09/03/01 17:28:38 6rK1Yfah0
★GTR公式・関連サイト
NISSAN GT-R [ GT-R ] スポーツ＆スペシャリティ/SUV Webカタログ ホーム
URLﾘﾝｸ(www2.nissan.co.jp)
GTR-WORLD.NET
URLﾘﾝｸ(gtr-world.net)
チューニング情報などリンク集
URLﾘﾝｸ(cba-r35.blogspot.com)<)
URLﾘﾝｸ(www.nissangtrproto.com)<)
URLﾘﾝｸ(www.gtr.co.uk)
URLﾘﾝｸ(www.nagtroc.org)
URLﾘﾝｸ(www.fastestlaps.com)
3:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:29:07 6rK1Yfah0
youtubeで観れるGT-R VS PORSCHE の対決
日本の地上波番組
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
R-35 GTR Vs Gallardo,GT3,997T,NSX-R
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
R-35 GTR Revenge Murcielago LP 640.Gallardo.997T,Exige S PP
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Nissan GT-R vs Porsche 911 Turbo
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Nissan GT-R | Porsche 911 GT3 | BMW M3 [Autocar] - Part 1
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Nissan GT-R v the World: GT-R v R8 v 911 v STI v Evo v Elise
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Fifth gear. Bruno Senna compares Nissan GT-R vs 911 turbo
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Nissan GT-R vs Porsche 911 GT2 vs Viper SRT-10 Corvette Z06
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
Nissan 日産 GTR vs Porsche 911 Turbo vs Chevrolet Corvette Z06
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
その他日本の民間TV番組
ニッサンGT-R アウトバーン300km/h走行テスト
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
4:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:29:41 6rK1Yfah0
英国BBC2『TopGear』 R35GT-R特集
車狂なジョン・ブル親父たちの日本縦断競争対決 - 字幕版 1/4
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
トップギア- R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 2/4
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 3/4
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
トップギア - R35 GT-R 対 新幹線 - 字幕版 4/4
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
車狂なジョン・ブル親父のGT-R批評＆白覆面男の驚愕爆走記録
URLﾘﾝｸ(jp.youtube.com)
5:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:30:07 6rK1Yfah0
以上 テンプレおしまい
6:鉄道マニア
09/03/01 17:30:48 nJME1qWA0
つまらん。車なんて。時代遅れ。いまや車なんて若者は興味ない。じじいの趣味だな。
7:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:33:44 TbbReaXD0
>>1
なんですか。そのハンドルネームと名前欄は。
アンチ？
8:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:45:29 hnEpj7hf0
８げと
9:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:53:16 c4olKP/1O
日産よりヒュンダイの方が上
世界の常識
10:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:55:27 +OhzeHyLO
Ｆ１未経験だけどＧＴＲは速いｗｗｗｗｗｗｗｗ
11:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:56:39 fNIhfkvbO
GTRはあんなに重いのに速いのですか？
12:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 17:58:29 7+GDgLXj0
>>11
サーキット１発仕様だから。
耐久力はまったくないけど、１周全開は速い。
そういう車。
13:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:00:25 6rK1Yfah0
>>11
いいえ、GT-Rはかなり遅いですよ。しかも耐久性の無さも深刻です。
十勝２４時間レースではBMW・ポルシェ・ランエボ・RX7・シビック・インテグラに何度もブチ抜かれていました。
14:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:01:35 7+GDgLXj0
それと改造してもたいして速くならないようです。
やはり重さでしょうか。
15:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:02:07 6rK1Yfah0
>>11
レース結果置いときます
つURLﾘﾝｸ(www.tokachi.org)
レポートについては色々ありますので自分で調べてみてください
16:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:05:57 6rK1Yfah0
レースで全く使い物にならないGT-R（失笑）
17:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:10:57 AkTO6wqGO
バックミラーに帝王の影を感じたなら糞共は即座に道を空けい
逆らえば死あるのみ。帝王にたてついた者は降伏すら許さん
18:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:11:17 fNIhfkvbO
えっ？ちびっくやインテグラにも負けるの？そんなことないでしょ。GTRといえばレースで無敵の王者のイメージがあるけど。
19:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:15:15 K0UnM6ud0
アンチだろうが何だろうが、スレ検索してから新スレ立てろよｗ
すでに立ってたぞ。
【NISSAN】日産 GT-R part114 【CBA-R35】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
20:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:22:54 gcYtILMC0
>>18
それは３２まででしょ。
３５は速いは速いんだけど、街乗り中心で、
サーキットも速いんだけど、がんがん走るような車で
なくなってしまったよね。
３２～３４は潜在能力があったから、弄れば弄るほど
速くなったけど、３５は難しいよねえ。
21:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:23:31 6rK1Yfah0
>>19
前スレで誘導しなかった>>19のスレは無効だ
削除依頼してこいキチガイ
22:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:30:11 K0UnM6ud0
>>21
俺がスレ立てたんじゃないけど？
君にキチガイ呼ばわりされる筋合いはないよ、粘着アンチ君。
23:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:31:08 hnEpj7hf0
ここはとても良いインターネットですね
24:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:31:32 Qzr6BA4e0
あと300kg軽くしてくれ。そしたらカーボンブレーキいらないんじゃないか。
金のかけどころを間違ってるぞVスペ
25:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:33:36 fNIhfkvbO
レースで勝てないGTRはGTRじゃない！
26:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:34:11 +OhzeHyLO
Ｆ１もＣＡＲＴも未経験の日産なのに
ポルシェに勝った言われても (ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝポカーン ポカーン
27:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:48:07 6rK1Yfah0
>>25
全くその通り！
「GT-R」を名乗るなんてどんな厚顔無恥なんだろうねｗｗｗ
28:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:50:22 kGOJbfh70
>>15
ポルシェ15位かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おっせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
29:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:52:02 gcYtILMC0
>>28
それを言ったら３５ＧＴ－Ｒは…。
30:GT-Rはお笑い
09/03/01 18:52:53 6rK1Yfah0
十勝２４時間レースで優勝したBMW/Z4Mに９１周も差をつけられた鈍足ポンコツGT-R（ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
31:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 18:54:41 fNIhfkvbO
名ばかりのGTRは道をあけろ！というフレーズが昔あったような？
32:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:08:33 RvnYgY3R0
URLﾘﾝｸ(en.wikipedia.org)
NSX-Rよか2秒しか速くないって、もしかして死ぬの?w
33:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 19:59:15 DPOGXdsx0
GT-Rの格好悪さは異常！
34:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:27:00 6rK1Yfah0
乗ってる奴もブサイクが多いのがGT-R
35:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:28:19 ADmhAeQh0
Ｒ３５ＧＴ－Ｒ開発主査・水野氏
「GT-Rのプランを最初に立てた時から、このホイールベースとトレッドでこのパワー、このトルクだったら
車重は1740kgじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。
クルマも作ったことないくせに、ふたこと目には『重い重い』って、私に言わせればなにを言ってるんだって。」
「F1マシンを考えてみて下さい。車重は600kgだけど、鈴鹿の130Rを6速全開でコーナリングしてる時のダウンフォースが1200kgで
合計1800kgなんだから、GT-Rの1740kgは適正重量なんですよ。」
36:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:29:46 OI36p47XO
>>31
ｾﾘｶ
37:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:30:31 aJZqNlTr0
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ＜だっておｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ ＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
| ノ | | | ＼ / ） / ＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
38:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:32:16 aJZqNlTr0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ！！
39:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:34:15 6UFS4BJR0
>>1自らポンコツとか名前欄で車種に対する誹謗中傷するのはいいのか？
40:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:34:46 XswuuFte0
>>35
これって本当に中の人が言ったの？
41:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:34:59 aJZqNlTr0
∧＿∧
（ ´,_ゝ`）
/ ヽ V6で
し､__X__,ﾉJ
/´⌒⌒ヽ
ｌ⌒ ⌒ｌ ごめんなさい
⊂ （ ） ⊃
V￣V
42:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:38:48 ADmhAeQh0
世界のＧＴＲ速さランキング
1位：メルセデスＣＬＫ－ＧＴＲ
2位：パノスＬＭＰ－ＧＴＲ
3位：マクラーレンＦ１ＧＴＲ
4位：ＢＭＷ Ｍ３ＧＴＲ
5位：ゲンバラ650ＧＴＲ
6位：ウルティマＧＴＲ
7位：ディアブロＧＴＲ
8位：日産ＧＴＲ（スペックＶ）
9位：スカイラインＧＴＲ
10位：ＲＸ－７ＧＴＲ（ＦＣ３Ｓ）
11位：セリカＧＴＲ
12位：べレットＧＴＲ
10位
9位
43:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:43:33 RmVdG1xk0
アンチの多さが人気を物語っているｗｗｗ
それにしても病的（機械的）なのが多いのが気になるがな
44:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:43:44 JjDwbSkP0
Ｒ３５ＧＴ－Ｒ開発主査・水野氏
「GT-Rのプランを最初に立てた時から、このホイールベースとトレッドでこのパワー、このトルクだったら
車重は1740kgじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。
クルマも作ったことないくせに、ふたこと目には『重い重い』って、私に言わせればなにを言ってるんだって。」
「F1マシンを考えてみて下さい。車重は600kgだけど、鈴鹿の130Rを速全開でコーナリングしてる時のダウンフォースが1200kgで
合計1800kgなんだから、GT-Rの1740kgは適正重量なんですよ。」
45:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:53:31 LU/K/0St0
>>43
擁護してる奴がおまえしかいないってのも、不人気を物語っているなｗ
46:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 20:58:45 hnEpj7hf0
もそ
47:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:10:33 RmVdG1xk0
どこら辺が擁護に該当するのかわけわかんね
おまえ氏ぬの？
48:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:14:28 py/1rfcO0
いやオーナーも次々アンチ化してるのも事実だよ。
間違いなくね。
49:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:22:58 DPOGXdsx0
この手の車はかっこよさが命だが、
いくら走ってもこれほどブサイクだと
どうにもならん。
50:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:23:07 RmVdG1xk0
日産よりヒュンダイの方が上
世界の常識
51:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:27:53 6bXJjutXO
しかし、かつてこれほどまでにファンやオーナーを激怒させ、アンチ化させてしまった車他にあったろうか？
52:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:31:37 Y2c2q9+qO
とりあえず、マイチェンで顔変えて～
53:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:41:11 ERrcprh30
>>40
ルボランの福野礼一郎のインタビューで言ってる
54:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:41:55 nZ+qNj+J0
あｄ様のスペV購入は転売目的だったの？
死ぬの？
>>44
水野は本気でそのようなことを言っているのか
水野には横Gの概念はないの？死ぬの？
信者は真に受けているんでしょうね？死ぬの？
55:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:45:00 RmVdG1xk0
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ ＜ポルシェターボと同じような車重にはしてくるはず
| |r┬-| |
＼ `ー'´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
| ｌ ＼
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､.
