09/03/02 19:12:30 t31omkxC0
100万安くなったとしても、2座は買えない
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:19:09 nCdmr4dy0
昔、テンロクのロードスターに乗っていたがロンツーして固まった腰を伸ばせないのは辛いｗ
まして雨の日など・・・
おまけに車内の空きスペースはシート裏の奥行き１０センチｗ
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:24:19 cDSJrjiR0
いちもつ
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:24:51 cDSJrjiR0
ところで車名ＣＲ-Ｘって決まったんじゃないの？
6:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:25:20 9CNGlzIr0
ショーモデルですら後部座席あったんだから２座ってことはないだろｗ
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:25:51 9CNGlzIr0
>>5
ベストカーの妄想じゃないの？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 19:30:29 vninqhS+0
>>1乙
長さ４ｍ程度の車の後部座席取っ払って不自然に開いたスペースで何したいんだろうねえ＞２シーター君
合理性も必然性もない自分の使用目的に車のありかたを強制してもホンダが迷惑だ
車に自分が合わせる事も考えろ、妥協無しで車は買えんぞ
大きく外れるようなら他をあたればいい
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:08:02 t31omkxC0
>>8
後席外して重量減→運動性・燃費向上、1,000ｋｇ未満になって節税
とか。
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:35:56 M03h/Kcu0
>>1
乙！もう５０００レス超えか～
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 20:45:59 l20VNzTK0
>>9
軽くなると言っても10～せいぜい30kgぐらいだよね。
後席外しても1000kg切ることはないと思う。
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 21:00:06 KiyjSasg0
>>2
多分１５０万でＭＴにしても２シーターじゃまったく売れない
買う買う詐欺に引っかかるだけ
後席はおまけ程度でもいいので絶対つけて
ＭＴはフィットのときみたいに馬鹿売れして余裕ができたらでいいとおもう
ＣＶＴでも出るだけでうれしいけど
２ペダルＭＴが個人的には乗ってみたいね
嫁がＡＴ限定なもんでorz
軟派なやつ狙いでいいと思うよ
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 21:27:18 Ai/meqHg0
最終的にどうなるかさっぱり予想がつかないな
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 22:35:49 2i7sl1Al0
初代インサイトから進化した真の姿を見せてくれ
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 23:22:47 f6rZB9/n0
２ペダルとかイラン
そんなら潔くCVTにして安く売ればいい
操作は大した差なんてないんだし
MTがなかったらこの車の意味はなくなる
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 00:25:36 zZvO0Id60
初代インサイトにもＭＴあったし、ＭＴあると思いたい
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 00:38:37 iq2bea5b0
普通にMTあるっしょ
その辺は全く心配してない
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 01:43:44 lG82gNHQO
6速のMT車も用意されるのでご安心ください。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 03:36:36 Xazh/gs50
>>13
たぶんこのスレの大多数の期待とはあさっての方向で
フィットとインサイトの中間みたいな車になると予想
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 06:48:42 3SSn1GIo0
コンセプトに似たエクステリアで出てくれたらそれだけでいいな。
2ペダルMT？
モーターチューンナップ？
1500ｃｃ化？
アルミ？
いらねーよそんなの高くなるから
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 07:06:19 3SSn1GIo0
しかしインサイトのプラトフォーム利用してエクステリアだけ
丸まるCR-Z。それだけで支払い総額300万円くらいだと思うが
逆に2ペダルMTにして欲しい人は幾らまで出せるんだ？
俺はやっぱり一人遊びの車だし300万円が限度すぎるが・・・
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 07:07:11 3SSn1GIo0
×プラトフォーム
○プラットフォーム
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 07:08:55 5H8N7R8Q0
けど、MT仕様はIMA乗せないけどね！
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:08:13 LQvSOxIy0
これかっこいいね
あく世良候補だったけどこっちのがいいかも
いくらで買えるの？
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 08:13:44 S5ieAGWE0
>>19
期待通りじゃないか
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 13:50:15 uJD+8RT70
>>23
その方が・・・って人がこのスレにはいるみたいｗ
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 14:31:20 I1L/u56IO
DSGとオーバートップ付きの6速MTが個人的なラインナップの理想だが現実と乖離してるのがなんとも…
次の広報はいつ頃になるのかな？
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:13:10 +85/r5NR0
グリーンマシンへの道 おしまい？
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 16:23:38 5KPYRBQi0
>>21
インサイトのプラットフォーム利用して値段が上がるって…
別に中身もフィットエンジン＋IMAでいいし値段上がる要素が
見当たらないんだけど…
30:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 18:44:40 /nB5HMxmO
前スレで2シーターを希望したものだが、拷問席でもいいから4座を希望する人って誰か乗せるためにクルマを持ってるの？
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:06:14 S+H0pY/c0
ふっとい釣り針だなぁ…
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:12:57 Dg4IA3AZ0
奥さんを説得するためだけに必要なんじゃないの？大体は
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:26:43 W0DRD0Fn0
市販車が拷問席になるかもわからんのに前スレから何いってんのこの馬鹿
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:28:13 S+H0pY/c0
緊急の時に人を乗せる。普段は乗せない
他に手荷物を置く、仮眠時のリクライニング量とか考えれば２+２でしょ？
反対に２シーターの需要なんかあるのかね？
需要があるなら初代インサイトはもっと売れたんじゃないの？
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:34:13 Xazh/gs50
逆に２シーター主張してる人は、２シーターに乗ったことないんじゃないの。
雨の日でもいちいち外に出てトランクから出し入れしないといけない。
ＣＤ類やティッシュの箱すら、置き場所探すのが困難。
こういう不便さは乗ったことがないと実感できないからな。
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 19:49:00 K1bG7Bjl0
「後ろに置いときゃいいじゃん」
これが言えるのと言えないのとではかなり違うよな
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:04:44 5wFZoEFb0
2座で両方とも埋まってる時に、手荷物置くのって困るんだよね。
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:07:24 Xazh/gs50
むしろ２シーターがよければ旧インサイト乗ればいい。
あっちのほうが現行よりCR-Xに似てるし。
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:30:20 wo2gyWVw0
「誰も人を乗せない、自分しか乗らない」
っていう人って、なんで1シーターを希望しないの？
金に余裕があれば欲しいけどなあ、単座ｗ
レーシングカーみたいでかっこいいじゃん
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:31:45 KHkrvVHC0
初代インサイトは一応、運転席後ろが荷室と繋がってるから
小さい荷物ポイッと置くぐらいは出来たね。
でも全然売れなかったのは、やっぱり2座だったからかな。
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 20:45:54 zBuvPxYW0
やっぱ3座がいいね 自分は真ん中、後ろに2座
ルームミラーも左右に2つ
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:03:23 JaVOaJog0
初代は2シーターの中でも使いやすいけどな。
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:13:16 y0VTnJXT0
それでも売れなかったな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:18:22 prPiIHZK0
初代インサイトは2シーターだったのと
CR-Xのスポーティーなカタチにリアスパッツが異質な感じで、
走りをイメージをスポイルしたのが敗因じゃなかろうか。
あのリアスパッツでガックリした人は結構いたと思う。
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:30:42 lbdMM1w80
で、結局3人＋ゴルフバック3つは行けそうな感じなのかな？青山本社で間近に見た人とか
いたらどんな感じだったか教えて欲しい。インサイトならトランクだけで3つ行けるっぽいから、
後席が分割可倒なら大丈夫かなぁと思ってるんだが。無理っぽいならマジで他の車考えないと…
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:43:41 kBYiTgoTO
そのゴルフ仲間の車でいけばイイじゃん
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 21:45:11 y0VTnJXT0
>>45
どう考えても3人でゴルフに行く車じゃないだろｗ
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:06:28 /nB5HMxmO
後席を取り払うだけなら、荷物なら置けるし、座面がない分深くリクライニングできて良いかもっておもったんだけどね。
4座がいいって言う人はどんな理由か知りたかった。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:15:29 I1L/u56IO
後部シートあっても荷物は普通に置ける
海老反るリクライニングなんて誰も望まない
買ってお前がシート取ればいいだけ
いい加減しつこい
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/03 23:30:54 pOfaSsSO0
>>48
キモイよ＾＾
51:48
09/03/03 23:53:34 wBl/dPAs0
>>49
いや別に後部座席があったらだめといったわけじゃないんだけどな･･･
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:08:29 nZy52tgz0
>>51
なら、あってもいいだろｗ
平行線だからこのへんにしよーぜ。
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:19:45 x8nM4DqHO
>>49
ワロタｗ
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:36:31 mepo+AtP0
あってもいい後席の話に粘着してつっかかるキモ携帯
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 00:39:01 hWoAayUEO
>>49
健康によいとかなんとかでスイーツに意外と受けるかもしれないぞw
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 01:14:10 uPmv4IMu0
フェアレディZのような本格スポーツは別として、下手な2シーターよりも、後席がまともに人が乗れない4座の方が、スポーティな気がするのは俺だけか？
なんていうか、パンツがモロに見えるよりも、見えそうで見えない方が興奮するような感じ。
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 01:54:14 e9xUTSbf0
結局軽い方が速いから軽い車がスポーティに見える。
昔の感じでいくと、
ライトウェイトスポーツ→安い車のチューンナップ車
→実用性確保のため2+2で、今残ってるイメージとしては
2+2＝スポーティ かと。
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 05:23:34 xZebbqYW0
なんかCR-Zのことばっかり考えてたら最終的にフィットでいいや
って結論になりそうで嫌だ…。
売れてるせいか結構至れり尽くせりなんだよなぁ、フィット。
でもあのスタイリングはやっぱり妥協ラインを超えてる。
しかもRSである程度オプション付けるとクロスロードと１０万程しか
変わらないという…。
クロスロードにMTがあればなぁ、なんて。
クロスロードに限らず、メーカーオプションで割高になってもいいから
全車種MT設定作ってくれないかね、ホンダは。
まあこのジレンマをCR-Zが解決してくれることを願おうか…。
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 05:53:24 aHVf109ZO
フェアレディZが本格スポーツねぇ…
あれは違う畑からできたものだろ…
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 08:52:24 qC1jiFc+0
後部座席は。。EK-9ぐらいの広さあればいいのだが。。。どうだろう
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 09:01:34 Qofk3GVE0
ホイールベースを詰めるだろうから多分無理
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:07:13 Ki94R6Gi0
>>29
アルミホイールや3ナンバーになるだけで飛躍的に値段あがると思う。
インサイトみたいに月産売る車じゃないしね。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:21:39 UQGbf1xt0
>>60
EK並みってけして狭くない 寧ろ広すぎて車がデカクなるよ
後部座席、昔のプレリュードBB4だっけ？並みでもいいよね
