09/03/14 12:42:37 pKhNRKnl0
インサイトは167万程度が適正価格
根拠
フィットアリア ベース車輛 147万円
簡易ハイブリッドシステム +20万円程度※
※簡易ハイブリッドのクラウンマイルドハイブリッドはベース+15万円
結論
インサイトはボッタクリ
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:46:20 5Cg6MrKzO
>>171
＞ リタイア後が乗ってたら人生成功しなかったんだなと思われるし
まぁ、どう思うかだろうけど、J.ウェルチだって引退してからは今は飛行機で移動するときはエコノミーだと。それが当たり前という世界もある。
自分のキャリアに自信があったら車で自己顕示する必要はないとおもうけどね。
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:53:44 5Cg6MrKzO
>>172
ボッタクリと思うなら買わなけりゃいいのでは？
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:56:26 pKhNRKnl0
ボッタクリだしホンダだし当然買わない
あたりまえだろ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:59:42 5Cg6MrKzO
ふーん？
で、何に乗ってるの？
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:00:45 eKE4G2vHO
インサイト買った奴は負け組だよな
ホンダに踊らされやがってｗ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:00:49 pKhNRKnl0
>>176
ホンダオタってやっぱり朝鮮式w
>ふーん？
>で、何に乗ってるの？
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:03:45 5Cg6MrKzO
>>178
やっぱり言えないんだ…
だろうねぇ…
話そらしてンダヲタにしておけば頭使わなくていいもんなぁ。
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:05:44 C3D7hfRS0
1 2008年07月10日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
不明 58,000 Km
DAA-NHW20 1NZ
非装置 ２００８年６月１３日
駐車作業中、車両が暴走し、駐車場の前の植え込みに激突した
2 2008年04月24日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
不明 250,000 Km
HK-NHW10 1NZ-FXE
かじ取り ２００６年ぐらいから
電動パワーステアリングの不良で、ハンドルが異常振動したり、対向車線側に勝手に取られることがある
4 2008年03月16日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2004年11月 52,812 Km
ZA-NHW20 1NZ-3CM
制動装置 ２００８年２月１９日
走行中、ブレーキが利かなくなった
6 2008年02月12日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
不明 100,000 Km
ZA-NHW20 1NZ
制動装置 ２００８年
走行中、ブレーキが利かなくなった
燃費云々以前の問題、これは酷い
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:06:24 C3D7hfRS0
13 2007年03月18日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年10月 不明
HK-NHW10 1NZ-FXE
電気装置 ２００１年から数回
メインバッテリー異常が３回、アクセル異常が２回、ハイブリットコンピューター異常が１回などが５～６ヶ月毎に発生した。エンジンが停止したこともある
14 2007年03月14日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2001年09月 40,000 Km
ZA-NHW11 1NZ-2CM
エンジン 不明
原動機制御コンピューターとエアフローメーターの不具合により、始動時ハイブリッド警告灯が点灯し、しばらくするとハイブリッドシステムがストップして走行できなくなった
15 2007年02月13日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2000年02月 57,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
制動装置 平成１９年２月
ブレーキのマスターシリンダ等の故障により、走行中にブレーキ付近から異音が発生し、警告灯が点灯した
16 2007年01月31日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2001年10月 68,000 Km
NHW11 不明
かじ取り 平成１７年１１月
バック時ハンドルが手で押さえられない程震え、異音も出る
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:06:55 C3D7hfRS0
17 2007年01月30日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年07月 107,000 Km
HK-NHW10 1NZ-FXE
エンジン 不明
水分がエンジン燃焼室内に混入し、ウォーターハンマー現象によりエンジンが破損した
19 2006年12月16日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2005年09月 13,000 Km
NHW20 不明
制動装置 昨日及び昨年秋ごろの２回
走行中にブレーキが利かなくなった
25 2006年08月17日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1999年06月 65,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年７月
時速６０キロで走行中に操舵不能になった
26 2006年08月08日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2002年04月 15,000 Km
NHW11 1NZ-2CM
動力伝達 ２００２／０６ ２００６／０７／１４
後退時に突然発進し壁に衝突した
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:07:29 C3D7hfRS0
33 2006年02月21日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2003年09月 不明
ZA-NHW20 1NZ-3CM
動力伝達 平成１７年６月２３日
前輪右のディファレンシャルギヤのボルトナットが２本脱落した
34 2006年01月31日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2003年09月 10,000 Km
ZA-NHW20 不明
動力伝達 １万数千ｋｍ走行後
走行中にトランスアクスル内のデファレンシャルを固定しているボルトが外れ、トランスミッションケースに穴があき、オイルが漏れて走行できなくなった
41 2005年11月21日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年07月 60,002 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
エンジン ２００５年１１月１５日
走行中、ハイブリットモーターとエンジンの回転数の差異が生じてミッションが破損したため警告灯が点灯し、エンジンが急停止した
42 2005年11月18日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年02月 100,000 Km
HWM10 不明
かじ取り ２００３年頃から
ステアリングに大きな振動が突然発生し、制御できなくなった
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:08:01 C3D7hfRS0
45 2005年06月30日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2000年01月 37,000 Km
HK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００１年８月
ステアリングギヤボックス内の振れ角センサの異常により、エンジン始動時や曲がる時にハンドルが握れないほど振動するようになった
46 2005年05月25日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1999年01月 40,000 Km
HK-NHW10 不明
かじ取り Ｎ／Ａ
走行中にパワステが効かなくなり、極端にハンドルが重くなった
48 2005年05月05日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年01月 34,000 Km
NK-NHW10 1NZ-1CM
かじ取り ２００４年８月
走行中、曲がろうとハンドルをきるとハンドルが急に振動した
49 2005年05月04日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2001年08月 35,000 Km
ZA-NHW11 INZ-2CM
かじ取り ２００５年１月～３月
走行時、ハンドルが小刻みに激しく振動した
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:08:25 pKhNRKnl0
>>179
>話そらして
自分が4分前に話そらした事すら忘れてしまう鶏頭w
>>176
>ふーん？
>で、何に乗ってるの？
真性の気違いですか？
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:08:33 C3D7hfRS0
50 2005年04月25日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2001年09月 95,000 Km
ハンドルを切ると車体が振動した
51 2005年02月24日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2004年12月 2,006 Km
ブレーキが効かなくなった
55 2004年09月13日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1998年10月 90,000 Km
右にハンドルを切ると戻ろうとする復元作用がない。
56 2004年09月02日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1999年12月 45,000 Km
走行中、ハンドルが非常に重くなり、ハンドルを一杯に切ると振動が起こった。
57 2004年08月31日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
1999年 不明
不明 不明
かじ取り 不明
エンジン始動直後、パワステが効かない。
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:09:08 C3D7hfRS0
61 2004年06月18日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2001年 不明
低速で曲ろうとすると、ハンドルがロックする。
62 2004年06月15日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2004年 300 Km
警告灯が点灯して、急ブレーキがかかった。
64 2004年06月10日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2004年04月 不明
制動装置 新車購入直後
走行中、急にブレーキがかかり、警告灯が点灯した。
67 2004年03月02日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2002年03月 7,557 Km
アクセルを踏む前に突然音もなく急加速して、ブレーキを踏む間もなく隣地との境のブロ
ック塀に激突して止まった。
72 2003年07月22日
トヨタ ﾌﾟﾘｳｽ
2000年01月 24,500 Km
走行中、ステアリングが振動し操作不能になった。
((( ；ﾟДﾟ))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:09:27 pKhNRKnl0
ID:C3D7hfRS0
発狂してコピペ荒らし
やっぱりホンダオタは朝鮮式w
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:09:54 6ntMdk+Y0
パソコンだって、１０年前２０万円してたのが５万円になったんだから、
車だって１０年前３００万してたのが６０万円になって当然だろ
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:13:24 o3Kj2DAI0
>>188
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
ID:KJJPeLmP0＝ID:UFOb3u2f0＝ID:C3D7hfRS0
やっぱりＩＤ変えてやんのｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
土曜日は一日中引き籠りと思われたくないのかい？ビチグソｗｗｗｗｗｗｗｗ
もうバレバレだぞ、へタレｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ 死ぬ！死ぬ！腹痛て～～～ｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/
| ノ | | | ＼ / ） / アーーーヒャヒャヒャヒャｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン ﾌﾞﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬｗｗｗｗｗｗ
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:15:09 5Cg6MrKzO
>>188
なんだ、マッチポンプかい？
ID変えてご苦労サン。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:15:47 C3D7hfRS0
プリウスはトヨタ。
トヨタは車として本質的な部分に欠陥がある。
あり得ない故障、ハイブリのシステムも、複雑にしたが上のエラーで
事故も起きてるようだ。
ま、トヨタなどこんなもんだよな、さすがリコール４０倍。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:16:33 o3Kj2DAI0
「ヴィッツ」クラスの小型HV開発＝2―3年内めど発売へ―トヨタ
＊トヨタ自動車 <7203> は13日、小型車「ヴィッツ」クラスのハイブリッド車（HV）を開発中であることを明らかにした。
数年前から開発を進めており、2―3年以内での発売を目指す。
HVの本格普及に向け、低価格帯で提供できる車種を導入する。
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:18:13 C3D7hfRS0
>>188-191
反論できないと、個人攻撃に走る、車音痴のヨタヲタ、キモス。
さすがペニスメーカー。ｗ
ﾌﾟ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:19:28 C3D7hfRS0
>>193
ホンダの猿まねトヨタ、ワロタｗ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:19:57 o3Kj2DAI0
∩＿＿＿∩ ∩＿＿＿∩
ね？ね？ | ノ ⌒ ⌒ヽﾊｯ __ _,, -ー ,, ﾊｯ / ⌒ ⌒ 丶| ♪
どーなの？ / (●) (●) ﾊｯ (／ "つ`..,： ﾊｯ (●) (●) 丶 ねえねえ、何でＩＤすぐ変えるの？
どーなの？| ( _●_) ミ ：/ :::::i：. ミ (_●_ ) | どんな気持ち？ねえ？
＿＿＿ 彡 |∪| ミ ：i ─::!,, ミ､ |∪| ､彡＿＿__ もうバレバレなんだよ？
ヽ＿＿＿ ヽノ､｀＼ ヽ.....::::::::: ::::ij(_::● / ヽノ ＿＿＿/
/ ／ヽ < r " .r ミノ~. 〉 ／＼ 丶
