09/03/15 13:32:07 zA8Vx0YVO
インタミ問題が無くなった直噴エンジンの997後期をオーダーした僕は勝ち組ですね。
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:51:30 8cDavZNOO
>>204
新たな問題が出るかもしれないし。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 13:57:31 9TlfTMglP
>>204
インタミ問題がなくなっても、DQNとかの振い落しのための隠し玉があるに違いない。
延長保証をお忘れなく。
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 14:15:12 fGc9zYvR0
>>202
それでも発生率せいぜい5％だろ？
まあ当たっちゃったら運が悪いというか、
ポルシェと相性無かったと、縁がなかったと諦めたらいいんじゃネ？
それに、経年劣化で発生する訳じゃないって書いてたな。
かつて新車で996買った人らも等しくリスクを負ったわけだ。
ならその書き方はおかしいんじゃネ？
まあ中古の996なんて無理しなきゃ買えないそんなギリギリの奴は
ポルシェなんかに手を出さない方が良いって事だと思うガネ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:53:58 H4WxKqDK0
直噴は傘下のVWとAudiには搭載済みだからあんまり隠し玉は無い気がする
それよりPDKの方が…
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 20:39:05 HlquNYnY0
エンジンもミッションも新設計なんだから、地雷はあるかもしれないね。
ところで、997と987でPDKの価格が全然違うのは何でかな？
(997=750,000、987=470,000)
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 20:48:06 ZVRhaWil0
あぁ、PDKは未だ人柱がいねぇんだな
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:30:44 UOXK9QQg0
後期型のGT3のエンジンは
・空冷ケースの3.8L
・新直噴エンジンベース
のどっち？
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:54:20 bLFnK7KS0
>>211
空冷ケース。９９３カレラＲＳの３．８に水冷ブロックを付けたような構造。
ボアストも共通。コストダウン重視の後期型直噴エンジンとは別物。
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:32:35 9TlfTMglP
>>211
URLﾘﾝｸ(response.jp)
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:35:41 bLFnK7KS0
>>213
その記事は誤報。新型ＧＴ３のボアストを調べてごらん。
空冷３．８と共通だから。
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:52:18 9TlfTMglP
>>214
どっちでもいいんだけど、ボアストだけじゃ薄弱だから、それ以外の根拠をお願い。
誤報だとか他のメディアが伝えているとか。GT1説も海外ブログぐらいしか見つからない。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 23:53:19 HlquNYnY0
>>214
GT3納車されたらレポお願いしますね。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:04:47 7mVYN6WMO
ボアストが同じだから空冷ブロックを使用してるとは限らんだろ？
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 00:19:42 zibXYcMoi
>>217
空冷ブロックとは限らないけど、間違いなく水冷ブロックじゃないよな？
現実的には空冷ブロックの可能性が一番高い。
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 13:23:35 FaR45RTN0
＞＞２０７
いかにもママに頼んでポンと新車買ってもらった、坊ちゃんらしいレスですね。
就職もパパの会社にポンと入れるからどれくらい勉強されてるのか・・・
発生率（不良率）５％って言ったら大変な数字ですよ。
当然、私どもの事業部の生産品でも５％の不良があれば即回収です。
他社さんの工業製品でも同じ対応（リコールとか含めて）されてるはずです。
完璧は無理、稀には発生します、仕方ないとされる明確な公基準は無いと思いますが
せいぜいが０.１パーセントまででしょう。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 14:09:32 Vsc2KeER0
>>219
痛いのが現れた！
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 14:12:50 Qe+xzq60O
スルー推奨
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 14:59:20 hxF/mAFD0
お客さんの997（後期）インタミないので付けときました
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 15:07:32 ok5m0hu70
↑↑↑
潰しの余分３兄弟が現れた！