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:30:06 If6OZWt00
>>45
＞後席が分割可倒なら大丈夫かなぁと思ってるんだが
6:4に分割して6の方に2人乗れれば4人も不可能じゃないかも
ゴルフ
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:46:18 vC0PP7ow0
>>30
リクライニングさせたいから。
経験上、2シーターで仮眠できないのは辛い・・・
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 10:48:18 vC0PP7ow0
>>39
それでもリクライニングさせたい。
運転席はフルバケ入れるときもあるが、助手席はノーマルシートのまま。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:11:46 DVvjwVtA0
2シーターと言えば、NSXは間違いなく２シーター仕様で開発してたのに、
CR-ZもNSXに続いて２シーター。あまりにも非現実的だ。結局NSXは中止になったけど。
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 20:18:41 ebMNHA550
CR-Zは２＋２で決定してる。乗車定員数の話は終わり。
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:41:17 hFXBSFG50
フロント
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
リア
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
この車体にIMA乗っけてくれたらいいのに
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 21:56:24 kkOcbIUZ0
>>69
次期欧州シビックだっけ？
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:01:56 v2gm9ztM0
>>60>>63
EG、EKの後席は人を乗せての長距離移動にも十二分に対応できる
快適さだったよね。正直EG6の車体まんまで灯火類だけ今風にして出て欲しい。
エンジンはフィットのL15（だっけ？）にIMAつけてくれたらそれでいいし。
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:16:13 Fdx5YepHO
自治厨がわいてきたな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:23:16 v2gm9ztM0
あ、絶対条件 「 MT 」 ねｗ
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:31:38 Fdx5YepHO
後部座席に快適さを求めるくらいならならフィットRSとかでいいんじゃないの？
4枚ドアで実用的だし。
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/04 22:35:38 v2gm9ztM0
車体構造：EG6
ガワ：>>69
エンジン：フィットRS
ビックリするほど理想的ｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 00:11:29 wmgQ0A3J0
ＥＧのシャシしょぼいし、フィットＲＳのエンジンしょぼい…
モーターが高回転エンジンと相性悪いなら、せめてコーナーリングマシンに
して欲しい
山で格上の車カモれるようにね
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 00:26:57 rlv//r4E0
>>76
さようなら
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 01:05:12 MGmobZ+l0
みんなは>>56をみて、二次元のパンチラを想像した？それとも三次元の？
俺は二次元。
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 06:42:32 CV9EbslL0
三次元
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 10:20:40 vVwT3q290
そういえばＺ３３乗ってるときは、女学生のパンツがよく見えたなあ。
最近のスカート丈は凄いな・・
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 14:04:11 wq7dDBx+0
>>80
ちょっとZ33買ってくる！
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 14:19:43 0lDJHRN/0
>>81
ロータスヨーロッパがオヌヌメ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 14:55:24 Oob4mRbT0
ヨーロッパでは、低すぎて見えないよ
車高1100mm～1250mm位がちょうどいいんで内科医？
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 15:36:57 0lDJHRN/0
>>83
低すぎて見えない？？？
オービスもETCも抜けられるぞ たぶん
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 16:12:52 ARmV8jO/0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
なんか気持ち似てるな・・・
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 17:10:25 CA2c92Ex0
>>85
CR-Zに似てるとは一つも思えないが、フィットやコルトをバタくさくパクリましたってところか。
もう一つの奴はもろにモビリオぽいというか、どっちも変に日本車風でカコ悪いわ。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 17:23:52 +6orFMrT0
>>85 似てるが、肉食獣的デザインだな。
ヨトタ、ホンダが、それぞれイルカ、スナメリとすれば、
これは、シャチだ。w
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:09:27 IXwanA0S0
>>85
どっちかっていうとフィットRSに似てる気がするけど、俺の目がおかしいのかな。
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 19:25:26 CA2c92Ex0
全体的なフォルムは丸くなった欧州シビックという気もするけど
フロントフェイスもCR-Zはここまで半漁人面じゃないし
個人的には言われなければ意識もしなかったレベルだね
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 20:57:47 nAUNuKzY0
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
こっちの方が似てるかも
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 21:31:36 /VrDqdxK0
>>90
これは似てる
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:13:48 Kh3KTk+aO
>>74
4座の方が後席に等身大フィギュア乗せられるし、改造の幅も広がるから良いな。
ただあくまでもエマージェンシーシートで。居住性を考えて車長を長くしたり、ラゲッジスペースを狭くするなんてことがないようにして欲しい。
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/05 22:35:45 G72zO+vR0
当たり前だけどジュネーブでも変化なしか
やっぱり今年の東京モーターショーでお披露目っぽいな
待ちきれん！
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 01:13:50 FlzJOLPW0
内装の痛車化には4座の方がいいな。
4座で出るのはもう決まってることのようなものだし、あとはMTを設定してくれればいい。
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 03:20:35 rc84quhP0
なんだ？フィギュアとか痛車とかキモい流れだな・・・
キモヲタばっかなのかこのスレｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 06:52:28 +puIV6x7O
マツダのRX-8の「一応四座」便利だったよ
アルミドアは引いたけど
野郎４人集まったとき一応乗れた
後ろ狭かったけどなｗ
この不景気にはスポーティーさだけど実用性も無いと旧インサイトの二の舞だと思う
欧州TypeR…
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 06:59:00 9txAbzFU0
ハイゼットカーゴ ハイブリッド ってホンダと同じ方式っぽいな
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 10:21:19 nw+/4oZg0
>>97
燃費よくないよ。あれ。
俺毎日ハイゼット（ガソリン車）で15出してる。
しかも価格はシビハイと同じくらい。
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 11:48:05 FlzJOLPW0
>>95
別にいいじゃん。
自分はキモヲタではないとでも思ってるのか？
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 12:55:27 1fTjrdYI0
等身大フィギュアとか助手席に載せてる奴と同列視されたくないなｗ
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 13:41:49 Oun7o4aM0
助手席人形をリアルで見たことあるが、
あれは素で引いたな。しかも温泉地。
俺のヲタ度なんて可愛いもんだわｗ
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 15:12:48 Jw/BssgBO
自分は違うんだって言ったとこで、一般人からみたらオタクの一括りで大して変わらんだろ。
痛車からノーマルまで関係なくCR-Zを語りましょ。
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 15:58:34 RiGM+E690
>>102
そうか？ｗ
車に絵が描いてあるのと等身大の人形が乗ってるのは違うと思うがｗ
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:01:57 BH1GjI0o0
どっちも乗りたくねぇw
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 17:16:51 VAq3pc7Q0
URLﾘﾝｸ(car.jp.msn.com)
> 1.8リットルのIMAハイブリッド･エンジンを搭載し、140馬力を引き出す
確定？
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:32:52 xhZ2Mz/20
白ブリーフだってベッカムが穿けばかっこいいんだよ。
（どうせ一人の自演印象操作なのはバレバレだけど）仮にキモオタだらけの
車種になったって、乗ってる人がまともならまともに見える。
>>105
140あれば十分だね。とりあえず馬力はクリア。２＋２で４座クリア。
あとはMTと、車重と、最終的なデザイン…と、販売価格か。
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:46:24 Jw/BssgBO
>>103
等身大フィギュアの有り無しは大きいけど、結局は一オタクとして括りに見られるよ。ノーマルのスポーツモデルに乗ってても大して変わらんだろ。
人それぞれの楽しみ方があると思うんだけどな。
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:09:51 mqwu+fh40
>>105
1.8になったのか？
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:19:12 J30BRGoY0
ID:Jw/BssgBO
つまんないからもういいよ。既に決定してる2+2を2シーターって言ってみたり
キモオタの印象をつけようとしたり、仕事とはいえご苦労なことで。
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:25:31 6/2VIryh0
一般にはスポーツ系に乗ってるだけでヲタと認識されてますがｗ
俺は痛車やフィギュアは生理的に無理。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:26:43 J30BRGoY0
「一般」の範囲が狭すぎて泣けてくるね。
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:27:17 jjvjgU1d0
そもそも車ヲタというジャンルがあってだな
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:34:45 J30BRGoY0
英語マニアとなら言われたことがあるよ。
そういうのとは全く別の話だけどね、ID:Jw/BssgBOが植え付けようと
必死になってるものは。
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 19:53:36 Jw/BssgBO
俺が何を植え付けようとしてると思ってるんだ？
スポーツモデルなクルマに乗ってたら、少なからずオタに思われると言っただけなんだけど。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 20:55:29 2HwBbKqJ0
>>105の通りならR18A+IMAなのか。意外とがんばったな。
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 20:55:56 o4ybknkK0
う～ん やっぱり自分が生理的に受け付けないジャンルの車に
乗ってる人達を一括りでみてしまうな・・・偏見かな？
でも無理なものは無理（狭い考えの人間ｽﾏｿ）
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 21:57:39 ZdUWjcZ30
携帯＋PC単発ID いつも通りですね。
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:02:24 HWB9nxVt0
税金で有利な１．５でなくて１．８エンジンを持ってきたのは価格引き上げのための
戦略な気がする。結局２００じゃ収まりそうにないな…。
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:26:42 BH1GjI0o0
250ぐらいにするんじゃないの、カメラ式サイドミラーとか
その他の装備もいろいろコストかかってそうだし。
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:30:51 mqwu+fh40
>>119
さすがにアレはコンセプトだけだと思うが…
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:31:49 1SZuAS+x0
出来れば6MT。最悪でも5MT。装備は出来るだけ簡略化して
乗り出し200万ぐらいで売ってくれんものか
…初代インサイトのMTモデル探して買った方が楽しいか？
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 22:36:46 BH1GjI0o0
>>120
と思うんだけど、世界初が好きなメーカーだからむしろやるんじゃないかなとw
カメラ式のサイドミラー採用してる車って有ったっけ？
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:14:57 6wJ8zxU0O
250上等、ｺﾐｺﾐ300までなら一括即決
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:22:11 DSbI/56+O
1.3か1.5がよかった…
貧乏なおれには縁がなかったらしい(´･ω･｀)
ベストカー妄想記事の「1リッター、1t未満」コンパクト
に期待します。