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
＿＿＿_
／_ノ ヽ､_＼
ﾐ ﾐ ﾐ oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo ﾐ ﾐ ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / /／ ＜だっておｗｗｗｗｗｗ
| :::::::::::(⌒) | | | ／ ゝ :::::::::::/ ＜ﾏﾝｾｰ君には100kg超の車重差なんて
| ノ | | | ＼ / ） / ＜無いも同然なんだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ヽ / `ー'´ ヽ / ／ バ
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バ ン
ヽ -一''''''"~~｀`'ー--､ -一'''''''ー-､ ン
ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒＿(⌒)⌒)⌒))
56:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:45:31 RmVdG1xk0
V6(笑)、豚(笑)、広報車詐欺(笑) 三重苦GT-R惨状っ！
57:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 21:48:12 ADmhAeQh0
ルボラン以前にもこの重量には必然性がある、この重さじゃないとダメなんだ
Ｆ１のようにダウンフォースがかからない市販車は重くないとタイヤをグリップさせられない
と力説してたよ。
32～34Ｒまでの信者はその時点でほとんど水野に呆れて見放した
58:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:04:38 DPOGXdsx0
車体デカ過ぎ！！
59:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:06:20 gv8qV3cl0
前スレから誘導されてきました
こちらが本スレですね
60:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:07:49 gv8qV3cl0
>>48
事実だよね
61:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:08:06 6UFS4BJR0
>>1の名前があれなのであっちのスレが本スレのほうがいいと思うがな。
62:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:09:21 fNIhfkvbO
水野さんの言ってることはまちがってるとおもいます。
63:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:11:25 fNIhfkvbO
でなんでごーんに似せる必要があるの？かっこいいとはおもえないです。
64:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:11:40 gv8qV3cl0
>>61
>>1の名前欄は淡々と事実を書いているだけだけどね
ヲタはちゃんと事実と向き合ってほしいね
65:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:13:38 gv8qV3cl0
>>63
ゴーンが開発に最終的にOKを出したからねｗ
66:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:14:15 6UFS4BJR0
事実かどうかは別の話ね。
それと俺はヲタでもなんでもないし。
まあヲタからみればアンチだと思うぞ。
67:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:16:09 gv8qV3cl0
>>66
この本スレをsageてるアンタはヲタだろｗ
68:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 22:52:43 hnEpj7hf0
ここはとても良いインターネットですね
69:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:16:55 IEyTSI3I0
水野「止まってる時の車重より、走ってる時の車重を考慮に入れた。そしたら１７４０キロ
が最適だった。」
らしい。
70:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:33:42 RvnYgY3R0
もうむちゃくちゃだなw
嘘を嘘で塗り固めてる典型例だ。
だったらダウンフォースが掛からない車重1800kgのF1マシンで優勝してみてくれw
71:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:34:11 gv8qV3cl0
こんな恥ずかしい車開発した人ってアホなの？バカなの？
72:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/01 23:41:41 ADmhAeQh0
Ｆ１は確かダウンフォース2ｔくらいかかってるしな
73:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:15:03 d12DmTcS0
GT-Rというより美津濃(笑)
74:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:16:01 oaU2mZVR0
>>69
だとしたら何でスペVでは軽量化したの?
スペVは止まっててナンボの車なのか!?
75:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 00:27:40 xCGaI+770
十勝２４時間に出なきゃよかったのになｗｗｗｗｗｗｗｗ
76:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 01:15:42 XlqTIJ9/O
解った！
スペVは軽くしたから標準車より遅くなってしまったんだ！
今気付いた！
77:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 02:07:00 ia5llsH3O
こりゃひでぇなw
78:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 02:28:27 xCGaI+770
十勝24時間レースで21位という惨敗結果となったﾎﾟﾝｺﾂGT-R（笑）正式スレあげ
79:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/02 13:18:18 88u5dx5q0
重複スレですので以降は↓にてお願いいたします。
【NISSAN】日産 GT-R part114 【CBA-R35】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)l50
80:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 13:53:14 f725dbTqO
こっちが本スレ
81:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 18:08:04 mXG4tqsmO
かっこわるいんじゃない？
82:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/06 23:15:03 f725dbTqO
迷車あげ
83:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 01:10:57 VsYBshwM0
十勝敗北車（笑）晒し上げ
84:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/07 02:38:10 cPdz9ZygO
2リッターに負けるあげ
85:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 16:31:43 CW+4QG0UO
不細工で重いそして壊れるしかも保証が曖昧
86:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/08 17:28:18 b3WqVyxE0
合計1800kgならどう考えても普通の人ならボディを軽量化して、エアロとかでダウンフォースを増やそうとするはずだよね。
なぜ、ダウンフォースを増やさず車重を増やしたんだろうか。
ま、軽量化すると高くなりすぎて売れないし、エアロごてごてにもしたくなかったから軽い気持ちでついた嘘だったんだろうね。
嘘の上に嘘を塗り固めてもう引くに引けなくなったっていうか・・・。
でも一番すごいのはそれを間に受ける信者だな。もうカルトの領域に達してる。
現実逃避したくてもう信じるしかないと・・・。
87:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 05:37:27 zrCBu9qIO
レースでの強いイメージがない。
88:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 05:44:30 JSZiWYpj0
重たい
レースで勝てない
速いけど消耗もはやい
89:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 05:47:30 JSZiWYpj0
日産FRのプラットフォームも改造して
汎用エンジンを改造して
グリップのいい高いタイヤを履かせる
こんなもん中途半端なものしか出来ないだろう
発展性がない
90:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 08:51:16 zrCBu9qIO
シルビアごときにまける。
91:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 09:13:20 ZHm7bdM30
インテグラごときに負ける。
92:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 13:34:32 VHd2cmcY0
GT500でボンネット潰すのやめろ
市販車と同じ高さにしろｗ
93:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/09 19:25:11 YQ7tGgG6O
高さ以前に市販車のパーツがドアノブしかないし
94:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 08:15:39 0PPipku+0
十勝敗北車（笑）晒し上げ
95:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/12 23:52:13 S3HGgnnq0
とにかく恥ずかしい車ですねｗｗｗ
96:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 00:53:18 8g3OTv2zO
官能を捨てて速さを追求した結果のV6と聞いて。
97:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/13 14:40:34 BxFLOeIWO
メタボリックカーレジェンド
98:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/16 18:18:39 qdZN5r970
本スレあげ
99:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 00:56:20 QZY/STC30
本スレあげ
100:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 16:59:59 kaQPQ2Ad0
次はここ使うのか？
101:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/19 17:46:36 dkESKMml0
走行中に発生するダウンフォースは鉛直方向(下向き)の荷重が作用するけど
車重は水平方向へ荷重が作用する。
車重は軽ければ軽いほどコーナーリング速度は速い訳で
>>44の発言は考えられないんだけど．．．
ネタと信じたい
102:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 18:21:58 6FTlBrt70
>>101
ルボランの福野礼一郎のインタビューで本当だよｗ
103:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 19:53:52 aPcPG2a50
1800ｋｇ云々はアホ向けの説明なのかな？
高校の物理をかじってるくらいの知識でも、でたらめなのが丸分かりなんだが。
104:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/20 20:08:01 jZzkA4C50
加速も減速もコーナーリングも実測で速いことが証明されているわけで、
机上理論でうだうだいうやつは説得力も何もないよ。
105:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 03:16:24 +Rn5tXLo0
水野氏も
>車重は1740kgじゃないとダメだって、すぐに計算で出してましたよ。
って机上で出したようだが。
106:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 08:13:51 23jPTfL/0
そりゃあモノ作る前には机上でもある程度計算必要だろうが
107:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 09:36:12 hoPSiaGZ0
縦方向の荷重を車体重量に頼るのは
いつでもどこでも誰でも速いとかいう目標立てちゃったからでしょ
108:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/21 16:42:05 R9uYaTchO
それならば水野は何故スペックＶを軽量化したのか？
３５厨答えろ！
109:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 16:48:41 9ALVp45Q0
スペVなんて好き者しか買わないからそのへんの安定性を多少犠牲にしてもいいってことだろ
110:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/22 18:08:44 5MbK07mVO
しかし1740kgって、コストけちりまくったんだろうな。
111:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 03:42:15 MLOQz+7G0
恥ずべき車ｗ
112:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/23 04:14:21 lummQVRSO
コストけちる＝売値が安い＝コスパが高い
これで売値が高いならぼったくりだけど、そうじゃない分良心的じゃね？
113:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/28 04:29:39 yDBII9O70
敗走GT-R晒しアゲｗｗｗ
114:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 11:06:25 yjIUaY3S0
相棒でみっちーがＧＴＲ乗ってたけど、よく似合っててかっこよく見えた。
115:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/03/31 13:17:34 wLUJWI0y0
眼科
116:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:40:46 bruejQF40
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
117:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 03:05:05 7bLzIe620
恥車あげｗ
118:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:45:47 8EeO8XBHO
形が嫌いだな…
119:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/17 18:29:53 EeX77A9j0
敗走GT-R晒しアゲｗｗｗ
120:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 05:36:24 sPoSWjCjO
GTRって十勝でまけたの？ニスモのオイルに十勝でグループ優勝って書かれてたよ。
121:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 08:18:21 TnoAighqO
>>120
レース車両クラスに一般車両クラスとしてボロ負け。
当たり前のことなのにアンチの唯一のより所らしい
122:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 08:37:35 3+ZjK53vO
昨日の昼過ぎ、横浜新山下のホームズ前で３５ナンバー付けたＲが走っていました。
この中にオーナーさんいますかね？ｗ
123:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 09:33:27 JTLHSXyh0
>>120
全くのデタラメ
ヲタの>>121が「レース車両クラスに負けた」と言ってるが
S耐のマシンは市販車両に近いファインチューニングマシン
GT-Rが他のマシンと比べて著しく耐久性・速さに劣ることが証明された
124:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 09:44:00 TnoAighqO
>>123
アンチは息を吐くように嘘をつくな。
STクラスとIPクラスの改造範囲を把握してから書けやボケ。
STクラスでブレーキ純正の車両はありましたか？エンジン無改造の車両は？
どうせ答えられないんだろうけどw
125:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/20 09:48:00 JTLHSXyh0
本スレの次スレ立てました！
【NISSAN】日産 GT-R part118 【CBA-R35】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
126:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:13:58 W5WnXYl/0
こちらのスレの消化を優先してください。
127:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 09:16:56 pd+9K0KTO
このスレはアンチ隔離スレだろ
128:仮面の忍者☆嵐Ｙ32ゴリマッチョ ◆DFaiJqSEhM
09/04/21 09:53:22 ybmAoP9T0
お前ら何でもいいからR３５GT－Rをレンタルして乗ってこいよ
お前ら、どのスポーツカーと比べて能書き垂れてるんだ？
言ってみろよ！
乗れば分かる、時代は本当に残酷だ！
今までの国産スポーツカーはお遊び程度の車だったことに
気付かされたぜ！
チューニングカーやスーパーカーに乗ったことないくせしやがって
どの大衆ファミリースポーツカーと比べて
駄目かはっきり言ってみろよ、このカスどもが！
129:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 10:12:42 P092eb+t0
去年の十勝は堂々のクラス優勝なのに惨敗とか何言ってんの？
アンチの頭悪さは異常ｗ
130:仮面の忍者☆嵐Ｙ32ゴリマッチョ ◆DFaiJqSEhM
09/04/21 11:12:50 ybmAoP9T0
良いな欲しいな
131:仮面の忍者☆嵐Ｙ32ゴリマッチョ ◆DFaiJqSEhM
09/04/21 12:55:40 ybmAoP9T0
【企業】 "車が売れない" トヨタ、国内生産３００万台割れへ…正社員の雇用に影響も
ｽﾚﾘﾝｸ(newsplus板)l50
132:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/21 18:11:24 rZCYjkmt0
スペVのニュルまだ～～～～～～
133:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 18:30:19 V0Np3Uhu0
このスレしぶといねｗ
134:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 18:34:25 p6mhr+wrO
>>132
何を待ってんだ？
買えねぇのに
135:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 18:35:12 P/5wfZhE0
買えないから待ってるんじゃんｗ
136:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 19:13:32 GFsa7YRJ0
1740kg云々の話はまさに日本の理科教育の駄目さを反映している。
103の言うように、高校の物理はおろか、中学の理科レベルでもわかりそうなもんだけど。
日本はホント文系の生産性のない馬鹿どもが仕切ってて、多くの文系馬鹿が騙される社会になってるな。
SEV、マイナスイオン、ナノイオン、プラズマクラスター、えせエコ・・・どれも中学レベルの理科でわかるだろうが。
まあ、わかってるやつからすると、騙されるやつを見るのは楽しいんだが、CMやらテレビやら雑誌やらがウザイ。
137:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 19:51:15 fSNPLS9Q0
>>89
しかもターボは他社製。
日惨オワタ・・
138:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 20:19:13 25YivQco0
sage進行でよろしくお願いします。
139:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 20:41:32 iu0+1V3j0
FIA GTつらいみたいだな。
ホッケンハイムでコルベットに4秒差あけられているのか．．．．
なんとかなるのかなぁ．．．．
140:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 21:01:24 9rTA9dEZ0
まあまだ開発中のものだから。
141:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 22:11:00 mLKHnnX90
>>136
プラズマクラスターとかのどこがエセかよくわからん。
教えておくれ。
一応中学では理科が得意だったんだけど。
142:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 22:52:38 U4hPZqF1O
>>136
タイヤグリップが限界を越えない限り重量がグリップに直結するのは間違いない。
軽量ハイパワーのTVRみたいなのとどっちの方が簡単に走れるかわかるだろ。
143:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/22 23:26:31 Mzlaz5HJ0
>>139
あの車、来年の規定で作ってるんでしょ？
新規定は今のGT-2クラスのものに近くなるみたいなこと雑誌に書いてあったから
現役バリバリのGT-1クラスには敵わないでしょ
アストンやらコルベットは来年以降のルール改正嫌って新しいカテゴリーの
レース開催するみたいな話もあるみたいだし
144:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/23 12:22:24 7L3ZnnHqO
ターボの自社製なんてねーよ。
無知識にも程がある…
145:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 00:49:02 LLrKMvYv0
>>144
三菱は自社製でなかったか？
146:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/26 02:01:48 NU9YuCt00
>>145
ちがう。あれは重工製。
147:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/28 16:53:25 v+xitXPV0
アンチスレあげ
148:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/02 21:54:23 CrmhPSf90
アンチスレあげ
149:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/04 01:56:05 mDMrhtn9O
GT-R圧倒的な最下位じゃないか。
150:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/05 23:20:10 PArRE3OG0
十勝の名産はチーズと敗北ＧＴ－Ｒ
151:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 00:39:47 srWGb+fMO
>>136
あんたより高学歴で頭が良いと思うぜ
152:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/06 11:32:41 cs4QLxxS0
次スレはここでいいんじゃないでしょうか
もしくはジェラとかいう、電波が表れたら
そっちを隔離スレにするので、残存スレを
退避場所として使いましょう
153:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 01:44:03 VwyT0NrS0
十勝だけじゃなくてイギリスでも恥を晒したようだｗｗｗ
154:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 02:38:28 6aWmfwgK0
767 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/04/23(木) 01:56:47 ID:hHNOySWO0
最高速度は車重とパワーではなくフリクションと投影面積の世界なんで関係ないそうだ
CカーやF1はダウンフォースでかいけど、それだって重量と同じだと
タイヤが潰れずにまっすぐでいることが重要で、GT-RはすごいGがかかるけど
設置面が4ｃm、300kmでも8cmで転がり抵抗がものすごく少ない
普通の車は15cmくらいあって、250km超えると変形してスタンディングウェーブが起こるからそこが違うらしい
以上XaCar2カ月号より適当にまとめてみた
今月号でも水野さんのインタビュー記事あったよ
155:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 12:14:05 wBUXWJNmP
URLﾘﾝｸ(autoc-one.jp)
156:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/07 17:07:23 i7F4peMG0
>>137そんなこと言い出したら，自動車会社がまともに作っている部品なんて，エンジンと車体くらいだよ。
あとの部品は集めて来てくっつけるだけ。でも，どんな部品を作ってもらって集めてくるかが腕の見せどころ。
157:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 08:26:38 F5HKbCYp0
車重がどうたらこうたら言ってるアンチにマジレスすると、
空力の最大の弱点は速度^2に比例すること。
ダウンフォースを空力に頼ると適当な速度でないとピーキーな挙動をしたり抵抗になったり過負荷で壊れたり・・・
その点車重なら安定してダウンフォースが得られる。
下手な軽量化と下方空力で安定感のないものをつくるのなら、
端っこに加重して下方モーメントを増やしたほうがいい。
ＧＴ－Ｒが端っこに加重してるのかは知らない
スペＶは２シーター化と足周りの軽量化だろ。
恐らく足周りを軽量化し操作性を上げ、重心付近の軽量化してるんだろ
理系板によくいるんだ。
低脳なくせにで知ったかぶりする奴
158:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 09:20:51 Gj8LeiSbO
だから何？
講釈たれてもスペVなんざノーマルと同じぐらいの速さじゃんw
159:仮面の忍者☆嵐Y３２職探し中 ◆DFaiJqSEhM
09/05/08 09:32:18 xnNesDMw0
agetoko
160:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 12:17:11 F5HKbCYp0
>>158
まだ今年のニュルタイムきてないだろ。
それにスペVがサーキットでタイム出すためのクルマなんて聞いたことないぞ。
"サーキット走行を目的とした・・・人馬一体のうんたらかんたら・・・"
要するに走行フィーリング強化版だろ。
ソースは時間ないから適当に漁って
161:160
09/05/08 12:32:52 F5HKbCYp0
ミス サーキットガンガン走らせるヤシ専用車
162:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/08 16:18:15 Gj8LeiSbO
サーキットガンガン走らせるための車が、ノーマルとサーキットのタイム同等程度って何かのギャグか？
走行フィーリングアップのためだけにノーマルの倍の値段出すキチガイはなかなかいないだろw
洗脳されてる信者以外はなw
ニュルのラップタイムは出てないが筑波タイムはノーマルより遅かったよな確かw
サーキットに使うような車両にとってのタイムってのは結構なウエイト占めると思うぜ？
いくらなんでも倍の値段でノーマルと同程度じゃさすがにマズイっしょw
163:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 00:26:47 DaPk49ZH0
>>157
低脳なくせにで知ったかぶりする奴
って自分のこと？ｗｗ
164:160
09/05/09 07:32:45 ccUp6TYb0
スペVの実際の速さはまだわからない。
筑波はドライバーが違うとほかの人が散々・・・
ブレーキングやライン取りなんかのテクが重要なコースだけに参考にすらならない。
オマケだがサーキットメインなら標準車走らすより維持費かからないだろ。
スペＶは具体的なデータがまだ無いから、これ以上は何とも言え無い。
しかしレスするの飽きてきたな (´・ω・`)
次は釣りにでもいくかな。
165:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 08:46:29 Khk9k3M8O
本当に無茶苦茶な言い訳だなw
洗脳されてる信者ってのはどうしようもねーなw
アホすぎるw
166:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:20:21 uPQbjvty0
筑波が狭すぎるのだろう。
167:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:47:40 wUYojaDL0
