09/04/02 16:59:17 sILkTYnGO
SAE粘度は使用可能温度範囲っつってな。
つまりその表記温度内では大丈夫ですよっていう意味だ。
まぁ厳密に言えばー１０度と１２０度だと性能は変わってくるだろうけど
その温度間であれば使用可能だっつってんだから問題ないだろう。
そもそも性能の規格で耐久性とか潤滑性能とか見てるんだし。軟かさの規格と混同しちゃっならねえ。
軟らかくても性能が高いもの、硬くても悪いものもあるだろ？
W数だけで判断すんのよくねえな。
低いランクで粘度が低いならそらエンジンには悪いなぁ。
でも実際何万キロも使用されたエンジンで、オイル粘度の違いでどれくらいの
磨耗量があるとかダメージがあるかなんて使用条件とかによってだいぶ差があるから
誰もわかんないのよ。
だからアレはダメこれはイイなんていうのは想像上の言い分であって証明されたもんじゃない。
オレは心配だから使わない。それでいいんだよ。
使っちゃダメなんだなんて言い切っちゃうのはダメだな。
それが間違いだったらどうすんだよ。結局証明出来ないからいいの？
そんな言い分はねぇわな。
658:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 17:19:06 MheivSwsO
別に規格作ってないけどなぁ…
4G63も他のエンジンもクリアランスは大差ないって言ってんのに
なんでそんな頑なに4G63は他に類を見ないくらい悪いみたいな言い方出来るんだろう。
あとたとえ10Wでもせん断粘度が高いモノや引くものもあるよ。
だから10Wはとか5Wはとか言い切れないよって…言ってるんだけどなんか食いたがってるのかな。
659:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 17:19:18 b0SlwW/B0
低粘度の方がヘッドに上がってからオイルパンに戻るのが早いから油温が上がり辛いし、パワーも少し上がるよ。
低粘度なら何でも良いという訳ではないが、赤線・HKS4G63専用・トラストF2の低粘度オイルをサーキットで試したが無問題。
もちろん油温・油圧がきっちり管理できないとダメだけどね。
660:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 17:21:46 MheivSwsO
食い違ってる ね。
誤字った。
661:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 17:43:46 LVCYtHpR0
>>657
いや、違うぞ
その表記温度内では大丈夫では無くて、その表記温度内では
SAEで規定された数値をクリアするってだけだよ。
その規定された数値がそのエンジンにとって大丈夫とは規定されていない。
規定された数値がそのエンジンにとって大丈夫かどうかはエンジン作っているメーカーが
指定している。それが推奨のオイル粘度だ。
そりゃ、5wにも質はピンきりで10wの数値をクリアするオイルがあるかもしれない。
でも、そんな事言ったら自動車メーカーはどのオイルの5ｗの物が良くてどの5ｗの物が
悪いかわざわざ規定するのか？そんな事する位ならメーカーはSAEで規定されている
最低の数値を見てどのオイルが駄目か悪いか言うよな。
ここで5wが大丈夫とか言うと、全ての5wが大丈夫と思う人間もいるわけだし。
>だからアレはダメこれはイイなんていうのは想像上の言い分であって証明されたもんじゃない。
自動車メーカーはそこら辺のチューニングショップなんかとは比べ物にならない位の
テストをして膨大なデータを持っている。5wの粘度のオイルを使った結果も当然持っているし
極寒、灼熱での使用結果のデータを持っている。証明されていないわけ無いだろ。
そういうメーカーが指定していないという事は、使用続けると何らかのトラブルや性能低下を
もたらすという結果があるって事。素人が自分が使って大丈夫とか誰にも判らんとか
そんな単純な考えじゃないんだよ。
>>658
使用しても大丈夫かもしれない一部の5wの事取り上げて問題なのは
使用条件とかすり替えてるんじゃないか？
662:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:01:37 MheivSwsO
メーカーはちゃんとオイル性能から推奨オイルを決めてるよ。
だから純正オイルがあるわけだし、純正同等品もある。
じゃあメーカーであるHKSとかはなんで5.5Wのエボ専用オイルを出したんだろう。
ルブローレンからもディーラー取り扱いで5Wのエボ専用オイルが出てるし。
10Wじゃないとダメなんじゃないの？
使用しても大丈夫な5Wもあるし使用したらダメな10Wもあるんだよ。
だから10Wとか5Wだけで判断するのは良くないと何回も…
あなたが言ってるのは性能は無視して10Wじゃなきゃダメ！って言ってるのと同じでしょ。
663:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:13:54 b0SlwW/B0
整備解説書に「5w以下のオイルは焼きつき起こす恐れがある」と載ってるが、これは純正オイルは鉱物油だから、遠まわしに低粘度の鉱物油(三菱純正5w-30)はダメということでは？
確かにディーラーでルブの合成油5w-50オイル置いてるね。
HKSも合成油だし、合成油は耐熱性高いから大丈夫という意味なんじゃないの？
664:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:21:51 LVCYtHpR0
>>662
もう一回しっかりと読み直し汁。誰も一言も5wは全部駄目とも言ってないがな。
あなたが言っているのは5ｗでも大丈夫な物があるから5wでも一部おｋ
俺が言っているのは5ｗでも駄目な物があるから5ｗは駄目。
知識も無い人を含む不特定多数が読む所に書くならどちらの表記が適正だと思う？
あなたの書き方だと5wでも大丈夫な物もあるから5ｗ使っても大丈夫だろう→5wでも駄目なオイルで
エンジンにダメージの可能性
俺の書き方だと5ｗは駄目だから指定されている通り10ｗを使う→当然メーカー指定だから大丈夫
ってなるだろ。最低限、俺の書き方だと意味を正しく理解されなくても間違いは起きない。
あなたの書き方だと意味を正しく理解されないと間違いが起きる可能性がある。
全員が意味を正しく理解出来ると思うな。全ての人が自分のレベルがあると思うな。
>使用しても大丈夫な5Wもあるし使用したらダメな10Wもあるんだよ。
少なくともＳＡＥで規定されている数値を守っているのなら10ｗ表記されているオイルは
使用したら駄目なん物があるって事は無いな。
665:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:25:34 LVCYtHpR0
>>663
鉱物油だから性能悪いとか化学合成だから性能いいとか無いよ。
鉱物油でも性能が良いオイルは化学合成を遥かに超える性能を持つし。
化学合成でも添加剤モリモリでごまかしているのもあるし。
666:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:27:30 MheivSwsO
はいはいオレの言い方が悪かったよ。
だったら最初から使っていいものと悪いものががあるのはわかってると言えばいいじゃないか。
667:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:32:31 MheivSwsO
まぁここまでややこしくしといて何なんだが
一番重要なのは5Wとか10Wの低温粘度じゃなくて高温粘度だっちゅつことなんですがね…
すっかり言い出しそびれたな。
668:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:38:42 b0SlwW/B0
>>665
その通りだね。
例えば鉱物でもシェブロンオイルは中東産とは基油も違うしパラフィン入ってて合成油並みの性能だからね。
すまん、言葉が足りなかった。
669:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 18:49:11 guavxT/cO
良い物もある！
しかし悪いものもある！
って事ですよね？
ルブ、埼玉で取り扱ってるディーラーは有りますか？
草加のバイパス店に行ってみようとしたら、無くなってた、店が！
670:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 19:10:10 MheivSwsO
そうだね。プロテインだね。
ディーラー無くなるとかカナシス
671:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 19:46:15 fBVvHCud0
ごめん
基本的な質問
同じメーカーの同じラベルのオイルで、5W-40より10W-40が安い訳は？
672:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 20:08:52 MheivSwsO
需要の問題かな。
5Wより10Wの方が需要が多いから値段も安く出来ると。
見せも売れる方が仕入れ量多く出来るから安くなる。
まぁあとは技術的には5Wより10Wの方が作りやすいとか。
添加物の量も違うだろうし。
673:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 20:12:55 4SKAW2jA0
>MheivSwsO
こいつって会社とかで年食った年配の人にPCの使い方聞かれて
こんな事も判らないとかと一人でブチ切れるタイプだなw
674:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 20:18:58 MheivSwsO
残念だけど、仕事で切れたことはないよ。
ダブルクリックすらわからないオジサンにエクセル全般まともに使えるまで教えたこともあるけど。
わからない人に教えるのと知識ある人とぶつかるのは訳が違うでしょ。
人間性否定なんてだれでも出来るんだよ。
675:sage
09/04/02 21:00:16 4DnpGSaN0
そもそも化学合成油の基油の粘度は5W-20程度。後は粘度調整剤での調整。
4G63の場合、ラッシュアジャスターのことを考えると粘度が低いオイル
の方が良い。色々な要素を考えると、化学合成油で5W-40程度の物がベスト
と思われる。最悪なのは、粘度調整剤の多い5W-50と硬くて冷間時のオイル
の廻りの悪い15W-50のオイル。軟いオイルでも交換サイクル早目にすれば
問題ない。
676:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 21:30:42 fBVvHCud0
上が40より50の方がエンジン保護能力は上では？
硬いので、パワーうんぬんは40の方がいいだろが？
677:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 21:36:43 4DnpGSaN0
エンジンの磨耗は殆ど冷間時なのだよ。冷間時にオイルの廻りが遅い硬いオイルは
致命的。5W-50はスラッジ製造オイル。交換は2000㎞程度で。
678:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 21:59:31 eferFqIDO