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:38:10 bZ0Ol8gs0
>>121
2シーターでよければそれでもいいかもな
今ならオートテラスでMTモデルが3台あるぞ
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:51:20 AqTGpMyf0
1.8LってことはおそらくFD1シビックのプラットフォーム丸々流用だと思うから、
3ナンバーは決定だな。中身はFD1+IMA。R18Aエンジンを燃費指向にデチューンして
IMAで補う感じか。このシャシーとエンジンなら走りに関しては全く心配いらなさそうだ。
FD1にMTがあるからおそらくMTも心配ない。
車重はIMAとボディ形状で相殺してFD1のまま（=1200kg）くらい？価格は…
FD1の\1,937,250+「量産効果が最大限に発揮でき」たときのIMAの値段が20万で
\2,137,250～くらいかな？
まあ買える範囲か。
インパネデザインさえまともならシビックでいい気がしてくるな…
テールは妥協できてもあのインパネだけは妥協できん。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:01:38 UgwIsFiw0
FD3シビハイがあるのにFD1ベースは無いわ。
インサイトベース≒フィットベースでしょ。
128:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:11:31 i7QhozMt0
フィットベースで250万とかなったら、それなんて高級車？って気が
そんならフィットＲＳの屋根ぶった切って低くしたのを180万で売ってくれ
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:41:57 i7QhozMt0
なんとなくジュネーブショーの記事見てたらブレーキがブレンボ付いてるよ
そんな大袈裟なもんいらないだろうに
130:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 00:53:55 PpiRwusz0
FD1ってすでに17kmも走るのか
140psだし、たしかにこれかもね
131:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 08:43:59 C/UKvZcw0
ブレンボはコンセプトがシビRベースで作られているからでしょう
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 09:26:09 3K8VYRMS0
1.8か・・・思った以上に高くなりそうだな
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 10:18:33 IT5KopnI0
>>126
FD2や3があるから影に隠れてるけどFD1は魅力だよな。カタログ数値よりもいい値が出るらしいし。
あのプラットフォームはFD2を基準に造られていて相当金掛かってるらしい。
あのインパネさえなければね・・・
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 10:41:37 oE0bxwem0
インパネ慣れたら見やすいよ。
今ではお気に入り。
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 11:39:46 sgGI5xNG0
＞1.8リットルのIMAハイブリッド･エンジンを搭載し、140馬力を引き出す
海外のブログだと結構前から言われてて、ここにも書いたことあるんだけどね。
その後も情報が二転三転してて、これも海外の憶測をそのまま直訳記事にしてるのかもしれんよ。
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 12:22:49 PEh18jcP0
１．８Lとなれば、もうCR-Xでなく、プレリュードに近くなってきたな・・・。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 14:25:22 Af3jSrk6O
大事なことを忘れてるぞ…
マイク○ンフトの情報じゃあてにならない
1.5l CR-Zﾏﾀﾞｰ
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 17:34:02 3K8VYRMS0
馬力はどうでもいいからトルクだけ30超えしてほしいな・・・
予想だと20程度だっけ・・2L車と変わらんな
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 18:00:31 WvwC9mbd0
>>133
市販ではもう少し大人しくなると思うけど、基本的にあの路線は好きだけどな。
そんなに光ってるのが嫌なのか？
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:16:24 TeAW4W7gO
シビックの話だろ
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 19:23:13 QxqAz3UZ0
>>138
ハイブリは最初からガッツリとトルクが出るから
最高出力だけでは語れない
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 23:14:29 BpmfcD3a0
>>141
それはトヨタの場合な。発進時にモーター効かせるのは。
インサイト試乗したけど、普通の2Lって印象だった。特にトルク感は感じなかったな・・・
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 23:51:46 R0l8L2PO0
けっこうアクセル開けないと、アシストメーターはMAXまで行かなかったね。
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 00:18:26 kbPzm+350
正直燃費はどうでもいいから
常にモーターフルにして馬力・トルクをあげてほしい
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 00:59:10 fmPuwmU3O
発電が追い付かんだろ
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 04:04:17 M4Iww86y0
>>144
そもそもそういう方向性じゃないだろ。
ハイブリッドが基本の雰囲気スポーツだろ。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 04:15:04 g/SYqihXO
サーキット走行を考えればバッテリーを一瞬で使い果たすより
エンジン主体でバッテリーはアシストに徹したほうが有利だろう
ゼロ発進だけを競うのなら別だけどw
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 08:18:37 WfHebCNS0
>>144
ハイブリッドカー全否定ワロす
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 08:33:09 lCf7Hep10
タイプRじゃ無いということが確定してるだけで一応スポーティだしな
ホンダ車の場合タイプR以外のネーミングは結構適当だから
個人的にはユーロRとかSIRとかタイプSとかRSで十分ですよ
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 09:02:06 rEcLbqK/0
>>142
普通の２Ｌって感じてる時点で、トルク感あるって言ってるのと同じだぞ。
この車、１．３エンジン＋10ｋｗ以下のモーターだよ。
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 09:36:27 56deblGnO
>>145
ホイール4つにオルタネータ直結w
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 10:44:49 ZdOpJyPX0
エンジンは発電だけで、４ホイールモーター最高ですねｗ
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 11:48:01 mRQ4oo4D0
>>144
乗員全員に手回し充電器でも回してもらえｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 13:04:02 jTv4syaf0
元社長の福井さんはレジェンドが出る前、ものすごい車が出るから期待してくれと言った。
この車のすごさがわからないなら車好きじゃないとまで言いきった。
で、あの車なわけだ。
だからCR-Zのことを福井さんがとやかく言ったからと言って期待しすぎるのはどうだろう。
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 13:13:41 CLl5CP240
レジェンド自体はいい車じゃないか
全く売れてないだけで
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 15:05:34 xVJ+NmvYO
レジェンド？
ホンダにそんな車あったっけ？w
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 15:26:57 J8pLtb1S0
いすゞでしょ？
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 15:31:07 rEcLbqK/0
レジェンドってガンダムじゃ悪役だからな～
159:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 16:12:18 36yGcs3h0
この車格で1.8+IMAってマジ？IMAすらいらなくね？w
欲張って1.5+IMAと思ってた俺にはかなりマッチョな車に思えてきた
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 17:21:47 sxBFDF070
URLﾘﾝｸ(headlines.yahoo.co.jp)
0-100km/h加速3.5秒、最高速300km/h超、燃費39km/リットル
50リットルタンクで2000ｋｍ走行可能だってさｗ
161:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 18:20:04 wjIRvzfR0
そのスペックをスポーツカーの形にまとめたのは凄いとは思う。
が、車用リチウムイオン電池の安全性に不安を覚えるのは俺だけか？ｗ
まだ死にたくないからパス。 金もないけどなｗ
三菱iEVはリチウムイオン電池なんだよね。
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 19:05:09 +9mFGQJS0
そもそもCR-Zはリチウムイオン電池なのだろうか？2010年には実用化されているも知れない。
でもコストを抑えるためニッケル水素だろうか？
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 19:21:57 e/N4NSbG0
ここはプルトニウムで地球に厳しく
164:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 19:36:11 e0zUmfZ70
いや、地球にやさしいよ。人の数が減るから・・・
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 19:47:00 J8pLtb1S0
ゴルフバックはつめるの？
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 20:21:07 EDzUvCHfO
またゴルフか、くどいよ
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 20:27:08 9haUap1l0
しかも バック だし
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 20:47:59 9zFZWYZY0
>>134
誰も「見やすさ」は心配してないかと。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 21:50:33 J8pLtb1S0
俺にとっては重要なんだよ
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 21:58:47 ET4+6ceP0
ゴルフ行くんならシロッコかTT買った方が
幸せになれそうな気がするなあ。
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 00:16:27 BNoa3ysA0
インサイトスレにもゴルフバッグ云々言ってた奴がいたな。
積み下ろしが面倒だから常に積んでおきたいとか。
同じ奴か？
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 00:25:20 TcsLJPNI0
ホンダハイブリッドにゴルフバッグをやたら積みたがる男か…。
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 02:04:28 oQc9dxgj0
ゴルフバッグ○個分のスペースって言い方も最近は廃れたよね。
俺はゴルフしなから大きさいまいち把握できないけどｗ
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 09:50:59 Pe3L+udy0
>>173
インサイトで思いっきり使ってるじゃん
基本でしょ
>>170
TTでOKなら同サイズのCR-Zも大丈夫だと思うけど
後ろが高いから
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 11:10:29 tLlZMdpY0
1.5L+IMAってだけでも 車重がインサイト程度なら
かなりパワフルかと思うが・・・ ほんとに1.8L＋IMAなら 直線加速DC2Rより速そうだなぁ
値段も300万からとかになりそうで怖いなｗ
176:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 11:59:22 DovbwGbi0
つゴルフ卓球便
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 13:18:23 2moIxtTA0
ＴＴとCR-Zのサイズって同じなの？
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 13:47:50 Pe3L+udy0
>>177
全長の話ね
まったく同じではないだろうけど
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:02:58 SWAINgzw0
つか最低200万じゃないと売れないだろ・・・
血迷わないでくれｗ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:10:28 uvRI349EO
雑誌立ち読みしてきたけど、朗報、6MT搭載との情報あったよ。
後、顔がインサイトに似る意外は、スタイルはショーモデルのまま、とも。
それよりも、個人的にはCR-Zの名前に戻して欲しいのだが。
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:50:36 vCbgUdOO0
コンセプトの顔がインサイト風になるイメージが湧かない
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:27:17 od6NRlFf0
この鯉みたいな顔がおもしろいのに
インサイト流用なら200万くらいに安くしてね
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:30:55 F8uC0sFs0
インサイト顔ならグンナリする
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:36:16 Tkz6GYOH0
>>180
いやいや、インサイト顔になるのは、一番やっちゃいけないことだろw
ここに居る奴の多くは、あくまで市販車のスタイルがコンセプトモデルに近いのを前提で、
集まって話してんだから。
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 20:49:09 rTzix9KK0
>>184
そうでもない
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:26:56 UPTsA2W9O
コンセプトの鯉顔が好きじゃないのは俺だけ？
他は申し分ないんだけど
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:45:12 kIVyuGd/0
新型CR-Xには「トランザムモード」は標準装備なんですかね?
188:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 21:48:36 5nJGugvk0
CR-Zがインサイト顔ならインサイト買うわ
１年後にはインサイトも中古で安くなってるだろうし
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:00:52 +4TpA0PU0
なんでゴルフの話をすると、○○のところのアレと一緒か？
とか一括りにされるんだろ。まぁ横レスだからどうでもいいけど
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:23:07 WSqFSn4cO
コンセプトの掃除機のグリルは見ているうちに慣れた。
下手にいじって他のところが劣化してほしくないから、コンセプトのままで市販してくれ。
フロントを除けば完璧なんだから。
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:28:25 zpx8xB0V0
インサイト顔というよりオデ顔がウケるのはインサイトで証明済みだから
きっとオデ顔になるだろうな。
正直コンセプトの顔は微妙。別に毛嫌いするほどでもないけど。
オデ顔ならテールとのバランスもいいし歓迎。
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:41:47 3S5Ua0gi0
>162
コスト的にはまだ数年はニッケル水素だと思います。
リチウムイオンは車用にはまだまだですが、実用化自体はされてます。
知っての通り、携帯電話やノートPC等の電池はリチウムイオンですからね。
ただ、制御方法を間違うと、ノートPCが発火して大量リコールになったり、
中華製電池を使った携帯電話がポケットで爆発したりするわけです。
プリウスは、１０年の実績で電池寿命も把握できたので、途中から少々の
改良とプログラムを変更して電池容量を多く使うようになりました。
初期は（空っぽと表示されても）能力の半分しか使っていなかったようです。
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:42:24 LidgT4w+0
>>186
おれも鯉顔がいいな。
見てみないと何とも言えないけど、インサイト顔ならたぶんパス
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 22:53:55 +4TpA0PU0
オレは顔では決めないな、中身だなぁ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:07:14 Hsur/0he0
まあ実際ゴルフバッグはともかく、ダイビングバッグは乗せたい
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:24:31 OrmfYOnDO
今のホンダ統一顔が受け入れられてるのかね…
ブランド顔の試行錯誤の流れの一つなだけかと思うが
まさか売れてる＝肯定と考えている人はいないよね
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:26:03 SRmd2D5a0
こんな時間に携帯なのは例の荒らし
多数派を装うために携帯PCフル動員で必死に工作（笑）
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:28:22 od6NRlFf0
みんな、単発じゃんｗ
1年後にインサイトの顔じゃ目新しくないなぁ
少しは変えて欲しいよ
今すぐに出てくるなら良いけど
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 23:44:36 NCozC6x80
EFシビックとCR-Xは同じ顔だったし、プレリュードとアスコットイノーバも同じ顔だった。
別に違う車が同じ顔でもこれまでも全く問題なくきてるよ。
つかインサイトもオデッセイと同じ顔だし。
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 00:07:38 R1qxQdA60
350万くらいで出して欲しい
プレミアムコンパクトハイブリッドカーとして
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 00:21:18 ECzJFqLz0
いやいや600万は超えないとダメだよ
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 00:45:55 14thVHa30
えー、そんな高かったら
貧乏な僕が買えなーい(笑
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 06:45:32 wOpk51uQ0
ベストカーを見ると400PS以上のハイブリット車が出ると書いてあったよ
CR-Zとは別で
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 09:28:25 lmN9nIED0
ATでいいけど4ドアタイプもおね
本体250万、乗りだし300万程度ならアリかな
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 10:39:21 7WSK5YGI0
シビックハイブリッドが、ダウンサイジングしてでるそうな。
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 10:59:06 lqFedc2F0
ベストカーもうやばいかもしれんね
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 11:15:29 2qmdY31I0
>>187
ついてたとしても圧倒できるのは軽だけだろうがな。
まあ、独りならアクセル全開で疑似体験できるぞ。
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 11:27:28 /unXmnoD0
>>206
何故？
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 13:37:22 oo6+zxRb0
>>204
フィットRSやスイスポでいいんじゃね？
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 15:27:13 soGs83vk0
URLﾘﾝｸ(www.autoexpress.co.uk)
ここの人なら結構響く人も多いのでは
つか早く出さないとハイブリッドスポーツがどんどん出て来るぞ！
ホンダしっかりしろ。２番煎じと言われたら終わりだぞ
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 16:39:56 R3TWKiLB0
>>203
ＮＳＸハイブリッドだったりしてｗ
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 19:24:53 6nBREPQY0
時期NSXは核融合と核分裂のハイブリッとです
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 20:20:24 35D/Jc4k0
ハイブリッドでスポーツなんて楽しみだ！
コレだからホンダは面白い。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 20:57:39 R3TWKiLB0
結局正式名称がＣＲ－Ｘに決まったってのは
ベストカーのフカシだったのか？
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 21:04:44 cXSS3hgX0
CR-Xは古くさいからねぇ～。CR-Zの方が革新的だ。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 22:08:51 qNsWuoqW0
GM-003ですね、わかります。
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 22:15:21 qNsWuoqW0
>>210
心配するな。ＣＲ－Ｚより先にハイブリッドスポーツを出せる量産車メーカーは世界でトヨタだけだ。
で、トヨタはまだ当分出さない。
どこのメーカーも何年も前からハイブリッド出す出す言ってるけど、結局出さないじゃん。
要はシステムは出来上がってても、低コスト化と高燃費が両立できなんだよ。そうそう簡単に。
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 23:40:59 R3TWKiLB0
トヨタは他所のメーカーの技術を買ってポンと出しそうだからなｗ
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/10 23:44:21 f7uXLezX0
今一番ハイブリッド技術持ってるのがトヨタなのに、それは無いわ。
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 00:48:16 N3renant0
今一番ハイブリッド技術持ってるのに燃費が悪いプリウスって一体…
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 00:53:57 u9O1jzgd0
今一番ぼったくり技術持ってるのがトヨタです。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 01:09:53 8TO1Xg/w0
所詮、トヨタですから。
でも、お金持ちですよね。
いろんなところから技術を買えますもんね。
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 02:48:10 ZQ/HQpE0O
1.8で140馬力というのはエンジンのみの数字？
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 11:41:41 QDtgwqN5O
ラインから引っこ抜いて
・ハイブリッド撤去
・赤ヘッドのエンジン
・とにかく軽量化
・赤バッジに交換
この流れを期待するのは俺だけか？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 11:43:47 1gLuJCL80
それこそCR-X名義で出して欲しいわ
ハイブリッドはCR-Zで
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 11:55:42 2dPn6PoF0
形だけでもハイブリにしてもらわないと税金が安くならないから駄目だｗ
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 15:55:10 72ImBVRY0
> 形だけでもハイブリ
単三電池一個でモーターアシストとか？
まあスペックはもう俺的ラインを越えてるからどっちでもいいけど。
心配なのはデザイン・車重・価格。
特にインパネデザインが現行シビックみたいになったりとか
ブレンボだのレカロだのつけてウン十万アップとかならないかが心配。
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 19:12:53 0E+gV+F30
仕事帰りに某雑誌を読んだら、6MTは確定だとか…ホンマかいな？
事実なら喜ばしいが
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 19:41:56 yR5Rp9h90
５ＭＴで安いほうが断然いい
まあスペオタ好みの６ＭＴ（笑）なんてのはアホ雑誌の大好物だから
ありえないしどうでもいいが
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 19:48:38 vz5Q9Gg20
MTとかどう考えても乗れないだろう・・・
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 19:59:49 0JAxAggz0
MTあるならそれでいいよ
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 21:23:42 PjJtQPI60
なんかやたら不毛なトヨタたたきがあって萎えるな
それはともかくとして、5MTに高いギア比1つ足したような6MTは重いだけだし嫌だけど、
5個のギアで割り当ててた間を6つにするのなら意義はとてもあると思う
パワーが小さいとそれなりに恩恵あるんじゃなかろうか
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 21:46:36 iN3k1W+k0
真実が痛いの？
スルーすればいいのにｗ
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 21:48:51 gWmvry3y0
MTを望む人が多いので、疑問を持ち、たまたま見つけてしまったｗ
おまいら、ストレス解消の目的でMTを望んでんだなｗ
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:25:43 He4ndUBT0
>>234
下手糞にしか見えないのだが。
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:44:18 0E+gV+F30
>>234
走行制御を全部デバイス任せってのが、俺は嫌なだけだけどなあ
現在乗ってるS2のホンダ内製MTは非常に出来が良いから、
出来れば高品質のクロスレシオMTが載って欲しいと思ってる
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 22:47:31 6N4R4NPS0
ギアチェンなんてマウスのホイールみたいなのでもいいよ
時代遅れは淘汰されるべき
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:00:12 Zz2w+83t0
どりきんみたいに操作できないから
CVTが良い
239:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:25:03 RBuqu/USO
確実に売れるCVTのみにするか、少数派の為MT仕様を用意するかはホンダが今後景気の流れ見て決めるでしょ
今のご時世、企業は出来るだけ在庫持ちたくないですからね…
まだまだ正式発表まで時間あるし雑誌に踊らされて期待しないほうがいろんな意味でショック受けなくてすむ気がする
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:26:10 3RTT2C9eO
>>232
1.8Lが事実なら充分パワーはあると思うけどなあ
あとオーバートップのない6MTは変速の頻度が増えるだけだから歓迎できない
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:43:29 JNZ7vQw40
前に ＥＫ４乗ってた時、待ち乗りで３速までしか
使わなかったから、変速大変じゃないと思うけど
高速でも追い越しする時は３速まで落としてた
クロスした６速のほうが歓迎できるなぁ
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/11 23:59:21 uvH/0yCo0
6MTはオーバートップで。
CR-ZならMTを望む人が多いだろう。
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 00:07:26 2/sCCG1g0
景気の流れをみてってそんなん超悪いに決まってるじゃん
それでもMTを期待しちゃうぜ折れは
でも期待するだけでインサイトの方が折れ的にツボなのよね
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 00:29:28 aAHVfULm0
>>241
「お前が」３速に落とすことなんてどうでもいいんだけど。
チラシの裏に書く価値すらないことを書き込むなよ低能。
他からの流用メインで作らないととんでもない金額になるんだから
MTはシビック用の5MTだっての。
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 00:30:58 2ZreawPN0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
これってどうなったの？
シビッククーペハイブリッドとか言って出してくれないかね
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 11:39:02 Xw3Zq3Lz0
MTはシビック用の5MTってどこからか情報出たのか
シビックR用 6MTではないのか