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 15:11:00 eiwwOJSm0
PDKそのものは、AUDIが開発したDSGで実績も十分なのでミッションそのものに対する問題はないと思うが、
今までは、横置きエンジン3.2LDOHCが最高。
市販車ベースの大排気量、パワーはPDKが初めてなのである意味人柱かと。
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 15:25:45 ok5m0hu70
↑なら空冷から水冷になってのインタミ不良も人柱？
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 16:42:21 IpO1D3gKi
工業製品なんだから初物買うやつはみんな人柱。
あとは運が良ければ被害ないだけ。
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:18:25 ok5m0hu70
↑ インタミ不良は、初物だけでなく熟女でも発生してるけど、何で？
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:34:05 tmtPPDDz0
>>224
ベイロンもDSGなんだが。。
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 17:51:20 wVM4iW6Z0
>>224
もともとポルシェは1985年にPDKでレースしてた訳だが
AUDI,VWはその流れ
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:05:55 9FNGB+An0
>>229
そのとおり、はやくも80年代にグループＣのレースでPDKを使用していたんだよね。
20年経って満を持しての登場だから、完成度も他社製品とは段違いだよ。
DSGはポルシェのPDKががお手本。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 19:11:42 tmtPPDDz0
ポルシェのオリジナル特許は切れて、実装は各社別でしょ？
清水和夫氏の情報が正しいのではないかな。
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:07:26 tf5zIDjr0
>>224
DSGの開発はVW主導
>>230
今時の電子制御じゃ無いからレースでは使い物に成らなかったけどねPDK
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 20:15:57 1sALP3n40
ヴェイロンのツインクラッチ部分はボルグワーナー製
これはVW/Audi、そしてGT-Rと同じ。
ギアを含めたミッション本体はリカルド製。
PDKはZF製ね。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:11:28 DyewFymd0
■車種別
911シリーズ
16,261台 -> 13,543台 17%減
カイエン
20,638台->16,773台 19%減
ボクスター/ケイマン
9,835台->3,950台 60%減
全体 26.7%減
■地域別
北米
16,209台->11998台 26%減
ドイツ
5,630台->4,152台 26%減
その他
24,896->18,116台 27%減
上半期（2008年8月1日～2009年1月31日）販売数
URLﾘﾝｸ(www.motormedia.jp)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:53:24 YjMivt11O
ポルシェも不景気には勝てないか
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:32:58 DyewFymd0
高価格の911の方が減りが少ないのが意外。
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:35:57 dn/3VBQE0
僕スター・ケイマンは景気の影響が大きい中途半端な層が買うからじゃね？
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:37:26 6psB8Ul7i
>>236
ケイマンスレとか頭痛いのいっぱいいたからね。
不況で首切られたんじゃね？
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:39:01 FAdryeNd0
>>236
それは思った。
高所得者層より中間所得者層の方がダメージがデカいのかな？
思い起こせば、日本のバブル崩壊時もマークⅡの売り上げが激減したけど、
クラウンやセルシオの売り上げは激減ってほどでも無かったと記憶している。
つまり、背伸びしてポルシェを買っていた層が一気に買わなくなったということなのだろう。
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:52:48 DyewFymd0
富裕層向けのビジネスジェットやヨットはサッパリというけど
フェラーリは前年比プラスだし、どうなんだろ。
フェラーリ、過去最高の販売台数を記録…08年実績
URLﾘﾝｸ(response.jp)
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:53:49 YuzQnS9r0
円高差益還元の値下げは意地でもやらないんですかそうですか
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 22:56:54 dn/3VBQE0
>>240
リーマンショック前の貯金で前年度比プラスじゃないのかな。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:17:17 Kk8RTur/0