ていうか、ニュルタイムは標準車のあのタイムで終わりだよ。
いつまで待ってもこれ以上のタイムは出ない。
これからも早いことは証明されたから、タイムは良いんだそうだｗ
ていうか、要するにベット（これ自体ノーマルかは置いておいて）
を超えられなかったんだな・・・。
ご愁傷様
168:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/09 10:56:22 kbbJ66KRO
>>157
もうやめとけ。恥をさらすだけだ。
169:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 04:42:47 bf68sIWM0
十勝24時間レースでは燃料系＆ドライブシャフト＆リアハブボルトがあぼ～んして全28台中２１位の大惨敗（一応完走扱い）
そして今回のFIA－GTではリアサスペンションあぼ～んで何とリタイヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
GT-Rの耐久性の無さはガチ、ガチ、ガチ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
世界に恥を晒しまくる鈍足ポンコツGT－R（失笑）
170:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 20:31:38 A6UimJzs0
仮にベットとニュル５ラップバトルとかやったとしても
１７４０Kgの肥満ボディのせいでタイヤが先にタレて勝負にならなくなるね
ターボとか４ＷＤとか過装備しすぎなんだよ
まあ日産のＮＡ，ＦＲじゃホンダの２リッターＮＡにもかなわんくらい
ひどいからな。過装備するしかないか・・まさに負のスパイラル
合唱
171:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/14 22:36:37 k6Y34TtX0
1回のリタイアで耐久性を語るのもどうかと思うがな
172:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 00:33:08 tUpdfT9H0
次期はブレンボやめて曙ブレーキ使うとか聞いたけどやっとその気になったか。
ブランドより性能いい方がいいモンな。
てかＦ１でマクラーレンとか曙ブレーキ使ってるのにＣＭとかしないんだな＞曙
173:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 02:41:53 dzi35VUbO
何でスレが四つもあるの？
某板じゃ考えられんな
キチガイか？
174:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 02:42:42 dzi35VUbO
間違えた３つな
175:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 06:27:38 08sWMWE+0
>>173
キチガイGT-Rヲタが２ちゃんルールを無視してスレを立てまくるから
176:名無しさん＠おだいじに
09/05/15 11:47:02 VjEv+HEu0
>>172
これでコストが抑えられれば日産も喜び、
高額部品が売れて曙ブレーキも喜び、
部品代も抑えられてユーザーも喜ぶ、
皆幸せになれるわな
177:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:09:18 9B0Qp+1XO
32のフロントに戻せ
178:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 12:28:37 wTJNULf7O
32(笑)
179:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:38:41 nbVmK4M90
URLﾘﾝｸ(image.blog.livedoor.jp)
エクステリアこれでGT-R出してくれよ
180:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 15:39:36 aUsypI4EO
日産GTR ＷＷＷＷＷＷＷ
181:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 18:23:46 TMUx21+W0
在日産サムソンマーティン チョンキッシュRって名前でよさそうだな
182:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:36:43 ZseCcCzR0
仮にベットとニュル５ラップバトルとかやったとしても
１７４０Kgの肥満ボディのせいでタイヤが先にタレて勝負にならなくなるね
ターボとか４ＷＤとか過装備しすぎなんだよ
まあ日産のＮＡ，ＦＲじゃホンダの２リッターＮＡにもかなわんくらい
ひどいからな。過装備するしかないか・・まさに負のスパイラル
合唱
183:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:39:08 ZseCcCzR0
3.8リッターツインターボ４８０馬力 電子制御バリバリ介入４ＷＤ
のＧＴ－Ｒ、６３０馬力オーバーのコルベットのニュル７分３０秒切りより
たった3.2リッター２８０馬力のＮＡと古典的６速ＭＴでニュル８分切りを
７年もまえに達成したＮＳＸ－Ｒとそれを実現させたガンさんに感服。
184:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 19:44:08 /jiBsRQG0
ホンダかぁ。
いまやすっかり忘れられた存在になったな。
まだスポーツカー作ってたっけ？
185:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 20:03:10 alQIgNmFO
町乗り無視したガッチガチの足のボーイズレーサーなら作ってますよ。
ライバルはスターレットターボですが(笑)
186:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 21:43:47 IydQKEru0
test
187:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/15 23:53:40 ZseCcCzR0
>>184
大排気量にターボつけてブンブンいわせて
ガソリン撒き散らして走るスポーツカーなんて時代遅れなんだよ
Ｚ３４なんて某雑誌じゃコンセプトが古いなんて書かれてる
新型なのにな（笑）
トヨタとホンダは現在ハイブリッド車を売ることにやっきになってるが
ハイブリッド売って利益出して、余裕出てきたらスポーツに取り掛かる
ってとこだろ ま、そのころこのご時世ハイブリッドも造れない
鈍重肥満車のアップデートに必死などっかのメーカーは完全なるフランス
の犬と化してるわけだが・・
188:ジュラ１０
09/05/15 23:56:18 DgfcPI490
シビックの癖に２８６万するのはお前か？>>185
189:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 01:22:11 a/wX7ImG0
ホンダはすでにセダンすら作ってない。
そんなメーカーがスポーツカー作っても購買欲が出ないよな。
餅は餅屋だからな。とくに高級車やスポーツカーはそうゆう背景には敏感。
だめでも作り続けてるトヨタと日産は生き残ると思う。
190:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 11:53:56 e+PaNC150
トヨタは間違いなく生き残るだろうよ
日産？今すぐ株価見てみろよ 仏の飼い主のおかげで生きながらえてんだぞ
191:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/16 12:08:59 J810iGup0
>>182
そうじゃない。1740キロの肥満ボディにもかかわらず一発のラップタイムが早いのはその過装備のおかげ。
パワーウェイトレシオ見れば分かると思うが
Radical SR8 363ps/650Kg 1.79
Dodge Viper SRT-10 ACR 608PS/1552kg 2.55
Maserati MC12 632PS/1,335kg 2.11
Pagani Zonda F Clubsport 650 PS/1230 kg 1.89
Ferrari Enzo 660PS/1365ｋｇ 2.06
Chevrolet Corvette C6 ZR1 620PS/1519kg 2.45
Nissan GT-R 480PS/1730 kg 3.60
Porsche Carrera GT 612 PS/1380 kg 2.25
ニュルで7分30秒切るような車のパワーウェイトレシオは2㌔代中盤以下なのにもかかわらずGT-Rだけ3.6㌔もある
普通じゃないほうに進化してるんだと言うことがよく分かるな。
ちなみにF1 750PS/ 605kg 0.8キロ
192:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 19:21:37 wj9rukEL0
>>191
おまえまさかニュルのラップタイムを
４８０psのまま出したと本気で思ってんの？
193:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 19:32:30 wj9rukEL0
しかもミスというミスを帳消しにするインチキ電子制御４ＷＤ
ＧＴ－Ｒだけなｗ
他はみなピーキーな後輪駆動だぜ
194:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/17 19:33:26 T0IP2CHs0
>>183
ホンダも広報車を使ってないと思ってんのか？ｗ
広報車使ってないってソース出してくんろｗ
195:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 13:12:43 qEK730Uf0
このスレを消化しろ
196:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 13:14:27 FFOQPXv60
>>195
無絶
理対
197:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 15:34:38 3ocKYQGm0
>>194
広報車どころか、アタックマシンとして隅々まで丁寧に手を入れた逸品。
量産モノとは全然違う。
198:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 16:41:20 ByWae26E0
>>197
で、ジャーナリストやら呼んでアタックして広報車じゃないですと宣言するんだな。
レースの車検みたいに隅々までチェックしないとわからんのに、評論家同席させただけで
広報車じゃないって証明できると思ってるのが馬鹿すぎる。
まああれは広報車じゃなかったって宣伝してくれたジャーナリストに金積んであるんだろうけど。
199:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 17:43:34 CBmlgd3BO
嫌われ者３５Ｒ
200:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/20 19:46:32 FB3I65Ft0
>>198
で、おまえが主張するように広報チューンした車だったとする。
別にいいんじゃね。速いんだし。
内外観ともに市販と変わんない広報チューンごときでカレラGT並みだぜ。
ま、他車だって車検してタイム計ってる訳じゃなし。
大体レースの車検と違って”ノーマルか否か”のために隅々までチェック
するなんて行為に意味があると思うのか？ おまえ凄いやつだな。
201:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 11:04:43 6fdbmIiAO
>>200
恥ずかしい負け惜しみww
202:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 15:30:06 xwvj6pnx0
>>198
量産はしょうがないよ．．．
>>200
ま、そういうことだ。
ＮＳＸも全バラしてきっちり手入れて組み直せばニュルアタック車並になるかも。
ちょっとはチューンしないといけないかもしれないけど。
203:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 16:53:50 onXn+9ot0
>>200
で、おまえが主張するように広報チューンした車だったとする。
別にいいんじゃね。速いんだし。
じゃあ何でもありなんだからニュルのタイムなんて信憑性もくそも無いんだから
拠り所にするなよ、信者さん。
あまりにも痛々しいのでそろそろほっといてあげる。
水野教＞＞＞オウム
204:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 19:36:04 J0z3aXKy0
>>201
負け惜しみ？何で？
おまえが瑣末なことに拘るやつだからそう感じるだけだろ。
>>203
何でもありだろ？レギュレーションでもあんのか？
ニュルタイムが拠り所？速いものを速いと云ってるだけなんだけどー。
あれは量産じゃない！。。。ってのがあんたの拠り所だから
しょーがないかーwww
205:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/21 19:40:46 bT7LMhVI0
買うカネはあるんだけどねえ
スタイルはもうちょっとかっこよくして欲しいな
あとオレンジ色？のキャリパーはカンベン
206:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 17:17:45 w8LlpuNw0
日産GTRはもういいよ～サーキットのタイムとか、ポルシェのタイムとかさ
そんなもんクソくらえだよ～
あくまでも公道でどうかだろ、一般人がちょいと無理して買える車かどうかだろ～
自分でいじって楽しめるかどうかだろスポーツ車は～
いまのGTRはイメージリーダーカーとしてはみとめるが、もうこれぐらいにしてほしいよ
スカイラインクラス以下の日本やヨーロッパ向けのスポーティーカーが国内にないんだよ
どこのメーカーでもいいから出してくれよ
おれのＧＴＲはもう20万キロで次がいるんだよ～
207:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/22 20:54:08 0bbDOqQR0
>>206
スカクー、Ｚ、ロードスター、ＲＸ８なんかスポーティーで
いじって楽しめるんじゃね？シビックのタイプＲとか。
Ｒオナーならインプやエボも許容範囲だろ？
208:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 13:54:47 fStm6n2ri
35のオーナーに質問です。
はっきり言って、年収幾らです？
1000万以上？
維持できる年収の最低ボーダーがしりたいお。独身の条件で。
209:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 14:10:04 dTT1VcrdO
多分～独身はあんまり～いないよ
ニ～三台あるうちのいちおう国産スポーツみたいな人ばかりだろ
210:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 16:00:05 p3wEGWVsO
>>209
35を所有してる奴らって、そんな凄い奴らばかりか？
みんカラオーナー見る限りそんな金持ちほとんどいないぞ。
211:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/23 17:15:21 IN8w7VJG0
>>210
勘違い金持ちDQNとか、背伸びのDQNとかばっかだな。
212:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 03:38:10 pWovkU840