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 18:47:28 2IDuJtjm0
他の車で、グレードによって6MTと5MT用意してたのあったでしょ。
もうその方式でいいじゃん。
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 19:50:05 vuPFM2xC0
もうＭＴも古いから２ペダルＭＴかセミオートマで頼みます
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 20:47:43 z+FZQxj80
クラッチペダルがいいんじゃねえか
2ペダルなんてATと変わらん
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:03:39 dN8BgQdF0
雑誌の情報ではあるが、6MTがラインナップされる可能性もあるらしいな。
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:25:51 uaazjhm20
気がついたら300万超えて、誰も買わないって落ちか…
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 21:30:15 f2JXrFzo0
クラッチ踏んでシフトレバーをガチャガチャやりたいんだよぉ
253:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:39:35 iHZ/cDOw0
やりたい人は高級車買ってください
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:53:48 HxldEQTp0
>>248
もうクルマでスポーツも古いから中止で頼みます
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:35:35 J0FJo6Lw0
おいおい、シビックのノーマルのハッチバック出るのかよ
そっちに心揺らいでしまいそうだ
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:54:41 HnDSfLTL0
MTがあるなら、ね。
>>126
グラスルーフが標準なら
\2,287,250～
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 02:52:23 q5r0UrL+0
ゴルフバックは？
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 04:50:36 VH6PP3uE0
>>257
ゴルフバック運転席に積んで
電車で行けよ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 07:51:40 oLixKn2BO
プリ公の値下げのおかげでそんな高くはできない予感。
でも走り派は次期型シビックハッチ待った方がええのんかなー。
CR-Z一年待ち、シビックはあと二年くらいか。。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 10:19:06 uhtteE1F0
>>259
プリウスの205万はすごいな
1.5L+IMA でほとんどインサイトの使い回しで
220万くらいかな
売る気なら
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:41:42 wahB0hJw0
いや、多少でも売る気あるなら 180万は切らないとマズイ流れになってきてる
トヨタすげー
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:43:04 NG7iXYfB0
もう発売決定したんでしょ？
インサイトもう売れなくてもいいよ。
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:49:11 a8+qDdPG0
発売は決定しててもIMAの量産効果が発揮されなかったら
その分CR-Zは高くなる
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 11:52:04 NG7iXYfB0
発売されるなら多少高くなってもいいよ。
もうＣＲＺ用貯金300万貯まったし、これからもまだためられるから。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 12:03:37 FUSTJUQz0
じゃあS2K後継扱いで450万～ってことで
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 13:44:26 kTs+bFDK0
日経に10年発売と出てるから決まりなのか
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 13:50:48 Ff8D2Uf60
日経はCR-Zで書いてたな
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 17:45:15 97aETUJNO
日経だからって100％信用できるってもんでもない
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 18:12:56 4Z02XrZf0
>>232
> それはともかくとして、5MTに高いギア比1つ足したような6MTは重いだけだし嫌だけど、
> 5個のギアで割り当ててた間を6つにするのなら意義はとてもあると思う
それだと高速で7速が欲しくなる、とS2000海苔が申しております
発進からトップギアまでフルに使いたくなるようなワインディングなんて無いんだわ
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 19:47:43 FTplfUZ30
>>260
あれは凄いな。
インサイトはもっと値下げしないと厳しくないかなと。
20万+で1.8Lの車が手に入るんだし
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 20:04:43 nXZx+q670
まあ車高すぎるから、これからは価格破壊されていくだろうね
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 20:23:30 xr3+6l180
２０年前を思えば、今の車の装備ならバーゲンプライスだけどなぁ。
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 20:40:43 f30DSBXp0
cvt mt at ってのは、売れる数だけじゃなく、税制によっても左右される。
税制上のメリットがなくなるという理由で、開発できているのに販売の
ラインナップから消える場合がある。
これ以上は言えない。ｗ
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 21:15:35 3ErzSKo80
ホリデーオート、6MTは朗報として、ホイールベース大幅短縮（インサイトから）とある。
2550から短縮って・・・？
スイフト並みのアンダー2500？
2600以上あったEKシビ時代が懐かしい。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 21:29:19 9QmTSyWkO
よくわからんがなんでそんなゴルフ（バッグ）を毛嫌いすんの？
別に悪くない価値観じゃねーの？人それぞれだし
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 21:47:04 6/9Hjzyc0
ゴルフバッグを毛嫌いするんじゃなくて、
「CR-Zにゴルフバッグ3つ積んで3人でゴルフに行ける能力を希望」
て言うのがおかしいんじゃねーの
3人で荷物積んで行楽に出かけたければ、そういう容積をもった車を
買えばいいと思うんだけど
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 21:59:32 bEFNRLlR0
ＣＲ－Ｚほしいな・・・
これで３人でゴルフも行ければ完璧だな・・・
って人なんでしょ？
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 23:11:49 60IDTELeO
インサイトスレでも積み卸しが面倒でゴルフバックを積んだままにしようと、ゴルフバック何個積めるか聞いてた人がいたけどね。
CR-Zでゴルフに出かけたら、プレーに支障がありそうだなw
どれくらい積めるかって例でならゴルフバックでも良いとは思うけど。
あくまで後席は4人乗を名乗るためだけの席でいいよ。居住性のためにスペースを広げるのは勘弁。
インサイトやシビハイがある。
ラゲッジスペースも2人前提で十分。
携帯から長文失礼
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 01:38:31 hurfsLYh0
毎度のことだけど、
コンセプトモデルから徐々に確実におとなしいフォルムに収束していくよねｗ
最終的にはインサイトに毛が生えた程度になりそうｗ
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 01:44:36 F3/nYlQ/0
30過ぎて、営業やってると、ゴルフ断れないんだよな～・・・
まあ、そんなに嫌いじゃないんだけど。
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 01:59:19 HhNN9N440
ベストカー？で実車に近いCG見たが・・・
なんかダッセーな.......
リアなんてまんまインサイトだし......
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 02:16:04 NDlMKBWk0
こいつが出るころに、ある程度景気が回復していてくれれば、ハイブリットＴypeRなんてのも夢じゃないな。
筑波1分10秒フラットでサーキット全開走行してもリッター１０とかｗ
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 02:21:48 uzeu5DZn0
サーキットとかどうでもいいし
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 02:25:41 F3/nYlQ/0
モーターアシストが筑波みたいなとこでも1周持つとは思えん。
サーキット走りたいなら普通にＦＤやＤＣのタイプＲ買うだろう。
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 03:18:20 zqBJvuN50
この車に求めるものは
スタイリッシュで、そのスタイルに恥じない最低限の走行性能（シビックVTi程度）と
MTで走って楽しいこと。
燃費は良いに越したことはないけど、リッター１２くらい走れば上等。
…何かまんまVTiな気がしてきたな。
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 03:36:16 MasmLFGr0
１２じゃ発売する意味ないだろ
２５は必要だ
とりあえずサーキットとか言ってるやつは出てけよ
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 04:05:36 jkQNraR30
サーキットって聞くと必死になってどうでもいいとかいうやつが居るけど何なの？
別にサーキットを走らせたらどれくらいのタイムになるのか語ったって良いじゃないか。
サーキットカーでないことくらいみんなわかってるよ。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 04:08:55 VrBx4tk+0
>>281
当初の予定よりグレードダウンしたからCR-Xにしたのかなｗ
１年後ぐらいにタイプＲポジションのCR-Zが出たりしてｗ
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 04:13:50 MasmLFGr0
>>287
ハイブリットてことで環境を意識してるのに、なんでサーキットっていうハイブリットと全く相関しないことを語りだすんだよ？
これ以上地球に負担をかけるなてー脳
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 05:49:54 jkQNraR30
>>289
そこまで言うなら｢スポーツ｣やら｢スポーティー｣って言葉が出る何で？
それこそ地球に負担かけることになる。
初代インサイトの4座量産バージョンでいいじゃん。
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 06:37:09 ZqdMcJzJ0
>>289
そんなこと言ったらこの車の意味が無くなる。
おそらくインサイトの方が地球に優しいだろうし。
サーキットでタイムを削る車じゃないことはわかっている。
だが、どのくらいのタイムが出るかは気になるぜ。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 08:27:33 FLXDrT7C0
>>291
確かにな。そうじゃないやつは普通にインサイトかプリ買えばいいわけだし。
ただ、例えば実際の筑波のタイムを聞いたら萎えそうだな・・・。
おそらくデミオスポルトあたりと変わらんだろうし。
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 09:43:05 n8oQx8cA0
>>292
デミスポは悪い車じゃないよ。
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 09:49:23 F3/nYlQ/0
そのとおり。
環境対策車で同等のタイムなら、萎えたりはしない。
むしろ、感心する。
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 10:44:43 /SBbFdgU0
>>278
デザインが縦に伸ばせばワゴンの形だから期待してしまうんだよね
で、後ろの座席の半分を前に倒せれば3人なら
ゴルフなりスノーボードなりに使えそう
そうすれば売れ行きは変わってくる
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 10:54:35 F3/nYlQ/0
別に売れなくてもいよ。
俺が買えればそれでいい。
すぐ生産中止になったほうがうれしい♪
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 11:32:37 /SBbFdgU0
>>296
それ以前にインサイトの6万台が心配だけどな
売れそうにない車なんて出せる状況じゃなくなってる
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:19:56 HluoOkQM0
CR-Z オワタ＼(＾o＾)／
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:20:50 taJ6mMez0
CR-Zは実験車の意味合いが強い。
今、コンパクトスポーツにどのくらい需要があるか。
他社も注目してる。
オレ的には、全ては車の出来次第。ふところの準備はオケー。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 12:55:30 OWlw+Kt80
売れる売れないで言えばこの手の車は売れない部類に入るだろうね。
だけど、スポーツモデルは会社イメージの大きな担い手だから大事なモデルだと思う。
VWのブルースポーツがライバルかな。
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:03:53 nUuSoWRU0
常識的に考えてサーキットに耐えられるだけの性能は必要だろうに
リアルスポーツの感触を持たせてくれればさらに良いが
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 13:41:32 FCUsUsbq0
>>299
べつにマーケットは日本だけじゃないだろ。
欧州ではこの手の重要は十分にあって、ホンダはイケるって考えているんだろうよ。
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 14:15:37 MasmLFGr0
>>290
見た目がスポーツの車に何を求めているんだｗ
本当のスポーツじゃないから電池載せるんだろ？
この車はデザインを楽しむもの。
304:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:02:46 HhNN9N440
なんか実車安っぽくね？
幻滅だな......