この販売数ってのが納車した台数って意味だと、ほとんどリーマンショック以前の
オーダー分だよね。
9月以降のオーダーは激減だろうから、下半期は悲惨なことになるような・・・
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:34:39 DyewFymd0
>>242
年初から更に痛んでると思うけど
URLﾘﾝｸ(jp.reuters.com)
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:52:25 +HwccGmp0
>>２３８
派遣でも首切られなかったのだね。
おめでとう。
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 02:15:37 sWWZo9+EO
ケイマンオーナーを小馬鹿にする911オーナー。中途半端というのこういう層じゃないか。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 07:36:05 0rrQWGpyO
どんなスレにも他人の車種を蔑むヤツはいる。気にするな。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:20:14 WtIwKb5s0
＞＞２４６
そーゆー事。
９１１を新車でポンと（あくまでポンと）買える人は、こんなとこに来ないんじゃね。
中古９９６、９９７買ってインタミに震えるヤツばっか。
だから、僕と鰐オーナー相手にストレス発散って訳。
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:24:58 PWM6l4MoO
996はコスト下げた安物だったけど997は更に低コストみたいだしね。
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 10:28:45 VhCnL+By0
>>249
高コスト＝高品質・高性能とは限らない訳ですが・・・。
理解できますか？
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 11:36:21 8JJ+aAaKO
宝くじ外れてた。。。。。
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 12:50:26 54bA06PP0
「最新のポルシェが最良のポルシェである」
これが911の鉄則
うらやましいのだろうが仕方ないだろう。
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:07:27 WtIwKb5s0
それは、ドライビングプレジャーとか性能でしょ。
最新のポルシェが最高の品質では無い。
空冷のオイル漏れに、水冷のインタミ、ぞれぞれに恥部がある。
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:13:30 pxOKXep+0
>>252
車も電化製品と同じというわけですね。
そんなあたりまえなこと世間はわかりきってます。
水冷のエンジン使い捨てトヨタ思想がポルシェにまではびこり始めてるのが愛着がわかないという人
多いです。値段が値段なだけに。
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:34:49 i6M3IDNaO
いい加減スルー推奨。
春ですね。
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 13:40:36 WtIwKb5s0
そうだよそうだよ。
そーしないと、おたくらの９９６、９９７のリセールが下がるばっかだよ。
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:01:21 PWM6l4MoO
996乗りは悲観するな、インタミとかウォーターポンブとか恥部は多いがコストパフォーマンスはどのモデルより優秀だからね。
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:49:46 Ssa7Zk7H0
ここも普通に修理してる
URLﾘﾝｸ(wa3096.blogten.jp)
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:57:11 8JJ+aAaKO
エンジンのオーバーホールなんて、
いったいいくらかかるんだ？
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:13:13 rZFZ4b7q0
>>259
一昔前に1気筒あたり10万って聞いたことがある。
ポルシェの話ではないが。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:20:50 SpdiIcUp0
＞＞２５７
コストパフォーマンスでは、９９６．９９７は９９３には敵わないです。
だって、１回の修理代が３００万もしませんから。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:25:59 DIw6osF7O
>>254
はびこりってなんだよｗｗｗ
そんなに嫌なら自慢の911売れば？
263:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/17 22:18:59 UW3i1cvE0
９９８がどうか分からないがあらゆる意味で９９３が最良のポルシェってことで決まりだな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:30:56 +XW4x1pt0
997後期用のレッドテールランプ欲しいな。
白抜きのデザイン、いまいち好きになれない...