/ ／ ￣ ：|::| ::::| :::i ﾟ。 ￣♪ ＼ 丶
/ ／ ♪ ：|::| ::::| :::|： ＼ 丶
（＿ ⌒丶... ：` | ::::| :::|_： /⌒＿）
| /ヽ }. ：.,' ::（ :::} } ﾍ /
し ））. ：:i `.-‐" J´（（
ｿ ﾄﾝﾄﾝ ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ
↑
ビチグソ（笑）
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:20:35 pKhNRKnl0
>>191
>なんだ、マッチポンプかい？
>ID変えてご苦労サン。
お前がID変えてるの？w
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:21:34 pKhNRKnl0
>>194
> ID: C3D7hfRS0
コピペ嵐を指摘したら個人攻撃？w
どんだけ朝鮮脳なんだよお前らw
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:28:34 XA/goB8Y0
721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2009/03/14(土) 10:51:00 ID:tYZA3yrsi
いまプリウス納車にきてる
205万のは現行の廉価版だってさ。装備変わるから新型扱いなんだとさ。
1800のは値段あがるみたいだよ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:33:29 o3Kj2DAI0
っつーか廉価版って普通にこれだろ
新型プリウス 黒バンパ仕様
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
アンチどもが嘘吐いてまで必死だなｗ
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:39:32 /SBbFdgU0
>>200
ライトの上が黒になって本物よりかっこよいけどｗ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:42:20 0ghV/1lS0
>>200
205万のプリウスと営業者用格安プリウスはまた違う話だから
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:46:57 +T7YetLr0
>>200
それどこから拾ってきたの？
これはこれですごく良いような気がするんだが
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:49:30 C3D7hfRS0
>>200
お前の必死さに笑ったよ。ｗｗｗｗｗｗｗ
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:52:14 C3D7hfRS0
>>198
オンボロプリウスのソース出したら、言い返せなくてコピペ荒らしか？
さすがトヨタ脳、おかどが知れてんな。ボケ
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:52:42 AarAIwh20
さすがにフィットと同じではないと思う
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:53:33 o3Kj2DAI0
>>204
必死なのはＩＤを３回も変えているお前、ビチグソ（笑）だろｗ
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:56:00 pKhNRKnl0
>>205
いなくなったと思って出て来たのか さすが朝鮮体質w
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:56:52 ghtkKKEB0
>>200
こんなものを支給されるくらいなら
プロボックス買ってもらった方が100倍マシ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:57:08 o3Kj2DAI0
ビチグソ（笑）フルボッコじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:58:15 C3D7hfRS0
URLﾘﾝｸ(ameblo.jp)
TMC
タコ部屋に閉じ込められます。
１日中CAD端末に向かう日々．．．
地獄です。
みんな覇気が無くなっていきます。
寮から失踪する人、自殺する人が多いです。
マイカー通勤が基本なので毎日渋滞作って、市民に迷惑がられてます。（笑）
昼礼で豊田警察署の検問情報が流れるのはギャグでしょうか．．．
社員の人はトヨタ、ダイハツ車両でないと
ガソリン代が支給されません。
労働基準法には、社員の交通費は会社持ちだと明記されていますが．．．
閉鎖的ですね。
他社の研究を個人でしたらダメなんです。
そのかわり、金に物を言わせて他社製品は豊富です。
分解展示も良くやっています。
工場を含め、トヨタの施設に行くときは「トヨタ、ダイハツ、日野のトラック」で無いと納入も受け付けません。
トヨタ万歳！な体質。
鬱病率も高いそうで。
社内でカッターは使用禁止なんだそうで。
理由は気が狂って振り回すヤツが多いからだそうで。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:59:33 C3D7hfRS0
>>207
ID変えるのは、お前の１８番だろ、キチガイ赤土
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:01:22 o3Kj2DAI0
いじめよりひどい
URLﾘﾝｸ(www18.big.or.jp)
ところが、リーダー自身のミスも非常に多いのである。今の遣り方だと、この会社では、過労死や、過労自殺、
殺人事件が発生するだろう。
少なくともうつ病患者が激増することは間違いない。すでにそれらしき傾向の者はいる。
一番悪いのは経営者であり、まったく現場の事を理解していない。
常に監視や脅迫や嫌がらせですべてうまくいくという方針だ。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:01:26 pKhNRKnl0
朝鮮体質だからソースも脳内妄想w
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:02:02 o3Kj2DAI0
>>212
それじゃ証拠出してくれないかな？ん？
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:13:16 C3D7hfRS0
>>212
赤土ＰＣ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
赤土携帯
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
＞それじゃ証拠出してくれないかな？ん？
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わはははアホだ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:14:45 C3D7hfRS0
>>208
言い返せなくて、話題そらしか？プチ北朝鮮トヨタ脳。
ﾌﾟ
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:15:12 o3Kj2DAI0
>>216
は？馬鹿じゃね？
とうとう頭狂ったか、ビチグソ（笑）ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
∧＿∧ ミ ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
o/⌒（. ;´∀｀）つ
と＿）__つノ ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆ ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:30:21 C3D7hfRS0
>>218
バックレてんじゃねーよ、キチガイ赤土。ﾌﾟ
トヨタ社員、買春容疑で逮捕＝１７歳少女相手に－愛知県警
１７歳の少女を相手にみだらな行為をしたとして、愛知県警西枇杷島署などは１１日
、児童買春・ポルノ処罰法違反容疑で、愛知県豊田市田中町、トヨタ自動車社員川口
忍容疑者（３６）を逮捕した。同署によると、容疑を認めているという。
逮捕容疑は、昨年１２月１９日、県内に住む無職の少女が１８歳未満と知りながら、
名古屋市中村区のホテルでみだらな行為をした疑い。現金３万円を渡す約束をして
いたが、実際に渡したのは２万８０００円だったという。（2009/03/11-12:12）
２０００円コストダウン。ﾌﾟ
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:32:59 o3Kj2DAI0
>>216
ビチグソ（笑）、お前は誰からでも嫌われている証拠を晒してくれたなｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
m9｡ﾟ(ﾟ^Д^ﾟ)ﾟ｡ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｯﾊｯﾊｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｰｰｰｰｰｗｗｗｗｗｗ
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 15:12:37 5QDU92ZeO
なんのこっちゃ
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 15:47:30 yTv2EbxbO
たった今このスレに来た俺に、なんで必死に叩き合ってる人がいるのか三行で教えてほしい
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:21:48 5S18AGpvO
インサイト買っちゃった奴らの八つ当たりが酷いスレだなｗ
そんなに当たるなよ。安心しろ。
納車が済んでしまった人、今売り飛ばせば、かつてのシーマ現象のように買った時より高く売れる。
今ならまだ間に合う。ここ１０日くらいなら。
お近くの買い取り屋へＧｏ。
契約してしまった人、納車は１ヶ月以上先なら
今ならキャンセル料取られずキャンセルできる。まだ間に合う。
契約したホンダディーラーへＧｏ
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:24:55 OilIFu/Q0
馬力的なもんてどうなん？
１３００ＣＣと１８００ＣＣでしょ？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:32:53 36iJ5U1L0
>>222
トヨタはホンダになれない
ホンダはトヨタになれない
だから、トヨタとホンダは・・・わかるか？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:41:35 cBj/SOqEO
>>225
今は、同じマーケティングで似たような車作ってる似たようなメーカーだよ
お互い嫌いなのは、近親憎悪とか同族嫌悪ってやつだな
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 19:06:35 +eB/XbJq0
贔屓メーカを応援する、という意図で対立メーカを罵っているはずが
対立メーカを罵ることが目的に変貌してしまったんだな
それが贔屓メーカーを貶める結果になっていることに気付いてないらしい
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 20:18:53 C3D7hfRS0
ID:o3Kj2DAI0
↑
キチガイヨタヲタ赤土、必死度ぶっちぎり堂々の１位、バカだから。ｗ
URLﾘﾝｸ(hissi.org)
ﾊﾊﾊ ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣ ﾊﾗｲﾃ- ｹﾞﾗｹﾞﾗ
（ ´∀｀） ＜ わはははバカだよ ∧＿∧ 〃´⌒ヽ ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
. （ つ ⊂ ） ＼＿＿＿＿＿＿＿ （´∀｀ ,,）､ （ ＿ ；） ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
.） ） ） ○ ∧＿∧ ,, へ,, へ⊂）, ＿（∨ ∨ ）＿ ∧＿∧ ○,
（_＿）＿） ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ （＿（＿_）_丿 し￣￣し ⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 21:13:55 +E6zjCbr0
>>224
gugure
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 21:15:37 Lf7r5wln0
風太郎大学生か
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 21:16:07 Lf7r5wln0
何そのラブラブフラグｗ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 21:18:21 Lf7r5wln0
思い切り誤爆スマンス
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 02:54:14 U5jgsyEc0
プリウス 205万のグレードは たぶん赤字。
この価格につられて 他のグレード買うから何とかなるんだろうが・・・。
インサイトは 189万でも利益でるように設計されている。
プリウスは 設備投資に金がかかっていて 2代目プリウスより売れる計算で
機械を作っている。
価格を下げて インサイトに勝っても安いグレードばかり売れたら トヨタは
利益では ホンダに負けるだろう。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 03:42:22 Q+psSIyw0
プリウスの原価が200万もするわけないだろｗ
クラウンで100万なんだぞ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 04:09:43 Y86ApxwO0
>>234
それって人件費、開発費等無視してない？
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 05:37:01 e34lZ1wLO
>>233
原価や各種コストが非公開なのに、また販売台数（生産台数）によって原価は変わってくるのに、なぜ赤字だとか利益が出るとか、あなたはわかるの？
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 07:16:57 vJoiEMia0
>>233
なんかみたようなと思ったら、WiiとPS3か。
でもソニーと比べるとトヨタの方が品がないよな。今回の件でプリウスの
気品が一気になくなったわ。
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 07:41:41 t+6jFvvf0
>>234
トヨタ（笑）なんて、デサインはパクリ、プラットフォームの開発もパクリ、仕上がりの具合の
悪さを見ても、まともに開発などしてない、よって開発費用は恐ろしく安いのですよ。
実は中国車より安く売れるのです。
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 07:52:39 VtNZIAwi0
アンチが↑みたいにあほだからますますトヨタが売れるんだな。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 08:45:03 EU24Or7v0
てか、インサイトって単純にかっこわるいからな。
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 10:47:32 MDYMKVnO0
パクっておいて起源を主張
それが朝鮮的ホンダ方式
パクサイト
パクデックス
パクリオン
パクデッセイ
パクリーム
パクリード
パクスロード
パクR-V
パクロゴ
パクSX
パクR-X
パクDX
パキュラ
パクスパイア
パキュンド
パクスト
パクイフ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:12:23 lGeEEYp4O
>>233
利益は今までどうり出るよ
赤字になるのはトヨタの下請けや関連企業
トヨタってのはそういう会社
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:13:27 MDYMKVnO0
インサイトの様にボッタクリ価格にするんだ
244:A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs
09/03/15 11:24:32 EU24Or7v0