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:12:38 yPz9JsoIO
新時代のスポーツを標榜してるから電池載せるんしょ。
エコとスポーツの両立。
ンダっつー会社は全くスポーツできないなんちゃってにはしねーよ。
サーキット派が求めるカリカリは不可能だが、エコ派が思うほどヌルヌルにもならないよ。
140ps1200kg、筑波連続三周まで、ぐらいはやるよ。
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:18:28 SpCbKhl70
最初は、よりスポーティ方向に振ったインサイトぐらいの車だと思うよ。
初代CR-Xもそうだったし、後年、走行性能がエスカレートして上がっていったのは
当時の時代の要請だった。
今、あんな時代が再現されるとは思わないけど、
ユーザーの要望があれば今後バリエーションは増えていくと思うわ。
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:23:34 teUPrmNB0
ハイブリッド車なんて全開走行したら最初の加速だけで
バッテリー使っちまってそのあとはただエンジンでハイブリ
ユニットという重りを引っ張って走るだけだよ。
ブレーキも短時間でがツンと減速するから回生しきれない。
サーキット走行みたいな全力運転は向かない。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 16:45:52 SpCbKhl70
>>307
プリウスのように一周も持たないというほどモーター依存じゃないし
CR-Zはエンジン単体での走行性能を確保した上で
必要な部分だけモーターアシストがかかるぐらいだろうから
運転する人のスキル次第じゃないかい。
タイプRにはなれないけど、1.5クラスとしては十分すぎるぐらいの
動力性能は確保してくるんだろう。
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 17:19:32 H2VrREwm0
>>304
別に高級車じゃね～から気にしない。
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 17:51:49 s00Zbs+N0
回生ブレーキは計画的な安全運転しないと生きないからな
そういう意味では今のハイブリッドは厳密にはハイブリッドではない
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/14 18:04:54 cGBshTox0
何が言いたいのかさっぱり
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 14:31:36 Q+dPepOI0
>>306
初代はピニンのデザインが良かったね。中身はシビックと変わらなくても十分カッコ良かった。
さて今回はデザインで釣れる物になるのかどうか。
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 19:12:10 PjDocZQH0
>>310
言いたいことはなんとなくわかるぞ。
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 21:41:46 3AkyF6yCO
MTでエンブレを多用してるんだが、その使い方を引き継げばバッテリに優しいかな…
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 21:48:16 pYt4vSEK0
>>314
回生ブレーキをフル活用できんよ。
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/15 22:10:00 x3rWck3l0
こんな感じになるのかな
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 21:25:53 n5E9ULNG0
つーか、レースやサーキットとかモータースポーツが環境面の真逆と認識する意識も、
なんか違っているような
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:29:43 iDOj2e0D0
真逆でしょ。趣味のドライブとかも。
319:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 23:35:19 i8ng7SPH0
ハイブリッド車はむしろ環境に悪い
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 00:41:20 u6YVc1Mj0
まぁ、モータースポーツやレースがなければ、環境面に関する、
燃費・軽量化・高効率化、その他もろもろなかったし発展しなかったわけだし、
むしろそういう活動はエコです。…っていうのが中谷さんも含めて、どっかで主張してたな。
アマチュアでやる意味もそれなりにあるだろう
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 09:51:42 3Rl+TUBo0
発展しないわけは無い。
進歩のスピードが遅れるだけ。
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:12:04 SqI2PtBs0
URLﾘﾝｸ(www.njd.jp)
ホンダは、２０１０年度までに日本国内に新型ハイブリッド車（ＨＶ）を２車種投入する商品計画を固めた。
１０年中にコンセプトモデル「ＣＲ―Ｚ」をベースとするＨＶスポーツ「ＺＸ」（開発呼称）を発売、１０年末にも「フィット」にＨＶを設定する。
「ＺＸ」は１.５リットルｉ―ＶＴＥＣエンジンとＩＭＡ（インテグレーテッド・モーター・アシスト）を組み合わせる。
１０・１５モードで２５キロメートル／リットル前後の燃費性能を目指して商品化し、高い走行性能と低燃費を両立した高付加価値モデルとして販売する。
フィット・ハイブリッドは、「インサイト」とのすみ分けを明確にすることを前提に商品コンセプトを煮詰め、多彩な商品群を構築する。
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:18:57 z3c9dTGv0
やっぱり1.8じゃなくて1.5か。
どうもMSNの情報は信じ難いと思ってた。
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 18:20:54 wzUZcqZT0
>>323 税金やすくなっていい。
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 19:49:53 hjs3eDwC0
ZX・・・結局CR-XかCR-Zかどっちなん？
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:20:01 hu08YRwm0
１０年中ってまた期間が広いな
年々遅くなっているけど11年いくんちゃうんか？
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 20:21:43 fmYDB/Ps0
CR-ZX
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:01:35 1uJ1IQyp0
車のハイブリッドで発電した電力を、自由に使えるようにしてほしいな。
燃費にふるとかじゃなくて、
家で使えるとか。
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:20:30 6/OuLUIJ0
デルソルみたいに「こんなのCR-Xじゃねえ」とか言われそうだし、
CR-Zの方が良いと思うけどな～
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 21:56:15 SrEog9ib0
ＣＺ－Ｘかもよ
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/17 23:27:59 kU54sl9qO
ZXって忍者かホンダｗ
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 00:34:24 yU1pScXrO
CRｰXミッド
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 01:03:51 7eIvQUOg0
>>321
どういう理論なん？
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 05:18:38 aHRFq5pJO
来年の4月までに売り出して
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 05:30:13 ySCtyyQ30
orz
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:02:36 4vHSDjxF0
crz
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 09:46:57 LpWpqL1r0
ビックリするくらい安い値段で出してね
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 10:38:35 LCuOKTMh0
多少高くてもいいからなるべく軽くしてね。
350万までならいいよ。
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:06:48 f2S5BoUs0
ライトウエイトスポーツらしく5ナンバーでだしてね
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:08:16 eIY4hTly0
3ナンバー
次世代ハイブリット
1.8L
横滑り防止
がついて新プリウスが205万だから
それ以下にして貰わないと困るぞ。
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:11:01 LCuOKTMh0
プリウスは軽くないでしょ。
一番金かかるのが軽量化だよ。
衝突安全基準や剛性と両立するとなると。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:13:01 52YsKd580
CR-Zのコンパチでないかな(´・ω・｀)
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:19:57 eIY4hTly0
俺はTTみたいなおしゃれなカテゴリでいいわ。
0-100で9秒切ればいいくらい
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 11:36:25 70MGXlrE0
>>340
「アレ」が１００万切ったとしても、とても欲しいとは思えないよｗ
田舎丸出しデザインの車なんていらん。
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 15:07:21 yU1pScXrO
>>343
熊より遅いｗ
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 19:30:42 7eIvQUOg0
よくわからないけど、どこらへんが「田舎」なの？
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/18 20:00:00 2X5kDoAT0
>>346
愛知より都会に住んでるんじゃないの？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 00:37:41 8Zmh2z570
ＤＩＭＥ（男性向け情報誌）にＣＲＺマニュアル設定アリ と記事乗ってたよ。
ただ、この本ではＣＲＺは 「ライトウートスポーツ」なんだって・・・・
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 01:06:33 QVaO46SY0
>>346
田舎というより１００円ショップを思い出させる安っぽいデザインばっかりじゃない？
トヨタ車って。普通にプラスチックでいいところを、変にラメフレーク入れてみて
子供のおもちゃみたいな安っぽさ満開にしてしまってる感じｗ
元が安いものを無理に飾り立てようとするとああなるって典型だよ。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 01:15:00 LJ2KxK6q0
インサイトがそれで大失敗してるからな。
CRZはマシな作りにしてくれる事を願う。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 01:38:57 9qnhn85V0
インサイト売れまくってますが。
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 06:40:10 v+h9XzEB0
CR-Zじゃなくて、CR-Xって名前になるらしいね。
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 11:40:01 2qbk/Cav0
商標取れなかったんだろうね
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 12:33:36 DYEeE+0I0
デザイン的にはオプションでグラスルーフなかったらいらんな
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 14:04:08 yxKpdy8QO
もうor-zでよくね？
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:41:38 BlwymzyA0
>>354
買わなくていいですさようなら
357:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:44:29 kAOD2iIrO
標準でオールグラスルーフが良いな
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 18:58:03 lVnYrRPgO
実際商標はとってんのかな？
どっかでみれるんだっけ？車じゃないけど他趣味の関係で、〇〇が××っていう名前の商標とったぞ！…てことは…！
みたいな話見たことがあってさ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 19:37:16 BlwymzyA0
>>358
URLﾘﾝｸ(www.ipdl.inpit.go.jp)
URLﾘﾝｸ(www1.ipdl.inpit.go.jp)
CR-Zの商標は出願されてるよ
登録はされてない
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 19:58:47 jeC2VJt60
>>359
はい、ズィーでなくゼットと決まりましたよー。
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 20:07:22 2DxoGOfq0
今日発売のXcarで、CVTと６MTを搭載するそうだ。
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 21:21:30 XgjBLO1PO
開くガラスルーフじゃなきゃ意味ねーよ
でかいサンルーフにしろや こら
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 21:26:20 HXUAal3F0
本当に6MT出るなら買ってしまいそうだ
また3年で乗り換えしちゃうのかな俺
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 22:35:49 oYHYt8qFO
金の準備は出来てるんでいつでもいいぞ
MTなら願ったり叶ったりだ
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 01:04:40 pxbyi7bt0
>>361
俺も見た。
目標最高速が210らしいね。
そこまで頑張んなくてもいいよｗ
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 04:48:30 p8vpE8bi0
信用できね～
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 06:49:22 tdyILxmgO
CR-Zにはスポーツカーを出したかった技術者達の無念さが結集しているので、
当初予定よりスポーツ度が高くなっていると予想…。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:28:08 TwEd29pW0
URLﾘﾝｸ(industry.bnet.com)
MR2後継ｶｯｺｴｴ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:34:47 3fHF0K150
エンジンはFit RS用の1.5L流用でSOHCだからレギュラー仕様確定かな。
あと、6MTを新開発するってことは他にも流用する予定ってことですかね。
Fit、インサイトのマイナーチェンジで乗せるくらいしか思い当たらないけど。
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:35:30 uFf5xvOf0
>>362
ガラスルーフは正直嫌だな。
知り合いがエアウェイブ乗ってるけど
夏とか頭が暑いてーの
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:39:42 pxbyi7bt0
夏は雨の日しか車乗らんから別にいいよ。
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:39:45 RqGTxxoW0
>>370
あと雪国に住んでる人は屋根の上から氷と化した雪が
落ちてきて割れることがあるから要注意
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 09:49:04 pxbyi7bt0
10ｋｍくらいの距離で、普段は流れに乗って巡航、たまにアクセル全開（区間の2割ほど）。
って走行してリッター16以上だったらいいなあ。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 11:54:03 EzNGa+jN0
だんだんとホイールが大きくなっていくのが嫌だ
14インチで十分だと思う
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 13:18:11 pxbyi7bt0
さすがに１４は嫌だ・・・
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 14:55:53 F6szJFhx0
車体とのバランス上問題ないなら、14でいいけど。
先日タイヤ替えて10万超えたんで、小さくなるならその方がいい。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 15:30:01 sDVc/28q0
コンパクトスポーツなら15～16あたりが妥当な気がする。
17以上は行き過ぎ。
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 17:58:37 9mDHEjpB0
ブレーキどうすんだよ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 18:06:44 EimSzBvK0
CR-Zに求めるのは「中途半端さ」
「良い加減」（いい加減じゃない）に走って、「良い加減」に実用性があって、
「良い加減」に安い（維持費含めて）
そんな俺の理想ではホイールは16インチがベスト
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 18:21:46 9mDHEjpB0
