09/03/22 12:30:24 kKrSEPWtO
>>868
クラスが違うわ。
ＮＳＸなんて、ライバルはシルビアやＦＤとかだよ。
オマエラの大好きなベスモでは、ＧＴＲがライバルかもしれんが。
リアルな世界では、ＮＳＸはライトチューン３００馬力ぐらいが多く。
ＧＴＲはブーアプ４００馬力～ポン付け５００馬力が多いわけ。
乗り較べれば全く勝負にならん。
それにシルビアやＦＤと比較しても、ＮＳＸはたいした事がない。
シルビアやＦＤはブーアプで３００馬力～３５０馬力が狙えて、車重は１２００㌔台。
ＮＳＸは重いんだよ、ＧＴＲと比較するから軽く感じるだけで。
実際のライバルのシルビアクラスと比較すると、ＮＳＸは重くて使えない。
つまりホンダの広告宣伝に騙されて、比較の対象をすり替えられているから。
ＮＳＸが実際以上に高性能に感じてるだけ。
どうせンダヲタはノーマル比較しか認めないと言うだろうが、
ライトチューンレベルまでのチューンなら、特別な事では無く普通な事。
普通に感じないのは、リアルに経験していない証拠。
上記は（NSXはNA1NA2ﾍﾞｰｽ車.GTRは32R.ｼﾙﾋﾞｱはS14以降.FDは5型以降）辺りを参考にした話。