インサイトってなんか芋虫みたいな雰囲気があって女性受けが最低だろうな。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:40:33 LuFC/nlh0
>>222
トヨタのピックルは書き込み一回いくらの仕事。
本田はヲタがいるのでピックル不要。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:44:58 dGidykMc0
>>242
それでもトヨタの仕事がほしいんだろ？下請けさんｗ
イヤなら断ればいいじゃないｗ
このご時世仕事ほしい会社はいくらでもあるｗ
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:51:10 /1oivTKi0
正式発表発表前に意図的に情報を流すのは良くあること
ただ、トヨタが朝日なんかを使うのはあんまりないか・・・
こういうアホな価格競争に突っ込んじゃうと後が悲惨になると思うがね・・・
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:54:29 MLAdVgWx0
もし２０５万でも、そのグレードの装備リストがどうなるかわかりません。
でも、新型は全車にＶＳＣとサイドエアバッグを標準で装備すると言われてます。
もし２０５万でも、そのグレードの装備リストがどうなるかわかりません。
でも、新型は全車にＶＳＣとサイドエアバッグを標準で装備すると言われてます。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 11:58:43 7JFcfvpi0
>>200
新型プリウス 黒バンパ仕様
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
はげしくかっこいいのだが
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 12:15:42 vJoiEMia0
>>249
これ、例の２０５万・・・？営業車そのものなのだが。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 12:27:19 p6M49JuE0
プリマニの情報
> 30型205万円の上に220万円のグレードがあることがわかりました。
> 220万円モデルは20型のＳに相当する最低グレードで、オーディオ、フォグランプ、インフォメーションディスプレーがついています。
>それに対して205万円モデルは明らかにインサイト対策として急きょとれるものをとったものです。以下のものがとられています。
> ◎インフォメーションディスプレー
> ◎フォグランプ
> ◎スマートキー
> ◎全スピーカー
> あと忘れました。
> インフォメーションディスプレーを取り外したスペースが２ＤＩＮサイズなら205万円を購入して
>社外ナビをつける予定ですがＤＩＮサイズかどうかはまだわかりません。
> ほんとならアルミをスチールに変えればコストダウン効果が大きいはずですが時間切れで手配が間に合わなかったんでしょう。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 12:43:43 CxgiBMu1O
>>246
まぁ、確かに。
で、下請はどんどん潰れていくんだよね。
部品業者潰れて困るのはアセンブリ屋なんだけど、ガラパゴス化して全体見えない奴らが多すぎるよな。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:02:41 6YWuZ5uW0
>>200
開発中のプロトタイプみたいな雰囲気がたまらん
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:19:52 Q+psSIyw0
>>249
自分で色塗ったらツートンカラーになるなｗ
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:41:41 /cTXsE8N0
>>225
俺は、ガンダムになれない・・・
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:18:16 7JFcfvpi0
これ出たらマジで買うわ
かっこよすぎ
新型プリウス 黒バンパ仕様
URLﾘﾝｸ(bbs44.meiwasuisan.com)
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:42:20 hIl1A06L0
>>256 それは、なんか違うw
でも、トヨタ（ダイハツ製だが）プロボックスの、機能美はすきだ！
ああいう、車にこそハイブリッドを安くつけてあげて欲しい。
仕事でたくさん走る車にこそ、丈夫で安いハイブリッドは必要！
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:52:14 dGidykMc0
>>256
その画像やたらアイコラっぽくないか？
バンパー樹脂部分が嘘くさいし
テッチンホイール部分もマスク失敗して
白部分が出てるような気がする
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 21:40:09 yCzIQAil0
>>249
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:19:05 MDYMKVnO0
>>258
情弱のオナニーにマジレスしてやるなよw
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:33:50 VhpeIU3M0
253 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：2009/03/15(日) 22:24:13 UeleyhQR0
Ｄラーでセールスマンに文句言ってる人を見てしまった。
新型は高くなると聞いたから現行に決めたのに、どういうことだ？
みたいな話。
そりゃまあ言い分はわかるし、文句のひとつも言いたくなるのが人情だろう。
ただ、トヨタに完全にダマされてしまった自己責任も問うべきだろう。
トヨタほど信用できない企業がない、ということが今回よくわかったはず。
残念ながら手おくれだった人がかなり多いようだが。。。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:36:30 NExsq1u70
デザインはインサイトの圧勝だな。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:42:17 bfqCzqESO
まぁ新型プリウスのデザインが酷すぎるからなぁ…
インサイトはカッコ悪くないってレベル。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:06:37 GqqGhGPQO
>>256
雰囲気がCR-Xにちょっと似てる
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:12:51 Vf6DZ0ug0
なんだかんだ言って、最低グレード買わないだろｗ
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:24:37 TtqKZY7F0
Dラー曰く、インサイトはGが一番売れているとのこと
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:28:43 UngaZFaf0
プリウスにしても、インサイトにしても
燃費が良くなっても通勤のガソリン手当ても減ってしまうので、
普通に好きな車乗る。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:35:22 yOWnUrNF0
そうなんだ、ウチの会社一律リッター10km、ガソリン価格110円
で計算されてるから燃費良い車乗ればそれだけ儲け物
俺の場合月1万5千円浮いてるからその分を貯金して
次の車の原資とする予定
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:41:08 TtqKZY7F0
>>267
うちの会社はそんなペナルティ無い。
あくまでも通勤距離×ガス代（車持ってもバイク通勤可）
通勤費を管理している以上、至極当たり前か
ある意味しっかりした会社だと思います。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:42:27 V9t/+3r90
インサイトの内装は奇抜胃よ
最近のホンダは三菱よりのデザイン
フリードにしても
すべてにおいて５月に出るプリのほうが
いいと思うよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:03:24 NCoPdeiG0
リッター10キロで計算してくれる会社うらやましいなあ
ウチなんて計算するとリッター23キロ走る車じゃないといけないことになる OTL
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:08:50 bMcsZh0HO
よく見たらプリワスとかだったりしてww
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:10:58 1F1CYFYK0
>>262
そっか？？
俺はインサイトの昭和臭いデザインと安っぽいディテール処理が苦手だ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:39:01 Jq5eRQZa0
デザインだけならインサイトもハイブリットスポーツ？も最近のホンダ特有の
ちぐはぐで洗練されてない感じがありありだからね
まあ走りは良いんでしょう
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:55:30 tDMd4QJ00
>>262
>>263
見た目は人それぞれの好みがあるので、君たちの意見が絶対ではない。
ちなみに俺はプリウスの方が好き。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:02:38 p0m7HYAVO
俺のとこ通勤は公共交通機関の半年定期でしか出ないけど
新プリ205万～なら旧プリはいくらになんの？
277:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/16 01:08:07 nGeQ5F/R0
国沢がブログに書いてるぞ。その1
びっくり仰天とはこのことだ。
新型のプリウスの価格（現時点でディーラー向けに通達されている金額）は、
ベーシックグレードの『Ｌ』はまさしく２０５万円！
消費税抜きだと思われるので２１５万２５００円ということです。
しかも！ 以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエアバッグ、アルミホイール
まで標準で装備されている。
現行のベーシックグレードが２３３万円だということを考えると、
実質的に３０万円程度の値下げだ。
インサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグを
オプション装着した金額と、ほとんど同じ金額になってしまう。
また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く
実質的な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円（２３１万円）。
クルーズコントロールや革巻ハンドルまで付く『Ｇ』も
値下げされ２４５万円に（２５７万２５００円）。
技術力の勝利です。
278:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/16 01:13:17 nGeQ5F/R0
国沢ブログ その2
気になる継続生産のプリウスだけれど、
こちらは少し錯綜してます。
１８９万円という価格だけ判明しているのだが、
現行モデルのベースグレードなら
ＶＳＣもサイドエアバッグも付かないハズ。
で、新型のＬと１６万円差ということは考えがたい。
加えて１８９万円というインサイトと同じ価格だ
ということを総合すれば、おそらく税込みかと。
落とすと予想されていたアルミホイールは付く。
279:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/16 01:18:23 nGeQ5F/R0
国沢ブログ その3
イッキに厳しくなったのがホンダである。
こうなれば１８９万円のインサイトは
ナビやＶＳＡ、サイドエアバッグなど標準装備にするなど
実質的に３０万円程度の値下げを行い、
開発中のフィット・ハイブリッドを可及的速やかに１５０万円
を切る価格で出すといった
「自動車評論家もウソだろ！」、と感じるくらい大きな変化」
をしなければならない。
トヨタですら現行プリウスのキャンセルが出始めているのだ。
インサイトがデビューした直後から直感的に高いと感じ、
嫌われるの覚悟で様々なメディアにおいて
「決して安くない。このままだと厳しい」
と書き続けてきたから
（おそらく開発責任者もうるさいヤツだと思ったろう）、
ホンダも覚悟していたことでしょう
ということ、なんだって
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:31:06 Akbwwwv/0
なんかインサイトの寿命は案外、短かったね・・・
安価のインサイト
性能のプリウス
これでお互いにいい勝負になると思っていたのに・・・
次期プリウスは安いし性能もいい、いい事尽くめの車になるね。
ホンダは今すぐにでもフィットのハイブリットを出すべきだと思う！
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 01:32:32 6g+8ldBv0
俺のところに回ってきた資料だと
アルミホイール＋フルホイールカバー→鉄っちん＋センターホイールカバー
だったはずだが。
ここ一週間くらいで変わったのかな？
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:28:00 obb4GV4rO
バッテリーはどちらもニッケル水素だが、
トヨタは携帯でも主流になった世代の新しい角型バッテリー。
ホンダは従来は円筒形だったが、
さすがに時代遅れの円筒形でなくなってるだろうと思ったら
新型インサイトも相変わらず円筒形バッテリーだったｗ
もはやプリウスかインサイトかの選択の余地はないな。
プリウスの新型か継続生産の旧型かだ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:31:38 wrown4s80
新プリが２０５万なんだろ？
旧プリはもっと安いからインサイトの
ライバルは旧プリだろｗ
インサイトはもっとがんばらなきゃｗ
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:34:14 obb4GV4rO
インサイトは軽より安っぽい内装だけでなく、機能部品も安物の円筒形バッテリーなんだよｗ
ホンダは技術がないから仕方ないが。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:46:57 e2o2IQuE0
リスペクトがない、と言うよりも異文化としての他社（車）の存在を認めようとせず
他車を貶めることによってしか自分の立ち位置を確認できないヨタヲタどもの姿はあまりにも醜い
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:50:57 GiClX3gp0
>>282 バッテリーの発熱を排出するには、丸形がとりあえずは楽ちん。だろ？
インサイト乗ってるが。w 普通の家電用バッテリーも角形になればいいが、ならないね。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:52:32 obb4GV4rO
ホンダの化石技術を客観視出来ないホンダ真理教ｗ
もはや携帯では見る事のない低性能旧世代の円筒形ニッケル水素バッテリーしか使えないのがホンダ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:57:49 obb4GV4rO
>>286
携帯の電池メーカーに円筒形に逆戻りしろと教えてやれよ
相手にされないだろうがなｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:04:02 rqEmKG7oO
なんだシビハイの二の舞か…
よく考えもせず簡単にはんこおしたやつメシウマ
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:05:24 2ljpsKkv0
円形バッテリー使ってるのは安いからだろ。
角形にしているのはエネルギー密度を上げる為の苦肉の策でもある。
バッテリーの温度上昇のコントロールに関してはトヨタもかなり苦戦しているよ。
円形で済めばそれに越したことはないんじゃないか？
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:07:48 XaUzEEzV0
新型プリウス実は２００万以下で販売しようとしてた?