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:56:00 xd9qzWy7O
>>263
993って・・・w
いくらなんでも新車発売から10年以上たってる車にそれはないわw
新車時点のコンディション維持してる車は皆無でしょ。
スポーツカーにとって重要な速さでは素ボクスターに負けるし、味わいではナローに負ける。
日常の信頼性も今ならまだ996の方がマシでしょ。
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 22:58:41 K8pYwls50
>>263
デザインは良いが、流石にもう古い
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:09:04 pxOKXep+0
>>266
ドイツ車に新しさを求めるなよ。
新しいものが好きならトヨタのクラウンがいいんじゃない？
997なんて比較にならないほどエンジン静か、乗り心地も現代的、
車内もびっくりするほど静かで内装豪華でナビもオーディオも最高で快適ですぜ。
古いのに年月とともに味わいが深まるのがドイツ車の魅力じゃねーの？
268:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/17 23:15:43 UW3i1cvE0
古いからダメという考え方でポルシェに乗っているとしたらまだまだ青いな。
速さ新しさを求めるならモデルチェンジの度に散財しなさい。
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:19:12 xd9qzWy7O
>>267
だったら尚更993は中途半端。
味わいや造り込みの高品質味わうならやっぱ930以前、ナローでしょ。
993の時はポルシェ自体が瀕死の状態だったから、良いモノ感は求められない。
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:21:10 K8pYwls50
まだクラシックカーに興味を持つほど年はとってない
年取ったら考えるよ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:23:14 p3I03fOV0
PCにカレラGTが入ってた。修理代2000万以上だと。
で、その近くに恐らくワンオーナーな（ナンバーの小さい）ナローがあった。
どちらもかっこ良かった。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:24:33 SpdiIcUp0
しかし９９６.９９７みたいなリコール隠しなんかせずに真面目に作ってる分だけ、
９９３の方がよっぽどマシ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:25:31 +XW4x1pt0
993か997どちらか一方を選べと言われたら、997だよね。
どっちも捨て難い良さはあるけど。
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:26:15 pxOKXep+0
>>270
最近の日本車から比べると
997の内装や装備品は十分クラシックカーレベルです。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:27:00 K8pYwls50
>>273
993のデザイン
最新装備エンジンなら選びたい。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:28:29 K8pYwls50
>>274
乗ったことないだろww
オプションにもよるが、日本車と変わらないよ
277:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/17 23:31:46 UW3i1cvE0
日本車と変わらない？
どこがw
君乗ったことないんじゃない？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:31:56 SpdiIcUp0
いや、デザインなら水冷
エンジンの良さならO/H出来る空冷だと思うが。
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:34:01 pxOKXep+0
997でやっと90年代前半のトヨタの内装レベルかな。
あの計器類は20年前の日本の携帯電話を思い出す。
でも、ポルの魅力はそこじゃねーだろ？っての。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:45:29 +XW4x1pt0
911の場合、9割方ATになっちゃったのは寂しいね。
MTの方が楽しいと思うけどなぁ...
PDKはATじゃないって突っ込みは無しね。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:46:08 danAD/La0
ﾄﾞｲﾂのは最新ﾊﾞｽでも炎上するぐらいだからな。
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:46:40 xd9qzWy7O
まあ、ポルシェは内装期待して乗る車ではないわな。
水冷空冷問わず、ポルシェは昔から内装がショボかった。
ただ、走りと内装は関係ないから、俺は気にしない。
それにナチュラルレザーインテリアにカーボンパッケージのオプションなら結構豪華で見応えあるよ。
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:52:51 SpdiIcUp0
＞＞２７９
大正解です。
だからこそ、エンジン欠陥水冷が残念です。
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:54:28 K8pYwls50
>>277
すいません。日本車に乗ったことがないのです
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:59:39 gD6G6TwRi
内装ならマセラッティとかアストンマーチンが良いよな。