純正が最強だってことがよくわかりました
679:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 22:48:28 9Anqqm+a0
まぁ使い方次第だな
純正をサーキットやジムカーナで使ったらすぐにへたっちゃうし
680:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/02 22:59:59 V8/qKEBK0
サーキットやジムカーナはシビアコンディションだしね。ま、メーカーテストは過酷なコンディションでやっているから
純正でもエンジンブローとかにはつながらないけどね。
迷ったら純正、基本はメーカー指定オイルを入れとけってことだよ。
サーキットやジムカーナ等走る場合は、ショップやディーラーなどデータ持っているところに聞いたほうがよい。
素人判断が一番危険。
681:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 01:10:51 7KUYfTZHO
まぁ高いオイル入れてる人は純正より良いもの入れてるから良いだろうけどね。
街乗りしかしないからっていくら純正粘度でも安物入れるのはちょっと気が引けるなぁ。
682:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 20:13:26 1BOprreg0
一番のシビアコンディションは近所のお買い物＆駅までの送り迎え等のちょい
乗り。考えようによってはサーキット走行よりタチが悪い。
683:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 20:54:15 N/Xhxo0D0
すみません、お聞きしたいのですが。
カストロールのエッジスポーツ5W－50と
カストロールRS10W－50
どちらが高性能オイルなんでしょうか？
684:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 21:32:38 zE51yvWe0
ラッシュアジャスタのトラブルはスラッジによる詰まりとエア混入だ。
柔らか杉や熱耐性の低いオイルがそういうトラブルを起こしやすい。
ラッシュアジャスタのトラブル防止には固めの高温向けオイルがよい。
これはギャランVR-4時代からの定説だよ。
685:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 21:47:27 ni3C8MFk0
>>683
高いほう
686:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 21:54:35 1BOprreg0
ラッシュアジャスタが固めのオイルがいいというのが定説？？本当は柔らか
目のオイルでオイルを早く廻した方がいいんだよ。ところが、5W－50みたい
なスラッジ製造オイルを長めのインターバルで使ってオイルホールを詰まらせる
もんで、それならスラッジが出にくい（出るのが遅い）オイルを使った
方がトラブルになりにくいというのが真相だ。これは最近の4G63専用オイル
と言われているオイルの粘度を見れば明らかだ。
687:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 22:04:08 N/Xhxo0D0
>>685
ありがとうございます。
エッジスポーツ5W－50の方が高いのでっこちの方が高性能オイル。
しかし、4G63に使うにはRSの10W－50の方がよいでおｋ？
688:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 23:26:33 kMvDORdK0
明日からエボⅦ乗るんですけどなんか注意する事ありますか？
今までマーチ乗ってました。MT久しぶりだから緊張してます。
689:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 23:48:58 VCwysr8dO
雪が降るところに転勤になったのをきっかけに
FR直6ツインカムターボから
エボ（新車）に乗り換えた
当時は
あらゆるノイズの多さ、大きさに
正常なのかどうなのか不安になったものだ
・・・遠い目
690:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/03 23:57:38 iDr5H+T40
>>688
スピード出しすぎ注意
あと運転が上手くなったような錯覚に陥りやすい
691:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 01:15:36 kGnM2NF50
>>688
免許の点数とタイヤの減り方が早いのと小回りが利かない事。
あとはクラッチの使い方次第では直ぐに滑る。
半クラで回転を上げないようにネ！
692:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 02:03:50 2Ye2H0qS0
今月から7に乗ります
さっきホイール交換しましたが4穴→5穴だったので重労働に感じてしまいました
>>688（・∀・）人（・∀・）ナカーマ
693:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 02:17:21 hByoTEFB0
ラッシュアジャスタは、ｶﾀｶﾀ鳴らすための装置
694:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 02:19:26 0lqQ8NV20
アドバイスありがとうございます事故しないように
気をつけて乗ります(｀･ω･´)
>>692
｀¨ － ､ ＿_ _,. -‐' ¨´
| ｀Tｰて＿,＿｀ `ー<^ヽ
| ! ｀ヽ ヽ ヽ
r / ヽ ヽ _Lj
､ /´ ＼ ＼ ＼_j／ヽ
｀ ー ヽｲ⌒r-､ヽ ヽ__j´ ｀¨´
￣ー┴'^´
695:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 02:58:42 N2j1j+7H0
オイルの話って奥が深いんだね。
何を入れたらいいか解らなくなってきた・・・
696:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 04:36:13 j5ibilE80
俺はこれにしている。4Bだけれど…
URLﾘﾝｸ(www.castroledge.jp)
697:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 06:37:14 an2XAnwWO
沼津ナンバー4729w
698:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 13:20:00 MT7soYoDO
オイルは街乗り純正で、
熱く走る時に高性能オイルを入れればいいんじゃね？
以前、サーキット走った時に値段の安い10W50入れてみたんだよね～！
そしたら明らかにシャバシャバになってたよW
同じ粘度でも色々あるな～と実感したよ
699:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 13:45:17 48gELZftO
10W40とかの6000～10000円くらいの入れとけばまず間違いないでしょ。
少なくとも街乗りでは。
ほんとは純正で十分なんだろうけど精神的に不安視するよりマシだとオレは思う。
問題なのは粘度っつうよりどこまで高温に耐えられるか。
粘度が適正でも高温粘度が低かったら話にならんし。
まぁルブのエボ専オイル入れときゃひと安心でしょ。
700:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 14:02:01 YiT75Rm7O
直管は止められますか？
701:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 15:20:31 r0CJA0nS0
>>700
近所の方にエボライフを止められる。
702:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 15:51:41 MT7soYoDO
10W40のルブってある？
703:焼き鳥名無しさん
09/04/04 15:56:19 +xaF2kGF0
B4(AT)からGT-Aに乗り換える予定でいます。
運転で気を付ける所はありますか？
よろしくお願いします。
704:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 16:04:09 r0CJA0nS0
>>703
低速のパワーがあるから注意。
コーナリングは水平対向エンジンより素の状態では劣る。
そこをＡＹＣで補っている。
コレが不自然と感じるかもね。
705:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 16:47:00 hlOQ4xwL0
９です。今日発見したんですが、トランクに首を突っ込んで右を見ると
右リアスピーカーの奥にケースに入った、丸いプラスチックギアの見える
パーツがあるんですが、これって何でしょうか？ すいません 教えて
ください。
706:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 16:55:30 hByoTEFB0
青春
707:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 18:06:28 BgoOY9g50
CM5AのISCサーボをCE9A（エボⅡ）に流用できますか？
708:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 19:04:23 T5wSl/Sx0
>>707
容量が違う気がする。
709:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 19:21:39 JAs4DtJ30
>>705
同じく9乗りだけど残業中で確認できないんで場所から推測するとリアシートベルトの
リトラクタユニットじゃない？
710:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 23:19:58 Sk3BcqwO0
車っちゅーのはだな、例えひっくり返ったってこーやって直せるんだよ！
URLﾘﾝｸ(minkara.carview.co.jp)
だから、ちっぽけな些細な出来事でボディの痛みが～とか、剛性が～なんてのはぜーんぶ気のせいなんだじょ
エンジンもそう、粗悪精度なＯＨＶで12000とか回してた時代ならいざ知らず、
現在の加工技術で作った高精度部品で高々8000程度しか回さないのに、そんなに気を遣うこたねーよ。
と俺は思う。ちうか最近思うようになった。
711:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 23:26:43 1QduE0Kb0
なぜそう思うようになったのか良かったらそのキッカケを教えてくれないか？
712:707
09/04/04 23:27:46 Rejr3moC0
>>708
あーやっぱり無理ですか。
レスTHX!!!!
713:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 23:38:36 huobCqc+0
>>710
同意
15万キロ超えた辺りでなんか吹っ切れた
714:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/04 23:49:25 SEaGtkTc0
最近の車は頑丈だからね。
ってか、本当の限界までのマージンが大きいというか。
日本でリタイアしたタクシーが海外でまだまだ走ってると思うと、
今俺はなんて車に優しいんだとｗ
715:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 00:44:01 vNh5QhJNO
ノンエボCM5Aランサーですが、50リッタータンクで
無給油700キロを達成しました。
1000円高速80キロ走行で、燃費は
706.1/43.15=16.36km/Lでした。
パワーは無いけど、古い割には良いと思います。
716:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 02:01:32 MBLGEH6z0
>>715
エボ６は長距離を７～８０キロでチンタラ燃費走行で頑張っても１１キロくらい。
高速道路を８０キロでﾏﾀｰﾘ走っていたらガンガン抜かれる。
ケロックのＣＭじゃないけど「もう、我慢出来ない！」ってゴボウ抜きをしてしまう・・・
(*´ｪ｀*)ゞ
717:710
09/04/05 08:50:26 ikiFyPie0
>711
理由？
それは何度も刺さったり転倒したり、そのたんびに電柱引っ張ったり大ハンマーで殴りまくったりして
自分で適当に直した車でもちゃんとタイムが出たから。
ボルト止めだけど１４点のロールバー付けてるけど、ジャッキアップするとドアが開きにくくなったり、
ゆっくり走ってる時段差でリア周りからスゲーギシギシ聞こえるけど、
乗ってても剛性低いなーとは全然思わんね。つかその感覚がわからない。
もう歪んで寸法出てないからフロントのタワーバー付かなくて付けてないんだけど、
３速とか４速で横向いてる時にギャップ乗り越える時とか、なんかフワフワする気もしないでもないけど、車速も高いしこんなもんかなーって。
トランクのスペアタイヤ置くところに付けるアルミの棒は、外しても全く効果がわからなかった。
軽いからとりあえず付けてるけど。
エンジンも何度も壊してるうちに店に出してらんなくなって自分で適当に組むようになって、
それでも普通にパワーは出るから。
グリスとかかじり防止材とか適所に使い分けて、締め付けトルクさえ守れば問題ないよ。
718:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:13:09 /3Vq6Zxn0
>>716
燃費悪いね。やっぱ。
719:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 09:29:44 3BdZbtDT0
こいつ事務化で転倒してるんかな。
本当なら相当な転倒マニアで競技でも鼻つまみだろうが、
何の競技出てるかよくわからん。
720:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 13:56:16 d6Azpc/vO
剛性有るか無いかは、乗り比べないとなかなかわかんないねぇ。
徐々に下がるから気がつかないってのもあるけど。
剛性不足をカバーしちゃう人もいれば、剛性不足が影響するまで上達してない人もいる。
まぁダートラとかならまだしもチリが合わないようならまっすぐは走らないだろうなぁ。
721:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 14:22:56 31DROxrJ0
>>703
特に三菱党でもないかぎり薦められないかも。
B4と比べたらネガな部分しか見えないと思う。
どうせ乗るならMTにしとこうよ。
722:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 15:33:28 TVYxcjirO
エボで車高上げて林道走ってる人いる？
サーキットとか峠攻めたりとかは興味ないんだが
723:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 15:51:56 i24XlZkg0
走行に支障が無いのなら好きにすれば良いのでは
724:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 15:54:38 MD9T5FRF0
>>722
ノーマルで走ってる。
四国の山道は少しあせりを覚えたがね・・・
725:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 17:00:33 Tm9LJLJQ0
車の剛性は結局タイヤからの入力によるところが大きいから。
ダートラなんかは乗員保護のためのロールケージは必要だけど
案外走れるのかもね（未経験）
でも、Sタイヤでサーキットだと全然違うよん。
車の剛性で曲がる性能差がハッキリするのが分かるはず。
どっちにしても街乗りなら関係ない話だけどさ・・・
726:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 17:34:09 ABNpNVfL0
林道荒らしは峠や珍走よりハズいDQN。
727:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 18:45:31 d6Azpc/vO
と自称走り屋が申しております。
728:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 19:02:32 /pFVtfYc0
むか～し林道走ってるコテハンいたな
729:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 19:19:00 MD9T5FRF0
「走る」って言ったら全部、頭文字D感覚かよｗ
俺「すみません、ここの宿に行きたいんですけど」
村人「ここの山道を抜けていくといい」
車一台分しか通れない幅な上に、すぐとなりが崖。
「対向車よくるな」祈りながら20分近く走ったが、
あのときは村人のおっちゃんを半分呪った。
730:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 19:46:24 ABNpNVfL0
そういうの「林道走ってる人」って言わないの。
もし対向車がきたら、今来た道バックで引き返せる覚悟がないなら、
林道入るなよ。
731:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 19:58:44 MD9T5FRF0
覚悟があったから走ったわけで。
732:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 20:19:11 cqZ6afzr0
俺なら泣いてうずくまる
733:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 20:27:56 TVYxcjirO
別にWRCみたいにかっとんだり不法投棄しに行くんではないんだが…
ただ酷道やダートをトコトコ冒険感覚で走るのが好きなだけ
734:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 20:41:28 94H84ZNp0
>>733
その用途ならジムニーの方が適してるような。
735:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 21:15:13 TVYxcjirO
>>734
本格的なクロカン四駆はあの車高の高いカバみたいなデザインが受付なくて…
4人乗れて280馬力4駆ターボ。いざって時速い、MTで楽しい。WRCのイメージ
オンオフオールマイティーなイメージがあったからエボ5にいきついた。
でもエボってモデルチェンジするたび完全にオン思考になってってるね‥
736:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 22:00:04 9qeCXv9L0
今まで色々な車種で色々な車高調試してきたけど今日CTにオーリンズのDFV入れてみて
これは素晴らしいもんだと思った。
楽しくて楽しくて気が付いたら200km走ってきた。慣らし充分でアライメント取らんとだ。
737:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 22:17:43 UBdDCNZfO
>>735
エボＶでも所詮セダンなんだから、林道走るったてほぼフラットだろ？
クロカン四駆の走破性とは比べ物にはならんて。30cmの段差も登れないでしょ？
荒れた林道に入ってみれば？廃道とか。
めちゃめちゃ冒険心をくすぐるよ。
738:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 22:48:43 d6Azpc/vO
純正車高でも石が腹に当たったりするからなぁ。
上げたい気持ちはわからんでもない。
たまぁにラリーのイメージ(パリダカとWRCの混同)から走破性が高いと思ってる人がマジでおる。
砂浜とかクロカンまがいな場所にアウトドアで行けますか？みたいな。
いやいやいやいや、カローラと大差無いから！ってね。
739:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/05 23:58:49 E0HZs5QLO
ところでみなさんにお聞きしたいのですが、みなさんのエボにはどのワックスorコーティングを使っていますか？
おいらはホワイトのⅨですが色々悩みちゅう
740:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 00:10:27 ecA8eEcL0
汚れコーティング
741:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 00:20:46 vQuIGlhl0
>>739
2～3年補償とかの1万5千くらいの昔ながらのフッ素コーティングで
洗車は3ヶ月に1回水洗い程度
ガラスこーティンgとかは高いからやったことない
742:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 01:30:40 m9b91F8FO
狭山湖一週してやろうと走ってたら、山道入って俺涙目。
早稲田のキャンパス脇に出て二度と逝くまいおもた。
743:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 02:10:36 hKI2fryT0
>>703
取り廻しは悪い
ⅦGSRより動くサスだけどまだ硬い
>>704は低回転域のトルクの事かな?
それなら街乗りでは気にするほどではないと思う
AYCは気持ち悪いけど
ATのリセットも忘れずに
744:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 06:21:08 VQhlL2eu0
三菱公式サイトのEVO-CLUBって閉鎖になってたんだな。
745:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 08:49:31 5Xg8Hs6AO
>>742
あそこはひどい
グリーンラインが天国に思えたよ
746:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 09:01:45 ky14ouGFO
皆さんこんにちは｡
エボ7 GSRに乗っているのですが､
ブレーキパッドが終了してしまい､
ローターも相当削れてしまって､困っています。
オークションでRS用のローターとパッドのセットを見つけたのですが､
装着可能か調べているのですが､分かりません。
現在純正のブレンボキャリパーがついていますが､
RSはブレンボではないのでしょうか？
取付可能かご存知の方､どうか教えてください。
747:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 09:39:06 mizzgxVb0
>>746
ＲＳはブレンボじゃないよ。
748:投石器
09/04/06 12:54:46 zYaFUBYB0
週末ﾊﾞﾝﾊﾟｰ外したら
ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ出口側上部のﾌｨﾝ周辺にｶﾋﾞが生えとった (´･ω･｀)
>>746
747の言う通り、RS用はﾌﾞﾚﾝﾎﾞじゃないので径が違うです。
ﾃﾞｨｸｾﾙのﾛｰﾀｰが比較的安くてｵﾇﾇﾒ
749:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 13:14:51 ky14ouGFO
>>747
>>投石器殿
いつもご親切にありがとうございます(^o^)
スーパーニートでお金ないので､
安いの出るまでしばらく我慢します｡
ズゴオオオオオオオオ
750:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 14:46:14 bBXsR/xaO
安パッドと安ローターで安価に仕上げると25000円くらいかな。
5000円パッドとディクセル。
5000円パッドでも全然問題ないみたいだし。
ちなみにオレはリヤにビックリ2500円パッド組んでるぜ。セミメタルらしいけど。
とりあえず普通に止まるし鳴きもしない。
ローター削れようが交換予定だから気にならない。
カス少ないから削れてないっぽいけど。
751:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 15:05:39 Vj0FHQjIO
俺もアレクの安物パッドなんだけど長い下り坂では
後半でブレーキを踏んだ時に振動が出るな
752:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:49:38 Q69K3lj/0
鳴きのCC-X
753:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 21:59:12 0yMAgSi60
ブレーキ鳴きには美学がある
754:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:35:19 ntUolMIn0
ｷﾞｮｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴｴ
755:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 22:46:38 6NtwU17tO
>>752
ＣＣＸって良く鳴いたけど後継のＭＸ７２は町海苔では今のとこないてない。
あとはサーキット＆その後の町海苔でどうなるかだな。
756:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 23:29:41 UngNkamU0
アクレのストリート用パッドはローターと馴染むまで時間かかったけど今となっては
全然鳴かなくなったよ。
安いし鳴かないしダストも少ないしで良パッド。
757:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/06 23:57:29 1Q7CSl1r0
目立ちたいからシム全部抜いて鳴かせまくってるぜ
758:エボ３廃車
09/04/07 00:14:48 vc9LQk9VO
いいなーみなさん エボに乗れて・・・
759:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 01:03:43 +807GSmHO
何があったか知らないけどまた戻っておいでよ
760:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 09:24:25 t/klf+Y2O
へへっ、いい声で鳴きやがるぜ…
CPだったら今はそんな高くないんだよなぁ。
３を歯医者にしたならこれを期に乗り換えたらどうだい。
クヨクヨしたってエボは帰ってこないんだぜ！こっちから出迎えてやんねぇと。
761:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 11:05:42 iSZ+NoU70
そうそうCPは俺でも買えるくらいまで値が下がってるんだぜ
帰ってくるの待ってるよ
762:エボ３廃車届け
09/04/07 17:06:07 vc9LQk9VO
今 ランエボ３て１０万ｋ前後 修復歴なしで なるべくノーマルでいくらぐらいかな？
763:投石器
09/04/07 20:19:34 Sc+0CiXi0
そこまでいくと10～40万くらいで買えそうな気はするが
その後の整備費の方が問題になるような希ガス（・ω・）
764:MRﾓﾄﾞｷ
09/04/07 21:15:52 zBDLaI2+0
>>762氏
参考になるかはアレですが、手元のプレイドライブ最新号に載ってる奴だと、
7年式、検なし、GABショック、マフラー、5.9万キロのRSがあるようですね。
価格は69万円也だそうです。
あとは距離不明の2GSR、ほぼノーマルで29万円とか。
765:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:03:11 Y4GDU+fBO
信号待ちのときＮに入れるのと１速でクラッチ踏んでるのどっちが燃費いいの？
766:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:09:22 zedAWjtN0
>>765
Nに入れてる方が自分の体の燃費は良さそう
767:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 22:11:46 Vt5eBER90
クラッチ踏んでるとクラッチの寿命が短くなるよ
768:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:00:54 PiL5DU36O
>>767
なんで？？
769:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:22:26 yvw4hmNfO
前に車検出すと言ってた８ＭＲ海苔です。40000キロ走ってます。寺で見積もりで12万、そこからもろもろで、18万になりました。
参考までにどうぞ
770:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:46:33 PERtQ1zM0
>>768
圧着力が低下し易くなり、滑りに発展することが考えられます。
771:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/07 23:51:19 7p45+6C90
うちのオーリンズDFVはちょっと大きな段差でポコポコ音がするんだよね～
まだ2000キロ走った程度だからピロがやられてるとは思えないんだが・・・
ネジの緩みもなかったし、原因はなんだろう。。。
772:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 01:04:26 O3Vwgw020
だんじりファイターの掛け声
773:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 01:36:13 dFA34SXE0
>>770
乗用車とレーシングカーと違いはあるけど、Ｆ１だとギヤを入れてクラッチを切っていても若干繋がってしまうしね。
774:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 02:15:39 ZepH4jZ/0
エボ４だったかな。クラッチを切っているとクランクシャフトかなにかに悪影響があったの
775:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 02:48:46 dFA34SXE0
>>774
エンジンをかける時にクラッチ切りながらセルを回すとダメじゃなかったけ？
776:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 06:07:22 +IQ03n390
俗説だよ。
777:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 07:47:18 JoBLsRM1O
>>771
外れ(ミネベア以外の)のピロボールかも？？
詳しくは車高調スレへ。
あとは予圧不足かな？
778:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 10:00:03 62fetKgB0
>>773
シングルディスクとマルチディスクのクラッチを一緒にするな。
マルチディスクは構造上、駆動を100％切る事は出来ないのよ。
あとクラッチ切りっぱなしでも圧着力が目に見えて
低下する程弱いわけ無いでしょ。
>>765
クラッチ繋がっているとNでもミッション内の歯車は回っているので
エンジンパワーを使う為、アイドリングでも回転を保つ為に燃料を食う。
クラッチ切っておくとミッションへの動力は完全に断たれるのでエンジンは楽。
779:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 11:57:17 5xc/MRpUO
>>769
もし良かったら内訳を教えて下さい。
私の8MRもそろそろ車検なんでして…
780:投石器
09/04/08 12:19:50 TYLfz2Cl0
ｸﾗｯﾁ踏むかどうかよりｴﾝｼﾞﾝ止めた方がﾏｼなﾔｶﾝ
というか、信号停車時（ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ状態）での燃費って
走行中と比較するとそんなに重要ではない気が（・ω・）
781:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 14:51:48 gBzUV+2FO
つまり気にすることでもないと。
つかクラッチ減った以外に駄目になったなら寿命でしょ。
アイドリングなら負荷あろうが無かろうがアクセル踏んでないんだから燃料噴射量は同じじゃないの？
だったら燃費変わるはずがないね。
782:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 15:25:43 62fetKgB0
>>781
アイドリングでアクセルを踏んでいなくてもISCと言う小人さんがスロットルを
開け閉めているのと同じ動きをしているんだよ。
停車中にNに入れたままクラッチ踏んだり離したりしてみ。
回転数が100～500回転くらい上下するよ（その後すぐに一定の回転におちつく）
ミッションオイルが冷えている時程、顕著に回転差が現れる。
クラッチ踏んで回転数が上がるっていう事は、踏んだ時にその回転分の
エンジン負荷がなくなるという事であって、その回転差を維持しなきゃ
ならないだけの、余計な燃料を使っているって事。
783:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 17:35:32 AgX5wQjrO
>771
おそらくピロだよ！
コトコト音でない？しかもリア！
もしそうなら対策方法あるよ！
784:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 19:04:47 Y05myiZs0
>>782
ほぉ、小人さんがチョークをクリクリしてくれてるわけか。
785:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 20:45:22 ndjVb+HR0
>>777
>>783
コトコトと言われればそんな感じかもですね。
運転席側のフロントとリアともに音がするんですよ。Orz
786:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 22:40:16 eVZVHiVlO
クラッチネタでふと思い出したことがあるんで書きます。
過去に、渋滞＋信号待ちの間ギア1速で、クラッチ切って待ってたら、みるみるうちに回転数が落ちて勝手にエンストしたんですが…なんで？？
その間クラッチペダルをずっと踏んでたのは間違いないです。
それ以来、長時間のクラッチ切りは良くないと思ってました。
787:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/08 22:44:08 AgX5wQjrO
>785
まあ車高調だから仕方無いと言えばそうんだが…
フロントは各部締め直して改善されるかも。それで駄目なら音が出るアッパーを交換だね
リアは純正アッパーに交換するのをお勧めする
あるショップに相談したら、今使ってるオーリンズに純正アッパーをうまく取り付けてくれた！
音は出なくなったし、マイルドな感じになり凄く満足いく足になったよ！
サーキットでガンガン走るんならすすめないが、軽く峠でなんてレベルならOKだと思うよ
何処住んでるの？
788:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 04:30:28 z+cVmAqTO
>>780
でもね～妹の某N社の1.5CVT車は、アイドルでブレーキを踏むと中のクラッチが勝手に切れて、更に、
アイドル回転を600位に下げるなんて制御やってたよ…最近の低燃費車はそこまでやるのかと驚愕した。
ちなみにこの車、ツーリングだとリッター19ｷﾛとか、ホントにエボの倍走る。。
789:焼き鳥名無しさん
09/04/09 08:56:51 ee3TeOOe0
三菱ディーラで、オイル交換に使用する純正オイルの硬さを教えてください。
エボ７に乗っています。
790:投石器
09/04/09 09:07:15 I3ePUB6p0
>>788
AT車だと基本的に動力が伝達され続けるから
そういった処理は有効なのかも知れんですね（・ω・）
791:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 09:29:40 yF/Rt1zt0
>>788
燃費計とブレーキが３本付いているメーカーか？
792:投石器
09/04/09 09:37:32 I3ePUB6p0