URLﾘﾝｸ(www.chukei-news.co.jp)
どうやらプリウス一人勝ちの状態をいいことに、新型プリウスは
かなりぼろうとしていたようだ
２００万でも儲けが出る車に+３０万以上上乗せで売ろうとしたら
インサイトが予想以上に安く出してきたので価格を予定通りの数値に戻し
付属パーツを付けて豪華に見せているが、こんな狡いメーカー他には無い
少し消費者を舐めすぎている
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:07:48 LTtU9CPZ0
丸型は表面積が小さくなるから、放熱には不利じゃないの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:27:26 6g+8ldBv0
>>292
単体で見ればそうだが、角形にするのは隙間無く埋めるためだから。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:30:27 obb4GV4rO
トヨタも初期のハイブリッドには円筒形を使ってたが、
現在は全て角型ニッケル水素バッテリーに移行。
ホンダの電動化技術は10年遅れだな。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:36:05 BNnpix/G0
>>286
自らメシウマスレに来てなにいってるのこのボンクラはｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:10:02 JBcNEkI50
客にとって、バッテリーが四角か丸かはどうでもいいことだ
要はひとつの製品としてのクルマに購買意欲を刺激されるかどうかだよ
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:14:20 XsXA6aVNO
ホンダってオプションいっぱい付けないと駄目なイメージだが…値段逆転するんじゃね？
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:06:43 r6BMHib/O
オプションてんこ盛りなのはヲタの基本だろ？
しかもクソ高い。
ぷ痢薄も淫災吐にも興味ない俺ｗ
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:41:20 ntKTPUZz0
「２０５万円は税抜きだ」と主張してた自動車ジャーナリスト国沢氏の訂正入りました
再確認したところ、新型プリウスの価格は税込みでありました！
驚愕の価格設定である。以下、修正します。
ということで新型プリウスの価格なのだけれど、ベーシックグレードの『Ｌ』
はまさしく２０５万円！ しかも！ 以前も書いた通り、ＶＳＣやサイドエア
バッグ、アルミホイールまで標準で装備されている。現行のベーシックグレー
ドが２３３万円だということを考えると、《実質的に４０万円程度の値下げだ
》。ちなみにインサイトの１８９万円にＶＳＡとサイドエアバッグをオプショ
ン装着した金額より《１０万円ほど安くなってしまう》。
また、Ｌだと省かれてしまうオーディオなど必要な装備がほとんど付く実質的
な売れ筋となる『Ｓ』は２２０万円。クルーズコントロールや革巻ハンドルま
で付く『Ｇ』も値下げされ２４５万円に。気になる継続生産のプリウスだけれ
ど、こちらは《１８９万円》とのこと。ＶＳＣとサイドエアバッグは付かない
ものの落とすと予想されていた《アルミホイールは付く》。
URLﾘﾝｸ(www.kunisawa.net)
300:大福号オーナー♪
09/03/16 21:48:07 xmD7plMEO
新型プリウスは買いだお
( ＾ω＾)
でもおいらお金ないお
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:06:30 J7uMSIth0
キャンセルしました。
* *
＊ マジです ＋
n ∧＿∧ n
＋ (ﾖ（* ´∀｀）E)
Y Y ＊
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:07:39 6g+8ldBv0
新型の最廉価モデルは>>256の写真にホイールのセンターオーナメントがついた状態だと思う。
バンパーの色は塗装になる可能性もあるけど。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:43:40 BNnpix/G0
>>301
よくやったなｗ
これでこのスレでメシウマできるなｗ
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:46:46 9IPmhbA6i
>>302
まだそんな事言ってるの？
新型は廉価モデルでもアルミは標準だし
VSC、サイドエアバッグも付いてるよ
ある意味、インサイトのLより装備充実している
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:51:07 BNnpix/G0
>>304
きっと涙で画面が見えないんだよｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:56:09 QjMKZEAEO
結局プリウス150は売らなくなるの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:19:48 6g+8ldBv0
>>304
本来一番安かったグレードと勘違いしてる気がするんだが、元々、3グレードあって追加されたはずなんだが。
Ｇ・Ｓ・で燃費スペシャルの計量番のＬでその下が今回足されたグレードのはずなんだが。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:20:43 6g+8ldBv0
分かると思うけど
計量→軽量
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 00:58:10 o+HTZrf80
営業所へ行ったら、営業マン用内部資料のコピーをポンと渡してくれた。
インサイトGになくて新型プリウスLに標準装備
１）185/65R15 アルミホイール
２）サイドターンランプ付き電動格納ミラー
３）サイドエアーバッグ
４）マップランプ
５）S-VSC
６）スマートエントリー＆スタートシステム 等々
インサイトGにこれだけの装備をつけると+27M、216Mとなり、すでに、プリウスを11M上回る。
プリウス L->>>S ＋されるのは
１）195/65R15
２）間欠リヤワイパー
３）フロントフォグランプ
４）CD＋AM/FMラジオ（６スピーカー）等々
プリウスの２０５Mは、LかSか？
朝日の記事は「新型プリウスは、インサイトと違ってＣＤなどオーディオ機器も標準装備するため、」
となっているので、Sとなるが？
その他の情報として、
１）1.8Lエンジンは1.5Lエンジンより約５％燃費向上
２）電動ウォータポンプ採用
３）排気熱をヒターに利用して、評判の悪かった冬場の燃費改善。
４）エンジン99ps/5200 トルク14.5/4000 モーター82ps トータル136sp 2.4Lクラス並み
５）中間加速40->70km/h 3.8秒
６）高速時の静粛性 約１０％向上
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:03:53 o+HTZrf80
>309
訂正
プリウスを11M上回る。ー＞ インサイトを11M上回る。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:06:38 yAb9ASoJ0
自動車税は14.5%上昇
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:18:22 DC9DL3qE0
インサイト終わったw
ホンダヲタ専用車輛だな
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:21:32 xmvcUpbt0
205万のグレードってエンジンやHVシステムが20型だったら面白いな
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:24:38 gbmeyqBV0
なんちゃって簡易電動アシストインサイトはシビハイ同じシステムだから笑っちゃった
あぁごめんごめん同じじゃなかった
シビハイより劣化してたわw
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:27:39 yAb9ASoJ0
そのなんちゃって簡易電動アシストが、
20型と同等以上の実燃費なんだから大したもんだ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:29:56 o+HTZrf80
３月２５日、価格正式発表。４月１日受注開始。
納車は早くて、７月頃からだろうとのこと。コネを使うしかない。
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:36:11 YGFIIE2M0
>>301
*
.∧ ∧ +
+ (´･ω･∩ イヤッッホォォォオオォオウ☆
+ o ,ﾉ
Ｏ＿ .ﾉ *
.(ノ +
━
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:42:23 TxvHRcdAO
>>291
それってよーく考えたら結局一番ボッタクリなのはインサイトって事になるよね
特仕も早そうだし先行受注入れた人にお悔やみ申し上げます
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 01:45:51 o+HTZrf80
トヨタ系全ディーラーが取り扱う。
こまめに回って、諸費用と、フロアーマットぐらいまけさせよう。
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 03:35:49 zt4xbhob0
ここまで誰もケータイにニッケル水素のバッテリーなんか使ってないよって突っ込まない件について
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 04:00:17 wB3R6Sm30
インサイト一択
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 05:46:57 O5sT1Wmr0
トヨタ値下げで本当に脂肪だな
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 05:54:04 7QQN/xOq0
>>320
そんな自明なことを考えるのはキミだけでしょ。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 07:28:00 7MY/zHJe0
1年前に10th買った俺まで新型待てばよかったと思い始めている。
やべー
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 07:34:16 lLFvUZpJ0
ってかｗ旧型インサイトと同じ値段にするらしいぞｗ
旧型買った方が賢くないかｗ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 07:59:22 lLFvUZpJ0
↑間違った
旧型プリをインサイトと同じ値段にするらしいぞｗ
旧型買った方が賢くないかｗ
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 08:05:21 B18HXGzX0
旧型になる現行プリはプリウス150って名前になるそうです。
価格はインサイトと同じじゃなく、チョイ安になる。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 08:49:10 xMAx1x1k0
ハイブリッドガソリン車より低燃費系の1500ｃｃ純粋ガソリン車のほうがコストパフォーマンスが良い。
二酸化炭素の排出量も10万キロメートル以上走らなければ純粋ガソリン車のほうが少ない。
低価格の低燃費系純粋ガソリン車にして浮いたお金をEV関連株に投資したほうが環境のためになる。
５年たてば株が値上がりしてEVが購入できる。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:11:08 CLdRyCdaO
>>327
トヨタ、旧型「プリウス」189万円に 「インサイト」と同価格
URLﾘﾝｸ(i.i2ch.net)
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:19:17 4DfIj7DC0
インサイトキャンセルより、トヨタの他の高額ハイブリット車の
キャンセルのほうが増えてるんじゃないのか
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:09:18 za7M2UVy0
こうなったら新プリか旧プリか悩むべきであって
インサイトの入り込む余地ないよなぁｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:32:06 Q+vpNmcvO
インサイトの後席は狭すぎだろ、180cmの俺には辛かったよ
もう少し頑張れなかったのかね
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:01:23 nwcB4t6E0
>>313
それではトヨタにメリットがない。
旧型のモータは作るのにコストがかかるし、複数の製造ラインを維持するのも効率が悪い。
プリウス１５０の方もHVシステムは更新してくる可能性が高いと思うけど。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:34:12 +7l15+1U0
現場で値引くならまだしも、
こういうことすると元の値段で買った客の信用なくするな。
中古相場は値段のつけようがなく、がた落ちになる
（新車と同じ値段付けるわけにいかないからな）。
中古は相当買い得にはなるが。
もうハイブリッドでは儲けられないとプリウス見切ったんだろう。
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:48:45 wzUZcqZT0
20型の中古車の暴落をねらうw
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 12:54:45 Ug6y9VyNO