トヨタがパクるのも頷ける上品な内装。
ポルシェは走りが売りだからトヨタにはパクれないけど、ポルシェの商売の仕方がトヨタ化してきた気がする。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:00:03 IHzwCpnY0
水冷って言われてるほど駄目エンジンじゃないよ。
オイルの減りも全然ないし、基本メンテフリー。
性能も空冷よりはるかに上。
インタミ問題だけでしょ。
OHも可能だよ。金はかかるけど。
空冷でも本格的にOHしたら結構な額になるのになあ。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:05:53 okF+jXICO
カレラSのMTをオーダー中の俺。インタミ問題の無い997後期だから安心。
燃費も走行性能も良いみたいだし。
問題は未だ生産開始されていないこと。どーなってんのよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:15:46 Eye0VRMN0
MTは納車まで1年待つみたい。
俺の場合、オーダーの10ヶ月後に生産開始でした（納車はまだです）
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:17:41 0qpqnDwN0
未だに水冷がO/H出来ると思ってるヤツがいるんだな。
技術的には可能、しかし部品が供給されてない。
まぁ、在庫掃かす為にはウソも方便。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:20:08 Arfc5AKh0
ポルシェはどう見ても保守的な車だから内装は田舎臭くてよい。
革新派はレクサスがいい。
エレクトロニクスの分野では日本車には勝ち目がない。
ポルシェ＝フィリップスのテレビ
レクサス＝パナソニックやシャープのテレビ
ぐらいの違いがある。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:24:46 Arfc5AKh0
ポルシェを買うということは
あの独特の機械感を買うということでしょ。
それ以外にポルシェを買う動機は見つからない。
その機械感が水冷には薄いかな。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:34:25 0qpqnDwN0
本国AGの今期のスローガンからしてふざけてるよ。
「インタミ問題無視をして、リコール隠して利益アップ」！
従業員が毎朝の朝礼で唱和してるなんてさ。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:36:44 IHzwCpnY0
>>289
インタミ問題も996と997前期だけでしょ。
そもそも基本水冷は空冷とは違って滅多に壊れないエンジン。
たまに壊れても新車から9年間は保証の延長が効く。
その後、万が一壊れて部品関係でOH不可でも200万で新品のエンジンに交換可能。
エンジンをOHで新品には出来ないんだし、安いもんでしょ。
今から空冷買って乗るほうが長期的には金がかかるでしょ。遅いし。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:40:01 IHzwCpnY0
>>292
あちゃー、やっちまったね。
いくらなんでもそんな根拠のない誹謗中傷書いたら訴えられるよ。
PJの人がここ見てなかったらいいね。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:44:25 0qpqnDwN0
＞＞２９３
言ってる事のつじつまが合わない事に自分で気がつかないの。
インタミのせいで、エンジン全損の確立が空冷よりはるかに高いのに、
滅多に壊れないなんて、言ってることが無茶苦茶。
ラリってんの？
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:48:51 0qpqnDwN0
連スマソ
やっちまったぁ。
でも、リコール隠しってとこはあながち間違ってないと思うよ。
後は判決を待ちます。
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:54:20 okF+jXICO
ID:0qpqnDwN0が素直過ぎてﾜﾛﾀ。
心配しなくてもあの程度で名誉毀損にはならんだろ。
でも万が一訴えられたら記念カキコしてくれw
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:58:23 j2zkcbykO
エンジンAssyで200万円は安いね。
所詮消耗品なんだから壊れた時の換えが有るのは有難い。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:00:20 0qpqnDwN0
了解！
もし訴えられたらインタミの事、言い上げたる！
まぁ、巨大組織対個人では負けるだろうけど、結果はカキコします。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:00:26 rZItHkvLO
>>296
いさぎよすぎる（爆笑）
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:06:53 YIzkvQcv0
>>295
そもそも997後期にはインタミがないし、996や997前期にしたってインタミ問題
が発生した車は少数。インタミ折れてエンジン破損が頻発してるなら日本よりも
消費者意識の高い欧米でリコールされてるでしょ。
一般的に考えて、やっぱり水冷は空冷より壊れにくいよ。
燃費も良いし、オイル減りもない。964以前に必要なタペット調整も不要。
環境性能も断然上で、しかもメンテナンスフリーだしね。
インタミ問題があることは認めるけど、トータルでは水冷の方が壊れにくい
ことには変わりない。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:20:52 0qpqnDwN0
＞＞３０１
そんな理路整然と言われたら神妙になるなぁ。
しかし９９６．９９７前期の販売台数から見ての発生台数って、