>>789
純正指定ｵｲﾙは10W-30どす。
>>786
ISCﾊﾞﾙﾌﾞの経年劣化や制御ﾐｽ（？）で
ｴﾝｼﾞﾝ回転数が異様に落ちる事は稀にありやすね…
発進時や変速時等、ｱｸｾﾙを一度煽った直後に
ﾆｭｰﾄﾗﾙ＆ｸﾗｯﾁ切りなんかをすると発生しやすいような気がしやす。
793:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 09:55:04 UiQX+3y/O
>>787
確かにＤＦＶはリヤはロッド径が純正と異なるから純正アッパーを使うならのカラーが必要だったと記憶してる。
794:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 11:27:09 X7K7JdDVO
N車のCVTってクラッチ式なの？トルコン式じゃないのか。
795:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 12:07:19 yF/Rt1zt0
>>794
俺も最初そう思ったけど、トルコンとエンジンの間にクラッチが付いていて
ブレーキ踏んで停止している時はクラッチ切ってトルコンへの動力
切るって意味かと。
796:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 12:22:29 z+cVmAqTO
>>795 >>794
そうそう、トルコンの上流に、これだけの為に低容量なクラッチが付いてるの。
多分にカタログ値対策だとは思うけど、よくやるよねぇ。。
>>791
燃費計ついてるw…おもしろいよあれ。おいらのCTにも着けたいとｵﾓﾀ
797:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 17:00:26 FIl0pGVaO
ISCは昴じゃ…
798:786
09/04/09 18:12:02 4krbm3kbO
>>792
なるほど、当方エボⅢの為、年式的にもISCバルブの劣化は考えられますね。
まーその後は、特に問題なく現在に至りますが…
799:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 19:21:56 0BQMl8ZOO
>793
DFVはロッドのサイズ違うのか～！自分のはショップオリジナルのオーリンズでDFVとか付いて無いもんで(^^ゞ
カラーがあれば純正アッパー入れられるんかな？
とにかくショップに相談すれば作ってもらえそうだよね
自分の純正アッパーとオーリンズのコラボはかなり快適だよ！何より音が出なくなったのが嬉しい
バネのサイズは変えないと駄目だけどね
800:投石器
09/04/09 19:27:59 I3ePUB6p0
>>797
ﾒｰｶｰによって「ﾊﾞﾙﾌﾞ」とか「ｻｰﾎﾞ」とかの正式名称の表現の相違はあるけど、
「ISC」は「ｱｲﾄﾞﾙ回転数制御」の意味なので、ｽﾊﾞﾙ独自のものでは無いお。
801:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 20:47:08 9g4zgjga0
交差点右折中に
エンストしたことあるけど
ハンドルが急に重くなって
あれは恐かった
シフトアップでクラッチ踏んだときだけど
アイドリングの制御がおかしかったのかな？
802:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 21:41:17 Fx4r87ZM0
やっとエボ９のローン終わったんで、毒キノコとマフラーだけ交換しようと思ってるんだけど大丈夫かな？
最近の車は緻密に設計されてて、ポン付けじゃ不具合とか多いって聞いてるから怖くて・・・
前乗ってた古いVR-4は全然気にしなかったんだけどw
厨な質問でｽﾏｿ
将来的にはDFV付けたいyo。金があればorz
803:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 22:01:01 tbmbWBn4O
右左折中にエンストしたら
重ステどころじゃなくて
復元力で反対にもって行かれるんだろうな・・・
804:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/09 23:56:54 FCjthukG0
>>803
エアコン作動させるとエンストする。
まぁ～ＩＳＣサーボが逝かれているんだけどエンスト病が出たら押し掛け風にしたら良いけど
交差点の右左折時だと速度的に無理な事が多いかな。
805:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 09:48:53 +iJZiK7h0
>>802
剥き出しはエアフロセンサー周りの空気を乱す物が多く
燃調狂うからポン付けは危険と言われているね（要ECU書き換え）
とくに、昔の車に比べるとCTエボは燃調の安全マージン
かなり削っているから、変なものだと危険。
あと、エアクリはスポンジ物は薄くても思った以上に抵抗大きいから
コットン物がいいね。お勧めはK&Nだね。
マフラーは交換してもまず大丈夫。直管でも何でも好きなものをどうぞ。
ただ、最近は音量規制から静かな物は糞詰まりのマフラーが多いけど。
806:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 10:50:52 SQLVerHN0
エアクリ～インテークの配管の社外率が増えると、どんどんドッカンになっていくよ。
車買った時にフルに社外のパイピングでとにかく上振りで乗りにくかったんで、
エアクリまで全部ノーマルに戻したら下からトルクが出てすごく乗りやすくなった！
開発は主にダイノパック上でやったそうなんだけど、ダイノパックじゃ低中速トルクは分からないし、
実走も勿論するけど開発者は普段からランサーに乗ってる訳じゃないから、
ノーマルに比べてトルクが細くなっても正直分からないみたいなんだよね。
社外エアクリ～配管にフロントパイプ～マフラー（要はＩ／Ｃとエキマニ以外）にノーマルＥＣＵで
Ａ／Ｆも見たけど壊れそうな値は出なかったから、それは大丈夫だと思われ。
個体差はあるとはいえ開発時点でその位は見てるし、かしこいエアフロが補正してくれるから。
逆に言うと、何付けてもエアフロとＯ２センサーで補正しちゃうからあまり効果は期待できないともいえるかも。
吸気側変えても外から見えなくて悲しいから、マフラー変えてブーコンで軽くブーストアップがｵﾇﾇﾒ
オーバーシュートで１．８、１．６で安定なら壊れずにﾁｮｯﾊﾟﾔですよ。
純正ＥＣＵで進角せずじゃぶじゃぶ燃料吹いてれば一瞬なら２．２の１．８～２キロ安定位までおｋ。
下手にいじったやつだと大抵燃料薄くして進角してるからそんなには危険。棚落ちｽﾙﾖ
807:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 12:18:49 SXvdnoS50
マフラーとかフロントパイプってどう処分したらいいんだろう？
純正の取ってあったんだけど、粗大ゴミでも持っていってくれないし
ディーラに持っていったら有料で引き取ってくれるかな。
808:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 13:09:32 SQLVerHN0
>807
CT9A用なら、近場なら引き取りますよ～
当方都内近郊。
>806
低速トルク＝踏み直した時のレスポンスやブーストの掛かり方
と読み替えてもらえると分かりやすいかもしれないです。
809:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 13:38:08 SXvdnoS50
>>808
CT9A用(7の)で都内だけどベランダ保管だからお気持ちだけ頂きます。
錆びがすごいし譲れるような品質じゃないと思われます
810:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/10 19:53:40 6QkR0QpI0
廃品回収て回ってこない？純鉄クズとしては引き取り手があると思う。
811:802
09/04/10 23:18:09 F0sjSZqS0
>>805-806
サンクスです。
やっぱり吸気系は安易にいじらない方がベターなのですね
社外マフラーから考えてみようと思います。チタン欲しいけど高いなぁ・・・
細かい事はショップと相談しながらやってみようと思います。
812:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 00:36:03 aPvM9NUT0
>>811
良いチタンマフラーならアンリミのとかお勧めよ。
安いチタンマフラーはチタンといいながら混ぜ物多いチタンなので
安かろう悪かろうだし……（焼き色がきれいに付かないからすぐ判る）
813:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 12:16:13 AsQMRJBR0
なんか毎年全然話題になってないけど、明日はみんな行くの？
今年は、エボマガとかでも宣伝してないから、すっごい人が少なかったりしてｗ
814:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 13:08:09 3D1La3f70
上の方で「車検が41万円！」とか言ってましたエボ5乗りです。
結局、車検は28万円という事で決着がつきました。
来月、いってまいります。
815:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 13:21:11 wH0mzn5IO
ちょっと素人的質問かもしれないが、みんな洗車の時ってちゃんとボンネットのダクトはビニールとかで塞いでますか？？
816:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 14:01:29 RIzbhMwyO
７、８用マフラーを無理矢理９に付けることはできますか？
817:MRﾓﾄﾞｷ
09/04/11 15:56:45 iI9QkHZVO
某林道SSでラリー車待ってます。
暑いOTL
>>816
そのままポン付け可な奴もある。
吊りゴムをロングに換えて、バンパーの一部カットすれば大概のは着くよ。
818:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 16:45:19 RIzbhMwyO
そうですか。ＨＫＳの定価８万くらいのが
中古で３万以下だったので…
買って付かなかったらどうしよ
819:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 17:04:22 khChSKse0
>>818
頑張れ！頑張れ！出来る！出来る！絶対出来る！頑張れ！
もっとやれるって！やれる！気持ちの問題だ！頑張れ！頑張れ！
820:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 18:02:38 VmOnJ9/MO
シューーゾウ！！(シャキーン！)
テンプレにも書いてあるけど、一部ハンガーの位置が違う。
HKSのサイトで同型式マフラーが８以前用と９以降用に別れてるならポン付けは無理と考えるのがベター。
821:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 18:13:30 LgGBy9EI0
断言はできないけどHKSのマフラーは基本的に８以前と９以降に分かれてるものが多いから
おそらく専用にマフラーハンガーが違ったりするのかもしれない。
あと出口の長さが違って、バンパーが溶けたりとかする可能性も無いとは言えないかな。
ただまぁレイアウト自体は同じだから使って使えないことはないよ。小加工が必要だってだけで。
822:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 18:23:38 ZmO5lFy+O
>>813
ドコに行くの？
明日って何かあるの？
ちなみにオレは行きつけの洋服屋さんが、夏服の立ち上げフェアをはじめたので、そこに行くよ♪
楽しみ楽しみ＾＾
823:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 19:04:02 zr6B84be0
>>309まとめ
サーキット走行の動画を集めよう！ 第31ヘアピン
ｽﾚﾘﾝｸ(car板:309-番)
CP9A検証動画
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ランエボ、サーキットでマーチに衝突。
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
ランエボ 峠を爆走
URLﾘﾝｸ(www.nicovideo.jp)
URLﾘﾝｸ(www.srfactory.jp)
_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
r"r ゝ､:;:ヽ
r‐-､ ,...,, |;;;;| ,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
:i! i! |: : i! ヾ| r'"~~` :;: ::;",,-‐‐- `r'^!