トヨタ自動車は、現行のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」を大幅に値下げする。現行の
最低価格は２３３万１０００円だが、５月の新型プリウス発売のタイミングで、最低価格を
約１９０万円に引き下げる。ホンダが２月に最低モデル価格１８９万円で発売したＨＶ車
「インサイト」に対抗するねらいだ。
で、現行プリウスをトヨタディーラー全チャネルで販売。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:09:23 OKRIghA4O
ここまで価格差がないと新旧併売の意味があまりなくなってくるな
トヨタにしては珍しく焦りがラインナップに現れたか
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:28:56 EUnbfnjHO
>>336
やってしまったなトヨタ…この値段では現行プリウス、
しかもここ数か月で買ったオーナーは不信を抱くだろ
今頃全国のトヨタ寺では購入キャンセルや
現行プリウスオーナーの怒りの電話がかかってきそう…
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:46:08 bKk0xOed0
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2009/03/17(火) 13:35:59 ID:o1a9yWPk0
価格：3代目プリウス：205万円 2代目プリウス：189万円 インサイト：189万円
日本JC08燃費(km/L)
3代目プリウス(予定)：32.6～30.4
2代目プリウス：29.6～27.0
インサイト：26.0～24.0
日本10･15燃費(km/L)
3代目プリウス(予定)：38.0～35.5
2代目プリウス：35.5～30.0
インサイト：30.0～28.0
米国EPA燃費（マイル／ガロン）
3代目プリウス(予定)：総合50 市街地50 高速49
2代目プリウス：総合46 市街地48 高速45
インサイト：総合41 市街地40 高速43
システム出力：3代目プリウス(予定)：134馬力 2代目プリウス：113馬力 インサイト：98馬力
横滑り防止装置ESC
3代目プリウス：標準装備
2代目プリウス：装備せず。オプションの可否は不明
インサイト：装備せず。オプション価格120,750円
サイド＆カーテンシールドエアバッグ
3代目プリウス：標準装備
2代目プリウス：装備せず。オプションの可否は不明
インサイト：装備せず。オプション価格84,000円
ホイール：3代目プリウス：アルミ 2代目プリウス：アルミ インサイト：鉄
車格：3代目プリウス：普通乗用車 3代目プリウス：普通乗用車 インサイト：小型乗用車
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:56:15 za7M2UVy0
それ見ると
エクステリアが気に入ったという理由は抜くとして
インサイトを選ぶ理由がないよな・・・
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:00:56 ZpZVQ0eX0
インサイトは169万円ぐらいのプライスが適正だと思う。
現行プリウスが189万円だからとか関係なくね。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:16:12 DWmUXO7N0
>>1 インサイト買う客の中には５ナンバーサイズだから買う人もいるだろう
３ナンバーサイズの新旧プリウスなんて( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:18:20 bKk0xOed0
あの糞狭い５ナンバーｗ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:20:06 DWmUXO7N0
>>343 ピザデブがそう言っておられております
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:23:51 bKk0xOed0
>>344チビがそう言っておられます
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:26:59 U+hPHTGYO
カムリサイズが一番売れるアメリカでは勝負あったな
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:30:17 YBCj+gJb0
おまいらどんだけ必死なんだよ
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:34:39 DWmUXO7N0
>>347 反省しています・・・でも一番必死なのはトヨタなわけで
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 14:45:22 bKk0xOed0
>>339を見て涙目なホンダヲタがいらっしゃる。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 16:23:52 s4mRReun0
インサイト納期4月の場合は、まだ解約間に合うよね？
軽より安っぽい内装なのに、ハイブリッドだからって我慢して買うこともないし。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 16:32:32 orWzsXFOO
インサイトの解約はお早めに
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 17:43:18 cn/NfHByO
インサイト？
プリウス？
じじぃやばばぁが乗る車。
恥ずかしいから乗れない。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 17:47:59 CQ3JO1+x0
↓これまじなの？
▼TOYOTA▼トヨタ3代目(新型)プリウス No1▼PRIUS▼
133 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：2009/03/14(土) 23:42:16 9k505qQj0
装備表みせてもらったが、ディスチャージヘッドランプの設定がない。オプションでもない。
ＬとＳとＧを選ぶと、いまどき、ハロゲンなんて時代おくれだよ。せっかくの先進的な顔つきが台無しだな。
金出すから、メーカーオプションでディスチャージ設定してくれ。
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 17:48:43 ulYgNUn90
で、>>352の愛車はタントカスタムなんですね。わかります。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:05:38 7MY/zHJe0
価格勝負の痛み分けってことになりそうだな。
やっと利益が出るかと思ったトヨタががっかり
ホンダももちろんがっかり。
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:07:05 vgwG2m2E0
>>353
YES
S､GのツーリングにLEDヘッドライト設定
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:11:21 CQ3JO1+x0
>>356
まさかツーリングにしないとハロゲンライト限定？
それともツーリング以外は書くまでも無くディスチャージ標準ってこと？
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:16:57 vgwG2m2E0
>まさかツーリングにしないとハロゲンライト限定？
YES
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:19:49 CQ3JO1+x0
>>356>>358
レスサンクス。
せめてインサイトGのようにオプションで対応できるようにしとけよと思ってしまう。。。
ハロゲン限定とは・・・
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:22:16 wzUZcqZT0
>>359 でも、昔のボッシュやシビエ並ならええねんけど。なんかな～。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:29:23 eIK06PaU0
>>359
だったら普通にツーリング選べば？そんなに価格差ないんだし。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:30:54 wzUZcqZT0
>>361 お金持ちの意見乙。
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:35:39 CQ3JO1+x0
いやいや205万という価格でインサイトを攻めようとしているのに
ハロゲンライト限定にするなんて・・・
いやまあこの辺は個人の好みがあるのかもしれんが
そういったしばりはせずに選択肢は増やすべきと思う。
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:42:41 vdfyZCB50
金ないならハロゲンで我慢しろよｗ
雨の日は見やすいぜーｗ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:46:34 8JjnP8IQ0
車にあまり興味ない人はハロゲンとディスチャージの区別が付かないらしい
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:16:33 orWzsXFOO
まっライトは大勢に影響はないだろｗ
見比べれば質感は一目瞭然
燃費もパワーもインサイトの負け
保証切れ後のバッテリー交換コストも、外部調達のホンダは高いだろうし。
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:36:14 CQ3JO1+x0
でもインサイトのディスチャージ選択率は70%以上だよ。
多くの人が気にするってことかと・・・
オプションで対応してくれるだけですむのに。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:36:40 wzUZcqZT0
>>366 タクシーなら無問題。だが、自分で買うとなると、問題。
昔の違法な、明るいハロゲン（マーシャル・ボッシュ・シビエなど）
で、光軸カットがいいなら、よいが・・・ いまさらだわな。
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:43:22 JckdBU+xP
LED選んで、インサイト乗りに「今時ディスチャージなんて(pgr」って
すれば問題ないんじゃない？
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:43:41 7MY/zHJe0
LEDで釣りたいからでしょ
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:49:50 wzUZcqZT0
>>369 お値段は？ それと、稀少なガリウムをそんなことに使うのは無駄に感じる。
とりあえず、ハロゲンでもディスチャージでもLEDでもいいから、明るくて、
レンズカッティングがシャープならいいよ。ぼわんとしたレンズはいやだな。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:50:44 CQ3JO1+x0
プリウスの方が価格の割りに装備がよさそうなのに
ただハロゲンライト限定の一点で台無しにみえるんだよ。
結局ツーリングにして高い金ださないとだめってことでは・・・
いやまあLEDで釣って高い方買わせようって
考えならそれは商売として正しい気もするが。
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:53:08 G7jFUKVkO
何で あの形にしかならんかね
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:01:21 wzUZcqZT0
>>372 タクシーか業務用ってことでしょう。 それなら、プロボックス買う。
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:40:44 rcvwl0+I0
最近プリウス買っちゃた人（判子押した人）、インサイト買った人（判子押した人）可哀想・・・
新型プリウス出る頃ならことならもっと良い条件で買えるだろうな
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:46:12 Ey+15SNH0
>>332
ホンダはある程度割り切って考えてるんじゃないか？
通勤とか用で一人ないし二人で使う人がターゲットな気もする。
ちなみに、インサイトと並ぶと新型プリウスがめっちゃデブに見えるぞ。
>>333
どれだけ売れるかが未知数な車に新型のHVシステムを開発することはないと思う。
（おそらく新型とのパイの奪い合いになるだろうから、販売台数の予測は微妙）
>>371
LEDは周りは眩しくてドライバーはあまり見易くないというところが・・・
しかも、発熱もすごいし電気も電球と同じくらい喰う。
そして、価格はどんと上乗せ。その分安くしろと言いたい。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:48:15 Ug6y9VyNO
プリウスはインバータエアコンで、エンジン停止中でもエアコン効くが、
インサイトはアイドリングストップに毛が生えた程度だからキツい。
三月決算はホンダにやられたが、真夏の決戦で九月にはトヨタが逆襲するな。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:54:38 rcvwl0+I0
>>377
停止中にエアコンも落ちてまったく効かなくなるのは仕様だったのか！
真夏のインサイト乗りはきつそうだな
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:58:26 uk2va3B90
>>378
そういう致命的な弱点があるからホンダは冬に発売したんだろうな
