUxe0
>>558
, --- , ＿ ﾉ）
┏┓ ┏━┓ γ =＝== ヽγ∞γ~ ＼ ┏┓┏┓
┏┛┗┓┃┏┓┃ i ｌ_|||_||_||_ｌ | | | / 从从) ） ┃┃┃┃
┗┓┏┛┃┗┛┃┏━━ | |ｰ. ー |) |ヽ | | l l |〃. ━━┓.┃┃┃┃
┏┛┗┓┃┏┓┃┗━━.ﾉ人 ﾜ ~∩| ! ｀从∩ ワノ）━━━┛.┗┛┗┛
┗┓┏┛┗┛┃┃ （ （つ 丿ﾉ （ ⊂） ┏┓┏┓
┗┛ ┗┛ （ ヽノ ヽ/ ） ┗┛┗┛
し（＿） （＿）Ｊ
561:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:24:11 8+LUaFYT0
>>558
ずいぶんあっさり出てきたもんだな。車高1505mmもあるってことか。
遠めに見るとそうは見えないけれど、そのくらい車高があると
近づいて見ると相当うすらノッポに見えるんだよなあ。フォルティスしかり
シルフィしかり。でも顔つきは好み。ワゴンに期待。
562:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:24:23 E4LJ7WH40
>>558
うへっ！
コンセプトモデルと全く同じだ！
563:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:28:19 XAKCuMRQ0
マッキンがハーマンカードンに変わってるな、
エンジンのスペックがいまいちな気がするんだけど、
MCで追加って感じだな
564:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:28:30 1sy8Mbgp0
かっこわる…
565:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:28:50 omoDbO/q0
韓国車みたいだな。
ホイールアーチの造形が不自然だ。
566:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:28:56 zy4GWUxe0
>>561
米国使用とあるだろ！
567:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:30:06 E4LJ7WH40
しかしなんだ？
2.5ターボは6MTのみとある。
568:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:30:06 8+LUaFYT0
>>566
国内仕様との差はフェンダーだけだろ
569:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:32:25 zy4GWUxe0
【主な諸元】（米国仕様）
全長×全幅×全高（mm）：4,735×1,820×1,505
ホイールベース（mm）：2,750
トレッド前/後（mm）：1,565/1,570
＜エンジン＆トランスミッション＞
[2.5?モデル（2.5i） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：170 hp @ 5,600rpm / 170 lb.-ft. @ 4,000rpm
トランスミッション：6速マニュアル/リニアトロニック
[2.5?ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc]
最高出力 / 最大トルク：265 hp @ 5,600rpm / 258 lb.-ft. @ 2,000-5,200rpm
トランスミッション：6速マニュアル
[3.6?モデル（3.6R） 排気量：3,630cc]
最高出力 / 最大トルク：256 hp @ 6,000rpm / 247 lb.-ft. @ 4,400rpm
トランスミッション：5速オートマティック
570:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:32:48 XAKCuMRQ0
レガシーらしさが完全に消えたな、スカと同じ路線に行ってるように思える。
571:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:33:33 IJIsEc4G0
写真多数
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
572:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:33:50 omoDbO/q0
B型まで待て、ってことだろな
573:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:34:02 XAKCuMRQ0
おっさん車を求めてないんだけどな、方向性見誤り過ぎだろ
574:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:34:16 NcOnfzKl0
ダメだこりゃ
575:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:34:18 A3buLXcWO
このシルエットてフェンダー削ったらミニバンじゃん。
つうかエクシーガが不甲斐ないからレガシィでカバーするのか？
576:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:34:53 XAKCuMRQ0
リアがださい、ISと似てる
577:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:36:11 UmgkyG6OO
リニアトロニックｗ
578:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:36:45 h5yNqDcZ0
2.5NAはアルミホイールじゃないんだな・・・
579:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:36:52 omoDbO/q0
AT？CVT？のセレクタレバーがでかいな
日本人の手には大きすぎる
580:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:38:53 8+LUaFYT0
意外と不評なんだな。俺けっこう気に入ったぞ
581:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:38:55 MSA3F9o00
ごめん、これは無いわ・・・
582:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:39:17 E4LJ7WH40
しかしこれで日本仕様がフェンダーを削ると、（左右-2cm？計4cm？）
かなり間の抜けたデザインになってしまう。
583:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:40:10 A3buLXcWO
>>576
俺はフォーリングが欲しくなった。
584:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:41:20 J/Jqpyeo0
ムカつくのは、俺の意見が正論だからさ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
585:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:46:39 zy4GWUxe0
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
586:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:46:45 J/Jqpyeo0
君たち、今度こそ本気で怒っていいと思うよ
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
587:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:47:01 ipGlhhC30
>>584
何この劣化版レクサスGS
588:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:48:13 MSA3F9o00
一発抜いて冷静になってみた。
プロポーションは悪くないと思えてきたが個人的にヘッドライトのツリ目が気持ち悪い。スパイダーマンみたいだ。
普通にショルダーラインに向けて流して欲しかった。
589:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:49:55 ipGlhhC30
確かにこのツリ目はヒドイ。
コンセプトの昆虫フェイスのほうがマシだった。
590:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:51:11 J/Jqpyeo0
真剣に考えて作ったとは思えないね。
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊﾊ八八八ﾉ ヽﾉ ヽﾉ ヽ/ ＼/ ＼/ ＼
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
591:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:53:16 E4LJ7WH40
内装はこの数枚の写真を見るだけでもチープ感が漂ってる。
この種の車を選ぶ人に銀色のプラスチックではさすがに・・・
592:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:53:54 f4gZIL0W0
まだクラウンの方が良いな
593:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:54:52 8+LUaFYT0
>>591
アメリカ人にはこれでも充分なんだろう。ダッジなんかもっと酷いぞｗｗ
594:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:56:00 X2bZq+a7O
かっこいいじゃん
結構気に入ったわ
595:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:57:24 ipGlhhC30
>>590
デカいキンタマみたいなシフトノブだな・・
シフト操作する度にキンタマ握ってる気分を味わえるわけですね
しかも今時ゲート式じゃなくストレートとは・・・
596:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:57:32 KVMB5z+w0
えーと。
今日はまだ2009/3/31だよね。
まさかの早漏エプリルフール!?
597:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:57:33 p/UCdjfr0
発売は一ヶ月以上後なのに
これだけ盛り下がる車も珍しいな（苦笑）
これでデザインは確定だからコケるのがもう確定。
しかし今回のデザイナー
何かヤバいクスリでもやりながらデザインしたのか？
酷すぎる・・・。
598:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:57:49 QNF4n5Ax0
日本仕様に期待。
599:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:58:08 Z/s8uVu/0
カップホルダーがダサイよダサすぎるｗ
真後ろからの姿が酷い。酷くて笑える。
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
600:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:58:36 E4LJ7WH40
>>598
全くだ・・・
これでは皆引いてしまう。
601:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:58:50 44kP4cyd0
どうせ不人気車種になるんだから、
中古車を安く買えば良い。
602:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 23:59:45 8+LUaFYT0
>>595
今までのスバルのゲート式って変に突っかかるような感じがしてダメだったじゃん。
形だけ真似して使い心地悪くなるくらいならストレートに戻してくれたほうが良いや。
っつかそんな酷いかねえ。デザインのことはよくわかんねえや。
603:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:00:07 GoLKmdgN0
>590
外装も酷いけどコレはさらに救いがない…
インドの格安自動車ナノだってもう少し高級感が有るぞ
604:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:00:12 RTW1RhaG0
MC待ち
605:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:00:28 J/Jqpyeo0
マジレスを希望するんだが誰か答えてくれよ。
2.5をボトムにすると内装が向上するんじゃなかったのかい？
606:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:02:06 ki9yWQTW0
言わせてくれ。
＼(^o^)／ｵﾜﾀ
607:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:02:41 TYiA15A10
おお、これはカムリの良きライバルになりそうな車だ。
FMC後数ヶ月間で月販1200台、2年後には月販300台だな。
米国しか興味が無いメーカーは日本から出て行けばいいのに。
608:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:03:12 RTW1RhaG0
まだ現行2.5i買えるかなあ...
609:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:03:35 CqtA1NO90
このでかさで価格据え置きなら相当安っぽくなるね。
アコードぐらいの価格帯で品質の向上を期待したい。
610:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:04:01 9tvtHSj90
>>599
俺にはピックアップトラックにしか見えない
でもフロントからの眺めはハッチバックだ。不思議・・・
611:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:07:21 GoLKmdgN0
>>569
今気付いたが
2.5ターボモデル（2.5GT） 排気量：2,457cc
トランスミッション：6速マニュアル
3.6モデル（3.6R） 排気量：3,630cc
トランスミッション：5速オートマティック
何じゃこのミッション設定は？
ターボはMTだけ、３．６は５ATだけ
唯一の目玉CVTは２．５NAだけ
舐めてるのか？ トヨタの群馬子会社は。
612:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:08:34 fMNsGOKW0
現行インプレッサから堂々巡りしてこれですか。
いやな予感はしていたんだが2.0i追加しても
泣きっ面に蜂な予感。
例えトヨタにOEMされてもトヨタからお断りモード状態なりそうな予感。
613:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:09:16 Jy/XjU7x0
思うにこれはアメリカのサブプライム層をターゲットにした体が大きな人用のカローラだね
614:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:09:26 UEr5MN920
何回も見ていると、フロントがいい感じだと思うのは俺だけか・・・
615:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:11:05 yULNw2Jb0
まさか内装はカチカチの硬質プラスチックではなかろうか？
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
Ｂ４のリアは最悪だな……。ワゴンなら結構いいかもしれんが。
しかし、日本には2.0LNAが必要とかボトムは200万円で売るべき(笑)とかどうでもいいｗ
デザインのありえなさで全部吹っ飛んだ。
616:!omikuji !dama
09/04/01 00:11:51 QL8wwSIG0
レガシィの運勢は？
617:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:12:09 CqtA1NO90
デザインもコンセプト通りだし、
エンジン、ミッションラインナップも事前の予想通りだが、
いざ現実を突きつけられるとショックはでかい。
心の中では実際は完成版でもっと良くなるという期待があった。
618:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:14:29 Jy/XjU7x0
４００万出すとか言ってた人たちはどこへ行ったの？
619:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:16:10 sxThSr6x0
BL大事に乗るわ('A`)
620:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:17:36 PzicssRJ0
B4ってリアシート可倒式だったけ？
621:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:18:40 CqtA1NO90
さて、これで2.5ターボ日本仕様5ATとして、
本革シートをチョイスしてナビを取り付けると、
乗り出し420 ～450万ぐらいか・・・
他社も考える必要が出てきた。
622:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:20:06 fMNsGOKW0
>>621
ようこそスカイライン250GT，アコード，アテンザの世界へ。
623:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:21:02 sxThSr6x0
>>620
現行は倒れないよ。
624:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:24:52 CqtA1NO90
>>622
素直にマークXにしとくというのも良さそうだ。
というか現実的だ・・・
625:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:26:01 Tk1zJweB0
壁紙サイズでどぞ
URLﾘﾝｸ(img.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(www.netcarshow.com)
626:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:28:07 yULNw2Jb0
フロントはまあまあ……。Ｖ３６がアリな人なら大丈夫だろう。
しかし全体のスタイリングはＶ３６の方が格段に上。
セダン派には残念なデキと言わざるを得ない。リアコンビのデザイン変えたくらいじゃどうにもならない。
格好よくて気に入れば300万でも400万でも出すし、210万に拘ってる奴らをウザーと思うだろうが
カッコ悪くて気に入らなければ150万でもイラネって思う。車ってそう極端な商品だからなぁ。
次期マークＸもブサイクになるって予想があるし、なんだか国産ミドルサイズセダンが
酷い状況だなぁ。ゼロクラアスリートの程度良い中古を300万で買った方が幸せかも。。。
627:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:28:38 UviZoiAS0
セダンのリアはシビックに見えるｗ
オレはワゴン派だからどうでもいいが
628:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:29:00 RTW1RhaG0
>>625
何で2010なんだ？
629:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:34:19 tD4tz7RD0
リアのデザインがホンダみたいだな。Ｈエンブレムが似合いそう。
何だか昔のコンチェルトのようだ．．．
630:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:35:50 B3I+/V3J0
ボディが歪んで見えるのは、写真の光の写り込みの問題じゃない？