! i!. | ;| l| ''"~~ ､ i' |
i! ヽ | | | ,.:'" ､ヽ､ !,ﾉ イェ～イ
ゝ `-! :| i! .:;: '~~ｰ~~'" ﾞヾ : : ::| >>309見てる～？
r'"~`ヾ、 i! i! ,,-ｪェI二エﾌﾌ : : :::ﾉ~|`T エンジンの調子どう？
,.ゝ､ r'""`ヽ､i! `:､ ー - '" :: : :／ ,/
!､ `ヽ､ー､ ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
| ＼ i:" ） | ~`'''ー---―''"~
ヽ `'" ノ
824:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 19:19:20 +55pywTL0
イミフなマルチすんなボケ！死ね
825:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 19:24:48 BmECREEg0
>>822これのことだろ。
URLﾘﾝｸ(www.ralliart.co.jp)
ヒシもスバもドッチラケだからなあ。盛り下がるだろうな。
826:MRﾓﾄﾞｷ
09/04/11 19:44:01 iI9QkHZVO
>>822
明日は全日本ラリーの開幕戦ツール・ド・九州in唐津の最終日だおw
ﾃﾝﾛｸ勢がターボ四駆といい勝負してる。
827:bee ◆Inp3ip.Xjc
09/04/11 19:55:35 Y3ZWKbipO
テスト
828:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 20:50:06 6CPnw+6p0
ちょっと質問。
9MRガンメタの純正色タッチペンが売ってなかったんだけど、他社の車も含めて一番近いのって
どの車種用の色でしょ？
829:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:32:00 zb6PQl8vO
寺で売ってるよ！
830:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:35:19 nmrzK+CR0
汎用ボディカバーを買ったのですが、風であおられると外れてしまい困っています。
何かこうすると良い、という方法はありますか？
ちなみに絞りは前後にあるタイプです。
ひとまず明日にでも、ビニール袋に石を入れて、その袋を絞りの部分にくくりつけて固定してみようと思います。
831:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:49:05 ldshkF6tO
以前に、マフラーK&Nエア栗でシャシ台のっけて空燃比計ったけど、ぜんぜん余裕だったな～！
ちなみに8です。
その後キャタライザーとフロントパイプ入れて現車セッティング。
そして数年後にサクション入れたんだけど大丈夫かな～？ちと心配W
でもサクションはレスポンス良くなるね～
832:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 22:52:13 5AQVkI6r0
>>828
700円ぐらい！
純正色だからオヌヌメ！
833:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/11 23:08:13 6CPnw+6p0
寺で売ってるんだ～。行ってみます。
834:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 00:08:52 rLMtnJoL0
>>815
おまえは雨の日車に乗らないのか？
835:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 00:28:56 7GnWTbn30
車の中では土足禁止とか、新車時のシートについてるビニールを剥がさないで
そのままつけてる人だっているぐらいだから、
雨の日は車にのらないって人は探せばいそうだな。
836:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 00:49:35 5ALAiOUXQ
>>830
ホームセンターで黒いゴムロープを買いましょう。
トラックの幌を留めるやつ。
これを二組買ってきて、左右前輪、左右後輪同士で巻くといいよ。
ノーズとバンパーの両端(前輪のすぐ前)と、リアスポを事務用クリップで挟むと固定できる。
リアスポは僅かにクリップ跡が着くから何かを挟んだ方がいいな。
837:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 03:06:58 qaiLcv/eO
さっき軽く山を流してきた！リア足の使用変更（オーリンズまったり純正アッパーばねスイフト8キロ使用）して初めてのドライブだったんだが、これがかなり良かった！
もうハードに走らないし、音にも悩んでたから思い切ってやってみたら、これが意外！
しっとりしなやか！しかも、しっかり踏ん張る！
もっとダラシナイ足になるかと思ったが、最高でした！
URLﾘﾝｸ(p3.ne7.jp)
長々とスマソ
838:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 03:48:29 l1e10WFu0
>>815
洗車の時は湯気がモクモクだぜ！
一度、ナンバー持ってかれてひん曲がったけど・・・
839:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 04:11:26 MsXR+BOR0
当方雪国だが、暖気運転後にボンネットのダクトの中に
雪の塊が落ちるとｼﾞｭﾜｰってなるけど気にしてない
840:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 05:24:26 3BoDbAWW0
>>837
バイブﾌｲﾀｗ
841:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 07:17:44 qaiLcv/eO
>>840
バイブじゃねーW
たしかにピストンするし良さそうだW
842:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 12:36:47 8VYJlzteO
例のごとくオレはダクトカバー付けとるからエンジンルームに水入らない。
お陰でエンジンは汚れずエキマニカバーは黒いまま。熱害もない。
本気で水を気にするなら購入を勧めるが。
前にもこんな話になったが実際付けてる人すくないんだな…
843:816
09/04/12 13:12:38 gSo6/8qgO
昨日マフラーの質問した者ですが
今日ショップ店員に聞いたところ
無理と言われました
誰かネットでいい中古マフラーを
買える店教えてもらえませんか？
844:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:51:09 a/TXeBND0
>>843
純正にこだわるね～
社外じゃダメなの？
845:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:56:53 8VYJlzteO
住んでる場所教えてもらわんと店も紹介出来んぞw
ヤフオクでいいと思うけどねオレは。
846:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 13:58:22 8VYJlzteO
あぁネットでか。
ならなおさらオクでいいじゃん。
847:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 14:40:08 gSo6/8qgO
>>844
純正じゃなくて社外の探してます
ヤフオクはあまりいいのが出てなくて…
848:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 14:51:05 a/TXeBND0
あ、ゴメン
前レスでそんな話ししてたようだったから
チタンじゃなきゃ中古じゃなくてもソコソコ安く手に入ると思うんだけどなぁ
849:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 15:36:14 ZrnByWlc0
>>847
社外マフラーなんて消耗品なんだから、中古はやめとけ。
爆音が欲しいなら別に良いけど。
850:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 15:42:54 EAlTxJu6O
愛機ランエボⅣがついに走行18万㌔に達したので、嫁さんに土下座しながらお願いして半年…ついにランエボⅩを購入出来ました。
ブーストUPの330馬力仕様で乗ってるのですが…車重が重く…峠道がキツイ(T_T)
851:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:08:53 8dwE/0W9O
ハイパミいかんのか？いった人いる？
852:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:24:49 aro+8CWh0
剛性感が高くて、ウェット性能が良くて、減りづらいオススメタイヤある？
853:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:36:30 eWfph6UK0
>>850
下のトルクが細くなったんじゃないの？
854:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 16:43:18 gSo6/8qgO
今ヤフオク見たらこんなのがあったんですがどうですかね？
付けた事ある人いましたら感想聞かせてもらえると嬉しいです
URLﾘﾝｸ(auction.mobile.yahoo.co.jp)
855:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:19:13 dZAmiGaK0
>>850
スレ違い
856:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 17:51:20 bw9cpdvv0
>>850つか車種選び間違い。
857:焼き鳥名無しさん
09/04/12 17:56:14 X9vmJ3nW0
>>854
どうやったら見れるんだろうか？
858:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 18:29:59 olMs1n5XO
>>855
一瞬、え？と思ったけどそういやそういうスレだったんだよな
良かった俺はまだいていいんだな
859:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 18:58:27 3BoDbAWW0
>>857
心の目で
860:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 20:45:25 fZ6cnlsp0
>>836
クリップは手元に４つあったので早速試してみました。
前後バンパー左右に付けましたがなかなか良い感じですね。
今度追加で買ってきてサイドステップにもつけてみようかと思います。
感謝感謝です。
861:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 20:52:33 mFEN9icu0
エボ７でキーレスのボタンを３回押すとミラーも折りたたみ出来るけど、
これを一回押しただけで折りたたみ出来るようには出来ないんですかね？
862:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 21:49:14 Ct7xrcNr0
>>861
素人には１回しか押してないように見えるけど、本当は超高速で３回押せばいいぜ
863:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:20:52 je2p9Ff9O
>>858
ルール的にはそうなんだが、同じエボに乗り換えてるのに、寂しい限り。
新車で乗ってるならCT乗りよりよほどエボ暦は長いだろうに。
まあ、話題に共通項がなさすぎると言う理屈は理解できるから、ここにくるときは車種を隠してるがね。
864:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 22:56:30 DlEPlMCv0
>>861
それってCP・CNランサーには無いのかな(´・ω・｀)
865:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 23:19:31 8VYJlzteO
だがそこまでしてエボに乗りたいってのはオレたちと同じなんだぜ！
866:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/12 23:38:27 qaiLcv/eO
10は峠つらいか～！電子デバイスで相殺出来ない程？
試乗した時はいい足してそうと思ったけどな～
車重1400キロ位でエボ出ないかな～
無理だとは分かっちゃいるが夢見ちゃうよな～
867:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 00:16:01 86rgNaJw0
>>866
XのRSなら1420kg
868:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 03:05:55 dc95Ca5qO
7乗りですが走行中にハンドルを離すと徐々にですが左のほうに走っていってしまいます。
ハンドルを持ってればもちろんまっすぐ走りますが。
車は無事故ということで購入したんですがなにか原因があるのでしょうか？
アライメントとったら直るもんなんでしょうか？
869:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 04:21:11 spyZbb0bO
>>852
減り難いのはＭＩです。
>>868
道路はセンターラインの所が高くて路肩が低いのでアライメントがバッチリでも左に寄ります。
田舎道や一方通行の右側を走ってみて左に持ってかれるのなら異常。
轍の無い道路で試してね。
870:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 08:02:31 x2pVzsNw0
ランエボって走り屋の漫画で必ず敵が乗るね。
ワイルドなデザイン、速さ、獰猛なエンジン音がイメージ的に敵なんだろうか。
871:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 08:38:00 1QrrFnAwO
>>870
あ～それスゲーわかる
まぁおいらがランエボ好きになったのも映画タクシーⅡ(だったかな？)で悪役が乗ってた黒エボを見てからなんだがね｡ﾜﾗ
872:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 08:39:26 F5EDZOS5O
>>868
この前車高調入れてアライメントとったら直ったよ。
873:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 08:43:37 qq+3OiLZ0
>>871
オレは「頭文字D」の須藤京一率いるエンペラーの黒エボ軍団.だな。
874:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 11:35:38 E8S6s9F/0
俺はセガラリーでだなｗ
875:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 12:18:26 0zRJopfuO
俺はラリーアートヨーロッパだな。
876:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 12:18:35 C66gD5YiO
SSが好き
877:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 15:35:30 flqCwRuzO
グランツーリスモに一票！
878:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 16:11:58 wozJcxa3O
グランツ5に2票目♪
エリーゼむずい
879:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 16:44:22 4o2HG4z60
>>870
日本ってのは昔から小さいものが大きいものに打ち勝つようなものを尊ぶ風習があるように思う。
(そのくせ戦艦大和みたいなキチガイスペックのデカ物を造り出したりするから技術力は無駄にすごいｗ)
なので、比較的サイズもでかく純粋にパカっぱやいエボなんかは軽い小さめの小～中排気量の車種に負けるようにいろいろやってるのではないかと。
まぁ実際なかなかありえないんだが、ハチロク辺りがエボにかったらすげぇ！！！ってなるわなぁ。
あとエボはごつくいかついく早い上に、比較的リーズナブルなんでいろいろな層が持っていても特に違和感も無い。
でも、何でかしらんがインプい悪役ってすくねぇんだよなw
880:焼き鳥名無しさん
09/04/13 18:32:45 kdtfzZA70
俺はあの実写版で。
881:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 18:39:57 FT/weRKN0
>>879
そういやそうだね
コワモテで性格まで絵に描いたような悪役が丸目インプに乗っててもどーなんだ…
ってのはあるけどねｗ
882:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 18:49:35 KtntFnPV0
トミマキ３連覇のニュース映像見て一気に好きになったなエボ。
エボ新車で買う為に就職したようなもんだしw
883:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 18:59:49 Qfm6B2kL0
>>880
DB?
884:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 19:56:28 3NAyowxc0
エボは悪役が乗るからすぐに負けちゃうけど素の性能がずば抜けてるから正統派の主人公が
愛車に選んじゃったら何の策もなしに勝てちゃって面白味がなくなっちゃうよｗ
885:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:27:08 Ccj0tl2NO
憧れだったVR-4より150ｷﾛも軽いばかりか、10PSパワーアップ…もう雑誌で見たその週に
仮予約入れた。。もうスーパーカー買った気分だった～自分の中では"グループB"って感じw
10万キロ超えて、その進化っぷりを味わいたくてCTに乗り換えた…全てに渡る素晴らしい
磨かれ様と性能に、またひたすら感動した。。
ｵｲﾗももういいﾄｼになっちまったけど…まだまだ乗り続けるｾﾞｨ、エボリーナっ！
886:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 20:37:15 86rgNaJw0
フーアムアイの神業駐車場入れだろｊｋ
887:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:05:13 GF8+XTBv0
>>879
世界レベルでみるとたった２リットルのエンジンをターボで武装して無理やり馬力を出している小さいものだけどな
888:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:13:30 dxR2DLQi0
>>887
でも世界的な評価は相当高いよな
889:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:36:34 hM7QawSb0
エンジンオイルって２種類混ぜても大丈夫？
両方高性能オイル。
まとめ買いしたオイルからガルフに変えたいのだが、
混ぜながらガルフに変えようかと思っています・・・
だめ？
890:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:47:27 ermRrmom0
>>889
しょうもないケチり方してトラブル起こしたら後悔するとおも
891:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:52:18 Qvt+KsMl0
粘度が一緒なら純正とホームセンターの安物を混ぜて使ってる
エンジンは13万キロ走っても問題は出ていないが運転席の窓は上がらなくなった
お奨めできない
892:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 21:59:59 lLE9Pijq0
運転席の窓ﾜﾛﾀ
893:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:03:04 GF8+XTBv0
>>889
だめ
894:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:03:52 aofBCX6y0
>>891
それなんてオイル？
895:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:24:46 F5EDZOS5O
>>889
オイルクーラーあるから結局まじらない？？
896:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:34:39 ermRrmom0
>>895
１：９くらいで混じるんなら気にしないが、
５：５くらいで混じられたらやだ
897:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 22:41:20 UTwJ+HOx0
>>891
それ、スイッチの足が折れただけだと思う。
分解して見れ。
898:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/13 23:02:08 Qvt+KsMl0
>>897
ガラスがずれた感じで途中まで上がるんだがスイッチなのか？
スイッチ操作を小刻みにやると閉まるｗ
>>894
カストロールのXLx
899:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 00:08:08 05hbs2DCO
エホが不機嫌になったんだな。
オイル混合は別に化学反応起こすわけじゃないから大丈夫よ。
安物オイルでカサ増しすんのはダメだけど。
そもそも街乗り程度なら安物でも十分事足りるって散々言われてるんだから何入れたって大丈夫だろ。
気持ちの問題っしょ。
でもどうせなら使いきってから銘柄変更した方がスッキリだとは思うが。
最後の一回だけ混ぜ物になるっつうなら致し方ない。
900:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:11:56 +944D4Sb0
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901:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 01:35:52 FHN+rMa/O
>>900
ﾃﾗｶｵｽwwwwwww
902:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 02:04:13 pjlCj8TR0
>>898
状況を知らずに書いた物なので…
そういう状況なら納得。
903:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 03:45:49 cL5cJRN2O
>>889
オイル交換時に１０Ｗ－３０の４Ｌに１Ｌの１５Ｗ－５０とかを混ぜた。
特に不具合はなかった。
>>891
窓は挟み込み防止が誤作動しているかも？
窓の外側の黒くて固いゴムっぽい所にシリコンスプレーで改善されるかもよ。
904:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 07:53:35 kH6kXfgy0
みなさんありがと
セカンドカーのファミリーカーに使うように変更しようかとも思ったんだが、
走行距離がなくて使い切るのに一年くらいかかりそうなのよ。
未開封又は残り開封済みで夏場保存で劣化しないか心配。
905:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 08:33:48 I/JV9wL2O
オイル添加剤って混ぜてる人～
いますか？
906:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 09:15:57 C4b1ruKk0
>>905
添加剤こそ地雷だと思うが
０－４００やってる人が添加剤入れたとたんブローしたとか記事読んだことあるな
907:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 11:40:58 I/JV9wL2O
>>906
0-400!?
908:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 13:18:00 xl8DB/bf0
CT9Aでミッション降ろすとき、メンバー降ろさないと無理？
メンバー残してあーだこーだ知恵の輪するなら、
エンジンごと降ろした方が早いかな？（だいたいエンジン卸しで2.5hくらい）
いつもはエンジン降ろしたついでにクラッチ変えてたけど、今回はクラッチのみ交換。
そこんとこどうなのよ？
909:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:18:25 WjYj0n9w0
今日、白いハンドルカバーをしてるエボを発見した
いるんだねえ・・・
910:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:31:06 6KzTP3uv0
>>909
あのハンドルカバーの意味がわからん…
実際アレはなんの為に着けているんだ…？
911:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 18:56:17 1kCtaF2zO
夏場に熱くならないらしい
912:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:21:22 QrlAGIv50
あと滑り止めと太くなるので握りやすくなる効果もある。
昔４トンとかに乗ってたけど、確かにいろいろとやりやすいな・・・とは感じた。
ただ、自家用車ごときにつける必要は無いが。
913:焼き鳥名無しさん
09/04/14 19:36:05 8uySKm4y0
ラリアートのロゴが入ってるハンドルカバーも付けてもダサいんでしょうか？
買おうと思ってたので。
914:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 19:46:46 YWcUC+AJ0
>>913
純正モモステが好きならラリアのカバーでも良いのでは？
ただ、よくある白いやつはなんかこうDQN臭いじゃん
頭悪いの丸出しって感じで
前付けてたけど
915:投石器
09/04/14 20:08:02 10BUONnR0
ﾎﾞﾝﾈｯﾄ上に4～5年貼り続けて劣化したｽﾃｯｶｰが凶悪なまでに固着
ﾄﾚｰｻｰで剥いだら塗装と一緒に剥がれた (´・ω・｀) どうすっかな…
916:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:12:57 Za2kc1PG0
>>915
エボ9のボンネットとバンパーに交換ｂ
917:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:23:41 X3CZJCNmO
新しいステッカー貼ればいいべな。
候補考えてやったぞコラ↓
・熊出没注意
・リボンが筆記体のLみたくなってるやつ
・ハリマ王
・秘伝忍法帳ｷｴｴｰ！
・ビックリマンシール(ロッチVer)
等々…。
918:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 20:29:06 Mya4xTTA0
もう全体をストーンウォッシュ化で良くね？
919:投石器
09/04/14 21:03:31 10BUONnR0
(´・ω・｀) ﾄﾞｷﾄﾞｷ学園がﾅｲ
板金塗装に出そうかとも考えたが
ﾎﾞﾝﾈｯﾄは基本的に一枚全体を塗るそうでﾁﾄﾓﾀｲﾅｲ
この際ｶｰﾎﾞﾝ以下略を画策するも嫁から却下
自家塗装でがんがってみるお…
920:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:07:19 yEbDIbNa0
アルミは錆びないからヒコーキみたいに無塗装銀色で桶でわ
921:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:10:27 ggfv3WvX0
>>919
木目塗装は？
922:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:19:05 Mya4xTTA0
塗装ｵﾌの流れで決めるとか、各自決められたスペースを自由にデザインとか
923:投石器
09/04/14 21:21:37 10BUONnR0
(´・ω・｀) どこの卒業式の寄せ書きやねん
以外に反応が多くて嬉しいやら悲しいやら
924:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:22:29 Za2kc1PG0
>>919
↓にすれば解決じゃね？
URLﾘﾝｸ(forza.game-host.org)
925:投石器
09/04/14 21:23:05 10BUONnR0
×以外
○意外
or2
926:投石器
09/04/14 21:24:18 10BUONnR0
>>924
「forza」で何となく想像が付くｗ
927:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:50:22 3OI2p7Hg0
>>926
これ貼ればおｋ
URLﾘﾝｸ(www1.axfc.net)
928:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:52:49 PNgofFhy0
ダチのIX糊が事故って修理ついでに痛車にしてしまった
そいつの嫁は呆れてたがなw
ﾁｮﾄやってみたくなったのは秘密
929:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 21:56:38 fAywtXy8O
やっちゃいなよ！
(^八^)ﾎﾞｿ
930:投石器
09/04/14 21:59:42 qR8goL2J0
あと10歳若ければやっていたかも知れんけど多分やってない（・ω・）
>>927
なんか懐かしいモノがｗ
931:焼き鳥名無しさん
09/04/14 22:39:00 zJgp4wUr0
>>914
恥ずかしながら、７のＧＴ－Ａなんです。ＴＴ
932:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:05:33 rCWYYmXoQ