どうしても少数とは思えないんだけどなぁ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:37:49 gmlZbL0dO
>>302
君はどの型の911乗ってんの？
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 05:04:22 8EA3FCh90
998を早く出せ
305:名無しさん＠そうだドライブに行こう
09/03/18 06:03:45 4mOLaFHL0
あと２年待て。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 07:33:12 8QuJn4PvP
>>302
まだがんばってたのね。
発生台数はPJとPAGしかわからんだろう。
うちのポルシェオーナーのサークルでも996と997前期、ボクで結構数がいるけど1人聞いただけだな。
PCによっても発生台数に差があると聞いたことはあるんで満遍なく一定確立ということではないかもね。
996、997もはずれがあるようで、頻繁に入院繰り返して合計でインタミ以上に金がかかってる個体も
あるから、水冷だろうと保証なしでぎりぎりの予算だと怖いな。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 08:19:13 Z/5Bh8hs0
いつものエンドレス・ストーリー、いつまでたっても買えない症候群
997後期型はPDKや新エンジンが心配だから１年は待て→998があと１年で出るよ→完全な新型は不具合もあるので最低１年は待て→あと２年で998の後期型が出るよ→後期型も１年は待て→あと２年で999が出るよ！
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:07:32 b+4/yn0x0
カレラ4Sが来て約３週間経過、まだ慣らしの段階だけど、PDK、エンジン、乗り心地等総合的には大いに満足している。
平均燃費は街乗りで6.5km/Lくらい。
些細な点だが現時点での不満は以下の２つだけ。
１ 純正カーナビに独立した音量調節つまみがないこと。＋と－ボタンだけなので不便。
２ 純正のアダプターをつけて第３世代のiPod nanoを聴いている操作性はよいのだが、iPodへの充電機能がないこと。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:28:25 okF+jXICO
次期911はコードナンバーが998ではなくて991になるんじゃなかった？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:11:29 KcYrj7xC0
＞＞３０６
認定ではないけど、保証は有ったし一応予備費として１００万は置いていたけど、
敗れてしまいました。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:10:32 POEYXUPq0
>>304
直噴後の997を買ったほうがいいよ。
理由・・・996,997ときて水冷化されてから同一プラットフォームでもっとも
熟成の進んだモデル。エンジンが新しいから心配かもしれないが、逆にインタミ
を廃して、出力もアップ、燃費も良化してるから良いこと尽くめ。
PDKも出来が良いし、PDKの耐久性や操作性に馴染めないならMTを注文すればよい。
次期911を待っても初物が怖いとなるなら、今の997はホントお勧めするよ。
おそらく速さ的な事なら、新型と997Sなら大差ないだろうからね。
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:30:25 NHpEkkPVO
次期911は素で400ps超になるからSで430psくらいかな？やっぱり待とう。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:39:45 FMn6Z5sc0
>>292 >>294 >>296
この流れ激藁ｗｗｗｗｗｗ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:42:51 okF+jXICO
>>312
あほか？素で四百馬力越えて次期モデルでもある訳ねーだろ。
今月のカーグラ読んでみろよ。
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:44:26 +nXs3c1U0
>>311
オレもそう思う。
で、直噴の997を買った。
次期998は、出て１～２年待ってから買い替える予定。
ちょうど３～４年後になるので都合がよい。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 13:48:43 +nXs3c1U0
>>312
今月号CGでの998の予想（コードネーム991）
Sが素で、RSがSね。
馬力はすこしずつアップしていく、というのはポルシェ社の鉄則。
S 350PS
RS 400PS
GT3 450PS
ターボ 525PS
GT2 550PS
GT1 600PS
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 16:20:24 TOF0WlE80
インタミって何ですか？
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 16:43:42 AKm0m0at0
>>317
ここを読むといいよ。
URLﾘﾝｸ(bbs.kakaku.com)
997後期型からはインタミ自体が無くなったので破損の心配も不要だよ。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 19:30:13 fBCQBR5z0
>>308
オーディオの音量調節ボタンは＋－で十分な気がしますが？
あと新型のiPodで充電されない件はこのアダプターを間に接続することで解決できますよ。
URLﾘﾝｸ(store.apple.com)
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 19:47:10 JF5zYHLX0
>>319
これはiPhoneを充電可能にするんでしょ。