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:07:18 iLkHb7C00
>>376
ホンダが割り切って作ると、ろくな結果にならない場合が多い
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:15:35 6fC8Z9ig0
法人車は基本的に夜走らないから
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:16:22 JyprLgcT0
インサイトのインプレ（動画あり）
URLﾘﾝｸ(www.hobidas.com)
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:20:40 s4mRReun0
インサイトはモーターのみ走行でも、
エンジン空回りでフリクションロスがあったりと
完成度が低いんだよね
まっ滅多にモーターのみ走行モードにはならないらしけど…
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:27:17 ouFNn3hU0
四年古い車を同じ金額出して買う奴がいたら相当なお馬鹿さんだな。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:35:35 o+HTZrf80
>>378
エアコンのためにエンジンをまわすと思うのだが？
夏場は燃費悪そう。
プリウスもインバーターじゃなく、ヒーポンにすればよいのに。
排気廃熱利用もいいが、ヒーポンはデンソーの得意分野。
旧型は暖房のためにエンジンを回し、燃費が落ちていた。
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:44:54 Ey+15SNH0
>>385
プリウスも冬場は暖房のためモーター走行のみでいいのにエンジン回るぞ。
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:58:02 idhzy0Jm0
プリウスキャンセル祭りの件
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:10:18 boDUCMrf0
ガソリン車にするのが正解
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:15:53 sAvKwwkt0
>>386
だからヒーポン。
ヒートポンプは暖房もできる。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:16:46 SZgcpuTH0
>>1は、なんという皮肉を込めたスレタイにしたのだろう。
まるで、プリウスキャンセル祭りを予想していたかのよう。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:26:51 20UZRTP60
>>389
暖房中の除湿ができませんよ。
冬の雨なんか窓曇ってアブネーっす。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:36:31 sAvKwwkt0
>>390
旧型プリウスは装備を簡素化して、法人向け（営業マンが乗る？）に売るそうだ。
キャンセルした客はトヨタ店、カローラ店以外のディーラーに行けばよい。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:48:32 sAvKwwkt0
>>391
確かに
除湿暖房はできないか・・・
それは、デンソーで考えてもらおう。
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 02:14:57 u2Kc7+7MO
つまり、エアコンに関しては冬場の暖房は同条件だが、
冷房は明らかな差があると。
基本的にはバッテリー容量やモーター出力で劣り、燃費もパワーもプリウスのが優れてるわけだな。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 02:18:35 QVOoQ89L0
インサイトがプリウスに勝ってるところがあるのか聞きたい
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 02:26:24 nvj2VIyz0
エアコン作動に関しては、インサイトのほうが、というよりエンジン直結のほうが
現状では効率が良いというのは定説だけど．．．
ただ、燃費で考えればエンジンが止まってたほうが当然有利なわけで、バッテリー残量が
ありさえすれば、モーター駆動のほうが環境にも優しい。
ま、総合的な走行条件による、としか言えないね。極端な例では、夏場の渋滞の多い街中で
エアコンをフル稼働させる電力を得るために、エンジンをバンバン回してたら、燃費は当然
悪くなるし、逆に下り坂が多い街で、たまに信号で止まるような環境なら、電気駆動式が
有利になるでしょ。
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 02:28:00 nvj2VIyz0
>>395
現状では価格と燃費だね。
URLﾘﾝｸ(ime.nu)
5月以降どーなるのかは知らんが。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 02:43:14 VIq2XJrK0
昨日、一昨日とうちの会社の上司がえらくずっと不機嫌で困った
なんでも先月納車されたプリウスが一番上位グレード新車で安く買えたって言うんでえらく喜んで自慢してたんだが
新型と現行の価格の信憑性がでてきたもんだから
よっぽどムカついたらしい
ずっとゴルフの話とかプリウスすごいよみたいな話してたのに一気にトーンダウン
もうめんどくせ
ムカつくのわかるけどガキじゃんな
仕事に私情だすなってんだよ！
仕事いきたくないお
おやすみなさい
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 08:23:49 Uzu6kTP60
でもさ、プラグインならなるべく電池を使う方向でいいけど、プリウスもインサイトも基本的に回生で得たエネルギーしかバッテリーにないわけでしょ？
走行中にそんなに満タンになるの？
エアコンで使った分結局走行用に使う電力は減るわけで、なんだか結局同じような感じになってしまいそうな気がする
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:24:34 lXJuAi9A0
「ハイブリッドカー」は走行用電池を満充電しない。
大体5割～7割の範囲で充放電を繰り返している。
これがニッケル水素電池の劣化を最小限にする使い方らしい。
だから5年やそこらじゃ電池を交換する必要が無い。
しかし、「プラグインハイブリッド」は謎。
リチウムイオン電池を使ってくるだろうし、充放電の範囲も広いだろうから、
当然「ハイブリッドカー」におけるニッケル水素電池より、耐用年数が短いはず。
リチウムイオン電池は高そうだし、メーカーはどうする気なのか。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:27:48 pkt6ubqw0
単なる充放電コントロールの話だから、電池の使用範囲を制限する点では技術的に同じこと。
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:30:44 lXJuAi9A0
でも耐用年数は短くなるよね？
ニッ水みたいに「5年or10万km」なんて保証できるのかな？
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:35:35 nvj2VIyz0
>>400
どーにもならないから、みんな固まってる（笑）
ある程度はおカネで解決できるんだけど、そんなことしても売れないし儲からない。
やるにしても、基本はEVにして、シボレーのボルトみたいな方式しかないと思う。
THSやIMAには、どうやったって使えない。
ってか、何で一時期プラグインHVが新聞等に出たのかがわからなかった。
プラグインにする意味がわかりませんなーと素直に語ったホンダの福井が
普通だと思ったしね。
新聞記者っておめでたい人が多いから、HVってけっこうな距離を電気で走れる！
とか勝手に考えていたのでは？と俺は疑っているが。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:46:02 lXJuAi9A0
>>403
やっぱりねぇ・・・
でも、この先5年くらいの自動車技術は面白そうだ（他人事）
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:09:44 pkt6ubqw0
プラグインなんて技術的にはどうにでもなるが、法整備やインフラのほうが問題でしょ。
だから軽々しくは動けない。
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:12:49 nvj2VIyz0
>>404
人間を載せた車両がXXKmで走行する、って事実が変わらない以上、魔法は無いんだよねー
バッテリー技術が急進して、世の自動車がEVになったら、今度は発電インフラの拡張が
必要と言われているし、必要なエネルギーは何らかの形で担保されなきゃいけない。
クラリティが車両の性能としては実用車レベルに達しているけど（アイは距離にまだ難あり）
燃費が水素の価格をガソリンに換算すると15-17Km/Lってのを見ても、そう思ったなぁ。
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:15:52 QVOoQ89L0
プラグインはTHSには使える
近くに買い物に行くときとかは暖気なしの
電気自動車として使えるんだから
＞プラグインにする意味がわかりませんなーと素直に語ったホンダの福井が
意味が分からないのは自分のところの物が低性能だから
IMAはモーターだけで走行できないしな（笑）
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:16:10 nvj2VIyz0
>>405
現状のアイを見て、どーにでもなる！と思えるあなたは、お金持ちだねぇ．．．
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:19:47 lXJuAi9A0
>>407
それで、電池の耐用年数は？
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:25:28 nvj2VIyz0
>>407
そのTHS採用車で最も効率の良いとされるプリウスがEVモードで、XXKmでXKm
走れるか知ってるかな？（笑） 今のモデルじゃお話にもならないんだよ。
もちろんバッテリーを強化して、走行装置を変更すればEVモードで走れる範囲を
拡大することは出来る。ただ．．．そんな複雑な装置にする意味あるか？って
話をしているんで、よろしくね。
わかりやすくすると、現行のプリウスやインサイトが20Km/Lとして、EVモード
うんぬん言う距離を乗るなら、0.5L使うかどうかなんだよね。ガソリン代で
55円くらいだし、維持費まで考えれば軽や二輪の選択肢も出てくるでしょ？ということさ。
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:31:59 ZbN5+iMP0
>>410
それを本気で検討しているのがトヨタ、鼻で笑っているのがホンダってことだろう。
別にプラグインが実現するかどうかは、ユーザーとして見守っていればいい話。
バッテリーを強化も糞も、リチウム電池が使い物にならなければプラグインは有り得ない。
だが、電池さえ何とかなればＴＨＳなら問題なく使い物にはなる。
ＩＭＡじゃ話にならないが。
まー、リチウムの課題は根が深いから、何れにしても机上の空論だが「。
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:36:52 Uzu6kTP60
プラグインハイブリッドのほうがインフラ大変そうな気もするんだよね。
いっぱい路地駐車場もってる月極なんてどうするんだろ。
施設整備費でつぶれかねないな
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:40:06 aEhBa1SQ0
電力も、ガソリンの半分もCO2出してるわけで。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:43:45 nvj2VIyz0
ああ、10年以上先だろうね。俺は専門じゃないから、聞いても？？だったが
（理系の連中の頭は計り知れないｗ）リチウム電池の特性と車用電池に求められる
特性が合わず、その解決ためには＊＆＄％＾）＃＄％％％％＊＊＊とか何とか。
値段も現状では恐ろしく高く、コスト面でもなかなか解決の目途が立たないらしい。
ホンダは鼻で笑ってる、というよりも、基本的には水素ステーション普及のほうが早い！に
掛けてるとしか思えないんだよなー （大丈夫なのか、あれで？）
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:49:42 nvj2VIyz0
>>413
まあ、それは発電方式にもよるよ。CO2封じ込め技術も、それなりに実用化されてきてるし。
電気については、送電線の常温超伝導が実用化されれば、状況は劇的に変わるらしいが
いつのことやら．．．未来に楽しみがあるのは良いことだけどね。
ガソリン車も、効率を高めればまだまだ可能性がある！という技術者も多いしね。
今の車でも、平均するとガソリンの持つエネルギー（理論値）の40％も走行に使えて
いないんだってさ。
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:05:46 u2Kc7+7MO
ホンダはリチウムの自社開発が出来ない事実は別にしても、
メモリー効果で容量がみるみる減っていく絶滅間近のニッケル水素のハイブリッドで選ぶにせよ
インサイトの選択肢はないよな。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:07:13 ZbN5+iMP0
当面のプラグインの目標は家庭での充電 → 街中をチョイ乗り → 帰ってきて充電。
足りない分はガソリン、ってな話だろう。
何処ぞの研究で、一日に１０ｋｍ程度走れれば通勤、買い物等は済ませることが出来る、という結果があるからな。
もっとも、家庭でのインフラ整備負担があるから、良い選択肢かどうかは疑問だが。