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
あと、インプレッサの時もそうだったけども、一番、格好悪く見える角度で
撮られている気がすんだが。
631:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:38:37 T0OGfASvP
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
632:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:38:53 Tk1zJweB0
>>628
アメリカは1年先送りで表記するから
だから今売ってる車は殆どが2010モデル
633:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:39:17 tD4tz7RD0
マフラー、１本出しなのか？
634:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:39:34 Tk1zJweB0
>>631
>>625
635:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:39:43 7CSNLWxCO
サイズと排気量と値段が上がって内外装の質感も上がるんじゃなかったのかよｗ
プレミアム厨でてきなよ(^з^)
636:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:40:19 UviZoiAS0
>>631
下から4枚目と5枚目はすげーかっこよく見える
637:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:41:35 fMNsGOKW0
>>605
すると思ったでしょう。でもそれを裏切るのがスバル。
メインマーケットがアメリカならせいぜいよくてカムリ。
と思っていたが言葉もないよ。
現行インプレッサ，フォレスター，エクシーガとインパネ共有している時点で
内装にお金をかけらねなくなった事からすると，安っぽっくはなるなと思ったが，
現実はその斜め上。
638:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:42:46 T0OGfASvP
>>634
記事の引用元が違うのにいちいちツッコミ入れる人って…
俺様の貼った記事嫁って事か？
639:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:43:54 n0Vb7Nlm0
ワゴンはリアの寸詰まり感が無いからいいんじゃないかと。
ターボとCVT組み合わせならアッパー400万なら買うよ。
640:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:44:08 oAphnM9v0
誰も触れてないけど、後部シートの角度がぶっとんでるな。
「後席に乗るようなどうでもいい人は天井でも見てろ」って事かな？
641:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:44:21 Jy/XjU7x0
どうしてこんなに頭上に無駄な空間があるのだろう？
URLﾘﾝｸ(car.watch.impress.co.jp)
642:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:44:21 yULNw2Jb0
駄目だ。何度見てもこれは慣れない。
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
もし信号待ちで前の車がコレだとして「うっ、カッコ悪…」って思うだろうな。
ＢＬやＢＥの時は「おっ、Ｂ４だ！やっぱＢ４の後ろ姿格好いいな」と思えたのに。
643:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:44:44 XNMDnG2T0
>>638
>>631
>>625
644:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:45:02 dhghvmNw0
え、エイプリルフールのネタでしょ？
645:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:46:44 45Hre70T0
>>583
B４乗りだけど独身なんでTTに行こうと思う
646:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:47:31 sxThSr6x0
>>641
ほんとだ、ﾜﾛｽｗｗ
647:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:49:38 NmIea7nI0
やっぱスバルって馬鹿なんだな。
648:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:51:33 XNMDnG2T0
>>641
こいつが乗れるように
URLﾘﾝｸ(blog-imgs-27.fc2.com)
649:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:53:15 45Hre70T0
BMも拡大路線で魅力なくなったからな、
金に余裕あればフェラーリカリフォルニア欲しい
650:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:55:00 B3I+/V3J0
>>636
そうか？光の加減で左右不対称に見えるんだけど。
左側がべっこりぶっけたみたいに見える。
651:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:57:36 45Hre70T0
概観はスカ、レクサス、5尻のパクリ
内装は本田のパクリだな。
やはりレガらしいのはBEまでだったな。
652:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:58:14 r+ij6V7FO
現行インプレッサ エクシーガ
発表された時の思いがまた来るとは…
そのインプレッサやエクシーガは、今では見慣れて普通にありだと思えるが…
今回のレガシィは見慣れる以前に本当にダサい。
653:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 00:58:29 B3I+/V3J0
写真映りの悪い黒より、売れ筋の銀とかグレーの
写真の方が写真映り良さそうな気がするなあ。
654:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:03:26 HC8j1P7R0
クレードル構造って、一般的な車用語だとサブフレームってことだよね