308はiPodに充電できないと。
PCで見てもらえば？
321:308
09/03/18 20:02:42 gGcvK+Ni0
308です。
>>319
どうもありがとうございます。
私は最新のiPon nanoですので、おそらくiPhoneと同じ型式なので充電できないものと思われます。
おそらく、このアダプターで充電できるようになると思います。
PCとカーナビのメーカー（クラリオン）に確認してみますね。
音量調節つまみは、ベンツでは一気にオフにできること、ミュート機能もあったもので、つい不便に思ってしまいました。
まあ些細なことですね。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 20:04:48 JF5zYHLX0
iPhoneはiPodとDockコネクタの配線が違うんですよ。
それが原因。
323:308
09/03/18 20:22:43 gGcvK+Ni0
>>322
なるほど、ではこのアダプターでも充電できないのですかね。
私はiPhonwも持っていますので、このアダプターを買って試してみますね。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 20:46:53 JQpjVq+wO
>>321
私>>319ですが、私も新型iPodnanoに充電されなくて
困っていたところこのアダプターの存在を知り、早速注文して
接続したところ音楽を聴きながら充電されるようになり
快適に使用しています。
このアダプターはiPhone・新型iPodnano・新型iPodtouchに
対応していますので>>308さんのnanoも充電可能になりますよ。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 20:46:55 sADjxAa4O
今さらポルシェなんて乗れるか！
326:308
09/03/18 20:50:40 gGcvK+Ni0
>>324
どうもありがとうございました！
早速、注文します。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 20:52:18 +GGVO1CkO
>>321
前期のナビで申し訳ないけど、ソース長押しで一発オフできるよ。
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:36:55 ZGcz9G7O0
07 997ターボのクラリオンMAX960だけど、MP3に一括変換して、SDカードに入れて音楽聴いてる
音楽ヘビーに聴かない人にはお勧め
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 22:43:36 Eye0VRMN0
そろそろ納車なんだが、収入激減で行先不安になってきた・・・
暇になったおかげで、乗り回す時間がたっぷりあって幸せだけどね。
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 23:01:02 XpK3YoRi0
>>329
納車、楽しみだよねえ。
オレも納車されたばかりだけど、先週は当直・会合・シンポ・送別会・会議と、６日間連続でまったく乗れなかったよ・・・。
この時期は送別会が多くて乗れない、明日もそうだわ。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 07:26:20 Svh5XEo1O
みなさん、フェラーリじゃなくてポルシェを選んだ理由は？
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 07:33:42 vqLqrtcZ0
とうもろこしのやり方についていけないのが理由です。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 07:43:43 UW7QGQaG0
ポルシェ（カレラ）までなら、オレの経済力でもなんとか買えたし、１台でオールマイティ。
フェラーリとなると、F430あたりでもまず金銭的にも無理だし、毎日の通勤には乗れない車だからねえ。
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 08:12:42 NYAorFvN0
下駄だからな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 08:20:17 4BEoDWL60
>>318
お答え、ありがとうございます。
この車を変える身分ではないのですが、ＲＲの車が大好きなので
いつも覗いてます。
もし買えるなら素の911、ティプトロで右ハンドルで欲しいですね。
叶わぬ夢ですがｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 09:15:50 DKSx1E3P0
>>335
ガンガレ！
オレも大学生時代から「いつかはポルシェ911のオーナー」と夢見続けて苦節20数年、やっとオーナーになれた。
思い続けること、努力を続けることだよ。そうすれば望みはかなうと思うよ。
RR好きなら、アイとかスマートも好きなのかな？
スマートはハンドリングが「911的」で楽しいらしいよね。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 09:24:30 1ZuSyTZ90
>>331
新車で買うのを前提としてだけど、単純にフェラーリは高いから。
最も安いF430でさえ2000万オーバー。中古は乗る気にはなれない。
俺みたいな普通の会社員が頑張って買える限界はカレラだと思う。
あと、下駄のように通勤でも毎日乗るから、快適さと信頼性が重要。
フェラーリはイマイチ信用しきれない。車高も低いし、サスも硬い。
同様にポルでもGT系は無理だわ。俺なら万が一大金を手にしても911ターボを買うね。
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 09:33:03 DKSx1E3P0
>>337
まったく同じ。
頑張ってカレラＳを買った。
オレの場合どんなにお金を出せるとしてもターボまでだろうな。