水素に関しては水素吸蔵合金がネックで暫くは無理だろう。
水素ステーションの普及は、別問題でしょ。
ガソリン車の効率は一時３０％が理論効率だ、って話だったけど３５％位が限界だろうという話に変わっているから、
まあ、もう少しは効率は上がるのだろうね。でも、既に頭打ちになりつつあるというのが、聞いた話。
熱力学的に考えれば、５割超えることは考えにくいでしょう。
効率１００％目指すなら燃料電池車だろうけど、これもまだまだ高い。
改質機がスゲー重いし高いから。触媒に白金つかってるようじゃ、駄目なんじゃね？ＣＮＣ使うって話もあるみたいだけど。
現実問題としてはしばらくはＨＶ続くんでないの？
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:07:26 aEhBa1SQ0
常温超伝導・・・・・・どんだけ配線コストが上がるのかと・・・・
ガソリン爆発させると、９０％は熱エネルギーに変わる。
なぜこの熱エネルギーで発電することを考えないのか不思議。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:12:44 aEhBa1SQ0
＞当面のプラグインの目標は家庭での充電 → 街中をチョイ乗り → 帰ってきて充電。
>>413
420:Ｈｉｇｅｓｔ ＩＱ
09/03/18 11:16:31 OQP77Itq0
国が、方向付けをして、補助金をもっと出して、税金を免除して
みんなでやれば、マツダやスズキ、日産も助かる、
日本特異の護送船団方式(銀行だけでなく自動車も）。
このままで行くと半分は時代遅れになってしまう。
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:16:42 lXJuAi9A0
>>416
現状、ニッケル水素電池以外のハイブリッドカーは無いのだが
422:Ｈｉｇｅｓｔ ＩＱ
09/03/18 11:17:52 OQP77Itq0
トヨタとホンダしか残れなくなってしまう
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:22:15 lXJuAi9A0
>>420
まだ判断出来ないんじゃないの？
下手すると、携帯電話みたいに「ガラパゴス」になりかねないし。
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:22:57 VQERQb0p0
リチウムイオンの自社開発どころかニッケル水素すら他社既製品購入のホンダは将来性がないよな。
とりあえず、インサイトは解約が殺到しているとなると、
アメリカでビッグスリー並みの在庫を抱えるホンダは、これから経営危機を迎えるだろう。
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
>>421
いすゞとかふそうのハイブリッドを調べてみなよ
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:24:08 6iH12Zir0
米国でビッグスリー級の在庫！“最後”に残ったホンダの憂鬱
ダイヤモンド・オンライン3月18日(水) 8時30分配信 / 経済 - 経済総合
「傷が浅いと思ったホンダでさえもこのありさま。来期を考えると恐ろしい」と、ある自動車部品メーカー首脳はため息を漏らす。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:27:05 nvj2VIyz0
>>417
そう、基本的に屋外に駐車してる人や、駐車場を借りている人が
最初からほぼ対象外になってしまう。それこそ、ガレージが普及してる
北米地区のほうが、スタートしやすいかもしれん。
ただ、あっちのガソリン価格と平均走行距離だと、さらにメリットは少ない．．．
>>418
いや、もちろん全てその通り（苦笑）
ってことで、俺も
＞現実問題としてはしばらくはＨＶ続くんでないの？
に100％同意ですなー
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:27:53 ZbN5+iMP0
なんかＣＯ２神話信じてる人が未だ居るのか……。
まあ、排出量を減らせればそれに越したことはない。
んでも、同等なら別にいいんじゃね？
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:28:14 lXJuAi9A0
>>424
ごめん。俺は乗用車の話。
トラックのはデカイよ。
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:28:58 VQERQb0p0
ニッケル水素が絶滅寸前のガラパゴスなのは当然としても
とりあえず2代目プリウスより劣るインサイトは解約したほうがいいんだろ？
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:29:44 Kn60nZWN0
結局は日本の住宅政策から都市計画から何から何まで駄目だから
プラグインですらうまく使えない。日本どうしょうもないね。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:30:00 lXJuAi9A0
>>429
実燃費は同等以上だぞ
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:30:36 nvj2VIyz0
あ、書き忘れた。
>>418
その廃熱利用はトヨタ、ホンダも含めて、いろいろやってるみたいっすね。
HVにくっつけて、熱による回生みたいな考え方でバッテリーに充電する
システムらしいですが。でも、これも決して安くはなさそう．．．
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:31:26 lXJuAi9A0
>>429
つーか「ガラパゴス」の使い方、間違ってるし。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:31:31 aEhBa1SQ0
>>424
電池が丸く、凡用性があるという事は、将来流用性があるという事。
電池を専用にするという事は、メーカーが製造中止したら、終わりと
いう事。そしてコストも高いという事。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:33:22 nvj2VIyz0
>>429
＞絶滅寸前のガラパゴス
それは腹を抱えて笑うところなのか？（とりあえず俺は爆笑）
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:40:05 evtfnBFa0
環境問題はビジネスとして世界中に裾野が広がってしまったから
CO2問題やエコに根拠があろうがなかろうがもう関係ないね
自分も仕事にからんできてるからことさら嘘だ！と言いたくないｗ
まあタテマエでいいじゃないかとｗ 本音は別でもｗ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:44:08 jOBWZhI50
トヨタもホンダも頑張ってくれているから
ハイブリットを安く買うことができるようになったね
両社に感謝！
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:45:52 8O8xacM40
まだまだ安くなるぜ
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:46:22 VQERQb0p0
>>434
＞電池が丸く、凡用性があるという事は、将来流用性があるという事。
大昔は携帯電話もビデオカメラもノートＰＣもカメラも円筒形のニッケル水素だったが
いまや、そんな化石のバッテリーなんか使っているところは皆無。
ホンダみたいに自社開発できないとコストも高いだろうねぇ。
トヨタに供給してるパナソニックＥＶエナジーではかなり前からトヨタ向けには角型バッテリーを供給しているが
ホンダシビックハイブリッド向けには型遅れの円筒形しか売ってくれなかった訳だし。
頼みのサンヨーもパナソニック系列に入ったからホンダも安物を使うしかなかったんだろう。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:47:07 aEhBa1SQ0
トヨタには無理だね。
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:47:38 evtfnBFa0
俺はふところにやさしくないからまだハイブリット買わないけどなｗ
しょっちゅう長距離乗らなきゃならんから燃費大差ないし
今の車足がいいから気に入ってるしｗ
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:48:14 nvj2VIyz0
>>439
と、絶滅寸前のガラパゴス閣下がおっしゃってます（笑）
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:49:33 u2Kc7+7MO
ホンダは円筒形の安物バッテリーだから
もっと値下げ出来るだろｗ
更に安売りしないと、２代目プリウスより劣るインサイトは売れなくなるのは仕方ない。
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:52:33 VQERQb0p0
とりあえず低技術のインサイトは解約とｗ
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:52:45 aEhBa1SQ0
＞大昔は携帯電話もビデオカメラもノートＰＣもカメラも円筒形のニッケル水素だったが
＞いまや、そんな化石のバッテリーなんか使っているところは皆無。
使う本数、電池に対する過酷さを考えた方が良いんじゃね？
電池など安物の凡用性のある丸で十分。
それだけ歴史があり、事故も少なくコストも安い。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:55:00 lXJuAi9A0
ID:VQERQb0p0
どうやらPCと携帯で（ｒｙ
ID:u2Kc7+7MO
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:56:27 VQERQb0p0
>>445
ホンダもニッケル水素の将来性がないのをわかっているから
昔は二次電池の本命はキャパシタとか言ってたくせに
慌ててＧＳユアサにリチウムイオンバッテリーを恵んでくれと頼んだんだよｗ
しかし、肝心の新会社も設立すらまだできていない。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:01:02 aEhBa1SQ0
こりゃHVクラッシックカーとして将来残るのは、ホンダのインサイトだけだな。ｗ
丸ならユーザーさいとで組めるしな。
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:04:33 VQERQb0p0
ホンダ自身がニッケル水素の将来性を否定しているからな
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:04:55 aEhBa1SQ0
>>446
ああ、そいつは車メ板の嫌われ者、ウンコマン、ヨタヲタの赤土というキチガイだ。
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:05:45 QzxfDYeUi
>>434 ぼんようせい？
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:12:33 nvj2VIyz0
>>450
おお、こいつが。まあ、あまりに頭が悪そうなのでスルーするが．．．
>>451でまた笑ってしまった。（気が付かなかったが、きっと彼は今まで
ぼんよう、と読んでいたんだね。合掌。）
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:18:24 aEhBa1SQ0
さて、高速道路が１０００円になり、ますます高速道路を利用する機会が増える昨今、
高速では燃費の悪いプリウス、高速で燃費の良いインサイト。
それに、走り、安定性はインサイトが遙か上という状況も考えた方が良いね。
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:19:33 LpWpqL1r0
>>451
ﾜﾛﾀ
脳内変換して気付かなかったよｗ
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:20:26 LpWpqL1r0
>>453
新型ではどうなるんだろうね
高速用に1.8に上げたみたいだし
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:21:18 aEhBa1SQ0
車メ板の嫌われ者、ウンコマン、ヨタヲタの赤土↑がIDを変えた模様。
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:24:54 HpjoD5eI0
ビチグソ（笑）は祖国の韓国応援しないのかｗ
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:25:57 evtfnBFa0
>>455
高速では1.8にしたほうが間違いなく燃費いいでしょ
今の車は昔と比べても相対的に重過ぎるからね
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:29:26 aEhBa1SQ0
>>458
エンジン大きくして、モーター大きくして、バッテリー大きくして、軽くなるんですか？
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:36:40 evtfnBFa0
？
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 12:40:52 edtCZDWe0
もう３点とられたぞｗ
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:07:41 jOBWZhI50
タクシーみたくＬＰＧの車って何故でないんだろう
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 14:35:20 ZbN5+iMP0
>>462
メンテが大変だから