１４～１５インチくらいのブレーキ使いそうだからホイールは１５～１６インチ位じゃない？
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 18:46:30 vKsETBwjO
>>348
｢ライトウーイト｣だったよ。
MT設定ありで価格が抑えられるのは良いな。
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 18:58:51 w9R8q6oCO
DOHCで出して欲しいな。テンロク以上で。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 19:30:37 9mDHEjpB0
>>382
1500+ＩＭＡ決定だよ
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 19:33:56 LdwqaozJ0
SOHCね。
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 09:12:29 CpONuisF0
いや、ここは低重心のためにOHVだ オールアルミブロックのヘミヘッドで
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 10:23:53 H6Zizfq/0
早く出せ 今月発表、来月発売にしろ
六月には、車が必要なんだよ 今の車の車検が切れる
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 10:42:46 ZR1j5SuW0
無茶苦茶言うよ、この人。
12月車検なんで、今年中にお願いします。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 11:07:06 dhOm1LTg0
車検は２年後だけど、従割適用されますようお願いします。
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 18:40:35 /pYOVHYu0
動力性能は落ちてもいいのでオプションで
１７インチも選べるようにしてほしい。
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 18:50:44 nmLwH5O70
オプションでいいのでKOMATSU930Eのタイヤ選べるようにしてほしい
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 18:55:32 D6hsXTLc0
>>390
930Eに何台積めるのかの件についてだが
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 22:37:35 caRnkNcK0
>>370
インサイトはエアコン効率を上げるためにフロントガラスが熱線カットらしい。
同じくHVのCR-Zも同じ仕様になるとして、グラスルーフも熱線カットには
ならないかね。
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 22:48:47 NYKZMwbsO
グラスルーフって開くの？
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 09:15:51 +M0KyW3Z0
IMAとDOHCは相性が悪い。
SOHCで正解だね。
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 10:42:29 zA6cj6zy0
何だよ相性って・・・
単に高回転でブン回す必要ないだけだろ。
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 10:44:46 uC8nh/R00
それの事だよｗ
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 12:34:03 YEp12cgbO
DOHCって高回転化だけがメリットじゃないだろ？
吸排気のバルブを別のカムで動かせるってのは他にもメリットある。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 12:42:18 uNLW1f9N0
1.5Lでも上まできっちり綺麗に回るTypeR並のチューン。
モータは出力を上げ、バッテリーも強化。
これで結構楽しく走るだろ。
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 14:16:45 xMgQmaCc0
カリカリの超高回転型のエンジンで
低回転域は強力モーターがアシスト
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 14:22:47 5Nig06pO0
カリカリなのは猫の餌だけでいいよ。
適度でいいんだよ、この手の車は。
スタイルで買う車なんだから。
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 14:38:00 R5WH1nl9O
スタイルで買う車を本田にもとめるのか？
やはり本田にはそれなりにスポーツ色を求めたいなぁ
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 14:52:17 wg6B6PxU0
>本田にはそれなりにスポーツ色を
それは過去の話になりつつあるよ。
S2000が終われば、スポーツ車はシビックのタイプRしかないし、そもそも今のホンダにMT車がどれだけあると思う？
ホンダはちょっと出来のいい車を作るメーカーになるんだろう。
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 14:57:58 5Nig06pO0
昔から別にスポーツ色一色でもなかったし。
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 17:25:31 fp8xLYO20
１５インチで十分だからなマジで
純正は１５でそれをスタッドレスにするから
405:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 17:30:18 H81Q43Hs0
15インチだとかっこがよくねー
406:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 18:10:54 fp8xLYO20
オプションで１７とかはあってもいいと思うけど
最低グレードは１５でおねがい
ホイールくらいは社外にするしな
407:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 22:08:31 Wodb/JIj0
純正は１６インチで１５にインチダウンもできる仕様ならみんな納得
408:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:13:34 VFDVQJ410
見た面の車なんだから最低１７でしょうね。残念ながら。
409:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:14:43 b3qhgwec0
１６にインチダウンできるならそれでもいい。
410:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:25:15 /3x/9Hs00
ベースが300万円以上の車になって欲しい
411:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:28:34 wBzw3op10
じゃあ俺は１０００万！
412:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:46:48 g4SdhMCU0
おめーら判ってねーな。
初代CR-Xはアメリカの燃費Cityモードで50MPGを出すために
研究を開始したのが発端なのよ。
で、あのカタチ。
更に燃費を良くするには軽くて空気抵抗が低くてフリクションが小さい・・・と
スポーツカーの開発と共通点が多いと思ったエンジニアが
スポーティーバージョンも作ったらそっちが本筋で売れたってのが
初代CR-Xなの。
その流れが判ってれば、初代インサイトがあの形なのも
なぜCR-ZがハイブリッドでCR-X後継を名乗るかも判るし、
発売されるであろうCR-Zのテイストも判るってもんだろう。
413:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 23:55:47 H07tAkYZ0
うん、その通り！
ぜったいテンロクDOHCのカリカリだよね！
えび食いたい。
414:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 00:03:35 VFDVQJ410
なんか勘違いしてるね。
415:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 00:10:45 EfmNUWu60
>>413
最後の一文もう少し考えろよｗ
416:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 01:37:26 pUE9WBc+0
>>412
Cdなんてど～でもええからロングルーフにしてくれたほうがよっぽど使える
クルマになってありがたいけどね。
417:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 01:39:41 k9bKPOFa0
使えるこの類の車なんてイラネ。
デザイン良けりゃそれでよし。
418:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:25:29 F8uv8+7f0
多くを求めるとボケた車になる。
デザインとIMAが優先なら他を切り捨てるべし。
419:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:28:01 UjB2sTfj0
でも、この形ってちょっと長くすればワゴンなんだよなｗ
420:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 09:49:26 k9bKPOFa0
ドアの数が違います
421:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 11:30:09 mmD48tbX0
CR-Zをアフォーダブル・プライスと言っているけど
ホンダの言う「ユーザーから手が届きやすい値段」っていくらなんだ？
fitハイブリッドとかも今後出るだけに気になるんだが・・・
422:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:01:14 BTGMlQmE0
結局車名は CR-Zじゃなくて CR-Xになるみたいね。
CR-Zは景気が良くなってからまた後日って感じでｗ
423:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 14:52:27 i4UucJWUO
誌上でさえ憶測が酷いから今のところは全てを噂レベルで観てる
424:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 19:46:16 eP+pu0SmO
1.3インサイトLSが220万円
2.0ストリームRSZが230万円
CR-Z（CR-X）は250万～か！？
425:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 21:41:37 afPdNHRx0
CR-Zの後席はどうせ乗りこみにくいし
狭いだろうから
解放感出すためのグラスルーフほしいな。
エアウェイブ同様プラス10万のmpで希望。
426:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 22:33:58 TnHAfKzB0
頭上が狭いと、ガラス天井にした場合、頭熱そうになることもありそうなｗ
427:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 22:45:39 9vpPM8tt0
>>413
う
ぜ
え
428:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 02:24:09 DoOIU7Io0
>425
CR-Xと名の付く車は、ルーフに何らかの工夫を凝らしてきた。
バラードのサンルーフ、サイバーのグラスルーフ、デルソルのトランストップ。
そして、CR-Zは、、、やはり簾（すだれ）トップしかないだろうｗ
と、冗談はさておき、ハイブリッドならソーラーパネルじゃないかと勝手に予想ｗ
429:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 07:59:22 EABg/NCL0
重くなるモノイラネ
430:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 10:59:27 +BB9GYDR0
確かに高い位置に重量物は要らんな。
431:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 12:08:27 XDrVd5070
CR-Xを冠するなら軽量化してほしいな
1.5X：820kg
Si：880kg
SiR：1,000kg
インサイト：1,200kg
432:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 15:13:33 Zcxd0qRU0
>>429>>430
とりあえず運転手のダイエットが先決だな
433:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:14:25 KcxPAtI20
別に関係ないじゃん？運転手とは（というか彼らに痩せられる余裕があるかもわからないし）
それよりその人視点で考えたらどんな車に乗ろうとも（太ろうが痩せようが）運転手の重量は同じだしね
まぁオレは少々太り気味だから、健康面的には気をつけなければならないな…体動かしたいけど暇がないのは辛い。
434:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:46:32 AJxF779FO
コンセプトのグラスルーフはかっこいいからそのままが良いと思うけどな。
435:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 18:58:50 qdP/Mm0V0
つかあれとヘッドライトオミットしたらだいぶおとなしくなっちゃうよ
436:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:09:52 Ru1WlheIO
あのフロントは残して欲しいな～
もいインサイト丸々移植だったら(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
437:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:15:07 EeYJ3CDe0
まぁ正直値段だわ・・・
今現行ストリーム乗ってて来年車検なんだけど
下取り+100万円くらいで買えたら欲しい。
438:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:21:13 JgDCMBvZ0
俺はあのカメラ型のドアミラー残してほしい
439:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:23:28 6YK3H7lR0
>>437
それに尽きるかも。総支払い額230万超えたら危ない。
240万が限度って感じ。
440:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:26:55 KcxPAtI20
上級グレードは超えても良いでしょう
下級グレードはこえちゃまずいけど。それなら値段で決めても大丈夫だし
441:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:39:39 EeYJ3CDe0
下級はかっこう+スポーティーだけにして貰って
上級は新世代のハイブリットスポーツにして欲しいわ。
俺はハイブリットだからじゃなくて
このエクステリアだから欲しい。
442:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 20:59:14 R8O6OwVG0
>>440
下位グレードでも装備が普通に揃ってるならそれでもいいけどね。
ホンダって下位グレードはオプション満載しないと恐ろしく質素な車に
なってしまうイメージがある。
車体だけ買いたい奴には有難いんだろうけど、\00000～って価格表示
だけ見て買えるかもって思わせられては蓋を開けてがっかりって思いを
2～3度したからなぁ。
443:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:52:09 cJ9sJyta0
URLﾘﾝｸ(response.jp)
ホンダとGSユアサ、リチウムイオン電池で新会社を設立
444:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 21:55:08 KcxPAtI20
>>442
どんな車を買おうとしたのかは解らないが、それは単なる自分のライフステージにあってないものを、
ちょっと高望みしすぎただけなんでは。
質素でもいいからそれでいいから欲しいって人も世の中多いし（こんな標準いらないから安くしてくれよっていう人も結構いるし）、
何に対して思うのかは知らないが、自分で何か足そうとしてそれで買えないってのは、自分のせいでは
445:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 23:01:32 aMsJ9ix+0
>>439みたいな金額って大抵 自分の理想通りの車に対しての値付けだから、
実際売り出された時に不満な点があれば出せる金額も下がるよね。
446:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/24 23:33:37 sgBoWTlX0
>>444
ホンダ車の価格帯考えろよ
447:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 10:34:07 QM2HDj5/0
>>432
165、57ｋｇのほぼ理想体重長年キープしてるので痩せるつもりはない。
448:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 10:36:10 QM2HDj5/0
300万くらいでいいよ。
だったら買わない奴多いみたいだし、そのほうが目立つ。
俺が買えればすぐ生産中止になってもいいぞ。
価値も上がるし♪
449:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 11:57:31 1yqwVDA20
>>448
今、何に乗ってるの？
450:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 15:09:55 mGhZyiYQ0
>448
希少性にしか価値を見出せないとは、寂しいヤツだな・・・
451:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 18:07:04 hltOo+g80
おれは300万位行ったらもう一年待って
NEWビートでいいや
452:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 21:21:23 KhCdnqCE0
>>445
まあその通りだけど、現状でほぼ理想だからよほど外さない限り
書いた金額は出すよ。
453:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 23:07:30 AVjLd2nT0
CR-Z対抗車?