>>208
乗り方によるとしか言えない
飾っておくだけだから、自動車税くらいしか掛からん
毎週末サーキットに繰り出して、日産が言うとおりのメンテをすれば、月々100万近く行く
213:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 09:42:28 3dBbgl+dO
ストレートしか飛ばせない車だからな。峠など行けば、FD・ランエボ・インプ辺りより確実に遅い。
214:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 12:36:18 pawTPtqw0
遅くたっていいじゃん。35が好きで乗ってるんだからよ
人の車にケチつけるのはやめたほうがええよ
215:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/24 18:44:51 el0m11BL0
>>213
おこちゃまねー。峠必死に攻めてろよ田舎もん。
216:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/26 10:39:05 Jm8WBRdy0
ニュル２４にエントリーしなかったのは単にポンコツで耐久性がないからだねｗ
十勝２４で実証されちゃったじゃんｗｗｗ
217:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/28 19:00:02 9Q/IcvNT0
>>216
ポンコツじゃねぇぞおい！
ニュル２４がどんなレギュのレースかしらんが
確かに３５に勝てる耐久性はないかもしれん
でも１発！の速さはすげぇんだよ！
陸上でも短距離の選手がマラソンで勝てねぇし
マラソンの選手が短距離選手に100走じゃかなわねぇだろ
それと同じだよ。そんなもん較べる意味がねぇだろ！
横分けだって１周のタイムは自慢してるが２４時間走なんて
自慢してねぇだろ。分かるwwwwww
218:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/05/29 00:17:36 2ZvQb0Nd0
GT500のGT-Rで出たらいかんのか？
219:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 13:10:50 WpYgPquS0
220:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 14:33:46 0Xfq7KWp0
水野和敏の魂が宿り、
そしてベスモでは毎回土屋圭市（笑）が担当する車、
それが日産GT-R。
221:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 15:32:17 bztQ79190
>>218
あれはgt-rとは全く別の車です。ガワだけ。
エンジン、駆動方式、ミッション、同じとこなんて一つもない。
222:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 15:50:05 xeW9r86J0
確か以前はGTのスープラとかでてたよね？
いくらGT-Ｒといえど市販車チューンじゃ勝てないんじゃないの？
223:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 17:04:54 QI5VsuFAO
基本的に500クラスは、別モンだろ。エンジン・ボディー・タイヤ・駆動 全てが違う
224:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 17:19:50 ocS1lF7JO
某動画投稿サイトで、チューンした7と35が峠を攻めてる動画を見たのだが、メーカー保証に見切りをつけてまで手を加える車なのか？
また、手を加えたらどんなモンスターになるの？
225:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 17:24:11 5RTbTRLQO
あの夜
226:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 17:48:40 nB5y+bn3O
早くヲナ専用新スレ勃ててくんない？
タダでアンチ居させてやってる訳じゃないんだよ
それくらいやれよ
あと、あd様は書き込み禁止じゃないからよろしく
227:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 20:26:19 npj1oZFZ0
なんでドイツ車より耐久性が無いんだ？
不思議でしょうがない
228:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 20:35:14 QI5VsuFAO
>>227他車もそうだが、耐久性抜群ではメーカーが困るだろ。早い段階で乗り換えてくれないと売上が…
229:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 22:27:03 gbr8PPy30
ZR1 vs GT-R vs GT2 vs 599の中で最も遅い（軽車とインプ並みの性能差）
あまりにも無様・・・ニュルでタイム出しても意味ないっつーの
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
上記関連で、R35はリミッターがかかってると必死で主張するバカへ
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
Z06にでさえ完敗
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
M6と比べると、GT-Rがまるで軽車のように見える
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
GT-Rって昔からだけど、やっぱりダサすぎだね。乗ってるだけでイモってレッテル貼られるね。
こんな俺でも、R35は信じられないくらい不細工（トヨタ車並み）なR32やR34よりは
まだマシなデザインだと思うけど。
230:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 22:36:33 3Dzy6lHd0
>>229
オマエ必死過ぎ。
そこまで粘着してＲ３５貶める事にどういう意味が有るんだか。
無残なのはオマエの今だな。
車なんざ―関係ね―。
Ｒ３５はどうでもイイ。
俺はオマエのキチガイ加減に腹が立つ。
それだけだ。
231:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 22:39:44 A/E8PLUaO
まだ車検前に新車を飼わせようとするメーカーの変わらぬ古い考え。何度 失敗を繰り替えすれば分かるんだ。あっ 破綻してから分かるんだ！
232:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 23:15:25 9jje6kgU0
Z34 フェアレディZ
ボディ型式 ： CBA-Z34
エンジン型式 ： VQ37VHR
192.1kw(261.3ps)/6940rpm
290.1N･m
(29.6kg・m)/4420rpm
NAだとこんな糞エンジン
ターボでごまかしてスーパー韓ー（笑）爺チョンあーる（笑）
233:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/01 23:24:28 QI5VsuFAO
車重1500キロだったら、確実にポルやフェラ以上だったと思うな。
234:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 02:19:15 Wuh7Rz8D0
ターボならリッターあたり1000馬力だせるんだよ、だからF1で禁止になった。
アメ車のストッカー、ドラッグやパワーボートのエンジンは40年以上前に設計された
OHVベースでリッターあたり200馬力（NO2のドラッグエンジンならリッター3000馬力)
R35の塵エンジンは近代稀に見る超ポンコツ1円玉エンジンだよ。
シャーシーは中華の屑鉄「ボコス鉄」、エンジンは「ホームレスの集めたアルミ缶」が素材だなｗ
235:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 08:37:24 NL58nXVj0
お前の貧相な言葉の羅列は小学生並み
親が泣くぞ
236:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 09:21:16 XHh1+tIy0
ターボでリッター1000ps出したら300kmごとにエンジン交換が必要だろうな
237:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 09:21:42 qezsbyiuO
Zはもっと馬力出てるぞ。
乗ってから文句言えアンチ
238:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 10:42:30 55xv7QbWO
>>235おつむ弱い人だな。そんなエンジン積んでたら、40キロ程のスピードで走る、一般道走れないだろ。
239:おやじ
09/06/02 10:57:58 PwaAFLuH0
アルちめっとシルバーは普通のシルバーとは
やはり違いますか？
240:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 14:08:10 MxCsCqBNO
また糞あDは全国オフ会で調子に乗ったみたいだな
馬鹿だなあ
241:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 14:31:43 Rvp34uXk0
全国オフで一部険悪な雰囲気になった旨がどっかのブログに出てたが
もめてる奴とかいたん？
見ていた限りだと、自尊心が強そうな愛車自慢の成金ファミリーだらけという
だけで、そこらで自慢談義に華が咲いてたように見えただけだが。
242:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 17:02:05 MxCsCqBNO
今のGT-Rオナクラは異常だよ
会長が一番異常だかな
243:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 21:55:26 7W0Y/Htf0
>>242
>異常だかな
他人の批判する前に日本語しっかりしてくれ。
244:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 22:53:49 VQe/vn9W0
>>230
お前の方が必死だと思うぞ
R32かR34オーナーと予想
245:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 23:31:10 MxCsCqBNO
馬鹿丸出しの全国オフ会に参加した一部のオーナーは陰で糞あDを批判しまくりだったな
馬鹿丸出しのあD
246:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/02 23:53:51 7W0Y/Htf0
まあそんなに僻まないで。
247:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 00:40:19 EBRuuRslO
仕事と家族そっちのけでGT-Rに一生懸命な基地害あD様に感謝汁
248:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 01:03:56 XVMgJiaf0
カリスマ会長あｄ様のスペＶが見れるのはヲナクラ会員だけ！
アンチはアンチすれでも保守しテロｗ
249:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 01:26:03 EBRuuRslO
あD様のスペックＶのお通りだ！頭が高い！
馬鹿オーナーどもは土下座して言うこときけよ！
歯向かう奴は村八分にするぞ！
250:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:00:10 an0KBGx70
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
251:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/03 22:55:50 JmH2DwMk0
>>245
そういうお前は全国オフに参加したんだろ？
252:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/05 12:19:12 ey1O6IlYO
あげ
253:仮面の忍者☆嵐Ｙ32トヨタ倒産願う ◆DFaiJqSEhM
09/06/05 12:21:25 l7mGpkde0
ちゃんと書き込まないと
お前らのところも朝鮮人に仕立ててやるぞ
254:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/06 22:00:36 PhokXwBf0
32-34までは興味なかったが
R35GT-R最高だ！
255:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/08 12:41:37 MIPrgg/00
仮面
256:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 19:14:19 9HQQ2ZGB0
の忍者
257:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 19:48:45 ofpBz9Ee0
>>232
同意。
日産のみならず、三菱スバルはターボに頼りすぎ
だからいつまでたっても高性能ＮＡが造れない
逆にいえばターボつけてナンボのエンジンだろ
258:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 22:34:53 63WBWOYs0
>>257
ん、その通り
だからターボ付けてんだよ
でも高性能NAなんてニーズがねえだろ
259:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/09 23:17:52 DVG4i7h70
素朴な疑問ですが、ここで意見を述べる人はＲ３５のオーナーなんでしょ？
自分のものにして初めて他人に意見を言えるのだと思います。自分の乗っている
車に該当するスレッドで意見を言えばよいのではないでしょうか。
260:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 11:56:53 sjBzey7YO
VWのように小排気量でもターボで7速DSGにしてパワーと燃費を両立させるのが最新の技術。
燃費車においてもディーゼル車もガソリン車もターボ技術が必要。
ホンダとかの時代遅れなＡＴにＮＡエンジンじゃ、高速で流れている外国の道では燃費でボロ負け。
そんな道路事情ではハイブリッドなんて役立たない。
261:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 16:47:54 vmaiEsZL0
高速ばっかり走ったら小排気量ターボだって燃費悪いぞ。
燃費が良くなるのはエンジンが低負荷の時だけだ。
NAしかないホンダは気筒休止で低負荷時の燃費を改善しようとしてる。
どちらがいいのか、最後はコスト勝負だろうな。
262:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 18:33:18 49NuEDbS0
道路事情や環境、車の使用方法や乗り方、嗜好に合わせて
車を選択する時に選択肢が多いほうが車好きにとっては嬉しいわけで
NAだったりターボだったりハイブリやディーゼルがあって
燃費が良かったり悪かったり、いい車だったり糞車だったりするから
楽しいわけで
1.7トンターボ最高Ｒ３５世界一!
263:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 18:44:47 6k9i2qsYO
最近GTーR見たけどなかなかいいかも フェラーリやポルシェよりもオーラを感じる 宝くじ当たったら欲しいな。
264:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 19:22:21 jpbfr59jO
263＞
まじでいいぞ！
世界がかわるよ。
265:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 19:40:43 kGfB1b9zO
趣味悪っ！
266:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 20:05:37 wP3pVA+i0
ID:kGfB1b9zOはなんでこんなに必死なの？
死ぬの？？
267:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/10 20:53:41 R+0dThLv0
合理化
満たされなかった欲求に対して、都合の良い理由を付けて自分を正当化しようとすること。
例としてイソップ寓話「すっぱい葡萄」が有名。
キツネは木になる葡萄を取ろうとするが、上のものが届かないため、
「届かない位置にあるのはすっぱい葡萄」だと口実をつける。
268:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 13:49:01 J6zkImcZO
>>266
死ねよ粘着
269:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/11 16:05:27 MMSimJa10
>>268
ID:J6zkImcZOはなんでこんなに必死なの？
馬鹿なの？？
270:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 00:20:55 V6p5hz8n0
今年は十勝24時間ないのか～
結局GT-Rは負け犬のままなんだなｗ
271:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/12 12:57:21 FCGdtCeX0
>>270
お前がレース出場する費用捻出すれば喜んで出るでしょ。
ロハでデータ収集できるわけだし。
272:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/19 07:23:05 uvJPZ/aiO
僕も仲間に入れてけれ
URLﾘﾝｸ(imepita.jp)
273:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 12:44:36 6oDSpio80
本スレあげとく
274:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 15:30:43 7iIv1b6p0
URLﾘﾝｸ(www.nikkei.co.jp)
契約外の派遣業務で日産に是正指導 東京労働局
派遣社員を契約以外の業務に従事させ、
派遣期間を最長３年に制限する労働者派遣法に違反したとして、
東京労働局が日産自動車に是正指導していたことが９日、分かった。
労働組合「首都圏青年ユニオン」によると、同社は例外的に派遣期間に制限がない
「専門的業務（事務用機器操作）」に従事する女性派遣社員２人を受け入れ、
約４年～５年８カ月間勤務。だが実際はコピーや会議室の予約などの
一般庶務業務が20～75％を占める状態が続いたという。
東京労働局は２人の業務が専門的業務に当たらないと判断。
派遣期間を最長３年に制限した同法に違反するとして５月末、
日産と派遣元２社を是正指導した。
275:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 17:25:31 7iIv1b6p0
URLﾘﾝｸ(www.yomiuri.co.jp)
日産、赤字に転落も役員報酬は一人あたり約３億円 （2009年6月4日 読売新聞）
日産自動車が２００９年３月期に取締役１０人に支払った役員報酬が
２９億７,１００万円と、前期より３億５,０００万円増えたことが３日、分かった。
なお、株主への配当は年１１円と前の期の４０円から大幅に減らしている。
一方、トヨタ自動車の取締役報酬は平均４,８１５万円で、前期比６０％減となった。
276:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/21 20:55:01 L9BgAkcVO
>>269
死ねば
277:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 03:10:14 QfijuKwn0
本スレあげ
278:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:21:45 9y4iF1s/0
Ｒ３６マダー？
279:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/23 16:29:06 aPIGegpWO
>>272キューブGT-Rだな。トヨタ車に、ニスモステッカー貼るより格好悪いぞ。
280:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/28 04:08:40 RpVUFPJA0
あげ
281:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/29 21:26:40 +7U/WSyi0
夕方洗車場でアルファロメオ147GTAを洗車していたら
右隣りがBMWのオープンカー、左隣が白の35GTRだった。
３台しかいなかったが、車の個性って面白いなぁ～と思った。
GTR。正直アルファとBMとはちょっと格が違かったが（笑）
40代かなぁ。お金持ちだよなぁ・
282:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 11:46:14 5m335D3I0
>>281
かなりのクルマ好きが3人並んで洗車している図だな
283:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 13:32:46 EvAYPMfT0
本スレなのでアゲときますね
284:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 13:52:53 sidMK1Oy0
社会保険庁・委託事業者
株式会社アイ・シー・アール
エーシー・エス債権管理回収株式会社
株式会社エヌ・ティ・ティ・ソルコ
株式会社オリエントコーポレーション
株式会社トライアル
日立キャピタル債権回収株式会社
株式会社もしもしホットライン
285:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 13:56:17 sidMK1Oy0
もうR４０ぐらいになったら
空位飛べるんだよな
水陸空用車なら欲しいな
286:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 22:59:20 LY22PYul0
GTRの事をデザインで否定する奴がいるがナンセンスだ。
歴代スカイラインが美しいのはスカイラインスポーツだけだ。
S54があのシーンを演出した後、かっこ悪い車が・・・・もしかして・・・・・
それが、それこそ伝統。かっこが武骨なのがスカイラインの伝統だ。
GTRがフェラーリになってどうする。
GTRは格好悪い。だからこそかっこいい。
100年以上続く長い自動車で評価される車は結局美しい車しかない。
GTRはそこに奇跡的にも偶然にも、そこから逸脱しているから良いのだ。
そういう慣性は欧米人や欧米化した日本人には分からない。
ダサッ。
男じゃないか。
287:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/06/30 23:05:52 LY22PYul0
100年以上続く長い自動車で×
100年以上続く長い自動車文化で○
ちなみに俺はアルファロメオに乗っている。
本気で金があったらGTRだな。
288:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/04 11:54:05 HHYM/IJU0
最近のフェラはかっこ悪い。F355は好き
289:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/05 07:32:40 uwfs5SEA0
GTRのエンジン制御やった人って、一回日産を退社して自分で商売やってて
その後NISMOに入ってエンジンチューンやってて日産本社に引き抜かれたという異例の経歴の人なのね。
そんで、今は次期モデルの開発してるとのこと。Goetheって男性誌の福野礼一郎の記事から。
290:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:05:28 bAy+FnBR0
サーキットとは全く無縁のクルマですねｗ
291:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/07 22:11:20 C54yn5JH0
>>289
Ｏ氏ね。
あの人一度実家の商売継いだらしいけど、Ｒ33開発担当だった某氏に
「ニサーン戻って来んか？」と誘われて戻ってきたという話を聞いたな。。
292:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/09 14:20:41 EI5fXm5Z0
ほんとに十勝敗北１周年記念イベントやるの？
293:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 02:49:29 2BRGbR+d0
楽しみだねｗ
294:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 03:26:25 rV9O95KZ0
>>293の写真発見
URLﾘﾝｸ(i.pic.to)
295:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 03:38:51 2BRGbR+d0
プププw
キチガイGT-Rヲタの典型ですなぁID:rV9O95KZ0はｗｗｗ
296:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 08:50:05 fIpOWuKHO
>>294
やる事がガキレベルww
297:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 14:42:46 eqHmVTtV0
>>261
ゴルフ 1.4リッターシングルターボは高速巡航80km/hなら1600回転で100km/hなら2000回転程度だ。
それで燃費は16km/ｌを軽くクリアできる。
同程度の大きさのホンダシビックハイブリッドの所有者は14km/ｌと言っていたから、余裕で勝っている。
今どきNAじゃなきゃ燃費が悪いという発想は、ホンダのようなターボ技術や2ペダルMT技術がないメーカー
の限界の低さを表しているだけ。
298:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 15:44:49 VjpiS5Cd0
トシヲって三流ドライバーの癖に何で勘違いして顔出してるの？
引っ込んでればよいのに。
299:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 17:51:03 z4Q0FqhZ0
車の衝突安全基準の厳格化が進み、重量化拡大化が避けられない昨今の
事情でホンダのようなトルクのない、それでいて燃費もよくないNAエンジンではライバルに大きく差をつけられてる
のは否めない。
BMWもついにターボ化し始めたからな。
ハイブリッドはプレジャーがゼロなのでスポーツライクな車には不向き。
燃費の良くトルクの豊かなターボがこれからのスポーツカーのキーワードになるだろう。
300:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:39:09 PzylKEGJO
>>299
スポーツカーが絶滅する、あるいは、
スポーツカーの定義が変わると考えられないのか？(・_・;)
速ければ良いなら、ハイブリッドで十分だし、
何気に速さの正義を振りかざす本家の、メルセデスはハイブリッドを、ポルシェの改造屋はＥＶに突っ走ってるよ。
ＢＭＷって、水素エンジンで読み間違えちゃった可哀想なメーカーだろ？
301:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 19:52:22 z4Q0FqhZ0
ホンダはどこまでいっても考え方が2輪の延長線なんだな。
NAで通用するのは軽いバイクと軽自動車だけなんだよ。
だからホンダは高級車や高級スポーツカーが作れないんだよ。
実際ホンダの高級車や高級スポ車はまったく売れない。なんで売れなかったのか少しは
考えろよ。安物ミニバン作ってる暇があるなら。
302:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:22:28 PzylKEGJO
>>301
何故にホンダ？
ＢＭＷには積んでるみたいだけど、ＲＲの新型には積んでないし、
メルセデスは機械過給と、ハイブリッドだよ？
ＢＭＷも日産同様ハイブリッドに乗り遅れて親近感があるんだろうけど、
直噴ターボだって、実用燃費はそうでも無いのは、三菱やマツダが実証してるよ？
303:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 20:36:15 PzylKEGJO
>>301
ごめん(^人^)
ホンダシビックと闘ってたのね(^_^;)
部外者だから引っ込みます。
頑張れ～♪(*^ ・^)ノ⌒☆
304:↑
09/07/13 22:02:44 Dvq5Q/d50
お前いつも携帯からカキコしてるな
PC買う金もないのかよｗ
305:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:50:03 5Go00Ycq0
サムソンポスコ在日産ではＮＡでまともなエンジンも作れないし
燃焼効率で失敗してパワーも無いトルクスカスカＶＱをいつまでも使い続け
ハイブリッドも作れないからディーゼルで逃げたが失敗に終わり
こんどはＥＶといいながらバッテリーの交換方式は総会でインフラが行き届かないから頓挫して
次の泣き言と言い訳は
ターボですか（大爆笑）
ＩＨＩに泣きついてもまともな車作れないだろうねｗ
さっさとターボで燃費のいいエコカー対抗車種でも出したらいいのに
このままサムソンポスコ在日産のチョンの虚言で終わるのかなｗｗｗ
あと雲の上のＢＭＷと比べるなよチョン産ｗ
306:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 22:59:45 fIpOWuKHO
>>304
いちいちＰＣの前に座って2ちゃんかよww
携帯持って無いの？
307:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:00:11 z4Q0FqhZ0
ホンダヲタが居場所がなくなったのはわかるが
ここに居ても嫉妬せいっぱいになるだけでしょ？
がんばってヘナヘナボディのミニバン作ってなさいとしか今のホンダやヲタには
声をかけてあげられない。ネタがないもんな。
ネタがないからといって日産の各スレ荒らさないようにね。
308:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/13 23:38:50 5Go00Ycq0
完膚なきまでに叩きのめされ続ける
負け犬在日産はレースでも市販車でも毎度毎度言い訳と泣き言しか言えないみたいだね
ゲームと現実の区別がつかない在日産加藤ＧＴＲ
ドイツ・ニュルブルクリンク24時間レースのコースサイド特設テントにおいて、「GTアカデミー」の詳細を発表しました。
グランツーリスモ ニュル24時間レース
＞『グランツーリスモ』のシミュレーション環境下で培ったドライビングテクニックを実戦に結び付ける、
まったく新しいドライバー育成メソッドといえるでしょう。
URLﾘﾝｸ(www.gtr-world.net)
URLﾘﾝｸ(www.gtr-world.net)
海外の取材者もニュルのレース横で真剣にゲームをする在日産の姿を熱心に取材の様子
「このチョン、頭大丈夫か？」と心配気な眼差しｗ
URLﾘﾝｸ(www.gtr-world.net)
レースを見に来た子供たちも在日産の基地害イベントに目が合わないように必死で首を横に向ける気遣い
URLﾘﾝｸ(www.gtr-world.net)
レースを走る化け物たちがいない間に一台で一人ウィニングランｗ
そして在日産信者は「勝った！勝った！」の大合唱ｗ
ニュルのレース出ないでゲームかよｗ
どこまで世界中に恥じ晒せば気がすむのｗ
ニッチョンに恥の概念無いんだねｗ
さすが在日産スーパー韓ー（笑）
水野のチンカス包茎号（大爆笑）
309:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 01:57:31 sOozgTzY0
GTRって、フロントがダサいよね？
リアは好きなんだけど、あの顔がどーーしてもダメ。
あれ変えられるアフターパーツとかあるの？
310:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 03:34:24 s0Nb/BwQO
カラーをブラックにすればあの口みたいになってるとこはある程度ごまかせる。ライトはどうしようもない。
311:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 05:45:23 ZfxjtJgiO
>>309
アストンマーチンみたいで格好良いではないか？
312:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:46:20 iUoQ1mLi0
Aど
あｄなう
aどぅNow
あでナウイ！
313:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 09:55:12 TuuCIv4h0
>>308
その調子だぞｗ
ここでアンチ用スレだからいくらでも嫉妬しろ
314:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 10:53:34 xoq99U5R0
ひっひっひっ
315:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 11:52:30 fkvskBHH0
>>311
あのアホ面のどこがアストンなんだよｗｗ
316:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:40:25 /k7tZPexO
新スレﾏﾀﾞｰ ﾁﾝﾁﾝ！
317:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:56:41 b5nGNkxq0
日産、ニュルにショップをオープン
URLﾘﾝｸ(response.jp)
318:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 14:56:48 XaCANNlD0
その前に糞野郎か立てたここ埋めろ。
319:↑
09/07/14 15:37:01 3Ez2F7Br0
んだんだ！
R35スレばっかでしゃ～ないし
320:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 16:25:14 0QTMsVvs0
ひっひっ、おこんばんわ
321:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:18:35 /k7tZPexO
だってここはあd様に成りすました朝鮮人がひいひい言うところだろ
322:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:29:05 ivTjO7u0O
こ～クソ蒸暑いと、ちんぽ汗ばんで臭い！(><;
323:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 19:57:12 4q9xaTLaO
この車の0-100kmってたしか3.8秒だけど本当かな？
車重が200kg軽くて馬力もトルクも上のポルシェGT2と同タイムってとても信じられないんだけど
324:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:45:17 O8B9/YUx0
データログって消せるのか?
325:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 20:55:24 BYuiaAFr0
>>323
んなもんメーカーの誇大広告に決まってんでしょ
ちなみにニュルでのタイムも明らかにつるしじゃないし
４８０ｐｓの１７４０ｋｇでどうあがいても７分３０秒は切れんだろ
ブーストアップして６００ｐオーバーでのタイムだよ
326:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:14:46 Keryayxt0
最近知ったんだが俺が行ってるHPCのメカ君は旧サティオ社員だったので
抜擢されるまでFF4気筒整備がメインだったそうだ。
327:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:15:25 LKqljoALO
国産最強なのか？
328:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:17:30 2gcW1smd0
>>322
マンコはもっと臭いぞｗ
329:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:29:32 C1MOqEfX0
GT-Rは好きだが水野によくない印象を持ってる奴はかなりいるんじゃないか？
330:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:32:00 pJ62WBQB0
甘い、
変速時間が短い上にツインクラッチだから変速時にアクセル抜かなくていいので、
変速時にブーストが下がらない。
ターボは特にこれが効く。
331:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 21:59:32 hJYN1tgQO
あDひっひっ！
あDひっひっひっ！
あDひっひっ！
332:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:06:56 Keryayxt0
>>329
V35ローレルスカイライン発表時の涙は憶えてるから嫌いではなかったけど
R35でのタイヤ交換を他所でやったら保証ぶった切りとかタイヤをリプレイスルートに
乗せさせないみたいなふざけた政策を実行したとこからから好きとは言えなくなった。
トシオちゃんは好きだけどね。
333:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 22:30:29 QMv10b/J0
車の速さってパワーウェイトレシオやトルクウェイトレシオだけじゃなく、駆動方式や重量バランス、ギヤ比や足回りも関係するだろ。
自分が知っている数字だけを見て勝手に判断するのはかっこ悪いな。
なんだか中学生位のときの車好きなヤツの本から得た情報だけですべてを知ったかぶっているやつに似ている。
あ、おれも少ない書き込みだけで相手を知ったかぶった気になっているのかｗｗｗ
334:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/14 23:59:40 //6lpwQkO
600馬力、トルク77kgm、車重1400kgのコルベットと同じタイム出せるなんて
どんなチート使ったらこれほどの差を補えるんだろう
コルベットのドライバーが下手くそなのかGT-Rのドライバーが神なのかな
335:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 00:19:15 ZXFT2oeA0
アンチョンの脳内だと
サスやボディや駆動方式がどうであれ
馬力とトルクと車重のみでタイムが決まるんだなｗ
トレーラーヘッドもサーキットで相当速いんだなｗ
336:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:08:54 8HNZaSOp0
>>334
GT-Rは3流ドライバートシオだぞ。
ポルシェはWRC王者ワルター・ロールで、バイパーはWTCCのトム・コロネル。
3流の癖に平気で色々コメントするトシオとかほんとバカ。
広報車なんだからドライバーは3流でもいいんだろうけど。
337:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 01:41:33 ZXFT2oeA0
それで勝てちゃうのがＧＴ－Rという結論
自ら墓穴を掘ってるのがアンチクオリティｗ
338:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:04:00 02ZBVjjS0
>>334
タイヤが神なんだろ
339:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 02:18:39 8HNZaSOp0
>>337
広報車でタイヤもスペシャルだからな。
自ら墓穴を掘ってるのが水野教クオリティｗ
340:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 03:14:22 vIpXzAx7O
>>323
ヒント！
駆動方式って知ってるかな？
341:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 06:06:04 6o6jGR1b0
>>334
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
コルベットが飛び跳ねているところでも、GT-Rは路面をつかんで走っている感じ、ストレートでは少し差がつくが、コーナでつめている。
GT-Rのほうが挙動が安定しているから踏めるんだろ。
342:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 08:03:09 08bzjp8HO
コルベットとにたようなスペックのバイパーとは4秒差あるところ見るとやっぱコルベットのドライバーが下手くそ
343:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 09:01:42 seqwgmr/0
ひっひっ、おこんばんわ
344:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 10:40:13 seqwgmr/0
ひっひっひ
345:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 18:07:43 JcCJq3aCO
>>342
バイパーって値段も高いと思うんだけど？
コルベットとは違うんじゃ？
346:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:43:17 FgcR1X2J0
いつの間にか、公然とリミッターを外せるようになったんだね！
347:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 20:57:22 IMsHt+NwO
どゆこと？
ニスモのこといってるん？
348:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/15 22:37:51 rkuk1Ufl0
首都高で前走ってた奴がオービスぴからせたｗ
多分130くらいしか出してないと思ったが
自分はいつもの120で通過したが。こりゃアブネーなｗ
349:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 02:36:32 pGsO1+K20
>>347
そそ！外せるんだよね？俄然欲しくなってきた！
今までリミッターがネックだったんだよね。
350:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 03:21:41 H2EQzb5n0
GT-R最強のコーナリングマシンだな。1700キロの車体でNSX-Rですら
コーナーで敵わないんだからさ。
ｽﾍﾟＶなんて中途半端なもんにしないで、
アルミフレーム、カーボンボディーで1500キロ以下で3000万で出せば
ここ10年はGTRに勝てる車は作れーねーよ。
351:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 08:51:56 H4kcwP6gO
>>350
そこまでしなくても、ガソリンエンジンの時代の内に、
ホンダは君が興味のある世界には帰ってこない。
まともな縦置きが出来なかった時点で、
ホンダは低価格車専業しか道はない
352:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:21:18 45eBaF5w0
ｽﾚ違いだよ馬鹿
353:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:24:41 45eBaF5w0
ニュルブルクリンク北コースのラップタイムとして数値で立証できる速さをその身上とするGT-Rと、数字にならない心地好さをドライバーに与えることを最大の使命として生み出されたかのような8C。
その違いを認識した上で、GT-RスペックVと8Cコンペティツィオーネ、スーパースポーツとしてどっちがより自分の好みに合うかというと、
『GT-RスペックVの限界知らずの奥の深さに感動しつつも、僕は限界はさほど高くないけれどあくまで自分が主体となって操っている実感が持てる古典的快感至上派、アルファ8Cコンペティツィオーネの心地好さを採りたいと思った。』
こいつはやっぱり還暦をすぎた爺＝じじいの選択かと我ながら思ったが、僕より30歳ほど若い『carview』K編集長の選択も「断然8Cです」という。年齢を問わず、古典の魅力は理解し易いということか。
URLﾘﾝｸ(www.carview.co.jp)
スペックVつまんないんだね
予想通り
354:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 09:26:01 H4kcwP6gO
あら(≧▽≦)
てっきり打倒ホンダかなって思ってた(≧▽≦)ゞ
3000万円って、その値段はＳＬＲとかが視野に入ってくるから、
もっと酷いけなされかたするよ。
355:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 10:06:28 wkBw1SvH0
この手の評論家は外車が飯の種。
性能が劣るなら他でケチつけとけばいいワケで・・・
356:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 10:22:13 pp0lgQyDP
外車好きな奴はビートルやミニでもいいというような奴多いからな
同じＰＦの日産車は叩いてルノーは誉めるとかもう無茶苦茶ｗ
357:岡山のオーナー
09/07/16 10:47:15 ieSec1axO
>>349
外せるよ。ＨＫＳのキットでも外せるしね。データに痕跡も残らないみたいだし
ちなみに外車の旧車はいいですよ。
パワーなくても、ドライバーで補ってる感じや操ってる満足感あるしね。
電子制御の固まりだと、その感覚は薄いなぁ。速いのは速いんだけどね
358:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 13:58:34 YsaN1YBl0
>>354
3000万程度で買えるSLRって中古か？
ポルシェ除いて外車でコミコミ3000万ならF430やガヤルド・R8くらいだけどそのクラスじゃ標準のR35ですら相手にならんだろ(まぁポルシェであっても35Rと同価格帯ならまず勝てないだろうが)。
M400辺りなら価格だけならそこそこ手軽だし変態スペックではあるけど、トータルでは35Rには追いつかない。
維持するために日産へのお布施がむかつくのは分かるけど、やっぱ８００万から買える変態スペックはエボインプと並んで世界に誇れるんじゃないのか？
ポンコツ量産型のヨタなんか高いだけで（ｒｙ
359:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 16:08:46 wL7KXEVJ0
>>358
M3模倣して作ったはいいが結局すべての性能においてやっぱりいつものヨタだったIS-Fのことですかえ？
360:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 21:38:32 H4kcwP6gO
>>358
いや、今だってポルシェだランボルギーニだと、値段が倍する車と比べられてるだろ？
じゃ3000万円まで値段を上げちゃったら、
さらにその上のＳＬＲと比べちゃうのが出てくるかなっと
361:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 22:52:20 6eBq4Cw80
信者って痛いよねw
362:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 23:20:20 nHK5xUepO
また始まった朝鮮在日産の安さ自慢ポスコ鉄商法
363:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/16 23:44:53 pGsO1+K20
>>357
ニスモの方が、保障もあって安心して外せるんだよね？
日産の保証と、ニスモの保証って違いはあるの？
364:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 03:27:02 P36mPyTx0
>>351
そう言えば燃えたLF-Aも結局市販されなさそうだよね
365:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 07:42:10 COO83OcpO
>>356
＞ 同じＰＦの日産車は叩いてルノーは誉めるとかもう無茶苦茶ｗ
ルノーを誉めてるヤツをあまり知らない
ＰＦだけで車の価値は決らない
車音痴なの？
馬鹿なの？
水野なの？
366:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 09:21:00 bdxr8mqH0
>>365
PFがマークXと同じという理由でレクサスISを叩く奴にも言ってやってくれ
367:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 10:40:34 SzRxYwYU0
>>365