つまり、エンジンをとっかえてもシャーシは使いまわせる構造
スバルは、ボクサー・エンジンもやめるつもりなんじゃないだろか
655:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:04:08 RMZmjNBc0
リアは小振りの羽がほしいところ。このままでは思いっきりタクシー…
656:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:04:26 o8zGlVX6i
これ酷いなー。
アコードかアテンザだな。
657:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:04:34 a01zy+4eO
んなこたぁない
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:04:40 xJ3fx6qS0
また下位グレードだけマフラー１本なのか？2.5なのに…
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:05:17 B3I+/V3J0
EDMUND何ちゃらの外人評論家は広くなったって喜びを表してたな。
その割には変に見える写真ばっか載せてる気がするが。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:06:25 r+ij6V7FO
ってか運転してる女
現行インプレッサのセダンにも乗ってたよな？w
写真の写し方下手だよなスバル
マツダとかの詐欺写真の撮り方教わればいいのに
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:06:47 B3I+/V3J0
>>658
等長等爆でどこどこならんし、SOHCならトルクupの細いマフラーで
軽い方がいいんじゃないの？
662:エントリーモデルとして「レガシィ・バン」
09/04/01 01:07:46 AG9zu5y+0
富士重工業は4/1、フラグシップ「レガシィ」シリーズに、次期モデルよりエントリーモデルとして「レガシィ・バン」を追加することを発表した。
これは、高級化される事が予想される次期レガシィ対し、現行のユーザからは『高すぎて手が出せそうにない』などと不満の声が寄せられていたため。
この度、トヨタ社との共同開発により、同社の「サクシードワゴン」の次期モデルと、エンジンを含む部品の約７割を共有するなど、大幅なコストカットにより、1
40万円～（1500cc NA）を実現した。
ファンの間からは『これでレガシィと名乗るのはどうかと』『13吋鉄チンはともかく、無塗装バンパーは勘弁』『ちょｗおまｗｗ』といった意見も出ている。
富士重工業チープエンジニア 宇祖八 百男氏（※編集部注：「チーフ」では無い）は、
『高級化が進む中、やはり、より幅広い層のユーザに使われてこそ、本当の意味で「良いクルマ」と言えるのでは無いか。今後は、弊社のコストカット技術を応用し、
「重ステ」や「エアコンレス」など、逆にマニアックな層に支持されるクルマ作りを目指したい』と、意気込みを露わにしている。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:08:08 xJ3fx6qS0
>>661
軽いよりカッコいい方がいい
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:09:10 a01zy+4eO
室内広いし、アメリカでは結構売れるかもね
デザインは好みだからら日本仕様はあと40mmくらい全高を下げてくれればいいんだが
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:09:11 KBjrTFt40
フロントはなんとか許せる範囲だがこのリアランプの形状はないわｗ
真後ろからみた画像見て吹き出しそうになったｗｗ
終わったなレガシィ・・・
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:15:45 mNYzcdl/0
なんかほんと内装安っぽい。ガッカリ。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:16:36 G1Htqup20
外観は許容範囲内。
内装は再考願いたい。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:17:54 ki9yWQTW0
見ればみるほどアメリカで儲けてやりまっせゲヘヘ。がコンセプトだなあコレ。
分かっちゃいたけど現実を突き付けられるとショックだわ。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:18:09 B3I+/V3J0
リアランプはもっと悪そうで攻撃的な目つきでも良かったかもしれないね。
まあ、どうでもいい気もするけど。
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:19:46 yULNw2Jb0
>>655
新レガシィとフーガは全高や全幅が同じくらいなんだがフーガの方が綺麗にまとまってる。
フーガ(1805x1510)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
URLﾘﾝｸ(response.jp)
新Ｂ４(1820x1505)
URLﾘﾝｸ(www.edmunds.com)
URLﾘﾝｸ(img2.netcarshow.com)
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:20:45 tD4tz7RD0
やっぱ純正部品値上げだったかぁ。
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:20:49 brcTdT/9O
全然別設計の仕様も有るかもね。くどいほど北米仕様って書いてるし。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:22:09 MLLGihpI0
このデザインでＧｏを出す経営陣って・・・・・・・・・・・・・・
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:22:34 45Hre70T0
3尻のクーペのリアもちょっとパクってるな、E46テイスト
675:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:24:46 B3I+/V3J0
1820じゃでか過ぎだからナローボディで出してくるんだろ。
それよりCVTのチェーン初めて見たよ。
一応ついてる透視図も有るけど、何が何やらさっぱりです。
スバルさん小学生にも解る位に解説詳しく頼みます。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:25:50 UbRxUzoV0