URLﾘﾝｸ(priuschat.com)
454:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/25 23:19:25 5vADZZkE0
おれは300万位行ったら
幌NCとスイポの中古二台体制でいいや。
455:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/26 02:57:47 0i3D9/1l0
そもそもNEWビートなんてでるのか？
456:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 17:36:34 UIN7pr4n0
まだ本決まりはしてないって聞いた
457:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/27 23:45:03 AaZa5gJ50
またベストカーとかのゴシップ誌に騙されてるのかおまいらは
458:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 00:58:40 Ua8YYd/A0
テスラ から4ドアEVスポーツ…モデルS 誕生
キタコレｗｗｗ
459:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 09:12:03 BkZfHci20
以前２代目CR-X乗ってたけど、あれは斜めリアから眺めたスタイルに惚れたな～ （前はほぼシビックそのものだったのでｗ）
俺的には、CR-Zもフロントはどうでもいいっちゃあどうでもいいんだなｗ
ケツがかっこよけりゃ。
460:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:39:44 FBi1gZpY0
俺もCRXSIR乗ってた
よく考えると、スポーツタイプの車って横からとかケツのカッコがすべて
と逝っても過言ではない希ガス
461:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 10:53:40 ZUkUdvAG0
いや、フロントだ。
462:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 16:00:37 RRvdArKu0
ケツだな。
つか、みんなCR-Xに「乗ってた」って過去形か。
まぁ、バラードが現役の俺が珍しいんだろうけどなｗ
463:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 16:17:55 PpcnfR360
>>462
初代Si、学生の頃10万ｷﾛオーバーの大古車を乗ってたよ。カッコ良かったし楽しかった。
若気の至りで潰してしまったけど・・・
大事に乗って下さい。ボディのヤレはどう？
今ではプレミア付いてるらしいね。程度いいのを保存してるコレクターも居るらしい。
464:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 17:11:30 SMm1sY+i0
乗ってなんぼだと思うが、保存する気持ちもわからいではない。
465:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 18:56:32 OzWN41cM0
>>463
お前のようなキチガイのクソ野郎に答えたくありません。
466:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 19:34:52 lgplYns20
>>463
×若気の至り
○DQN行為
過去の失態を反省できない馬鹿はここに来ないでね。
467:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 23:11:35 4CB/BDV/0
サーキットでクラッシュするのはDQNかな？
その可能性もあるのに独りよがりなレスつける奴が馬鹿だと思うよ。
468:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 00:20:09 zKCfNX+o0
ID:OzWN41cM0
ID:lgplYns20
www
469:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 05:46:36 1utiIBVk0
試しにID:PpcnfR360を検索してみますた。
極めてキチガイに近い人種と判明しますた。
間違いなくDQN行為の上でのクラッシュでしょう。
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:913番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:919番)
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板:923番)
470:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 16:21:07 KlUVL0El0
日曜の朝５時にIDストーカーして、別にどうということのないレスを貼る人が
病的に見えるが･･･
471:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 17:27:10 8L7bFRed0
他スレを他人を馬鹿にするレスしても、ここを荒らしてなえりゃいいやんｗ
なあ>>470
472:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 22:26:02 QNlMzf8W0
先代インサイト拾ってきてK20Aつんじゃえよ。今のホンダに期待するほうがアホ。
URLﾘﾝｸ(jalopnik.com)
473:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 22:38:57 dCCqYjZh0
そんな燃費普通のエンジンイラネ。。
474:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/29 23:55:31 gpi4LDi30
EP3後期下取りどんくらいかねえ
CR-Zほしいなあ
475:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/30 15:31:33 8Io2euBV0
安く作るって言ってるけど、最下級250万でもあと30万も出せば
タイプRが買えてしまうんだよな・・・220くらいで抑えてほしいわ。
ええ、金なんかありませんが車は好きです。
476:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 00:59:03 N0hNNjhQ0
日経ベリタスオンラインに、CR-Zは１５００ｃｃって出ていた
477:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 01:02:26 3pYDkfZb0
さんざん既出ｗ
478:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:28:39 0znRhYVSO
ネタがないからって他人を叩くなよ
ホンダも情報を出し惜しみせずにいたら発売まで楽しめるのに
479:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 16:33:08 fagFzYID0
４ドア５人乗りになる可能性あるかなー。
家族いると制約が・・・
480:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 16:45:54 DPrLTSWpO
>>479
120％ない。
481:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 16:52:35 yW4KVaqyO
>>479
それなら無限インサイトやフィットRSやスイスポで良いだろ。
フィットRSハイブリッドなんか面白そうだな。
482:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:04:32 U/ScPQGN0
>>479
理解に苦しむ。インサイトじゃダメなのか？一体ＣＲ－Ｚに何を求めてるんだ。
まさか、外見じゃないよねｗ
483:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:16:02 fagFzYID0
ハイブリッドではなく、安さと「それなり」の走行性能を求めてるんだが・・・
インサイトは外見はいいとして、走らせてる感覚とか、ちと不満がでかいもんでなー。
フィットとかではデザインがイマイチ。
えらそうですまん
484:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 17:33:33 FSYVpIiN0
スポーツサス
485:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:17:11 jH0HZeVGO
中古の4ドアインテRでも買ってろ
486:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 19:32:02 t9uO9ifU0
ハイブリのＭＴだと、発進のときどんな感じなの？
ちゃんとアクセル踏み込まないとエンストする？
487:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 21:34:47 9rWd72Fb0
>>486
発進時ならごく普通。ちなみに初代インサイトＭＴ乗ってます。
ちょっと特殊なのは「減速」→「再加速」の場合。
30km/h以下でブレーキを踏みながらニュートラルに入れるとアイドリングストップするため、
たとえば４速50km/h巡航中に、
１．前の車が左折するのに合わせて減速して30km/h以下になる。
２．再加速のためギアを４→Ｎ→３と入れてクラッチをつなぐ
というありふれた操作をすると、
Ｎになった瞬間にアイドリングストップ→ギアがつながる→急ブレーキが掛かってつんのめる
という危険な挙動になります。
これを回避するためにはギアを入れ直してからエンジン再始動までちょっと待つ必要がある。
488:486
09/03/31 21:44:42 t9uO9ifU0
>>487
ありがとう
489:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:16:40 EcGQ9WwrO
>>448
今の殿様商売なホンダの経営方針は終わってる気がする…。原付ﾓﾝｷｰが30万に値上げしたりｸﾛｽﾛｰﾄﾞやﾌﾘｰﾄﾞのどうしようもない価格設定やｼﾋﾞｯｸのやっつけﾀｲﾌﾟRでFRのRX-8並みの価格だったり、ｲﾝｻｲﾄも178万円位が適性価格なのではないだろうか…。
S2000も暴利、頼むから新型ビートは140万以下にしてくれ
CR-Zの250万→200万に改定しる
490:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:18:08 g3Ic/mf30
クラッチ踏んだままで空走するのか。それもなんだか危ないな
491:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:18:48 AuoHHjYo0
F1も止めたことだし、徐々に安くなるだろうよ。つか日産がだらしないから
トヨタを追い詰められるのがホンダしかいない現状ホンダを応援するしかない。
492:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:32:09 72D9i3Sv0
ニュートラルでアイドルストップなんてなくせやいいやないかーい
493:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:33:40 sTXn6/za0
>>489
1.8L新世代ハイブリット+サイドエアバック+ＡＢＳ付きで205万円で
出来てそれでも利益でてるんだから可能なんじゃねと思うけどな。
インサイトの値段も当初は凄い安いホンダ頑張った！と思ったが
今の値段でも暴利してるように見える。
494:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 22:35:57 qJWKnzw60
>>493
> 1.8L新世代ハイブリット+サイドエアバック+ＡＢＳ付きで205万円
何の話？