過疎スレばかり立てる馬鹿な>>1にも言ってやってくれ。
368:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 22:17:17 mIzcFaLy0
>限界はさほど高くないけれどあくまで自分が主体となって操っている実感が持てる>古典的快感至上派、アルファ8Cコンペティツィオーネの心地好さを採りたいと
外車バカってどうしようもないな
ロドスタMTでも乗っとけよｗ
369:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:03:02 ymoXioIsO
>>368
ロードスターのエンブレムには蛇が巻きついてる紋章はないでしょ？
アルファを買うというのは、そういうエンブレムも込みの価値。
アルファを自動車なんて工業製品だと思うから理解出来ない。
あれは、ミラネーゼに憧れた人が買うブランド品
370:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:06:39 PXrnIdjX0
アルファもいい車だよ、懐古主義な感じはするけど。
371:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:07:58 tnSngADC0
今どきの部品で作り直した壊れない、新車で鉄板が腐ってない
アルファスッドみたいなのがあれば欲しいと思う
372:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/17 23:19:17 mIzcFaLy0
>>369 8Cは75以来久しぶりに復活したFRアルファで誰でも好意持ってるとは思うが
ここでは誰もブランド論などしてないわけで上の記事書いた外車バカが
>スーパースポーツとしてどっちがより自分の好みに合うか？
>限界はさほど高くないけれどあくまで自分が主体となって操っている実感が持てる>古典的快感至上派、アルファ8Cコンペティツィオーネの心地好さを採りたいと
というからロドスタMTでも乗っとけと言ったんだが
頭 大 丈 夫 か？
373:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 02:54:28 2ucvVjmv0
過疎ってんねー。人気ないのかなー。
374:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 03:53:47 /9KpxKcj0
>>372
アルファのエンジン積んだFRと張るんでしょ？
ロードスターよりもS2000を推す方がいいような…
375:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:19:27 oPArnTpa0
>>373 さすがに完璧に論破されてまだグダグダ言うほどは恥知らずではないみたいだな
>>374 いや外車バカが35との比較でいつも持ち出す
「あくまで自分が主体となって操っている実感が持てる>古典的快感至上派」
こんな話だったらオレの知る限りロドスタ以上はないかと
s2000はかなりサーキット寄り（つまり快感・愉悦よりも速さ重視）だと思うが
376:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:23:28 TmtGjnDk0
日本車だとロードスターとS２しかFRスポーツがないのがいかん。
直４はどうしても萌えない。
それにしても日本の市場は終わってる。
377:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 10:55:20 A4dp0pHW0
>>375
確かにS2000はかなりサーキット向けだね。
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
378:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:10:37 oPArnTpa0
>>376 そりゃマルチシリンダーは良いけどまあ回してしまえばどっちでも良いかなオレ的には
でやっぱ6気筒ターボより8気筒NAだよね→ヨンクよりもFRが良いね
その価値観はオレも解るけど（今までの愛車は全てFR+MTだったから）
「雑誌の”比較者”が個人の好みを持ち出して結論だすなら何の為の比較よ？」
35落とすためのただの出来レースだろ？
外車バカには難しかったかな？？
>>377 ゴメそろそろ約束あるんで出かけなきゃならん帰って見るよ
では引きこもりの底辺のアンチのみなさん今日も一日スレの保守
よ ろ し く ねｗ
379:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:14:50 A4dp0pHW0
マルチシリンダーってのは２気筒以上をさすんですけど。
380:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:21:02 KYjbjPgc0
ロードスターとS２はなんと言ってもカッコ悪い
381:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:31:56 9O9sphTNO
>>378
厨房みたいな書き込みww
382:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 11:49:29 Gmhhivmq0
>>378
実際問題として、日産にはNAから500ps級を引っ張り出す量産エンジンを作る技術はないだろ…
4.5LのV8から485psを出そうと思うと、8000回転くらいにピークパワーを持ってくる必要がある。ホンダの赤バッジやフェラーリ並だ。
それでもトルクはせいぜい50kgmだから、回転が上がるまで時間がかかる。これではかえって遅くなる。
エンジンを5L級まで拡大した場合、トルク55kgmが狙えるけど、今度はストロークが長くなって上まで回すのが大変になる。
ならいっそV10にすれば…。これなら大排気量でも対応できるけど、エンジンの開発コストがべらぼうになる。
となると、V6ターボと言うのは妥当な結論だろう。
383:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:54:58 fFT8km0m0
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
384:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 17:56:47 fFT8km0m0
間違えた。
GT-R vs LP560 vs Exige vs F460GT vs 911
URLﾘﾝｸ(www.youtube.com)
385:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 18:15:26 VPTqA60x0
俺この車とかユーロファイターのデザインが好き
386:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 22:44:52 /9KpxKcj0
>>382
V6はターボが一番パワーでるんだよ。
おまえホンダF1しらねーのかよ・・・
387:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:06:47 gbLTEigh0
>>386
もうちょっと論理的に説明してくれ。
388:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:47:16 NLRfBV7K0
>V6はターボが一番パワーでるんだよ。
これは別に間違いじゃないだろ。
ただ、V6に限らず、パワーを出そうと思うと
直四だろうがV8だろうがターボに行き着くと思うけどな…
389:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/18 23:54:54 KGxDpp7TO
また朝鮮在日産息するように嘘をつく
390:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 03:02:41 kU5HzoCO0
盛り上がらんねー。
391:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 04:39:20 sHglTKDeO
>>387
日産の場合、
使い物になるＶ８がない。(新たに８気筒以上を開発する余裕は当然ない)
直４じゃ高回転域で全てにおいてがさつすぎる。
直６は、ＢＭみたいにアルミ使えば軽いだろうが、開発する金が無い。
だから、Ｖ６。
392:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 04:40:47 5f3+38Fe0
また逃げたのかよ在日産（笑）
在日産の負け犬癖が惨ヲタにまで浸透してるな
393:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 05:15:53 sHglTKDeO
スーパーカーたって色々ある。
何かスゲェッ(^o^;)って思われたらそれでＯＫ(*^-^)b
394:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 12:36:16 31MDczGu0
>>390
まぁ今は中国製エンジンの話でいっぱいいっぱいなんだろうな工作員の方達は
395:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 15:38:57 kUuQvhXe0
そういや、最近はサーキット走行系のビデオなんかでも、かつてほど強烈じゃないね。
以前は「ガヤルド以外には負けない」と言う感じだったのが、GT2やZR1にやられる例が出てきた。
「同価格帯最強」の座はまだ守ってるけど、ZR1相手だとそれもやや微妙かも…
396:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 16:12:05 QZ/0KoIB0
>>386の
>おまえホンダF1しらねーのかよ・・・
に誰か突っ込めよw
397:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 17:21:43 GuRvtXm10
ホントに凄いのはIHI製タービンって突っ込めばいいのか？
そういや富士で400km/h出したって日産グループC時代のVRH35エンジン(V8)のタービンも
IHI製だったとかなんとか。
398:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 18:54:12 S0hLOVnZ0
386 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2009/07/18(土) 22:44:52 ID:/9KpxKcj0
>>382
V6はターボが一番パワーでるんだよ。
おまえホンダF1しらねーのかよ・・・
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番パワーが出る理由は？
一番なんでしょ？一番？
399:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 19:33:50 sHglTKDeO
>>398
つ388
もっと詳しく？
400:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 22:59:47 M5hN6orrO
息するように嘘をつく在日産
逃げて逃げて逃げまくるｗｗｗ
401:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/19 23:37:17 6BMVQEpt0
なんで
>>386-387のＶ6ターボとパワーの関係性から
>>391
開発費の話になってすり替えてるの？
しかもホンダＦ1なんて出てこないし
402:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 00:54:39 aCl3l2HX0
あの当時のF1ってそもそも1500ccで特殊燃料だしなあ…
403:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 01:46:52 xEVbCFi00
蒸気吸うと死んでしまうような危険な燃料ね。
オットーサイクルエンジンだけれど、ガソリンエンジンとは到底いえる代物ではなかったなぁ
404:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/07/20 02:55:21 osZxybwv0
プロバイダ規制ってのはうざってーナ
オジサン困っちまったヨ・・・
>>398
ボンネビルで420km/hをマークしたのもVG30DETT いまだにE/BMSクラス1位だ
ホンダもC6レーシングつけたV6ターボで常用1000馬力
実績からみても一目瞭然 V6ターボは有利なのヨ。
でもこれじゃ内燃機に詳しいオニーサンらの溜飲も下がらねーか？
少しコジャレたコトでも書こうか・・・
405:404
09/07/20 02:56:34 osZxybwv0
馬力を上げるにはイロイロ考えることが必要なんだわ
1つずつ考えてみようか・・・？
a．一次振動と二次振動を打ち消すことができるのは6気筒と12気筒
いわゆる完全バランスってヤツだ
振動がすくないが故に高回転域で回してもトラブりにくいってワケよ
b．気筒ごとの燃調管理を精密にするには気筒の数そのものが少ないほうが有利
何だってそうだが…何かを管理しようと思うと管理対象そのものが少ないほうがイイ
当たり前の話だナ
MOTECも気筒数が多いと処理速度落ちるしナ
c．気筒数がすくなければシリンダ表面積も当然少なくなる
いわゆるS/V比を小さくするって奴だナ
エンジンてのは突き詰めれば熱効率
つまり熱膨張につかえる熱量がシリンダから逃げていく量を少なくするのが馬力UPの王道
d．経験則として1気筒あたり300cc～600ccというのが最適なシリンダー容積
e．気筒数が多くなればなるほどクランクシャフトの全長は長くなり
高回転域でネジレ振動が発生する
鋼といえども所詮は剛体 長くなればなるほどネジレが出やすくなるってワケよ
f．車載することを考えるとエンジン全体の形はサスペンションと干渉しないよう
タテにもヨコにも小さいコトが望まれる