【画像あり】トヨタ傘下の残念顔な新型レガシィ発表
ｽﾚﾘﾝｸ(news板)
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:30:34 B3I+/V3J0
あと光と影にこだわってデザインしたのを写真で表現する必要は無いと思うんで。
まず格好がはっきり解る写真。エッジとかの出方ね。
後は興味もった奴なら現物で光の当たり方とか確認すると思うからさ。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:34:44 WskMlJpn0
まあ俺的には予想通りだな。
コンセプトはリアとフロントのつじつまがあってなかった。それを整えてきた
感じ。洗練されたセダンのデザインにフーガ・スカイラインセダン的な親父臭
がただようのは仕方あんめぇ
ヘッドライトがまるでスパイダーマンというのはうまいと思った。
俺もワゴン派だから、実車見たときへの期待感はあるね。
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:51:51 jFiD9iYK0
あーあ、やってもうた・・・
という感じだな
出来損ないのレクサスGSにしか見えないよ・・・
さらに20年ほど前の日産マキシマを足して2で割った感じ
どうするんだよ？これ
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:51:57 sxThSr6x0
今からジャガーＸＦのガワに替えてもらえないですかね？
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 01:58:18 5S64r95B0
えっΣヽ(ﾟДﾟ; )ﾉデザインこれで本決まり？手直し無し？
う～んどうすっかな、またワゴン買う予定だったけど
実写のワゴンみて気に入らなかったらS4アバント買うか
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:14:37 7ADzx0QH0
こりゃアテンザ買うわ。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:24:45 5vxulEly0
フロントはいいね。
リアが駄目だわ・・・
このアングルなんかカッコイイし。
URLﾘﾝｸ(4.bp.blogspot.com)
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:28:45 BYUnstfJ0
リアがレクサスGSそっくり
部品共用してんのか？
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:29:33 XZk7y/MR0
屋根抑えて全幅そのまま、２ドア。
近いうちにやりそうだな。
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:30:39 XZk7y/MR0
>>684
俺はまたＧＳのシャシーにスバルのエンジン積んでるのかと思ったよ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:33:14 Tn+dGLQJ0
時代の流れに全くついていけてないな
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:39:08 r+ij6V7FO
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
ヘッドライトのオレンジがかった部分
日本仕様はないだろうな
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:39:26 XZk7y/MR0
>>687 トヨタは5年前、日産は3年前にやったことを追いかけてる感じだよな。
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 02:58:10 rVPODYXj0
フロントはいいけど、セダンのリアは駄目だな。ランプが真っ赤か過ぎるからか。
内装はあっさりしているけど、日本使用は木目調パネルとかつけて豪華にするのか？
シートの素材も安っぽいけど
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 03:32:13 MnWysx2iO
俺はアウトバック欲しいんで背が高いのは良いんだが、セダンでこれは無いな。
背だけじゃなくてボンネットやトランクの高さもかなり高いな。
そのせいで重心も高く見えて全然スポーティーじゃない。
運転席の高さがオデッセイとかと変わらなそうorz
全体的に押し潰せば少しは良く見えるかもな。
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 03:38:08 MnWysx2iO
これ、尻を隠して前半分だけ見たらエクシーガの新型に見えてくるわw
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 04:08:41 FOUUh+tt0
韓国車みたいだ・・・かっこ悪いなぁ
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 04:15:10 oAphnM9v0
スカイラインが欲しいけど雪国暮らしの爺さんが買う車かな。
300人くらいはそんな爺さんも居るかもね。
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 04:18:21 MnWysx2iO
日本仕様はフェンダー削って車幅を狭くするのかな？
そんなことしたら背高いのが強調されて、ますます悲惨なことになりそうだな。
7シリーズより背が高いっておかしいだろ。
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 04:19:36 xJ3fx6qS0
ワゴンがメインだからいいんだよ
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 05:40:32 q/D504Fa0
北米では2.5Lに6MT/CVTなのに、情報では国内はCVTのみらしいし。
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 05:50:56 MnWysx2iO
このバランスの比率を保ったまま横幅を5ナンバーサイズに縮小するとプレミオみたいになりそうだ。
これとは関係ないがライトももう少し細目で主張が弱い方がかっこ良かったな。
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 05:53:24 0aNtnRtO0
足踏み式パーキングブレーキか･･･これはいつまでたっても慣れることができない
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 06:21:03 D7q8uP7BO