>>910
競技屋でカバー付けてる人は多いよ。
バックスキンタイプを使っていて、町乗りでは消耗させたくないから。
933:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/14 23:07:41 ZXZRjOxC0
カーボン調カッティングシートをボンネットに貼るオフでもやろうか？w
934:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 01:11:18 jexxE5ry0
>>932
むしろそこまでする(競技用として大事にしてる)なら、街中で走らなければいいのに
タイヤとかその他の消耗やら、事故(もらい事故など)の可能性だってあるに。
なんて思ってしまうな。
適当な軽か原付があれば事たりそうだが。
まぁ、狭い日本、みんながみんな車を二台も三台も持てるわけじゃないけどさ・・・。
935:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 03:05:27 y+n+ASap0
次スレは４G63つけるの？
また無駄に荒れるから個人的には4G63無しでいいと思うが～
936:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 06:00:30 Di1cEsVa0
おれもそう思う
937:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:19:51 R8fQF4a6O
>>935-936
938:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:36:56 SAaYslW+O
ランエボスレは新しくつくる必要性なし
939:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:47:27 KkR5ZIGCO
逆だろ。間違いなく統合した方が荒れるだろ。
いずれは乗り換える予定だから俺は両方のスレを見てるが、Xスレが荒れる原因の半分は旧型と比較しての口論からだぞ。
混ぜたら大変なことになるのは火を見るより明らか。
統合した方がいいという意見も分からなくないが、
「荒れるから統合した方がいい」という意見には反対。
940:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 08:54:25 vTwdCJS9O
漏れも統合なしがうれしいな。
個人的には１０も好きだがまったりしたエボスレがいいよ。
941:焼き鳥名無しさん
09/04/15 09:40:27 m+JFRDn40
【4G63】じゃなくて、【CT9A】にしちゃえばいいんだよ
942:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 09:50:11 VsL9b6daO
ランエボってミッションオイル交換するのにエンジンおろすって本当！？
ミッションオイル交換するのに何万掛かるんだよ･････
943:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 10:52:50 7Cw14eMnQ
>>934
競技者の多くの人がセカンドカーを所有してるよ。
でも、競技会場やショップに行くには、どうしても町乗りしないといけないからね。
944:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 12:02:05 NDZw0TGn0
>>942
先週一年点検とオイル交換したけど約三万だった
まぁ釣りだと思うけど・・・一応ね
945:投石器
09/04/15 12:02:22 m3w/tMTV0
個人的には「ｴﾎﾞ」という話題で統一できればｲｲのに、とは思うけど
外（車体）も中（ｴﾝｼﾞﾝ・ﾐｯｼｮﾝ等）も違うX以降では
全く別のｸﾙﾏと言えなくも無いので、ﾉｳﾊｳの共有は難しい気もする。
>>942
むしろ、そういう話をどこから聞いたのか気になるﾄｺﾛ。
ﾄﾞﾚﾝﾌﾟﾗｸﾞ＆ﾌｨﾗｰﾌﾟﾗｸﾞくらい普通に付いてまっせJK（・ω・）
ｸﾗｯﾁ交換等でﾐｯｼｮﾝｹｰｽを降ろす際にｴﾝｼﾞﾝﾏｳﾝﾄを外す必要はあるけど
それでも完全にｴﾝｼﾞﾝを降ろす必要は無く、ﾁｮﾄ傾ける程度。
946:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:07:16 vaZvVmNj0
おれも4G63付いたままの方がいいな。
>>939のいう事もそうだし、Xスレ見るといまだに荒らしているバカいるし。
XはXでスレあるんだし、車体も共通部分も殆ど無い別車両だし
わざわざ統合する必要無いと思うわ。
947:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 13:38:19 6UkOoj1G0
次スレもう立ってたよ。
【4G63】ランエボすれっど 122【GSR・RS・GT】
ｽﾚﾘﾝｸ(auto板)
GJだ。
948:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:38:35 VsL9b6daO
>>944-945
釣りじゃない、亀だがありがとう
話は自分が車出してる馴染みの修理工から
今、GTR乗ってるんだがランエボに買い替えようかと思って話したら言われた
なんだよガセかよ！いくら何でもおかしいとは思ったんだが
949:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 18:43:06 VsL9b6daO
連投すまない
その修理工が言うには
下ろさないでも出来ない事はないが
半端じゃなく時間と手間が掛かるので下ろしてやるようになるとのこと
950:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:43:49 fOYbYn9uO
>>949
その修理工のオイル交換を見てみたいな。
普通の交換できますから御安心を。
ところで、話が変わるけど。
二次エアシステムって、エボ４である特定の走行条件下で作動するようになったはずだけど
そのあとのエボは作動しているの？
配管はあるんだけど、どうなのかなと気になっただけなんだが
951:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 20:45:32 az/PMrei0
ミッソンオイル交換なんて車上げれれば素人でも30分でできる。
952:投石器
09/04/15 21:34:44 m3w/tMTV0
何か別の部品交換とかと間違えてる気がするなー
953:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/15 22:44:50 Y3OuX3+c0
>>932
言いたいのは”バックスキン”じゃなくて”スウェード”でしょ
バックスキンって言ったらオスの鹿皮だよ
>スエードとは、革の裏面をサンドペーパーでベルベッド状に起毛したなめし革。
>毛足が短く、ソフトなものほど上質とされる。
ちなみにエボのシートに使われてるのは”エクセーヌ”
>“TOREX”“エクセーヌ”は、超極細繊維が束状になって緻密に絡み合った
>天然スエードと同じような構造の人工皮革です。
954:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/16 12:56:13 3caCI0K2O
とりあえずこのスレ終了にしましょ
955:MRﾓﾄﾞｷ
09/04/16 21:22:33 /3aEhcO30
>>949
それクラッチ交換と間違ってないか？
どうもそんな希ガス。
ミッションオイル交換だとそんなにかからんよ。
たしか5000円でお釣りが来たような？
956:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 12:21:59 fnY1cN8DO
埋
957:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 17:38:07 HSCAl4ap0
梅
958:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:16:47 GWubk8a00
梅作業はここから時間がかかる
959:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 18:50:54 zyzYdW620
松
960:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 19:08:59 70QTrScXO
たか子
961:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:00:42 k0FrwgPZ0
おらおら～～～～～～
962:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:00:50 USSzUA2b0
は
963:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 21:45:43 I/afuE6TO
エボ9にアンミリかジーフォースのサイレントマフラー着けたいんですけど、どちらがいいですかね？好みの問題？
964:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:30:46 6TtWiK360
＼∧＿ﾍ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,,､,､,,, / ＼〇ノゝ∩ ＜ 1000とり合戦いくぞｺﾞﾙｧ!! ,,､,､,,,
/三√ ﾟДﾟ) / ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ,,､,､,,,
/三/| ﾟＵﾟ|＼ ,,､,､,,, ,,､,､,,,
,,､,､,,, Ｕ （:::::::::::） ,,､,､,,, ＼ ぶーぶーぶー ／
//三/|三|＼ ﾀﾘｰ
∪ ∪ （＼＿／）ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ まだ早えよ～
（ ´Д） ﾀﾘｰ ﾀﾘｰ
/ つ （＼＿／） （＼＿／）ノ⌒ヽ､
（_（＿＿つ⊂(´Д｀⊂⌒｀つ（´Д｀ ）＿人＿_） ))
965:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 22:53:03 fnY1cN8DO
埋埋
966:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/18 23:35:29 e8TC7CON0
オーリンズDFV最高(｀・ω・´)
967:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 01:40:32 DJQxoEMg0
梅とくか
968:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 03:55:11 FHTq09ZY0
>>1のアゴは梅さん並み
969:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 05:29:01 OyNiqlEQ0
産め
970:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:04:00 +E0kH5AvO
埋
971:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 06:05:40 +E0kH5AvO
>>968
宝寿司（こうだったっけ？）の梅さん？
972:梅
09/04/19 12:34:33 Qqncwrqz0
俺の通勤途中に止めてあった白のエボ７がパジェロに変わってた。
代車かと思ってたけど乗り換えたのか。まぁ、菱車だからヨシとするか。
973:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 12:38:06 B6EF/lED0
うちの近所にあったエボ３もEKワゴンに変わった
落ち着いたんだな・・
974:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 13:07:54 FHTq09ZY0
落ち着きたいなら
エボワゴンが最良の選択か。。
975:梅
09/04/19 14:33:08 Qqncwrqz0
ﾁﾗ裏ついでだけど損保各社が値上げを検討だってさ。
URLﾘﾝｸ(www3.nhk.or.jp)
儲けの低い小型車が増えてるからって、採算悪化でホイホイ値上げされたらたまらんね。
それでなくてもこのご時世、高いから入らないって奴が増えて悪循環なんじゃないかと思うのだが。
976:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:03:57 5LLL8p2v0
値上げを機に共済系へ見直す人が増えるかもね。
クルマも古くなったし下取りも激安だし車両保険切るって手もある。
977:名無しさん＠そうだドライブへ行こう
09/04/19 20:52:16 uq2V3SA40
ラ