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 16:26:43 YrMbR0hc0
需要がタクシー専用車中心で、メーカーが経済性（車両を安く供給する）だけを考えて
来たので、自家用車としての価値を高める進化をしてきていないからです。
エンジンは70年代から進化してません。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 16:33:40 vTRhoFl30
はんようせい＝汎用性
バカは誰だよ
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 16:43:21 ZbN5+iMP0
凡用性ってネタじゃなかったのか。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 17:24:16 eaIGMBsZ0
釣られるやつがバカ
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 17:31:43 kySVO46d0
インサイトもプリウスも形が嫌・・それ以前にトヨタはメーカー自体が大嫌い
ホンダは好きだがインサイトも前モデル同様MTを設定してくれれば積極的に検討するんだが・・
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 18:08:18 CrXDuDgD0
>>467
バカと言うやつがバカ
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 18:24:30 MVwO3R2kO
ヨタのコンフォートは去年エンジンをDOHCVVT-iに換装したぞ。ついでに15インチも履いた
スレ違いだが、これくらいは知っとけ
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 18:52:28 HEWsSS5Y0
>>385
プリ、ヒーポンは無いけど、２０型から寒冷地仕様のみだがPTCヒーター付いてるよ
おそらく３０型も
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 19:10:10 aEhBa1SQ0
>>470
それがどうしたんだよ、ボケ。ｗ
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:08:30 sAvKwwkt0
>>399
「ハイブリッド車の現状と今後」
URLﾘﾝｸ(repository.kulib.kyoto-u.ac.jp)
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:21:33 9NpVRreSO
>>467>>469
お前らは小学生かw
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:22:15 sAvKwwkt0
>>453
営業マン用資料によれば
120km/h走行時
現行プリウス(1.5L) 2,470rpm 燃費17.2km/L
新型プリウス(1.8L) 2,180rpm 燃費19.0km/l
静粛性 約10%向上とある。
1.3Lのインサイト、フィットで高速走るのと変わらないのでは？
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:25:41 L46vHyVQ0
>>475
120は必要ないなぁ、100km/h走行時のデータはありますか？
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:26:30 sAvKwwkt0
>>476
ありません
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 21:30:54 L46vHyVQ0
>>477
ありがとう、でも参考になりました
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:07:14 EK0zksIR0
トヨタは膨大な開発費をかけたハイブリッド・システムを兼価に売って
マーケッティングを広げてきたから、 ホンダが兼価に開発してコストも迎えた
ハイブリッドをかませ犬にしてトヨタに利益を出させないと言う戦略も兼ねてると
すればけっこう的を得てると思うけどな。
トヨタが金だしてマーケッティングを広げてくれた後に後追いで開発した
対抗車種を出せば一気にシュアは奪えると思う。今やる必然性はない。
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:11:31 lUXvo0af0
ビデオはベータ、テレビゲームはパナソニックの３DOを買った俺は
まよわずインサイトを選んだ
そして また負けた・・・・
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:22:47 kQvVFona0
維持費がどうなるか分からないHV車より、普通に燃費が良い１２０，１３０万の車買った方が
いいと思われ
プリウスですら車検の度に電池交換してるのに、HV車はまだリスクがある車かと思う
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:24:16 LcC/n1Gp0
>>481
>プリウスですら車検の度に電池交換してるのに、HV車はまだリスクがある車かと思う
どうして息を吐く様に嘘をつくんだろう・・・・
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:29:30 da/kbi6zO
>>482
うち社用車にプリウス採用してたけど(初代だけど)あながち嘘とも言えないのよ。
ちなみに今年からディーゼルのボンゴが採用されてます。
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:30:00 kQvVFona0
>>482
漏れの知人は２代目プリ買って車検のときに電池交換って言われたんだけどね
そいつはトヨタよりの人間だったのがガセでも掴まされたかのかねｗ
そいつは車代で過去６００万ぐらいはトヨタに貢いでる人間なのだがww
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:35:21 LcC/n1Gp0
また脳内電池交換かよw
保証外だったのかな？（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:45:45 sAvKwwkt0
トヨタ、デェラー（名古屋弁）で聞いた話。
客「プリウスになぜタコメーターをつけないのか？」
営業マン「加速時、高効率の領域（最大トルク回転数？）に回転数を上げるため、
普通のドライバーは、高回転＝低燃費 を意識してしまうため付けない。」
意識改革するからタコ付けて！
ホンダ、デェーラーで聞いた話。
客「インサイトにスターターモーターいるの？」
営業マン「モーターが回らなかったときのため。」
自信のないもの作るな！
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:55:42 XNXP8qbc0
インサイト
排気量1.3L
燃費30Km
5ナンバー登録
モーターだけの走行は限定的
CDなどのオーディオ機器はオプション
価格189万
新型プリウス
排気量1.8L
燃費38Km
3ナンバー登録
モーターだけの走行が可能
CDなどのオーディオ機器は標準装備
価格205万円
488:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:04:58 kRLW6W100
>>487
インサイトのほうが得だね。
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:08:19 UCFsaoH6O
プリウスもモーター走行は限定的だけどな
モーター発進の可否という観点で書いたほうがいいゾ、文盲
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:08:59 XNXP8qbc0
「傷が浅いと思ったホンダでさえもこのありさま。来期を考えると恐ろしい」
と、ある自動車部品メーカー首脳はため息を漏らす。
このありさまとは何か。言うまでもない。2月販売実績で41％減という、いまだに底が見えない
米国市場だ。ホンダの2月の米国販売も、ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）の前年同月比53％減は
もとより、トヨタ自動車の同39.8％減に比べても軽微だが、同38％減とほぼ市場と同規模で4割近く
減少（いずれも米オートデータによる）。
特に、冒頭の部品メーカー首脳が驚きをもって指摘するのが、主力車種の一つ「シビック」の
在庫日数だ。
周知のとおり、米国でシビックといえば、売れ筋車種の代表格。それなのに、2月1日時点のシビックの
在庫日数はなんと152日。適正水準とされる50～60日の約3倍。2008年1月1日時点の75日に比べても
2倍にふくれ上がっている。「本来のホンダなら、せいぜい40～50日。一時期はずっと30～40日程度
だった」（業界筋）。
それが「破綻寸前のＧＭやクライスラー並みの日数」（アナリスト）なのである。
なぜ、こんなに在庫が積み上がってしまったのか。
そもそもホンダは、燃費性能に優れた中小型車が主体。昨年夏までのガソリン価格高騰の折、
ライバル各社が苦戦するなかでも、着実に販売台数を増やした。トヨタ、日産は今期の
予想営業損益が赤字なのに、ホンダは黒字。唯一の“勝ち組”との声もあった。
ところが、数ヵ月遅れで状況は一変。昨年9月以降、シビックの売り上げは前年同月割れから戻らず、
10月に28％も販売増だったフィットでさえも、11月には8％の減少に転じ、その後もほぼ横ばい状態が
続いている。
にもかかわらず、日本からの輸出は続き、米国輸入分のシビックは1月1日時点で201日、2月1日時点では
266日まで拡大した。加えて、昨年10月には、米インディアナ州の工場が稼働し、シビックの生産を
開始したため、さらに在庫が増えた格好だ。あるホンダ首脳は「需要を読み違えたのは確か」と本音を
漏らす。要するに、思った以上には売れず、供給過剰となったのだ。
（『週刊ダイヤモンド』編集部）
ソースは
URLﾘﾝｸ(diamond.jp)
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:12:43 SZgcpuTH0
>>486
スターター無いと走行用のバッテリーがなくなってたら発進できないわけだが。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:18:45 sAvKwwkt0
>>489
スターターモーター＝エンジンを始動させるためのモーター
つまり、インサイトは、メインのモーターが故障した場合、エンジンだけで走行できるようにしてある。
これはよいことなのであろうか？ よいことなんでしょうね・・・
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:24:29 gmykfJ+kO
>>488
そうか？
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:27:28 sAvKwwkt0
>>491
また、新型プリウス営業マン用内部資料、Q&Aより
Q 駆動用バッテリーの電力を使いきってしまった場合、すぐ発進できますか？
A 発進できます。
駆動用バッテリーの電力を完全に使い切ることはありません。
走行に支障のない適切なバッテリー容量を残しているため車を発進させることができます。
495:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:29:00 LcC/n1Gp0
>>492
インサイトだけみたいな書き方だなw
>つまり、インサイトは、メインのモーターが故障した場合、エンジンだけで走行できるようにしてある。
まぁ車音痴専用名カーのスィート車だからそんな物か
496:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:38:13 sAvKwwkt0
>>488
標準装備品を比較してから結論を。
>>309 を見よ
歯の浮くような、気持ち悪い言葉だが、トヨタが言いたいのは
「人と地球に優しい車を作りました。」
497:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:46:43 20UZRTP60
>>494
数ヶ月乗らないで走行用バッテリが自己放電しちゃったらどーすんの？
498:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:49:13 1rjklQ460
>>484
20型GT乗って5年6ヶ月13万kmになりますが電池及びバッテリー
両方とも交換してませんが？
職場の20型プリウス乗りで電池交換した人居ませんよ？
因みに自分はその前は初代ハリアー３．０L乗っているので
都合600万円近くトヨタに貢いでいる人間ですが？
本当に息吐くように嘘つく人間って居るんだね
ゴキブリ以下の屑人間が日本にいるとはね
499:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:50:23 sflvCp2k0
>>480
今度お前が買うもの教えてくれ
買わないようにするから
500:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:52:42 sAvKwwkt0
>>497
数ヶ月乗らないなら買わない方がよい。
501:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 00:07:16 AZYeB1Ek0
>>499
新型プリウス
502:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 01:36:49 YGM3BImK0
>>497
走行用は知らんが鉛の方はバッテリー上がりになるとつらいぞ。
走行用が満充電だとブースターケーブル繋いでもエンジン掛けたとたん走行用保護のためエンジンが止まって、
充電が出来ない仕組みになっている。
ちなみに、電子制御だからニュートラルにも入れられなくて押して移動も出来ないし・・・
実体験だから間違いない！この不具合は新型では直ってるかな？