700はいただいたひかる
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 06:28:18 KRBhuDLB0
BPBLの時も写真流出した時は必ずしも評判よくなかったから今度も慣れればよく見えると祈りたい
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 06:31:55 VXPRp3B3O
なんでこんなダサいんだ？
リアワイパー無くなったのも悲しい
スバル最後の良心だと思ってたのにな
しかしデザインに軽さがないな
703:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 06:41:27 KRBhuDLB0
R34からV35に変わったくらいの変化だな、ターボとマニュアルがあるだけ良心的だが
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 06:53:37 w4j0iSa80
>>701
BP、ＢＬのときはデザインに関しては、ほぼ肯定的な意見しか見なかったぞ。
あんときはサイズ議論ばかりしてた。
このデザインは、現行ＢＰＢＬを潰して伸ばしたような感じだな。
正直、日本国内はコケるんじゃないか。
レガシィそのものの市場がなくなりつつあるのに、更に拡大して、デザインもねぇ。。
いかにも北米向けってデザインだなぁ。
この手のデザインのもので日本市場でウケたケースって皆無だよな。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:06:36 w4j0iSa80
サイドブレーキなくなったんだな。
パーキングブレーキか。。いかにもアメリカ仕様って感じ。
タイヤサイズも2.5GTが225/45 R18が標準装備ってことだけど、雪国だとタイヤ代がツライなぁ。
6ＭＴがＮＡモデルにも設定されるのはトピックだな。
だけど、でかい車のＭＴはあんまり意味無い気もするが。。燃費対策？
ＶＤＣ、カーテンエアバック全車標準装備か。こうなると価格据え置きは無いよなぁ。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:21:37 DJBzRbhE0
スバルからレクサスが出るのか
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:23:23 3mfEqgMMO
足踏み式パーキングブレーキじゃなくて電子制御式じゃないの？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:25:03 0LEgiO5f0
エイプリルフールのネタだよな、と思いたいほど糞なデザイン。
悲しいけどコレが最終確定版なのよねぇ・・
現行インプの内装を見た時
「うわっ 何とプラスチッキーな！」と思ったが
このレガシィの内装はそれを遙かに上を行く安っぽさ。
あれ？この車はスバルのフラグシップじゃなかったのか。
これでトヨタの子会社にまっしぐら決定。
まぁトヨタ的にはもう要らない子だろうがｗ
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:26:10 w4j0iSa80
レクサスになりたかったのは真実だろうな。
この車のコンセプトが作られたと思われる2004年くらいは、世界的なバブル真っ只中で
「世の中は、高級車と低額車しか売れなくなる！」って盛んにマーケティングされていたころだ。
レガシィとしては、上級移行するしかなかったんだろうけど、今となっては中途半端な高額指向になっちゃった感がある。
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:26:24 QL8wwSIG0
>>670
全幅１８００超えたのか
＿ﾄ￣|○
全高１５００超えたのか
＿ﾄ￣|○
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:45:15 TA5/jBmd0
全高も全幅もでかすぎだろ…アウトバックどうなるんだよｗ
712:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:47:50 3mfEqgMMO
セダンのフロント、サイドはいいけど、リアのランプがイケてないな。コンセプトモデルやマツダ車によくあるようなクリアテールにした方がよかった。遊び心がない
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 07:52:07 vmCnh0PKO
>>704
BPはリアがADバンだってかなり叩かれてたよ
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:01:43 yD4h/olH0
なんかバランスおかしいだろこれ
タイヤがすげーちっちゃく見える
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:06:59 3mfEqgMMO
なんか最新のカートップに載ってた予想イラストにリアが似てるような。
だったらワゴンのリアも期待できないな。
予想はウイングロードみたいなリアランプだった。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:08:48 nxzEapaW0
車高が高いからタイヤちっちゃく見えてかっこ悪
717:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:21:17 8MjFJWBhO
街で見かけて「なにこの凡庸な韓国車」と思ってよく見たらレガシィだったってことになりそうだな。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 08:22:45 VXI/2JhRO
これは酷い…
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 09:33:14 DW8U5NSw0
ドアミラーウィンカーやめたの？…なんで？コストかかるから？
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 09:51:25 QJQJfYNw0
>>716
日産みたいに、大径タイヤを履かせれば目立たなくなるんだろうけどね
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:22:51 TMVf1Mnd0
（前）レジェンド ＋ （横）スカイライン ＋ （後）レクサスGS
俺の好きなクルマが、てんこ盛り！！
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:30:33 USuQzNKT0
ちょっといじってみました
URLﾘﾝｸ(imagepot.net)