サーキットに行くわけでもないし、GT3、GT2はとても乗りこなせない。
よく評論家たちが書いている下記の通りだと思う。
普通の腕のドライバーが公道で乗るなら、最高峰はターボ
プロ級の腕のドライバーがサーキットでも乗るなら、最高砲はGT3RSかGT2
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 11:10:24 DmwmSav80
>>337
フェラーリ誰かに借りてでも１日乗ったほうがいい
車の価値観が変わると思うよ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 11:18:41 e+nh7hc7O
フェラも好きだが、911のお尻ペンペンしながら、
イク瞬間がたまらん。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 11:41:17 HQoQnSrr0
確かにフェラーリのエンジンというか体に感じる凄さは認める。
今度出るカリフォルニアには興味があるネ。
あれなら日常使いできそう。
本当はボクスターサイズのフェラーリが欲しいんだけどネ。
とりあえずここはポルスレだからこのくらいでネ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 12:21:50 e7OaC6Rm0
>>337
>あと、下駄のように通勤でも毎日乗るから、快適さと信頼性が重要。
毎日何キロくらい乗ってます？
自分は片道25km。
高速もあるので楽しいけど距離は結構伸びる。
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 13:11:01 j0zyjac90
インタミってターボとかGT系にもあんの？
空冷ブロック以外のエンジンではよく聞くけど
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:02:19 wNR+/Mmr0
日常使いを前提とするならアストンとかマセラテ、SLは選択肢になかったの？
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:03:38 v+h9XzEB0
アスとマセは壊れやすいから非日常的じゃないの？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:11:57 wNR+/Mmr0
DB9やグランツだと足になるって聞きましたが前よりはマシぐらいな感じなんですかね？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:18:21 WWLVwcGC0
ＤＢ９は煩すぎ。乗り心地も固いし。見切りは悪いし。
あんなもん普段使いできるか・・・
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:32:19 u74suLrj0
SL550やV8ヴァンティッジにも興味はあるが、オレがカレラにしたのは、比較的コンパクトなサイズで軽量、後席もあること。
荷物置き場としてだけど後席はあるほうが便利。カレラの信頼性・快適性も大きい。
マセラティは、まだまだ信頼性が不安だし、なかなか乗れないな。
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:34:44 WWLVwcGC0
そのレベルの車と比べると
全てにおいて９１１は突出してるよ。
外観の好みは抜きにして。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 17:11:58 wNR+/Mmr0
１５００万前後の中だと最良というか一番幸福になれるチョイスなのですかね。
見た目の迫力も９９７になったてからはだいぶ増しましたしね。２０インチ
あたりのホイールを噛ませればさらに迫力でますよね！！このスレ的には邪道でしょうか？
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:35:19 F5Ch1xBnO
>>350
カレラSだけど、オプションのスポーツデザインホイールが一番気に入ってる。
下手に弄るとカッコ悪くなりそう。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 20:43:53 0lyWsXs50
911オーナーの皆さん、ボディはガラスコーティングとかしてます？
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 21:26:15 NYAorFvN0
マンション住まいで駐車場複数確保出来なかった奴には最高の下駄
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 22:43:21 e3+CJrIC0
>>348
シート倒して昼寝できるしね
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 23:33:30 e+nh7hc7O
911ターボよりパナメーラの方が速いらしい。
URLﾘﾝｸ(blog.autoc-one.jp)
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 23:48:30 T9wAL3+lP
好みだね。
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 01:49:36 KQ7vwRya0
>>352
してない。
あと5年くらいしたらやるかも。
海苔潰すつもりだ
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 08:35:26 L94OsvHp0
なんとなくディーラに勧められるままにペルマガードするつもり。
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 10:54:54 Cf3mh3d/0
＞＞３１８
ハイ、戻れる頃には現行が手ごろな価格になっていると思うので、
そうします。今度はインタミに撃沈される心配が無いので安心です。
９９６、我が愛機の魂は靖国に眠る・・・安らかに。