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:31:06 OQJ/HQLM0
>>722
アコードｗｗｗ
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:38:06 A53vURw70
>>722
GJ！ 俺的には これなら最低限買ってもイイレベルだ。
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:44:13 6eQNC6Yb0
>>722
MCでこんなかんじになりそう
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:48:21 1a2y8YmI0
こんなんでよく「私はデザイナーです」なんて言えるな。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:55:27 N7g5xedz0
>>722
うわ、ちょうどいいw
これタイヤどのくらい拡大？
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:56:40 Lh1Utq6z0
現レガシィでマシなデザインに戻ったと思ったのに・・・。
レガシィって名前はやめて、「レクサシィ｣とかにした方が納得いくような気がする・・・。orz
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 10:56:48 m21qxQK80
１５０はやばいよ150は
フーガなんて豚みたいに肉厚で醜いもんな
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 11:00:05 IG8uWUp80
>>722
カッコよすｗ
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 11:26:10 G2XxB0+O0
いったいなんなんですかこの会社は
だっさいカスタムショップ（笑）以下のデザイナーしかいないんですか
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 11:28:28 tcU+Nemr0
URLﾘﾝｸ(www.webcg.net)
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 11:47:46 yxPj7EW30
うわ～ｓｘ４セダンｗ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:08:20 bhK/eeQC0
これで心置きなく新型プリウスのオーダーができる
乗り換えの日までにレガシィで最後の遠出でも計画するか…
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:09:59 ifAwWQ0d0
相変わらす安っぽい内装してるのう
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:12:34 tRflh+fA0
そろそろ5ナンバー厨は黙るかな
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:24:43 LikLbNgVO
なんかヒュンダイのバッヂが付いてても不思議じゃないエクステリアになるんだなorz
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:26:08 AcSQj+K10
そろそろプレミアム厨は黙るかな
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:34:57 wcSI43Y1i
モウダメだ。
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:36:09 LiVjCTTx0
元からダメだ
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:37:19 s5GDSb0R0
>>739
まだ期待していたのかwww
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:38:17 olpbghOe0
プレミアム厨も参列される予定です。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:41:50 c8LjbmHy0
いや・・購入対象からはずしたのはいいんだが
こりゃスバル潰れるぞ・・てデザインだわ。
BP値下げして平行して売って、デザインやりなおしたほうがいいよ。
もしくは、アネシスにホットモデル作って新車種として売るとか・・。
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:43:40 0jJeWg2N0
メリケンに売れればそれでいいんだろ。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:44:25 2nmz5mG/0
ここまで隠してきてこれって・・・・・
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:44:45 wcSI43Y1i
俺の感覚がおかしいのか？
分からない、あり得ないよ。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:48:37 DW8U5NSw0
しかし、そんな言うほど悪いデザインとも思わんが。
かたまり感あって、グラマラスで存在感あって、いいと思うが。
ワゴンにはベストマッチな気がするが。
748:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:56:30 I+loV1w80
座面は良くなってるの？
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:57:41 U0iW5o590
>>735
スバルの内装のしょぼさはもはや伝統芸だが
今回も「相変わらず」ではヤバいだろ。
このウンコ車、
車体を肥大化したついでに値段もキッチリ上げてるんだぜ。
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 12:58:41 UEr5MN920
ワゴンに期待したい・・・。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 13:00:23 ZvRkeOBd0
で、予想CGにあった
リアのシルバーのｶﾞｰﾆｯｼｭは無くなったと考えてイイんだな？
つまりワゴンもｶﾞｰﾆｯｼｭ無し？
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/01 13:00:34 N73jjMLS0
このムダな威張り顔がヒュンダイっぽい